Як відомо, в 2016 році позашляховики Toyota стали учасниками цілого ряду складних пригодницьких і спортивних проектів. Toyota Land Cruiser 200 і Toyota Land Cruiser Prado брали участь в пятинедельной автомобільної експедиції «Полюс холоду» і в сходженні російських альпіністів на найвищу вершину світу - Еверест. "Крузаки" і Toyota Hilux змагалися на трасах найбільших ралі-рейдів - «Дакар» і «Шовковий шлях», як в якості автомобілів підтримки і супроводу, так і в якості бойових болідів. Нарешті, пікап Toyota Hilux став офіційним автомобілем кругосвітньої подорожі на повітряній кулі знаменитого авантюриста і екстремала, нашого співвітчизника Федора Конюхова.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Як повідомляв "Колёса.ру" раніше, на території спорткомплексу "Лужники" - героїв численних експедицій і ралі-рейдів. Учасникам надано можливість перевірити свої сили і спробувати підкорити перешкоди, що моделюють ті, з якими довелося зустрітися автомобілів Toyota протягом "сезону пригод" 2016 року.
Восьмиметрова штучна гора з 65-процентним ухилом, водоспад, розгойдане гать, тунелі і ділянки, де автомобіль неминуче потрапляє в ситуацію діагонального вивішування, - всі ці елементи позашляховики Toyota долають з легкістю. Навіть досвідчених борців з бездоріжжям вражає те, наскільки комфортними виявляються Land Cruiser Prado і Land Cruiser 200 під час проходження найекстремальніших перешкод.
|
|
І якщо водіям Toyota Hilux все-таки необхідно точно працювати газом, вчасно включати блокування і понижуючий ряд роздавальної коробки, то флагманські позашляховики в більшості випадків дозволяють покластися на допомогу електронних помічників, таких як системи Crawl Control, Multi-Terrain Responce і Off-Road Turn Assist, а системи відеоогляду і «прозорого капота» надають можливість точно контролювати траєкторію руху і бачити, куди рухається автомобіль навіть в ситуації, коли ти фактично лежиш на спинці сидіння водія, а в вітровому склі видно тільки похмуре осіннє небо.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Відвідувачів Land Cruiser "s Land очікує« зона гостинності », оформлена в експедиційному стилі, де можна буде відпочити, перекусити і відвідати бутік ексклюзивних колекцій« », а також зустрітися з тими, хто провів автомобілі Toyota через пригоди сезону 2016 року.
Так, в суботу відбулася зустріч з Федором Конюховим, який докладно розповів і про свою кругосвітню польоті на повітряній кулі, і про свої нові проекти. Наступною експедицією знаменитого мандрівника стане спроба побити рекорд висоти підйому на аеростаті, конструкція якого тільки розробляється. Він підніме Федора на висоту в 25 000 метрів.
«Моя мрія - побачити, як викривляється горизонт, побачити землю такою, якою її бачать тільки космонавти», - сказав Федір Конюхов. Вже прийнято рішення, що цей проект також буде підтриманий компанією Toyota.
Такого на YouTube ще не дарували: 20, лютого LetyShops підвели підсумки конкурсу «Розіграш тачки гику за 1 рубль».
Везунчик дістався мегапріз - новий Toyota Land Cruiser Prado. Розберемося в прозорості і відкритості заходи.
Кожен сьомий житель Землі вважає за краще телевізору YouTube, де кожен місяць викладають до 4 млрд годин відео. В цьому році в історію російського Ютуб увійшло унікальна подія: на просторах відеохостингу вперше розіграли автомобіль Toyota Land Cruiser Prado. Бенкет затіяв один з найвідоміших брендів - Кешбек-сервіс LetyShops.ru.
Трохи про ЛетіШопс
LetyShops - це Кешбек-сервіс, зовсім недавно з'явився на ринку Росії, але вже набирає популярність рекордними темпами. Для вас ново поняття «Кешбек»? Це повернення частини грошей з будь-який інтернет-покупки. Такою можливістю вже користуються понад 2,5 млн. Клієнтів ЛетіШопс.
# реклама
Принцип роботи сервісу, який співпрацює з більш ніж 900 магазинами, описує наступна схема:
Приємно дивуючи своїх клієнтів, LetyShops регулярно влаштовує розіграші призів. Скажімо, в минулому році на весь інтернет нашуміла наймасштабніша акція в СНД - Чорна п'ятниця з призовим фондом в 1 мільйон рублів.
Цікаві негласні закони ЛетіШопс: якщо перемогу здобуде співробітник компанії, він отримає свій подарунок, а головний приз розіграють повторно серед клієнтів.
«Тачка гику»: як все було насправді
Набравшись досвіду, «летішопери» перевершили самих себе і ... розіграли Toyota Land Cruiser Prado 2016. Потужний і витривалий позашляховик «прокачали» по повній: в салоні з'явилися такі собі «гіковскіе девайси» - вайфай з телевізором, консоль PlayStation 4 Slim і Айпад. Ну не дарма ж автомобіль охрестили «Тачки гику»!
Від організаторів акції ми дізналися ще про один факт. Спочатку для переможця акції призначалася Toyota Prius 2016, але купити її на території нашої країни не представлялося можливим. Аби не допустити шукати легких шляхів, креативна команда пішла ще далі і представила головний приз в рази дорожче.
Для участі в конкурсі потрібно було зареєструватися на ЛетіШопс, зробити репост анонсу конкурсу на свою сторінку і купити товари з Кешбек від 1 рубля. П'ять-десять хвилин - і ти у великій грі! В результаті проект охопив понад 6 млн користувачів.
Анонс конкурсу виглядав так:
Битва за головний приз: все по-чесному?
Час ікс настав. Ім'я володаря новомодної тойоти назвали 20 лютого в прямому ефірі. Генератор випадкових чисел www.random.org призначив тріумфатором Миколи передумови з Саратова. Однак хлопець дав посилання на сторінку в соцмережі «Однокласники» з абсолютно іншим ім'ям.
Багато запідозрили користувача в тому, що він бот, проте завзятість Миколи не знало меж: щоб довести свою «людяність», він оновив сторінку в соцмережі і вказав номер свого мобільного. Організаторами було прийнято одноголосне рішення - зв'язатися з переможцем в режимі реального часу. У трубці почувся голос хлопця, який підтвердив свою участь в конкурсі і ... представився Максимом! :)
Да уж, не всі бажають вказувати реальні дані в соцмережах або на інших ресурсах ... Але правилами не регламентувалося вказівку справжніх імен, а внесення в ході розіграшу правок і додаткових умов не робить честі його організаторам.
Всі крапки над «i» розставив питання, відповідь на який міг знати тільки Максим: хлопця попросили зайти в Особистий кабінет на сайті і відповісти, який у нього статус в акаунті LetyShops, скільки грошей у нього ще в очікуванні, а скільки - вже на балансі . Після цього сумнівів у прозорості та чесності конкурсу не залишилося, а Максим схопив позашляховик буквально на льоту!
Той самий везунчик: знайомимося ближче
Хто ж той самий везунчик, який зірвав солідний куш? Знайомтеся: 27-річний Максим Половков з Вольська Саратовської області. Незадовго до розіграшу доля занесла хлопця в Краснодар з робочих питань. Саме тут він і дізнався про виграш.
До сьогоднішнього дня Максим не вважав себе щасливцем. Заснувавши свого часу компанію в сфері консалтингу, він зіткнувся з горезвісною кризою, що вразила мікрофінансовий сектор і всю сучасну економіку.
Зараз молодий бізнесмен зайнятий в більш перспективній сфері: він піднімає тваринництво Росії на заводі з виробництва промислового обладнання. Макс отримує адреналін від усього, що робить, і жити не може без активного відпочинку. Гірські лижі і гірський велосипед, підводне полювання - ось далеко не повний список його захоплень.
«У цьому році мені, можна сказати, двічі пощастило, - зізнався Максим. - Улюблена відповіла згодою на пропозицію руки і серця, а тут ще й подарунок у потрібний момент! Я навіть не до кінця усвідомив, що удача мені нарешті посміхнулася ».
Залишається побажати переможцю махнути на новій машині в весільну подорож!
Від себе додамо, що урочиста церемонія вручення призу переможцю пройде 24 березня на закритій бізнес-вечірці Admitad Lounge, співорганізатором якої виступить компанія LetyShops.
Ще кілька приємних сюрпризів
Також Кешбек-сервіс розіграв додаткові призи - lety-коди, що дозволяють в три і навіть в п'ять (!) Разів збільшити повернення від покупки в будь-якому з майже тисячі магазинів з Кешбек. Заохочення отримали і всі, хто підтримав проект: lety-код «tachka-gika2Х» підвищив Кешбек від покупок в два рази 23 лютого.
До речі, до 8 березня «летішопери» вже підготували черговий розіграш - в цей раз 27 цінних призів. Але це вже зовсім інша історія ...
Поставте оцінку.
Популярна модель позашляховика серед вітчизняних автолюбителів - Тойота Прадо. Машина непогано зарекомендувала себе на російських дорогах в плані надійності, зручності і універсальності використання. Розглянемо, що можуть запропонувати конкуренти Прадо 150 2018 року випуску, якщо порівнювати машини аналогічного класу.
Прадо і Honda Pilot
Схожі машини по характеристикам. У Пілота відзначається більший обсяг салону з розширеними можливостями по його розбудові. Зручніше крісла. Але Прадо перевершує в начинці панелі управління і функціональності доступних опцій - від кнопок клімат-контролю на кермі (в Пілотові - включається джойстиком, розташованим нижче бублика).
У Прадо ширше панорама, яка відображається в дзеркалах заднього виду, при деякому спотворенні відстаней. Менша жорсткість підніжок, що реагують на вагу власника.
При подібному витраті палива Прадо значно перевищує по ємності встановленого бака.
Порівняння ходових якостей:
- Прадо легше сприймає нерівності дорожнього покриття, але при такому режимі пересування постійно переставляється задній міст. Машина сильно крениться на поворотах.
- У Пілота вище стійкість на великій швидкості, кращі динамічні якості при їзді по трасі, швидше розгін, але жорсткіше працює коробка передач-автомат.
- У Прадо відсутня вертикальна розгойдування при поздовжніх хвилях, на відміну від Пілота, краще звукоізоляція, особливо при русі на великій швидкості.
За підсумками порівняння моделей Toyota Land Cruiser Prado перевершує конкурента в комфорті і надійності, поступаючись в обсязі вільного простору салону. Пілот безпечніше в русі на великих швидкостях і краще управляється. При більшій вартості Прадо надає власнику комфорт, що перевершує конкурента.
За ходовим якостям перевага за Пілотом при їзді по трасі, на бездоріжжі виграє Прадо.
Прадо і Mitsubishi Pajero
Паджеро не відноситься до рамних позашляховиків. Машина оснащена незалежною підвіскою, тому її варто віднести до сімейного SUV-класу з розширеним функціоналом за рахунок повного приводу.
Знос рухомих частин кузова особливо критичний, якщо авто експлуатувати в екстремальних умовах. Згодом псуються ущільнювачі дверей із зіткненням металевих деталей.
Паджеро стійкіше йде в гору за рахунок меншої пробуксовки. Але виріб фірми Тойота комфортніше завдяки кращій підвісці.
Паджеро виграє в оформленні салону і більш досконалої мультимедійної системі. Недолік - відсутність регулювань керма. Окремий плюс - кольоровий дисплей на стелі для розваги пасажирів на задньому ряду. На відміну від конкурента, Паджеро заправляється бензином більш дешевої марки - АІ 92. При їзді по трасі витрата відрізняється незначно, але в міських умовах перевага за Прадо при 14 літрах, в порівнянні з 16 у вироби фірми Mitsubishi.
Прадо і Volvo XC60
Кілька некоректне порівняння, оскільки дана модель Вольво відноситься до кросоверів, на відміну від позашляховика Тойоти. Повний привід підвищує прохідність, але виріб шведського виробництва програє при їзді по бездоріжжю.
Переваги XC60 в більшій швидкості при русі по трасі і швидкому розгоні, багатою обробці салону і функціональності водійського місця. Але японець перевершує в шумоізоляції і клімат-контроль. Хоча для дизельної комплектації японського позашляховика тріск двигуна при розгоні вельми відчутний.
XC60 економічніше японського позашляховика, але на практиці не забезпечує заявлених виробником 8 л на сотню кілометрів по трасі. Шведський кросовер коштує в півтора-два рази дорожче вироби компанії Тойота. Дана модель Вольво - настільки ж престижніше і комфортніше, наскільки і більше в ціні. Якщо потрібна машина для хороших доріг і далеких відстаней - вибір за XC60, якщо покупця не відлякає висока вартість.
Але надійність японської машини - поза конкуренцією.
Прадо і Ford Explorer
За зовнішнім виглядом помітно, що Форд важче, більший і ширшими конкурента. На відміну від агресивного вигляду Тойоти, американська машина - типовий представник авто для всієї сім'ї.
Відмовившись від рами, творці Форда виграли в розмірах внутрішнього простору салону. Але простір за кермом кілька надмірний. Сидячи на водійському місці, складно дотягнутися до підлокітника лівої руки.
У Форда добротно оформлений салон, оброблений в світлих тонах зі спокійним дизайном. Зручні регулювання керма і сидінь. Поступається ступінь огляду за рахунок широких передніх стійок. У задньому огляді допомагає відеокамера.
Операційна система мультимедіа вимагає адаптації, але зручна і функціональна. Розібратися в управлінні нескладно, але для перемикання окремих опцій доводиться відволікатися від дороги. Сенсорна панель вимагає зорового контакту під час ввімкнення, на відміну від перемикачів і кнопок.
Інтер'єр Тойоти, як і зовнішній вигляд, відрізняється більшою брутальністю і чоловічим характером. Салон поступається в естетиці оформлення і дизайну.
При меншій ціні Форд перевершує в ступеня комфорту салону. Присутній окремий підігрів задніх крісел і клімат-контроль заднього ряду пасажирів.
Експлорер перевершує в обсязі багажного відсіку і зручність відкриття задніх дверцят - передбачений електропривод. Але у японця більше висота отвору для завантаження.
При меншій потужності двигуна Форд швидше розганяється і перевершує Тойоту по максимальній швидкості.
Але характеристики двигунів і коробок передач у машин схожі з деякими відмінностями в перемиканні швидкостей. У Японця управління АКПП простіше, ніж у американського кросовера. Як і з управлінням опцій в салоні, буде потрібно час, щоб звикнути до особливостей - двохпозиційної кнопці на важелі, перемикається великим пальцем.
При порівнянні ходових якостей відчувається надмірність підвіски Прадо при русі по звичайних дорогах. При великих габаритах і масі американська модель відрізняється найкращим ходом і рівнем комфорту. На дорозі з нерівним рельєфом Тойотою управляти складніше за рахунок більшої пружності підвіски, що приводить до трясці в салоні.
Форд краще гасить навіть значні вибоїни, не кажучи про звичайну розмітці, посиленою пружною підвіскою Прадо.
Вирішальну перевагу японець отримує при русі по непролазній бруду. Висока посадка і захист рухового блоку додатково підвищують надійність при подоланні важкопрохідних ділянок.
Якщо власнику потрібно витривалий позашляховик - вибір за Прадо. При покупці сімейної машини без екстремальних умов експлуатації перевага за менш дорогим Експлорером.
Прадо і Volkswagen Touareg
При зовнішній схожості дизайну, перевага японця - в більшій місткості салону і багажного відсіку. Надійність Тойоти Прадо за відгуками також перевершує німецький аналог. Особливості внутрішньої обробки салону:
- японська машина практичніше, але бідніше в оформленні;
- незважаючи на більш дорогі оздоблювальні матеріали, німець програє в дизайні інтер'єру;
- практичність і технологічність управління Тойоти - на висоті.
При схожих ходових якостях у Туарега відсутня крен при поворотах. Ця машина впевненіше почуває себе при русі на великій швидкості по трасі. Обидва автомобілі комплектуються дизелями або бензиновими двигунами. При більшій потужності у Туарега економічніше і практичніше - Прадо.
Регулювання сидінь і оснащення салону подібні за рівнем при більшій складності німецької моделі. Туарег поступається в висоті посадки, але запас вільного простору над головою водія дозволяє підняти і змінити розташування крісел за рівнем щодо дороги.
Японська машина - класичний позашляховик, Туарег - універсальний легковий автомобіль підвищеної прохідності. Це зайвий раз підкреслюється відсутністю широких підніжок, як у Тойоти, що полегшують посадку в машину. При інтенсивної експлуатації вибір за Тойотою. Для звичайних доріг Фольксваген підійде більше.
Повністю розкрити потенціал обох автомобілів зможуть тільки професіонали.
При використанні рядовими автолюбителями вибір виключно справа смаку і особистих переваг.
Прадо і KIA Mohave
При меншій масі корейська модель перевершує японця за більшістю технічних характеристик. Обидві машини відрізняються агресивною (чоловічий) «зовнішністю».
Відносно недавно з'явившись на російському ринку, кореєць не поступається в обсязі вільного простору та комфортності салону. Мохаве перевершує в додаткових «фішки» - рівні клімат-контролю, як аудіосистеми і ергономіки панелі. Перевага Прадо - в висоті розташування екрану мультимедіа.
Великий мінус корейця - в ненадійною підвісці. Динамічний і потужний двигун і прекрасні швидкісні якості нівелюються відсутністю належної амортизації при русі по нерівній дорозі.
При більшій масі (Тойота важче на 200 кг) японська машина впевненіше управляється на бездоріжжі. Не варто говорити про надійність Прадо, перевіреної часом і суворими російськими умовами. При меншій ціні і кращих швидкісних характеристиках, якщо вибирати надійну машину - традиційно перевага на боці японця.
Прадо і Infiniti QX60
Абсолютно різні машини за категоріями - надійний позашляховик проти дорогого і швидкісного кросовера. Якщо власник вибирає престиж - це Інфініті. По-справжньому надійне авто з високою прохідністю - дана модель Тойоти. Рівень комфорту за кросовером, але ціна і надійність при їзді по бездоріжжю краще у Прадо.
Тойота більше підійде власникам, які вибирають машину з містким багажником.
Перевага Інфініті - в третьому ряді пасажирських сидінь.
Прадо і Mitsubishi Pajero Sport
Дана модель Міцубісі розроблялася для їзди в умовах жорсткого бездоріжжя. Посилено рама, покращена керованість. При виборі автомобіля слід враховувати, для яких умов він купується. Якщо належить колесити по місту з рідкісними виїздами на природу, кращий варіант - Прадо. При їзді по бездоріжжю перевага за спортивною версією Паджеро. Додатковий плюс Міцубісі - менша ціна.
Прадо і Hummer H3
При побіжному порівнянні Прадо перевершує американського конкурента в прохідності, маневреності, динаміці. Витрата палива не підлягає порівнянню - близько 20 літрів у японця при 30 у Хаммера. Перевага японського автомобіля і в плавності ходу при жорсткому подоланні перешкод американцем.
Як і з іншими американськими машинами, Хаммер вимагає часу, щоб звикнути до особливостей управління. У японського позашляховика простіше і зручніше управління функціоналом на водійському місці. Немає необхідності пристосовуватися.
За японцем перевага в головному - надійності і безпеки.
При більшій витривалості, амортизації підвіски, кращих ходових якостях і меншої вартості єдине видиме перевага Хаммера - в індивідуальності.
Прадо і Land Rover Discovery
Діскавері - майже повний аналог японському Ленд Крузер Прадо. При зовнішній схожості і незначно відрізняються характеристиках британець виграє в комфорті салону, швидкісні якості і часу розгону, поступаючись в основному - прохідності, надійності і економічності.
Якщо потрібна універсальна машина на всі випадки життя, варто вибирати Прадо.
Як зробити вибір?
При виборі автомобіля важливо враховувати:
- надійність і придатність до ремонту;
- наявність офіційних сервісних центрів в регіоні, де проживає водій;
- вартість покупки, експлуатації та обслуговування;
- економічність;
- розмір транспортного податку;
- вік і пробіг;
- призначення.
Не останню роль відіграють особисті переваги.
Якщо потрібно статусне або швидкісне авто, конкуренти відомому дітищу японського автопрому - Тойоті Ленд Крузер Прадо - знайдуться. З'явилися дешеві китайські моделі з якісною збіркою і подібними параметрами, незрівнянно виграють в ціні. Але при жорсткій експлуатації в умовах бездоріжжя і непрохідною бруду - вибір за Прадо.
Зовні позашляховик дійсно змінився несильно, практично всі оновлення зосереджені в передній частині. За рахунок нової решітки радіатора, світлодіодних фар, крил, капота, бампера Prado став більше схожий на свого старшого «брата», флагманський Land Cruiser 200. В Toyota кажуть, що завдяки новим переднім бампером і піднятим фарам з радіаторної гратами у автомобіля покращилися геометрична прохідність і знижений ризик пошкодження при штурмі бездоріжжя. Ззаду змін ще менше: новий бампер, ліхтарі стали повністю світлодіодними, змінилася накладка на двері.
У салоні змін куди більше: тут нова центральна консоль, згладжені гострі краї, а форми елементів стали менш рубаними. Повністю переглянуто розташування органів управління додатковим обладнанням і функціями. З'явилися нові матеріали обробки, оновився кермо. В цілому. і інтер'єр став більше нагадувати салон Land Cruiser 200.
Тепер у Toyota Land Cruiser Prado п'ять режимів роботи двигуна, коробки передач і керуючої електроніки на версіях з адаптивною підвіскою AVS (Eco, Comfort, Normal, Sport і Sport +) і три режими на варіантах зі звичайною (Eco, Normal, Sport).
Система вибору режимів руху доповнено новим, шостим варіантом, який отримав назву MTS-AUTO. При його включенні з активованою системою Crawl Control система MTS працює в «сплячому» режимі. Однак при натисканні на педаль газу MTS активується і за допомогою активної противобуксовочной системи A-TRAC забезпечує більш надійне зчеплення з покриттям.
Toyota Land Cruiser Prado отримав від «двохсотки» систему кругового огляду, яка підтримує функцію «прозорий капот», креномір, малює лінії траєкторії руху і так далі.
Після поновлення позашляховик отримав пакет систем активної безпеки Toyota Safety Sense, який включає в себе активний круїз-контроль, системи екстреного гальмування, утримання в смузі та інші.
Змінилося і оснащення. Так, тепер Прадо може похвалитися найбільшим зимовим пакетом в лінійці Toyota: тут є обігрів всіх сидінь, дзеркала з обігрівом, електрообігрів рульового колеса, лобового скла і форсунок склоомивача, додатковий електричний обігрівач салону і передпусковий підігрівач двигуна для версій з дизельним двигуном. І п'яти, і семимісна версія отримали 3-зонний клімат-контроль. Зона посадки тепер підсвічується дзеркалами, а при русі заднім ходом дзеркала самі опускаються вниз. У дорогих версій «Престиж» і «Люкс» передні сидіння тепер з вентиляцією. Також Toyota Land Cruiser Prado отримав мультимедійну систему Toyota Touch 2 з 8-дюймовим сенсорним дисплеєм.
- У Росії оновлений Toyota Land Cruiser Prado отримає новий двигун. Про це стало відомо до автосалону, завдяки з'явився в базі даних Росстандарта Схваленню типу транспортного засобу.
- Незважаючи на свій похилий вік, Toyota Land Cruiser Prado користується стійким попитом у Росії. Наприклад, його дизельна версія топ-10 автомобілів з двигунами на «важкому» паливі.
- У жовтні на наш ринок Toyota Fortuner другого покоління. Машина буде прямим конкурентом Mitsubishi Pajero Sport.
Оновлений Toyota Land Cruiser Prado - все зміни
