Питання тонування стекол автомобілів є досить гострим для сучасних водіїв, так як держава постійно посилює заходи покарання за її застосування.

Тому актуальною на сьогоднішній день є інформація, що стосується дозволеної в 2016 році тонування, передбачених за неї штрафних санкцій і можливих способів уникнення відповідальності.

Дозволена в 2016 році тонування

Дорожнім законодавством на 2016 рік дозволена тонування наступних елементів автомобіля:

• заднього скла;
• задніх бічних стекол;
• верхній частині вітрового скла за допомогою прозорої кольорової плівки;
• будь-якого скла, з урахуванням, що світлопропускання при цьому перевищує показник 70%.

Що стосується ширини смуги плівки, що накладається на вітрове скло, то її граничний розмір встановлений в розмірі 14 см.

При розрахунку допустимої светопропускаемости тонировочной плівки важливо врахувати, що скла навіть на новому автомобілі не мають стовідсоткової прозорості.

Чи можна тонувати передні стекла?

При тонування передніх стекол, важливо пам'ятати про дотримання основного правила. Воно полягає в тому, що їх загальна світлопроникність повинна бути не менше 70%. Але, у зв'язку з тим, що здатність пропускати світло у лобового скла не може бути стовідсотковою, а має похибку в середньому на 5%, її мінімальний показник повинен дорівнювати 75%.

Припустимо, переднє скло автомобіля можуть пропускати 95% світла, а тонувальна плівка 70%, то якщо їй покрити скло, загальний показник здатності стане дорівнювати виробленню двох значень (0,95 * 0,7) = 0,665. Це означає, що светопропускаемость буде дорівнює 66%, що по законодавчим нормам неприпустимо.

Виходить, що в реальності тонувати передні стекла заборонено, але при цьому існує два способи, що дозволяють зробити подібну процедуру:

1. Використовувати спеціальну плівку, основна функція якої полягає в зміні светопропускаемости скла під впливом електрики. Покрити таким матеріалом скла і тим більше підключити всю систему до току, може тільки кваліфікований фахівець в цій області. Даний процес, звичайно, є дорогим, але дозволяє домогтися бажаного результату.
2. Створити непомітну для інспекторів тонування, за допомогою їх обману у вигляді другого бокового скла з відповідним показником здатності пропускати світло. Тільки в цьому випадку, важливо швидко прибрати заборонене скло, як тільки на горизонті з'явиться пост ГИБДД.

контроль светопропускаемости

Контроль светопропускаемости стекол автомобіля ведеться на базі Наказу МВС № 1240. Згідно службовому документу його повинні проводити при дотриманні наступних правил:

Виходить, перш за все, проведення вимірювальних дій не може здійснюватися в поганих погодних умовах, коли на вулиці йде дощ, а по дорогах - бруд. Крім того, під час процедури, варто з уважністю поставитися до вимірювального приладу, щоб на ньому не було ніяких зайвих плівок.

Якщо раптом водій вирішує, що прилад видає неточні дані, то він має право звернутися до інспекторів за проведенням повторного вимірювання, яке в обов'язковому порядку повинно проходити в присутності двох свідків.

Штраф за тонування

Відповідно до частини 3.1 статті 12.5 КоАП, в 2016 році за керування автотранспортом, у якого світлопропускання скла, в тому числі і вкритих тонировочной плівкою, не відповідає законодавчим вимогам (70% і менше), передбачено адміністративне покарання у вигляді штрафу в розмірі 500 рублів. Подібний захід введена в адміністративний кодекс в 2010 році ФЗ № 175.

Звичайно, раніше за тоновані стекла, передбачалося більше жорстоке покарання, коли крім штрафу, інспектори ДІБДР залишали автомобілі без реєстраційних знаків.

На сьогоднішній день такий захід є неактуальною, але, тим не менш, завдяки нововведенням в законі, існують кілька нюансів, що дозволяють покарати правопорушників більш серйозним чином, ніж незначні штрафні санкції:

1. При виявленні передніх і бічних тонованих стекол, що не відповідають нормам светопропускаемости, співробітники дорожньої інспекції складають на ім'я водія письмове попередження, в яке включають терміни усунення порушення, як правило, виділяють на це 10 днів. При повторному затриманні та визначенні того, що попередні вимоги щодо зняття плівки не були виконані, на винного водія відповідним протоколом виписують штраф в розмірі 1 000 рублів або його заарештовують на 15 діб.
2. Якщо винна особа не виконує в строк обов'язок щодо погашення штрафу, то в силу частини 1 статті 20.25 КоАП, сума його покарання збільшується вдвічі. В цьому випадку водій повинен заплатити не менше 1 000 рублів також замість штрафу його можуть заарештувати на 15 діб або залучити до обов'язкових робіт на 50 годин.

Як уникнути санкцій?

Найбільш дієвим способом уникнення штрафних санкцій є зняття тонування в момент зупинки за вказівкою інспектора ДІБДР. У цьому випадку, як правило, вони не пред'являють претензій до водіїв і не поспішають складати протокол правопорушення.

Існують і інші варіанти, що дозволяють обійти адміністративне покарання, передбачене за тоновані стекла:

1. Визначення порушень з проведення співробітниками інспекцій контрольних вимірів. Перш за все, сюди можна віднести виписку протоколу без використання спеціального приладу. Також незаконність покарання можна пред'явити в випадках, коли вимірювальний прилад був несправний, заміри проводилися не на території стаціонарного пункту ДАІ або при поганих погодних умовах. У цих випадках основним доказом може стати зроблена водієм відеозапис.
2. Наявність помилок і неточностей в протоколі правопорушення. У цьому випадку важливо, щоб суд визнав помилку істотною, коли неточності відображені в описі самого правопорушення, а не в реєстраційних даних водія.

Звичайно, можна спробувати уникнути штрафних санкцій за допомогою опускання бічних стекол перед гальмуванням автомобіля ДПС. Але тут варто пам'ятати, що якщо інспектор вимагатиме підняти скла для їх огляду, то відмова в цій дії може бути оцінений також правопорушенням за статтею 19.3 КоАП, за якою передбачено штраф у сумі 500 рублів або арешт на 15 діб.

Необхідно розуміти, що у любителів тонування існують шанси накладення затемненій плівки на стекла свого автомобіля, важливо, щоб її світлопроникність відповідала законодавчим нормам.

Якщо, їх не дотримуватися, то водієві загрожує регулярна сплата штрафу в розмірі 500 рублів, а при декількох протоколах можливий і арешт. Пам'ятайте, що за повторні правопорушення, покарання визначається не інспектором ДАІ, а тільки за рішенням суду.

Штраф за тонування з 1 січня 2016 року налякав чимало автовласників, адже було заявлено про посилення санкцій, аж до вилучення водійських прав. Автовласники охоче тонують скла на своїх машинах для захисту від сонця і чужих очей, не звертаючи уваги на штраф, хоч і вельми не великий. Раніше за порушення подібного плану водій міг бути оштрафований за все на 500 рублів.

Але, статистика порушення цього закону, показує на його малу ефективність. Адже людині, яка заплатила кругленьку суму за поклейку тонування, вигідніше заплатити штраф, ніж позбавлятися так полюбилася «захисту» від сонця. Штраф за тонування з 1 січня 2016 року має змінити цю статистику, так як спрямований на посилення запобіжних заходів порушників.

Але це зовсім не означає, що тонувати скла і зовсім не можна, якщо светопропускаемость стекол відповідає ГОСТу, то все цілком законно.

Так само існує кілька «обхідних» шляхів для любителів тонування на склі. Так, наприклад, якщо водій автомобіля, якого має намір оштрафувати інспектор ДАІ, видалить тонуючу плівку прямо на очах патрульного, то в такому випадку останній не зможе виписати штраф, через брак складу порушення.

Але, в іншому випадку, буде виписаний штраф, сумою в півтори тисячі рублів і датою порушення. Відштовхуючись від дати складання протоколу, водій має десять днів в запасі на видалення тонувальної плівки зі стекол автотранспорту.

Протягом цього десятиденного терміну, якщо водія повторно намагаються оштрафувати, то потрібно пред'явити вже складений штрафний протокол, що б уникнути повторного штрафування. Звичайно ж, якщо плівка не відповідає ГОСТу, згідно з яким лобове скло повинне пропускати промінь світла не менше 75%, а бічні стекла не менше 70%, всі інші скла можна тонувати будь плівкою, крім дзеркальної.

Передбачається, що плівка з такими показниками буде пропускати потрібне для гарної видимості дороги кількість світла і не дозволить сильно нагріватися салону авто, що дасть можливість відмовитися від кондиціонера і заощадити паливо і захистить торпеду від вигорання. Можлива так само поклейка тонировочной смуги, шириною не більше 14 сантиметрів, що починається у верхнього краю лобового скла.

Штраф намір збільшити трикратно, по відношенню до чинного ще в 2015 році. Отже, штраф за тонування з 1 січня 2016 року становитиме 1500р., Але, якщо у відведені законом 10 днів власник автомобіля не зніме тонування, то його оштрафують на п'ять тисяч рублів або його чекає позбавлення волі на 15 діб. Інспектор, звичайно ж, в тюрму Вас не відправить, це можливо тільки після рішення суду.

Спираючись на практику подібного роду судових рішень, відзначимо, що зазвичай в перший раз суд не позбавляє водійських прав, але, якщо є інші порушення дорожніх правил, то суд прийме позитивне рішення по вилученню прав. Так само при багаторазовому порушенні суд навряд чи стане на Вашу сторону.

Можливо, і позбавлення прав на три місяці і, за багаторазове порушення, 15 днів громадських робіт. Так само, при наступних порушення штраф буде вже по 5 тисяч кожен раз протягом року, з моменту виписування першого штрафу. Тобто тепер водій стане відповідати за свої попередні порушення і вже багато автолюбителів задумаються про доцільність прибрати, яка не відповідає ГОСТу, тонировочную плівку або скасувати її поклейку.

Слід зазначити, що оштрафувати патрульний може тільки після вимірювання светопропустімості скла спеціальним приладом і, якщо такий у інспектора відсутня, то він не має права виписати протокол. Так само потрібно знати про те, що наявність вимірювального приладу у представника ГИБДД це тільки «верхівка айсберга».

На вимогу водія інспектор зобов'язаний пред'явити сертифікат на даний прилад. Вимірювач зобов'язаний бути опломбованих і не перевищувати потужністю харчування 12 вольт. Інакше - вимір таким приладом незаконно. Якщо прилад не відповідає хоч одному з вимог, то претензія інспектора вважається нікчемною. Якщо скла Вашого автомобіля товщиною 7.5міліметра і більш, то інспектор зобов'язаний користуватися або приладом БЛИК, або ТОНІК, інакше вимірювання можуть вважатися недійсними.

При вуличній температурі в мінус двадцять п'ять і більше градусів або досягла плюсовій позначки в сорок і більше - вимір светопропустімості стає неможливим. Обов'язково пам'ятайте про це, при пред'явленні звинувачень в свою сторону від інспектора ДАІ. Варто звернути увагу на ще один аспект при вимірюванні светопроходімості стекол в машині. Вимірювання повинно здійснюватися тільки на попередньо очищеному склі, адже пил і бруд, що осів на ньому, може істотно спотворити показники вимірювального приладу. Не знання закону не звільняє від відповідальності, а його знання - істотно спрощує життя.

Жорсткість штрафу за тонування в 2016 році пов'язане з великим відсотком зростання порушення даного положення закону. Швидше за все, це пов'язано з незначним покаранням, але ж це істотно впливає на безпеку дорожнього руху. Лідером по протоколам, виписаним за незаконне тонування автомобільного скла, є московський регіон, там за рік правопорушення зросла більш ніж двократно.

На другому місці, звичайно ж, «культурна столиця» Росії - Санкт-Петербург, де кількість виписаних штрафів зросла на 67 відсотків, порівняно з попереднім роком. Новий закон про тонування машин повинен вступити в силу з 1 січня 2016 року. Сподіваємося, нові штрафні санкції посприяють зменшенню кількості авто з незаконним тонуванням і скоротять число аварій на дорогах нашої країни.

Хоча, для власників автомобілів класу «люкс», навіть такі міри покарання залишаються досить умовними, хіба що позбавлення прав може їх зупинити. Так що не все так жахливо з новим законом про тонування, як це Ви собі уявляли. Цілком можна поставити злегка - затемнену плівку або поклеїти смугу, головне зробити це в рамках ГОСТу!

(No Ratings Yet)

Зменшення светопропускной здатності стекол, яке в повсякденному побуті називають тонуванням, деякі російські автомобілісти сприймають, як стильний тюнінг.

Зменшення светопропускной здатності стекол, яке в повсякденному побуті називають тонуванням, деякі російські автомобілісти сприймають, як стильний тюнінг. Інші, наклеюючи на стекла своїх машин затемняющие тонувальні плівки, мають на меті захистити себе, пасажирів авто, а також оббивку салону і обробку приладової панелі від яскравого сонця. Треті ж просто намагаються сховатися за затемненими стеклами від цікавих очей. Всі ці причини мають право на існування, але свої бажання завжди необхідно співвідносити з діючими правилами.

Звернувшись до досвіду американського штату Каліфорнія, можна побачити, що в ряді випадків тонування транспортних засобів зовсім є обов'язковою умовою їх експлуатації. Дійсно, відповідний закон там був прийнятий ще в 2012 році, а необхідність його введення місцеві чиновники обґрунтували спробою уникнути швидкого і сильного прогріву салону, частого включення кондиціонера і, як наслідок, надмірної витрати палива, підвищеного забруднення навколишнього середовища шкідливими викидами і т. Д. чому ж в Росії немає подібного закону? Відповідь напрошується сам собою: не той клімат, не та культура водіння і вкрай незадовільна статистика дорожньо-транспортних пригод, скоєних через тоноване скло (в темний час доби тонування заважає правильно оцінювати дорожню обстановку, бачити пішоходів, сигнали світлофорів і т. Д.)

Тонування: що дозволено і як уникнути штрафу?

У 2019 продовжує діяти регламент (п. 2.2.4 ГОСТ 5727-88), згідно з яким встановлюються наступні мінімальні значення спетопропускной здатності стекол легкових транспортних засобів:

• лобове (вітрове) - не менше 75% + допускається використання тонованого або непрозорою смуги шириною до 14 см. у верхній частині скла;
• передні бічні - не менше 70%;
• задні бічні - не менше 5% + заборонена дзеркальна відображає тонування;
• заднее- не менше 5% + заборонена дзеркальна відображає тонування.

Якщо при вимірі светопропускаемости співробітником ДІБДР отримані цифри виявляться вищими за мінімальні, штрафу не буде. Крім того, якщо порушення має місце, а водій згоден негайно видалити тонировочную плівку, штрафних санкцій йому також вдасться уникнути. В інших випадках йому доведеться відповідати за статтею 12.5 КоАП РФ.

Штрафи за тонування: розміри в 2019 році

З 1 січня 2019 року відповідальність за надмірну тонування стекол передбачає накладення штрафу в розмірі 1500 рублів (ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ). До слова, у 2016 році не діють правила, перш разрешавшие співробітникам ГИБДД за дане порушення знімати автомобільні номери, мотивуючи це забороною на експлуатацію транспортних засобів, які не відповідають техрегламенту. Сьогодні інспектори вправі лише виписати квитанцію або примусити водія зняти тонировочную плівку, щоб уникнути штрафу.

Проте, практику вже отримало наступне нововведення: з метою боротьби з водіями, повторно порушують чинні положення про тонування стекол, інспектори вдаються до оформлення письмового попередження, яке зазначає на те, що від тонування необхідно позбутися в 10-денний термін. Наступна зупинка такого порушника виллється в більш високий штраф (5000 руб.) Дані заходи можна оскаржити, якщо мати при собі оплачену квитанцію за первинне порушення, оскільки при повторній зупинці інспектор починає керуватися частиною 1 статті 20.25 КоАП РФ, яка передбачає вищезгадану відповідальність за несплату адміністративного штрафу у визначений термін. Більш того, якщо повторно попався водій дійсно не сплатив штраф за тонування за попереднім протоколом, він може залучатися не тільки до подвоєним штрафних санкцій або арешту, але і обов'язкових робіт (до 50 годин).

Відзначимо, що мова йде не тільки про вітрових стеклах, бічних або задніх, а й про фарах. Обклеєні тонировочной плівкою, вони також втрачають свої первісні якості, які пов'язані більше не з тим, що водій знижує інтенсивність освітлення дороги і погіршує собі огляд вночі, а з тим, що подається їм світлові сигнали гірше видно іншим учасникам дорожнього руху.

Замір тонування: основні правила

Законослухняним громадянам, які не бажають платити штраф за тонування, але не можуть позбавити себе від спокуси встановити невелике затемнення стекол, необхідно пам'ятати, що будь-яке скло спочатку має певну світлопропускну здатність. Тобто навіть в стані нового воно демонструє показник на рівні 95%. Дрібні подряпини і відколи, що з'являються при його тривалої експлуатації, можуть ще більше знизити цей параметр - аж до 80%. Відповідно, тонуючи вітрове скло або заднє, не можна забувати підсумувати показники светопропускаемости самого скла і тонировочной плівки.

Заміри з метою визначення светопропускной здатності виробляються згідно певним нормам. За чинним в 2019 році правилами право здійснювати виміри отримує співробітник ГИБДД, що має запис в своєму службовому посвідченні про можливість здійснювати технічний нагляд. Робити це допускається тільки в умовах зупинки автомобіля на стаціонарному посту ДПС (Наказ МВС №1240) і виключно за допомогою приладів, дані про яких містяться в Держреєстрі засобів вимірювань. Будь-подібний прилад повинен мати сертифікат відповідності, а також сертифікат про затвердження типу засобу вимірювання. Обов'язкова і запис про повірку пристрою, без якої прилад не можна віднести до інструментів виміру, дозволеним до використання.


Для того щоб уникнути незаконного штрафу за тонування в 1500 рублів, пам'ятайте, що будь-які виміри повинні проводитися відносно чистих стекол. Відповідно до цього ви можете не погоджуватися з даними, які отримані від приладу, наприклад, якщо йде дощ або ваш автомобіль покритий шаром пилу або бруду.

Потрібно бути готовим і до фальсифікації результатів вимірів: дуже поширене явище - наклеювання на датчики, які згодом встановлюються на вітрове скло або передні бічні стекла, тонких прозорих плівок. Очевидно, що вони здатні знизити світлопропускну здатність скла на 10-30%. Помітивши порушення і сумніваючись у правильності показань, завжди вимагайте проведення повторного виміру, але вже - в присутності двох понятих осіб (28.5 КоАП РФ). При відмові надати вам таких співробітником ДІБДР ви сміливо можете відмовлятися від сплати штрафу.

Поведемо підсумок: тож, вас зупинили на посту ДПС, і інспектор сумнівається в тому, що передні бічні стекла вашого транспортного засобу відповідають чинному регламенту. Ваші дії:

• разом з інспектором переконайтеся, що стекла автомобіля досить чисті, а погода не заважає проведенню «чистого» виміру;
• попросіть співробітника ДПС пред'явити документ, в якому є відмітка про те, що він має право здійснювати технічний нагляд;
• попросіть співробітника ДПС пред'явити документи на прилад (сертифікати), перевірте запис про останню повірку (при відмові у вашому проханні сміливо ігноруйте будь-які подальші дії інспектора);
• огляньте датчики приладу на наявність плівок;
• обов'язково спостерігайте за процесом здійснення замірів, а при будь-яких підозрах вимагайте присутності понятих.

Замір тонування: прилади

У переважній більшості випадків виміри светопропускаемости стекол виробляються приладом-тауметром «Блик». Це невеликий портативний пристрій, який вимагає живлення 12V, що і пояснює часту прохання інспекторів ДАІ надати можливість підключитися до прикурювача авто. Зауважимо, що будь-який автомобіліст може відмовити інспектору в даній прохання, мотивувавши це тим, що в автомобілі «слабкий акумулятор», а значить, показання приладу будуть спочатку неправильні.

Прилад «Блик» та інші йому подібні пристрої можуть експлуатуватися тільки при наступних температурних умовах: -10 ° С - +40 о С. При цьому пристрій допускається використовувати і в денний, і в нічний час. Для отримання коректних даних вимірювання повинні проводитись мінімум в трьох точках заднього, бічного або лобового скла (після обчислюється середнє значення для кожного з них окремо). На дисплеї приладу відображається показник светопропускаемости: наприклад, 80%, що є допустимим значенням для будь-якого скла транспортного засобу.

Ще один популярний прилад для виміру ступеня тонування стекол - «Тонік». Це універсальний пристрій здатний працювати зі звичайними і кольоровими скельцями, має вбудований акумулятор (до 10 годин автономної роботи), володіє вбудованим чіпом пам'яті і модулем передачі даних на комп'ютер. Даний прилад часто застосовується на станціях техогляду, є більш точним і більш зручним в роботі, ніж «Блик». Серед інших пристроїв, які знаходяться в розпорядженні служби ДПС - «Світло» і «Растр».

Всі ці прилади демонструють високу точність показань при оптимальних умовах здійснення вимірювань. Пам'ятайте, що висока вологість занижує цифри, а значить, в умовах дощу або туману скла вашого автомобіля демонструватимуть меншу пропускну здатність. Разом з тим, не забувайте, що зайва тонування - це не стільки привід привернути вас до штрафу, скільки небезпечний фактор, який за певних умов зможе перешкодити вам реально оцінити дорожню обстановку. Дотримуйтесь закони і пам'ятайте про безпеку!

За останній час, не дивлячись на обмеження щодо затемнення стекол, на російських дорогах стало більше тонованих авто. Кількість виписаних порушень за неправильне тонування теж зросла: за 6 місяців 2014 року було виписано 424 тисячу протоколів, тоді як за аналогічний період 2015 року - вже 778 тисяч. З початку 2016 року в російському законодавстві, що стосується автомобільного транспорту, відбулося відразу кілька змін. Одним з найбільш резонансних є зміна штрафу за тонування. Згідно з поправками, які були внесені в КоАП, за порушення, що стосуються невідповідності проникної здатності тоніровочних стекол (лобового і передніх бокових), передбачений штраф:

• за перше порушення протягом календарного року - 1500 рублів (раніше - 500 рублів). Порушення фіксується згідно зі статтею 12.5 частини 3.1 КоАП;
• за другий випадок, зафіксований за останні 12 місяців - 5000 рублів або позбавлення водійських прав.

Перевірка інспектором светопроходімості тонування скла

Потрібно нагадати, що допустиме значення затемнення вікон складає 75% для лобового скла і 70% і вище - для передніх бокових. Жорсткість правил і введення повторного штрафу пов'язують із занадто малою сумою адміністративного покарання, що існувала до 2016 року.

Співробітники правоохоронних органів наполягають, що введення великих штрафів допоможе скоротити кількість ДТП на дорогах Росії. Саме темне тонування в темний час доби погіршує видимість і є однією з причин аварій.

Крім того, з КоАП був видалений пункт про відповідальність тих, хто безпосередньо займається тонуванням машин. Їх, як правило, на практиці виявити неможливо, так що норма не працює. Також раніше було прийнято, в якому співробітникам державної автоінспекції забороняється знімати з автомобілів порушників номера за надмірну тонування передніх вікон. Цей пункт логічний, так як після того, як в ГИБДД дали дозвіл на напоготів дублікатів номерів авто, подібна адміністративна міра стала марною.

Що робити, якщо за рік зупинили другий раз

Якщо за поточний календарний рік вас вже штрафували за порушення тонування авто, вам потрібно бути уважним. За друге подібне адміністративне порушення, яке відбудеться протягом наступних 12 місяців, згідно ПДР і КоАП, співробітники Державтоінспекції можуть покарати вас не тільки штрафом в 5000 рублів.

Зволікати з оплатою вкрай не бажано

Повторне порушення загрожує водієві і більш серйозною відповідальністю - позбавленням водійських прав на термін від 1 до 3 календарних місяців.

У протоколі, який буде виписаний співробітником ДІБДР, буде зазначено термін сплати штрафу (згідно з Адміністративним кодексом, він становить 60 днів з дня його вступу в силу). Якщо в цей термін стягнення не було сплачено, порушення розглядається вже за іншою статтею (20.25 КоАП). Відповідно до неї, для порушника передбачені наступні міри покарання:

1. Подвоєння штрафних санкцій (сума повинна складати не менше 1000 рублів).
2. Виправні роботи (до 50 годин).
3. Адміністративний арешт (до 15 діб).

Крім протоколу, в якому прописаний штраф за тонування машини, дорожній патруль може виписати вам припис, де буде міститися вимога усунути порушення законодавства (зняти тонування). У розпорядження зазвичай є певний термін. Якщо після закінчення цього періоду водій не видалив причину правопорушення, він може залучатися вже до адміністративної відповідальності відповідно до статті 19.3 КоАП Російської Федерації, де розповідається, зокрема, про непокору працівникам поліції. В такому випадку винуватець повинен буде заплатити додатково штраф 500-1000 рублів (згідно зі статтею 19.3 КоАП), або ж він буде взятий під арешт на строк до 15 діб у зв'язку з судовим рішенням.

Квитанція за перше правопорушення тонування стекол

Що стосується можливості позбавлення прав у зв'язку з повторним зневагою нормами закону, то подібне рішення може прийняти лише уповноважений судовий орган. Саме суд визначить, чи повинен порушник платитиме гроші або позбавлятися водійських прав. Практика показує, що рішення суду виносяться зазвичай на користь сплати водієм штрафу (якщо він вперше притягується до відповідальності повторно). Коли ж злочин норм закону сталося вдруге, і порушник знову потрапив до суду, або на його рахунку - притягнення до адміністративної відповідальності, суд може винести рішення на користь позбавлення водійських прав.

Порушник повинен мати на увазі, що після закінчення періоду позбавлення прав для того, щоб відновити свої документи, він повинен буде:

• пройти теоретичну частину іспиту в ГИБДД;
• подати довідку про можливість керування автомобілем через відсутність у нього протипоказань.

правильне тонування

Боротьба чиновників з надмірною тонуванням зовсім не означає, що скла зовсім не можна затемнювати. Сама затемнююча плівка - дозволений елемент, і на автомобілі різновид, що пропускає понад 75% світла (враховуйте пропускну здатність самих вікон - вона рідко досягає рівня 100%), не стане приводом для штрафних санкцій. Щоб уникнути стягнення, слід знати, який вид тонування дозволений, і як повинно проводитися вимір її пропускної здатності:

Допустимі норми прозорості тонування автоскла в процентах

• заднє або заднє бічне скло затемнювати можна - який проникаючу здатність вони повинна володіти, вирішуєте ви. Винятком є ​​лише плівка дзеркального типу, повністю заборонена законодавством;
• смугу шириною 14 см на лобове вікно клеїти можна, проте її пропускна здатність повинна бути не менше 75%;
• при призначенні стягнення без перевірки тауметром або з проведенням процедури в невідповідних умовах (низька температура, висока вологість) і місце (процедура вважається виконаним коректно лише на спеціально обладнаному посту) ви маєте право оскаржити рішення ГИБДД без оплати фінансових стягнень.

Однак обійти заборону не вийти, оскільки Постанова Уряду РФ від 23.10.1993 р №1090 такі обмеження установіло.В відповідно до п. 4.7.3 ГОСТу 51709-2001 світлопропускання стекол, в тому числі вкритих прозорими кольоровими плівками, має відповідати ГОСТ 5727. методи перевірки інших елементів конструкції встановлені розділом 5.7 ГОСТу 51709-2001: 5.7.1 світлопропускання стекол по 4.7.3 перевіряють за ГОСТ 27902.Требованіямі ГОСТ встановлено, що перевірка светопропускаемости повинна проводитися на чистому і сухому склі, оскільки, тільки за цих умов можливо отримати реальні і об'єктивні свідчення прібора.В відповідно до п. 4.7. ГОСТ 5727-88 «Скло безпечне для наземного транспорту. Загальні технічні умови »світлопропускання стекол автотранспорту вимірюють у трьох точках кожного зразка.

Тонування з 1 січня 2017 року

У Державну Думу РФ на розгляд надійшла пропозиція лідера партії «Автомобільна Росія» і першого заступника Голови комітету ГД РФ з конституційного законодавства і державного будівництва В'ячеслава Лисакова про зміну чинного покарання за надмірну тонування. Депутат запропонував внести поправки до адміністративного кодексу та збільшити штрафи за порушення вимог до свотопропусканію стекол в 3 рази.

В даний час штраф становить 500 рублів. Пропонується також посилити покарання при повторному порушенні. Якщо протягом року після першого адміністративного покарання допущений повтор правопорушення, то штраф планують збільшити до 5 000 рублів або усунути рецидивіста від водіння автомобіля на термін від 1 до 3-х місяців.

Лисаков вважає, що поправки до адміністративного кодексу, Держдума схвалить до кінця 2015 року.

Тонування з 1 січня 2016 року: новий закон

важливо

Тобто, з 1 січня 2017 року штраф за тонування і раніше становить 500 рублів. У разі ж прийняття даного законопроекту, штраф за тонування в 2017 році зросте в три рази - з нинішніх 500 рублів до 1500 рублів, а за повторне порушення - одразу до 5000 рублів.

А ось такої міри покарання, як позбавлення прав за тонування, в новому законопроекті більше не передбачено.

Норми і штрафи за тонування в 2017 році

Свою думку вони засновують на наступних моментах:

• збільшення безпеки особистих речей, що знаходяться в салоні авто, від хуліганських дій;
• скорочення паливного витрати, обумовлене зниженням нагріву транспортного засобу і, отже, необхідності його охолодження.

Відстоює інтереси автомобілістів і Травін Віктор - Президент Колегії правового захисту автовласників. Він стверджує, що підстави посилення санкцій відносно автовласників тонованих машин відсутні.

Свої переконання правозахисник обґрунтовує відсутністю статистики, яка підтверджувала б факти винності в дорожньо-транспортних пригодах водіїв машин з тонованими вікнами. Отже, подібні зміни покарань виглядають лише як прагнення істотно поповнити державний бюджет.

Штраф за надмірну тонування може вирости

Чиновники приготували для автолюбителів не надто оптимістичні новини, з 2017 року можуть збільшитися штрафи за надмірну тонування. Залежно від кількості порушень, власнику авто доведеться заплатити 1,5-5 тис.

руб. При цьому чиновники готові відмовитися від позбавлення прав, залишивши в силі лише фінансові санкції. Більшість автолюбителів вважають подібну ініціативу неефективною.
Замість підвищення безпеки дорожнього руху запропоновані зміни спровокують нові правопорушення, що призведе до реального погіршення ситуації.

Закон 2016 року про тонування - чи прийнятий він і що передбачає?

Увага

Покарання у вигляді позбавлення прав залишається найбільш дискусійним пунктом. Чиновники припускають відмову від даної норми, розраховуючи на ефект від підвищеної суми штрафу.

Запропоновані зміни викликають обгрунтоване невдоволення з боку автолюбителів. Наявність тонування не робить істотного впливу на безпеку дорожнього руху, вважають досвідчені водії.
Крім того, її відсутність несе в собі ряд незручностей. Позиції сторін Підвищення штрафів матиме позитивний вплив на автолюбителів, запевняють чиновники.
В результаті з'явиться дієвий механізм, який дозволить підвищити дисциплінованість учасників дорожнього руху. Відсутність тонування відіб'ється на зниженні кількості ДТП, що підтверджують існуючі статистичні дані.

Депутати запропонували посилити штрафи гибдд за тонування

Тонування скла автомобілів до сих пір досить поширена серед автомобілістів, хоча працівники ДАІ досить давно і активно борються з цим явищем. Але навіть незважаючи на це багато водіїв не поспішають і навіть не збираються знімати тонування зі стекол, адже з одного боку, це зручно - сонце не так яскраво світить, та й в салоні в спеку комфортніше.
З іншого боку, штраф за тонування 2017 року до цих пір залишається мінімальним, більш того реєстраційні знаки навіть за сильно тоновані ТС тепер вже не знімають.

Новий закон про тонування 2017

Затемнене скло затримують сонячні промені, в результаті повітря в салоні авто нагрівається не так сильно.

• Знижується ризик засліплення водія світлом фар зустрічного автомобіля, що скорочує кількість ДТП.
В результаті зміни, зафіксовані в новому законі про тонування з 1 січня 2017 року, матимуть вкрай негативний ефект. По суті, запропоновані нововведення призведуть до збільшення кількості правопорушень, підкреслюють експерти. Компромісним варіантом вирішення міг би стати перегляд існуючих норм світлопропускання, відзначають експерти. Якщо знизити цей показник на 10-20%, то більшість автолюбителів зможуть зберегти тонування і не побоюватися значних штрафів. При цьому чиновники отримають дієвий механізм захисту від надмірного затемнення, яке підвищує ризик виникнення ДТП.

Як зміниться життя автомобілістів у 2016 році

Влада планує підвищити штрафи за тонування з 1 січня 2017 року. Підсумкова вартість санкцій може досягти 5 тис. Руб., Що в 10 разів вище поточного рівня. Чиновники мають намір підвищити безпеку дорожнього руху, проте рядові автолюбителі виступають проти запропонованих змін. «Дорога» тонування з 1 січня 2017 року З 1 січня 2017 року законодавці мають намір посилити штрафи за перевищення рівня тонування. Чинне законодавство регламентує норми світлопропускання стекол транспортних засобів. Тонування скла є допустимою, якщо виконуються наступні умови:

1. Показник світлопропускання передньої і бічних панелей повинен бути не нижче 70%.
2. Відповідна норма для вітрового скла встановлена ​​на рівні 75%.

Якщо скла автомобіля не відповідають зазначеним вимогам, то автовласника очікує штраф.
За першу половину 2015 року органи правопорядку оформили трохи менше 800 тисяч штрафів, в той час як за 2014 рік кількість штрафів дорівнювало 400 тисячам. Самий бурхливе зростання числа порушень відзначається в Москві. За час з січня по червень цього року було оформлено близько 60 тисяч штрафів, що на 68 відсотків вище, ніж за аналогічний період минулого року. У Московській області зростання не менше помітний: 67 відсотків. Другим містом за кількістю правопорушень, пов'язаних з незаконним тонуванням, є Санкт-Петербург. Зростання в північній столиці склав близько 67 відсотків.

Чи так це насправді - в матеріалі порталу Avtospravochnaya.com Любителі тонованих стекол зараз активно моніторять інтернет на предмет введення нових штрафів за тонування з 1 січня 2017 року. Дійсно, в 2016 році були запропоновані різні поправки в закон про тонування.

Ініціатором останніх з них в кінці року виступив перший заступник голови комітету Держдуми з конституційного законодавства і держбудівництва В'ячеслав Лисаков. До нього покарання за тонування в 2016 році пропонувалося посилити аж до позбавлення прав.

Останній законопроект з тонування був розглянутий і схвалений 11 листопада 2016 року профільним комітетом Держдуми.

Тонування штраф новий закон 2016

Любителі тонування ведуть відчайдушну боротьбу Пропозиції В'ячеслава Лисакова отримали різні реакції. Група автолюбителів відразу почала готувати список підписів на користь пом'якшення настільки жорстоких вимог.

По-першу чергу, активісти хочуть змінити правила, встановлені Технічним регламентом про безпеку колісних транспортних засобів. В даний час допускається світлопропускання 70% для бічних передніх стекол і 75% - для вітрового.

Група активістів пропонує зниження цих норм до 40% і 60%, відповідно.