Виконати кузовний ремонт самому, та ще й в умовах гаража досить непросте завдання, втім як і будь-яка інша робота з ремонту автомобіля своїми руками, особливо для автомайстра-початківця.
У цьому розділі ви дізнаєтеся про маленькі хитрощі, пристосування та прийоми для відновлення кузова від пошкоджень отриманих у ДТП або просто як результат корозії.

Якщо ви фанат своєї справи і не втрачаєте можливості навчитися чогось нового, то цей розділ допоможе визначитися з вибором правильної кузовної деталі, її установкою, і основні прийоми при зварювальних роботах напівавтоматом. І звичайно, цікаві поради та важливі рекомендації від спеціалістів кузовного ремонту.

Як відкрутити болт, що приржавів, з зірваним капелюшком?

Іржаве різьблення і в результаті зірваний капелюшок болта або гайка зі шматком болта, чи це не страшний сон кузовника? Хто з цим не стикався?
Існує кілька способів викрутити такий болт без капелюшка, звичайно, буває, що не всі вони підходять з тих чи інших причин. Розберемо один із таких способів.

Доопрацювання вуглекислотного клапана. Зварювання для початківців на відео 7

Якщо на вашому старому зварювальному напівавтоматі барахлить клапан подачі вуглекислоти і вже треба якось вирішити це наболіле питання, цей відеоурок буде вам в допомогу.
Найкращий, втім, як і найпростіший спосіб ремонту, це заміна зламаного клапана, а ось на що?
Читаємо далі...

Витратники для ремонту із зварюванням. Зварювання для початківців на відео 6

Як трохи допрацювати трансформаторний напівавтоматичний апарат для зварювання, як його налаштувати для роботи, які купити витратні матеріали для кузовного ремонту та чим краще зачистити метал я розповім у цьому відео.

Як правильно висвердлити точкове зварювання

На прикладі заміни порога в цій статті ви дізнаєтеся, як можна швидко і просто висвердлити заводське точкове зварювання. І що важливо, ви дізнаєтесь, які інструменти та пристрої знадобляться для такої роботи.

Вуглекислота для кузовного зварювання. Зварювання для початківців на відео 5

Як поводитися з вуглекислотою, на що звернути увагу при покупці шлангів, редуктора на балон.
А також, що слід враховувати при обміні балона на заправній станції та який потрібно виставити тиск на редукторі при зварювальних роботах із кузовом.

Дугове зварювання з присадкою. Зварювання для початківців на відео 4

Ні для кого не секрет, що в основі кузовного ремонту стоїть процес зварювання. На перший погляд – нічого складного, але скрізь є свої маленькі тонкощі та хитрощі.
У цій статті ви знайдете відео по зварюванню з порадами - як за допомогою пари електродів та дугового зварювання можна зварити два шматки металу.

Кромкогиб, зварювання складного профілю. Зварювання для початківців на відео 3 .

У цьому відео, ви познайомитеся з цікавим та дуже корисним інструментом який називається – кромкогиб.
Використання кромкогиба разом із діроколом дозволяє отримати чудові результати при з'єднанні зварюванням двох тонких листів кузовного заліза.

Як вварити вставку? Зварювання із «підкладкою». Зварювання для початківців на відео 2

Що потрібно зробити, щоб залізо було на одному рівні, не утворювалися сходи, які потім доводиться маскувати товстим шаром шпаклівки? У цьому відео дивіться простий та дуже надійний спосіб з'єднання за допомогою «підкладки».

З'єднуємо дві деталі. Зварювання для початківців на відео 1

У цьому першому відео для початківців, ви дізнаєтеся про найпростіші та елементарні прийоми, що застосовуються при зварюванні металу.
Що потрібно, для виконання зварювальних процесів при кузовному ремонті автомобіля, а також ви дізнаєтеся про кілька видів з'єднання металів між собою.

Як підготувати кузов до фарбування?

Підготовка поверхні кузова грає дуже важливу роль при подальшому його фарбуванні, оскільки ніяка лакофарбова система не зможе дати хороших результатів на підготовленій поверхні.
Підготовчі роботи полягають у очищенні поверхні кузова, зняття навісних елементів, видалення старого лакофарбового покриття (у разі потреби) та іржі, а також знежиренні.

Прибираємо наскрізну корозію кузова автомобіля

Під час підготовки до фарбування автомобільних деталей ми часто стикаємося з досить сильними осередками корозії. Мене багато разів запитують і на форумі, і в особистих листах, як боротися з сильною корозією, яка вже значно проїла метал, іноді навіть наскрізь. Дійсно, при кузовному ремонті виявляються такі місця на елементах автомобіля, як низи дверей, колісні арки а також інші, які притаманні тільки певній марці, і це не рідкість, особливо якщо авто вже поїздив досить багато в нашому сирому кліматі.

PDR технологія - ремонт вм'ятин без фарбування

За статистикою, близько 30 відсотків транспортних засобів мають видимі пошкодження на кузові, при цьому лакофарбове покриття авто не порушено. Це, можуть бути, як різні маленькі вм'ятини, так і досить серйозні пошкодження кузова.
У цьому випадку замість повноцінного кузовного ремонту приходить на допомогу PDR технологія - ремонт вм'ятин без фарбування. Читаємо подробиці...

У загальній конструкції автомобіля найдорожчим і водночас уразливим є кузов. При дорожньо-транспортних пригодах, навіть незначних, найчастіше страждають на його окремі частини та деталі. Найпростіше пошкодження фарбування зовнішніх поверхонь може статися при їзді лісом або через неякісні роботи на заводі-виробнику. У той же час технологія ремонту кузова настільки відпрацьована, що це можна зробити не лише за допомогою спеціалістів у СТО, але й у приватному гаражі.

Конструкція такої частини сучасної легкової автомашини як кузов, на автомобілях різного класу схожа в основних своїх елементах, однак, є деякі відмінності, що впливають в першу чергу на жорсткість корпусу машини. Позашляховики здебільшого мають рамний кузов, кросовери та деякі легкові автомобілі комплектуються підрамниками, більшість автомобілів мають жорсткий кузов, що несе.

Ці особливості мають значення, коли виникає потреба в ремонті кузова автомобіля. Основними елементами кузовної конструкції є:

• дах;
• основа, яка є підлогою машини;
• передня, середня та задня стійки;
• передній щит, що відокремлює відсік двигуна від салону;
• бризковик;
• панель багажника;
• центральний тунель;
• крила - передні та задні;
• двері.

Силовий каркас кузова включає:

• передній та задній лонжерони;
• незнімні пороги;
• поперечки передня та радіатора;
• поперечна балка під опори ДВЗ;
• поперечки під передніми та задніми сидіннями;
• підвіконна балка;
• передня та задня балки даху.

Деякі особливості кузовного ремонту

Ремонт кузова автомобіля своїми руками можна зробити, якщо пошкодження штампованих поверхонь або силових конструкцій не мають важкого характеру та для усунення несправностей не потрібне спеціальне технологічне обладнання.

Ці роботи можна віднести до дрібного ремонту, якщо потрібний лише локальний ремонт кузова. Тобто потрібне усунення подряпин або сколів фарбування. Своїми руками можна робити складний ремонт, коли є вм'ятини з пошкодженням фарбування, деформація кузова або підрамника.

За будь-якого ступеня пошкодження насамперед треба провести діагностику об'єкта майбутніх робіт для визначення необхідного обсягу матеріалів, необхідного інструменту та передбачуваної кількості трудовитрат. Це треба робити завжди - при виявленні подряпин і корозії, якщо потрібен ремонт сколів на кузові або необхідне серйозне рихтування, а також фарбування деталей або всього кузова.

Вм'ятини

Деформація штампованих елементів кузовної конструкції може бути відремонтована самостійно водієм або власником машини. Для цих робіт необхідний верстак або спеціальний стіл, набір рихтувального інструменту, наковаленки та витяжки. Перед тим як приступити до рихтування пошкодженої ділянки треба визначити, можна це зробити без подальшого фарбування або потрібні додаткові витрати на це. Про технологію читайте у окремій статті.

Складний ремонт кузова автомобіля, коли порушено геометрію конструкції або відбулася серйозна деформація силового елемента каркасу, типу лонжерона, краще доручити фахівцям.

Якщо без фарбування рихтування зробити не вдається, то після виправлення металу треба за допомогою шпаклівки вирівняти відрихтовану поверхню. Шпаклювання треба наносити м'яким шпателем. Поверх вирівняної деталі наноситься ґрунт. Це обов'язкова умова недопущення корозії та усунення подряпин при неакуратному нанесенні шпаклівки. Останнім етапом відбувається фарбування відремонтованої деталі або всього кузова.

Корозія

Локальний ремонт кузова включає, у тому числі, усунення корозії на окремих елементах. Найбільше піддаються пороги через подряпини, які утворюються при попаданні каменів під час руху машини і нижні частини крил, куди постійно потрапляють вода і бруд.

Перед видаленням ділянок металу уражених корозією треба ретельно зачистити від бруду всю деталь. Визначити ступінь ураження металу іржею та прийняти рішення, яким способом корозію усувати. При незначній іржі досить обробити її антикорозійним складом, що містить ортофосфорну кислоту. Після чого промити поверхню, знежирити та нанести грунт.

Якщо ж пошкодження від іржі значні, тоді необхідно вирізати пошкоджену ділянку і поставити латку з якісного металу.

Сколи та подряпини

У процесі експлуатації машини, особливо на російських дорогах, не уникнути появи подряпин різної глибини та інших пошкоджень лакофарбового покриття. - це найпростіші види кузовних робіт. Для того, щоб прибрати ці дрібні пошкодження, часто достатньо відполірувати пошкоджену ділянку.

Для усунення глибших подряпин треба ретельно промити потрібну ділянку, потім протерти її уайт-спіритом і обробити спеціальною автомобільною шпаклівкою.

Завершальним етапом буде грунтовка та фарбування потрібної поверхні. У випадках, коли кількість та глибина подряпин на окремій ділянці досить великі, потрібне шліфування цієї поверхні за допомогою спеціальної машинки.

Подальша обробка цієї ділянки також починається зі шпаклівки та ґрунтовки.

Потрібне лише бажання автомобіліста, наявність інструментарію та певної навички, а також обладнаного гаража.

Кузовний ремонт автомобіля своїми руками: необхідні матеріали, пристрої, інструменти

Як зазначено вище, водій, починаючи ремонт автомобіля своїми руками, повинен мати гаражне приміщення. Потрібна наявність достатнього освітлення: стаціонарного та переносного.

Якщо автовласник планує займатися капітальним ремонтом, корисним пристроєм стане стапель, за допомогою якого відновлюється геометрія кузова, але таке обладнання заводського виробництва недешево. Не зайвим буде гідроінструмент. Обов'язково потрібно обладнання для зварювання. Добре, якщо засоби дозволяють придбати апарат, яким проводиться УЗ-дефектоскопія. Високий рівень робіт забезпечить установку, оснащену лазером, що служить для тестування кузовної геометрії.

Оскільки на сучасному ринку знайти необхідні матеріали нескладно, краще не складувати, а тримати тільки розхідники.

Кузовний ремонт автомобіля своїми руками: основні види робіт

Без допомоги професіоналів можна зробити досить широкий спектр ремонтних процедур, а саме: пофарбувати кузов, попередньо зачистивши, загрунтувавши, зашпакльувавши, встановивши латки, вирівняти геометрію, покрити захисними складами.

1. Фарбувальні роботи

1.1. Звільнення від корозії

Перш ніж приступити до фарбування, потрібно забрати корозійні вогнища. При цьому застосовують різні методи: механічні, з використанням шкірок, дрилі, хімічні. Перша група методів технічно складніша. Паралельно обробці від корозії рекомендується наносити антигравійний захист.

Неприпустимо користуватися водою, треба придбати спеціальні склади. Кузов попередньо очищається від бруду, плям фарби та ін. Як повинен бути проведений ремонт автомобіля своїми руками відеоролики, що розміщені в Інтернеті, відображають доступно. Так, на них показано, що наклейки легко знімаються після дії на них потоку гарячого повітря будівельного фена з наступним розчинником.

Поверхнева іржа видаляється дрилем, забезпеченим вініловим колом, а пластова – спеціальним ножем кузовників. Важкодоступні осередки можна усунути наждачкою.

1.2. Грунтування, шпаклювання

Найбільш популярний матеріал грунтовки - акриловий білий грунт. Після закінчення ґрунтування переходять до шпаклювання.

Застосовується 2-х компонентна шпаклівка, до якої вноситься затверджувач; готовою сумішшю замазують ушкодження. Пластикові деталі передбачають використання шпаклівки, що містить скловолокно. Її розподіляють кількома шарами та шліфують. В кінці шпаклювальних робіт наноситься тонкий фінішний шар. Також існує доводочна шпаклівка, що допомагає усувати дефекти раніше нанесених шарів, барвисті потіки.

Пробоїни, вм'ятини усуваються видавлюванням, вибиванням дефекту. При цьому необхідний автоген, можна користуватися також гачками, що витягують. У разі наскрізної пробоїни здатна допомогти металева латка, що припаюється. Найпростіше це зробити безперервним зварним швом. При необхідності наноситься шпаклівка, потім матується поверхня та покривається адгезійним ризиком. Після обробки шкіркою наноситься спеціальний обробний розчин, слідом – 2-шарова грунтовка: фосфатна та акрилова.

Але ремонт автомобіля своїми руками за наявності наскрізного дефекту кузова часто неможливий без заміни деталі. При виборі оригінальної, проблем з установкою не виникне, а ось неоригінальні запчастини вимагатимуть точного припасування під авто.

Тільки після завершення цих заходів машину можна фарбувати.

3. Як вирівнюється геометрія

3.1. Вакуумний спосіб

На місці вм'ятини закріплюються присоски, а метал витягується без необхідності фарбування.

3.2. Витягування за допомогою зачепу

Застосовується в областях великих ушкоджень. У центральну частину вм'ятини вкручується шуруп, а вигин витягується інерційним молотком. Дірки від шурупів потім треба зашпатлювати і зафарбувати.

Проводиться із розбором кузова. На деталі наголошується межа вм'ятої ділянки. Підставивши під зовнішню поверхню опору, потрібно акуратно вистукувати пошкодження із внутрішньої сторони.

Як здійснюється ремонт автомобіля своїми руками відео, зняте умільцями, показує наочно. Причому це може бути не тільки ремонт кузова, але і ремонт будь-якої частини авто.

Колодійчук Андрій, спеціально для ByCars.ru

У гаражі можна провести всі види робіт, тільки обладнання потрібно мати, навички кузовних та ремонтних робіт можна поступово придбати, вивчаючи матеріали в мережі, благо автомобілісти діляться знаннями дуже охоче.

Згоден що можна провести роботи, але ні обладнання, ні навички з соціальних мереж не допоможуть відновити ідеально. Все це вимагає певної вправності, навіть тупо зашпаклювати правильно не вийде, як би правильно і по пунктах не робив. Обов'язково краще звернутись до майстра своєї справи, а не експериментувати над машиною.

Якщо людина не має гаража, а ставить весь час авто на стоянку, то самостійний ремонт влетить у копієчку, спробуй весь інструмент необхідний придбати. Простіше вже до фахівців звернутися. Ще не рекомендую ремонтувати авто самостійно, якщо є гарантійка - тільки на сервісі, щоб не злетіти з гарантії.

Досить непогано коли кузов ремонтують люди самі і без жодної проблеми, але сказати по правді це завдання не з легких.

Автор статті занадто перебільшує можливості та здібності середнього автолюбителя. При цьому, не враховуючи, що переважна більшість з нас не тільки не має спеціально обладнаного гаража, а й взагалі не має в своєму розпорядженні навіть місця на стоянці, а паркується у дворі.

Найкращий вихід - це страхування свого улюбленця від усіх напастей та на всі випадки життя. Тоді фахівці зможуть надати йому кваліфіковану допомогу. Бо досвід і практика — велика справа. А експериментувати краще не з власним авто, а з дитячим конструктором.

Нічого собі ремонт своїми руками. Опис – майже як етапи робіт на спеціалізованій СТО. Між іншим, при неякісному ремонті кузова автомобіль стає просто небезпечним, не кажучи вже про нерівномірне зношування гуми і запчастин, збільшення гальмівного шляху, зниження керованості. Та й які діагностичні вимірювання параметрів кузова в гаражі, подшаманили і добре.

Ремонт авто своїми руками - дуже поширене явище в нашій країні. Значний критерій, за яким наші автолюбителі вибирають машину, - проста в ремонті, запчастин достатньо, у поломці, у разі чого можна розібратися самостійно зі знайомим автомеханіком самоучкою. А вже фарбувати навчилися всі, кому не ліньки! Особисто я за якісний автосервіс, який, на жаль, зустрічається вкрай рідко.

Дуже багато умов спочатку потрібно, які навряд чи багатьом вдасться виконати, ще про час забули згадати, його теж не вистачає вічно.

Ремонт кузова автомобіля своїми руками: технологія

Ремонт кузова автомобіля включає кілька напрямків усунення дефектів на одному з основних елементів конструкції авто. Почнемо з того, що ремонт кузова підрозділяється на повний ремонт і локальний ремонт кузова, коли ви впорядковуєте окремі деталі кузова.

Ремонт кузова з наступним фарбуванням кузова або деталей

Якщо з повним ремонтом кузова нам все зрозуміло, то локальний ремонт кузова або окремих його деталей варто розглянути докладніше. Для тих автовласників, які дружать зі зварювальним та фарбувальним обладнанням провести повний ремонт кузова своїми руками, не складе особливих труднощів.

Для тих же, хто сумнівається у своїх здібностях, в принципі не важко провести локальний ремонт кузова, особливо з урахуванням численних матеріалів, і інструкцій, які існують сьогодні в мережі.

Перед тим, як приступити до ремонту кузова своїми руками необхідно усвідомити собі, що ви хочете отримати на виході. Точніше, почати з оцінки стану кузова автомобіля та його окремих елементів. Отже, що ж входить у поняття «ремонт кузова», і яка технологія ремонту кузова своїми руками.

Технологія ремонту кузова автомобіля з фарбуванням:

1. Усунення вогнищ корозії. Цей вид ремонту проводиться за допомогою зварювального обладнання, коли в місця, що прогнили, кузова вварюється металева «латка». Аналогічний вид ремонту можна проводити без допомоги зварювання. Відновлення поверхні проводиться за допомогою складів на основі епоксидних смол та склотканини. Ефект анітрохи не нижче. Такий спосіб застосовується за наявності невеликих за площею вогнищ (отворів) у кузові.
2. Ремонт пластикових частин. Цей вид ремонту проводиться за допомогою склотканини та епоксидних смол. Попередньо, якщо, наприклад, тріснув пластиковий бампер технологія ремонту дозволяє зробити пайку тріщини, але потім, все ж таки, для надійності потрібно зробити проклеювання зварених країв тріщини зсередини.
3. Заміна чи ремонт алюмінієвих деталей кузова. У цьому випадку навряд чи ви зможете зробити ремонт кузова автомобіля власноруч, т.к. Для ремонту алюмінієвих деталей знадобиться аргонне зварювання. Хоча майстерність автовласників та наявність обладнання сьогодні нічим не обмежена.
4. Усунення незначних сколів та подряпин кузова своїми руками. Виготовляється за допомогою «автоолівця» або поліролі. Добре, що в цих засобах сьогодні немає дефіциту. У будь-якому магазині автохімії вам запропонують безліч варіантів на вибір. Більш глибокі пошкодження лакофарбового покриття усуваються за допомогою ґрунтовки, шпаклівки та аерозольної фарби. При цьому тип ремонту вже повинна дотримуватися технологія фарбування кузова автомобіля.

Ремонт кузова без фарбування

• Такий тип ремонту має на увазі відсутність значних пошкоджень деталей кузова. Ремонт авто без фарбування найчастіше застосовується при усуненні подряпин та сколів, які пошкодили лише верхній шар лаку.
• Також сьогоднішнє непрофесійне обладнання дозволяє робити ремонт вм'ятин без фарбування автомобіля. Ви розумієте, що йдеться про невеликі за площею вм'ятини, коли не потрібне застосування професійного стенду для витяжки. Пристрій для видалення вм'ятин доступний у продажу і включає: присоски, механізм для витяжки і клей. Присоска приклеюється на вм'ятину і через певний час, вказаний в інструкції виробника, витягується вм'ятина назовні. Технологія проста і не потребує особливої ​​кваліфікації.
• До ремонту кузова без фарбування можна віднести полірування кузова своїми руками. Справа не важка, але потребує терпіння та часу. Самостійне полірування кузова або його елементів дозволить заощадити певні кошти.

Таким чином, ви самі можете провести локальний ремонт кузова автомобіля своїми руками при його незначних пошкодженнях, як технологічних, так і естетичних.

Чому наголошується на ремонт кузова своїми руками? Причина проста. На сервісах, не применшуючи їх переваг та професіоналізму працівників, вам, швидше за все, пропонуватимуть провести ремонт кузова з фарбуванням або заміну всієї деталі кузова. Їм не вигідно робити ремонт однієї-двох подряпин.

А вам, у свою чергу, дешевше купити «олівець» або поліроль та усунути помічені дефекти.

Успіхів вам, любителі свого автомобіля.

Ремонт кузова автомобіля власноруч.

Основний удар на всілякі агресивні дії зовнішнього середовища приймає він кузов автомобіля. Таким чином, його відновлення є практично визначальним завданням у продовженні життя транспортного засобу. Не усунена свого часу проблема стане причиною зниження ефективності основних механізмів, що забезпечують рух.

Упорядкувати кузов, а разом з ним і лакофарбове покриття, є найбільш складним завданням, поєднаним зі значними витратами. Але це тільки в тому випадку, якщо всі роботи будуть проводити сторонні фахівці. Виконуючи ремонт кузова автомобіля своїми руками, Економія коштів значно підвищується.

У яких випадках проводиться ремонт?

Нижче наведено основні причини відправки автомобіля на ремонт:

Утворення іржі в результаті природних процесів;

порушення цілісності кузова внаслідок дорожньої події;

Низька якість дорожнього покриття;

Виникнення пошкоджень внаслідок каменів, що вилітають з-під коліс;

Порушення структур через низький рівень володіння автомобілем;

Природні фактори – наприклад, град.

Ремонт може бути:

Повний. Відновлення всього кузова автомобіля. Цей спосіб актуальний у разі масштабного руйнування, спричиненого сильним впливом, наприклад, важкої аварії. Ціна його, звичайно вище, у зв'язку з великими витратами;

Місцевий. Усунення локальних пошкоджень. Застосовується для усунення дрібних пошкоджень викликаних градом, або гілками дерев. Варто зазначити, що дрібне пошкодження може спричинити появу великого, тому затягувати з ремонтом не можна.

Ремонт кузова автомобіля своїми рукамидосить тривалий та складний процес. Незважаючи на це, інформація про самостійну роботу стає більш популярною. Чому це відбувається?

Нижче наведені основні причини:

Удосконалення власних знань, отже, підвищення самооцінки;

У більшості випадків автомобілісти незадоволені якістю виконаної роботи в автосервісі. До цього відноситься і швидкість виконання та ціна;

Сучасна індустрія автомобільного бізнесу досить поширена, що дозволяє купувати всі необхідні елементи систем автомобіля та інструменти.

Але крім величезного бажання потрібно мати хоча б базові знання і невеликий досвід. Бажано опанувати навички зварювальника, маляра та інших спеціальностей ручної праці. Також для проведення реанімаційних робіт знадобиться просторий гараж, де є освітлення та опалення.

Ремонт кузова автомобіля своїми руками чи потрібно для здійснення повноцінної діяльності?

Щоб під час роботи не відволікатися на пошук необхідних деталей або інструментів, слід заздалегідь придбати наступні набори:

Гідравлічний набір для рихтування пошкоджених ділянок кузова автомобіля;

Платформенний стапель. За допомогою цього обладнання з'являється можливість відновлення рами та геометрії кузова. Таким чином, представлене обладнання дозволяє наводити форму корпусу нормативних показників шляхом різноспрямованих зусиль;

Для видалення вм'ятин знадобиться система швидкої витяжки;

Як додаткові інструменти необхідний зворотний, рихтувальний і щадний молотки;

Зварювальний апарат. За допомогою зварювання створюються латки, видаляються тріщини та з'єднуються металеві елементи. Більш якісний апарат здатний створювати менш товсті шви, причому без втрат у міцності;

Пристрій, що дозволяє усунути дефектні ділянки деталей із пластику. Наочним прикладом є бампер, заміна якого коштуватиме кругленьку суму, порівняно з ремонтом. До того ж одними з найпоширеніших проблем з бампером є тріщини, що досить легко усуваються за допомогою даного апарату;

Набір для виправлення пошкодженої ділянки. Принцип дії полягає у приклеюванні пристрою на увігнуту поверхню. Далі з допомогою важеля здійснюється процес.

Після необхідних маніпуляцій пристрій відклеюється спеціалізованим феном.

Офарблювати автомобіль слід лише передбаченими для цього автомобільними фарбами. Їхні функціональні можливості набагато вищі, ніж у звичайних фарб, вони менш сприйнятливі до руйнівного впливу кислот, лугів та ін сильнодіючих речовин. Також забезпечується захист від іржі, зберігаючи первозданний зовнішній вигляд на тривалий термін.

Відновлення та ремонт кузова автомобіля своїми руками.

Порядок підготовки поверхні:

Ретельне миття поверхні кузова. Таким чином, надається можливість більш детального огляду на наявність пошкоджень та визначення масштабу роботи;

демонтувати дрібні елементи авто;

Здійснити зачистку кузова, видаливши іржу, використовуючи болгарку або наждачку. Для більш якісного видалення слідів корозії застосовуються спеціальні насадки, які не завдають шкоди металу. Спосіб з використанням хімічних речовин, у зачистці кузова, має низьку популярність.

У разі наскрізних корозій відновлення металу можливе. Якщо отвір не відрізняється великими розмірами, його можна закласти за допомогою металевої латки. Потрібний шматок металу трохи більше діаметра отвору. Використовуючи перетворювач іржі, цей шматок необхідно припаяти.

Далі необхідно обдурити зовнішню сторону латки по периметру. З'єднувальний зварний шов має бути суцільним. Досягши потрібного результату, ви можете зіткнутися з новою проблемою. Припаяний шматок може виступати над основною поверхнею. Для її нейтралізації необхідно скористатися молотком.

Після цього утворюється маленька ямка. Її найпростіше видалити за допомогою звичайної шпаклівки. Перед нанесенням шпаклівки ділянка металу зачищається, трохи виходячи за межі латки. Потім знежирити поверхню. Для продовження життя металевої конструкції перед нанесенням шару фарби кладеться грунтовка. Це дозволить уникнути передчасних руйнівних процесів у вигляді корозії про міру захисту та профілактики можете почитати тут.

Необхідні такі види ґрунтовки:

Кислотна. Даний вид грунтовки досить рідкий, отже, висихання здійснюється за дуже короткий часовий відрізок. Наносити її слід тонким шаром. Зачекавши чверть години, наноситься наступний шар;

Акрилова. Цей вид ґрунтовки поширюється у вигляді аерозолів. Її нанесення здійснюється поетапно, у два шари. Після нанесення першого шару необхідно почекати 10 хвилин, щоб склад підсох. Потім наноситься другою.

Для остаточного результату потрібно приблизно 3 години, щоб усі шари повністю висохли. Після цього можна шпатлювати поверхню. Для отримання кінцевого результату необхідно скористатися шкіркою з дрібним зерном.

Зробивши всі маніпуляції, залишається не вирішеним питання про зайвий метал. Досвідчені ділки це питання вирішують дуже просто. Для цього їм потрібний спеціальний апарат. Та зона металу, яка піддавалася розтягуванню, нагрівається та охолоджується. Внаслідок цього бульбашки зникають. Загалом, захід не відрізняється особливою складністю, але вимагає наявності обладнання, яке є досить дорогим.

Нейтралізація пошкодження без подальшого фарбування.

Іноді пошкодження не супроводжуються руйнуванням лакофарбового шару. З'являються невеликі вм'ятини внаслідок дії граду, бурульок та інших факторів впливу. У такому разі нанесення нового шару фарби не потрібне. Подібна техніка є досить поширеною, оскільки вона відома вже довгий час.

За допомогою спеціальних механізмів здійснюється концентричний вплив на пошкоджену ділянку, з зворотного боку. Але навіть якщо немає можливості маніпулювати зсередини, роботу можна виконати і зовні. Для цього до вм'ятини приклеюється важіль. Здійснюється виправлення металу. Далі важіль відклеюється, не завдаючи шкоди лакофарбовому покриттю. Технологія відрізняється високою швидкістю проведення робіт, фінансові витрати у своїй досить низькі.

Частковий кузовний ремонт автомобіля своїми руками

Зробити це самостійно не складно, а етапи ремонту деталі описані по порядку з оглядом:

1) Візьміть газети і за допомогою малярної стрічки, і закрийте ту частину деталі, яка не планується ремонтувати. Це робиться для того, щоб захистити кузов автомобіля під час зачистки від іржі.

2) За допомогою металевої щітки, шліфувальної шкірки (зерно 120) видалити на деталі іржу, а також зачистіть фарбу на прилеглій до наскрізної дірки території на 1,5-2 см.

3) Приготуйте шматок листового металу і обріжте за допомогою ножиць по металу до потрібного розміру. Якщо Вам вдасться підібрати шматок металу з гофрованою поверхнею з одного боку, це буде великий плюс.

4) Закріпіть, вирізаний шматок із металу, з внутрішньої сторони деталі. Для цього можна скористатися кількома способами:

— Якщо є доступ до внутрішньої частини деталі, можна заварити за допомогою точкового зварювання.

— Якщо доступу немає, можна скористатися монтажною піною та спеціальним клеєм. Для цього заспівуванням всередині деталі отвір і наносимо відповідний клей на шматок металу, що врізає.

(Останній спосіб не зовсім правильний, т.к. монтажна піна здатна викликати корозію деталі зсередини, а клеїти на клей шматок металу якось неправильно, тому користуємося цим варіантом у виняткових випадках, якщо машину не шкода).

5) Підготуйте автомобільну шпаклівку з затверджувачем і розведіть її відповідно до рекомендацій виробника. Шпаклювання після розведення з затверджувачем придатне для роботи протягом 2-3 хвилин.

6) Нанесіть перший шар шпаклівки на ділянку, що ремонтується. Дайте шпаклівці висохнути.

7) Розведіть знову шпаклівку з затверджувачем, і нанести другий шар шпаклівки, на ділянку, що ремонтується. Дайте шпаклівці висохнути.

8) Знову розведіть шпаклівку з затверджувачем, і нанесіть фінішний шар шпаклівки на ділянку, що ремонтується. При нанесенні фінішного шару. намагайтеся не залишати розлучень та смужок.

9) За допомогою шліфувального паперу (зернистість 800 або 100), змоченого у воді, - зашліфуйте ділянку, що ремонтується. При виявленні дефектів на шпаклівці: подряпини, ямочки і т. д. знову нанести шар шпаклівки, на деталь, що ремонтується, і після висихання повторити шліфування.

10) Знову беремо газети та малярську стрічку, та захищаємо деталь автомобіля, яка не ремонтується. Наносимо праймер.

11) Після висихання праймера приступаємо до нанесення фарби. Фарба наноситься в 2 шари із сушінням між етапами в 30 хвилин.

12) Після фарбування видаляємо малярську стрічку і газети з деталі, що ремонтується.

Про кузовний ремонт своїми руками

Несвоєчасний кузовний ремонт автомобіля може призвести в подальшому до ще більшої освіти та поширення «жучків», вогнищ корозії, іржі та сколів лакофарбового покриття автомобіля.

Кузовний ремонт може знадобитися у ряді випадків. До них відносяться такі, коли пошкодження виникли через невдале паркування або невдалий заїзд у гараж, а також при ДТП. Також причинами пошкодження можуть бути погана якість доріг, удари щебеню, дрібного каміння або граду, а також неакуратна їзда, яка часто стає причиною появи подряпин і вм'ятин при експлуатації авто.

У ряді випадків може знадобитися капітальний кузовний ремонт :

• у разі серйозних пошкоджень під час ДТП;
• при тривалій експлуатації автомобіля, внаслідок чого кузов піддається сильної корозії, повсюдно утворюється іржа та порушується герметичність кузова.

У інших випадках доцільніше застосовувати локальний ремонт кузова, у якому виробляється лише часткове відновлення поверхні кузова автомобіля.

В ході проведення кузовного ремонту своїми руками вам знадобиться численний інструмент та ручне обладнання.

До рихтувального інструменту відносяться:

• Молоток рихтувальний. Завдяки великій різноманітності їх видів (з однією або двома робочими головками), а також зручності та легкості у застосуванні, з його допомогою виправляється основний обсяг вм'ятин.
• Молоток із гострим бойком. На відміну від рихтувального він використовується без ковадла і призначений для видалення невеликих пошкоджень кузова. Відмінною особливістю такого молотка є наявність з одного боку плоского бойка, з другого витягнутої і тонкої робочої частини, довжина якої 5:15см. Саме загостреною частиною молотка обробляється вм'ята поверхня кузова, починаючи з найглибшої точки до повного початкового відновлення.
• Ковадла. Є спеціальні підставки різноманітних форм. За допомогою ковадла, утримуючи її в одній руці, і рихтувального молотка легко надається металу первісна форма.
• Блок для насічки. Застосовується як основний орієнтир для точності ударів при обробці поверхні молотком.
• Ложки. Вони використовуються для вирівнювання невеликих пагорбів, бувають різної форми та розмірів. Ложка розташована в центрі дефекту кузова. Поверхня обробляється від центру до країв, при цьому ударне навантаження молотка розподіляється на великий об'єм поверхні.
• Стрижні фігурні. Завдяки різним формам наконечника (лапка, загострений конус, зубила, пробійник та ін.) та довгою стрижня вони використовуються для випрямлення більш вузьких та важкодоступних ділянок кузова, таких як задня частина крила, нижня частина дверей та ін.
• Комплект важелів, різної товщини форми та довжини, що застосовуються в рамках технології PDR, дають можливість, натискаючи, видаляти пошкодження без подальшого фарбування кузова.
• Кузовні напилки. Призначені для шліфування та вирівнювання поверхні металу та зашпакльованих ділянок кузова.
• Машинки шліфувальні. Використовуються для зняття лакофарбового покриття, так і для нерівностей металу з метою виявлення виїмок. Абразивні диски в шліфувальні машини в залежності від характеру ремонтних робіт встановлюються під різними маркувальними номерами.
• Спотер зварювальний. Використовується як універсальний апарат для приварювання стикових швів та здійснення інших рихтувальних робіт.

Для здійснення фарбувальних робіт при здійсненні кузовного ремонту використовуються:

• різноманітні пульверизатори та фарбопульти;
• витратні матеріали – це прозорі або тонуючі лаки, автоемалі, полірувальні системи та спеціалізовані або універсальні автомобільні шпаклівки.
• шліфувальні тарілки, губки, антикорозійні покриття, знежирювачі, покривні захисні матеріали та інші аксесуари.

Слід зазначити, що кузовний ремонт своїми руками допоможе вирішити проблеми з кузовом автомобіля. У деяких випадках не обійтись без складного стендового обладнання.

Тому, якщо ви виявили руйнування лакофарбового покриття автомобіля, осередки корозії і «жучки», що виникли, або механічні пошкодження у вигляді вм'ятин, сколів і подряпин, то своєчасне їх усунення допоможе запобігти подальшому роз'їданню металу, а, отже, допоможе заощадити.

Так видалити невеликі корозійні осередки кузова та замінити роз'їдені корозією частини металу можна за допомогою зварювального апарату та металевих латок. Можна скористатися і іншою технологією, такою як проклеювання дірок склотканиною та епоксидними смолами.

Власними силами можна зробити і рихтувальні роботи. Вони полягають у виправленні вм'ятин та інших дефектів та пошкоджень кузова. І володіючи терпінням і хорошими навичками, маючи в своєму розпорядженні час і маючи в наявності рихтувальні молотки, ковадла та інші необхідні інструменти, можна власними силами зробити рихтування кузова автомобіля. Всі ці заходи надалі вимагатимуть місцевого або повного фарбування кузова і його полірування.

У разі незначної подряпини, коли лише порушено лакове покриття, скористайтеся абразивною або захисною поліроллю. Щоб видалити неглибоку подряпину, нанесіть в кілька етапів декоративну поліроль і розітріть її ганчіркою. Для більш глибокої скористайтесь абразивною поліроллю, а також пастою для механічної обробки, яка наноситься полірувальною машинкою зі спеціальними колами.

За наявності дефекту більшої площі та глибини для кузовного ремонту своїми руками ви не зможете обійтися без ґрунтовки, шпаклівки, розчинника та фарби. Часто не обходитися без зварювальних робіт.

Пошкоджену поверхню слід підготувати: ретельно очистити від лакофарбового покриття, видалити бруд та іржу. Потім зачищену поверхню слід знежирити розчинником і приступати до ґрунтування за допомогою гумового шпателя.

Після повного висихання поверхню слід відшліфувати дрібним наждачним папером. Якщо є потреба, процес слід повторити. Далі слід приступити до фарбування, заздалегідь покривши кузов навколо ділянки, що фарбується. Після повного висихання відполіруйте вручну фарбовану поверхню.

При складному локальному ремонті, коли кузов автомобіля потребує дотримання геометрії, необхідне таке обладнання, яке навряд чи знайдеться у гаражі. У таких випадках краще звернутися на СТО, де неодмінно буде рихтувальний стенд (стапель), підйомники та інше спеціалізоване обладнання.

Ремонт кузова автомобіля включає кілька напрямків усунення дефектів на одному з основних елементів конструкції авто. Почнемо з того, що ремонт кузова підрозділяється на повний ремонт і локальний ремонт кузова, коли ви впорядковуєте окремі деталі кузова.

Ремонт кузова з наступним фарбуванням кузова або деталей

Якщо з повним ремонтом кузова нам все зрозуміло, то локальний ремонт кузова або окремих його деталей варто розглянути докладніше. Для тих автовласників, які дружать зі зварювальним та провести повний ремонт кузова своїми руками, не складе особливих труднощів.

Для тих же, хто сумнівається у своїх здібностях, в принципі не важко провести локальний ремонт кузова, особливо з урахуванням численних матеріалів, і інструкцій, які існують сьогодні в мережі.

Перед тим, як приступити до ремонту кузова своїми руками необхідно усвідомити собі, що ви хочете отримати на виході. Точніше, почати з оцінки стану кузова автомобіля та його окремих елементів. Отже, що ж входить у поняття «ремонт кузова», і яка технологія ремонту кузова своїми руками.

Таким чином, ви самі можете провести локальний ремонт кузова автомобіля своїми руками при його незначних пошкодженнях, як технологічних, так і естетичних.

Навіть у разі попадання у невелику ДТП ціна відновлювальних робіт може бути досить високою. Здається, що складність робіт невелика і в їхньому проведенні немає нічого складного. Якщо є велике бажання, трохи часу, необхідні ресурси та інструменти, відновлення кузова самостійно - це цілком посильний процес. Давайте розглянемо технології відновлювальних робіт на етапах.

Геометричні характеристики

Необхідно переконатися в тому, що після ДТП або інших негативних факторів просторова геометрія кузова автомобіля залишилася без істотних змін. Це можна зробити за допомогою виміру відстаней між так званими контрольними точками. Якщо інформація за даними точками відсутня, тоді орієнтуються на добре видиму силову частину. Так, між елементами монтажу підвіски та двигуна мають бути симетричні відстані.

Якщо геометрія кузова порушена, тоді відновлення кузова автомобіля можливе, але ця операція вимагатиме величезного вкладення коштів та сил. Це дуже трудомісткий процес. Справа в тому, що для якісного виконання робіт такого рівня необхідно мати цілий комплекс обладнання. Це стапель, у якому кузов витягується у порядку.

Звичайно, вартість такого комплексу досить висока. Фахівці у невеликих гаражах застосовують підручні засоби та інструменти. Це можуть бути різні розтяжки чи домкрати. За допомогою таких нехитрих пристроїв можна виконати відновлювальні роботи, але про якість говорити важко. Якщо немає можливості використовувати для роботи спеціальний стенд, тоді купувати його немає сенсу, це обладнання коштує дуже дорого. Ремонт в СТО, де займаються кузовними роботами, коштуватиме набагато дешевше. Так, у Москві на відновлення кузова вартість починається від 4 тисяч рублів (витягування на стапелі незначних перекосів).

Як відновити геометрію

Якщо ж хочеться вирішити питання своїми руками, то процес полягає в так званому витягуванні точки пошкодженої ділянки. Але для початку потрібно розрахувати цю точку, обчислити її, а потім передбачити, як поведеться кузов у ​​процесі дії.

Спочатку замінюють пошкоджені деталі обважування, які дешевше купити новими, ніж займатися відновленням. Це може бути двері, бампер, кришка капота, багажника. Після цього переходять до витягування.

Боротьба з корозією

Дуже уважно слід до вогнищ корозії. Також повз майстра не повинні пройти і наскрізні дірки. Якщо на лакофарбовому покритті є лише невелика пляма іржі, це зовсім не означає, що метал не прогнив наскрізь. Метал під фарбою може бути відсутнім.

Якщо є шматок кузова, в якому утворилися наскрізні дірки, його повністю вирізають до появи цільного металу. Після цього на місце вирізаного шматка приварюють латку. Якщо іржа не настільки серйозна, тоді відновлення кузова буде зачисткою уражених місць до цілісного металу.

Невеликі вм'ятини

Найчастіше ремонтні роботи починають через велику кількість невеликих пошкоджень. Якщо є справді невеликі деформації, де немає витягування металу, розривів та інших наслідків, ці дефекти можна виправити без перефарбовування. Форма відновлюється механічним шляхом із повним або частковим збереженням лакофарбового покриття. Але треба розуміти, що процес вимагатиме величезної кількості часу. Хоча такі дефекти виправити найпростіше. Професіонали називають їх «хлопунами» через характерні бавовни. Потрібно лише трохи нагріти місце або впливати на нього механічно з зворотного боку. Вм'ятина повернеться у своє нормальне становище з характерним звуком. Якщо потрібне зварювання або потреба замінити деталь, то тут без фарбувальних робіт просто не обійтися. Але в цьому є плюси - можна використовувати простіші відновлювальні методи без використання шпаклівки.

Серйозні дефекти

Відновлення кузова авто, якщо на ньому є серйозні вм'ятини, вимагатиме повного зняття ЛКП. Для цього підійде шліфувальна машинка та відповідна насадка. Найголовніше у цьому процесі – працювати так, щоб не перегріти метал. Коли металеві частини кузова сильно нагріються, властивості металу змінюватимуться.

Якщо по периметру пошкодження метал сильно витягнутий (наприклад, вм'ятина дуже глибока), тоді його повертають до первісного вигляду. Тут необхідно докласти зусилля та впливати по периметру, при цьому плавно виводити ділянку кузова до його первісного вигляду. Для таких робіт відмінно підходить невелика киянка та ковадло. Металевий молоток для цих цілей не підійде, оскільки деформуватиме метал. Кавадлу прикладають до зовнішньої частини вм'ятини, а зсередини роблять легкі удари киянкою. Метал повернеться на його законне місце.

Відновлюємо сильні деформації

Коли ділянки сильно витягнуті, відновлення кузова за цим методом не допоможе. Процес буде дуже скрутний і трудомісткий. Потрібно повністю зняти ЛКП. Також ремонт пошкодження вимагає наявності промислового потужного фена та

До потрібні графітові електроди. За технологією відновлення пошкодження кузова повністю аналогічне попередньому способу - потрібно виправити вм'ятину, починаючи від однієї точки периметра, а потім поступово наближатися до центру. Але використовують уже не киянку з ковадлом, а точково нагрівають метал і потім впливають механічно. Нагріта бляха стає більш пластичною і податливою.

Як сильно нагрівати, залежить від металу. Температуру підбирають досвідченим шляхом. З промисловим феном немає жодних складнощів. Але якщо використовуватиметься існує ризик пропалити кузов практично наскрізь. Електроди мають різну форму і підбираються в залежності від типу пошкодження та форми вм'ятини. Круглі деформації виправляються тонким електродом, довгі – ширшим.

Використання точкового зварювання

Кузова автомобіля, коли потрібно повернути початкову форму, може бути дуже трудомістким. Далеко не завжди можна дістатися до пошкодженої ділянки на звороті. В даному випадку можна спробувати виправити дефект зовні. Для того щоб зробити це, прихоплюють зварювальним електродом метал на ділянці, яку потрібно витягнути. Потім за допомогою спеціальних пристроїв або метал витягується. Потім графітовий електрод відламують. Місце приварювання до металу шліфується.

Напайка металу на вм'ятину

І тут дефект не витягують. Відновлення кузова роблять трохи інакше. Тут не передбачається витягування деформації. У вм'ятину, що утворилася, напоюється спеціальний припій. Цей метод дозволяє практично ідеально вивести будь-який дефект.

Результат буде вражаючий. Товщиномір не вдасться виявити сліди ремонту. Для цієї процедури потрібен припій, флюс та кислота, а також досить потужний паяльник. Робочу поверхню слід ретельно зачистити, а потім зробити лудіння. Далі наплавляють решту обсягу. Найголовніше, щоб припою вистачило. Коли процес закінчиться, поверхню ретельно промивають. Флюс – це хімічно активна речовина. Повністю ідеальна поверхня, відновлена ​​таким чином, не буде. Потрібно додатково шліфувати та знімати надлишки припою. Також формують правильну форму. Далі місце полірують, і лише потім можна отримати добрий результат.

Висновок

Як видно, відновлення, ремонт кузова можна виконати у різний спосіб. Звичайно, вирішити серйозне завдання в гаражних умовах не вдасться. Але впоратися із невеликими деформаціями цілком можливо.