Багато водіїв Нексія N150, почувши про можливість модернізації автомобіля своїми руками, мають на увазі заміну його основних деталей. При цьому зовсім без уваги залишається популярний сьогодні чіп-тюнінг Деу Нексія – операція, яка ефективно розкриває весь потенціал авто, вимагаючи мінімальних витрат. Цей спосіб покращення особливо добре зарекомендував себе під час роботи з “корейцями” 1999–2008 р.

Справа в тому, що ці моделі спочатку налаштовані так, щоб за мінімальної динаміки використовувати велику кількість палива. Кожен намагається боротися з цим по-різному, але найкраще з цією проблемою справляється чіп-тюнінг. Проведення цієї операції навіть зі штатним двигуном, який не піддавався доопрацюванням раніше, дозволяє своїми руками налаштувати параметри силового агрегату та системи упорскування палива. Завдяки цьому авто працює набагато стабільніше, вимагаючи мінімальної кількості паливної суміші.

Для виконання нам потрібно:

• завантажувач Combiloader;
• остання версія прошивки для ЕБУ двигуна Нексія;
• програматор Galletto 1260;
• ноутбук з ОС Windows XP.

Маючи все необхідне, можна розпочинати роботу. Для початку витягуємо ЕБУ ДЕУ Нексія N150. Він знаходиться в салоні за панеллю приладів машини прямо під щітками склоочисника. Далі за допомогою програматора підключаємо ЕБУ до ноутбука та вмикаємо запалювання авто. Після цього встановлюємо та запускаємо програму Combiloader. У меню завантажувача знаходимо вікно з налаштуваннями. Не закриваючи його, встановлюємо нашу прошивку, вибираючи за кінцеву папку наш ЕБУ.

У процесі встановлення прошивка запросить калібрування налаштувань. Від нас потрібно своїми руками настроїти блок так, щоб у результаті робота автомобіля повністю відповідала нашим вимогам.

Наприклад, якщо ви часто їздите прямою дорогою без пробок, то варто оптимізувати роботу мотора на високих передачах. Вибираємо пункт “Трансмісія” та переміщуємо повзунок вліво. Щоб машина добре показувала себе у густо населеному пункті, повзунок потрібно перемістити праворуч, тобто налаштувати роботу двигуна на початкових швидкостях. Подібні операції потрібно зробити з усіма деталями, які, на вашу думку, працюють нестабільно. Далі зберігаємо налаштування та продовжуємо встановлення прошивки.

Після того, як інсталяція програми закінчилася, вимикаємо запалювання та відключаємо ЕБУ від ноутбука. Далі монтуємо блок керування на його місце у салоні. Як бачимо, чіп-тюнінг своїми руками – робота, яка під силу кожному. Головне в цій справі – не поспішати та дотримуватися інструкцій програм.

2 Доопрацювання двигуна ДЕУ Нексія N150

Поліпшення двигуна корейського авто виконується набагато складніше. Причина полягає в самому силовому агрегаті машини. Нексія забезпечена слабким двигуном, потужністю 75 л. с. Знайти нові деталі такого двигуна не так просто, як здається. Найдоступнішими на сьогоднішній день елементами для заміни можна назвати хіба що прямий глушник і фільтри нульового опору.

Знайти верховий вал і ковані поршні для підвищення потужності двигуна досить складно. На даний момент їх виробляє лише одна фірма з Німеччини. Компанія випускає повні тюнінг-комплекти, в які входять колінвали, розподільні вали та ковані поршні. Якщо є можливість купити такий комплект, можна приступати до доробки двигуна своїми руками. За допомогою нових деталей можна виконати розточування циліндрів своїми руками, в результаті чого об'єм двигуна "виросте" зі стандартних 1, 5 до 1, 7 літра.

Після виконання тюнінгу вихлопної системи та доопрацювання фільтра потужність ДЕУ Нексія N150 зросте до 120 л. с. Можна піти більш простим шляхом і власноруч встановити вітчизняний нагнітач. Він забезпечить комфортніші умови тиску на наддув, що також збільшить потужність двигуна корейського авто.

3 Модернізація екстер'єру корейської машини

Після виконання тюнінгу двигуна варто звернути увагу на зовнішній вигляд авто. Для вдосконалення кузова ДЕУ Нексія існує багато варіантів. Але перш ніж розглянути їх, варто попрацювати над штатними фарами автомобіля. Стандартна оптика має непоказний зовнішній вигляд. До того ж, освітлення від фар залишає бажати кращого. Щоб вирішити цю проблему, варто зробити тюнінг передньої та задньої оптики Нексія. У передній частині автомобіля ми встановимо "ангельські очі" - додаткові прилади для кращого освітлення, а в задній - неонові лампи.

Для початку потрібно відкрутити та зняти захисну накладку передніх фар. Далі розпочинаємо виготовлення додаткових світлових пристроїв. Для цього беремо світлодіодні палички та згинаємо їх у кільця. Щоб виконати тюнінг своїми руками, нам знадобляться 4 кільця – 2 більші і 2 менші. Після цього акуратно вставляємо кільця усередину фар авто. Ближче до капота монтуємо кільця меншого розміру, а по сторонах від них великі кільця. Для фіксації “вічок” краще скористатися стандартними тримачами, але щоб наші прилади були стійкішими, на заднє скло оптики можна нанести трохи клею.

Щоб підключити прилади, простягаємо дроти в салон машини та з'єднуємо їх із реле прикурювача. Демонтовані раніше штатні фари можна відкласти - вони можуть стати у нагоді. Після цього починаємо роботу із задніми фарами авто. Знімаємо захисне скло та витягуємо штатні освітлювальні прилади. Далі наносимо трохи клею, до якого притискаємо неонові лампи. Останні потрібно розмістити так, щоб вони стали між "рідними" фарами і поворотними лампами машини. Далі встановлюємо штатну оптику та монтуємо захисне скло.

Крім тюнінгу фар, власник ДЕУ Нексія N150 може своїми руками виконати обклеювання скла авто тонувальною плівкою, а також нанести на кузов. Щоб надати автомобілю спортивного вигляду, радимо поставити на нього обважування та спідниці. Не зайвим для завершення картини стане монтаж невеликого спойлера на високих стійках.

Крихітка ДЕУ стала дуже дорослою. Їй уже небагато і не мало двадцять років. Її люблять, її хвалять і навіть захоплюється. І цілком заслужено. ДЕУ Нексія дівчина надійна, зрозуміла, приваблива. Коротше, справжня східна красуня. Для тюнінгу вона доступна і дуже хороша в ньому!

Тюнінг деу нексіяв більшості випадків торкається всіх аспектів «функціонування» автомобільного життя. Над зовнішністю красуні-метиски зі Сходу завжди приємно працювати. Це і хобі, і обов'язок російського автомобіліста, власника та шанувальника Нексії. Тюнінг деу нексія своїми руками- це і апгрейд движка, і доопрацювання трансмісії в поєднанні з підвіскою, і ще багато цікавих і творчих моментів. Створення в цій машині додаткового комфорту скоріше вже відноситься до сфери мистецтва, ніж до конструкторських вишукувань та інженерних збочень.

Ну, що ж почнемо. З чого почнемо? Звичайно ж із душі та з серця, ну а як ще з дівчатами ще. Перше – це апгрейд движка.

Тюнінг нексії своїми руками. Тюнінг двигуна.

Двигун ДЕУ Нексія не простий, як може здатися на перший погляд, у ньому є своя особливість. Складність роботи з ним полягає в проблемності купівлі якісних деталей і блоків для трохи застарілого і багато в чому не актуального двигуна. Серед самодіяльних механіків-тюнінгістів існує думка про те, що півторалітровий мотор у новій редакції аж на 75 конячок тюнингувати не має жодного сенсу.

Тюнінг нексії своїми руками. Деталі роботи

Говорять зазвичай так, ну очікуваний приріст потужності навіть за ідеальних умов не буде більше 30-ти кінських сил. Велика небезпека зниження ресурсу високонавантажених вузлів машини. Є, звичайно, така тема, щоб придбати тюнінговий комплект поршневої групи та газорозподільного механізму, зроблений майстрами німцями. Але його важко дістати, рідкісний він у ринковій природі. Набагато менш витратно купити і перебрати і змонтувати новий потужніший двигун. Якщо це вийде, то подяки прекрасній, чотириколісній, розкосій дівчині не буде межі. У своїх рухах корейська чарівниця стане подібною до пантери.

Такі глибокі висновки мають певний і не маленький сенс, але з точки зору професійних механіків як ефективний движковий тюнінг Daewoo Nexia є резон поставити механічний нагнітач паливоповітряної суміші (компресор).

Деу нексія тюнінг своїми руками. Питання про нагнітачі

Потрібно враховувати той досить відомий факт, що навіть не надто продуктивні, але якісні нагнітачі, створені на російських підприємствах, можуть подавати горючу суміш у циліндри з тиском набагато більше атмосферного. Для стандартних блоків та елементів маленької Нексії подібне форсування може стати фатальним. Може перегрітися і поршні, вали, шатуни, клапани просто відрубаються.

Тому порада така якщо вам на думку все-таки прилетіла думка про встановлення нагнітач обов'язково обмежте приріст тиску половиною атмосфери.

На масштабний технічний апгрейд двигуна Нексії мало хто вирішується. З метою його облагородження роблять такі операції:

• монтаж розподільного валу з довгим підйомом клапанів;
• розточування циліндрів під більший діаметр поршнів;
• обробка впускного колектора;
• встановлення нагнітача та контролера;
• використання повітряного фільтра нульового опору;
• установка прямоточного глушника та випускного колектора потужної пропускної спроможності.

Для апгрейду двигуна «кореянки» потрібні ковані поршні, посилені шатуни, полегшений маховик; полегшений газорозподільний механізм, а також гальмівні колодки з покращеними фрикційними характеристиками та посилене зчеплення.

Серйозна переробка заводського двигуна Daewoo Nexia необхідна переважно вуличним гонщикам. Але середньостатистичні водили, часто хочуть і можуть оновити зі знаком великого плюсу динаміку своєї «східної жінки», у всіх сенсах юзаю на повне благо і напрацювання технічного прогресу і реалізуючи в матеріальний світ ідеальні творчі фантазії. Найголовніше - після апгрейду двигуна пам'ятати про перепрограмування ЕБУ! Інакше ефект від тюнінгу агрегату стане мікроскопічним.

Тюнінг своїми руками деу нексія. Чип тюнинг

Можна і навіть можливо і потрібно спробувати звинувачувати корейських інженерів у деякому халтурному відношенні до створення програмного забезпечення двигуна. Але ми цього робити не станемо і поставимося з розумінням і співчуттям до їхньої нелегкої, але в той же час вельми продуктивної праці на благо всього світового співтовариства і особливо тих його представників, які є власниками ДЕУ Нексії. Корейські брати наші працюють у жорстких нормах екологічного законодавства, в яких прописані найжорстокіші промислові стандарти на мінімальну витрату пального плюс до цього штучно створювана мода на автомобілі подібного класу. Тому інженери повинні знижувати показники потужності своїх творінь. З цієї зрозумілої, але може не зовсім прийнятої нами політики логічно випливає і специфіка чіп-тюнінгу нашої «корейки дівчинки» яка повинна виражатися в реальному збільшенні потужності двигуна при збереженні невеликої витрати палива.

Передбачуваний результат залежить від рівня майстерності механіка, а й від прогнозованих параметрів режиму роботи двигуна, серйозності виконання конструктивних доробок і типу чіп-блоку ЭБУ.

Чіп-тюнінг Нексії можна вважати успішним, якщо після перепрошивки «мозків» машини потужність стандартного двигуна зростає на 10-12%, а збільшення обертів моменту, що крутить, буде в межах 13-19%. За досвідченими майстрами, у зміненого нагнітачем двигуна після доопрацювання електронної складової потужність цілком реально можна підняти на рівень 25-28%. Крутний момент побільшає на 15-20%.

За всієї зовнішньої ефективності такого апгрейду необхідно зарубати собі на носі, що безкоштовний сир буває тільки в мишоловках. Після таких експериментів машина стане потужнішою, але прямо пропорційно зросте знос її механізму, у всього є межа міцності і точка складання може дати незворотний і фатальний збій.

Ті, хто сиділи за кермом Нексії або перебували в ній як пасажир, коротше, у будь-якому випадку знають її характер і стиль їзди повинні розуміти, що основні проблеми цього авто в її м'яко кажучи, «гальмування», в деякій відчуженості від матеріальної дійсності, в почутті того, що зараз відбудеться провал, прокол у відповідальний момент набору швидкості. Як у секс, коли тобі здається що ось твоєї коханої буде добре і вона злетить на пік гори насолоду і в найвідповідальніший момент вона зупиняється і каже «милий щось я втомилася, голова болить…», встає та йде на кухню пити чай. Ось і у Нексії починаються спочатку спонтанні конвульсії, а потім різкий спад енергетики та швидкості.

За оцінками фахівців, розгінна динаміка цієї машини не завжди відповідає офіційно затвердженій заводом потужності двигуна. Як наслідок такого інтелектуального та технологічного колапсу всі спроби активного драйву на «вузькоокій дівці» призводять до необґрунтованого та безглуздого спустошення паливного бака.

Тільки чіп-тюнінг ДЕУ Нексії може максимально якісно покращити такі протилежні параметри, як зростання потужності та зниження витрати пального. Тут головне для господаря авто не промахнутися з вибором варіанта перепрограмування, потрібна саме та версія яка повністю підійде. Тут потрібно ставити акцент або на розробці економічного режиму двигуна, або на збільшенні динаміки.

Нексія тюнінг салону

Салон Деу Нексія не найгірший приклад інтер'єру. У ньому, можна сказати, від народження стоїть досить пристойна магнітола, м'які, мобільні, легко відкидаються сидіння, чудово налагоджений електропривід стекол. Але тим умільцям, які хочуть ще більшої комфортабельності, є майданчик для розвороту своєї кипучої діяльності. При всьому тому, як вже було сказано, що крісла в машині дуже непогані, їх можна змінити, панель приладів однозначно вимагає апгрейду, сміливо змінюйте підсвічування як на дошці приладів так і в усьому салоні, пластикові панелі обклейте вінілової плівкою. Ну і далі все так само.
Добре поміркуйте над колірним рішенням інтер'єру. Колір потрібно підбирати таким чином, щоб салон сприймався модно та стильно і щоб там було кайфово перебувати господареві машинки.3.5/5. Від 2 votes.

Багато автолюбителів віддають перевагу не тільки вітчизняним недорогим автомобілям, а й іномаркам - наприклад, доступній і надійній "Деу Нексії", тюнінг салону та інших елементів якої можна здійснити своїми руками. Багато автовласників починають зміни з екстер'єру та закінчують технічною частиною, що дозволяє не лише надати машині оригінального зовнішнього вигляду, але й покращити ходові якості та динаміку.

Тюнінг двигуна "Нексії"

Основною проблемою, пов'язаною з тюнінгом двигуна "Деу Нексії", стає складність у підборі якісних запчастин для застарілого силового агрегату. Багато автовласників дотримуються думки про те, що модернізувати двигун об'ємом 1,5 літра і потужністю 75 кінських сил недоцільно і безглуздо. Основним аргументом виступає той факт, що посилити двигун можна максимум на 30 додаткових кінських сил, через що він втратить у робочому ресурсі.

Газорозподільний механізм та поршневий вузол можна замінити на оригінальний німецький аналог. Незважаючи на високу якість таких деталей, вони коштують дуже недешево і знайти їх досить складно, якщо не замовляти безпосередньо у виробника. Набагато простіше придбати новий двигун та налаштувати його зі зміненими налаштуваннями потужності.

Тюнінг "Нексії" нерідко передбачає установку компресора для нагнітання паливно-повітряної суміші, що дозволяє поліпшити характеристики двигуна. Фахівці зазначають, що при такій зміні потрібно правильно виставляти робочий тиск, який має максимально становити 0,5 атмосфер.

Інші види тюнінгу двигуна

Мотор "Деу Нексії" вкрай рідко зазнає серйозніших змін, оскільки майже всі вони вимагають проведення складних і трудомістких робіт. Відповідно, своїми руками тюнінг "Нексії" такого типу зробити досить складно. Як правило, проводять такі процедури:

• заміну рідного розподільного валу на аналогічний, але з вищим відкриттям клапанів;
• розточування циліндрів під поршні іншого діаметра;
• удосконалення впускного колектора та встановлення прямоструму;
• встановлення компресора, оснащеного регулятором;
• шліфування колекторів.

Модернізований двигун вимагає установки посилених шатунів, покращеної системи ГРМ і Сюди можна віднести композиційні гальмівні колодки і посилене зчеплення. Такий тюнінг "Нексії" проводять здебільшого ті, хто професійно чи напівпрофесійно займається перегонами.

Зовнішній тюнінг "Нексії"

Більшість автовласників починають тюнінг із зміни зовнішнього вигляду автомобіля. Судячи з численних фото, тюнінг "Нексії" обов'язково передбачає установку спойлерів, обважень, дисків, тонування та багатьох інших аксесуарів. Провести його реально в домашніх умовах і самотужки - достатньо обзавестися необхідними деталями і набором ключів і викруток.

За допомогою такого тюнінгу "Нексії" можна не лише покращити зовнішній вигляд автомобіля, а й підвищити його аеродинамічні характеристики. Найчастіше автовласники намагаються змінити світлові елементи машини. Тюнінг фар "Нексії" нерідко полягає у заміні штатних на ксенонові аналоги та суміщенні покажчиків повороту та габаритних вогнів. Так само видозмінюються задні ліхтарі. Нерідко встановлюють додаткові омивачі бампера, роблять тонування фар за допомогою спеціальної плівки.

Дефлектори: що це таке і навіщо вони призначені?

Такі елементи тюнінгу "Нексії" покращують зовнішній вигляд автомобіля, не погіршуючи його динамічних характеристик, але при цьому роблять лінії його кузова більш елегантними та легкими. Встановлюють їх на капот та вікна. Їх практична користь полягає в захисті салону від опадів, що потрапляють з відкритих вікон, і запобігання запотіванню стекол. Встановлювані захищають кузов автомобіля від деформацій і подряпин, причиною яких є дрібні камені, що вилітають з-під коліс транспортних засобів, що їдуть попереду.

Тюнінг салону "Деу Нексії"

Інтер'єр автомобіля складно назвати привабливим та оригінальним. Тому багато автолюбителів прагнуть провести тюнінг салону "Нексії". Насамперед змінюють такі елементи:

• оббивку та сидіння;
• підсвічування;
• рульове колесо.

Шкірою та іншими матеріалами перетягують карти дверей, сидіння, інформаційний блок. Підсумковий результат залежить від фінансових можливостей власника авто та його переваг.

Тюнінг приладової панелі досить часто включає установку штатної мультимедійної системи з рідкокристалічним екраном. Монтуються різні датчики, регулятори яскравості підсвічування. Найпростіший і бюджетний варіант тюнінгу салону - заміна підсвічування панелі приладів на будь-який інший колір.

Інші зміни салону

Багато водіїв намагаються замінити сидіння в Деу Нексії на крісла з бічною підтримкою, що відрізняються великим комфортом. Тюнінг у більшості випадків залежить від фінансових можливостей та переваг власника транспортного засобу.

Деякі автолюбителі вважають за краще встановлювати підлокітники в салон. Придбати такий елемент дуже просто, можна встановити самостійно, при цьому він робить поїздку більш комфортною і зручною.

Чіп-тюнінг двигуна "Деу Нексії"

Інженери корейського автомобільного концерну, спираючись на екологічні вимоги та необхідність зниження витрати палива, змушені знижувати показники потужності двигунів своїх автомобілів. У зв'язку з цим основною метою чіп-тюнінгу "Деу Нексії" є підвищення потужності двигуна із збереженням невисокої витрати пального.

Результат залежить від режиму роботи силового агрегату, кваліфікації спеціаліста та складності змін, що вносяться до електронного блоку управління та інших систем двигуна.

Вдалим чіп-тюнінг двигуна вважається в тому випадку, якщо після переналаштування потужність силового агрегату підвищується на 5-10% одночасно з приростом моменту, що крутить, на 10-18%. Потужність двигуна за умови його оснащення нагнітачем можна підняти на 20-25%, а момент, що крутить, - на 15-20%.

Основними проблемами "Деу Нексії" є складності при розгоні, провали під час набору швидкості та посмикування при перемиканні передач. Автовласники неодноразово зазначали, що заявлена ​​виробником потужність двигуна який завжди відповідає розгінної динаміці. Така невідповідність є однією з причин різкого збільшення витрати палива при спробах активного драйву на автомобілі цієї марки та моделі.

Домогтися одночасно зниження витрати палива та підвищення потужності двигуна можна лише за допомогою коректного чіп-тюнінгу. Незважаючи на це, вибирати прошивку потрібно або з збільшення його динамічної віддачі, або спираючись на економічність.

Що включає чіп-тюнінг двигуна "Нексії"?

Основною метою чіп-тюнінгу силового агрегату "Нексії" є грамотне внесення змін до штатної програми електронного блоку керування двигуном. Керуюча програма має власну базу даних, в якій містяться калібрувальні та поправні значення для певних режимів роботи двигуна.

Робота виконавчих систем регулюється ЕБУ на основі одержуваних від датчиків сигналів. Прошивки двигуна "Деу Нексії" містять змінені коефіцієнти, які змінюють момент упорскування, обороти холостого ходу, максимальні обороти, кут випередження запалення і швидкість руху автомобіля.

Самостійно виконувати чіп-тюнінг двигуна дуже ризиковано. Спеціальне обладнання для перепрошивки коштує недешево, відповідно купити його не кожному по кишені. Програматор можна орендувати, проте неправильне поводження з електронікою автомобіля може призвести до зворотного результату.

Фахівці нерідко радять тим, хто скептично ставиться до ідеї чіп-тюнінгу, покататися на чіпованій "Деу Нексії". З перших хвилин поїздки відчувається різниця в динаміці автомобіля: двигун зі зміненими налаштуваннями не тільки потужніший, а й еластичніший, і має більш плавний хід. На всіх діапазонах оборотів він впевнено тягне і дуже рідко "просить" зниження передачі.

Каталізатор, встановлений на двигуні автомобіля, навіть у справному стані забирає щонайменше 2% його потужності, тому після встановлення нової прошивки радять його демонтувати. Перед початком процесу радять перевірити його працездатність: велика ймовірність того, що він повністю забитий, що характерно для більшості вживаних авто "Деу Нексія".

Важливою особливістю є те, що після проведення чіп-тюнінгу двигуна автомобіль заправляється бензином марки «Преміум 95», не нижче.

Висновок

Фото тюнінгу "Нексії" дозволяє судити про те, що подібна модернізація автомобіля дає можливість не тільки змінити його зовнішній вигляд, але й підвищити технічні характеристики та зробити більш комфортним пересування. Найчастіше автовласники монтують такі елементи:

• Спойлери.
• Оригінальні пороги.
• Легкосплавні чи литі диски.
• Бампери.
• Оновлену світлотехніку.
• Радіатор.

У салоні автомобіля переробляють рульове колесо, панель приладів, пластик, крісла, оббивка. Більшість тюнінгу можна провести самостійно без великих грошових вкладень, проте деякі операції, пов'язані з технічними змінами, проводяться тільки фахівцями в автомайстернях.

Потрібна машина, яка була б зовсім недорогою при покупці, не ламалася, і її обслуговування коштувало б копійки? І щоб при цьому вона відносно динамічно їздила і була б цілком зручною для двох людей? "Так не буває", - скажете ви. "Бує!" – упевнений герой нашого сьогоднішнього матеріалу. Втім, є кілька «але»: доведеться пожертвувати пафосом, легендарністю марки, високоякісною шкірою мексиканського тушкана в салоні, підтримкою айфона та ще масою всяких модних гаджетів та опцій, з яких зазвичай починається опис практично будь-якого сучасного автомобіля.

Приблизно такими міркуваннями Ілля керувався 2009 року, коли настав момент змінити автомобіль. Тут варто зауважити, що за плечима у нього вже був досвід виступів в автоспорті (професійний картинг, Legends, РСКГ), тому хотілося, щоб керування міським автомобілем не викликало нудоту і зневіру, а тішило драйвом.

Зрозуміло, з такими запитами передбачалися і подальші доопрацювання обраної машини, але при цьому бюджет покупки був досить скромним. У результаті, переглянувши кілька варіантів, Ілля зупинився не на літній японці на кшталт Mark II, як це часто буває, а на Daewoo Nexia.

Оскільки я відразу планував приступити до доробок, то купив нову Nexia у найпростішій комплектації. З цією маркою та моделлю я не раз стикався раніше, і про її можливості та недоліки мав повне уявлення. Вибрав екземпляр без гідропідсилювача керма, кондиціонера та інших радощів автомобільного життя. Їй це ні до чого – нічого не повинно відбирати і без того скромну потужність мотора (80 л. с.), та й на надійності це позначиться лише на краще (кондиціонер та електросклопідйомники у Nexia – відомі проблемні місця)

власник

З автосалону – одразу на доопрацювання

Насамперед на смітник вирушили передні сидіння – їхнє місце зайняли цивільні «ковші» UNP Racer. Причому для пасажира нижня частина сидіння була скоригована, щоб було зручно сідати і виходити з машини. Потім настала черга підвіски: у неї встановили пружини Weitec (-40 мм), амортизатори KYB AGX з регульованою жорсткістю, передній стабілізатор збільшеного діаметра і верхню розпірку. Замість штатних коліс поставили 15-дюймові ковані диски ВСМПО із гумою Yokohama AVS V 102.

Після цього настала черга трансмісії. Замість штатної КПП впровадили коробку з короткою головною парою та іншими передавальними числами – також від Нексії, тільки іншої версії. У пошуках варіантів тюнінгу Ілля навіть вичитав десь, що хтось ставив у Daewoo КПП від Opel Calibra, але передавальні числа там довші, тому він у цьому рішенні сенсу не побачив. Зате разом з іншою КПП встановили зчеплення збільшеного діаметра.

передні диски та колодки

Закінчивши з трансмісією, провели ревізію гальм, підібрали диски та колодки ATE (штатні диски відводило від перегріву) і злегка допрацювали головний гальмівний циліндр. Враховуючи, що на Нексії після рестайлінгу ставлять потужніші супорти, чіпати їх не стали. На даний момент гальма водія загалом влаштовують, хоча вже є думки збільшити продуктивність задніх.

Тепер про двигун. З нагоди Іллі дістався спортивний розподільний вал ОКБ Динаміка SmartCAMS, який і був негайно впроваджений в мотор разом з доопрацьованим дроселем і дрібними модифікаціями ГБЦ. Штатний вихлоп вирушив на смітник слідом за сидіннями - його місце зайняла система від MG-Race (павук, два резонатори і глушник), після чого був проведений мотор. ЕБУ залишився штатним, але працює він з індивідуальною програмою та після онлайн-налаштування.

Не тільки швидко, а й красиво та зручно

Внесені доопрацювання в результаті призвели до того, що довелося звернути увагу і на кузов, жорсткість якого викликала питання. Попереду просто встановили нижню розпір жорсткості (без неї «гуляли» склянки стійок). А ось ззаду довелося провести трохи складнішу роботу…

шини-напівлики

TOYO R888 195/50/15

Для нормальної експлуатації довелося підрізати внутрішні крайки задніх крил і змінювати форму колісних арок. А знову тому, що історично Daewoo Nexia – це глибока модернізація Daewoo Racer, ліцензійної копії Opel Kadett. Комусь при розробці Кадетта спала на думку ідея зробити дуже своєрідну задню арку, що закриває частину колеса і зроблену так, що просто вирізати її без шкоди для кузова дуже важко. А в UzDaewoo ідею продовжили і зробили ще тісніші колісні арки. В результаті досить-таки неширока 195-міліметрова гума на новій Нексії при активній їзді зачіпала за внутрішню частину колісної арки і край крила, змусивши все переробляти.

Крім технічних доробок, Ілля приділив трохи уваги салону автомобіля. Замість незручного керма поставив Momo, а нібито дводиновий Clarion замінив на звичайну JVC з акустикою Morel Tempo.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Особисто мені у машині дуже зручно. Умови робочого простору такі, що я можу запросто проїжджати на Daewoo Nexia великі відстані, близько 1 000 кілометрів, і взагалі не втомлюватися. За підсумками всіх переробок вийшло авто, що цілком відповідає моєму стилю їзди. Після карт серії KZ-2 (з двигунами об'ємом до 125 см і з шістьма передачами) мене абсолютно не здивуєш неймовірним розгоном до "сотні", і я за цим не женуся. Мені важливо, щоб автомобіль міг їхати і при цьому бути стабільним у "бойовому" режимі, тобто пізно і без жахів гальмувати, точно і передбачувано повертати на межі ковзання там, де треба, нормально розганятися. Тому я і жорсткіше підвіску, впровадив "коротку" КПП, поставив ковані диски Slik з напівсліками TOYO R888 і так далі. Я багато думав над диференціалом, що самоблокується, але в результаті відмовився від цієї ідеї через побоювання за ресурс вузла. Зрозуміло, у місті я мало де можу використати потенціал своєї Нексії, але мені хотілося створити саме такий конфіг

власник

Коли Ілля замовляв нові колісні диски, захотілося зробити їх яскравими і він вибрав салатові. Заодно під цю справу були поправлені дефекти кузова на кшталт вм'ятини на даху та слідів паркування сусідів, бічні дзеркала перефарбували у колір дисків та зробили на кузові салатові смужки. Це, зрозуміло, одразу освіжило автомобіль.

Що можна, а що потрібно

Так, у цієї Daewoo Nexia невелика потужність – у кращому випадку близько 120 л. с. при 6700 об/хв, але це компенсується іншими доробками. Довести "табун" сил до 190-200 в принципі не складно і не дуже дорого, але надалі це вимагатиме ребілда всього автомобіля по колу, щоб зберегти баланс. Адже не можна посилити один вузол, не звертаючи уваги інші складові.

Короткі технічні характеристики

Двигун Допрацьована дросельна заслінка + спортивний розподільний вал ОКБ Динаміка SmartCAMS Електроніка Чіп-тюнінг SVVMotorSport Трансмісія КПП з короткою головною парою та позаштатними передатними числами перших трьох передач Підвіска Пружини Weitec (-40 мм) Диски Ковані диски Slik Ауді

Загалом Ілля зізнається, що займатися доопрацюваннями Нексії непросто. Машина позиціонується як відмінний варіант для пенсіонерів, дачників та таксистів – відповідно серед асортименту магазинів тюнінгу знайти для неї щось цікаве практично неможливо. Готових товарів немає і не буде. Будь-яке питання змушує мислити творчо і всіляко викручуватися - це вам не JDM, де майже для будь-якої машини є кілотонни тюнінгових штучок і готових китів. Дещо допомагає деяка спорідненість моделі з Opel Kadett, але не сильно: деякі деталі можуть підходити від Опеля, хоча це рідкість. У цьому випадку встановлені пружини і кермо продавалися як деталі для Opel.

Недорогий та доступний автомобіль «Деу Нексія», тюнінг якого можна виконати самостійно, приваблює багатьох вітчизняних автолюбителів. Модернізація дозволить зробити машину унікальною, що виділяється із загального потоку. Багато власників починають удосконалення з екстер'єру, встановлюють обважування, пороги, спойлери, нові бампери. Глибока модернізація дозволить покращити комфортабельність салону, а також динаміку та ходові якості авто.

Перетворюємо двигун ("Деу Нексія")

Складнощі в тюнінгу двигуна пов'язані з проблемою придбання якісних деталей для слабкого та застарілого силового агрегату. Багато власників вважають модернізацію «движка» на 1,5 літрів (потужністю сімдесят п'ять кінських сил) справою невдячною та безглуздою. Аргументують це тим, що установка за максимального посилення на тридцять кінських сил значно втрачає робочий ресурс. Але є й такі умільці, які категорично не погоджуються з цією позицією.

Заради особливого шику можна придбати оригінальний німецький комплект для заміни поршневого вузла та газорозподільного механізму. Однак подібне задоволення влетить у «копієчку», та й знайти деталі не так просто. Набагато простіше та вигідніше придбати та переналаштувати мотор з підвищеними показниками потужності.

Фахівці відзначають, що на автомобіль Деу Нексія, тюнінг мотора якого покращить ряд характеристик, можна змонтувати компресор для нагнітання паливно-повітряної суміші. Тут головне - правильно виставити робочий тиск, який має перевищувати 0,5 атмосфер.

Що ще можна зробити із силовим агрегатом?

Більш серйозний тюнінг двигуна проводиться рідко, зважаючи на трудомісткість і складність робіт. Операції, вироблені у разі:

• установка іншого розподільного валу з високим відкриванням клапанів;
• розточування циліндрів під інші поршні;
• монтаж прямотоку та вдосконаленого впускного колектора;
• використання компресора із регулятором;
• шліфування колекторів.

Глибоко модернізований двигун («Деу Нексія») вимагатиме придбання посилених шатунів, кованих поршнів, полегшеного маховика, оновленої системи ГРМ. Крім того, знадобиться посилене зчеплення та композиційні гальмівні колодки. Подібним удосконаленням силового агрегату малої потужності займаються переважно гонщики, звичайному обивателю це навряд чи потрібно.

Поліпшення екстер'єру

Тюнінг «Деу Нексія» своїми руками більшість власників починає саме з перетворення зовнішнього вигляду «залізного коня». Встановити обважування, спойлери, диски, виконати тонування - цілком реально у власному гаражі. Всі нові елементи монтуються на місце старих аналогів за допомогою стандартних ключів і викруток.

Така модернізація дозволить не лише покращити екстер'єр, а й частково підвищить аеродинамічні показники транспортного засобу. Часто автолюбителі проводять рестайлінг світлових елементів. На місце штатних фар ставлять ксенонові блоки з лінзами, а габаритні вогні поєднують із покажчиками повороту. Аналогічним чином перетворюються задні ліхтарі. Додатково можна встановити омивачі бампера на Деу Нексія. Тюнінг можна завершити тонуванням стекол фар, використовуючи спеціальну плівку.

Що дають дефлектори?

Ці елементи надають автомобілю оригінальності, роблять його лінії елегантнішими. Дефлектори монтуються на вікна та капот, не погіршують динаміку, зате зовнішній вигляд авто стає більш агресивним. З практичного боку вони дозволяють припускати вікна в снігову або дощову погоду для провітрювання салону та запобігання запотіванню скла. Елементи на капоті дозволяють захистити його від дрібних сколів та інших деформацій, що викликаються камінням, що вилітає з-під коліс транспортних засобів, що їдуть попереду.

«Деу Нексія»: тюнінг салону

Внутрішнє оснащення автомобіля, що розглядається, складно назвати ідеальним. Тому для рестайлінгу тут роботи вистачає. Як правило, перетворення піддаються наступні елементи:

• крісла;
• оббивка;
• рульове колесо;
• підсвічування.

Виконати перетяжку шкірою чи іншим сучасним матеріалом можна ділянок на картах дверей, інформаційного блоку, сидінь. Все залежить від вашого бажання, очікуваного результату, фантазії та можливостей у фінансовому плані.

Тюнінг панелі приладів "Деу Нексія" починають з установки рідкокристалічного екрану. Також можна вмонтувати різноманітні датчики, регулятор яскравості. Бюджетний варіант модернізації передбачає розбирання старої панелі із заміною підсвічування на світлодіоди будь-якого кольору, що вам сподобався.

Продовжуємо покращувати салон

Сидіння в "Нексії" далекі від ідеального варіанту. Якщо є така можливість їх краще замінити. Замість штатних зразків встановлюються крісла з бічною підтримкою, оскільки сидіти у них набагато комфортніше. У більшості випадків на якість та обсяг модернізації впливає обране забарвлення, якість матеріалу, побажання власника та фінансові вкладення.

Бюджетний автомобіль "Деу Нексія", тюнінг якому точно не зашкодить, можна оснастити такою приємною дрібницею, як підлокітники. Купити цей елемент доступно в будь-якому спеціалізованому магазині, його установка займе лічені хвилини, зате він додасть комфорту при їзді.

Чип тюнинг

Перед початком цієї операції проведіть діагностику авто на наявність несправностей, щоб не посилити їх. Виконати чіп-тюнінг «Деу Нексія» своїми руками можна за наявності таких пристроїв:

1. Програматор марки Willem (система дорога, якщо є можливість – візьміть в оренду або попросіть у когось у тимчасове користування).
2. Перехідна плата із мікросхемами на гніздо ЕБУ.
3. Безпосередньо мікросхема Winbond 27-C512.
4. Прошивка.

Програмна система Willem підключається до комп'ютера згідно з інструкцією, після чого на мікросхему завантажується знайдена в мережі прошивка. Потім слід зняти клеми акумуляторної батареї і знайти блок керування, розміщений під капотом у правих передніх дверцятах. Блок знімається, забирається блакитний чіп і вставляється нова мікросхема із завантаженою прошивкою.

Кришка блоку встановлюється на місце і він поміщається назад у свій відсік. Потрібно підключити клеми, повернути ключ у запаленні без запуску двигуна. Якщо чути, як працює бензонасос, значить, операція зроблена правильно. Тепер можна завести автомобіль Деу Нексія. Тюнінг можна вважати успішним, якщо при роботі двигуна відсутні переривання та детонації. Інакше процедуру слід повторити від початку.

На закінчення

Модернізація автомобіля дозволяє змінити його до невпізнання, покращити певні характеристики та комфортність пересування. Найчастіше власники встановлюють такі елементи:

• оригінальні пороги;
• спойлер;
• оновлені світлові деталі;
• бампера;
• новий радіатор "Деу Нексія".

У салоні рестайлінгу піддається панель приладів, крісла, пластик, оббивка, рульове колесо. Більшість операцій можна зробити своїми руками. При цьому не обов'язково вкладати величезні кошти у модернізацію. Чіп-тюнінг та мінімальний обвіс дозволять оптимізувати низку показників, не кажучи вже про зовнішній вигляд транспортного засобу.