Дитині легко прищепити любов до технічних виробів, займаючи її незвичайними виробами. Одна з таких виробів – мініатюрна машинка з дерева.

Для того, щоб зробити таку машинку, нам знадобляться роздруківки фотографій самих різних машин, заготовки з дерева, а також стрічкова пилка або лобзик, клей, наждачний папір, акрилові фарби, шліфувальний верстат або наждачний папір наклеєний на дерев'яний брусок, рулетка або лінійка.

Виготовлення моделі автомобіля з дерева – це не складна роботаАле її краще робити разом з дитиною або дозволити їй самостійно зробити такий автомобіль під вашим контролем, особливо якщо у виготовленні будуть застосовуватися верстати.

Навіть невеликі дитячі верстати 6 in 1 Machine Tool повинні використовуватися акуратно та з дотриманням техніки безпеки.

На початку потрібно буде роздрукувати фото машини, яка виготовлятиметься. Потрібний розмірслід відредагувати самостійно. Найлегше буде знайти фотографії машини в просторах мережі. Фотографія має бути бічній частині автомобіля, а також багажника, капота та даху. Втім, можна використовувати лише фотографії бічних частин, а вид зверху намалювати самостійно у графічному редакторі.

Втім, можна озброїтися фарбами і пензликами і намалювати деталі, що бракують, прямо на дерев'яній заготовці після збирання.

Коли зображення підготовлені та роздруковані, можна приступити безпосередньо до роботи, тобто взяти в руки дерев'яну заготівлю і подивитися чи вміщається на ній бічне зображення машини.

Якщо зображення вміщується, варто відразу ж приклеїти до цієї заготівлі. Воно знадобиться нам для того, щоб за допомогою стрічкової пилки або лобзика акуратно вирізати картинку машину.

Надалі форми будуть оброблятись, так що на першому етапі достатньо зробити силует машини.

Після того, як силует викроєний на дереві, в хід йде наждачний папір для вирівнювання поверхні автомобіля. Якщо ви використовували брусочки більш тонкого перерізу ніж готова модельавтомобіля - злийте їх між собою.

Для склеювання краще використовувати струбцини або покласти вантаж на деталі, що склеюються.

Коли заготівлі просохнуть, треба буде завершити обробку дерева, довівши його до ідеального стану. Для цієї місії знадобиться шліфувальний верстат із комплекту 6 in 1 Machine Tool або наждачний папір наклеєний на дерев'яний брусок.

Для цього потрібно відклеїти прикріплені до заготівлі фотографії. Вони часто страждають під час обоботи і час їх замінити на фінальні зображення.

За допомогою паперу відбувається видалення множинних нерівностей, які б завадили правильності склеювання.

Для наклеювання на очищену поверхню з двох сторін наноситься невелика кількість клею та приклеюються заготовлені картинки. Клей наноситься акуратно по всій площині, для того щоб покрити строну заготовки тонким шаром клею використовуйте тонку дерев'яну плашку - наприклад відрізок звичайної учнівської лінійки для розмазування клею.

Клей необхідно підібрати такий, щоб він не просочував папір і не з'являлися негарні плями. Дуже добре для цього підходить клей для стельової плитки Титан - безбарвний прозорий клей на спиртовій основі.

Після того, як роздруківки наклеєні, необхідно залишити заготовки для повного просихання приблизно на годину.

Тепер необхідно надати моделі машини гарного естетичного вигляду. Тому за допомогою акрилових фарб ми робимо колір «дерев'яної машини» ідентичним зі «справжньою».

Доріжте дах, капот та лобове та заднє скло. Якщо ви використовували роздруківки на всіх поверхнях заготовки, слідкуйте за тим, як з'єднується папір по кутах вашої моделі.

Якщо потрібна колірна гама не виходить - слід змішати фарби і дрилювати деталі, що бракують. Для промальовування дрібних деталей слід взяти пензлик із тонким кінчиком.

Після висихання фарби модель слід покрити лаком для довговічності виробу.

Якось, на безкрайніх просторах інтернету, я натрапив на фотографії дерев'яних моделей у мініатюрі. Це були моделі автомобілів та мотоциклів з деревавиконані у популярному масштабі 1:43

Мені стало цікаво, хто створив ці дивовижні моделі, і я знайшов цю людину.

Ним виявився молодик із міста Мінська на ім'я Антон Самусік. Він є професійним КВК, а виготовлення таких машинок є для нього хобі.

У молодості він закінчив технікум на червонодеревника, але працювати за фахом не став. У якийсь момент до нього прийшла ідея створити дерев'яну модель у мініатюрі і він вирішив застосувати свої навички різьблення на практиці.

Вантажівка МАЗ із дерева

МАЗ у масштабі 1:43

Він почав поступово розробляти свою технологію виробництва. Експериментував, які матеріали краще використовувати, що на що приклеювати і т.д. Зрештою, сформувалася чітка техніка виробництва.

Сувенірний байк "Харлей"

До речі, свою першу модель, це був мотоцикл "Харлей Девідсон", він зробив без спеціальних креслень та дотримання пропорцій - як то кажуть, на око.

процес складання моделі з дерева

Автобус МАЗ

Як каже сам Антон:

Виробництво не таке вже й тяжке, як здається на перший погляд. Все що потрібно - це визначитися з моделлю, що виготовляється, створити креслення і заготовити дерево різної товщини від 1 до 25 мм.

Щиро кажучи, його словам віриться важко, адже деталі більшості дерев'яних масштабних моделей зберігають точні пропорції оригінальних. Виконати таку роботу може тільки посидюча і копітка людина.

Вантажівка DAF

Такі масштабні моделіавтомобілів з деревабудуть чудово виглядати в будь-якій колекції.

Такі автомобілі зустрічаєш тільки на картинках: вони надто рідкісні та дорогі, щоб кататися нашими вулицями. До того ж Морган, майже єдині у світі машини, зібрані повністю вручну.

Я побував на заводі в Англії та подивився, як збирають знамениті "автомобілі з дерева", які коштують від 15 до 30 мільйонів рублів.

1 Потрапити на автомобільний заводсправа не хитра, багато хто продає групові тури, купуєш квиток і йдеш. Спочатку покажуть музей, потім покатають паровозиком, здалеку покажуть конвеєр і все, обідати в їдальню. Купуючи квиток на сайті заводу, я сумнівався, чи не краще б ці гроші прожерти?

2 Ті, хто знає мою нелюбов до музеїв (це просто нудно) розуміють побоювання. Але вони не виправдалися: його нам показали тільки в кінці, буквально випхаючи туди після туру і запропонувавши "залишатися і гуляти скільки завгодно". Спочатку показали тільки цей шоу-рум, де представлені автомобілі, які так і не стали серійними. Хоча що таке серійний для ручного виробництва!

3 Все починається з двигуна. Старий Морган їх не виробляє (навіщо) а купує готові у різних виробників. Зараз підписано контракт із BMW.

4 Все починається у цій кімнаті. Приміщення заводу дуже старе, йому більше ста років, і тут майже нічого не змінилося.

5 Машини Морган не штампують, щоб ті потім припадали пилом на складах автосалонів. Кожна з них є індивідуальною і робиться на замовлення. Клієнт вибирає все, аж до матеріалу та кольору обробки нутрощів бардачку. У таких книжках записується вся специфікація та особливі вимоги до автомобіля, у ній відзначається проходження складальних циклів.

6 Всупереч стереотипу, бачимо, що машини не з дерева. Так дерев'яні вони чи ні?І так і ні, всьому свій час.

7 Елементи кузова виготовлені з авіаційного алюмінію.

8 Який у прямому сенсі доточують напилком.

9 А ось каркас машини справді дерев'яний! Зроблений з ясена.

10 Але і тут, все зроблено на пару з алюмінієм, так просто не розвалиться. Усі матеріали спеціально підібрані так, щоб не додавати зайвої вагиспортивний автомобіль.

11 Деякі технології виробництва можуть здатися архаїчними. Як і за це хочуть 30 мільйонів? Так. І їм платять.

12 Жодного пластику “під дерево”. Все сьогодення. Можуть собі дозволити.

13 Морган, мабуть, останній справді справжній автомобіль. Його роблять без економії і не заради заробітку на запчастинах.

14 Вони давно могли побудувати конвеєрну лінію, а в результаті катають машини вгору-вниз гірками, з корпусу в корпус, штовхаючи Моргани, як вірмени в автосервісі штовхають затихлий Жигуль.

15 Багато замовлень на такі машини з Америки. А ось у Росії такі машини не купують, у країні їх буквально кілька штук. І річ не у відсутності грошей.

16 Дизайн сорокових років, найпростіша на вигляд конструкція, чимось нагадує дитячий малюнокавтомобіля. Адже спробуй, повтори.

17

18

19 Автомобіль лише на вигляд виглядає архаїчним. Усередині він суперсучасний і напханий електронікою, що твоє Бе-ме-ве.

20 Деякі кольори можуть здатися надто вирвичними. Але так захотів майбутній господар.

21 Плівку з шильдика, до речі, віддиратиме він сам. Як на новій побутовій техніці.

22 На задньому плані, на гостьовій парковці можна розглянути звичайні машини. Які ж він нудні!!

23 Ще одне виробництво, зовсім невелике, це триколісники. Сто років тому саме з них розпочалася Історія Морган.

24 Сьогодні вони відродили ці автомобілі, які тепер здаються смішними. А даремно.

25 Один із варіантів виконання Моргана в готовому вигляді.

26 Чи є недоліки у Моргана? Тільки один: він надто дорогий.

27 Ну як тепер дивитися на інші машини?

А де ж історія?Morgan Motor Company- невелика англійська фірмаз виробництва лімітованих спортивних автомобілівкласу люкс. Заснована у 1909 році. Засновник – Генрі Фредерік Стенлі Морган. Завод Morgan Motor Company розташований у місті Малверн в центральній Англії. Всі автомобілі Morgan мають класичний або стилізований під класичний дизайн спортивних автомобілів 30-х і 40-х років і збираються вручну. Основним матеріалом для збирання всіх моделей Morgan є такі сорти дерев як ясен, дуб, осика, клен та високоміцна сталь, а також авіаційний алюміній. В обробці інтер'єру використовуються дорогі віндзорська коров'яча шкіра та сатинований алюміній, за бажанням замовника на автомобіль ставлять вставки з цінних сортів дерев та золота.

18 343

06.11.2014

Іграшкові машинки, річ, безперечно, цікава. І повірте зробити машинку з дерева своїми руками самостійно справа, теж цікава і дуже цікава.

Крім дизайнерських рішеньі трішки наполегливості і терпіння нам знадобляться.

1. Дерев'яні бруски (бажано відразу підібрати, по ширині майбутньої машинки це прискорить справу).
2. Колісна база від іграшкового автомобіля (колеса мають бути на металевій осі.)
3. Ножування по дереву чи металу.
4. Напильник, наждачний папір, дриль, свердло.
5. Клей ПВА, або інший клей для дерева
6. Олійні фарби (кольори на ваш вибір), пензлик.
7. Скотч малярський.

Відео процес розробки дизайну.

Сама машинка з дерева складатиметься з трьох основних частин, які потрібно з'єднати воєдино, а точніше з двох шматочків бруска (кабіна верхня частина і дерев'янка, що імітує все інше) і колісної бази.

Верхня частина машини, це відпиляний під різними кутами від бруска шматок дерева, ухили імітують переднє і заднє скло. Наносимо розмітку на найвужчу сторону бруска і відпилюємо, обробили напилком, наждачним папером – деталь готова до фарбування.

Нижню частину машини виготовляємо за таким же принципом, тільки скоси робимо не такі гострі, не під таким крутим кутом, бажано в декількох площинах, інакше бампери будуть дуже просто. Випилили основні ухили, доопрацювали дрібні деталі бампера за допомогою напилка, рубанка, ножа. Відшліфували, просвердлили наскрізні отвори під колісну базу– всі готуємось до фарбування.

Фарбування дуже важливе - форма у машинки проста, але якщо пофарбувати її правильно, то виглядатиме, вона буде як хороша, стильна, «вінтажна» іграшка. На початку фарбуємо деталі, у фоновий колір даємо фарбі висохнути. Потім наносимо наступний колір, форму та зони фарбування створюємо за допомогою малярського скотчу. У такий же спосіб наносимо написи та цифри. Встановлюємо колісну основу - машина з дерева готова.

Можна зробити кілька таких машинок із дерева своїми руками, скажімо цілу серію. І створити для себе та своїх дітей цілу гру-історію.

Машинки з дерева своїми руками

Модель GT-10.
Модель Carbon 77
Модель Doc Ryder.
Модель The Plum 50 - New addition!
І поліція.

Подивитись докладніше і може навіть купити. Вся історія на

Зараз дерев'яні машиниздаються нам чимось незвичайним і дуже дивним, проте раніше це була норма. Далі хочемо познайомити вас із історією розвитку дерев'яних автомобілів(«вуді-карів»), їх розквітом та заходом сонця.

Curved Dash Oldsmobile 1901 - перший масовий автомобільв світі.

Кузов «Олдсмобіля» називали Runabout («волоцюга»), оскільки авто являло собою коляску без даху, дверей та шибок. У ті часи ця конструкція була дуже популярна, але Curved Dash мала важливу відмінність від конкурентів. Дерев'яний кузов встановлювали прямо на пару довгих поздовжніх ресор, що з'єднували передні та задні колеса. В Америці машину вважають прабатьком стилю «вуді».

З роками алюміній витіснив деревину із кузова, на зміну алюмінію прийшла сталь, а дерев'яний каркас став небезпечним архаїзмом. Однак до повної відмови від дерева було ще далеко. Особливо це було актуально для великих автомобілів. Ford Model A Station Wagon 1929 був частково дерев'яним.

Ford Model A Station Wagon конструктивно був простіше легендарної моделі Ford Model T. Це пояснювалося широким застосуваннямдерево. Кузов випускали фірми Murray і Baker-Raulang, роблячи його з клена і закриваючи березовими панелями. Першим масовим «вуді» та відкривачем епохи автомобільного скевоморфізму можна вважати саме цю модель.

У 1930-х скевоморфізм став особливою технікою дизайну, де предмет копіюється з іншого об'єкта, але виконується з інших матеріалів. Це поширилося і більше компактні машини. Саме таким був Ford 68-790 Woodie 1936 року.

І Ford Deluxe Station Wagon 1937 року.

У 1940-х роках ця тенденція продовжилася, причому не можна сказати точно, що вплинуло на це більшою мірою – мода чи економія металу після закінчення Другої світової війни. Саме на це десятиліття припав розквіт вуді-карів. На фото Nash Ambassador Suburban (1946)

Chrysler Town and Country (1941) став прабатьком «вседорожніх універсалів».

На початку 1940-х Town and Country, який першим серед універсалів «вуді» отримав сталевий дах, могли дозволити собі лише заможні сім'ї. Наприкінці десятиліття з'явився кабріолет Town and Country Convertible, який став справжнім представником преміум-класу того часу.

У 1950-х американці усвідомили непрактичність дерев'яних конструкцій, які були дуже трудомісткі у ремонті та обслуговуванні. Відмовитися від дерева повністю все ж таки не змогли, а тому перейшли на зовнішні дерев'яні панелі. Останніми справжніми вуді-універсалами стали Buick Super Estate та Roadmaster Estate Wagon. Дерева у конструкції практично не залишилося.

У Великій Британії машини з дерев'яними деталями також мали успіх. Останнім подібним автомобілемтут був універсал Morris Minor Traveller, що з'явився 1953 року.

Ця модель зійшла з конвеєра лише в 1971 році, і саме вона вважається «останньою з Могікан». Morris Mini Traveller 1961 року не був дерев'яним, оскільки накладки були зовнішніми і виконували виключно декоративну функцію.

У СРСР також були подібні машини. 1948 року невеликою серією випустили фургон «Москвич-400-422».

Побачити таке авто можна у фільмі "Дорослі діти" 1961 року. У народі 422-й отримав прізвисько «Буратіно».

У 1960-х у США мода на справжні «вуді-кари» згасла. Альтернативою стали звичайні машини із кузовами «під дерево». Кузовні накладки виконували з кількох порід дерева та щедро покривали лаком. Для багатьох авто дерево стало додатковою опцією. Так було і у випадку з універсалом Chevrolet Caprice Estate 1966 року.

Або з Ford Country Squire LTD 1968 року. Дев'ятимісний автомобіль дозволяв чотирьом дітям вільно розміститися на диванчиках у багажному відділенні.

З кінця 1960-х і до 1990-х було випущено величезну кількість машин у стилі «вуді». Моду на фейковий вуді-стиль навіть обіграли в популярній комедії «Канікули» з Чеві Чейзом, в якій сім'я подорожувала вигаданим універсалом Wagon Queen Family Truckster, побудованим на базі Ford Country Squire LTD 1979 року випуску.

Популярним спадкоємцем «вуді-карів» був Jeep Wagoneer, знайомий на багатьох голлівудських фільмах. На ньому їздила дружина Уолтера Уайта із серіалу Breaking Bad («На всі тяжкі»). 2013 року автомобіль 1991 року випуску, що знімався в серіалі, продали на аукціоні за 11 тисяч 250 доларів.

Наразі випускати подібні машини серійно ніхто не береться. Джо Хармон пофантазував, як би міг виглядати сучасні "вуді" на базі Audi A6.

Квадратний Ford Flex також добре підійшов на роль "вуді-кара". Пластикові панелі, пофарбовані «під дерево», можна і зараз замовити в одному з приватних ательє, причому за кумедні гроші – всього 899 доларів.