Безліч автозаправок, а зрідка навіть і виробники бензину, часто грішать дешевшим, тим не менш, досить підозрілим методом зростання октанового кількості бензину з використанням різних присадок.

Ситуація ускладнюється тим, що різні машини неоднаково реагують на пальне з неприродно підвищеним октановим числом (чим відрізняється 95-ий бензин від 92-ого) - навіть якщо рівень присадок обраний вірно і нормально введений, і безліч заправити до Вас автомобілів порівняно успішно (на жаль , часто тут головним словом вважається «порівняно») «з'їли» буде продаж його пальне, то власне ваша машина здатна не прийняти таке пальне

Причина виникнення такого бензину зрозуміла - великий спокуса заробити на реалізації недорогого типу пального. Правда зрідка трапляється і звичайне нехлюйство - після того як ємності на як би порядною заправці тривалий час не чистяться і Вам довелося заправитися з самого дна, в якому знаходиться купа бруду. Ознаками неякісного бензину вважається збільшене число в ньому нафталіну або різноманітних присадок на базі металу, або бруду і рідини.

Найчастіше і октанове число виходить менше зазначеного. І як ви розумієте, виявити це безчинство індивідуально практично неможливо, показати це здатна лише складна експертиза.

Наслідки заправки неякісним бензином:

• Погіршення функціональності свічок запалювання;
• Несправності каталізатора;
• Підвищений рівень зносу двигуна.

Відчути, що Ви залили погане пальне, ви можете фактично через пару хвилин, правда тут багато чого залежить від наповненості бензинового бака до заправки. Проте, коли погане паливо проникає в паливопровід, можна відчути:

• Зниження тяговитости мотора;
• Перебої в роботі, безперервні зривання циклів на холостому ходу;
• Стуки (як правило, через недостатню кількість октану);
• Підвищення витрат на бензин;
• Мотор глухне і не відразу заводиться (як правило, якщо пальне містить воду або бруд).

Ці симптоми однакові на всіх машинах. Найголовніші з них полягають в зниженні потужності і нестабільної роботи ДВС. Якщо з'явилися проблеми з двигуном, відбулося різке падіння потужності або зниження оборотів, треба відразу зупинитися, так як в подальшому робота двигуна може викликати незворотні наслідки. Люди звикли відстоювати свої права, можуть повернутися на автозаправку і зажадати провести незалежне дослідження складу пального, яке було залито в їх бензобак.

При підтвердженні експертизою низької якості бензину, АЗС повинна буде відшкодувати збиток. Але на це може піти багато часу. Якщо говорити про відновлення авто, спочатку необхідно щось зробити з поганим бензином. Тут можна використовувати кілька варіантів:

1. Провести слив бензину з бензобака. Виконати промивання бензобака і паливної системи, з наступним заливанням нового високоякісного палива для налагодження роботи системи.
2. Деякими фахівцями рекомендується розведення бензину низької якості більш якісним пальним. Цим способом можна користуватися, якщо було залито трохи поганого бензину.
3. Додати в бензин поганої якості активатор палива. Цей спосіб ефективний при співвідношенні 50 на 50. Активатор допоможе, якщо бензин має низьке октанове число, а якщо в ньому є грубі домішки, присадки не приносять користі.

Для повного усунення проблеми бензин поганої якості необхідно злити. Крім цього, потрібно якомога швидше відвідати СТО, так як ніхто не зможе гарантувати, що з машиною нічого не станеться, поки ви використовуєте поганий бензин. Проблему треба роз'яснити автомайстра, щоб він провів необхідні роботи. В СТО повинна бути виконана перевірка і заміна паливних фільтрів, промивка форсунок, прочищення паливопроводу і перевірка роботи бензонасоса. Тільки по закінченню профілактичних робіт на СТО, можна буде продовжити експлуатацію автомобіля в звичайному режимі.

Як краще заправляти автомобіль: потроху або відразу повний бак?

Коли бак знаходиться завжди порожнім, заправленим тільки на кілька літрів, то може зламатися бензиновий насос. Тому що разом з бензином він буде захоплювати ще й повітря, і моторчик, який стоїть на насосі згорить. Так що якщо постійно економити на паливі, ви будете постійно змінювати бензинові насоси. А ціна на них не дешева, навіть на наші автомобілі. Коли починає горіти лампочка, яка показує витрата бензину, то ви можете ще їздити кілометрів сорок. Хоча бувають різні випадки.

Наприклад, після того, як лампочка стала показувати мінімум палива, можна проїхати всього лише кілька кілометрів, тому що не завжди можна орієнтуватися на датчики. Він показує тільки приблизне стан бензобака, та ще й із запізненням. По-іншому діють цифрові показники бензину. Вони беруть інформацію відразу з блоку управління мотором. Але вони теж не завжди коректні, тому, що беруть дані за своїми вимірами. Розрахунки теж можуть бути не вірними.

Звичайно, не варто списувати з рахунків те, що автомобіль рухається ще тоді, коли в баку вже немає бензину, але він залишився в бензинових магістралях і насосі. Якщо ви, приїхавши додому, на наступний день не змогли завести машину, то причина може бути як раз в цьому. Просто після того, як ви вимкнули мотор, бензин злився в бак. А вранці було недостатньо палива, і машина не завелася. Тому завжди наливати пального треба більше, щоб не дивитися на постійно палаючу лампочку. Треба мати бензин в запасі завжди, хоча б трохи.

У зимовий час необхідно бак тримати повним, тому що через різницю температури, в ньому буде накопичуватися водяний конденсат. І автомобіль буде гірше їздити, адже вода не горить. І вода нікуди не дінеться, її треба буде прибирати влітку за допомогою спирту або спеціальних засобів. Коли заправляєте, бак до повного стану, то враховуйте обсяг його. Тому що в нього може поміститися бензину більше, ніж написано в книжці.

Пам'ятайте про недоліваніе палива на заправних станціях. Тому краще заправлятися завжди на тих, які перевірені вами. Часто на дешевих АЗС можна потрапити на поганий бензин. А це загрожує ремонтом мотора. Або просто ваш автомобіль не буде їхати на такому паливі. І тоді треба буде його зливати, щоб заправити якісне паливо. А це все буде коштувати чималих витрат.

Удачі вам на дорогах, дорогі читачі!

Якість експлуатації автомобіля залежить від багатьох факторів. Необхідно робити гарне обслуговування, виконувати заміну фільтрів і рідин, стежити за неполадками і вчасно їх усувати. Це базові принципи нормальної служби автомобіля з урахуванням всіх сучасних вимог. Але часто не береться до уваги якість палива. Це рівнозначно тому, що людина буде ходити в спортзал, приділяти багато уваги особистій гігієні, але харчуватися буде чим попало. Про здоров'я в такому випадку говорити не доведеться. У випадку з автомобілем ситуація ідентична. Можна заливати найдорожче масло і обслуговувати транспорт на кращому сервісі в місті, але поганий бензин знищить систему подачі палива і двигун дуже швидко. Іноді ми навіть не розуміємо, що їздимо на поганому паливі. А хороших і надійних заправок в Росії не так і багато. Так що варто знати ознаки, які говорять про низьку якість бензину або солярки в вашому авто.

Є автомобілі, які більш чутливі до якості палива. Багато світових виробники спеціально готують системи упорскування до експлуатації в російських умовах. Різні тверді включення, низьке октанове число, розбавлена ​​структура і нестабільних хімічний склад - це тільки базові і часто зустрічаються проблеми з паливною сумішшю в Росії. Звичайно, такі критерії не можуть позитивно позначатися на експлуатації вашого залізного коня. Захистити себе від таких неприємностей можна, але для цього потрібно звертати особливу увагу на важливі показники експлуатації вашого авто. Існує безліч цікавих можливостей, які дозволяють визначити негативний вплив палива на машину, припинити заправлятися на поганих АЗС, а також допомогти автомобілю впоратися з неприємними ситуаціями.

Заправка поганим паливом - перші ознаки

Якщо завжди ви заправляєте автомобіль хорошим бензином або добірної соляркою, а сьогодні потрапили на неприємне якість паливної суміші в незнайомому місці, з'ясувати це буде нескладно. Автомобіль сам покаже вам, що вкрай не задоволений ситуацією. Зміниться якість поїздки, з'являться риси поведінки машини, яких раніше не було. Все це дозволить досить швидко визначити неприємність і вжити заходів по її залагодження.

Ось деякі важливі фактори визначення низької якості палива:

• автомобіль почав сіпатися при наборі швидкості, з'явилися провали в наборі швидкості, нестабільні обороти на прямий, а також на холостий роботі, відчутні скачки обертів;
• бортовий комп'ютер показує непристойно високі цифри витрати палива, це часто пов'язано саме з якістю бензину, так що моментальний витрата може допомогти;
• комп'ютер починає видавати помилки, пов'язані з роботою паливної системи, в деяких дорогих авто встановлена ​​система аналізу якості палива, що видає попередження;
• транспорт став їхати значно гірше, створюється враження, що хтось притримує авто, або включений ручник, немає потрібного прискорення, відсутня нормальна динаміка поїздки;
• на звичних режимах перемикання передач на механіці виникає нестача потужності двигуна, мотор гірше працює з низів і викликає певні складнощі у звичній експлуатації.

Ось такі нехитрі методи перевірки якості бензину безпосередньо на ходу існують. Звичайно, вони працюють тільки в тому випадку, якщо зазвичай ви заправляєте нормальне паливо, а також добре знаєте свій автомобіль. Іноді на перших місяцях експлуатації така зміна поведінки не відчувається, тому навіть поганий бензин проходить непоміченим. Втім, по витраті палива варто завжди контролювати машину і робити важливі висновки.

Що станеться, якщо завжди заливати погане паливо?

Для дизельних машин такий розклад зовсім не є приємним. Солярка повинна бути чистою, мати певний хімічний склад, не замерзати взимку. Можна використовувати ряд присадок, але гарною хімії в Росії не так багато, як різних підробок. Так що варто вибрати заправку для дизельної машини, в якій ви повністю впевнені. Що стосується бензину, то при постійному використанні поганого палива очікуйте таких результатів:

• витрата палива буде вище паспортного мінімум на 10%, найчастіше на вікових авто ця цифра стає ще більше, і власники починають шукати причинних таких проблем;
• поїздка на машині не буде динамічною і приємною, постійно будуть виникати складнощі з двигуном, які активно заважають нормальній експлуатації транспорту;
• фільтри палива будуть засмічуватись досить швидко, що говорить про низьку якість складу бензину і про наявність різного роду включень, які залишаються на очищувачі;
• бензонасос працюватиме нестабільно, засмітиться фільтр, встановлений в його системі, який виробники взагалі не рекомендують міняти в нормальних умовах експлуатації;
• швидше вийде з ладу система інжектора, яка також засмічується різними дрібними включеннями і твердими частинками, форсунки доведеться промивати досить часто.

Чистка форсунок - дороге і складне заняття, яке можна виконати якісно тільки на СТО. У підсумку краще заправлятися на дорогий і якісної заправці, ніж кожні півроку відправлятися на станцію і чистити систему подачі палива, міняти фільтра і обслуговувати бензонасос. Це говорить про те, що пошук оптимальної заправки - неминучий процес для досягнення необхідних результатів у пересуванні на вашому транспорту.

Як захистити себе від поганого бензину і солярки?

Захистити себе від таких негативних впливів досить складно. Всі водії знають, що навіть мережі АЗС, яким все довіряють, активно продають підробки замість фірмових продуктів, іноді пропонують абсолютно неймовірні бензини і солярки. Проблема в тому, що контроль якості в нашій країні знаходиться на дуже низькому рівні, а імпортних бензинів практично не завозять. Є кілька способів уберегти себе від можливих проблем:

• відмовтеся від заправки на незнайомих АЗС, які виглядають непримітно, не входять у великі мережі і знаходяться на відшибі, саме ці заправки часто стають причиною проблем;
• заправляйтеся у одній компанії, автомобілі не люблять постійної зміни умов експлуатації, тому заправка на різних АЗС завжди чревата поруч неприємностей в техніці;
• не купуйте підозріло дешеву продукцію зі знижками, це може бути спроба продати неліквідний продукт, прострочене паливо, так як на хороші рідини знижок не роблять;
• відмовтеся від погоні за ціною на заправках - навіть пару рублів різниці на 1 літрі палива не вдарять сильно по вашій кишені, а ось для авто це може бути великим подарунком;
• не економте на обслуговуванні - міняйте паливний фільтр вчасно і стежте за чистотою форсунок, інакше навіть хороший бензин буде вести себе огидно в вашій машині.

Ось такі нехитрі рекомендації дають досвідчені водії, які вже випробували всі методи покупки бензину в Росії. Незважаючи на це, навіть дуже великі і шановні мережі нерідко продають жахливий бензин і брудну солярку. Гарантовано уникнути цих неприємностей не вийде. Тому логічно перейдемо до іншого пункту, який дуже потрібен власникам дизельних авто, а іноді не завадить і власникам бензинових моторів.

Що робити, якщо вже залито неякісне паливо?

В інтернеті можна знайти тисячі рекомендацій про те, що ж потрібно робити, якщо залито неякісне паливо. Насправді, все залежить від ступеня цієї неякісність. Солярку варто відразу ж зливати, якщо є хоч найменші підозри на поганий склад. Також бажано залишити зразок і віддати його на експертизу, що були перевірені на наявність метанолу, наприклад, а також твердих суспендованих частинок. Дії для бензинової машини в даному випадку такі:

• припаркуйтеся і заглушите двигун, щоб спокійно розібратися в ситуації, що склалася, визначте симптоми неполадок, які допоможуть прийняти вірне рішення;
• зателефонуйте знайомим майстрам або на сервіс, який обслуговує ваше авто, отримаєте рекомендації щодо подальших дій, щоб не завдати шкоди двигуну або форсунок;
• якщо автомобіль у вас вітчизняний або досить віковий, можна продовжити рух без перевантажень, щоб природним чином спалити поганий бензин;
• на хорошій АЗС можна заправитися до повного бака, щоб розбавити неприємний склад і зробити його менш шкідливим для мотора транспортного засобу, це цілком слушну пораду;
• зливати паливо з бака і перевіряти сіточку бензонасоса потрібно тільки в крайніх випадках, краще це робити на СТО, а для даної процедури часто потрібен евакуатор, щоб не гробити мотор.

Як бачите, рекомендації можуть відрізнятися в різних ситуаціях. Якщо машина стала глухнути і смикатися після заправки на незнайомій АЗС, варто дійсно злити паливо і не ризикувати. Але якщо просто збільшений витрата, слід продовжувати рух і розбавити неякісну суміш свідомо хорошим бензином. Це допоможе вам нормально виробити погане паливо і в майбутньому заправлятися хорошими продуктами.

підводимо підсумки

Неприємності, пов'язані з якістю бензину, як бачите, переслідують практично всіх автомобілістів, які колесять по дорогах Росії. Цікаво, що в Москві ситуація з заправками виявляється більш-менш нормальною. Але в регіонах твориться справжня вакханалія з якістю паливних продуктів. Проблема в тому, що немає ніякої перевірки, а компанії хочуть заробляти гроші, не замислюючись про якість своєї продукції. Тому все неякісні бензини і солярки відправляються в регіони, де їх не перевіряють навіть ентузіасти водії. Тому витрата на стандартній малолітражці може доходити до 12-14 літрів в змішаному циклі.

Варто більше поважати себе і свій транспорт. Підшукайте можливість заправлятися якісним паливом і отримувати більше переваг від експлуатації вашого автомобіля. Якщо трапилося так, що ви вже залили занадто неякісний бензин, не поспішайте панікувати і платити гроші за непотрібні послуги. З'ясуйте, в чому ще може бути проблема, а також протестуйте реакцію машини на різних режимах поїздки. Цілком можливо, що ви зможете обійтися без послуг фахівців. А ще більш слушною порадою буде заправлятися тільки в добре відомому вам місці і завжди заливати бензин одного виробника. А що ви думаєте про якість палива - де купувати хороші бензини і солярки?

Трапляється, що терміново треба їхати на роботу, а машина, простоявши всю ніч, не заводиться. Так чому раптом цілком справний після останньої поїздки транспорт раптом відмовляється заводитися? Або глухне, ледве встигнувши прокрутити двигун? Розберемо причини, чому може погано заводитися машина на холодну.

В першу чергу необхідно зробити застереження - ваш автомобіль прекрасно заводиться, якщо двигун не встиг охолонути, а от у випадку, коли транспортний засіб постоїть до повного охолодження двигуна - запуск проводиться з працею або ж зовсім неможливий. У такій ситуації не завжди допомагають навіть сучасні системи підігріву та підтримки температури двигуна. Саме ситуацію, коли холодний двигун погано заводиться і розглянемо докладніше.

Причини проблемного запуску холодного двигуна

При визначенні причин того, чому стала погано заводитися машина на холодну, в першу чергу потрібно переконатися, що батарея акумулятора не розряджена, стартер в справності (спокійно і рівно крутить движок). Окремою причиною для виключення, є заправка авто низькосортних бензином. Якість палива, що заливається дуже сильно впливає на безпроблемний запуск транспортного засобу. Якщо виключена низького рівня заряду акумулятора, стартер справний і паливо належного якості, можна запідозрити наступні основні проблеми, якщо на холодну важко заводиться ТЗ:

• паливний насос вийшов з ладу;
• паливний фільтр засмітився (через неякісне пальне);
• форсунки засмічені (через палива);
• регулятор тиску палива дав збій в роботі;
• підсмоктування повітря;
• виробили ресурс свічки, котушки запалювання, високовольтні дроти;
• засмічений клапан холостого ходу;
• датчик масової витрати повітря несправний;
• збій в роботі датчика температури;
• порушення зазорів клапанів;
• масло не відповідає сезону.

Розглянувши можливі несправності, внаслідок яких автомобіль погано може заводиться на холодну, перейдемо до вивчення способів їх виявлення та усунення.

Пошук несправностей і їх усунення в різних типах двигунів

Проблема зі свічками запалювання - часта причина поганого запуску холодного двигуна

Для різних видів двигунів характерні власні індикатори неполадок. Буває, погано заводиться бензиновий двигун на холодну, і одним з основних способів дізнатися причину проблеми є свічка запалювання. Вона ж може бути причиною того, що погано заводиться на холодну погоду дизель.
Показанням для перевірки свічок, проби акумулятора, контролю ВВ-проводів і котушки запалювання є скачуть обороти, троение двигуна і поганий запуск на холодну, але тільки тоді, коли після розігріву неполадки проходять.

Якщо свічка суха, проблемне місце - в роботі паливопроводу, так як вона вказує, що паливо в систему не подається.

Досліджуємо свічки запалювання. Викрутивши свічку, уважно вивчаємо її. Якщо свічка мокра, то це сигналізує про переливе палива. Тоді підозри падають на збій в електриці. Перевіряємо високовольтні дроти, потім діагностуємо котушку запалювання і акумулятор.

Перевіряємо працездатність самої свічки: в справних свічках - хороша іскра. У разі виходу з ладу свічок, краще їх замінити на нові. Високовольтні дроти можна перевірити за допомогою темного приміщення - якщо в затемненні бачиться світіння - дроти пробило, і вони також підлягають заміні.

Діагностика причин утрудненого запуску

Коли авто погано заводиться з остиглим двигуном на холодну, причини можуть бути різні.
Якщо індикатор - суха свічка - це ознака проблемної подачі палива. Статися це може через засмічених фільтрів - тонкої і грубої очистки. Якщо раніше на холодну двигун погано заводиться, звертаємо увагу на форсунки.

На несправність форсунок може вказувати свічка запалювання, залита бензином після невдалого запуску.

Ще однією характерною особливістю цієї несправності стає поганою запуск в спеку з розігрітим двигуном, а взимку проблеми виникають з запуском вже остиглого апарату. Перевірити, чи правильно Виявлено проблему, можна, знизивши тиск в топлівопроводной системі перед глушінням двигуна на тривалий час. Форсунки можуть бути невірно відрегульовані або пропускати.
Додатково досліджуємо паливну систему на наявність патьоків, перегинів або заломів. Через пошкодження може відбуватися всередину підсмоктування повітря і не давати заводиться двигуну на холодну.
Трапляється, що стартер в порядку, свічки, дроти в нормі, а двигун не запускається. Тоді шукати причину потрібно в датчику, що регулює охолоджуючу рідину або перевіряти тиск в топлівопроводной системі.

карбюратор

Основними причинами поганого заводу карбюраторного двигуна після охолодження на холодну є вихід з ладу розподільника запалювання. Визначається прокручуванням стартера - виходить, що двигун не «схоплюється». Наступна причина - котушка запалювання, справність якої перевіряється мультиметром. Ще можуть виявитися несправними комутатор, трамблер, або збиті настройки карбюратора.
Якщо авто з карбюратором дуже погано заводитися на холодну, або після цього заводиться і глохне - це показує поломку діафрагми в пусковому пристрої.

Інжектор і проблеми з запуском

Проблеми з запуском холодного інжекторного двигуна

Коли машина не може заводитися на холодну (остиглий двигун), інжектор, встановлений на ній, вимагає особливого підходу до пошуку причин. В цьому випадку в першу чергу можна звернути свою увагу на датчики. В результаті їх несправності на блок електронного управління відбувається подача невірних сигналів. Перевірити слід працездатність наступних датчиків:

• дросельної заслінки;
• витрати палива;
• температури охолоджуючої рідини;
• масової витрати повітря;
• часто порушується робота регулятора палива.

На автомобілях з механічним інжектором першопричиною поганого запуску стає пускова форсунка.
Ймовірно, після цих дій питання, «Чому моя машина погано заводиться з ранку на холодну з інжектором всередині?» покине власника авто.

дизельні мотори

У бензинового двигуна знаходження несправностей треба починати зі свічок запалювання, а коли погано заводиться дизель на холодну, причини слід починати шукати з втрати компресії. Припустити втрату компресії можна, коли машина заводиться після розгону ручними силами, і після цього з вихлопної труби якийсь час спостерігається. Низька компресія може бути в разі, якщо. Інша причина - ремінь ГРМ встановлений неправильно.
Якщо компресія в нормі, слід поставитися уважніше до вибору якісного палива (його відповідність сезону), топлівоподача і вже наступною причиною - свічки розжарювання.

Запуск в холодний період

Поради по зимовому запуску двигуна

Якщо погано заводиться машина в холодну погоду, дотримання нескладних правил може виправити цю ситуацію.

• Намагайтеся підтримувати повний бак палива - це допоможе уникнути утворення в ньому конденсату і змішання води з паливом. Так якість палива не буде погіршуватися.

Автомобіль, який працює на газу і погано може заводитися на холодну - ніколи не запускайте, що не переключивши на бензин! Це небезпечно!

• Перед запуском двигуна, коли на вулиці мороз, бажано включити дальнє світло, і вимкнути його через пару секунд. Ця процедура допоможе частково відновити ємність акумулятора і виключити поганий завод в холодну погоду.
• Перш, ніж запустити авто з карбюратором, треба підкачати трохи паливо (обережно, щоб не залити свічки!).
• Повернувши ключ у запалюванні, якщо авто з інжектором, не варто поспішати запускати двигун. Варто почекати деякий час для того, щоб встигло піднятися необхідний тиск в топлівосістеме.

Раніше паливо було різноманітним, тому воно підбиралось для кожної моделі. Водії серйозно ставилися до цього, а зараз ситуація погіршилася. Тепер якість ніхто не перевіряє, тому часто з'являються неприємності.

Справитися проблемою складно, тому питання, що робити, якщо залили поганий бензин, залишається актуальним. Людям не хочеться виливати повний бак, але вони повинні пам'ятати, до яких неприємностей призводить економія.

• Нагар всередині двигуна;
• Засмічення бензонасоса;
• Неправильна робота поршнів при неповному згорянні.

Неякісний бензин легко зіпсує будь-який автомобіль. Зараз це питання часто обговорюється, тому деякі водії поступово звикли заправлятися в перевірених місцях. Це позбавляє їх від подібних неприємностей, але все одно зберігається небезпека критичних помилок. Так що наслідки погано бензину слід пам'ятати завжди.

Як виявляється поганий бензин?

Деякі водії відчувають проблему, коли горить check. Якщо настав такий момент, доведеться виконати термінові дії, щоб вирішити проблему. В іншому випадку згодом доведеться відправитися на станцію технічного обслуговування для ремонту. Як же дізнатися, що заправилися поганим бензином?

• Неприємний запах в салоні;
• Перебої в роботі двигуна;
• Їдкі вихлопи.

Ці ознаки поганого бензину в авто повинні відразу підказати людині, що пора приймати заходи. Недосвідчені водії втрачають момент, вважаючи, що нічого страшного не трапиться. Вони сильно помиляються, тому результат часто стає критичним. Практика показує, що завжди можна позбутися від проблем, якщо своєчасно визначити несправність.

Як їздити з поганим бензином?

Поганий бензин - серйозна проблема, але злити його в дорозі практично неможливо. Якщо загорівся чек від поганого бензину, можна скористатися кількома простими «народними» засобами. У цьому випадку вдасться впоратися з ситуацією і послабити негативний вплив на двигун.

• Не варто набирати більших обертів, тоді бензин буде краще прогорати.
• На першій же заправці, якщо не хочеться зливати бензин, слід розбавити його якісним паливом в максимальній кількості.

Сьогодні кількість заправних станцій велике. Через це в незнайомому місці не стоїть заливати повний бак. Практика показує, що набагато вигідніше частіше заправлятися, якщо не хочеться зіткнутися з проблемою. Такий підхід давно перевірений водіями, тому їм варто скористатися для спокійних поїздок.

Стаття про те, що можна зробити, якщо залив в бак поганий бензин: наслідки, запобіжні заходи. В кінці статті - відео про погане паливі.

Зміст статті:

Кожен автовласник регулярно стикається з необхідністю заправки свого «залізного коня», виняток становлять лише водії, машини яких наводяться в рух за допомогою електричної тяги.

При цьому вже давно не секрет, що деякі автозаправні станції, як і виробники палива, намагаючись збільшити свій прибуток, штучно підвищують октанове число бензину і дизпалива за допомогою різних присадок. І все б нічого, якби такі махінації не впливали на «здоров'я» транспортного засобу, що в кінцевому підсумку може обернутися тривалим і витратним ремонтом.

Саме тому ми вирішили розібратися, що необхідно робити якщо ви заправилися поганим бензином і якими наслідками це може обернутися для вашого транспортного засобу. Отже, поїхали ...

Як це не банально, але в більшості випадків причиною появи поганого палива є бажання АЗС і самого виробника заробити шляхом «модернізації» дешевого палива в більш дороге. Дана процедура здійснюється за рахунок додавання в бензин або дизпаливо різних заборонених добавок, таких як ММА і МТБЕ - в результаті помітно зростає величина октанового числа, що дозволяє перетворити низькооктанове пальне в більш дорогі і навіть преміальні сорти АІ-95 і 98.

В окремих випадках причиною появи поганого бензину виступає банальна недбалість, коли ємності, в якій зберігатися паливо, довго не чистяться і на дні накопичується різна грязь, яка в подальшому потрапляє до нічого не підозрює автовласникові і ставати причиною різних несправностей автомобіля.

Якщо ви заправляли практично порожній бак, то помітити наявність низькоякісного палива можна вже через кілька хвилин після від'їзду з АЗС. Однак якщо «погане» паливо заливалося в наполовину повний бак, то дізнатися це можна буде лише через деякий час, коли воно дістанеться до паливопроводу.

Водії відзначають, що при заправці низькоякісним пальним може спостерігатися наступне:

• Помітне збільшення споживання палива автомобілем;
• Регулярно глохнущій двигун;
• Важкий запуск і присутність нехарактерних звуків в роботі двигуна;
• Падіння потужності силової установки;
• Погіршення реакції на дії педалі акселератора;
• Детонація і т.п.

Також виявити низькоякісне паливо можна по ряду прикмет:

• Передчасного поява нагару на свічках;
• Присутність сторонніх запахів (ацетон, сірководень і т.п.);
• Присутність в паливі сторонніх елементів (якщо капнути бензин на аркуш білого паперу і почекати кілька хвилин, на ньому залишиться бруд);
• Присутність води в пальному, що можна виявити, додавши в нього трохи марганцівки. Якщо паливо змінить свій колір на рожевий - в ньому вода.

Якщо вам не пощастило, і в бак вашого автомобіля потрапило низькоякісне пальне, ви можете піти одним з декількох шляхів:

1. Розбавити наявний в баку «поганий» бензин / дизпаливо якіснішим, однак цей спосіб підійде лише в тому випадку, якщо поганого палива було залито зовсім небагато.
2. Додати в пальне спеціальний активатор (пропорція 50:50). Правда, цей метод допоможе, тільки якщо бензин мав невеликим вмістом октан. Якщо ж в ньому присутні різні грубі домішки, активатор буде марний.
3. Злити бензин з паливного бака, після чого здійснити повну промивку паливної системи і залити вже якісне пальне.

Також варто відзначити, що після використання низькоякісного пального рекомендується обов'язково відвідати СТО, де фахівці проведуть всі необхідні роботи по реанімації та заміні постраждалих елементів авто: заміна паливних фільтрів, промивання форсунок, прочищення паливопроводу і тестування бензонасоса.

Якщо після заправки поганим паливом ви недалеко від'їхали від АЗС, необхідно повернутися і пред'явити претензії директору АЗС, після чого вимагати проведення незалежної експертизи якості пального.

Щоб захистити себе від покупки низькоякісного бензину і дизпалива, Слід дотримуватися наступних негласних правил автовласників:

• Повний бак заливайте виключно на перевірених АЗС;
• При заправці завжди звертайте увагу на зовнішній стан заправної станції і її співробітників;
• Об'їжджайте стороною непримітні і невідомі АЗС;
• Чи не заправляйтеся там, де ціна палива на порядок нижчі за середньоринкові;
• Завжди звертайте увагу на присутність і дату видачі сертифіката на пальне, який можна знайти в куточку споживача на будь-якій автозаправній станції.

І останнє - завжди зберігайте чек, так як тільки при його наявності ви зможете відстояти свої права і вимагати компенсації завданих збитків.

висновок

Відео про поганий бензин: