Уазик – машина-звір, особливо якщо не стокова, а правильно прокачана і, що найголовніше – встановлені нормальної прохідності шини. Я звичайно розумію, що всі там — це начебто непогано, але цінник у них м'яко кажучи непристойний. Адже мало хто знає (ті, які тільки починають освоювати підкорення бездоріжжя), що можна купити круту гуму за зовсім смішні гроші.

Адже Уазик вітчизняна машина, так? Ну так давайте його взувати і у вітчизняну гуму, благо жорстка конструкція підвіски витримає будь-які знущання. З мінусів нашої гуми завжди можна відзначати її дубовість, жорсткість. Прохідність авто страждає лише в болоті через неможливість сплющити гуму під вагою авто. А ось лісами, полями, де глина, бруд, такі покришки дадуть фору будь-якій імпортній МТ-шці. та що тут казати — правильно підібрана гума цілком може конкурувати вже з шинами класу «екстрім».

А тому пропоную вам вибірку перевіреної гуми вітчизняного виробника. Якісь тапки можна порізати і в рази збільшити прохідність, а якісь і так справляються із брудом. Загалом поїхали.

Я-245

Нещодавно бачив Уазик на такій гумі, але вона була звичайна, та й Уазка стокова. Загалом не вразило, «яшка 245» має дрібний малюнок протектора і для бруду слабо підходить. Але Уазоводи ж народ кмітливий і нагострилися робити з цією гумою таке… Загалом, якщо її порізати, вона починає «рвати» більшість імпортних МТ-тапок.

Розмір гуми 215/90/R15 - в дюймах 30.2
Ціна за балон - всього лише 2600 рублів (халява сер)

Отже, гляньте на цей малюнок, щоб зрозуміти, що станеться з вашою Я-245, коли ви її поріжете:

Як бачимо, малюнок протектора починає нагадувати найкрутішу Simex Jungle Trekker вартістю приблизно в 4-5 більше. Звичайно, серйозно порівнювати Сімекси та «Яшки» не варто, але за відгуками тих, хто різав 245 — реально стало крутіше. Гудричів та інших «імпортників» приділяли на раз. Уазик гребе як трактор і застряє лише тоді, коли сідає на мости.

А це, до речі, не дивно, бо різана Яшка схильна до закапування, причому миттєвого. Бо бічні зуби протектора так сильно прорідили, що вони риють землю аки сурок. Тому на торф'янистих ґрунтах будьте обережнішими — спускайте шини і не газуйте особливо, а то закопаєтесь і сядете на мости.

Я-192

Ще одна популярна гума від Києва (вона м'якша за Ярославку), відмінно підходить на Уазик. Багато хто просто впевнений, що ці шини найкращі для стокових Уазиків — для тих, хто не хоче нічого ліфтувати, різати арки та займатися іншими доробками. І сперечатися тут, гадаю, не варто, чудова прохідна і найголовніше — дешева гума.

Розмір такий самий - 215/90R15
Ціна за балон - трохи дорожча за першу - 2800 рублів

На відміну від першої, тут вже нічого різати не потрібно, тапки за замовчуванням вже реально круті. Недарма вони такі популярні в Уазоводов — малюнок протектора чимось схожий на БФГудріч КМ2. Також дуже схожа на Форвард Сафарі 510, тільки 192 вже трохи.

Відстань між шашок дуже пристойна, загрібає бруду на ура, так само схильна до закапування, як будь-яка інша гума з великим протектором.

Розмір гуми ідеально підходить на стоковий Уазик - до 31 дюйма. На фото - порівняння зі знаменитою.

Ну і звичайно ж ті, хто просто прагне збільшити прохідність хоча б ще трохи, можуть її порізати. Варіантів різання Я-192 теж кілька, ось вам парочка:

На першому варіанті на шашках зроблені такі собі «випили» — щоб бруд краще видавлювався. Стали схожі Яшки на Гудрич КМ2 - як зазначив власник, прохідність стала трохи кращою. А тому є сенс витратити час і порізати гуму.

Ну і другий варіант простіше - бічні шашки зрізаються через одну, тим самим збільшуючи відстань між бічними зубами. Гула по трасі додасться, будьте певні, але й прохідність помітно збільшиться.

Або ще один варіант різання – з кожного протектора зрізається половина.

Ці дві моделі російських «тапок» на Уаз — найбільш популярні в Уазоводов, хоча варіантів є ще безліч. Взяти хоча б ті самі.

Voltyre Ф-201

Якщо зможете знайти у продажу ось такі «тапки» - станете королем глини)) Нічого різати не потрібно, все й так дуже крупно та чудово.

Розмір - 31 * 10R15 (255/75/R15)
Боковина 6-шарова, міцна
Індекс швидкості правда 30 км/год (як у тракторної ПЛ-30)
Ціна ласа - 2800 рублів за балон

Як бачимо, вона дуже схожа на Я-192, проте перекриває її недолік - Яшка вузька, а Ф-201 - ширше. Бічні грунтозачепи солідні, рисунок протектора дуже великий. Для бруду те, що лікар прописав. Як розповідає народ, який перевірив у бою взуття — гребе просто жахливо, для глини краще не придумаєш.

У болоті та рідкому бруді просто ніяка, у цьому її головний одвірок, все тому, що вона дубова і не плющиться навіть при нульовому тиску. Для болота накопичуйте на боггери або хоча б Сімекси)) А так еф-ка - дуже залікова по прохідності (де є можливість докопатися до твердини, не сівши на мости) і на вигляд.

Ну і для затравки можу ще кинути вам фотку – 5 моделей вітчизняної гуми для УАЗу:

Зліва направо:

Я-471, Форвард Сафарі 500, Я-192, якась «Ка-шка» і п'ята. Цінник на кожну модель не забійний, можна потягнути кожному.

Але особисто я на Уаз поставив би Я-192, а якщо її ще й порізати — просто краси. Ну це для тих, хто не має грошей на перевірені екстрим-моделі від Сімексу та TSL.

До речі, якщо грошима маєте більше, ніж 3-4 тисячі за колесо, рекомендую придивитися до наступних моделей - . Гума просто бомба, особливо 888, у мене дружбан розсікає на такий - нічого іншого йому і не треба, за його словами))

Для позашляховика має бути особливе взуття

Сьогодні найпопулярнішою машиною вітчизняного виробництва є надійний та практичний УАЗ. Представлений у широкому модельному асортименті, УАЗ підкорює невибагливістю та великими можливостями щодо прохідності. При вмілому підході цей автомобіль зможе порадувати довговічністю та чудовою динамікою.

Установка додаткових деталей значно покращує його ходові якості, велику роль грає гума на УАЗ. Але в цьому питанні важливо знайти грамотне рішення, яке найбільше підходить у тій чи іншій ситуації, причому слід враховувати стандартний тиск у шинах. Адже навіть простий ліфтинг перетворює позашляховик на всюдихід, здатний переміщатися по болотах і пошитих вибоїнах дорогах.

Щоб розібратися в проблемі, яку гуму поставити на УАЗ, потрібно врахувати багато моментів. Важливо з'ясувати, у чому особливості тих чи інших покришок та що таке всесезонна гума.

Трохи про автомобілі УАЗ

На даний момент автомобілі виробництва Ульяновського заводу мають багатомільйонну армію шанувальників, які зуміли гідно оцінити відмінну технічну складову, строгий, привабливий дизайн і великі можливості цих машин. Рік від року кількість фанатів УАЗів зростає в основному завдяки вмілій тактиці керівництва підприємства, яке з початку нульових вийшло на новий виток свого розвитку. У виробництво було запущено ряд новаторських проектів, що практично нічим не поступаються за своїми характеристиками прославленим західним та японським позашляховикам. Таким авто став УАЗ Хантер – стильний, потужний, витривалий.

Універсальний УАЗ 469

Але не менш значущі й проекти минулих років, які й досі знаходять свого покупця. УАЗ 3303 - відмінний вантажний пікап, в якому так зручно перевозити важкий багаж. Йому підходить УАЗ 33. А візитна картка заводу — автомобіль УАЗ 469, з яким можна все: робити надпотужний ліфтинг, ставити машину на колеса від КАМАЗу, використовувати супергуму, що дозволяє проходити навіть по болотистих місцях.

Давайте ненадовго перенесемося у минуле, у рік створення заводу, аби зрозуміти специфіку його сучасної діяльності. З кінця 30-х створюються всі передумови розвитку автопромисловості країни. Готується проект нового заводу, який має на меті забезпечити державу надійними, практичними машинами. На початку Другої Світової війни ця необхідність стала ще гострішою, чекати було просто неприпустимо. Завод було створено.

У 1942 році з конвеєра сходять перші зразки вантажівок, які отримали кодову назву ЗІС-5В. Автомобіль призначався для потреб армії і повністю відповідав потребам воєнного часу: був містким, невибагливим, досить потужним, щоб пройти важкими, розмитими дорогами Росії.

До 50-х завод не займається нічим іншим, крім випуску вантажівок, і лише в 1954 інженери починають замислюватися над новими напрямами діяльності, що відповідають вимогам вже мирного життя. Незабаром з'являється простенький позашляховик ГАЗ-69. Звичайно, про жодну естетику і комфорт тут не можна говорити.

Легендарна 460 модель УАЗу

У 1958 році з конвеєра сходить автомобіль-фургон, який виявився кращим за ГАЗ-69. Слідом за ним випускається перший УАЗ 460, з якого і починається історія сучасних УАЗів. Варто сказати, що цього позашляховика не було б, якби інженери не звернулися до західного досвіду. На базі американських машин, модернізованих з урахуванням вітчизняного досвіду, було створено УАЗ — автомобіль, що відкриває новий розділ у автопромисловості нашої країни. Щоправда, цей позашляховик не пройшов потрібних випробувань, зате дав дорогу іншим моделям.

Наприкінці 60-х з'являється УАЗ-469, який отримав хороший двигун, непогану підвіску та трансмісію. Автомобіль зустріли загальним схваленням і почав свій шлях крізь десятиліття.

70-ті ознаменувалися виробництвом УАЗ 33, відмінним фургончиком, який одразу ж наглядали заводи, пекарні, сільські господарства. У фургоні можна було перевозити і великовагові вантажі та тварин. Зручна двомісна кабіна залишала лише позитивні емоції.

Серйозні зміни в діяльності заводу настали лише на початку нового тисячоліття, коли в роботу було запущено 2 проекти - УАЗ Патріот та УАЗ Хантер. Обидва створені у найкращих традиціях світового автопрому – яскраві, ефектні, потужні, функціональні. Зараз інженери заводу перебувають у творчому пошуку та сповнені нових, свіжих ідей.

Яка гума підійде для УАЗу

«Ведмеді» для УАЗу

Розібравшись у специфіці УАЗа, давайте подивимося, яка автогума найбільше підходить для цього позашляховика. Потрібно зрозуміти, чи є різниця, які шини ставити на УАЗ 33, УАЗ 469 або інші моделі.

Отже, УАЗ 33 та аналогічні автомобілі потребують того, щоб на них встановлювалися потужні, витривалі шини, які здатні впоратися з покладеними на фургон навантаженнями. Сьогодні автомагазини рясніють асортиментом. Якщо вас цікавить автогума на УАЗ 33 дюйми, продавець покаже вам величезний арсенал, в якому і заплутатися недовго. Що ж купити?

Зараз великою популярністю користується гума «Ведмідь».Це шина, призначена для помірного бездоріжжя. "Ведмідь" на УАЗ хороші і для Ниви, і для УАЗ 33, але неприпустимі для УАЗ 469, Хантера, Патріота - у цьому випадку шини будуть малі і не надто ефективні. Ціна 1 покришки становить приблизно 2260 руб. Деякі водії, щоб заощадити, купують шини на УАЗ. Але наша порада: не женіться за дешевизною, все-таки від того, у що ви взуєте автомобіль, багато в чому залежить і ваша безпека.

Для УАЗа підійде і шосейно-позашляхова автогума, її перевагами є універсальність, довговічність. Вона однаково хороша як на трасі, так і на поганій дорозі, але в екстремальних дорожніх умовах буде непридатною.

Для УАЗ 469 добре підійдуть різні типи позашляхових шин. Позашляхова автогума підрозділяється на 3 категорії за ступенем ефективності на бездоріжжі та нормальній трасі.

1. Звичайна позашляхова автогума. Забезпечує хороше зчеплення із дорожнім покриттям практично будь-якого типу. По калюжах, вибоїнах, бруді - вона дозволить проїхати скрізь. Недолік – шум під час руху.
2. Грязевики. Назва говорить сама за себе. Ці шини дозволяють автомобілю впевнено пересуватися навіть у непролазних болотах і бруді. Але є мінус — на добрій дорозі втрачається керованість.
3. Екстремали. Така автогума відмінно підходить для тієї категорії водіїв, які не уявляють себе без божевільних поїздок стежками, де ще не ступала нога людини. Це шини для екстремалів. Все в них добре, лише погано — дуже погана керованість на нормальному дорожньому покритті і низька швидкість руху через їх тяжкість.

Авторезина поділяється на літню, зимову та всесезонну. З літнім знаком кожен водій, вона також може бути різною залежно від марки, якості, ступеня ефективності. Зимова автогума необхідна автомобілю в умовах снігових зим. А ось всесезонна може використовуватися цілий рік.

Поговоримо про всесезонну гуму

Авторезина всесезонка - унікальний тип шин, що має менш розріджений малюнок протектора, ніж у зимової гуми, але в той же час сам матеріал твердіший, ніж у літньої. Таким чином, увібравши в себе переваги обох, всесезоння однаково підходить для використання і влітку, і взимку.

Перевагою є гарне зчеплення з дорожнім покриттям навіть у вологу погоду, коли літня автогума стає недієздатною та безнадійно підводить водія. Всесезонка хороша, якщо потрібно проїхати снігом.

Всесезонна уазовська гума

Переваги всезонних шин.

1. Демократична ціна, трохи вища за вартість літньої гуми.
2. Відсутність потреби змінювати шини в залежності від сезону.
3. Не чутно шуму під час руху.

Недоліки універсалок.

1. Низька ефективність на ожеледиці.
2. Швидке зношування.
3. Шини не витримують різких перепадів температури та високих показників як у бік плюсу, так і мінусу.
4. Всесезонки та велика швидкість – це дві несумісні речі.

Ситуація наступна - купив новенький Уаз Патріот, покатався трохи по бруду і зрозумів, що штатна Кама абсолютно не підходить і є стійке бажання поставити нормальну грязьову гуму на "Патріка", однак оскільки він новий, то ні різати арки ні робити ліфт немає жодного бажання . Звідси миттєво випливає питання - яку максимально можливу гуму можна поставити на Патріот без переробок (ліфт, різання арок та інші маніпуляції). Давайте розберемося раз і назавжди.

Штатно на Патрі встановлюється гума 225/75/R16 – для більшості моделей різних років, є звичайно варіації у бік збільшення ширини та профілю. Диск на таку гуму R16 з шириною 7J та вильотом 35. Але запас для встановлення гуми більшого розміру є і кожен 3-4 власник Патріота змінює штатну Каму на нормальну грязьову гуму. Хтось ставить шосейку для легкого бездоріжжя, ну а хтось серйозну прохідну позашляхову гуму.

У цій добірці ми розглянемо чисті "муди" – шини класу Mud Terrain. Для початку трохи теорії - є максимально припустимі розміри, які прописані в інструкції з експлуатації автомобіля. Цей розмір - 245/70R16. Якщо перевести в дюйми, то буде лише 29.5″.

Порівняно зі штатною 225/65/R16 (27.5″) маємо приріст у цілих 2 дюйми і це дуже непогано, а якщо шина зубаста, то такого розміру більш-менш вистачає.

Проте співтовариством Уазоводов прийнято таку думку, що на Патр, як на реально великий автомобіль, доцільно буде поставити тапки не менше 31″. Та й техогляд пройти із такими колесами можна без проблем. А ось 32″ - вже може статися гемор при проходженні ТО. Тому щоб особливо не відсвічувати і не переробляти авто, ставитимемо на Патр колеса розміром до 31 ", а вірніше - 30.5", саме такі колеса можна поставити взагалі без переробок, у зрозумілій класифікації це - 245/75/R16 і 265/70/ R16. Якщо мінімальний ліфт (пара-трійка дюймів) – можна встромити вже 265/75/R16, а це вже 31.6″ (круто звичайно, але ТО та гайці на дорогах можуть мозок винести).

Розмір у обох шин буде 30.5 дюйма, а ось ширина у першої менша, але профіль більше. Для бездоріжжя перший варіант краще, з високим профілем. Ось його ми і розглянемо, що є вибрати у магазинах у такому розмірі – 245/75/R16.

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2

Класика жанру – другі МТ-шні Гудричі. Відмінно підходять для легкого та середнього бездоріжжя. Більше призначені для гірської місцевості, малюнок протектора фахівцем для цього розроблявся. По глині ​​теж нормально, але багато МТ-шки пруть по бруду набагато краще. Проте КМ2 теж дуже популярні, оскільки це не просто гума, це і дуже гарні «понти», Патрік виглядає на таких шинах просто шикарно. Непоганий варіант, хоч і не найдешевший, вірніше навіть дорогий. Зате трасою точаться повільно і вистачить надовго.

Kumho Road Venture M/T KL71

А ось ця модель вже значно серйозніша в плані боротьби з брудом, відмінна прохідність, великий малюнок протектора, одночасно з цим гума м'яка і комфортна. По трасі йде швидше гудричів, зате на бездоріжжі можна потикатися в серйозні нетрі. Хоча з таким розміром які тут серйозності)) Якщо хочете по серйозному - робіть ліфт, ставте гуму 32″ мінімум, лебідку, екстремальну гуму і вперед, на підкорення незвіданих місць. Але і на 30.5″ гумі можна заїхати досить далеко, і це факт! І Кумхо – одна з найкращих MUD шин у такому розмірі.

Cooper Discoverer STT

Одна з найдорожчих, добре підходять для бездоріжжя і довговічних моделей - це ось такий Купер. Протектор "ялинкою" визнаний оптимальним для бруду, самоочищення відмінне, з колії вилазить нормально. Ну і звичайно саме ця модель - найдовша по трасі, ходить по 80-90 тисяч км. Тому купив таку гуму, поставив і забув, їздиш скрізь і навіть узимку (позиціонується як всесезонка), вона м'яка та в морози не дубіє. Нарівні з Кумхою одна з найсерйозніших у такому розмірі.

Hankook Dynapro MT RT03

МТ-шна Діна від Ханкука стабільно входить до п'ятірки найпопулярніших шин класу MUD Terrain, міцна боковина, зубастий протектор з ґрунтозачепами, шина дуже м'яка і прохідна плюс можна їздити взимку (перевірено – просто шикарно). Взагалі її можна навіть обшипувати, бо є дірочки по шипи. По прохідності не поступиться жодною з перерахованих вище. Бомбовий зовнішній вигляд, комфорт, м'якість та гідна прохідність та гарна ціна роблять цю шину такою популярною.

Goodyear Wrangler DuraTrac

ДураТрак - не найпопулярніша гума, оскільки часто можна знайти в магазинах. Але вона реальний вогонь, малюнок протектора дуже великий, злий і прохідний. На Уазах можна бачити не часто і це також плюс для вас, оскільки увага на дорогах вам точно буде забезпечено. Ну і само собою виїхати далеко ви теж можете. Відмінна грязева гума на Патрік (є навіть у крутих розмірах 265/75/R16, якщо зайнялися зробити мінімальний ліфт і поставити величезні колеса). Поради однозначно! На фото бачимо ламелі - можна ганяти і взимку без проблем, різаючи всесезонний - м'який і комфортний.

Maxxis MT-762 Bighorn

Протектор "ялинкою" - непогано їде, гума м'яка, з колії вилазить як і всі інші з таким протектором. Цінник помітно нижчий, ніж Гудрічі або Купера, тому як варіант для покупки тим, у кого грошей обмаль. Точить по трасі помітно (купера помітно менше), але вистачає на 40-50 тисяч км. Помітно жорсткіше за інші грязьові шини, тому комфорт по трасі нижчий, зате при такій жорсткості, якщо потрапили в грязьову колію - її можна тупо прорізати як пилкою. Загалом гума своїх грошей коштує, а гроші тут помітно менші порівняно з гудричами або куперами.

Federal Couragia M/T

Є й знаменита Курага у такому розмірі, що справді круто. Шикарна гума, в топ-5 багатьох Уазоводів із гуми класу MT. За словами деяких, вона цілком гідна конкурує з екстремальними шинами. Плюси - супер-м'яка, шикарно їде по бруду, полях, ріллі, виходить із колії. По трасі — йде, причому помітно, а тому звертайте увагу на цей показник. Загалом трасою вистачить на 40-50 тис км, що для багатьох цілком прийнятно. Зате як ви їхатимете по бруду — казково))

Nankang N-889

Найзабійніший «китайченок», уже багатьма обкатаний і від захоплення одні слини. Реально крута грязьова гума, тягне просто і без натяків. Заїхати можна дуже далеко. Ну і звичайно ж цінник дуже адекватний у наш неспокійний час. Так що якщо шукайте недорогу гарну грязьвуху - зверніть увагу на Нанканг! Дуже розріджений протектор, гума практично вже екстремальна (порівнювали її з Кінг Коброю, так вона їде не гірше, хоча Кобра вже чистий «екстрім»).

Toyo Open Country M/T

Японська м'яка грязевуха, по грошах дешевша за Гудрича відсотків на 20, так що як варіант. Протектор чисто грязьовий, самоочищення непогане, колія дуже гідна (ґрунтозачепи є). Загалом, як і всі інші шини класу MT, їде пристойно. Хочете проїхати далі — травитеся)) Шина м'яка, так що знос по асфальту пристойний, по літу вистачає на 40-50 тис км, що стандарт для м'якої грязьової МТ-шини. Дуже непоганий варіант.

Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar

Ну і на закуску, мабуть, найзубаста і супер-прохідна з усього нашого рейтингу модель з кевларом від Гудієра. Пекельний великий рисунок протектора, чудове очищення від бруду, гума м'яка і по трасі легко можна йти з комфортною швидкістю, проте витрата буде більшою, ніж якщо на шосейці. Зате коли з'їжджаєте з дороги і вирушаєте на зустріч пригод та бруду, Кевлар покаже, як далеко ви зможете заїхати. Потужні грунтозачепи, широка відстань між ними 9порядку 2 см точно), глибокий протектор - якщо зможете знайти у продажу потрібний вам розмір і цінник влаштує - обов'язково беріть, не пошкодуєте. Силища неймовірна!

Така ось у нас вийшла гаряча десятка грязьової МТ-гуми на Уаз Патріот, кожна модель варта уваги, тому вибирайте, дивіться по своєму гаманцю і вашим уподобанням. У коментарях залишайте свої думки по гумі для Патріков, може у вас стоїть щось інше. Вказуйте розмір, є чи ні ліфти, боді, доробки тощо, розмір шин і модель.

Грязьова гума на УАЗ– це один із головних аспектів для тих, хто не уявляє свого життя без відпочинку за містом, риболовлі, полювання, подорожей та активного часу проведення загалом. Кожен власник позашляховика мріє про те, щоб його залізний кінь мав максимальною прохідністю, починаючи від просто неякісного покриття і закінчуючи піщаними та сніговими ділянками.

Чому саме УАЗ?

Для таких цілей одним із найбільш підходящих транспортних засобів вважається невибагливий. Даний автомобіль має не тільки високі показники прохідності, але і низькою вартістю, а також відмінною пристосованістю до бездоріжжя. Більше того, існують такі ділянки доріг, які не під силу ні сучасним позашляховикам, ні УАЗам.

У такому разі доводиться вдаватися до тюнінгу, а саме до використання грязьової гуми. Більшість автовласників знають, що за допомогою грязьової гуми можна значно підвищити технічні особливості та забезпечити стабільну керованість автомобіля. Для того, щоб УАЗ не підвів в умовах бездоріжжя, важливо правильно і грамотно підібрати грязеву гуму. Також у любителів УАЗів часто виникає низка інших питань, пов'язаних з підбором покришок, які ми розглянемо в даній статті.

Основні параметри.

Враховуючи той факт, що грязева гума впливає на такі показники, як керованість, швидкість, прохідність, а також інші експлуатаційні характеристики автомобіля, вибір покришок залежить від багатьох параметрів. Так, основними ними є:

Необхідний розмір;

Малюнок протектора;

Вантажопідйомність;

Швидкісний індекс.

Грязьову гуму варто вибирати виходячи з них виду бездоріжжя. Так, для їзди піщаними і болотистими ділянками більше підійде пом'якшені шини, а ось для кам'янистих і земляних ділянок краще зробити вибір на користь жорсткої гуми.

Важливим параметром є протекторний малюнок. Надійна пом'якшена гума визначається ялинковим протекторним малюнком, тоді як жорстка гума повинна мати малюнок із великими блоками.

Отже, справжня грязева гума має бути позначена літерами MUD, що у перекладі означає бруд. Не секрет, що вибрати якісну та відповідну гуму виключно за параметрами досить складно. Саме тому варто звертати увагу на зауваження тих, хто вже мав досвід встановлення та поводження з грязьовою гумою. Також важливо підбирати покришки з огляду на конкретну модель вашого УАЗу.

Основні відмінності грязьових від дорожніх шин.

Для того, щоб повною мірою розуміти основні відмінності грязьових від дорожніх шин, важливо розуміти класифікацію покришокв цілому, а також знати критерії, які визначають правильний вибір. Умовно всі шини можна поділити виходячи з таких критеріїв:

Малюнок бігової доріжки. Вони, у свою чергу, діляться на спрямовані, асиметричні та ненаправлені;

Тип дорожнього покриття. Так, бувають шосейні, тобто дорожні, універсальні та шини підвищеної прохідності;

Сезонність використання, відповідно літні, зимові та всесезонні.

Що стосується шин для позашляховиків, тут варто позначити їхню класифікацію, а також виділити основні відмінності. Одним із найважливіших критеріїв поділу є тип дорожнього покриття. Таким чином, розрізняють:

Шосейні або дорожні шини(Н/Т; Н/Р). Їх головними параметрами є хороша прохідність та відмінні зчіпні властивості на асфальті, а також на дорогах із твердим покриттям. Також вони відрізняються низьким рівнем шуму та ефективним відведенням вологи. Використовувати такі покришки на снігу, льоду та в принципі взимку не варто. Дані шини не мають необхідних позашляхових властивостей і не підійдуть для їзди дорогами з поганим покриттям;

Універсальні шини або ті, що підходять для будь-якої місцевості (А/Т). Це не означає, що їх можна використовувати у всі сезони, це означає, що цей тип шин підходить для їзди по якісному покриттю, так і по бездоріжжю. Основною їхньою відмінністю є малюнок протектора, який набагато більший, ніж у шосейних шин;

Грязьові шини (М/Т). Цей тип призначений для водіння в екстремальних умовах, зокрема це стосується до грязевих, кам'янистих, земляних та інших ділянокдоріг. Головними відмінностями є не лише глибина протектора та відстань між шашками, а й наявність ґрунтозачепів. Останні збільшують тягову силу під час руху по бруду. Також даний тип шин має високий рівень шуму.

Існує ще один вид шин і називається він S/Т, що означає спортивну модифікацію. Ці шини найкраще підійдуть для водіїв, яку більшу частину проводять у місті та зрідка виїжджають на природу. Дані шини є чимось середнім між дорожніми та універсальними. Також не варто забувати про те, що в різні пори року варто використовувати літні чи зимові шинивідповідно. Якісні всесезонні шини, на жаль, велика рідкість.

З чого вибрати?

Сучасний ринок автомобільних шин пропонує досить великий асортимент, тому вибір якісної гуми для багатьох автовласників є справжньою проблемою. Насамперед складність вибору полягає у виборі виробника. Так яку ж гуму вибрати, вітчизняну чи імпортну?

При виборі імпортної гуми перше, що варто звернути увагу – це маркування. Вона складається з двох слів, які має знати кожен володар УАЗу, а саме Mud Terrain. Серед даного сегмента є виробники, які зарекомендували себе як надійних та якісних постачальників. Основними серед них прийнято вважати:

BF Goodrich Radial. Це безкамерні шини, які мають захисний полімерний потрійний корд. Вони є свого роду еталоном для наслідування, оскільки навіть у звичайних умовах їзди їхній ресурс перевищує 50 000 кілометрів;

Cooper Discoverer STT. Дані шини універсальніші і доступніші ніж попередні, але популярністю вони користуються більше в США;

General Tire Grabber MT. Основним недоліком цієї гуми є невеликий вибір розмірів. При цьому шини зарекомендували себе, як надійного помічника під час екстремальної їзди, починаючи від піщаної та грязьової та закінчуючи кам'янистою поверхнями;

Goodyear Wrangler. Шини даного виробника є найбільш популярними, оскільки при їх розробці було враховано всі сучасні та нові технічні досягнення фахівців. Також вони мають високі властивості прохідності та комфортабельності.

Зовсім інакше справи з покришками вітчизняного виробництва. Головним їх мінусом є відсутність комплексного поєднання необхідних вимог та показників. Основними параметрами вітчизняної гуми є доступна ціна і так звана застаріла танкова прохідність. Інші важливі аспекти, на жаль, поки що не враховані. При виборі вітчизняного виробника також потрібно бути готовим до того, що доведеться зіткнутися з різними доробками і вкладенням істотної суми коштів. Вибір, звичайно, залежить від особистих уподобань та потреб споживача, але розраховувати на надійність та універсальність вітчизняної гуми не доводиться.

Ціна в Україні.

Безумовно, вартість грязьової гуми в Україні насамперед залежить від її технічних характеристик, сезонності та виробника. Якщо говорити про імпортні шини, їхня вартість коливається від 2 000 грн. до 5 000 грн., у деяких випадках і вище. А от якщо говорити про вітчизняного виробника, ціни набагато нижчі. Так, наприклад, вартість нової шини стартує від 1 000 грн., а ось вживану можна придбати всього за 200 – 250 грн. Звичайно, вибір залежить не тільки від якості, а й від фінансових можливостей та потреб власника УАЗу.Якщо виїжджати на рибалку раз на рік, пригодиться і гума вітчизняного виробництва. А от якщо автомобіль регулярно експлуатується в екстремальних умовах, першочерговими критеріями мають бути якість та надійність.

Чи потрібні переробки перед встановленням?

Варто почати з того, що встановлення грязьової гуми на УАЗ швидше за необхідність, ніж каприз. Більше того, багато хто вважає, що встановлювати найкраще широку гуму. Так чи інакше, перед встановленням грязьової гуми УАЗ піддається тюнінгу.

Першочерговим моментом є заміна коліс. Цей процес є найдорожчим. Заводи-виробники випускають більшість УАЗів на шинах розміром 225/75 або 235/70. А ось оптимальні грязьові шини мають розміри 315/75 або діаметр 35 дюймів. Також вимагають заміни самі диски, оптимальним вважається діаметр 15 дюймів.

Під час установки грязьової гуми також важливо підняти кузов автомобіля над рамою. Також необхідно встановити проставки та підрізати за необхідності арки крил. Важливим також буде заміна амортизаторівта встановлення додаткових листів у ресори.

Дані переробки не є обов'язковими, але для грамотної та безпечної їзди на УАЗі з грязьовою гумою важливо переконатись у його ефективних експлуатаційних характеристиках. Це не тільки забезпечить безпечне керування, але і знизить кількість звернень на сервіс. Також варто зазначити, що швидше за необхідність буде наявність лебідки.

Таким чином, підібравши якісну та підходящу гуму та забезпечивши надійний тюнінг УАЗу, ваш залізний кінь стане невід'ємною частиною екстремального, активного та яскравого відпочинку, а також гідним учасником різних трофі-рейдів.

Деякі автолюбителі звикли кататися не тільки на маленьких маневрених легковиках, які ідеально підходять для їзди в умовах великого мегаполісу. Малогабаритне авто простіше припаркувати, тому що воно не вимагає надто великого простору і дешевше утримувати (невеликий об'єм двигуна), але, маючи на додаток таку машину, як УАЗік, перед автовласником відкриваються величезні можливості. Такий автомобіль, як , можна по праву назвати машиною-звіром. Не стокове правильне прокачане авто, яке має шини нормальної прохідності, здатне впоратися з будь-яким бездоріжжям.

Гума «Гудрич», яку вибирають багато власників автомобіля УАЗ, природно, має чудові характеристики, однак, коштують такі покришки досить дорого. У свою чергу, на авторинку можна придбати різні російські шини, які нічим не гірші за закордонні, тим більше що жорстка конструкція підвіски УАЗа здатна витримати різні навантаження. Однак, як і будь-який інший виріб, гума на УАЗ має свої переваги та суттєві недоліки, у наведеному нижче матеріалі розглянуто принцип правильного вибору оптимальної гуми для вітчизняної машини УАЗ.

УАЗ "Патріот"

Особливості, які слід враховувати під час вибору покришок для УАЗ

Природно, головний критерій, згідно з яким проводитиметься вибір шин для автомобіля УАЗ, - умови, в яких експлуатується машина. Не секрет, що шини, які стануть ідеальним варіантом в умовах сильного бездоріжжя, що допомагають власнику авто подолати будь-які перешкоди під час поїздки на полювання або рибалку, будуть відмінними від простої штатної гуми. У першому випадку можуть знадобитися покришки особливої ​​прохідності, тоді як у другому випадку достатньо.

Як показує практика, на автомобіль УАЗ, який зберіг свій першорядний вигляд (заводське авто) і згодом не піддавався переробкам, встановлюється гума заввишки 29-31,5 дюймів. Найчастіше, на авторинках та у відповідних магазинах можна зустріти покришки, які мають розміри:

• 215/90R15;
• 235/85R16;
• 240/80R15.

Слід пам'ятати, що «одягати» колесо УАЗ варто з розумом. При виникненні навіть незначних навантажень і під час руху на великій швидкості підвіска автомобіля зачіпає арки. У зв'язку з цією особливістю вітчизняної машини, при експлуатації УАЗу в умовах середньої бездоріжжя, доцільно подбати про підняття підвіски на 6-8 см. Завдяки такому нехитрому маневру автовласник зможе «взути» свій автомобіль у гуму з більшою прохідністю, наприклад:

• 265/80R15;
• 265/85R15;
• 265/90R15;
• 285/750R16;
• 290/80R15;
• 290/80R16;
• 320/70R15.

Серед інших змін, які можуть спіткати УАЗ, що регулярно експлуатується в умовах сильного бездоріжжя, може знадобитися підрізка арок. Варто відзначити, що тим автовласникам, які згодом їздитимуть на своєму УАЗику по нетрях непролазного бруду, доведеться попередньо переробити свій автомобіль, глобальним модифікаціям, в першу чергу, будуть схильні: кузов, підвіска і трансмісія. Якщо власник цього великогабаритного всюдисущого авто правильно виконає всі зміни, він зможе оснастити свій транспортний засіб шинами розміром 35-39 дюймів.

Гума, яка підійде для машини УАЗ, як і в інших автомобілів, може бути літньою і, відповідно, зимовою. У свою чергу, ці типи поділяються на такі види:

• універсальні (можуть експлуатуватись практично в будь-яких умовах);
• грязьові (ідеальний варіант для середнього бездоріжжя);
• екстремальні (як випливає з назви, можуть застосовуватися на будь-якому позашляхові, де немає ні стежок, ні трас).

Правила вибору шин для авто УАЗ

Будь-яка гума як грязьова, так і універсальна повинна відповідати декільком взаємопов'язаним між собою факторам. Насамперед необхідно враховувати модель позашляховика. На практиці для різних моделей авто оптимальними будуть абсолютно різні покришки, розмір яких безпосередньо залежатиме від кута повороту коліс, ходу підвіски, подарункового простору, міцності і потужності КПП. На практиці багато автовласників УАЗу намагаються зробити все можливе, щоб зняти передбачені заводом-виробником обмеження, щоправда, для цього може знадобитися значний капітал. Наприклад, найпростіше модифікувати УАЗ "Патріот", тому що саме на нього легко і просто можна встановити шини більшого розміру. Разом з розміром гуми одночасно збільшується кліренс машини, з огляду на цю обставину доцільно «взувати» свій транспортний засіб у шини максимального розміру.

Особливо грязьових, дуже важливо звертати увагу на рівень підготовки автомобіля до бездоріжжя. Автовласник повинен завбачливо поставитися до конструкції та малюнку протектора шини, тому що від цих факторів залежить «сила і глибина» бездоріжжя, яким надалі зможе їздити автомобіль. Доцільно вибирати більший рисунок протектора (більшість досвідчених водіїв набувають рисунок-ялинку, вважаючи її найбільш підходящим вибором). Наприклад, для їзди по болотистій місцевості та бруду найкраще купувати найм'якшу грязьову шину. Такий тип покришок полегшує рух, тому що не рве дерни і легко долає нерівності, користуючись можливостями додаткового зчеплення. Хорошим вибором можна назвати такі шини, які оснащені діагональними канавками, які здатні видалити бруд, «випихаючи» його назовні при обертанні колеса.

Далеко не останнім фактором, на який слід звертати увагу при виборі шин для УАЗу, є вартість виробу, яка, у свою чергу, залежатиме від виробника (розкрученості бренду), розміру шини, конструкції та малюнка протектора.

Варто відзначити, що подбати про покупку оптимальної пари покришок краще заздалегідь, як показує практика, досить часто у продажу є тільки найпопулярніші моделі, багатьох шин може просто не бути, оскільки вони реалізуються виключно за попереднім замовленням.

Купівля покришок для УАЗ «Буханка»

УАЗ "Буханка"

Багато років тому вироблений вітчизняним автопромом автомобіль УАЗ «Буханка» належить до класу російських позашляховиків. За час свого існування машина сподобалася багатьом автовласникам. Навіть зараз автомобіль користується по праву заслуженою популярністю. Найімовірніше, увага на такий транспортний засіб була звернена не лише приватними водіями, а й великими організаціями через гарну прохідність «буханки» та її безвідмовність. Зустріти таку машину можна у працівників лісового господарства, «буханець» задіють у сільськогосподарських роботах, вона допомагає службі МНС та швидкої допомоги. Ці машини відмінно справляються з бездоріжжям стежок, де особливо важливо вибирати «правильну» гуму, яка залежить від пори року.

Вибір зимової гуми для УАЗ «Буханка»

Якщо в пріоритеті автовласника придбання, він повинен виходити з технічних характеристик автомобіля. Така гума повинна бути універсальною, на ній власник транспортного засобу повинен з легкістю проходити бездоріжжя, і непролазний бруд, і рівні ділянки дороги, вкриті асфальтом.

Найчастіше автовласники УАЗ «буханка» зупиняють перевагу на вітчизняних покришках, наприклад, таких, як Я-192. Ця гума відноситься до шин військового типу, які мають агресивний протектор. Правда, при сильному морозі така гума починає ковзати, позбавляючи автовласника безпечного пересування. Проте, Я-192 відмінно виявляють свої характеристики на ділянках дороги з глибоким брудом у весняно-осінній періоди.

Непоганою якістю відрізняються шини К-151, які відносяться до всесезонних покришок. Вони мають агресивний протектор, разом з тим така гума відносно м'яка, завдяки чому «буханець» зможе колесити на ній навіть у мороз.

Вибираючи зимові покришки на «буханець», необхідно відштовхуватися від двох критеріїв: по-перше, авто має бути легко керованим, а по-друге, не ковзати на зледенілому дорожньому покритті. Велику стійкість у зимовий період забезпечує невелика пляма зчеплення з дорогою. Купуючи шиповані шини, слід вибирати ті моделі, на яких шипи розташовані в хаотичному порядку. Не виключена можливість самостійного обшипування шин, щоправда, для цієї маніпуляції підійде не всяка гума.

Вибір грязьової гуми для УАЗ «Буханка»

УАЗ «буханець» вважається ідеальним автомобілем для поїздки на полювання чи риболовлю. Незамінним цей помічник буде і для тих, хто часто їздить у ліс за грибами та ягодами. Всесезонна гума Кама-219, якою оснащується авто на заводі-виготовлювачі, не підходить для їзди по бездоріжжю, неможливо з повною впевненістю їздити на ній і по трасі в сильний мороз.

Якщо в планах автовласника є поїздки бездоріжжям або засніженими лісовими стежками, то він повинен знати про те, як правильно вибрати відповідну грязьову гуму на свій «буханець».

Непоганим варіантом грязьової гуми є шини Cordiant Off Road, які є універсальними шинами з нижчого цінового сегмента. Трохи дорожче коштує гума Contyre Expedition, яка має однаковий із попереднім варіантом малюнок протектора. Перевага Contyre полягає в їхній легкості та м'якості. Ви можете зупинити свій вибір на моделі Cooper Discoverer STT, яка належить американському виробнику. Проте, вартість таких шин набагато вище інших варіантів.

Грязьові покришки

Вибір літньої гуми для УАЗ «Буханка»

Вибираючи автовласник, який шукає гуму для «буханки», повинен врахувати особливості таких покришок. Літня гума дещо жорсткіша за зимову. Такий тип шин здатний протистояти високим температурам, забезпечуючи водію хорошу керованість на гарячих трасах. Краще зупиняти свій вибір на моделях з асиметричним малюнком протектора, завдяки чому буде забезпечене гарне зчеплення з дорогою. Глибина гуми буде впливати виключно на рівень зчеплення з мокрим дорожнім покриттям. Слід ретельно вивчити маркування шини, щоб дізнатися про якість гуми та властивості покришки.

Висновок

При виборі гуми для автомобіля УАЗ необхідно враховувати багато факторів. Насамперед, потрібно переконатися в тому, що конкретна модель покришок підходить до автомобіля. Правильність зробленого вибору залежатиме також від підбору оптимальної ширини та розміру шини. Перед покупкою потрібно прочитати інформацію, представлену виробником авто в документах, і відповідно до рекомендацій придбати необхідну пару покришок.