Двигун – серце пральної машини. Цей пристрій обертає барабан під час прання. У перших моделях машин до барабана кріпили ремені, які виступали в ролі приводів та забезпечували рух ємності, наповненої білизною. З того часу розробники помітно удосконалили цей агрегат, який відповідає за перетворення електроенергії на механічну роботу.

В даний час при виробництві прального обладнання використовується три види двигунів.

Види

Асинхронний

Мотори цього типу складаються з двох частин - нерухомого елемента (статора), який виконує функцію несучої конструкції і служить як магнітопровод, і ротора, що обертається, який приводить в рух барабан. Повертається двигун в результаті взаємодії змінного магнітного поля статора та ротора. Асинхронним цей тип пристрою назвали тому, що він не здатний досягти синхронної швидкості магнітного поля, що обертається, а слідує за ним, як би наздоганяючи.

Асинхронні двигуни зустрічаються у двох варіантах: вони можуть бути дво- та трифазними. Двофазні зразки сьогодні рідкість, оскільки на порозі третього тисячоліття їхнє виробництво практично припинилося.

Вразливе місце такого двигуна - ослаблення моменту, що крутить. Зовні це проявляється порушенням траєкторії руху барабана - він похитується, не здійснюючи повного обороту.

Безсумнівними достоїнствами пристроїв асинхронного типу виступають нехитра конструкція і простота обслуговування, яка полягає в своєчасному змащуванні мотора і заміні підшипників, що вийшли з ладу. Працює асинхронний двигун тихо, а коштує досить дешево.

До недоліків пристрою відносять великий розмір та низький ККД.

Зазвичай цими двигунами забезпечені прості та недорогі моделі, які не відрізняються великою потужністю.

Колекторний

Колекторні двигуни прийшли на зміну двофазним асинхронним пристроям. Три чверті побутових приладів обладнано моторами цього типу. Їх особливістю є здатність працювати і від змінного, і постійного струму.

Щоб зрозуміти принцип роботи такого двигуна, коротко опишемо його пристрій. Колектор є мідним барабаном, розділеним на рівні ряди (секції) ізолюючими «перегородками». Місця контактів цих секцій із зовнішніми електроланцюжками (для позначення таких ділянок в електриці використовується термін «висновки») розташовані діаметрально, на протилежних сторонах кола. З висновками стикаються обидві щітки - ковзні контакти, що забезпечують взаємодію ротора з двигуном, по одному з кожного боку. Як тільки якась секція запитується, у котушці з'являється магнітне поле.

При прямому включенні статора та ротора магнітне поле починає обертати вал електродвигуна за годинниковою стрілкою. Це відбувається через взаємодію зарядів: однакові заряди відштовхуються, різні - притягуються (для більшої наочності згадайте «поведінку» звичайних магнітів). Щітки поступово переміщуються з однієї секції до іншої – і рух продовжується. Цей процес не перерветься, поки мережа має напругу.

Щоб направити вал проти годинникової стрілки, необхідно змінити розподіл зарядів на роторі. Для цього щітки включають у протилежний бік – назустріч статору. Зазвичай при цьому задіяні мініатюрні електромагнітні пускачі (силові реле).

Серед переваг колекторного двигуна – висока швидкість обертання, плавна зміна частоти обертів, що залежить від зміни напруги, незалежність від частоти коливань електромережі, великий пусковий момент та компактність пристрою. Серед його недоліків відзначається відносно короткий термін служби через швидке зношування щіток і колектора. Тертя викликає значне підвищення температури, внаслідок чого відбувається знищення шару, що ізолює контакти колектора. З тієї ж причини в обмотці може статися міжвиткове замикання, здатне викликати ослаблення магнітного поля. Зовнішнім проявом подібної неполадки стане повна зупинка барабана.

Інверторний (безколекторний)

Інверторний двигун – це мотор із прямим приводом. Цей винахід трохи більше 10 років. Розроблене відомим корейським концерном, воно швидко завоювало популярність завдяки тривалому терміну служби, надійності, зносостійкості та своїм скромним габаритам.

Компонентами цього типу двигуна також виступають ротор і статор, проте важлива відмінність полягає в тому, що мотор прикріплений до барабана безпосередньо, без використання сполучних елементів, що виходять з ладу насамперед.

Серед безперечних переваг інверторних двигунів - простота, відсутність деталей, схильних до швидкого зносу, зручне розміщення в корпусі машини, низький рівень шуму і коливань, компактність.

Недоліком такого двигуна є трудомісткість - його виробництво вимагає великих витрат і зусиль, що позначається на ціні інверторних машин.

Схема підключення двигуна до мережі

Сучасна пральна машина

При підключенні двигуна сучасного пристрою для прання до мережі з напругою 220В необхідно врахувати його основні особливості:

• він працює без пускової обмотки;
• для запуску двигуну не потрібен пусковий конденсатор.

Щоб запустити двигун, слід певним чином приєднати до мережі дроти, що йдуть від нього. Нижче представлені схеми підключення колекторного та безколекторного електромоторів.

Насамперед, визначте «фронт робіт», виключивши контакти, які йдуть від тахогенератора та не беруть участь у підключенні. Розпізнаються вони за допомогою тестера, що працює як омметра. Зафіксувавши інструмент на одному з контактів, іншим щупом знайдіть парний йому висновок. Розмір опору проводів тахогенератора становить близько 70 Ом. Щоб знайти пари контактів, що залишилися, продзвоніть їх аналогічним чином.

Тепер переходимо до найвідповідальнішого етапу роботи. Підключіть провід 220В до одного з виходів обмотки. Другий вихід потрібно з'єднати з першою щіткою. Друга щітка підключається до 220-вольтового дроту, що залишився. Увімкніть двигун у мережу, щоб перевірити його роботу*. Якщо ви не припустилися помилок, ротор почне обертатися. Майте на увазі, що при подібному підключенні він рухатиметься лише в один бік. Якщо пробний запуск пройшов без накладок, пристрій готовий до роботи.

Щоб змінити напрямок руху двигуна на протилежне, підключення щіток слід поміняти місцями: тепер перша буде включена в мережу, а друга з'єднана з виходом обмотки. Перевірте готовність двигуна до роботи описаним вище способом.

Наочний процес підключення можна побачити в наступному відео.

Пральна машина старої моделі

З підключенням двигуна в машинах старого зразка справа складніша.

Спочатку визначте дві відповідні один одному пари висновків. Для цього використовуйте тестер (він же – мультиметр). Зафіксувавши інструмент одному з висновків обмотки, іншим щупом знайдіть висновок, парний йому. Контакти, що залишилися, автоматично утворюють другу пару.

Пральні машини, з часом, виходять з ладу чи морально старіють. Як правило,
основою будь-якої прання є її електродвигун, який може знайти своє застосування та
після розбирання прання на запчастини.

Потужність таких двигунів, як правило, не менше 200 Вт, а часом і куди більше, швидкість
оборотів валу може доходити і до 11 000 оборотів за хвилину, що цілком може підійти для використання такого двигуна в господарських або дрібних промислових потребах.

Ось лише кілька ідей вдалого застосування електродвигуна від прання:

• Точильний ("наждачний") верстат для заточування ножів і дрібного домашнього та садового інструменту. Двигун встановлюють на міцній основі, а на вал закріплюють точильний камінь або наждачний круг.

• Вібростол для виробництва декоративної плитки, тротуарної плитки або інших бетонних виробів, де необхідно ущільнення розчину та віддалення від туди повітряних бульбашок. А можливо, ви займаєтеся виробництвом силіконових форм, для цього також потрібен вібростол.

• Вібратор для усадки бетону. Саморобні конструкції яких повно в інтернеті цілком можуть бути реалізовані із застосуванням невеликого двигуна від пральної машинки.

• Бетонозмішувач. Цілком підійде такий двигун і для невеликої бетономішалки. Після невеликої переробки можна використовувати і штатний бак від пральної машинки.

• Ручний будівельний міксер. За допомогою такого міксера можна замішувати штукатурні суміші, плитковий клей, бетон.

• Газонокосарка. Відмінний варіант за потужністю та габаритами для газонокосарки на колесах. Підійде будь-яка готова платформа на 4-х колесах із закріпленим у центрі двигуном з прямим приводом на "ножі", які будуть знизу. Висоту газону можна регулювати посадкою, наприклад піднімаючи або опускаючи колеса на шарнірах по відношенню до основної платформи.

• Млин для подрібнення трави та сіна чи зерна. Особливо актуально для фермерів і людей, які займаються розведенням свійської птиці та іншої живності. Також можна робити заготівлі корму на зиму.

Варіантів застосування електромотора може бути дуже багато, суть процесу полягає у можливості обертати на високих оборотах різні механізми та пристосування. Але який би механізм сконструювати ви б не збиралися, все одно вам потрібно будити правильно
підключити двигун від пральної машинки.

Види двигунів

У пральних машинках різних поколінь та країн виробництва можуть бути і різні типи
електродвигунів. Як правило це один із трьох варіантів:

Асинхронний.
В основному це всі трифазні двигуни, можуть бути і двофазними, але це велика рідкість.
Такі двигуни прості у своїй конструкції та обслуговуванні, в основному все зводиться до змащування підшипників. Недоліком є ​​велика вага та габарити при невеликому ККД.
Такі двигуни стоять у старовинних, малопотужних та недорогих моделях пральних машин.

Колекторні.
Двигуни, які прийшли на зміну великим і важким асинхронним пристроям.
Такий двигун може працювати як від змінного, так і від постійного струму, на практиці він обертатиметься навіть від автомобільного акумулятора на 12 вольт.
Двигун може обертатися в потрібну нам сторону, для цього потрібно лише змінити полярність підключення щіток до обмоток статора.
Висока швидкість обертання, плавна зміна оборотів зміною напруги, що додається, невеликі розміри і великий пусковий момент - ось лише невелика частина переваг такого типу двигунів.
До недоліків можна віднести знос колекторного барабана і щіток і підвищений нагрівання при такій тривалій роботі. Також необхідна частіша профілактика, наприклад чищення колектора та заміна щіток.

Інверторний (безколекторний)
Інноваційний тип двигунів з прямим приводом і невеликими габаритами при досить малій потужності та високому ККД.
У конструкції двигуна так само присутній статор і ротор, проте кількість сполучних елементів зведено до мінімуму. Відсутність елементів схильних до швидкого зносу, а також низький рівень шуму.
Такі двигуни стоять в останніх моделях пральних машин і їх виробництво вимагає порівняно більше витрат і зусиль, що, звичайно ж, впливає на ціну.

Схеми підключення

Тип двигуна з пусковою обмоткою (старі/дешеві пральні)

Для початку потрібний тестер або мультиметр. Потрібно знайти дві відповідні один одному пари висновків.
Щупами тестера, в режимі продзвонювання або опору, потрібно знайти два дроти які між собою продзвонюються, решта дротів автоматично будуть парою другої обмотки.

Далі слід з'ясувати, де у нас пускова, а де робоча обмотки. Потрібно виміряти їх опір: більш високий опір вкаже на пускову обмотку (ПЗ), яка створює початковий момент, що крутить. Нижчий опір вкаже нам на обмотку збудження (ОВ) або іншими словами – робочу обмотку, що створює магнітне поле обертання.

Замість контактора "SB" може стояти неполярний конденсатор малої ємності (близько 2-4 мкФ)
Як це облаштовано у самій пральній для зручності.

Якщо ж двигун буде запускатися без навантаження, тобто, не будить на його валу шківа з навантаженням в момент запуску, такий двигун може запускатися і сам, без конденсатора і короткочасного "запитування" пускової обмотки.

Якщо двигун сильно перегріваєтьсяабо гріється навіть без навантаження недовго, то причин може бути кілька. Можливо зношені підшипники або зменшився зазор між статором і ротором внаслідок чого вони зачіпають один одного. Але найчастіше причиною може бути висока ємність конденсатора, перевірити нескладно - дайте працювати двигуну з відключеним пусковим конденсатором і відразу все стане ясно. При необхідності ємність конденсатора краще зменшити до мінімуму, при якому він справляється із запуском електродвигуна.

У кнопці контакт "SB" повинен бути не фіксованим, можна просто скористатися кнопкою від дверного дзвінка, інакше пускова обмотка може згоріти.

У момент запуску кнопку "SB" затискають до моменту розкручування валу на повну (1-2 сек.), далі кнопка відпускається і напруга на пускову обмотку не подається. Якщо потрібний реверс - потрібно змінити контакти обмотки.

Іноді такого двигуна може бути не чотири, а три дроти на виході, у такому випадку дві обмотки вже з'єднані в середній точці між собою, як показано в схемі.
У будь-якому випадку розбираючи стару стиралку, можна придивитися як там був підключений її двигун.

Коли виникає потреба реалізувати реверсабо змінити напрямки обертання двигуна з пусковою обмоткою, можна підключити за наступною схемою:

Цікавий момент. Якщо двигун не використовувати (не задіяти) пускову обмотку, то напрям обертання може бути всіляким (у будь-яку зі сторін) і залежати, наприклад, від того в яку сторону провернути вал в той момент коли підключається напруга.

Колекторний тип двигуна (сучасні, пральні автомат із вертикальним завантаженням)

Як правило це колекторні двигуни без пускової обмотки, які не потребують і пускового конденсатора, такі двигуни працюють і від постійного струму і від змінного.

Такий двигун може мати близько 5 - 8 висновків на клемному пристрої, але для роботи двигуна поза пральною машинкою, вони нам не знадобляться. Насамперед потрібно виключити непотрібні контакти тахометра. Опір обмоток тахометра становить приблизно 60 – 70 Ом.

Також можуть бути виведені і висновки термозахисту, які зустрічаються рідко, але вони нам так само не знадобляться, це зазвичай нормально замкнутий або розімкнений контакт з "нульовим" опором.

Далі підключаємо напругу одного з висновків обмотки. Другий її висновок з'єднують із
першою щіткою. Друга щітка підключається до 220-вольтового дроту, що залишився. Двигун повинен заробити та обертатися в один бік.

Щоб змінити напрямок руху двигуна, підключення щіток слід поміняти місцями: тепер перша буде включена в мережу, а друга з'єднана з виходом обмотки.

Такий двигун можна перевірити автомобільним акумулятором на 12 вольт, не боячись при цьому "спалити" його через те, що неправильно підключили, спокійно можна і
"поекспериментувати" і з реверсом і подивитися, як двигун працює на малих оборотах від низької напруги.

Підключаючи до напруги 220 вольт, майте на увазі, що двигун різко запуститься з ривком,
тому краще його закріпити нерухомо щоб він не пошкодив і замкнув дроти.

Регулятор обертів

Якщо виникає необхідність регулювання кількості оборотів, можна скористатися
побутовим регулятором освітлення (). Але для цієї мети потрібно підбирати такий диммер, який за потужністю буде з запасом більше потужності двигуна, або ж буде потрібно доопрацювання, можна з тієї ж пральної машинки витягнути симистор з радіатором і впаяти його на місце малопотужної деталі в конструкції регулятора освітлення. . Але тут уже потрібно мати навички роботи з електронікою.

Якщо ж вам вдасться знайти спеціальний диммер для подібних електродвигунів, то це буде
найпростішим рішенням. Як правило, їх можна знайти в точках продажу систем вентиляції і використовуються вони для регулювання оборотів двигунів припливних і витяжних систем вентиляції.

У більшості публікацій на тему конструювання якогось пристрою своїми руками радять не купувати потрібні вузли і агрегати, а використовувати комплектуючі, що відслужили свій термін, від різної побутової техніки. Рішення цілком доцільне. Найбільшою популярністю користується електродвигун від застарілої або пральної машинки, що вийшла з ладу.

Такі двигуни за своїми характеристиками підходять для збирання різноманітних технічних пристроїв. Демонтувати їх неважко. А ось із приєднанням такого електродвигуна до мережі напругою 220 вольт часто виникають питання. Розберемо варіанти правильного підключення та застосування різних типів електродвигунів від пральних машин.

Як підключити електродвигун від пральної машини

Використання двигунів

Є багато варіантів, як можна використовувати високооборотний електродвигундля пральної машини в тому випадку, коли пральна машина-автомат вже відслужила. У домашньому господарстві завжди потрібний пристрій, яким можна заточити ножі, ножиці та інші інструменти. Такий пристрій можна зробити самостійно, якщо правильно виконати підключення електродвигуна від пральної машини та надійно закріпити на ньому точильний камінь.

Якщо ви займаєтеся будівництвом або плануєте роботи з бетоном, можна виготовити вібратор, який за допомогою двигуна від пральної машинки сприятиме усадці бетону. Є умільці, які пристосували електромотор для створення вібростолу, та за його допомогою в домашніх умовах виготовляють тротуарну плитку або шлакоблоки. А також знайде собі застосування двигун від старої прання і в різних сільськогосподарських цілях. Це може бути, наприклад, подрібнювач для свіжої трави або дробарки зернових культур. Можна буде заготовляти хороший корм для свійської птиці, можна також робити заготівлі для тварин на зиму, переробляти бур'яни.

Можна зробити висновок, що діапазон застосуванняелектродвигуна дуже різноманітний, головне, можна обертати різні насадки. Можна також приводити в дію якісь сконструйовані пристрої та механізми. У будь-якому випадку вам потрібно знати, як підключити двигун від пральної машини автомат.

Колекторний електродвигун

Зараз промисловістю випускається дуже багато різних марок і модифікацій пральних машин. Двигуни цих машин теж мають різну конструкцію, від них може відходити різну кількість проводів. Відповідно, і схеми включення електродвигунів цих машин у мережу 220 вольт можуть відрізнятися.

Розглянемо дроти, що відходять від колекторного двигуна. Всі дроти, що виходять із двигуна, мають різне забарвленняі кінець на клемній колодці або роз'ємі. Першими на клемній колодці (ліворуч) розташовуються два дроти білого кольору. Ці дроти потрібні підключення тахометра, щоб можна було вимірювати обороти електродвигуна. У нашому випадку ми їх не будемо використовувати.

Для контролю можна виміряти опір шлейфу цих дротів мультиметром. Воно має становити 70 Ом. Далі, визначимося зі статорною обмоткою. На клемнику після білих проводів має бути провід у червоній ізоляції, а далі у коричневій. Це і мають бути дроти статора. А також для виключення помилки, продзвонимо їх мультиметром. Опір має бути близьким до нуля. Два проводи, що залишилися, зазвичай це сірий (синій) і зелений, йдуть на щітки двигуна.

Для того, щоб підключити такий двигун до мережі ~220 вольтслід пам'ятати, що двигуни такого типу використовуються без застосування пускового конденсатора. Встановивши перемичку між одним і статорним проводом і проводом, що йде від щітки, на іншу пару проводів подають напругу мережі. Двигун повинен почати обертатися. Для того щоб змінити напрямок обертання електродвигуна, достатньо перемичку переключити на іншу щітку.

Асинхронний електродвигун

• Варіант 1

Як запустити двигун від пральної машини старого типу? Мотори такого типу підключати дещо складніше. Якщо ви вирішили підключити двигун для пральної машини такого типу, то вам обов'язково знадобиться мультиметр. Двигуни такого типу мають дві обмотки. Одна з обмоток є робочою, інша – пусковою.

Спочатку потрібно визначити ці обмотки, тобто потрібно визначити пари проводів, які продзвонюються між собою. Ця робота робиться мультиметром у режимі продзвонювання. Далі, мультиметром у режимі вимірювання опору потрібно визначити опір обмоток та отриманий результат записати на папері. Обмотка, у якої опір виявиться меншим, є робочою обмоткою.

Для підключення такого двигуна знадобиться кнопка без фіксації або пускове реле. Для безпомилкового підключення бажано, щоб у вас була схема як підключити двигун від пральної машини старого типу. Підключення двигуна від пральної машини до 220 можна описати в такий спосіб. На робочу обмотку двигуна подається напруга 220 вольт. На пускову обмотку теж подається ця напруга, тільки через пускову кнопку або реле на невеликий проміжок часу. Після того, як двигун почне обертатися, кнопку потрібно відпустити. Щоб двигун почав обертатися в інший бік (реверс), необхідно замінити місцями фазування напруги, що прикладається.

• Варіант 2

Раніше зустрічався ще один тип двигунів. Зовні вони не відрізняються від двигунів із двома обмотками. Ці моделі мали потужність 100-120 Ватт і частоту обертання 2700-2850 об/хв. і використовувалися у приводі центрифуги. Такі двигуни мали так званий робочий конденсатор, тобто він був увімкнений. Внаслідок того, що центрифузі не потрібно було змінювати напрямок обертання, з'єднання обмоток робилося всередині корпусу двигуна, і з нього виходило тільки три дроти часто одного кольору.

Опір обмоток у таких двигунів був однаковим. Такий вид двигунів підключається за наступною схемою. Один із висновків та середня точка обмоток включаються у мережу 220 вольт, інший вивід через конденсатор підключається до першого виводу.

Коли ви виготовите будь-який пристрій із двигуна пральної машинки, обов'язково приділіть увагу справності та профілактики цього пристрою в процесі експлуатації. Основні несправності електродвигунів трапляються через перевантаження або у разі зносу підшипників. Тому необхідно вчасно звертати увагу на всі аспекти роботи пристрою.

Але у цьому світі немає нічого вічного. Пральні машини теж стають непридатними і вимагають заміни. Але в деяких сім'ях є чоловіки-самороби. Таку цікаву річ, як пральна машина, вони не віднесуть на смітник у день поломки, а розберуть її на частини та залишать у своєму чоловічому господарстві найцікавіші деталі. А цікавого у машині багато. Найголовніше – це електродвигун. Ось про нього і варто поговорити докладніше. Як підключити двигун пральної машини до мережі - про це поговоримо в цій статті.

ФОТО: 1stiralnaya.ru

Добре розбиратися в електричній схемі пральної машини кожен рядовий користувач зовсім не зобов'язаний. Це потрібно тим, хто займається ремонтом цього представника складної побутової техніки. Але загальне уявлення про її пристрій не завадить нікому.

ФОТО: 1stiralnaya.ru

Будь-яка пральна машина складається з механічної та електричної частини. До механіки відноситься корпус, дверцята, барабан, всі підшипники та шестерні. Для амортизації машини від трясіння при віджиму встановлені пружини. Подача води в машину та слив з неї відбуваються за шлангами, які закріплені в патрубках з ущільненнями. У системі зливу на виході встановлено зливний насос. Для завантаження пральних засобів у машину вбудовується трисекційний лоток.

До електричної частини відносяться електродвигун, електрична схема його включення, двигун зливного насоса, комплекс пристроїв, що формують алгоритм та безпеку процесу прання.

Електрична схема пральної машини, насамперед, призначена для включення двигуна.

Електромотор та барабан – це деталі, які легко переходять в інше життя. Особливо мотор. Існують моделі, оснащені двома електродвигунами: один – основний для прання, зі швидкістю обертання близько 2000 оборотів за хвилину, а другий – швидкісний для центрифуги віджиму, зі швидкістю обертання близько 3000 оборотів за хвилину.

Система управління реалізує обрану господаркою програму прання. У старих машинах вони базуються на реле часу, у сучасних машинах це електронні системи. На кожну операцію програми виділяють певний час, формують команду включення двигуна у той чи інший бік. У деяких моделях є третій електродвигун, який приводить у дію кулачковий програмний пристрій.

Схема управління контролює температуру обмоток двигуна з метою захисту від перевантаження. Датчики рівня та тиску дають інформацію для керування подачею води. Нагрів рідини для прання теж відбувається у самій машині. Регулятор температури (термостат), що працює в комплекті з датчиком температури, включає та вимикає електричні нагрівачі. Якщо двигун у машині зі змінною швидкістю, то в системі управління передбачено датчик швидкості (тахогенератор).

Господар ставить машині свої бажання з панелі керування, розташованої у верхній лицьовій частині корпусу машини.

Для безпеки користувача у всіх машинах передбачена система блокування. Вона не дозволяє ввімкнути мотор при відкритих завантажувальних дверцятах і відкрити дверцята за наявності в машині води. Зворотний клапан на трубі, що подає воду, захищає від затоплення.

Пральна машина підключається до електромережі триполюсною вилкою із заземленням.

Що необхідно врахувати при підключенні двигунів від пральної машини різного типу

Пральна машина підключається до електричної мережі відповідно до ПУЕ 7. Правила пристрою електроустановок.

ФОТО: 1stiralnaya.ru

Навіть поверхове знайомство з пристроєм машини та її електричною схемою забезпечують більш свідому її експлуатацію та можливість мінімізувати кількість аварійних ситуацій. Принципова електрична схема є графічним зображенням основних електричних компонентів машини та зв'язків між ними.

Електродвигуни в пральних машинах використовують три типи.

Асинхронний

У більшості пральних машин випусків колишніх років застосовуються трифазні асинхронні двигуни, кожен з яких складається з нерухомого статора і ротора, що обертається. Змінний струм ініціює в секціях обмотки статора магнітне поле, що обертається, яке індукує струм в роторі. Цей вторинний наведений струм взаємодіє з магнітним полем статора, і на ротор починає діяти сила, що обертає, завдяки якій він починає обертатися і передавати своє обертання пов'язаним з ним пристроям.

Двигуни цього типу прості за конструкцією, невибагливі в обслуговуванні, надійні в експлуатації. Основними недоліками є великі пускові струми та складності у регулюванні швидкості обертання.

ФОТО: elektt.blogspot.com

Колекторний

У колекторних двигунів обмотки розташовані і на статорі, і на роторі. Струм до ротора підводиться через пристрій, під назвою «колектор», що складається з ламелей, закріплених на валу ротора, та двох нерухомих щодо статора «щіток».

ФОТО: elektt.blogspot.com

Колекторний двигун працює і від змінного, і постійного струму. Тут легко регулювати обороти зміною величини напруги живлення. Як промисловий пристрій можна використовувати відповідний за потужністю диммер від системи освітлення.

Інверторний

Інверторний двигун у пральній машині є найсучаснішим рішенням. Принцип роботи в тому, що у вбудованому інверторі змінний струм електричної мережі перетворюється на постійний, а потім знову на змінний струм потрібної частоти, яка і визначає швидкість обертання валу. Він, на відміну колекторного, немає щіток і видає менше шуму. Немає щіток – немає деталей, що зношуються, тому регулярно замінювати нічого не треба. Але за інвертор треба платити, така машина коштує дорожче.

Відмінності електродвигунів

Відмінності електродвигунів за типами наведено в їх описах. Асинхронний двигун найпростіший за конструкцією. Колекторний має можливість легко регулювати швидкість обертання. А інверторний двигун безпосередньо без ременів та шестерень з'єднується з валом барабана. Якщо коротко, то сучасніші мотори менше шумлять, піддаються регулюванню оборотів, але коштують дорожче.

Підключення двигуна сучасної пральної машини автомат до мережі 220 В

Схема підключення двигуна пральної машини

У нових пральних машин "автомат" - головний двигун колекторного типу. Це означає, що у нього є двокотушкова обмотка на статорі та обмотка збудження на роторі. Ротор та статор включені послідовно. Струм в обмотку збудження надходить через щітки. Електрична схема підключення двигуна до мережі та сама, що і на №5.

Регулятор обертів

Регулятор обертів можна застосувати будь-який стандарт потужністю 2,5-3,0 кВт. Також можна використовувати освітлювальний диммер, але в ньому необхідно замінити симистор на BT138X-600 або BTA20-600BW або іншу модель з десятикратним перевищенням струму споживання двигуна.

Щоб уникнути падіння обертів під навантаженням, застосовуються спеціальні пристрої на інтегральній мікросхемі TDA1085, що керують струмом та напругою на двигуні.

ФОТО: electrik.info

Якщо обороти двигуна треба знижувати суттєво, то з навантаженням його слід з'єднувати через ремену або редуктор.

Як підключити двигун від пральної машини

При підключенні двигуна, витягнутого з пральної машини, необхідно видалити зайві дроти. При роботі слід керуватися рисунками 7 та 8, уважно контролюючи колір дротів.

ФОТО: sdelaysam-svoimirukami.ru

Підключення двигуна старої пральної машини

У старих пральних машин двигуни асинхронного типу з двома обмотками – пусковою та робочою. У пускової обмотки вище омічний опір. Якщо знайдено вихідні дроти від обох обмоток, і обидві обмотки цілі, то двигун можна підключати

Схема підключення двигуна від пральної машини

Є два варіанти підключення двигуна – з конденсатором, розрахованим на напругу 450-600 В, ємністю від 4 до 8 мкФ та з кнопкою короткочасного включення.

ФОТО: zen.yandex.ru

ФОТО: zen.yandex.ru

Як підключити двигун

Для підключення двигуна, перш за все необхідно визначити пари дротів від обох обмоток. Після цього прийняти рішення про схему підключення – з конденсатором або кнопкою. Зібрати схему та виконати пробне включення. Якщо двигун крутиться не в той бік, який потрібен власнику, слід замінити місцями точки підключення пускової обмотки.

Електричний двигун нерідко називають мало не серцем, яке встановлюється у побутовій техніці. І це не дарма, адже саме завдяки електродвигуну відбувається обертання барабана, встановленого в пральній машині. Дуже багато хто сумнівається, чи можна приєднати двигун від прання до іншого пристрою власноруч?

Електродвигун від зламаної прання

Що можна зробити з двигуном прання

Виконати це цілком реально, навіть якщо ви практично не розумієтеся на такі питання. Наприклад, у вас вийшла з ладу пральна машина марки «Індезит», при цьому двигун (потужність його становить 430 Вт, а швидкість, що розвивається, досягає 11500 оборотів в хвилину) ще в робочому стані, і його моторесурс ще в норма. У такому разі він може стати у нагоді в господарстві.

Ось кілька ідей, які допоможуть вам застосувати або підключити по новій двигун встановлений у пральній машині, яка вийшла з ладу:

1. Елементарним варіантом стане створення точильного верстата. У кожному будинку періодично сточуються та тупляться ножі та ножиці, які необхідно ув'язнити. Для цього необхідно ретельно закріпити електромотор на стійкій поверхні, прикріпити до валу спеціальний камінь для заточування або шліфувальне коло та включити його в мережу.
2. Непоганий варіант – це виготовлення тротуарної плитки. Також можна зробити шлакоблоки, а якщо є приватний сектор, то чудова ідея – це вібростол.
3. Для мешканців сіл, які займаються вирощуванням птахів, можна сконструювати з двигуна від пральної машини крупорушку та млин для трави.

Особливості двигуна - запорука успішної роботи

Сьогодні існує більш ніж досить різних варіантів того, як можна дати нове життя старому мотору з пральної машинки, якщо він ще запускається. І всі ці ідеї засновані на особливості двигуна робити обертання різноманітних насадок або забезпечувати рух додаткових механізмів. Ви можете придумати ще оригінальніший варіант використання знятого двигуна, але щоб втілити свою ідею в життя, потрібно розуміти, яким саме чином відбувається підключення двигуна від пральної машини.

При підключенні двигуна, який залишився від вашої старої пральної машини до іншого пристрою, потрібно мати на увазі кілька важливих нюансів цього процесу:

• двигуни не підключаються за допомогою конденсатора;
  не потрібна пускова обмотка.

На роздавальній коробці знаходяться дроти різних кольорів, розібратися з якими просто необхідно:

• 2 білих дроти – при підключенні вони не знадобляться, тому що відповідають за те, щоб нормально працював тахогенератор;
• червоний і коричневий призначаються у тому, щоб можна було зробити обмотку статора, і навіть ротора;
• зелений і сірий – для підключення до спеціальних щіток виготовлених з графіту (найчастіше подібне можна сказати про щітки двигуна пральної машини «Індезіт», у разі коли потрібна їх заміна).

Правильне підключення проводів – запорука успішної роботи двигуна

Майте на увазі, що різні моделі двигунів можуть мати дроти різних кольорів, проте принцип їх підключення завжди однаковий. Щоб виявити пари, необхідно зробити продзвон по черзі (ті: що призначені для тахогенератора, повинні мати опір від 60 до 70 Ом). Ці дроти краще склеїти ізолентою осторонь інших, щоб не плутатися. Провід, що залишилися, теж потрібно продзвонити, щоб виявити пари.

Як ви можете дізнатися у нашій статті.

Схема підключення

Щоб продовжити роботу, потрібно ретельно вивчити всі аспекти електричної схеми підключення. В основному зроблена вона дуже докладно і зрозуміло навіть для далекого від світу електротехнічних засобів домашнього майстра.

Підключення двигуна від прання

Підключення або заміна двигуна пральної машини насправді відбувається досить просто. Насамперед необхідно підготувати дроти, які будуть використовуватися для ротора, а також для статора. Зробіть спеціальну перемичку, яку варто обмежити за допомогою ізоленти. Ті два дроти, що залишилися, підключаються безпосередньо до мережі.

Пам'ятайте!При підключенні мотора, який залишився від старої пральної машини до 220, пристрій відразу ж починає активно обертатися. Тому, перш ніж почати роботу, подбайте про те, щоб двигун міцно стояв на тій чи іншій поверхні.

Схема підключення старого двигуна до мережі 220

Якщо потрібно змінити напрям оборотів, достатньо буде того, що ви перекинете перемичку на ті контакти, які залишилися. Щоб увімкнути та вимикати пристрій, необхідно підключити до схеми спеціальні кнопки. Для того щоб це здійснити, потрібно скористатися відповідними схемами, які запросто можна знайти на спеціальних сайтах.

Тепер ми знаємо, як саме можна підключити двигун так, щоб його ще можна було досить довго використати. А як можна вдосконалити отриманий пристрій?

Регулювання оборотів

Для справної роботи потрібний регулятор обертів

Двигун пральної машинки характеризується досить високою швидкістю обертання, тому бажано зробити спеціальний регулятор, щоб двигун молот працювати в різних швидкісних режимах без перегріву. Для цього можна використовувати звичайне реле інтенсивності світла, але трохи доопрацьоване.

Потрібно витягти зі «пральні» симистор разом із радіатором – так званий напівпровідниковий прилад (в управлінні електронами він функціонує як керований вимикач).
Потім необхідно впаяти цей прилад мікросхему реле, замінивши деталі з малою потужністю. Якщо ви не знаєте всіх нюансів даної процедури, краще попросити допомоги спеціаліста (електронника або комп'ютерника).

Трапляються випадки, коли двигун виконує нову роботу без допомоги регулятора обертів.

Види двигунів

Різновиди двигунів від пралень

Асинхронний. Вийняти його можна лише разом із конденсатором, який бувають абсолютно різними для кожної моделі пральної машинки. Не рекомендується порушувати з'єднання такого двигуна з батареєю, якщо корпус герметичний і утворений з різного металу або пластику.

Увага!Асинхронний двигун виймати з пральної машини дозволяється тільки коли конденсатор повністю розряджений, оскільки так можна уникнути удару струмом.

Асинхронний двигун

Низьковольтний двигун колекторного типу. Характеризується наявністю на статорі регулярних магнітів, які по черзі підключаються до струму постійної напруги. На корпусі такого двигуна є наклейка, на якій розміщена цифра максимально допустимої напруги.
Електронний двигун. Такий вид пристрою необхідно від'єднувати лише разом з електронним блоком живлення (ЕБУ), на його корпусі розміщують наклейку з величиною максимально допустимої напруги підключення. Зверніть увагу на полярність, адже двигуни з таким принципом роботи не мають потрібного реверсу.

Часті поломки: з чим можна зіткнутися

Як підключити електричний двигун від старої пральної машинки тепер відомо. Але бувають ситуації, коли двигун не запускається. Які ж причини та шляхи вирішення такої неприємності?

Спробуйте перевірити в якому стані знаходиться нагрівання двигуна після його трихвилинної роботи. За такий короткий час усі деталі не можуть нагрітися однаково, тому ви маєте можливість виявити місце несправності, яке буде занадто нагріте. Це може бути вузол підшипника, статор та інше.

Різні несправності двигунів

Головними причинами, через які та чи інша деталь занадто нагрілася, можуть бути такі:

• підшипник, що засмічений або вийшов з ладу;
• надмірно розширена ємність конденсатора.

Правильне підключення двигуна

Для правильного підключення двигуна, який залишився від старої прання, достатньо мінімальна кількість знань та трішки зусиль. Також з цією метою використовується обмотка із застосуванням мультимера. Для виявлення потрібних проводів потрібно провести продзвон обмотки. Це дозволить підібрати потрібні пари для підключення. Робиться все дуже просто. Мультимер підключається до одного дроту, а другим кінцем приладу варто по черзі торкатися інших проводів, щоб знайти потрібну пару. Також варто зафіксувати заздалегідь, яка є величина опору обмотки. Надалі ця інформація стане в нагоді. Після закінчення процедури продзвону, у вас має вийти 2 обмотки, які мали б різні показники опору.

Дані обмотки поділяються на два абсолютно різні типи. Одна має показник робітничого опору. Другий вид обмотки належить до пускових деталей. Відомо, що величина опору робочої обмотки має бути меншою за пускову. Для того, щоб двигун від прання працював повноцінно потрібно використовувати або кнопку, або спеціальне пускове реле. Як кнопку можна взяти навіть ту, яка встановлюється для дверного дзвінка. Головне, щоб вона не мала фіксованого контакту.

Нове життя старого двигуна - використання в інших цілях

Процес підключення двигуна, який залишився від старої прання неймовірно простий і легкий. Досить знайти йому правильне та корисне застосування. Тоді він зможе вам ще деякий час. Можна поекспериментувати та зробити справді корисне обладнання, яке спростить ваше життя в інших сферах. Трохи фантазії та вмінь достатньо, щоб усе вийшло.