Я повинен зізнатися у великій дурниці. Якось, років 7 тому, я приїхав до Амстердама і взяв напрокат машину, щоб пересуватися на ній містом. Яким же я був дурнем! Досі згадую, як постійно шукав паркування, як платив за годину 5 євро, як єдиним моїм бажанням було позбутися машини. Це місто, де автомобіль не потрібний! Куди комфортніше пересуватися трамваями, метро (так, в Амстердамі є метро) і, звичайно, на велосипеді!

Про транспорт голландської столиці я вже багато писав. Сьогодні є кілька цікавих деталей.

01. Знайти велопарковку не завжди просто. Додаткові місця обладнають на баржах! ВО як!

02. У місті велика проблема з покинутими велосипедами. І часто винні у цьому туристи! Наприклад, якщо ви приїжджаєте до Амстердама на тиждень, тобто спокуса купити старий велосипед євро за 50! А дехто купує крадені велосипеди взагалі за копійки. Що з ними роблять потім? Правильно – просто кидають. Велосипедів так багато, що іноді самі голландці забувають, де лишили свій велосипед. Хтось просто купує новий, а старий забуває.

03. Підземний велопаркінг у самому центрі!

04. Коштує 2,50 євро на добу. Все як для автомобілів.

05. Є навіть такі конструкції.

06. Рано чи пізно кинутим велосипедам приходить кінець.

07. Це попередження про неправильне або надто довге паркування велосипеда. З моменту появи такої наклейки господареві велосипеда дається два тижні, щоб забрати його в інше місце. Якщо цього немає, то дорожні служби зрізають велосипед самостійно, а власнику відправляють штраф відшкодування вартості проведених робіт. Головне, знайти власника)

08. Магазин найкращих у світі складаних велосипедів Бромптон. Дорогі, але воно того варте!

09. З деяких пір на вулицях уздовж каналів почали з'являтися велодоріжки.

10. Загалом у місті дуже хороша велоінфраструктура.

11. Паркування біля вокзалу.

12. Зупинка порома! Пороми, до речі, безкоштовні. Не бійтеся покататися на інший берег.

13. Паркування на вулиці.

14. Паркування біля будинку. Все завалено велосипедами.

15. З жалем змушений визнати, що в Амстердамі з'являється все більше скутерів (Вони користуються велоінфраструктурою, шумлять і лякають перехожих. Сподіваюся, міська влада знайдуть на них управу).

16. На переході не завжди потрібна зебра! Я сказав би, що вона в більшості випадків не потрібна зовсім. Головне виділяти пішохода, а не маскувати його.

17. Варіант із зеброю.

18. Штучна нерівність для заспокоєння трафіку.

19. Заміна плитки та позначення місця ремонту.

20. Голландська пошта видала листоноші ось такі електромашинки.

21. Тепер листоноші катаються від будинку до будинку і розвозять посилки ще ефективніше.

22. Старий транспорт.

23. Новий транспорт. До речі, в Амстердамі багато міських служб таксі використовують «Тесли». Хороша можливість покататися та подивитися машину.

24. Класика.

25. Все більше цих маленьких потворних машинок.

26. Вони тут прирівнюються до велосипедів та скутерів.

27. Центральний вокзал Амстердама.

28. Привокзальна площа чиста. Сюди приходять трамваї, тут кінцеві станції метро та автобусів.

29. Всюди безбар'єрне середовище.

30. Тут же збудували дуже круті кіоски з продажу квитків та з інформацією для туристів.

31.

32. Амстердамський вокзал дуже цікавий для вивчення. Один із найкращих ТПУ у світі. На другому поверсі вихід до автобусів.

33. Велопішохідний тунель.

34. А ось так виглядає зал купівлі квитків. Тут же є столи, де можна спланувати свій маршрут Голландією на громадському транспорті! Кажеш, куди тобі треба, і тобі друкують розклад поїздів та автобусів. Дуже зручно!

35. Туалет на вокзалі.

36. За 7 євро можна прийняти душ.

37. Трамвай.

38.

39. Амстердамські трамваї дуже дивні. Наприклад, у кожному є будка із кондуктором! Квиток коштує 3 євро.

40. Вхід через передні двері, або через середні.

41. Загалом трамваї зручні, ходять часто.

42. А ось так виглядає табло з розкладом.

43. Шляхи.

44. Зупинка центром.

45. Що може бути краще, ніж взяти човник, вина та поїхати вночі каналами?

46. ​​Корок із човнів.

47. А ще на човні можна жити.

48.

49. Ось так. Діліться вашим досвідом!

Сьогодні існують міста, де їзда автомобілем заборонена. Яка альтернатива? Десь це гольф-кари, десь човни, а ще десь віслюки.

Найприйнятнішим засобом пересування у селі Гітхорн є плавзасоби – електроботи, що працюють виключно на електриці. Вони спокійно пропливають під горбатими містками, що з'єднують будиночки на різних берегах каналу. Такий спосіб життя обумовлений географічними умовами селища. Місцеві жителі, дізнавшись, що їхні землі багаті на торф, викопували його скрізь, де тільки можливо. Так утворювалися ями, які заповнювалися водою. Поступово озера з'єднувалися, утворивши ланцюжок каналів.

У селі, розташованому в альпійській долині, відсутні особисті автомобілі. Їх заборонили, побоюючись забруднення повітря. Навіть поліцейські вулицями пересуваються на велосипедах, конях або пішки. Екстрені та комунальні служби все ж таки мають автотранспорт, проте він тільки електричний.

Ідра, або Гідра, це грецький острів. Він має статус заповідника, тож будь-який вид транспорту тут під забороною: жодних вихлопних газів, що забруднюють повітря. Єдиний автомобіль – це сміттєвоз.

Усі машини, включаючи таксі, зупиняються під час в'їзду до міста Свіяжськ. Цей музей визначних пам'яток займає по периметру всього 1,5 на 0,5 км. Його можна дослідити за годину. З огляду на такі невеликі відстані всі архітектурні споруди краще оглядати пішим шляхом, ніж виглядаючи з вікна автобуса.

Мабуть, Венеція належить до найвідоміших міст, де крім водного транспорту інший недоречний. Кілька років тому влада заборонила навіть велосипеди. Порушники порядку мають виплатити штраф у розмірі 50 євро. У Венеції, суцільно оточеної водою, автомобілі, навіть якби захотіли, не змогли б проїхати вузькими старовинними вулицями та численними містками. Основний засіб пересування – гондоли, човни, малолітражні катери.

Місто Макіно-Айленд займає однойменний острів на озері Гурон. Існує два способи, щоб до нього дістатися: літак та катер. На землі острова слід забути про моторний транспорт. Заборону на моторизовані транспортні засоби жителі прийняли ще 1898 року. Можливо, люди, які стояли при владі, були далекоглядними політиками: розуміли, що світ заповнять автомобілі і «отруять» навколишнє середовище. Пересування по острову можливе тільки на велосипеді, на коні або пішки.

Мдіну називають містом тиші. Щоб не порушувати місцеве благоденство, користуватися автомобілями тут дозволено лише тим, хто мешкає у місті. Ні туристам з інших країн, ні навіть із сусідніх поселень не можна в'їжджати машиною до Мдіни.

До речі, у Валетті – столицю Мальти – теж не можна їздити авто. Але там і зрозуміло: вуличками, побудованими у XVI столітті, складно проїхати сучасному транспорту, оскільки міські дороги спочатку призначалися для пересування вершників та карет.

Що Роб де Йонг, який відповідає за транспорт у програмі ООН з навколишнього середовища, запропонував для відмови від автомобілів звернутися до досвіду Радянського Союзу. А чому це сталося саме вчора? Справа в тому, що 22 вересня проходить Всесвітній день без автомобіля, в рамках якого городянам пропонується відмовитися від поїздок на особистому транспорті на користь піших та велосипедних прогулянок, а також використання громадського транспорту.

Але поговорити я хочу трохи про інше:

Роб де Йонг у своїй промові згадав Радянський Союз у тому зв'язку, що в ньому приділялася велика увага розвитку громадського транспорту:

"Держави, які входили раніше до Радянського Союзу, мали дуже гарну інфраструктуру громадського транспорту. Я був у багатьох містах, де громадський транспорт був дійсно добре розвинений – трамваї, автобуси. В останні роки громадський транспорт дещо здав свої позиції і зараз більше використовуються особисті автомобілі ", - зазначив де Йонг.

РІА Новини"

Зараз, як ми чудово знаємо, з цією темою у нас не все добре. З'явилися маршрутки, цілі міста закривають трамвайний та тролейбусний рух, а автомобілі у багатьох дворах вже скоро можна буде ставити один на одного. І це не кажучи про створювані ними викиди… І ось лондонська влада поставила собі амбітне завдання: повністю позбавити місто від особистих автомобілів!

Лондонський дептранс Transport for London має намір витратити 2,3 мільярда фунта стерлінгів (приблизно 182,5 мільярда рублів), щоб до 2041 року 80% пересувань британською столицею здійснювалися пішки, велосипедами і громадським транспортом. Сьогодні це лише 63% пересувань Великим Лондоном.

Згідно з звітом екологів, після закінчення Другої світової війни кількість автомобілів у Британії зростає з кожним роком, і зі збільшенням віддалених відстаней транспорт став найбільшим джерел викидів вуглецю в країні. А Лондон одночасно є одним із найбрудніших і перевантажених міст Британії і водночас щорічно входить до топів світових міст за якістю міського транспорту. Альтернативою пересування на особистих автомобілях активісти називають піші прогулянки, каршеринг, електровелосипеди, електросамокати, електрорікші, а також розвиток електротранспорту та автобусів та безкоштовний проїзд у них.

За словами директора Lime UK, за два роки його користувачі проїхали 25 мільйонів миль і запобігли викиду 9000 тонн вуглецевих вихлопів, який трапився б, якби вони їхали на автомобілях.

Росіяни, якщо навіть не брали участь у Дні без автомобіля, то, напевно, чули про нього з новин - він проводиться у нас з 2008 року, а в Лондоні вперше пройшов лише торік! Цього разу заходи проводились у центрі міста, яке було повністю закрито для будь-якого автотранспорту, крім автобусів у деяких місцях. Також міські спільноти могли подати заявку на проведення Дня без автомобіля на своїх вулицях.

Джерело: Transport for London

Підтримане мером Лондона свято назвали Reimagine – «Перевигадування». Тобто приблизно так повинен виглядати Лондон майбутнього, Лондон, який відмовився від особистих автомобілів.

Як виглядають вулиці міста без машин:


Фото:

У цих містах і селищах по всьому світу, ви багато ходитимете. Ці громади зробили крок до зменшення викидів вуглекислого газу у маленьких куточках світу. Вони не просто пропонують альтернативи автомобілям для перевезення; вони роблять його обов'язковим. Думаєте, це неможливо?

Острів Гідри, Греція

Ці 28 квадратних миль острова в Егейському морі є чудовим місцем, щоб насолодитися безавтомобільним життям. Доступ до води на острові Гідри полегшує подорож навколо острова на водному таксі, а більшість місцевих жителів перевозять великі предмети на віслюку. Туристи можуть також найняти віслюка, але все так близько, що ходьба рідко є проблемою. Популярність острова Гідри може бути частково через зйомки великої кількості фільмів. Капітанські вілли, монастирі та собори, гарна архітектура приваблює на острів багатьох художників та письменників.

Танжер-Айленд, Вірджинія

У цьому містечку проживає лише 650 осіб. Островітяни розмовляють цікавим англійсько-ірландським діалектом і переміщаються тільки пішки або човном.

Parismina, Коста-Ріка

Там немає асфальтованої дороги, що веде до цього невеликого села, і єдиним транспортним засобом є трактор, який використовується для збирання сміття. Інші новинки, які відкинуть вас назад у часі – це схематизм послуг телефонного зв'язку, відсутність місцевого поштового відділення та відсутність будь-яких банківських установ чи банкоматів. Однією з місцевих визначних пам'яток є морські черепахи, які приходять піском, щоб відкласти яйця.

Палтус Cove, Аляска

Доступний тільки на водному таксі, Палтус Cove є прекрасною спільнотою розташованому в Національному парку Качемак. Спочатку рибальське село Cove в даний час місце для проживання в першу чергу художників. Це плаваюче співтовариство і може похвалитися єдиним плаваючим поштовим відділенням у США.

Острів Сарк, Сполучене Королівство

Цей елегантний острів розташований за шість миль на схід від Гернсі і сюди можна дістатися тільки човном. Після того, як ви повалили на острів, транспорт обмежується ходьбою, їздою на велосипеді, та вантажними перевезеннями. Декілька тракторів на острові ліцензовані лише для обмеженого користування. на острові дуже обмежена і доступна тільки тим, хто проживав там протягом принаймні 15 років. Острів називають селище Темного Неба, частково через його розташування, але також через відсутність вуличного освітлення.

Макіно, Мічіган

Хоча Мічиган був будинком для першого збирального виробництва автомобілів, Макіно ламає цей шаблон, будучи містом без автомобіля. На острові, ви зустрінете тільки тупіт копит та натовпу пішоходів та велосипедистів. З постійним населенням трохи менше 500 Макіно відоме туристичне місце без авто з великим острівним парком Mackinac Island State Park.

Навчаючись на островах

Не дивно, що багато цих міст без автомобілів - острівні громади, з дещо вимушеним статусом міста вільного від автомобільного руху, були пов'язані з труднощами транспортування автомобілів у колишні роки. Але сьогодні ці громади обрали шлях – залишитися без автомобіля. Роблячи це, безсумнівно, вони обмежують себе чимось, але більшість жителів пишаються статусом спільноти вільної від автомобільного руху. Здається, що громади в усьому світі повинні взяти підказку від цих островів, щоб допомогти довкіллю, і жити без автомобіля.

Ваша думка

Що ви думаєте про життя без автомобіля? Чи знаєте ви місця, де люди живуть, не використовуючи автомобільний транспорт?

05.10.2009

Сім міст, де заборонено машини

Виявляється, є на планеті ще міста, чиї дороги не стосувалися колеса автомобіля. Порталу Mother Nature Network вдалося знайти цілих 7 таких міст:

1. Острів Сарк (Велика Британія)
Населення: 560 осіб
Острів Сарк розташований у південно-західній частині Ла-Маншу та входить до групи Нормандських островів. З транспорту на острові дозволено лише вози з кіньми, велосипеди та трактори, щоправда, останнім часом також було дозволено використовувати баггі, але тільки в тому випадку, якщо вони живляться від батарей. Дістатися острова можна тільки на поромі, тому що на Сарці немає аеропорту, і навіть польоти над островом суворо заборонені.

2. Острів Макінак (Мічіган, США)
Населення: 600 осіб
Для когось прогулянка на кареті, запряженій кіньми, може здатися екстравагантною романтичною пригодою, проте для жителів Макінака це невід'ємна частина життя. Ще в 1898 році на острові дуже завбачливо заборонили всі моторні транспортні засоби, і тепер якщо ви чуєте десь звук мотора, то можете бути впевнені, що це або снігохід, або машина швидкої допомоги.

3. Медіна Фес-аль-Балі (Марокко)
Населення: 156, 000 осіб
У Фес-аль-Балі живе понад 156,000 чоловік, і він вважається одним з найбільших міст у світі, де не використовуються машини. Одна з особливостей міста – вузькі вулички: у деяких місцях їх ширина ледве перевищує 60 см, тому не лише машини не можуть проїхати через Медину, а й велосипеди.

4. Острів Гідра (Острова Саронської протоки, Греція)
Населення: 3, 000 чоловік
Острів Гідра - найкраще місце, щоб відпочити від пробок і на якийсь час забути про звуки жвавого міського шосе. Там заборонено всі види транспорту, окрім, мабуть, сміттєвозів. Місто невелике, тому люди пересуваються в основному пішки, або на конях, ослах та водяних таксі.

5. Ла Кумбресіта, Аргентина
Населення: 345 осіб
Ла Кумбресіту називають «містом пішоходом»: тут повністю заборонено будь-який транспорт. Потрапити до міста можна або пішки, або припарковавшись на спеціальній стоянці, що знаходиться на значній відстані від головного входу. Примітно також, що після отримання особливого дозволу можна влаштовувати кемпінг у будь-якому місці міста.

6. Острів Ламу, Кенія
Населення: 2,000 чоловік
Колись давно Ламу був центром работоргівлі, тепер це місце приваблює туристів - не в останню чергу тому, що воно було включено до списку об'єктів всесвітньої спадщини як «найстаріше і найбільше поселення Суахілі в Східній Африці». Оскільки всі види транспорту там заборонені, найбільш популярний спосіб переміщення у місцевих жителів - на віслюку. Загалом на острові працюють близько 2,000-3,000 ослів.