»(Фр. Завжди незадоволена ) з потужністю двигуна 40 л.с. розвинув швидкість 105,876 км/год.
Рекорди швидкості Bluebird Electric
Сер Малькольм Кемпбелл дев'ять разів побив світовий рекорд швидкості на різних автомобілях Bluebird. На піщаному узбережжі Уельсу Pendine Sands він встановив такі рекорди:
- 25 вересня 1924 року на автомобілі компанії «Санбім» Кемпбелл встановив рекорд у 146,16 миль/год.
- 21 липня 1925 р. він досяг швидкості 242,79 км/год, подолавши рубіж 150 миль на годину.
Надалі Кемпбелл відмовився від санбімівських машин та будував боліди власної конструкції.
- На початку 1927 року Кемпбелл на пляжі Пендіна (Велика Британія) підняв рекорд швидкості до 281 км на годину.
Через рік Кемпбелл вийшов на старт із новим «Синім птахом». Там же в Дайтоні він встановив рекорд 333 км/год.
- У 1935 році на озері Бонневіль, штат Юта він досяг швидкості 301.12 миль на годину або 484,620 км/год.
Останній рекорд Кемпбелл встановив на знаменитому висохлому солоному озері Бонневіль у штаті Юта, виявивши, що солона поверхня озера не тільки ідеально рівна, а й забезпечує чудове зчеплення з шинами. Майже всі наступні рекорди швидкості були встановлені саме на Бонневілі. Після цього немолодий Кемпбелл (йому було 49 років) пішов зі спорту, втім, в 1940 році побивши світовий рекорд швидкості на воді. Рекорд Кемпбелла становив 237 км/год.
- Його син, Дональд, продовжив традицію та подолав бар'єр у 400 миль на годину, керуючи автомобілем Bluebird.
Вперше Кемпбелл вийшов на новій машині BluebirdCN7 на старт у 1960 році на Бонневілі. І один із заїздів мало не закінчився катастрофою: машина на повному ходу злетіла в повітря, перекинулася і вдарилася об землю. Попри очікування, гонщик відбувся легкими подряпинами. Повністю перебудувавши «Синю птицю» і приробивши до неї високий кіль для кращої стійкості, Кемпбелл відвіз її в Австралію, на солоне озеро Ейр, вирішивши, що боневільська траса вже не годиться для таких швидкостей. У результаті Кемпбеллу вдалося побити рекорд лише 1964 року. Він становив 403 милі на годину (648 км/год). При проектуванні машини Кемпбелл розраховував набагато більше. Але, мабуть, був радий і цьому, тим більше, що тепер він офіційно вважався найшвидшим гонщиком планети.
- Володарем світового рекорду швидкості зараз є Дон Уельс. Він встановив два американські національні рекорди та вісім рекордів у Великій Британії. Уеллс слідом за Кемпбеллом продовжив встановлювати рекорди, першим з яких став рекорд швидкості на автомобілі 1998 року.
- 2009 року він встановив нинішній рекорд швидкості для парового автомобіля 148 км/год.
- У серпні 2011 року Дон Веллс встановив новий рекорд - він подолав рубіж у 500 км/год.
Всього на автомобілі Bluebird було встановлено 27 рекордів швидкості, з них 9 – із застосуванням олії Castrol.
Примітки
Посилання
Wikimedia Foundation. 2010 .
Які тільки не встановлювали рекордів швидкості на автомобілі. Інтерес підкорити трасу, напевно, був у крові любителів перегонів завжди, з самого моменту появи машин. І багатьом це вдавалося.
Абсолютний результат
Отже, перш ніж розповідати про всілякі рекорди швидкості на автомобілі (яких чимало), варто згадати найголовніший результат. Максимального показника було досягнуто 1997 року, 15 жовтня. Тоді було встановлено новий, абсолютний і досі не підкорений рекорд швидкості на автомобілі. 1229,78 км/год – саме цієї позначки на спідометрі досягла стрілка. А підкорювачем траси став Енді Грін, англієць і пілот-винищувач. Рекорд встановлювався у пустелі Автомобіль, природно, був не звичайним, а реактивним – Thrust SSC.
Трасу, довжина якої становила 21 кілометр, розмітили на дні висохлого озера, що знаходився в пустелі Блек-Рок. Машина Енді рухалася двома потужними, турбовентиляторними силовими агрегатами від "Роллс Ройс". Кожен двигун був оснащений форсованою тягою. І загальна потужність моторів досягала неймовірного показника – 110 000 кінських сил. Не дивно, що Грін удався розігнатися до такої позначки.
"Першопрохідці"-рекордсмени
А тепер можна заглибитись і в інші теми. Отже, перший світовий рекорд швидкості на автомобілі, оснащеному двигуном внутрішнього згоряння, встановив такий чоловік, як Еміль Левассор. Це було 1985 року. Тоді проходили перегони "Париж-Бордо". По суті це були перші змагання на швидкість! І Еміль їх виграв. Широко відома його фраза, яку він сказав після перегонів: “Це було безумство! Я робив до тридцяти кілометрів за годину!” Звичайно, на той час, на момент кінця XIX століття, показники справді були приголомшливими. Щоправда, Еміль помер також через свою любов до гонок. 1987-го, під час змагання на швидкість, він потрапив в аварію - намагався уникнути зіткнення з собакою. І невдовзі через отримані рани помер. Але його рекорд швидкості на автомобілі із двигуном внутрішнього згоряння навіки залишився в історії.
Наступні результати було зафіксовано офіційно. 1898-го було досягнуто швидкості 63,149 км/год. Автомобілістом був граф Гастон де Шаслу Лоба. Він керував тоді електромобілем конструкції Шарля Жанто. Це був перший офіційно зареєстрований рекорд.
Перегони на дистанцію
Вже наприкінці ХІХ століття починали проводитися змагання на швидкість, у яких автомобілісти мали подолати певну відстань. Хто був першим, той і вигравав, все логічно. І ось першою була 100-кілометрова дистанція. Її підкорив Каміль Женатці, бельгійський автомобіліст. А це було 29 квітня 1899-го. Він також керував електромобілем, потужність якого складала 40 кінських сил. Максимум, якого він досяг, становив 105,8 км/год.
Наступною дистанцією було 200 кілометрів. Її підкорили 1911-го. І переможцем тоді став Р. Бурман. Неважко здогадатися, що керував він машиною від компанії Бенц. Його максимальний рекорд швидкості автомобіля був неймовірним – 228 км/год! Що й казати, не всі сучасні машини деяких марок можуть виробити такий максимум.
300 кілометрів вперше підкорив Х. О. Д. Сігрев. Це було 1927-го. І його максимум зупинився на позначці 327,8 км/год. Потім, 1932-го, була гонка на 400 кілометрів. Малькольму Кемпбеллу вдалося перемогти. І його було 408,6 км/год.
500-кілометрову гонку на машині "Роллс-Ройс Айстон" виграв Джон Айстон 1937-го. Він "витиснув" з машини максимум в 502,4 км/год. І нарешті тисяча кілометрів. Цю дистанцію подолав Гаррі Габеліч 1970 року, 23 жовтня. Його машиною був ракетний автомобіль, що називався "Блакитне полум'я". становила 1014,3 км/год. Цікаво, що авто було завдовжки 11,3 метра. Перегони проходили на висохлому соляному озері під назвою Бонневіль.
Швидкість звуку
І її одного разу вдалося подолати. Вперше це зробив чоловік на ім'я Стен Баррет. Це професійний каскадер із Америки, якому на момент події було 36 років. Він встановив рекорд на 3-колісній машині. Вона мала назву Budweiser Rocket. У рух авто наводилося Їх було, до речі, два. Головний мотор - ЖРД, що має тягу 9900 кгс. А другий – РДТТ. У нього тяга була 2000 кгс. Його встановили в машину для того, щоб використовувати додаткову міць, якщо основної подолання заявленої швидкості не вистачить.
Заїзд проходив на авіаційній базі у Каліфорнії 1979-го. До речі, розповідаючи про рекорди швидкості на автомобілі, не можна не відзначити, що це не зареєструвала FIA. А все тому, що правила організації свідчать: для фіксації результату потрібно провести два заїзди у двох різних напрямках. Це робиться, щоб виключити нахил траси та вплив вітру. Стен Баррет відмовився від цього. Він сказав, що рекорд уже встановлено.
На тисячу миль
Поки що нікому не вдалося підкорити швидкісний рубіж 1000 миль/годину. Це, варто уточнити, 1609 кілометрів на годину. Але люди, які займаються автомобілями, не втрачають ентузіазму. Вони справедливо вважають, що все можливе, і це теж. Конструктори Bloodhound SSC, наприклад, мають план, що стосується встановлення нового рекорду. Найімовірніше, машина, призначена для заїзду, буде укомплектована трьома силовими агрегатами. Першим буде гібридний ракетний двигун. Другим стане реактивний агрегат Eurojet EJ200, що застосовується на літаку-винищувачі під назвою А третім - V-подібний мотор з 8 циліндрами від концерну "Ягуар". Працюватиме він, звичайно, буде на бензині. Але використовуватися цей двигун стане для приводу насосів, що накачують паливо до ракетного мотора та активують бортовий електрогенератор.
Інші категорії
Рекорди швидкості на автомобілі встановлювали і багато жінок. Найкращий результат – це 843,3 км/год. Його досягла американська дівчина на ім'я Кітті Хамблтон. І встановила вона рекорд у 1976 році у грудні. Потужність двигуна її машини становила 48 000 "коней".
Максимум, який вдавалося досягти гонщикам, керуючим машиною з паровим двигуном, становить 223,7 км/год. У боліді стояло 12 казанів, де вода нагрівалася за рахунок горіння природного газу. Щохвилини в казанах таким чином випаровувалося приблизно 40 кілограм води. Потужність установки складала приблизно 360 л. с.
А що можна сказати про рекорд швидкості на серійному автомобілі? Звичайно, найкращим у цьому плані є гіперкар "Бугатті Вейрон Супер Спорт". Його показник – 431,072 кілометри на годину! Але це ще межа. Адже найшвидшим і найдинамічнішим легковим автомобілем, призначеним для їзди дорогами, став... Ford Badd GT! Він зміг досягти позначки 455 км/год. А це більше, ніж у горезвісного "Бугатті".
Дизельні "рекордсмени"
Автомобілі, мотори яких працюють на ДП, часто недооцінюються. Так ось, всі стереотипи в даний момент руйнує JCB Dieselmax. Це споживача не бензин, а ДП. На ній під керівництвом того ж таки Енді Гріна встановили рекорд у 563,418 км/год. Сталося це у 2006 році. Аналогічний тест проводився 1973-го. Результат того року був на порядок меншим – 379,5 км/год.
Найшвидшим серійним автомобілем, який працює на ДП, є німецький представник. І це BMW 330 TDS. Його максимум – 320 км/год. Агрегат даної моделі має 6 циліндрів та об'єм у три літри. Плюс, звісно, турбонаддув. Потужність двигуна дорівнює 300 "коням". А витрата, до речі, не може не тішити – лише 8 літрів на 100 км.
Інші результати
Вище було розказано рекорди швидкості на автомобілі за роками. Як можна бачити, чимало добрих результатів вдалося досягти навіть не у ХХІ столітті. Це так! Наприклад, визнаний випущений 1992 року Audi S4. Ця модель здатна досягти 418 км/год. Принаймні цей результат зафіксували під час заїзду на висохлому озері Бонневіль. Під капотом цього повнопривідного автомобіля стояв 5-циліндровий двигун з турбованим наддувом. Його потужність доопрацювали до 1100 л. с.
А ще було встановлено рекорд швидкості на машині із приводом на колеса. Він становив 737,4 км/год. І нарешті, не можна не сказати і про швидкісний результат, якого вдалося досягти на моторизованій колоди, - 76,625 км/год! Саме такого показника досягла споруда, зроблена з кедрової колоди та автомобільних деталей. Рекорд, до речі, свіжий – його зафіксували у 2016 році.
Російські показники
Звичайно, говорячи на таку тему, не можна не відзначити увагою і рекорд швидкості на автомобілі в Росії. На території нашої країни виробляють "Лади" та "Волги" - до них ще максимально далеко. Але все ж таки є в історії якийсь цікавий рекорд.
Його встановили такі люди, як Олег Богданов, Володимир Соловйов та Віктор Панярський – команда журналу “За кермом”. Чоловіки на автомобілі ВАЗ-2109 перетнули всю Європу за 45 годин та 30 хвилин. Старт був у Москві, на Манежній площі. А закінчилася “реактивна поїздка” до Лісабона, неподалік вежі Белень. Ідея зробити такий пробіг прийшла не спонтанно. Це була відповідь португальській ініціативі. 1986-го з Лісабона до російської столиці приїхали двоє португальських журналістів. Вони подолали весь маршрут за 51 годину та 30 хвилин. Радянські журналісти прийняли виклик і, можна сказати, виграли неозвучену суперечку.
І ще один випадок був 2009-го. Житель Самари на своїй "Ладі-21099" досяг швидкості в 277 км/год! Найцікавіше - у пробці, в годину пік, приблизно о дев'ятій ранку! Хлопець перевищив швидкість на 217 км. Теж своєрідний рекорд. Можливий, мабуть, лише у Росії.
Швидкість завжди манила людину - вона дозволяла моментально долати величезні відстані, значно заощаджуючи дорогоцінний час. Проте не лише зручність приваблювала людину - адже ім'я того, хто поставив новий рекорд, увічнювалося техніки та набувало всесвітньої слави. Саме тому світові рекорди швидкості на автомобілі постійно оновлюються - над створенням ще більш потужних і досконалих машин працюють сотні геніальних інженерів, у їх розробку вкладаються мільйони доларів, а сотні тисяч небайдужих людей чекають, затамувавши подих, коли ж буде подоланий наступний рубіж. Напевно, всім, кому не байдужа швидкість, буде цікаво дізнатися про історію її підкорення.
На зорі автомобільної ери
Вважається, що перший рекорд швидкості належить французькому гонщику та конструктору Емілю Левассору, який поставив його під час перегонів Париж-Бордо. Весь світ пам'ятає його фразу, яка стала початком прагнення до високих швидкостей: «Ми видавали тридцять кілометрів на годину! Це було справжнє божевілля!». Але в 1895 офіційних визначення рекордних показників ще не було, тому формально французький інженер залишився без статусу першопрохідника.
А дістався він графу Гастону де Шаслу-Лоба, який подбав про реєстрацію свого досягнення. Машина, розроблена конструктором Шарлем Жанто, на дистанції, що дорівнює 1 кілометру, розігналася до 63 км/год. Титул рекордсмена вирішив забрати собі його споконвічний суперник - професійний автогонщик Каміль Женатці, який розігнався лише за кілька днів до 66 км/год. Саме так почалося багаторічне протистояння, під час якого машини продовжували вдосконалюватись та отримувати , а також аеродинамічні кузови. У 1899 році графу де Шаслу-Лоба нарешті вдалося значно випередити супротивника, досягнувши 92,7 км/год – тоді подібна швидкість вважалася просто недосяжною.
Але лише через два місяці Каміль Женатці поставив перший знаковий рекорд швидкості на машині - він подолав рубіж 100 км/год, перевищивши його на 5 кілометрів. Своїм неймовірним успіхом він багато в чому був зобов'язаний – автомобілю під назвою «Вічно незадоволена», який оснащувався електромоторами і мав обтіканий кузов, виготовлений з алюмінієвого сплаву, що легував. Така машина була останньою з рекордних електромобілів - всі інші автомобілі вже оснащувалися іншими типами силових агрегатів.
Дивно, але наступний рубіж вперше подолав паровий транспорт, який ще не був остаточно списаний з рахунку - 1906 гонщик Фред Мерріот на автомобілі марки Stanley розігнався до 205 км/год. , Тоді ще дуже недосконалі, не могли дістати такого рекорду. Але в 1909 році автомобіль Blitzen Benz під керуванням Віктора Емері на трасі «Брукленд» у Великій Британії показав результат у 202 км/год. Ще через два роки Роберт Бурман встановив наступний світовий рекорд швидкості, скориставшись авто з ДВС - він досяг значення в 228 км/год.
У гонитві за неможливим
Наступний світовий рекорд швидкості поставив Генрі Сігрев, який Sunbeam The Slug 1000 hp, обладнаний двома авіаційними моторами сумарною потужністю в 900 кінських сил. На трасі Дайтона-Біч в 1927 він розігнався до 327 км/год, що дозволило одночасно перевищити і знаковий рубіж в милях - 200 на годину. Цікаво, що на відміну від прототипів, що раніше існували, ця машина була зовсім не легкою - її сумарна стартова маса перевищувала 4 тонни!
З першістю Сигрева не міг змиритися інший знаменитий гонщик - Малкольм Кемпбелл, який до цього кілька разів намагався безуспішно поставити світовий автомобіль «Синя Птах», оснащеному мотором Napier. У 1931 році Кемпбелл привіз до Дайтона-Біч нове покоління свого знаменитого автомобіля, який мав назву Campbell-Napier-Railton. Під час двох заїздів він показав швидкість 396 км/год, лише трохи не дотягнувши до наступного порога. Проте вже через рік він повернувся зі злегка допрацьованою машиною, і досяг швидкості 404 км/год, офіційно вписавши своє ім'я в історію і отримавши титул лицаря.
Однак незабаром і двигунам внутрішнього згоряння довелося потіснитися, поступившись місцем потужнішим реактивним турбінам. Але поки цього не сталося, американець Джон Ейстон скористався максимальною на той момент доступною потужністю ДВС, встановивши на свій автомобіль два авіаційні мотори потужністю 5000 кінських сил. У 1937 році його рекордний автомобіль досяг швидкості 502 км/год, проїхавши кілька разів днем пересохлого озера Бонневіль. У 1939 році цей рекорд був підвищений до 575 км/год, проте Ейстон відмовився від подальших змагань, і незабаром його випередив гонщик Джон Кобб, який показав результат спочатку 595, а потім 640 км/год.
Сучасні рекорди
Після Другої Світової більшість гонщиків переключилися на реактивні двигуни, які здавалися їм. І справді, на тому ж пересохлому озері Бонневіль американець Гаррі Габеліч 1970 року розігнався до швидкості 1014 км/год. Такий автомобіль, названий Blue Flame, оснащувався однією реактивною турбіною, тяга якої сягала приблизно 22 тисяч кінських сил. У 1979 році було заявлено, що каскадер Стенлі Баррет подолав швидкість звуку, проте гонщик не побажав зробити другий заїзд згідно з правилами постановки рекордів, а армійські фахівці, які займалися виконанням вимірів, не внесли до протоколів його досягнення.
На сьогоднішній день максимальний рекорд швидкості автомобіля належить надзвуковому транспортному засобу Thrust SSC, який показав результат 1228 км/год. Відповідний підтверджуючий запис було зроблено в 1997 році, коли машина вийшла на трасу в пустелі Блек-рок США. Автомобіль був оснащений двома турбовентиляторними моторами Rolls-Royce Spey, які працювали в режимі форсажу - їхня сумарна потужність досягала 110 тисяч кінських сил. Спеціально для керування таким неймовірним транспортним засобом було запрошено пілота Королівських ВПС Великобританії Енді Грін, який є володарем титулу водія.
Зараз команда, яка створила Thrust SSC, працює над створенням ще швидшого автомобіля, що отримав назву Bloodhound SSC. Спеціально для нього англійські ВПС надали розробникам два реактивні двигуни, а – 800-сильний бензиновий мотор V8, вся міць якого піде на забезпечення моторів електропостачанням, а також на привід насосів подачі палива. Передбачається, що машина подолає бар'єр 1000 миль або 1609 кілометрів на годину, причому за її кермо сяде заслужений рекордсмен Енді Грін.
Рекорд швидкості на серійному автомобілі поставила машина Bugatti Veyron Super Sport, що свого часу розігналася до 431 км/год завдяки W16, що становить 1200 кінських сил. Цікаво, що цей рекорд намагаються оскаржити багато інших виробників. Проблема полягає в тому, що будь-які серійні автомобілі цієї марки оснащуються обмежувачем швидкості, що спрацьовує на 415 км/год, тоді як на машині, яка брала участь у рекордному заїзді, його було відключено.
Однак найшвидшим на дорогах загального користування став Ford GT, який був доопрацьований компанією PPR та отримав нове ім'я BADD GT. Машина з форсованим V8 розвиває 1700 кінських сил і досягає швидкості, що дорівнює 455 км/год. Але серійним цей автомобіль вважатися не може, оскільки випущений у єдиному екземплярі.
Іноді швидкості плутають з аналогічним досягненням на суші, що неправильно. Так, максимальна швидкість, досягнута транспортним засобом, що не відірвався від земної поверхні, становить 10 430 км/год. Належить він безпілотним ракетним саням, що рухалися спеціально прокладеною рейковою колією. Зафіксовано це досягнення у 2003 році на авіаційній базі Холломан у США.
Швидше та швидше
Коли буде готовий рекордний Bloodhound SSC і цей автомобіль досягне нового рубежу, яким буде наступний поріг, через який захочуть переступити інженери? Багато людей скажуть, що подібні забави є марною тратою грошей, яка не приносить жодної користі суспільству, і що рекордні заїзди варто було б припинити. Однак варто згадати, що застосовується безліч технічних рішень, які вперше були використані саме у таких рекордних транспортних засобах. Тому нових рекордів швидкості має з нетерпінням чекати на весь світ.
Вступ
Ринок Форекс / Forex є високоприбутковим і високоризикованим засобом отримання прибутку від угод за валютними курсами. Використовувані інструменти роботи на ринку Форекс багато в чому визначають результат валютної торгівлі учасниками ринку Форекс, які є клієнтами брокерів. Кожен Форекс-брокер пропонує свій торговий термінал, проте більшість брокерів і трейдерів ринку Forex сходяться сьогодні у своєму виборі терміналів MetaTrader 4 і MetaTrader 5. опціонів.
Обговорення торгівлі
Прогнози ринку Forex, незалежні думки експертів валютного ринку - все це ви знайдете в . Вітається наявність досвіду роботи на Форекс, проте не заборонено вхід та право участі в дискусіях усім охочим, у тому числі трейдерам-новачкам. Обмін думками щодо рухів валют, демонстрація власної торгівлі, ведення трейдерських щоденників, розробка форекс-стратегій, взаємодопомога – головна мета спілкування у Форекс-форумі, присвяченому трейдингу.
Спілкування з брокерами та трейдерами (про брокерів)
Якщо ви маєте негативний або позитивний досвід роботи з Форекс-брокером, поділіться їм у , присвяченому питанням якості брокерських послуг. Ви можете залишити відгук про вашого брокера, розповівши про переваги чи недоліки торгівлі через нього. Сукупність відгуків трейдерів про брокерів є своєрідним рейтингом Форекс-брокерів. У цьому рейтингу ви можете бачити лідерів та аутсайдерів ринку послуг трейдингу на Forex.
Софт для трейдерів, автоматизація торгівлі
Трейдерів, що займаються автоматизацією торгівлі, створенням форекс-роботів, запрошуємо до розділу, де можна поставити будь-яке питання щодо торгових платформ MetaTrader, опублікувати свої напрацювання, або взяти готові рекомендації щодо автоматизації трейдингу.
Вільне спілкування на Форумі ФорексГроші
Ви хочете відпочити? Чи поки що не маєте потрібної кваліфікації для спілкування в трейдингових розділах? Тоді вам підійде Форекс-форум для . Зрозуміло, не заборонено спілкування на теми близькі до ринку Форекс. Тут ви знайдете анекдоти про трейдерів, карикатури на економічну тематику та повноцінний офф-топ.
Гроші за спілкування на Форумі ФорексГроші
Форум ФорексГроші дозволяє отримати не тільки задоволення від спілкування, а й суттєву матеріальну винагороду завдяки . Кошти, що нараховуються за повідомлення, що розвивають форум та викликають інтерес аудиторії форуму, можуть бути використані у Форекс-трейдингу в одного з партнерів форуму.
Дякуємо вам за вибір нашого форуму як місце спілкування!
Є багато критеріїв для вимірювання продуктивності автомобіля. Для найшвидшої машини у світі основним критерієм є швидкість. Представляємо вам топ-10 найшвидших машин у світі. В основному це спортивні моделі, настільки ж стрімкі, як і дорогі.
Ціна - 330 000 доларів. Шикарний корпус британського суперкара відразу привертає увагу, він виготовлений з нержавіючої сталі і вуглецевого волокна. Зі своїм 4,4-літровим восьмициліндровим мотором з 650 к.с. Автомобіль здатне на межі вичавити 362 км/год. Однак розігнати його ризикнули лише до 346 км/год, оскільки водій відчував дуже сильні вібрації під час поїздки.
Максимум швидкості – 370 км/год. Ринкова вартість – 1.27 млн. доларів. Наступним номером рейтингу найшвидших авто йде гарний італійський суперкар, створений із вуглецевого волокна. Він оснащений шестилітровим двигуном V12 від Mercedes-AMG із 720 кінських сил. Торік на Женевському автосалоні автовиробник Pagani показав Huayra BC, більш легку та потужну, ніж стандартна Huayra. Її двигун був покращений до 789 л.с. у той час як загальна споряджена маса була зменшена до нікчемних 1199 кг. Це можна порівняти з вагою нової Honda Civic Coupe, але Huayra вп'ятеро потужніша.
Гранична швидкість - 375 км/год. Вартість - 1.22 млн. доларів. Один з небагатьох датських гіперкарів також є одним із найшвидших легкових автомобілів. Зібраний у Зеландії Zenvo ST1 показує висоту датської інженерної майстерності, оскільки автомобіль поєднує в собі 6,8-літровий V8 двигун з нагнітачем та турбокомпресором, з 1205 к.с.
ST1 здатний досягати 375 км/год за наявності бездоганної дороги, але важливо відзначити, що його максимальна швидкість обмежена електронікою. Без цифрових нянь на борту ST1 може бути ще швидшим. Він випущений 15-ти поодиноким тиражем і навряд чи ви побачите його на російських дорогах.
Продається за 970 тисяч доларів. Автомобіль з унікальним дизайном інтер'єру. Його авторами є Гордон Мюррей та Пітер Стівенс. Крісло водія, а також кермо в McLaren F1 знаходяться по центру салону. Наприкінці 20 століття McLaren F1 отримав звання "найшвидший автомобіль у світі" і утримував його до 2005 року. Залізним серцем цього британського красеня служить двигун V12 із 627 кінськими силами.
Розвиває швидкість до 405 км/год. Вартість - 545 568 доларів. Ця шведська модель отримала безліч нагород, серед яких Top Gear Power Laps. Ведучий Top Gear Джеремі Кларксон прокотився на CCX і дуже хвалив машину, проте йому не сподобалася нестача притискної сили. Кларксон розповідав, що в цьому винна відсутність заднього спойлера. Про це пізніше заявив пілот Top Gear Стіг, який розбив CCX і припустив, що авто було б стійкіше з заднім спойлером. У 2006 році Koenigsegg представила варіант свого суперкара з опціональним заднім спойлером із вуглеволокна. Однак із ним швидкість знижується до 370 км/год.
Журнал Forbes включив CCX до списку найкрасивіших автомобілів у світі.
Найвища швидкість - 414 км/год. Покупцям коштуватиме 695 тисяч доларів. Цей суперкар, своїм екстер'єром схожий на Porsche 911, створила німецька тюнінгова компанія 9ff. У автолюбителів дизайн викликав неоднозначну реакцію: у відгуках зустрічається як захоплення красою авто, так і критика потворних фар і надто подовженого кузова.
Однією з основних відмінностей від звичайного 911 є розташування чотирилітрового двигуна Twin Turbo з 1120 к.с. У всіх 911 моделей історії Porsche (за винятком Porsche 911 GT1) двигун знаходиться ззаду, тоді як авто GT9 є середньомоторним для кращого розподілу ваги.
Теоретично досяжна швидкість - 430 км/год. Пропонується за 655 тисяч доларів. Американець від Shelby SuperCars (SSC) був королем автосвіту швидкості з 2007 по 2010 роки, обійшовши версію Super Sport від Veyron. Він навіть потрапив до Книги рекордів Гіннеса у 2007 році з разючими 412 км/год.
Допомогти у досягненні цього рекорду допоміг 6,3-літровий Twin Turbo двигун V8 з 1287 кінських сил. Водій не має електронних помічників, щоб допомогти контролювати цю владу. Так що машина обіцяє або чудовий досвід тим, хто має великий досвід водіння, або майже вірну смерть для лихачів, які такого досвіду не мають.
Заявлена швидкість - 431 км/год. Коли концерн Volkswagen купив марку Bugatti, він мав одну мету: випустити найшвидший серійний автомобіль у світі. Оригінальний Veyron досяг цієї мети, проте він незабаром був скинутий SSC Ultimate Aero. Тому Bugatti повернувся із Super Sport. Він має 8-літровий Quad Turbo W16 двигун потужністю 1200 к.с., а також численні аеродинамічні зміни, покликані допомогти виграти кілька додаткових кілометрів на годину.
Вартість цього розкішного автомобіля — 2,4 млн. доларів і незважаючи на таку високу ціну, попит на машини на авторинку дуже високий.
Ціна – 1 мільйон доларів.
На випробуваннях 2014 року, проведених на території космічного центру Кеннеді купе, вдалося розігнати до 435 км/год у одиничному заїзді. турбонаддувом Twin Turbo з 1244 кінськими силами.
1. Bugatti Chiron – найшвидший автомобіль
Гранична швидкість – 463 км/год.
Вартість - 2,65 млн. доларів.
Найшвидша машина у світі 2018 та, можливо, 2019 року (наступного року Bugatti планує встановити швидкісний рекорд за допомогою Chiron). Його фото та технічні характеристики були розсекречені лише на Женевському автосалоні 2016. Цей розкішний двомісний автомобіль був розроблений після успіху Bugatti Veyron, який вважається одним із найшвидших і найшвидших. Bugatti Chiron оснащений 16-циліндровим двигуном і його 1500 кінських сил мчать з 0 до 100 кілометрів за 2.5 секунди.
Хоча Chiron побудований як гоночний автомобіль, не потрібно бути професіоналом, щоб керувати ним. Автомобіль сконструйований так, щоб автоматично коригувати їзду зі збільшенням або зниженням швидкості, що забезпечує оптимальну продуктивність.
На горизонті також маячать автомобілі, які готові поборотися за право називатися найшвидші тачки у світі. Так, SSC сподівається повернути собі титул «найшвидший автомобіль у світі» зі своїм претендентом Tuatara (1350 кінських сил під капотом та 443 км/год у теорії). А Koenigsegg стверджує, що суперкар One:1 «по плечу» подолати планку в 430 км/год. У 2016 році при спробі встановити рекорд при проходженні кола на німецькій гоночній трасі Нюрбургрінг One:1 потрапив в аварію, врізавшись у захисну огорожу. Пілот при цьому не постраждав, чого не скажеш про машину. Це одна з найдорожчих аварій на Нюрбургрингу.
