На ринку або в магазині завжди ставало особливим аргументом у бік вигідності здійснення покупки, переважно, коли вона характеризувала дорогу продукцію, зокрема, техніку та транспорт. Для кожного автовласника вже багато років машина із заповітними чотирма кільцями під брендом Audi виступає незаперечним прикладом надійності та якості. Більшість водіїв та потенційних покупців машин впевнені: країна-виробник Audi та місце складання стовідсотково ідентичні поняття, що спочатку є невірним твердженням. У цій статті розповімо, де збирають Audi, орієнтуючись на модельний ряд і популярні екземпляри від виробника, чи можуть німецькі в Росії і наскільки значущий вплив цього факту на надійність, якісні параметри та експлуатаційні властивості авто.

Місце розташування заводів з виробництва автомобілів Audi.

Трішки історії

В даний час, як і протягом всього тривалого періоду існування компанії Audi, її продукція вважалася першосортною, надійною і заслуговує на увагу споживача. Весь асортимент автомобілів під цим брендом відноситься до преміальної категорії, що характеризується досконалістю як з технологічної, так і з дизайнерської позиції. Історія існування компанії налічує понад сто років, за цей час компанія пережила багато трансформацій та змін, удосконалилася та зростала, а сьогодні виступає однією з провідних та конкурентоспроможних корпорацій, що веде у сфері автомобілебудування. Вперше світ почув про бренд Audi у далекому 1910 році: після фірма кілька разів перейменовувалась у зв'язку з юридичними та соціальними нюансами того часу, повернувши своє ім'я лише у 1965 році. В даний час компанія успішно функціонує у складі концерну Volkswagen-Audi, завойовує все більші сегменти ринку та позитивні амбіції споживачів, незважаючи на далеко не демократичну вартість своїх машин.

Масштаби виробництва машин під брендом Audi справді глобальні: транспортні засоби концерну поставляються практично у всі куточки світу, що змушує задуматися, чи може з такими обсягами робіт упоратися кілька заводів у Німеччині? Звичайно ж, ні: філії концерну мають глобальну географію, що визначає потребу уточнювати перед тим, чия збірка певної моделі, оскільки цей показник може визначати якісність продукції та її експлуатаційні ресурси.

Місце розташування філій Audi

У технічній документації до автомобілів Audi вказується Німеччина, однак, виробник продукції не завжди має німецьке місце розташування. Філії концерну розташовані практично на всіх континентах, що дозволяє активно постачати продукцію в усі країни світу, долати глобальні масштаби виробничих робіт, паралельно розробляючи нові екземпляри, зміцнюючи свої позиції на ринку. Що стосується виробництва, то всі значні, вузли, що зумовлюють відповідну функціональність транспортного засобу, і агрегати виготовляються переважно на заводах Німеччини. Філії здебільшого займаються складальними роботами, що мінімізує фактор невідповідності товару світовому бренду. Локація складальних підприємств концерну Audi зумовлена ​​їх наступною географією:

1. Німеччина, як країна-виробник Audi, налічує понад два десятки підприємств з випуску транспортних засобів, а також центрів, що займаються безпосередньо конструкторськими та інженерними питаннями.
2. У США розташований найбільший за масштабами та виробничими тенденціями комплекс, де збирають Audi практично всіх модифікацій, забезпечуючи в стовідсотковому обсязі продукцією північноамериканські регіони.
3. Виробничі відділи в Бразилії – п'ять філій, що займаються великовузловим збиранням, а також заводи в Аргентині та Мексиці, де збирають певні моделі Audi, забезпечують продукцією латиноамериканські автомобільні ринки.
4. Виробництво моделей для африканських країн здійснюється на заводі у Південній Африці.
5. Азіатські споживачі мають можливість придбати на внутрішніх автомобільних ринках транспорт під брендом Audi, що комплектується на заводах Індії та Малайзії, з великовузловими деталями, виробленими в Китаї.
6. У європейські країни, крім машин з абсолютним німецьким родоводом, можуть поставлятися моделі Audi, що комплектуються на підприємствах у Словаччині та Бельгії.
7. Російський завод у Калузі займається великовузловими машинами, що поставляються на вітчизняні ринки.

Спробуємо відповісти на актуальні питання вітчизняних споживачів, які моделі Audi збирають у Росії, хто виробляє машини для російського ринку, що не виготовляються в Калузі, проаналізуємо, як факт вітчизняного втручання у комплектацію автомобілів відображається на якісних та експлуатаційних особливостях продукції.

Гарантії від виробника або залежність надійності від розташування складальної філії

Німецький виробник за багато років свого існування на ринку характеризується як відповідальний та надійний постачальник автомобілів. Незважаючи на факт, що філії заводу Audi розкидані по всьому світу, німці ставляться ретельно до виготовлення продукції на всіх заводах, людський фактор впливу на якісність продукції зведений до мінімуму. На кожному підприємстві концерну, незалежно, яка це країна, встановлено сучасну, модернізовану техніку для виробництва продукції, що відповідає світовим стандартам, а кожен автомобіль, що постачається на продаж, проходить найсуворіший технологічний контроль. Навіть на філіях в африканських та деяких азіатських країнах, де значно дешевше було б використовувати людську працю, німецький виробник відмовляється від такого варіанту вирішення проблеми, віддаючи перевагу незважаючи на суттєві фінансові витрати, випуск придатної, надійної та технологічно досконалої продукції.

Були прецеденти, коли концерн на користь постачання якісного товару відмовлявся від виготовлення певних моделей, якщо з'являлися нарікання з боку технологів на якісність машин, що виробляються. Наприклад, в Росії були вилучені з виробництва моделі Audi Q5 і Q7 через зниження на них попиту за рахунок невідповідності якості машин, що збираються. Статистичні дані та відгуки користувачів свідчать, що якість продукції не страждає від показника, який філія безпосередньо виробив автомобіль Audi, де машина збиралася, однак, винятки з правил все ж таки були зареєстровані. Цей факт змушує потенційних покупців під час підбору транспортного засобу, особливо преміальної категорії з асортименту концерну Audi, розбиратися, де збирають ту чи іншу модель.

Родовід машин Audi для вітчизняного ринку

Ще деякий час тому, при відкритті заводу в Калузі та старті його функціонування, керівництво концерну планувало масове виробництво продукції Audi в Росії, що дозволяє практично повністю забезпечити потребу вітчизняних покупців, і не тільки. Однак плани були змінені через низькоякісне виконання деяких екземплярів машин: популярні моделі з лінійки «ку» 5 та 7 версії не виправдали очікувань споживача, тому їхнє виготовлення в Росії було припинено. В даний час для Росії модель Audi Q5 поставляється безпосередньо з Німеччини, а виготовленням кросоверів Q7 займається лише завод у Словаччині. Що стосується компактної, популярної моделі Q3, то до якісності її виробництва у споживачів не виникає нарікань, збирають їх виключно в Іспанії, де налагоджено виробництво ще з 2011 року, обладнано цехами та організовано на найвищому рівні процес виготовлення відповідно до сучасних технологічних вимог.

На заводі в Росії збирають нині популярні серед вітчизняних споживачів седани лінійки A шостої та восьмої версії. Про якість машин Audi A6, що збираються на калузькому заводі, ходять не дуже приємні чутки, однак, потенційним покупцям не варто відразу ж відмовлятися від придбання цієї моделі. Паралельно на вітчизняний ринок поставляються екземпляри цих версій авто з Європи, що дозволяє здійснити покупку «без ризику», щоправда, вартість завезених машин буде значно вищою. Виробники пояснюють таку невідповідність цін не якісними показниками продукції, а збільшеними витратами транспортування машин.

Чимало дискусій ведеться в Росії серед споживачів на тему, де збирають Audi A4, цікаву в плані придбання як «простих» людей, які мають кошти, так і покупців преміальної категорії. Справа в тому, що ще у 2013 році планувався старт великовузлового збирання цих моделей на калузькому заводі. Ці плани так і не стали реальністю, хоча німецькі виробники давали офіційне «добро» на виготовлення A4 в Росії. Постачання цієї моделі на вітчизняний ринок налагоджене безпосередньо з Німеччини, незважаючи на факт, що її складання здійснюється і в інших філіях, розкиданих по континентах. Не настільки однозначною є відповідь на питання, де збирають Audi A3 для Росії: автомобілі цієї версії виробляються як у Німеччині та Бельгії, так і в Китаї, що потребує перевірки родоводу перед придбанням.

Підведемо підсумки

Високотехнологічні, передові, сучасні, інноваційні та надійні – це все характеристики автомобілів під брендом Audi, які є для багатьох предметом мрій, легендою в галузі автомобілебудування. Масштабне виробництво автомобілів Audi налагоджено як у Німеччині, де розташовані центральні виробничі об'єкти, так і в усьому світі. Виробник дає офіційні гарантії на всі товари, представлені у продажу, запевняючи споживача, що локація складальної філії не відображається на якісних та експлуатаційних показниках продукції. Якщо все ж таки ви не бажаєте стати володарем легендарного Audi африканської або китайської збірки, перед придбанням товару не полінуйтеся дізнатися історію моделі, перевіривши шлях транспортування конкретного авто в документації дилерської компанії, або пробивши машину за VIN-кодом, коли вона купується на вторинному ринку.

Завод VW-Калуга був збудований у листопаді 2007 року (Технопарк Грабцеве, Калуга). Окрім моделей Audi, на цьому підприємстві був налагоджений випуск автомобілів VW та Skoda.

Німецька марка Audiбула заснована у 1909 році. Але історія цього автогіганта почалася в XIX столітті, точніше в листопаді 1899 року, коли Август Хорьх заснував компанію A.Horch. У 1909 році Хорьх залишив A.Horch і заснував інший власний бренд - Audi. У 1958 році Daimler-Benz AG придбав контрольний пакет акцій Auto Union (куди входив Audi), але потім продав їх Volkswagen. В даний час марка Audi широко відома. Профіль компанії – випуск дорогих автомобілів представницького класу. Незважаючи на те, що ця компанія є дочірнім підприємством VW, Audi вже давно стоїть в одному ряду з такими грандами представницького сегменту як Мерседес та БМВ.

Вся Історія Ауді

Після розбіжностей з радою директорів A.Horch Август Хорьх в 1909 році залишає їм створений завод і створює інший бренд - Audi Automobil-Werke. Перший автомобіль Audi з'явився в 1910 році і мав 2,6 літровий 4-циліндровий двигун потужністю 22 к.с. Завзятість, з якою Август Хорьх виставляв свої автомобілі на різні змагання, була винагороджена у 1911 році, коли його Audi В з двигуном об'ємом 2,6 л у гонці на Кубок Альп в Австрії пройшов усю дистанцію без штрафних очок. У 1932 році чотири німецькі фірми DKW, Audi, Horch і Wanderer об'єдналися в автомобільний концерн Auto Union. Саме так з'явилися знамениті чотири обручки. Першим результатом спільної роботи для Audi стала передньопривідна серія Front з 6-циліндровим верхньоклапанним двигуном Wanderer 2257 см3, за яким пішов задньопривідний Audi 920 з 6-циліндровим мотором Horch 3281 см3. Після війни територія Німеччини, де знаходилося місто Zwickau, увійшла до складу НДР. Колишній завод Audi був націоналізований і випускали не менш відомі автомобілі Trabant. Марка Audi тимчасово зникла, оскільки після війни компанія Auto Union виробляла лише автомобілі DKW. Лише 1957 року з'явилася єдина модель під назвою Auto Union 1000. Наступного року Auto Union перейшла під контроль компанії Daimler Benz, а 1964 року, коли став намічатись перехід на випуск передньопривідних автомобілів, стала власністю концерну Volkswagen. 1965 року марка Audi відродилася. На Франкфуртському автосалоні була показана передньопривідна Audi 1700 з високоекономічним двигуном розробки Daimler Benz, що має ступінь стиснення 11,2 та потужність 72 к.с. У 1969 році відбулося злиття Auto Union та фірми NSU – нова компанія стала називатися NSU Auto Union. Останні організаційні зміни відбулися в 1984 році, коли NSU Auto Union перейменували просто Audi. Після 1965 року сімейство моделей Audi почало розширюватися - до початку 70-х років з'явилися серії "60", "75", "80" та "100". Створені в 1980 році повнопривідні модифікації quattro неодноразово досягали успіху в міжнародних ралі, що принесло марці Audi високий авторитет. Ініціатором випуску повнопривідних легкових автомобілів Audi був інженер Фердинанд Піх (Ferdinand Piech), який вважав цей процес настільки ж природним, як перехід від установки гальм лише на задніх колесах до гальм на всіх колесах. Поява масових повнопривідних Audi вважається революційним етапом розвитку автомобілебудування. Базою для повнопривідних модифікацій були стандартні автомобілі з передніми провідними колесами. У блоці з коробкою передач ставили роздавальну коробку з диференціалом, що розподіляла момент, що крутить, практично порівну на обидві осі. Там спочатку розташовувався механізм включення чи відключення заднього привода. Перші повнопривідні Audi були розраховані насамперед спортивні змагання, де можна було б перевірити надійність нових конструкцій. На них стояли потужні 5-циліндрові двигуни із турбонаддувом. Під впливом повнопривідних Audi було закладено новий напрямок у створенні серійних машин як для спорту, так і для звичайної експлуатації.

Вас це здивує, але не всі.

Ідентифікаційний номер (VIN) автомобіля AUDI.

Як і в будь-яких інших автомобілів система ідентифікації Audi постійно змінюється. Так, до 1970 року VIN всіх моделей Audi був 9-ти значним, потім до серпня 1980 р. до нього додалася ще одна цифра. В ідентифікаційному коді старих Audi перші дві цифри вказували на конкретну модель автомобіля, потім йшов рік випуску, наступна цифра позначала завод-виробник, і, нарешті, остання група цифра вказувала на порядковий номер виробу, що випускається. Починаючи з серпня 1980 року (насправді це стосується автомобілів модельного ряду 1981 року) 17-значний VIN-код Audi набуває "загальноєвропейського" вигляду. Він вибивається, як правило, на панелі перед лобовим склом усередині моторного відсіку (у Audi TT він закритий прозорою пластмасовою планкою), дублюється за допомогою магнітної стрічки, що наклеюється на чашці амортизаторів, або на внутрішній поверхні крила. Є відмінності у будові номера для автомобілів, випущених для європейського ринку, і автомобілів, випущених для Північної Америки (США та Канада).

…якщо автомобіль зроблений для Європи

Орієнтовний VIN-код - WAUZZZ8AZMA123456

1 - 3 позиція номера (WMI) (світовий індекс виробника)

WAU.....Audi
WAC.....Audi
TRU.....Audi TT

1 позиція номера – Країна - виробник
W - Німеччина

2 та 3 позиція номера – Фірма-виробник
AU.....Audi

4 - 6 позиція номера (розділ WDS) (вільні позиції)

Z Z Z вказують, що автомобіль зроблений для Європи

Позиції 4-6 вказуються лише на автомобілях, що постачаються на американський ринок. У європейських машин на цьому місці пишуть три літери Z, які не несуть у VIN жодної інформації, але можуть бути використані в майбутньому. До речі, виробники мають право заповнювати вільні позиції будь-якими знаками, що їм сподобалися. Однак деякі недобросовісні продавці іноді намагаються представити це позначення як позначення потрійного оцинкування кузова.

7 - 8 позиція номера (розділ WDS) (модельний ряд)

81.....80
82.....80
85.....80/Coupe/Quattro
89.....80 (1990 - 92)
8A.....80/B3 (1986-91)
8B.....Coupe Quattro
8C.....80/B4 (1991 - 94)
81.....90
85.....90/Coupe/Quattro
89.....90/B3 (1989 - 91)
8A.....90/B3 (1986-91)
8C.....90 (1993 - 94)
8G.....90 Cabriolet (1994)
43.....100 (..- 82)
44.....100 (82 - 91)
4A.....100 / С4 (90 - 94)
43.....200 (..- 82)
44.....200 (82 - 91)
44.....V8 Quattro (1990 - 94)
8X.....A1 (з 2010 ->)
8Z.....A2 (1999 - 2005)
8C.....S2/B4 (1993 - 95)
8L.....A3 (1996 - 2003)
8L.....S3
8P.....A3 (з 2003 ->)
8P.....A3 Cabriolet (з 2008 ->)
8PA.....A3 (з 2004 ->)
8P.....S3
8D.....A4/B5 (1994 - 11/00)
8E.....A4/B6 (2000 - 2004)
8E.....A4/B7 (2004 - 2007)
8E.....S4/B6 (2003 - 2007)
8E.....S4/B7 (2003 - 2007)
8E.....RS4/B7 (2005 - 2008)
8G.....A4 Cabriolet (1991 - 2000)
8H.....A4/B6 Cabriolet (2002 - 2006)
8H.....A4/B7 Cabriolet (2006 - 2009)
8H.....S4/RS4/B7 Cabriolet (2006 - 2009)
8K.....A4/B8 (з 2007 ->)
8K.....S4/B8 (з 2009 ->)
8K.....A4/B8 allroad quattro (з 2009 ->)
8F.....A5 Cabriolet (з 2009 ->)
8T.....A5 (з 2007 ->)
8T.....S5 (з 2007 ->)
8T.....RS5 (з 2010 ->)
4A.....A6/C4 (1994 - 97)
4B.....A6/C5 (1997 - 2004)
4B.....S6/C5 (1999 - 2004)
4B.....Audi/C5 allroad quattro (1999 - 2006)
4B.....RS6/C5 (2002 - 2004)
4C.....V8 Quattro (1989 - 94)
4F.....A6/C6 (з 2004 ->)
4F.....S6/C6 (з 2006 ->)
4F.....RS6/C6 (з 2009 ->)
4F.....A6/C6 allroad quattro (з 2006 ->)
4D.....A8/D2 (1994 - 2002)
4D.....S8/D2 (1996 - 2003)
4E.....A8/D3 (2003 - 2010)
4E.....S8/D3 (2006 - 2010)
4H.....A8/D4 (з 2010 ->)
42.....Audi R8 (з 2006 ->)
42.....Audi R8 Spyder (c 2009 ->)
8N.....TT (1998 - 2006)
8J.....TT (з 2006 ->)
8J.....TTS (з 2008 ->)
8J.....TTRS (з 2009 ->)
8R.....Q5 (з 2008 ->)
4L.....Q7 (з 2006 ->)

9 позиція номера (розділ WDS) (вільна позиція) Z

10 позиція номера (розділ WIS) (модельний рік)

Модельний рік у Ауді розпочинається 1 липня. Тобто. машина може бути випущена 2 липня 1990, але модельний рік у неї буде вже 1991.

Позначення відповідає Стандарту ISO 3779-1983, див. таблицю "Рекомендовані знаки років випуску" на сторінці Все про VIN-коди. Рекомендовані знаки років випуску

11 позиція номера (розділ WIS) (складальний завод)

A.....Інгольштадт / ФРН
B.....Брюссель / Бельгія
C.....CCM-Tajpeh
D.....Барселона / Іспанія
E.....Емден / ФРН
G.....Грац / Австрія
H..... Ганновер / ФРН
K.....Оснабрюк / ФРН
M.....Пуебло / Мексика
N.....Неккарсульм / ФРН
P.....Мозель / ФРН
R.....Марторель / Іспанія
S.....Зальцгіттер / ФРН
T.....Сараєво / Боснія
V.....Вест-Мореленд / США та Палмела/Португалія
W.....Вольфсбург / ФРН
X.....Познань / Польща
Y.....Барселона, Памплона / Іспанія по 1991р. включно, Памплона

12 - 17 позиція номера (розділ WIS) (виробничий номер виробу)
.
(с)тирено звідси:

Вперше повнорозмірний німецький позашляховик Audi Q7 дебютував на ринку авто ще 2005 року. За десять років розвитку машина зазнала багато змін. Створено цю модель «німця» на базі позашляховика Volkswagen Touran. Автомобіль Audi Q7 вдало поєднує в собі універсальність і спортивний характер. Він є транспортним засобом представницького класу. Німці для своїх шанувальників спроектували найбільший європейський позашляховик, який тепло приймають і в Росії до цього дня.

Де роблять Ауді Q7 для Росії у 2017 році

Незважаючи на великі розміри, цей позашляховик розвиває швидкість спортивного автомобіля. З характеристиками "німця" все зрозуміло, але багатьох російських шанувальників бренду цікавить питання: де збирають Audi Q7 для російського ринку в 2017 році? Тут все просто, батьківщиною марки є Німеччина, а цю модель авто компанія Audi AG виробляє на підприємстві Volkswagen Slovakia у Братиславі (Словаччина). На заводі працює близько 2200 чоловік. Збирають цей автомобіль сегменту SUV тут із 2005 року. У 2012 році підприємство випустило загалом 54 562 машин моделі Q7. Деталі кузова для «німця» постачають із Інгольштадтаї Неккарзульма (Німеччина), а двигуни із заводу Ауді з угорського міста Дьєр. Спеціально для випуску цього авто на Братиславському заводі було побудовано кузовний цех. Саме тут, останні 2016-2017 роки, відбуваються найважливіші виробничі процеси.

Ауді Q7 Словацької збірки поставляють у

• Росію
• країни Євросоюзу
• Китай

Нагадуємо Вам, що з 2007 по 2010 рік на заводі в Калузі (Росії) теж збирали цей кросовер. Але у зв'язку з нестабільною економічною ситуацією в країні підприємство не могло вийти на повні обсяги випуску моделі Q7. До початку поточного року на цьому підприємстві збирали моделі Q5 і A7. На сьогоднішній день завод займається збиранням моделей:

• Ауді А8
• Ауді А6
• Фольксваген Тігуан
• Фольксваген Поло
• Шкода Рапід.

Для виготовлення кожного кузова моделі робочі використовують:

• 220 алюмінієвих та сталевих деталей
• 56 робочих циклів
• 3400 точок зварювання.

Усі комплектуючі автомобіля після фарбування відправляють на складальний цех. Для складання та випробувань Ауді Q7 використовують окремі установки та спецобладнання. Весь процес виготовлення складається із 165 етапів. Після повноцінного складання всі авто цієї моделі відправляються на трасу протяжністю в 2.4 кілометри для випробувань. Насправді важливу роль відіграє те, де виробляють Audi Q7. Оскільки, від якості складання повністю залежить надійність та комфортабельність транспортного засобу. Нещодавно в Росії почали приймати замовлення на нове покоління моделі (ціна авто -3630000 рублів). Можна припустити, що збирання старого Q7 зупинили у зв'язку зі зміною покоління.

Заводи німецького концерну інших моделей

Німецькі автомобілі завжди асоціюються з високою якістю, інноваційними технологіями та високими стандартами виробництва. Компанія Audi AG організувала збирання своїх моделей авто на шести заводах у різних країнах світу. На підприємстві у Марторелі (Іспанія) збирають модель – Q3. На рік завод випускає понад сто тисяч автомобілів. На заводі в Аурангабаді (Індія) виробляють автомобілі Ауді А6 та А4. У столиці Бельгії Брюсселі налагоджено складання моделі Ауді А1. Цю машину випускають тут із 2010 року. На німецькому підприємстві у Неккарзульмі створюють моделі преміум-класу:

Тому, якщо Вас запитають де випускають Audi Q7, А8 або A1, Ви зможете відповісти.

Audi реалізує свою «Перевагу високих технологій» на шести підприємствах із легендарними традиціями автомобільного виробництва. Передові логістичні процеси, синхронізована виробнича система Audi Production System та понад 60 000 висококваліфікованих співробітників гарантують стабільно високі стандарти Audi по всьому світу. Будь то в Німеччині, Бельгії, Угорщині, Індії чи Китаї, всі заводи-виробники Audi демонструють найвищу якість, ефективність та сумісність із довкіллям.

У Німеччині Audi здійснює виробництво на двох майданчиках з багатими традиціями автомобілебудування – у містах Інгольштадті та Неккарзульмі. Саме тут переважно ведуться технічні розробки, і тут було здійснено багато відкриття. Відвідувачі мають чудову нагоду проникнути в історію та філософію бренду чотирьох кілець. Починаючи з 2010 року, завод у Брюсселі випускає Audi A1. Близько 1,9 млн. високотехнологічних двигунів виробляють щороку на угорському заводі у місті Дьєрі. Крім того, на заводах в Аурангабаді та Чанчуні Audi виробляє автомобілі класу преміум для зростаючих ринків Китаю та Індії.

Завод в Інгольштадті (Німеччина)

Понад 500 000 автомобілів щорічно сходять із виробничої лінії найбільшого заводу AUDI AG. Саме тут встановлені лінії з виробництва Audi A3, Audi A4, Audi A5 та Audi Q5. Через кузовний цех та цех фарбування тут також проходять моделі Audi TT Coupé та Audi TT Roadster, що випускаються у партнерстві з Audi Hungaria.

Завод у Неккарзульмі (Німеччина)

У місті Неккарзульме, що є традиційним центром автомобільного виробництва, створюються моделі преміум-класу: Audi A8, Audi A6 та Audi A4. Багато типових для Audi інновацій вперше побачили світ на цьому другому за величиною заводі Audi в Німеччині. Компанія quattro GmbH випускає у Неккарзульмі моделі Audi A6 та Audi R8. Відвідування виставкового комплексу Forum Audi у Неккарзульмі залишає незабутні враження від занурення у захоплюючий світ автомобілебудування.

Завод у Дьєрі (Угорщина)

Дьєр, угорське місто на річці Дунай, є ідеальним місцем для виробництва високотехнологічних двигунів та автомобілів. Його переваги не обмежуються розвиненим ринком праці з великою кількістю кваліфікованих робітників та високоосвічених дипломованих фахівців.

Завод у Чанчуні (Китай)

Діяльність Audi у Китаї розпочалася 20 років тому. У 2007 році річний продаж автомобілів компанії китайським клієнтам вперше перевищив позначку в 100 000. У тому ж році з ліній заводу-виробника традиційних моделей у Чанчуні зійшло понад 93 000 автомобілів. Сьогодні Audi - найшвидше зростаючий преміум-бренд у Китаї та Гонконгу. Частка ринку компанії у сегменті автомобілів класу преміум становить близько 42%.

Завод у Брюсселі (Бельгія)

Створення четвертого виробничого майданчика в Європі стало базою для підтримки досягнутого Audi сталого зростання та його забезпечення у довгостроковій перспективі. Audi A1 випускається у Брюсселі з 2010 року.

Завод в Аурангабаді (Індія)

На своєму заводі в штаті Махараштра Audi виробляє автомобілі для продажу на індійському ринку, що росте. Завод розташований в університетському місті Аурангабаді. З 2006 року тут випускається Audi A6, а з 2008 року – Audi A4. До 2015 року річний випуск Audi A6 має перевищити 2 000 автомобілів, а Audi A4 – 11 000.

Завод у Братиславі (Словаччина)

Компанія AUDI AG виробляє модель Audi Q7 у Братиславі, столиці Словаччини. Приблизно 1300 чоловік на сучасному заводі Volkswagen Slovakia збирають із машинокомплектів цей потужний автомобіль – представник сегменту SUV.

Завод у Марторелі (Іспанія)

Випуск моделі Audi Q3 розпочався у першій половині 2011 р. Цей компактний автомобіль збирається із використанням ультрасучасного обладнання на заводі SEAT в іспанському місті Марторель. Щорічний обсяг виробництва складає понад 100 000 автомобілів. У 2009 та 2010 роках. для випуску Audi Q3 були побудовані нові кузовний цех та складальна лінія. Загальні капітальні інвестиції у виробництво цієї моделі у Марторелі перевищили 300 млн. євро.