Обслуговується і не обслуговуються акумулятор. Що вибрати?

Акумулятор накопичує і зберігає енергію, яку можна використовувати як електрику. Завезти автомобіль без нього - неможливо. Якщо даний елемент виходить з ладу, частіше за все необхідна його заміна. Зарядка допомагає лише ненадовго відстрочити покупку нового пристрою, і тут у автовласників виникає питання - який тип АКБ вибрати?

обслуговується акумулятор

Таку назву АКБ носить тому, що можна фактично викрутити з банок пробки і подивитися, що знаходиться всередині, а також перевірити рівень і стан електроліту, щільність, стан свинцевих пластин, наявність кристалів сульфатів, кипіння при заряді. Це досить вагомий плюс - ви зможете контролювати батарею і своєчасно прийняти потрібне рішення.

обслуговуються акумулятор

Дана АКБ не потребує обслуговування. Пристрій не має відкручувати пробок - розглянути його «нутрощі» не вийде. Це герметична конструкція з шістьма банками, в кожну з яких поміщена пластина і залитий електроліт - всі вони знаходяться в повністю герметичному просторі. При нагріванні і наступному закипании електрохімічна рідина йде вгору у вигляді пари. Однак вона не виходить з герметичного корпусу, а конденсується на стінках і падає назад, вниз.

Існує кілька різних за технологією акумуляторів даного типу, наприклад:

з рідким електролітом - мають зупинено отвори, в які доливається дистильована вода;
гелеві - з загущених, підсушеним силікагелем, пронизаним микротрещинами, які не дозволяють випаровуванням електроліту випаровуватися;
AGM - з абсорбованим електролітом, майже не виділяють газів в процесі роботи, розвиваючі високі розрядні струми і не потребують обслуговування протягом всього терміну експлуатації;
EFB - поліпшені кислотні батареї з нанесеним на позитивну пластину тонким шаром гігроскопічної волокна, яке перешкоджає осипання активної маси.

Що краще?

Дати однозначну відповідь про те, яка акумуляторна батарея краще досить складно. Від правильності вибору залежить спокій і безпеку не тільки автомобіля, але і нервової системи його власника. Вивчаючи асортимент магазину, необхідно чітко розуміти, що ви очікуєте від нового пристрою, а також знати, які саме характеристики АКБ необхідні у вашому конкретному випадку.

З явних переваг необслуговуваних батарей можна відзначити те, що вони не вимагають постійної перевірки і контролю. У таких моделях електроліт википає істотно менше, в порівнянні з обслуговуючими. Вони також мають більш тривалий термін експлуатації і видають більший пусковий струм при запуску автомобіля.

До переваг акумуляторів, які не потребують обслуговування, слід віднести і низький ступінь їх саморазряда. Будь-яка АКБ розряджається при довгому зберіганні. Однак дані батареї втрачають лише до 2% заряду щомісяця, а обслуговуються - до 20% заряду за аналогічний період часу. Тому установка перших виключає ймовірність того, що автомобіль раптом виявиться непридатним до використання внаслідок промерзлій або розрядженою АКБ.

Процес зарядки даної батареї має одну важливу особливість, яку слід обов'язково враховувати при її придбанні. Це необхідність використання тільки спеціального зарядного пристрою, який виключає ручне регулювання потужності струму. Застосування звичайного пристрою загрожує витіснення з АКБ киплячого електроліту при неправильно виставленому струмі через аварійний клапан. Згодом це позначається на щільності рідини в батареї і знижує період її служби.

При всіх перевагах необслуговуваних акумуляторів, виробництво обслуговуються батарей ще не припинено. Досить високий попит на них багато в чому пояснюється їх низькою ціною, в порівнянні з моделями без обслуговування. Також, якісна робота необслуговуваних АКБ вимагає хорошої автомобільної електрики, чого складно досягти, наприклад, в автомобілях вітчизняного виробництва. Не допускається замикання або перезаряд, зарядка пристрою повинна здійснюватися при постійному рівному напрузі, без стрибків, в строгому діапазоні: від 13.9 до 14.4 Вольт. При розряді можна використовувати звичайний зарядний пристрій - для поповнення енергії такої батареї необхідна спеціальна зарядка, що утримує постійний струм на клемах.

Обслуговування батареї необхідно, якщо в результаті використання знизилися робочі характеристики АКБ (занадто повільно крутить стартер, не заводиться автомобіль та ін.). Головною причиною є відхилення акумулятора від робочих параметрів. Обслуговування включає:

долив дистильованої води (електроліту);
очистку корпусу від білого нальоту і бруду;
підзарядку зарядним пристроєм.

Якісне обслуговування акумулятора зменшує ймовірність його швидкого виходу з ладу і підвищує надійність запуску двигуна в холодну пору року.

Таким чином, не існує однозначної відповіді, яка АКБ краще - кожен тип пристрою має свої недоліки і переваги. Для автолюбителів, власників нових транспортних засобів з сучасною електронікою, оптимальним варіантом є не обслуговуються вироби, а досвідчені автовласники можуть вибирати і обслуговуються моделі.

Який би апарат ви не вважали за краще, купувати його слід лише в надійних автомагазинах, які надають чеки і гарантійні талони. Це позбавить вас від великих витрат на ремонт або заміну АКБ в разі її поломки: експертиза в сервісному центрі визначить заводський брак і стане підставою безкоштовної заміни батареї.

Вибираючи АКБ для авто, ви можете зіткнутися з тим, що вони бувають двох основних видів. Який акумулятор вибрати: обслуговується чи ні? Як користуватися не обслуговуються і в чому його переваги? На ці та інші питання ми дамо відповіді в нашій статті.

Необслуговувана АКБ - це акумулятор закритого типу, його корпус повністю герметичний і у власника немає доступу до нутрощів батареї. Це означає, що ви не можете викрутити якісь елементи і подивитися, що всередині. Якщо ви переверне АКБ цього типу, то з неї не виллється кислотний розчин.

Як дізнатися, який обслуговується акумулятор чи ні

При виборі нової батареї для автомобіля зверніть увагу на конструкцію корпусу. Як дізнатися обслуговується джерело живлення? Якщо поверхня гладка, характеризується наявністю індикатора і декількох отворів для відводу газів, значить, перед вами не обслуговуються варіант. Якщо ж крім названих елементів присутні пробки, які можна викрутити і побачити внутрішність АКБ - електроліт, пластини, то це обслуговується акумулятор.

Пристрій акумулятора, що не автомобіля

Як видно на малюнку, не обслуговуюча батарея має таку саму будову, як і яку обслуговує - пластини і кислотний розчин (електроліт). Пристрій акумулятора, що не автомобіля таке:

негативно і позитивно заряджені гратчасті пластини зі свинцю;
банки - роздільні ємності, в яких встановлені пластини;
електроліт - кислотний розчин;
корпус, на якому обов'язково присутні клеми і опціонально є індикатори або пробки.

Увага! У гелевих джерелах живлення, про які ми скажемо в іншому розділі, допускається наявність спіралеподібних електродів замість звичних пластин.

Решітчаста структура пластин просочується електролітом і гарантує якісну хімічну реакцію. Щоб різнозаряджені електроди не стикалися, вони розділені сепаратором. Він не заважає руху кислотного розчину, але запобігає замикання.

Корпус АКБ виготовляється з міцного матеріалу, так як основна його функція - забезпечення цілісності конструкції. Він характеризується стійкістю до зовнішніх і хімічних впливів.

Пробки на акумуляторах говорять про їх обслужіваемості - при необхідності ви можете їх викриття і провести профілактику джерела живлення, долити воду, визначити рівень електроліту та ін. Відмінність необслуговуваних АКБ без пробок на корпусі.

Термін служби акумулятора, що не автомобіля

Одним з параметрів вибору батареї є тривалість її використання. Скільки служить акумулятор автомобіля необслуговуваного типу? Гарантована експлуатація цього виду батареї - 5-6 років. Грамотне користування необслуговуваного автомобільного акумулятора на увазі під собою наступне:

відсутність недозаряд і перезарядження;
напруга при відновленні ємності за допомогою пристрою - не більше 14,5 вольт.

Варто враховувати, що на тривалість терміну експлуатації батареї впливають і інші фактори:

температурні умови;
справний стан електросистеми машини;
витік струму;
тип їзди.

Багато тестів і перевірки показали, що акумулятор від відомих виробників відрізняється більш тривалим терміном користування, ніж ноунейм. Це пов'язано з технологічними процесами виготовлення.

Види і характеристики необслуговуваних АКБ

Зараз на ринку можна знайти обслуговуються і не обслуговуються джерела живлення. Розвиток технологій дозволило випускати продукцію, в якій електродні решітки виготовляються з додаванням кальцію. Такий підхід дав можливість зменшити кількість википала води, а отже, позбавив власника автомобіля від необхідності контролювати рівень електроліту. Акумулятор герметичний свинцево-кислотний є основним видом цих батарей.

Так як втрати води все одно залишалися, до складу пластин стали додавати сурму (в позитивні) і кальцій (в негативні). З'явилася технологія гібридних джерел живлення для автомобіля з маркуванням Ca + або Hybrid. Вони стали золотою серединою в плані споживання води. Звертаємо вашу увагу, що гібридні акумулятори випускаються також і в обслуговуваних корпусах.

Новим витком технологій стали гелеві та AGM-акумулятори, в яких електроліт знаходиться не в рідкому вигляді. У AGM-батареях електроліт розташовується в пористому заповнювачі, що виключає випаровування води. Гелева структура кислотного розчину також мінімізувала втрати води і дозволила створити повністю обслуговуються акумулятор.

Плюси і мінуси необслуговуваних акумуляторів

Обслуговується і не обслуговуються джерело живлення - кожен славиться своїми перевагами. На перший погляд здається, що у необслуговуваних батарей одні лише плюси. Для тих, хто недавно купив машину або не хоче займатися її обслуговуванням самостійно - так. Однак тим, хто звик стежити за важливими складовими машини, такі джерела живлення незвичні - всередину не залізти, доливати нічого не треба. Давайте докладніше розглянемо плюси і мінуси необслуговуваних акумуляторів.

Переваги необслуговуваних АКБ

Не вимагають підвищеної уваги і періодичної перевірки.
Невибагливі в експлуатації.
Відсутність втрат води за рахунок герметичності корпусу.
Робота в будь-якому положенні - рідина не витікає з корпуса.
Довгий термін служби акумулятора, що не автомобіля.

Варто зазначити, що більшість сучасних машин з заводу укомплектовано АКБ закритого типу, але це не означає, що вони не вимагають уваги. Ми настійно рекомендуємо періодично заряджати джерело живлення, щоб продовжити термін експлуатації. Не встановлюйте напруга на зарядному пристрої більше 14, 5 вольт. Не завжди герметизований акумулятор оснащений клапанами скидання газів, тому ми рекомендуємо заряджати автоматичним пристроєм, який не дасть зайвої напруги.

Пам'ятайте, що несправна електросистема автомобіля призводить до "голодування" акумулятора і його більш швидкого виходу з ладу.

Недоліки необслуговуваних АКБ

Незважаючи на досить значну кількість переваг, варто відзначити і деякі мінуси АКБ закритого типу.

Відсутність можливості якось вплинути на працездатність акумулятора в разі неполадок. Ви не зможете перевірити щільність електроліту і сульфацил пластин, додати води.
Кілька більш висока вартість в порівнянні з обслуговуються джерелами живлення для авто.
Для безпечної зарядки такої батареї потрібно автоматичний пристрій.

Кращі необслуговувані акумулятори

Суперечки навколо джерел живлення для автомобілів не вщухають. Ми представляємо вашій увазі кращі необслуговувані акумулятори за версіями різних тестів.

Свинцево-кислотні АКБ

Bosch Silver - німецькі технології лиття пластин з додаванням срібла забезпечують стійкі пускові струми і тривалу експлуатацію. Вартість найпростішої моделі - від 6 тисяч рублів. А також у продажу можна знайти модель з маркуванням Plus. Вона відрізняється ще меншим рівнем втрат електроліту за рахунок наявності спеціальних каналів, в яких рідина осідає у вигляді конденсату. Вартість такої моделі - від 7 тисяч рублів.
Varta Blue Dinamic також містить в складі срібло, однак, відрізняється складовою компонуванням пластин. Характеризується мінімальними показниками саморазряда необслуговуваних акумуляторів. Середня вартість - 5 тисяч рублів.
Multu Silver Evolution. Пусковий струм - 420 ампер при ємності 55 А / ч. Придбати його можна за 4 тисячі рублів.
Medalist відзначився тривалим терміном експлуатації - до 7 років і стійкістю до перезарядити. Середня ціна - 4,500р.

AGM акумулятори

Одні з кращих показників у батареї Bosch 5951 (вартість - приблизно 6 тисяч рублів). Стійка до тривалих розрядах і швидко заповнює ємність. Звертаємо вашу увагу, що ця модель не має контрольного індикатора на корпусі.

З мінімальною вартістю (близько 5, 5 тисяч рублів) в рейтинг потрапив акумулятор казахстанського виробництва Кайнар Bars Premium.

Один з найдорожчих в лінійці AMG-батарей - Tudor AGM. Разом з тим він відзначився високими пусковими струмами - 680 ампер при ємності 60А / ч.

Беззмінним лідером серед гелевих джерел живлення для автомобіля багато років поспіль залишається АКБ Optima Yellow Top. Вони видають унікальні характеристики пускового струму - 765 ампер при ємності 55А / ч. Єдиним мінусом цієї батареї можна вважати вартість - близько 20 тисяч рублів.

На закінчення хотілося б відзначити, що обслуговується і не обслуговуються акумулятори не мають істотних відмінностей. Сподіваємося, наша стаття допомогла зрозуміти, що таке не обслуговуються акумулятор і тепер ви зможете відрізнити АКБ закритого типу.

На питання, який акумулятор краще: обслуговується або не обслуговуються, можна знайти багато відповідей. Ми рекомендуємо купувати той, який для вас зручніше.

Нинішні акумулятори вимагають до себе набагато менше догляду, не потрібно постійно перевіряти рівень електроліту, змінювати його. Ці обслуговуються вироби більш довговічні, вони герметичні, не бояться вібрації.

За останні двадцять років техніка виготовлення автомобільних батарей відчутно просунулася вперед.
Якщо раніше потрібно було регуляроно перевіряти рівень електроліту, то нинішні вироби вимагають до себе набагато менше догляду.

Виробники назвали акумулятори не обслуговуються і стверджують що їм не потрібен контроль над рівнем електроліту. Але така оцінка може привести до ілюзії автолюбителів. Про те що означає «не обслуговуються акумулятор» і про його характеристики ми і розповімо.

Що це таке і який краще?

Подання про необслуживаемом акумуляторі з'явилося з виходом на ринку автомобільних кальцієвих батарей. У цих виробах позитивні і негативні електродні решітки виготовляються зі сплаву свинцю з кальцієм.

В обслуговуються батареях, які застосовувались раніше, свинцеві пластини були з додаванням сурми. Сурма додавалася для зміцнення свинцю і в той же час вона була каталізатором гідролізу води в електроліті. Така реакція є, по суті, розпадом води на водень і кисень під впливом електричного струму. І виглядає це як випаровування. Тому і з'явився такий вираз «википання» води з електроліту.

Виробники замість сурми стали використовувати кальцій, і це рішення виявилося дуже вдалим. З появою таких акумуляторів відпала необхідність доливати воду.

обслуговуються акумулятор- що це таке? - це герметизована батарея, Без прямого доступу до банків і пластин, (Найчастіше кальцієва або гібридна).

Внаслідок малого саморазряда все не обслуговуються стартерні батареї наповнюються в заводських умовах електролітом і їх герметизують. Технологія таких акумуляторів передбачає тривалий час зберігання в зарядженому стані.

У будь-якому випадку треба іноді перевіряти рівень її напруги, його показник повинен бути Проте 12,5 вольт.Якщо напруга нижче визначеного, то слід підзарядити батарею. Виготовлювачами передбачається, що робити це доведеться не частіше ніж один раз на півроку,а з гібридними гратами період між зарядом збільшується до півтора років.

Зрозуміло, зберігайте акумулятори потрібно в сухому прохолодному місці з температурою до +16 градусів. Отже, акумулятор, виготовлений 12 місяців тому і пройшов один цикл зарядки, може також успішно зберігатися і другий рік.

Як відрізнити обслуговується АКБ чи ні?

Нерозбірний акумулятор є батареєю закритого виду, його корпус герметичний і автовласник не зможе подивитися її внутрішні елементи. Якщо його перевернути, то з нього не поллється електроліт.

За зовнішнім виглядом, Необслуговується батарею можна визначити за такими ознаками:

маркування батарейпідрозділяється на дві категорії:

позначення згідно ГОСТ.
маркування згідно DIN

за ГОСТоммаркування акумулятора означає наприклад: 6СТ-55А3

6-кількість банок в корпусі.
СТ - призначення акумулятора (стартерний).
55 - ємність в Ампер-годинах.
А - загальна кришка.
З - заливка електролітом.

У доданому паспорті на батарею дозволяється вказувати додаткову інформацію.

За стандартом DINпозначення складається з 3 груп цифр:

У першій групі закладена ємність батареї.
У другій групі цифр - технологічні особливості.
У третій групі закладена величина пускового струму.

Позначення 574 012 068 розшифровується таким чином:

5 - цифра, що означає значення ємності (5 - до 100 Ампер-година, 6 - від 100 до 200 Ампер-година, 7 - понад 200Ампер-годину).

74 - ємність 74 Ампер-година.

012 - вид корпусу, розмір, тип установки, розміщення висновків.

068 - пусковий струм 680 Ампер.

Виробники вказують у маркуванні акумулятора не ємність, а струм при холодному запуску. Також на батареях вказується додатковий код, що позначає місце і дату виготовлення батареї.

Характеристики

Закритий герметичний корпус - це те, чим відрізняється обслуговується акумулятор від роботи без обслуговування.Пристрій таких батарей наступне:

Негативно і позитивно заряджені гратчасті свинцеві пластини.
Банки - окремі ємності з розташованими в них пластинами.
Електроліт.
Корпус з клемами, зазвичай без пробок, але з оглядовими вічками.

Гратчаста конструкція насичується електролітом і створює хімічну реакцію. Для поділу заряджених електродів всередині корпусу встановлений сепаратор.

Корпус батареї виготовлений з надійного матеріалу для забезпечення цілісності внутрішньої конструкції і відрізняється стійкістю до хімічного впливу.

Одним з критеріїв при покупці акумулятора служить тривалість його використання. Гарантована робота необслуговуваних стартових батарей становить 5-6 років.

Щоб грамотно використовувати такий виріб, потрібно дотримуватися деяких умов:

Заряд батареї виробляти строго по інструкції.Необслуговувані акумулятори чутливі до перепадів напруги. Воно при зарядці не повинно перевищувати 14,5 вольт.
Мати справну роботу бортових приладів автомобіля.
Враховувати перепади температури.У сильні морози бажано знімати акумулятор, так як при малому заряді електроліт може замерзнути і спучилася банки.
Враховувати особливості вашого типу їзди.

Важливо!при поїздках по місту акумулятор може не встигати заряджатися від генератора. Відповідно, в таких випадках вибирати батарею потрібно зі збільшеною ємністю.

Корисне відео

Інформативне відео з даної теми:

висновок

Підсумовуючи вищесказане, можна відзначити наступні моменти: купувати стартера батарею потрібно виходячи з моделі автомобіля, і звичайно, з умов, в яких він буде експлуатуватися. Вибираючи акумулятор, перевага потрібно віддавати продукції відомих брендів. Однак тільки вам вибирати який акумулятор краще для вашого авто.

Зараз виготовляється багато нових видів батарей, які необхідні не тільки для того, щоб завести автомобіль, підтримати роботу грубки і освітлення, а й покликані забезпечити все збільшуються потреби електроніки.

Отже, від правильного вибору акумулятора для автомобіля, буде залежати його налагоджена робота, а звідси - ваше зручність і безпеку.

Забезпечувати нормальну роботу при експлуатації в закритих вентильованих приміщеннях при температурі від - 40 до +45 ° С і без шкоди для експлуатаційних характеристик витримувати при транспортуванні і зберіганні в упаковці температуру в діапазоні від -50 до +50 ° С.
Забезпечувати сейсмостійкість за умови установки відповідно до вимог виробника. Акумулятор повинен зберігати працездатність при сейсмічній дії зі значеннями прискорень 0,9д і 0,6д - в горизонтальному і вертикальному напрямках відповідно, а також при їх одночасному впливі в частотному діапазоні від 3 до 35 Гц.
Акумулятори повинні мати герметичне з'єднання кришки з баком і пробкою, витримувати надмірне або зменшене в порівнянні з атмосферним тиском на 20 кПа, повинні мати спеціальні агломеровані керамічні фільтр-пробки, щоб виключити вихід газу, аерозолі і електроліту з акумулятора.
Бажано, щоб контейнери для малообслуговуваних акумуляторів були з прозорого пластику, що полегшить їх обслуговування.
Акумулятори в сухому вигляді (без електроліту) не повинні мати електричної провідності. Внутрішній опір заряджених акумуляторів не повинно перевищувати встановлених значень.
Сірчана кислота (H2SO4) повинна відповідати ТУ на чистоту, передбаченими стандартами BS 3031 і VDE 0510, питома вага кислоти для батарей з пластинами «Планте» 1,20 кг / л ± 0,005 при +20 ° С і для інших типів 1,22 кг / л ± 0,005 при +20 ° С. Щільність електроліту зарядженого акумулятора повинна становити 1,24 кг / л ± 0,01 при +20 ° С.
Ємність акумулятора повинна відповідати стандарту DIN 40736, а також стандарту IEC. Ряд акумуляторів одного найменування повинен забезпечувати можливість якомога точніше підібрати необхідну ємність.
Використання акумулятора в батареї проводиться в режимі постійної підзарядки напругою 2,23 BxN + 1%, де N - число елементів в батареї. При цьому відхилення напруги на окремих елементах може становити +0,1 В ... - 0,05 В. Допускається експлуатація підзарядки 2,23 BxN + 2%, при цьому термін служби акумуляторів може знизитися на 15%.
Акумулятори повинні мати 95% номінальної ємності на першому циклі при 1 0, 5, 3, 1, 1/2, 1/6 - часових режимах розряду і 100% ємності на третьому циклі. Номінальною ємністю акумулятора вважається ємність при 10-годинному розряді до кінцевого напруги розряду 1,8 В на елемент і початкової щільності електроліту 1, 24 кг / л.
Щоб уникнути глибоких розрядів акумулятори не повинні розряджатися нижче значень кінцевих напруг, зазначених в документації на даний тип акумулятора. Акумулятори повинні допускати без шкоди для своїх експлуатаційних характеристик короткочасні розряди до кінцевого напруги 1,35 В на елемент. Акумулятори повинні забезпечувати короткочасний (1 хв) розряд струмом 1,39 А, кінцева напруга на акумуляторі не повинно бути нижче 1, 45 В.
Саморозряд повністю заряджених акумуляторів при 30-ти добовому бездіяльності не повинен перевищувати 3% при температурі +20 ° С і подвоюватися з підвищенням температури на кожні + 1 0 ° С.
Акумулятори повинні забезпечувати тривалість роботи у відповідності зі значеннями, визначеними заводом-виробником. Термін служби акумуляторів пов'язаний з такими параметрами як струм постійної підзарядки, напруга підзарядки, температура навколишнього середовища, характеристики зарядного агрегату, якість обслуговування.
Протягом всього терміну служби допустимо виникнення відмов, які впливають на працездатність акумуляторів, не більше ніж на одному акумуляторі в рік з 10 000 знаходяться в експлуатації.
Збереження акумуляторів без електроліту (в заводській упаковці) від дати випуску до приведення в робочий стан повинна бути не менше чотирьох років.

Якщо двигун - це серце автомобіля, то акумулятор - це його незамінний енергетичне джерело. Як і будь-який електроприлад, він теж виходить з ладу. Багато водіїв задаються питаннями про те, що краще - обслуговується акумулятор або не обслуговуються, які плюси і мінуси того чи іншого пристрою, і який з них купувати економічно доцільніше.

Електроприлад обслуговується типу

Будь електроприлад має свої сильні і слабкі сторони. Кожен водій-любитель зможе чітко відповісти на питання, який обслуговується або не обслуговуються акумулятор краще.

Позитивні сторони

У разі обслуговується батареї сама назва говорить за себе, тобто її можна розібрати, провести аналіз поломки і замінити вийшли з ладу елементи. У такого типу акумуляторних батареях (АКБ) можна проводити наступні роботи:

перевіряти рівень електроліту в банках;
перевіряти щільність робочого розчину;
візуально аналізувати колір електроліту і перевіряти наявність кристалів сульфату свинцю в ньому;
можливість проведення огляду пластин зі свинцю на предмет наявності пошкоджень;
подивитися, кипить чи під час зарядки розчин.

Всі ці можливості є безсумнівним плюсом, оскільки водій самостійно може проводити різні експерименти і навчитися налаштовувати свою батарею так, що вона буде служити довго і без збоїв. Він може змінювати щільність електроліт, доливати дистиллятор в нього, підбирати потрібний рівень робочого розчину, регулювати його щільність згідно сезону і температурних умов.

Негативні моменти і незручності

Негативні сторони обслуговуються АКБ:

Негерметичність корпусу такої батареї постійно призводить до випаровування рідини. Цей процес активується в жарку пору року, тому якщо забути долити дистиллятор в банки пристрою, то рівень розчину в ньому може знизитися настільки, що не можна зробити завести транспортний засіб.
Постійне випаровування води веде до підвищення концентрації сірчаної кислоти, що призводить до зносу всіх елементів батареї і зменшення терміну її служби. Найчастіше страждають саме свинцеві пластини.
При випаровуванні на кришку АКБ потрапляє кислота, і нагорі пристрої утворюється наліт білого кольору, який проводить струм і може привести до зовнішнього часткового замикання позитивної та негативної клем. Цей процес веде до швидкої розрядки всієї батареї.

Основна проблема, що обслуговуються АКБ полягає в постійному контролі рівня електроліту. Виникають великі незручності взимку, коли необхідно стежити не тільки за рівнем розчину, але і за його щільністю. Рекомендується 1 раз в 2 тижні перевіряти рівень і заряджати батарею.

Необхідно знати, що доливати необхідно саме дистиллятор, а не електроліт в банки АКБ. Цю роботу слід проводити обережно, оскільки при попаданні води в сірчану кислоту виділяється велика кількість енергії у вигляді тепла, і розчин може виплеснутися назовні, обпікаючи руки і навіть обличчя.

Тому такі дії слід проводити акуратно, надівши рукавички і маску на обличчя і доливаючи воду невеликими порціями в електроліт.

обслуговуюча батарея

Цей тип акумулятора є герметичною корпус, який позбавлений будь-яких пробок і кришок, на його поверхні є тільки клеми. Складається з 6 секцій, і принцип його роботи абсолютно той же, що і для обслуговується АКБ.

Головною відмінністю є герметичний корпус. В процесі роботи електроліт може закипати, і дистиллятор випаровуватися, але оскільки пара не може покинути обсяги корпусу, то він остигає, конденсується і стікає по стінках. В результаті виходить постійний рівень робочого розчину, і коливання в його щільності мінімальні, тобто за допомогою використання герметичного корпусу вдалося вирішити всі основні проблеми обслуговується електроприладу. Його рекомендується купувати новачкам.

Негативні моменти при експлуатації АКБ даного типу полягають в наступному:

Електроліт в одній або деяких банках може стати чорним, і це не вдасться виявити, оскільки корпус роблять на необслуговуваних батареях непрозорим. Помутніння або почорніння електроліту відбувається, якщо свинцеві пластини починають руйнуватися. Це може статися при високих температурах і при неправильній експлуатації приладу, наприклад: виконання його частих перезаряджень в літню пору або часткове освіту в ньому льоду взимку.
Деякі секції або банки можуть вийти з ладу, в результаті акумулятор втратить необхідне для роботи систем автомобіля вихідна напруга. На що обслуговуються АКБ відразу можна поміряти вольтметром кожну банку і локалізувати проблему, на герметичному акумуляторі це зробити не вийде.
Не можна заміряти щільність і рівень робочого розчину.

Для вирішення цих проблем батарея забезпечена клапаном аварійного скидання тиску і індикатором рівня і щільності електроліту. Однак якщо клапан аварійного скидання буде часто відкриватися, то буде втрачатися у вигляді пари розчин, який додати в банки вже не вийде, що веде до поступового ослаблення ємності акумулятора.

Таким чином, якщо відповідати на питання, який акумулятор краще, то для новачка слід порекомендувати саме цей тип батарей, який потрібно лише правильно експлуатувати, не допускаючи частих перезаряджень і глибокого розряду, і тоді вона прослужить довго.

Вибір типу пристрою

В даний час у продажу близько 80% всіх АКБ відносяться саме до необслуговуваних типу, і якщо розглядати питання в загальному випадку, який АКБ краще - обслуговується або не обслуговуються, то для всіх категорій водіїв рекомендується вибирати саме останній тип, оскільки правильна його експлуатація забезпечує тривалий термін служби.

В середньому, обслуговується акумулятор працює без перебоїв близько 2-3 років, якщо з ним правильно звертатися. Обслуговуються варіант може виконувати з успіхом свої функції протягом 5-7 років. На такі АКБ гарантія дається від 24 до 36 місяців, проте якщо вибирати саме обслуговуються тип батареї, то слід зупинити свій вибір на відомих фірмах.

Якщо купувати недорогі акумулятори з герметичним корпусом, то, швидше за все, вони вийдуть з ладу через 2-3 роки, оскільки в таких моделях використовуються тонкі свинцеві пластини, які швидко починають руйнуватися.

На дешеві прилади зазвичай поширюється гарантія до 1 року.

конструкція акумуляторів

Перед тим як вибрати обслуговується і, слід визначитися з типом його конструкції. За цим показником можна виділити 3 варіанти:

Якщо у водія старі Жигулі, то кращим рішенням стане придбання стандартного кислотного акумулятора. Для нового автомобіля краще брати батареї AGM, які здатні на старті видавати струм більшої величини. Що стосується гелієвих батарей, то їх можна вважати розкішшю через високу ціну. Також ці надійні прилади використовуються для живлення потужних аудіосистем або для приведення в рухи лебідки на обладнаних нею транспортних засобах. В останньому випадку крім гелиевого використовується ще один акумулятор, який живить електронну начинку автомобіля.

інші показники

При виборі АКБ слід звертати увагу і на інші властивості. Одним з них є пусковий струм, який вказується на етикетці корпусу пристрою. Він вимірюється за такими стандартами:

EN: європейський стандарт, який показує максимальний струм в Амперах, який може видавати пристрій при температурі -18˚С протягом 10 сек., При цьому напруга не повинна падати нижче 7,5 В.
SAE: це американський стандарт, за яким визначають той же струм при тій же температурі, але протягом 30 сек. при напрузі не нижче 7,2 В.
DIN: це промисловий німецький стандарт, згідно з яким струм вимірюється при тих же умовах, що і в стандарті SAE, тільки напруга повинна не впасти нижче 9 В.

Саме стандарт DIN є кращим при виборі потужного акумулятора, оскільки він проходить більш жорстке тестування в порівнянні з європейським і американським стандартами. Наприклад, 360 А по німецькому стандарту відповідають близько 600 А по EN. Саме на цей показник рекомендується орієнтуватися, якщо акумулятор купується для експлуатації в суворих зимових умовах.

Крім пускового струму, важливою характеристикою є ємність батареї. Вона завжди написана на корпусі АКБ, і купувати слід новий прилад з місткістю не менше зазначеної.

Найбільш поширеними моделями є ті, які мають цю характеристику між 55 і 70 А / ч.

Кращі марки АКБ

На ринку зараз можна зустріти безліч фірм і марок акумуляторів. Така різноманітність ускладнює вибір. Наступні марки АКБ рекомендується мати на увазі при покупці нового пристрою (в дужках вказана ціна в рублях):

Свинцево-кислотні прилади: Mutlu Silver Evolution 55 (3560), Aktex (AT) 55A3 (3620), Звір (3В) 55А3 (4200), Tyumen battery standard (3400), Tornado 55 А / ч (2500).
AGM: Bosch 5951 (5700), Кайнар Bars Premium 55 Ah (5250), Tudor AGM (8800), Banner Running Bull (9700).
Гелеві пристрої: Optima Yellow Top 55 Ah (17750).

З наведених даних можна зробити висновок, що гелієві АКБ в два рази дорожче пристроїв AGM, і в 5 разів дорожче звичайних акумуляторів.