01.02.2020
Степан Краско

Другий комплект вже Флейм міняю. Гриж ніяких немає, експлуатація цілорічна (у нас не холодніше -15 зазвичай). В основному місто, але в ліси іноді виїжджаємо. Досвід водіння на Ниві у мене величезний, шини не підводять. На невеликому снігу працюють також впевнено, як і на сухому асфальті. Чи не плавляться на спеці і не дубеют при наших мінуси.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (-1 )

30.01.2020
evgen123456789

Дані шини купував новими на тойота спрінтер.Откатал сезону 4-5 точно вже не вспомню.Что сподобалося в камі євро: держак (хороший зачіп як на сніговій каші так і на льоду), при гальмуванні також автомобіль максимально швидко зупиняється з мінімальними зносом, бокового заносу так само не було (ручником пустити в занос на снігу досить складно), висока стійкість до зношування (реально 4-5 зим відкатав шипів залишилося відсотків 70 і сама гума на вигляд з мінімальним зносом) склад самої гуми м'який навіть в мороз.
З мінусів: вона реально гучний на асфальті, є з чим порівнювати зараз їжджу на камі ирбис вона рази в два менше шумить, але у неї поганий держак (ірбіс я б не став рекомендувати)

Корисний відгук? Так / ні Та ні (-1 )

24.01.2020
Алекс74gotovehat

Такі шини стоять на ВІС-2347 (каблучек) на задній осі, на передку китайські шиповані Tigar. Вийшло, що працюю у приватника на ньому з листопада, тобто моя оцінка по експлуатації тільки за зимовий період, при мінусових температурах. Чи то поєднання шин вийшло не вдалим, але тягає у мене задню вісь в занос так, що створюється враження що зчеплення з дорогою взагалі у них немає. На не завантаженою машині входити в поворот доводиться дуже обережно. Кілька разів йшов в некерований замет навіть навантажений на відносно невеликій швидкості. Загальний мій стаж 25 років, доводилося їздити на різних автомобілях. Але з таким зіткнувся вперше, може є якась специфіка управління каблучком. Загалом даними шинами при експлуатації в зимовий період незадоволений, схиляюся до шиповану гуму.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+1 /-1 )

31.12.2019
Олександр Деман

Придбав в колеса даром йшла разом з камерами. Збалансовані в межах 100-190г на колесо. Як універсальна гума дуже добре поводиться на буханці. Взимку добре тримає дорогу навіть на ожеледі знову ж в рамках розумного. Повний привід підключаю коли рушаю на торований підйом. Круті спуски і підйоми проходити тільки перпендикулярно інакше наровит сповзти боком. Перевершила мої очікування.

Корисний відгук? Так / ні Та ні

31.12.2019
Олександр Деман

Придбав в колеса даром йшла разом з камерами. Збалансовані в межах 100-190г на колесо. Як універсальна гума дуже добре поводиться на буханці. Взимку добре тримає дорогу навіть на ожеледі знову ж в рамках розумного. Повний привід підключаю коли рушаю на торований підйом. Круті спуски і підйоми проходити тільки перпендикулярно інакше наровит сповзти боком.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+1 )

31.12.2019
Аднач

12.12.2019
гість москва

Купив з авто заводу йшла проїхав 4 роки використовував цілий рік почав продавати машину на задніх колесах всередині по великій грижі а на передніх також всередині по маленькій грижі а так протектори нормальні були пробіг 65 тисяч було по спідометрі. Якщо купувати то мимо пройшов а з машиною буде йти то можна їздити гул мінімальний балансувати нормально жорсткість середня що вона всесезонки були.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+2 /-1 )

ПАТ «Нижнекамскшина» випускає широкий асортимент легкових, комерційних, індустріальних і сільськогосподарських шин. У розпорядженні компанії є високотехнологічний виробничий комплекс, оснащений якісним автоматизованим обладнанням. Вся продукція проходить багаторівневий контроль і обов'язкову сертифікацію. Її експлуатаційні характеристики повністю відповідають вимогам споживачів і російським ГОСТам.

Якщо Ви не готові переплачувати за продукцію розкручених брендів і хочете укомплектувати свій автомобіль якісної гумою, пропонуємо купити шини Кама в нашому інтернет-магазині. У каталозі представлений широкий вибір літніх, зимових і всесезонних покришок для легкових авто, позашляховиків і комерційного транспорту. Ви легко підберете підходящий варіант за ціною та характеристиками, скориставшись зручним онлайн-фільтром. Щоб отримати більш детальну інформацію та уточнити терміни доставки товару по Москві або Московської області, проконсультуйтеся з нашим менеджером.

Синоніми: Kama, шини Kama, автошини Kama, шини Кама, автошини Кама, «Нижнекамскшина», автошини «Нижнекамскшина», шини «Нижнекамскшина», шини НкШЗ, автошини НкШЗ.

ВАТ «Нижнекамскшина»

Нижнекамскшина (Нижнекамский шинний завод) - завод з виробництва шин. Повне найменування - Товариство з обмеженою відповідальністю «Нижнекамскшина». Розташований в Нижньокамську.

Продукція

Завод випускає автомобільні шини близько 100 типорозмірів для легкових, вантажних автомобілів, сільськогосподарської та вантажної техніки. Велика частина продукції, що випускається поставляється на комплектацію автозаводів. В даний час основною продукцією заводу є шини КАМА ЄВРО.

Історія

Шини КАМА і КАМА EURO. Сьогодні в нашій країні немає жодної вулиці, жодного метра дороги або бездоріжжя, де б не залишилося слідів від їх протектора. Легкові автомобілі і важкі вантажівки, автобуси і спортивні машини, комбайни і колісні трактори - ось уже майже 40 років «взуття» для них виробляє ВАТ «Нижнекамскшина».
Все почалося в 1968 році, з того пам'ятного дня, коли на Нижньокамський землі був виритий котлован і закладений перший бетонний блок майбутнього шинного заводу. Здача перших об'єктів. Установка перших верстатів. Пуск перших агрегатів. Підготовчі роботи. І, нарешті, перша автокамери, випущена 29 квітня 1973 року. Саме цей день прийнято вважати днем ​​народження підприємства.

Вибір будівництва найбільшого в Росії заводу з виробництва автомобільних шин упав на Нижньокамськ не випадково. На той час тут вже виросли найбільші виробництва нафтохімічної продукції і підприємства енергетики.

У квітня 1967 року Міністр нафтопереробної і нафтохімічної промисловості СРСР В.С.Федоров доручив фахівцям опрацювати питання про будівництво заводу автомобільних шин в складі споруджуваного Нижньокамського нафтохімічного комбінату. Для забезпечення автомобільними шинами Волзького, Ульяновського автомобільних заводів і парку автомобілів прилеглих районів було вирішено побудувати в Нижньокамську завод з випуску автомобільних шин. Незабаром інститут «Резінопроект» отримав завдання на розробку проекту Нижньокамського шинного заводу потужністю 7 мільйонів автопокришок і 9,2 мільйонів автокамери в рік.

Згідно з Постановою Ради Міністрів СРСР від 18 квітня 1968 р № 251 в травні в Нижньокамську почалися роботи з будівництва першого шинного заводу в Татарстані.

Хроніка історичних подій ВАТ «Нижнекамскшина»

1968 рік.
7 травня закладений перший бетонний блок під фундамент першого виробничого корпусу майбутнього шинного заводу.
В кінці 1968 року розпочато будівництво основного ремонтно-механічного блоку, головного виробничого корпусу, пожежного депо, їдальнею і т.д.

1970 роки.
Почалися роботи зі спорудження лінії електропередачі ЛЕП-110 від Нижнєкамської ТЕЦ. Завершено будівництво теплотраси «ТЕЦ - шинний завод».
Організовано автокамерних цех, центральна заводська лабораторія (ЦЗЛ), ремонтно-механічний цех (РМЦ), технічний відділ.
Випущений перший номер настінної газети «Шинник».
4 серпня створена перша партійна група в складі 11 комуністів шинного заводу.

1971 рік.
25 травня Міністр нафтопереробної і нафтохімічної промисловості СРСР В.С. Федоров підписав наказ № 342 про виділення споруджуваного шинного заводу зі складу Нижньокамського хімкомбінату на правах самостійного підприємства з назвою «Нижньокамський шинний завод».
15 червня директором Нижньокамського шинного заводу призначений Микола Зеленов.

1972 рік.
26 липня затверджено перший товарний знак Нижньокамського шинного заводу, розроблений конструктором Г. Чибиряк.
Створено конструкторсько-експериментальний відділ, першою розробкою якого стала автокамери 6.15х13.

1973 рік.
29 квітня отримано перший автокамери 6,15х13 для автомобілів «Жигулі».
У зв'язку з будівництвом великовантажних автомобілів в Набережних Челнах в грудні 1973 року розпочато будівництво другого шинного заводу з виробництва вантажних шин для автомобілів «КамАЗ».

1974 рік.
14 січня зібрана перша шина 6,15х13.
6 квітня в автокамерних цеху виготовлена ​​мільйонна автокамери.
29 квітня в підготовчому цеху отримана перша гумова суміш.
12 липня вийшов у світ перший номер заводської багатотиражної газети «Нижньокамський Шинник».
25 жовтня виготовлена ​​мільйонна шина.

1975 рік.
Почалася реконструкція виробництва для випуску сільськогосподарських і вантажних шин радіальної конструкції. Паралельно йшло будівництво заводу вантажних шин.

1977 рік.
5 квітня Нижнекамский шинний завод отримав нову назву: Виробниче об'єднання «Нижнекамскшина».

1978 рік.
23 квітня на заводі вантажних шин отримана перша продукція - шина для великовантажних автомобілів «УРАЛ».

1985 рік.
18 червня відкрито піонерський табір «Чайка».
Ремонтно-механічний завод (РМЗ) виділений зі складу ВО «Нижнекамскшина» як самостійне підприємство з виробництва нестандартного обладнання і запасних частин для шинної промисловості.

1993 год.
27 травня вийшов у світ перший номер щотижневої газети «Чулман», що видається на татарською мовою.

1994 рік.
ВО «Нижнекамскшина» перетворено в акціонерне товариство відкритого типу «Нижнекамскшина».

1997 год.
15 січня комітетом Російської Федерації по патентах і товарних знаків видано Свідоцтво № 149226 на товарний знак «Кама».
14 липня генеральним директором ВАТ «Нижнекамскшина» призначений Радик Ільясов.

1999 год.
Для успішного просування нижньокамскі шин на російському і зарубіжному ринках створений Торговий Дім.

2000 рік.
21 липня укладено угоду про передачу державного пакета акцій відкритого акціонерного товариства «Нижнекамскшина» відкритому акціонерному товариству «Татнефть». Головою Ради директорів ВАТ «Нижнекамскшина» обрано генерального директора ВАТ «Татнефть» Шафагат Тахаутдінов.

2001 год.
Система менеджменту якості ВАТ «Нижнекамскшина» сертифікована на відповідність вимогам міжнародного стандарту ISO 9001: 2008 «Системи менеджменту якості. Вимоги ».

2002 год.
ВАТ «Нижнекамскшина» інтегровано до складу нафтохімічного бізнес-напрямку ВАТ «Татнефть». Створена керуюча компанії «Татнафта-Нафтохім». Компанія «Татнефть» приступила до фінансування будівництва нової лінії з виробництва високоефективних легкових радіальних шин (ПЛРШ) в обсязі 2 мільйонів штук шин на рік за технологією фірми Pirelli.

2003 год.
1 квітня виготовлена ​​250-мільйонна шина з дня пуску заводу.
29 травня відкрився музей історії ВАТ «Нижнекамскшина».
ВАТ «Нижнекамскшина» визнано «Кращим Російським експортером 2002 року» за видатний внесок в розширення зовнішньоекономічних зв'язків РФ, розвиток вітчизняного експортного виробництва, високу професійну культуру і підвищення міжнародного авторитету російського учасника зовнішньоекономічної діяльності.
ВАТ «Нижнекамскшина» вручений міжнародний приз «За кращу торгову марку» Міжнародного Клубу лідерів торгівлі, за чудовий імідж торгової марки в своїй області діяльності і географічній зоні.

2004 рік.
30 вересня на заводі вантажних шин ВАТ «Нижнекамскшина» зібрана 35-мільйонна шина.
.
ВАТ «Нижнекамскшина» отримало Гран-прі Міжнародного конкурсу «Кращі шини на дорогах Росії» за внесок в розвиток нафтохімічної промисловості Росії.

2005 рік.
На всеросійській виставці «Шини. ГТВ. Каучуки »шини КАМА EURO отримали дві золоті медалі і кубок Гран-прі за внесок в розвиток нафтохімічної промисловості РФ.
ВАТ «Нижнекамскшина» визнано переможцем республіканського конкурсу «ЕкоЛідер» в номінації «Робота по скороченню забруднюючих речовин»

2006 рiк.
За підсумками всеросійського екологічного конкурсу ВАТ «Нижнекамскшина» визнано «Лідером природоохоронної діяльності в Росії-2006»
ВАТ «Нижнекамскшина» визнано переможцем республіканського конкурсу «ЕкоЛідер» в номінації «Робота по скороченню забруднюючих речовин»
Система екологічного менеджменту сертифікована на відповідність міжнародному стандарту МС ІСО 14001: 2004 «Системи управління якістю. Вимоги та настанови щодо застосовування "

2007 рік.
1 червня запроваджено в дію діючий підготовчий цех для виробництва легкових радіальних шин за технологією фірми Pirelli.
22 липня з конвеєра ВАТ «Нижнекамскшина» зійшла 300-мільйонні шина. Нею стала модель КАМА EURO 228 типорозміру 205/75 R15, призначена для автомобілів Chevrolet Niva.

2008 рік.
Система менеджменту якості ВАТ «Нижнекамскшина» сертифікована на відповідність вимогам міжнародного стандарту ISO / TS 16949: 2009 «Особливі вимоги щодо застосування ISO 9001: 2008 для автомобільних виробництв і організацій, які виробляють відповідні сервісні частини»

2009 рік.
Асортимент продукції, що випускається ПЛРШ з 8 типорозмірів шин, освоєних спільно з фірмою Pirelli, збільшився до 55 найменувань.

2010 рік.
Здійснено перші поставки шин моделей КАМА EURO 129 і КАМА EURO 236 відомому німецькому автовиробникові Volkswagen.

2011 рік.
1 лютого директором заводу масових шин ВАТ «Нижнекамскшина» призначений Радій Бурганов.
1 липня завод вантажних шин виділений зі складу ВАТ «Нижнекамскшина» в самостійне підприємство - ТОВ «Нижньокамський завод вантажних шин».
У 2011 році почалися перші поставки шин моделі Кама EURO 129 для автомобілів Skoda Fabia і Skoda Octavia.

2012 рік.
3 квітня виконавчим директором ВАТ «Нижнекамскшина» призначений Радій Бурганов.

За матеріалами сайтів shinakama.tatneft.ru, ru.wikipedia.org

Шини Кама - вітчизняний бренд автопокришок, які випускаються за європейськими стандартами. Марка існує з 1999 року і користується стабільним попитом як на російському, так і на зарубіжному ринку. В асортименті компанії є шини практично для різних типів автомобілів (легкові, легковантажні, вантажні) і спецтехніки. Всі зразки проходять жорсткий контроль якості. Покришки оптимально пристосовані до умов російських доріг.

Для зимових шин Кама характерний глибокий малюнок протектора, що створює на дорожньому покритті так званий протівоснежний клин. Центральні канавки гарантують гарну курсоустойчівость, а бічні - відводять сніг і воду з точки контакту покришки і дорожнього полотна. Додаткове зчеплення при маневруванні на вкритій льодом забезпечують шини з грузозацепамі і шипування.

Літні шини Кама виконуються за унікальними технологіями, які забезпечують зниження коефіцієнта опору коченню. З такими покришками велика частина енергії двигуна витрачається саме на рух, а не на подолання сили тертя. Малюнок протектора літніх моделей забезпечує швидкий і найбільш повне відведення води з плями контакту і виключає аквапланування на мокрій дорозі.

Всесезонні шини являють собою комбінацію літньої і зимової гуми. Вони не оснащуються шипами, але завдяки лінійному або радіальному малюнку протектора, поєднанню великих і маленьких канавок підходять для використання в будь-яких кліматичних умовах, крім екстремальних.

Виробник шин Кама - «Нижнекамскшина» - найбільший завод на території СНД, що постачає Росію і ближнє зарубіжжя. Вперше, шини, вироблені в Нижньокамську стали встановлюватися на заводські автомобілі Fiat, Skoda і VW. Це безпрецедентний випадок комплектації імпортних автомобілів російськими шинами, нехай виробництво цих автомобілів і йде на території РФ.

Шини Кама користуються найбільшою популярністю серед всіх російських покришок. Особливо виділяються автошини Кама Євро, що відзначилася керованістю і довговічністю серед своїх сестер.

Шини Кама Євро: технології для російських доріг

Гума Кама Євро - флагманський модельний ряд ВАТ «Нижнекамскшина». Для проектування і виготовлення покришок використовуються розробки власних лабораторій Кама.

На офіційному сайті виробника шини Кама Євро представлені як принципово новий продукт. Так, вони випускаються багато років, але завод застосовує нові технології і співпрацює зі світовими лідерами шинного ринку.

Виробництво гуми Кама Євро ведеться на новому, спеціально спорудженому, заводському комплексі. Для створення шин використовується найкраще обладнання. Участь людини практично виключено. Так виробник звів до мінімуму вплив людського фактора.

Також на офіційному сайті міститься інформація про те, що шини Кама Євро розробляються і виробляються спільно з інженерами Pirelli. Працівники заводу пройшли навчання і стажування на провідних європейських виробництвах. Тепер покришки Кама Євро створюються професіоналами, які володіють західними технологіями і володіють сучасним обладнанням.

Проектування шин довірено фахівцям, які застосовують передові технології. А для виготовлення гумової суміші в автошинах Кама Євро використовується найкраща сировина.

Чи варто говорити про те, що покришки російського гіганта максимально адаптовані для наших доріг і створені з урахуванням особливостей російських умов.

Офіційний сайт виробника запевняє, що гума Кама проходить польові випробування і відповідає європейським стандартам якості. Також Нижнекамскшина обіцяє хорошу керованість шин Кама, гальмування і зчеплення на будь-яких покриттях. Чи так це, дізнаємося з відгуків автовласників.

Каталог шин Кама

Модельний ряд Нижньокамського заводу пропонує шини Кама і шини Кама Євро для легкових автомобілів, позашляховиків, легких вантажівок і вантажних автомобілів, в тому числі кар'єрного типу. Найбільший інтерес представляють шини Кама Євро, які отримують найбільш схвальні відгуки від власників авто.

Найпопулярніша модель з лінійки шин Кама Євро - Кама Євро 129. Це річна модель з асиметричним малюнком протектора, що випускається в розмірах від 13-го до 16-го радіусу. Купити гуму Кама Євро 129 можна від 1450 рублів в інтернеті. Середня ціна на покришки - 2150 рублів. За відгуками покупців, гума непогано тримає мокру дорогу, має міцну боковину і низьку ціну. Серед недоліків: шум, знос, пробуксовка на мокрій траві, грунті. Відзначено деформація корду після зносу на 50%, що погіршує балансування колеса.

З позашляхової лінійки покупці виділили гуму. Ціна одного колеса - 2900-3750 рублів в різних місцях. Відгуки покупців про покришках переважно позитивні. Свою вартість гума відпрацьовує повністю. З переваг називають довговічність, знос, всесезонність і зчіпні характеристики на снігу. Покупці відзначили, що протектор швидко забивається в грязі, але прохідності це не сильно заважає. Також відзначена гучність і непристосованість до ожеледиці. Кама Flame названа найкращою гумою для Ниви.

З лінійки зимових легкових шин можна виділити шини. Ціна стартує з 1500 рублів, якщо купити гуму в інтернеті. У роздрібній мережі вартість буде вище. Максимальна ціна на шини Кама Євро-519 досягає 4900 рублів для 16-го радіусу. За відгуками покупців автошини добре показали себе на снігу і льоду, керованість і гальмування без нарікань, рівень шуму прийнятний. З недоліків називають втрату шипів і труднощі з балансуванням. В цілому гуму оцінили як збалансовану за ціною і якістю, хоча деякі висловили побажання про зниження вартості.

Відгуки про гумі Кама

Покупці виділяють в якості головного гідності покришок нижнекамского заводу ціну. Велика частина моделей продається за прийнятною вартістю, що дозволяє закривати очі на деякі її недоліки.

Покришки Кама все ще залишаються досить гучними в порівнянні з гумою інших виробників. Всесезонні моделі, такі як Кама Євро-224, найчастіше виправдовують свою назву і показують непогані характеристики влітку і взимку. Але це справедливо, скоріше, для південних широт.

До переваг шин можна віднести зносостійкість. Покришки показали ресурс близько 40 000 км, що є цілком прийнятним значенням для російської дійсності. Позашляхові моделі виявилися оптимально адаптованими для російських доріг і показали більш тривалий термін служби.

Слід зазначити, що шини Кама Євро-224 по сей день залишаються улюбленими покришками водіїв таксі, що само по собі є показником їх якості. Цікаво, що старі моделі не втрачають популярності, в той час як нова Кама Євро-129 за перші роки свого життя отримала досить негативних зауважень.

Переваги шин Кама:

• зносостійкість
• керованість на покритті
• зчеплення на бездоріжжі (для позашляхових шин)
• стійкість до ударів

Недоліки шин Кама:

• невпевнену поведінку на грунті і мокрій траві
• нестійке поведінку в поворотах
• низька керованість на великих швидкостях

Ціни на автошини Кама

Шини Еврокама мають більш високу ціну, ніж покришки без напису «Євро». Купити шини Кама-217, наприклад, можна за 1200 рублів в розмірі 175 / 70R13, а Кама Євро-129 в цьому ж розмірі обійдеться покупцеві в 1450 рублів. Ця ж модель в 16-м радіусі коштуватиме 2300 рублів.

Всесезонні шини Кама Євро-236 продаються за середньою ціною 1700 рублів. Цікаво, що вартість гуми в 14-м радіусі може перевищувати вартість покришок з 15-м діаметром.

Купити легковантажних гуму Кама-301 можна від 2600 рублів для 16-го діаметру. А нова модель Кама Євро LCV-131 має цінник 2860 рублів для розміру 185/75 / R16.

Популярність нижньокамскі шин іноді пояснюється незгасним патріотизмом російського автолюбителя. Якість покришок можна назвати відповідним європейським стандартом, як заявляє виробник, але і поганими шини не назвеш. В цілому, шини Кама пристосовані до російських умов краще багатьох імпортних, а демократична ціна сприяє підтримці купівельного попиту.