За останні пару днів автор цих рядків як мінімум від пари десятків реальних і віртуальних знайомих отримав SMS, що надсилається, про чергову жахливу «свиню», що підкладається автовласникам ЦОДД з наступним текстом (граматика і правопис - як в оригіналі):

«Тільки, що новина з ЦОДД Всім хто їздить у Москві на автомобілях нововведення в камерах (піксельні камери вже встановлені були вночі 01.10 та 02.10 спеціально, щоб водії не бачили) у центрі Москви а також у САТ, ВАТ, ЗАТ, ПАТ, ПАТ, ЗЕЛАТ з 05.10.2017 буде фотофіксація переїзду стоп-лінії на світлофорі і відповідно Вам надходитиме штраф 800 ₽ КОАП СТ. 12.12! 07.10.і 08.10 підключать усі інші у СВАО, ПВАТ, Троїцьку, ПрАТ, ЮЗАО там порушення фіксуватиметься з 10.10,2017 Мої вуха в уряді Москви повідомляють».

Нічого до ладу не зрозуміло, але страшно. Ще б пак: виходить, що кожен тепер мене штрафуватиме за сантиметр «заступу» машини за стоп-лінію! То в останні пару днів я почав дивуватися кількості водіїв, що гальмують на світлофорах «в пів» метрів за 3-5 від стоп-лінії. Думав, що просто їздити народ розучився, а виявляється ні – така сила слуху, бояться штрафу люди! Вірити чи ні цій інформації з невідомого джерела? Частка правди, як виявилося, у них є.

Так, за перетин стоп-лінії дійсно потрібно 800 рублів штрафу і так, про можливість автоматичної фіксації цього порушення якийсь час тому велися розмови, в тому числі і в ЗМІ. Навіть не будучи глибоким фахівцем у технологіях автоматичної фіксації , всю іншу інформацію в СМС, що будоражать, можна сміливо вважати нісенітницею. По-перше, жодних «піксельних» камер немає.

Вірніше «пікселі» є у будь-якої цифрової фото-або відеокамери. По-друге, встановити та налагодити роботу кількох сотень за пару ночей фізично неможливо. По-третє, для фіксації виїзду за стоп-лінію недостатньо приліпити камеру до світлофора. Що вона фіксуватиме якщо, наприклад, стоп-лінія вже стерлася? Тобто потрібно як мінімум освіжити розмітку на сотнях перехрестях міста, що регулюються. Знову ж таки, за пару ночей це зобразити неможливо. І найголовніше: серійні фіксації настільки малого розміру, що вони непомітні водіям поки що не існує. Мабуть, найменша на Наразіза габаритами – «Стрілка-Плюс». Однак її все одно непогано видно біля дороги.

Ми звернулися за роз'ясненнями щодо інформації про камери на світлофорах до столичної ДІБДР, але там наш запит традиційно проігнорували. Представники ж відхрестилися від самої ідеї непомітних водійському оку камер, а також від «технології» встановлення їх у світлофорах, назвавши всі повідомлення про це псевдоновістю.

Перетин стоп лінії є досить поширеним порушенням на вітчизняних дорогах, за яке водієві покладаються штрафні санкції

Сучасні технологіїна сьогоднішній день дозволяють отримати докази порушення у тих місцях, де немає працівників Державтоінспекції, тому за заїзд штраф може виписуватись навіть в автономному режимі.

Дорожня розмітка разом зі знаками та світлофорними сигналами – незамінний та важливий спосіб регулювання потоків руху. З її допомогою можна спрямовувати автомобілі, розділяти їх потоки, позначати різні зони тощо. Коли така розмітка означає обмеження руху, можна говорити про присутність стоп-лінії.

Стоп-лінія потрібна для того, щоб водії могли переривати рух у деяких місцях.

Зупинка автомобілів необхідна у таких ситуаціях:

• Щоб пропустити пішоходів;
• Для пропуску потоку машин, які рухаються перпендикулярно до ТЗ;
• Для того, щоб убезпечити машини, яким потрібно розвертатися чи повертати.

Місце зупинки може позначатися не тільки дорожньою розміткою, але й призначеним для цього дорожнім знаком.

Тому обов'язково потрібно знати, як діяти, якщо під час руху зустрічаються такі позначення:

• У першому випадку можна зустріти або стоп-лінію (яка може бути позначена написом STOP), або відповідний знак із таким самим позначенням. При такому варіанті водієві слід зупинятись тоді, коли цього вимагає сигнал світлофора;
• У другому випадку можна зустріти і лінію, і знак одночасно – за таких обставин автовласнику слід зробити обов'язкову зупинку за будь-яких обставин.

За виїзд за стоп лінію штраф обов'язково, але його розмір залежатиме від різних обставин. Стоп-лінія вказана у Правилах дорожнього рухуяк символ, що позначає місце зупинки, наприклад, перед світлофором, і якщо заїхати на лінію — це вважатиметься порушенням ПДР.

З її допомогою можна:

• Зменшити ризик ПДР та уникнути зіткнення з транспортними засобами, що рухаються перпендикулярно;
• Забезпечити місце переходу дороги пішоходами;
• Убезпечити автомобілі, які виконують маневри, від різних перешкод.

Як правильно перетинати стоп-лінію?

Для того, щоб не отримати санкцій, потрібно уважно поставитися до нюансів перетину розмітки:

• У разі її перетину на регульованому ПП, обмеження на рух діятиме лише за світлофорному сигналі, що забороняє, або діях регулювальника. Якщо таких умов немає, лінію можна перетинати;
• У випадку, коли перетин відбувається на перехресті, ситуація також вимагає від транспортних засобівзупинки лише за вищевказаних додаткових стоп-сигналів;
• У ситуації, коли перетин відбувається на не регульованому перехресті, повинен обов'язково бути присутнім заборонний знак STOP. При цьому автоаматору потрібно зробити зупинку і переконатися, що він не створює перешкод і вже після цього продовжуватиме рух;
• Проїзд розмітки на перехресті ж/д, що регулюється, аналогічний до правил дій у 2 перших пунктах;
• Проїзд розмітки на перехресті залізничного, що не регулюється, аналогічний до правил поведінки у пункті 3.

Види штрафних санкцій за перетин стоп лінії

Який штраф передбачає заїзд за стоп-лінію? Слід зазначити, що штраф за стоп лінію безпосередньо залежить від типу перехрестя, у якому скоєно порушення, і навіть виду позначення лінії.

У 2019 році для штрафів передбачаються такі категорії:

1. Якщо водій проігнорував поєднання знака STOP з дорожньою розміткою на перехресті, який не регулюється, його чекає покарання в 500 руб.;
2. Якщо ж порушення відбулося на регульованому перехресті, а стоп-лінія може позначатися або розміткою, або знаком, то ігнорування такого позначення коштуватиме водію 800 руб.

Щоб уникнути небажаних штрафів, потрібно знати, яка саме ситуація вважається перетином розмітки.

Деякі інспектори ДІБДР вважають за можливе оштрафувати вже тоді, коли частину розмітки перетнув бампер автотранспорту, проте за правилами перетин - це наїзд на лінію передніми колесами.

У даному випадкувже неважливо, наскільки далеко лінією виконано заїзд – штраф буде виписано у разі.

Особливості перетину забороняючої розмітки

Для зменшення ризику штрафів кожен водій повинен знати нюанси, з якими пов'язане перетин заборонної розмітки:

• Щоб знизити ймовірність ризику порушення правил у тому випадку, коли перехрестя залишити неможливо з тих чи інших причин, кращим виходом буде передчасна зупинка за лінією;
• Якщо загальмувати вчасно вже не виходить, існують два варіанти - або проїхати перехрестя при заборонному сигналі світлофора (проте в цьому випадку штраф буде більшим - у розмірі 100 руб.), або здати назад, щоб передні колеса не наїжджали на розмітку (такий маневр карається сумою 500 руб.). Але при цьому існує небезпека зіткнутися з іншими автомобілями, що рухаються позаду;
• Якщо зупинитися неможливо, не застосувавши екстрене гальмування, можна спробувати проїхати перехрестя на жовте світлоОднак у такій ситуації знадобиться надати докази, що інших варіантів маневрів на даний момент не існувало.

Перетин стоп лінії – одне з найпопулярніших порушень правил дорожнього руху. У наш час для зниження кількості порушень перехрестя все частіше обладнуються спеціальними камерами, тому водіям слід не забувати про елементарні правилаі зупинятися перед перехрестям наперед. Такий підхід допоможе уникнути неприємностей у вигляді штрафів, нехай невеликих, але все ж таки відчутних.

Як це часто буває, явище набуло лавиноподібного характеру, до вечора у всіх соцмережах та популярних каналах у месенджерах з'явилося повідомлення наступного змісту:

Новина з ЦОДД стосується всіх, хто пересувається по Москві авто. Нововведення в камерах світлофорів (піксельні камери вже встановлені вночі 01.10 та 02.10 спеціально, щоб водії не бачили) у центрі Москви, а також у САО, ВАТ, ЗАТ, ЮАО, ЗЕЛАО. З 05.10.2017 буде фотофіксація переїзду стоп-лінії на світлофорі та, відповідно, приходитиме штраф 800 грн. (КпАП, ст. 12.12). 07.10.і 08.10 підключать решту світлофорів у СВАО, ЮВАО, Троїцьку, ЮАО, ЮЗАО. там порушення фіксуватимуться з 10.10.2017

Людині, яка хоч трохи цікавиться комплексами фотовідеофіксації правопорушень, зрозуміло, що у світлофор, особливо в новомодний плоский, камеру фіксації ну ніяк не вбудувати! Однак паніка була настільки велика, що прес-секретар ЦОДД Анастасія Писар прокоментувала ситуацію (щоправда, і сам коментар знаходиться в одній із соцмереж):

«Ця інформація не відповідає дійсності! Жодних прихованих камер у світлофорах ЦОДД не встановлює. Усі комплекси, що встановлюються у Москві, добре видно, встановлені на опорах та консолях. Швидше за все, ці псевдоновості необхідні для привернення уваги до інтернет-медіа та зростання кількості цитованості».

Справді, у Москві є комплекси, що фіксують проїзд автомобіля на сигнал світлофора, що забороняє, або фіксують непропуск пішохода на переході. У Зеленограді навіть проводився експеримент, і його визнано успішним. Пізніше камери були розміщені на одному з перехресть на Волоколамському шосе, а до кінця цього року столична влада планує розмістити близько сотні таких комплексів. Однак вони і справді добре видно, оснащені кількома камерами (кожна стежить за своєю смугою), а деякі ще й знімають із кількох ракурсів. Тож ніякої повальної установки загадкових «піксельних» камер у світлофори у місті не ведеться.

• Кількість місць роботи комплексів фотовідеофіксації у Московській області до кінця року у 10 разів.
• В Москві . За поки що не підтвердженими даними, деякі з них систематично завищують швидкість автомобілів, що проїжджають, а автовласники потім отримують штрафи.
• МВС збирається зафіксовані відеокамерами. Робити це має регіональна влада, вважають у відомстві та пропонують зафіксувати це у Кодексі про адміністративні правопорушення(КоАП).