Багато автолюбителів знають, що масло потрібно міняти. Крім закінчених блондинок, які й машиною щось керують насилу. Ми будемо виходити з того, що ви знаєте про необхідність заміни олії. А також з того, що вас цей момент, як мінімум, цікавить. Тепер давайте розберемося, навіщо змінюють олію, і які наслідки на вас можуть очікувати, якщо олію не замінити вчасно.
Своєчасна заміна масла у двигуні вашого автомобіля гарантує його нормальну працездатність. Періодичність заміни залежить від моделі автомобіля та типу використовуваної олії. Як правило, масло змінюють після пробігу в 8000-10000 км. Для початку нагадаємо, для чого взагалі ми міняємо олію у двигуні. Масло обволікає деталі двигуна, що змащуються, залишаючи на поверхні елементів, що рухаються відносно один одного, так званий захисний шар (дуже тонкий шар масла). Цей шар допомагає зменшити силу тертя між ними. Олія практично виключає тертя деталей під час роботи двигуна. Це дозволяє значно зменшити зношування деталей і продовжити їх термін служби. Але у будь-якого масла є свій ресурс, після якого властивості значно погіршуються. Крім зменшення тертя масло виконує функцію охолодження двигуна. З часом воно розріджується і значно гірше відводить тепло.
При великому пробігу однією олії воно розріджується і гірше справляється з тертям деталей. При збільшенні тертя всі вузли двигуна зазнають значно переважаючих навантажень. У кращому випадку це загрожуватиме підвищеною витратою палива та зниженням терміну служби деталей, а ось у гіршому – мотор може «застукати». З появою стукоту у двигуні капітального ремонту вже не уникнути, а його вартість навряд чи когось порадує.
Що скорочує термін служби олії?
Є таке поняття, як «старіння олії». Воно говорить про те, що з часом у двигуні згоряють присадки і накопичуються забруднення. У результаті, олія стає «брудною», тобто втрачає свій колір, структуру та властивості. Отже, перестає виконувати ті функції, які на нього покладені. Тому необхідно злити стару олію і залити в двигун нове. Також потрібно не забути замінити масляний фільтр, який також перестає виконувати свої функції внаслідок забруднення.
Найбільшим випробуванням для олії є міська їзда на короткі відстані, яка дозволяє маслу в двигуні нагрітися до оптимальної температури.
У результаті в олію безперешкодно потрапляє велика кількість палива, що призводить до виснаження присадок олії. А присутність у маслі води викликає зміну параметрів моторного масла. Таким чином, громадянам, які часто їздять містом або на короткі відстані, слід звертати особливу увагу на стан олії. Тому що саме при такій експлуатації автомобіля масло піддається найбільшому зносу.
Природно, що продовжуючи їздити вже відпрацьованому маслі, ви завдаєте тим самим велику шкоду двигуну. Адже олія не виконує покладених на неї функцій. Це призводить до корозії, підвищеного зносу запчастин і навіть перегріву двигуна. Ще одним можливим результатом може бути засмічення масляних каналів.
Щоб не довелося вдаватися до дорогого ремонту, потрібно керуватися деякими правилами. По-перше, не допускайте надто тривалого простою вашого автомобіля без роботи. Якщо двигун не заводити тривалий час, то вся олія стікає в картер і після старту двигун працює практично всуху.
По-друге, не пропускайте терміни заміни олії. Якщо, з якихось причин, ви не змогли вчасно замінити масло, то це загрожує серйозними наслідками. Відразу, звісно, панікувати не варто. Якщо ви пропустили заміну олії на 1-2 тисячі кілометрів, то вашому мотору це нічим не загрожує. Зайві 5-10 тисяч на старій олії вже небезпечніше.
Крім пробігу варто дивитись і просто на термін олії. Навіть при невеликому пробігу небажано їздити однією олії більше року, тому при досягненні цього терміну також необхідна заміна.
Як часто потрібно міняти олію у двигуні?
Періодичність заміни олії у кожного автомобіля індивідуальна. Це має бути описано в інструкції з експлуатації авто. Якщо ж ви користуєтесь фірмовим СТО, ви повинні повідомити про це майстра. Якщо ви трохи прострочили заміну олії, не варто відразу панікувати. Одна-дві тисячі кілометрів не завдадуть серйозної шкоди двигуну. А ось більше двох тисяч, пройдених на відпрацьованому маслі, можуть серйозно позначитися на ресурсі вашого двигуна.
На території України та СНД, давно вже рекомендується частіше міняти олію, зменшуючи пробіг, закладений в інструкції з експлуатації авто. Це обумовлюється якістю палива, що не відповідає загальноприйнятим нормам та стандартам. Якщо ви стежитимете за пробігом і вчасно змінюватимете масло, двигун працюватиме рівно, а машина не підведе вас у потрібний момент.
З якими проблемами доведеться зіткнутися при невчасній заміні олії?
Експлуатація автомобіля зі старим маслом може спричинити дуже серйозні наслідки. У цій статті ми розповімо про найпоширеніші поломки.
Проворот шатунних вкладишів
Найбільш поширеною причиною провороту шатунних вкладишів є несвоєчасна заміна олії. Відпрацьована моторна олія погано впливає на систему мастила та робочі механізми. В результаті відбувається засмічення масляного каналу. Чим більше відпрацьованої моторної олії накопичилося, тим більшим навантаженням піддаються шатунні вкладиші, а, отже, і зайвому нагріванню, що призводить до провороту шатунних вкладишів.
Зношування деталей турбокомпресора
Експлуатація автомобіля з відпрацьованою моторною олією може призвести до пошкодження ротора. У роторі, при використанні відпрацьованого масла, відбувається зношування валу турбокомпресора і підшипників, що призводить до утворення на них глибоких подряпин.
Крім того, використання забрудненої моторної олії призводить до утворення борозен і веде до руйнування підшипників, що тягне за собою пошкодження валу та корпусу турбокомпресора. На додаток, забруднена моторна олія викликає засмічення каналів мастила турбокомпресора, що призводить до її заклинювання.
Зношування деталей двигуна
Найбільш поширеною причиною зносу деталей двигуна є погана якість мастила, коли моторне масло має низьку в'язкість. Це призводить до розриву так званої масляної плівки між циліндром та поршнем. Так як відпрацьована моторна олія не може впоратися з нейтралізацією сажі та кислотних сполук, що утворюються при згорянні.
Також зношування деталей відбувається через відсутність мастила двигуна або погіршення його якості, що призводить до різкого підвищення температури окремих деталей двигуна, і триває це до тих пір, поки взаємодіючі частини не розплавляться.
Крім того, невчасна заміна олії може призвести до вигину або навіть руйнування клапана. Результатом пошкодження клапана може бути витік газу камері згоряння.
Наслідки несвоєчасної заміни можуть бути дуже серйозними, оскільки масло в двигуні не тільки зменшує силу тертя між деталями, що труться, але і знижує температуру між ними.
У нашому сучасному та швидко мінливому світі ми вже не можемо жити без засобів пересування, які пропонують нам комфорт та надійність. Саме за цими критеріями ми вибираємо авто. Надійність - обов'язкова характеристика будь-якого автомобіля, ремонт якого може стати дорогим задоволенням. Вихід з ладу двигуна коштує досить дорого.
[ Приховати ]
Причини поганої роботи двигуна
На роботу двигуна вашого авто впливає як якість палива, так і моторного масла.
Чистота олії впливає на ресурс, потужність та надійність двигуна, а також його екологічні показники. Автомобілісти часто говорять про те, що після заміни олії з'явився стукіт у двигуні.
Мотор транспортного засобу має працювати як годинник. Про це мріє кожен власник автомобіля. Тому до вашого авто потрібно виявляти підвищену увагу, придивлятися до найдрібніших деталей. Щоб двигун автомобіля завжди був у хорошому робочому стані, від автолюбителя потрібно виконання правил технічне обслуговування авто, яке включає заміну олії у двигуні. Буває, що після заміни олії двигун став стукати і взагалі працювати гучніше.
Чи хоч якийсь автомобіль може бути застрахований від поломок, серед яких є неполадки,
усуваються самостійно. Однак, можна зіткнутися із серйозними несправностями, які усуваються лише на СТО. Як тільки ми чуємо шум у двигуні, відразу починаємо думати про причини та намагатись усунути своїми руками.
Якщо двигун почав працювати голосніше, то ймовірно це:
- Проблеми з термостатом чи газорозподільною системою.
- Несправності у системі запалювання.
- Проблеми із роботою карбюратора.
- Проблеми в електриці або системі живлення.
- Застосування низькооктанового палива.
У такому разі двигун працюватиме, як трактор. З'явився стукіт, двигун став диміти, працювати голосніше. І все це сталося після заміни олії.
Робота двигуна після заміни олії
Якщо з'явився стукіт, двигун почав голосніше гудіти і навіть диміти, то це може бути наслідком:
- недостатньої кількості олії;
- використання неякісної олії (купити підробку – сьогодні не рідкість);
- забруднення олії;
- попадання антифризу в олію;
- зношений чи пошкоджений масляний насос;
- використання олії високої в'язкості.
Мастило з високою в'язкістю в холод ускладнює потік що може послужити утворенню гучних звуків та стукоту у верхньому клапанному механізмі.Зазвичай масляні фільтри завжди готові справлятися зі своєю роботою, однак, фільтр необхідно періодично змінювати,інакше він заб'ється, після чого спрацює клапан, що відкриває канал для змащення тоді, коли фільтр не матимепропускною здатністю, яка потрібна для проходження достатньої кількості олії.
Якщо металевий стукіт став гучнішим зі збільшенням оборотів, то він може бути викликаний низьким тиском масла, збільшеним зазором в клапанах або пошкодженими деталями.
Стуки чути після запуску холодного двигуна, коли олія не встигла дійти до підшипників.
У певному діапазоні частот обертання колінчастого валу стукіт може бути не чутний. Стук коленвала, глухий на холостому ходу, починає більш дзвінко і чітко стукати зі зростанням частоти обертання.
Причиною зносу підшипників можуть бути:
- попадання механічних домішок або води в мастило;
- неякісна олія або недостатня її кількість, що потрапляє на підшипники;
- недостатня шорсткість шийок.
Стук пропадає, як тільки мастило надходить на підшипники. Це відбувається за пару секунд.
Стук буде чутний при запуску не тільки холодного, але і при теплому, і при не прогрітому моторі. Розподільний вал стукає вдвічі менше, ніж колінвал. Звук через великі зазори або недостатню кількість мастильного матеріалу схожий по частоті на стукіт розподільника, за тональністю - дзвінкий.
Якщо у двигуні з гідрокомпенсаторами клапанних зазорів з'явився стукіт, це може бути неполадки в системі мастила. Трапляється, після заміни олії двигун «заспокоїться» і працюватиме нормально. Однак, саме після заміни олії ми чуємо виразний стукіт мотора.
Причиною стукоту може бути той факт, що двигун автомобіля новий. Він передбачає невелику втечу – 15 тисяч кілометрів. У такому разі деякі зазори відразу не заповнюються олією.
Як виправити неполадки
Категорії звуків у двигуні
Насамперед варто переконатися, що звук походить від мотора, тому що можуть стукати деталі підвіски, випускної системи, кріплення двигуна, навісних елементів. Одним натисканням на педаль можна унеможливити всі звуки, які можуть видаватися трансмісією.
Похитування двигуна може допомогти виявити звуки, які створюють підвіски двигуна, захист картера та система випуску. Гудіння говорить про неполадку в генераторі, приводі розподільного валу або водяного насоса.
Віск може говорити про проблеми в:
- прослизання ременя генератора;
- замерзання водяного насоса;
- відсутність мастильної рідини в підшипниках генератора.
Якщо зняти ремінь генератора, можна відповісти на запитання, звідки лунають звуки.
Звуки, що сходять від автомобіля, можуть бути декількох категорій.
- Звуки, що нагадують дзвінкий стукіт, чути з верхньої частини двигуна, з клапанного механізму. Потрібно відрегулювати клапани. Можливо, зазори клапанів збільшені та зношені коромисла.
- Металеві звуки, що нагадують шелест. Вони походять від середини двигуна. Погано натягнутий ланцюг може бути причиною дивного звучання.
- Звуки низького тону з меншою частотою, що походять від нижньої частини двигуна. Такі звуки говорять про знос циліндро-поршневої групи, шийок колінчастого валу та вкладишів. Повільне зростання тиску масла дає гуркіт при холодному двигуні. Низький рівень масла, знос масляного насоса, неправильно вибраний мастильний матеріал або масляний фільтр.
- Металеве звучання з'явиться при розгоні авто або при збільшенні обертів двигуна.
Ранне запалювання, неякісний бензин, зменшення об'єму камери згоряння, перегрів двигуна,
неправильно підібрані свічки, неполадки у вакуумі-коректорі переривника-розподільника.
Виправлення неполадок у двигуні Що робити
Трапляється так: замінив масло - з'явився стукіт, мотор запрацював голосніше, став диміти. Знаючі люди кажуть так: прогріється – перестане. Але, якщо стукіт не припинився, слід розглянути причину такої роботи агрегату.
Буває, що за літнім показником в'язкості масло, яке заливали раніше, до останньої заливки, утворює плівку на деталях. Після заливання мастила з деталей змилася ця плівка і з'явився шар тонший. Можливо, це і спричинило незвичайні звуки мотора.
У процесі роботи авто відбувається знос деталей, що проявляється у збільшенні зазорів, які створюють
стукіт у моторі. Щоб видалити стуки, змінюють деталі та регулюють зазори. Однак, щоб ремонт носив бюджетний характер і був зроблений швидко, слід залити присадки та густу олію. Після заливання в'язкого мастила може відновитися нормальна робота двигуна.
Чим менша цифра у чисельнику з індексом «з» у класифікації в'язкості (ГОСТ, SAE) або перед буквою «w», тим менша в'язкість мастила при низькій температурі.
Часто автолюбителі заливають мастильну рідину, яка не підходить їхньому авто. Тому слід знати, яке масло призначене вашій машині. Деякі знавці зі стажем радять не міняти масло, яке нещодавно залили, і прокатати авто пару тисяч кілометрів і знову залити цю ж мастильну рідину. Але в такому випадку потрібно заздалегідь перевірити зазори.
Якщо після заливання мастила з'явився стукіт і мотор став диміти і працювати голосніше, то, можливо, антифриз потрапляє в олію. У такому разі необхідно перевірити рівень антифризу. Він не повинен зменшуватись. Автомобіль слід відправити в сервіс, де знайдуть місце протікання антифризу і замінять вкладиші.
Стук двигуна, який почав працювати голосніше або диміти після заливання мастила повинен підштовхнути власника авто перевірити рівень масла. Якщо рівень низький, необхідно долити мастило до допустимого максимуму. Якщо після заливання масла звук став гучнішим, перевірте його тиск. На низький тиск вкаже лампочка, що говорить, що говорить про серйозну несправність і що не може допомогти маслу досягти верхнього клапанного механізму.
Якщо пошкоджений масляний насос або забитий фільтр став причиною того, що з'явився незвичайний стукіт і автомобіль став гучніше, то варто поміняти насос або фільтр.
Сторонні стуки під час роботи автомобіля можуть викликати почуття невпевненості в тому, що ви знаєте природу їхньої появи, то можна порадитися з знаючими автомобілістами. Можливо, буде необхідно розібрати двигун або зайнятися недорогим та нескладним ремонтом.
Відео «Звук двигуна після заміни олії»
Досить поширеною ситуацією є той випадок, коли після заміни олії двигун почав працювати голосніше. Підвищення рівня шуму або виникнення стукоту під час роботи може відзначатись як на нових двигунах, так і на агрегатах з пробігом. На одних моторах сторонні звуки чути тільки «на холодну», на інших двигун шумить постійно та незалежно від температури агрегату, на холостому ходу, під навантаженнями тощо.
Як відомо, будь-які стуки двигуна, поскрипування, удари та інші симптоми можуть бути ознакою несправності агрегату. З цієї причини гул двигуна після заміни масла чи стукіт повинен насторожити водія. Далі ми розглянемо, чому зміна мастильного матеріалу може призвести до стукотів, шумів або підвищеної вібрації двигуна.
Читайте у цій статті
Робота та звук двигуна змінилися після заміни моторного масла
Щоб точно визначити, у чому полягає проблема, необхідно ретельно проаналізувати всі можливі причини. Давайте розбиратися по порядку.
- Почнемо з того, що якщо після заміни олії у двигуні з'явився стукіт, тоді це може бути як наслідком, так і просто випадковим збігом. У другому випадку це означає, що слід виключити зі списку причин саме моторне масло і діагностувати двигун шляхом аналізу шумів або стуків, що з'явилися. Шуміти в моторі можуть різні приводи (), стукіт може з'явитися в області клапанної кришки і (стукають , ) або прослуховуватися в місці розташування ( , ). Також джерелом шумів можуть бути навісні агрегати (генератор, ГУР, компресор кондиціонера) або інші конструктивні елементи, наприклад масляний насос або системи охолодження. Якщо після заміни олії у двигуні з'явилася вібрація, стукіт, троїння та інші симптоми, тоді в подібних випадках не рекомендується подальша експлуатація агрегату до точного визначення причини шуму або стукоту. Пам'ятайте, поломка може прогресувати далі та призвести до повного виходу агрегату з ладу.
- Використання промивання перед заміною мастила часто призводить до тієї ситуації, коли після заміни олії застукав двигун. Якщо мотор, особливо з солідним пробігом, перед заливкою свіжого мастильного матеріалу активно промивався, тоді цілком можлива поява шуму або стукоту в окремих його вузлах. Справа в тому, що в будь-якому ДВЗ згодом накопичується шар смолистих відкладень на поверхнях деталей. Також велика кількість нашарування є в піддоні, де накопичуються механічні продукти зносу агрегату, частинки нагару, коксу, старого моторного масла і т.д. Такі відкладення в самому двигуні зменшують збільшені зазори між зношеними парами, що труться.
Після використання промивок шар відкладень зменшується, внаслідок чого зазори природно збільшуються, двигун починає працювати шумніше або навіть стукати. У такій ситуації рівень шуму або знизиться в міру накопичення нових відкладень без наслідків, або виникне гостра необхідність ремонту двигуна.
Що стосується піддону, промивна олія розм'якшує відкладення, які відшаровуються від загальної маси і забивають фільтр маслоприймача. Наслідки такі, що тиск у системі мастила може у деяких випадках знизиться чи впасти настільки, що настане масляне голодування двигуна. Діагностика даної несправності ускладнюється тим, що маслонасос при цьому справно працює, рівень масла в картері також нормальний.
- Мастильний матеріал, який не підходить для даного типу мотора, низькоякісний дешевий продукт або відверте підроблення може стати причиною того, що після заміни масла в двигуні з'явився шум. У подібній ситуації рекомендується негайно злити таку олію. Справа в тому, що поява шуму або стукоту двигуна вказує на те, що мастило не виконує своїх захисних властивостей. Мастильний матеріал може не створювати необхідної масляної плівки на сполучених поверхнях, погано прокачуватись по системі або, навпаки, бути занадто малов'язким тощо. Для того щоб уникнути подібних ризиків, рекомендується купувати олії, які допущені самим виробником силового агрегату для використання в конкретному двигуні.
Також не вітається зміна типів та груп масел (наприклад, заміна менш в'язкої синтетики на більш в'язке напівсинтетичне або навіть мінеральне масло і навпаки) без попередньої оцінки доцільності, стану та підготовки двигуна. Якщо ж такий перехід свідомо запланований, тоді врахуйте, що в'язкіша олія в момент холодного пуску довше доходить до ГРМ, ЦПГ і .
Звичайно, шум у момент запуску двигуна (особливо в зимовий період) і невеликий проміжок часу після нього стане голосніше і добре прослуховуватиметься. Ще необхідно додати, що різні олії навіть одного типу можуть відрізнятися за своїми властивостями. Тому потрібно бути готовим до того, що на маслі одного виробника двигун може працювати голосніше або тихіше, ніж на іншому. Що стосується самого моторного масла, його слід купувати в перевірених торгових точках або в офіційного дилера, оскільки на вітчизняному ринку ПММ сьогодні є велика кількість підробок.
Некваліфікована заміна масла та підбір масляного фільтра
Посилення шуму від двигуна може статися внаслідок низького рівня моторного масла після заміни. Основною причиною є недолив олії (особливо при самостійному обслуговуванні). Недосвідчені автолюбителі просто бояться перелити масло в двигун або неправильно визначають його рівень за щупом або іншими показниками.
Також не всі враховують певні нюанси, прийнявши рішення замінити масло в машині самому:
- автомобіль повинен стояти на рівній горизонтальній площадці, де старе масло зливається з добре прогрітого двигуна або видаляється масловідсмоктувачем через маслозаливну горловину;
- перед встановленням нового масляного фільтра в нього потрібно налити свіжу моторну олію. Це необхідно для того, щоб при наступному запуску тиск у системі мастила відразу прийшов у норму;
- після заливання основної частини мастильного матеріалу необхідно витримати невелику паузу за часом. За цей період мастило «розтічеться» по всіх деталях. Далі слід знову перевірити рівень і долити олію за необхідності.
- тепер можна завести мотор, лампа тиску масла на панелі приладів повинна згаснути.
- під час роботи ДВС після першого запуску потрібно оглянути місце кріплення масляного фільтра щодо можливих теч. Далі в процесі експлуатації ТЗ слід регулярно оглядати двигун, масляний фільтр і перевіряти рівень масла в картері не рідше ніж один раз на 3-4 дні. Найбільш оптимально проводити такі перевірки перед кожною поїздкою.
Тепер кілька слів про масляний фільтр. Цей елемент також може впливати на роботу системи мастила, що призводить до підвищення рівня шуму двигуна. Справа в тому, що масляні фільтри можуть мати різний опір. Якщо використовувати фільтр з високим опором паралельно з заливкою олії з великою в'язкістю, пропускна здатність фільтруючого елемента знизиться.
Цілком очевидно, що ефективність роботи системи мастила двигуна буде порушена, деталі змащуватимуться гірше і двигун шумітиме. Тому слід встановлювати на машину тільки якісні фільтри, рекомендовані для даного типу двигуна.
Що в результаті
Як бачите, причин шумної роботи мотора після заміни олії досить багато. Уникнути можливих неприємних наслідків допомагає регулярна заміна мастила та фільтра, використання якісної моторної олії одного типу та виробника, відмова або помірне використання всіляких присадок у олію та промивок.
Насамкінець додамо, що перед заміною необхідно постаратися злити якнайбільше відпрацьованого масла з двигуна. Такий підхід дозволяє мінімізувати кількість старої олії, яка неминуче залишається на деталях та в піддоні.
Дане твердження справедливе і в тому випадку, коли використовувалося промивання або відбувався перехід з одного типу олії на інший. Якщо «відпрацювання» залишиться надто багато, тоді після змішування з новим мастилом в останньому відбудеться погіршення корисних властивостей та скорочення терміну служби. Що стосується двигуна, змішування старого та нового масла також може виявитися причиною його шумної роботи саме після заміни мастильного матеріалу.
Читайте також
Чому холодний двигун може стукати: різні несправності. Аналіз характеру стукоту у силовому агрегаті: дзвінкий, металевий, приглушений тощо.
