0 оцінило
Популярні за людину!
Пам'ятник вантажівці ГАЗ-ААвстановлений перед головною прохідною ГАЗу.
Автомобіль був встановлений на постамент біля головної прохідної 1982 року на честь 50-річчя Автозаводу Горького. На пам'ятнику є напис: Пам'ятний знак трудової слави автозаводців закладено 17 квітня 1982 року - на рік п'ятдесятирічного ювілею Горьківського автозаводу .
Історія ГАЗ-АА
ГАЗ-АА, НАЗ-ААабо півторка- легендарний вантажний автомобільГорьківського Автомобільного Заводу. ГАЗ-АА був багаторазово модернізованою ліцензійною копією вантажівки Форд моделі АА від 1930 року.
Автомобіль мав вантажопідйомність 1500 кг або півтори тонни, що дало йому назву півторка.
Перша "півторка" ГАЗ-АА зійшла з конвеєра Горьківського автозаводу 29 січня 1932 року. Тоді вантажівка називалася НАЗ-АА, тому що Нижній Новгород був перейменований на Горький трохи пізніше.
Це був справжній прорив у автомобілебудуванні: "полуторки" відрізнялися витривалістю, невибагливістю, та добрими характеристикамиі що важливо для радянських доріг - прохідністю.
Важливу роль вантажівка ГАЗ-ААзіграв під час Великої Вітчизняної війниі особливо - блокади Ленінграда, забезпечуючи зв'язок міста із зовнішнім світом перевозячи продовольства та забезпечуючи евакуацію.
Випускалася півторка до 1949 року, після чого поступилася місцем на конвеєрі іншим, більш досконалим моделям.
м. Нижній Новгород, пр. Ленінанайближча станція метро "Кіровська"
На фото – Головна прохідна ГАЗ.
Горьківський автомобільний завод - найбільше в Автозаводському районі підприємство, та й у місті, мабуть, також. І найвідоміше.
А починався він у 1930 році з гігантського будівництва. Всього за 17 місяців будівництво було в основному закінчено, а до 1932 завод вступив у дію діючих підприємств.
29 січня 1932 року на головному конвеєрі автозаводу було зібрано перший вантажний автомобіль ГАЗ-АА. Точніше, НАЗ-АА, бо Нижній перейменували на Горький трохи пізніше.
На ньому встановлювався чотирициліндровий двигунпотужністю 42 л. с. Через низький ступінь стиснення, що становив всього 4,25, як паливо застосовувався низькооктановий бензин, що тоді було дуже важливо.
Справа в тому, що високооктанове паливо радянські заводище не робили. А ГАЗ-АА могла їздити хоч на гасу, хоч на тракторному лігроїні.
Запас ходу складав 215 км. Вантажопідйомність автомобіля – півтори тонни. Тому і називали машину «полуторка».
ГАЗ-АА та його змінений варіант ГАЗ-ММ пройшли Велику Вітчизняну війну та випускалися на автозаводі до 1949 року. А їх було випущено всіма заводами майже мільйон (985 тисяч шт.).
На честь 50-річчя ГАЗ біля головної прохідної було вирішено розбити сквер та встановити пам'ятний знак трудової слави автозаводців. Робітники запропонували встановити на п'єдесталі вантажівку "ГАЗ-АА".
На пам'ятнику збоку написано: "Пам'ятний знак трудової слави автозаводців закладено 17 квітня 1982 року - на рік 50-річного ювілею Горьківського автозаводу".
У сквері з того часу нічого не змінилося. Так само радують око мозаїчні панно про історію заводу, які показані на фото вище. Так само поспішає вийти із заводу Володимир Ілліч (він стоїть симетрично автомобілю, але з іншого боку скверу).
Змінилася тільки протилежна сторонапроспекту Леніна. Тепер робітники, пройшовши через сквер і перейшовши дорогу, потраплять до великого гіпермаркету "Окей". І це, мабуть, зручно та добре.
Історія ГАЗ починається з кінця двадцятих років минулого сторіччя. У березні 1929 року порадою народного господарства Радянського Союзупідписується указ про початок будівництва нового у найближчому розташуванні від Нижнього Новгорода. Початок будівництва стартував на початку травня 1930 року. У зв'язку з поселенням біля новобудови в 1931 році був створений Автозаводський район, а до 1 січня 1932 року ГАЗ був побудований.
Прохідна автомобільного заводуГАЗ
Але спочатку він називався Нижегородським автозаводом ім. Молотова.
Прототипом перших нижчеміських автомобілів послужили американські машиниФорд. Легковик ГАЗ А був розроблений на базі «Форд А», за основу («півторка») було взято американський вантажний автомобіль «Форд АА». Автомобілі були схожі на «американців», але все ж таки мали власні обриси – керівник нижчеміської конструкторської групи внести своє коригування при розробці проектів.
У жовтні Нижній Новгород перейменовується на Горький, потім змінює назву та автозавод – він стає Горьковським.
Складальний цех Горьківського автозаводу
Майже одночасно на базі ГАЗ А створюється пікап, металевий кузов якого здатний перевозити вантаж до 500 кг.
На наступний рікутворюється 3-вісний ГАЗ ААА. У 1935 році ГАЗ вже зробив 100 000 автомобілів, і ця подія була важливою датою в історії заводу.
У 1936 році завод приступає до випуску. За основу «чорної вирви» береться «фордівська» модель V8-40. Ця машина вироблялася й у перші воєнні роки, випуск її було припинено у 1943 році. На базі ГАЗ М1 створюється Нова модельГАЗ 11 73, на якій був встановлений двигун ГАЗ 11. Цей мотор має довгу історію – надалі їм комплектувався добре відомий всім.
Конвеєр із виробництва двигунів для вантажівок ГАЗ
На початок Великої Вітчизняної війни завод ГАЗ освоїв близько двох десятків різних модифікаційі виробив майже півмільйона автомобілів різних типів. 70 відсотків всіх вироблених автомобілів у Радянському Союзі до війни припадало на частку Горьківського автозаводу.
Так виглядає модель волги 31105
Але цього разу на конвеєрі вона протрималася недовго – у 2009 році збірну лінію"Волги" повністю згорнули. Була ще одна спроба поставити на потік Волгу Сайбер, але цей проект провалився, проіснувавши близько року.
