Мотоблок називається універсальний професійний мобільний засіб, призначений для сільськогосподарських робіт.

З мотоблоку можна зробити багато, навіть снігохід, головне кмітливість. Така споруда стане корисним засобом пересування у зимовий період.

Снігохід є незвичайним зимовим транспортом. Відмінна прохідність та маневреність – його основні особливості. За видами снігоходи бувають робітники, спортивні, туристичні та гірські.

Процес переробки мотоблока на снігохід – процес комплексний і не простий, але реальний.

Існує багато способів перероблення мотоблоку в снігохід, при цьому конструкції можуть бути різноманітними як простими, так і складними. Все залежить від того, для якої мети потрібний снігохід.

Але як переробити мотоблок у снігохід, щоб складання виявилося максимально надійним? Про це йтиметься у цій статті.

Перетворення мотоблоку на снігохід

Почнемо із запитання. Чому саме мотоблок? Пояснюється все дуже просто. Прийшла осінь і поступово всі польові роботи зійшли нанівець. Мотоблок, як ведмедя, відправили в зимову сплячку. До весни він явно не знадобиться, а ні. Взимку він теж вірою та правдою може служити господарю, полегшуючи його трудову діяльність. Допоможе в доставці дров із лісу, води з річки і просто полегшить пересування сніговим покривом. Зробить його швидким та комфортним.

З чого почнемо? З двигуна. Як базовий агрегат для нашого снігоходу чудово підійде мотоблок середнього класу «Нева», обладнаний заднім тягово-зчіпним пристроєм та ручним керуванням. Його двигун за досить невисокої вартості, зібраний з якісних деталей японського виробництва. Крім того оснащений примусовим повітряним охолодженням, що дуже знадобиться майбутньому снігоходу. В результаті отримуємо агрегат потужністю до 7 л.

Для самостійного створення снігоходу знадобиться трубогиб, зварювальний апарат, кутова шліфувальна машинка, силовий агрегат та ряд покупних запасних частин, які знадобляться в процесі збирання.

Снігохід на базі мотоблоку: складання

Складання снігоходу на базі мотоблоку слід робити поетапно:

1. Для проектування снігохода слід уважно підійти до його ескізу та передбачити складові.

Конструктивні особливості пристрою залежатимуть від прогнозованих завдань. Сам механізм складатиметься з веденої та провідної частини. Ведена частина - це амортизатори, полозья, кермовий стовпчик. Ведуча включає раму, привід та двигун.Щоб грамотно підібрати деталі снігоходу, краще зробити макет (з картону, наприклад) прогнозованого снігоходу і краще, якщо вона буде в натуральній величині.

Потрібно визначитися з розташуванням та формою всіх складових майбутнього агрегату, збирання якого збираєтеся робити своїми руками.

2. Виготовляємо раму . Необхідно спочатку виконати креслення, де вказати всі розміри рами. Для зручності можна скористатися типовим кресленням снігоходу, представленим вище. Для цього можна застосувати труби, переважно трубу 25х25, оскільки вона надійніша, ніж, наприклад, водопровідна. Завдяки трубогибу робимо потрібну форму труб, закріпивши точковим зварюванням.

3. Заварюємо стики нерозривним швом, до отриманої рами приварюємо кронштейни для кріплення двигуна, сидіння та кермової колонки. Як сидіння знадобляться, наприклад, старі крісла. Стане в нагоді кермо від велосипеда.

4. В якості полозів використовуємо дві лижі, з'єднані шарнірами з рульовою колонкою. Як поворотні втулки використовуємо болти. При постійному мастилі вони прослужать дуже довго. Крім цього, за рахунок положення патрубків можна змінювати кліренс снігоходу. Для зняття навантаження із гусениці встановлюють опорну лижу з натяжними роликами.

5. Монтаж двигуна та коробки передач виконуємо на провідній частині механізму.

6. Визначаємо перебіг майбутнього снігоходу. Він може бути колісним та гусеничним. У першому випадку за рахунок невеликої ваги шасі збільшується маневреність, але зменшується прохідність, особливо на пухкому снігу. Тому доцільно колеса снігохода укомплектувати ланцюгами. У другому випадку навпаки гусениці збільшують прохідність, але зменшують маневреність.

7. Забезпечити ваш агрегат зимовим «взуттям» не так просто. Для зниження пробуксовки використовують ланцюги. Візьміть камеру вантажного автомобіля, спустіть повітря та надягніть на кожне колесо 5-6 ланцюгів, а потім знову накачайте. В результаті отримайте колеса, адаптовані до зимових умов.

8. Ще один малобюджетний варіант коліс для снігоходу.

9. Як ще один варіант зимових коліс можна використовувати покришки великого діаметра від вантажного транспорту та тракторів, попередньо електролобзиком зробити вирізи, як показано на фото для збільшення зчеплення з поверхнею дороги.

10. Виготовте чотири сталевих обруча діаметром трохи менше, ніж накачена камера відповідно всіх коліс снігоходу. По ширині вони повинні бути в 2-3 рази більшими, ніж відповідне колесо. Далі із зовнішнього боку приваріть по 7-8 пластин товщиною 20 мм для кращого зчеплення з полотном дороги. Після чого камери спустіть, встановіть обручі та знову накачайте. Вийде недорогий, але досить прийнятний варіант колеса для снігової дороги.

11. Гусениці для снігоходу можна зробити вдома своїми руками. Як матеріал підійде конвеєрна стрічка з прикріпленими на болтових з'єднаннях брусками або шматками труб для збільшення зчеплення з дорогою.

Рама виконана з труби квадратного перерізу 25х25х2, на неї встановлена ​​гусениця, двигун з редуктором, передня підвіска та платформа.

Передня вісь нерухома, жорстко кріпиться до рами, задня рухається по рамі та направляючій та за допомогою болта регулюється натяг гусениці.

Гусениця виготовлені з транспортерної стрічки, як траки застосована водопровідна труба діаметром 40 мм, з товщиною стінки 5 мм.

Посередині встановлено опорну лижу, для зняття навантаження з гусениці між осями та натяжні ролики.

Ведучий вал складається із зірка від мотоцикла «Мінськ», дві зірочки від снігохода «Буран», натяжні барабани.

Ланцюгова передача, передатне відношення 1:3, ланцюг та зірочки від «Мінська. Двигун «Садко» об'ємом циліндра 200 м3, 6,5 л. з редуктором 1/2 та автоматичним зчепленням.

У передній підвісці лижі застосовані з снігоходу «Аргамак», посилені трубою 25х25х2. Шарніри виконані за допомогою різьбового з'єднання М16. Аналогічно виконане кермо. Кермо використано від «Мінська».

В результаті такої збірки вийде чудовий моторизований засіб пересування з кількістю від одного до двох пасажирів і невеликої маси вантажу.

Варто пам'ятати, що необережне катання на снігоході може бути дуже небезпечним і призвести до травм і смерті, тому потрібно дотримуватися правил безпеки. Не рекомендується на снігоході перетинати замерзлі водоймища.

Снігохід з двигуном від мотоблоку: ще варіант

Надійний і досить потужний снігохід вийде з двигуном від моноблоку. До збирання споруди відмінно підійде мотоблок "Нева" з японським двигуном.

У більшості випадків мотоблоки складаються з 4-тактних одноциліндрових бензинових двигунів з повітряним охолодженням, але 2-тактні двигуни теж потрібні, оскільки мають невелику масу, не складну конструкцію, високу ремонтопридатність, ручний запуск і т.д.

70 кілометрів на годину - таку швидкість можна "вичавити" зі звичайного мотоблоку, правда, тільки в тому випадку, якщо до його збирання підійти професійно.

З мотоблоку можна зробити снігохід, немов гоночний автомобіль, що долає снігові затори.

На такому агрегаті можна не тільки землю орати, а й їздити в ліс за дровами, на полювання, риболовлю або просто кататися з вітерцем. Для мешканців довгих зим снігохід буде незамінним транспортним засобом.

Палива витрачається небагато, приблизно 2 літри на годину.

Найчастіше снігоходи виготовляють за схемою «2 лижі попереду та 1 гусениця ззаду».Така конструкція оптимально стійка.

Саморобні снігоходи з мотоблоку.

Ще один снігохід із мотоблоку своїми руками коротенько

1. Беремо основні складові снігоходу.

2. Встановлюємо двигун на гусеничний двигун.

3. Кріпимо 2 тяги до гусеничного двигуна, які приєднуються до поперечної балки з лижами та кермом.

4-5. Між тягами встановлюємо передню стійку та сидіння.

6. Кріпимо гусеничний рушій до балки з керованими лижами та кермом.

7. Беремо болти та штифти та збираємо всі деталі майбутнього агрегату.

8. Снігохід готовий.

Унікальність снігоходу полягає у його можливості проїхати в тих місцях, де звичайні машини лише мріють зробити це.

Снігохід з мотоблоку відео

Відео про снігохід 2

Відео № 3 про снігохід своїми руками (мотоблок (Зубр) на гусеницях!

Підібрано для вас:

Інструкція

Спочатку виконайте ескіз задуманої конструкції. При цьому передбачте дві складові частини апарату: провідну та ведучу. Перша повинна складатися з полозів, кермової колонки та . Друга частина повинна містити силову установку, раму, привід та сидіння водія. Однак, при необхідності, можете змінити конструкцію, більш пристосувавши її до виконання передбачуваних завдань.

Визначте частини та агрегати снігоходу, які ви не зможете зробити самостійно. Придбайте їх і приблизно прикиньте розташування агрегатів на , розміри конструкції та її окремих елементів. Підходячи до компонування професійно, виготовте плаз - макет снігохода в натуральну величину з фанери або щільного картону. Зробіть макети всіх покупних частин, макет рами та зберіть із цього плаш. Після цього визначте розміри та розташування деталей, які передбачається виготовити самостійно.

Самостійне виготовлення рами передбачає обов'язкову наявність трубогибу, зварювального обладнання та відповідних навичок. Якщо всього цього немає, замовте виготовлення рами в найближчій майстерні за намальованим кресленням. Робити раму самостійно почніть із вибору необхідних труб. Труби, зняті з мотоциклетних рам віддайте перевагу водопровідним. Спеціальні рамні труби, як правило, міцніші.

Зігніть труби так, як це необхідно. Перед зберіть раму, з'єднуючи деталі точковим зварюванням. Проведіть попереднє припасування елементів рами і деталей снігоходу, що кріпляться до неї. Це дозволить уникнути помилок у конструюванні. Остаточне зварювання провадьте єдиним швом, бажано без розривів та інших огріхів. Приваріть кронштейни кріплення двигуна, полозів, колісного приводу, сидіння, кермової колонки та інших частин.

Полозья виготовте у вигляді двох широких лиж. Зваріть рульову колонку та закріпіть на ній полозья за допомогою скоб шарнірних з'єднань. Більш складний варіант передбачає використання амортизаторів у підвісці лиж. Якщо конструкція снігохода передбачає широко розставлені передні лижі, то як амортизатори більше підходять важільні від «Урал». Безпосередньо на кермі закріпіть органи управління будь-якої моделі мотоцикла.

На другій частині снігохода закріпіть двигун та коробку передач. Їх також візьміть від будь-якого легкого мотоцикла. Як заднє колесо (або коліс) застосуйте покришки низького тиску самостійного виготовлення. Їх можна зробити з відповідних ободів та пневматичних камер автомобільних шин. У накачаному стані вони будуть добрими колесами низького тиску. Для руху по пухкому снігу обов'язкові снігозачепи, розташовані по всьому колу колеса.

Якщо конструкція снігохода передбачає наявність одного заднього колеса, виконайте задню підвіску за мотоциклетним зразком. Для цього додатково до рами зваріть задній маятник та прикріпіть його до рами через шарнір. Використовуючи мотоциклетні амортизатори, зробіть підвіску маятника. Продумайте та встановіть ланцюговий привід від двигуна до заднього колеса. Після припасування приводу встановіть заднє колесо.

За бажання встановити два задніх колеса, прикріпіть до задньої частини рами провідний міст укороченого типу. Для цієї мети знайдіть задній міст від вантажного моторолера «Мурашка» або самостійно вкоротіть міст від легкового автомобіля. При використанні м'яких коліс низького тиску потреба у задній підвісці частково відпадає. Використання мотоциклетних амортизаторів технічно ускладнює завдання. Застосування амортизаторів автомобільного типу не зробить м'якої підвіски, оскільки вони розраховані на набагато більшу вагу, ніж снігохід.

Багато власників сільського господарства не з чуток знають що таке мотоблок. Його використовують для обробки невеликої земельної території. Найчастіше він працює в теплу пору року, але не все в курсі, що можна переробити моноблок у всюдихід. Виготовити такий транспортний засіб своїми руками під силу кожному. За наявності невеликої суми грошей пристрій перетвориться навіть на снігохід чи квадроцикл.

Снігохід із мотоблоку своїми руками

Саморобні транспортні засоби з мотоблоку мають широку різноманітність. Найчастіше умільці переробляють його у мініатюрний трактор. Єдиною відмінністю є високий рівень комфорту порівняно з первісним варіантом. При створенні необхідно враховувати кілька важливих деталей: зсув центру тяжіння, збільшення передньої осі та встановлення нового диференціала. Наразі зустрічаються у продажу цілі комплекти, що дозволяють підвищити функціональні особливості моноблоку.

Для тих хто хоче пересуватися засніженими дорогами також знайдеться оптимальне рішення. Снігохід створити власноруч досить просто. Найскладніше завданням є - розробка та монтаж шасі на чотирьох колесах. Особливістю такого пристрою можна вважати мінімальний тиск на поверхню. Найкраще зробити спеціальні пристосування для зчіпки із ґрунтом. Для цього їх виготовляють відповідно до колес мотоблока.

Для власників важкоатлетів все набагато простіше. Структура транспортного засобу практично залишається постійною. Тут треба буде лише закріпити ґрунтозачепи на поверхнях коліс.

Саморобний всюдихід з мотоблоку

Необхідно визначитися з місткістю та вантажопідйомністю всюдихода. Найкраще підготувати креслення, у яких заздалегідь треба позначити розташування агрегатів із вузлами. Фахівці рекомендують встановити двигун той, який використовує примусову систему охолодження. До таких відносяться мотори з повітряним та водним охолодженням. Його потужність треба підбирати на власний розсуд.

Для багатьох неясно який тип двигуна вибрати – бензиновий чи дизельний. Тут необхідно керуватися особистими уподобаннями, оскільки і той та інший мають свої недоліки та переваги. Ходова частина має бути з незалежною та плаваючою підвіскою. Для її виготовлення потрібно все продумати, але у разі успіху буде забезпечено комфорт їзди.

Для початку необхідно вибрати тип основи. Для таких цілей чудово підійде рама мотоциклів Іж, Урал чи Дніпро. Особливу увагу хочеться приділити основі на основі Іж, тому що вона має хорошу керованість. Щоб була плаваюча підвіска, нам потрібно буде з'єднати лонжерони підкосом з втулкою та стійкою. Після цього підвіска дозволить транспортному засобу йти рівно.

Що стосується коліс, то тут найкраще використовувати камеру від вантажівок. Для кріплення найчастіше застосовують металеву маточину. Камери автомобілів КамАЗ користуються величезною популярністю під час виробництва всюдиходів. Установка агрегатів - один з найважчих процесів при виготовленні всюдихода з мотоблоку. Цей тап настає після монтажу підвіски. Паралельно необхідно підключити та налаштувати гальма, зчеплення та вихлопну систему.

Як тільки всюдихід було зібрано, необхідно протестувати його. Якщо є якісь несправності, то одразу треба їх усувати.

Болотохід із мотоблоку своїми руками: важливі деталі

Для виготовлення болотохода потрібно все те саме. Єдина відмінність – необхідність використання обов'язково коліс низького тиску. Саме вони забезпечують хорошу прохідність бездоріжжям, а також дозволяють транспортному засобу пересуватися без особливих проблем через перешкоди. При виготовленні необхідно враховувати вагу, тому що надто важкий болотохід зазнає проблем при їзді.

Деякі люди конструюють болотохід на основі гусеничного. Звичайно, такий варіант ідеально підійде для їзди по бруду або м'якій поверхні, але розробляти його складніше.

Гусеничний всюдихід з мотоблоку: особливості конструкції

Агрегати на основі гусениць найчастіше зустрічаються у сільській місцевості. Щоб самостійно виготовити його не потрібно міняти повністю ходову частину. Потрібно придбати велике колесо вантажівки таких розмірів, які можуть легко закріпитися і триматися між переднім і заднім колесом мотоблока.

Для початку необхідно видалити бічну частину нової. Через її товщину, зробити це буде складно. Далі, натягуємо гумову «гусеницю», що вийшла, на мотоблоки. Якщо при тестуванні транспортного засобу гумова шина пробуксовує, то найкраще підібрати оптимальний розмір. Цей варіант є найдоступнішим за грошима і легким у виробництві. Термін служби таких гусениць залежить від умов експлуатації.

Звичайно, можна повністю вдосконалити та замінити ходову частину, але це обійдеться у пристойну суму, і треба витратити чимало зусиль. Правда є одне але – зчеплення з дорогою буде краще.

З початком зими, особливо снігової, виникають проблеми, пов'язані з пересуванням. Мало хто знає, що з підручних засобів можна сконструювати снігохід як альтернативний засіб пересування в зимових умовах.

При цьому немає потреби в серйозних витратах. Тим більше, що за наявності великої кількості снігу на автомобілі далеко не поїдеш, а ось снігохід дозволить пересуватися за подібних умов без особливих проблем.

Складання будь-якої конструкції починається з розробки креслень. Там можна розмістити всі необхідні агрегати, після чого можна приступати до практичного здійснення ідеї. Тому на цьому етапі слід визначитися з тим, бензопила якої марки підходить для реалізації задуманого.

Вибір бензопили

У торгових точках можна зустріти кілька моделей бензопил. Найбільш популярні з них, це бензопила "Дружба", бензопила "Урал" та бензопила "Штиль". Перш ніж вибрати, слід добре подумати, зіставивши їх технічні характеристики.

Бензопила «Дружба»

Це найпростіша бензопила, яка може бути використана як двигун на снігохід. У результаті виходить елементарна конструкція без нічого зайвого.

Єдиний недолік – це велика вага за порівняно малої потужності. Крім того, на конструкції відсутні деталі для кріплення кожухів безпеки. До того ж, ця конструкція застаріла за всіма показниками.

Технічні характеристики:

• Потужність – 1 кВт;
• Вага – 12 кг;
• Двигун (двотактний);
• Довжина шини – 45 см;
• Паливо (бензин).

Бензопила «Урал»

Це спеціалізована модель, що має більшу надійність, потужність та меншу вагу, по відношенню до потужності. Це екологічно чистий агрегат, здатний працювати у екстремальних умовах.

Якщо вирішено використати бензопилу «Урал», це хороший вибір. Її технічні характеристики повністю відповідають заявленим.

Технічні характеристики.

• Потужність – 3,68 кВт;
• Вага – 11,7 кг;
• Двигун (бензиновий двотактний);
• Габаритні розміри – 46х88х46 см;

Бензопила "Штиль"

Вона також підійде для створення снігоходу своїми руками. Це екологічно чистий апарат абсолютно нешкідливий для людини. Основна перевага бензопили – це мала вага і безшумність у роботі, в порівнянні з бензопилою «Урал», а тим більше, якщо порівняти з бензопилою «Дружба».

Схема виготовлення снігохід із бензопили Урал своїми руками

Схеми збирання снігоходу з бензопили «Урал»: 1 – кермо; 2 – паливний бак (від бензопили «Дружба»; 3 – силовий агрегат (від бензопили «Урал»); 4 – втулка стійки рульової лижі (труба діаметром 30-2 шт.); 5 – рульова лижа (2 шт.); 6 – приводне зубчасте колесо гусениці (капрон, лист s15, 2 шт.), 7 – гусениця (від снігохода «Буран», укорочена), 8 – рама; спинки-обмежувача (труба ½), 11 – натяжний пристрій гусениці (2 шт.), 12 – натяжне зубчасте колесо гусениці (капрон, лист s15, 2 шт.); - Короб-багажник дно-фанера s4, борта дошка s20); 15 – сидіння (кришка-фанера s4, поролон, шкірозамінник); 16 - 1-а ступінь ланцюгової передачі; 17 - 2-а ступінь ланцюгової передачі; 18 - спинка-обмежувач сидіння (труба ½ дюйма); 19 - ведена зірочка 1-ї ланцюгової передачі (велика зірочка ходозменшувача, проміжного валу); z=38; 20 - провідна зірочка 2-го ступеня ланцюгової передачі (мала зірочка ходоуменьшителя), z10; 21 - ведена зірочка 2-го ступеня ланцюгової передачі (привідна зірочка провідного валу гусениці), z18; 22 - провідна зірочка 1-го ступеня ланцюгової передачі (зірочка вихідного валу редуктора), z12; 23 – важіль поворотного кулака; 24 - рульова тяга (2 шт.); 25 – кермовий вал із сошкою; 26 – балка переднього моста (труба діаметром 30); 27 - приводний вал гусениці; 28 – натяжна вісь гусениці.

Без створення схеми та креслення навряд чи вдасться з'єднати разом основні агрегати конструкції, такі як:

• Двигун;
• Трансмісію;
• Лижі та гусениці.

Щоб спростити процес конструювання, слід взяти гусеницю від всюдихода "Буран". Якщо конструюється дитячий варіант, достатньо буде і лиж.

Стійки

Рульова лижа: 1 – полоз (капрон, лист s20, від дитячого снігокату); 2 – пружина (нормально розтягнута від заднього амортизатора мопеда); 3 – опорний підп'ятник пружини; 4 - підріз (дюралюмінієвий куточок 20х20); 5 – кришка пружини (куточок 35х35); 6 – кріплення пружини до кришки (болт М8 із шайбою); 7 – опорний важіль (труба 30х30); 8 – пружина кріплення стійки – вилки до важеля лижі (сталь, лист s2); 9 – пружина кріплення опорного важеля до лижі (сталь, лист s2); 10 - осі (болт М8, 2 шт.); 11 – стійка поворотного кулака (велосипедна рульова стійка з коронкою та частиною вилки); 12 - рульова сошка (сталь, лист s4); 13 - кріплення рульової сошки (типу М16); 14 – кріплення підп'ятника пружини та пружини важеля до лижі (болт М5 з потайною головкою, 7 шт.); 15 – втулка важеля (сталева труба діаметром 30 мм); 16 - підшипник ковзання (капронова втулка, 2 шт.); 17 – втулка стійки (сталева труба діаметром 30 мм). На виді зверху деталі 11, 12, 13 поворотного кулака умовно не показані.

Стійки снігоходу можуть бути зроблені з куточків 3х3 см. Вони з'єднуються між собою сталевими перемичками. В результаті є порівняно невеликий портал. Щоб створити майданчик, потрібно взяти лист, товщиною 2 мм і з'єднати його з порталом та серединою правої сторони елементів транспортного засобу. Цей майданчик послужить місцем кріплення редуктора бензопили та валу ланцюгової передачі.

На частині заднього порталу та середині снігоходу слід сформувати не велике місце для конструкції сидіння.

Передня частина рами та траверса переднього моста з'єднуються за допомогою балки. Як балка виступає звичайна водопровідна труба, діаметром 1,5 см. На кінці цієї труби за допомогою зварювання кріпляться втулки рульових лиж, а по центру встановлюється стійка. Стійка буде опорою для моторного підрамника.

Особливу увагу слід приділити точкам кріплення стійок. Для більшої надійності точки кріплення посилюються сталевими косинками, товщиною 2 мм. Цей підхід посилить транспортний засіб і зробить його більш надійним та довговічним.

Гусениця

Каркас снігоходу з гусеничним блоком: 1 – задня частина лонжерону (сталевий лист s2, з отбортовками, 2 шт.); 2 – натяжний пристрій (4 шт.); 3 – задній портал (куточок 30х30); 4 – середня частина лонжерону (куточок 50х63, 2 шт.); 5 – кронштейн-вилка установки осі опорних котків (сталевий лист s2, 10 шт.); 6 – середній портал (куточок 30х30); 7 – майданчик для кріплення редуктора силового агрегату та проміжного вала-ходоуменьшителя (сталевий лист s2); 8 - косинки (сталевий лист s2, 4 шт.); 9 – передній портал (куточок 30х30); 10 - передня складова частина лонжерону (сталевий лист s2 з отбортовками); 11 – вісь натяжних зубчастих коліс; 12 – натяжне зубчасте колесо гусениці (2 шт.); 13 - вісь опорних котків (сталь, коло 10, 5 шт.); 14 – кріплення осі (гайка М10 та пружинна шайба, 20 шт.); 15 - дистанційна втулка (дюралева труба); 16 – ковзанка (18 шт.); 17 – підшипниковий вузол (4 прим.); 18 - приводне зубчасте колесо гусениці (2 шт.); 19 - приводний вал гусениці; 20 - приводна зірочка провідного валу (відома зірочка 2-го ступеня ланцюгової передачі), z = 18; 21 - втулка поворотного кулака рульової лижі (труба діаметром 30 мм, 2 шт.); 22 – балка переднього моста (труба діаметром 30 мм); 23 - косинки, 4 шт.; 24 - підмоторна стійка (труба діаметром 30 мм); 25 - бандаж котка (гумове кільце, 18 шт.).

Для складання міні-версії снігоходу можна взяти гусениці від старого Бурана і доопрацьовувати її, вкоротивши майже на цілий метр. Зубчасті колеса можна виконати з листа капрону завтовшки 1,5 см.

Приводний вал

Привідний вал гусениці (натяжний вал такий самий, тільки поз.4, замінена на позицію 1): 1 - лівий (по ходу) наконечник (сталь, циліндр 22); 2 – вал (сталева труба 0,28х20; 3 – фланець кріплення зубчастого колеса до валу (сталевий лист s4, 2 шт.); 4 – правий (по ходу) наконечник валу (сталь, циліндр 29); 5 – зубчасте колесо приводу гусениці (2 шт.);6 – лонжерон рами, 2 шт.); 7 – кришка корпусу підшипника (сталь, 2 шт.); 8 – підшипник 80204 (2 шт.); 9 – корпус підшипника (сталь, 2 шт.); 10 - приводна зірочка валу; 11 - кріплення зірочки до валу (гайка М12 з широкою та пружинною шайбами); 12 - шпонка (сталь 20); 13 - ущільнення (фетр, 2 шт.); 14 – кріплення корпусу підшипника до лонжерону (болт М6, з гровером 4 комплекти); 15 – кріплення корпусу підшипника до лонжерону (болт М6 із пружинною шайбою, 4 компл.).

Привідний вал виготовлений із сталевої труби, діаметром 1,4 см. До валу кріпляться спеціальні фланці, до яких приєднуються зубчасті колеса. На кінці приводного валу за допомогою зварювання монтуються наконечники-цапфи. На цапфах має бути передбачене місце для встановлення підшипників.

Двигун

Цей агрегат вважається найвідповідальнішим механізмом снігоходу. У порівнянні з іншими елементами конструкції, такими як шина або ланцюг, двигун повинен працювати справно і без нього снігохід навіть з місця не зрушить. Тому, тривала працездатність пристрою залежатиме від надійної та безвідмовної роботи двигуна. Якщо хочеться встановити двигун від бензопили, імпортного виробництва, то можна придбати б/в «Штиль».

Ще одним за значущістю елементом конструкції, від якого залежить безвідмовна робота снігохода, вважається редуктор.

Зірочки

Відразу ж впадає у вічі той факт, що правий наконечник має шпонковий паз для встановлення та кріплення зірочки ланцюгової передачі. Це і є зірочка валу гусениці, що надійно кріпиться за допомогою гайки. Щоб кріплення було можливим, на наконечнику нарізається відповідне різьблення.

Наконечник натяжного валу має такі ж габаритні розміри, а кріплення елементів конструкції здійснюється аналогічно кріпленню зірочки валу гусениці.

На першому ступені передачі повинна бути зірочка з найбільшим передатним числом (кількістю зубів). На двигуні бензопили "Урал" можна нарахувати 38 зубів.

Рульове управління

На саморобному пристрої можна встановити кермо будь-якої конструкції і навіть велосипеда. В даному випадку, дуже важливо вивести на кермо ручне керування оборотами двигуна. Щоб сильно не морочитися, краще використовувати кермо від мопеда, моторолера і т.д., де вже передбачено механізм управління потужністю двигуна. Це дозволить зробити конструкцію більш надійною та зручною в управлінні.

Гальмівна система

Зазвичай такий транспортний засіб не має гальмівної системи, та й вона не обов'язкова, оскільки снігохід не розвиває великих швидкостей, тим більше саморобний. Хоча, якщо серйозно підійти до цієї проблеми, то можна зробити примітивний гальмівний пристрій.

Відразу ж варто звернути увагу, що саморобну конструкцію, щоб вона не являла собою, навряд чи вдасться зареєструвати (узаконити) у відповідних органах. А тому:

1. Відповідно до закону, саморобний снігохід не належить до категорії транспортних засобів. Тому подальше його застосування, а також відповідальність за наслідки лягають виключно на ту людину, яка його зробила. Краще, якщо він експлуатуватиметься десь у глибинці і не попадатиметься на очі відповідних служб.
2. Снігохід та плаваючий всюдихід – це абсолютно різні апарати, хоча й мають певну схожість.
3. Оскільки двигун має невелику потужність, то перевозити цим транспортним засобом вантаж не бажано. Краще пересуватися на ньому одному.
4. Для пересування вночі на снігохід можна встановити освітлення (фари). Це підвищить функціональність пристрою та комфорт при пересуванні.

Висновок

Через те, що більшість людей не мають навичок самостійного виготовлення будь-яких конструкцій, вони вважають, що зібрати снігохід своїми руками досить складно. А якщо й вдасться зробити щось схоже на снігохід, то він навряд чи поїде, а якщо й поїде, то скоро зупиниться. А схожим він буде зовсім не на снігохід, а на купу зібраних запасних частин. На щастя це не так і за належного підходу і рівня фантазії можна зібрати подібну конструкцію з підручних засобів, яких хоч «ставка» у будь-якому гаражі. А якщо є будь-який досвід роботи з цими запасними та підручними матеріалами, то завдання спрощується зовсім. Тут уже починає діяти принцип бажання і якщо його немає, то навряд чи вдасться щось зібрати взагалі, не кажучи вже про снігохід.

Те, що проблема є актуальною в наш час, це не просто твердження, а переконання, засноване на проблемах сьогодення. На превеликий жаль, держава не йде на зустріч широким верствам споживачів, а взяла курс на виробництво лише дорогої техніки, призначеної для реалізації споживача з грошима.

Снігохід своїми руками.

Ті, хто любить часто їздити на рибалку взимку, дуже часто стикаються із проблемою прохідності. Адже не завжди навіть на позашляховику можна безпосередньо під'їхати до берега річки і тим більше до місця риболовлі. Виходом із такої ситуації стане гусеничний снігохід. Однак ціна на таку техніку в магазинах часом не є доступною, а тому виникає потреба у виготовленні такого пристрою своїми руками. У сьогоднішній статті ми розглянемо, як робиться на гусеницях і що для цього потрібно мати.

Гусениця

Насамперед слід почати з найскладнішого елемента конструкції снігохода – гусениці. Поряд із мотором він є основним руховим елементом усієї техніки. Щоб його зробити, спочатку потрібно скласти креслення саморобних снігоходів на гусеницях (приблизно як на другому фото).

Так ви знатимете точну послідовність виконуваних робіт і не забудете про якусь дрібну деталь. А тепер про те, як зробити гусеницю на практиці. Для цього нам потрібно взяти пластмасову трубу (приблизно діаметром 40 міліметрів) і 2 смужки Кількість шматків смужок залежить від того, наскільки довгою буде ваша гусениця. Робота з цими деталями, а точніше, їх обробка легко проводиться на циркулярній або (болгарці). При цьому прорізати деталь необхідно по одній стіні за один раз. Це необхідно для забезпечення точності виконуваних робіт. Як з'єднувати транспортну стрічку з половинками труби, що обрізає? Для цього нам знадобиться два, при цьому діаметр їх різьблення повинен становити близько 6 міліметрів. Якщо поєднати це значення елементів з виготовленою конструкцією, крок між ґрунтозачепами на виході вийде в 93 міліметри.

При «наживленні» частин труб різаною стороною назовні обов'язково витримуйте відстань кроку між ними. Якщо ж зміщення становитиме 3 або більше міліметрів, це призведе до неузгодженої роботи зубців приводної шестірні та самої стрічки, через що у снігоході почнуться проскаки. А це вже веде до втрати керованості. Ця невідповідність здатна призвести до того, що стрічка може просто сповзти з ковзанок.

Важливо дотримуватися і розмірності гусениці. Те, якою довжиною вона буде, безпосередньо залежить від потужності двигуна, на якому працюватиме саморобний снігохід. На гусеницях необхідно зробити розрахунок номінального тиску всієї техніки на її площину. Таким чином, споряджена маса снігоходу щодо дорожнього полотна повинна становити не більше ніж 0,4 кг/см2.

Як робити свердління стрічки?

Саморобні снігоходи на гусеничному ходу цілком нормально працюють на стрічках, просвердлених звичайним дрилем. Однак, щоб пристрій працював якомога довше, потрібно заздалегідь переточити свердло на роботу з гумою. Попередньо необхідно придбати інструмент, призначений для обробки дерев'яних поверхонь. У жодному разі не використовуйте свердла по металу.

Інші деталі ходової частини

З рештою агрегатів справа буде простішою. Наприклад, такі вузли, як осі та гумові колеса, «Бурановські» провідні зірочки та захищені підшипники, можна придбати в будь-якому спеціалізованому магазині. До речі, колеса краще придбати надувні. Така техніка буде м'якшою на ходу. Ось можна взяти від простого садового візка (двохосного). За необхідності можна обрізати або, навпаки, розширити її до відповідних значень техніки. Якщо ви не маєте можливості придбати провідний вал у магазині, можна спробувати зробити його на токарному верстаті. При самостійному виготовленні валу зверніть увагу, щоб за своїми розмірами він добре вмістив підшипники.

Саморобний снігохід на гусеницях: рама

Вона у нас буде виконувати основну функцію, що несе, і утримувати всі деталі, в тому числі і двигун, в одному цілому. До речі, як двигун можна використовувати силову установку від мотоцикла разом з коробкою передач. Але повернемося до рами. Її ми виготовлятимемо зі сталевого перетину з діаметром 25х25 міліметрів. При цьому зварити її потрібно таким чином, щоб на ній були дві поздовжні та три поперечні балки. Наявність цих деталей на рамі значно зміцнить її конструкцію.

Завершуємо роботу

Насамкінець про те, як встановити на саморобний снігохід на гусеницях У процесі збирання снігоходу тут необхідно виготовити дві поворотні втулки. Це і буде ваш кермовий механізм. Як це робиться? До передньої балки потрібно приварити водопровідну муфту з внутрішнім різьбленням на 1/3 дюйма і вкрутити в них патрубки із зовнішнім різьбленням. Патрубки вже мають стійки лижні та приварені сошки для кермової тяги. До речі, можна використовувати лижі від звичайної дитячої машини Аргамак. Але перед цим попередньо їх підготуйте до установки: приробіть куточки кріплення поворотної стійки і зробіть підріз металу. Це значно покращить маневреність та якість управління снігоходу на великій швидкості.