Запотівання скла автомобільних фар доставляє масу занепокоєння власнику авто - адже волога, що осіло на внутрішній поверхні скла, значно послаблює силу світлового пучка. В результаті немає великої різниці, брудна фара зовні або вона запотіла зсередини - в сутінках, коли очі ще не адаптувалися до зміни освітлення після дня, керування машиною перетворюється для них на тортури.
Що робити, якщо потіє фара і як можна позбутися від цього неприємного явища?

Відбувається це через потрапляння вологи всередину корпусу фари. Повністю цього можна було б уникнути, зробивши фару герметичною. Але таке вирішення питання неминуче призвело б до збільшення вартості освітлювального приладу, і, найголовніше, - до незручностей, які виникнуть при обслуговуванні фари - вічних електричних ламп поки не випускають.

Потіють нові фари

Запітнілі нова фара

Якщо в блок-фарі засмітився повітряний клапан - це може привести до накопичення в ній конденсату.

Сучасні блок-фари, безсумнівно, найбільш ізольовані від атмосфери і в їх конструкції передбачені клапани для відводу розширився в результаті нагрівання повітря з корпусу приладу. Але, по-перше, клапан може засмітитися, а, по-друге, що створилося в результаті подальшого охолодження розрідження сприятиме всмоктуванню повітря ззовні. А в повітрі неминуче присутні пари води. І ось тут така «напівгерметичними» призведе до накопичення конденсату в корпусі фари - адже випаруватися йому, внаслідок відсутності вентиляції, що не буде можливості.

Через що ще потіє фара

У тому випадку, якщо авто не нове, таке відбувається через потрапляння води ззовні. Причинами можуть бути і тріщини в корпусі, і нещільно прилеглі ущільнювачі задніх кришок фар (чи гумові «ковпаки»), і частково відклеївся скло.
Також в склі фари можуть виникнути мікротріщини, які неможливо помітити.
Трапляється, що нова фара пітніє через неякісну зборку. Особливо цим грішать китайські вироби. Взагалі, купуючи неоригінальну фару для іномарки, приготуйтеся до різних сюрпризів і оглядайте виріб в магазині.
... Працівники одного кузовного автосервісу втратили дар мови, коли встановлювали нову фару на автомобіль. Господар машини, вирішивши заощадити, придбав виріб, виготовлений в Китаї. Виробник знайшов оригінальне технологічне рішення, виготовивши імітацію лінзи, виконавши її у вигляді сферичної опуклості, пофарбованої «сріблом» разом з відбивачем. У корпусі фари не було навіть отворів для ламп.
Зверніть увагу на якість виготовлення патронів для ламп і матеріал, з якого виготовлені контакти. Як «еталона» використовуйте стару фару. Один власник, вигравши на покупку китайського ліхтаря 1000 рублів, «потрапив» через пару місяців на фарбування кришки багажника і заднього крила - зібрана «золотими» руками проводка всередині ліхтаря загорілася. Виручила хороша реакція і справний вогнегасник.
... Загалом, потрапила всередину вода є єдиною відповіддю на питання про те, чому потіють фари, як усунути же подібну халепу, розповімо далі.

Як відремонтувати «потіють» фари

Ремонт запітнілій фари

Перевірити фару на герметичність можна за допомогою димогенератора.

Перш за все, потрібно виявити місце, де волога просочується всередину корпусу. Зробити це найкраще, знявши ліхтар з авто. Іноді місце, де фара «протікає», можна встановити, очистивши і ретельно вимивши її.
Якщо візуальний огляд нічого не дав, можна наповнити фару водою, або, навпаки, занурити її в ванну. Але найкраще було б скористатися - тоді легше просушити ліхтар після ремонту.

заміна скла

Як закрити тріщину в корпусі, якщо вона стала причиною запотівання, розповідати зайво - тут згодиться будь-який спосіб - від пайки до заклеювання.
А ось на заміну тріснутого скла зупинимося докладніше. Якщо у фари «звичайне», тобто мінеральне, скло, то його потрібно поміняти, якщо воно тріснуло, або зняти з фари і приклеїти заново - якщо вода потрапляє через нещільний шов.
У будь-якому випадку, необхідно ретельно очистити склеювані поверхні і знежирити їх. Скло на фари найчастіше клеять на силіконовий герметик, але, на жаль, це не зовсім правильно - силікон має властивість з часом вбирати в себе бруд і руйнуватися. Найкраще клеїти скло на кузовний герметик. Причому необов'язково купувати найдорожчий - поліуретановий. Для приклеювання скла до фарі підійде і більш бюджетний - наприклад, фірми «Body».
Якщо у вас немає пістолета для герметика, то його можна видавити з туби, натискаючи на її дно дерев'яним предметом - рукояткою молотка, наприклад. Наносячи герметик, стежте, щоб він ліг рівним шаром і без «прогалин» - вони можуть стати причиною утворення свища. Зафіксуйте скло на фарі малярським скотчем і залиште сохнути.

ремонт тріщин

Ремонт тріснутий фари

Якщо розсіювач фари виконаний з оргскла, то тріщину в ньому можна запаяти з наступним шліфуванням і поліруванням.

Якщо розсіювач фари виконаний з оргскла, то тріщину в ньому можна запаяти. Звичайно, повністю прибрати сліди такого ремонту не вдасться, але все ж це краще, ніж їздити з тріщиною до тих пір, поки не потьмяніє відбивач, при цьому часто міняючи лампочки.
Запаяти оргскло можна тепловим пістолетом ( «феном»), а можна і простим паяльником. Одержаний шов можна обробити великої наждачним папером, закріпленої на прямому бруску.
Послідовно змінюючи наждачний папір, добийтеся, щоб скло в місці ремонту стало матовим, після чого вам його швидко відполірують в найближчому кузовному автосервісі.
Наждачку міняйте за таким принципом: почавши з 100 -й, збільшуйте її номер через 100 одиниць, після 500-й - через 200 одиниць. Кожен наступний лист буде прибирати подряпини, залишені попереднім. Після 600-го або 800-го номера можна вже.
Також можна спробувати заклеїти скло зсередини, якщо потіють, наприклад, задні фари - тут його прозорість не так важлива. Але найбільш терплячі автовласники примудряються навіть відновлювати задні ліхтарі зі шматочків, склеюючи їх за допомогою дихлоретан. Сліди ремонту в таких випадках практично не помітні.
Якщо після ремонту в фарі залишилася вода, потрібно ретельно просушити її - найкраще феном, але можна і використовувати штатні лампочки, включивши їх.

Що робити, якщо пітніють протитуманні фари

Запітнілі протитуманні фари

У протитуманки волога часто потрапляє через місця входу електропроводів.

«Противотуманки» найчастіше встановлюються або під переднім бампером, або в нижній його частині. Тому від попадання в них води іноді не рятує навіть якісно виготовлений корпус - вони можуть просочитися через місця входу проводів. Щоб максимально захиститися від неї, автовласники йдуть на різні хитрощі - навіть надягають на фари відповідні пильовики від ШРУСов.
Порадити можна лише стежити за станом пластмасових кожухів, що встановлюються між переднім бампером і іншими деталями - подкрилкамі, захистом картера і т.д.
Як варіант, допускається і використання силікагелю - але в основних фарах він здатний перешкодити роботі механізмів, за допомогою яких змінюється кут нахилу відбивача.
Правда, можна скористатися і старим водіння машини способом - налити в фари трохи гальмівної рідини. Вона володіє хорошою гігроскопічністю, тобто здатністю вбирати воду. Але сама гальмівна рідина може сприяти утворенню непрозорого нальоту на склі. Тут, як то кажуть, вибирайте те зло, яке здасться вам найменшим.

Запотівання фар на автомобілі - явище не таке вже й рідкісне. Однак його виникнення призводить до здивування у власників машин і, що природно, до серйозного неспокою. І це виправдано, адже підвищена вологість в самій фарі може стати причиною виникнення ряду проблема, наприклад, утворення корозії і пошкодження різних металевих частин і електричної проводки. З цієї причини проблему з запотівання фар необхідно усувати якомога швидше.

Розглянемо всі варіанти виникнення непотрібної вологи на фарах і способи позбавлення.

Запотівають передні фари: причини і їх усунення

Спробуємо розібратися, що таке запотівання фари. Це не що інше, як конденсат, тобто дрібні краплі води, які осідають з холодного зовнішнього повітря на склі фари при зіткненні з більш теплим внутрішнім повітрям. Ця проблема виникає найчастіше при низькій температурі на вулиці, тобто в зимовий та осінній сезон, або навесні.

Вважається, що для передніх фар характерна повна герметичність. На ділі це не зовсім так. Тут потрібно знати будову автомобільних фар. Їх конструкція попереджає проникнення води всередину, якщо йде дощ. Але зовсім не перешкоджає вільному повітрообміну. З цією метою в фарах навіть присутні невеликі отвори зі спеціальними заглушками.

По закінченню часу матеріал заглушок, який повинен бути пружним і щільно прилягати, поступово зсихається. Так волога починає проникати всередину пристрою. Спочатку це абсолютно непомітно для автовласника, особливо поки на вулиці тепла погода і температура всередині фари і зовні приблизно однакова. Однак при похолоданні виникнення конденсату на склі неминуче.

Чи можна виправити цей недолік? Так! Для цього необхідно:

• Забезпечити нормальну вентиляцію всередині фари.
• Повністю висушити всю вологу.
• Обробити щілини за допомогою спеціального герметика.

З цією метою прибирають заглушки з отворів фари, а лампи на невеликий проміжок часу залишають у включеному стані. Нагріті таким способом фари досить швидко висихають, а конденсат повністю усувається. Потім залишається тільки зробити їх перевірку на наявність можливих тріщин і ушкоджень, і провести герметизацію погано прилеглих елементів корпусу.

Проблема з задніми фарами

Задні фари потіють з тих же причин, що і переднє. Найбільш часто це виникає після миття кузова або ж під час дощу.

Не виключено запотівання задніх фар і в суху погоду. Це відбувається в результаті взаємодії низької температури на вулиці і теплого повітря, що надходить з автомобільного салону.

Чим загрожує запотівання задніх фар? це:

• Окислення контактів і проблеми з електричним з'єднанням.
• Швидка корозія металевого відбивача.
• Ризик отгоранія електричної проводки.
• Часте перегорання лампочки.

Майже у всіх випадках запітніння схильна внутрішня поверхня фари. Якщо скло і покривається вологою зовні, то швидко просихає.

Фари потіють зсередини: як усунути?

Незалежно від моделі автомобіля усувається запотівання фар однаково. Інструкція наступна:

• Крок 1. Відключіть дроти, що йдуть до фарі, зніміть гидрокорректор при його наявності. Зніміть лампочки, а потім корпус самої фари.
• Крок 2. Очистіть корпус фари від всіх забруднень. Огляньте його на наявність сколів, тріщин і інших ушкоджень, які порушують герметичність. Найчастіше в фарі з'являються щілини між пластиковими та скляними елементами. Знизу, в корпусі, знаходяться дренажні отвори для забезпечення вентиляції. Їх потрібно очистити, тому що в ході експлуатації вони також забруднюються.
• Крок 3. Висушіть добре фару. Потім необхідно промазати всі її стики за допомогою герметика. Старий заповнювач на стику скла з пластиком потрібно видалити, знежирити це місце і накласти шар нового герметика. Всі дії виконуються акуратно, щоб уникнути попадання герметика на інші елементи - скло, відбивач, контакти або поворотний механізм.
• Крок 4. Після того як фара буде зібрана, її потрібно потримати в сухому і добре вентильованому місці не менш 24 годин. Тільки потім фару можна встановити на своє місце.

12.08.2018

Запотівання фар зсередини - не таке невинне явище, як це здається з першого погляду, коли на стеклах оптики накопичується пар і волога, стає гірше освітлення дороги в темний час доби, відповідно, знижується рівень безпеки водія і пасажирів в автомобілі.

• 1 Чому потіють фари автомобіля зсередини?
• 2 Способи усунення запотівання фари
• 3 Запітніння фар на Пріорі
• 4 Усунення дефектів задніх фар Лада Гранта
• 5 Запітніння фар на Хендай Соляріс
• 6 Усуваємо запотівання передньої оптики на авто Форд Фокус 3
• 7 Засмічення вентиляційних отворів
• 8 Помутніння стекол фар

Часто автовласники задають питання - якщо потіє фара, що робити в цьому випадку? У статті ми розглянемо причини запотівання автомобільної оптики, можливі методи усунення цієї проблеми.

Чому пітніють фари автомобіля зсередини?

Часто пітніє фара у вологу погоду або після автомийки. Причому, це явище не залежить від пробігу автомобіля, фари всередині можуть бути вологими і на практично новий автомобіль. Автомобільна фара (задній ліхтар) представляє собою замкнутий простір, в якому при збільшенні температури від лампи розжарювання збільшується і внутрішній тиск. Щоб надлишок тиску не створювалася, у всій автомобільній оптиці є спеціальні клапани.

Завдання клапанів - впускати і випускати повітря з оптики, при цьому в неї не повинна летіти пил, бруд і вода. Увечері після поїздки в міжсезоння фара остигає, в ній знижується тиск, вологе повітря через клапан потрапляє всередину. Волога конденсується на склі, і тому оптика пітніє. В цьому нічого страшного немає, якщо волога швидко випаровується після прогріву автомобіля і почала його руху. Але конденсат йде не завжди, і тоді він вже доставляє автовласникові чимало проблем. Найбільш часта причина дефекту - злетіли ковпачки з вентиляційних клапанів, в цьому випадку оптика потребує ремонту. Також волога в фару може проникати через ледве помітну тріщину в склі або в корпусі - якщо конденсат довго затримується в оптиці, необхідно виробляти її ремонт.

Способи усунення запотівання фари

Усунути запотівання фар в автомобілі можна кількома способами, все залежить від того, який в оптиці виявлено дефект. Якщо на корпусі виявлена ​​тріщина, її необхідно запаювати за допомогою паяльника або фена, слід знати, що в цьому випадку не вийде:

• заклеїти тріщину клеєм;
• закрити дефект скотчем або липкою стрічкою.

Для виготовлення фари використовується спеціальний ABS-пластик, який склеїти неможливо.

Скло часто приклеюються до фарі на силіконовий герметик, згодом герметичний шар просідає, і через невеликі зазори в оптику потрапляє волога. Щоб усунути дефект, в даному випадку слід зняти скло і прокласти новий шар герметика.

Якщо причиною запотівання ліхтаря є вентиляційний клапан, необхідно усунути дефект - почистити клапана від води і від бруду, забезпечити вентиляцію повітря. На жаль, окремо клапана на фари не продаються, тому доводиться займатися їх відновленням.

Є кілька народних способів боротьби з запотівання автомобільної оптики, автовласники усувають неполадки так:

• розміщують в корпусі фари пакетик з силікагелем (речовина добре вбирає вологу);
• наливають в оптику трохи гальмівної рідини.

У кожного з методів є свої побічні ефекти, через гальмівної рідини мутніє скло, силікагель з часом сам розбухає від води і може пошкодити один з елементів усередині конструкції.

У деяких випадках запотівання фар є конструктивною недоробкою, але виробники автомобілів знають про це і вживають усіх заходів для боротьби з неприємним явищем. Наприклад, компанія Kia на деяких моделях штатно встановлює контейнери з силікагелем, подібну фару Kia Sorento можна бачити на фото внизу.

Запотівання фар на Пріорі

На автомобілях Lada Priora оптика потіє дуже часто, проблема зустрічається мало не на кожній другій машині. Причина дефекту - не дуже щільне прилягання задньої кришки до корпусу, через це в оптику проникає волога. Щоб усунути неполадку, можна спробувати замінити гумовий ущільнювач. Але все ж основна причина дефекту - погана вентиляція, необхідно в першу чергу звертати увагу на вентиляційні клапана.

Ось один із способів, як можна боротися з запотівання фари на Пріорі, краще це робити в теплу (жарку) сонячну погоду:

• встановлюємо автомобіль оптикою на сонячну сторону;
• знімаємо задні кришки з фар;
• прогреваем нутрощі оптики звичайним феном;
• на сковороді прожарюємо силікагель, пакуємо його в тканину, розміщуємо в корпусі так, щоб потім його можна було легко дістати.

За силікагелем необхідно поглядати, і при його набуханні міняти мішечок.

Усунення дефектів задніх фар Лада Гранта

На автомобілі Лада Гранта, так само як і на Калині, часто потіють задні фари взимку, а влітку в них набиваються комахи і пил. Як можна боротися з таким неприємним явищем?

Розглянемо усунення дефекту на авто Гранта:

• від'єднуємо захисний кожух в багажнику, відключаємо харчування від оптики, знімаємо задній ліхтар (він кріпиться трьома гайками на 8);

• ретельно промиваємо скло, розміщуємо ліхтар у ванні з водою, додаємо дві-три краплі Fairy для миття посуду;
• після промивання даємо пластику грунтовно висохнути;

• встановлюємо ліхтар на місце, беремо пакетик з силікагелем, кріпимо його на тильній частині оптики, наприклад, між проводами;

• герметизируем ліхтар - заклеює ззаду скотчем;

• ставимо на місце пластик, закриваємо ліхтар пластиковою заглушкою. Після проведеної роботи ліхтарі не повинні пітніти тривалий час.

Запотівання фар на Хендай Соляріс

Запотівання фар може відбуватися на будь-якої моделі автомобіля, і Hyundai Solaris не є винятком. Немає нічого страшного, якщо оптика потіє в сиру погоду, а через 5-10 хвилин після включення світла конденсат зі стекол зникає. Якщо Хендай Соляріс знаходиться на гарантійному обслуговуванні, при сильному прояві дефекту в багатьох випадках офіційні дилери міняють оптику по гарантії, але нерідко автовласникам доводиться вирішувати цю проблему самим.

Як пояснюють механіки, потіє фара тому, що ФАРН скло з-за коливань автомобіля зміщується на своїй площині, через стики і нерівності герметика в корпус оптики потрапляє повітря і волога. Для усунення дефекту необхідно знімати фару, демонтувати скло, заново його приклеювати силіконовим герметиком.

Якщо фара запотіла, а їхати потрібно терміново, застосовуємо метод:

• відкриваємо задню кришку корпусу на фарі;
• включаємо дальнє світло;
• чекаємо, поки конденсат зі скла не зникне.

У багатьох випадках цей спосіб допомагає, і господар машини може відправлятися в дорогу в темний час доби. Якщо цей метод не працює, можна спробувати при знятих задніх кришках прогріти нутрощі фари звичайним феном.

Усуваємо запотівання передньої оптики на авто Форд Фокус 3

Варто звернути увагу, що фари зазвичай запотівають чи не навпаки ламп, найчастіше конденсат з'являється на склі внизу. На автомобілі Ford Focus 3 волога найбільше накопичується в районі поворотника, розглянемо, як тут можна усунути дефект.

Купуємо гофру дверний електропроводки, стандартну нейлонову стяжку. Проробляємо акуратно отвір в нижньому відпливу поворотника, використовуємо паяльник, так як під час свердління стружка потрапить всередину корпусу.

Підробляли по боках відливу отвори, встановлюємо в них стяжку.

Зверху надягаємо гофру, всередині набиваємо її синтепоном.

Що гофра не бовталася, притягуємо її іншою стяжкою до корпусу.

Вийшло нове вентиляційний отвір поряд з поворотником, і тепер скло на фарі НЕ буде пітніти.

Засмічення вентиляційних отворів

Кожна фара обов'язково оснащується вентиляційним отвором, яке відіграє таку ж роль, як і сапун в двигуні або КПП для скидання надлишкового тиску картерних газів. Якщо клапан засмічується, що утворився конденсат не може вийти із замкнутого простору, він відкладається у вигляді запотівання на ФАРН склі. Щоб оптика не потіли, ці клапана необхідно періодично чистити.

На сучасних автомобілях зазвичай в кожній фарі є по два або три клапана, розташування вентиляційних каналів залежить від моделі автомобіля.

Зовні пластикові кругляши схожі на заглушки, але справді тут розташовані канали.

Найчастіше бруд забиває вентиляційні канали та потрапляє в фару в нижній частині, саме тому оптика стає брудною, а скла її запотівають.

Щоб захистити оптику від потрапляння бруду з дороги, необхідно встановлювати захист передніх крил. Якщо фари потіють, слід просвердлити додаткові вентиляційні канали, але краще їх робити не внизу. Зручно клапана встановлювати в задніх кришках, в цьому випадку не доведеться свердлити саму фару.

Помутніння стекол фар

В процесі експлуатації авто ФАРН скла можуть не тільки пітніти, але ще і мутнеть, через це оптика світить не так яскраво, що також позначається на безпеці руху. Пластикові скла можуть втрачати свій зовнішній вигляд з різних причин:

• зовнішня поверхня фари протирається сухою ганчіркою (цього робити не можна);
• на скла летить з дороги пил і пісок, в результаті на скляної поверхні утворюються дрібні подряпини, з'являється жовтизна;
• скельця тьмяніють від часу, відбувається природне старіння, а також відбувається вигоряння стекол під сонячними променями.

Щоб повернути стеклам нормальний вигляд, проводиться їх полірування. Після полірування фара як нова виглядати не буде, але її светопропускная спроможність зросте. Якщо скла недорогі, і вони продаються окремо, легше їх замінити, ніж полірувати. Полірується оптика за допомогою спеціальних полірувальних паст, спочатку проводиться обробка грубозернистим складом, потім дрібнозернистою пастою.

Найчастіше явищу запотівання фар водії не відводять багато уваги, кожен раз відкладаючи ремонт на завтра. Однак запітнілі фара - досить серйозна проблема, яка може привести до тяжких наслідків. У статті ви дізнаєтеся, як відремонтувати світловий прилад своїми руками, не звертаючись в СТО.

Чому потіє фара зсередини

Уже з проблеми зрозуміло, що причина запотівання - конденсат. Молекули води, що потрапили в середину світлового приладу, нагріваються і перетворюються на пару. Далі насичений пар видозмінюється в крапельки води, які осідають на поверхню фари. В результаті виникає питання, як вода потрапляє в герметично закриті фари? Насправді освітлювальні прилади закриті не щільно. Справа в тому, що в процесі роботи фар повітря розширюється в наслідок нагрівання. Щоб зменшити тиск, виробники монтують в фари зворотний клапан, через який виходить нагріте повітря. Таким чином, і потрапляють молекули води.

Також зверніть увагу на герметик, що з'єднує плафони з підставою фар. Можливо, він втратив свої герметичні властивості. При тому це може бути як видиме людському оку отвір, так і мікроскопічні зазори. Вода може проникнути практично в будь-яку щілину. Дана причина поломки частина має місце бути в машинах з Піднебесної і радянських «класичних» авто. Якщо ви грішите на герметик, пройдіться по швах силіконом. Балончик можна купити в будь-якому автомагазині.

І ще одна причина запотівання - тріснув плафон. Як і у випадку з розгерметизацією фари, скол може бути дуже маленьким, і виявити його можна тільки за допомогою спеціальних освітлювальних приладів.

Чи потрібен ремонт при запотіванні фар

Наслідки сильно запітнілих фар можуть бути наступні:

• через недостатню освітленість дороги може виникнути аварійна ситуація;
• вода, перейнявшись в електропроводку фар, здатна спровокувати вихід з ладу ламп, в результаті чого ви можете залишитися взагалі без освітлювальних приладів. Крім того, можливо коротке замикання, і автомобіль залишиться без загалом.

Таким чином, відкладати ремонт не варто, якщо не хочете зіткнутися з вищеописаними «сюрпризами».

Водіями і механіками помічено, що запотівання фар найчастіше спостерігається в машинах середнього класу, особливо російського виробництва. Навряд чи ви почуєте платні з даної проблеми власників Bentley або Ferrari.

Чому ж так виходить? Відповідь проста: в дорогих машинах використовуються тільки оригінальні вироби, строго контролюється якість продукції, відмінно підганяються всі деталі один до одного, застосовуються нові технології і стандарти у виробництві. Звичайно, і серед недорогих авто зустрічаються цілком якісні моделі.

Найпростіше усунення запотівання фар

Перш ніж починати ремонт запотівають фари, слід розібратися в причинах неполадки. Якщо немає часу «ламати голову», можете скористатися універсальним «сухим» способом усунення конденсату.

Як просушити запітнілу фару

Метод сухого прогріву актуальний в тому випадку, якщо фара потіємо час від часу, а не постійно.

1. Зніміть плафон світлового приладу.
2. Викруткою послабте кріплення ламп, а потім трохи викрутити їх з патрона.
3. Включивши ближнє світло, залиште автомобіль на годину-півтора, щоб лампочки встигли «прогрітися».
4. Після цього зберіть фари назад.

Якщо після подібного ремонту конденсат з'явився знову, доведеться вдатися до інших способів вирішити цю проблему.

Для початку зробіть повний огляд фар, включаючи шви і поверхня плафонів. Виявивши якихось зазори і тріщини в швах, потрібно скористатися силіконовим герметиком, продаваним в балонах практично в будь-якому автомобільному магазині. Такий засіб служить набагато довше, а нанесення не вимагає особливих навичок і умінь. Бувають і випадки, коли неможливо побачити зазори без спеціальних приладів, наприклад, оптичних або лазерних. Вам доведеться звертатися до майстра для.

З тріщинами на плафонах справи йдуть куди складніше: навряд чи вийде закрити пошкодження силіконом. У більшості випадків без повної заміни плафона не обійтися. Хоча є й інші методи вирішення проблеми:

• домогтися герметичності пошкоджених плафонів можна, взявши болгарку з м'якою насадкою. Краї тріщин як би «зачіпляються» один за одного;
• також можна вдатися до синтетичних прозорим складам, продаваним в тих же магазинах, що і силікон. Такі не перешкоджають проникненню світлового променя, легко наносяться, відносно швидко сохнуть і не пропускають воду. Звичайно, якщо неправильно обробити фару, то ефекту ніякого не буде.

Як назавжди позбутися від запотівання фар

Проблему запотівання фар можна усунути двома способами:

• обробити фару герметиком, а потім її відполірувати;
• покупка нового плафона.

Якщо ви і шви обробили, і відполірували поверхнею плафонів, а запотівання нікуди не зникає, швидше за все вода потрапляє зсередини автомобіля. В такому випадку вам належить виконати довгу і копітку роботу з герметизації світлових приладів зсередини. Якщо не маєте досвіду в подібній лагодження світлових приладів, рекомендується відвезти автомобіль в СТО. Крім того, буде потрібно спеціальне обладнання.

Що робити, якщо пітніють протитуманні фари

«Досвідчені» автомеханіки деяким водіям радять «вітчизняні» способи усунення запотівання фар. Так, в світловий прилад можна залити гальмівну рідину, яка має властивість притягувати молекули води. Однак даний засіб може притягувати і частинки бруду. В результаті на плафоні фари буде утворюватися непрозора плівка з бруду і сміття.

Також можна придбати силіконовий гель, і, відщипнувши трохи, помістити всередину світлового приладу. Подібна речовина добре вбирає вологу, але має і недолік - матеріал розширюється. Силіконовий гель може збільшитися настільки, що буде перешкоджати проникненню світла. А це, в свою чергу, може стати причиною ДТП.

Запотівання фар - гарантійний випадок

Як правило, більшість проблем з запотівають фарами пов'язано з недотриманням певних стандартів у виробництві. Якщо ви помітили подібну проблему на новому автомобілі, і при цьому раніше не "вписувалися» фарами в бордюри, стовпи і т.п., можете пред'явити виробнику претензію. Усунути дефект протягом гарантійного терміну зобов'язані абсолютно безкоштовно. Зрозуміло, перед ремонтом компанія зробить експертизу. Раптом, винуватцем запотівання є саме ви.

Будь-яка автомобільна оптика має спеціальну вентиляційну систему і саме через такі канали вода легко потрапляє всередину фари. Щоб швидко усунути запотівання оптики, треба робити регулярну сушку. Для цього рекомендується після миття автомобіля відкрити капот автомобіля на 30 хвилин. Але якщо оптика вашого автомобіля потіє протягом довго часу, то це може послужити сигналом до того, що ваша блок-фара несправна. У цій статті ми постараємося розібратися, чому потіють фари і що робити, Щоб усунути цю проблему.

Як поліпшити світло фар в автомобілі, раджу.

Отже, від чого потіє фара?

• Пластиковий корпус автомобільної оптики має тріщини або порушена його цілісність.
• Герметик, що з'єднує скляну поверхню фари з корпусом, зруйнувався.
• Порушена герметичність в місці проведення.
• Невеликі тріщини на склі;
• Засмітилися канали для вентиляції, які забезпечують циркуляцію повітряних мас в фарі.

Не можна забувати, що всі ці несправності можуть призвести тільки до одного - герметичність автомобільної оптики буде порушена. Але в залежності від джерела запотівання на внутрішній стороні вашої блок-фари існують і різні способи того, що треба робити в цій ситуації.

Що може статися якщо ваша фара пітніє зсередини.

• Якщо всередині буде постійно накопичуватися волога, то це може привезти до створення, так званого «ефекту лінзи». В результаті цього ефективність бортового освітлення може бути різко знижена, що ускладнить управління машиною (особливо в темний час доби).
• Наявність вологи вкрай негативно діє на контакти. Вони окислюються, що в свою чергу може привезти до виходу з ладу електричної проводки.
• Вода, потрапивши на гарячу поверхню всередині фари, може привести до руйнування відбивача.
• Волога може привезти до появи корозії. І незабаром ця іржа призведе до того, що металеві деталі вашої фари потемніють і втратять свою функціональність.
• Постійна вологість всередині фари значно знизить термін служби лампочок.

Як вчинити в разі, якщо ваша оптика постійно потіє, і чому це відбувається - вам підкаже тільки майстер в цьому питанні. Для цього необхідно певне вміння і обладнання. Наприклад, знайти невеликі тріщини на скляній поверхні фари без спеціального обладнання просто не можна. Тому досить часто найкращим варіантом буде, якщо ви звернетеся в автомайстерню або в сервісний центр.

Але якщо ви захочете самі зрозуміти, чому потіє оптика автомобіля і виправити цю проблему, то скористайтеся наступними порадами, які можуть бути вам дуже корисні.

Як усунути запотівання фар своїми руками

Перед тим як ви вирішите приступити до пошуку джерела, чому ваші фари почали пітніти, добре вимийте автомобільну оптику, а потім також добре просушіть її. Потім, якщо вони є в наявності, треба почистити вентиляційні канали. Найчастіше у більшості сучасних автомобільних фар доступ до вентиляційних каналів може перебувати під капотом або під бампером. Якщо ви почистите канали, а запотівання фар продовжитися, то тоді необхідно зняти оптику з автомобіля. адже фари потіють зсередини, А усунути цю проблему на автомобілі неможливо.

Послідовність ваших дій має бути такою. Спочатку треба зняти акумуляторні клеми, потім від'єднати проводку від самої фари, від'єднати кріплення, якими кріпиться фара до корпусу автомобіля, і зняти оптику. Ретельно почистіть корпус від бруду, перевірте, чи не зруйнувався чи герметик на стиках, упевніться в цілісності всіх з'єднань. Щоб виявити наявність мікротріщин можна скористатися лупою.

Зняту оптику необхідно дуже ретельно просушити. Треба витягнути лампочки з гнізд і також добре їх просушити. Краще використовувати для цього фен.

Якщо при огляді ви виявили невеликі порушення герметичності в місці з'єднання оптики з корпусом самої фари, то такі місця можна відновити точно таким же герметиком. У разі якщо герметичність пошкоджена більш значно, то краще за все буде, якщо ви:

1. розберете фару,
2. повністю очистіть місце стику від старого герметика,
3. це місце необхідно знежирити,
4. нанести новий герметик,
5. скріпити частини фари.

Крім цього треба ретельно пройтися герметиком по всьому стиках і з'єднаннях блок-фари. Особливу увагу треба приділити місцю, де проводка проходить в блок-фару

Після того як ви виконали всі перераховані вище дії, ретельно просушіть фару, дочекайтеся поки герметик повністю затвердіє і встановіть фару назад на машину.

Якщо на оптиці будуть виявлені великі тріщини, то необхідно замінити таку деталь на нову. Часто, коли автовласник вирішує усунути великі пошкодження сам, своїми силами, то це не приведе до бажаного результату. Найчастіше, через нетривалий час, оптика знову почне потіти. Треба пам'ятати, що найкращим варіантом усунення запотівання автомобільної оптики може служити тільки повна заміна вийшла з ладу оптики на нову оптику.

Іноді причина, по якій фара пітніє зсередини , може полягати в тому, що порушена герметичність стикувальній клеми підключення «поворотника» до фарі. Тоді найкращим варіантом буде, якщо ви обробите це місце герметиком.

Не треба забувати, що після того, як ви зніміть фару, треба почистити канали для вентиляції. Вся причина запотівання фари зсерединиможе складатися тільки в цьому. Візьміть в руку тонку дріт, півгодини «поколдую» над блок-фарою і проблема буде усунена.

Відео - ремонт запотівання фар

Удачі на дорогах !!!

Чи не горять фари - не працює ближнє світло, діагностика і ремонт
Якщо пітніють скла в автомобілі - що робити і які причини.
Тонування фар плівкою своїми руками, штраф в 2017 Як зняти задню фару своїми руками
Поліруємо фари своїми руками - навчання та рекомендації
Пробило прокладку ГБЦ (головки блоку циліндрів) - ознаки пробитою прокладки