До видаткових матеріалів відносять, крім іншого, салонний фільтр ВАЗ 2110, який за рекомендацією виробника слід міняти через кожні пройдені автомобілем 15 тисяч км. Це, скажімо так, максимальний пробіг, який він може витримати. Хоча на ділі він вимагає більш частої заміни.

Якщо у вас «десятка» самого раннього випуску, то цілком можливо, що цю деталь на ній ви не знайдете - спочатку на деякі моделі їх взагалі не встановлювали. Спочатку були фільтри старого зразка, які стоять вертикально.

З осені 2003 року з'явилися модифіковані, що отримали назву нового зразка - вони горизонтальні.

Функціональне призначення

Їх пряме призначення - утримувати, не пропускаючи в салон різних шкідливих речовин, пилку квітучих рослин (що особливо актуально для страждаючих від алергії) і мікроорганізмів.

Звичайний повітряний салонний фільтр справляється з «механічної» роботою по утриманню мікрочастинок, що містяться в пилу. Але ось з запахами і бактеріями краще «обробляється» вугільний.

Автолюбителю все ж слід не забувати, що встановлення нового фільтра - обов'язкова умова, якщо старий вже забився, хоча горезвісних 15 тис. Км ще не пройдено.

Алергікам, наприклад, найкраще щорічно змінювати його перед тим, як почнеться інтенсивне цвітіння рослин.

Забір повітря для циркуляції усередині салону проводиться за півметра від дороги, де концентрація шкідливих речовин найвища. Тому не замінений вчасно фільтр може призвести не до поглинання цієї «шкідливості», а, навпаки - до викиду її в салон, де всі, хто цим дихають, а потім дивуються річним застуд, «спалахів» алергії і інших неприємностей. А винна в цьому - копійчана деталь, яку забули вчасно поміняти.

Коли міняти?

Розглянемо, в яких випадках заміна салонного фільтра ВАЗ 2110 стає необхідністю:

• Перебої, що виникають в роботі вентиляції;
• Неприємний запах під час роботи вентиляції;
• Повільне охолодження салону влітку;
• Поганий (слабкий, повільний) нагрівання повітря в салоні взимку;
• Запотівання скла, а то і появи нальоту на склі зсередини (це вже при повній затурканості).

Що вибрати?

Якщо точно не знаєте, старого або нового зразка фільтр у вас встановлений, можете спочатку подивитися, як він стоїть (ми вже підкреслювали: старого - вертикально, нового - горизонтально). Потім вирушайте за покупкою.

Причому, можлива установка, незалежно від зразка, звичайного або вугільного, головне, щоб розміри підходили. Вважається, що для експлуатації автомобіля в умовах міста більше підходить повітряний вугільний фільтр.

Для сільської місцевості досить і звичайного - там менше шкідливих газових викидів, а з механічними забрудненнями він впорається.

Заміна фільтра старого зразка

Для заміни фільтра старого зразка своїми руками досить зняти жабо. Там для кріплення використані 2 гайки і п'ят саморізів. Відкрутивши їх, потрібно плоскою викруткою підчепити фіксатори, і відвести жабо в сторону.

Нічого більше відкручувати не потрібно. Ви побачите всередині обігрівача вертикальний фільтр, для зняття якого досить повернути його до себе.

Перед тим, як буде проведена установка нового, відсік бажано пропилососити.

Можлива невелика доробка своїми руками, щоб заміна салонного фільтра ВАЗ 2110 займала хвилин 5.

Для цього потрібно:

• Помітити, в якому становищі (щодо кожуха) знаходиться фільтр;
• У самому кожусі прорізати отвір, в яке він зможе вільно увійти;
• На кожух зробити накладку і зафіксувати її на два самореза. Після цього зробити заміну можна буде, лише відкрутивши ці саморізи. Таким чином, установка займе у вас в подальшому буквально пару хвилин.

Заміна фільтра нового зразка

Багато хто вважає фільтр нового зразка менш вдалим рішенням в порівнянні зі старим. Справа в тому, що тепер не тільки фільтр є захисником салону від пилу, але і його самого треба захищати від бруду і вологи.

Виробник цього не врахував, тому потрібно самостійна доопрацювання, щоб деталь змогла виконувати свої прямі функції.

Саме зняття також більш обтяжлива: після жабо потрібно ще хрестової викруткою відкрутити 4 самореза, потім зняти кришку, потім - уже сам фільтр.

Заміна на новий не дуже відрізняється, але установка вимагає більшої уважності, оскільки потрібно врахувати напрямок руху повітря, вказане на етикетці.

Для спрощення процесу заміни своїми руками, радять запозичити жабо у Пріори. Може також допомогти і самостійна доопрацювання жабо (про яку сказано вище).

доопрацювання

Власне, доробка потрібно через негерметичності. Тобто, сам по собі повітряний фільтр салону здатний працювати нормально, але проблема в тому, що негерметично саме з'єднання, як і багато іншого, чого вже гріха таїти.

Будь ВАЗ по праву вважається кладезью для вмілого майстра. Тут багато чого потрібна доробка своїми руками, але зате простір для фантазії необмежений, плюс цінові рамки на деталі, різні витратні матеріали дозволяють експериментувати.

В даному випадку потрібно подбати про усунення щілин там, де проводиться установка фільтра. Зазори можна усувати за допомогою підручних матеріалів типу поролону, гуми і т.п.

Якщо ви використовуєте фільтри не з особливого матеріалу, що захищає від вологи (вони дорожче), то подбайте про самостійну захисту. Сумний ковпак можна зробити, наприклад, з пластикової пляшки (дане доопрацювання стосується саме горизонтального виду).

Захист повітряного фільтра ВАЗ 2110 від бруду і крупного сміття

Для того щоб мотор автомобіля працював стабільно з максимальною продуктивністю, йому необхідна якісна паливна суміш. Одним з найважливіших пристроїв, що беруть участь в її освіті, є повітряний фільтр - обов'язковий елемент будь-якого двигуна, будь він бензиновим або дизельним. Саме він забезпечує карбюратор або інжектор повітрям, очищаючи його від вологи і пилу.

У цій статті ми поговоримо про те, що таке повітряний фільтр ВАЗ-2110, а також розглянемо процес його установки.

Навіщо потрібен фільтр

І бензиновий, і дизельний мотор зможе прекрасно працювати і без пристрою фільтрації повітря, однак чи надовго його вистачить? Найдрібніші частинки пилу, бруду і волога при попаданні в циліндри мотора з часом почнуть руйнувати труться деталі.

Крім того, паливна суміш, до складу якої будуть входити волога і різне сміття, не тільки не забезпечить достатньої потужності, але і стане причиною швидкого виходу з ладу карбюратора, інжектора, форсунок і т. Д.

Де знаходиться і що являє собою повітряний фільтруючий елемент

Повітряний фільтр ВАЗ-2110 розташовується в моторному відсіку автомобіля. Залежно від типу двигуна його корпус може мати різний вигляд. У карбюраторних моторах він виконаний з металу і має круглу форму. Повітряний фільтр ВАЗ-2110 (інжектор) поміщений в прямокутний пластиковий корпус.

Сам же фільтруючий елемент також має різну форму: для карбюратора - круглий, для інжектора - прямокутний. Він виготовляється зі спеціального пористого матеріалу, стисненого в гармошку.

Корпус фільтра у інжекторних моделей з'єднується з двигуном за допомогою гофри. Це свого роду повітропровід, за яким вже очищене повітря надходить в пристрій, де утворюється паливна суміш. Гофра повітряного фільтра ВАЗ-2110 - це товстий гофрований гумовий шланг. У карбюраторних моделей корпус фільтруючого елемента встановлюється безпосередньо на карбюратор.

Коли проводиться заміна фільтра

Природно, що фільтруючий елемент коли-небудь приходить в непридатність і вимагає заміни. Для автомобілів ВАЗ-2110 завод-виробник настійно рекомендує здійснювати його заміну після кожних 20 тис. Км пробігу. Якщо машина експлуатується в умовах підвищеного забруднення, краще здійснювати цю процедуру після 10 тис. Км, коли проводиться заміна моторного масла і

Трапляється і так, що повітряний фільтр ВАЗ-2110 стає непридатним для подальшої роботи і набагато раніше. У карбюраторних двигунах, наприклад, його може закидати маслом, якщо вийдуть з ладу і перестануть справлятися зі своїм завданням. Крім цього, фільтр може постраждати від механічних пошкоджень, попадання на нього палива або води. У цих випадках він підлягає негайній заміні.

особливості вибору

Підібрати повітряний фільтр ВАЗ-2110 сьогодні не представляє жодної проблеми. Для цього не потрібно його навіть брати з собою в магазин або на ринок. Досить повідомити продавцеві модель авто і тип або інжекторний), і він запропонує вам на вибір кілька виробів різних виробників.

Відразу зазначимо, що найкращим варіантом буде оригінальний фільтруючий елемент виробництва АвтоВАЗу, але також можна придбати і встановити гідні аналоги, як, наприклад, «Бош», «Манн» або «Фільтрон».

Повітряний фільтр ВАЗ-2110: розміри

На той випадок, якщо вам попадеться некомпетентний продавець, не зайвим буде знати розміри фільтрів для різних типів двигунів.

Для карбюраторного двигуна (круглий):

• висота - 62 мм;
• зовнішній діаметр - 232 мм;
• внутрішній діаметр - 182 мм.

Для інжекторного двигуна (прямокутний):

• ширина - 213 мм;
• довжина - 213 мм;
• висота - 58-60 мм.

Фільтруючий елемент з нульовим опором

Існує ще один тип фільтруючого елемента для інжекторних двигунів - фільтр з нульовим опором повітря. Це свого роду елемент тюнінгу, призначений для поліпшення воздухозабора. елемента тут практично не чинить опору вступнику повітрю. Це істотно збільшує потужність і прийомистість двигуна. Але у такого тюнінгу є три недоліки:

• ціна «нулевика» істотно вище, ніж у звичайного фільтра;
• висока витрата палива;
• потреба в заміні після кожних 5-7 тисяч пробігу.

Монтаж фільтра ВАЗ-2110 (інжекторний двигун)

Тепер давайте розберемося, як же самостійно встановити повітряний фільтр, що для цього буде потрібно.

Інструменти:

• викрутка з хрестоподібної битою;
• ключ на 10;
• волога ганчірка або губка для видалення пилу;
• новий фільтр.

Автомобіль встановлюємо на рівній поверхні, відкриваємо капот, від'єднуємо мінусову клему від акумулятора, знаходимо в моторному відсіку корпус фільтруючого елемента і гофру, що йде до двигуна.

Ззаду корпусу розташований патрубок повітряного фільтра ВАЗ-2110, на який надівається гофра. На ньому знаходиться роз'єм роз'єднувати цей роз'єм. Послаблюємо хомут на патрубку і від'єднуємо гофру.

Хрестовій викруткою відкручуємо 4 гвинта, що фіксують кришку корпусу фільтра, знімаємо її і відкладаємо в сторону. Витягуємо відпрацював своє фільтруючий елемент.

Вологою ганчіркою або губкою протираємо внутрішню поверхню корпусу і кришки, видаляючи бруд і пил. Ставимо на місце новий фільтр. Встановлюємо кришку корпусу, закручуємо гвинти, приєднуємо гофру, підключаємо роз'єм датчика. Накидаємо клему маси на акумулятор, запускаємо двигун, перевіряємо його роботу.

Установка повітряного фільтра ВАЗ-2110 (карбюратор)

В автомобілях з карбюраторним двигуном процедура заміни фільтруючого елемента набагато простіше. З інструментів і засобів тут знадобляться тільки на 10 і ганчірка.

Встановлюємо автомобіль на рівній поверхні, піднімаємо капот, знаходимо корпус фільтра. На ньому є кілька пружинних засувок, які фіксують кришку. Отщелкивали їх і викручуємо ключем на 10 гайку на центральній шпильці кришки. Піднімаємо кришку, виймаємо старий фільтруючий елемент, викидаємо його. Видаляємо бруд і пил з внутрішньої поверхні корпусу ганчіркою.

Встановлюємо новий фільтр. Закриваємо кришку корпусу, закручуємо гайку, фіксуємо засувками.

Монтаж фільтра нульового опору своїми руками

Процес монтажу «нулевика» також досить простий і може бути проведений самостійно. Для цього будуть потрібні набір ключів і хрестова викрутка.

Під капотом знаходимо корпус повітряного фільтра ВАЗ-2110. Відключаємо клему маси на акумуляторі. Відключаємо роз'єм ДМРВ. Викруткою відпускаємо гвинт хомута і знімаємо гофру, що йде до двигуна.

Ключем на 10 (краще торцевих) відкручуємо гайки, що кріплять ДМРВ до корпусу фільтра. Демонтуємо корпус фільтра і прибираємо його.

Хрестовій викруткою вивертаємо гвинт кріплення проводу маси до голівки блоку циліндрів. Під цей гвинт встановлюємо кронштейн кріплення йде в комплекті з фільтром. Монтуємо датчик до кронштейну за допомогою болта на 10. З'єднання має бути досить жорстким, в іншому випадку ДМРВ вийде з ладу через вібрацію.

До задньої частини датчика приєднуємо гофру і фіксуємо її, затискаючи хомут. На перед ДМРВ надягаємо сам фільтр і притискаємо його патрубок за допомогою хомута. Під'єднуємо роз'єм датчика, підключаємо клему.

1. Міняйте повітряний фільтр вчасно, адже від його стану залежить і стабільність роботи двигуна, і витрата палива.
2. Оглядайте фільтруючий елемент на предмет його стану не рідше двох разів на місяць.
3. В автомобілях з карбюраторним двигуном звертайте увагу на чистоту корпусу фільтра. Якщо в ньому з'явилося масло або білувата емульсія, значить, настав час чистити сапун або міняти маслос'емниє кільця. Фільтр в цьому випадку обов'язково потрібно замінити.
4. Не купуйте дешеві фільтруючі елементи сумнівного походження. Краще звернутися в спеціалізований магазин, де вам не лише підберуть відповідну модель, а й проконсультують з питань її правильної установки.
5. Не варто встановлювати «нулевик» просто так. Якщо ви не гонщик і не стрітрейсер, обмежтеся простими моделями фільтруючих елементів.

Одним з важливих елементів сучасного автомобіля є повітряний фільтр двигуна. Високі технології, використовувані при виробництві двигунів для авто, привели до того, що вони стали дуже вразливі до різних зовнішніх факторів. Неякісний повітряний фільтр цілком може вивести двигун з ладу. Саме тому не варто ставитися до заміни повітряного фільтра, як до необов'язковою операції.

Брудний фільтр може спонтанно викинути в двигун накопичену бруд і пил, що може стати причиною несправності не тільки гильзо-поршневої групи вашого двигуна, але і його паливної системи.

Сторонні дрібні частинки, потрапляючи в камеру згоряння, як мінімум призводять до утворення нагару, а також можуть викликати механічні пошкодження на внутрішніх поверхнях як поршня, так і гільзи.

Також, для ефективної роботи двигуна необхідна наявність в камері згоряння достатньої кількості атмосферного повітря. Він повинен безперервно і в великих обсягах надходити в гильзо-поршневу систему. Так, тільки при згорянні одного літра бензину, через середній двигун проходить близько 15 тисяч літрів повітряного потоку. Спробуйте порахувати, яку кількість повітря проходить через двигун вашого ВАЗ 2110 при щоденних поїздках?

Волзький автозавод рекомендує регулярно проводити заміну повітряного фільтра двигуна, приурочивши цю процедуру до регламентних робіт. Однак, термін служби повітряного фільтра може змінюватися в залежності від умов експлуатації вашого автомобіля. Доцільно проводити регулярну перевірку стану вашого повітряного фільтра і при необхідності замінювати його. Така процедура виглядає досить просто і не потрібно ні спеціалізованого обладнання, ні просунутих технічних навичок.

Також фахівці ВАЗ вважають, що при заміні фільтруючого елемента вам доведеться зрізати і замінити новими його опори з гуми.

Інструкція по заміні повітряного фільтра на Ваз 2110

Для того щоб почати процедуру заміни фільтруючого елемента на ВАЗ 2110 спочатку необхідно від'єднати клеми від акумулятора вашого авто.

Як правило, на ваз 2110 заміна повітряного фільтра проводиться через певний проміжок часу. Заміна повітряного фільтра на ваз 2110 може бути спокійно проведена своїми руками, тим більше, що нічого складного в цій справі немає.

Повітряний фільтр у відповіді за чистоту двигуна

Атмосферне повітря, який бере участь в процесі утворення паливно-повітряної суміші, містить велику кількість механічних домішок. Щоб запобігти попаданню пилу і бруду в двигун, використовується повітряний фільтр.
Процедура заміни повітряного фільтра ВАЗ 2110, як і на інших марках автомобіля, не складна, але вельми необхідна. При цьому не потрібні спеціальні навички.
Так як при його сильному забрудненні буде збільшуватися витрата палива, і порушуватися нормальне наповнення робочою сумішшю циліндрів. відводиться важлива роль у впускний системі, адже цей елемент виступає в якості бар'єру для пилу і сміття, що надходять в заборник автомобіля.
Звідти ж вони переходять в салон і в відділ освіти гарячої суміші для мотора.

види фільтрів

По конструкції фільтр досить простий. Як правило, фільтруючі елементи для інжекторних автомобілів ВАЗ 2110 мають квадратну форму.
Квадрат має жаброобразную структуру. В якості безпосереднього фільтра виступає матерія, папір, поролон або повсть.

Примітка. Крім звичайних, є і різноманітні «спортивні» повітряні фільтри. Виробники запевняють, що вони практично не створюють повітрю опору і здатні давати збільшення потужності движка.
На практиці приріст виявляється в межах похибки, при цьому ціна до 10-ти разів більше ціни стандартного фільтра.

Отже:

• Фільтруючий елемент встановлюється в передній частині підкапотного простору і закріплюється на гумових опорах.
• Засмоктування зовнішнього повітря відбувається через патрубок забору повітря, що знаходиться внизу під корпусом фільтра.
• Потім повітря переходить через фільтруючий елемент фільтра, дросельний патрубок і шланг впускний трубки.
• Повітря після дросельного патрубка переходить в канали ресивера і впускної трубки, а потім в головку циліндрів і циліндри.

Повітряний фільтр майже будь-якого автомобіля потрібно замінювати через кожні 10-15 тисяч кілометрів пробігу. Але все безпосередньо залежить від умов, в яких експлуатується автомобіль, а також від забруднення повітря.
Якщо ж автомобіль використовується на дуже запилених і брудних дорогах, наприклад, по проселочним, гравійним або грунтових дорогах і т.д., то краще фільтр міняти через кожні 5 тисяч кілометрів, тому що в цьому випадку фільтр забивається набагато швидше і сильніше.

Примітка. В процесі покупки повітряного фільтра слід звертати увагу на вказані умови експлуатації, це дозволить продовжити термін роботи і користуватися деталлю по максимуму.

причини заміни

Отже:

• Головною причиною заміни повітряного фільтра є його забруднення. Спочатку він може викликати додаткові витрати палива, також ускладнюється запуск холодного двигуна, тому що двигуну не достатньо кисню, тому автоматикою в колектор додається збільшена кількість палива.
  Через сильне забруднення фільтруючого елемента стає непридатним, який називається також МАФ сенсором.
• Якщо в автомобілі стає душно через брак тяги, якщо з'являються збої в роботі двигуна або обороти почали «плавати», то, швидше за все, потрібна заміна повітряного двигуна.
• Досить часто повітряний фільтр замінюється в комплексі обслуговування. Разом з ним також замінюються паливний і масляний фільтри.

Примітка. Справа в тому, що робота в автомобілі збалансована, і заміна одного елемента може впливати на роботу інших фільтрів. При одночасній заміні система як би переходить на «нульову точку» і двигуну набагато легше налаштовуватися заново на роботу.

процес заміни

Для проведення робіт будуть потрібні такі інструменти та матеріали:

• Фігурна викрутка;
• Гайковий ключ на «10»;
• Непотрібні чисті ганчірки або губка для очищення корпусу;
• Новий повітряний фільтр;
• Гумові опори.

Заміна фільтра виконується в наступній послідовності:

• Перед тим, як приступити до заміни повітряного фільтра, потрібно заглушити двигун і поставити машину на ручник (гальмо стоянки), для більшої безпеки слід включити задню або першу передачу.
• Потім відкривається капот і в першу чергу від акумулятора від'єднується мінусова клема, щоб уникнути випадкового замикання.
• Знизу за допомогою викрутки або пальцем віджимається пластмасова клямка, далі від'єднується роз'єм з проводом від повітряного датчика.

Примітка. Датчик масової витрати повітря знімати не обов'язково, тому що довжини проводу, який йде до ДМРВ, вистачає для відведення патрубка в сторону. Але якщо він створює перешкоди, то краще його на час прибрати.

• Після цього послаблюється хомут, який фіксує шланг вентиляційної системи картера і шланга воздухоподвода до дросельної заслінки. Від датчика масової витрати повітря від'єднується колодка проводів.
• За допомогою гайкового ключа на «10» з подовжувачем відвертається болт, що фіксує повітрозабірник до панелі кузова.
• Потім з отвору верхньої рамки видавлюються гумові втулки фільтрової опори: дві - передній фіксації фільтра з отвору панелі кузова і одна - задній фіксації з отворів кронштейна, який прикріплений до полички акумуляторної батареї.

• Потім підводиться передня частина фільтра, з отвору видавлюється тильна опора фільтра, далі з автомобіля знімається фільтр, попередньо від'єднується гофра від корпусу фільтра.
• Після цього змінюються еластичні або порвані гумові опори фільтра, а старі опори зрізаються за допомогою ножа. За допомогою фігурної викрутки откручиваются гвинти, і відкривається верхня кришка.
  При цьому потрібно бути дуже акуратним, щоб не завдати шкоди повітряної магістралі.
• Виймається фільтруючий елемент, потім в обов'язковому порядку необхідно очистити нижню частину корпусу, використовуючи вологу дрантя або губку, щоб в колектор не потрапляла стара бруд.
• Роздруковується новий повітряний фільтр ваз 2110 16 клапанів, відео-огляд процесу якого можна подивитися тут, і встановлюється на місце у зворотній послідовності (для зручності можна знімати акумуляторну батарею).
  При цьому гумові опори фіксуються в отворах, попередньо змазані невеликою кількістю масла. Після цього кромки розправляються за допомогою викрутки.

• Перед установкою фільтра наклеюється поролоновий ущільнювач, як на фото внизу. Установку фільтруючого елемента слід проводити всередину поролоном.
  Після цього кришка закріплюється чотирма болтами. Потім перевіряється робота фільтра.

Деякі важливі моменти після заміни

Після зміни фільтра вентилятор стане видавати потоки свіжого повітря. Скло перестануть пітніти і в салоні буде легше і свіже дихати.
Фільтр забруднюється дуже швидко, що відбивається на стані транспортного засобу. Також це може несприятливо позначатися на здоров'я водія, якщо вчасно не замінять даний елемент.
В машині може знижуватися тяга, на панелі приладів можуть з'являтися повідомлення про неполадках.В тому випадку, коли краю фільтра не поміщаються в пази кришки, то їх необхідно акуратно підрізати, використовуючи канцелярський ніж.

Примітка. В процесі установки нового фільтруючого елемента слід звертати увагу на те, що гофри фільтра розташовувалися уздовж стрілок, завданих всередині корпусу фільтра.

Всі дії по заміні повітряного фільтра можна зробити всього за 15-20 хвилин своїми руками:

• У тому випадку, коли часу на заміну фільтрів немає, то можна продути старі, проте для цього буде потрібно потужний компресор, що допомагає видаляти забруднення. Але краще все ж міняти цей елемент вчасно, тим більше, що на це йде трохи часу.
  Викручується кілька болтів, знімається кожух захисту, очищається внутрішня порожнину і встановлюється новий фільтр і закривається кожух.
• Під час зворотного збирання необхідно уважно стежити за тим, щоб ущільнювальна гумка добре сідала на своє місце, в іншому випадку в системи харчування (інжектор) можуть потрапити частинки пилу, що може привести до пристойного і дорогого ремонту автомобіля.

Примітка. Для більшої герметичності прилягання кришки корпусу до гумового ущільнення фільтра, слід закручувати болти рівномірно, рекомендується хрест-навхрест, щоб кришка не перекосилась.

Якщо в основному автомобіль експлуатується в місті, то замінювати фільтр доведеться не так часто, і в принципі їздити можна до 20 тисяч кілометрів. Однак такі пробіги для села не приведуть ні до чого хорошого.
У разі чого першим постраждає ДМРВ, який стоїть досить пристойно. Тому краще витратити 100 рублів і купити новий фільтр і не переживати, ніж в подальшому віддати за новий датчик 1500-2000 рублів.

Фільтр-нулевик

Своєчасна заміна фільтра допомагає продовжувати моторесурс двигуна, знижувати витрата палива і уникати втрати потужності.

Примітка. Крім звичайних фільтрів, можлива установка фільтрів нульового опору.

При виборі повітряного фільтра для авто, слід подумати, що встановлювати краще - звичайний фільтр або нульового опору (нулевик)? Щоб вирішити це питання, перш за все, потрібно вирішити, потрібно визначити, для чого це потрібно і ознайомитися з плюсами і мінусами фільтрів.
Заводський фільтр і нульовік відрізняються опором потрапляння повітря, кріпленнями і зовнішнім відом.Проізводітелі даного типу фільтруючих елементів заявляють, що застосування нулевика дозволяє збільшувати потужність, а також крутний момент двигуна транспортного засобу.
Це в обов'язковому порядку знаходить відображення на динаміці розгону авто, яке виражається в кращій роботі движка в середині і вгорі. Такі фільтри бувають 2-х типів: конусні і коробкові.

Примітка. Такі фільтри вважаються 1-ої з доступних доробок движка автомобіля. На вітчизняному ринку великий вибір подібних фільтруючих елементів за розумними цінами, тому придбати фільтра можуть майже всі бажаючі.

При установці нулевика потрібно запам'ятати деякі правила:

• Нулевик змінюється частіше, ніж звичайний фільтр, при цьому його вартість значно вище;
• Якщо не хочеться міняти нульовік, то можна купити спеціальні засоби для промивання і просочення, які також продаються за досить пристойними цінами.

Головне завдання подібного фільтра полягає в кращому наповненні свіжим зарядом циліндрів, тобто забезпечення подачі великих порцій повітря. А для того, щоб паливно-повітряна суміш згоряла краще, потрібно більше палива.
Тому використання фільтра-нулевика призводить до підвищеної витрати палива.

Установка фільтра нульового опору

Установка нулевика виконується трохи інакше, ніж установка звичайного фільтра:

• Спочатку на повітряному патрубку від'єднується роз'єм датчика масової витрати повітря;
• Потім за допомогою викрутки послаблюється хомут і знімається повітряний патрубок;
• Після цього, використовуючи гайковий ключ на «10» откручиваются два болта, що фіксує корпус датчика, і корпус знімається.
• Далі витягуються кріплення, і знімається корпус фільтруючого елемента.
• Потім откручиваются гвинти, і маса від'єднується від голівки блоку циліндра.
• На це ж місце прикручується кронштейн, що фіксує фільтр нульового опору, не забуваючи при цьому встановлювати назад дроти маси.
• До встановленого кронштейну прикручується болт корпусу датчика.
• Потім до пластмасового корпусу датчика під'єднується новий фільтр.

Примітка. Всі з'єднання повинні бути жорсткими, інакше датчик масової витрати повітря може зламатися від вібрації.

Фільтри нульового опору коштують не дуже дорого, в середньому, їх вартість варіюється в межах 500-700 рублів. І якщо все робити, як того вимагає інструкція, можна непогано заощадити на заміні.
Адже, як відомо, ціна на дані послуги в центрах обслуговування досить висока.