Різні саморобки для автомобіля завжди цікавили автомобілістів. Призначені всі вони для покращення характеристик, зовнішнього вигляду чи комфортності легкового автомобіля. Наприклад, своїми руками можна зробити сабвуфер, зручний органайзер, вії на фари, захист номерного знака та ін. Ми розповімо вам про деякі корисні саморобки, які доступні кожному.

Кожен автомобіліст прагне зробити свій автомобіль унікальним. Зробити це можна за допомогою своєрідних накладок на фари, які називаються віями і додають зовнішньому вигляду будь-якого автомобіля певну особливість.

Для виготовлення вій своїми руками вам знадобиться таке:

• будівельний фен;
• щільний папір або картон;
• ґрунт та фарба;
• наждачний папір;
• ножівка;
• скотч;
• оргскло.

Для початку необхідно визначитися з тим, вії якої форми ви хочете отримати. Вибір залежить від ваших уподобань та фантазії. Намалюйте на папері або картоні шаблон і виріжте його. По ньому ви зможете різати шматочок оргскла надалі.

Прикладіть створений шаблон до фари свого автомобіля і надайте йому завершеного вигляду, ретельно підігнавши всі грані. Коли все буде готове, прикладіть шаблон до оргскла і обведіть якимось гострим предметом. За отриманим контуром слід випиляти деталь.

Щоб не пошкодити фари та захистити їх від розсіювання, їхню поверхню краще обклеїти скотчем. За допомогою фена розігрійте заготівлю, а коли вона почне гнутися, можна додати її до фари.

Після цього поверхню потрібно обробити наждачним папером, змочуючи його водою. Коли все підсохне, фарбуйте деталь ґрунтом, а потім фарбуйте в будь-який відповідний колір. Все дуже легко, а результат може перевершити усі ваші очікування.

Якщо на колісних дисках вашого автомобіля з'явилися подряпини або сколи, що зіпсували зовнішній вигляд виробів, ви можете віддати колеса на фарбування спеціалізовану майстерню. Якщо витрачати гроші на це вам не хочеться, ви можете спробувати самостійно відновити пошкоджені місця.

Для роботи вам знадобиться:

1. Подряпані диски.
2. Епоксидний клей будь-якого кольору, тому що зверху буде накладено шар фарби. Однак якщо паста буде надто яскравою, вона може просвічуватися крізь ЛКП, тому перед нанесенням фарби краще все ретельно загрунтувати праймером.
3. Наждачний папір номер 300-400 та 600.
4. Клейка стрічка.
5. Балончик з фарбою та лак.

Спочатку за допомогою крупнозернистої наждачки потрібно зачистити місця сколів та подряпин до такого ступеня, рукою не можна було намацати жодних пагорбів. Гуму рекомендуємо обклеїти клейкою стрічкою та прикрити газетами, щоб на неї не потрапила фарба.

Замішайте обидва компоненти епоксидного клею в пропорції один до одного. Нанесіть склад на зачищені подряпини таким чином, щоб суміш їх повністю заповнила, а зверху утворився тонкий шар.

Добре все висушіть. На це йде багато часу, а для прискорення процесу можна використовувати тепло, розмістивши біля дисків тепловентилятор або просту лампочку розжарювання.

Коли клей висохне, зачистіть його дрібним наждачним папером, підготувавши поверхню під фарбування. Все має бути гладким на дотик та на вигляд – це важливо.

За допомогою балончика пофарбувати диски дуже легко. Потрібно ретельно збовтати балон і почати розпорошувати фарбу з відстані 20-30 см. Накладати фарбу слід шарами. Не допускайте надто явних переходів, наносячи два-три шари. Кожен із них потрібно підсушувати, вичікуючи по півгодини. Щоб захистити свіжу фарбу від пилу, краще проводити фарбувальні роботи в попередньо вологій кімнаті.

Після того, як фарба висохне, накладіть два шари лаку. Між шарами потрібно вичікувати по півгодини, а верхній шар слід просушити довше.

Коли все ретельно висохне, потрібно змочити водою найдрібніший шліфувальний папір (зернистістю 1000-2000) і акуратно згладити залаковану ділянку. Щоб досягти заводського блиску, поверхню можна відполірувати.

Крадіжка реєстраційних знаків сьогодні стала одним із незаконних видів заробітку коштів для зловмисників. Для розкрадання номерів з машини злодіям потрібно не більше 10 секунд. Щоб не потрапити на вудку шахраїв, потрібно подбати про захист реєстраційного номера. Існує кілька способів, кожен із яких можна реалізувати самостійно в домашніх умовах.

Захист номера за допомогою скотчу

Цей спосіб захисту номерного знака від крадіжки може здатися вам кумедним, але досить ефективний. Задню поверхню реєстраційного номера слід знежирити та приклеїти до нього двосторонній скотч. Цей простий та недорогий спосіб захисту номера створює додаткову перешкоду для злодія, яка може зберегти ваш реєстраційний знак.

Секретки для номера автомобіля

Замість простих гвинтів, якими фіксується номерний знак, встановлюються секрети. Капелюшки мають таку конструкцію, що викрутити секретки можна лише спеціальним ключем, що продається разом із кріпильними елементами. Коштує комплект близько 500 рублів, а установка не забирає багато часу.

Немає межі досконалості. Цей вислів добре відомий усім і кожному. І будь-який автовласник прагне зробити зі свого автомобіля досконалість. Багато водіїв заводських установок недостатньо. Вони прагнуть зробити щось своє. Те, що відрізнятиме їх від інших. Але що робити, якщо те, що хочеться, не можна придбати у магазині? Напрошується лише один вихід: не можеш купити – зроби сам.

Стали останнім часом дуже популярними. Вони покращують зовнішній вигляд машини, змінюють деякі технічні характеристики або додають приємні доповнення в опції. Серед усієї різноманітності можливих переробок пропонуємо розглянути кілька варіантів.

Мийка для авто

Почнемо, мабуть, із зовнішнього вигляду. Коли автомобіль чистий, його лакофарбове покриття блищить і виблискує. На таку техніку приємно дивитись. Відразу виникає відчуття, що власник слідкує за своїм авто. Але кататися в автомийку не завжди виходить з різних обставин. У таких випадках на допомогу прийдуть саморобки для автомобіля. Своїми руками можна зібрати невелике миття, яким можна буде користуватися в будь-який зручний час.

Для виготовлення миття потрібні такі деталі:

• каністра із двома сливами;
• шланг довжиною 2 м (підійде такий, як для підключення пральної машини);
• поливальний пістолет із телескопічною штангою;
• штуцер;
• золотник;
• гумове прокладання (зовнішній діаметр 2,4 см, внутрішній - 1,5 см);
• з'єднувальна муфта.

А тепер приступимо:

1. У кришці каністри робимо отвір. "Золотник" намазуємо герметиком і вставляємо в підготовлений отвір кришки. Даємо висохнути.
2. У другій кришці робимо невеликий отвір. Воно необхідно для місця з'єднання кришки і муфти обробляємо герметиком і також даємо висохнути.
3. Зі зігнутого кінця наливного шланга зрізаємо гайку з кріпленням. Кріплення більше не знадобиться. На гайку наносимо герметик і кріпимо її на звороті муфти. Шланг зрізаною стороною з'єднуємо з гайкою швидкознімного штуцера. Далі закручується основний штуцер, який також з'єднується з поливальним пістолетом.
4. З другого боку шланга в гайку вставляємо гумову прокладку. Це захистить систему від проникнення повітря. Після цього гайка накручується на швидкознімний штуцер.

На цьому процес виготовлення саморобки для автомобіля власноруч завершено.

Перетяжка сидінь

Для оновлення салону також можуть стати в нагоді саморобки. Корисні пристосування і вироби для авто дозволяють замінити деталі, що зносилися, доповнити салон підсвічуванням і зробити багато іншого. Розглянемо варіант, як оновити сидіння.

Для цього потрібна тканина. Можна вибрати два кольори – для центральної частини сидінь, задній частині спинки підійде бежева шкіра (її потрібно близько 4 м), а все інше буде чорним. Чорної шкіри потрібно близько 3,5 м. Усю тканину потрібно продублювати (проклеїти) шаром поролону 0,5 см. Поролон за допомогою праски проклеюється флізеліном. За рахунок цього працюватиме з ним легше.

Зі знятих сидінь (так зручніше) знімаємо чохли. Окремі частини нумеруємо. Щоб не заплутатися, переносимо все на папір. Також на папері слід зазначити місця кріплення спиць (вони зі зворотного боку чохлів). Самі спиці потім вставляться у нові чохли.

Далі розбираємо обшивку на окремі деталі (розпускаємо шви). Виходять викрійки необхідних елементів. Розкладаємо їх на виворітному боці тканини (виворітним боком вгору, щоб не вийшло дзеркальне відображення деталей) на щільному папері (можна на шпалерах) і обводимо по периметру. По краях залишаємо припуски 1 см, які підуть на шви. Потім усі викрійки вирізуються та зшиваються (починаючи від центру). На звороті з будь-якої тканини робимо кишеньки, куди вставляються спиці.

Поєднавши всі деталі, отримуємо нові чохли. Такий процес робимо по черзі для всіх сидінь. Зробивши такі цікаві та корисні саморобки для автомобіля своїми руками, ви зможете оновити салон без звернення до сервісу.

Оновлення стелі

Замінити обшивку на стелі можна також своїми руками. Саморобки для автомобіля в даному випадку необхідно починати зі зняття стелі. На це може піти чимало часу. Кріплення у кожному випадку індивідуальне. Нічого складного немає, головне – уважно все оглянути та перевірити, щоб усі деталі залишилися цілими.

Коли стельову панель буде знято, з неї прибирають стару тканину. Готуючи матеріал для стелі, потрібно пам'ятати один важливий момент: з виворітного боку у нього має бути невеликий шар поролону. Проклеюється тканина термостійким клеєм. Коли клей висохне, панель можна встановлювати на стелю. Роблять це у зворотному порядку.

"Ангельські оченята"

Зібрати електронні корисні саморобки для авто своїми руками цілком можливо. Наприклад, «ангельські очі» дозволять оновити фари будь-якого авто. Для їх виготовлення знадобляться:

• пластмасові прозорі палички (можна від жалюзі);
• резистори (220 Ом);
• батарейка (9 В);
• світлодіоди (3,5 В).

Процес виглядає так:

1. На будь-яку металеву банку, однакову по діаметру з фарами, накручуємо за допомогою плоскогубців кільце із пластмасової палички. Для цього її трохи нагрівають.
2. Далі з'єднують пару світлодіода та резистора. Їхню працездатність перевіряють за допомогою батарейки.
3. До нього приєднують ще один світлодіод.
4. На застиглому кільці із пластмасової палички робимо глибокі надрізи.
5. Кільце збираємо, приєднуємо світлодіоди, підключаємо.

Висновок

Саморобки для автомобіля своїми руками зібрати під силу кожному. Головне – бути впевненим у своїх силах. Трохи інформації з нашої статті, трішки своїх міркувань та думок, і все вийде. А автомобіль від цього стане лише кращим. І подвійно приємно, що це зроблено власноруч.

Якщо у вас десь завалявся низькочастотний динамік, то не погано для нього буде зібрати не складний підсилювач для сабвуфера на tda7377.

Автомагнітола з модуля з аліекспрес

Літієвий АКБ своїми руками 12 Вольт

Багато хто використовують у складі деяких пристроїв популярний свинцево-кислотний акумулятор 12 7,2 Ач. Цю батарею можна знайти в багатьох пристроях, від дитячих електромобілів до ДБЖ, або в системах підтримки напруги важливих пристроїв, у разі збою живлення. Чому він такий популярний? Ціна – це його головна перевага і, мабуть, єдина.

підключення вольтметра з аліекспрес

Прийшов мені поштою з Китаю вольтметр з REM. Насамперед я перевірив його роботу вдома за допомогою комп'ютерного блоку живлення. І до речі скажу ще про дещо. деякі люди мені писали, що REM на них не працює, і що вольтметр працює постійно, навіть при вимкненому ГУ. Спочатку я так подумав.

Бустер для запуску автомобіля своїми руками

При наближенні зими, часто проблема водіїв, в тому що АКБ може не завжди завести автомобіль, він або підсаджений, та й сам акб в мороз працює не дуже.

Хорошим рішенням, так само створити бустер своїми руками.

Якщо простою мовою, це такий самий зовнішній акумулятор (power bank) як для телефону, тільки цього разу для нашого автомобіля.

Заряджання для автомобільного акумулятора з модулів з Ali

З настанням холодної пори року все частіше доводиться зіткнутися автолюбителю, чим зарядити акумулятор для автомобіля.

У цій статті, нам знадобиться не багато, тому що зберемо зарядний пристрій своїми руками із модулівз відомого всім сайту-Aliexpress.

Як підключити споживач з напругою живлення 12в до мережі 24в

як підключити споживач з напругою живлення 12в в мережу 24в

(перетворювач напруги 24в-12в)

Відомо, що в деяких автомобілях, бортова мережа становить не 12 Вольт, що найбільше поширене, 24 Вольта.

І тут виникає деякі складності, а як підключити той же антирадар, або відеореєстраторабо інший споживач, що працює від 12 Вольт.

Для цього добре буде зібрати перетворювач для автомобіля, який буде наші 24 Вольт, перетворювати 12 Вольт. І можна на ці 12 Вольт встановити прикурювач, і туди вже включати наші споживачі.

Наповнювач для короба в сабвуфер

Який вибрати наповнювач для корпусу у сабвуфер.

При створенні сабвуфера своїми руками, варто так само врахувати, який вибрати наповнювач для короба, і так само врахувати такі правила як.

1) Матеріал скриньки повинен бути максимально глухим.

2) Коробок має бути максимально міцним. (стики та з'єднання повинні бути міцнішими ніж сам матеріал)

Якщо Ви вирішили стати електриком-самоучкою, то напевно через невеликий проміжок часу Вам захочеться зробити який-небудь корисний електроприлад для будинку, автомобіля або дачі своїми руками. Поруч із саморобки можуть знадобитися у побуті, а й виготовлені продаж, наприклад, . Насправді процес складання простих пристроїв у домашніх умовах не становить нічого складного. Потрібно лише вміти читати схеми та користуватися інструментом для радіоаматорів.

Що стосується першого моменту, то перед тим як приступати до виготовлення електронних саморобок своїми руками, Вам потрібно навчитися читати електросхеми. В цьому випадку хорошим помічником буде наш.

З інструментів для електриків-початківців Вам знадобиться паяльник, набір викруток, плоскогубці і мультиметр. Для складання деяких популярних електроприладів може знадобитися навіть зварювальний апарат, але це рідкісний випадок. До речі, в цьому розділі сайту ми розповіли навіть той самий зварювальний апарат.

Окрему увагу потрібно приділити підручним матеріалам, з яких кожен електрик новачок зможе зробити елементарні електронні саморобки своїми руками. Найчастіше у виготовленні простих та корисних електроприладів використовуються старі вітчизняні деталі: трансформатори, підсилювачі, дроти тощо. Найчастіше початківцям радіоаматорам і електрикам досить пошукати всі необхідні кошти в гаражі або сараї на дачі.

Коли все буде готово – інструменти зібрані, запчастини підшукані та мінімальні знання отримані, можна переходити до збирання аматорських електронних саморобок у домашніх умовах. Тут якраз наш невеликий довідник Вам і допоможе. Кожна дана інструкція включає не тільки докладний опис кожного з етапів створення електроприладів, але й супроводжується фото прикладами, схемами, а також відео уроками, в яких наочно показується весь процес виготовлення. Якщо ж Ви якогось моменту не зрозуміли, то можете уточнити його під записом у коментарях. Наші спеціалісти намагатимуться своєчасно проконсультувати Вас!

Автомобільний дерев'яний міні-підйомник

Рис.1

Цей пристрій може виявитися зовсім не зайвим серед інвентаря автолюбителя, рис.1. Завдяки граничній простоті зробити їх можна буквально за 15 – 20 хв. Півтора метрова дошка товщиною 50 мм, кілька брусків квадратного перерізу та цвяхи - ось і всі необхідні матеріали для виготовлення двох «експрес-підйомників», що служать одночасно упорами коліс.

Зрозуміло, схему можна повторити, використовуючи металеві куточки.

ж. "М/К" 02-1988р.,

ж. «Езермештер», ВНР

Гаражний вимикач

Світло в гаражі зазвичай включається звичайним механічним вимикачем. Але такому способу притаманні три істотні недоліки:

Напруга на лампу подається різко, тому, взимку при негативних температурах лампочка часто лопається.

Щоб увімкнути світло, потрібно відкривши вхідну хвіртку нишпорити рукою десь у районі розташування електрощита, що небезпечно, особливо при підвищеній вологості.

Виходячи, легко можна забути вимкнути світло.

Рис.2

На малюнку 2 показана проста перевірена схема

автоматичного вимикача, яка автоматично вмикає світло при відкриванні вхідної хвіртки, при цьому, забезпечуючи плавне запалювання лампи, і світло вимикає автоматично при закриванні хвіртки. Схема побудована на відомій мікросхемі КР1182ПМ1 - фазовому регуляторі потужності до 150 Вт.

Органом управління є геркон S 1. На малюнку показано як він встановлюється у отворі хвіртки. Коли хвіртка закрита, магніт знаходиться дуже близько від геркона, і контакти геркона замкнуті. Лампа вимкнена. При відкритті хвіртки магніт віддаляється від геркона. Його контакти розмикаються і конденсатор С1 починає заряджатися. Лампа плавно запалюється і, приблизно, через дві секунди вже горить на повне напруження.

Таким чином, лампа горить весь час, поки хвіртка відкрита (або відкрита). Таке рішення, звичайно, не годиться для санвузла, але, зауважте, коли ви перебуваєте в гаражі, ви завжди тримаєте хвіртку відкритою. На ній навіть немає якогось внутрішнього запору або ручки. Більше того, багато гаражних воріт зроблено так, що для повного закривання хвіртки потрібно до неї докласти певного зусилля. Це зроблено для того, щоб ви випадково не отруїлися вихлопними газами.

Налагодження полягає лише у встановленні взаємного розташування геркона та постійного магніту. Геркон розміщується у пропилі бруска. Потім, його, разом з місцями підпаювання проводів, потрібно заізолювати заливкою епоксидною смолою.

Клімов Н.І.

Пробник – індикатор автомайстра

Перевіряючи проводку автомобіля та відшукуючи несправності у його електрообладнанні, водій часто має у своєму розпорядженні контрольну лампу або електронний тестер. Однак цього буває недостатньо щоб перевірити, наприклад, наявність високої напруги на свічках запалювання і т.п. А маючи лише контрольну лампу, не можна визначити справність конденсатора або цілісність сигнальної лінії.

Щоб перелічені роботи можна було здійснити в дорозі, необхідно запастися порівняно простим і широкими можливостями пробником, зібраним за схемою на рис.3.

Рис.3

Пробник зручний тим, що при роботі з ним не знадобиться жодних з'єднувальних провідників для підключення до ланцюгів, що перевіряються - їх роль виконують руки автомайстра.

На трьох транзисторах різної структури виконано підсилювач постійного струму, навантажений на світлодіод HL 1. У вихідному стані транзистори закриті, світлодіод погашено. Але варто подати на щуп ХР1 та сенсор Е2 постійну напругу (плюс його повинен бути на щупі) 5,5В і більше, як через резистори R 1 - R 2 та емітерний перехід транзистора VT 1 потече струм. Світлодіод запалиться. Неважко підрахувати, що пробник "спрацьовує" при вхідному струмі менше мікроампера. Ось чому з'єднувальний провідник, наприклад, між сенсором Е2 і корпусом автомобіля не потрібен - достатньо торкнутися однією рукою сенсора, а іншою взятися за будь-яку металеву деталь, прикріплену до корпусу, щоб щупом можна було перевіряти напругу в різних точках проводки.

Якщо потрібно перевірити цілість якогось провідника або ділянки ланцюга, до них підключають щуп і сенсор Е1. Тепер через досліджуваний ланцюг та резистори R 1, R 3 потече струм від джерела живлення GB 1. Світлодіод знову спалахне.

Тепер про роботу із пробником. Тримають його у правій (можна у лівій) руці. Контролюючи напругу, пальцем правої руки торкаються сенсора Е2, лівою рукою – «маси» автомобіля, а щупом – потрібних точок електрообладнання. При перевірці цілості ланцюга пальцем стосуються сенсора Е1, щупом – одного кінця ланцюга, а лівою рукою – іншого. Для виключення помилки в індикації через високу чутливість пробника, перевіряють стан світлодіода при торканні ланцюга, що перевіряється, тільки щупом пробника.

Для перевірки конденсатора палів правої руки як і раніше тримають на сенсорі Е1, щупом стосуються одного виведення конденсатора, а лівою рукою - іншого. Короткочасний спалах світлодіода під час підключення вкаже на справність конденсатора.

Щоб перевірити наявність високої напруги на свічках, пробник наближають до високовольтних дротів. Мерехтіння світлодіода вкаже на розряди напруги в камері згоряння.

Перед кожним виміром потрібно перевіряти працездатність пробника, замикаючи руками щуп і сенсор Е1. Якщо світлодіод не запалюється, слід перевірити джерело живлення або якість контакту виводу акумуляторів з ланцюгами пристрою. Не забувайте періодично заряджати акумулятори.

Пономарьов В.

м. Челябінськ

Сигналізатор - Пристигніть ремені!

Наразі їзда з непристебнутими ременями безпеки черевета не лише тяжкими травмами під час аварії, а й фінансовими збитками під час зустрічі з постовим ДПС. І все ж більшість водіїв звикли їздити непристебнутими, а зі звичками боротися дуже складно, - нарватися на штраф можна просто забудькуватістю.

Рис.4

На малюнку 4 показана схема та конструкція простого сигналізатора, що дає уривчастий звуковий сигнал, якщо ви включили запалення, але не пристебнули ремінь.

На замок ременя встановлений саморобний датчик, зроблений з двох кілець від спіральних пластин, вставлених попередньо просвердлені в корпусі замку отвори. Коли ви вставляєте в замок металеву язичок ременя, ці пружини через нього замикаються. Ну а далі все зрозуміло із схеми.

При включенні запалення напруга з виходу замку надходить на ланцюги живлення мікросхеми D 1. Стабілізатор R4-VD1 захищає схему від викидів напруги.

Якщо запалення увімкнено, а ремінь не пристебнутий, мультивібратори працюють і з п'єзоелектричної пищалки В1 лунає уривчастий звук високого тону.

Якщо ремінь застебнути, мультивібратори будуть заблоковані та звучання не буде.

Касімов Ст.

Прилад для прослуховування шумів механізмів автомобіля

Автолюбителі знають, як буває непросто знайти джерело стороннього шуму в автомобілі. Таких джерел чимало: двигун, трансмісія, система випуску газів, що відпрацювали, колеса, елементи кузова, потоки повітря, що обтікають автомобіль при русі.

Рис.5

Простий пристрій, описаний на рис.5, здатний допомогти у виявленні та аналізі джерел шумів, скрипів і стукотів різного характеру, що виникають іноді лише за певної швидкості руху та різноманітних навантажень. Прилад дозволяє діагностувати стан підшипників, клапанів, форсунок, гальмівних колодок та багатьох інших механізмів та вузлів.

Сигнал із датчика шуму BQ 1 надходить на вхід підсилювача НЧ DA 1. Змінний резистор R 1 дозволяє регулювати чутливість приладу під час прослуховування шумів різної інтенсивності. Вихідний сигнал надходить на телефони. Коефіцієнт посилення – до 26 дБ. Споживаний струм спокою - не більше 9 мА.

Конструкція та розміри датчика багато в чому довільні. Він складається з трьох деталей - основи, чутливого п'єзоелемента і плоского магніту, що дозволяє легко встановлювати датчик на досліджуваний вузол машини і легко знімати.

Основа виготовлена ​​з металу – сталі, міді, латуні або алюмінієвого сплаву. Як чутливий елемент датчика вібрації був використаний п'єзоелектричний звуковипромінювач від музичної листівки. Чутливий елемент можна припаяти до основи або приклеїти епоксидною смолою. Після припаювання гнучкого екранованого кабелю (його довжина не критична) елемент слід захистити від вологи герметиком. Форма основи має забезпечувати захист чутливого елемента від випадкових ударів.

З боку основи, зворотній елементу, приклеюють (або будь-яким способом жорстко прикріплюють) невеликий плоский магніт. Він повинен бути досить сильним, щоб надійно утримувати датчик навіть на деталях підвіски автомобіля під час руху нерівною дорогою. Автор застосував магніт від несправного вінчестера комп'ютера.

Живиться прилад від гальванічної батареї «Крона» або подібної до неї імпортної. Підійде також акумуляторна батарея. Чутливим елементом в датчику може бути будь-який пьезоэлектрический звуковипромінювач, наприклад ЗП-19, ЗП-3.

Для роботи із приладом придатні будь-які телефони опором близько 8 Ом. Можна використовувати стереотелефони опором 2х18 Ом для плеєрів, з'єднавши їх паралельно на гніздах Х2. Якщо гучності звуку в телефонах недостатньо, її можна підвищити, підключивши до висновків 1 та 8 оксидний конденсатор (плюсом до виведення 1) ємністю 10 мкФ на напругу 10В.

Готову плату поміщають у відповідну коробку з відсіком для батареї та простір для встановлення регулятора чутливості, вимикача живлення та роз'ємів. Вимикач живлення SA 1 може бути поєднаний зі змінним резистором R1.

Рис.6

Зібраний пристрій не потребує налагодження. Вигляд приладу показано на рис.6.

Користуватися приладом дуже цікаво. Він дозволяє почути звуки, які зазвичай не сприймаються на слух, - шарудіння підшипників, стрекотіння форсунок і навіть капання масла зі стінок двигуна.

Нефьод В.

м. Брянськ

«Підсмоктування» в інжекторі

В інжекторних автомобілях сумішоутворення керує процесор, використовуючи інформацію з різних датчиків, зокрема і з датчика температури двигуна. У деяких випадках через дефект прошивки або її невідповідність кліматичній зоні двигун може не запускатися при низькій температурі взимку, або перегріватися за високої температури влітку.

Щоб не змінювати прошивку, можна доповнити автомобіль ще одним органом управління, у чомусь схожим по дії на ручку підсмоктування старого карбюраторного двигуна.

Датчик температури двигуна це напівпровідниковий терморезистор. Схема показано малюнку 7.

Рис.7

Попередньо слід виміряти опір датчика при кімнатній температурі. R 1 має бути рівно виміряному, а R 2 у 10-15 разів більше. Підключити змінний резистор потрібно так, щоб його співвісний вимикач вимикався при максимальному опорі(а не мінімальному, як у схемах регуляторів гучності).

Нічна сигналізація

У багатьох містах є «вулиці розбитих ліхтарів» і у дворах уночі буває дуже темно. Темно настільки, що припаркований біля під'їзду автомобіль може не помітити не лише інший водій, а й пішохід. Наслідки можуть бути дуже неприємними. Ну, просто, хоч залишай на ніч увімкнені габарити! Але це не вихід, тому що струм споживання габаритними вогнями високий і акумулятор катастрофічно розряджається.

Тому, свій автомобіль можна обладнати нічними нічними сигнальними вогнями з надяскравих світлодіодів. Причому включається така сигналізація автоматично, відразу після вимкнення двигуна. Струм світлодіоди споживають дуже невеликий (не більше сигналізації в режимі очікування), і акумулятору розряд не загрожує, навіть, при тижневій стоянці машини.

мал.8

Схема показано на рис.8. Послідовно включені три звичайні надяскраві світлодіоди і один надяскравий миготливий, та ще струмообмежуючий резистор. Ланцюг вмикається через датчик тиску масла. Коли двигун працює тиск олії в ньому високо та контакти датчика вимкнені. При вимиканні двигуна тиск масла падає і контакти датчика замикаються, і через них вмикається цей світлодіодний ланцюг.

Усього потрібно зробити два такі ланцюги, - для передньої та задньої частини машини. Ланцюги включені паралельно.

Світлодіоди найзручніше розмістити у фарах, але, з краю, як підсвічування, тому що передні головні фари досить сильно нагріваються і можуть оплавити корпуси світлодіодів. Ззаду найзручніше розмістити в місцях сигналу заднього ходу. Загалом у кожній фарі виходить по два світлодіоди.

Надяскраві світлодіоди вночі добре помітні, і дуже добре позначають габарити машини навіть трохи освітлюючи простір навколо неї.

Тихонов М.А.

П рибор «Антисон»

Більшість аварій, що відбуваються вночі та рано вранці, пов'язана з тим, що водій засинає за кермом. Прилад, показаний на рис.9 зазвичай називають Антісон.

мал.9

Ці прилади нагадують формою слуховий апарат, що кріпиться за правим вухом водія. При засипанні водія, його голова зазвичай нахиляється вперед, замикаються контакти датчика положення, і лунає звуковий сигнал. Датчик положення не реагує при нахилі голови убік та назад.

Основна вимога до таких приладів полягає в наступному:

Мінімум деталей, що може забезпечити високу надійність приладу;

Джерело живлення має бути не менше одного року і забезпечувати живлення схеми мінімально низькою напругою.

Такий прилад повинен складатися з наступних вузлів:

Датчик положення;

Звуковий генератор;

Головний телефон.

Датчик положення може мати різні конструкції, наприклад, ртутний датчик, з використанням кульки, що гойдає, пружинного датчика.

Для того, щоб датчик не мав помилкових спрацьовувань при випадковій вібрації, краще використовувати металевий циліндр від роликового підшипника. У такого датчика з більшою ймовірністю виключається помилкові спрацьовування, так як для того, щоб замкнути контакти циліндра необхідно долати опір тертя. Корпус датчика можна виготовити з корпусу кулькової ручки, розмістивши всередині контактні пластинки з жерсті (мал.10).

Рис.10

Надійність такого датчика вище, ніж з кулькою, так як він забезпечує лінійний контакт із нижньою пластинкою та плоский контакт із вертикальною пластинкою.

Найбільш підходяща для звукового сигналізатора схема повинна містити мінімум деталей.

Параметри ланцюга R 1 - C 1 забезпечують частоту коливання автогенератора близько 1кГц. Як випромінювач можна використовувати електромагнітний телефон.

Діодний місток VD 1-VD 4 дозволяє не замислюватися про полярність джерела живлення, що підключається. Як джерело живлення можна використовувати літієвий елемент CR 2025 13 V . Схема споживає струм менше 5 мА, і то лише під час звучання, тому таке джерело може забезпечувати роботу схем протягом року, забезпечуючи достатню гучність звукового сигналу. Датчик позначений на схемі як вимикач SA 1.

ВА - електромагнітний капсуль типу ТОН або ТМ2М від головних телефонів, або аналогічний.

Діоди VD 1-VD 4 типу КД522 можна замінити практично будь-якими малопотужними діодами загального застосування.

Транзистор КТ315 можна замінити на транзистор КТ3102. Транзистор КТ361 можна замінити на транзистор КТ3107.