Парктронік - це система допомоги водієві для безпечного паркування автомобіля. Щороку на вулицях міст з'являється багато нових автомобілів. А кількість місць для паркування автотранспорту збільшується зовсім незначно, і водії змушені ставити свої автомобілі щільніше один до одного, що часто призводить до зростання кількості дорожніх пригод.

Для запобігання неприємним ситуаціям при паркуванні існує паркувальний радар, який називається парктроником. Він допомагає водієві здійснити безпечне паркування своєї машини в складних умовах. Це буде короткою відповіддю на запитання: що таке парктронік. Цей пристрій буде особливо актуальним для водіїв і жінок-початківців.

Існує кілька виконань таких пристроїв. Є парктроніки:

1. Примусового типу.
2. Постійно працюючі. Такі пристрої будуть невідповідними для умов міського руху, де ця система постійно видаватиме звуковий сигнал про небезпечне наближення, що буде для водія стомлюючим. Тому для міста краще застосовувати парктроніки з виключенням та включенням примусовим способом.

Сигнали, що подаються водію від цієї системи можуть бути різними. Популярними є сигнали звуком, а також з відеомоніторами та графічною шкалою. Підбір монітора слід здійснювати з урахуванням досвіду та майстерності водія. Часто сучасні парктроніки включають кілька типів сигналу: відеомонітор або шкала, плюс звуковий сигнал.

Для водіїв-початківців звуковий сигнал не підходить, тому що за сигналом, який змінює свою тональність, важко визначити віддалення від об'єкта, а форма об'єкта тим більше буде невиразна. Це може бути гілка, бордюр чи бампер іншого автомобіля.

• Цифровий дисплей зображує видалення до можливого об'єкта та служить для водіїв з гарним окоміром та вмінням визначати відстань.
• Графічний екран також добрий. Він має більше інформації, порівняно зі звуковим сигналом, та визначає перешкоду, видалення до нього та орієнтовне розташування. На графічному індикаторі можна наочно побачити зміну видалення до об'єкта.
• Парктронік з відеоекраном показує предмет, розташований шляхом руху, і сам шлях. Але повноцінне зображення буде, коли на машині є кілька датчиків одночасно.
• Сучасні моделі парктроніків мають високотехнологічні функції, наприклад, вимірювання температури довкілля, які говорять голосом людини тощо.

Принцип дії

Розглянемо найпопулярніший ультразвуковий парктронік. Його принцип дії досить простий: в автомобільний бампер вбудовуються сенсорні датчики, що передають та приймають звукові сигнали. Система визначає відстань до об'єкта за принципом проходження звукового сигналу від датчика до об'єкта і назад. Такий розрахунок можливий завдяки постійній величині швидкості звуку.

Водій отримує різні види сигналів: звуковий, візуальний чи комплексний. У різних видах парктроніка вмонтовано рідкокристалічний дисплей, на якому видно розташування машини щодо об'єкта та видалення між ними. Практично зрозумілішим є звуковий сигнал, проте це залежить від навички водія.

Необхідні матеріали для монтажу

Для встановлення системи паркування самостійно не потрібні професійні навички. Таку роботу може виконати будь-який водій. Для цього необхідно просвердлити отвори в бампері та виконати електричне з'єднання дротів. Основна частина інструменту є у будь-якому гаражі.

Набір багатьох паркувальних радарів включає:

• Ультразвукові датчики. Кількість залежить від моделі.
• З'єднувальні дроти.
• Дисплей.
• Електронний блок

У комплектації деяких виконань включена фреза для виконання отворів для датчиків та інші дрібниці. Якщо такої фрези немає в комплекті, можна скористатися звичайним свердлом, яке легко придбати в будь-якому магазині. Перед цим необхідно точно виміряти посадковий діаметр датчика з огляду на те, що фреза повинна перевищувати діаметр датчика на величину 1 мм.

Для монтажу та підключення системи паркування потрібні такі матеріали:

• Набір елементів парктроніка.
• Фрези для отворів датчиків.
• Дриль або шуруповерт.
• Гайкові ключі.
• Мультиметр, рулетка, ізолятор і олівець.

Всі автомобілі різні і відразу неможливо врахувати всі нюанси установки, тому можуть знадобитися інші інструменти, і різні дрібниці, наприклад, паяльник, пасатижі або схема електропроводки автомобіля.

Установка парктроніка своїми руками

Перед монтажем доцільно переконатись у справності комплекту обладнання. Для цього потрібно з'єднати блок керування сигналами із сенсорними датчиками за допомогою провідників та перевірити, чи є реакція парктроніка на різні об'єкти.

Схема встановлення

Така схема монтажу є універсальною і може застосовуватися для багатьох автомобілів. За цією схемою задній і передній бампер встановлюються датчики і камера, що з'єднуються проводами з керуючим блоком. Екран парктроніка може монтуватися як на панель приладів, так і позаду автомобіля в салоні, а також з'єднується з блоком проводами.

​

Установку починають зі свердління отворів для детекторів. Це найбільш відповідальне завдання, до якого підходять із великою ретельністю. На багатьох автомобілях бампер можна не знімати, але якщо вам це зручніше, то можна зняти бампер.

Насамперед слід розмітити місця на бампері для встановлення датчиків. У посібнику до парктроніку можна знайти правила установки - найкращу відстань між сенсорами і до землі. Ці правила є важливими і їх необхідно враховувати при розмітці отворів.

Потім слід наклеїти скотч на місця свердління отворів і розмітити шилом їх центри.

Перед свердлінням отворів слід ще раз перевірити правильність розмітки, оскільки вже нічого не виправити. З використанням фрези або свердла слід просвердлити отвори бампера розмічені отвори. Важливо, щоб датчики після установки мали горизонтально, тому свердлити необхідно строго перпендикулярно поверхні бампера.

Далі в отвори потрібно вставити детектори проводами всередину. На деяких машинах під бампером спеціальна підкладка, яка називається демпфером. Тоді дроти слід протягнути за допомогою цвяха, примотавши до нього ізолентою провід. Перед цим необхідно зробити отвір у демпфері для протягування дроту, а також за допомогою цвяха або дроту затягнути всередину.

Потім потрібно вставити датчик і зафіксувати його на звороті кріпильними кільцями, що знаходяться в комплекті. Важливим моментом є правильна послідовність установки датчиків, позначених літерами А, В, С та D. На бампері вони повинні стояти в цьому порядку зліва направо.

Зазвичай датчики мають сріблястий або чорний колір, а при необхідності їх можна фарбувати в колір бампера. Ця робота не впливає на довговічність та чутливість, а ваш автомобіль виглядає елегантніше. Вибрати фарбу можна за допомогою комп'ютерного підбору або приблизно.

Зазвичай блок сигналів монтують у багажнику, але може фіксуватися всередині крила чи салоні під панеллю приладів. Розглянемо найпопулярніший приклад установки.

Робота відбуватиметься у багажнику та під бампером. Спочатку потрібно звільнити багажник та зняти облицювання. Провід від датчиків потрібно змотати разом ізолентою або пластиковими стяжками, або дроти прокласти в гофрі, що їх захищає. Скріплені разом провідники слід провести в багажник під бампером через отвір. Якщо немає отворів у багажнику, слід просвердлити його і після протягування провідників загерметизувати його герметиком.

Потім слід підібрати місце для встановлення керуючого блоку сигналів. Таке місце має бути безпечним, щоб його не зірвало багажем під час перевезення. Блок фіксується до будь-якої поверхні на двосторонній скотч. Потрібно зірвати плівку та зафіксувати блок.

Парктронік починає працювати, коли вмикається задня швидкість. Тому після фіксації блоку управління його потрібно підключити від ліхтарів заднього ходу, враховуючи полярність. Спочатку потрібно знайти дроти заднього ходу та з'ясувати з них плюсовий провідник. Зазвичай ці дроти мають червоне та чорне забарвлення, тому червоним має бути позитивний провід. Для правильності слід перевірити полярність мультиметром.

Підключення проводів здійснюється двома методами:

1. Старий «дідівський» метод – очистити ізоляцію з кінців дротів та скрутити їх разом. Далі з'єднання дротів обмотати ізолентою. Цю операцію потрібно повторити з усіма парами проводів – негативним та позитивним проводом.
2. Сучасний спосіб – застосовуємо спеціальні заклепки. При стисканні вони утворюють добрий контакт проводів. Це найбільш зручний спосіб, тому що немає необхідності знімати або зрізати ізоляцію. Такі заклепки можуть бути у комплекті обладнання, але також продаються окремо у магазині.

На позитивний провід від ліхтаря заднього ходу встановити заклепку. В інший отвір вставляємо провідник живлення блоку. Далі пасатижами вдавлюємо металеву перемичку, що протикає два кабелі і утворює між проводами контакт.

Потім потрібно підключити датчики до блоку управління – кожен провідник від сенсора і кожен роз'єм на корпусі має маркування.

Наступним кроком потрібно визначити, куди встановити дисплей та закріпити його там. Найчастіше він монтується на панель приладів. Однак деякі умільці можуть встановлювати екран позаду салону так, щоб дивитися на нього через дзеркало. Екран, як і блок, фіксується до рівної площини двосторонній скотч. Далі необхідно підключити екран до пристрою обробки сигналів.

Важливим моментом є встановлення екрану позаду салону. При цьому потрібно враховувати, що на нього доведеться дивитись через дзеркало. Це означає, що всі об'єкти, що знаходяться на шляху, відображатимуться в дзеркалі навпаки, тобто у дзеркальному відображенні. Щоб відображення було правильним, необхідно змінити послідовність підключення дротів від сенсорів, які підключені до електронного блоку.

Заднє місцезнаходження екрана має гідність у тому, що не потрібно протягувати дроти по всьому салону до панелі приладів. У такому випадку електропроводка прокладається по спеціальному отвору під килимком сидіння і далі під облицюванням між дахом машини та бортом. Якщо дисплей розташований попереду, то дроти простягаються під боковою обшивкою спідниці або під килимками.

Всю електричну проводку потрібно зафіксувати ізолентою чи хомутами. Це ж правило стосується і зайвих кінців проводів, які можуть створювати шум при русі по нерівностях. Після закінчення прокладки та підключення проводів, потрібно увімкнути запалювання, далі включити задню швидкість і спостерігати, чи екран світиться. Якщо він спалахнув, то установка пройшла правильно.

Робота з підключення переднього парктроніка така ж, як і заднього, але є невеликі відмінності. При цьому необхідно протягнути дроти від переднього бампера через підкапотний простір та салон машини до багажника, де знаходиться електронний блок обробки. На деяких машинах перед встановленням передньої системи паркування необхідно знімати патрубок повітроводу та радіаторну решітку.

Подальші операції слід проводити за інструкцією. Розмітити та просвердлити отвори для сенсорів. Застосовуємо дріт для протягування дротів під бампером і фіксуємо дроти хомутами або ізолентою. За технологічним отвором електропроводка виходить у підкапотний простір. Щоб не заважав бачок омивача, його можна демонтувати.

Провід від лівого переднього сенсора доцільно прокласти з іншого боку підкапотного простору під акумуляторною батареєю. Щоб протягнути інші дроти, необхідно застосувати гофру. Проведення прокладається в салон з технологічного отвору.

Тепер слід визначитися з тим, яким чином включатиметься передня система паркування. У цьому випадку є кілька способів:

1. Активуйте систему індивідуальною кнопкою. При цьому доведеться приєднувати передній парктронік до стандартної кнопки на торпеді або монтувати нову кнопку. Такий метод має перевагу в тому, що дозволяє застосовувати його, коли це потрібно.
2. Активувати передню систему паркування шляхом увімкнення запалювання. Такий метод буде зручнішим, тому що немає необхідності завжди натискати на кнопку. Потрібно дістатися провідників під кермовим колесом і виявити провід запалювання, відкрити панель керма. Знайти провідник запалювання можна за допомогою тестера. Спочатку підключити запалення та знайти провід, де є напруга бортової мережі. Потім вимкнути запалення, при цьому напруга на провіднику має зникнути. Такий провід у нас позначений символом "К". підключимо від нього харчування.
3. Активувати передню систему паркування за допомогою педалі гальма. При цьому необхідно підключити живлення від лампи гальма. Знайти необхідний провідник можна мультиметром, як і в минулому способі.

Тепер залишається вивести електропроводку салоном машини до встановленого блоку обробки. У нас він знаходиться у багажнику. Підключаємо дроти за інструкцією, за такою ж схемою, як задній парктронік.

Можливі несправності

Перед встановленням обладнання слід перевіряти його на працездатність. Якщо перед монтажем все працювало, потрібно перевірити підключення всіх основних елементів. Усі частини повинні підключатися за інструкцією, що міститься в комплекті.

Перевірте підключення живлення від запалення або ліхтарів заднього ходу. Також може бути і шлюб із заводу.

Найбільш надійним та швидким способом визначення несправності є комп'ютерна діагностика. В даний час таку послугу можна замовити у багатьох автосервісах. Якщо ви вирішили самостійно знайти несправність, слід розібратися в ситуації. Найчастіше причиною є сенсори, і на них потрібно звернути увагу із самого початку. Найбільш популярною проблемою є безперервний сигнал. На датчик може прилипнути сторонній предмет, або окислилися дроти, і сталося замикання.

Сучасний автомобіль – це безліч систем, що полегшують життя водію. І щоб комфортно себе за кермом відчувала будь-яка людина, незалежно від досвіду водіння, придумано чимало пристроїв – гідропідсилювач, інжекторне упорскування, навігація та парктроніки. Перший зменшує зусилля, що прикладається до кермового колеса, що дозволяє навіть тендітним дівчатам маневрувати без проблем. Другий полегшує запуск двигуна - немає необхідності в холодну пору регулювати подачу повітря в паливну систему руками. А останні допомагають вільно маневрувати в незнайомому вам місці.

Декілька датчиків на бамперах сповіщають, скільки метрів чи сантиметрів залишилося до перешкоди. За його допомогою ви не пошкодите свій автомобіль. І сьогодні парктроніки часто встановлюються навіть на стандартні комплектації. Але встановлення парктроніка своїми руками не викличе труднощів, якщо ваша машина не обладнана ним із заводу.

Функції та призначення парктроників

Парктронік - незамінний пристрій для водія, який живе у великому місті

У сучасному місті основна проблема – це паркування. Іноді досить складно знайти місце, де можна залишити свій автомобіль, безкоштовних майданчиків дуже мало. Навіть платні паркування зустріти можна нечасто. Доводиться водіям залишати машини на узбіччях, а ось влізти у невеликий проміжок між сусідами виявляється проблематично. Дуже просто можна пошкодити і свій автомобіль, і той, який стоїть поряд. Ось тут і приходить на допомогу паркувальний радар, який відстежує відстань до перешкоди та виводить його на дисплей у салоні.

Орієнтуватися на дзеркала заднього виду в таких ситуаціях не варто, тому що вони мають мертву зону – простір, який не захоплюється жодним дзеркалом. А ось датчик парктроніка здатний вловити будь-які перешкоди – бордюри, стовпи, автомобілі. Нерідко можна зустріти і парктроніки, оснащені камерами заднього виду. Зазвичай їх встановлюють біля держномера або бампер. А в салоні автомобіля розташований РК-монітор, на який виводиться зображення з камери. Завдяки такому вдосконаленню ви можете бачити все, що розташоване за машиною. Сьогодні установка парктроників з подібною функцією найбільш популярна, оскільки інформація водієві надається максимально повна.

Комплектація сучасних парктроніків:

Комплект парктроніки з камерою заднього виду

1. Датчики. Найпопулярніша схема – це два спереду та чотири ззаду. Чим більше випромінювачів встановіть, тим більше охоплення отримаєте.
2. Блок управління парктроником обробляє сигнали із датчиків.
3. Провід, клеми, з'єднання.

Блок управління вважає час, необхідний сигналу для проходження відстані від датчика до перешкоди та назад. Якщо сигнал не повернувся, пристрій розуміє, що немає жодних перешкод. Обчисливши час, блок управління робить найпростіший розрахунок відстані, адже швидкість випромінювання відома та постійна. Далі відбувається перетворення вихідної величини, вона представляється водієві візуально - на РК-дисплеї з'являється напис з точною відстанню до перешкоди. Але частіше, звичайно, відбувається дублювання звуком – чим ближча перешкода, тим швидше пищатиме динамік у пристрої, попереджаючи водія про небезпеку.

Самостійний монтаж парктроніки

Деякі автомобілі можуть випускатися без паркувального детектора, але місця для встановлення датчиків є. Але навіть якщо їх немає, зробити кілька отворів зможе кожен. У комплекті з парктроником зазвичай йде спеціальне свердло, діаметр якого такий самий, як у датчика. Перше завдання, яке вам необхідно вирішити, полягає у виборі типу та марки пристрою. Врахувати доведеться такі моменти:

• ваші фінансові можливості;
• якому виробнику довіряєте найбільше;
• можливості пристрою (графічне відображення, наявність відеокамери, звукове сповіщення).

Але найголовніше – уточніть інформацію про те, які моделі пристроїв найкраще працюють саме на вашій моделі автомобіля. Іноді конструктивні особливості бамперів не дозволяють повноцінно працювати деяким типам датчиків, в результаті чого вам доведеться міняти кілька разів розташування детекторів, щоб досягти кращого результату.

Коли купите комплект, прочитайте інструкцію, в ній розказано основні моменти, які потрібно врахувати під час монтажу. З побоюванням дивіться на прилади, які мають інструкцію китайською мовою – навряд чи ви зможете її перекласти. Якщо знаєте англійську, то можна сміливо купувати екземпляри з керівництвом цією мовою. Але зрозуміліше, звичайно, буде російськомовний посібник.

Перед тим як встановити парктронік, необхідно уважно вивчити його схему. Процес монтажу можна поділити на кілька етапів:

Блок управління парктроніка найчастіше розташовують у багажнику

1. У багажнику автомобіля розмістіть блок керування. Його можна прикріпити до спинки заднього сидіння. На дні багажника краще не встановлювати, оскільки можливе попадання вологи на пристрій.
2. Позначте місця для встановлення датчиків на бампері. Перед цим, звісно, ​​ретельно вимийте бампер, щоб він був максимально чистим. Це полегшить проведення роботи. Намічати становище найкраще перманентним маркером.
3. Усі датчики повинні розташуватись на висоті близько півметра від землі. Спочатку намічаєте положення двох крайніх, які мають бути змонтовані на округлих краях бампера. Заміряйте відстань між ними і розділіть на 3, щоб рівномірно розташувати решту двох радарів.
4. За допомогою фрези висвердлюєте отвори, в які монтуєте паркувальні радари, фіксуючи їх клеєм або герметиком.
5. Проводи від датчиків проведіть до блоку керування та здійснюйте підключення, орієнтуючись на принципову схему. Від блоку управління прокладаєте дроти до монітора, розташованого перед очима водія.
6. Проведіть випробування встановленої системи.

На етапі тестування зверніть увагу, чи спрацьовує система на перешкоди, чи є хибні тривоги? Якщо недоліків немає, можна сміливо скористатися пристроєм.

Щороку на сучасних міських вулицях з'являється безліч транспортних засобів.

Паралельно з цим кількість місць для паркування транспортних засобів збільшується не настільки активно, і водіям транспортних засобів доводиться паркуватися щільніше, що неминуче призводить до зростання кількості дорожніх інцидентів. Уникнути незручної ситуації допоможе встановлення парктроніка. Парктронік це радар для паркування, що допомагає водіям безпечно припаркувати транспортний засіб незалежно від умов. Особливо це корисно для водіїв-початківців, у тому числі і ті, хто тільки освоювати паркування транспортного засобу у важких умовах міста.

Подібні рішення поділяють на кілька типів, тому в даній статті буде розглянуто і один з найпопулярніших типів - ультразвуковий радар. Принцип роботи пристрою простий: в бампер транспортного засобу ставляться спеціальні сенсори, що передають та приймають акустичний сигнал. Пристроєм розраховується відстань до найближчої перешкоди, ґрунтуючись на часі, за який звукова хвиля робить шлях від датчика до перешкоди і відбивається від нього назад. Це здійснено за рахунок постійної швидкості звуку.

Водію надається сигнал комплексного, візуального або звукового типу. У деяких варіаціях встановлені рідкокристалічні екрани, на яких відображається відстань між транспортним засобом та перешкодою, а також положення. Як показано практикою, найкраще водії сприймають сигнал звукового типу, проте це здебільшого індивідуальна риса.

Установка парктроніка своїми руками не потребує будь-яких умінь професійного рівня.

З цією операцією справиться практично будь-який автолюбитель. Все що знадобиться - просвердлені отвори та належним чином під'єднані дроти. Більшість необхідного інструментарію можна знайти в гаражі.

У комплект радару для паркування в основному входять:

• датчики «від двох до восьми штук»
• з'єднувальні кабелі
• екран
• блок обробки сигналу.

Установка парктроніка ціна досить прийнятна, деякі продавці навіть включають у вартість обладнання монтажні роботи. Однак ті, хто бажає заощадити або просто бажає зробити все самостійно, можуть скористатися різноманітними методами монтажу.

Комплектація

Крім того, в комплект з деякими варіантами входить фреза для свердління отворів для датчиків та різні дрібниці бонусом. Але якщо таких у комплекті не представлено, це не так важливо, виміряти габарити датчика і купити свердло можна в магазині. Але варто враховувати, що діаметр фрези не повинен перевищувати діаметр датчика на один або два міліметри.

Для монтажу та підключення радара потрібно:

• сам радар
• фреза для підготовки отворів для датчиків «в основному поставляється в комплекті»
• дриль
• ключі
• Вимірювальні прилади, електрична ізоляційна стрічка.

Всі транспортні засоби мають певні відмінності і в кожному випадку свої нюанси, тому можливо потрібні й інші речі, як, наприклад, пасатижі, паяльник або схема електричного обладнання транспортного засобу.

Даний варіант монтажу універсальний і підійде для більшої частини машин. У бампери монтуються сенсори, які за допомогою дротів підключають до блоку, що управляє. Екран пристрою може розташовуватися як на панелі приладів, так в кінці салону і його теж підключають до блоку.

Монтаж заднього радара

Починати монтаж системи слід зі свердління отворів для датчиків. Цей етап є найвідповідальнішою процедурою і тому дуже важливо зробити все на належному рівні. На певних моделях бампер можна не знімати, але для зручності можна спробувати.

Насамперед намічають місця бампера, на яких надалі встановлюватимуться датчики. В інструкції радара можна буде побачити основні вимоги до монтажу, як, наприклад, найбільш відповідну відстань до землі та між датчиками. Ці вимоги важливо дотримуватись і враховувати перед створенням отворів. Далі клеїться скотч монтажного типу в тих місцях, де робитимуться отвори, а також позначають центр кожного отвору.

Монтування радара в задньому бампері

Варто про всяк випадок перевіряти ще размітку кожного отвору, адже припущену помилку виправити, потім не вийде!

Задіявши фрезу, свердлимо отвори з нанесеною розміткою. Важливо, щоб датчик після монтажу був спрямований горизонтальним чином, тому свердління має бути перпендикулярно бамперу.

Закінчивши з описаним вище етапом, приступають до розміщення датчиків назовні проводами всередину отвори. У деяких транспортних засобах є демпфер, а значить, для вдалого розміщення дроту потрібно дріт або цвях. Заздалегідь проробивши дірку в демпфері, примотують цвях до кабелю за допомогою електричної стрічки ізоляційної протягують далі всередину.

Надалі вставляють датчик і закріплюють з тилу спеціалізованими кільцями, що є в комплектації. Важливо розмістити детектори з правильною послідовністю. Вони позначаються першими чотирма літерами латинського ладу.

Наслідувати повинна бути аналогічна алфавітної послідовності.

Як правило, датчики виконані в чорному або сріблястому кольорі, тому у разі потреби їх колір можна адаптувати під розмальовку бампера. Ця операція жодним чином не вплине на їхню працездатність і термін експлуатації, а ваш транспортний засіб додасть у красі. Підбирають фарбу візуальним чином або з точним визначенням кольору за допомогою добірки на комп'ютері.

В основному, блок, що займається обробкою сигналів, встановлюється в багажному відділенні, проте його можна закріпити і з внутрішньої сторони крила, або нижче панелі приладів салону. Ми ж вивчатимемо найпоширеніший варіант.

Установка буде проводитися в бампері та багажнику. Перш за все потрібно звільнити багажник і зняти обшивку. Провід від кожного сенсора потрібно змотати. Це можна зробити за допомогою електричної ізоляційної стрічки або за рахунок проведення дроту крізь гофру.

Вона може бути хорошим захистом. Змотану проводку проводять під бампером у багажник через виконаний отвір. У разі відсутності останнього свердлять нове та після протягування проводів заливають герметичним засобом.

Надалі потрібно визначитися із місцем встановлення блоку, що обробляє сигнали.

Дане місце має бути досить безпечним для нього, оскільки блок може бути зірваний вантажем, що перевозиться. Кріплять його до будь-якої поверхні за допомогою скотча двостороннього типу - просто зриваючи плівку і прикріплюючи блок.

Радар буде активовано тоді, коли увімкнеться задня передача. Тому після закінчення необхідно запастися харчуванням від оптики заднього ходу, дотримуючись полярності. Першочергово добираються до дротів задньої оптики та визначають полярність. В основному проводка включає покриту чорним або червоним кольором ізоляції кабелю. Як правило, плюс ізолюють із червоним кольором. Якщо з цим є певні проблеми, можна вдатися до тестера.

Підключають дроти 2-ма способами:

Знімають ізоляцію з кабелів та скручують їх між собою. Після зону з'єднання щільно обмотують електричною ізоляційною стрічкою. Процедура повторюється з кожною з пар дротів різної полярності.

Як альтернатива можна задіяти заклепки, які при стисканні реалізують контакт проводів. Такий варіант більш практичний, бо не потрібно що-небудь різати та прибирати ізоляцію. У деяких випадках заклепки постачають у комплекті, але якщо їх там немає, завжди можна купити у магазині.

Підключення заднього радара

На провід із плюсом від оптики заднього ходу надягається заклепка. Друге з отворів необхідно для підключення дроту для живлення блоку. Після пасатижами вдавлюють перемичку, що протикає кабелю з різною полярністю і створює контакт.

Закінчивши з описаними вище процедурами, приступають до підключення блоку датчиків, кожен провід роз'єм промаркований.

Тепер потрібно подумати, де буде розміщуватись дисплей пристрою. В основному, його встановлюють на панелі приладів. Але в деяких випадках його встановлюють у задній зоні салону таким чином, щоб він не потрапляв у дзеркало заднього виду. Як і у випадку з блоком, його кріплять до плоскої поверхні скотчем двостороннього типу. Яке розташування не було обрано, на наступному етапі буде здійснюватися підключення до блоку, що обробляє сигнали.

Важливо відзначити, що для успішної установки екрана важливо буде, чи не потрапляє екран в дзеркало. Причина полягає в тому, що інформація у дзеркалі відображається дзеркально. Щоб через дзеркало відображалася правильна інформація, потрібно змінити порядок підключених проводів, починаючи від A до D.

Розташований ззаду дисплей не вимагає протягування дроту до салону до панелі приладів. Достатньо протягнути проводку через отвір під сидіння, а звідти під обшивкою борту та даху транспортного засобу. У розташованого спереду дисплея проводку розташовують під килимками.

Всю проводку необхідно закріпити за допомогою електричної ізоляційної стрічки або хомутів.

Те саме стосується зайвих шматків дроту. Може виявитися і так, що у сонячну погоду транспортний засіб почне прогріватися, і прикріплений на скотч двостороннього типу блок сповзе. По завершенню монтажних робіт включають запалення, а потім вибирається задня передача, щоб можна було перевірити роботу екрана. Якщо дисплей загориться, то всі роботи були виконані правильно.

Установка радара спереду

Установка спереду провадиться аналогічним чином, але з деякими змінами. В даному випадку необхідно протягувати проводку по капоту до салону транспортного засобу, а вже звідти до багажника, де розміщується блок, що обробляє. На певних моделях до початку монтажних робіт необхідно демонтувати радіаторні грати і патрубок для введення повітря.

Надалі все робиться згідно з інструкцією - розмічуються та виконуються отвори для передніх датчиків паркування. Необхідний дріт для протягування дроту під бампер.

Після цього скріплюють проводку за допомогою електричної ізоляційної стрічки. За допомогою технологічного отвору провід виводять простір під капотом. Бувають випадки, що бачок для рідини, що омиває, заважатиме протягуванню проводів, тому буде потрібно зняття даного елемента.

Провід від розташованого зліва датчика найкраще пустити з боку відсіку двигуна, що знаходиться нижче за акумулятор. Щоб протягнути проводку, що залишилася, можна вдатися до штатної гофрі, якщо вона у вас присутня. Кабель простягають у салон за допомогою технологічного отвору.

Важливо визначитися шляхом активації переднього пристрою. Існує кілька способів:

Активація окремою кнопкою. З таким способом Вам знадобиться підключення переднього радара до стандартної кнопки передньої панелі, або вдатися до встановлення нової кнопки. Такий варіант корисний тим, що дає можливість користуватися пристроями лише тоді, коли це дійсно потрібно.

Активація під час запалення. Такий метод більш практичний, тому що не потрібно постійно натискати на кнопку. Потрібно знайти провід запалювання. Для цього необхідно акуратним чином відкрити панель і знайти за допомогою тестера необхідний провід. Насамперед включають запалення і знаходять провід з напругою дванадцять Вольт. Потім вимикають запалення, після чого на провід перестане надходити напруга.

Активація переднього радара за допомогою педалі гальма. У такому разі потрібно від відповідної лампи. Визначається необхідний провід у вигляді вже згаданого раніше тестера за аналогічною схемою.

І під кінець потрібно буде вивести проводку по салону транспортного засобу туди, де встановлюється блок, що обробляє сигнали. Проведення переднього радара підключають, відштовхуючись від інформації з інструкції, за аналогічним заднім радарам випадку. При необхідності можна подивитися, як здійснюється встановлення парктроніка своїми руками відео.

Є ціла низка причин, через які радар може виявитися непрацездатним або вийти з ладу після закінчення монтажних робіт. Як приклад, два популярні випадки:

У перших абзацах статті було рекомендовано заходи перевірки працездатності пристрою перед встановленням транспортний засіб. Якщо перед монтажем він був працездатний, слід перевірити стан кожного основного вузла. Кожен компонент повинен бути підключений, як це зазначено інструкцією, що постачається з пристроєм, що розглядається. Важливо перевірити, чи правильно здійснювалося харчування. Цілком ймовірно, що причиною поломки може виявитися те, що бракований товар.

Найшвидшим і найнадійнішим способом обчислити причини поломки можна назвати комп'ютерну діагностику. Ця послуга надається багатьма майстернями, що ремонтують транспортні засоби.

Здебільшого, причина неполадок криється в датчиках, на які варто звертати увагу. Однією з найпоширеніших проблем вважається сигнал, що постійно йде. Причина може критися в чужорідному тілі, розташованому на датчику, або окислення контактів і замикання.

Також сенсори чутливі до рідини, тому можуть давати помилковий сигнал. Вирішити таку проблему можна просушуванням. У мороз датчики можуть також втрачати чутливість. Але це не позначається на їхній подальшій працездатності.

Всю проводку необхідно закріплювати за допомогою електричної ізоляційної стрічки. Те саме стосується зайвих шматків дроту. Може виявитися і так, що в спекотну літню погоду автомобіль буде нагріватись, і прикріплений на скотч двостороннього типу блок сповзатиме.

За підсумками варто відзначити, що до виїзду на дорогу важливо перевірити пристрій при різних робочих режимах і з різноманітними перешкодами, що дозволить вам отримати уявлення про те, в якій ситуації системою подається хибний, а який справжній сигнал.

Щороку на вулицях міст з'являється все більше автотранспортних засобів. Разом з цим виникає закономірна проблема з наявністю, а точніше, відсутністю місць для паркування. Водії все частіше змушені «тулитися», внаслідок чого кількість дорожніх інцидентів зростає. Уникати неприємних ситуацій дозволяє спеціальний пристрій – парктронік. Цей гаджет є паркувальним радаром, який дозволяє водієві орієнтуватися під час паркування, повідомляючи йому про те, скільки метрів залишилося до найближчого об'єкта. Корисний девайс зручний і простий у використанні і підходить як досвідченим шоферам, так і водіям-початківцям.

Принцип роботи парктроніка однаковий для будь-якої моделі пристрою. Спочатку датчики, яких може бути від 2 до 8 визначають місце розташування перешкоди завдяки ультразвуковому сигналу. Як тільки об'єкт виявлено - хвиля повертається на датчик і через ЕБУ (електронний блок керування) передає звуковий, візуальний або комплексний сигнал щодо ризику зіткнення водію. Деякі моделі мають РК-дисплеї, якими оснащуються задні парктроніки з відеокамерою. Такі пристрої коштують дорожче, але вони дозволяють бачити все, що відбувається позаду машини, а також вказують водієві, якою траєкторією йому краще рухатися, щоб вписатися у вузькому просторі.

Установку парктроніка можна довірити майстру з автосервісу, але якщо ви хочете заощадити гроші, зробити монтаж можна самостійно. Для цього не знадобиться жодного спеціалізованого обладнання або особливих навичок. Отже, із чого почати?

Що потрібно для встановлення парктроніка

Перед монтажем вам знадобиться підготувати наступне:

• сам парктронік;
• фрезу (вона часто йде в комплекті із пристроєм);
• дриль або шуруповерт;
• набір ключів;
• маркер, ізоляційна стрічка або хомути, тестер та рулетка.

Перед тим як почати свердлити отвори під датчики придбаної моделі парктроніка, переконайтеся, що девайс працює. Для цього потрібно з'єднати ЕБУ та датчики за допомогою проводів. Якщо пристрій буде видавати відповідний сигнал при наближенні до перешкоди, все добре.

Також ознайомтеся з інструкцією з встановлення виробу, оскільки в залежності від моделі машини або пристрою може знадобитися додаткові інструменти. Після цього можна переходити до практичної роботи.

Встановлюємо задній парктронік

Насамперед необхідно визначитися, куди ви плануєте встановити ЕБУ. Більшість автовласників ставлять ці елементи в багажнику машини, але деякі вважають за краще розміщувати блок керування в ніші під обшивкою, панеллю приладів або на крилі автотранспортного засобу. Особливої ​​різниці немає, тому вибирайте найзручніше, на вашу думку, місце.

Що стосується сенсорів руху, то вони встановлюються на бампері автомобіля, який краще ретельно вимити перед встановленням парктроніка.

Після цього переходимо до наступних кроків.

Розмітка

На вимитому та висушеному бампері робимо розмітку під датчики. Допустимо, парктронік оснащений 4 сенсорами (до речі, це оптимальна кількість). 2 елементи необхідно рознести на радіусні частини бампера, після цього відстань між ними необхідно розділити на три рівні відрізки для двох датчиків, що залишилися. Якщо в парктроніку більше сенсорів, відстань між двома крайніми елементами необхідно розділити на більшу кількість рівних частин.

Порада! Розмітку краще робити маркером, тому що олівець може стертися і ви промахнетеся. Сліди від маркера легко видаляються спиртом, який не шкодить лакофарбовому покриттю бампера.

Якщо говорити про висоту, на якій необхідно розмістити датчики, оптимальною вважається 50 см від землі. Але це може відрізнятися залежно від вибраної моделі, тому обов'язково завітайте в інструкцію до пристрою.

Отвори

Після того, як ви кілька разів перевірили правильність розмітки, можна перейти до свердління отворів.

Важливо! Отвори свердляться строго перпендикулярно до поверхні бампера. Датчики повинні "дивитися" на світ у горизонтальному положенні.

Використовуючи фрезу, акуратно просвердліть дірки у намічених раніше місцях. Після цього із зовнішнього боку встановіть датчики, щоб сенсори дивилися назовні і пропустіть їх дроти всередину бампера. На звороті елементи необхідно зафіксувати стопорними кільцями (йдуть у комплекті). Якщо ви побоюєтеся, що датчики парктроніка вискочать з отворів, можна перестрахуватися за допомогою клею або силікону.

Порада! Якщо бампер вашої машини оснащений додатковою підкладкою - демпфером, то для того, щоб просунути дроти, використовуйте дріт, цвях або шило.

Ще один важливий момент – сенсори потрібно встановлювати у строгій послідовності (зліва направо). Для зручності позначаються літерами A, B, C, D.

Якщо датчик відрізняється від бампера за кольором, не бійтеся його перефарбувати. Це ніяк не вплине на працездатність сенсора.

Встановлення блоку керування

Як уже було сказано раніше, ЕБУ можна встановити в найбільш зручному для вас місці. Ми розглянемо монтаж блоку живлення у багажнику автомобіля. Для цього в першу чергу необхідно зняти обшивку багажника та змотати дроти від усіх датчиків разом із допомогою ізоленти або хомутиків. Після цього їх потрібно провести під бампером у багажник через спеціальний технологічний отвір, який ви можете просвердлити самостійно. Далі, заливаємо дроти герметиком, щоб захистити та зафіксувати їх. Після цього бампер встановлюється своє законне місце.

Порада! Блок обробки сигналів необхідно надійно закріпити на поверхні (наприклад, двосторонній скотч), щоб його не зірвало вантажем.

Підключення проводів

Підключення парктроніка своїми руками майже завершено, залишилося запитати ЕБУ від ламп заднього ходу, дотримуючись при цьому потрібної полярності. Насамперед визначтеся із задніми ліхтарями і знайдіть «плюс», яким найчастіше є червоний провід. Якщо ви сумніваєтеся – скористайтеся тестером.

Існує два способи підключення проводів:

• Перевірений метод «дідівський». Для цього потрібно зняти ізоляцію з двох дротів і скрутити їх разом. Місце їхнього з'єднання щільно обмотайте ізоляційною стрічкою. Те саме потрібно зробити з рештою проводів («плюсом» і «мінусом»).
• Сучасний метод, для якого використовуються спеціальні заклепки. Коли вони стискаються – створюється контакт між проводами. При цьому різати нічого не доведеться, як і знімати ізоляцію.

На "плюсовий" провід лампи заднього ходу надягніть заклепку, а в другий отвір підключіть провід від блока живлення. Плоскогубцями вдавіть перемичку, що пронизує обидва дроти, створивши цим необхідний контакт між двома кабелями. Після цього так само підключіть кожний провід до блоку, кожен роз'єм якого буде відповідно промаркований.

Встановлення дисплея

Дисплей краще закріпити в зручній для вас позиції. При цьому як і для ЕБУ можна використовувати двосторонній скотч. Якщо ви вирішили встановити дисплей у задній частині салону, щоб бачити його через дзеркало заднього виду, не забудьте встановити його в правильній позиції, оскільки в дзеркальному відображенні право змінюється ліворуч (D, B, C та А).

Після цього закріпіть проводку за допомогою хомутів або ізоленти та протестуйте парктронік. Для цього увімкніть запалювання. Якщо екран спалахнув, значить, ви все зробили правильно.

Установка переднього парктроніка

Якщо ви впоралися із встановленням задніх сенсорів, то проблем із тим як підключити передній парктронік у вас не буде. Процедура нічим не відрізняється, так як і в цьому випадку вам знадобиться просвердлити в бампері отвори і розмістити в них відповідні датчики.

Єдина труднощі полягає в тому, що передні сенсори постійно спрацьовуватимуть у пробках, тому продумайте, де розмістити вимикач для них, щоб ви завжди могли їх вимкнути при необхідності.

У підсумку

Парктронік – це дуже зручний гаджет, який убереже ваш автомобіль від непередбачених ушкоджень. Якщо під час монтажу у вас виникнуть труднощі, вам допоможе відео-установка парктроніка, де наочно продемонстрований кожен крок.

Фотографії зроблені з відео-ролика розміщеного на відеоблозі Зроблено у Гаражі. Велике дякую автору!

Акустична паркувальна система (далі АПС), в народі - парктронік, призначена для спрощення процесу паркування при наближенні до перешкод та/або індикації положення перешкод на екрані за допомогою видачі звукових сигналів. Інформацію АПС отримує з допомогою звукових хвиль, відбитих від об'єктів, які можуть стати перепоною.

Парктроніки дуже спрощують процес і допомагають уникнути безлічі дрібних пошкоджень, що виникають при неточному паркуванні. У більшості випадків вони виправдовують витрати на встановлення.

Система складається з:

• Електронний блок
• Ультразвукові датчики випромінювання
• Дисплея та зумера (пристрої звукового оповіщення)

Крім того, системи різняться меду собою кількістю датчиків. Найбільш актуальними на даний момент є АПС, що мають від 4 до 8 датчиків. Враховуючи кількість датчиків, створено різні комплекти. Кількість в основному варіюється в залежності від спрямованості дії системи. Наприклад, в комплексних (заднього та переднього напряму дії) системах датчиків - зазвичай близько восьми, а в односпрямованих (виключно задніх, або передніх) - близько чотирьох. Деякі системи також комплектуються камерами заднього виду.

Якщо вам не імпонує ідея прокладати десятки дротів – зверніть увагу на бездротові АПС. У таких парктроніках інформація від блоку управління датчиками, розташованого в безпосередній близькості до самих датчиків, передається на пристрій оповіщення за допомогою радіопередавачів. Що дозволяє значно спростити встановлення системи.

Безумовно, за комфорт потрібно платити, і, як ви розумієте, цей випадок – не виняток. АПС з бездротовим способом передачі даних, для комфорту, при установці жертвує потенційною стабільністю передачі інформації. За ціною ж, бездротові парктроніки трохи дорожчі за звичайні.

На ринку також представлені пристрої як дзеркал заднього виду. У звичайне, на перший погляд, дзеркальце заднього виду монтується дисплей і зумер АПС і, таким чином, ви, під час паркування, можете одночасно звірятися зі свідченнями парктроніка та спостерігати ситуацію в дзеркало заднього виду.

У подібні дзеркала можливий монтаж дисплеїв камер заднього виду і (з навігатором і ). Тут головне підібрати модель, стійку до зовнішніх факторів та впливу.

Як встановити парктронік

Для встановлення АПС, крім стандартних автомобільних інструментів, вам знадобиться дриль із фрезерною насадкою (для свердління отворів під датчики), малярський скотч, двокомпонентний автомобільний герметик, пластикові стяжки. Загалом установка парктроніка ніяких особливих навичок не вимагає. Нижче наведено інструкцію з встановлення АПС:

1. Знімаємо бампер. У цьому моменті рекомендується уважно вивчити інструкцію зі зняття бампера саме на вашій машині. Щоб уникнути пошкодження кріплень та інших неприємних випадковостей. Найчастіше потрібно видалити заглушки, що кріплять оббивку, і відсунувши її, зняти болти кріплення.

Якщо бампер кріпиться гвинтами по обидва боки крила, не забудьте акуратно зняти локери.

2. Акуратно знімаємо та кладемо бампер забарвленою стороною вгору. Якщо промити його, то можна виявити заводське маркування.

Інакше, попередньо наклеївши малярський скотч, розмічаємо місця свердління під датчики отворів. Висота датчиків бажано близько півметра.

3. Намічаємо центри майбутніх отворів шилом. Вимірювання слід проводити строго за інструкцією, щоб не вийшла нестиковка.

4. Знімаємо скотч, щоб його не зажували при свердлінні.

5. Акуратно свердлимо отвори. Тонким свердлом з тильного боку робимо вороночку.

Далі, щоб краї зрізу були рівнішими і акуратнішими - свердлити бажано з боку фарби. Не забуваємо, що просвердлювати потрібно, не натискаючи, використовуючи найвищі обороти. Інакше ризикуємо оплавити бампер, якщо він є пластиковим.

6. Очищаємо та знежирюємо просвердлені отвори. Також надаємо і з поверхнею проклеювання, яке має бути абсолютно чисте і сухе. В іншому випадку може не бути достатнього скріплення.

7. Тепер встановлюємо вимірювачі в отвори. Врахуйте, що вони мають бути перпендикулярні до полотна землі.

На прямий бампер підходять будь-які датчики, а для моделей зі скосом - необхідні прилади DJ з компенсацією нахилу (представлені 4 моделі з кутом 0, 6, 10 і 13°)

.

Приклеюємо вимірювачі до отворів невеликою кількістю герметика або клею.

8. Стягуємо дроти пластиковими стяжками для максимальної компактності. Якщо в комплект входять короби, бажано помістити кабелі саме туди. Або ж скористайтеся спеціальною гофрою.

9. У випадку, якщо ви придбали бездротовий АПС - встановлюємо бампер на місце і переходимо до кроку 11.

10. Якщо ваша система використовує для передачі інформації дроти – акуратно прокладаємо дроти по кузову, під обшивкою салону. При необхідності застосовуємо ті самі пластикові стяжки.

Уважно з'єднуємо роз'єми. Допустимо систему, для зручності, можна приєднати до заднього ліхтаря (вмикатимуться разом).

Комфортними є спецзаклепки, що створюють контакт, частково протикаючи кабель під час стискання.

Сам блок керування приліплюємо за допомогою липучки на обидві сторони, яка має бути в комплекті.

11. Встановлюємо пристрої індикації та звукового оповіщення відповідно до інструкції та особистих уподобань. Саму "пищалку" необхідно встановлювати ближче до вуха водія, тому що часто у неї не особливо гучний сигнал. Дисплей, залежно від габаритів, можна встановити біля спідометра, лівої стійки або взагалі на дивані задніх сидінь.

12. Підключаємо та тестуємо систему. Переконайтеся, що індикація сторони перешкоди спрацьовує (якщо така дія властива вашому парктроніку). Здійсніть додаткові налаштування (припустимо, силу сигналу), якщо це дозволяється у вашій АПС.

Послідовність та технічні рішення установки парктроніка своїми руками показані в наступному відео.

Скільки коштує встановити парктронік (Ціни сервісів та СТО Москви)

Сьогодні у вас є вибір – ставити парктронік власними силами, або ж – звертатися за допомогою до СЦ. Якщо вам нема часу встановлювати систему паркування самостійно – сервісні центри та станції технічного обслуговування з радістю зроблять це за вас. Звичайно ж – за енну суму. Але, як відомо, попереджений – значить озброєний. Однак, враховуйте, що багато СЦ та СТО не візьмуться ставити вами куплені системи АПС. У загальному випадку компанії беруться встановлювати парктроніки, куплені саме у них. Про це варто пам'ятати, коли ви збираєтесь встановлювати вже куплену систему. Уточнюйте можливість подібної операції телефоном до покупки, щоб уникнути витрат часу.

У різних центрах ціни на встановлення парктроніка різняться.

Нижче наведено зразкові діапазони цін на встановлення АПС у кількох сервісах Москви:

• Настановний центр «Tonexpress»пропонує установку «парктроніків» різних класів за ціною від 3500 до 9000 рублів. Також пропонується послуга зі встановлення вже куплених пристроїв, за ціною від 2500 до 4500 рублів.
• Настановний центр «Автозахист» »виконує встановлення «парктроніків» різних класів за ціною від 6500 до 12500 рублів.
• Компанія «Доп-Центр»пропонує свої послуги із встановлення АПС за ціною від 3800 до 13600 рублів. Установка вже придбаних пристроїв провадиться за ціною від 3000 рублів.

Як бачите, цінова політика у сервісів різна, але, безумовно, завжди варто звертати увагу на якість проведення таких робіт та можливість надання додаткових послуг, необхідних саме вам. Перед остаточним рішенням

Альтернативи АПС

Незважаючи на широкі можливості в «маскуванні» датчиків АПС різними фарбами, вони все ж таки змінюють вигляд вашої машини, а це за смаком далеко не кожному власнику. Саме тому ринку починають з'являтися альтернативи. Однією з таких альтернатив є електромагнітні парктроніки. Ці пристрої працюють подібно до АПС, з тією лише відмінністю, що визначення об'єктів проводиться за допомогою металізованої стрічки, наклеєної на зворотний бік бампера. При попаданні в магнітне поле, що випромінюється за допомогою цієї стрічки, предмети спотворюють його, а це спотворення інтерпретується у вигляді звукового сигналу, або екстраполюється у зображення на дисплеї пристрою. Однак, зважте, що така система чудово реагує на металеві предмети, проте не завжди "побачить" предмети без металу. На сьогоднішній день ЕМ системи паркування ще не встигли зарекомендувати себе як слід, і проявити себе в критичних ситуаціях.