НАТИСНІТЬ НА ЗОБРАЖЕННЯ ДЛЯ ЗБІЛЬШЕННЯ

Chevrolet (Шевроле) - марка автомобілів, вироблених і реалізованих однойменною економічно самостійним підрозділом корпорації General Motors.
Марка є найпопулярнішою серед марок концерну; в 2007 році було реалізовано близько 2,6 млн автомобілів.

Виробник: Chevrolet Division (дочірнє підприємство GM)
виробництво: 1964–1977
клас:середньорозмірний Muscle car
Тип кузова: 2-дверний купе / 2-дверний кабріолет / 2 і 4-дверний седан / 2 і 4-дверний універсал
дизайнер: —

двигуни:
Карбюраторний, 4-х тактний

194-й I6 (3,2 л) 103 кВт (140 л / с) 1964-67
230-й I6 (3.8 л) 127 кВт (172 л / с) 1964-72
250-й V8 (4.1 л) 145 кВт (195 л / с) 1964-77
283-ї V8 (4.6 л) 161 кВт (220 л / с) 1964-67
327-й V8 (5.4 л) 202 кВт (275 л / с) 1964-72
396-й V8 (6.5 л) до 280 кВт (до 375 л / с) 1964-72
307-й V8 (5.0 л) 147 кВт (176 л / с) 1967-72
400-й V8 (6.6 л) 170 кВт (230 л / с) 1967-77
402-й V8 (6.6 л) 198 кВт (270 л / с) 1967-72
427-й V8 (7.0 л) до 280 кВт (до 375 л / с) 1967-72
454-й V8 (7.4 л) до 373 кВт (до 500 л / с) 1967-77
305-й V8 (5.0 л) 101 кВт (140 л / с) 1972-77
350-й V8 (5.7 л) 121 кВт (165 л / с) 1972-77

Коробка передач:
3-х ступінчаста механічна
4-х ступінчаста механічна
2-х ступінчаста автоматична
3-х ступінчаста автоматична

привід:
Класичний, задній

про автомобілі

Chevrolet Chevelle - це середньорозмірний автомобіль виробництва Chevrolet Division відділу General Motors, що випускається в трьох поколіннях в період з 1964 по 1977 роки. Модель Chevelle була однією з найуспішніших серед Chevrolet. Шильдики «Chevelle» прикрашали седани, купе, кабріолети і навіть універсали.

1964–1967

Chevrolet Chevelle 1 964

Chevelle створювали як головного конкурента як за розмірами, так і за концепцією. Ентузіасти поспішили помітити, що 115-дюймова колісна база Chevelle's (2900 мм) була аналогічною, що і Chevy 1955-57. Дводверний хардтоп купе і кабріолети, чотиридверний седан, і чотиридверний універсал були запропоновані протягом всієї історії випуску.

Chevelle SS

Chevelle SS представляв лінійку і випускався з 1964 року. У цю комплектацію, крім шильдика «Супер Спорт» входили 14-дюймовим литі диски від Impala SS, шкіряний салон, на вибір 2 коробки передач - 4-х ступінчастою механікою від Muncie або 2-х швидкісним варіатором від Powerglide.

Z16 SS396

Chevelle Z16 1 965

Chevelles Z16 проводився вкрай обмежена, всього 1-й партією з 200 копій. Це був один з найрідкісніших і бажаних автомобілів з коли-було створених Chevrolet. Багато ентузіасти намагалися зробити зі своїх '65 Chevelle, але у них ніколи це не вдавалося через відсутність унікальних запчастин та оздоблення салону.

1966–1967

Chevelle 1966

У 1966 році світ побачив повний рестайлінг від Chevelle, який отримав гладкі контури, широку решітку радіатора, новий бампер і вигнуті бічні вікна.

Chevelle SS тисяча дев'ятсот шістьдесят сім

У 1967 році змін торкнулися задні ліхтарі, інших нововведень виявлено не було. Передні дискові гальма вже були доступні на всіх моделях Chevelle, як і новий здвоєний гальмівний циліндр разом з сигнальною лампою в салоні. Згодом це нове обладнання стало стандартом в безпеці, в тому числі і регульований по висоті кермо.

1968–1972

Chevelle тисячі дев'ятсот шістьдесят-вісім Drag

У 1968 році Chevelle отримав нові конічні передні крила більш округлі лінії кузова. Chevrolet за рік зробив близько 60500 тис Super Sport купе і тільки 2286 кабріолетів. Під капотом у нудилися стандартні 325 л / с, а у версії Turbo-Jet у 396 двигуна все 375 «кобил».
У цей період стало модним стилізувати панель під дерево, і вініл в салоні фарбувати під колір кузова, ніж та зайнялася Chevrolet.

Chevelle SS 1969

У 1969 році Chevelles оголосили як «найпопулярніший автомобіль Америки середнього розміру». Зміни були незначними, хоча дизайнери переглянули передню частину автомобіля і задні ліхтарі, які збільшилися в розмірах.

Вибір двигунів в 1970 коливався від стандартних 155 кінських сил (116 кВт) з шістьма циліндрами і 200-кінських сил 307-кубічних дюймів V-8, для пари 350 V-8 і пару 402 (396).

В цьому ж році Chevelle SS 396 з пакетом Turbo-Jet включав 350 кінських сил (260 кВт), спеціальну підвіска, капюшоном на капоті, чорну решітку радіатора і широкі спортивні шини, хоча і 375 л / с було так само є.

1 970 Chevelle SS Convertible з 454 двигуном

Але найпотужнішим двигунами були SS 454 об'ємом 7,4 літра мав 450 л / с і 680 Н * м крутного моменту, долав 1/4 милі менш 13 с, при швидкості на фініші 169-174 км / ч; ZL1 і L88 з 427-им, обидва потужністю 430 к.с. (320 кВт), але насправді вироблених понад 500 к.с. (373 кВт) на стандартній конфігурації.

У 1971 році зміни знову торкнулися декоративних елементів кузова - фар, грати радіатора, бампера і здвоєні задні ліхтарі.
Як і всіх моделей, Chevelle так само торкнувся екологічна криза, і зменшення октанового числа логічно уявити, власне, позначилася негативно на ступеня стиснення, і потужності в цілому.

Chevelle Wagon 1972

У 1972 році комплектацію Super Sport тепер можна було замовити з будь-яким V-8 двигуна, включаючи базовий 307-й. У Chevelle SS став верхнім двигун потужністю 270 к.с. (201 кВт) відповідно до указу General Motors, що всі двигуни були бути оцінені по чистій потужності двигуна.

Chevelle Yenko Super Cars 1972

Дон Єнко (Don Yenko) розробив свою власну лінію Chevelle`s, поряд з його власної моделі Camaro`s і Nova`s, яка стала називатися Yenko Super Cars. Це тюнінг-ательє переобладнали стандартний Chevrolet 427-й V8 двигун, в L72 427 - а це 425 к.с. (317 кВт).

1973–1977

Chevelle SS +1973

У цей період продажу Chevelle склали майже 1,7 мільйона.
Майже весь 1973 рік компанія Chevrolet займалася питаннями безпеки, які не обійшли стороною і цю модель. А це рамки на стеклах, посилення даху, передній бампер і незвично тонка рамка вітрового скла, яка забезпечувала ще й кращу видимість.

Шасі нового Chevelle.

У цьому ж, 1973-му ввели нову конструкцію шасі, яка забезпечувала як кращу стабільність на дорозі так і комфорт.

У 1974 році Chevelle обзавелася новими гратами радіатора, новими бамперами і нової шкалою розподілу швидкості - кожний розподіл відповідало 5 миль в годину (8 км / год). Нововведення торкнулися і нових GR70-15 "радіальних шин і пружинної підвіски.

Chevelle 1975

За 1975 рік було так де внесені незначні зміни - яскрава обробка фар, прямокутні задні ліхтарі виконані врівень з верхньою частиною кузова. Двигуни коливалася від стандартного 250-го шестицилиндрового, 350-го зі здвоєним карбюратором V8, а так само варіанти V8 400 і 454-кубічних дюймів, останній з рейтингом 235-кінських сил.

Існувала ще модифікація Chevelle SE (Special Edition), яка була доступна за умови установки переднього і заднього спойлерів і гоночних шин розміру F60x15 ". На неї встановлювали спеціальну підвіску і маркували шильдиками «SE» по кузову.

Chevelle 1977

1978 рік став заходом для Chevelle.

Спочатку автомобіль був покликаний конкурувати з Ford Fairlane - машини були схожі по зовнішності і габаритам. Протягом всього періоду виробництва пропонувалися такі типи кузовів: двохдверні купе з жорстким дахом, кабріолети, чотири-седани і аналогічні універсали. Серед модифікацій особливо виділялася версія SS, яка випускалася з самого початку історії Chevelle в 1964 році. Вона позиціонувалася компанією як мускул-кар. Звичайна комплектація автомобіля коштувала тоді півтори тисячі доларів, а за додаткові $ 162 пропонувався комплект SS (Super Sport), який відрізнявся оновленим зовнішнім виглядом, емблемами SS і 14-дюймовими колесами з ковпаками. В інтер'єрі Chevrolet Chevelle SS також були деякі зміни: салон був оброблений вінілом, важіль коробки був зроблений з алюмінію, також були доступні чотири контрольні лампи і тахометр. Модифікація оснащувалася двигуном V8 (по-іншому у справжнього мускул-кара і бути не могло) обсягом 4.6 літра і потужністю 220 к.с.

Chevrolet Chevelle SS
© Фото: Chevrolet

З огляду на, що конкурентами Chevrolet Chevelle SS були такі імениті мускул-кари як Pontiac GTO або Oldsmobile Cutlass 442, в 1965 році інженери запропонували новий V8 об'ємом 5.4 літра зі збільшеною потужністю. У 1966 році в лінійку Chevelle додана високопродуктивна модель SS 396. Вона була побудована на базі старої моделі, а під її капотом зачаїлися справжні восьмициліндрові монстри, що розвивають від 325 к.с. до 375 к.с. Випуск модифікації припинився в 1968 році. Хоча не можна сказати, що він припинився - скоріше можна вважати, що версія Chevrolet Chevelle SS 396 з окремої моделі стає однією з комплектацій, вибір якої додавав до початкової вартості $ 348.

1970 Chevrolet Chevelle SS
© Фото: Chevrolet

У 1970 році автомобіль піддався незначному рестайлінгу: зовні машини стали більш «квадратними» і гострокутними. В ті часи Chevrolet Chevelle SS мав спеціальну підвіску, капот «power dome», чорну радіаторну решітку, нові бампери і спортивні колеса. Завдяки потужним V8, про які ми згадали раніше, автомобіль був одним з найшвидших мускул-карів. При натисканні педалі газу на капоті відкривалися спеціальні повітрозабірники. У 1970 році також випускалися дві особливо жваві версії з двигуном потужністю 430 к.с., правда купити їх могли тільки ті, у кого була гоночна ліцензія.

Про те, що таке Chevrolet Camaro знають навіть зовсім маленькі хлопчики, а ось Chevelle 1970 - більший мускл-кар від Шевроле, в країнах СНД практично невідомий. Ви могли бачити цей автомобіль у фільмі Форсаж 4, а також у багатьох іграх серії NFS, але побачити такий автомобіль в живу пощастить дуже не багатьом, особливо якщо мова йде про Chevelle SS 1970, про який піде мова в Відразу варто сказати, що абревіатура SS, яку можна зустріти як на Шевель, так і на Camaro, не має нічого спільного з німецькими злочинцями, дві цих літери расшіфровуются як Супер Спорт і говорять про те, що перед вами найпотужніша модифікація Шевроле Шевель з двигуном V8 об'ємом в 7.5л. Шевель 1970-ого року було більшим автомобілем, ніж Camaro, або чим -ого, тому його конкурентами були:, і.

Незважаючи на рамний кузов, величезний двигун і габарити обумовлюють колісну базу в 2 900мм, споряджена маса модифікації SS всього 1 482кг. Модель 1970-ого року можна дізнатися за специфічною радіаторних гратах і більш «квадратної» передньої частини автомобіля, а версію SS LS-6 відрізняють спеціальні стулки на капоті, які відкриваються в момент натискання водієм на газ, в наслідок чого двигун отримує додаткову порцію повітря. На фото Chevelle 1970 SS ви можете ознайомитись із зовнішністю цього автомобіля і порівняти його з іншими мускл-карами тих років.

У стандартне оснащення SS входив: підігрів заднього скла, радіо приймач і навіть касетні програвач, мовлення якого здійснювалося через два задніх динаміка. Кермо Шевель можна регулювати за кутом нахилу, регулювання по вильоту, як і в більшості інших американських автомобілів не передбачена. Цікаво, що на машинах з механічною КПП спереду встановлено не два крісла, а диван, але при цьому важіль МКП знаходиться на трансмісивному тунелі, а ось машини з автоматичною КПП оснащувалися двома роздільними кріслами, на фото ви можете побачити як ефектно виглядає важіль автомата Шевель. Спідометр проградуирован всього до 120-ати миль, але звичайно ж машина з таким потужним мотором з легкістю подолає цю позначку.

Технічні Характеристики Chevrolet Chevelle SS 1 970

Шевель ЕсЕс оснащується 454-им V8, обсяг якого як говорилося вище - 7.5л. Потужність такого двигуна - 360л.с, але потужність версії SS LS-6 яка обладнана двигуном такого ж об'єму, але із збільшеною до 11.25: 1 ступенем стиснення, становить 450л.с, крутний момент в 680Н.М вражає навіть сьогодні - вражаюча тяга навіть для турбированного мотора, а для атмосферника це і зовсім що то немислемое. З таким двигуном водій Шевель ЕсЕс набирає 100км на годину всього за 6.1с, а на проходження чверті милі цій машині знадобиться 13.7с.

Ціна Шевроле Шевель 1970

Купити Chevrolet Chevelle SS 1970 США можна за 30 000 $. Йдеться про автомобілі в хорошому стані. Ціна Chevrolet SS 1970 Росії дуже врятли що опуститься нижче 100 000 $.

Шевель був одним з найпотужніших і відповідно найшвидших автомобілів золотої епохи мускл-карів. Нехай він не так відомий як Mustang, або Camaro, але сьогодні це скоріше гідність, ніж недолік, адже Шевель як і на проспектах наших міст здаються прибульцями з тих далеких часів, коли бензин в Штатах коштував дешевше води з під крана, а літрова різниця в обсязі двигуна вважалася незначною.

Друга половина минулого століття відзначена революцією в області американського автомобілебудування. У 1960-х роках на світ стали з'являтися знамениті маслкар, які вразили весь світ потужними двигунами і особливою, неповторною харизмою. Ці автомобілі зібрали навколо себе величезну армію фанатів, для яких стали об'єктами поклоніння. Компанія Шевроле також відзначилася цікавою моделлю, що здобула величезну популярність у любителів жанру і ім'я їй - Шевель.

Chevrolet Chevelle з'явився вперше в 1964 році. Уже тоді автомобіль вдавав із себе потужний спортивний снаряд, який був швидше основний автомобільної маси, при цьому забезпечував належний рівень комфорту і місткості.

З моменту свого першого виходу в світ модель зазнавала модернізації, а зі складального конвеєра зійшла в 1977 році. Проте найцікавішим виконанням Шевроле Шевель є версія SS, яка була презентована в 1970 році. Представлений Muscle Car зміг добитися уваги публіки за рахунок викликає дизайну екстер'єру з чорним смугами і хромованим колісними дисками, вінтажним салоном, а також видатними динамічними характеристиками.

За весь 1970-й рік на ринок вийшло 4 тисячі 574 Chevrolet Chevelle SS. Але до наших днів не дожила і половини з цих машин. Тому ціна на них дуже висока. В середньому, за колекційний спорткар доведеться викласти 10 мільйонів рублів.

Технічна складова

Головною гордістю Шевроле Шевель SS є атмосферне силовий агрегат 7.4 літра. При V-образному розташуванні восьми циліндрів двигун здатний розвивати значні 450 сил, а також 677 ньютон-метрів крутного моменту. Все це реалізовується на задню вісь за допомогою триступеневої автоматичною або чотиришвидкісною механічної трансмісії.

Основні дані:

Згідно численним випробуванням, до перших 60-ти миль в годину (приблизно 96 кілометрів на годину) американський маслкар добирається менш ніж за шість секунд. При цьому чверть милі (дісстанція на 402 метра) Шевроле долає за 13,7 секунд (виходячи з випробувань, а також відгуків власників). Але даний показник постійно оновлюється в меншу сторону, адже фанати моделі роблять тюнінг двигуна, забезпечуючи його турбонаддувом і змінюють передавальне співвідношення в коробці передач. Детальна інформація про цей викладена в тематичних відео на просторах інтернету.

Тест Драйв

брутальна простота

Chevrolet Chevelle SS зразка 1970-го року не може похвалитися хитромудрими формами, лініями свого кузова. Проте, він привертає загальну увагу оточуючих за рахунок двох чорних смужок, які проходять від капота до багажника через дах, хромованих бамперів і широких коліс, а також опуклого капота. Останній недвозначно натякає на те, що в моторному відсіку ховається щось, здатне залишити в дзеркалі заднього виду опонентів Шеви.

розумний компроміс

Інтер'єр примітний аналогової панеллю приладів, яка має тахометр. На центральній консолі расоложен блок кліматичної системи, радіоприймача. Відсутність центрального тунелю дозволило розмістити спереду диван, розрахований під трьох пасажирів і збільшити простір для ніг.

Якщо говорити про комфорт на дивані другого ряду, то тут також здатні розміститися три вершника. При цьому їх зростання може досягати 180 сантиметрів, а коліна не будуть упиратися в спинку переднього сидіння.

Генератор емоцій

Шевроле Шевель SS сам задає тон під час руху. На це автомобілі навряд чи вийде їздити спокійно і на це є ряд причин. По-перше, варто відзначити мотор з надлишковою тягою у всьому діапазоні оборотів. Будь-яке натискання на педаль акселератора супроводжує пробуксовкою ведучих коліс, а вихлоп грізно гарчить, лякаючи роззяв.

По-друге, при проходженні віражів задню вісь постійно норовить занести. Це, безумовно, дуже азартно. Однак непідготовлений водій ризикує не впоратися з керуванням і вилетіти з дороги. Більш того, кермо дуже важкий, з низькою чутливістю, що змушує підрулювати на високих швидкостях з метою стабілізації заданого курсу.

Однак при все неоднозначності з точки зору керованості, цей маслкар здатний обдарувати високим рівнем комфорту поїздки. Дякувати за це потрібно м'яку підвіску, яка граючись відпрацьовує навіть великі вибоїни. Тому їзда на далекі відстані не завдасть особливих незручностей.

Фото Chevrolet Chevelle SS (1970):

Компанія Шевроле здавна славиться своїми спортивними купе. Яскраві приклади ̶ моделі і, які стали для багатьох культовими. А ось завзятих, по-справжньому «заряджених" седанів в історії американської марки було небагато. Втім, американці вирішили це виправити і вивели на ринок представницький SS з задатками спорткара. Наскільки гарний даний автомобіль і чи є у нього недоліки?

Chevrolet SS (повна розшифровка абревіатури ̶ Super Sport) з'явився на ринку в 2013 році. Вихідним донором для нього виступив австралійський Holden Commodore VF.

Даний седан став ідейним наступником моделі, яка була спроектована на платформі B-body. Однак, на відміну від попередника новинка спроектована на задньопривідній платформі (Zeta) і володіє куди більш значним потужносним потенціалом.

Досить великими виявилися і габарити моделі. Зокрема, довжина кузова Шевроле СС становить 5 метрів 185 міліметрів, а ширина ̶ 1 метр 898 міліметрів. Колісна база седана налічує 2 метри 916 міліметрів. Таким чином, це авто можна вважати повноцінним представником сегмента Е.

Оснащення Chevrolet SS включає в себе:

• Вісім подушок безпеки.
• Мультимедійно-розважальну систему MyLink з великим сенсорним дисплеєм і виходом в інтернет.
• Камеру заднього огляду.
• Аудіосистему преміум-класу Bose.
• Двозонний клімат-контроль.
• Парк-ассист та інше.

Технічні характеристики

Під капотом у автомобіля розташувався безальтернативний силовий агрегат об'ємом 6.2 літра з V-подібною компонуванням восьми циліндрів, а також розподіленим уприскуванням бензинового палива.

Заявлена ​​потужність дорівнює 415 кінським силам, а крутний момент склав 563 ньютон-метрів. Мотор працює укупі з шестиступінчастою механічною або автоматичною трансмісіями.

Основною для Chevrolet SS стала платфоми GM під назвою Zeta. Вона передбачає заднеприводную трансмісію. Крім того, передня підвіска сконструйована за схемою McPherson, а задня отримала традиційну мультіричажную конфігурацію.

З метою оптимізації развесовки по осях силова установка була зрушена всередину колісної бази. Також, це дозволило знизити центр мас, що сприятливо сказало на керованості американського спорт-седана.

рестайлінг

У вересні 2015 року Chevrolet презентувала оновлену модифікацію SS. Від дореформеного автомобіля новий відрізняється іншими світлодіодними ходовими вогнями, іншими колісними дисками, а також злегка переробленими бамперами. Усередині поліпшені матеріали обробки, перепрограмовано мультимедійно-розважальний комплекс. Тепер він може підтримувати Apple CarPlay / Android Auto.

Технічна частина моделі залишилася практично без змін. Лише була по-новому відкалібрована автоматична коробка перемикання передач і посилена підвіска.

Мінімальна ціна Шевроле СС 2016-2017 модельного року дорівнює 46 тисячам 575 доларам.

думка користувача

Попит на цей седан не можна назвати високим. Проте в мережі цілком можна знайти відгуки власників про нього. Нижче буде наведено один з них.

• Відмінна динаміка.
• Добре налаштоване для драйву шасі.
• Місткий салон.

• Жорстка підвіска.
• Чи не найякісніша звукоізоляція.
• Посередній звучання штатної аудіосистеми.

Що ще можна додати? Слід пам'ятати, що часті різкі старти з місця чреваті прискореним зносом покришок провідної осі. Крім того, задній привід вимагає деяких навичок при русі по мокрій дорозі ̶ корми легко зривається в занос.

Тест Драйв

чоловіча іграшка

Дизайн Chevrolet SS позбавлений витонченості. Кузов нехитрий і оці особливо зачепитися нема за що. Та й в цілому, американський седан виглядає таким собі сільським Громилом ̶ він великий, але при цьому у нього відсутня рельєфна мускулатура.

Проте, спортивні нотки в його зовнішності все ж простежуються. Варто виділити розширені арки коліс, низький обвіс, задній дифузор з чотирма патрубками вихлопної системи і передній бампер з виступаючим сплиттером.

Головне ̶ комфорт

Зі спортивного атрибутики всередині салону можна відзначити рульове колесо з усіченої нижньою частиною і вираженими приливами, компактний важіль трансмісії (механічної), а також червоне підсвічування панелі приладів. Остання втоплена в колодязі і відмінно читається при будь-яких умовах.

Основна увага на центральній консолі приваблює восьмидюймовий кольоровий екран мультимедійно-розважального комплексу Mylink. Система завідує функціями навігації, камери заднього виду, а також здатна читати файли популярних відео- та аудіо.

Водійське крісло має спортивну конфігурацію, але це не безкомпромісний «ківш». У ньому можна зручно влаштуватися завдяки широким діапазонами регулювань, а вентиляція додасть комфорту при тривалих поїздках.

На дивані другого ряду без проблем можна розміститися утрьох. Простору для ніг вистачить навіть сідокам, зростання яких досягає 190 сантиметрів. Однак крім відкидного підлокітника, інших зручностей для сідоків не передбачено. Об'єм багажного відсіку дорівнює 464 літрам, що не дуже багато, враховуючи габарити автомобіля.

Груба сила

Розгін Chevrolet SS розбурхує кров. Можливо, це не найшвидший седан в своєму класі, проте емоцій при наборі швидкості він доставляє масу. Атмосферний мотор приємно гарчить при кожному натисканні на педаль акселератора і демонструє надмірну тягу в зоні середніх оборотів, що змушує задні колеса зриватися в пробуксовку.

Що ж стосується трансмісії, то і МКП, і АКП прекрасно підходять для активної їзди. Але остання набагато зручніше при міській експлуатації, тоді як «механіка» напружує тугий педаллю зчеплення.

Кермо вимагає деяких зусиль при обертанні. Він інформативний і цілком чуйний. У поворотах можна відзначити малий крен, проте зі швидкістю на дузі потрібно бути обачнішими. Справа в тому, що на межі можливостей шасі корми зривається в затяжний занос, погасити який зможе лише досвідчений водій. В іншому ж випадку, не уникнути втрати управління над автомобілем.

Комфорт принесений в жертву керованості. За чуйні реакції бублика доводиться розплачуватися невисокою плавністю ходу навіть на дрібних вибоїнах. При цьому на великих вибоїнах з'являються сильні поштовхи, які змушують сідоків шукати опори в салоні.

Chevrolet SS не підходить раціоналістам. Цей спортивний седан витканий з протиріч, але тим не менш здатний доставляти радість водієві за його кермом. Пасажири також зможуть оцінити місткий задній диван, але ось жорстка підвіска їм навряд чи сподобається.

Фото нового Chevrolet SS: