কোরিয়ান নির্মাতা Daewoo তার বাজেট এবং নির্ভরযোগ্য গাড়ির জন্য বিখ্যাত। বেশিরভাগ অংশে, এগুলি হল মাটিজ এবং নেক্সিয়া। তারা রাশিয়ার বাজারের বেশিরভাগ অংশ তৈরি করে। কিন্তু 2013 সালে, নেক্সিয়া একটি নতুন গাড়ি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল - ডেইউ জেন্ট্রা। গাড়ী আজ পর্যন্ত উত্পাদিত হয়. প্রস্তুতকারক জেন্ট্রাকে সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের গল্ফ-শ্রেণীর সেডান হিসাবে অবস্থান করে। কিন্তু একটি Daewoo Gentra গাড়ি কেনার মূল্য কি? প্রকৃত মালিকদের পর্যালোচনা, ফটো, পর্যালোচনা এবং নির্দিষ্টকরণ, নীচে দেখুন।

চেহারা

এই সেডানের নকশাটি সম্পূর্ণরূপে প্রথম প্রজন্মের ল্যাসেটি থেকে অনুলিপি করা হয়েছিল। এটি অটোমেকার নিজেই লুকিয়ে রাখে না। জেন্ট্রার চেহারা শেভ্রোলেটের অনুরূপ: তির্যক হেডলাইট, একটি সুবিন্যস্ত বাম্পার এবং একটি মসৃণ ছাদ। পিছনে, খুব, চুরি ছাড়া ছিল না. ট্রাঙ্কের ঢাকনা এবং লাইটগুলি হুবহু ল্যাসেটি সেডানের মতো।

পর্যালোচনা অনুসারে, গাড়িটির চেহারা এখন বেশ পুরানো। 2000-এর দশকে নকশাটি "হারিয়ে গেছে"। অতএব, আধুনিক লাইন এবং অভিব্যক্তিপূর্ণ ফর্ম সম্পর্কে কথা বলার প্রয়োজন নেই। অন্যদিকে, VAZ এর দামে বিক্রি হওয়া গাড়ির সমালোচনা করা মূল্যবান নয় (যাইহোক, আমরা নিবন্ধের শেষে দাম এবং সরঞ্জাম বিবেচনা করব)।

শরীর এবং ক্ষয়

প্রস্তুতকারক নোট করেছেন যে ধাতুটির বেধ 0.75 থেকে 1.8 মিলিমিটার পর্যন্ত। তদুপরি, দেহটি একটি জারা বিরোধী আবরণ সহ একটি চাদর দিয়ে তৈরি। মালিকদের পর্যালোচনা অনুসারে, ডেইউ জেন্ট্রা সত্যিই ক্ষয় থেকে সুরক্ষিত। এমনকি উত্পাদনের প্রথম বছরের মডেলগুলিতেও মরিচা দেখা যায় না। আসল কোরিয়ান নেক্সিয়ার মতো দেহ পচে না। তবে ফাঁকের জন্য, এখানে কোরিয়ানরা মিস করেছে। মালিকদের কাছ থেকে প্রচুর অভিযোগ ডানা, হেডলাইট এবং দরজার মধ্যে ফাঁক সৃষ্টি করে।

মাত্রা, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স

গাড়ি, মাত্রা দ্বারা বিচার, সি-শ্রেণীর অন্তর্গত। সুতরাং, শরীরের দৈর্ঘ্য 4.5 মিটার, প্রস্থ - 1.72, উচ্চতা - 1.45 মিটার।

কি সত্যিই খুশি হয় উচ্চ স্থল ক্লিয়ারেন্স. এটি ট্যাক্সি ড্রাইভারদের পর্যালোচনা দ্বারা উল্লেখ করা হয়। স্ট্যান্ডার্ড 15-ইঞ্চি চাকার উপর "Daewoo Gentra" এর ক্লিয়ারেন্স 16 সেন্টিমিটার। এছাড়াও, গাড়িটিতে খুব ছোট বাম্পার রয়েছে, যা আপনাকে কোনও সমস্যা ছাড়াই কার্বগুলিতে আরোহণ করতে দেয়।

সেলুন

গাড়ির ভেতরটা শালীন মনে হলেও বসাটা বেশ মনোরম। দরজা বন্ধ করার চরিত্রগত শব্দ ছাড়া বিভ্রান্ত করে। এবং এটি নতুন গাড়িতেও ঘটে, এটি অনেক পর্যালোচনায় বলা হয়েছে। "Daewoo Gentra" বিভিন্ন ট্রিম স্তরে উপলব্ধ, যা প্যানেল এবং দরজা কার্ডগুলিতে কাঠের সন্নিবেশের উপস্থিতি বা অনুপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা যায়। আজ একটি বরং অদ্ভুত সিদ্ধান্ত - অ্যালুমিনিয়াম বা ক্রোম সন্নিবেশ এখানে অনেক বেশি লাভজনক দেখাবে। তবুও, গাছটি 90 এর দশকের ফ্যাশনের অবশিষ্টাংশ। সমাপ্তি উপকরণের মানের জন্য, প্লাস্টিক কঠিন নয়, যা খুশি হয়। শব্দ বিচ্ছিন্নতাও স্তরে রয়েছে। সত্য, জেন্ট্রার সামনের খিলানের অঞ্চলে কয়েকটি অতিরিক্ত নিরোধক শীট আঘাত করবে না। স্টিয়ারিং হুইল দুটি প্লেনে সামঞ্জস্যযোগ্য। সত্য, এটি গাড়ির সমস্ত ট্রিম স্তরে উপলব্ধ নয়।

Daewoo Gentra এর কেবিনে কোন সমস্যা আছে কি? পর্যালোচনাগুলি এয়ার কন্ডিশনারটির খারাপ কর্মক্ষমতা নোট করে। কারখানা থেকে, সামান্য ফ্রিন এতে ভরা হয়, যা সময়ের সাথে সাথে বাষ্পীভূত হয়। এয়ার কন্ডিশনারটি স্বাভাবিকভাবে শীতল হওয়ার জন্য, আপনাকে নিজেই পরিষেবাতে যেতে হবে এবং রেফ্রিজারেন্টে রিফুয়েল করতে হবে। যাইহোক, জেন্ট্রা ড্রায়ারে নিম্ন-মানের ও-রিংগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল। ফ্রেয়ন এবং তেল তাদের মাধ্যমে seeped. পর্যালোচনা অনুসারে এটি সমস্ত ডেইউ জেন্ট্রা সেডানের একটি রোগ। এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম থেকে তেল ত্যাগ করার ফলে কম্প্রেসার বিকল হয়ে যায়। ওয়ারেন্টির অধীনে অনেকেই এটি পরিবর্তন করেছেন। কিন্তু পুরোনো মডেলের মালিকদের তাদের নিজস্ব খরচে সবকিছু মেরামত করতে হবে।

কাণ্ড

ট্রাঙ্ক ভলিউম 405 লিটার। আমি কম লোডিং উচ্চতা এবং একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত টায়ারের জন্য একটি কুলুঙ্গির উপস্থিতিতে সন্তুষ্ট। এছাড়াও, আপনি পিছনের আসনগুলির পিছনে ভাঁজ করে ভলিউম প্রসারিত করতে পারেন। ফলস্বরূপ, আপনি 1226 লিটার পর্যন্ত লাগেজ ফিট করতে পারেন।

শক্তি অংশ

অন্যান্য মডেলের ক্ষেত্রে যেমন, Daewoo Gentra-এর ইঞ্জিনের বিস্তৃত বৈচিত্র্য নেই। সুতরাং, সেডানটি 107 অশ্বশক্তি সহ একটি একক পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এটি একটি 16-ভালভ টাইমিং সিস্টেম সহ একটি দেড় লিটার ইঞ্জিন। এই ইউনিটটি একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স বা ছয়-ব্যান্ড স্বয়ংক্রিয়ভাবে সজ্জিত।

কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য

ডায়নামিক পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে দেড় লিটার ইঞ্জিন বিচলিত হয় না, রিভিউ বলে। "Daewoo Gentra" মেকানিক্সে প্রায় 11.5 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত করে। একটি বন্দুক দিয়ে - এক সেকেন্ড পরে। অবশ্যই, আপনি যেমন একটি মোটর থেকে উল্লেখযোগ্য শক্তি আশা করা উচিত নয়। কিন্তু স্রোতে থাকতে হলে এই বৈশিষ্ট্যগুলোই যথেষ্ট। সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 180 কিলোমিটার।

কিন্তু জ্বালানী খরচ হিসাবে, এখানে মালিকদের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়। সুতরাং, মেকানিক্স সহ ডেইউ জেন্ট্রাতে সর্বাধিক লাভজনক খরচ পাওয়া যায়। পর্যালোচনাগুলি বলে যে হাইওয়েতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই, গাড়িটি প্রতি শতকে প্রায় 6.9 লিটার ব্যয় করে। কিন্তু যন্ত্রটি আরও উদাসীন। মহাসড়কে এই সংখ্যা লিটার প্রতি বেশি। শহরে, খরচ 12 লিটারে পৌঁছেছে। এবং শীতকালে উষ্ণতা বৃদ্ধির সাথে, এমনকি আরও বেশি - প্রতি শতে 14। এর পরিপ্রেক্ষিতে অনেক মালিক গাড়িকে গ্যাসে স্থানান্তর করেন। এর ফলে উল্লেখযোগ্য সঞ্চয় হয়। গাড়ি গ্যাসের জন্য প্রায় একই খরচ করে।

কোনো সমস্যা?

আমরা যদি Daewoo Gentry মেশিন বক্স সম্পর্কে কথা বলি, পর্যালোচনাগুলিতে কোনও অভিযোগ থাকে না। প্রতি 60 হাজার তেল পরিবর্তন করতে হবে, এবং এটি. বাক্সটি কিক করে না এবং পরিষ্কারভাবে গিয়ারগুলি পরিবর্তন করে। এখানকার মেকানিক্স সম্পূর্ণ চিরন্তন, মালিকরা বলছেন। এই নকশাটি কয়েক বছর ধরে পরীক্ষা করা হয়েছে এবং ল্যাসেটির সময় থেকে ব্যবহার করা হয়েছে।

কিন্তু ইঞ্জিন ইসিইউ মাঝে মাঝে সমস্যার সৃষ্টি করে। এই ইউনিটটি এমন জায়গায় অবস্থিত যেখানে ময়লা, জল এবং ধুলো ক্রমাগত প্রবেশ করে। অতএব, প্রায়শই ECU ব্যর্থ হয়, তদ্ব্যতীত, পরিচিতিগুলির ব্যানাল অক্সিডেশনের কারণে। ফলস্বরূপ, গাড়িটি অলস অবস্থায় বা এমনকি রাস্তার মাঝখানে স্টল করার সময় ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে।

আরেকটি সমস্যা জেনারেটর উদ্বেগ. Gentra উপর, এটি স্বল্পস্থায়ী। ভারবহন প্রায়শই ব্যর্থ হয়, যার কারণে আপনি হুডের নীচে একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত ট্রলিবাসের গর্জন শুনতে পারেন। তদুপরি, এই সমস্যাটির মালিকরা বিভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সি সহ ঘটে। কেউ ৫ হাজারের পরে, কেউ ৭০ এর পরে।

দাম, সরঞ্জাম

রাশিয়ায়, এই গাড়িটি বিভিন্ন সংস্করণে বিক্রি হয়:

• আরাম।
• সর্বোত্তম
• মার্জিত।

বেস 540 হাজার রুবেল মূল্যে উপলব্ধ হবে। বিকল্পগুলির তালিকায় রয়েছে:

• উত্তপ্ত সাইড মিরর।
• পাওয়ার স্টিয়ারিং।
• ইমোবিলাইজার।
• সামনে দুটি কুশন।
• স্ট্যাম্পড চাকার 15 ইঞ্চি।
• ছয় স্পিকারের জন্য অডিও প্রস্তুতি।
• কুয়াশা আলো।
• পাওয়ার জানালা এবং আয়না।

বিলাসবহুল "মার্জিত" সংস্করণ 670 হাজার রুবেল মূল্যে উপলব্ধ। এয়ার কন্ডিশনার, ABS, অ্যালার্ম, দুই পজিশনে স্টিয়ারিং হুইল অ্যাডজাস্টমেন্ট, অ্যালয় হুইল, রেডিও সহ ছয়-স্পীকার অ্যাকোস্টিকস, সামনের উত্তপ্ত আসন এবং একটি "প্রিমিয়াম" ইন্টেরিয়র ট্রিম এখানে পাওয়া যায়। প্রতিটি গাড়ি পাঁচ বছর বা 150 হাজার কিলোমিটারের জন্য গ্যারান্টি দ্বারা আচ্ছাদিত।

সাতরে যাও

সুতরাং, আমরা ডেইউ জেন্ট্রা সেডানের কী পর্যালোচনা এবং বৈশিষ্ট্য রয়েছে তা খুঁজে পেয়েছি। Gentra এর প্রধান সুবিধা হল দাম। সর্বোপরি, 540 হাজার রুবেলের জন্য আপনি আসলে, একটি প্রমাণিত বাক্স, একটি নির্ভরযোগ্য চলমান গিয়ার এবং একটি খুব আরামদায়ক অভ্যন্তর সহ একটি শেভ্রোলেট ল্যাসেটি পাবেন। অনেক উপায়ে, এই গাড়িটি লাদার থেকে উচ্চতর, তাই জেন্ট্রা অবশ্যই চাহিদা ছাড়াই থাকবে না। এটা যেমন একটি গাড়ী কেনার মূল্য? এই গাড়িটি তাদের জন্য একটি আদর্শ পছন্দ হবে যারা অল্প টাকায় একটি নতুন ঝামেলামুক্ত বিদেশী গাড়ি পেতে চান। জেন্ট্রা একটি ভাল দৈনন্দিন গাড়ি, কিন্তু আপনি অবশ্যই এটিতে দাঁড়াতে পারবেন না। তাকে দেখতে অনেক বয়স্ক মনে হচ্ছে।

উজবেকিস্তানে জিএম উজবেকিস্তান প্ল্যান্টে উত্পাদিত গাড়িগুলিতে মরিচা পড়ে আগের প্রজন্মের গাড়ি এবং অন্যান্য মডেলের বেশ কয়েক বছর অপারেশনের পরে নিজেকে প্রকাশ করে। রাশিয়ার রাস্তায় শক্তিশালী রিএজেন্টের কারণে ধাতু ক্ষয়ের জন্য সম্ভাব্য সংবেদনশীল।

নতুন Ravon গাড়ির মরিচা পড়বে? সব পরে, Nexia, Gentra, P2 এবং P4 উজবেকিস্তানের একই প্ল্যান্টে একত্রিত হয়?

প্রস্তুতকারকের প্ল্যান্টের প্রেস সার্ভিস অনুসারে, তারা প্ল্যান্টে সরঞ্জামগুলি পুনর্গঠন এবং প্রতিস্থাপন করেছিল, যা পেইন্টিংয়ের প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াগুলিকে উন্নত করা সম্ভব করেছিল। এখন আধুনিক প্রযুক্তি এবং প্রক্রিয়াগুলি ব্যবহার করা হয় যা রাভন গাড়ির পেইন্টওয়ার্কের গুণমানকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে পারে। প্রক্রিয়ার পরিপ্রেক্ষিতে, প্ল্যান্টে ধুলোর টানেল চালু করা হয়েছে, শরীরের অংশগুলি এখন পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা হয় এবং সবচেয়ে মৌলিক প্রক্রিয়াগুলি উচ্চ স্তরের অটোমেশনের সাথে সঞ্চালিত হয়।

সমস্ত Ravon মডেলের শরীরের রঙের রচনা

এই জাতীয় উপাদানগুলির ইনফোগ্রাফিক্স অনুসারে গঠিত:

1. বার্নিশ (40-50 মাইক্রন)
2. এনামেল (10-15 মাইক্রন)
3. ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক প্রাইমার (30-40 মাইক্রন)
4. মাটির ক্যাথোফোরসিস (18-32 মাইক্রন)
5. প্রতিরক্ষামূলক ধাতব স্তর "আন্ডার কোট GVH-170 UBC" (ন্যূনতম 500 µm)

একই সময়ে, রেভন পিভিসি পলিভিনাইল ক্লোরাইড ঘর্ষণ প্রতিরোধী আবরণ সিলারের নীচে এবং নীচের পার্শ্বওয়ালের প্রতিরক্ষামূলক উপাদান স্তরের বেধ কমপক্ষে 300 মাইক্রন।

শরীরের galvanization

অফিসিয়াল ওয়েবসাইট ravon.ru-এ প্রায়শই দর্শকরা এই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করে, যার জন্য তারা প্রায় নিম্নলিখিত বিষয়বস্তুর সাথে একটি উত্তর পায়:

“শরীরের অঙ্গগুলির স্ট্যাম্পিং একটি বিশেষ স্টিলের শীট থেকে একটি অ্যান্টি-জারা আবরণ দিয়ে তৈরি করা হয়। নতুন প্রযুক্তি. গ্যালভানাইজড নয়। পৌঁছানোর জন্য ধন্যবাদ।"

তদুপরি, একই জায়গায় এটি নির্দিষ্ট করা হয়েছে যে গাড়িগুলি প্রতি বডি তিনটি গ্যারান্টি সহ আসে, প্রস্তুতকারক 3 বছরের জন্য ক্ষয়ের কারণে ক্ষতিগ্রস্থ শরীরের উপাদানগুলির বিনামূল্যে মেরামত করার অঙ্গীকার করে, তবে এই শর্তে যে গাড়িটি স্বাভাবিক অবস্থায় ব্যবহার করা হয়েছিল, পাশাপাশি নিয়মিত চেক করা হয়েছিল এবং পরিষেবা বই থেকে নির্ধারিত সময়ে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল। যদি, পরিষেবা বইতে, সমস্ত কাজের ডকুমেন্টারি প্রমাণ থাকে, তবে তবুও উত্পাদন ত্রুটির কারণে ক্ষয় দেখা দেয় এবং এটি পেইন্টওয়ার্ক স্তরের নীচে অবিকল শুরু হয়েছিল, যা পরবর্তীকালে ক্ষতির দিকে নিয়ে যায়।

ফলাফল। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, নির্মাতা অতীত প্রজন্মের গাড়ির সমস্যা সম্পর্কে সচেতন। এবং তিনি শরীরের অঙ্গ-প্রত্যঙ্গের ক্ষয়-বিরোধী বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করার জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নিয়েছিলেন। অবশ্যই, সামনের দিকে তাকালে, অপারেশনের 5-7 বছরে কী হবে তা বলা কঠিন, তবে আমাদের মতে, আগামী 3-5 বছরে আমরা এই গাড়িগুলিকে শরীরে মরিচা ধরে দেখতে পাব না।

Daewoo Gentra 2 বডি গ্যালভানাইজেশন

2013 থেকে 2016 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত Daewoo Gentra 2 গাড়ির বডি গ্যালভানাইজড কিনা তা টেবিলটি দেখায়,
এবং প্রক্রিয়াকরণের গুণমান।

	চিকিৎসা	একটি টাইপ	পদ্ধতি	শরীরের অবস্থা
2013	আংশিক	গরম ও গভীর রং ঝালাই (একতরফা)	দস্তা স্তর 2 - 10 µm	গ্যালভানাইজিং ফলাফল: ভাল গাড়িটির বয়স ৬ বছর। এই মেশিনের দস্তা চিকিত্সার বয়স এবং গুণমান বিবেচনা করে (সাধারণ অপারেটিং অবস্থার অধীনে), প্রথম ক্ষয় 7 বছর পরে শুরু হবে।
2014	আংশিক	গরম ও গভীর রং ঝালাই (একতরফা)	ইস্পাত উপর দস্তা গলে জমা দস্তা স্তর 2 - 10 µm	গ্যালভানাইজিং ফলাফল: ভাল গাড়িটির বয়স ৫ বছর। এই মেশিনের জিঙ্ক ট্রিটমেন্টের বয়স এবং গুণমান বিবেচনা করে (সাধারণ অপারেটিং অবস্থার অধীনে), 8 বছর পর প্রথম ক্ষয় শুরু হবে।
2015	আংশিক	গরম ও গভীর রং ঝালাই (একতরফা)	ইস্পাত উপর দস্তা গলে জমা দস্তা স্তর 2 - 10 µm	গ্যালভানাইজিং ফলাফল: ভাল গাড়িটির বয়স 4 বছর। এই মেশিনের জিঙ্ক ট্রিটমেন্টের বয়স এবং গুণমান বিবেচনা করে (সাধারণ অপারেটিং অবস্থার অধীনে), প্রথম ক্ষয় 9 বছর পরে শুরু হবে।
2016	আংশিক	গরম ও গভীর রং ঝালাই (একতরফা)	ইস্পাত উপর দস্তা গলে জমা দস্তা স্তর 2 - 10 µm	গ্যালভানাইজিং ফলাফল: ভাল গাড়িটির বয়স ইতিমধ্যে 3 বছর। এই মেশিনের দস্তা চিকিত্সার বয়স এবং গুণমান বিবেচনা করে (সাধারণ অপারেটিং অবস্থার অধীনে), প্রথম ক্ষয় 10 বছর পরে শুরু হবে।

গ্যালভানাইজড শরীরের ক্ষতির ক্ষেত্রে, ক্ষয় দস্তা ধ্বংস করে, ইস্পাত নয়.
প্রক্রিয়াকরণের ধরন
বছরের পর বছর ধরে, প্রক্রিয়াকরণ নিজেই পরিবর্তিত হয়েছে। ছোট গাড়ি - সবসময় ভাল galvanized করা হবে! গ্যালভানাইজেশনের প্রকারভেদ
শরীরকে আচ্ছাদিত করা মাটিতে দস্তা কণার উপস্থিতি তার সুরক্ষাকে প্রভাবিত করে না এবং নির্মাতারা প্রচারমূলক উপকরণগুলিতে "গ্যালভানাইজেশন" শব্দের জন্য ব্যবহার করেন। . টেস্টসামনের ডান দরজার নীচে একই ক্ষতি (ক্রস) সহ অ্যাসেম্বলি লাইন ছেড়ে যাওয়া গাড়িগুলির পরীক্ষার ফলাফল। পরীক্ষাগুলি পরীক্ষাগারে করা হয়েছিল। 40 দিনের জন্য একটি গরম লবণের কুয়াশা চেম্বারে অবস্থা 5 বছরের স্বাভাবিক অপারেশনের সাথে মিলে যায়। গরম ডুব galvanized গাড়ী(স্তরের বেধ 12-15 µm)
গ্যালভানাইজড গাড়ি(স্তরের বেধ 5-10 µm)

ঠান্ডা galvanized গাড়ী(স্তরের বেধ 10 µm)
দস্তা ধাতব গাড়ি
গ্যালভানাইজেশন ছাড়া গাড়ি
এটা জানা জরুরী— বছরের পর বছর ধরে, নির্মাতারা তাদের গাড়িকে গ্যালভানাইজ করার প্রযুক্তি উন্নত করেছে। একটি ছোট গাড়ী সবসময় ভাল galvanized হবে! - আবরণ বেধ 2 থেকে 10 µm(মাইক্রোমিটার) জারা ক্ষতির ঘটনা এবং বিস্তারের বিরুদ্ধে চমৎকার সুরক্ষা প্রদান করে। - শরীরের ক্ষতির জায়গায় সক্রিয় দস্তা স্তর ধ্বংসের হার প্রতি বছর 1 থেকে 6 মাইক্রন পর্যন্ত. উচ্চ তাপমাত্রায় দস্তা আরও সক্রিয়ভাবে ধ্বংস হয়। - প্রস্তুতকারকের যদি "গ্যালভানাইজড" শব্দটি থাকে "পূর্ণ" যোগ করা হয়নিএর মানে হল যে শুধুমাত্র প্রভাবিত উপাদানগুলি প্রক্রিয়া করা হয়েছিল৷ - বিজ্ঞাপন থেকে গ্যালভানাইজিং সম্পর্কে উচ্চস্বরে বাক্যাংশের পরিবর্তে শরীরে একটি প্রস্তুতকারকের ওয়ারেন্টির উপস্থিতির দিকে আরও মনোযোগ দিন। উপরন্তু

Ravon গাড়ির অনেক সম্ভাব্য ব্যবহারকারী, উদাহরণস্বরূপ, Ravon R3 মেকানিক্সের পর্যালোচনার ফোরামে, তাদের শরীরের আবরণ এবং ক্ষয়-বিরোধী সুরক্ষার নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে বিবৃতিগুলি হালকাভাবে বলতে গেলে, তারা অস্বস্তিকর।

যেমন, মৃতদেহগুলি "প্রস্ফুটিত" হয় এবং, প্রত্যাশিতভাবে, বসন্তে, যেহেতু রাশিয়ান হাইওয়ে পরিষেবাগুলি শীতকালে শক্তিশালী বিকারক ব্যবহার করে।

এই পর্যালোচনাতে, রাশিয়ায় উজবেক অটোমোবাইল প্ল্যান্টের প্রতিনিধির কাছে সাময়িক প্রশ্ন সংগ্রহ করার চেষ্টা করা হয়েছিল, তার উত্তর, পাশাপাশি কিছু বিশেষজ্ঞের ব্যাখ্যামূলক মন্তব্য।

প্রশ্ন. মজার ব্যাপার হল, Ravon শরীরের অঙ্গ-প্রত্যঙ্গের ক্ষয় প্রতিরোধের কী হবে? P2 বডি কি গ্যালভানাইজড? ছিদ্র জারা সংক্রান্ত একটি প্রস্তুতকারকের ওয়ারেন্টি আছে?

উত্তর.আমি শেষ প্রশ্ন দিয়ে শুরু করব, যদি আমি করতে পারি। আমাদের উদ্বেগ গাড়ি কেনার পরে তিন বছরের জন্য ক্ষয় দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত শরীরের উপাদানগুলির আবরণ পুনরুদ্ধার করার জন্য বিনামূল্যে কাজ চালানোর দায়িত্ব নেয়৷ অন্য কথায়, আমরা তিন বছরের ওয়ারেন্টি প্রদান করি।

যাইহোক, এটি সেই ক্ষেত্রে দেওয়া হয় যখন গাড়িটি স্বাভাবিক অবস্থায় চালিত হয়, যদি আমাদের প্ল্যান্ট দ্বারা নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে চেক এবং রক্ষণাবেক্ষণ উভয়ই করার বিষয়ে পরিষেবা বইতে চিহ্ন থাকে। এই ক্ষেত্রে, ক্ষয় একটি কারখানা ত্রুটির ফলাফল হতে হবে। অন্য কথায়, আবরণ স্তর অধীনে ক্ষতি মাধ্যমে ধাতুর ধ্বংস যখন ঘটেছে.

শরীরের গ্যালভানাইজিং সম্পর্কে প্রথম প্রশ্নের উত্তরের জন্য, আমাদের উদ্বেগ বিশেষ ধাতু থেকে শরীরের অঙ্গগুলির স্ট্যাম্পিং ব্যবহার করে, যার শীটগুলিতে একটি আধুনিক ক্ষয়-বিরোধী আবরণ রয়েছে। এটি একটি সম্পূর্ণ নতুন এবং খুব কার্যকর প্রযুক্তি। যাইহোক, এটি এমন নয় যে এটিকে গ্যালভানাইজড বলা যেতে পারে।

প্রশ্ন.প্রথম Ravon মডেলের শরীরের অঙ্গগুলির সুরক্ষা সম্পর্কিত ত্রুটি ছিল। পরবর্তী মডেল প্রকাশের ক্ষেত্রে এই ত্রুটিগুলি দূর করতে উদ্বেগ কী করেছে? বিশেষ করে, Ravon R3 বডি গ্যালভানাইজড নাকি?

উত্তর.আমাদের গ্রাহকদের মন্তব্য এবং দাবির প্রতি সংবেদনশীল এবং অবিলম্বে প্রতিক্রিয়া জানানো আমাদের উদ্বেগের ব্যবস্থাপনার ঐতিহ্যের মধ্যে রয়েছে। তাছাড়া এ জন্য আমরা তাদের কাছে কৃতজ্ঞ। উদ্ভিদ শরীরের অংশ আবরণ ক্ষেত্রে সংস্কার ব্যবস্থা বাহিত.

এখন আবরণে চারটি প্রতিরক্ষামূলক স্তর রয়েছে:

• জারা সুরক্ষার জন্য, ক্যাটোফেরেসিস প্রাইমারের মতো একটি প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়;
• ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক ক্ষতি থেকে শরীরের উপাদান রক্ষা করার জন্য, একটি বিশেষ প্রাইমার ব্যবহার করা হয়;
• পরবর্তী প্রতিরক্ষামূলক স্তর যা শরীরে প্রয়োগ করা হয় তা হল এনামেল। এটি শরীরের জন্য প্রধান রং;
• এবং একটি বার্ণিশ যা এনামেলকে রক্ষা করে এবং শরীরের অঙ্গগুলিকে একটি পালিশ ফিনিশ দেয়।

এইভাবে, শরীরের জটিল আবরণে গ্যালভানাইজিং ছাড়াই এর নির্ভরযোগ্য অ্যান্টি-জারা সুরক্ষার জন্য পর্যাপ্ত ক্ষমতা রয়েছে।

বিশেষজ্ঞ মন্তব্য.ক্যাটোফেরেসিস আবরণের জন্য, এই প্রযুক্তিটি দীর্ঘদিন ধরে বিদেশে ব্যবহৃত হয়েছে এবং তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি গার্হস্থ্য অটো শিল্পে, বিশেষ করে লাদা গ্রান্ট এবং কালিনায়।

ক্যাটোফেরেসিস হল একটি ইলেক্ট্রোলাইটিক প্রতিক্রিয়া যা শারীরিক এবং রাসায়নিক প্রক্রিয়ার সাথে থাকে। এই ক্ষেত্রে, শরীরের অংশটি পাত্রে নিমজ্জিত হয়, অংশের সাথে অ্যানোডকে সংযুক্ত করে এবং ক্যাথোডটিকে পাত্রের দেয়ালের সাথে সংযুক্ত করে। ইলেক্ট্রোলাইসিস প্রক্রিয়ায়, অংশগুলিতে একটি বিশেষ প্রাইমার জমা করা হয় এবং এটি স্থির করা হয়।

ক্যাটোফেরেসিস প্রযুক্তি বাস্তবায়নের পদ্ধতিটি নিম্নরূপ:

• প্রথমত, শরীরের অংশগুলির পৃষ্ঠটি অক্সাইড থেকে পরিষ্কার করা হয়;
• ফ্যাটি দূষক অপসারণ;
• ধাতু পৃষ্ঠতল সক্রিয় করা হয়;
• নিমজ্জন একটি পাত্রে বাহিত হয় যেখানে ক্যাটোফেরেসিস ঘটে;
• শরীরের অংশ ক্যাটোফেরেসিস পরে ধুয়ে ফেলা হয়;
• শুকানোর কাজ বিশেষ তাপীয় চেম্বারে করা হয়।

এর পরে, শরীরের অংশগুলি আবরণের অবশিষ্ট স্তরগুলির প্রয়োগের অধীন হয়।

প্রশ্ন.শরীর কি গ্যালভানাইজড Ravon R4?

উত্তর.প্রশ্নের জন্য ধন্যবাদ. উদ্বেগ গাড়ির দেহগুলির ক্ষয়-বিরোধী সুরক্ষার দিকে খুব মনোযোগ দেয় এবং P4 মডেলের লাইনটিও এর ব্যতিক্রম নয়। শরীরের সুরক্ষার নতুন প্রযুক্তির বৈশিষ্ট্য, যা আমাদের প্ল্যান্ট দ্বারা সম্প্রতি চালু করা হয়েছিল, তা হল যে ইস্পাত শীট থেকে শরীরকে স্ট্যাম্প করা হয় তাতে একটি বিশেষ জারা-বিরোধী আবরণ রয়েছে। যদিও এটি গ্যালভানাইজিংয়ের সাথে সম্পর্কিত নয়, তবে এটি ধাতুর দস্তা আবরণের চেয়ে কম কার্যকর নয়।

সুরক্ষার প্রক্রিয়াটি নির্দিষ্ট করার জন্য, উদ্বেগ শরীরের অংশগুলিকে ধুলো থেকে রক্ষা করার জন্য বিশেষ টানেল বিভাগ চালু করেছে, সেগুলি বিভিন্ন দূষক থেকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা হয়, ক্যাটোফেরেসিস এবং প্রতিরক্ষামূলক আবরণগুলি স্বয়ংক্রিয় হয়।

সবাইকে অভিবাদন! আমি বেশ কয়েক মাস ধরে এই গাড়িটির মালিক ছিলাম, আমি শহর এবং হাইওয়ে উভয় জায়গায় 12,000 রান করেছি। আমি সংক্ষিপ্তভাবে অধিগ্রহণের ইতিহাস বর্ণনা করব, ভালো/মন্দ, সবকিছুই বিষয়ভিত্তিক, কিন্তু অলঙ্করণ ছাড়াই। এবং তাই, চলুন!
আমি লক্ষ্য করেছি যে অনেক জেন্ট্রি মালিক নেক্সিয়া থেকে পরিবর্তিত হয়। আমিও ব্যতিক্রম ছিলাম না। স্পষ্টতই এই প্রবণতাটি এই কারণে যে নেক্সিয়ার পরে তারা ডিও ব্র্যান্ডের ভয় পাওয়া বন্ধ করে দেয় :-) নেক্সিয়া এখনও আমার সাথে আছে, তবে পার্কিং লটে থাকাকালীন আমি এটিকে কাজ করার জন্য মানিয়ে নেব।
নেক্সিয়া পচে, এটা অনিবার্য। তাই আমার সমস্ত নীচের দিকে চূর্ণবিচূর্ণ হতে শুরু করে, এটি হুডে, ফেন্ডারে, দরজায় মারধর করা হয়েছিল ... ইঞ্জিনের বিষ তেল, অ্যান্টিফ্রিজ কোথাও প্রবাহিত হয়, প্রায় কোনও ব্রেক নেই ... তবে এটি নেক্সিয়া - সে যে কোনো অবস্থায় গাড়ি চালায়, বছরের পর বছর ধরে পরীক্ষা করে! আরেকটি গাড়ি কেনার সিদ্ধান্ত হয়েছে। অনেক অপশন বিবেচিত, b/y. আমি আরও প্রশস্ত গাড়ি চেয়েছিলাম, অন্তত এয়ার কন্ডিশনার, বালিশ, পাওয়ার জানালা সহ। বিবেচনা করা বিকল্প - Elantra, Octavia - ব্যবহৃত। তারা ব্যবহৃত বাজারে জীবিত কিছু খুঁজে পায়নি. একের পর এক মালিকের গাড়ি উষাতন্যে আবর্জনা ফেলে। তারপরে আমি রাভন সেলুনে গিয়েছিলাম, সুযোগক্রমে, অবশ্যই। 2014 সালে জেন্ট্রিকে সেখানে আনা হয়েছিল। স্বাভাবিক ডিসকাউন্টে। পরিবারের সকল আলোচনার পর আমরা নতুন জেন্ট্রা নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। কেন? এখানে উত্তর:
- 3 বছরের ওয়ারেন্টি সহ একটি নতুন গাড়ি, যদিও এটি 2014 সালে তৈরি হয়েছিল;
- প্রশস্ত, সি-ক্লাস;
- ম্যানুয়ালি গিয়ার নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা সহ সাধারণ 6-গতি স্বয়ংক্রিয়;
- একটি বৃত্তে ডিস্ক ব্রেক;
- স্বাধীন রিয়ার মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন;
- সমস্ত ইএসপি;
- ক্লাসিক পাওয়ার স্টিয়ারিং;
- আর্মরেস্ট;
- আলোকসজ্জা সহ ঠান্ডা "গ্লাভ বক্স";
- 2 অবস্থানে উচ্চতা সামঞ্জস্য সহ চালকের আসন (আমি সঠিকভাবে লিখতে জানি না, পাশে 2টি মেষশাবক রয়েছে);
- নরম প্লাস্টিক প্রায় সর্বত্র;
- গ্যালভানাইজড বডি;
- বৈদ্যুতিক ভাঁজ এবং গরম করার সাথে বৈদ্যুতিক আয়না;
- টাইমিং বেল্ট চেইন;
- সাশ্রয়ী মূল্যের খুচরা যন্ত্রাংশ সহ একটি সময়-পরীক্ষিত গাড়ি (Lacetti);
- মূল্য 499 tr. এই সব ভাল জন্য :)

অফহ্যান্ড, যে 499 tr. এই বৈশিষ্ট্য কাছাকাছি? নিফিগা।

এই কনফিগারেশনে যা ছিল না: ABS (আমি মোটেও অভাবের মধ্যে ভুগছি না), সিট ওয়ার্মার (প্রয়োজনে বিতরণ করা যেতে পারে), রেডিও টেপ রেকর্ডার (দুর্ঘটনা কারখানা, তাই আমি এটিকে যেভাবেই হোক পরিবর্তন করব), সানরুফ (কি হেক) রাশিয়ায় প্রয়োজন), গাছের নিচে প্লাস্টিক (...)।

যে ত্রুটিগুলি চিহ্নিত করা হয়েছিল এবং আংশিকভাবে বাদ দেওয়া হয়েছিল সেগুলি সম্পর্কে: স্প্রিংস চালকের আসনের পিছনে লাফিয়ে পড়েছিল (ওয়ারেন্টির অধীনে সরানো হয়েছে), দরজার ছিন্নভিন্ন সমন্বয় (ওয়ারেন্টির অধীনে সরানো হয়েছে), কেবিনের পরে এয়ার কন্ডিশনার ভর্তি হয়নি (ওয়ারেন্টির অধীনে সরানো হয়েছে), ড্রাইভারের পাশের আয়নাটি আলগা হয়ে গেছে (ওয়ারেন্টির অধীনে সরানো হয়েছে। ওয়ারেন্টি), DRL বাতিটি নিভে গেছে (11,000 কিলোমিটারের কাছাকাছি, প্রতিস্থাপন - 25 রুবেল বাতি, 80টি কাজ), যাত্রীর পাশে আঁকাবাঁকা ওয়াইপার হোল্ডার (ওয়ারেন্টির অধীনে প্রতিস্থাপিত)। উইন্ডশীল্ডে আমার অনুলিপিতে, সামান্য বিকৃতি একটি ওয়ারেন্টি কেস নয়। বিরক্তিকর নয়, কারণ চোখের স্তরে নয়, তবে এখনও। বাক্স থেকে ছাদ চলাচলের শুরুতে একধরনের শান্ত চিৎকার, বা অন্য কিছু থেকে, আমি জানি না কীভাবে এটি সঠিকভাবে বর্ণনা করা যায়। ডিলার বললেন সব ঠিক আছে, তাই জানি না। মোটেও বিরক্ত করে না। কোন বিসি নেই, কিন্তু আমি কষ্ট পাই না, আমার এটা কখনো হয়নি)

আমি এখনও গাড়িতে কিছু শেষ করিনি, তবে আমি কী চাই: a/z সহ অ্যালার্ম, আর্চের শব্দ, ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা, অ্যান্টি-কোরোশন ট্রিটমেন্ট, সিট কভার, 2-ডিন অ্যান্ড্রয়েড কার রেডিও একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা সহ ( কে কি সুপারিশ করবে)?

আমি উপরে ট্রাঙ্ক ইনস্টল করেছি, এটি কাজের জন্য প্রয়োজনীয়। এটি আমার মতে বেশ সুরেলা দেখায় (স্ত্রী স্পষ্টভাবে পুরো শরীরকে প্রত্যাখ্যান করে)))

গাড়ির আচরণটি বেশ অনুমানযোগ্য, তবে হাইওয়েতে 120 কিমি / ঘন্টার বেশি গতিতে গাড়িটি কিছুটা ঝাঁকুনি দিতে শুরু করে, বিশেষত একটি শক্তিশালী সাইড বাতাসের সাথে। পিছনের সাসপেনশন কিছুটা শক্ত মনে হয়। ড্রাইভারের বাম দিকে একটি মিনি-গ্লাভ বাক্স রয়েছে, দরজাগুলিতে কুলুঙ্গি রয়েছে, যা সুবিধাজনক।

আমার পক্ষ থেকে কোন ভুল ছিল না:
1) পিছনের ফেন্ডার এবং দরজাটি কিছুটা "শাটার" করা হয়েছে (কর্মকর্তারা বলেছেন এতে পলিশিং খরচ হবে)
2) বাম্পারটিও সামান্য "স্ক্র্যাম্বলড" (একটু বিট প্লাস্টিকের পোকোটসান), পেইন্টিংয়ের জন্য সেখানে।
সাধারণভাবে, একেবারে সমালোচনামূলক কিছুই নয়, লোহা কোথাও পৌঁছেনি))