Мода на тонування стекол в своїх автомобілях була широко поширена в нашій країні ще в дев'яності роки минулого століття, а в наш час набирає популярність знову.
Дорогий читач! Наші статті розповідають про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок носить унікальний характер.
Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему - звертайтеся в форму онлайн-консультанта справа або телефонуйте.
Це швидко і безкоштовно!
На дорозі, особливо в великих містах і мегаполісах тоновані автомобілі зустрічаються дуже часто. Практично кожен другий автомобіль має будь-яку тонування різного ступеня.
Тонування має свої переваги:
- Захист оббивки салону і інших елементів від згубного ультрафіолетового випромінювання.
- Захист зору і шкірних покривів.
- Економія палива (кондиціонер можна включати рідше або на мінімальну потужність).
- Захист майна від чужих очей.
- Створення інтимної обстановки в салоні авто.
- Індивідуальний, симпатичний, презентабельний зовнішній вигляд
Правильна тонування в 2019 році
На початок 2019 року діють норми і правила, встановлені в 2016 році, але незабаром все може змінитися, про це мова піде нижче.
Згідно правил дорожнього руху, заднє скло може мати будь-який рівень затемнення, аж до 100%, але за умови того, що транспортний засіб експлуатується з обома бічними дзеркалами заднього виду, що забезпечують необхідний огляд, і передбаченими конструкцією автомобіля.
Також, заднє скло може мати фіранки, або металеві або інші жалюзі.
Рівень затемнення задніх стекол автомобіля також може бути стовідсотковим.На стеклах можуть бути розміщені фіранки, жалюзі або спеціальні протисонячні екрани, що захищають салон машини від ультрафіолетового випромінювання і вицвітання і псування його елементів.
На вітровому склі автомобіля можна наносити кольорову смугу у верхній його частині. Ширина цієї лінії не повинна перевищувати 140 міліметрів. Світлопропускна здатність цієї смуги не повинна виходити за рамки регламенту, передбаченого для лобового скла.
Який відсоток светопропускаемости покладено за ДСТУ?
Рівні затемнення регламентуються ГОСТами:
- Передні вітрове скло повинні пропускати не менше 70% світла.
- Скло на передніх дверях повинні пропускати не менше 70% світла.
- Решта скління транспортного засобу не регламентується в будь-яких межах.
Варто зауважити, що іноді, скла які ставить автовиробник на машину на заводі, вже знаходяться на рівні 75-80% светопропускаемости, а значить займатися затемненням їх безглуздо і може привести до проблем при зустрічі з державним інспектором з безпеки дорожнього руху.
Якщо ж рівень світлопропускання скла високий і знаходиться на рівні 80-9%, то можна вдатися до допомоги тонування.
Згідно все того ж державному стандарту від 1988 року, дзеркальні плівки на всіх стеклах транспортного засобу категорично заборонені.
Це легко пояснюється тим, що відбитий від дзеркальної поверхні світло може зліпити інших водіїв і спотворювати реальну дорожню обстановку, що може призвести до дорожньо-транспортної пригоди.
Для тонування підходять не всі плівки і матеріали. Деякі їх види можуть спотворювати сприйняття натуральних кольорів, що теж може вплинути на безпеку дорожнього руху.
Заборонені тонувальні матеріали наступних кольорів:
- блакитний;
- жовтий;
- червоний;
- зелений;
- білий;
Краще відмовитися від таких кольорів і навіть відтінків, щоб не мати проблем з законом.
Кому належить дозвіл на будь-яку тонування стекол автомобіля?
На всій території і всім громадянам Російської федерації заборонено пересуватися по дорогах загального користування на автомобілях, рівень тонування яких перевищує норми, встановлені ГОСТом.
Винятком є автомобілі деяких спецслужб і підрозділів, осіб відповідальних за збереження цінних документів і паперів, що становлять державну таємницю. Всі інші громадяни зобов'язані суворо дотримуватися ГОСТу.
Відповідальність і штрафи за тонування
До недавнього часу, в разі зупинки транспортного засобу інспектором ДАІ, можна було на місці видалити тонування і залишитися безкарним.
У 2019 штраф неминучий, але тепер державтоінспектор не вилучати державні реєстраційні знаки і не усуває від керування ТЗ. Тобто, заплативши штраф в розмірі 500 рублів, можна рухатися далі.
В 2019 влада хоче серйозно посилити покарання за «тонированную» їзду:
- Штраф може зрости в десятки разів, щодо старого закону.
- За повторне порушення штраф складе півтори тисячі рублів.
- Потім штраф складе 5000 тисяч рублів.
- Пропонується ввести ліміт на 12 порушень подібного характеру після якої почнеться позбавлення прав.
На рахунок останнього пункту, депутати ще сумніваються, і можливо буде достатньо тільки штрафних санкцій, якщо вони покажуть відчутний ефект.
Заміри рівня тонування
Згідно з новими правилами, завмер светопропускаемости скління автомобіля може виробляти тільки інспектор ГИБДД і тільки на стаціонарному посту безпеки дорожнього руху.
Новий ГОСТ дозволяє вимірювати светопропускаемость тільки двома вимірювальними приладами: «відблиск», «відблиск +». Першим вимірюють світлопроникність скла з товщиною до семи з половиною міліметрів, а другим більш товсті скла.
ГОСТ встановлює погодні умови при яких допустимо завмер вищепереліченими приладами:
- Температура повітря має становити від 15 ° до 25 ° градусів Цельсія.
- Атмосферний тиск від 86 до 106 кілопаскалях.
- Вологість: 40-80%
Як не бути обманутим?
Похибка приладу не повинна перевищувати двох відсотків. Крім перерахованих вище приладів інспектори ДІБДР використовують і інші тауметри: «світло», «тонік» .Найчастіше інспектори використовують прилад «відблиск».
Він повинен відповідати наступним характеристикам і правилам:
- Тауметр повинен щороку проходити перевірку у відповідному органі сертифікації.
- Прилад повинен мати спеціальну пломбу і свідоцтво, підписане фахівцем уповноваженим для механізації тваринницьких перевірки належної роботи приладу.
- На пристрої повинна бути закріплена табличка з датою останньої повірки.
- Напруга живлення приладу повинно бути в межах 11.4 - 12.6 Вольт.
Якщо вас зупинив інспектор ДПС з метою перевірки стекол на світлопроникність, то необхідно перевірити, опломбований прилад, чи є на нього свідчення? Робоча частина тауметра повинна бути чистою і не мати на собі будь-яких плівок, які деформують свідчення.
Замір проводиться і вдень і вночі. Обов'язково начисто витріть скло. Вимірювання проводиться в трьох точках скла з розрахунком середнього артфметіческого значення.
Якщо ви не згодні з результатами вимірів, то можна попросити провести перевірку повторно. В цьому випадку інспектор повинен знайти двох понятих.
Як самостійно зняти тонування?
Іноді виникають випадки, коли необхідно зняти тонування. Для цього необхідно:
- Прогріти скло феном до 50-60 градусів.
- Акуратно подовдеть плівку у верхній частині за допомогою леза або ножа.
- Зняти плівку.
- Очистити залишки клею зі скла розчинником.
висновок
- Купуйте тільки якісну багатошарову тонировочную плівку.
- Вимагайте у продавця сертифікат якості на купується продукт.
- Чи не тонуйте автомобіль «наглухо». Це може стати причиною ДТП.
Зараз інтернет наповнений безліччю статтею, нарисів і новин, які розповідають про серйозні зміни в правилах дорожнього руху і пов'язаних з ними законодавчих документах. І мало не найбільшу увагу прикуто до законотворчого проекту, що змінює штраф за тонування вже з 2017 року, який був внесений на розгляд ще в попередньому році.
Такий інтерес цілком зрозумілий, адже невідповідність светопропускной здатності стекол автомобіля завжди було однією з найпоширеніших причин претензій з боку автоінспекторів. Більш того, незважаючи на численні зміни правил тонування, внесені в останні кілька років, величезна кількість власників автомобілів продовжувало затемнювати лобові і бічні стекла, що вказувало на неспроможність регулюючих механізмів в цьому питанні. Але щоб детально проаналізувати можливі зміни 2017 року, необхідно згадати реалії сучасного законодавства, що зачіпає це питання.
Подробиці нового закону про тонування в 2017 році
Навіщо потрібен закон про тонування в 2017 році
Деякі громадяни дивуються, чому стільки галасу даремно?Хіба є необхідність в поправках до закону? Депутатами було оприлюднено статистична інформація стосовно порушень з питання затемнених автоскла. Навіть за 2016 рік показники виявилися сумні. Штраф за тонування 2017 буде істотніше, ніж купюра в 500 руб.
Не всі також розуміють, як небезпечно рух з затемненим склом на трасі при високих швидкісних режимах. Статисти підрахували, що проігнорували правила тонування вже близько 50 тисяч автовласників. Виявлено, що найчастіше порушення відбуваються в Московському регіоні і Краснодарі і його області (краї).
Як уникнути штрафу
Перш за все, варто вказати, що наймана тонування не допоможе уникнути відповідальності. Покарання призначається за сам факт її наявності, і негайне видалення ніяк не вплине на рішення автоінспектора.
Дії влади, втім, аж ніяк не означають, що тонування повністю підпадає під заборону. Однак використовувати її необхідно з толком, щоб їздити з нею цілий рік було зручно. В цілому є кілька основних правил, виконуючи які відповідальності вдасться уникнути зовсім.
Зокрема:
- заднє вікно дозволено затемнювати як завгодно, як, втім, і бічні стекла, розташовані біля другого ряду крісел;
- немає обмежень прозорості і для смуги, що захищає водія від сонячних променів, що наклеюється на лобове скло (максимальна ширина її - 140 міліметрів);
- вікна передніх дверцят дозволяється тонувати плівкою, що пропускає принаймні 70 відсотків світла.
Повністю під заборону потрапила дзеркальна світлозахист. Її не можна використовувати ніде.
Затемнюючи вікна, необхідно розуміти, що і сама по собі скло має обмежену светопроводимость. Тобто перед нанесенням плівкового покриття слід виміряти цей показник і підібрати підходящу тонування з відповідною поправкою. В іншому випадку є ризик, що обладнання, яке використовується автоінспекторами, покаже перевищення норми. Штраф, як відомо, не залежить від ступеня прозорості - його виписують за фактом нарушенія.Согласітесь, буде прикро отримати стягнення за перевищення на якусь одиниць у
Як заміряють ступінь тонування стекол
Згідно з наказом МВС №1240 при вимірі светопропускаемости бокового скла обов'язково повинні бути дотримані наступні умови:
- Контроль светопропускаемости стекол автомобіля здійснюється тільки на стаціонарному посту ДПС.
- контроль светопропускаемости передніх бокових стекол автомобіля здійснюється тільки інспектором технічного нагляду ГИБДД (про це є запис у його службовому посвідченні).
- Здійснюється тільки засобами технічного діагностування, які внесені до Державного реєстру типу засобів вимірювальної техніки, які мають сертифікати відповідності, а також відмітку в них про дату останньої повірки приладу.
Пункт 14.3.11 Наказу МВС № 1240:
Перевірка технічного стану здійснюється з використанням засобів технічного діагностування. При перевірці застосовуються засоби технічного діагностування, внесені до Державного реєстру типу засобів вимірювальної техніки, які мають сертифікати відповідності (якщо вони підлягають обов'язковій сертифікації), сертифікати про затвердження типу засобів вимірювання, встановлені документи про повірку.
Прилади для виміру светопропускаемости стекол
Якщо інспектор ДАІ вирішив зробити вимір светопропускаемости вашого скла, слід вимагати у нього чинний сертифікат на прилад і подивитися, опечатаний чи сам прилад. Якщо інспектор відмовляється показати сертифікат або якщо він прострочений, ви повинні поїхати спокійній далі, оскільки завмер просто неможливий.
Найчастіше завмер виробляється портативним приладом «Блик». Він підключається до прикурювача автомобіля і вірно працює при напрузі в 12 вольт (+ - 0.6 вольт). Скажіть інспектору, що Ваш акумулятор дуже слабкий і не може видавати зазначену потужність, інспектору доведеться підігнати свій автомобіль і підключити прилад до нього. Прилад «Блик» на своєму екрані показує кількість світла, що пропускається, наприклад, якщо на його екрані ви бачите цифру 75, значить светопропускная здатність вашого скла 75%, а значить все відповідає технічному регламенту. Слід також пам'ятати, що цим приладом можна користуватися тільки при температурі від - 10 до +40 градусів Цельсія. Заміри має проводитися в трьох різних точках скла, середнє арифметичне число і буде показником светопропускаемости.
Будьте уважні на всіх етапах виміру. Якщо інспектор допустив десь помилку, не слід йому вказувати на неї. Після складання протоколу просто вкажіть на всі допущені помилки співробітника в самому протоколі, в такому випадку буде набагато простіше відстоювати свої права.
Чи буде змінено покарання за неправильне тонування в 2017 році?
Стурбованість автолюбителів в 2017 році дійсно викликано реальними діями Державної думи РФ. Взимку минулого року в ній почалося активне обговорення можливості посилення покарання за порушення правил тонування автомобілів. На цей раз ідеологом змін став В'ячеслав Лисаков, що входить в «Єдину Росію» і являє заступником голови думського комітету з держбудівництва та законодавству.
Його пропозиція була розглянута тим же комітетом, в результаті чого після деяких доопрацювань той був рекомендований для парламентського розгляду в першому читанні. Варто відзначити той факт, що парламентарій, політична кар'єра якого завжди була пов'язана з інтересами автомобілістів, спочатку пропонував більш жорсткі заходи. Наприклад, позбавлення водійських прав за повторне порушення.
Однак після комітетських коригувань передбачається тільки збільшення штрафу 1500 рублів, а за повторне порушення - 5 тис. Рублів.
Але незважаючи на рекомендації профільного комітету штраф за тонування з 1 січня 2017 року залишається незмінним, тобто як і раніше становить 500 рублів. Запропоновані зміни можуть вступити в силу ще не скоро, тому що спочатку має відбутися розгляд усіма парламентаріями, і навіть якщо закон буде прийнятий, то його вступ в силу може розтягнутися на рік. 
До речі, проти законопроекту вже виступило кілька видних політичних сил. Однією з перших висловило своє негативне ставлення партія ЛДПР, члени якої вважають, що тонування є навіть корисною, так як не дозволяє злодіям розглянути цінні речі в салоні автомобіля. До негативній оцінці потенційних змін прийшли і парламентарії Кабардино-Балкарської республіки, які не стали конкретно мотивувати своє рішення, а послалися лише на надмірну жорсткість таких регулюючих заходів.
ГОСТ і стандартизація
- У передніх вітрових стекол пропускна здатність світлових променів повинна бути мінімум 75 відсотків.
- Дверцята авто спереду, згідно зі стандартами, пропускають світло на 70 відсотків.
- До іншим стеклам немає таких жорстких правил, там тонування може бути різною.
Не можна допускати, щоб скло машини мало різноманітні кольори і відтінки, оскільки це спотворить сприйняття за склом, тобто, на дорозі.
У транспортному засобі заборонено використання плівок SP80 і 90:
- Сучасними іноземними автомобілями, а саме лобовим склом, поглинається близько 20 - ти% випромінювання світла.
- Старими лобовими стеклами поглинається більше, ніж 20%.
- Заднє і пасажирські лобові стекла тонувати не забороняє. Причому ззаду поглинається світла більше.
Отже, податок на тонування в 2017 році складе 1 500 руб. Автовласникам доведеться вибирати, тюнінгувати машину повністю, вдаватися до хитрим прийомам або дотримуватися букви закону.
висновок
Обклеювання тонировочной плівкою автомобільного скла дозволяє захистити перебувають в салоні транспортного засобу людей від занадто яскравого світла, а шофера від сонячних променів, що б'ють в очі.
Також вона надає автомобілю більш стильний вигляд. Проте використовувати занадто темне покриття досить небезпечно. Крім того, що за це діяння призначено адміністративне покарання, постраждати також може не тільки сам автовласник, а й інші учасники руху.
Машиною з надмірно затемненими стеклами дуже важко керувати в сутінках або ж ночі. Плівка просто не дозволить побачити виникла перешкода або, наприклад, пішохода на неосвітленій вулиці. Якщо буде скоєно наїзд на людину безпосередньо на переході, і при цьому з'ясується, що автомобіль був тонований - ця обставина визнають обтяжуючою.
Так що перш ніж використовувати темну плівку, необхідно буде гарненько подумати, чи варто це починання всіх проблем, які можуть виникнути в майбутньому.
ОСАГО, штрафи і ПДР: Що чекає водіїв в 2017?
Автомобільне співтовариство стурбоване майбутнім посиленням відповідальності за надмірне затемнення автоскла. У разі схвалення поправок в законодавство штрафи виростуть як мінімум втричі вже в 2018 році. Тонування по ГОСТу допоможе уникнути неприємностей. Варто заздалегідь додатково перевірити свій автомобіль на відповідність актуальним вимогам.
Хороша видимість дороги забезпечить адекватну оцінку дорожньо-транспортної ситуації, своєчасні дії в екстрених випадках. Тому светопропускаемость стекол - категорія пасивної безпеки автомобіля. Вона запобігає ДТП.
Необхідні параметри оглядовості лобового, бокового та заднього скління машини встановлені експериментальним шляхом і закріплені стандартами. При нанесенні тонування потрібно керуватися нормами ГОСТ 32565 2013. У відповідність з п. 5.1.2.5. норми світлопропускання такі:
- для вітрових (передніх) стекол- від 70%. До 2016 року вимоги були суворіше - втрата світлопередачі не повинна була перевищувати 25%;
- на лобове склодозволяється наносити затінюють смугу з будь-яким светопропусканием. За стандартом її ширина обмежена до 14 см від верхнього краю;
- для передніх бокових стекол, А також іншого нелобового скління, що впливає на огляд дороги спереду і ззаду, - не менше 70%;
- світлопропускання задніх стеколне нормується, але тільки при установці пари бічних дзеркал заднього виду.
Виходить, що лішівшуюся одного з зовнішніх дзеркал машину цілком може зупинити інспектор ДПС для перевірки огляду і видимості з боку водія. Але який тоді повинен бути результат перевірки, щоб не нарватися на штраф?
Все визначає ГОСТ. Як мінімум 70%: як для нелобових стекол. Однак на практиці перевіряється вітрове скління і скла передніх дверей.
Цих стандартів повинні дотримуватися в автомайстерень при нанесенні скляної плівки. Саме такі свідчення повинні застосовуватися ДПС в ході перевірок на дорогах.
У врегулюванні питань тонування не обійшлося без суперечностей. Документ застосовується майже два роки: в 2015 році він прийшов на зміну стандарту 5727-88. Однак в більшості випадків даішники керуються застарілими нормами, оскільки в Переліку несправностей і умов, при яких заборонена експлуатація ТЗ зазначений ГОСТ 5727 88 (п.7). А це вже привід оскаржити штраф за неправильне тонування, якщо протокол складено за пропускаемость світла 75 - 70%.
Є моменти, які доведеться взяти до уваги при стайлинге:
- дзеркальна тонування знаходиться під абсолютним забороною;
- крім збереження оглядовості скла не повинно спотворюватися колірне сприйняття водія. А воно і без плівкових хитрощів погіршується в темний час доби;
- навіть нове скло спочатку пропускає світло в повному обсязі: до 90-95%. Дорожня пил ще знизить видимість на 5-10%. Якщо ж встановлено «бувалих» скло, то його здатність пропускати видимі промені знижується приблизно на 20%. Тому навіть відповідає вимогам ГОСТу плівка може підвести при зустрічі з інспектором на дорозі;
- автомобілі деяких іноземних марок вже з конвеєра сходять з затоновані склінням. Додаткові пристосування однозначно приведуть до невідповідності нормам.
Коли машина придбана «з рук», перед нанесенням світлозахист слід заміряти, скільки світла спочатку пропускають лобове, бічне і заднє скло в денних умовах, а також в сутінки. Для нового автомобіля дані можна дізнатися в експлуатаційному керівництві.
Дізнатися цей параметр можна за маркуванням Авто плівки. Цифра на упаковці дає точний показник можливої видимості. Подивимося, як впливають стандартні плівки на кінцевий результат:
| Светопропуск плівки (%) | Оглядовість салону з вулиці | Видимість дороги водієві днем в ідеальних умовах | Видимість дороги в темний час при сприятливій погоді |
| 5 | відсутня повністю | задовільно | дуже погано |
| 15 | проглядаються силуети | задовільно | погано |
| 20 | помітні особи | добре | Задовільно, але маневрувати складно |
| 35 | салон проглядається, але деталі змащені | добре | задовільно |
| 50 | все видно детально | відмінна | хороша |
Схема глухий тонування «по колу»:
- ззаду (включаючи дверні скла) - 5%;
- бічні передні двері - 15%;
- вітрове скло - 35%.
На практиці абсолютно не доступні для огляду частина салону за передніми місцями. Придивившись, можна помітити обриси тих, хто сидить попереду. Про відповідність нормам при такій схемі говорити не доводиться.
Схема неповної тонування:
- задні скла - 15%;
- передні дверні - 15%;
- лобове не обробляється.
Для водія забезпечена задовільна оглядовість дороги перед авто, знижена видимість бічних ділянок і позаду ТС. на стеклах Вимоги порушені на стеклах передніх дверей.
Схема «задній півколо»:
- «Лоб» і передні бічні стекла будуть чисті
- дверне скління ззаду оклеиваются плівкою з будь-яким показником светодопуска.
Цей варіант практично відповідає ГОСТу.
Відео: Тонування скла автомобіля за вимогами ГОСТу. Яка тонування допустима?
Чи відповідають нормам новомодні новинки
атермальне тонування. Визнання автолюбителів цей тип обробки отримав за рахунок повної прозорості в поєднанні зі шляхетним відтінком скла. Це візуально. Набагато важливіше технічні параметри:
- світлопропускання «атермалкі» спочатку відповідає ГОСТ 32565: в залежності від виробника від 75 до 82;
- при забезпеченні відмінної видимості тонування захищає від ультрафіолету та інфрачервоного випромінювання в параметрах в районі 90%. Навіть в виснажливу спеку в машині буде комфортно, не вигорить оббивка салону;
- в нічний час на 25% знижує сліпучий ефект фар зустрічних автомобілів верб цілому захищає очі водія від перевтоми;
- захистить водія і пасажирів від поранень при аваріях: осколки скла залишаться на самій плівці, а не розлетяться по салону
При наклейці атермальне плівки на протоновану «в масі» заводське скло або на стару основу відсоток світлопропускання знижується.
Випускається декількох відтінків: темно-зеленого, жовтувато-зеленого, небесно-блакитного. Останній варіант може незначно бликовать.
хамелеон. По суті це різновид атермалок. Властивість ефектно змінювати відтінки залежно від освітлення і кута падіння світлового пучка виділяє новинку із загального ряду. У лінійці хамелеонів випускається захист преміум-класу з показником светодопуска 93%. Що гарантує ГОСТівські показники при нанесенні на будь-яку основу. Інші параметри схожі.
Ну чого тільки не прочитаєш на просторах мережі. І 5 тисяч, і півтори. Іноді пишуть про «прогресивної» систему штрафів за повторні виявлення неправильної тонування. Однак ця інформація не відповідає дійсності. Станом на грудень 2017 року адміністративна відповідальність у цій частині незначна:
- покарання передбачено ч.3 1 ст. 12.5 КоАП РФ і становить 500 рублів. Без варіантів і попереджень;
- скласти протокол і виписати штраф на місці скоєння АП має право будь-які співробітники Державтоінспекції зі спеціальним званням;
- ніяких додаткових заходів забезпечення (зняття номерів або затримання ТЗ) не застосовується.
Але якщо водій не заплатить штраф за 70 днів з моменту вступу в силу АП, його притягнуть до відповідальності за ст. 20.25 ч.1. Ось тут можливо подвоєння штрафу і не тільки. За рішенням суду, який розглядає такі справи, можна потрапити на 15 діб або отримати до 50 годин громадських робіт.
Несплата штрафних санкцій в законний термін є самостійним видом правопорушення. Таке ж покарання загрожує за «прострочення» інші штрафів. Навіть якщо водій був покараний за 20.25, обов'язок «розрахуватися» за першим АП з нього не знімається.
ФЗ 196 «Про безпеку дорожнього руху» вважає підприємців, зайнятих в експлуатації транспорту, відповідальними за те, що відбувається на дорогах.
Юридичні особи та приватні підприємці зобов'язані забезпечити повну відповідність технічного стану ТЗ нормативним вимогам безпеки дорожнього руху. В результаті їх діяльності на дороги не повинні виїжджати автомобілі з несправними вузлами або небезпечними технічними особливостями.
Так що власники організацій, що надають послуги тонування з відступами від стандарту, підлягають адміністративній відповідальності.
- ГИБДД направляє на адресу підприємства вимога про усунення причин і умов, що призводять до правопорушення. Юридичною мовою це називається приписом;
- керівництво підприємства повинно в установлений законом термін надіслати письмову відповідь про вжиті заходи;
- якщо ніяких «ворушінь» не було, діяльність автомайстерні або ІП призупиняється з залученням відповідальних до адміністративної відповідальності за невиконання припису.
Залежно від організаційно-правової форми виконавця робіт протокол складається на юрособа або індивідуального підприємця. Штрафи встановлені ч.1 ст. 19.5 КоАП РФ:
- на громадян (ІП, механіки та ін.) - 300-500 рублів;
- на посадових осіб - 1-2 тисячі або дискваліфікація до 3 років;
- на юросіб 10-20 тисяч.
Стань непомітніше або чи є ГОСТ після тонування
Таким чином, нанесення стандартних плівок на передній «півколо» однозначно зробить нас порушниками. Це підтверджують і співробітники ДАІ.
Але якщо підібрати добротну плівку-атермалку, то шансів не порушувати значно більше.
Як уникнути штрафу за тонування
Який штраф ГИБДД за тонування в 2019 році? Як уникнути штрафу за тонування? Як оплатити штраф за тонування зі знижкою 50%. Як оскаржити цей штраф.
Перевірка і оплата штрафів ГИБДД Знижка 50%
Для перевірки штрафів з камер фото- і відеофіксації порушень.
Для перевірки штрафів, виписаних інспектором ГИБДД.
Для безкоштовних повідомлень про нові штрафи.
перевірити штрафи
Перевіряємо інформацію про штрафи,
будь ласка, зачекайте кілька секунд
Діючі на сьогоднішній день 2019 року штрафи ГИБДД за тонування досить невеликі (500 рублів / зі знижкою 250 рублів), номери за непрозорі переднє скло більше не знімають. На тлі, або дрібниця. Тонування захищає від чужих поглядів, не пропускає сонячні промені - чим не привід «затонировать» свою машину всупереч правилам КоАП?
У 2019 законодавець спробує збільшити штраф за тонування до рівня 2500-5000 рублів. Зміни проходять етапи погоджень в Держдумі. З огляду на це справедливо ще раз уточнити інформацію з цього виду штрафів в 2019 році?
Тонування автомобілів набула широкого поширення з середини XX- століття. Технологія затемнення скла шляхом нанесення плівок, фарб і паст прийшла в транспортну галузь з архітектури, де за допомогою тонування вікон проектувальники боролися з перегрівом внутрішніх приміщень будівель.
Хіміки та фізики без праці назвуть відразу декілька способів виробництва затемнених стекол. В умовах великих підприємств прозорі зсередини і наглухо затоновані зовні скла автомобілів можна створювати десятками способів. Втім, в 99% дорожніх ситуацій, в тому числі пов'язаних зі штрафами ГИБДД за тонування, припадають на так зване плівкове затемнення.
Полімерні плівки різних за якістю і відтінкам кольору в Росії зараз найбільш доступне сировину для створення так званих тонованих автомобілів. Зробити непрозорими всі стекла легковика за цією технологією в нашій країні можна, маючи в своєму розпорядженні грошовою сумою в 1000-1500 рублів, за найпростіший варіант.
На думку автолюбителів, тонуючих свої машини всупереч штрафам і заборонам, затемнення скла автомобіля сприяє:
- Збереження речей, залишених в салоні автомобіля
- Зниженню кількості дорожніх конфліктів
- економії палива
- зниженню температури
- Зменшенню відблисків, відволікаючих від управління
- Поліпшенню зовнішнього вигляду автомобілів
Важливо знати!
У 2019, як і в минулі роки, повна тонування легкового автомобіля забороняється законодавством Російської Федерації. Повністю тонувати можна лише задню півсферу (заднє скло і задні бічні стекла), крім того допустима темна смужка в верхній частині лобового скла шириною не більше 140 мм. Лобове скло і передні бічні стекла повинні мати коефіцієнт світлопропускання не нижче 70%.
Для багатьох автомобілістів таке застереження в законі служить закликом до обклеювання передньої півсфери автомобіля «слабкими» плівками. Однак сучасні машини вже з заводу, як правило, мають гранично допустимий рівень тонування передка і додаткове тонування може призвести до штрафів ГИБДД.
Штрафи ГИБДД за тонування в 2019 році постійно хочуть змінити. Цей вид дорожніх штрафів взагалі один з найбільш «маятникових» - законодавець то послаблює дані штрафи, то вводить додаткові санкції. Так, ще до 15.11.2014 року за тонування співробітники ГИБДД знімали номери і призначали штрафи в 1500 рублів.
У 2019 штраф за темні стекла Москві і Московській області, Петербурзі, Казані, Краснодарі, Самарі, Нижньому Новгороді, Воронежі, Єкатеринбурзі, тому ж Челябінську та інших містах, встановлений на рівні 500 рублів (тобто штраф за тонування зі знижкою 50% дорівнює 250 карбованців) і номерні знаки за тоновані стекла тепер не знімаються. Деякі автомобілісти досі вважають тонування стікав серйозним порушенням. Однак це приблизно те ж саме що шукати в інтернеті.
Знаючи про такі послаблення, заможні автомобілісти продовжують їздити тонованими, час від часу потрапляючи і оплачуючи невеликі штрафи. Тим більше, що контроль светопропускаемости стекол автомобіля за законом здійснюється тільки на стаціонарному посту ДПС із застосуванням засобів технічного діагностування. Наскільки така поведінка виправдано, кожен для себе вирішує сам.
Тим більше, що в минулому році зазвучали пропозиції підняти штраф за тонування до 5000 рублів. Автори пропозицій мотивують зміна в правилах боротьбою проти провезення в машинах незаконних вантажів, прихованих за непрозорими стеклами машин.
Втім, все насправді не так однозначно. Ряд законодавців і експертів, що представляють південні регіони країни, на повному серйозі вважають тонування корисним доповненням до автомобіля. Існує думка, що яскраве сонце Причорномор'я і Кавказу заважає керувати машиною більше, ніж темні скла. У ряді теплих зарубіжних країн саме такі аргументи були закладені в основу законодавчого дозволу тонування. В окремих випадках, наприклад, в Каліфорнії (США) тонування стекол автомобіля і зовсім обов'язкова умова експлуатації транспортного засобу. Влада порахували, що прозоре скло викликають надмірний перегрів салону і, як наслідок, зловживання кондиціонерами, що збільшують витрату палива. Тут немає штрафу за тонування стекол, а є штраф за відсутність тонування!
Закон про тонування 2019
Пункт 2.2.4 ГОСТ 5727 - 88:
Світлопропускання вітрових стекол автотранспорту і трамваїв має бути не менше 75%, інших стекол - не менше 70%.
Частина 3.1 Статті 12.5.КоАП РФ:
«Керування транспортним засобом, на якому встановлені скла (в тому числі вкриті прозорими кольоровими плівками), світлопропускання яких не відповідає вимогам технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів, тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів. (Частина 3.1 введена Федеральним законом від 23.07.2010 N 175-ФЗ).
У тому випадку, якщо ви знімаєте тонування на місці, де вас зупинив інспектор, то ви зможете уникнути, нехай навіть і незначного, але штрафу.
Штраф за тонування задніх ліхтарів
Тонування задніх ліхтарів викликає штраф, так само як їх забарвлення або переробка. У 2019 тонування фар прямо заборонена законом. Це зазначено в пункті 3.6 Технічного регламенту РФ.
3.6. Відсутність, руйнування і забруднення розсіювачів зовнішніх світлових приладів і установка не передбачених конструкцією світлового приладу оптичних елементів (в тому числі, безбарвних або забарвлених оптичних деталей і плівок) не допускаються.
Повторний штраф за тонування
У 2019, в законодавстві Росії відсутнє поняття «повторний штраф за тонування». Будь випадки затримання порушника ПДР на машині з тонованими передніми стеклами призводить до однакового штрафу в 500 рублів. Звичайний штраф за тонування 2019 року завжди дорівнює п'ятистам рублям.
Це твердження справедливе для всіх порушень, кваліфікованих за статтею 3.1 12.5 КоАП РФ - «Керування транспортним засобом, на якому встановлені скла (в тому числі вкриті прозорими кольоровими плівками), світлопропускання яких не відповідає вимогам технічного регламенту».
Однак, в деяких випадках співробітники ГИБДД кваліфікують затемнене скло автомобіля альтернативним способом. Про хитрощі співробітників ГИБДД розказано в розділі, розташованому нижче.
Як оплатити штраф за тонування зі знижкою 50%.
З 1 січня 2016 року російські автомобілісти отримали право оплачувати деякі види дорожніх штрафів зі знижкою 50%. Нові закони про штрафи за тонування випускаються до 2019 року також не забороняють це. Втім, можливість погасити штраф шляхом оплати лише половини початкової вартості має ряд обмежень.
Знижка 50% на штраф ГИБДД поширюється на всі дорожні стягнення, що не суперечать двом умовам
- З моменту отримання постанови (листи) пройшло не більше 20 днів.
- Штраф не входить в список найбільш соціально небезпечних видів штрафів.
Список штрафів ГИБДД, за якими немає знижки 50% на оплату
- Стаття КпАП РФ 12.1.1.1 - Незареєстрований автомобіль або автомобіль без технічного огляду
- Стаття КпАП РФ 12.8 - Керування автомобілем в стані алкогольного сп'яніння
- Стаття КпАП РФ 12.9.6 - Повторне велике перевищення швидкості в рамках року
- Стаття КпАП РФ 12.9.7 - Повторне особливо велике перевищення швидкості в рамках року
- Стаття КпАП РФ 12.12.3 - Проїзд на червоне світло світлофора
- Стаття КпАП РФ 12.15.5 - Повторний в рамках року виїзд на «зустрічку»
- Стаття КпАП РФ 12.16.3.1 - Повторне нехтування знаками або розміткою
- Стаття КпАП РФ 12.24 - ДТП з постраждалими
- Стаття КпАП РФ 12.26 - Відмова від медичного огляду на стан сп'яніння
- Стаття КпАП РФ 12.27.3 - Вживання алкоголю після ДТП
Примітка:всі десять зазначених вище статей КоАП РФ не мають на увазі надання знижки на оплату штрафу в розмірі п'ятдесяти відсотків. На інші штрафи в тому числі на штрафи за тонування знижка поширюється.
Штраф ДАІ за тонування передбачений частиною 3.1 Статті 12.5 становить 500 рублів. При оплаті цього стягнення протягом 20 днів з моменту отримання постанови або копії постанови штраф буде знижений в два рази і складе 250 рублів.
Як оскаржити штраф за тонування
Оскільки штраф ГИБДД за тонування не виписується автоматичними засобами фіксації дорожніх порушень технічний збій в процесі виміру светопропускаемости скла автомобіля вкрай малоймовірний.
Прилади типу вимірювача світлового коефіцієнта пропускання стекол «БЛИК-Н», «БЛІК- +» і їх аналоги, що використовуються ГИБДД, регулярно проходять перевірку і повинні мати відповідні позначки.
Опротестовувати якщо і можна, то швидше за процесуальну сторону визначення ступеня затонірованності стекол. У допуски до приладів, що застосовуються для вимірювання світловий пропуску мости стекол, як правило, наведено значний список обмежень на використання - атмосферні опади, температура, і навіть стан «прикурювача», в який може бути вставлений прилад для вимірювання тонування.
Правила оскарження типові. Протягом перших десяти днів після отримання постанови про штраф автомобіліст відправляється в суд за місцем скоєння правопорушення і використовуючи представлені зразки заповнює бланк позовної заяви.
Виверт співробітників ГИБДД
Ще в 2017 році в пресі з'явилося безліч регіональних публікацій, що стосуються різних хитрощів, які використовують співробітники ГИБДД для того, щоб виписати штраф за тонування автомобіля або зовсім заарештувати водія за затемнення скла.
Так, деякі дорожні поліцейські при виявленні на лобовому і бічному склі тонировочной плівки, яка не відповідає нормам светопропускаемости, буде прагнути скласти на вас письмове попередження, в якому будуть вказані терміни, в які необхідно усунути причину несправності. Якщо водій не спробує усунути тонування, то при наступній зупинці співробітниками ДІБДР його чекає протокол з покаранням у вигляді штрафу від 1000 рублів або арешту на строк до 15 діб.
Вихід з ситуації
Так вийшло, що на даний момент шарфи ГИБДД за тонування не є драконівськими. Як не крутіть, але 250 рублів 1-2 рази на місяць після зупинки на стаціонарному посту, невелика сума навіть для дуже скромного автомобіліста - регіонала.
Справа скоріше не в законах і штрафи за тонування, а у вашому особистому відповідальності за безпеку в автомобілі перед собою і своїми близькими. Керування транспортним засобом з затоновані передніми стеклами в темний час доби істотно збільшує ризик ДТП.
Найбільш оптимальним варіантом тонування є часткове затемнення скла автомобіля. Непрозорі зовні скла задньої півсфери авто захистять вас і ваших близьких від косих поглядів і допоможуть зберегти майно, залишене в авто. Тонування задніх стекол є цілком законною в 2019 році.
Багато власників вважають за краще тонувати скла своїх автомобілів для створення комфортних умов всередині салону без необхідності використання сонцезахисних окулярів і поліпшення огляду під час керування транспортним засобом. Тонування дозволяє захистити очі від сліпучого сонячного світла і відблисків, забезпечити приватність салону з зовнішньої сторони, а також підтримати всередині машини необхідний температурний режим.
На жаль, деякі водії надто захопилися затемненням стекол, що підвищило аварійність на дорогах. Тому законодавці змушені були розробити граничні нормативи при тонування вікон автомобілів.
Законодавча база регулярно змінюється і водії часто задаються питанням, яка тонування передніх і задніх стекол автомобіля дозволена в Росії на поточний момент часу.
Тонування лобового скла дозволена тільки у верхній частині. Вона покликана захистити водія від негативного впливу ультрафіолетових променів. Згідно ГОСТу, тонувати можна не більше 25% від загальної площі вікна. На лобове скло можна наклеїти светоотражающую плівку, ширина якої не повинна перевищувати 15 сантиметрів.
З 2015 року діють нові, більш м'які стандарти ГОСТу 32565-2013 щодо питання, яка тонування дозволена на лобове скло. У них прописаний коефіцієнт світлопропускання лобового скла, що становить 70%. Раніше нижній поріг не повинен був перевищувати 75%.
Це було пов'язано з тим, що дотримання попередніх нормативів було можливо тільки при наявності нової плівки і скла в ідеальному стані. Досягти коефіцієнта світлопропускання вище 70 відсотків було майже нереально для автомобілів з великим терміном експлуатації. Знос плівки і вікон не дозволяли домогтися необхідного результату, ніж часто користувалися співробітники дорожньо-патрульної служби, складаючи протоколи на підставі виміру величини світлопропускання системи вітрове скло + тонування.
З 2017 року штрафи за порушення нормативів істотно зросли. Сьогодні вони регламентуються статтею 12.5 КоАП РФ, частиною 3.1. Максимальна санкція становить 500 рублів. Уникнути штрафу, навіть незначного, можна, знявши світловідбивними захист з поверхні скла при співробітника поліції прямо на місці.
Раніше діяла норма, за якою за подібне порушення можна було позбутися реєстраційних номерних знаків. Але на сьогоднішній день при виявленні плівки, що не відповідає нормам, власник отримає лише письмове попередження із зазначенням терміну, протягом якого він зобов'язаний привести скла автомобіля до дозволеної тонування. В іншому випадку штраф складе 1000 рублів.
Дозволена тонування лобового скла в 2019 році повинна також відповідати нормам, прописаним в техрегламенте Митного Союзу. ГОСТ і технічний регламент МС не суперечать один одному і вимагають від власників автомобілів забезпечити світлопропускну здатність переднього скла на рівні 70%. Максимально допустима ширина затеняющей плівки повинна складати не більше 140 мм. З такими показниками водій бачить повну картину без спотворення передачі кольору, а тонування ніяк не заважає якісному огляду.
Чи дозволена тонування задніх стекол?
Нові ГОСТи не забороняють тонування задніх стекол автомобіля, включаючи бічні. Доступний рівень затемнення може досягати навіть 100%, але тільки за умови, що у водія збережеться можливість якісно оглядати дорогу позаду авто через зовнішні бічні дзеркала. Якщо повне затемнення перешкоджає повноцінному заднього огляду, то можна тонувати стекла до 20-30%, не більше.
Наявність зовнішніх бокових дзеркал дозволяє власнику машини використовувати не тільки захисну плівку, але і жалюзі, або знімні шторки.
Дозволена тонування авто в РФ 2019 році
В нормативи дозволеної тонування стекол автомобіля 2019 року внесено нове поняття - «полімерне покриття». Таким чином, законодавці узаконили можливість нанесення на скла машини не тільки спеціальної плівки, а й полімерного тоніровочного матеріалу.
Крім того, що таке покриття забезпечує максимальний захист від проникнення сонячних променів, воно також має протиударними властивостями. Найчастіше напилення наноситься на внутрішню поверхню вікон. Подібне полімерне покриття випускається на безбарвної основі, або поєднує в собі дві функції: тонування і захист скляної конструкції від руйнування ззовні. Товщина нанесення в цілях тонування зазвичай не перевищує 100-115 мкм.
Також крім звичайних плівок водії авто можуть затемнити задні стекла за допомогою нанесення спеціального атермальне покриття.
Чи дозволена тонування лобового скла хамелеон?
Захист на скло автомобіля хамелеон є однією з різновидів популярних атермальниє плівок. Ними тонують вікна машин зі встановленою клімат-контролем. Без додаткової тонування дана система працює набагато слабкіше. Це призводить до того, що салон авто в спекотні дні перегрівається, не дивлячись на працюючий кондиціонер.
В результаті нанесення спеціальних металевих вкраплень, що відображають ультрафіолетове випромінювання, в салоні забезпечується комфортний температурний режим і знижується витрата палива за рахунок відомості роботи системи клімат-контроль до мінімуму.
Стандартна светопропускная здатність атермальниє плівок варіюється в діапазоні 80-82%, що відповідає встановленим нормам. Важливими перевагами такого захисту є можливість збереження салону в отличном состоянии, оскільки тканини не вигоряють при впливі прямих сонячних променів, а машина набуває додатковий лиск.
Тонування з ефектом хамелеона також дозволені в тому випадку, якщо светопропускной коефіцієнт відповідає ГОСТу.
Дозволена чи ні дзеркальна тонування для авто?
На практиці захисна дзеркальна плівка Законом не заборонена. Але її використання неприпустимо ГОСТом 1993 го року і пунктом 4.5 Технічного регламенту ТС. Це пов'язано з тим, що дзеркальна поверхня відбиває штучний і сонячне світло, створюючи позаду автомобіля, що їхав перешкоди під час руху. Дзеркальний ефект сліпить водія і може привести до аварійної ситуації.
Примітно, що неякісні плівки з рівнем світлопропускання нижче 60% можуть віддзеркалювати. Тому для тонування автомобіля краще використовувати прозорі плівки з додатковими шторами на задні стекла, або дотримуватися встановленої норму в 70%.
Особливості вибору тонування
Розбираючись із запитанням, яка тонування дозволена на передні стекла, необхідно також врахувати важливий нюанс. У новому ГОСТі з'явилися два визначення автомобільних вікон (категорії 1 і 2). До першої групи належать скла, що забезпечують водієві передній огляд, а до другої - задній. Завод-виробник в техдокументації машини вказує так звану «точку R», від якої слід відштовхуватися при підборі способу тонування і її максимально допустимого рівня. Фахівці автосервісу допоможуть визначити категорії стекол для правильного нанесення захисту.
Зазвичай на скла першої групи наносять тонування від 25 до 30%, або плівку можна наклеювати взагалі за відсутності дзеркал заднього виду. Вікна другої категорії, що знаходяться позаду площині, яка визначається точкою R, можна затемнювати до максимуму (100 відсотків). Єдина важлива умова - це обов'язкова наявність двох зовнішніх дзеркал, що забезпечують водієві ідеальний задній огляд.
Згідно правил дорожнього руху, в легкових автомобілях, джипах або мікроавтобусах, обладнаних справа і зліва зовнішніми дзеркалами заднього виду, допустимо використання на бічних і задніх вікнах штор або жалюзі.
Варто врахувати, що додатковим порушенням вважається приклеювання кольорової плівки на бічні і передні стекла авто, яка спотворює передачу кольору: жовтий, зелений, червоний і білий кольори.
Таким чином, власники авто повинні дотримуватися в 2019 році наступного регламенту з тонування:
- Дозволений відсоток тонування на передні стекла в 2019 році - 70%;
- Затемнювати задні бічні вікна можна без обмежень при наявності бічних дзеркал;
- Заднє скло можна захищати, як тонировочной атермальне плівкою, так і жалюзі або шторами;
- Переднє скло можна тонувати прозорою кольоровою плівкою в його верхній частині при висоті тонування не більше 140 мм.
