ফোটন ওলিন, 2011

4 ফোটন ওলিন এ। নতুন কিনেছেন। আমাকে এখনই বলতে হবে যে আমি একজন মাস্টার নই, তাই আমি কী পরিবর্তন হয়েছে তা বর্ণনা করতে পারি না। গাড়িটি আমার সাথে 130 হাজার কিমি চলে গেছে। গাড়ি চলছে নির্বিঘ্নে, আত্মবিশ্বাসের সাথে। কিন্তু আপনি এটি লোড করার সাথে সাথে, আমরা আমাদের কোম্পানিতে 4-5 টন লোড করেছি (আমি সর্বোচ্চ 4900 কেজি বহন করেছি, যদিও আমার পাসপোর্ট 2800 অনুযায়ী), ফোটন ওলিন নিয়ন্ত্রণহীন হয়ে পড়ে, মনে হয় কোনও ব্রেক প্যাডেল নেই। FOTON Ollin-এ আমার কাজের 2য় দিনে, একটি হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফাঁস হয়ে গেল, এটা ঠিক আছে, আমি দোকানে ঢুকেছিলাম, এটা কিনেছিলাম এবং রাস্তাতেই পরিবর্তন করেছিলাম। আমি স্টিয়ারিং কলামের উচ্চতা সমন্বয় পছন্দ করেছি, এটি খুব প্রয়োজনীয় ছিল, বিশেষ করে আমাদের কোম্পানিতে, কখনও কখনও পুরু, কখনও কখনও চাকাতে পাতলা। কেবিনে এটি অসুবিধাজনক যে জিনিসগুলি রাখার জায়গা নেই, অন্যান্য ফোটন মডেলগুলিতে এক ধরণের মিনি-স্লিপিং বগি রয়েছে, অন্তত কিছু। সর্বোচ্চ গতি 110 কিমি, যদিও এই গতিতে আমি মনে করি আমি ফ্রেম আনস্ক্রু থেকে বোল্ট শুনেছি। আমাদের কোম্পানিতে, কেউ 125 (এবং তারপরে মস্কো রিং রোডের একটি পাহাড়ে) পরিচালিত হয়েছিল। আমার ডেলিভারি এলাকা একটি অঞ্চল, তাই হাইওয়েতে আমার গতি 80-90, 100 এখনও FOTON Ollin এর জন্য অনেক বেশি। আমার প্রথম MOT একজন অনুমোদিত ডিলারের কাছে হয়েছিল, যেহেতু আমরা সেখানে আর গাড়িটি নিয়ে যাইনি। তারা সেখানে ওয়ারেন্টির অধীনে আমার জন্য স্টার্টার পরিবর্তন করেছে এবং গাড়িটি 2300 কিলোমিটার ভ্রমণ করা সত্ত্বেও। এই কোম্পানির কর্মচারীদের দেখে আমি হতবাক হয়ে গিয়েছিলাম, তারা সবাই সাদা পোশাকে সার্জনের মতো, এবং তারা কিছুই করে না, তারা একে একে চলে যায়। গাড়িতে, সবকিছু ঠিকঠাক বলে মনে হয়েছিল, তবে এটি একটি তুচ্ছ, তবে অপ্রীতিকর ছিল। রাস্তায়, জ্বালানী কখনই জমে না (আরেকটি বিয়োগ - এটি ক্যাবে ঠান্ডা)। এই জাতীয় মেশিনের জন্য, মোটরটি বরং দুর্বল, পর্যাপ্ত শক্তি নেই এবং খালি হলে এটি "ফায়ারউড" এর মতো ত্বরান্বিত হয়।

সুবিধাদি : ক্রয় মূল্য. চেহারা. দৃশ্যমানতা

ত্রুটি : কেবিনে শীতকালে ঠান্ডা। খুচরা যন্ত্রাংশ পাওয়া যাবে না. লোড হয়ে গেলে গাড়িটি নিয়ন্ত্রণহীন হয়ে পড়ে। কম চলাচলের গতি।

নিকোলে, মিনস্ক

ফোটন ওলিন, 2012

ফোটন ওলিন কেনার সময়, বিক্রেতারা আশ্বস্ত করেছিলেন যে চীনারা কীভাবে গাড়ি তৈরি করতে হয় তা শিখেছে। আমি প্রথম "জ্যাম্ব" এর মুখোমুখি হয়েছিলাম যখন আমি ইতিমধ্যে অর্থ প্রদান করেছিলাম এবং এটি ছেড়ে চলে যাচ্ছিলাম, কিন্তু আমি কোথাও শুরু করতে চাইনি, বিক্রেতার কোম্পানির মেকানিক্স অর্ধেক দিন এবং শোকের সাথে গাড়ি নিয়ে ব্যস্ত ছিল। অর্ধেক আমি এই অলৌকিক ঘটনা ক্রয় সম্পর্কে দু: খিত চিন্তা এবং অনুশোচনা সঙ্গে চলে গেছে. প্রকৃতপক্ষে, গাড়ী অবিশ্বস্ত ছিল. ইলেকট্রিকগুলি ক্রমাগত দূরে সরে যাচ্ছে (কেন এটি জ্বলতে পারে), ভেজা অ্যাসফল্টের উপর চালিত হয়ে, যন্ত্র প্যানেলে, পয়েন্টার তীর এবং নির্দেশক আলোগুলি তাদের নিজস্ব জীবনযাপন করতে শুরু করে, এক কথায়, যন্ত্র প্যানেলটি "রঙ সঙ্গীতে পরিণত হয় ” 10 হাজার কিলোমিটারের পরে ইঞ্জিনটি "বন্ধুত্বের মুষ্টি" দেখিয়েছিল এবং প্রতিশ্রুত ওয়ারেন্টি সাহায্য করেনি, সমস্ত দোষ আমার উপর চাপানো হয়েছিল। যেমনটি পরে দেখা গেছে, তারা প্রত্যেকের সাথে এটি করে, কারণ এমনকি ওয়ারেন্টি সময়ের মধ্যেও এমন "জ্যামগুলি" বেরিয়ে আসে যে স্বাভাবিক নির্মাতারা কমপক্ষে 300 হাজার কিলোমিটার দৌড়ানোর পরে উপস্থিত হয়। ফোটন ওলিনের হুইল স্টাডগুলি ক্রমাগত ভেঙে যাচ্ছে, যদিও চাকা বাদামগুলি ভালভাবে আঁটসাঁট করা হয়েছে এবং পরিবহনকৃত পণ্যসম্ভারের ওজন ছিল মাত্র 3 টন। ব্রেকগুলিও চিরন্তন সমস্যা, যা প্রায়শই দুর্ঘটনার দিকে পরিচালিত করে। প্রতি হাজার কিলোমিটারে কেন আপনাকে প্যাড আনতে হবে (আপনি এটা বিশ্বাস করবেন না) তা পরিষ্কার নয়। গিয়ারবক্সে এবং অ্যাক্সেল রিডুসারের গিয়ারগুলি কাঁচা চামড়া দিয়ে তৈরি, আমি সেগুলি পরিবর্তন করতে ক্লান্ত হয়ে পড়েছিলাম এবং খুচরা যন্ত্রাংশের দাম মার্সিডিজের খুচরা যন্ত্রাংশের সাথে তুলনীয়, যদিও সেগুলির কোনও গুণমান নেই। টাই রড জয়েন্টগুলি প্রায়শই টানতে থাকে, আমাদের রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় রডগুলি নিজেরাই বাঁকে যায়। স্প্রিংস ক্রমাগত ফেটে যায়, এমনকি ওভারলোড ছাড়াই, পিছনের এক্সেল স্প্রিং ব্র্যাকেটগুলিকে ভেঙে দেয়। ফোটন ওলিন কেবিন পেইন্ট করা একধরনের উপহাস এবং বিকৃতি, পেইন্টটি বুদবুদ দিয়ে ফুলে যায় এবং ধাতুটি মরিচা থেকে ছিদ্র দিয়ে ঢেকে যায়।

সুবিধাদি : ভালো লাগছে।

ত্রুটি : তরল। সমস্ত চীনা গাড়ির মত অনেক ত্রুটি।

সের্গেই, সেন্ট পিটার্সবার্গ

ফোটন ওলিন, 2013

একটি বাণিজ্যিক ট্রাক কেনার সময়, আমরা ফোটন অলিনে থামি, কারণ এটি এর প্রতিযোগীদের থেকে আলাদা ছিল: একটি প্রশস্ত কেবিন, একটি টার্বোডিজেল ইঞ্জিন, প্লাস্টিকের কাঠের সন্নিবেশ সহ একটি সুন্দর অভ্যন্তর এবং কম দাম৷ এই গাড়ি চালানো খুবই সহজ এবং আরামদায়ক: উচ্চ বসার অবস্থান, চমৎকার দৃশ্যমানতা, হালকা স্টিয়ারিং, গতিশীল ইঞ্জিন। অপারেশন চলাকালীন, এটি করা হয়েছিল: পরিষেবাতে TO1, TO2, এবং TO-3 আমাদের দ্বারা করা হয়েছিল: তারা ফিল্টার, ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করেছে এবং সাসপেনশন স্প্রে করেছে। এটি ফোটন ওলিন ডিজাইনের সরলতা এবং পরিষেবার বাইরে পরিষেবার প্রাপ্যতা উল্লেখ করা উচিত - একটি কাজের গাড়ির জন্য - একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর। উন্নতির মধ্যে রয়েছে: কেবিনের মেঝেতে লিনোলিয়াম, "অ্যান্টিকরোসিভ" চাকা খিলান, ইঞ্জিন নিরোধক। ফোটন ওলিন এখন পর্যন্ত প্রায় 15,000 কিমি কভার করেছে। অবশ্যই, এর অসুবিধাগুলিও রয়েছে: শীতকালে, ইঞ্জিনটি যথেষ্ট গরম হয় না এবং চুলা দুর্বলভাবে গরম হয়। এই ক্ষেত্রে, পরামর্শটি সহজ - তারা রেডিয়েটারের সামনে পিচবোর্ডের একটি টুকরো রাখে এবং ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বাড়তে শুরু করে - এটি কেবিনে আরও উষ্ণ হয়ে ওঠে। ডিজেল, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, শীতকালে খুব ভাল শুরু হয়। ফোটন ওলিনের টায়ারগুলি, যেমনটি আমাদের বলা হয়েছিল, চালিত টায়ারগুলি: আপনি গ্রীষ্মে রাইড করতে পারেন, তবে শীতকালে তারা কেবল চেইনে চালাত। আমরা 20,000 কিলোমিটারে পৌঁছাব এবং এটি পরিবর্তন করব। এটি লক্ষ করা উচিত যে আমরা গাড়িটি অনুসরণ করি: আমরা সময়মতো সবকিছু করি, আমরা 90 কিলোমিটার / ঘন্টার বেশি গাড়ি চালাই না - উচ্চ গতিতে ডিজেল পছন্দ করি না। আমরা 2500 কেজি পর্যন্ত কার্গো বহন করি।

সুবিধাদি : অর্থের জন্য একটি ভাল পছন্দ।

ত্রুটি : দুর্বল চুলা। শীতকালে এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য উষ্ণ হয়।

ভাদিম, নভোসিবিরস্ক

ফোটন ওলিন, 2012

আমার ফোটন ওলিন তার তৃতীয় বছরে। গাড়িটি মাত্র এক বছরে নিজের জন্য অর্থ প্রদান করেছে। অপারেশনের প্রথম বছরে, তারা পরিবর্তন করেছে: চাকা, ট্যাঙ্ক পরিবর্তন করেছে (তারা দুটি 250 এবং 100 লিটার রাখে, ছোট জিনিস যেমন: একটি বিয়ারিং, লাইট বাল্ব, একটি ইলেকট্রিশিয়ান, তারা একটি স্বায়ত্তশাসিত ভেজা চুলা রাখে)। আমি আমার গাড়ি নিয়ে খুব সন্তুষ্ট। এর আগে, একটি গ্যাজেল ছিল, ফোটন ওলিন বিক্রি এবং কেনা হয়েছিল (আমি এক মিনিটের জন্য অনুশোচনা করি না)। ইঞ্জিনটি উচ্চ-টর্ক, অর্থনৈতিকভাবে জ্বালানী খরচ করে। ক্যাবটি আরামদায়ক, শীতকালে হিটার ইনস্টল করার আগে এটি কিছুটা ঠান্ডা ছিল।

সুবিধাদি : ড্রাইভ করা আনন্দদায়ক। নির্ভরযোগ্য। দামের গুণমান।

ত্রুটি : তুচ্ছ।

ব্যাচেস্লাভ, নিজনি নভগোরড

ফোটন 1069 ট্রাকটি বাণিজ্যিক পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা মাঝারি এবং ছোট ব্যবসায় ব্যবহৃত হয়। এটি 6.5 টন ওজনের মাঝারি-টনেজ সরঞ্জামের বিভাগের অন্তর্গত। মেশিনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে চালচলন, কম্প্যাক্টনেস, উত্পাদনশীলতা এবং কাজগুলি সম্পূর্ণ করার ক্ষেত্রে উচ্চ গতি।

এই ধরনের একটি ট্রাক অর্জনের সুবিধা হল একটি দ্রুত পরিশোধ, আরো ব্যয়বহুল প্রতিপক্ষের তুলনায়, এটি 2-3 গুণ কমে যায়।

বৈশিষ্ট্য এবং উপকারিতা

Foton 1069 ট্রাকের বাহ্যিক নকশা বেশ সহজ। কেবিনের স্ট্যান্ডার্ড মাত্রা এবং চেহারা রয়েছে, সামনের বাম্পারটি বরং বড় মাত্রা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে, যেমন পিছনের-ভিউ আয়নাগুলি। ড্যাশবোর্ডটি যত্ন সহকারে ডিজাইন করা হয়েছে, যা ব্যবহার এবং নিয়ন্ত্রণের সহজতা নিশ্চিত করে। গাড়ির একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল প্রযুক্তিগত ভিত্তি।

মেশিনের প্রধান সুবিধার মধ্যে রয়েছে:

• জ্বালানী খরচ, পরিষেবার কাজ এবং খুচরা যন্ত্রাংশ কেনার ক্ষেত্রে লাভজনকতা;
• অপারেশন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং যত্নে বাছাই করা;
• কম্প্যাক্টনেস এবং চালচলন;
• ছোট প্রারম্ভিক মূল্য;
• উচ্চ মানের সমাবেশ এবং ইউনিট;
• ফোটন 1069 এর চমৎকার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের কারণে বহুমুখিতা;
• চিত্তাকর্ষক লোড ক্ষমতা (3.4 t);
• বিভিন্ন অ্যাড-অন ইনস্টল করার ক্ষমতা;
• কঠিন পরিস্থিতিতে এবং নিম্নমানের জ্বালানীতে কাজ করার সময় উচ্চ কার্যক্ষমতা বজায় রাখা।

স্পেসিফিকেশন এবং মাত্রা

গাড়ির কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত:

ফোটন 1069 গাড়ির সামগ্রিক বৈশিষ্ট্য:

জ্বালানি খরচ

জ্বালানি খরচ ফোটন 1069 প্রতি 100 কিলোমিটারে 15 লিটার। ডিজেল ট্যাঙ্কটি 120 লিটারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটি জারা-প্রতিরোধী উপাদান দিয়ে তৈরি, যা দীর্ঘমেয়াদী ঝামেলা-মুক্ত অপারেশন নিশ্চিত করে।

ইঞ্জিন

মেশিনে মোটর শক্তিশালী এবং দক্ষ ইনস্টল করা হয়েছে, তাই এটি প্রযুক্তির একটি সুবিধা। বিশাল আয়তনের কারণে, উচ্চ ট্র্যাকশন গুণাবলী এবং দীর্ঘ দূরত্বে ভারী লোড পরিবহন করার ক্ষমতা নিশ্চিত করা হয়।

Foton 1069 ইঞ্জিন হল একটি চার-স্ট্রোক পাওয়ার প্ল্যান্ট যার ক্ষমতা 101 কিলোওয়াট বা 137 অশ্বশক্তি। 4L Perkins Phaser135Ti সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশন, টার্বোচার্জিং এবং এয়ার-টু-এয়ার ইন্টারকুলিং দিয়ে সজ্জিত। চারটি সিলিন্ডার পরপর সাজানো। টর্কের সীমা হল 445 Nm, এবং কম্প্রেশন অনুপাত হল 17.5।

গাড়িটি বড় ঢাল অতিক্রম করতে সক্ষম, সেইসাথে প্রয়োজনীয় গতি অর্জনের জন্য যথেষ্ট দ্রুত। এটি রাশিয়ান পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য অভিযোজিত: কঠিন জলবায়ু, নিম্নমানের জ্বালানী এবং কঠিন ট্র্যাফিক পরিস্থিতি।

ইঞ্জিনটি ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দ্বারা পরিপূরক।

যন্ত্র

Foton 1069 গাড়িটি একটি লাইটওয়েট ফ্রেম দিয়ে সজ্জিত, যা অন-বোর্ড মডেলের উৎপাদনশীলতা নিশ্চিত করে। ডিজাইনে কোনও হুড নেই, ইঞ্জিনটি অনুদৈর্ঘ্যভাবে ইনস্টল করা আছে। এটি বৃহত্তর সামনের দৃশ্যমানতার গ্যারান্টি দেয়।

চ্যাসিস

সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলি আধা-উপবৃত্তাকার স্প্রিংসের উপর নির্ভর করে ইনস্টল করা হয়। এছাড়াও রয়েছে টুইন অ্যাকশন শক অ্যাবজরবার।

স্পার্সের পুরুত্ব 6 মিমি। নকশাটিতে প্রচুর সংখ্যক ক্রসবার এবং চাঙ্গা নোড রয়েছে, যা উচ্চ লোড ক্ষমতা এবং শক্তির গ্যারান্টি দেয়। ফটোন 1069 ফ্রেমের ভিতরে, অতিরিক্ত চাকা মিটমাট করার জন্য স্থান ব্যবহার করা হয়। সুপারস্ট্রাকচারটি সমর্থনকারী কাঠামোর যতটা সম্ভব কাছাকাছি ইনস্টল করা হয়েছে, যা মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের উচ্চতা হ্রাস করে।

চেকপয়েন্ট

একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে লাগানো হয়েছে এবং এতে উচ্চ মানের পাওয়ার টেক-অফ রয়েছে। গ্রাউন্ড গিয়ার দাঁত এবং Foton 1069 ডাবল-সার্কিট সিঙ্ক্রোনাইজারগুলি কম শব্দের মাত্রা নিশ্চিত করে এবং উচ্চ টর্ক প্রেরণ করে।

চালকের ক্যাব

কেবিনটি ধাতুর একটি একক শীট দিয়ে তৈরি, দুটি দরজা, একটি ড্রাইভার এবং দুটি যাত্রীর আসন দিয়ে সজ্জিত। কেবিনের অভ্যন্তরীণ স্থানটি বেশ বড়, যা সুবিধা প্রদান করে। ড্যাশবোর্ড এবং অন্যান্য নিয়ন্ত্রণ যথাসম্ভব ergonomically স্থাপন করা হয়. ফোটন 1069 কেবিনে মাঝারি এবং স্বল্প দূরত্বে পণ্য পরিবহনের সময় ড্রাইভারের যা প্রয়োজন হতে পারে তার সবকিছুই রয়েছে।

মূল পরিষেবা পয়েন্টগুলিতে অ্যাক্সেস দেওয়ার জন্য ক্যাবটি অবশ্যই কাত হতে হবে।

কেবিনে অনেক জায়গা রয়েছে, তাই স্বতন্ত্র শারীরবৃত্তীয় বৈশিষ্ট্য নির্বিশেষে ড্রাইভার আরামদায়ক হবে। সিট এবং স্টিয়ারিং কলাম সামঞ্জস্যযোগ্য। প্রয়োজনে মাঝের আসনটি ভাঁজ করে টেবিল হিসেবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

1,716 বার দেখা হয়েছে

ফোটন 1069 চীনা ব্র্যান্ডের লাইনের অন্যতম জনপ্রিয় মডেল। বহন ক্ষমতার দিক থেকে গাড়িটিকে মধ্যবিত্তের ফ্ল্যাগশিপ হিসেবে বিবেচনা করা হয়। Foton 1069 চমৎকার বাণিজ্যিক বৈশিষ্ট্য সহ একটি সাধারণ এবং ব্যবহারিক ছোট আকারের ট্রাক, এটি যেকোনো কোম্পানির জন্য একটি দুর্দান্ত কেনাকাটা করে তোলে।

ফোটন 1069 বিকাশ করার সময়, ব্র্যান্ডটি উত্পাদনযোগ্যতা নয়, গাড়ির সরলতা এবং প্রাপ্যতাকে অগ্রাধিকার হিসাবে বেছে নিয়েছিল। ফলাফল একটি অর্থনৈতিক এবং নির্ভরযোগ্য মডেল। কর্মক্ষমতার দিক থেকে পরিবহন নেতাদের মধ্যে রয়েছে। চীনা সমাবেশ সত্ত্বেও, উন্নত দেশগুলিতেও এর ব্যাপক চাহিদা রয়েছে। কম খরচে এবং ভাল মানের ফটোন 1069 গ্রাহকদের মধ্যে খুব জনপ্রিয়।

মডেল ইতিহাস এবং উদ্দেশ্য

ফটোন 1069 মডেলের ইতিহাস তুলনামূলকভাবে ছোট। 2000-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ট্রাক উৎপাদন শুরু হয়। প্রাথমিকভাবে, এটি শুধুমাত্র চীনা বাজারের উদ্দেশ্যে ছিল এবং দ্রুতই ব্যাপক হয়ে ওঠে। চীনে, মডেলটির চাহিদা খুব বেশি, যেহেতু একটি ছোট জায়গায় অনেক উত্পাদনকারী সংস্থা রয়েছে যাদের সমাপ্ত পণ্য এবং কাঁচামাল প্রয়োজন।

যাইহোক, Foton 1069 শুধুমাত্র দেশীয় বাজারের জন্য একটি মডেল হয়ে ওঠেনি। ধীরে ধীরে, অতি-সস্তা ট্রাক এশিয়ান অঞ্চল থেকে বেরিয়ে গেল। 2008 সালে, গাড়িটি রাশিয়ায় আমদানি করা শুরু হয়েছিল, যেখানে কম খরচের কারণে, এটি দ্রুত গার্হস্থ্য GAZelles কে চাপ দেয়। এখন Foton 1069 গার্হস্থ্য ভোক্তাদের কাছে বেশ জনপ্রিয়, যদিও সবাই চাইনিজ গুণমানকে বিশ্বাস করে না। সত্য, সম্প্রতি, মিডল কিংডমের পণ্যগুলির পৌরাণিক সমস্যাগুলি সম্পর্কে কথাবার্তা পটভূমিতে বিবর্ণ হয়ে গেছে এবং ফোটন 1069 এর আরও বেশি ভক্ত রয়েছে।

"সহপাঠীদের" সাথে তুলনা করে, ট্রাকটি আকর্ষণীয় বাহ্যিক পরামিতিগুলির সাথে আলাদা হয় না এবং এটির বরং আদিম চেহারা রয়েছে। এর নকশা অত্যন্ত সহজ। স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব, বড় সামনের বাম্পার এবং আয়না, সুবিধাজনক যন্ত্র বিন্যাস এবং মাঝারি আকারের উইন্ডশীল্ড। একই সময়ে, মডেলটি সামনের দিকে বড় ফোটন শিলালিপি দ্বারা অবিলম্বে স্বীকৃত হতে পারে। প্রতিযোগীদের থেকে প্রধান পার্থক্য প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম উদ্ভাসিত হয়.

গাড়ির প্রধান সুবিধা হল:

• মডেল ব্যবহারের সুযোগ প্রসারিত করার জন্য শরীরের বিভিন্ন বিকল্পের উপস্থিতি;
• উচ্চ লোড ক্ষমতা (4 টন পর্যন্ত), যা সম্পদের সুবিধাজনক বিতরণের নিশ্চয়তা দেয়;
• চমৎকার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, যার কারণে গাড়িটি সর্বজনীন উপায়ে চালিত হতে পারে;
• উপাদানগুলির যথেষ্ট উচ্চ মানের;
• কম খরচে;
• কম্প্যাক্টনেস, যা মেশিনটিকে খুব চালিত করে তোলে;
• অপারেশন মধ্যে unpretentiousness. Foton 1069 যত্নশীল যত্ন এবং ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হবে না, এবং খুচরা যন্ত্রাংশ এবং সমাবেশের খরচ সরঞ্জামের মালিককে খুশি করবে;
• মাঝারি জ্বালানি খরচ, অতিরিক্ত সঞ্চয় তৈরি;
• রাশিয়ান অপারেটিং অবস্থার সাথে অভিযোজন। ট্রাকটি শীতের সময়কাল সহ্য করে, যা বেশ দীর্ঘ সময় স্থায়ী হয়, খুব আত্মবিশ্বাসের সাথে, যখন পৃথক ইউরোপীয় প্রতিপক্ষরা গুরুতর সমস্যা তৈরি করতে শুরু করে।

Foton 1069 এর সুযোগ বেশ বিস্তৃত এবং মডেলের নির্বাচিত পরিবর্তন দ্বারা নির্ধারিত হয়। চীনা ব্র্যান্ড নিম্নলিখিত ডিজাইন অফার করে:

• europlatform - একটি সাইড এবং উপরের স্লাইডিং পর্দা সহ একটি শামিয়ানা বডি সহ একটি ভ্যান;
• ভাঁজ পক্ষের সাথে স্ট্যান্ডার্ড অনবোর্ড প্ল্যাটফর্ম;
• ফ্রেমহীন আইসোথার্মাল ভ্যান স্যান্ডউইচ প্যানেল দিয়ে তৈরি। নির্দিষ্ট তাপমাত্রার অবস্থা বজায় রাখার ক্ষমতার কারণে এই পরিবর্তনটি খাদ্য পণ্য পরিবহনের জন্য উপযুক্ত;
• একটি কঠোর কাঠামো সহ একটি উত্পাদিত পণ্য ভ্যান, যা অননুমোদিত ব্যক্তিদের ভ্যানের ভিতরে প্রবেশ করতে বাধা দেয়।

ফোটন 1069 হল মাঝারি-শুল্ক ট্রাকের সবচেয়ে সফল সংস্করণগুলির মধ্যে একটি, যা আপনাকে অর্থ সঞ্চয় করতে এবং আপনার সমস্ত কাজ সম্পূর্ণ করতে সহায়তা করবে।

স্পেসিফিকেশন

যানবাহনের মাত্রা:

• দৈর্ঘ্য - 6725 মিমি;
• প্রস্থ - 2100 মিমি;
• উচ্চতা - 2280 মিমি;
• শরীরের দৈর্ঘ্য - 5450 মিমি;
• শরীরের প্রস্থ - 2300 মিমি;
• শরীরের উচ্চতা - 2200 মিমি;
• শরীরের আয়তন - 28 কিউবিক মিটার;
• হুইলবেস - 3800 মিমি;
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 1900 মিমি;
• সামনের চাকা ট্র্যাক - 1685 মিমি;
• পিছনের চাকা ট্র্যাক - 1600 মিমি;
• সর্বনিম্ন বাঁক ব্যাসার্ধ 8500 মিমি।

গাড়ির কার্ব ওজন 3600 কেজি, সর্বাধিক অনুমোদিত ওজন 8600 কেজি। লোড ক্ষমতা 5000 কেজি। গাড়িটি 95 কিমি / ঘন্টা গতিতে সক্ষম। গড় জ্বালানি খরচ 15 লি/100 কিমি। জ্বালানী ট্যাঙ্কে 120 লিটার পর্যন্ত জ্বালানী থাকে।

ট্রাকের চাকার ফর্মুলা চার বাই দুই। ফোটন 1069 - 7.50R16 এর জন্য হুইল স্পেসিফিকেশন।

ইঞ্জিন

ইঞ্জিনটি Foton 1069 মডেলের অন্যতম প্রধান সুবিধা। ইঞ্জিনের বিশাল আয়তনের কারণে, গাড়িটি কোনো ক্ষতি ছাড়াই দীর্ঘ দূরত্বে ভারী বোঝা বহন করতে পারে।

মেশিনটি একটি 4-স্ট্রোক ডিজেল ইউনিট মডেল Perkins Phaser135Ti এর সাথে সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশন, টার্বোচার্জিং এবং এয়ার-টু-এয়ার ইন্টারকুলিং সহ সজ্জিত। ইঞ্জিনে সিলিন্ডারের একটি ইন-লাইন ব্যবস্থা রয়েছে।

বিদ্যুৎ কেন্দ্রের বৈশিষ্ট্য:

• কাজের পরিমাণ - 4 এল;
• রেটেড পাওয়ার - 101 (137) কিলোওয়াট (এইচপি);
• কম্প্রেশন অনুপাত - 17.5;
• সর্বোচ্চ টর্ক - 445 Nm;
• সিলিন্ডার সংখ্যা - 4.

Perkins Phaser135Ti মোটর খাড়া গ্রেডে আরোহণ করার ক্ষমতা এবং দ্রুত ত্বরান্বিত করার জন্য আলাদা। উপরন্তু, এটি রাশিয়ান অবস্থার জন্য উপযুক্ত। ইউনিটের কোল্ড স্টার্ট সমস্যা ছাড়াই সঞ্চালিত হয়। ইঞ্জিনটি বেশ নজিরবিহীন এবং গার্হস্থ্য ডিজেল জ্বালানীতে ভাল কাজ করে।

যন্ত্র

Foton 1069 এর ডিজাইন বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল এর হালকা ওজনের ডিজাইন। এই সুবিধাটি মডেলের অনবোর্ড সংস্করণগুলিতে বিশেষভাবে স্পষ্ট, যা তাদের কম ওজনের কারণে, বৃহত্তর দক্ষতা রয়েছে। গাড়ির লেআউটটি ব্র্যান্ডের পণ্যগুলির জন্য মানক - ইউনিটের একটি অনুদৈর্ঘ্য সামনের ব্যবস্থা সহ ক্যাবোভার। এই কারণে, ড্রাইভার সামনে সবচেয়ে সুবিধাজনক দৃশ্য আছে.

ফ্রন্ট সাসপেনশন ফোটন 1069 - অনুদৈর্ঘ্য আধা-উপবৃত্তাকার স্প্রিংসের উপর নির্ভরশীল। এটিতে ডবল অ্যাক্টিং হাইড্রোলিক শক শোষকও রয়েছে। পিছনের সাসপেনশনটি অনুদৈর্ঘ্য আধা-উপবৃত্তাকার স্প্রিংসের উপরও নির্ভরশীল এবং সামনের সাথে সাদৃশ্য দ্বারা নির্মিত।

স্টিয়ারিং হল যান্ত্রিক বল। ইতিমধ্যে মৌলিক সংস্করণে, মডেলটি একটি পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত। ট্রাক ইঞ্জিন একটি নির্ভরযোগ্য 6-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত।

Foton 1069 একটি ক্লাসিক 2-সার্কিট এয়ার ব্রেক সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। সব চাকায় ড্রাম ব্রেক আছে। আপনি তাদের সুপার নির্ভরযোগ্য বলতে পারেন না।

গাড়ির প্লাসগুলির মধ্যে রয়েছে একটি ভাল ডিজাইন করা কেবিন। এটি একটি 2-দরজা অল-মেটাল এবং 3 জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ক্যাবটিতে পর্যাপ্ত পরিসরের বিকল্প এবং প্রচুর রুম রয়েছে। দীর্ঘ যাত্রায় চালকের যা যা প্রয়োজন তা এতে রয়েছে। প্রয়োজনে কেবিন নিজেই সহজেই এগিয়ে যায়। আরামদায়ক আর্মচেয়ার ভিতরে স্থাপন করা হয়. তদুপরি, ড্রাইভারের আসনটিতে বেশ কয়েকটি সামঞ্জস্য রয়েছে, যা আপনাকে যতটা সম্ভব আরামে বসতে দেয়।

চীনা গাড়ির প্রতি কিছু রাশিয়ানদের বন্ধুত্বপূর্ণ মনোভাব সত্ত্বেও, ফোটন 1069 অনেক অঞ্চলে বিশ্বাস এবং জনপ্রিয়তা অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল। এর কারণ হ'ল গাড়ির কম দাম, যা এই প্যারামিটারে এই বিভাগে প্রায় সমস্ত অফারকে ছাড়িয়ে গেছে। একই সময়ে, মডেলটির অনেকগুলি অনস্বীকার্য সুবিধা রয়েছে:

• ভাল maneuverability;
• অর্থনৈতিক ইঞ্জিন;
• নিয়ন্ত্রণের একটি উচ্চ স্তরের সহজ (স্টিয়ারিং কলাম সমন্বয় এবং জলবাহী বুস্টার);
• অনেক অতিরিক্ত উপাদান (আন্ডাররান ডিভাইস, অতিরিক্ত চাকা);
• উচ্চ ডিগ্রী নিরাপত্তা (ABS, নির্ভরযোগ্য ব্রেক সিস্টেম, পর্বত ব্রেক);
• সহজ নকশা, যা ব্যবহারিকতা এবং আরামের চাবিকাঠি;
• স্বাচ্ছন্দ্য এবং রক্ষণাবেক্ষণের কম খরচ;
• পর্যাপ্ত শক্তি।

Foton 1069 ত্রুটি ছাড়া নয়. এই ট্রাক সম্পর্কে নেতিবাচক পর্যালোচনা অনেক আছে. বিশেষ করে অনেক অভিযোগ সমাবেশ সম্পর্কিত। এই বিষয়ে, গাড়িটি ইউরোপীয় এবং এমনকি রাশিয়ান সমকক্ষদের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক। বিয়ারিংগুলি সর্বাধিক 20,000-30,000 কিমি কাজ করে, ক্লাচটি একটু বেশি সময় ধরে থাকে। অধিকন্তু, ডিলাররা খুব কমই ওয়ারেন্টির অধীনে অংশ পরিবর্তন করে। শীতকালে, স্প্রিংগুলি নিয়মিত ভেঙে যায় এবং সামান্য ওভারলোডের সাথেও ফ্রেম ফাটল। লোহার গুণমান নিয়ে খুশি নন। কাঠামোর স্বতন্ত্র অংশগুলি ইতিমধ্যে সামান্য চাপের মধ্যে বাঁকছে।

ব্রেকিং সিস্টেমে অনেক সমস্যা দেখা দেয়। এখানে, প্রতি 2000 কিলোমিটারে একবার প্রতিস্থাপন করতে হবে। ফোটন 1069 এর গিয়ারবক্সটি সবচেয়ে সমস্যাযুক্ত জায়গা নয়, তবে এটিতে সমস্যা রয়েছে। এখানেই ট্রান্সমিশন তারগুলি প্রায়শই ভেঙে যায়। ইঞ্জিনেও কিছু সমস্যা রয়েছে। সত্য, তার সম্পদ সবচেয়ে বড় নয় - প্রায় 100,000-200,000 কিমি। মোটরটি আত্মবিশ্বাসের সাথে যেকোনো জ্বালানি গ্রহণ করে এবং ডিজেল জ্বালানির গুণমানের প্রতি সংবেদনশীল নয়। ইউনিটের অসুবিধাগুলির মধ্যে খুব বেশি শক্তি নেই, এর সংস্থান সর্বদা যথেষ্ট নয়।

কেবিন বিশেষ মনোযোগ প্রাপ্য। Foton 1069 কাঁচা ধাতুতে প্রাইমার ছাড়াই আঁকা হয়েছে, যা নিরাপত্তাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। মডেলের পরবর্তী সংস্করণগুলি বিশেষ করে দ্রুত পচে যায়। কেবিনটি 1-2 বছর স্থায়ী হয়, যার পরে পেইন্টটি বুদবুদ হতে শুরু করে এবং আপনাকে মেরামতের জন্য অর্থ ব্যয় করতে হবে। শীতকালে, কেবিনে এটি বেশ ঠান্ডা, কারণ দরজাগুলিতে বড় ফাঁক রয়েছে এবং চুলাটি ভালভাবে গরম হয় না। অতিরিক্ত উষ্ণায়নের পরেই তাদের মধ্যে চড়া আরামদায়ক হয়ে ওঠে।

বেশ কয়েকটি ত্রুটির উপস্থিতি সত্ত্বেও, ট্রাকটি রাশিয়ান বাস্তবতায় ভাল বোধ করে এবং গার্হস্থ্য গাড়িগুলির একটি ভাল বিকল্প।

নতুন এবং ব্যবহৃত Foton 1069 এর দাম

নতুন Foton 1069 ট্রাকের খরচ মূলত পরিবর্তন দ্বারা নির্ধারিত হয়। মৌলিক সংস্করণে মডেলের জন্য মূল্য ট্যাগগুলি নিম্নরূপ:

• চ্যাসিস - 850,000 রুবেল;
• উত্পাদিত পণ্য ভ্যান - 850980 রুবেল;
• আইসোথার্মাল ভ্যান - 875480 রুবেল;
• স্যান্ডউইচ প্যানেল দিয়ে তৈরি একটি ভ্যান - 1,025,020 রুবেল;
• ইস্পাত পার্শ্ব সংস্করণ - 840,000 রুবেল;
• একটি ফ্রেম এবং একটি শামিয়ানা সহ ইস্পাত পার্শ্ব সংস্করণ - 870,000 রুবেল।

খরচ চীনা গাড়ির প্রধান ট্রাম্প কার্ড. একই সময়ে, ব্যবহৃত বাজার খুব আকর্ষণীয় বিকল্প অফার করে। এখানে, 2010-2012 এর মডেলগুলি 250,000-450,000 রুবেলের জন্য কেনা যেতে পারে। যাইহোক, একটি ব্যবহৃত ফোটন 1069 মেশিন কেনার সময়, আপনাকে অত্যন্ত সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত এবং সিস্টেমগুলির পুঙ্খানুপুঙ্খ পরীক্ষা করা উচিত।

অ্যানালগ

Foton 1069-এর নিকটতম অ্যানালগগুলি হল রাশিয়ান বাজারে উপস্থিত অন্যান্য চীনা গাড়ি। এর মধ্যে রয়েছে JAC N75, YUEJIN NJ1080, DongFeng 1063, BAW Fenix ​​33460। এর মধ্যে রয়েছে ফোটন ব্র্যান্ডের আরেকটি মডেল - ট্রাক 1061।

Foton 1039 ট্রাকটি চীনে তৈরি। এর সাথে, ট্রাক ট্রাক্টর এবং ডাম্প ট্রাক, কমপ্যাক্ট ট্রাক এবং মিনিবাসগুলির মতো সরঞ্জামগুলি তৈরি করা হয়। মডেল 1039 মাঝারি-শুল্ক নির্মাণ বিশেষ সরঞ্জামের শ্রেণীর অন্তর্গত, যার ভর 3.5 টন এবং মাঝারি এবং সাধারণ কাজের জন্য উপযুক্ত।

এর কম্প্যাক্ট আকার এবং চালচলনের কারণে, এটি শহুরে পরিবেশে কাজ করতে পারে। গতিশীল কাজ আপনাকে উত্থাপিত সমস্যাগুলি দ্রুত সমাধান করতে দেয়, যার মধ্যে ঘন ঘন স্টপ সহ পণ্য সরবরাহ, লোডিং এবং আনলোডিং ক্রিয়াকলাপগুলির উত্পাদন ইত্যাদি। একটি গাড়ির পেব্যাক এর আরেকটি সুবিধা, কারণ এটি জাপান বা ইউরোপে তৈরি অনুরূপ সরঞ্জামের তুলনায় 2-3 গুণ কম সময় নেবে।

বৈশিষ্ট্য এবং উপকারিতা

Foton 1039 ট্রাকের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যের মধ্যে রয়েছে অন্যান্য চীনা উৎপাদন কারখানার পণ্যের তুলনায় উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা। এটি গুণমানের অংশগুলির ইনস্টলেশন এবং একটি যান্ত্রিক সমাবেশ প্রক্রিয়া দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা মাউন্টিং উপাদানগুলির নির্ভুলতা বৃদ্ধি করে।

মেশিনের প্রধান সুবিধার মধ্যে রয়েছে:

• অতিরিক্ত ফাংশন এবং বিকল্পগুলি ইনস্টল করার ক্ষমতা;
• ক্যাটাগরি বি সহ ড্রাইভারদের দ্বারা পরিচালনা করা যেতে পারে;
• টেকসই কেবিন;
• আসলে, বহন ক্ষমতা পাসপোর্টে নির্দেশিত তুলনায় 50% বেশি;
• উন্নত সংক্রমণ, জ্বালানী খরচ পরিপ্রেক্ষিতে দক্ষতা প্রদান;
• চ্যাসিস উপাদানগুলির সংযোগ rivets উপর বাহিত হয়;
• স্থিতিশীলতা বাড়ানোর জন্য, ABS ইনস্টলেশন প্রদান করা হয়;
• উপকরণ সহজে লোড করার জন্য নিম্ন পার্শ্ব উচ্চতা;
• কামিন্স দ্বারা নির্মিত উচ্চ ক্ষমতার পাওয়ার প্ল্যান্ট;
• প্রতিযোগীদের তুলনায় কম খরচ।

বিকাশকারীরা ফোটন বিজে 1039-এর জন্য বেশ কয়েকটি সরঞ্জামের বিকল্প অফার করে - ইস্পাত বা অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি একটি কার্গো সাইড, মুদির জন্য একটি ভ্যান, একটি রেফ্রিজারেটর, একটি শামিয়ানা সহ একটি ভ্যান৷

বহন ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে একটি বড় মার্জিন চালককে ওভারলোডের ক্ষেত্রে চ্যাসিস, ফ্রেম এবং স্প্রিংসের অবস্থা সম্পর্কে চিন্তা করতে দেয় না।

ট্রাকটি পাবলিক ইউটিলিটি, পরিবহন সংস্থা, পণ্য পরিবহন এবং খাবার সরবরাহের জন্য ব্যক্তিগত ব্যবসায় বিশেষভাবে জনপ্রিয়।

স্পেসিফিকেশন এবং মাত্রা

ফোটন 1039 এর প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে:

একই সময়ে, গাড়ির মোট মাত্রা হল 4.89 m x 1.83 m x 2.17 m।

ইঞ্জিন

জ্বালানি খরচ

প্রতি 100 কিলোমিটারে ফোটন 1039 এর জ্বালানি খরচ একটি আদর্শ গাড়ির সাথে 10 লিটার। যদি একটি আরও শক্তিশালী ইউনিট ইনস্টল করা হয়, খরচ বৃদ্ধি পাবে, একই প্রবণতা ভারী লোড এবং কঠিন কাজের অবস্থার অধীনে চিহ্নিত করা যেতে পারে।

যন্ত্র

স্ট্যান্ডার্ড অ্যাসেম্বলিতে পাওয়ার উইন্ডোজ, গাড়ির রেডিও, সেন্ট্রাল লকিং, রিয়ার পার্কিং সেন্সর, প্যাসেঞ্জার বগির নিচে ফেয়ারিং, উত্তপ্ত আয়না এবং পাওয়ার টেক-অফ অন্তর্ভুক্ত থাকে। এটি অনুরূপ মেশিনের উপর একটি সুবিধা। একটি আরও সুবিধাজনক পরামিতি হল কম খরচ।

ফোটন 1039 ট্রাকের সমর্থনকারী কাঠামোটি স্পার্স সহ একটি শক্তিশালী ফ্রেম, যার উপর সমস্ত উপাদান মাউন্ট করা হয়। নির্ভরশীল সাসপেনশন হাইড্রোলিক শক শোষক এবং ট্রান্সভার্স দিকে অ্যান্টি-রোল বার সহ আধা-উপবৃত্তাকার স্প্রিংগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ইনস্টল করা হয়। একটি দীর্ঘ সেবা জীবন এবং উচ্চ শক্তি সূচক নিশ্চিত করতে, ভারী প্লেট ইস্পাত এবং একটি বড় কাঠামো উচ্চতা ব্যবহার করা হয়। দীর্ঘ ফ্রেম এবং একটি চিত্তাকর্ষক দূরত্বে স্পার স্থাপনের কারণে, একটি বড় লোড ক্ষমতা নিশ্চিত করা হয় এবং অংশগুলির টর্শন বাদ দেওয়া হয়। সমর্থনকারী কাঠামোর দৈর্ঘ্য 4.22 মিটার, শরীরের দৈর্ঘ্য 5 মিটার এবং এর ক্ষমতা 20 মি 3।

চ্যাসিস

সাসপেনশন ফোটন 1039 স্টেবিলাইজার এবং শক শোষক সহ স্প্রিংস দিয়ে সজ্জিত। সামনে তিনটি স্প্রিং স্থাপন করা হয়েছে, পিছনে ছয়টি। উপকরণ পরিবহনের সময় এটি স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে।

সংক্রমণ

একটি গিয়ারবক্স হিসাবে, জেডএফ ডিজাইন ইনস্টল করা হয়েছে, যা এই জাতীয় সরঞ্জামগুলিতে নিজেকে ভালভাবে প্রমাণ করেছে। এটি একটি PTO দিয়ে সজ্জিত উচ্চ মানের, কম্প্যাক্টনেস, হালকা ওজন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। চালচলন এবং একটি দ্রুত শুরু নিশ্চিত করতে, প্রথম এবং বিপরীত গতির একটি বড় হ্রাস সংখ্যা প্রদান করা হয়।

পঞ্চম গিয়ারে একটি ওভারড্রাইভ হালকা রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় জ্বালানী খরচে সাশ্রয়ের গ্যারান্টি দেয়, সেইসাথে তেল খরচ কমিয়ে দেয়।

অপারেটরের ক্যাব

Foton 1039 ট্রাক একটি আরামদায়ক, নিরাপদ এবং এরগনোমিক ক্যাব দিয়ে সজ্জিত। এটি একক-সারি, এবং প্রধান ইউনিটগুলিতে অ্যাক্সেস প্রদানের জন্য এগিয়ে যাওয়ার ক্ষমতা রয়েছে। কেবিনের প্রস্থ 1.8 মিটার, যাত্রীর আসন সংখ্যা 2।

নিরাপত্তা বিভিন্ন কারণের কারণে হয়. প্রথমত, এটি ডিজাইনে সহায়ক টেকসই উপাদানগুলির উপস্থিতি যা কেবিনের লোকেদের দুর্ঘটনায় ক্ষতি থেকে রক্ষা করে। দ্বিতীয় পরামিতি হল বর্ধিত গ্লাস এলাকা, যা একটি বড় দেখার কোণ গ্যারান্টি দেয়। এছাড়াও গুরুত্বপূর্ণ হল উত্তপ্ত রিয়ার-ভিউ আয়না।

অভ্যন্তরীণ গৃহসজ্জার সামগ্রীটি শব্দরোধী উপাদান দিয়ে তৈরি, এবং ইঞ্জিনের কাছে একটি তাপ-অন্তরক স্তর রয়েছে, যা কেবিনের অভ্যন্তরে একটি আরামদায়ক মাইক্রোক্লিমেট নিশ্চিত করে।

Foton 1039 ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি স্পিডোমিটার, ট্যাকোমিটার, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা এবং ট্যাঙ্কে জ্বালানী স্তরের সেন্সর রয়েছে। রিডিংগুলি একটি সাদা পটভূমিতে প্রদর্শিত হয় এবং নীল রঙে হাইলাইট করা হয়। ঐচ্ছিকভাবে, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ইনস্টল করা যেতে পারে, যা যাত্রীদের সুবিধা নিশ্চিত করে। স্ট্যান্ডার্ড এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমটি বছরের যে কোন সময় একটি স্বাভাবিক তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

অপারেটরের আসনটিতে বেশ কয়েকটি সমন্বয় রয়েছে, যা তাকে সর্বোত্তম অবস্থান বেছে নিতে দেয়। স্টিয়ারিং হুইলটি উচ্চতা এবং কোণেও সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। কেবিনের আসনগুলি একটি হেডরেস্টের সাথে মিলিত হয়, একটি আসনের মধ্যে কাজের ডকুমেন্টেশন সংরক্ষণের জন্য একটি বগি রয়েছে। গৃহসজ্জার সামগ্রী অপসারণযোগ্য.

স্ট্যান্ডার্ড BJ1099 একক সারি টিল্ট ক্যাব সহ।

চীনা ট্রাক "ফোটন 1099" রাশিয়ান গাড়িচালকদের মধ্যে কিছু স্বীকৃতি অর্জন করতে সক্ষম হয়েছে। দাম এবং মানের চমৎকার ভারসাম্যের কারণে ট্রাকের ইতিবাচক চিত্রটি তৈরি হয়েছিল, যার মধ্যে পরেরটি, যদিও আদর্শ নয়, মালিকরা গাড়ির খরচ থেকে প্রত্যাশিত স্তরকে উল্লেখযোগ্যভাবে অতিক্রম করে বলে উল্লেখ করেছেন। দুর্ভাগ্যবশত পর্যালোচনার লেখকদের জন্য এবং ভাগ্যক্রমে একই গাড়ি চালকদের জন্য, Foton Motors স্থিতিশীল নয় এবং কোম্পানির লাইনআপ প্রায় বার্ষিক সংশোধনের বিষয়।

যেমনটি ইতিমধ্যে পর্যালোচনায় উল্লেখ করা হয়েছে, চীনা প্রস্তুতকারক এত দ্রুত বিকাশ করছে যে এমনকি তার নিজস্ব শ্রেণিবিন্যাসও তার পরিবর্তনগুলির সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারে না। অফিসিয়াল ক্যাটালগে ফোটন 1099 ট্রাকটি খুঁজে পাওয়া সম্ভব হবে না, তবে এর অর্থ এই নয় যে মডেলটির অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে গেছে। ফোটন মোটরস ট্রাক সিস্টেম হল এক ধরণের কনস্ট্রাক্টর, যার বিশদগুলি আসলে পশ্চিম থেকে ধার করা প্রযুক্তি। Foton BJ1099, যাকে কিছু ডিলার Auman BJ1099 হিসাবে উল্লেখ করেছেন, এই অংশগুলি থেকে আর একত্রিত করা হয় না, এবং Auman নামটি 13 টন বা তার বেশি পেলোড ক্ষমতা সহ মেশিনগুলিতে বরাদ্দ করা হয় (Auman TX)। তবুও, রাশিয়ায় এই ব্র্যান্ডের অধীনে বেশ আধুনিক ট্রাক বিক্রি করা যেতে পারে, যেহেতু ডিলার এবং নির্মাতারা এই সমস্যাটির জন্য কিছুটা মুক্ত পদ্ধতি গ্রহণ করেন।

ফোটন1099: স্পেসিফিকেশন

প্রথমত, "ফটোনস" এর পুরানো মডেলগুলি ইঞ্জিন দ্বারা একে অপরের থেকে আলাদা করা হয়। ফটোন 1099 এ বিভিন্ন সময়ে দুটি ধরণের ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল:

• পারকিন্স - চারটি সিলিন্ডার সহ ডিজেল ফেজার 135Ti, ইন্টারকুলার এবং টার্বোচার্জিং (ভলিউম - 4 লিটার, পাওয়ার - 137 এইচপি, টর্ক - 1600 rpm এ 445 Nm);
• ইসুজু - জাপানি লাইসেন্সপ্রাপ্ত ডিজেল ইঞ্জিন (132 এইচপি)।

উভয় ইঞ্জিন শুধুমাত্র ইউরো-3 মান পূরণ করে (2009 সালের পরের মডেল)। জ্বালানী খরচ "ফোটন 1099" - লোড ছাড়াই মিশ্র মোডে প্রতি 100 কিলোমিটারে 13 লিটার - ইসুজু ইঞ্জিনগুলির জন্য কিছুটা বেশি খরচ। "ফোটন 1099" এর অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলিও অনেক বৈচিত্র্য নিয়ে গর্ব করে:

ধারণ ক্ষমতা:	একটি "পরিষ্কার" চ্যাসিসের পেলোড 7 টন, তবে, কেবিনের ধরণের উপর নির্ভর করে, এটি 3 থেকে 7 টন পর্যন্ত হয়;
মাত্রা:	7800x2330x2600 মিমি (দৈর্ঘ্য, প্রস্থ, উচ্চতা);
হুইলবেস:	4200 মিমি;
মোট গাড়ির ওজন:	11.5 টন (সর্বোচ্চ পিছনের এক্সেল - 8.25 টন, সামনের এক্সেল - 3.25 টন);
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স:	246 মিমি;
ক্লাচ:	একক ডিস্ক, শুকনো (Ф330);
চেকপয়েন্ট:	মেকানিক্স, 6 গতি (QLD6T53);
বাঁক কোণ:	18.5;
ব্রেক:	দ্বৈত বায়ুসংক্রান্ত.

প্রথম ফোটন 1099 এর সহজ, কার্যকরী অভ্যন্তরটি অবসর সময়কে উত্সাহিত করেনি।

বিপুল সংখ্যক ইনস্টল করা সংস্থা এবং ক্যাবগুলি ফোটন 1099 ট্রাকের বিশাল বৈচিত্র্যের সূচনা পয়েন্ট হয়ে উঠেছে। যেকোন প্রয়োজনে যন্ত্রটিকে মানিয়ে নেওয়ার ক্ষমতা এই মডেলের অন্যতম প্রধান সুবিধা ছিল এবং রয়ে গেছে। অল-মেটাল ক্যাবে এক সারি বা দেড়, দুই বা তিনটি আসন থাকতে পারে। দরজার সংখ্যাও পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, তবে ভাঁজ করার পদ্ধতি সবসময় একই - এগিয়ে। ছাদ সমতল। স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজের মধ্যে রয়েছে স্টিয়ারিং হুইল অ্যাডজাস্টমেন্ট এবং হাইড্রোলিক বুস্টার, শক-শোষণকারী ডিভাইস সহ আসন, কাঠের ছাঁটা, স্লিপিং ব্যাগ।

"ফোটন 1099": পর্যালোচনা

UNIC330 ম্যানিপুলেটর (জাপান) সহ অনবোর্ড ফোটন BJ1099, পাশের দৈর্ঘ্য - 5 মি)।

নতুন ফোটন মোটর গাড়ির দাম 700 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়, তবে চার বছর বয়সী ওলিন বিজে 1099 300-400 হাজারে কেনা যায়। একই সময়ে, ক্রেতারা সরঞ্জাম পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার সম্ভাব্য সমস্যার দ্বারা নিরুৎসাহিত হয় না, যেহেতু বেশিরভাগ মেশিনের অংশগুলি সহজেই মূল পশ্চিমী (মার্সিডিজ, বোশ, ইত্যাদি) দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। যাইহোক, ফোটন 1099 এর পর্যালোচনাগুলিতে কখনও কখনও অনন্য তথ্য থাকে, যেহেতু রাশিয়ার একজন অফিসিয়াল ডিলারের কাজ সত্ত্বেও কিছু উপাদান এখনও চীন থেকে অর্ডার করতে হয়। চীনা ট্রাকের সমস্ত বৈশিষ্ট্যের লেইটমোটিফ হ'ল রাশিয়ান ঠান্ডা, যা প্রায়শই দুর্বলভাবে সুরক্ষিত ইঞ্জিনকে ছাড়ে না।

Foton 1099 প্রায়ই রাশিয়ান রাস্তায় পাওয়া যায়, যদিও মডেলটি 5 বছর ধরে Foton Motors-এর অফিসিয়াল ক্যাটালগে নেই।

কিরিল, ভলগোগ্রাদ। গাড়ি -ফোটনবি.জে.1099, মাইলেজ - 30 হাজার কিমি।

ওলেগ, কুরগান। গাড়ি -ফোটনঅমানবি.জে.1099, বয়স - 2 বছর।

বহন ক্ষমতা (7 টন) এবং দাম উপযুক্ত, এবং গাড়িটি প্রথম মাসের জন্য পুরোপুরি স্কেটিং করেছে। কিন্তু তারপরে সমস্যা শুরু হয়েছে: মোট 16 দিনের জন্য একটি গাড়ি পরিষেবাতে 3 বার ভিজিট। ইঞ্জিনটি ত্রুটিপূর্ণ - এটি থেমে যায় এবং টেনে নেওয়ার পরেই শুরু হয় এবং আপনাকে এটি 200-300 কিলোমিটারের জন্য টেনে আনতে হবে। ওয়ারেন্টি সার্ভিস স্টেশন কয়েক মাস পরে সাহায্য করেছিল। ফলস্বরূপ, তারা সূক্ষ্ম ফিল্টারটিকে KamAZ থেকে অনুরূপ একটি দিয়ে প্রতিস্থাপিত করেছে, যেহেতু আসলটি রিটার্ন লাইনের মধ্য দিয়ে বায়ু পাস করেছে। এর পরে, শুধুমাত্র স্টার্টারের সাথে সমস্যা দেখা দেয়। যখন এটি ওয়ার্কশপে ভেঙে ফেলা হয়েছিল, তখন ছবিটি অদ্ভুত ছিল: কেসিংটিতে ধাতব শেভিং ছিল এবং বুশিংয়ের খেলা প্রায় 1.5 মিমি ছিল। দেখা গেল যে বেন্ডিক্সকে বশ থেকে আসলটিতে পরিবর্তন করা সস্তা ছিল (মোট 12 হাজার)। গাড়ির সাধারণত ভাল অপারেশন সত্ত্বেও, আমি বৈদ্যুতিকগুলির সাথে ছোটখাটো সমস্যাগুলিও নোট করব: ককপিটে সবকিছু ঠিক করা হয়েছিল (ফলে, আয়না এবং কয়েকটি বোতাম গরম করা, বিশেষ জরুরী দলগুলিতে ব্যর্থ হয়েছে)।

কেবিন "ফোটন 1099":