Кожен автомобіліст хоче придбати для свого автомобіля тільки найкращу продукцію. Купуючи гуму, найчастіше судять про її якість за висотою протектора нових літніх шин. У правилах дорожнього руху позначено універсальну глибину малюнка, але показники у різних фірм можуть відрізнятися. Про те, які показники мають бути у протектора і як їх виміряти, ви зможете дізнатися в цій статті.

Навіщо потрібний рисунок протектора?

Навіть люди, далекі від світу автомобілів, напевно, звертали увагу на своєрідний малюнок на шинах. Нанесений він не просто так, а залежно від умов, за яких планується експлуатація автомобіля. Основна мета протектора полягає у відведенні води з поверхні шин та покращенні зчеплення з дорогою. Згодом шини зношуються, і тому важливо періодично перевіряти глибину малюнка, щоб вчасно замінити шини. Адже гумове покриття – це те, що забезпечує безпеку водіння, стійкість на поворотах та гарне зчеплення з дорогою. Від чого ще залежить якість покришок?

Крім висоти та малюнка протектора, важливу роль відіграє склад гуми, з якої виготовлені шини. Розраховуються ці показники за допомогою спеціальних комп'ютерних програм, які підбирають найкраще співвідношення конкретної марки автомобіля. Саме тому перед покупкою потрібно зазирнути в техпаспорт машини, в якому зазвичай вказуються шини, що рекомендуються.

Якщо ж у вас немає такої можливості, шини можна підібрати за такими критеріями:

1. Сезонність (літні чи зимові).
2. Призначення коліс (спортивні, шосейні, позашляхові).

Залежно від умов експлуатації та типу автомобіля, малюнок протектора може кардинально відрізнятися. Наприклад, у позашляховиків висота протектора на шинах досягає 17 мм, тоді як для спорткарів рекомендується лише 5 мм.

Особливості малюнка літніх шин

Влітку погодні умови кардинально відрізняються від зимових. На асфальті немає ні льоду, ні снігу, тому основні цілі у літніх шин такі:

• Відводити воду.
• Продовжувати період експлуатації.
• Тримати дорогу.

Яка висота протектора у нової літньої шини? Цей показник коливається від 6 до 8 мм. Непридатною для використання вважається та шина, глибина якої менше 6 міліметрів. При покупці літньої гуми звернути увагу варто також на симетричність малюнка на покришках. Шини з таким малюнком забезпечують найкращу керованість за умов міської їзди. Вони тихі, зносостійкі та продаються за помірною ціною. А ось якщо ви волієте їздити на великих швидкостях, краще придбати шини з асиметричним малюнком. Вони добре тримають дорогу і забезпечують стійке положення машини навіть на крутих поворотах.

Глибина протектора з ПДР

Висота протектора нових літніх шин серйозно впливає на безпеку водіння. Навіть часткове зношування малюнка погіршує показники зчеплення з сухою дорогою, а в дощ ви серйозно ризикуєте потрапити в замет, якщо не зміните покришки вчасно. Якщо співробітник ДІБДР вирішить перевірити глибину протектора, необхідно знати норми з ПДР.

Висота «канавок» на гумі згідно з Правилами дорожнього руху повинна становити не менше ніж 1,6 міліметра. Якщо ви порушили це правило, інспектор має право виписати вам штраф. А ось експерти не радять чекати, поки цей показник дійде до критичної позначки. Наприклад, у Європі до експлуатації не допускаються шини із глибиною протектора менше 3 мм.

Але як визначити, чи варто купувати нове «взуття» для машини чи ні?

Як визначити висоту протектора нових літніх шин?

Для визначення цього параметра є спеціальний прилад, який дозволяє без зусиль заміряти потрібні показники. Але якщо ви звичайна людина, швидше за все, такого приладу у вас немає. Але вирішити цю проблему дуже просто: достатньо взяти звичайну монетку.

Вставте її в канавку і позначте чорним маркером місце, де закінчується гума. Потім виміряйте глибину по монеті лінійкою. Також для виміру можна скористатися звичайною лінійкою.

Якщо ви не прихильник «кустарних» методів, визначити ступінь зношування шини можна також за спеціальним індикатором, який виконаний у вигляді окремого виступу на покришці. Якщо він зрівнявся з рівнем висоти протектора, то шини потрібно терміново замінити.

Також на гумі деяких торгових марок є спеціальний кольоровий шар, який з'являється на протекторі за критичного ступеня зносу. Так чи інакше, скориставшись одним із цих способів, ви зможете дізнатися про необхідність заміни шин.

Особливості глибини протектора у різних виробників

Висота протектора нових літніх шин у різних виробників може відрізнятися. Інформацію про глибину малюнка необхідно знати для того, щоб при покупці переконатися, що шини абсолютно нові.

Наприклад, висота протектора нової літньої шини Мішлен зазвичай становить 7,8 міліметра. Значення можуть змінюватись в залежності від моделі автомобіля. Шини "Мішлен" вважаються одними з найнадійніших у світі, тому після покупки нової гуми цей показник можна спокійно не перевіряти 2-3 роки.

Висота протектора нової літньої шини Бріджстоун знаходиться на позначці 8 міліметрів. Така глибина малюнка дозволяє автомобілю відмінно тримати дорогу і вирулювати навіть із найскладніших ситуацій. При їзді влітку машина на гумі Bridgestone мало створює додаткового шуму.

Якщо ж говорити про популярну марку Yokohama, висота протектора нової літньої шини цього виробника становить від 7,5 до 8 мм. Якщо перед вами гума, призначена для високих швидкостей, то глибина малюнка зазвичай становить 12 мм.

Підсумки

При експлуатації автомобіля необхідно регулярно (як мінімум раз на сезон) перевіряти глибину проектора шин, особливо якщо вони знаходяться у вашому користуванні вже давно. Не замінивши вчасно гуму, ви ризикуєте потрапити до дорожньо-транспортної пригоди. Термін служби всіх шин становить десять років, але експерти рекомендують замінювати їх після вже 6 сезонів.

Чому так важливо вчасно змінити гуму? Справа в тому, що при зносі покришок 50% зчеплення з дорогою погіршується на 30%. Стійкість до аквапланування також знижується. Автомобіль стає галасливим і важкокерованим. Але знаючи способи вимірювання глибини протектора і стандартну глибину для кожної марки, ви легко самі визначите, чи потребує ваш «залізний кінь» зміни гуми чи ні.

Якою має бути глибина протектора шин (висота малюнка), щоб їхня експлуатація була дозволена «Правилами дорожнього руху»? Цим питанням все частіше задаються автовласники, особливо у світлі недавніх змін у ПДР, які визначають покарання тим водіям, чий автомобіль опиниться на «лисій гумі».

Що потрібно пересічному автомобілісту про глибину протектора, розглянемо нижче.

З цієї статті ви дізнаєтесь:

Види покришок

Шини бувають трьох типів: , і відповідно глибина малюнка протектора у них різна. Це з тим, що покришки призначені на вирішення конкретних завдань.

Наприклад, зимові колеса мають глибокий протектор через більш ефективне самовідведення снігу та рідини, а також кращу прохідність, тоді як літні шини акцентовані переважно на рух асфальтом і тому протектор не виражений.

Існують проміжні варіанти покришок на зразок всесезонної або, але правила їх все одно прирівнюються до конкретного сезону (універсальна все частіше відноситься до літніх шин, а фрикційна - до зимових).

Висота малюнка протектора

Відповідно до змін у Правилах Дорожнього Руху від 01.01.2015 року, до експлуатації допускаються транспортні засоби (легкові автомобілі), у яких висота малюнка протектора має показник не менше:

• 1,6 міліметра – на літніх шинах;
• 4 міліметри – на зимових шинах.

В іншому випадку, при виявленні співробітником дорожньої поліції меншої залишкової висоти протектора гуми, що експлуатується, на власника транспортного засобу можуть бути накладені штрафні санкції в розмірі 500 рублів. Тому необхідно заздалегідь змінювати шини на дозволені за регламентом.

Як визначити залишкову висоту протектора?

Висота протектора на гумі визначається за допомогою відповідних індикаторів, що розташовані поперечно в кожній канавці шини. Якщо протектор порівнюється з індикатором до однієї висоти, значить, настав час замінити цю шину на нову, бо подальша експлуатація заборонена за законом. Якщо ж, індикатора зношування на покришках немає (велика рідкість зараз), то можна скористатися лінійкою або штангенциркулем, а також монеткою та іншими підручними матеріалами.

Пару слів про нарізаний протектор.

У деяких автосервісах існує дуже цікава послуга, яка обіцяє продовжити термін служби покришок зі зношеним протектором - поглиблення за допомогою спеціальної машинки стертого протектора шляхом зрізання верхнього шару гуми. Машинка-верстат називається регрувером.

Після такої процедури шини дійсно служать певний термін і навіть зберігають свої зчіпні якості. Проте деякі недобросовісні продавці роблять на цьому бізнес і продають зношену гуму з нарізаним протектором за ціною Б/У з помірним зносом.

Візуально визначити нарізаний протектор дуже складно і основні проблеми можуть виявлятися лише при експлуатації. Нижче наведено деякі ознаки покришок з нарізаним протектором:

• Відшаровування гуми.
• Дисбаланс у русі та важке балансування колеса.
• Схильність до частих проколів.
• Неприродно гладкий і рівний протектор шини, який має глянсовий відтінок поверхні.

Автовласнику, який збирається купувати покришки, що були у вжитку, варто остерігатися подібних пропозицій, тому що подібні «нарізані шини» можуть спричинити серйозну аварію.

Вантажні "Газелі" зможуть докочувати шини, доки глибина протектора не складе менше 1,6 міліметра. "Газелям"-маршруткам доведеться міняти шини, коли глибина протектора становитиме менше двох міліметрів.

Відповідний законопроект підготували у Департаменті забезпечення безпеки дорожнього руху МВС Росії. Він був розроблений за дорученням президента, в якому вказувалося на необхідність встановлення єдиних вимог у нормативних правових актах Уряду щодо використання автомобільних шин при експлуатації транспортних засобів.

Можна припустити, що вся проблема була саме у "Газелях". Справа в тому, що у правилах дорожнього руху, зокрема в положеннях щодо допуску до експлуатації транспортних засобів, прописано, що шини легкових автомобілів мають залишкову висоту малюнка протектора менше 1,6 мм, вантажних автомобілів – 1 мм, автобусів – 2 мм, мотоциклів. та мопедів - 0,8 мм.

"Газель", як і корейський Porter, автомобілі категорії "В". Їхня максимальна маса не перевищує 3,5 тонни. Тобто глибина протектора має бути 1,6 мм. Проте за рештою параметрів - це вантажні автомобілі. Вони призначені для перевезення вантажів. Тобто, можуть докочувати шини до одного міліметра?

За вимогами технічного регламенту безпеки колісних транспортних засобів Росії, за вимогами такого ж регламенту Митного союзу - вони залишаються вантажними автомобілями. Категорія N1 – транспортні засоби, призначені для перевезення вантажів, що мають максимальну масу не більше ніж 3,5 тонни.

З класифікацією транспортних засобів у нас взагалі дуже складно. До чого, наприклад, зарахувати пікапи? Вони також відносяться до категорії N1 як у міжнародній, і у російської кваліфікації, як і раніше, що керувати багатьма їх можна, маючи відкриту категорію " У " у правах. Тут уже автомобілі діляться за своїм функціоналом. До речі, багатьом пікапам заборонено в'їзд у центр міста без відповідного пропуску: вантажопідйомність вища за тонну. Багатьма з них можна керувати, маючи категорію "С" у правах - їх максимальна маса понад 3,5 тонни.

Тепер відповідно до доручення президента МВС вирішило вказати глибини протекторів для кожного транспортного засобу. Для транспортних засобів категорій L – це все мопеди, мотовелосипеди, мокіки, а також мотоцикли, моторолери і навіть трицикли та квадрицикли – залишкова глибина протектора покладена не менше 0,8 мм.

Для транспортних засобів категорій N2, N3, O3, O4 - це вантажівки та причепи, максимальна маса яких понад 3,5 тонни - 1,0 мм.

Для транспортних засобів категорій M1, N1, O1, O2 – це легкові автомобілі, а також вантажні, максимальна маса яких не більше 3,5 тонни, а також причепи до них, які також не перевищують цієї маси – 1,6 мм.

Для транспортних засобів категорій M2, M3 – це автобуси, тобто всі, у яких понад вісім пасажирських місць – 2,0 мм.

Вперше в Основних положеннях щодо допуску транспортних засобів до експлуатації прописані вимоги до зимової гуми та пояснено, які шини вважати такими.

Залишкова глибина малюнка протектора зимових шин, призначених для експлуатації на зледенілому або засніженому дорожньому покритті під час експлуатації на вказаному покритті, становить не більше чотирьох мм. Зверніть увагу, що йдеться саме про їх використання на засніженій або зледенілій ділянці.

Зимові шини маркуються знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками та сніжинкою всередині неї, а також знаками "М+S", "M&S" та "MS". Якщо на шині є індикатори зношування, то вимірювати штангенциркулем глибину протектора і не потрібно.

Які покарання за це будуть передбачені – наразі невідомо. Зрозуміло, що на шинах, які не відповідають цим вимогам, не пройдеш техогляд.

Чи буде введено штрафні санкції на дорогах, поки не зрозуміло. Як повідомили нам у ДІБДР, спочатку треба запровадити вимоги, а потім уже думати про штрафи.

Зимова автомобільна гума відрізняється за матеріалом- М'якша, через що авто не ковзає, забезпечується хороше зчеплення коліс з поверхнею. Не можна допустити аквапланування, вони повинні забезпечити безпеку їзди, якісне гальмування. З тією ж метою їх роблять шипованими.

Ще одна особливість – більша кількість ламелей, тобто поперечних прорізів у опуклості. Вони підвищують стійкість автомобіля. Характерна відмінність шин – глибокий протектор.

Мінімальна висота нової гуми- 85-95 мм. Вона забезпечить хорошу стійкість авто в холодну пору року, якщо дорога відкрита. У складніших умовах доцільно використовувати протектор 9,5-11 мм. Для бездоріжжя краще підійде показник від 12 мм. Існують також шини з протектором 15 мм.

Нові зимові шини повинні мати від 8,5 мм.

Малюноквибирають, виходячи з умов, у яких авто експлуатується частіше. Варіанти: спрямований(доріжки зі значками V-подібної форми, але у верхній точці лінії поглиблень не сходяться, підходить для поверхні з ділянками мокрого снігу, сухому та вологому асфальті), симетричний(поглиблення розташовані також клином, але на вершинах сходяться в одній точці, забезпечують зчеплення з мокрою дорогою, а також на сухому асфальті), асиметричний(поєднують переваги двох попередніх типів малюнка, використовують для важких засніжених доріг, якщо доводиться їхати в ожеледицю).

Різними виробниками представлений у таких видах:

• Позашляховий.Малюнок частіше спрямований і V-подібний, а глибина западин досягає 11-12 мм. Таку гуму краще використовувати там, де багато снігу, буває ожеледиця.
• Швидкісний. Зазвичай має направлений малюнок і неглибокий протектор, призначений для їзди відкритою дорогою, використання в межах міста, не боїться невеликого снігу, мокрої поверхні.
• Класичний. Буває з спрямованим та ненаправленим малюнком. Протектор є досить глибоким для використання на засніженій, але не зовсім непролазній дорозі. Краще застосовувати у місті, на помірній швидкості.
• Асиметричний. Зовнішня половина доріжки цих шин відповідає за щільний контакт із чистою поверхнею, внутрішня допомагає подолати кучугури та снігову кашу. Але швидка їзда з такою гумою небажана.

При стиранні шин до позначки, що знаходиться в поглибленні, або зникнення значка-сніжинки, їх потрібно міняти. Без індикатора залишковий протектор зимових шин становить не більше 4 мм..

Читайте докладніше в нашій статті про види протекторів зимових шин, варіанти малюнка, зношування та інші особливості.

Читайте у цій статті

Особливості протектора зимових шин

Автомобільна гума, призначена для холодної пори року, відрізняється від літньої за матеріалом, багатьма іншими показниками. Зимові шини м'якіші, адже їм належить контактувати із засніженою, крижаною дорогою або замерзлим асфальтом. Завдяки цьому вони не дають авто ковзати, забезпечуючи хороше зчеплення коліс із поверхнею.

Не можна допустити аквапланування, тобто часткового контакту з дорогою. Зимові шини повинні забезпечити безпеку їзди, якісне гальмування. З тією ж метою їх роблять шипованими, хоча це не обов'язково.

Ще одна особливість зимової гуми – більша кількість ламелей, тобто поперечних прорізів у опуклості. Вони підвищують стійкість автомобіля. Характерна відмінність шин – глибокий протектор.

Висота

Зимова гума виглядає більш товстою, потужною. Власне, ці якості роблять термін її використання більшим, ніж у літньої. Висота протектора зимових шин може бути різною, оскільки залежить від їхнього вигляду та розміру. Адже і діаметр цієї деталі авто неоднаковий для всіх транспортних засобів.

Мінімальна величина показника, якщо мова про нову гуму, має становити 8,5-9,5 мм.Вона забезпечить хорошу стійкість авто в холодну пору року, якщо дорога відкрита. У складніших умовах доцільно «взувати» їх у шини з протектором 9,5-11 мм. Така гума в Росії найпопулярніша. Для бездоріжжя краще підійде показник від 12 мм. Існують також шини з протектором 15 мм.

Глибина

Зовнішня частина автомобільної гуми має вигляд рядів западин та опуклостей. Тому є поняття «глибина протектора зимових шин». Термін використовується у нормативних актах, що містять вимоги до стану ТЗ. Але насправді це і є висота протектора. Адже розмір опуклої частини шини дорівнює величині поглиблення, що примикає до нього. Йдеться не про прорізи на блоках, а максимально високі та низькі точки поверхні. Нові зимові шини повинні мати від 8,5 мм.

Малюнок

Ще одна ознака, що характеризує зимові шини – малюнок протектора. У холодну пору року на дорозі можуть бути і лід, і сніг, і мокра каша, і задубілий відкритий асфальт або грунт. Малюнок вибирають, виходячи з умов, у яких авто експлуатується найчастіше.

Важливо, щоб гума під час руху максимально щільно прилягала до поверхні, відводила рідину з-під коліс, перешкоджала пробуксованию на швидкості та уповільненому гальмування. Поєднати всі якості в одному типі малюнка неможливо, тому їх кілька:

• Спрямований. Це доріжки зі значками V-подібної форми, але у верхній точці лінії заглиблень не сходяться. Такі шини добре поводяться на поверхні з ділянками мокрого снігу, якщо він лежить тонким шаром, сухим та вологим асфальтом. Але не варто їхати надто швидко.
• Симетричний. Поглиблення розташовані клином, як у попередньому випадку. Але на вершинах вони сходяться в одній точці. Цей малюнок шин забезпечує гарне зчеплення авто з вологою дорогою, також на сухому асфальті. Вони призначені для ретельно прибраної зимової траси, дають змогу розвинути швидкість.
• Асиметричний. Поєднують переваги двох попередніх типів малюнка. Тому шини використовують для важких засніжених доріг, якщо доводиться їхати у ожеледицю. Але не варто пересуватися надто швидко.

Класичний та європейський малюнок шин

Види зимової гуми

Протектор зимових шин різними виробниками представлений у наступних видах:

• Позашляховий. Малюнок частіше спрямований і V-подібний, а глибина западин досягає 11-12 мм. Таку гуму краще використовувати там, де багато снігу, буває ожеледиця. Адже на відкритому асфальті вона сильно шумить через надмірне тертя, яке також збільшує витрати пального. З позашляховими шинами не вдасться швидко розігнатися та загальмувати.
• Швидкісний. Цей вид гуми має спрямований малюнок і неглибокий протектор. Вона призначена для їзди відкритою дорогою, тобто швидше для помірного клімату, використання в межах міста. Але не боїться також невеликого снігу, мокрої поверхні. У швидкісних шин короткий гальмівний шлях можна їхати швидко. Рівень шуму низький.
• Класичний. Буває з спрямованим та ненаправленим малюнком. Протектор цих шин є досить глибоким для використання на засніженій, але не зовсім непролазній дорозі. Найкраще «носити» їх у місті, їздячи на помірній швидкості.
• Асиметричний.Зовнішня половина доріжки цих шин відповідає за щільний контакт із чистою поверхнею, внутрішня допомагає подолати кучугури та снігову кашу. Але швидка їзда з такою гумою небажана. "Обуте" в них авто за будь-яких умов досить повільно гальмує, його може занести.

Думка експерта

Надія Смирнова

Експерт з автомобільного права

Більшість машин у північних широтах використовуються із класичним варіантом шин, деякі – із позашляховим. У моду входять і асиметричні, що недавно з'явилися. Але вони коштують недешево, які ефективність у російських умовах сумнівна.

Допустимий протектор взимку

Зношування товстих зимових шин все одно неминучий. І важливо вчасно поміняти їх на нові, щоб уникнути втрати контролю за автомобілем, аварії. Допустимий протектор зимових шин може визначатися:

• по індикатору зношування, нанесеному на гуму;
• відповідно до ПДР.

У першому випадку все просто. При стиранні шин до позначки, що знаходиться в поглибленні, або зникнення значка-сніжинки їх потрібно міняти. Але до уваги слід брати дорожні умови, у яких використовується техніка. Якщо доводиться постійно їздити по погано розчищеному снігу, льоду, краще не чекати, доки гума зовсім зітреться.

Про те, як вибрати зимові шини, дивіться у цьому відео:

Мінімальний та залишковий знос зимових шин

За відсутності індикатора залишковий протектор зимових шин не повинен перевищувати певного значення. Сам термін встановлює величину, меншою за яку заглиблення бути не може. Інформація міститься у пункті 5.1 «Переліку несправностей та умов, за яких забороняється експлуатація ТЗ»:

Залишкова глибина малюнка протектора зимових шин, призначених для експлуатації на зледенілому або засніженому дорожньому покритті, маркованих знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками та сніжинки всередині неї, а також маркованих знаками «M+S», «M&S», «MS» (при без індикаторів зносу), під час експлуатації на вказаному покритті становить не більше 4 мм.

І все ж таки дозволений законом мінімальний протектор зимових шин – ще не гарантія безпеки. Краще оновити гуму, поки вона досягла гранично допустимого ступеня стирання. Наприклад, для позашляхового типу шин зменшення глибини до 4 мм неможливе, керувати авто при таких змінах складно. Адже це означає, що протектор зношений більше ніж на 50%.

Як виявити знос

Критичний рівень стирання гуми без індикатора важко визначити, поки це не позначилося на особливостях їзди. Зношування протектора зимової шини точніше вимірюється штангенциркулем. Його поміщають у поглиблення у кількох розташованих далеко друг від друга точках. Важливо враховувати, наскільки скоротилася товщина, у яких місцях, якщо цифри відрізняються:

• великий ступінь зносу в середині шин означає, що колесо перекачується;
• те саме, але по краях свідчить про нестачу повітря в них;
• нерівності на колесі по всьому колу видають любителя різко гальмувати та газувати;
• стирання одного із країв шини означає, що потрібно перевірити підвіску.

Правильно вибрати зимову гуму, контролювати її стан особливо важливо. Інакше їзда загрожує стати екстремальною, зокрема для інших учасників руху. Не варто скидати з рахунків і те, що за лисі шини покладено штраф.

Корисне відео

Про те, як визначити зношування зимової шини, дивіться в цьому відео:

Кожна шина має малюнок протектора і це аж ніяк не естетичний елемент. Нанесена на шину система насічок забезпечує максимальне зчеплення її поверхні з дорогою. Завдяки їм відбувається відведення води із-за під коліс автомобіля, очищення від снігу та бруду. Тому важливо стежити за висотою малюнка протектора.

Для нової шини вона становитиме від 7,5 до 8,5 мм. Така висота є стандартною для літньої гуми загального призначення, що підходить для їзди легкового авто по асфальту. Так, для позашляховика це число може досягати 17 мм.

У деяких випадках це цілеспрямоване зменшення цього показника для легкового автомобіля. Йдеться про спортивні авто, які їздять майже постійно у швидкісному режимі. У разі глибина малюнка протектора становить 5-6 мм.

Мінімальна глибина

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, доки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

У процесі експлуатації шина зношується та поступово стирається. За новими правилами, транспортний засіб допущено до використання, якщо глибина рисунка протектора літньої гуми не менше 1,6 мм. Ця висота максимально допустима – далі вже необхідно змінити покришки на нові.

Більше того, фахівці рекомендують замінювати шини вже коли залишкова висота сягає 2-х мм. Це логічно: ризикувати в даному випадку не варто, тому що майже гола покришка не забезпечує належного зчеплення авто з дорогою, що може призвести до аварійної ситуації.

Крім того, після того, як набув чинності цей закон, співробітники ДПС можуть зупинити і провести огляд автомобіля, конкретно - шин. За недотримання належної висоти протектора можна отримати штраф.

Що впливає на зношування?

За оцінками експертом, у середньому кожна шина живе близько 10 років. Враховуючи стан доріг у РФ, і навіть прагнення багатьох агресивної їзди, цей термін може скоротитися до 5-6 років. До основних факторів відносяться:

• час проведення в дорозі;
• відповідне регулювання сходження та розвалу коліс;
• тиск, що змінюється всередині колеса;
• умови користування автомобілем.

Часто до швидкого зношування призводить використання невідповідного типу гуми. Більшість факторів можна уникнути, якщо належним чином стежити за станом автомобіля і безпосередньо покришок.

Оцінка зносу шини

Така процедура проводиться здебільшого у двох випадках:

• перевірка шин на придатність та необхідність заміни;
• перевірка перед купівлею/продажем підтриманих покришок.

І якщо в першому випадку все зрозуміло, у другому варто бути вкрай обережним: шина з уже 50% зношуванням хоч і підлягає експлуатації, але прослужить не так довго, як хотілося б. Неозброєним поглядом це важко визначити, тому доведеться вимірювати.

Які є способи?

Існує ряд методів, що дозволяють визначити, яка залишкова глибина шини:

Додаткові моменти

Важливо, що такі виміри необхідно проводити вздовж усієї покришки і на різних її ділянках, оскільки вона часто стирається нерівномірно. Якщо таке буде зазначено, варто також перевірити розташування коліс і відрегулювати їх кут.

Перевіряючи шину, варто уважно стежити за наявністю або відсутністю механічних пошкоджень: порізів, тріщин, сколів та ненаскрізних дірочок як на самому протекторі, так і на бічних сторонах. Будь-яка, навіть найменша тріщина, може стати причиною розриву колеса авто під час руху, що вкрай небезпечно. Якщо немає можливості їх усунути, покришка має бути замінена на нову.

Якщо повна заміна шин з якихось причин неможлива, встановлення нових покришок проводиться на провідні колеса. Не рекомендовано замінювати шину тільки на одному колесі – це зменшить керованість авто. Щоб цього уникнути, зміна покришок проводиться на одній із осей.