Шевроле Нива – це так звана робоча конячка, яка навряд чи згодиться для виставок чи нестримних перегонів, тому цілі тюнінгу – перетворення зовнішнього вигляду, підвищення практичності, доробка технічних параметрів, покращення комфорту водія та пасажирів, а також підвищення прохідності в умовах off road. Обсяг робіт безпосередньо залежить від ваших навичок, товщини гаманця та бажання. Навички, до речі, легко вдосконалювати. Тюнінг Шевроле Нива може бути виконаний у трьох ключових варіантах – удосконалення технічних параметрів, візуальна модернізація та комбінований підхід. Які варіанти найбільш доступні та ефективні?

Зовнішнє перетворення

Візуальний тюнінг Шеві Ніва – це найвдаліший спосіб швидкого досягнення ефекту. Кардинальний підхід – зміна кольору, але часу піде чимало, та й ціна питання багатьох вкусить. Як альтернативний варіант підійде використання плівки. Професійне обклеювання дозволяє продовжити експлуатаційний термін кузова за рахунок захисту від сколів та подряпин. Звісно ж зовні — це буде справжнє перетворення.

Можливо, вас також зацікавить стаття нашого експерта, присвячена особливостям та нюансам.

При виборі плівки віддавайте перевагу варіантам із мікроканалами, завдяки яким ви зможете обробити вигнуті поверхні. Уникайте китайських виробників, оскільки якості такої продукції вистачить максимум на внутрішній декор.

Варто звернути увагу на таких виробників.

1. 3М– японський бренд, який пропонує плівку з ефектами неполірованої сталі, шліфованого металу або під карбон.
2. Hexis- Французький продукт, серед асортименту якого найбільшої уваги заслуговує плівка з перлинним ефектом. Також доступна імітація металу, пластику чи шкіри.
3. Orafol- Німецький виробник, діяльність якого орієнтована на виробництво плівки преміум-класу. У широкому асортименті представлені кольорові варіанти, так і текстура.

Порядок робіт

Якщо ви вперше купили плівку і не знаєте, чи вдасться її приклеїти, потренуйтеся на невеликій рівній ділянці без вигинів. Рівень утримання пилу у приміщенні має бути мінімальним. Не заощаджуйте на витратному матеріалі і обов'язково придбайте праймер. Йдеться про спеціальний клеючий склад, завдяки якому справлятися з гострими кутами при обклеюванні набагато легше.

Етапи виконання робіт такі.

1. Очистіть вибраний елемент і у дзеркальному вигляді виконайте форму.
2. Вибирати ділянку між серединою та краєм деталі як зону початку варто з урахуванням конфігурації.
3. Не поспішайте при фіксації вінілу, постарайтеся позбавитися всіх бульбашок за допомогою м'якого шпателя.
4. Використовуйте праймер для додаткової фіксації плівки по краю.
5. Пам'ятайте, що використання будівельного фена дозволяє зробити матеріал еластичнішим і він набуде форми необхідної поверхні. Перегріти плівку на поверхні з нерівною структурою дуже легко, будьте обережні.
6. Надлишковий натяг матеріалу може коштувати вам ефектну рельєфність.

Модернізація салону

Якщо зовнішнього перетворення авто ви вже досягли, виконайте також тюнінг салону Chevrolet Niva своїми руками, інакше контраст між зовнішністю і бляклим салоном буде занадто очевидним. Варіанти внутрішніх доопрацювань можуть бути такими.

1. Купівля нового керма або його перетяжка шкірою. Візуальна перевага гармоніюватиме з практичністю.
2. Установка відеореєстратора, аудіосистеми, навігатора та іншої сучасної електроніки. Альтернативою є комплексна мультисистема, що включає усі згадані функції.
3. Зміна приладової панелі та торпеди.
4. Вставки на регулятори, ручки КПП та роздатки можна підфарбувати, декорувати наклейками або замінити повністю.
5. Якщо вас не влаштовують крісла, сміливо їх змінюйте, але можна обійтися новими чохлами або заміною оббивки.
6. Шумоізоляція, незважаючи на свою кардинальність, ніяк не змінить зовнішність машини, але комфорт підвищиться багаторазово.
7. Дрібний тюнінг у вигляді накладок на педалі, наклейок чи світлодіодів дозволяє зробити точкові акценти на різних зонах салону.

Тюнінг багажника

Змінивши зовнішність і салон, можна зробити тюнінг багажника Нива Шевроле, адже він не повинен занадто відрізнятися від салону. Функції цієї частини позашляховика не обмежуються зберіганням багажу. Тут можна знайти місце для потужної акустичної системи, доповнити яку зможуть світлодіоди на кришці та по периметру задньої арки дверей. 320-літровий об'єм дозволяє тут встановити навіть ергономічний більярдний стіл з автоматичною системою розкладання та висування.

Оптика

Оптика коштує окремої уваги, і змінити фари ви зможете завдяки особливому світінню. Обзаведіться відбивачами GT Block Small та чіпами жовтих світлодіодів Hiper Flux. Додатково потрібна чорна фарба у вигляді розпилювача.

Порядок дій буде наступним:

1. Демонтуйте фару та скористайтеся фарбою для обробки підкладки.
2. Створіть 16 отворів для відбивачів унизу корпусу. Слідкуйте за тим, щоб відстань між ними була однаковою. Це будуть ходові вогні денного світла, тому світлодіоди мають бути білими. Після з'єднання елементів у ланцюг залишається підключити їх до штатного живлення.
3. Жовті світлодіоди стануть у нагоді для повторювача поворотів. Скористайтеся тонким пластиком як основою, в якій необхідно зробити 4-6 вертикальних і 10 горизонтальних отворів. Вони мають бути симетричними. Скористайтеся проводами для їхнього з'єднання і також підключіть штатну проводку.
4. Залишається зібрати фару та повернути її на законне місце.

Ви можете скористатися іншими варіантами локалізації отворів – все залежить від вашої фантазії. Світлодіодною стрічкою можна замінити поодинокі діоди, так ви заощадите час та сили.

Такий тюнінг Chevrolet Niva своїми руками дозволить економити на енергоспоживання, продовжити експлуатаційний термін освітлювальних елементів та підвищити яскравість.

Двигун

Щоб перетворити двигун ВАЗ 2123, доведеться глибше вникати в тему тюнінгу. Якщо елементарні уявлення про пристрій вам невідомі, краще відмовтеся від власноручних маніпуляцій. Усвідомте, що вам, як власнику, доведеться влазити в конструкцію двигуна, змінювати конкретні елементи та виконувати інші операції, помилки в яких можуть завершитися фатально. Отже, якщо ви впевнені у собі, дерзайте.

1. Встановіть нові поршневі кільця та колінчастий вал. Так ви зможете на 100 мл підвищити об'єм двигуна. Незважаючи на мізерну зміну з першого погляду, технічні параметри насправді суттєво покращаться.
2. Розширити можливість чіп-тюнінг можна завдяки монтажу нового блоку управління.
3. Замініть форсунки. Віддавайте перевагу ефективності та якості, якщо прагнете досягти такої витрати палива, яка була б корисною і для динаміки, і для потужності.
4. Над геометрією двигуна теж можна попрацювати. Допоможе вам у цій справі збільшення діаметра колодязів та клапанів каналів впуску та випуску.
5. Замінити традиційний каталізатор можна полум'ягасником, що суттєво змінить динаміку автомобіля та роботу вихлопної системи.

Оскільки подібні маніпуляції, знову ж таки, вимагають від водія досвіду та знань, часто водії віддають перевагу чіп-тюнінгу.

ЕБУ присутні на кожній модифікації цієї моделі, саме вони відповідають за контроль над усіма системами двигуна. Якщо стандартна заводська прошивка вас засмучує, виконайте чіп-тюнінг Chevrolet Niva, зробити це можна при знятому блоці керування або безпосередньо на авто. У першому випадку подбайте про наявність додаткового джерела живлення з відповідним роз'ємом, а також узгоджувального блоку введення даних.

Режим діагностики При підключенні ноутбука до ЕБУ ви зможете визначити проблемні вузли електронної системи та усунути неполадки датчика кисню та каталізатора. Установка прошивки допустима лише повністю справне устаткування. Серед переваг прокачування прошивки не тільки швидкість виконання робіт (2 години максимум), а також:

• скорочення витрати пального до літра на кожних 100 км;
• підвищення динамічних показників роботи двигуна;
• зростання потужності на 10%;
• стабілізація роботи двигуна на всіх передачах;
• мінімум фінансових витрат.

Позашляховик Chevrolet Niva протягом багатьох років користується великою популярністю серед вітчизняних автолюбителів. Універсальність машини та висока прохідність – те, що найбільше цінується серед власників «малюка». Авто підходить для щоденних поїздок, для виїзду, може служити і як «робочий конячка». Chevrolet Niva – різнобічний, але конструктивно не ідеальний автомобіль.

Найбільше любителів компактного позашляховика не влаштовує салон, який виглядає трохи недопрацьованим. Виправити цей недолік, і зробити пересування пасажирів більш комфортним, можливо за допомогою тюнінгу салону Ниви Шевроле. Виконати всю роботу самостійно, не вдаючись до допомоги фахівців, не складе великої праці. Головне, озброїтися необхідним інструментом та виявити трохи фантазії.

Що можна покращити в салоні Chevrolet Niva?

Багато власників позашляховика, намагаючись зробити авто всередині більш комфортним, часто обходяться лише однією перетяжкою крісел. Натуральна шкіра або якісний замінник справить не лише функціональний, а й візуальний ефект. Хтось вважає такий спосіб модернізації нераціональним і замінює штатні сидіння спортивними від інших автомобілів. Перетяжка та хромовані вставки на дверях – ефективний, але неповний спосіб удосконалення салону.

Своїми руками можна також попрацювати над такими компонентами:

• Перетягування оббивки торпеди;
• Тюнінг панелі приладів;
• Апгрейд освітлення салону;
• Поліпшення акустики.

«Малюк» може похвалитися містким та об'ємним внутрішнім простором. Виробником, для прояву творчої фантазії, надано справді велику територію. Досить творчо підійти до виконання роботи, і вже за кілька годин можна отримати ненудний інтер'єр автомобіля.

Перетягуємо оббивку: що важливо враховувати?

Якщо до зручності крісел немає жодних претензій, то тюнінг салону Chevrolet Niva слід почати з перетяжки. Сидіння разом із торпедою займають більшу частину внутрішнього простору. Під час відкриття дверей погляд падає насамперед на ці складові салону. Це один із найбільш трудомістких та відповідальних етапів покращення інтер'єру авто. Що важливо враховувати під час перетяжки оббивки?

На першому етапі необхідно визначитися із матеріалом. Цілком і повністю покладайтеся на власні переваги. Але слід пам'ятати, що неякісна оббивка довго не прослужить і стане приводом для непередбачених витрат. На ринку сьогодні можна знайти масу різних матеріалів для перетяжки крісел зі шкіри та замшу. Найбільш популярним, але й дорогим є Алькантара – штучна замша італійського виробництва. З найбільш доступних матеріалів відзначимо велюр та вельвет. Загалом кажучи, слід підшукувати собі «золоту середину». Брати потрібно із запасом: для цього слід виміряти всі частини, які перетягуватимуться, та помножити на коефіцієнт 1.2.

Що стосується забарвлення, то тут не так однозначно. Можна керуватися власним смаком, але є деякі нюанси, які бажано не ігнорувати. Не обов'язково перетягувати крісла матеріалом одного кольору. Допускається компонування двох-трьох відтінків, що не порушують загальної гармонії. Професіонали рекомендують компонувати два базові кольори у співвідношенні 55% на 45%. Вибрати оптимальне рішення кольору можна за допомогою спеціальної таблиці.

Інструкція з перетяжки оббивки салону

Важливо не тільки підібрати якісний матеріал і визначитися з найбільш гармонійним рішенням кольору, але і вибрати відповідні нитки для зшивання. Звичайні не підійдуть, потрібні спеціальні – міцні та еластичні. Якщо чохли для сидінь зшиватимуться в ручну, то отримати рівну стібку практично не вийде. Це слід враховувати, адже нитки, що контрастують з матеріалом, надто виділятимуться, що не найкращим чином позначиться в естетичному плані. Буде набагато краще, якщо колір ниток буде тон кольору велюру або вельвету.

Для виконання поставленого завдання слід озброїтися таким:

1. Клей.
2. Нитки для зшивання.
3. Набір ключів.
4. Знежирювач.
5. Наждачний папір.

Підготовчі роботи мають на увазі під собою демонтаж крісел та торпеди. Як такої єдиної послідовності проведення роботи немає. Досвідчені водії рекомендують розпочинати перетяжку зі складних елементів. Але, якщо такого досвіду роботи немає, найкраще зробити інакше – почати з простих елементів.

Починати обтяжку бажано з карти дверей. Її вимивають та очищають від пилу та бруду, після чого зачищають та знежирюють. На поверхню карти наноситься клей за допомогою шпателя, важкодоступні місця промазуються пензликом. Після чого приклеюється матеріал, підігрівається та розгладжується за допомогою фена.

За таким же принципом перетягується торпеда, щоправда, складних ділянок буде більше, отже виникнуть складки. Але їх можна вивести на невидимі ділянки. Робота зі стелею менш складна. Достатньо демонтувати заводське покриття та здійснити зачистку. Після чого наноситься клей смужками по 20-25 см і приклеюється матеріал, одночасно з підігрівом та розгладжуванням.

Вже половина роботи позаду залишилося надати новий образ сидінням. Для них зшиваються нові чохли. Процедура на перший погляд складна, але насправді зробити її своїми руками не складе великих труднощів. Старі чохли потрібно зняти, розпороти по швах і використовувати як лекал для вирізання шматків з нового матеріалу. Після цього ці шматки зшиваються, і нові чохли приміряються на сидіннях.

Продовжуємо тюнінг салону: панель приладів, освітлення, аудіосистема

Здійснити апгрейд панелі приладів досить просто – заміна ламп розжарювання на світлодіоди надасть їй зовсім іншого вигляду. Вона містить лише 18 звичайних лампочок, їх необхідно викрутити і на їх місце встановити світлодіоди. Також можна замінити дві лампочки у грубці. У будь-якому автомагазині можна придбати світлодіодну стрічку для заміни штатного освітлення салону. Для неї характерне дуже яскраве світло, здатне висвітлити значну частину салону.

Щоправда, має стрічка та деякі недоліки – слабкість до механічних пошкоджень. У будь-якому випадку, даний вид тюнінгу користується великою популярністю і справляє справді вражаючий ефект. Що ще можна включити до тюнінгу салону? Не важко самостійно зробити монтаж хромових або дерев'яних накладок на рукоятку коробки передач або ручки дверей. З їх допомогою легко надати салону автомобіля особливий шарм та витонченість.

Завершуючи вдосконалення салону Chevrolet Niva, звичайно, варто подбати і про якість аудіосистеми. Ніщо не скрасить тривалу подорож, як улюблені музичні композиції. Достатньо придбати нову , бажано, щоб вона включала навігаційну систему. Поліпшать акустику сабвуфер та сучасні колонки, які сьогодні є не лише частиною аудіосистеми, а й однією зі складових інтер'єру автомобіля.

Шевроле Нива один із представників класу малих позашляховиків. Вона досить довгий час має високу популярність у нашій країні. Автомобіль характеризується високою прохідністю та відмінно підходить для пересування, в тому числі і містом, також може стати сімейним транспортом. Але є у нього невеликий мінус - простакуватий і трохи недопрацьований салон.

Шевроле Нива допоможе це виправити та зробити машину комфортнішою та зручнішою для пересування. Тим більше що більшість процедур можна зробити самостійно без допомоги фахівців, головне, бути готовим до експериментів.

Основні моменти модернізації салону Chevrolet Niva

Для комфорту водія та пасажирів важливо забезпечити стильні, зручні та функціональні умови усередині машини. Основні напрямки модернізації салону Chevrolet Niva своїми руками:

Перетяжка оббивки

Все-таки найскладнішим і найвідповідальнішим із усього списку є перетяжка салону автомобіля. Та й вона, в першу чергу, впадає у вічі при відкриванні дверей, тому зупинимося на ній і докладно розглянемо всі етапи виконання.

Вибираємо колір

Вибір кольору - це один із найважливіших і серйозних етапів роботи. У будь-якому випадку вибір залишається за смаковими уподобаннями власника авто, але деякі аспекти все-таки слід врахувати:

Важливо!Якщо матеріал салону чорного кольору, а колір рядка світлого або білого, врахуйте, що всі недоліки будуть відразу помітні.

Вибираємо матеріал

Асортименти на матеріали для перетяжки просто величезний, тому вибираючи, постарайтеся представити свій салон з кожним з варіантів, що сподобалися. Головним критерієм у цій частині підготовчих заходів є цінове питання, оскільки можливості в усіх різні. Найчастіше вибирають для перетяжки такі матеріали, як:

• Штучна замша.
• Вельвет.
• Велюр.
• Шкіра.
• Шкірзамінник.

Важливо!Не купуйте матеріал через інтернет, так як по фото дуже складно зрозуміти, яка якість у конкретного варіанту, найчастіше зображення не відповідають дійсності.

Купуйте матеріал із запасом. Найперевіреніший спосіб не промахнутися з кількістю - це виміряти всі складові салону, які збираєтеся перетягнути і помножити на коефіцієнт запасу 1,2. Нитки слід брати міцні та еластичні, гарним варіантом будуть нитки для шкіряних виробів або екошкіри (Gutermann, Arianna, Synton тощо). Їх можна використовувати і для роботи з іншими матеріалами.

Клей

Щоб зробити тюнінг салону Chevrolet Niva вам знадобиться ще й клей. Для цього підійде клей «Момент», «Kaiflex» і універсальний «88 Luxе».

Перетягуємо складні елементи за допомогою клею (двері, панелі та ін.)

1. Спочатку потрібно провести підготовку поверхні, при цьому її потрібно добре промити, зашкурити і знежирити. Зашкурювати слід акуратно, щоб не залишалися подряпини.

Знежирювати краще спеціально призначеними для цього засобами, такими як Supercolle або хоча б бензином.

1. Потім наноситься клей на всю поверхню та матеріал, нерівні ділянки промазуються пензликом. Використовуйте фен для підігріву та розгладження матеріалу.

Якщо ніяк не вдається приклеїти матеріал до деяких ділянок поверхні, їх необхідно зашпатлювати автомобільною шпаклівкою і ще раз повторити перетяжку.

Загальні рекомендації щодо виготовлення елементів для перетяжки салону, коли потрібно прошити їх на швейній машинці

1. Насамперед потрібно буде підготувати поверхню і зробити елементи під лекало.
2. Потім елементи перенесіть на спеціальний папір. Виріжте паперове лекало і прикладіть його до матеріалу, обведіть і накресліть пунктиром лінію на відстані 1 см від лекала, виріжте по пунктир заготовку.
3. Прошийте матеріал по наміченим лініях і прострочити на 0,5 см від шва.
4. Обріжте зайве, але не впритул до шва.
5. Намажте клеєм поверхню та матеріал, але робити це слід обережно, щоб клей не просочився на лицьову сторону. Потім додайте матеріал до виробу.

Важливо!

1. В першу чергу завжди вирівнюється шов по поверхні і проклеюється матеріал поряд з ним, щоб у подальшому він не з'їжджав.
2. У місцях, де знаходиться рядок, пришивайте флізилінові смужки, щоб клей не просочувався назовні.

Перетягуємо козирки

1. Підготуйте елементи під лекало.
2. Зніміть розміри козирків і перенесіть їх на спеціальний папір із запасом у 3–4 мм у зворотний бік для того, щоб у майбутньому не сталося провисів і чохол точно підійшов під козирок.
3. Виріжте лекало з паперу і прикладіть його до матеріалу, обведіть та намітте пунктирну лінію на відстані 0,5 см.
4. Прошийте матеріали з трьох сторін, а на звороті, де буде кріпитися козирок, додайте окремий рядок для стягування.
5. Для рівних згинів, без пагорбів та нерівностей зробіть 10 невеликих надрізів гострокутної форми трикутників.
6. Виверніть отриманий чохол і в нього вставте козирок, затягніть.

Стеля

1. Зніміть заводське покриття і зробіть зачистку , щоб поверхня стала рівною.
2. Нанесіть клей смужками по 25 см тільки на стелю і одразу прикладайте матеріал, підігріваючи феном, при цьому його розгладжуючи.

Сидіння

На цьому тюнінг салону Chevrolet не закінчується. Потрібно пошити нові обшивки для сидінь. Для цього робіть викрійки за старими обшивками, попередньо знявши їх та розпори, перенести на папір. А після цього вже з паперу перенести на новий матеріал та пошити.

Торпедо та кермо

Роботи виконуються вже за відпрацьованою схемою:

1. Робимо викрійки.
2. Розкроюємо матеріал.
3. Зшиваємо.
4. Приклеюємо до торпеди, клей наносимо спочатку на рівну частину - верхню, розгладжуємо, підігріваючи феном.
5. Обклеюємо кермо.

Завдяки докладним інструкціям доопрацювання салону, представленим у статті, з перетяжкою ви зможете впоратися самостійно без допомоги спеціалістів.

Автомобілі Волзького заводу вважаються престижними. Навіть оновлена ​​«Нива», до створення якої доклали руки фахівці «Шевроле», часто викликає нарікання за рівнем комфорту, потужністю двигуна та іншими параметрами.

Багатьом автомобілістам хочеться покращити свою машину своїми руками, і часто це бажання пов'язане не тільки з покращенням її характеристик, але й із прагненням підлаштувати автомобіль під свої уявлення про хорошу машину, надати йому індивідуальності.

Більшість власників обмежуються зовнішніми змінами: встановленням своїми руками аеродинамічних та чисто декоративних обважень, заміною колісних дисків тощо. Справжній тюнінг починається з двигуна. Майстри тюнінгу Chevrolet Niva мають великий досвід доопрацювання стандартних нивівських моторів.

У їхньому арсеналі заміна заводських поршнів і колінвалів, що дозволяє збільшити робочий об'єм двигуна, переробку клапанної системи, зміну фаз газорозподілу, зниження газодинамічного опору систем випуску та впуску, встановлення полегшеного маховика та інші заходи. Все це дозволяє значно збільшити потужність двигуна та покращити розгінну динаміку машини.

Тюнінг двигуна - це поліпшення його характеристик, а не повна заміна, як це зробили австралійські любителі hot rod, "впхнувши" під капот "Ниви" п'ятилітрового монстра, що якимось чином потрапила до них.

Деталі для тюнінгу двигуна Chevrolet Niva

Збільшення потужності та тяговитості двигуна здійснюється за двома напрямками: збільшення робочого об'єму та підвищення ефективності газодинаміки.

Перший шлях – це розточування циліндрів та заміна стандартних поршнів на поршні збільшеного діаметра. Таким чином вдається підняти робочий об'єм зі штатних 1700 до 1900 куб. Крім того, можлива установка коленвала зі збільшеним плечем і заміна шатунів на більш короткі, що збільшує хід поршня.

Нові поршні можуть бути литими або кутими. Куванням виготовляються особливо міцні деталі, що мають збільшений ресурс, але головне при тюнінгу - ідеальний баланс і точність. Баланс мас поршня і сил, що діють на нього, динамічний баланс поршнів, шатунів і коленвала – все це необхідні умови для зниження вібрацій, мінімізації навантажень на всі деталі та збільшення терміну їх служби.

Збільшення робочого об'єму спричиняє необхідність поліпшення продування циліндрів. Тільки так можна повною мірою реалізувати новий потенціал. Щоб забезпечити більший газообмін в циліндрі, розточують сідла клапанів і встановлюють клапани збільшеного діаметра. Того ж ефекту можна досягти і більш простим шляхом – заміною штатних клапанів на Т-подібні, що мають більш тонкий профіль та відкривають потоку газів прохід більшого перерізу.

Обточені клапани мають меншу масу і здатні працювати без «підвисання» на більш високих обертах. Відсування моменту розриву кінематики ГРМ у зону високих оборотів дозволяє зрушити робочий діапазон частот аж до 8000 об/хв і отримати за рахунок цього помітний приріст потужності. Відповідно до загальної логіки зниження інерційності рухомих деталей для досягнення максимального ефекту замінюються верхні тарілки клапанних пружин, самі пружини, штовхачі.

Для ефективної роботи двигуна на високих оборотах потрібні інші фази газорозподілу, що враховують велику швидкість руху поршня та інерційність газових процесів. Для двигуна «Ниви» розроблено більше сотні тюнінгових розподільних валів зі зміненою геометрією кулачків. Серед них можна підібрати вал, що забезпечує потрібну амплітуду та необхідні моменти відкриття та закриття клапанів.

Для точного налаштування фаз газорозподілу (ФГР) на розподільний вал встановлюють розрізну шестерню з рухомим вінцем. Збираючи комплект ГРМ, потрібно враховувати наявні програмні комплекси для прошивки блоку керування двигуном.

Доробка двигуна Шеві Ніва своїми руками на відео:

Чіп-тюнінг двигуна Chevrolet Ниви

Стандартні параметри програми керування двигуном розраховані на економічну їзду та максимально широкий діапазон режимів, що «згладжує» потенційні можливості мотора. Змінивши програму, можна від нього значного приросту потужності.

Цілком очевидно, що управління переробленого двигуна, у якого збільшений робочий об'єм та змінені ФГР має відрізнятися від стандартного.

Серед майстрів чіп-тюнінгу існує упередження, що в роботу комп'ютера двигуна «Ниви» краще не втручатися. Завдяки закладеній у нього здатності до самонавчання він самостійно оптимізує роботу двигуна. Це дійсно вірно для ЕБУ Bosch 7.9.0, M7.9.7 та M7.9.7+.

Призначені для тюнінгованих двигунів електронні блоки керування можна перепрошувати і наводити таким чином параметри керування у відповідність до нових якостей мотора. Чіп-тюнінг "Шеві-Нива" може дати до 15% приросту потужності. Зробивши суттєві зусилля з доопрацювання двигуна навряд чи варто нехтувати такою можливістю.

Тюнінг трансмісії Chevrolet Niva

У тюнінгу трансмісії "Шевроле-Ниви" найпопулярніший захід - це боротьба з вібраціями, джерелом яких є передній редуктор. Нерідко намагаються встановити редуктор, що самоблокується. Якщо зменшення вібрацій у будь-якому випадку корисне, то диференціали підвищеного тертя, кулькові або гіпоїдні диференціали, що самоблокуються, не надто добре стикуються з «Нивою» і здатні призвести до ускладнень.

Враховуючи позашляховий характер «Ниви», багато власників вважають за краще підвищити її прохідність за допомогою установки бортових (колісних) редукторів. З цими редукторами машина стає набагато вищою, збільшується момент, що крутить, на колесах, з'являється можливість встановити на автомобіль шини збільшеного діаметра або навіть шини низького тиску, які дозволяють долати заболочену місцевість і глибокий сніг.

Тюнінг підвіски Шевроле Ниви

Найпростіша, але корисна доробка підвіски - це установка поліуретанових еластичних елементів: сайлентблоків, втулок, обмежувачів і т.д. Підвищена стійкість цих деталей до навантажень, низької та високої температури, нафтопродуктів дуже корисна для машини, призначеної для поганих доріг.

Великий вплив на ходові якості автомобіля мають амортизатори. Любителям швидкості краще поставити амортизатори зі збільшеною твердістю. Це покращить стійкість та керованість машини. Тим, хто часто їздить поганими дорогами або з великим навантаженням краще віддати перевагу газовим або газомасляним амортизаторам. А для любителів родео по пересіченій місцевості можна поставити здвоєні амортизатори. Таке доопрацювання допоможе впоратися з машиною в умовах, немислимих для середнього водія.

Позашляховий тюнінг позашляховика

Підвищення позашляхових якостей – чи не головний напрямок тюнінгу «Ниви». За всіх своїх переваг серійна «Нива» — це все ж таки дорожній автомобіль підвищеної прохідності. Вище згадувалися можливості ліфтингу машини. Тепер варто сказати про можливість подолання бродів.

Гідропідготовка машини включає установку шноркеля, захист сапунів і електропроводки. При встановленні шноркелю важливо правильно розрахувати його переріз. Динамічний опір повітря в ньому тим більше, чим більша його довжина і чим сильніший його поперечний переріз відрізняється від кола. При надто вузькому повітроводі може погіршитися наповнення циліндрів, що призведе до зниження потужності двигуна.

Сапуни захищаються гумовими шлангами, виведеними у верхню точку підкапотного простору та оснащеними фільтрами.

Приклад позашляхового тюнінгу Chevrolet Niva на відео:

Тюнінг нескінченний, як нескінченні можливості вдосконалення. Кожен власник автомобіля має свої переваги і тюнінг надає засоби для приведення автомобіля до індивідуального ідеалу. Перед тим, як приступити до реалізації своїх ідей радимо скористатися віртуальними програмами, за допомогою яких можна приміряти на комп'ютері різні доробки для свого автомобіля.

Під статтею ми зібрали кілька фото з найцікавішими варіантами тюнінгу Chevrolet Niva, які, можливо, подадуть ідею для доробок вашого автомобіля.

Продукцію Волзького автозаводу нині заведено лаяти. Мовляв, і комфорту обмаль, і двигуни не ті... Навіть реально вдала модель, що гордо носить російське ім'я Нива, і та змушена терпіти причіпки незадоволених користувачів.

Втім, усі недоліки машини легко компенсуються можливостями тюнінгу. Будь-яка модель - у тому числі і цілком сучасна Chevrolet Niva - може бути перероблена за уявленнями власника.

Чи стане машина від цього кращою? Все залежить від старанності виконавців... Придивимося уважніше.

Тюнінг двигуна - початок всіх початків

І хоча більшість самодіяльних тюнінгаторів кидається покращувати свої Ниви шляхом встановлення кузовних обважень, раціональний шлях починається з моторного відсіку. Майстерами тюнінгу Chevrolet Nivaнапрацьовано безцінний досвід переробки стандартних вісімдесятисильних двигунів.

Замінюючи заводські поршні та розподільні вали, допрацьовуючи ГБЦ у частині вдосконалення газорозподільного механізму та клапанної системи, встановлюючи легкі збалансовані маховики та високопропускні системи вихлопу, фахівці домагаються істотного збільшення потужності та крутного моменту нивського мотора.

Втім, знати міру теж потрібно: заокеанські умільці, модернізуючи Ніву, яка нібито допливла до Австралії, вирішили, що п'ятилітровий двигун - саме те для російського позашляховика.

За відгуками очевидців, реве нівомонстр страшніше за левовий прайд, проте їздити на ньому не виходить ні в кого...

Тюнінгові деталі до двигуна Шевроле Нива

Розточування циліндрів та встановлення поршнів збільшеного діаметра дозволяє підняти робочий об'єм мотора з 1700 см 3 до 1900 см 3 - що у будь-якому випадку позитивно позначається на потужності.

Тюнінгові поршні можуть бути як литими, так і кованими. Більш щільний метал поковок обіцяє більший термін служби деталей, проте насправді значно важливішим параметром є збалансованість кожного поршня.

Зміщення центру тяжкості щодо осі поршневого пальця тягне у себе виникнення малопомітного нахилу деталі за її поворотно-поступальному русі в циліндрі. Наслідком перекосу стає швидке зношування стінок, поява еліпсності в перерізі, зниження компресії - аж до критичного рівня.

Ось чому вибираючи тюнінгові поршні, потрібно особливу увагу приділити балансуванню деталей.

Збільшений обсяг циліндрів має на увазі оптимізовану вентиляцію камери згоряння. Само собою напрошується очевидне рішення: розточити сідла, поставити клапан збільшеного діаметра. Застосування тюнінгових клапанів Т-подібної форми дає цілком помітний ефект без ризикованих розточувальних операцій.

Високий клас обробки замикаючої поверхні тюнінгового клапана забезпечує надійну герметизацію циліндра. Знижена маса тарілки допомагає підтримувати заданий температурний режим клапана. Проти обивательських очікувань, клапан Т-подібної форми не прогорає, і працює – за рахунок особливої ​​геометрії тіла – набагато продуктивніше. Пропускна здатність каналу, що замикається тюнінговим клапаном, вища за стандартну.

Допрацьовані розподільні вали для тюнінгу двигуна Шевроле Нива, подібно до розподільних валів для моторів Шевроле Круз, поділяються на три групи. Для Ниви, як позашляховика, особливо важливо «підхоплювати» темп руху під час переключення на знижені передачі.

Ефективне використання тягового зусилля мотора визначається формою кулачків распредвала. Популярність "низових" валів, що допомагають підвищити прохідність машини, природна для Chevrolet Niva. Однак модифікацій тюнінгових валів Ниви настільки багато, що вони нумеруються, і рахунок давно перевищив сотню.

Вибираючи тюнінговий комплект для газорозподільного механізму, слід орієнтуватися на наявність відповідної прошивки програмного комплексу, який управляє роботою двигуна Chevrolet Niva.

Чіп-тюнінг двигуна Chevrolet Niva

Серійний двигун Ниви, підданий чіпуванню, демонструє переважаючі загальноприйняту норму експлуатаційні показники. Мотор, в пристрій якого були внесені серйозні зміни, і у якого збільшився об'єм камери згоряння, знизилася маса колінвала і шатунів, з'явився тюнінговий розподільний вал і розрізна шестерня приводу ГРМ, тим більше потребує вдосконалення програми, що керує ним.

Серед самодіяльних майстрів чіп-тюнінгу здавна склалося переконання, що електронний блок управління повнопривідною Нивою не терпить втручань, а його схильність до самонавчання робить марними всякі зусилля щодо зміни програмної прошивки.

Подібні особливості дійсно властиві електронним блокам керування Bosch 7.9.0, M7.9.7 та M7.9.7+. ЕБУ Січень 7.2, що встановлюється на тюнінгованих автомобілях ЕБУ, позбавлено подібних недоліків. Калібрування його ПЗУ (постійного пристрою) можуть бути змінені в процесі перепрошивки.

Приріст потужності, що отримується в результаті чіп-тюнінгу Шевроле Ніваможе досягти 15%.

Тюнінг трансмісії

Найчастіше як тюнінг трансмісії Chevrolet Niva пропонуються заходи щодо зменшення вібрації, що виникає в передньому редукторі і кузову автомобіля, що передається. Не менш поширені спроби встановлення редукторів, що самоблокуються.

Але якщо антивібраційні заходи однозначно корисні і для автомобіля, і для їздців, всілякі диференціали підвищеного тертя та кулькові «самоблоки» здатні ускладнити користування Нивою.

Проблеми використання подібних агрегатів зазвичай упираються у недостатню стійкість конструкційних матеріалів. Важкопереборні конструктивні недоліки новомодних пристроїв заважають ефективному використанню. Як правило, негативні підсумки таких переробок відзначається більшістю власників «Нів».

Так що недаремно відгуки прихильників подібних переробок чесно рекомендують: покладіть у багажник штатний редуктор заднього моста, та возіть із собою завжди. Якось він стане вам у пригоді...

Однак тюнінг Шевроле Нивичасто вузькоспрямований і проводиться з метою підвищення позашляхових властивостей машини. В цьому випадку не можна не визнати обґрунтованою установку бортових (інакше кажучи, колісних) редукторів.

Піднятий («ліфтований») кузов, колеса великого діаметру, безпрецедентна прохідність та безапеляційний зовнішній вигляд – ось підсумки встановлення колісних редукторів.

Не можна не відзначити, що саме колісні редуктори дозволяють оснастити автомобіль спеціальними м'якими шинами, що дають можливість пересуватися як болотистою місцевістю, так і глибоким снігом.

Зрозуміло, при переробці трансмісії необхідний і Тюнінг підвіски Chevrolet Niva

Досвідчені нивовласники, навіть не змінюючи ходових характеристик машини, намагаються замінити штатні деталі підвіски більш надійними, продуктивними, стійкими до кліматичних та експлуатаційних навантажень.

Поширену практику заміни гумових втулок деталями, виконаними з поліуретану, слід взяти на озброєння кожному власнику Chevrolet Niva. Поліуретанові сайлентблоки, обмежувачі, ущільнювачі, муфти та інші елементи підвіски служить утричі довше за гумові. Вони малочутливі до температурних умов, не бояться нафтопродуктів, чудово працюють на стиск та на розрив.

Монтаж здвоєних амортизаторів, проти скептиків, не робить підвіску критично інертною. Подвійні амортизатори збільшують здатність автомобіля витримувати динамічні навантаження і дозволяють вести керування машиною навіть за швидкісного руху бездоріжжям.

На форумах, присвячених тюнінгу Chevrolet Niva, Нерідко обговорюється питання вибору типу амортизаторів, оптимальних для встановлення на цей короткобазний позашляховик. Прихильники кардинальних змін борються за застосування газонаповнених пристроїв, що амортизують.

Досвід експлуатації Chevrolet Niva показує: газові амортизатори виправдані лише у разі участі автомобіля в перегонах по пересіченій місцевості. При нормальній експлуатації Ниви найкраще зарекомендували себе газомасляні або висококласні масляні амортизатори авторитетних виробників.

Підвищення позашляхових якостей ШевролеNiva

Висока прохідність серійної Ниви - не привід використовувати машину як амфібію. Багато власників цього позашляховика впевнені: силіконові ущільнення і мастила, рясний полив гасом високовольтних проводів і електроприладів, що гасять, дає можливість форсування водних перешкод великої глибини.

Тим часом, швидкісне подолання навіть неглибокої на вигляд калюжі може призвести до сумних наслідків. Вода, що потрапила через повітрозабірник в циліндри мотора, що працює, являє собою нестисливе середовище. Поршень, що рухається, не в змозі подолати опір води до стиснення. В результаті колінвал, що обертається, згинає шатун - і це ще відносно нешкідливий підсумок водійської лихості.

Не менша шкода завдає потрапляння води в масляний картер. Ось чому для Шевроле Ниви така важлива гідропідготовка.

Сформовані стандарти гідропідготовки включають установку шноркеля (винесеного на дах повітрозабірника) і виключення можливості надходження води в механізми через штатні сапуни.

Конструкцій шноркеля розроблено безліч, проте головне в кожній з них - достатній переріз повітроводу. Правило самодіяльного створення шноркелю просте: чим довше повітропровід, тим більшою має бути його пропускна спроможність. В іншому випадку чимала частина потужності двигуна піде на створення розрідження в трубі шноркеля, і його установка згубно позначиться на ходових якостях машини.

Гумові шланги, надіті на сапуни, виведені в підкапотний простір та захищені фільтрами, забезпечать захищеність важливих механізмів від попадання вологи.

Функціональний обвіс - важлива частина тюнінгу.

Кому спаде на думку прикрашати Ниву декоративними накладками? Позашляховий автомобіль потребує встановлення багатьох вкрай корисних зовнішніх пристроїв. Посилений бампер із вбудованою лебідкою - перший за потребою пристрій у разі застрягання машини.

І хоча силовий бампер для автомобіля з кузовом, що несе, - ніяк не панацея від жорстких зіткнень, його функціональність незаперечна. Міцна триміліметрова сталь бампера, що становить єдине ціле із захистом двигуна, забезпечує збереження корпусу та агрегатів у складних дорожніх умовах.

Втоплені до бампера додаткові фари зазвичай оснащуються протитуманними світлофільтрами. Буксирувальні петлі зміцнюються у вузлах кріплення конструкції до кузова. Аварійна лебідка легко знаходить місце всередині такого бампера.

Вибираючи модель лебідки, слід віддавати перевагу пристроям, оснащеним полімерними канатами. Сталеві троси міцніші, але з зусиллям намотуючи на котушку, вони можуть защемлятися серед витків. Вивільнення троса лебідки у польових умовах – завжди непросте завдання.

Деякі власники Chevrolet Niva, прагнучи надати автомобілю вигляду борця із засиллям бродячих кенгуру, старанно прикрашають автомобіль вигнутими з труб дугами. Укріплені спереду і ззаду, перетворені на підніжки з боків, дуги з товстих труб шкоди приносять більш ніж користі. Вони зменшують кліренс машини, викладають кути переднього та заднього звисів.

Зовнішність автомобіля від таких переробок, звичайно, виграє, проте прохідність падає. Та й сумарна маса навісного металу нерідко становить кілька десятків кілограмів. Навіщо возити непотрібний вантаж?

Багажник, зібраний з легких матеріалів, оснащений кількома фарами і укріплений на даху, не можна не визнати надто корисним придбанням. Нехай його вантажопідйомність не надто велика - але три каністри з паливом він помістить, а це - як мінімум кілька сотень кілометрів шляху, гарантовано забезпеченого пальним.

Електротюнінг позашляховика

Спокуса обвісити рейлінги фарами часом буває важко подолати. Справді, чому не створити на даху автомобіля світлову платформу, здатну залити сяйвом всю округу? Проблема – у високому енергоспоживання галогенних ламп. Їм на зміну потихеньку приходять світлодіодні фари. Вони поки що дорогі, але вже вельми практичні: довговічні, економічні, невибагливі. І не настільки складні, щоб не можна було зібрати їх своїми руками при мінімумі знань у електротехніці.

Світлодіодні фари не перевантажують генератор і дають високу світлову віддачу. За ними – майбутнє!

Хворе місце будь-якого позашляховика, що використовується на пересіченій місцевості у вологу погоду – склоомивачі. Доливати воду в бачок доводиться часто, що не дуже приємно при температурі повітря близько 0С. До того ж холодна вода погано змиває грязьові маси зі скла.

Раціональним виходом є встановлення підігрівача. Гаряча (до +75˚С) вода економніше витрачається, краще працює. Що особливо важливо, нагрівання води дозволяє відмовитися від застосування небезпечних для людини метанолових розчинів, що використовуються як незамерзаючі рідини для миття скла.

Промисловістю випускається кілька моделей пристроїв передпускового прогріву двигуна, підігріву сидінь. Їхня затребуваність в умовах російського клімату зрозуміла. Недорогі та корисні незамерзаючі зовнішні дзеркала заднього виду з повторювачами поворотів та електроприводом регулювання кута відбиття.

Важливо вибрати таку модель тюнінгових дзеркал, яка оснащена аеродинамічним виступом нижньої кромки пластику. Ця малопомітна деталь - відмінний засіб проти забруднення дзеркала дрібнодисперсною суспензією, що утворюється переднім колесом.

Ми торкнулися лише деяких аспектів тюнінгу Chevrolet Niva. Популярність марки, доступність деталей для проведення тюнінгу дає найширші можливості для творчості.