ইউএজেড প্যাট্রিয়ট গাড়ির সমস্ত নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসগুলি একটি যন্ত্র ক্লাস্টারে বা অন্য কথায়, যন্ত্র প্যানেলে একত্রিত হয়। কনফিগারেশন এবং ইঞ্জিন শ্রেণীর উপর নির্ভর করে, ইউএজেড প্যাট্রিয়ট অ্যাভটোপ্রিবর প্ল্যান্ট দ্বারা নির্মিত যন্ত্র ক্লাস্টার 59.3801 এর বিভিন্ন পরিবর্তনের সাথে সজ্জিত।

ড্যাশবোর্ড UAZ প্যাট্রিয়ট।

ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের সমস্ত বৈদ্যুতিক সংযোগগুলি এর পিছনের দিকে লাগানো একটি বোর্ডে মুদ্রিত তারের মাধ্যমে তৈরি করা হয়। স্পিডোমিটারটি স্পিডোমিটার গিয়ার ফিটিং-এ স্থানান্তর ক্ষেত্রে মাউন্ট করা একটি স্পিড সেন্সর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। বাকি নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসগুলি ইঞ্জিনের সংশ্লিষ্ট সেন্সর থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়। ট্যাকোমিটার ইঞ্জিন ব্যবস্থাপনা থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়।

যন্ত্র প্যানেল মেরামতযোগ্য নয় এবং, নিয়ন্ত্রণ যন্ত্রের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, সমাবেশ হিসাবে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। ব্যাকলাইট ল্যাম্প বা ইন্ডিকেটর ল্যাম্প প্রতিস্থাপন করতে, যন্ত্র ক্লাস্টারটি অবশ্যই গাড়ি থেকে সরিয়ে ফেলতে হবে। প্যানেলের কন্ট্রোল ডিভাইসগুলির স্বাস্থ্য পরীক্ষা করার পদ্ধতি রয়েছে এবং নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসগুলির সেন্সরগুলি পরীক্ষা করার পদ্ধতি রয়েছে৷

সংযোগকারী মাত্রা, সংযোগ চিত্র এবং UAZ প্যাট্রিয়ট ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসের রেফারেন্স সূচক।

ড্যাশবোর্ড 591.3801010, তারের ডায়াগ্রাম, সংযোগকারী, সংযোগ, ডিভাইসের রেফারেন্স সূচক।

ZMZ-51432 CRS ইঞ্জিন, ডায়াগ্রাম, সংযোগকারী, সংযোগ, ডিভাইসের রেফারেন্স সূচক সহ UAZ প্যাট্রিয়টের জন্য ড্যাশবোর্ড 591.3801010-12।

ড্যাশবোর্ড 596.3801010-10, তারের ডায়াগ্রাম, সংযোগকারী, সংযোগ, ডিভাইসের রেফারেন্স সূচক।

UAZ প্যাট্রিয়টে যন্ত্র প্যানেল 59.3801 এর পরিবর্তন।

- Euro-2 ইঞ্জিন সহ গাড়ির জন্য ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার 591.3801010: দুটি লিকুইড ক্রিস্টাল ইন্ডিকেটর, চারটি ডায়াল গেজ, মোট এবং দৈনিক মাইলেজ কাউন্টার, সময়ের ইঙ্গিত, তেলের চাপ, অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক ভোল্টেজ, ABS এবং EBD সিগন্যালিং ডিভাইস। ক্যাটালগ নম্বর 3163-3801010-20।

- ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার 591.3801010-10 ইউরো-2 ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির জন্য: সবকিছুই 591.3801010 এর মতো, উপরন্তু ইডিসি - ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম এবং COC - ক্যাটালিটিক সিগন্যালিং ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত। ক্যাটালগ নম্বর 3163-3801010-20।

- ইভেকো ডিজেল ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির জন্য ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার 593.3801010: সবকিছুই 591.3801010 এর মতো, কিছু সংকেত CAN বাসের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। ক্যাটালগ নম্বর 3163-3801010।

- Iveco ডিজেল ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির জন্য ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার 593.3801010-10: সবকিছুই 593.3801010 এর মতো, এছাড়াও অতিরিক্ত EDC এবং COC সিগন্যালিং ডিভাইস। ক্যাটালগ নম্বর 3163-3801010।

- ইউরো 2 ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির জন্য ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার 594.3801010: সবকিছুই 591.3801010 এর মতো, তবে ABS এবং EBD সিগন্যালিং ডিভাইস ছাড়াই। ক্যাটালগ নম্বর 3163-3801010-30।

- Euro 2 ইঞ্জিন সহ গাড়ির জন্য ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার 594.3801010-10: সবকিছুই 594.3801010 এর মতো, এছাড়াও অতিরিক্ত EDC এবং COC সিগন্যালিং ডিভাইস। ক্যাটালগ নম্বর 3163-3801010-30।

— Iveco ডিজেল ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির জন্য ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার 595.3801010: সমস্ত 593.3801010-10 এর মতো, কিন্তু ABS এবং EBD সিগন্যালিং ডিভাইস ছাড়াই। ক্যাটালগ নম্বর 3163-3801010-10।

- ইউরো 3 ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির জন্য ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার 596.3801010: সবকিছুই 591.3801010 এর মতো, কিছু সংকেত CAN বাসের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। ক্যাটালগ নম্বর 3163-3801010-40।

- Euro 3 ইঞ্জিন সহ গাড়ির জন্য ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার 596.3801010-10: সবকিছুই 596.3801010 এর মতো, এছাড়াও অতিরিক্ত EDC এবং COC সিগন্যালিং ডিভাইস। ক্যাটালগ নম্বর 3163-3801010-40।

— Euro-3 ইঞ্জিন সহ গাড়ির জন্য ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার 597.3801010: ABS এবং EBD সিগন্যালিং ডিভাইস ছাড়াই সবকিছু 596.3801010 এর মতো। ক্যাটালগ নম্বর 3163-3801010-50।

- Euro 3 ইঞ্জিন সহ গাড়ির জন্য ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার 597.3801010-10: সবকিছুই 597.3801010 এর মতো, এছাড়াও অতিরিক্ত EDC এবং COC সিগন্যালিং ডিভাইস। ক্যাটালগ নম্বর 3163-3801010-50।

ড্যাশবোর্ড হল যেকোন গাড়ির একটি অবিচ্ছেদ্য বৈশিষ্ট্য, যেখানে প্রধান সেন্সর এবং সূচকগুলি কেন্দ্রীভূত থাকে, যা আরো আরামদায়ক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে। অতএব, প্রতিটি গাড়ির মালিকের জানা উচিত যে পরিপাটিগুলিতে এই বা সেই আইকনগুলির অর্থ কী, বিশেষত গার্হস্থ্য এসইউভিগুলির মালিকদের জন্য। ইউএজেড প্যাট্রিয়ট ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে কোন সূচকগুলি ইনস্টল করা আছে এবং ডিভাইসটির অপারেশনে কী ত্রুটি ঘটতে পারে - আপনি নীচে এটি সম্পর্কে পড়তে পারেন।

[লুকান]

প্যানেলে সূচক এবং যন্ত্রের বর্ণনা এবং অবস্থান

UAZ Bukhanka, UAZ 469 এবং একটি গার্হস্থ্য প্রস্তুতকারকের অন্যান্য মডেলের উপকরণ ক্লাস্টারে অনেকগুলি নিয়ামক এবং সূচক রয়েছে।

প্যাট্রিয়ট মডেলের উদাহরণে পরিপাটি উপাদানগুলির বর্ণনা বিবেচনা করুন:

1. গাড়ির ইঞ্জিন তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ সেন্সর। তীরটিকে অবশ্যই গুরুত্বপূর্ণ অঞ্চলে যেতে দেওয়া উচিত নয়।
2. স্বাস্থ্য সূচক।
3. ইঞ্জিন তরল পয়েন্টার আইকন। যদি এটি ক্রমাগত জ্বলতে শুরু করে তবে এটি ব্যবহারযোগ্য জিনিস যোগ করার প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে।
4. সাধারণ ত্রুটি আইকন। যখন এটি প্রদর্শিত হয়, গাড়ির মালিককে অবশ্যই পাওয়ার ইউনিটের কর্মক্ষমতা নির্ণয় করতে হবে।
5. ইঞ্জিন কুল্যান্ট ওভারহিটিং প্রতীক।
6. একটি টেকোমিটার যা ইঞ্জিন চলাকালীন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের বিপ্লবের সংখ্যা নির্ধারণ করে।
7. এই সূচকটি চালু হয় যখন বাম মোড়ের সংকেত সক্রিয় হয়, সেইসাথে আলোর সংকেতও।
8. গাড়ির দরজার একটি শিথিল বন্ধের প্রতীক।
9. এই সূচকটি ব্যাটারি চার্জ হ্রাস নির্দেশ করে। যদি এটি ক্রমাগত জ্বলতে থাকে তবে গাড়ির মালিকের ব্যাটারি পরীক্ষা করা উচিত।
10. ব্রেক সিস্টেমে ত্রুটির সংঘটনের প্রতীক। এটি সম্ভব যে প্যাডগুলি জীর্ণ হয়ে গেছে বা সেন্সরটি কেবল ব্যর্থ হয়েছে, বা এর সংযোগের তারের বিচ্ছেদও সম্ভব।
11. অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম সক্রিয় হলে এই আইকনটি উপস্থিত হয়। এটি সর্বদা চালু থাকলে, সিস্টেমটি ত্রুটিগুলির জন্য পরীক্ষা করা উচিত।
12. হ্যান্ডব্রেক প্রতীক।
13. সামনের এক্সেল অ্যাক্টিভেশন সূচক।
14. ডান মোড় সংকেত চালু করার জন্য নির্দেশক আলো, সেইসাথে আলো সংকেত.
15. একটি স্পিডোমিটার একটি গাড়ির গতি নির্ধারণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
16. পিছনের কুয়াশা আলো চালু করার জন্য নির্দেশক আলো।
17. একটি আইকন যা বাহ্যিক আলো সক্রিয় করা হলে চালু হয়।
18. সামনের কুয়াশা আলো সক্রিয় করার জন্য প্রতীক।
19. ট্যাঙ্কে কম জ্বালানী সূচক। যখন সিস্টেম চলাচলের জন্য রিজার্ভ জ্বালানী ব্যবহার করে তখন উপস্থিত হয়। যখন সূচকটি উপস্থিত হয়, গাড়িটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব রিফুয়েল করা উচিত।
20. হাই-বিম হেডলাইট চালু করার জন্য আইকন।
21. ফুয়েল লেভেল সেন্সর, যখন গাড়িটি রিফিয়েল করার প্রয়োজন হয় তখন ড্রাইভার এটি দ্বারা পরিচালিত হয়।
22. মাইলেজ রিসেট বোতাম।
23. মোট গাড়ী ওডোমিটার।
24. গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে ভোল্টেজ নির্ধারণের জন্য একটি সেন্সর, সেইসাথে একটি সময় নির্দেশক।
25. সুইচ

ফটো গ্যালারি "বিভিন্ন মডেলের সফ্টওয়্যার সংযোগের জন্য স্কিম"

সম্ভাব্য malfunctions

সাধারণভাবে, UAZ হান্টার ড্যাশবোর্ড একটি মোটামুটি নির্ভরযোগ্য ডিভাইস যা বছরের পর বছর ধরে কাজ করতে পারে। কিন্তু কখনও কখনও এটা ঘটে যে UAZ পরিপাটি কাজ করতে অস্বীকার করে।

সিস্টেমে ঘটতে পারে এমন ত্রুটিগুলি বিবেচনা করুন:

1. UAZ ডিভাইস কাজ করে না। আলো জ্বলে না, সূচকগুলি জ্বলে না, সেন্সরগুলির তীরগুলি চলাচলের সময় উঠে না এবং এটি সম্ভব যে ইঞ্জিনটি শুরু করা সম্ভব হবে না। এখানে দুটি বিকল্প থাকতে পারে - হয় নিয়ন্ত্রণ প্যানেল নিজেই, অর্থাৎ এর মাইক্রোসার্কিট, "নিজেকে আচ্ছাদিত" করেছে, বা কন্ট্রোল ইউনিটের অপারেশনে সমস্যা রয়েছে। উভয় ক্ষেত্রেই, আপনাকে ইলেকট্রনিক্সের সাথে মোকাবিলা করতে হবে, তাই বিশেষজ্ঞদের কাছে মেরামতের কাজটি অর্পণ করা আরও ভাল।
2. শুধুমাত্র ব্যাকলাইট কাজ করে না। UAZ প্যাট্রিয়ট ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলটি একটি বিশেষ নিয়ন্ত্রক দিয়ে সজ্জিত, যা একটি রিওস্ট্যাট যা ড্রাইভারকে ঢালের ব্যাকলাইট নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। এই রিওস্ট্যাটটিকে সর্বোচ্চ অবস্থানে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করুন, এটি সর্বাধিক ব্যাকলাইট উজ্জ্বলতা প্রদান করবে। এছাড়াও, F1 ফিউজের ব্যর্থতার কারণে ব্যাকলাইট অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে, তবে যদি এই উপাদানটি কাজ করে তবে নিয়ন্ত্রক নিজেই নির্ণয় করা উচিত। পরিচিতিগুলি আমাদের উপর অক্সিডাইজ করতে পারে, যা রিওস্ট্যাটের মধ্য দিয়ে কারেন্ট যেতে বাধা দেবে।
3. এক বা একাধিক লাইট বা ইন্ডিকেটর কাজ করছে না। এই ক্ষেত্রে, কারণ কন্ট্রোল প্যানেল আলোর উত্স নিজেই বার্নআউট হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, গাড়ির মালিককে ঢালটি সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং বাল্বগুলি পরিবর্তন করতে হবে।
4. সেন্সর কাজ করে না - স্পিডোমিটার, টেকোমিটার, জ্বালানী স্তর ইত্যাদি। সম্ভবত, সমস্যাটি ইলেকট্রনিক্সের মধ্যে রয়েছে, বিশেষত যদি সমস্ত কন্ট্রোলার একবারে ব্যর্থ হয়। যদি তাদের মধ্যে একটি ভাঙ্গা হয়, তাহলে সমস্যাটি ইউনিটের উপরই সন্ধান করা উচিত। উদাহরণস্বরূপ, যদি জ্বালানী সেন্সর কাজ না করে, তাহলে আপনাকে একটি নিয়ামক সন্ধান করতে হবে যা ট্যাঙ্কে ইনস্টল করা উচিত, এটি কাজ নাও করতে পারে (ভিডিওটির লেখক সেভ শেভরন চ্যানেল)।

টিউনিং আইডিয়া

UAZ ড্যাশবোর্ডগুলিতে কী টিউনিং ধারণাগুলি মূর্ত করা যেতে পারে:

1. ডায়োড আলোর সংগঠন, সবচেয়ে সহজ বিকল্প। আপনাকে শুধু পরিপাটি অবস্থায় মানক বাল্বগুলো LED-তে পরিবর্তন করতে হবে।
2. পরিপাটি গেজ জন্য একটি টিউন স্কেল ব্যবহার করে. এই ধরনের স্কেলগুলি মান সহ স্ট্যান্ডার্ড স্কেলের উপরে সরাসরি প্রয়োগ করা হয়। এগুলি সাধারণত ব্যবহার করা হয় কারণ তারা দেখতে আরও আধুনিক। স্পিডোমিটার, টেকোমিটার এবং অন্যান্য সেন্সরগুলিতে স্কেলগুলির ইনস্টলেশন যন্ত্রগুলি থেকে তীরগুলি ভেঙে ফেলার সাথে করা উচিত, আপনি এই জাতীয় স্কেলগুলি স্টোরে কিনতে এবং ইন্টারনেট থেকে ডাউনলোড করতে পারেন।
3. পরিপাটি sheathing, বিশেষ করে, এর বাইরের অংশ. ঢালের ক্ষতি হলে এই টিউনিং পদ্ধতিটি আরও প্রাসঙ্গিক।
4. স্কেলে ক্রোম রিং যোগ করা হচ্ছে।
5. ক্রীড়া সরঞ্জাম ইনস্টলেশন। এই বিকল্পটি সবচেয়ে কঠিন, কারণ একটি টিউন করা স্পোর্টস পরিপাটি ইনস্টল করার জন্য, আপনাকে সংযোগের জন্য মানক সংযোগকারীগুলি পুনরায় করতে হবে। এটাও সম্ভব যে কন্ট্রোল ইউনিটের অপারেশনে হস্তক্ষেপের প্রয়োজন হবে যাতে এটির সাথে একটি নতুন পরিপাটি সিঙ্ক্রোনাইজ করা যায়।

স্ট্যান্ডার্ড ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ইউএজেড-হান্টার ভেঙে ফেলা।

প্রথমত, আপনাকে গাড়ির নিয়মিত প্যানেলটি আলাদা করতে হবে।
যথা: স্পিডোমিটারটি সরান (এটি ইলেকট্রনিক, তাই কেবলটি টানতে কোনও সমস্যা হবে না), যন্ত্রের ব্যাকলাইটের উজ্জ্বলতা সামঞ্জস্য করার জন্য রিওস্ট্যাট (স্পিডোমিটারের পাশে অবস্থিত), ড্যাশবোর্ড (জ্বালানি, চাপ, তাপমাত্রা, ভোল্টেজ) ), সিগারেট লাইটার, লাল ইমার্জেন্সি বোতাম , সাকশন হ্যান্ডেল (এটি তারের সাথে সম্পূর্ণভাবে মুছে ফেলতে হবে - এর জন্য, কার্বুরেটরের 2 টি বোল্ট এবং প্যানেলের একটি নাট স্ক্রু করা আছে), হেডলাইট সংশোধনকারী (সকল নয়, তবে শুধুমাত্র কেবিনে অবস্থিত - এটি স্টিয়ারিং হুইলের বাম দিকে, একটি বাদাম দিয়ে বাঁধা), নেভিগেশন হ্যান্ডেল (2টি বোল্ট দিয়ে বেঁধে দেওয়া - সাবধানে স্ক্রু খুলুন - আপনি "লোহার প্যানেল" এর প্রসারিত ধারালো অংশগুলিতে নিজেকে কেটে ফেলতে পারেন!), আপনি অবিলম্বে সুইচ এবং সুইচ (হেডলাইট, চুলা, ফগলাইট, অভ্যন্তরীণ আলো, ট্যাঙ্ক সেন্সর মধ্যে স্যুইচিং) সঙ্গে প্যানেল সরাতে পারেন।

তারপরে একটি বিশাল প্রশ্ন উঠেছে - আমাদের কি নিখুঁত অবস্থায় একটি পুরানো প্যানেল দরকার? এর মানে কী?
আমাকে ব্যাখ্যা করতে দিন: আপনি এটি অপসারণ করতে পারেন,
1) স্টিয়ারিং কলামের নীচে একটি ছোট অংশ কাটা বা
2) স্টিয়ারিং হুইল, স্টিয়ারিং কলাম সুইচ এবং ইগনিশন লক ভেঙে দিয়ে। সিদ্ধান্ত নিয়েছে? তাহলে চলুন এগিয়ে যাওয়া যাক:

প্রথমে আমি স্টিয়ারিং হুইলটি অপসারণ করার চেষ্টা করেছি: আমি উপরের ট্রিমটি সরিয়ে ফেললাম, বাদামটি খুললাম (স্টিয়ারিং হুইলটি শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত করে), ড্রিল করা গর্তগুলি (ভোলগা থেকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি) প্রয়োজনীয় ব্যাসে (সবকিছু স্থানীয়ভাবে পরীক্ষা করা হয়) ), এই টানারটিকে স্টিয়ারিং হুইল হাবে স্ক্রু করে (এমনকি হাবে থ্রেড থ্রেড করা), কিন্তু বাদাম দিয়ে বোল্টগুলি লক করা সম্ভব ছিল না ("স্টিয়ারিং হুইল" এর পিছনের যোগাযোগের রিং প্রতিরোধ করা হয়েছিল), আমি শুরু করলাম ধীরে ধীরে স্টিয়ারিং হুইলটি খাদ থেকে টানুন: ফলস্বরূপ, 10 মিনিটের লড়াইয়ের পরে, হাবের থ্রেডটি ছেড়ে দিয়েছে! চাকাটা এখনো ঠিকই আছে! আর তারা বলে যে তারা কারখানায় বেঁধে রাখে না! দ্বিতীয় প্রচেষ্টার পরে (ব্যর্থ), স্টিয়ারিং হুইলটি অপসারণ না করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল (সত্য, বর্বর উপায়টি রয়ে গেছে - উদ্ধৃতি: ": তাকে স্লেজহ্যামার!", কিন্তু তিনি এটি প্রত্যাখ্যান করেছিলেন - এটি বিয়ারিংয়ের জন্য দুঃখজনক)।
প্রতিষ্ঠিত প্যানেল নির্দয়ভাবে কাটা হয়েছে।

ভেঙে ফেলার শেষ পর্যায়টি ছিল 2টি "ফ্রেম লক বন্ধনী" এর 8 টি বোল্টের স্ক্রু করা বা অন্য কথায়, উইন্ডশীল্ড ফ্রেম ঠিক করা প্যাডগুলি।

ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ভিক্টোরিয়ার মাঝের অংশের ইনস্টলেশন।

প্রথমত, ভিক্টোরিয়া প্যানেল (এর পরে ভিক্টোরিয়া হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) অংশে বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন।

আরও, "আয়রন প্যানেল"-এ মাঝখানের অংশটি ফিট করে (প্লাস্টিকটি লোহার বিপরীতে স্থিরভাবে ফিট করা উচিত, অন্তত নীচে থেকে এবং প্রান্ত বরাবর), বোল্টগুলির জন্য গর্তগুলি চিহ্নিত করা হয় (এগুলি "ফ্রেমের বোল্টও) লক বন্ধনী" (উপরে দেখুন)। আমি 4টি বোল্ট দিয়ে প্যানেলটি বেঁধেছি।
একসাথে চিহ্নিত করা ভাল - একটি ধারণ করে, এবং দ্বিতীয়টি - "জু" অক্ষর দিয়ে বাঁকানো গর্তগুলিকে চিহ্নিত করে। আমরা গর্ত ড্রিল। আমরা প্যানেলটি ঠিক করি (অস্থায়ীভাবে), কমপক্ষে আরও একটি গর্ত চিহ্নিত করি - যেখানে যন্ত্র ক্লাস্টারটি আগে সংযুক্ত ছিল, সেখানে থ্রেডেড গর্ত রয়েছে - সেগুলি ব্যবহার করুন! সাধারণভাবে, লোহা থেকে প্লাস্টিক লাগানোর সমস্যা এখন সমাধান করা হচ্ছে। স্থির? - আমরা চিত্রগ্রহণ করছি!

পরবর্তী পর্যায়: আমরা সাবধানে হেডলাইট হাইড্রোলিক সংশোধনকারী পরীক্ষা করি - প্লাস্টিকের স্টিয়ারিং হুইলের বাম দিকে একটি বিশেষ অবকাশের সাথে ওভারলে (0 ডানদিকে অবস্থিত) বরাবর, আমরা একটি গর্ত চিহ্নিত করি (আপনাকে বিবেচনায় নিতে হবে যে ওভারলে থেকে আকারে তৈরি গর্ত একটি ফাইল দিয়ে চূড়ান্ত করতে হবে!), ড্রিল। আমরা "লোহার টুকরো" এ প্লাস্টিক প্রয়োগ করি এবং জলবাহী সংশোধকটি অবস্থিত হবে এমন এলাকার রূপরেখা দিই। আমরা উদ্দেশ্যযুক্ত অঞ্চলে এই জাতীয় গর্ত কেটে ফেলি যাতে জলবাহী সংশোধনকারীর শরীর (প্রায় 6 সেমি ব্যাস) সহজেই এটির মধ্য দিয়ে যেতে পারে।
আমরা চেষ্টা করি, এই পর্যায়ের সফল সমাপ্তির ক্ষেত্রে, আমরা পরেরটিতে এগিয়ে যাই।

গ্লাভ বক্স (গ্লোভ বক্স): আমরা প্লাস্টিক প্রয়োগ করি (এবং আরও ভাল - ফিক্স) - গ্লাভ বক্সটি বন্ধ করুন এবং ম্যাগনেটের মিলন অংশগুলি কোথায় থাকবে তা চিহ্নিত করুন। আমাকে "লোহার টুকরা" এবং চুম্বকের মিলন অংশের মধ্যে (আবার জায়গায়) 2.5 - 3 সেন্টিমিটার পুরু স্পেসার (কাঠের তৈরি) তৈরি করতে হয়েছিল। এখানে প্যানেলের সাথে আরেকটি অসন্তোষ রয়েছে - তারা এই 2 সেমি দ্বারা বাক্সটিকে আরও গভীর করে তুলবে: আমরা চুম্বকের মিলন অংশগুলিকে বেঁধে রাখি।

এখন আমরা উইন্ডশীল্ড ফুঁ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি! তিনি কি নিয়মিত বায়ুপ্রবাহ ত্যাগ করবেন বা একটি নতুন করবেন? নিয়মিত হলে সমস্যা কম হয়। আমি দ্বিতীয় পথ বেছে নিয়েছি ("রেড পিল" ম্যাট্রিক্স)।
দ্বিতীয় উপায়টি ভিক্টোরিয়া প্যানেলের শীর্ষে বিশেষভাবে মনোনীত জায়গায় প্রাক-স্টাইলিং গেজেল (বাম এবং ডান ডিফ্লেক্টরগুলি আলাদা!) থেকে সাইড উইন্ডো ডিফ্লেক্টর ইনস্টল করা জড়িত। আমরা স্ট্যান্ডার্ড উইন্ডশীল্ড ব্লোয়িং সিস্টেম (4 বোল্ট এবং কয়েকটি শক্তিশালী এক্সপ্রেশন) ভেঙে ফেলি। এখন, উপরের এবং নীচের অংশগুলি প্রয়োগ করে, আমরা প্রায় ডান ডিফ্লেক্টরের ঢেউতোলা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জন্য গর্তের জায়গাটি চিহ্নিত করি। (মূল জিনিসটি হ'ল গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট এবং সেন্টার কনসোলের মধ্যে পাওয়া)।

আমরা একটি গর্ত কেটে ফেললাম, আমার জন্য এটি সিগারেট লাইটার থেকে গর্তের উপরে পরিণত হয়েছে (আমি আপনাকে অর্থ সঞ্চয় না করার এবং ঢেউয়ের ব্যাসের চেয়ে গর্তটিকে বড় না করার পরামর্শ দিচ্ছি! - কারণটি আরও।) বাম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ স্পিডোমিটার থেকে গর্ত মাধ্যমে যাবে.
এখন আপনি অবশেষে লোহার টুকরোতে ভিক্টোরিয়ার মাঝখানের অংশটি স্ক্রু করতে পারেন।
আমরা প্লাস্টিকের জলবাহী সংশোধনকারী ঠিক করি - পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দৈর্ঘ্য যথেষ্ট নাও হতে পারে! কিন্তু আপনি যদি হেডলাইটে হুডের নিচে তাকান, আপনি এই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি বিশাল সরবরাহ দেখতে পারেন - আসুন তাদের ব্যবহার করা যাক! কিভাবে? - শরীরের সংযুক্তি পয়েন্টগুলি আলগা করুন এবং যাত্রীর বগি থেকে কিছুটা টানুন (কিন্তু শরীরের দ্বারা নয় !!)। স্থির? আমরা "ফ্রেম লক বন্ধনী" বাম এবং ডানদিকে উইন্ডশীল্ড ফ্রেমে বেঁধে রাখি (ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভারের জন্য বোল্ট)। তাদের উপরে আমরা ভিক্টোরিয়ার মাঝখানের অংশটিকে 4 টি বোল্ট দিয়ে বেঁধে রাখি। আমরা এটিকে কেন্দ্রে ঠিক করি, আপনাকে একটি 3 মিমি ড্রিল দিয়ে বেশ কয়েকটি গর্ত ড্রিল করতে হবে এবং বড় ক্যাপ সহ স্ব-ট্যাপিং স্ক্রু দিয়ে এটি ঠিক করতে হবে (যাইহোক, আমি বুঝতে পারিনি কেন কম্পোজাররা সেগুলি ব্যবহার করেননি, নিয়মিত স্ক্রুগুলি একটি বরং বড় (প্লাস্টিকের পুরুত্বের তুলনায়) থ্রেডলেস পৃষ্ঠ এবং বেঁধে দেওয়া অংশগুলি কঠোরভাবে স্থির নয়)।

আমরা "চোক" হ্যান্ডেল (এয়ার ড্যাম্পার কন্ট্রোল) এর জন্য একটি গর্ত ড্রিল করি, হ্যান্ডেলটি ঠিক করি (আমরা কেবলটি পাস করি - স্ট্যান্ডার্ড - গর্ত, বাদাম এবং চুলা + ইঞ্জিন ঢালের মাধ্যমে), আপনি অবিলম্বে এটিকে "কার্ব" এর সাথে সংযুক্ত করতে পারেন এবং এটা সামঞ্জস্য করুন
মাতাল? কোথাও কিছু ঝুলন্ত আছে? আরো এগিয়ে যাক.

এর এখন প্যানেল এবং যন্ত্রের উপরের অংশ নিয়ে কাজ করা যাক।

প্রথমত, আমরা কোন ডিভাইসগুলি ক্রমাগত দেখতে চাই তা নির্ধারণ করা প্রয়োজন - "আমাদের সামনে" এবং সেগুলিকে স্টিয়ারিং হুইলের নীচে রাখুন (স্পিডোমিটারের পাশে)। আমি সিদ্ধান্ত নিলাম যে ইঞ্জিনের তেলের চাপ এবং ইঞ্জিনের তাপমাত্রা দেখা আরও গুরুত্বপূর্ণ। এটি একটি দুঃখজনক যে একটি টেকোমিটার জন্য কোন জায়গা নেই. যদিও আপনি সবসময় ইলেকট্রনিক জন্য একটি জায়গা খুঁজে পেতে পারেন. সিদ্ধান্ত নিয়েছে? তারপরে আমরা বিশেষভাবে মনোনীত জায়গায় ফাইবারগ্লাসে (গর্ত ব্যাস = ডিভাইসের ব্যাস) গর্তগুলি কেটে ফেলি। আমরা যন্ত্রপাতি ইনস্টল. যখন আমি স্ট্যান্ডার্ড প্যানেল ভেঙে ফেলার বিষয়ে লিখেছিলাম, তখন আমি কন্ট্রোল ল্যাম্পের 2 ব্লক উল্লেখ করতে ভুলে গিয়েছিলাম। তাদের অধীনে, আমরা যন্ত্র ক্লাস্টার নীচে গর্ত কাটা.

এর উইন্ডশীল্ডে এগিয়ে যাওয়া যাক। নিম্নলিখিত deflectors প্রয়োজন - 3302-8108095 এবং 3302-810894 (বা একটি প্রাক-স্টাইলিং Gazelle থেকে)। আমরা স্ট্যাম্পিংগুলিতে ডিফ্লেক্টরগুলিকে এমনভাবে রাখি যাতে চালক এবং যাত্রীর চোখের সামনে বায়ু প্রবাহ কাঁচের উপর একটি বিন্দুতে আঘাত করে।

এই জাতীয় ব্যবস্থার সাথে, একটি সমস্যা দেখা দেয় - ডিফ্লেক্টরের উপর ঢেউ সাজানো কঠিন - তাই আমরা অবিলম্বে ঢেউটি ডিফ্লেক্টরের সাথে সংযুক্ত করি এবং ঢেউয়ের নীচে "লোহার টুকরা" এর গর্তের কথা মনে রাখি - আপনাকে টেনে আনতে হবে এটি মাধ্যমে ঢেউতোলা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ! (পরে, ইতিমধ্যে ফাইন-টিউনিং প্রক্রিয়ার মধ্যে, আমি যে কোনও উপকরণের জন্য প্রযোজ্য একটি পদ্ধতির কথা মনে করেছি - আপনি যদি পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি গরম জলে নামিয়ে দেন তবে এটি নরম এবং আরও নমনীয় হয়ে যায় - কম ইনস্টলেশন সমস্যা!)
আরও একটি জিনিস: আপনাকে অন্যান্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কিনতে হবে - স্ট্যান্ডার্ড 65 সেমি লম্বা - তবে আপনার প্রয়োজন 75 সেমি! সুরকাররা দাবি করেন যে এটি TAZ 2106 থেকে ফিট করে - আমি এটি (নলিটি) যতই চেষ্টা করেছি না কেন, আমি বুঝতে পারিনি যে এটি কোথায় ফিট করে: আপনি যদি কঠোর চেষ্টা করেন তবে UAZ ঢেউটি সঠিক ডিফ্লেক্টরের জন্য যথেষ্ট হওয়া উচিত, তবে আপনার আছে বামটির সাথে স্মার্ট হওয়ার জন্য: আমি একই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে একটি টুকরা বাড়ালাম (আপনার প্রায় 12 সেমি প্রয়োজন)।
উপরের অংশের প্রস্তুতি শেষ।

প্যানেলের কেন্দ্রীয় অংশ প্রস্তুত করা হচ্ছে।

আমরা অবশিষ্ট ডিভাইসগুলি রাখি (অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে জ্বালানী স্তর এবং ভোল্টেজ) - একটি ল্যান্ডিং সকেট অবশিষ্ট রয়েছে। ইতিমধ্যে একটি বড় পছন্দ আছে - আপনি "শাহী", বা একটি অ্যামিটার, ইত্যাদি থেকে একটি ঘড়ি রাখতে পারেন। (কে কতটুকু আছে :)।
নীচে আমাদের অভ্যন্তরীণ আলো, সামনে-পিছন ফগলাইট, "ইমার্জেন্সি গ্যাং" ইত্যাদির জন্য নিয়ন্ত্রণ বোতাম রয়েছে। এমনকি নীচে একটি রেডিও বা ট্রিপ কম্পিউটারের জন্য একটি জায়গা।

রেডিও ইনস্টল করার জন্য, অবতরণ ঝুড়ি (বা নিজেই রেডিও) এর মাত্রা অনুযায়ী প্যানেলে একটি উইন্ডো কাটা প্রয়োজন।
প্যানেলের মাঝামাঝি অংশের কেন্দ্রে স্ট্যান্ডার্ড গর্ত বাড়ানোও প্রয়োজনীয় (এটি আনুমানিক সেই এলাকায় পড়ে যেখানে স্ট্যান্ডার্ড যন্ত্রের ক্লাস্টার ছিল)। অধিকন্তু, স্ট্যান্ডার্ড ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের জন্য গর্তের আকার বৃদ্ধি করা প্রয়োজন। চাপা-ইন বাদাম দিয়ে কান মাউন্ট করা - ভিতরের দিকে বাঁকুন। ফিউজ বক্স থেকে পাওয়ার সরবরাহ করা যেতে পারে - প্রচুর ফ্রি সকেট রয়েছে, আমি একটি ব্যাকআপ 10A ফিউজ ঝুলিয়ে রেখেছি, 5A রেডিওর জন্য যথেষ্ট ("এম্প" ছাড়া)।
রেডিও ইনস্টল করার সময়, তারের সাথে সমস্যা হবে। জোতা লম্বা করা প্রয়োজন!
প্যানেলের কেন্দ্রীয় অংশের প্রস্তুতি চালিয়ে যাওয়া যাক:
এর চেয়ে কম হল বাহ্যিক আলোর মোড (হেডলাইট, মাত্রা), স্টোভ ইঞ্জিনের অপারেটিং মোড, গ্যাস ট্যাঙ্ক সেন্সরগুলির জন্য একটি সুইচ ইত্যাদির সুইচ। (ইনস্টলেশনের সাথে সতর্ক থাকুন - ক্ল্যাম্পের প্লাস্টিকটি ভঙ্গুর এবং ভেঙে গেছে - আমাকে তরল পেরেক দিয়ে চুলার আলো এবং অপারেশনের জন্য সুইচগুলি আঠালো করতে হয়েছিল - আর কিছুই রাখা হয়নি)।
আমরা স্তন্যপান হ্যান্ডেল একটি ব্যাস সঙ্গে স্তন্যপান হ্যান্ডেল জন্য recesses কাটা আউট. :. এত বড় কেন? প্যানেলের কেন্দ্রীয় অংশ তুলনামূলকভাবে সহজে অপসারণযোগ্য হওয়ার জন্য।
এমনকি নীচে, সাকশন হ্যান্ডেলের নীচে অবকাশের ডানদিকে, আমরা যন্ত্রের ব্যাকলাইট এবং সিগারেট লাইটারের উজ্জ্বলতা নিয়ন্ত্রণ রাখি।

তারের প্রস্তুত করা হচ্ছে।

এই ধাপে তারগুলি প্রসারিত করা এবং কয়েকটি প্লাগ সংযোগ যোগ করা জড়িত। স্টিয়ারিং হুইলের নীচে অবস্থিত ডিভাইসগুলিতে তারগুলিকে লম্বা করা প্রয়োজন (স্পিডোমিটারের জন্য এটি প্রয়োজনীয় নয় - তারগুলি পৌঁছে যায়)। আমাকে লাইটিং ল্যাম্প (ধূসর), গ্রাউন্ড ওয়্যার (কালো), ইন্সট্রুমেন্ট পাওয়ার ওয়্যার (লাল)-এর সাথে সংযুক্ত তারটি প্রায় 30 সেমি করে লম্বা করতে হয়েছিল।

আগের অনুচ্ছেদে, আমি ধূর্ত ছিলাম - ওয়্যারিং তৈরি করতে আসলে প্রায় 7 ঘন্টা সময় লেগেছিল (দোকানের চারপাশে দৌড়ানোর পাশাপাশি)।
1) সমস্ত ডিভাইস এবং সুইচগুলিতে তারগুলি প্রসারিত করা প্রয়োজন!
প্যানেলের উপরের এবং কেন্দ্রীয় অংশগুলির ডিভাইসগুলিতে তারগুলিকে অবশ্যই কয়েকটি সংযোগকারী ব্লকে একত্রিত করতে হবে (এরপরে কেবল "ব্লক")। বিদ্যমান প্যাডগুলির জন্য, তারগুলি প্রসারিত করা প্রয়োজন - সর্বোত্তম সমাধান হ'ল পছন্দসই দৈর্ঘ্যের গোষ্ঠীটিকে পুনরায় একত্রিত করা এবং এটি টার্মিনালের প্রান্তে বেঁধে দেওয়া।
2) সুইচের জন্য ব্লকের জায়গায় ("দিকনির্দেশক" এবং পরিচিতিগুলির একটি জটিল বিন্যাস সহ), আমরা সাধারণ ব্লকগুলি রাখি (পরিচিতিগুলির সমান্তরাল বিন্যাস সহ)। আমরা প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্যের তারের (প্রায় 25 সেমি) এবং সাধারণ প্যাডগুলির দ্বিতীয় অংশ ("বাবা") দিয়ে সুইচগুলির জন্য প্যাডগুলি একত্রিত করি।
3) অনুচ্ছেদ 2 থেকে প্রযুক্তি ব্যবহার করে আমরা তারগুলিকে "জরুরী" বোতাম এবং যন্ত্রের ব্যাকলাইটের উজ্জ্বলতার জন্য প্রতিরোধক-নিয়ন্ত্রক পর্যন্ত লম্বা করি।
4) আমরা রেডিওতে শক্তি সরবরাহ করি (উপরে দেখুন) এবং স্পিকার, অ্যান্টেনা এবং অন্যান্য জিনিসগুলিতে তার সরবরাহ করি।
যদি যোগাযোগের ব্লকগুলি একই রঙের হয় তবে আপনাকে কোনওভাবে একটি ডিভাইসের জন্য সংশ্লিষ্টগুলি চিহ্নিত করতে হবে।
প্রস্তুতি নিয়েই শেষ। আসুন সমাবেশে এগিয়ে যাই।

ভিক্টোরিয়া প্যানেল একত্রিত করা।

আমরা সংগ্রহ করি, যদি ভেঙে ফেলা হয়, স্টিয়ারিং কলামের সুইচ, ইগনিশন সুইচ এবং তাদের কেসিং। আবরণটি একটু (জায়গায়) কাটতে হবে, শুধু সতর্ক থাকুন - অন্যথায় সবচেয়ে দৃশ্যমান জায়গায় একটি "গর্ত" থাকবে।

আমরা ভিক্টোরিয়ার উপরের অংশটি ইনস্টল করি, তারগুলিকে যন্ত্র এবং সূচকগুলির সাথে সংযুক্ত করি। আমরা স্ট্যান্ডার্ড স্ব-লঘুপাত স্ক্রু এবং ধাতব বন্ধনী দিয়ে এটি ঠিক করি, দৃঢ়তা বাড়ানোর জন্য আমি সেগুলিকে নকল করেছি এবং কিছু জায়গায় একটি প্রশস্ত ফ্ল্যাট ক্যাপ সহ স্ব-লঘুপাতের স্ক্রুগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত করেছি। কেন্দ্রে, প্যানেলটি কেবলমাত্র এক জোড়া স্ট্যান্ডার্ড স্ব-লঘুচাপ স্ক্রু দিয়েই ঠিক করা প্রয়োজন (তারা প্রায় ধরে রাখে না)! আমরা প্লাস্টিক এবং ধাতুর মাধ্যমে কয়েকটি গর্ত ড্রিল করি (শুধুমাত্র নির্দেশক এবং যন্ত্রের ক্লাস্টারের জন্য সকেটের মাঝখানে), এটি স্ব-ট্যাপিং স্ক্রু দিয়ে বেঁধে রাখি।

আমরা এখনও পাশ থেকে স্পর্শ করি না:

আমরা স্টিয়ারিং কলামের ঢাল-সুরক্ষা ইনস্টল করি। এটি করার জন্য, ইগনিশন লকের জন্য এটিতে একটি গর্ত কাটা হয় এবং স্ব-ট্যাপিং স্ক্রুগুলির জন্য এক জোড়া গর্ত এটির মাধ্যমে প্যানেলের মাঝখানের অংশ এবং "লোহার টুকরা" দিয়ে ড্রিল করা হয়। তৃতীয় স্ব-ট্যাপিং স্ক্রুটি স্টিয়ারিং কলামের স্ট্যান্ডার্ড কেসিংয়ের সাথে ঢালকে সংযুক্ত করে।

আমরা কেন্দ্রীয় অংশটি ইনস্টল করি: আমরা তারগুলিকে সুইচ এবং ডিভাইস, রেডিও টেপ রেকর্ডার এবং আরও অনেক কিছুতে সংযুক্ত করি। জোতা স্থাপনের পথ নির্ভর করে তারগুলো কতটা প্রসারিত তার উপর। আমার প্রধান জোতা রেডিও ডানদিকে গিয়েছিলাম. তার এবং প্যাডগুলি সাজানোর সময়, সিগারেট লাইটার (হিটিং) এবং ওয়াইপার রডগুলির উপস্থিতি বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন।

সাকশন হ্যান্ডেলটি টানুন, প্যানেলের গর্ত দিয়ে এটি পাস করুন। রেডিও ঝুড়ি বা রেডিও নিজেই প্লাস্টিক + লোহার টুকরা গর্তে পড়ে যেতে হবে। আমরা তারের পাড়া. আমরা প্যানেলের মধ্যবর্তী অংশে এবং প্যানেলের কেন্দ্রীয় অংশে গর্তগুলিকে একত্রিত করি। আমরা স্ব-লঘুপাতের স্ক্রুগুলির সাথে কেন্দ্রীয় অংশটি ঠিক করি - 2টি উপরে, 1 সাকশন হ্যান্ডেলের জন্য অবকাশের মধ্যে।

আমরা বাম এবং ডান পকেট ঠিক করি (3 স্ক্রু প্রতিটি)।
আমরা গর্ত মধ্যে ক্যাপ ইনস্টল (আপনি একটু প্রসারিত করতে পারেন)। আমরা আলংকারিক "moldings" ঠিক করি।

সবকিছু? ওটার মতো কিছুই না!

4-স্পীড গিয়ারবক্সে 1ম বা 3য় গিয়ার চালু করার সময়, আমি প্যানেল এবং গিয়ারশিফ্ট হ্যান্ডেলের মধ্যে আমার আঙ্গুলগুলি চিমটি দিয়েছিলাম!

আমরা "অর্ধ-কেবিন", বা বরং কেবিনের মেঝে বিচ্ছিন্ন করি।

আমরা "কচ্ছপ" সরিয়ে ফেলি (শুধুমাত্র একটি বাম অর্ধেক সম্ভব), গিয়ারবক্সটিকে নিরপেক্ষ করে রাখি, হ্যান্ডেলের কব্জাটিকে গিয়ারবক্সে সুরক্ষিত করে 4 টি বোল্ট খুলে ফেলি, হ্যান্ডেলটি বের করি (আমরা গ্যাসকেটটি ছিঁড়ে না দেওয়ার চেষ্টা করি)।

আমরা একটি ভাইস বা অন্যান্য উন্নত (চারণভূমি) মানে হ্যান্ডেল বাঁক (কিন্তু অনেক না)। আমরা বিপরীত ক্রমে সবকিছু সংগ্রহ করি।

যদিও ইউনিটের এই "অবস্থা" স্তরের উপরে ট্রান্সমিশনকে টপ আপ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে (আমিও তাই করেছি - আমি গিয়ারবক্সে ZIC 80W90 এর 300 মিলি এবং গিয়ারবক্সে উপরের শ্যাফ্টের নীচে 2 সেমি যুক্ত করেছি, যা রিপোর্ট করা হবে পরে ইউনিটের সাথে)।

আপনি কি জড়ো করেছেন, স্ক্রু করেছেন, রাগ এবং অন্যান্য ঘণ্টা এবং শিস দিয়েছেন? এখন যে সব.

একটি আধুনিক ড্যাশবোর্ড প্রায়ই শুধুমাত্র একটি গাড়ী নিয়ন্ত্রণ নয়, কিন্তু অভ্যন্তরীণ বিবরণগুলির মধ্যে একটি। এটি শুধুমাত্র তার সরাসরি ফাংশন বহন করা উচিত নয় - গাড়ির সিস্টেমের অবস্থা, ইঞ্জিন এবং অন্যান্য ইউনিটের বর্তমান পরামিতিগুলি প্রদর্শন করতে। কিন্তু স্বজ্ঞাত এবং চোখের আনন্দদায়ক হতে. প্যাট্রিয়ট প্যানেল সম্পূর্ণরূপে এই সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, বিশেষ করে যখন তার পূর্বসূরীর সাথে তুলনা করা হয়। তবুও, কিছু গাড়ির মালিক কেবল সময়ে সময়ে ঘটে যাওয়া ত্রুটিগুলি দূর করার চেষ্টা করছেন না, এটিকে স্বতন্ত্রতা দেওয়ার জন্যও।

পরিপাটিটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে ড্রাইভারের গাড়ির সমস্ত নিয়ন্ত্রণের অ্যাক্সেস থাকে।

2017 সাল থেকে, এটি পুনঃস্থাপনের পরে বড় পরিবর্তন হয়েছে, চেহারাটি আরও আধুনিক হয়ে উঠেছে, যখন কার্যকারিতা একই রয়ে গেছে। যন্ত্র প্যানেলের প্রধান উপাদান:

• হালকা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট;
• সূচক লিভার বাঁক;
• উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার এবং ওয়াশারের জন্য লিভার;
• ড্যাশবোর্ড;
• শব্দ সংকেত;
• এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম;
• জরুরী সংকেত;
• ইগনিশন লক;
• ক্লাচ/ব্রেক/অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল;
• গিয়ারবক্স নিয়ন্ত্রণ;
• মাল্টিমিডিয়া।

উপকরণ ক্লাস্টার

এই ইউনিটটি স্টিয়ারিং হুইলের উপরে অবস্থিত এবং আপনাকে ইঞ্জিন, লাইট, জ্বালানী স্তর এবং আরও অনেক কিছুর অবস্থা নিরীক্ষণ করতে দেয়:

1. বর্তমান ইঞ্জিন তাপমাত্রা;
2. গ্লো প্লাগের অবস্থা (ডিজেলের জন্য);
3. তেল চাপ সেন্সর;
4. ইঞ্জিনে ত্রুটি (চেকইঞ্জিন);
5. তাপমাত্রা/ওভারহিট সেন্সর;
6. ট্যাকোমিটার;
7. বাম পালা নির্দেশক / জরুরী দল;
8. দরজা অবস্থান সেন্সর;
9. ব্যাটারি/জেনারেটরের ব্যর্থতা;
10. ব্রেক সিস্টেম ব্যর্থতা;
11. ABS অপারেশন সূচক;
12. পার্কিং ব্রেক অবস্থান নির্দেশক;
13. সামনের এক্সেল সংযোগ নির্দেশক;
14. ডান মোড় নির্দেশক / জরুরী দল;
15. স্পিডোমিটার;
16. পিছনের কুয়াশা আলো;
17. ক্ষণস্থায়ী আলো;
18. সামনে কুয়াশা আলো;
19. কম জ্বালানী স্তর;
20. দৈনিক মাইলেজ রিসেট করুন;
21. সময়/ভোল্টেজ সূচক;
22. প্রদর্শন বিকল্পগুলি পরিবর্তন করুন।

ইউএজেড প্যাট্রিয়টের ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারটি বেশ সহজ, আইকনগুলির চিত্রটি আন্তর্জাতিক মান পূরণ করে, তাই যাদের কমপক্ষে ন্যূনতম অভিজ্ঞতা রয়েছে তাদের পক্ষে গাড়ি চালানো কঠিন হবে না।

দরকারী ভিডিও

দোষ.

ইউএজেড প্যাট্রিয়টের যন্ত্র প্যানেলের সাথে সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাগুলি হল ব্যাকলাইট বার্নআউট, যোগাযোগের গ্রুপগুলির লঙ্ঘন বা তারের লুপ। ফলস্বরূপ, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের তীরগুলি সরাতে পারে না, নির্দিষ্ট স্বয়ংক্রিয় মডিউলগুলির অন্তর্ভুক্তির ইঙ্গিত প্রদর্শিত নাও হতে পারে।

এক বা দুটি ব্লকের আলোকসজ্জার অনুপস্থিতিতে, কারণটি ভাস্বর প্রদীপের ব্যর্থতার মধ্যে রয়েছে, যা ঢাল সেক্টরের জন্য দায়ী। এই ক্ষেত্রে, প্যানেলটি বিচ্ছিন্ন করা এবং আলোর ফিক্সচারের অখণ্ডতা নিশ্চিত করা প্রয়োজন। উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করার সময়, এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে সিস্টেমটি একটি রিওস্ট্যাট দিয়ে সজ্জিত যা ল্যাম্পগুলির উজ্জ্বলতা নিয়ন্ত্রণ করে। স্ট্যান্ডার্ড ভাস্বর আলোর পরিবর্তে LED ল্যাম্প ইনস্টল করার সময়, অপারেশন বা ব্যর্থতায় সমস্যা হতে পারে।

ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল যেকোনো আধুনিক গাড়ির অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। নতুনদের জন্য, একটি গাড়ির ড্যাশবোর্ড (ইউএজেড প্যাট্রিয়ট টর্পেডোর সাথে বিভ্রান্ত হবেন না) হল ইউনিটের একটি সেট যা প্রথমে বোধগম্য নয়, ঝলকানি আইকন এবং শিলালিপি। কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, তারা তাদের লক্ষ্য পূরণ করে: তারা সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করতে সহায়তা করে। এই আইকন এবং ডিভাইসগুলির জন্য ধন্যবাদ, প্রধান উপাদান, সমাবেশ এবং ইলেকট্রনিক সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপে সমস্ত সম্ভাব্য বিচ্যুতি সম্পর্কে ড্রাইভারকে সর্বদা সময়মতো অবহিত করা হয়।

ব্রেকডাউন সম্পর্কে সংকেত, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল প্রাথমিক পর্যায়ে সময়মতো ত্রুটি সনাক্ত করতে সাহায্য করবে। এই নোডের আরেকটি কাজ একটি নান্দনিক চেহারা। ইউএজেড প্যাট্রিয়টে একটি আধুনিক প্যানেল ইনস্টল করা হয়েছে, এটি চোখকে খুশি করে এবং গাড়ি চালানোর আরাম বাড়ায়। এটি আর আদিম ঢাল নয় যা UAZ 469-এ ছিল - এখন এটি একটি জটিল এবং কার্যকরী নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।

যন্ত্র ক্লাস্টার বৈশিষ্ট্য

যে কোনও গাড়ির ড্যাশবোর্ড, কেবল ইউএজেড প্যাট্রিয়ট নয়, একটি ইলেকট্রনিক বোর্ড সহ প্লাস্টিকের তৈরি একটি বাক্স, যার সূচকগুলি সমস্ত উপলব্ধ নিয়ন্ত্রণ এবং পরিমাপ সেন্সর থেকে ডেটা প্রদর্শন করে। কেসটি অপসারণযোগ্য করা হয়েছে, কারণ প্রায়শই মেরামতের কাজের প্রয়োজন হয়। UAZ দেশপ্রেমিক প্যানেলটি ভেঙে ফেলা সবচেয়ে কঠিন প্রক্রিয়া নয়, যা আপনাকে বিভিন্ন টিউনিং বিকল্পগুলি ব্যবহার করতে দেয়।

ইউএজেড প্যাট্রিয়ট এসইউভিতে ইনস্টল করা সবচেয়ে উচ্চ প্রযুক্তির ড্যাশবোর্ডগুলির মধ্যে একটি, যা উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টের গাড়ি দিয়ে সজ্জিত। চেহারা এবং কার্যকারিতায়, এটি জনপ্রিয় বিদেশী ব্র্যান্ডের একই ক্রসওভার পণ্যগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে।

নিম্নলিখিত উপাদানগুলি ঢালের মানক সরঞ্জামগুলিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

1. কন্ট্রোল ইউনিট এবং আলো ডিভাইসের সেটিংস.
2. নিম্ন মরীচি থেকে উচ্চ মরীচিতে স্যুইচ করুন এবং সংকেত নিয়ন্ত্রণ করুন।
3. ওয়াইপার স্পিড সুইচ।
4. স্পিডোমিটার (বর্তমান গতির পরিমাপ) এবং ট্যাকোমিটার (ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতির পরিমাপ)।
5. সময়, জ্বালানি, কুল্যান্ট তাপমাত্রা ইত্যাদির জন্য গেজ
6. শব্দ সংকেত।
7. জলবায়ু ইনস্টলেশন।
8. এলার্ম

UAZ প্যাট্রিয়ট ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে অনেকগুলি সিগন্যালিং আইকন রয়েছে, যার প্রত্যেকটির নিজস্ব উদ্দেশ্য রয়েছে। পদবী এবং সূচকগুলির স্কিমটি নিম্নরূপ।

1. কুল্যান্ট তাপমাত্রা পরিমাপক।
2. স্পার্ক প্লাগের কর্মক্ষমতা।
3. ইঞ্জিন তেল চাপ ড্রপ অ্যালার্ম।
4. পাওয়ার প্ল্যান্টের অপারেশনে কোনও ত্রুটির উপস্থিতি সম্পর্কে সংকেত দেওয়া।
5. কুল্যান্ট ওভারহিটিং।
6. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি (টাকোমিটার)।
7. বাম বাঁক তীর এবং অ্যালার্ম.
8. খোলা দরজা চিহ্ন।
9. কম ব্যাটারি সূচক।
10. ব্রেক সিস্টেমের সাথে সমস্যাগুলি নির্দেশ করে একটি বাতি৷
11. অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) এর কার্যকারিতার একটি সূচক।
12. পার্কিং ব্রেক অ্যাক্টিভেশন সিগন্যাল।
13. অল-হুইল ড্রাইভ সংযোগ নির্দেশক (সামনের এক্সেল)।
14. ডান দিকে টার্ন সিগন্যাল এবং অ্যালার্ম।
15. যানবাহনের গতি মাপার যন্ত্র (স্পিডোমিটার)।
16. পিছনের PTF অপারেশনের জন্য সিগন্যালিং ডিভাইস (ফগ লাইট)।
17. হেড লাইট ইন্ডিকেটর ল্যাম্প
18. সামনে ফগ লাইট।
19. ট্যাঙ্কে খুব কম জ্বালানী স্তরের সূচক।
20. উচ্চ মরীচি হেডলাইট অন্তর্ভুক্তির সংকেত.
21. জ্বালানী স্তর.
22. বর্তমান মাইলেজ রিসেট করার বোতাম।
23. মোট মাইলেজ প্রদর্শন।
24. UAZ প্যাট্রিয়ট অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে ভোল্টেজ, বর্তমান সময়ের সূচক।
25. সুইচিং ডিসপ্লে।

এই ল্যাম্প এবং সূচকগুলির জন্য ধন্যবাদ, ড্রাইভার সময়মতো কোনো বিচ্যুতি লক্ষ্য করে দ্রুত গাড়ির অবস্থা এবং কর্মক্ষমতা মূল্যায়ন করতে পারে। সমস্ত ইঙ্গিত পড়া সহজ, এবং এমনকি একজন শিক্ষানবিস সহজেই উপাদানগুলির উদ্দেশ্য বুঝতে পারে।

ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার UAZ প্যাট্রিয়টের ত্রুটি

ডিভাইস এবং সামগ্রিকভাবে প্যানেল প্রায়শই মালিকদের সমস্যা সৃষ্টি করে না, কারণ তারা বেশ নির্ভরযোগ্য এবং গাড়ির পুরো জীবন স্থায়ী হতে পারে। কিন্তু এমন সময় আছে যখন ইউএজেড প্যাট্রিয়টের ড্যাশবোর্ড কাজ করা বন্ধ করে দেয়।

বেশিরভাগ যন্ত্রপাতি কাজ করে না

এই ক্ষেত্রে, অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক আলো চালু হয় না, সূচক এবং সংকেত ডিভাইসগুলি আলোকিত হয় না, পয়েন্টার তীরগুলি যন্ত্রগুলিতে সরে না। ইঞ্জিন মোটেও স্টার্ট করতে পারবে না। এই ব্যর্থতার দুটি কারণ রয়েছে।

1. প্রধান ঢাল (মাইক্রোসার্কিট) অর্ডারের বাইরে,
2. ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটের সাথে গুরুতর সমস্যা রয়েছে (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে সেন্সর ডেটা প্রদর্শিত হয় না)।

সমস্যা সমাধানের জন্য, আপনার অবশ্যই বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং ইলেকট্রনিক্স মেরামত করার দক্ষতা এবং জ্ঞান থাকতে হবে। এবং যদি তারা না হয়, তবে বিশেষজ্ঞদের কাছে যাওয়া ভাল, বিশেষত উচ্চ যোগ্য।

ব্যাকলাইট জ্বলে না

ইউএজেড প্যাট্রিয়ট গাড়িগুলিতে এটি নিয়ন্ত্রণ করতে, একটি বিশেষ নিয়ন্ত্রক ব্যবহার করা হয়, যা কাঠামোগতভাবে একটি রিওস্ট্যাট। ঢালের ব্যাকলাইটের সর্বাধিক উজ্জ্বলতা নিশ্চিত করতে, আপনার স্লাইডারটিকে খুব উপরে নিয়ে যাওয়া উচিত। ব্যাকলাইট একটি ব্যর্থ ফিউজ F এর কারণে প্রায়শই কাজ নাও করতে পারে। তবে এই ক্ষেত্রেও, এটি পরিবর্তন করার আগে, আপনাকে বার্নআউটের কারণটি দূর করতে হবে।

নিয়ন্ত্রকের ব্যর্থতার দ্বিতীয় সাধারণ কারণ: অক্সিডেশন প্রায়শই রিওস্ট্যাটের পরিচিতিতে তৈরি হয়, যার কারণে কোনও ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয় না। কখনও কখনও ব্যাকলাইটের অংশ বা বেশ কয়েকটি বাল্ব কাজ নাও করতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আলোর উত্সগুলি পুড়ে গেছে। এই ধরনের ত্রুটিগুলি দূর করতে, ঢালটি সম্পূর্ণভাবে সরানো উচিত এবং পুড়ে যাওয়া উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত।

সেন্সর কাজ করে না

প্রায়শই যন্ত্রের রিডিং (স্পিডোমিটার, টেকোমিটার, ইত্যাদি) এর সাথে তাদের অনুপস্থিতিতে ত্রুটি হতে পারে। যদি প্যানেলের সমস্ত সেন্সর একবারে কাজ না করে, তবে কারণটি ইলেকট্রনিক্স (ECU) এর ত্রুটি হতে পারে। যদি পয়েন্টারগুলির মধ্যে একটি কাজ না করে তবে আপনার পছন্দসই নোডে কারণটি সন্ধান করা উচিত। উদাহরণস্বরূপ, কুল্যান্ট তাপমাত্রা পরিমাপক কাজ করে না। যে সেন্সরটি বর্তমান তাপমাত্রার ডেটা ড্যাশবোর্ডে পরিমাপ করে এবং প্রেরণ করে তার কার্যকারিতা পরীক্ষা করা উচিত।

যদি যন্ত্রগুলি কাজ না করে এবং ইতিমধ্যে সমস্ত সূচকগুলি সঠিকভাবে কাজ করে, তবে এই জাতীয় পরিস্থিতিগুলিকে কম ব্যাটারি স্তরের কারণে যন্ত্রগুলির "হিমায়িত" বলা হয়। মোটর শুরু করার সময় এই জাতীয় চিত্র পরিলক্ষিত হয়, সাধারণত এই প্রচেষ্টাগুলি ব্যর্থ হয়। এই ধরনের ক্ষেত্রে অন-বোর্ড কম্পিউটার ব্যর্থতা এবং ত্রুটি সনাক্ত করতে পারে না, তাই, এটি সমস্যার কারণ খুঁজে বের করতে সক্ষম হয় না। সমস্যাটি সহজভাবে সমাধান করা হয়েছে: গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্ককে ডি-এনার্জীজ করার জন্য এটি যথেষ্ট।

এই উপায়ে একটি সংখ্যা, এটি করা যেতে পারে

যদি, যখন ইগনিশন কীটি প্রথম অবস্থানে স্যুইচ করা হয় এবং তারপরে ইঞ্জিন চালু করার পরে, শুধুমাত্র কন্ট্রোল ল্যাম্পের সূচকগুলি আলোকিত হয় (সেন্সর এবং দুটি ছোট পর্দা কাজ করে না), এবং নেতিবাচক টার্মিনালটি সরিয়ে সিস্টেমটিকে ডি-এনার্জাইজ করে ব্যাটারিও সাহায্য করে না - এই ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিন ফিগুলির কার্যকারিতা নির্ধারণের জন্য পরীক্ষা করা উচিত। এটা করা সহজ। আপনাকে ইগনিশন বন্ধ করতে হবে, ওডোমিটার রিসেট বোতাম টিপুন এবং ধরে রাখুন, ইগনিশন চালু করুন এবং বোতামটি ছেড়ে দিন।

যখন বোর্ডটি ভাল অবস্থায় থাকবে, তখন ড্যাশবোর্ড পরীক্ষা শুরু হবে, যার সারমর্ম হল যে সমস্ত তীরগুলি শুরু থেকে শেষ চিহ্ন এবং পিছনে তাদের যাত্রা শুরু করবে। এটি তিনবার পুনরাবৃত্তি করা উচিত। পরীক্ষার সময় যদি এক বা একাধিক তীর স্থির থাকে বা ফ্রিজের সাথে সরে যায়, তাহলে অবশ্যই সার্কিট বোর্ডে সমস্যা আছে।

যাই হোক না কেন, ইউএজেড প্যাট্রিয়টে যন্ত্র প্যানেলের সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য বৈদ্যুতিক জ্ঞান এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির সাথে কাজ করার দক্ষতার প্রয়োজন হবে।

সমস্যা সমাধান

কাঠামোগতভাবে, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি ইঞ্জিন এবং সামগ্রিকভাবে গাড়ির পরিচালনার জন্য বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ ফাংশনকে একত্রিত করে। ঢাল মেরামত বা প্রতিস্থাপন সহজতর করার জন্য এটি একটি অপসারণযোগ্য সমাবেশের আকারে তৈরি করা হয়। এছাড়াও, প্যানেলটি অপসারণের সম্ভাবনার কারণে, হিটার এবং রেডিয়েটর ফ্যানগুলি প্রতিস্থাপন, বায়ু নালী নিরোধক, সাউন্ডপ্রুফিং এবং অন্যান্য কাজগুলি সহজতর করা হয়েছে। ইউএজেড প্যাট্রিয়টে, আগের গাড়িগুলির তুলনায় আরও আধুনিক যন্ত্র প্যানেল ইনস্টল করা হয়েছে। তবে ভেঙে ফেলার মূল নীতিগুলি রয়ে গেছে।

ইউএজেড প্যাট্রিয়টে যন্ত্রের প্যানেলটি সরাতে আপনার একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার এবং একটি 8 রেঞ্চের প্রয়োজন হবে। ভেঙে ফেলার সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, ব্যাটারি থেকে টার্মিনালগুলি সরিয়ে অন-বোর্ড নেটওয়ার্ককে ডি-এনার্জাইজ করুন।

আরও বিচ্ছিন্নকরণ প্রক্রিয়াটি কর্মের একটি নির্দিষ্ট অ্যালগরিদম:

• প্যানেলের বডিতে ঢালকে সুরক্ষিত করে এমন স্ক্রুগুলি খুলে ফেলুন (এগুলি একটি উপযুক্ত পাত্রে রাখা ভাল যাতে সেগুলি হারাতে না পারে);
• সমস্ত প্যানেলের উপাদানগুলি ভেঙে দেওয়া হলে সমস্ত ডিভাইস সরান; তারের সংমিশ্রণটি লিখতে বা ফটোগ্রাফ করা অপরিহার্য যাতে ভবিষ্যতে সংযোগ করার সময় কোনও সমস্যা না হয়;
• তারের ব্লক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং সমস্ত বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি বন্ধ করুন;
• ব্যাকলাইট বাল্ব অপসারণ;
• ভোল্টমিটার মাউন্টিং বন্ধনীটি সরান এবং ডিভাইসটি সরান, ঘড়িটিও সরানো হয়;
• স্পিডোমিটার অপসারণ করতে, তারের শ্যাফ্ট বাদামটি খুলুন এবং স্পিডোমিটারটি সরান; আপনার কার্টিজের সাথে ব্যাকলাইটটিও সরিয়ে ফেলতে হবে;
• স্টাডগুলি থেকে বন্ধনীগুলি সরান এবং ঢালটি সম্পূর্ণভাবে ভেঙে ফেলুন।

প্যানেলটি সরানোর পরে, আপনি ব্যর্থ অংশগুলির মেরামত বা প্রতিস্থাপনের কাজ চালাতে পারেন। অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা একটি কঠিন প্রক্রিয়া নয়, কারণ এতে অংশটি অপসারণ করা এবং এটি ভাল অবস্থায় ইনস্টল করা জড়িত। ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার ব্যাক ইন্সটল করতে, আপনাকে অবশ্যই বিপরীত ক্রমে সমস্ত পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করতে হবে।

একত্রিত করার সময়, স্পিডোমিটার প্রথমে ইনস্টল করা হয়, তারপর ভোল্টমিটার এবং অন্যান্য সমস্ত ডিভাইস।

কোনো তুচ্ছ বিষয়কে অবহেলা করবেন না, যেহেতু সমস্ত সেন্সরের কর্মক্ষমতা ইনস্টলেশনের মানের উপর নির্ভর করবে। এই ধরনের কাজের জন্য, বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে সাহায্য নেওয়া একেবারেই প্রয়োজন হয় না, তবে বিনামূল্যে সময় বা বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের জ্ঞানের অনুপস্থিতিতে, পেশাদারদের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করা এখনও মূল্যবান।

উপরন্তু, এই ধরনের কাজ তুলনামূলকভাবে সস্তা। ভেঙে ফেলা 500 রুবেলের বেশি নয়, তবে ডিভাইসগুলির মেরামত জটিলতার উপর নির্ভর করে অনুমান করা হয় এবং 3,000-5,000 রুবেলে পৌঁছাতে পারে, তাই অনেক লোক গুরুতর ত্রুটির ক্ষেত্রে একটি নতুন অংশ কিনতে পছন্দ করে। এটি কখনও কখনও সস্তা এবং দ্রুত উভয়ই খরচ করবে, বিশেষ করে যদি আপনি স্বয়ংক্রিয়-বিচ্ছিন্নকরণে জড়িত ব্যক্তিদের কাছ থেকে একটি কার্যকরী যন্ত্র প্যানেল নেন।