Фірма Arteco, яка виробляє охолоджуючі рідини, стверджує, що близько сорока відсотків поломок автомобіля залежать від охолоджуючої рідини, залитої в машину. І щоб не робити помилки, розберемося, що вибрати тосол або антифриз і в чому у них відмінності.

[Приховати]

Поділ охолоджуючих рідин (ОЖ)

Основа охолоджуючих рідин - суміші етиленгліколю, води і добавки, що захищають метал від корозії. У виробників холодоагентів свій унікальний склад, який відрізняється технологією виробництва присадок. Присадки є обов'язковим компонентом ОЖ.

Підбираючи для авто Тосол або інший антифриз, потрібно звернути увагу на інструкцію з використання і ознайомитися з рекомендаціями виробника. У керівництві прописаний список тестів і експериментів з рідиною, найменування охолоджуючих рідин і їх класова приналежність.

Технологія виробництва зводиться до:

• класичної, коли в основі складу знаходяться присадки з солей неорганічних кислот;
• карбоксилатного: основа цієї технології - захист від корозії на основі органічних кислот, тобто карбонатів;
• гібридна технологія виробництва - відгалуження від другого способу, де присадки утворюються за допомогою солей карбонових кислот з домішкою силікатів і фосфатів.

Про роздумах досвідчених автомобілістів на цю тему дивимося відео від Олександра Скрипченко.

антифриз

Автомобіль від перегріву вбереже антифриз. Температура його кипіння досягає ста п'ятдесяти градусів Цельсія. У мороз тримається до тридцяти восьми градусів. Крім іншого, ключові елементи антифризу, такі як різні присадки, допомагають зберегти деталі машини від корозії металу.

Якби у антифризу не було присадок, його досить агресивні складові працювали б на руйнування стінок радіатора. Вода, змішана з етиленгліколем без присадок, за лічені місяці з'їсть патрубки, гумові трубки і навіть двигун. В даний час ведуться активні експерименти з метою поліпшення присадок. Щоб на автомобільному ринку показати їх відмінності, охолоджуючі рідини стали випускати різних кольорів: синій, червоний і зелений.

• G11, G11 +, G11 ++. Даний антифриз має зелений колір. Витримує від - 40 до 130 градусів, це відмітний плюс в порівнянні з Тосолом. Другий плюс: при утворенні «злоякісного утворення», тобто корозії, починає працювати карбонова кислота, яка знаходиться в складі присадок.
• G12, G12 +, G12 ++. Це червоний антифриз. Він більш вдосконалений і відмінно підходить для ніжних охолоджувальних систем іномарок. У його складі немає хімічних присадок, але є органічні. Це безсумнівний плюс. Завдяки цьому поліпшується тепловіддача.

Галерея «Що вибрати і використовувати для двигуна?»

тосол

Це традиційна технологія приготування охолоджуючої рідини. Під словом «Тосол» на ринку можуть продаватися як якісні антифризи міжнародного виробництва, так і підробки. Однак немає жодної сучасної фірми, яка готувала б рідина по тому рецепту, за яким виготовлялася в радянські часи. На ринку, де кожна друга каністра і банку носить назву «Тосол», краще віддати перевагу перевіреному виробнику.

Антифриз синього кольору - Тосол

Різниця між антифризом і тосолом

Раніше, коли машини були оснащені чавунними непробивними двигунами, рідина на основі етиленгліколю і води не приносила ніякої шкоди. Зараз же (в сучасних автомобілях), розпечений антифриз, протікаючи по системі, загрожує блокам циліндрів і радіаторів. Щоб захистити систему було створено Тосол і саме тоді ця ОЖ стала асоціюватися з вітчизняними машинами.

По суті між Тосолом і антифризом ніякої різниці. Тосол - це той же самий антифриз, тільки нашого виробництва.Він може продаватися на ринку і синього, і червоного кольору.

Відмінність полягає в наступних параметрах:

• температура закипання і замерзання ОЖ;
• властивості, що захищають від корозії;
• параметри мастила.

Чим відрізняється Тосол від антифризу, і що краще залити - відео від каналу АВТОСАЛОН.

Що краще заливати?

Щоб зрозуміти, що краще гріє і охолоджує, потрібно розібратися в складових радіатора автомобіля.

тосол

На автомобільному ринку він може зустрітися і синього кольору, і червоного - все залежить від температури. Термін служби ОЖ - від двох до трьох років. Закипає при температурі від 110 до 115 градусів Цельсія. Червоний Тосол або червоний антифриз - вибирати краще в залежності від радіатора. Важливо пам'ятати: червоний Тосол тримається до 60 градусів, а синій (стандартний) до 40.

зелений антифриз

У своєму складі він містить органічні і захисні хімічні присадки. Суміш фосфатів, боратів, невелика кількість карбонової кислоти створюють ефект щита. ОЖ стосується внутрішніх стінок охолоджуючої системи і зміцнює її «здоров'я». Завдяки такій захисної реакції знижується ризик розкладання металу. Але у антифризу цієї технології є і мінуси. Його потрібно міняти раз в 2-3 року, і він обмежує тепловіддачу.

червоний антифриз

Захисні присадки майже завжди органічні, де у величезних дозах застосовується карбонова кислота. Технологія виготовлення захищає патрубки від плівок і збільшує віддачу тепла. Плівка, яка покриває місця корозії, не обсипається і не забиває систему охолодження. Червоний антифриз довгостроковий, його можна міняти через п'ять або шість років.

Підводячи підсумок, який антифриз краще, звертаємо увагу:

1. Тосол рекомендується використовувати в тому випадку, якщо ваш автомобіль вітчизняного виробництва, а движок в ньому старого зразка.
2. Купувати антифриз зеленого кольору можна в тому випадку, якщо в системі охолодження надлишок алюмінію.
3. Якщо радіатор жовтого кольору, це говорить про те, що в ньому надлишок латуні і міді, і в такому випадку можна використовувати червоний антифриз.

Тосол або антифриз: робимо правильний вибір в ролику від каналу AutoFlit.

Чи можна змішувати різні охолоджуючі рідини?

Холодоагент, будь то Тосол або антифриз, за ​​державним стандартом не повинен містити механічних домішок (пил і зола, бруд і мікроскопічні шматочки матеріалів). Він повинен бути однорідною і прозорою.

1. Якщо у антифризів однаковий колір, але вони будуть різних класів, змішувати їх не можна, тому що може статися заміс твердих частинок.
2. Якщо змішати різні види антифризу - мінеральний і органічний - це гарантує появу мутного осаду. Цей осад осяде на дно охолоджувальної системи, не обіцяючи нічого хорошого: через деякий час він заб'є радіатор, заблокує помпу і в підсумку спровокує закипання двигуна.
3. Якщо з'єднати між собою різні охолоджуючі рідини, які відносяться до однієї групи, їх характеристики не зміняться, але після нагрівання антифризу в рідини може з'явитися суспензія з крихітних, але важких частинок.

Так як ніхто не знає, як поведе себе охолоджуюча рідина в радіаторі, не можна дати певну відповідь і сказати, чого саме варто побоюватися.

Схема змішування антифризу

Перед тим як заливати рідину в систему охолодження, кожен водій обов'язково спантеличитися маркою цієї самої рідини. А 90% публіки задумаються про те, що краще для нашої ВАЗ-2110 - тосол або антифриз. Безглуздість цього питання полягає в тому, що Тосол і є тим самим антифризом, тобто, рідиною, яка не замерзає на морозі. Різночитання виникли в кінці 80-х років і настільки міцно вбралися в автомобільну культуру, що витравити їх складно. Але ми постараємося це зробити прямо зараз.

Що таке антифриз і при чому тут Тосол?

Як тільки з'явилася перша система охолодження, в неї заливали найдоступнішу і ефективну охолоджуючу рідину на планеті - воду. Всім вода була хороша, але мала один мінус. При мінусовій температурі вона замерзала і, розширюючись, розривала стародавні блоки циліндрів, радіатори і головки. Тому ще в кінці 20-х років в воду стали додавати етиленгліколь, який не замерзав, а перетворювався на морозі в пластичну кашу. Гарного в цьому мало, але і біди в цьому немає - старі чавунні двигуни не страждали від замерзання.

Назвали цю справу антифризом, незамерзаючої рідиною.

Тосол або антифриз, що ж краще?

Все б добре, але на початку 60-х років стали з'являтися двигуни з алюмінієвими блоками і деталями зі складних сплавів. Саме на ці деталі і на алюміній етиленгліколь діяв смертельно - корозія пожирала не тільки нові блоки циліндрів, а й крильчатки помп, мідні і латунні елементи системи охолодження. В СРСР з цього приводу особливо не переживали, оскільки всі автомобілі мали чавунні блоки, корозія їм була не страшна.

Але тут несподівано з'явилася проблема. Під час випробувань Фіат 124, майбутнього ВАЗ 2101, з'ясувалося, що в СРСР немає антифризу, Придатного для італійського двигуна. Італійці запропонували свою рідину, але союз рішуче відмовився. Щоб заощадити дефіцитну валюту, інституту ДержНДІОХТу було доручено в найкоротші терміни розробити таку рідину для Жигулів, щоб побороти корозію і налагодити випуск в потрібних обсягах. Довго не думаючи, вчені додали в суміш етиленгліколю і води спеціальні присадки, які створювали захисний шар на стінках водяної сорочки і з горем навпіл захищали двигун від корозії.

Тосол був розроблений в СРСР спеціально для автомобіля Жигулі.

Склад назвали Тосол, оскільки розробили його у відділі «Технологій Органічного Синтезу», а приставка «ол» - це частина хімічного назви речовини.

Висновок звідси один - Тосол це антифриз, який розробили в СРСР в 60-х рокахспеціально для ВАЗа і з часом його назва стала загальною назвою.

Відео що краще, антифриз або тосол

Чим відрізняється Тосол від інших антифризів, класифікація

Тосол - це антифриз першого покоління з мінімумом присадок і він відрізняється від сучасних складів, як Жигулі від Тесли. Тосол - дешевий і неякісний антифриз без змащувальних, антипінних, що очищають і інших присадок, Які є в будь-якому іншому антифризі. Найчастіше Тосол є зафарбовані синькою воду з мінімальною кількістю етиленгліколю і його застосування на сучасних автомобілях не можна виправдати навіть мізерної ціною і доступністю на будь-якому авторинку в будь-якій кількості. Найчастіше, про склад Тосола не здогадуються навіть продавці, рідина може бути виготовлена ​​на основі будь-якого антифризу (карбоксилатного, силікатної), про що етикетка навіть не згадує.

Антифриз на відміну від тосола містить в своєму складі різні присадки.

Сучасні антифризи відрізняються один від одного виключно за складом і ніяк не за кольором.

Колір - це не присадка, це просто барвник і ніякого відношення до складу рідини він не має.

Тепер коротко про класифікацію сучасних антифризів.

Антифризи G11

G11 - зелений антифриз.

Якщо нам в руки потрапляє каністра з маркуванням G11, Можна бути впевненим, що це антифриз на основі силікатів і з невеликою кількістю неорганічних присадок. Іншими словами, це аналог того самого древнього Тосола. Головний мінус таких антифризів- захисна плівка, яку вони створюють по всій площі системи охолодження. Плівка з часом знижує тепловіддачу двигуна, охолоджуватися він може гірше. Закипають такі склади вже при 105 градусах, а заміна їх необхідна раз в 1,5-2 роки. Як правило, їх використовують в моторах великого обсягу на автомобілях випуску до 94-95 року. Недорогий, може непогано відпрацювати 40-50 тисяч пробігу, але замінювати його потрібно якомога частіше.

Антифризи G12 і G12 +

G12 - червоний антифриз.

Наступне покоління антифризів на карбоксилатного основі. Принцип дії складу радикально відрізняється від G11. Він не створює плівок, не забиває систему, а видаляє осередки корозії завдяки присадкам. Мають повний набір антипінних, змащувальних і очищають присадок, відмінну теплопровідність і п'ятирічний термін служби. Те ж можна сказати і про антифризах G12 +, Це більш досконала версія карбоксилатних складів.

Антифризи G13

G13 - фіолетовий антифриз.

Одне з останніх поколінь складів на основі пропіленгліколю. Має відмінну теплопровідність, тривалий термін служби і малотоксичний. Використовується в високонавантажених форсованих сучасних двигунах. До складу входять найсучасніші присадки для догляду за системою охолодження.

Відео експеримент: чи можна змішувати тосол і антифриз

Що в підсумку

Як бачимо, для двигунів ВАЗ-2110 можна теоретично використовувати будь-який вид антифризу. Завод рекомендує для автомобілів випуску до 1999 року заливати антифриз G11, на всі інші машини можна сміливо лити склади G12 і G12 +. Виробника вибираємо на свій розсуд, змішувати ж антифризи різних груп категорично не рекомендується. В іншому випадку можна отримати забиту систему охолодження, перегрітий двигун і розщедритися на дорогий ремонт. Вдалого всім вибору і добрих доріг!

Будь-двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ) не може працювати, якщо його не піддавати охолодженню. Як відомо, коефіцієнт корисної дії сучасних двигунів - 30%, а дизельних - 45%. Це означає, що всього 30% енергії, одержуваної при згорянні палива, використовується як корисна, решта витрачається на нагрів двигуна і виділяється в навколишнє середовище.

Щоб перегріву мотора не було, використовуються охолоджуючі системи, заповнюються спеціальними рідинами. В результаті все зайве тепло йде в навколишнє середовище. Іншими словами, охолоджуючі рідини контролюють тепловий режим під час роботи ДВС, економлять паливо, збільшують потужність двигуна і зносостійкість деталей.

Якщо не користуватися охолоджувачами, то не можна сказати, що авто не зрушиться з місця. Машина навіть проїде кілька кілометрів, але потім в результаті перегріву мотор заклинить. І тоді рух на машині продовжити не можна. Хіба що на буксировочном тросі. Саме через перегрів мотора відбувається левова частка поломок.

Рада фахівців: в обов'язковому порядку заливати охолоджуючу рідину. Каністри буде досить, щоб подолати відстань в кілька сотень кілометрів.

Основні технології виробництва

По суті, тосол є різновидом антифризу. Технологія виробництва антифризів полягає в змішуванні води, концентрату і присадок в різних пропорціях. Цей процес не вимагає дорогого устаткування. Важливо, щоб були якісні вихідні компоненти. Виробництво не забруднює навколишнє середовище.

Критерії для порівняння

Антифризи використовують в двигунах, що працюють на бензині і дизелі. Ефективне охолодження речовина гарантує для будь-якої машини, навіть якщо вона «нашпигована» електронікою. Неагресивний складу надає щадне дію як на машину, так і на навколишнє середовище.

Більш докладно про те, як відбувається, ви зможете дізнатися зі статті нашого фахівця.

Що стосується тосола, то він утворює на поверхні захисну оболонку. Він хоч і перешкоджає утворенню корозійних процесів, але за своєю дією нагадує ізолятор, тому двигун працює при температурі, яка вище, ніж належить. В результаті витрачається більше палива, і мотор швидше зношується.

Антифриз, в складі якого неорганічні кислоти, стабільний у всьому періоді використання.

Склад і термін використання

Тосоли зазвичай використовують в автомобілях, які були випущені до 1996 року. Склад його хімічно агресивний, і двигуни від такого захисту в деяких випадках навіть можуть постраждати. Діють ці охолоджуючі рідини 3 роки, утворюючи на поверхні мотора спеціальну захисну плівку, що непогано, так як захист буде постійною. Під час цього збільшується теплопровідність, саме тому вони мають точку кипіння +150 ° C. Виходячи з цього, тосоли не застосовуються для високофорсованих двигунів.

Антифризи - рідини з п'ятирічним терміном служби. При цьому дається стовідсоткова гарантія, що двигун не буде перегріватися, а також йому не страшна будь-яка корозія. Все це завдяки пакету антикорозійних насадок.

Антифризи за складом дуже схожі з тосолами. У них присутня етиленгліколь, дистильована вода і присадки, але формула антифризу більш щадна, ніж у тосола. До того ж антифриз має багато підвидів, що відрізняються за складом і застосування. Найкращий склад у фіолетового антифризу.

Можливо, вас також зацікавить стаття кваліфікованого фахівця, в якій розповідається про правила.

захист алюмінію

Конструкція двигуна виконана з алюмінію. З цієї причини використання тосола небажано. Головним недоліком цього охолоджуючого засобу є те, що присутні в складі препарати не можуть захищати алюміній при температурах вище +105 ° C.

А ось карбоксилатні антифризи дуже добре захищають алюмінієві деталі.

Рідинна система охолодження двигунів зроблена з пластику, силікону та гуми. Щадний склад сучасних антифризів абсолютно неагресивний до цих матеріалів.

Згідно з результатами експериментів, проведених автомобільними компаніями, рідини на базі карбоксилатних присадок прекрасно впоралися зі своїм завданням під час багатогодинної роботи двигунів, долаючи багатотисячний кілометраж.

Робота в умовах високих температур

Сьогодні двигуни здатні витримувати великі навантаження, тому верхня межа температури - до +135 ° C. Так як властивості тосола при температурі +105 ° C стають значно менше, цей засіб не може забезпечити достатній захист.

А от сучасні рідини зберігають захисні властивості при підвищеній температурі.

екологічна чистота

Так як у антифризів довший термін експлуатації, охолоджених рідин, що підлягають утилізації, залишається менше. Речовини, що уповільнюють процес корозії на основі карбоксилатов, завдають меншої шкоди навколишньому середовищу, ніж їхні традиційні аналоги.

як розрізнити

Деякі стверджують, що розрізнити дві охолоджуючі рідини можна за кольором, мовляв, тосол буває тільки синього кольору. Однак на ділі не тільки цю рідину фарбують в синій колір. Дехто каже, що можна ще розрізнити за смаком - антифриз має солодкуватий смак. Але пробувати на смак отруйні і небезпечні речовини - вельми сумнівне заняття.

Характеристики багато в чому будуть залежати від ціни. Зазвичай вартість 1 л (кг) антифризу варіюється від 100 руб. до 320 руб. Тому товари можна поділити на 3 категорії:

1. Бюджетні - від 100 до 180 руб .;
2. Середній ціновий діапазон - від 180 до 250 руб .;
3. Преміум - від 250 руб.

1. Бюджетні - від 100 до 180 руб.

OIL RIGHT ТОСОЛ-40С

Допускається до застосування у вітчизняних і зарубіжних моделях. У складі присутній - основа з етиленгліколю, барвник і присадки (протипінних, антикорозійного і стабілізуючого типів). Температурний діапазон - -40 ° C до + 50 ° C.

Ціна - 110 руб. (1 кг).

ЛУКОЙЛ-40С G12 Red

Антифриз виконаний відповідно до карбоксилатного технологією. Застосовується в двигунах, що працюють при температурі до -40 ° C. Такий антифриз ефективно захищає силовий агрегат від перегріву, утворення накипу, корозії й замерзання. Застосування ЛУКОЙЛ-40С G12 Red гарантує зменшення значення гідродинамічної кавітації, поліпшується теплообмін. У складі не містяться аміни, нітріни, борати, силікати і фосфати.

Ціна - 150 руб. (1 кг).

Спектрол Long Life

Це антифриз на карбоксилатного основі. Він гарантує коректну роботу мотора в температурному діапазоні від -40 ° С до + 50 ° С. У складі не містяться аміни, нітріни, борати, силікати і фосфати. Термін експлуатації - до 250 000 км (5 років) для легкових авто і до 650 000 км (6 років) для вантажівок. Спектрол Long Life дозволяється змішувати з різними типами охолоджуючої рідини, виконаних з етиленгліколю, з додаванням інгібіторів корозії (органічного типу).

Ціна - 177 руб. (1 кг).

Відео: Заміна антифризу. Як підібрати антифриз?

2. Рідини середнього цінового діапазону - від 180 до 250 руб.

Mannol AG13 +

У складі рідини не містяться аміни, нітріни, борати, силікати і фосфати. Антифриз повністю нейтральний до сплавів на основі свинцю, легованої сталі, міді, чавуну, алюмінію та латуні. Інтервал заміни - 3 роки.

Ціна - 186 руб. (1 л).

AGA -65С

Такий антифриз призначається для бензинових і дизельних моторів. Термін експлуатації - до 150 000 км пробігу або до 5 років. Підходить для форсованих моторів, в тому числі і з турбонаддувом. Гарантує захист від кавітації і корозії. Зберігає сальники.

Ціна - 200 руб. (946 мл).

3. Охолодження рідини Преміум класу - від 250 руб.

PRISMA -35C G12

Цей антифриз розроблений для дизельних і бензинових двигунів. Припустимо його застосування для моторів з турбонаддувом і високофорсованих агрегатів. Гарантує коректну роботу системи охолодження протягом 150 000 км або 5 років. Надійно захищає сальники, а також металеві компоненти движка.

Ціна - 295 руб. (1 л).

PRISMA -35C G12 (концентрат)

Дана охолоджуюча рідина випускається в Бельгії. Вона зроблена з моноетиленгліколю і цілого набору ефективних присадок, що гарантує стабільність в роботі силового агрегату, а також надійний захист його компонентів, виконаних з алюмінію, гуми та легких сплавів. Забезпечує захист силового агрегату від виникнення осаду, накипу і корозії. Добре змащує помпу. У складі антифризу немає силікатів, нітридів, амінів і фосфатів.

Ціна - 310 руб. (1 л).

В цілому вартість антифризу невисока, тому економити на ньому немає сенсу. При покупці необхідно орієнтуватися, в першу чергу, на вимоги виробника автомобіля.

Що лити Тосол або Антифриз?

Що краще - тосол або антифриз? Чи можна їх змішувати? Як правильно вибрати охолоджуючу рідину? Ці питання турбують багатьох початківців автолюбителів. Спробуємо відповісти на них і визначитися з головним питанням - що краще заливати, тосол або антифриз? Перед тим як перейти до аналізу, необхідно розібратися в тому, що таке охолоджуюча рідина, для чого вона потрібна, і на основі чого проводиться.

Характеристика охолоджуючих рідин

Завдання будь-якої охолоджуючої рідини (ОЖ) полягає в тому, щоб не давати двигуну перегріватися в процесі роботи. Раніше в цій якості використовували звичайну або дистильовану воду, однак її застосування має ряд недоліків, серед яких:

• вода замерзне в мороз і закипає при температурі + 100 ° С, Тобто має невеликий робочий температурний діапазон;
• вода негативно впливаєна деякі елементи охолоджувальної системи двигуна, зокрема, піддає їх корозії.

Саме ці недоліки змусили свого часу автовиробників винайти охолоджуючі рідини на основі водно-гліколевого складу. На території колишнього СРСР найпопулярнішими ОЖ є рідини з використанням етиленгліколю. Крім цього, для запобігання корозії елементів системи охолодження до складу ОЖ додають антикорозійні присадки. Вони бувають двох типів:

• Силікатні. такі склади покривають внутрішню поверхню частин системималеньким шаром накипу. За рахунок цього знижується величина рециркуляції теплової енергії. Як правило, такі ОЖ мають зелений колір.
• карбоксилатні. ці склади виконують захист від корозії в тих місцях, де вона найбільш імовірнашляхом створення захисного шару. При цьому карбоксилатні склади мають більш тривалий термін служби, а при заміні ОЖ немає необхідності промивати систему. Колір таких рідин - червоний.

Ця класифікація є стандартом по всьому світу. Однак в даний час багато виробників використовують при виробництві різні барвники, які ускладнюють ідентифікацію тієї або іншої рідини.

Тосол і антифриз, в чому різниця

У чому різниця між тосолом і антифризом

Для початку дамо їм визначення. Антифриз (від англійського слова antifreeze - незамерзаючий) - це загальна назва для рідин, які не замерзають на морозі. В англомовних країнах для визначення автомобільного антифризу використовується термін Antifreeze Coolant. Існують окремі торгові марки антифризу, наприклад, GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantin, Prestone.

"Тосол" - це окрема марка охолоджуючої рідини. Вперше вона з'явилася в СРСР в 1971 році, коли на його території почали випускати "Жигулі". Для них знадобилася охолоджуюча рідина з підвищеними експлуатаційними характеристиками, яких не було у рідин, що випускаються на той момент в країні. Її розробили в державному НДІ ЗХТ, у відділі технології органічного синтезу. Звідси і відбулася абревіатура ТОС. Закінчення "ол" означає приналежність рідини до спиртів.

Спочатку "Тосол" мав склад, закріплений державним стандартом. Але в даний час виробника випускають ОЖ на основі власних ТУ. Тому, на території Росії і країн СНД можна знайти найрізноманітніші марки Тосола з різною якістю, як високим, так і нижче середнього.

Антифриз - це більш широке поняття, яке використовується для визначення охолоджуючих рідин. А тосол - одна з його різновидів. Така плутанина в словах виникла в зв'язку з тим, що після розвалу СРСР на території колишніх союзних республік з'явилася велика кількість іномарок, для яких потрібна була якісна охолоджуюча рідина. А в свідомості у населення тосол асоціювався лише з "Жигулями". Тому підприємливі ділки стали називати все охолоджуючі рідини антифризами. І тільки ОЖ для "Жигулів" - тосолом.

Існує два основних типи тосолов - звичайний і для умов півночі. У першого температура замерзання становить -40 ° С (має блакитний колір), у другого - -65 ° С (має червоний колір). Відмітна риса тосола - використання етиленгліколю. Тобто, він створений на мінеральній основі. Інші компоненти - це різні силікатні присадки. Він має низький ресурс, близько 30 тисяч кілометрів пробігу.

Зарубіжні антифризи, як правило, створюються за допомогою органічних присадок, які призначені для зниження рівня окислення робочих поверхонь при високій температурі. Тобто, виконані за більш прогресивної технології.

Склад тосола і антифризу

Тосол проводиться на основі етиленгліколю / гліцерину / ди / триетиленгліколя ( "антізамерзателі") або їх суміші. Крім цього, в нього входять вода, барвника і інгібітори корозії (їх склад відрізняється у кожного виробника). Антифриз ж виконаний на основі аналогічних антізамерзателей, проте з використання органічних присадков. Представляємо вашій увазі таблицю, де перераховані речовини, які входять до складу тосола і антифризу.

Тепер докладніше розглянемо класи антифризів, еволюцію їх розвитку, а також речовини, що входять до їх складу.

класи антифризів

Антифризи класифікуються за допомогою букви G і числа, за яким можна судити про його склад і властивості. Родоначальником такого маркування є всесвітньо відома компанія Volkswagen, яка випускала свого часу популярні марки антифризів «VW coolant G 11» і «VW coolant G 12».

Так, відповідно до маркування, прийнятої в компанії Volkswagen, в даний час використовуються наступні види антифризів:

• Силікатні, позначаються як G11(Відповідають специфікації VW TL 774-C). До слова, до цього типу належить і старий радянський "Тосол". Принцип дії складу полягає в освіті тонкої захисної плівки, що запобігає корозію елементів охолоджуючої системи. Компанія Volkswagen рекомендувала його для автомобілів власного виробництва до 1996 року випуску. Як правило, рідини G11 мають зелений або синій колір. До складу рідин входять нітрати, аміни, нітрити, борати, фосфати, силікати.
• Карбоксилатні, мають позначення G12(Відповідають специфікації VW TL 774-D). На території Європи антифризи G12 рекомендовані для використання в машинах до 2001 року випуску. Має червоний або рожевий колір.
• Гібридні, G12 +(Відповідають специфікації VW TL 774-F). Призначені для високоспритних движків з високою температурною навантаженням, застосовуються для автомобілів 1 997 ... 2008 року випуску (на території нашої країни використовується і для новіших). Має червоний колір.
• "Лобрід" (Lobrid). має індекс G12 ++(Відповідають специфікації VW TL 774-G) або G13. В останньому випадку замість етиленгліколю в якість основи використовують пропіленгліколь. Такі антифризи не отруйні, швидко розкладаються і наносять значно менше шкоди екології. Однак їх недолік полягає у високій вартості, тому на території країн СНД вони використовуються нечасто. Ці антифризи рекомендовані для використання в машинах, зроблених в 2008 році і пізніше. Має помаранчевий або жовтий колір.

Варто окремо відзначити, що більшість реалізованих на вітчизняному ринку антифризів не відповідають згаданим специфікаціям від компанії Volkswagen. Крім цього, щоб мати офіційну ліцензію, антифриз повинен пройти атестацію в лабораторіях компанії. Природно, що 99% реалізованих рідин такої перевірки не проходило. А тому класифікація антифризів по G-параметру досить умовна, і до неї варто ставитися з часткою скепсису.

Антифриз G12, його особливості та відмінність від антифризів інших класів

Антифриз G12 призначений для системи ОЖ сучасного двигуна. Має свої характеристики і відмінності від антифризів G11, G12 +, G13. Різниця в сумісності антифризу g12 з іншого ОЖ в стабілізуючих присадках

Чи можна змішувати тосол і антифриз

Експеримент зі змішування тосола і антифризу

У такому формулюванні, до якої звикли більшість вітчизняних автолюбителів, питання ставити не зовсім коректно. Оскільки ми вже з'ясували, що тосол - це теж антифриз, то правильніше буде запитати - які марки антифризів можна змішувати між собою?

Опускаючи зайві подробиці про можливі хімічних реакціях, можна стверджувати, що антифризи класів G12 +, G12 ++, G13 можна без проблем змішувати з G11. А G12 можна змішувати з G12 +. Однак НЕ МОЖНА змішувати G12 і G11. В результаті їх реакції в радіаторі ви ризикуєте отримати осад, який дуже важко вимити з системи. В окремих випадках може виникнути навіть желеобразная суміш замість радіаторної рідини.

Тому, виходячи із загальних міркувань, не рекомендуємо вам змішувати різні типи антифризу. Це можна робити тільки у виняткових випадках, і за умови, що ви знаєте, яка рідина залита в радіатор, і яку ви збираєтеся заливати. Також ніколи не орієнтуйтеся лише на колір антифризу. Те, що у нової рідини такий колір, як у тій, що залита в двигун автомобіля, зовсім не означає, що їх можна змішувати між собою. Необхідно уточнювати додаткові характеристики.

Змішування антифризу і тосола з водою

Залежність температури замерзання від концентрації антифризу

Багатьох автолюбителів цікавить питання - чи можна змішувати тосол і антифриз з водою? Поспішаємо їх порадувати - можна. Однак з деякими застереженнями. Перша умова - вода повинна бути очищена. Другий факт, про який ви повинні пам'ятати, полягає в тому, що чим більше ви насадили охолоджуючу рідину, тим більше своїх властивостей вона втратить. Зокрема, знижується її температура кипіння і підвищується температура замерзання.

Як видно на графіку, крива кристалізації йде вниз до рівня, коли кількість етиленгліколю складе 67%, а води - 33%. До цього моменту розчин являє собою кристали льоду і етиленгліколь. У нижній точці замерзають обидві рідини.

Тому для збільшення обсягу рідини в радіаторі можна використовувати дистильовану воду, однак при першій нагоді постарайтеся долити антифриз або тосол. Причому, бажано, щоб вони були тієї ж марки, яка була залита до цього.

Співвідношення охолоджуючої рідини

Що краще заливати, тосол або антифриз?

Чи можна заливати тосол в охолоджуючу систему

Вибір марки охолоджуючої рідини необхідно проводити, орієнтуючись на наступні параметри:

• Температура кипіння;
• температура замерзання;
• антикорозійні властивості;
• змащувальні властивості.

Також існує дилема, пов'язана з періодичністю. Якщо ви плануєте використовувати тосол або антифриз класу G11, то вам доведеться міняти його в 2-3 рази частіше, ніж, Однак його вартість буде вище, що окупиться більш рідкісною заміною. Однак з огляду на інші позитивні характеристики антифризу класу G12 і вище, все ж рекомендуємо використовувати саме їх. Основний фактор, який потрібно враховувати при цьому, є сумісність матеріалу радіатора і хімічного складу ОЖ.

При виборі також слід дотримуватися рекомендацій автовиробника про те, яку охолоджуючу рідину потрібно використовувати. Цю інформацію можна знайти в мануалі або на офіційному сайті. Завжди орієнтуйтеся на інформацію про допуск (схвалення) виробника вашого автона використання того чи іншого антифризу.

При виборі охолоджуючої рідини завжди звертайте увагу на зміст боратов (бурів) і фосфатів. Офіційні специфікації Volkswagen G11, G12, G12 +, G12 ++ забороняють наявність в антифризах боратов. А вітчизняні виробники (в тому числі деяких тосол) найчастіше грішать цим. також в антифризі не повинно бути фосфатів, амініві нітритів. Якщо в рідині є борати і фосфати, то вона свідомо не потрапляє в розряди G11 і G12. Що стосується силікатів, то в антифризах G11 допускається їх зміст в межах 500-680 мг / л, в G12 + - 400-500 мг / л, а в G12 ++ наявність силікатів заборонено.

Як відрізнити підроблений антифриз

Існує один народний метод, як відрізнити підроблений антифриз від фірмового. Справа в тому, що підробки виконують на кислотній основі, яка може пошкодити елементи системи охолодження двигуна. Щоб виявити це, після покупки досить налити в кришечку або невелику посудину трохи купленої рідини і додати в неї щіпку харчової соди. Якщо бурхлива хімічна реакція не відбулася - можна сміливо заливати рідину в радіатор. В іншому випадку потрібно брати каністру і йти з'ясовувати стосунки з продавцями, у яких ви купили антифриз, вимагаючи повернути ваші гроші.

Для з'ясування достовірності антифризу, а також його властивостей при покупці можна перевірити його щільність і pH-фактор (кислотність). У першому випадку користуються густиномірами (ареометром), у другому - лакмусовим папірцем. Вимірювання щільності необхідно проводити при температурі + 20 ° С. Значні відхилення призведуть до істотних погрішностей. Так, при вказаній температурі щільність охолоджуючої рідиниповинна бути не менш 1,075 г / см3. Ця щільність означає, що рідина не замерзне на морозі до -40 ° С.

Таблиця залежності щільності і температури замерзання тосолу і антифризу від змісту в них етиленгліколю

Щільність тосола, антифризу, г / см3	Зміст етиленгліколю в процентах, в тосоле, антифризі	Температура замерзання тосола, антифризу, ° С
1,115	100	-12
1,113	99	-15
1,112	98	-17
1,111	96	-20
1,110	95	-22
1,109	92	-27
1,106	90	-29
1,099	80	-48
1,093	75	-58
1,086	67	-75
1,079	60	-55
1,073	55	-42
1,068	50	-34
1,057	40	-24
1,043	30	-15

Кислотність перевіряють, опускаючи в рідину лакмусовий папірець. В ідеалі значення pH має перебувати в межах 7 ... 9 (зелений колір папірця). Якщо ви отримали значення 1 ... 6 (рожевий колір папірця), значить в розчині багато кислоти. Якщо 10 ... 13 (фіолетовий або синій колір папірця) - луги.

На закінчення скажу що ...

Остаточне рішення про те, яку рідину використовувати, приймати тільки вам. При виборі відштовхуйтесь від рекомендацій автовиробника. При покупці завжди читайте інформацію про склад охолоджуючої рідини, а також умови її використання. Оскільки принципової різниці між тосолом і антифризом немає, і вона лише полягає в складі пакетів присадок, а відповідно, області застосування (для яких автомобілів або двигунів) і терміні експлуатації. Це позбавить вас від виникнення можливих проблем в роботі системи охолодження вашого автомобіля.

Завжди стежте за станом антифризу, зокрема, на його колір в розширювальному бачку. Якщо ви ще не проїхали заявленого для рідини відстані, а вона вже поміняла колір, то необхідно провести її заміну. Також не забувайте міняти ОЖ відповідно до графіка. Чи не катайтеся понад норму навіть на найсучасніших антифризах.