Тести, випробування та оцінка експерта шини Yokohama Ice Guard IG35. Yokohama ice guard ig35 тест

Yokohama ice guard ig35 тест. Тести, випробування та оцінка експерта шини Yokohama Ice Guard IG35

Додати свій відгук Yokohama Ice Guard IG35

Японська шипована шина Yokohama Ice Guard IG35 для суворої зими: відгуки, тест, опис.

Повний опис

Результати тесту:

Результати тесту:

Докладніше про тест, а також про те як проводилося тестування можна подивитися тут

Результати тесту:

Докладніше про тест, а також про те як проводилося тестування можна подивитися тут

Додати відгук про шину

Зимові Шиповані Шини Yokohama Ice Guard IG35: випробування.

Тести, випробування та думка експерта про шину Yokohama Ice Guard IG35. Гід покупця по шинах rezulteo поєднує результати тестів, взятих із різних європейських джерел. Rezulteo пропонує докладну інформацію, що дозволяє здійснити найкращий вибір шин. Докладніше про методологію тестів шин

Методологія оцінки технічних показників

Джерела

Джерела відповідають компаніям, які незалежно проводять порівняння шин на основі постійної методики, що включає максимальну кількість критеріїв якості шин, і ставлять об'єктивні оцінки за результатами тестів для групи аналогічних шин залежно від типу використання.

У цю базу включені ті джерела, які відповідають даним критеріям. Дані критерії застосовуються також кожного тесту джерела.

Джерела, що використовуються для визначення технічних показників шин:

• Результати тестів, опубліковані у спеціалізованих виданнях.
• Дані, отримані згідно з Регламентом (ЄС) 1222/2009 «Про маркування шин щодо ефективності витрати пального та інших істотних параметрів». Або Оцінки, що використовуються у маркуваннях автомобільних шин (MOBS*) за відсутності офіційних даних.
• Дані опубліковані незалежними випробувальними лабораторіями.

Детальний список джерел (за винятком Регламенту ЄС 1222/2009), які використовуються для оцінки рейтингу кожного виробу, додається до публікації.

Схема оцінки

Кінцева оцінка складається з 9 базових показників, що поповнюються 4 іншими базовими показниками для зимових шин.

Базові показники розбиті на 5 груп: 3 – для літніх шин, 2 – для зимових шин.

Кожен базовий показник займає різний ваговий коефіцієнт у своїй групі, виходячи зі ступеня його значущості в категорії.

Нижче представлені групи показників та їх базові показники:

Метод розрахунку

Кожен базовий показник оцінюється за таким принципом:

• Оцінка з 10 балів надається шині, що отримала найкращий результат за певний тест.
• Оцінка інших шин зменшується пропорційно до отриманого середньоквадратичного відхилення дискримінанта.
• Усі результати, що перевищують 9 разів це середньоквадратичне відхилення, отримують оцінку 1.

Якщо джерело використовує власну систему оцінок (яка не ґрунтується на 10-ти бальній системі), у такому разі проводиться лінійне перекодування.

Підсумкова оцінка базових показників ґрунтуватиметься на середньому арифметичному оцінці, отриманому за результатами кожного тесту.

Примітка: тести, проведені автомобільними журналами або спеціалізованими організаціями, зазвичай, ґрунтуються на найбільш поширених на ринку типорозмірах. Незважаючи на те, що показники шин можуть незначно відрізнятися залежно від розмірів, ми віддали перевагу оцінці всієї розмірної панелі певної моделі шин.

Система оцінок із зірок

Зірки представляють графічне зведення оцінки групи показників. Вони присвоюються за наступною системою:

*MOBS: Дані про маркування шин отримані із загальнодоступних джерел інформації на веб-сайтах. дізнатись детальніше

www.rezulteo-shina.ru

З цієї статті ви дізнаєтесь:

Огляд моделі

Сильні сторони

Слабкі сторони

Відгуки користувачів

Ці шини купують головним чином з двох причин – за гарний дизайн протектора та доступну ціну. Проте явних переваг у них немає. Автолюбителі відзначають гарне балансування, прийнятні зчіпні якості на льоду та сніговій каші, а також гарний акустичний комфорт.

Непоганий і ресурс - шипи цілком можуть протриматися три сезони навіть при активній експлуатації, а протектор ще більше. Серед приводів для занепокоєння – поганий зачіп на снігу та затвердіння гуми нижче за температуру -20 градусів.

Сп

сайт

Відгуки про шини Yokohama Ice Guard IG35

Додати свій відгук

Японська шипована шина Yokohama Ice Guard IG35 для суворої зими: відгуки, тест, опис.

Японська шипована шина Yokohama Ice Guard IG35 для суворої зими: відгуки, тест, опис.

Повний опис

Опис Yokohama Ice Guard IG35

Yokohama Ice Guard IG35 – зимова шипована шина нового покоління із спрямованим малюнком протектора.

Як заявляє виробник шини Yokohama Ice Guard IG35, вони забезпечують безпеку в найнебезпечніших умовах на засніжених та заледенілих дорогах. 3D ламелі надійно утримують автомобіль на заданій траєкторії.

Для якісного відведення води та снігової каші з плями контакту в шині Yokohama Ice Guard IG35 використані напіврадіальні спрямовані канавки.

Поліпшений склад гумової суміші надійно утримує шип у посадковому місці.

Незалежні тести шини Yokohama Ice Guard IG35

Тест зимових шипованих шин R14, «За кермом – Сергій Мішин», 2012р.

Результати тесту:

9 місце – Yokohama Ice Guard IG35

Докладніше про тест, а також про те як проводилося тестування можна подивитися тут

Тест зимових шипованих шин 2013, «Програма Автомобіль»

Результати тесту:

5 місце – Yokohama Ice Guard IG35

Докладніше про тест, а також про те як проводилося тестування можна подивитися тут

Великий тест шипованих шин 205/55 R16, "За кермом", 2015р.

Результати тесту:

12 місце – Yokohama Ice Guard IG35

Докладніше про тест, а також про те як проводилося тестування можна подивитися тут

Відгуки про шину Yokohama Ice Guard IG35

Додати відгук про шину

oshinax.com

Yokohama Ice Guard IG35: дуже популярні зимові шини

Yokohama Ice Guard IG35 – дані покришки вважаються відносно доступними, до того ж приваблюють своїм гучним ім'ям. Проте, наскільки насправді добрі їхні експлуатаційні властивості?

З цієї статті ви дізнаєтесь:

Огляд моделі

Ці покришки відносяться до типу зимової шипованої гуми. Випускаються із 2010 року. На ринку представлені розмірності від R13 до R22. Можлива ширина шини коливається в межах від 145 до 325 мм, а висота профілю – від 30 до 75 мм.

Таким чином, Yokohama Ice Guard IG35 підходять для різних автомобілів - від бюджетної малолітражки до спортивного родстера або великого позашляховика. Позиціонуються у середній ціновій категорії.

Ці покришки мають приємний дизайн. Центральна частина протектора – у вигляді «ялинки», що виглядає дуже ефектно і дає підстави вважати, що Ice Guard IG35 добре проявлять себе на мокрих асфальтованих дорогах та у сніговій каші.

Плечові зони шини примітні вираженими блоками – вони забезпечують хороший зачіп на льоду та снігу, а також демонструють стійкість у поворотах.

Сильні сторони

Yokohama Ice Guard IG35 непогано ведуть себе на зледенілій дорозі, показуючи достатні зчіпні властивості та прогнозовані реакції кермового управління. Курсова стабільність хороша. Ефективність гальмування також хороша, як і тягове зусилля.

Додатково варто відзначити низький рівень шуму, причому на засніженій дорозі, так і на асфальті. При цьому на мокрому асфальтовому покритті спостерігається непогана опір аквапланування.

Слабкі сторони

Незважаючи на гучне ім'я, поведінка шини на засніженій дорозі є досить посередньою. Тягове зусилля навіть на укоченому снігу невидатне, а гальмівна ефективність порівняно низька.

У поворотах можуть виникати ранні та різкі знесення, при цьому кермо стає неінформативним. У штатних режимах бублик з деяким запізненням реагує на повороти. У глибокий сніг на Ice Guard IG35 краще не заїжджати - японські шини можуть закопатися навіть при незначному шарі снігу і буксують.

Щодо асфальтового покриття, то не варто і тут чекати чогось особливого. При неквапливій їзді поведінка покришок передбачувана, але при активній можна відзначити низьку чутливість кермового управління, сильне нишпорення на високій швидкості і знесення в поворотах. При цьому гальмування може здатися неважливим, як і плавність ходу, причому навіть на дрібних нерівностях.

Виробник автомобільних шин Yokohama відомий високою якістю своєї продукції. Шини японського концерну встановлюються на такі марки як Toyota, Mitsubishi, Mazda, Lexus, Mercedes, Porshe та інші.

Враження від зимової Yokohama Ice Guard після 8000 км

Серед асортименту зимових покришок для легкових автомобілів лінійка Ice Guard є однією з найбільш затребуваних. Агресивний зимовий протектор та наявність шипів робить її максимально ефективною у складних погодних умовах північної Європи та Росії.

Сьогодні ми розглянемо моделі Yokohama IG 35, IG 50, IG 55 та IG 65, порівняємо результати тестування кожної з них, а також ознайомимося з відгуками власників.

Зразок маркування шин Yokohama

Winter — Yokohama

Наприклад візьмемо покришку Yokohama Ice Guard IG50 165/55 R15M+S, сніжинка. Розшифрувати позначення можна так:

Фірма виробник	Yokohama
Модель	Ice Guard IG 50
Радіус колеса (у дюймах)	15
Конструкція покришки	R (радіальна)
Тип гуми	Без камери
Ширина	165
Висота (у відсотковому відношенні до ширини)	55
Сезонність	M+S, 3PMSF (зима)
Індекс швидкості	Q(160 км/год)
75 (387 кг)

Характеристики моделей

	IG 35
Особливості шипів	Шипи розташовані в особливому порядку, щоб з поверхнею контактувала максимальна їх кількість Розміщені в 16 рядів Сердечники мають круглу форму
	3D ламелі забезпечують зчеплення Сніг і сльота відводять дренажні борозни, що перетинаються. Пляма контакту збільшують унікальні макроблоки у плечовій частині протектора
Курсова стійкість	За стійкість на будь-якому покритті відповідає жорстка центральна частина зі стрілоподібними краями
Склад гумової суміші	Дозволяє адаптуватися як до низьких (до -45 ° С) так і високих (до +10 ° С) температур Мікропори на поверхні протектора вбирають водяну плівку

Набір гуми на зимовий сезон

	IG 50
Особливості шипів	Нешипувальна шина
Малюнок протектора та дренажна система	Асиметричний спрямований рисунок протектора Зовнішня частина має більше водовідвідних канавок і відповідає за прохідність снігом Внутрішня частина відрізняється великими блоками та високою щільністю ламелів, щоб безпечно переміщатися по льоду
Курсова стійкість	Стабільність та маневреність здійснюється за рахунок великих блоків у центральній частині робочої поверхні.
Склад гумової суміші	Гума має абсорбуючий ефект, вбираючи плівку вологи з поверхні дороги

Шини Yokohama Ice Guard IG 50

	IG 55
Особливості шипів	Фланець та сердечник мають форму зірки 128 шипів розміщуються у 20 рядів Нова форма отвору повністю облягає фланець
Малюнок протектора та дренажна система	Спрямований симетричний малюнок Широкі косі канавки Є спеціальні виступи навколо шипа у формі лопатей
Курсова стійкість	Забезпечується широким центральним ребром з діагональними борознами
Склад гумової суміші	Для виготовлення застосовується пориста гідрофільна суміш, яка усуває воду з плями контакту До складу входить силіка та олія апельсина

ICE GUARD STUD 175/65/14 JAPAN Б/У

	IG 65
Особливості шипів	Збільшена кількість шипів (172 шт. на R16) Розташування шипів по всій поверхні, включаючи центральну зону Сердечник шипа має форму цифри 8 та фігурний фланець Навколо шипів передбачена кругла зона із твердої гуми, яка утримує метал
Малюнок протектора та дренажна система	Направлений тип протектора Поздовжні канали, що змикаються Ламелі унікальної форми
Курсова стійкість	Збільшилася в порівнянні з попередніми моделями завдяки шипам у центральній частині
Склад гумової суміші	Пориста гума вбирає воду з поверхні дороги Велика кількість органічних масел забезпечує еластичність суміші

Переваги та недоліки Yokohama Ice Guard

Продукцію японського виробника вирізняє стабільно високу якість. Але є у покришок із серії Ice Guard та свої недоліки. Їх наочно демонструють тести зимових шин Yokohama, які проводилися експертними спільнотами з 2015 до 2018 року.

	Плюси	Мінуси
IG 35	Швидке гальмування на сухому покритті Економія пального Доступна вартість	Гучність Слабкий розгін і гальмування при зледеніння Погана прохідність Низька курсова стійкість на засніженій трасі
IG50	Короткий гальмівний шлях на льоду Середня керованість та розгін	Погане гальмування та керованість на вологому асфальті Можливе аквапланування
IG 55	Хороший контакт з поверхнею на льоду та снігу Висока прохідність снігом	Гучність Довгий гальмівний шлях на асфальті Погана маневреність на снігу та асфальті
IG 65	Хороша прохідність Високі показники поздовжнього зчеплення при ожеледі	Гучність Показники стабільності ходу та керованості нижче середнього

Вартість зимових шин Yokohama

Крім результатів тестів зимових шин Yokohama IG 65 на популярність моделі впливає її ціна. Станом на 29.11.2018 вартість гуми японського виробника складає:

Вартість гуми залежить від точки продажу та набору послуг, що надаються. Багато продавців пропонують відразу ж після покупки зробити шиномонтаж та балансування коліс.

Щоб зробити правильний вибір зимової гуми і не потрапити на підробку, потрібно дотримуватися кількох правил:

• купувати гуму у сертифікованих точках продажу;
• вибирати лише рекомендований виробником типорозмір шин;
• упевнитися у наявності заводського маркування на бічній частині покришки;
• обговорити з продавцем умови гарантії та доставки товару (якщо є потреба).

Термін експлуатації шин Ice Guard

Шини Yokohama відносяться до розряду преміальних. Вони мають збалансований склад гуми, який дозволяє їй залишатися м'якою при негативних температурах і водночас не піддаватися сильному стирання.

Комфортні шини широкого використання

У середньому, зимові автомобільні шини японського виробника служать 3-5 років. Термін служби залежить від багатьох факторів:

• кількості пройдених за сезон кілометрів;
• стилю їзди водія;
• якості дорожнього покриття;
• погодних умов у регіоні.

Важливою умовою довгого життя гуми є умови її зберігання у літній період.

Справжнім я висловлюю свою згоду ТОВ «Автоапгрейд» (ОГРН 5117746042090, ІПН 7725743662) при оформленні Замовлення товару/послуги на сайті www.сайт з метою укладання та виконання договору купівлі-продажу обробляти - збирати, записувати, зберігати оновлювати, змінювати), вилучати, використовувати, передавати (у тому числі доручати обробку іншим особам), знеособлювати, блокувати, видаляти, знищувати мої персональні дані: прізвище, ім'я, номери домашнього та мобільного телефонів, адресу електронної пошти.

Також я дозволяю ТОВ «Автоапгрейд» надсилати мені повідомлення інформаційного характеру про товари та послуги ТОВ «Автоапгрейд», а також про партнерів.

Згода може бути відкликана мною у будь-який момент шляхом надсилання ТОВ «Автоапгрейд» письмового повідомлення за адресою: 115191, м. Москва, вул. Велика Тульська, буд. 10.

Конфіденційність персональної інформації

1. Надання інформації Клієнтом:

1.1. При оформленні Замовлення товару/послуги на сайті www.сайт (далі - "Сайт") Клієнт надає таку інформацію:

Прізвище, Ім'я, По-батькові одержувача Замовлення товару/послуги;

Адреса електронної пошти;

Номер контактного телефону;

Адреса доставки Замовлення (за бажанням Клієнта).

1.2. Надаючи свої персональні дані, Клієнт погоджується на їх обробку (аж до відкликання Клієнтом своєї згоди на обробку його персональних даних) компанією ТОВ «Автоапгрейд» (далі - «Продавець»), з метою виконання Продавцем та/або його партнерами своїх зобов'язань перед Клієнтом, продажу товарів та надання послуг, надання довідкової інформації, а також з метою просування товарів, робіт та послуг, а також погоджується на отримання інформаційних повідомлень. При обробці персональних даних Клієнта Продавець керується Федеральним законом «Про персональні дані» та локальними нормативними документами.

1.2.1. Якщо Клієнт бажає знищення його персональних даних у разі, якщо персональні дані є неповними, застарілими, неточними, або у разі бажання Клієнта відкликати свою згоду на обробку персональних даних або усунення неправомірних дій ТОВ «Автоапгрейд» щодо його персональних даних, то він має направити офіційний запит Продавцю за адресою: 115191, м. Москва, вул. Велика Тульська, буд. 10.

1.3. Використання інформації наданої Клієнтом та одержуваної Продавцем.

1.3.1 Продавець використовує надані Клієнтом дані з метою:

обробки Замовлень Клієнта та для виконання своїх зобов'язань перед Клієнтом;

для здійснення діяльності з просування товарів та послуг;

оцінки та аналізу роботи Сайту;

визначення переможця в акціях, які проводяться Продавцем;

аналізу купівельних особливостей Клієнта та надання персональних рекомендацій;

інформування клієнта про акції, знижки та спеціальні пропозиції за допомогою електронних та СМС-розсилок.

1.3.2. Продавець має право надсилати Клієнту повідомлення інформаційного характеру. Інформаційними повідомленнями є надіслані на адресу електронної пошти, вказану при Замовленні на Сайті, а також за допомогою смс-повідомлень та/або push-повідомлень та через Службу роботи з клієнтами на номер телефону, вказаний оформленні Замовлення, про стан Замовлення, товари в кошику Клієнта .

2. Надання та передача інформації, отриманої Продавцем:

2.1. Продавець зобов'язується не передавати отриману від Клієнта інформацію третім особам. Не вважається порушенням надання Продавцем інформації агентам та третім особам, які діють на підставі договору з Продавцем, для виконання зобов'язань перед Клієнтом і лише у межах договорів. Не вважається порушенням цього пункту передача Продавцем третім особам даних про Клієнта у знеособленій формі з метою оцінки та аналізу роботи Сайту, аналізу купівельних особливостей Клієнта та надання персональних рекомендацій.

2.2. Не вважається порушенням зобов'язань передача інформації відповідно до обґрунтованих та застосовних вимог законодавства Російської Федерації.

2.3. Продавець отримує інформацію про ip-адресу відвідувача Сайту www. autobam .ru та відомості про те, за посиланням з якого інтернет-сайту відвідувач прийшов. Ця інформація не використовується для встановлення особи відвідувача.

2.4. Продавець не несе відповідальності за відомості, надані Клієнтом на Сайті у загальнодоступній формі.

2.5. Продавець при обробці персональних даних вживає необхідних та достатніх організаційних та технічних заходів для захисту персональних даних від неправомірного доступу до них, а також від інших неправомірних дій щодо персональних даних.

Важливою запорукою безаварійної та безпечної їзди на автомобілі є правильно підібрані шини. Особливо це стосується зимового періоду, коли навіть найменша недбалість може обійтися вам дуже дорого. Пропонуємо до вашої уваги шини Yokohama IG35, відгуки про які відрізняються рідкісною різноманітністю.

Деякі водії готуються до четвертого сезону (причому одному комплекті), тоді як інші клянуть день, коли відвідали магазин. Хто правий? Давайте розумітися!

Що це таке

Гука Yokohama Ice Guard 35 – новинка року 2012. Увага любителів авто одразу була прикута до прес-конференції, на якій виробники обіцяли чи не чарівні характеристики своєї нової продукції. Як водиться, реальність виявилася не настільки райдужною.

Реклама виробника

На той час це була справді більш-менш передова технологія, яка вирізнялася спрямованим протектором. Особливий упор робився на тому факті, що гума буде проводитися на чистокровному японському заводі в кращих традиціях якості Країни Вранішнього Сонця. Інженери відповідально заявляли, що з цими покришками машина впевнено триматиме курс навіть на засніжених, покритих льодовою кіркою дорогах.

Ось основні переваги, які мали володіти шини їх не підтверджують, та не про те мова):

Унікальні «багатомірні» ламелі, завдяки яким забезпечується впевнене зчеплення практично з усіма видами дорожнього покриття, нехай навіть воно занесене льодовою або сніговою кашею.

Ця ж технологія різко підвищує ефективність гальмування навіть на льоду та втоптаному снігу, не дозволяючи основним елементам протектора втрачати свою жорсткість.

Мінімізація випадків випадання шипів, оскільки біля кожного посадкового отвору є спеціальні утримуючі виступи. Ось цим і «відзначилися» покришки свідчать, що вони випадають чи не відразу після виїзду на дорогу.

Канавки спеціальної форми різко покращують процес відведення води та снігу з протектора, що підвищує якість зчеплення покришок із дорогою. Бічні канавки сприяють нормальному гальмування на засніженій і обмерзлій трасі.

Склад самої гумової суміші для покришок тримається в таємниці, так як є ноу-хау компанії: ця формула забезпечує підвищені характеристики міцності і запобігає деформації шини навіть біля виступаючого шипа.

Всі ці результати компанія отримала на своєму унікальному, на якому можна імітувати практично всі можливі на цій планеті види опадів. Отже, підстави для яскравої реклами продукції у її співробітників були. Тож наскільки хороші виявилися на практиці покришки Yokohama IG35? Відгуки показують, що відбувається по-різному.

Чому так багато негативу?

Якщо поговорити з багатьма міськими автомобілістами, то вони, напевно, пропустять пару недрукованих слів саме про цю модель. Чому так сталося? Адже бренд Yokohama відомий по всьому світу, причому ставлення до виробника цілком непогане!? У 2013 році команда вітчизняних «дослідників природи» провела власний тест, результати якого офіційних представників компанії не порадували. Давайте опишемо його трохи докладніше.

Негативний досвід експлуатації

Тоді тестувався хетчбек Nissan Tiida, який був «взутий» у відомі нам шини Yokohama IG35. Відгуки про них на той момент вже не викликали особливого захоплення. У той день температура за вікном була трохи менше -15 градусів за Цельсієм, а на дорогах лежав щільний шар із накатаного снігу та льоду. Основними міськими вулицями (на яких снігу вже не було) машина їхала ідеально. Недоліків чи явних переваг у той момент виявлено не було.

На жаль. З'явився сніг і все пішло нанівець. Протектор Yokohama IG35, як виявилося, миттєво втрачає жорсткість і стає за характеристиками схожим на поліровану більярдну кулю. Всі описані нами канавки для відведення води в реальному житті якось не поспішали проявляти себе: машина небезпечно нишпорить по сторонах при найменшій спробі гальмування, більш-менш впевнено поводиться тільки при русі на мінімальній швидкості по прямій.

Розгін жахливий, гальмування ж ще гірше. Чому ж зимова гума Yokohama IG35 (обговрення про яку нами розглядаються) настільки погано поводилася на дорозі?

В чому причина?

Все з'ясувалося, коли дослідники уважно придивилися до самої шини. Виявилося, що на кожному колесі не вистачає мінімум половини шипів, а ті, що залишилися, загнані так глибоко, що ніякого впливу на зчеплення з дорогою надати не можуть за визначенням. Передні колеса взагалі були «сумними», позбавленими майже 70% шипів. Тут можна заявити, що «вчені» просто взяли авто із захмарним пробігом, але не все так просто: накат шин був менше 1000 кілометрів, адже шипи явно не протрималися і половини від цього терміну.

Загалом, саме цим і «прославилися» шини Yokohama IG35, відгуки про які говорять про те ж саме. Багато автомобілістів, які купили ці шини, сподіваючись на нормальну зимову їзду, були в них сильно розчаровані. І відгуки в основному наголошують саме на відверто мізерний термін життя шипів, з чого випливають і всі інші неприємності, пов'язані з цією гумою.

Дворові кучугури на цих покришках, за спогадами «з полів», можуть перетворитися на абсолютно непереборну перешкоду. Хоча практично всі легковики аналогічних моделей, «взуті» в більш адекватну гуму, ці випробування витримують без особливих проблем. Що прикро, Yokohama IG35 – модель далеко не нова. Багато фінських моделей шин того ж сезону досі тепло улюблені автомобілістами, а ось японцям дуже не пощастило щодо цього.

Все не так, це все – антиреклама!

Як не дивно, але подібні заголовки можна побачити чи не в тому самому журналі, в якому за кілька місяців до того друкувалися одні негативні думки. Так погані чи ні зимові шини Yokohama IG35? Відгуки про них часто нагадують нецензурний словесний пінг-понг. Хтось хвалить, а хтось лає.

Реальні переваги японської гуми

Не варто впадати у відчай: все і справді не так вже й погано. Так, деякі шофери люблять шини Yokohama IG35: відгуки позитивного спрямування свідчать, що ці покришки відрізняються найменшим шумом (серед зимової гуми). У довгій дорозі ця характеристика не може не тішити!

Через м'яку гуму навіть груба підвіска куди краще «ковтає» дорожні нерівності, яких на просторах нашої неосяжної Батьківщини зустрічається більш ніж достатньо. Донедавна ситуація з японськими шинами була досить непоганою з фінансової точки зору. Скільки ж зараз коштують шини Yokohama IG35?

В принципі, з цим і зараз все досить пристойно. Комплект гуми коштуватиме вам приблизно 13-15 тисяч рублів. Існують копійки, якщо говорити про пропозиції інших закордонних компаній!

Об'єктивні причини відставання

Чому ж так виходить? Адже японці завжди славилися високою якістю усієї своєї продукції, незалежно від її виду. Вся справа в національному «менталітеті»: у Японії зимова гума на шипах взагалі є незаконною через трепетне ставлення уряду до стану доріг, тож для реальних тестів у «полі» інженерів доводиться відправляти в далекі країни.

І далеко не завжди випробовуються зимові шини Yokohama IG35 (обговрення про які ми зараз розбираємо) в умовах нашої країни. Набагато частіше — у Західній Європі, де зима — взагалі поняття досить розтяжне. Швидше за все, в тих краях шини від японського виробника і справді показують справді непогані результати.

Крім того, на ці покришки напевно сильно впливає і стан вітчизняних доріг. У більшості міст ситуація така, що навіть головні вулиці нерідко схожі на пральну дошку. Невідомо, в яких умовах випробовувалась гума Yokohama Iceguard Stud IG35, відгуки про яку ми зараз розбираємо, але до такого інженери своє дітище навряд чи готували. Швидше за все, саме цим пояснюється пристрасть покришок до втрати шипів.

У всякому разі, багато автолюбителів відзначають, що з боків цих покришок гума занадто м'яка. Можливо, японці все ж таки трохи лукавили, коли говорили про підвищену стійкість своїх виробів до зносу.

Запобіжні заходи

Як би там не було, але (обговрення ми вже розібрали) настійно не рекомендуються бувалими любителями бублика для виїзду на лід. Власники таких покришок попереджають, що в цих умовах машина може поводитися досить неадекватно, а вже про більш-менш нормальне управління доводиться тільки мріяти.

Взагалі, Yokohama IG35 (обговрення власників це підтверджують повною мірою) досить непогано проявляють себе в міських умовах. Але якщо ви постійно проводите багато часу в поїздках по помітним снігом і замерзлих заміських трасах, бажано звернути свою увагу на щось інше. Найменший замет при обгоні в таких умовах (нехай навіть швидкість і буде не вище 50 км/год) загрожує дуже поганими наслідками.

Як кажуть самі власники, без нормальної ABS із цими покришками на зимову дорогу взагалі краще не потикатися. Будь-яке гальмування цілком може закінчитися дуже плачевно.

Купівля шин - справа відповідальна

На жаль, багато наших автомобілістів керуються при покупці не реальним походженням продукції, а тільки її ціною і брендом. В результаті задоволений покупець «справжньої японської гуми» виявляється власником низькосортної підробки, яка може сприяти виникненню аварійної ситуації на дорозі. Словом, на цьому заощаджувати в жодному разі не слід.

Виновата локалізація?

Слід зазначити, що виробник все ж таки частково визнав проблеми. Так, порівняно недавно на офіційному сайті з'явилося попередження, що філіппінські партії шин особливо часто помічені в прагненні розкидати більшу частину шипів по дорозі. До речі, тут постає інше питання: чому ж виробництво не японське? Адже на самому початку компанія клятвенно обіцяла, що всі шини будуть японськими? Втім, це вже не так важливо.

Так може не варто огульно таврувати Yokohama Iceguard IG35? Відгуки показують, що і в цьому випадку не все однозначно. Виробництво цих покришок розгорнуте і в нашій країні, причому вітчизняні автомобілісти також не в захваті від їхньої якості. Втім, тут взагалі питання суб'єктивне: комусь «японський росіянин» подобається, а хтось віддає перевагу «філіппінцям».

Деякі висновки

Загалом ситуація досить заплутана. Тож чи варто рекомендувати для зимових поїздок IG35? Шипи Yokohama (обговрення навколо них так і крутяться) показали себе не надто надійними. В принципі, від цієї статті можна відмахнутися, але приблизно половина відгуків на просторах мережі (навіть позитивних) говорять про те, що вони часто втрачаються.

Сама гума порівняно непогана, характеристики розгону та гальмування, звичайно, не надто хороші, але є багато видів зимових покришок, які у цьому відношенні набагато гірші. Словом, проблема саме в шипах — якби не вони, то шини Yokohama Stud IG35, відгуки про які ми практично перестали розбирати, були б якісним «середняком». От тільки не склалося.

Якщо ви не є затятим гонщиком і навіть помірна агресивність на дорозі вам невідома, та й живете ви у невеликому місті чи сільській місцевості, то рекомендувати покупку цієї гуми можна. Але якщо все вищеописане до вас не відноситься, краще підібрати собі щось надійніше.

Хто використовує?

Але все ж таки шини і досі досить популярні на вітчизняному ринку. У чому причина такої дивної прихильності до Yokohama IG35? Відгуки, тести, на жаль, рідко враховують таку просту обставину, як ціна цієї продукції. Де ще знайдеш більш-менш осудну і шиповану гуму від пристойного виробника за такою вартістю? Та ніде.

Якщо грошей на нормальні шипи немає, а їздити на липучці дуже не хочеться (і це нормальний підхід), то ці покришки будуть далеко не найгіршим вибором. Гума цілком якісна, зношується повільно. Як прихильник спокійної їзди, ви напевно зможете відкатати не менше двох-трьох сезонів, не втративши всіх шипів.

Взагалі, власники таких покришок дають просту пораду. Вони радять під час руху уявляти, що колеса у вас взуті в «липучку». Так у вас не буде прагнення до зайвого лихацтва по обмерзлій дорозі. В цьому випадку враження про гуму у вас, напевно, будуть досить непоганими. На жаль, це навряд чи допоможе вам при «форсуванні» помітних снігом дворів, які цій гумі явно не до вподоби.

Одне слово, вибір за вами. У «плюсі» у цих покришок ціна та мала галасливість, у «мінусі» - все інше.

Офіційна інформація

Зимова гума Yokohama Ice Guard 35 – торішня новинка шинного ринку. Прес-релізи японської компанії обіцяли чудову поведінку автомобіля у будь-якій ситуації. Але насправді, на жаль, все виглядає інакше.

Ось що обіцяв виробник:

Нова високотехнологічна зимова шипована шина Yokohama Ice Guard iG35 із направленим протектором була представлена ​​на заводі виробника, розташованому в Японії. Інженери Yokohama заявили, що новинка покликана забезпечити безпеку руху на будь-яких, навіть сильно засніжених, покритих крижаною кіркою дорогах і покликана виправдати довіру клієнтів завдяки високим технологіям та чудовому образу бренду.

Основні переваги шини Yokohama Ice Guard 35, на які вказує виробник:

1. Забезпечення чудової керованості автомобіля на засніжених та заледенілих дорогах завдяки використанню унікальних 3D-ламелей.

2. 3D-ламелі з багатогранною поверхнею покращують характеристики на ЛЬОДІ та СНІГУ, збільшуючи пляму контакту при відхиленні та кромковий ефект без втрати жорсткості блоків.

3. Мінімізація випадання шипів за допомогою виступів навколо отвору.

4. Напіврадіальні канавки - покращують виведення СНІГУ, ВІДІЛКИ та ВОДИ з плями контакту. Послідовні бічні канавки - покращують поперечну стійкість, перешкоджають переставкам та ковзанню.

5. Покращений склад гумової суміші практично повністю запобігає деформації не тільки в протекторній частині, але і в отворі посадкового шипа.

При цьому японські інженери не приховують, що для випробувань компанія Yokohama Rubber Co. використовує один з найбільших внутрішніх тестових апаратів, що симулюють СНІГ, ЛІД та ВОЛОГЕ ПОКРИТТЯ.

Тест гуми Yokohama Ice Guard 35

Зимового ранку січневого дня на тест був роздобутий хетчбек Nissan Tiida, взутий у зимові шини Yokohama Ice Guard Stud IG35 195/65R15. На термометрі було -15 градусів Цельсія, а на дорогах - сніг, шматки льоду і голий асфальт - правильні умови для тесту зимових шин. Спочатку рух основними вулицями міста - тут чистий асфальт, ще не завалений снігом і незабруднений реагентами, тобто сухо і чисто. Такою дорогою машина їде тихо, м'яко і прогнозовано. Оцінити вплив тестованих шин на рух у цьому контексті непросто. Явних каверз від Yokohama Ice Guard 35 не помічено, але явних переваг також.

Зі зміною покриття поведінка машини змінилася. На дорозі з'явився укочений сніг, зверху вкритий тоненьким шаром свіжого інею. У таких умовах протектор гуми швидко втрачає рельєф і стає гладким. Розрекламовані канавки відведення снігу, бруду та льоду Yokohama Ice Guard 35 у реальному житті не працюють абсолютно: автомобіль нестабільно їде по прямій навіть на мінімальних швидкостях, нишпорячи по сторонах і із запізненням реагуючи на команди. Гальмування мляве, розгін такий самий. Подібна поведінка характерна для фрикційної шини, але Yokohama Ice Guard Stud IG35 – модель шипована. Тоді чому вона така безпорадна на твердому снігу?

Розгадка у стані шини. На всіх чотирьох колесах не вистачало майже половини шипів, а ті, що залишилися, трималися слабо і були посаджені глибоко. На передніх колесах шипів взагалі майже не залишилося, і, при швидкому огляді, шина Yokohama Ice Guard 35 більше нагадувала нешиповану, фрикційну модель. При цьому пробіг покришок, як і автомобіля, був мінімальним - трохи більше 1000 км, але життя шипів виявилося ще коротшим. Звичайно, доля тестових машин завжди складається складніше за цивільні. З них намагаються вичавити все. Цілком логічно, що шини тут піддаються порівняно високим навантаженням. Але щодо Yokohama Ice Guard Stud IG35 в Інтернеті написано багато відгуків реальних власників, які купили ці зимові шини. Всі вони відзначають короткий життєвий цикл шипів, як основний недолік, з якого випливають інші проблеми гуми.

Чим глибше в замети, тим більше проблем та мук. Yokohama Ice Guard Stud IG35 не може подужати двори та забуті вулиці міста. Зазвичай автомобілі цього класу, взуті в інші зимові шини, цілком життєздатні за таких умов.

Примітно, що Yokohama Ice Guard Stud IG35 – модель не стара. Вона з'явилася на ринку автомобільної гуми до зимового сезону 2011, тобто в момент її виходу на ринку вже були інші моделі в цій же ціновій категорії, які довели свою спроможність в умовах російської зими. Яскравий приклад - Nokian Nordman 4. У фінів ця модель вдалася, а ось у японців їхня Yokohama Ice Guard Stud IG35 явно не вийшла.

Після 1000 км пробігу шина Yokohama Ice Guard 35 втратила половину шипів.

Фінським виробникам гуми модель Nokian Nordman 4 вдалася, а ось японцям над їхньою Yokohama Ice Guard Stud IG35 потрібно було попрацювати більше.

Текст: Роман Харитонов

Заявлені характеристики гуми Yokohama Ice Guard 35:

Швидкість
	Зимові, шиповані
Ціна за 1шт.	3400 – 3600 руб.

Згідно заяви виробника, широко розгорнуте центральне ребро посиленої жорсткості гуми Yokohama Ice Guard 35 покращує маневреність та стабільність на льоду, вологому та покритті.

3D-ламелі з багатогранною поверхнею покращують характеристики гуми Yokohama Ice Guard 35 на льоду та снігу, збільшуючи пляму контакту при відхиленні та кромковий ефект без втрати жорсткості блоків.

Тривимірний дизайн Yokohama Ice Guard 35 покликаний збільшити кромковий ефект, а виступи навколо отвору - допомогти втриманню шипа.

Для більш надійного утримання шипа у гумі Yokohama Ice Guard 35 використані отвори нової форми.

Статті на тему

Ssang Yong Actyon – кросовер чи пікап?

Ssang Yong Actyon – це перший позашляховик корейської компанії з кузовом, що несе. Актіон пропонується клієнтам у двох кузовах: кросовер та пікап. Порівняно з попереднім поколінням у нового паркетника є всі шанси завоювати кохання покупців.

Автохімія Ruseff: проти корозії!

Розбираємо, як боротися з найчастішими проблемами, пов'язаними з корозією автомобіля за допомогою сучасних автохімічних складів Ruseff. Відеоінструкції.

Ruseff проти оксидів!

Ми продовжуємо серію публікацій, присвячених вирішенню регулярних проблем, із якими стикаються автолюбителі. Спочатку ми розглянули складнощі, що виникають при зимовій експлуатації автомобіля, потім розповіли, як боротися з корозією. Цей матеріал присвячений захисту електросистем автомобіля.

Total"ьна відповідь на актуальні питання про олію

Наша країна багата кліматичними умовами, і в подорожуючих країною як туриста чи роботи часто бувають ситуації, коли потрібно переїхати з однієї кліматичної зони на іншу. При цьому виникає логічне питання, що робити з маслом і чи треба? На запитання відповідає керівник технічного відділу Total Vostok Роман Корчагін.