দুটি ভিন্ন ধরনের তেল বর্তমানে স্বয়ংচালিত শিল্পে ব্যবহৃত হয়: খনিজ এবং সিন্থেটিক। উভয় বিকল্পের সুবিধা এবং অসুবিধা আছে, সেইসাথে উত্সর্গীকৃত সমর্থক। আসলে, কোন তেল ভাল - খনিজ বা সিন্থেটিক এই প্রশ্নের উত্তর অবশ্যই গাড়ির বৈশিষ্ট্য এবং ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে দিতে হবে।

জ্বালানী তেল বা কৃষি তৈলবীজ প্রক্রিয়াজাত করে খনিজ তেল উৎপন্ন হয়। এই পদ্ধতিগুলি তুলনামূলকভাবে সহজ এবং প্রযুক্তিগত তেলের মিশ্রণ তৈরি করতে লোকেরা দীর্ঘদিন ধরে ব্যবহার করে আসছে। খনিজ পণ্য কম খরচে, উচ্চ দক্ষতা এবং hydrolytic স্থায়িত্ব দ্বারা চিহ্নিত করা হয়.

খনিজ তেল ব্যবহারের সমর্থকরা প্রায়শই ইঞ্জিনের অংশগুলির সাথে সমাধানের দুর্বল যান্ত্রিক মিথস্ক্রিয়া নোট করে। এটি পরিধান হ্রাস করে এবং ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা উন্নত করে। খনিজ সমাধানের পক্ষে আরেকটি সাধারণ যুক্তি হল ক্ষয়-বিরোধী গঠনের একটি ভাল সহগ।

যাইহোক, তেলের মিশ্রণটি +10˚ থেকে +25˚C তাপমাত্রায় অপারেশনের সময় এই সমস্ত ইতিবাচক গুণাবলী প্রদর্শন করে। এই পরিসরটি প্রসারিত করার জন্য, প্রাকৃতিক পণ্যে সিন্থেটিক সংযোজন যুক্ত করা প্রয়োজন। যাইহোক, এই অন্তর্ভুক্তিগুলি উচ্চ তাপমাত্রায় পুড়ে যায় এবং কম তাপমাত্রায় তেলের সান্দ্রতা বৃদ্ধি করে।

অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা প্রসারিত করতে, আধা-সিন্থেটিক তেল এখন সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়। এটিতে, প্রাকৃতিক এবং কৃত্রিম ঘাঁটিগুলি 50 থেকে 50 বা 70 থেকে 30 অনুপাতে মিশ্রিত হয়।

সিন্থেটিক ইঞ্জিন তেল

এই প্রযুক্তিগত তরল পেট্রোলিয়াম পণ্য জৈব সংশ্লেষণ ব্যবহার করে উত্পাদিত হয়. খনিজ থেকে ভিন্ন, সিন্থেটিক মিশ্রণ পেতে, কাঁচামাল গভীর প্রক্রিয়াকরণের মধ্য দিয়ে যায়।

জৈব সংশ্লেষণের বিস্তৃত সম্ভাবনাগুলি খুব ভিন্ন রচনাগুলির সাথে সিন্থেটিক তেল তৈরির অনুমতি দেয়। পলিঅ্যালফাওলেফিন, সিন্থেটিক হাইড্রোকার্বন, গ্লাইকল, পলিওরগানোসিলোক্সেন, এস্টার ইত্যাদির উপর ভিত্তি করে পণ্য রয়েছে। এটি নির্বিশেষে, তাদের উচ্চ সান্দ্রতা-তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্য রয়েছে, উত্তপ্ত হলে রাসায়নিকভাবে স্থিতিশীল এবং অক্সিডেশন প্রতিরোধী। এই সত্যটি কম গুরুত্বপূর্ণ নয় যে সিন্থেটিক তেলগুলি উচ্চ-তাপমাত্রার পচনের পরে ইঞ্জিনের অংশগুলিতে কার্যত স্থায়ী হয় না।

একটি সিন্থেটিক তেল পণ্যের বৈশিষ্ট্যগত সুবিধা:

• বর্ধিত ঘর্ষণ বিরোধী গুণাবলী;
• কম তাপমাত্রায় স্থিতিশীল অপারেশন;
• বাষ্পীভবন সহগ খনিজ অ্যানালগগুলির তুলনায় কম;
• কার্যকরী additives উত্পাদন সময় যোগ করা হয়.

উচ্চ মূল্য সত্ত্বেও, কম পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় চালিত যানবাহনগুলির জন্য সিন্থেটিক তেলগুলি আরও ব্যবহারিক এবং নির্ভরযোগ্য বিকল্প।

কোন তেল ভাল, তারা মেশানো যেতে পারে?

একজন মিতব্যয়ী, অভিজ্ঞ ড্রাইভার জানে কোনটা ভালো সে সম্পর্কে সরাসরি কী বলতে হবে: সিন্থেটিক্স বা খনিজ তেল, এটা অদ্ভুত। +5˚-+10˚C এর নিচে তাপমাত্রায় গাড়ি চালানোর প্রয়োজন না হলে, সিন্থেটিক্সের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের প্রয়োজন নেই। কারণ ইঞ্জিনের অপারেশন এবং পরিধানে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য লক্ষণীয় হবে না। এমনকি আরও ঘন ঘন প্রতিস্থাপনের সাথে, খনিজ মিশ্রণগুলি আরও লাভজনক।

কিছু পরিস্থিতিতে, আধা-সিন্থেটিক্সকে অগ্রাধিকার দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি উচ্চ ইঞ্জিন মাইলেজ সহ, সিলিং গ্রন্থি পরিধানের কারণে একটি সিন্থেটিক পণ্য দ্রুত পুড়ে যায়। আধা-সিন্থেটিক তেল, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, -10˚- -15˚C এর কম না তাপমাত্রায় আত্মবিশ্বাসের সাথে কাজ করে।

"খনিজ জল" এর সুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল ইঞ্জিন উপাদানগুলি থেকে আমানতের ধীরে ধীরে "লন্ডারিং"। সিন্থেটিক গ্রীস এগুলিকে বড় কণা দিয়ে "স্ক্র্যাপ" করে এবং এর কারণে, তেল ফিল্টার এবং তেলের লাইনগুলি দ্রুত আটকে যায়।

মেশানোর গ্রহণযোগ্যতার প্রশ্ন ওঠে, একটি নিয়ম হিসাবে, জরুরী পরিস্থিতিতে, যখন উপযুক্ত ধরণের এবং চিহ্নিতকরণের তেল দিয়ে ইঞ্জিনটি পূরণ করা সম্ভব হয় না। একদিকে, বিশেষজ্ঞরা দ্ব্যর্থহীনভাবে বলছেন যে এটি একটি খারাপ ধারণা। প্রথমত, মিশ্রণের কারণে, একটি অদ্রবণীয় অবক্ষেপ গঠিত হয়। এটি ইঞ্জিনের অংশ এবং ক্লগ ফিল্টারগুলির পরিধান বাড়ায়। দ্বিতীয়ত, অ্যাডিটিভগুলির উপাদানগুলি একটি রাসায়নিক বিক্রিয়ায় প্রবেশ করতে পারে এবং আপনার লুব্রিকেটিং দ্রবণকে সম্পূর্ণরূপে নষ্ট করতে পারে।

অন্যদিকে, বাজারে আধা-সিন্থেটিক্সের উপস্থিতি বিপরীতটির একটি স্পষ্ট উদাহরণ। অতএব, বিশেষ ক্ষেত্রে দুটি পণ্য মিশ্রিত করা সম্ভব। প্রধান জিনিস যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এই মিশ্রণ নিষ্কাশন এবং স্বাভাবিক তেল সঙ্গে এটি প্রতিস্থাপন হয়।

• অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির জন্য একটি লুব্রিকেন্ট নির্বাচন করার সময়, আপনাকে প্রথমে গাড়ি প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলির উপর নির্ভর করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
• তেলের ভৌত এবং রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যগুলি সংরক্ষণ করার জন্য, একটি সিল করা স্টোরেজ জাহাজ ব্যবহার করে আর্দ্রতা, বাতাস, ধুলো এবং বিদেশী বস্তুর অ্যাক্সেস রোধ করা প্রয়োজন।
• মেশিনের মাইলেজের উপর নির্ভর করে এবং মিশ্রণ প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন হয়। একই সময়ে, জীর্ণ ইঞ্জিনগুলি আরও গুরুতর পরিস্থিতিতে অপারেশন এবং প্রচুর পরিমাণে ঘর্ষণ পণ্য তৈরির কারণে কিছুটা বেশি ঘন ঘন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়।
• প্রতিবার তেল পরিবর্তন করার সময় একটি নতুন তেল ফিল্টার ইনস্টল করতে হবে।
• বর্তমান তৈলাক্তকরণ স্তর সর্বদা গাড়ী প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্ধারিত সীমার মধ্যে হওয়া উচিত।
• তৈলাক্তকরণের কাজের স্তর বজায় রাখার জন্য, গাড়িতে একই তেলের একটি ক্যান রাখা প্রয়োজন।

স্বয়ংচালিত এবং বিশেষ সরঞ্জাম পরিচালনার সাথে জড়িতরা ভালভাবে জানেন যে যে কোনও মোটর তেল খনিজ, সিন্থেটিক এবং আধা-সিন্থেটিকগুলিতে বিভক্ত এবং তাদের মধ্যে পার্থক্য কেবল ব্যয়ের মধ্যে নয়। তাদের মধ্যে কোনটি ব্যবহার করা ভাল এবং কোন ক্ষেত্রে?

তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি পর্যন্ত, খনিজ মোটর তেল আমাদের দেশে সবচেয়ে সাধারণ ছিল। তবুও, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ সোভিয়েত ইউনিয়নে উত্পাদিত অটোমোবাইল এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলির মডেলগুলির জন্য, তারা সবচেয়ে উপযুক্ত ছিল। এবং এখন অপারেটিং সংস্থাগুলি, যেখানে বহরের ভিত্তি হল গার্হস্থ্য উত্সের ট্রাক এবং বাস, তাদের অগ্রাধিকার দেয়, যেহেতু খনিজ তেলগুলি সাধ্যের দিক থেকে সমান নয়, বিশেষত যখন তাদের পাইকারি লট কেনার ক্ষেত্রে আসে।

তাহলে খনিজ মোটর তেল কি? এর ভিত্তি হল তেলের তেলের ভগ্নাংশ, প্রাকৃতিকভাবে, অমেধ্য থেকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে শুদ্ধ। যাইহোক, বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপ ব্যবহার করার প্রয়োজন থাকা সত্ত্বেও, খনিজ তেলগুলি, সিন্থেটিকগুলির তুলনায়, এখনও উত্পাদনে সর্বনিম্ন ব্যয়বহুল হিসাবে পরিণত হয় এবং তাই তাদের খুচরা দামগুলি সর্বনিম্ন।

খনিজ ইঞ্জিন তেলের ক্যানিস্টারগুলিকে সাধারণত "খনিজ" উপাধি দিয়ে লেবেল করা হয়, যদিও কিছু ক্ষেত্রে এটি নাও থাকতে পারে, পাশাপাশি অন্য কোনও বিশেষ পদবি নেই - কখনও কখনও প্রস্তুতকারক ব্যবহৃত উপাদানগুলির ধরণ নির্দেশ করা প্রয়োজন বলে মনে করেন না। অর্থাৎ, এই ধরনের একটি শিলালিপির অনুপস্থিতিতে, তেলটি সম্ভবত খনিজ তেলকে বোঝায়, যদিও এটি সম্পূর্ণ টীকাটি পড়ে এটি যাচাই করা ভাল, সাধারণত পাত্রের পিছনে রাখা হয়।

খনিজ উপাদানগুলি আধা-সিন্থেটিক মোটর তেলের ভিত্তিও গঠন করে (ক্যানস্টারের চিহ্নিতকরণে এটি সাধারণত আধা-সিন্থেটিক হিসাবে উল্লেখ করা হয়), শুধুমাত্র সিন্থেটিক উপাদানগুলি এই উপাদানগুলিতে যোগ করা হয়, অর্থাৎ, রাসায়নিকভাবে "বিভিন্ন উপাদানের সংমিশ্রণ" দ্বারা প্রাপ্ত হয়। . কিসের জন্য? এবং তারপরে, তাদের কারণে, খরচে তুলনামূলকভাবে ছোট বৃদ্ধির সাথে, আপনি ইঞ্জিন তেলের বৈশিষ্ট্যগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে পারেন। বিশুদ্ধ খনিজ তেলের তুলনায়, আধা-সিন্থেটিক তেল উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ সময়ের ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং একই ধরনের অপারেটিং অবস্থার অধীনে এর ব্যবহার কম। ইঞ্জিনের কোল্ড স্টার্টে এটি বেশি কার্যকর। অবশেষে, আধা-সিন্থেটিক তেল ইঞ্জিনের অংশগুলির মধ্যে ঘর্ষণ কাটিয়ে উঠতে হারিয়ে যাওয়া শক্তিকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে এবং এটি জ্বালানী অর্থনীতিতে অবদান রাখে। কিন্তু সম্পূর্ণ সিন্থেটিক ইঞ্জিন তেলের ব্যবহার জ্বালানি অর্থনীতিকে আরও উন্নত করে।

সিন্থেটিক মোটর তেল সম্পর্কে কথা বলার আগে, আসুন খনিজ তেলের সাথে তাদের বিনিময়যোগ্যতা স্পষ্ট করা যাক। আসল বিষয়টি হ'ল এই ধরনের বিনিময়যোগ্যতা সর্বদা সম্ভব নয়, বিশেষত যখন এটি দেশীয়ভাবে উত্পাদিত ইঞ্জিনগুলির সাথে সজ্জিত সরঞ্জামগুলির ক্ষেত্রে আসে, যেহেতু বিরল ব্যতিক্রমগুলির সাথে তাদের সবগুলিই 1960-1970 সালে তৈরি হয়েছিল, যখন অপারেটিং সংস্থাগুলি স্বপ্ন দেখতে পারেনি।

খনিজ তেলের পরিবর্তে সিন্থেটিক তেল সহজভাবে গ্রহণ করা এবং নির্বোধভাবে পূরণ করা অসম্ভব, কারণ ফলস্বরূপ, ইতিবাচক প্রভাবের পরিবর্তে, আপনি একটি নেতিবাচক পেতে পারেন। এবং এখানে আশ্চর্যজনক বা বিপরীত কিছু নেই: তেল ফিল্টারগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, বিকাশকারী দ্বারা সেট করা একটি নির্দিষ্ট স্তরের ডিটারজেন্ট-বিচ্ছুরণ বৈশিষ্ট্যের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এবং গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলী দ্বারা নির্ধারিত একটি উচ্চ শ্রেণীর তেল কেবল তাদের সাথে বেমানান হতে পারে। তদতিরিক্ত, খনিজ তেলের তুলনায় সিন্থেটিক তেল রাবার পণ্যগুলির উপর একটি শক্তিশালী নেতিবাচক প্রভাব ফেলে এবং সেইজন্য, সিন্থেটিক তেল ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়নি এমন একটি ইঞ্জিনে, গ্যাসকেট, কাফ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অকালে ব্যর্থ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

এক কথায়, যদি খনিজ মোটর তেলের পরিবর্তে সিন্থেটিক ব্যবহার শুরু করার ইচ্ছা থাকে তবে আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে গাড়ি প্রস্তুতকারক এটি ব্যবহারের অনুমতি দেয়। যদি এটি অনুমতি না দেয়, তবে এটি কেবল তা নয়। যাইহোক, যদি সিন্থেটিক তেল ব্যবহারে কোন বাধা না থাকে তবে এটি ব্যবহার না করা বুদ্ধিমানের কাজ হবে, কারণ সময়ের সাথে সাথে এটি অবশ্যই নিজের জন্য অর্থ প্রদান করবে।

একটি ক্যানিস্টার বাছাই, এটির বিষয়বস্তু সিন্থেটিক তেল কিনা তা নির্ধারণ করা খুব সহজ: এই ক্ষেত্রে, সিন্থেটিক শব্দটি সাধারণত পাত্রের সামনের দিকে লেখা হয়, কম প্রায়ই সম্পূর্ণ সিন্থেটিক।

সিন্থেটিক তেল রাসায়নিকভাবে সংশ্লেষিত সমজাতীয় জৈব যৌগের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়, যা এই ধরনের তেলকে খনিজ তেলের তুলনায় উল্লেখযোগ্য সুবিধা প্রদান করে। তাহলে এই সুবিধাগুলো কি? তাদের মধ্যে অনেকগুলি রয়েছে, তবে আমি বিশেষত নিম্ন তাপমাত্রায় বর্ধিত কর্মক্ষমতা, অক্সিডেটিভ প্রক্রিয়াগুলির প্রতিরোধ, থার্মোমিটারটি উল্লেখযোগ্যভাবে শূন্যের নীচে নেমে যাওয়ার দুর্দান্ত শুরুর বৈশিষ্ট্যগুলি, কম অস্থিরতা, আমানত গঠনের কোনও প্রবণতা এবং অবশ্যই, বৃদ্ধি লক্ষ্য করব। লুব্রিসিটি উপরন্তু, সিন্থেটিক মোটর তেলের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ শক্তি দক্ষ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়.

কীভাবে শক্তি-সঞ্চয়কারী তেলগুলি প্রচলিত মোটর তেল থেকে আলাদা? তাদের বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য ধন্যবাদ, তারা যানবাহনের দক্ষতা বাড়ায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, একটি ইঞ্জিন তেল, যা সম্প্রতি গৃহীত এই দেশের পরীক্ষা পদ্ধতি অনুসারে শক্তি-সাশ্রয়ের সম্মানসূচক শিরোনাম দাবি করে, স্ট্যান্ডার্ডের তুলনায় সান্দ্রতা গ্রেডের উপর নির্ভর করে, জ্বালানি খরচ 0.5 থেকে 1.4 পর্যন্ত হ্রাস করা উচিত। % ইউরোপীয় পদ্ধতি অনুসারে পরীক্ষা করা হলে, SAE 15W-40 গ্রেড তেলের তুলনায় এই হ্রাস কমপক্ষে 2.5% হওয়া উচিত। ইউরোপের বর্তমান ACEA শ্রেণীবিভাগ এবং আন্তর্জাতিক ILSAC শ্রেণীবিভাগ এমনকি শক্তি-সাশ্রয়ী তেলের জন্য পৃথক বিভাগ প্রদান করে। কিন্তু ভোক্তা সাধারণত ক্যানিস্টারে EU (এনার্জি কনজারভিং) উপাধির উপস্থিতি বা অনুপস্থিতির দ্বারা যে ইঞ্জিন তেলটি বেছে নিয়েছেন তা শক্তি-সাশ্রয়ী কিনা তা নির্ধারণ করে, যা প্রস্তুতকারক সাধারণত API শ্রেণী উপাধির পরে রাখে। কখনও কখনও নির্দেশিত সংক্ষেপণের ডিকোডিং ধারকটিতে প্রয়োগ করা বৃত্তাকার লোগোগ্রামের নীচের অংশে প্রবেশ করা হয় এবং কিছু ক্ষেত্রে, EU-এর পরিবর্তে, তারা চিহ্নিতকরণে FE লেখে, যার অর্থ জ্বালানী অর্থনীতি, অর্থাত্ "জ্বালানী অর্থনীতি"।

উপসংহারে, আমি আবারও জোর দিয়েছি যে যদিও খনিজ এবং সিন্থেটিক তেলগুলি রচনা এবং বৈশিষ্ট্যে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক, তাদের প্রত্যেকের নিজস্ব সুযোগ রয়েছে এবং একটি চিন্তাশীল পদ্ধতির সাথে, উভয়ই সমানভাবে সফলভাবে এবং লাভজনকভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

আপনি যদি একটি গাড়ির মালিক হন তবে আপনি অবশ্যই সিনথেটিক এবং খনিজ তেলের কথা শুনেছেন। আধা-সিন্থেটিক্সও রয়েছে, তবে এটি তাদের মধ্যে একটি মধ্যবর্তী স্থান দখল করে, তাই আমরা এটি বিবেচনা করব না। সিন্থেটিক এবং খনিজ তেলের মধ্যে পার্থক্য কী এবং এই লুব্রিকেন্টগুলি বেছে নেওয়ার সময় কোন বিষয়গুলি বিবেচনা করা উচিত?

খনিজ তেল কি?

খনিজ মোটর তেল জ্বালানী তেলের একটি পাতন পণ্য, তবে শিল্প ফসল থেকে তৈরি তরলও রয়েছে তবে এটি বিরল। খনিজ লুব্রিকেন্ট উত্পাদনের জন্য ব্যবহৃত প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াটি বেশ সহজ, তাই তেলগুলি নিজেই তুলনামূলকভাবে সস্তা। এই জাতীয় তেলগুলির ইতিবাচক স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে:

• রচনা স্থিতিশীলতা;
• মৌলিক সমস্যা সমাধানে দক্ষতা;
• ধাতব পৃষ্ঠের উপর ন্যূনতম ধ্বংসাত্মক প্রভাব।

তাদের প্রাকৃতিক আকারে খনিজ তরল খুব কমই ব্যবহৃত হয়। তারা শুধুমাত্র একটি ছোট তাপমাত্রা পরিসীমা বা অতিরিক্ত additives উপস্থিতিতে উচ্চ লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্য আছে। লুব্রিকেন্ট কম্পোজিশনের নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য দেওয়ার জন্য পরেরটির প্রয়োজন:

• বিরোধী পরিধান;
• anticorrosive;
• ধোলাই.

অটোমোবাইল ইঞ্জিনের জন্য আধুনিক তেল, এমনকি খনিজ তেল, শুধুমাত্র ঘর্ষণ প্রতিরোধই কমায় না, কিন্তু জ্বালানি দহন পণ্য থেকে ইঞ্জিনের অংশগুলির পৃষ্ঠগুলিকেও পরিষ্কার করে, অর্থাৎ কাঁচি।

উচ্চ তাপমাত্রার প্রভাবে, খনিজ জলে উপস্থিত সংযোজনগুলি পুড়ে যায় এবং যখন পরিবেশের তাপমাত্রা কমে যায়, তখন লুব্রিকেন্টটি খুব ঘন হয়ে যায় এবং প্রক্রিয়াগুলির কাজ করা কঠিন করে তোলে। এই ত্রুটিগুলি দূর করতে, সিন্থেটিক তরল উদ্ভাবন করতে হয়েছিল।

সিন্থেটিক তেল কি?

সিন্থেটিক তেল অণুর সংশ্লেষণ দ্বারা উত্পাদিত হয়। তারা পরিবেশগত কারণগুলির জন্য এতটা সংবেদনশীল নয় এবং অপারেশন চলাকালীন একটি স্থিতিশীল অবস্থা বজায় রাখা ভাল। এটি ইঞ্জিন চক্রের বিশ্লেষণের ফলাফল দ্বারা নিশ্চিত করা হয়, যার সময় তেলের জন্য তাপমাত্রার ব্যবধান নির্ধারণ করা হয়। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি তাপমাত্রা এবং অপারেটিং লোডের সমগ্র পরিসরে সমানভাবে কাজ করার জন্য, আপনাকে ভাল সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করতে হবে, যা এই মানদণ্ডে খনিজ তেলের চেয়ে ভাল।

প্রকৃতিতে সিন্থেটিক তেলের অস্তিত্ব নেই - এটি মানুষের দ্বারা উদ্ভাবিত হয়েছিল। একই সময়ে, আজ আধুনিক গাড়িগুলিতে ইঞ্জিনগুলির সঠিক অপারেশন কল্পনা করাও অসম্ভব। সিন্থেটিক্স অক্সিডেটিভ প্রক্রিয়াগুলিকে ভালভাবে প্রতিরোধ করে এবং খনিজ জলের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল, তবে এটি ছাড়া আর্কটিকের সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করা অসম্ভব। লিঙ্কটি পড়তে পছন্দ করা ভাল।

কিভাবে সিন্থেটিক মিনারেল ওয়াটার থেকে আলাদা?

সিন্থেটিক এবং খনিজ তেল - পার্থক্য কি? প্রথমত, আণবিক স্তরে। খনিজ জলের অণুগুলি প্রকৃতি দ্বারা তৈরি হয়। খনিজ লুব্রিকেন্টগুলি অভ্যন্তরীণ ধাতব অংশগুলি থেকে আমানতকে ধুয়ে দেয় এবং এটি ধীরে ধীরে করে। কৃত্রিম তেলগুলি বেশি তরল, তাই তারা অংশগুলি থেকে জমা স্ক্র্যাপ করে, যার ফলে ফিল্টার স্ক্রিন এবং এমনকি তেলের লাইনগুলি আটকে যেতে পারে। এটি পরবর্তীতে তেলের অনাহার এবং ইঞ্জিনের ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।

সিন্থেটিক তেলের অন্তর্নিহিত প্রধান স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ:

• বিভিন্ন আণবিক উত্স: খনিজ জল প্রকৃতি দ্বারা তৈরি করা হয়, এবং সিন্থেটিক্স অণুর রাসায়নিক সংশ্লেষণ দ্বারা তৈরি হয়;
• তেলগুলি তাপমাত্রা ফ্যাক্টরের পরিবর্তনের জন্য ভিন্নভাবে প্রতিক্রিয়া দেখায় (সিনথেটিক্স খনিজ জলের চেয়ে উচ্চতর);
• তরল বিভিন্ন তরলতা আছে: খনিজ জল অত্যন্ত কম তাপমাত্রায় ব্যবহার করা যাবে না, কারণ এটি খুব ঘন হয়ে যায়;
• বিভিন্ন তাপমাত্রার প্রভাবের অধীনে পরামিতিগুলির স্থায়িত্বের পার্থক্য: উত্তপ্ত হলে, খনিজ জলের সংযোজনগুলি জ্বলতে শুরু করে এবং এটি মোটর পরিচালনার জন্য ক্ষতিকারক।

খনিজ তেল এবং সিন্থেটিক তেলের মধ্যে পার্থক্য কী, আমরা খুঁজে বের করেছি। সিন্থেটিক্স অবশ্যই মিনারেল ওয়াটার থেকে উন্নত এবং আধুনিক পাওয়ারট্রেনের জন্য আরও উপযোগী। সিন্থেটিক তেলের প্রধান সুবিধা বিবেচনা করুন।

ইঞ্জিন পরিচ্ছন্নতা

ইঞ্জিন অয়েল সিস্টেমে তেল সঞ্চালিত হওয়ার সাথে সাথে এতে পলি জমা হয়। মিনারেল ওয়াটার ব্যবহার করার সময়, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে ধীরে ধীরে স্লাজ জমা হবে, শক্তি এবং কর্মক্ষমতা হ্রাস করার পাশাপাশি ইঞ্জিনের আয়ুও কমবে।

সিন্থেটিক তেলে মিনারেল ওয়াটারের চেয়ে বেশি অমেধ্য থাকে, তাই তারা স্লাজ ভালোভাবে বের করে দেয় এবং ইউনিটটিকে তাজা জমা থেকে রক্ষা করে।

প্রতিরোধ পরিধান

মোটরের অভ্যন্তরীণ অংশগুলি ক্রমাগত একে অপরের সংস্পর্শে থাকে এবং গাড়ির নিবিড় ব্যবহারের সাথে, তারা সক্রিয়ভাবে পরিধান করে এবং মোটর ব্যর্থ হতে পারে। তেল অংশগুলির মধ্যে একটি প্রতিরক্ষামূলক বাধা। একই সময়ে, খনিজ জল একটি নির্দিষ্ট মুহুর্তে ধ্বংস হয়ে যায় এবং এর প্রতিরক্ষামূলক ক্ষমতা হারাতে শুরু করে। সিন্থেটিক্স হিসাবে, এটি তার আসল বৈশিষ্ট্যগুলিকে আরও ভালভাবে ধরে রাখে এবং পাওয়ার ইউনিটের পরিধান রোধ করে। এটি মোটরের আয়ু বাড়ায়।

ভাল তরলতা

খনিজ তেলের তুলনায় সিন্থেটিক তেলের তরলতা ভালো। যদি মেশিনটি ইঞ্জিন বন্ধ রেখে দীর্ঘক্ষণ দাঁড়িয়ে থাকে তবে গ্রীস ঘন হতে পারে। যখন মোটর চালু হয়, এটি পাম্প করা শুরু করে, ধাতব পৃষ্ঠের বিপজ্জনক ঘর্ষণ প্রতিরোধ করে। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে পূর্ণ সঞ্চালন শুরু করতে খনিজ তেলের আরও বেশি সময় প্রয়োজন। শীতকালে বা প্রচণ্ড ঠাণ্ডাযুক্ত জায়গায় পরিস্থিতি আরও জটিল হয়।

প্রথম প্রক্রিয়ার আবির্ভাবের সাথে, মিথস্ক্রিয়াকারী অংশগুলির মধ্যে ঘর্ষণ হ্রাস করার বিষয়টি প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে। এই ফাংশন লুব্রিকেন্ট দ্বারা সঞ্চালিত হয়. তারা উল্লেখযোগ্যভাবে ঘর্ষণ সহগ হ্রাস. প্রাথমিকভাবে, এই উদ্দেশ্যে তেল-ভিত্তিক পণ্য ব্যবহার করা হয়েছিল।

পরবর্তীকালে, লোকেরা কিছু বৈশিষ্ট্য সহ লুব্রিকেন্ট সংশ্লেষণ করতে শিখেছিল। এবং এখন, অনেক গাড়িচালকের জন্য, প্রশ্নটি কঠিন রয়ে গেছে: আপনার "লোহার ঘোড়া" এর জন্য কোন তেল বেছে নেবেন এবং কীভাবে একটি তেল থেকে অন্য তেলকে আলাদা করতে হবে।

সিন্থেটিক তেল এবং খনিজ তেলের মধ্যে পার্থক্য কী?

তেলের প্রকারের নামগুলি ইতিমধ্যেই আমাদের অনুমান করতে দেয় যে খনিজটি প্রাকৃতিক পণ্যগুলির (পেট্রোলিয়াম হাইড্রোকার্বন) ভিত্তিতে তৈরি করা হয় এবং সিন্থেটিক্স রাসায়নিক প্রতিক্রিয়াগুলির একটি কৃত্রিম ফলাফল। যেহেতু খনিজ মোটর তেলের বৈশিষ্ট্যগুলি প্রকৃতির দ্বারাই অন্তর্নিহিত রয়েছে, তাই এমন লুব্রিকেন্ট তৈরি করা প্রয়োজন যেগুলির বিভিন্ন পরামিতি থাকবে। এর কারণ হল চরম অবস্থা যেখানে গাড়ির ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ কাজ করতে হয়। রাসায়নিক সংশ্লেষণের জন্য ধন্যবাদ, এমন তেলগুলি পাওয়া সম্ভব হয়েছিল যা প্রয়োজনীয়তাগুলিকে আরও ভালভাবে পূরণ করে এবং তাদের বৈশিষ্ট্যগুলিতে তাদের প্রাকৃতিক প্রতিরূপ থেকে স্পষ্টভাবে আলাদা হতে পারে।

এখন আসুন বিশেষভাবে দেখা যাক কিভাবে খনিজ তেল সিন্থেটিক থেকে আলাদা, মূল ছাড়া:

• অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ভিতরে তাপমাত্রা পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়া;
• এর মূল বৈশিষ্ট্যগুলি বজায় রাখার ক্ষমতা (সিনথেটিক্স এই কাজটি আরও ভালভাবে মোকাবেলা করে);
• তরলতা (সিনথেটিক্সে এটি লক্ষণীয়ভাবে বেশি);
• উল্লেখযোগ্য অতিরিক্ত উত্তাপের সাথে কর্মক্ষমতা বজায় রাখার ক্ষমতা (খনিজ তেলের সংযোজনগুলি ধীরে ধীরে পুড়ে যায়, যার ফলস্বরূপ পরামিতিগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়)।

সুতরাং, এটা স্পষ্ট যে, খনিজ তেলের বিপরীতে, সিন্থেটিক্স সফলভাবে তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য এবং চরম অপারেটিং অবস্থার অধীনে বজায় রাখতে সক্ষম। বিশেষ করে, সান্দ্রতা দ্বারা তেলের ধরন নির্ধারণ করা যেতে পারে। সুতরাং, খুব কম তাপমাত্রায়, খনিজ তেল ঘন হয়। অপারেশনের প্রক্রিয়ায়, খনিজ জলের সান্দ্রতা প্রথমে হ্রাস পায়, যেহেতু এই বৈশিষ্ট্যটিকে প্রভাবিত করে এমন সংযোজনগুলি পুড়ে যায়। কিন্তু তারপরে ক্ষয়কারী পণ্যগুলি তেলে জমা হয়, যা এর ঘন হয়ে যায়। অন্যদিকে, সিনথেটিক্স বিভিন্ন অবস্থার অধীনে তাদের সান্দ্রতা আরও স্থিতিশীল রাখে।

সিন্থেটিক্স এবং আধা-সিন্থেটিক্সের মধ্যে পার্থক্য

বিভিন্ন লুব্রিকেন্টের মধ্যে একটি সমঝোতা হল আধা-সিন্থেটিক তেল। এটি উভয় প্রকারের মিশ্রণ দ্বারা প্রাপ্ত হয়। একই সময়ে, চূড়ান্ত পণ্যে খনিজ তেল 50% থেকে 70% পর্যন্ত, বাকিটি সিন্থেটিক্স। এই ধরনের একটি মধ্যবর্তী বিকল্প সিনথেটিক্স থেকে আলাদা যে এটি:

• চরম তাপমাত্রা কম প্রতিরোধী;
• এত দিন এর বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রাখে না, তাই এটি আরও ঘন ঘন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন;
• একটি উচ্চ সান্দ্রতা আছে, যা ঘর্ষণ কারণে বৃহত্তর শক্তি ক্ষতি বাড়ে;
• উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন ইঞ্জিন এবং টার্বোচার্জড ইউনিটের জন্য সর্বোত্তম।

কোনটি ভাল: সিনথেটিক্স বা খনিজ জল?

এখন আমরা আসলে আসি যে আমরা কোন তেলটি ভাল এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করতে পারি। তেলের প্রকারের মধ্যে পার্থক্যের বর্ণনার উপর ভিত্তি করে, সুস্পষ্ট উত্তরটি নিজেই পরামর্শ দেয়: সিনথেটিক্স নিঃসন্দেহে আরও ভাল, তাই এটি পূরণ করা দরকার। যাইহোক, সবকিছু এত পরিষ্কার নয়। এমন অনেক পরিস্থিতি রয়েছে যখন খনিজ তেলকে অগ্রাধিকার দেওয়া ভাল। সর্বোপরি, এটি অনেক সস্তা এবং অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের প্রয়োজন সর্বদা থাকে না।

এবং কিছু ক্ষেত্রে, সিন্থেটিক্স ঢালা সাধারণত contraindicated হয়। এটি উচ্চ মাইলেজ সহ যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। তাদের মধ্যে সীলগুলি ইতিমধ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে জীর্ণ হয়ে গেছে, তাই তারা সঠিক নিবিড়তা প্রদান করতে পারে না। এবং এর উচ্চ তরলতার সাথে সিন্থেটিক্স কেবল মোটরটিকে "ত্যাগ" করবে, তাই এটি ক্রমাগত যোগ করতে হবে। আপনি যদি একটি পুরানো গার্হস্থ্য গাড়ি চালান, তাহলে বিনা দ্বিধায় মিনারেল ওয়াটার নিন।

উপরন্তু, খনিজ তেল ধীরে ধীরে অংশে আমানত দূরে ধোয়া সক্ষম হওয়ার সুবিধা আছে। অন্যদিকে, সিনথেটিক্স এগুলিকে বড় টুকরো করে স্ক্র্যাপ করে, যা তেলের লাইন এবং ফিল্টারগুলিকে আটকে রাখে। মনে রাখবেন যে আপনার এলাকা যদি শীতকালে সাধারণত শূন্যের নিচে 20° না হয়, তাহলে সিন্থেটিক্স ব্যবহার করার দরকার নেই।

সুতরাং, পৃথক অপারেটিং অবস্থার উপর ভিত্তি করে আপনার গাড়ির জন্য তেল নির্বাচন করা প্রয়োজন। যদি তারা বেশ মাঝারি হয়, আপনি নিরাপদে খনিজ তেল ব্যবহার করতে পারেন। এটি থেকে গাড়ির কোনও ক্ষতি হবে না, অবশ্যই, যদি আপনি সময়মত লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করতে ভুলবেন না।

বিভিন্ন ধরণের তেলের আবির্ভাবের সাথে, আপনার গাড়ির ইঞ্জিনে কোন তেলটি বেছে নেওয়া ভাল তা নিয়ে বিরোধ থামে না। প্রতিটি ধরণের তেলের অনেক সমর্থক থাকে তবে প্রায়শই তাদের যুক্তিগুলি পৌরাণিক কাহিনীর উপর ভিত্তি করে থাকে, তাই গাড়ির ইঞ্জিনে তেলের ধরণ বেছে নেওয়ার জন্য আরও কিছুটা পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে যোগাযোগ করা দরকার। খনিজ তেল নাকি সিন্থেটিক তেল? অথবা হয়তো আধা-সিন্থেটিক? এই নিবন্ধটি মোটর তেলের প্রকারের মধ্যে পার্থক্য দেখাবে, তাদের পার্থক্য কী এবং বিভিন্ন রচনার লুব্রিকেন্ট মিশ্রিত করা সম্ভব কিনা।

তেলের প্রকারের নামগুলি ইতিমধ্যেই আমাদের অনুমান করতে দেয় যে খনিজটি প্রাকৃতিক পণ্যগুলির (পেট্রোলিয়াম হাইড্রোকার্বন) ভিত্তিতে তৈরি করা হয় এবং সিন্থেটিক্স রাসায়নিক প্রতিক্রিয়াগুলির একটি কৃত্রিম ফলাফল। যেহেতু খনিজ মোটর তেলের বৈশিষ্ট্যগুলি প্রকৃতির দ্বারাই অন্তর্নিহিত রয়েছে, তাই এমন লুব্রিকেন্ট তৈরি করা প্রয়োজন যেগুলির বিভিন্ন পরামিতি থাকবে। এর কারণ হল চরম অবস্থা যেখানে গাড়ির ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ কাজ করতে হয়। রাসায়নিক সংশ্লেষণের জন্য ধন্যবাদ, এমন তেলগুলি পাওয়া সম্ভব হয়েছিল যা প্রয়োজনীয়তাগুলিকে আরও ভালভাবে পূরণ করে এবং তাদের বৈশিষ্ট্যগুলিতে তাদের প্রাকৃতিক প্রতিরূপ থেকে স্পষ্টভাবে আলাদা হতে পারে।

এখন আসুন বিশেষভাবে দেখা যাক কিভাবে খনিজ তেল সিন্থেটিক থেকে আলাদা, মূল ছাড়া:

• অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ভিতরে তাপমাত্রা পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়া;
• এর মূল বৈশিষ্ট্যগুলি বজায় রাখার ক্ষমতা (সিনথেটিক্স এই কাজটি আরও ভালভাবে মোকাবেলা করে);
• তরলতা (সিনথেটিক্সে এটি লক্ষণীয়ভাবে বেশি);
• উল্লেখযোগ্য অতিরিক্ত উত্তাপের সাথে কর্মক্ষমতা বজায় রাখার ক্ষমতা (খনিজ তেলের সংযোজনগুলি ধীরে ধীরে পুড়ে যায়, যার ফলস্বরূপ পরামিতিগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়)।

সুতরাং, এটা স্পষ্ট যে, খনিজ তেলের বিপরীতে, সিন্থেটিক্স সফলভাবে তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য এবং চরম অপারেটিং অবস্থার অধীনে বজায় রাখতে সক্ষম। বিশেষ করে, সান্দ্রতা দ্বারা তেলের ধরন নির্ধারণ করা যেতে পারে। সুতরাং, খুব কম তাপমাত্রায়, খনিজ তেল ঘন হয়। অপারেশনের প্রক্রিয়ায়, খনিজ জলের সান্দ্রতা প্রথমে হ্রাস পায়, যেহেতু এই বৈশিষ্ট্যটিকে প্রভাবিত করে এমন সংযোজনগুলি পুড়ে যায়। কিন্তু তারপরে ক্ষয়কারী পণ্যগুলি তেলে জমা হয়, যা এর ঘন হয়ে যায়। অন্যদিকে, সিনথেটিক্স বিভিন্ন অবস্থার অধীনে তাদের সান্দ্রতা আরও স্থিতিশীল রাখে।

সিন্থেটিক্স এবং আধা-সিন্থেটিক্সের মধ্যে পার্থক্য

বিভিন্ন লুব্রিকেন্টের মধ্যে একটি সমঝোতা হল আধা-সিন্থেটিক তেল। এটি উভয় প্রকারের মিশ্রণ দ্বারা প্রাপ্ত হয়। একই সময়ে, চূড়ান্ত পণ্যে খনিজ তেল 50% থেকে 70% পর্যন্ত!, বাকিটি সিনথেটিক্স। এই ধরনের একটি মধ্যবর্তী বিকল্প সিনথেটিক্স থেকে আলাদা যে এটি:

• চরম তাপমাত্রা কম প্রতিরোধী;
• এত দিন এর বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রাখে না, তাই এটি আরও ঘন ঘন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন;
• একটি উচ্চ সান্দ্রতা আছে, যা ঘর্ষণ কারণে বৃহত্তর শক্তি ক্ষতি বাড়ে;
• উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন ইঞ্জিন এবং টার্বোচার্জড ইউনিটের জন্য সর্বোত্তম।

মৌলিক পার্থক্য

খনিজ তেল তৈরি করা হয় তেল ডেরিভেটিভস (জ্বালানী তেল) এর ভিত্তিতে ক্ষয়রোধী এবং অন্যান্য সংযোজন যুক্ত করে। এই ধরনের তেল তুলনামূলকভাবে সস্তা, মৌলিক ইঞ্জিন সুরক্ষা প্রদান করে এবং গড় ধোয়া এবং তৈলাক্তকরণ বৈশিষ্ট্য রয়েছে। সংযোজন ব্যতীত, এই জাতীয় তেল ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়, কারণ এটিতে কম PAO বৈশিষ্ট্য রয়েছে। অর্থাৎ, এটি ধাতুর সাথে "আঁকড়ে থাকে" না, কাঁচের সাথে প্রতিক্রিয়া করে না (এবং এটিকে দহন চেম্বার থেকে সরিয়ে দেয় না)।

সিন্থেটিক তেল কৃত্রিমভাবে পরীক্ষাগারে তৈরি করা হয়। তারা সিন্থেটিক রজন, PAO উপাদান, সান্দ্রতা নিয়ন্ত্রণ additives অন্তর্ভুক্ত. এটি আরও ব্যয়বহুল, অনেক ক্ষেত্রে খনিজ থেকে উচ্চতর।

আধা-সিন্থেটিক তেল হল সিন্থেটিক্স এবং খনিজ তেলের মিশ্রণ (আনুমানিক অনুপাত, যথাক্রমে, 20%! 80%!)। এটি মধ্যম দামের বিভাগে, বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে এটি খনিজ থেকে কিছুটা ভাল, তবে সিনথেটিক্সের চেয়ে খারাপ।

সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি

একটি খনিজ তেল এবং একটি সিন্থেটিক বা আধা-সিন্থেটিক তেলের মধ্যে প্রধান এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য হল পাওয়ার ইউনিটের বিভিন্ন তাপমাত্রার অবস্থার সাথে মিশ্রণের প্রতিরোধ। শীতকালে, খনিজ জল খুব কম তাপমাত্রায় স্ফটিক হতে শুরু করে এবং তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থার মাধ্যমে তরল পাম্প করার পাশাপাশি উষ্ণতা ছাড়াই ড্রাইভ শুরু করা নিশ্চিত করতে পারে না। গ্রীষ্মে, এই ইঞ্জিন তেলটি গাড়ির বাইরে উচ্চ তাপমাত্রায় তরল হয়ে যায় এবং ইঞ্জিন উপাদানগুলিতে একটি স্থিতিশীল প্রতিরক্ষামূলক তেল ফিল্ম তৈরি করতে পারে না।

অন্যান্য বেস স্টক থেকে ভিন্ন, খনিজ তরলগুলিতে বেশিরভাগ আধুনিক ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য প্রয়োজনীয় সংযোজন থাকে না।

সিনথেটিক্স এবং আধা-সিন্থেটিক্স নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে খনিজ জল থেকে পৃথক:

1. তরলতা। আধুনিক ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য মিনারেল ওয়াটার খুবই পুরু।
2. আণবিক গঠন। খনিজ মিশ্রণের আণবিক কাঠামোর ভিন্নতা তাদের স্ফটিককরণ এবং তরলীকরণের প্রতিরোধের হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে।
3. সংযোজন। সিনথেটিক্স এবং আধা-সিন্থেটিক্সে, সংযোজনগুলি ভাল; তারা বেশি তাপমাত্রায় ভেঙ্গে যায় না। বিপরীতে, খনিজ জলের জন্য, প্রাকৃতিক উত্সের সংযোজন ব্যবহার করা হয়, যা উচ্চ তাপমাত্রায় পুড়ে যায়।
4. প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে পার্থক্য, সিনথেটিক্স অনেক কম ঘন ঘন পরিবর্তিত হয়।
5. ইঞ্জিন অপারেশনের সময় মিনারেল ওয়াটার বেশি জমা হয়।

খনিজ মোটর তেলের সুবিধার মধ্যে হাইলাইট করা উচিত:

1. এই তরলগুলি উচ্চ মাইলেজ ইঞ্জিনগুলিতে সবচেয়ে ভাল কাজ করে। সিন্থেটিক্সের বিপরীতে, যেগুলির দুর্দান্ত ডিটারজেন্ট বৈশিষ্ট্য রয়েছে, খনিজ মিশ্রণগুলি ড্রাইভ ইউনিট থেকে কাঁচকে বিচ্ছিন্ন করে না এবং তৈলাক্তকরণ সিস্টেম এবং মোটর চ্যানেলগুলিকে আটকে রাখে না। খনিজ জল মোটরের অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি থেকে ধীরে ধীরে কার্বন আমানতকে ধুয়ে দেয়।
2. খনিজ জল, সিনথেটিক্স এবং আধা-সিন্থেটিক্সের বিপরীতে, লুব্রিকেশন সিস্টেম এবং ড্রাইভ ইউনিটগুলির রাবারের পৃষ্ঠের সাথে কম আক্রমনাত্মকভাবে যোগাযোগ করে এবং তাদের ধ্বংসের দিকে নিয়ে যায় না।
3. জীর্ণ শক্তি ইউনিটের কর্মক্ষমতা উন্নত করে। খনিজ তেলগুলি বেশ পুরু, তারা উচ্চ মাইলেজ সহ মোটরগুলির ঘর্ষণ ইউনিটগুলিতে বর্ধিত শূন্যস্থান পূরণ করতে সক্ষম।

সিন্থেটিক বা খনিজ জল - কোনটি ভাল?

প্রধান পার্থক্য হল এই ধরনের তেলের আণবিক স্তর।সিন্থেটিক - অণুগুলির সংশ্লেষণ তাদের ইতিমধ্যে সংজ্ঞায়িত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সঞ্চালিত হয় এবং খনিজ অণুগুলি প্রকৃতির দ্বারাই তৈরি হয়। খনিজ পণ্য জ্বালানী তেল পাতন দ্বারা প্রাপ্ত করা হয়. শিল্প ফসলও এই ধরনের তেলের কাঁচামাল হতে পারে। খনিজ তেলের সুবিধার মধ্যে রয়েছে দক্ষ অপারেশন এবং অংশগুলির কম ক্ষতি।

এই ইতিবাচক গুণাবলী শুধুমাত্র ঘরের তাপমাত্রার পরিসরে উদ্ভাসিত হয় এবং এডিটিভ ব্যবহারের প্রয়োজন হয়, তাই তাদের প্রাকৃতিক অবস্থায় এই জাতীয় তেলের ব্যবহার অবাস্তব। সিন্থেটিক অ্যানালগগুলি অণু সংশ্লেষণ করে প্রাপ্ত হয়। এই জাতীয় তেলগুলি স্থিতিশীলতা এবং পরিবেশগত কারণগুলির প্রভাবের উপর সামান্য নির্ভরতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। বিভিন্ন মোডে ইঞ্জিন অপারেশনের একই মানের উচ্চ-মানের সিন্থেটিক পণ্য সরবরাহ করা হয়। অতএব, সিন্থেটিক এবং খনিজ তেলের মধ্যে প্রধান পার্থক্যগুলি নিম্নরূপ প্রণয়ন করা যেতে পারে:

• অণুর বিভিন্ন উত্স (সিন্থেটিক এবং প্রাকৃতিক);
• বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য যখন তাপমাত্রা পরিবর্তিত হয়, এই ক্ষেত্রে, সিন্থেটিকগুলির একটি সুবিধা রয়েছে;
• বিভিন্ন ডিগ্রী সান্দ্রতা (নেতিবাচক পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা খনিজ পণ্য ব্যবহারের জন্য অনুপযুক্ত);
• বিভিন্ন তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে পরামিতিগুলির স্থিতিশীলতার বিভিন্ন ডিগ্রি: উচ্চ তাপমাত্রায় খনিজ অ্যানালগগুলিতে সংযোজনগুলির বার্নআউট ঘটে, যা ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপের ক্ষতি করে।

আধুনিক মোটর তেলের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ হ'ল জ্বালানী উপাদানের জ্বলনের শেষ পণ্য থেকে ইঞ্জিনের অংশগুলিকে পরিশোধন করা। খনিজ অ্যানালগগুলি ব্যবহার করার সময়, আমানতগুলি ধীরে ধীরে অংশগুলি ধুয়ে ফেলা হয় এবং সিন্থেটিক তেলগুলির উচ্চতর তরলতা তাদের থেকে পললকে আরও কার্যকরভাবে "স্ক্র্যাপ অফ" করা সম্ভব করে তোলে। এটি জারণ উচ্চ প্রতিরোধের উল্লেখ করা উচিত.

আজ, ইঞ্জিনগুলি সিন্থেটিক তেল ছাড়া কাজ করতে পারে না, বিশেষ করে নিম্ন তাপমাত্রায়। কিন্তু এই ধরনের তেলের উৎপাদন খরচ কম, এবং তাদের দাম খনিজ তেলের তুলনায় বেশি।

শীতকালে কোন ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করা ভাল

শীতের মৌসুমে নিম্ন বায়ুর তাপমাত্রা গাড়ির ইঞ্জিন চালু করা আরও কঠিন করে তোলে। প্রারম্ভিক প্রক্রিয়াটি সহজ করতে এবং ড্রাইভারের স্নায়ু কোষগুলিকে বাঁচাতে, আপনাকে শীতকালে ইঞ্জিনে কী ধরণের তেল পূরণ করতে হবে তা জানতে হবে।

শীতকালে ইঞ্জিনে কোন তেল ঢালা হবে তা বেছে নেওয়ার সময়, প্রথমে আপনার গাড়ির প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনগুলি দেখা উচিত।

একটি নিয়ম হিসাবে, এই জাতীয় কাগজগুলি নির্দেশ করে যে শীতকালে গাড়িতে কোন নির্দিষ্ট মোটর তরল (ব্র্যান্ড, বৈশিষ্ট্য) ঢেলে দেওয়া উচিত।

যদি এই জাতীয় ডকুমেন্টেশন থেকে তথ্য পাওয়া অসম্ভব হয়, তবে নির্দিষ্ট সহনশীলতা এবং পরামিতি অনুসারে একটি ভাল লুব্রিকেন্ট নির্বাচন করা হয়। যদি এটি সম্ভব না হয় (উল্লিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি পুরানো), আপনাকে শুধুমাত্র স্বয়ংচালিত রসায়ন বাজার এবং ড্রাইভারের জ্ঞানের উপর নির্ভর করতে হবে।

ইঞ্জিনে কী ধরণের তেল ঢালা হবে তা প্রতিটি গাড়ির মালিকের সম্পূর্ণরূপে ব্যক্তিগত সিদ্ধান্ত এবং বন্ধুদের কাছ থেকে সমালোচনা এবং বিক্রেতাদের কথাগুলি এই ক্ষেত্রে সহায়ক নয়: সেই দুর্দান্ত উপাদান যা অন্য গাড়ির পক্ষে বিষাক্ত হতে পারে। তোমার

কোন ইঞ্জিন তেল আগে ইঞ্জিনে ঢেলে দেওয়া হয়েছিল তা নির্ধারণ করা মূল্যবান। একটি লুব্রিকেন্টের গুণমান তার বৈশিষ্ট্য এবং মোটরের উপর প্রভাব দ্বারা নির্ধারিত হয়।

গাড়িটি যদি হাত থেকে কেনা হয়ে থাকে, তাহলে আগের মালিকের কাছ থেকে প্রয়োজনীয় সব তথ্য জেনে নেওয়া হবে। তথ্যের অভাবে, আপনাকে ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করতে হবে - একটি ব্যয়বহুল পদ্ধতি, যা যাইহোক, গাড়ির জীবন বৃদ্ধির গ্যারান্টি দেয়।

এটি আকর্ষণীয়: একটি মিতসুবিশি ল্যান্সার গাড়িতে তেল চাপ সেন্সরের স্ব-প্রতিস্থাপন

গাড়ির স্পেসিফিকেশন এবং তেল

পণ্যের ধরণের পছন্দের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, প্রথমে গাড়ি এবং মোটর উভয়ের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে সম্পূর্ণ তথ্য থাকা প্রয়োজন। গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলীর বিধানগুলি অধ্যয়ন করা প্রয়োজন, যা বিভিন্ন মৌসুমী অবস্থার জন্য প্রস্তাবিত পণ্যের সান্দ্রতা নির্দেশ করে। মোটরের অবনতির মাত্রাও বিবেচনায় নেওয়া হয় এবং এর আগে কী ধরনের তেল ব্যবহার করা হয়েছিল।

যদি খনিজ অ্যানালগগুলি বেশ কয়েক বছর ধরে ব্যবহার করা হয়, ফলস্বরূপ আমানত রাবারের ফাটলগুলি পূরণ করে, যা তেল পরিবর্তন করার সময় তাদের মধ্যে থেকে যায়। যদি সিন্থেটিক্স এই জাতীয় মোটরে ঢেলে দেওয়া হয়, তবে, এর অম্লীয় বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, এটি এই জাতীয় জমাগুলিকে ক্ষয় করে, যা প্রায়শই প্রকাশিত মাইক্রোক্র্যাকের মাধ্যমে এর ফুটো হয়ে যায়।

অতএব, নতুন ইঞ্জিনগুলির পাশাপাশি উচ্চ গতির (স্পোর্টস কার) ইঞ্জিনগুলির জন্য সিন্থেটিক্স ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। একটি পুরানো ইঞ্জিনের জন্য, আরও ঘন ঘন খনিজ তেল পরিবর্তন করা পছন্দনীয় হবে। একটি আধা-সিন্থেটিক নির্বাচন করা খনিজ এবং সিন্থেটিক মধ্যে একটি যুক্তিসঙ্গত আপস হবে. একটি মোটরের জন্য যেখানে শুধুমাত্র খনিজ পণ্য ব্যবহার করা হয়েছিল, এই বিকল্পটি সমালোচনামূলক হবে না, যদি নির্বাচিত আধা-সিন্থেটিক তেল উচ্চ মানের হয়।

ইঞ্জিনে ইঞ্জিন তেল - উদ্দেশ্য

মোটর তেলের মূল উদ্দেশ্য হল ইঞ্জিনের ভিতরে ঘষা অংশ থেকে তাপ অপসারণ করা, সেইসাথে, যদি সম্ভব হয়, ঘর্ষণকালে তৈরি হওয়া ধাতব কণাগুলিকে অপসারণ করা। সর্বোপরি, দীর্ঘ সময়ের জন্য কিছুই পরিবর্তিত হয়নি এবং এই মুহুর্তে, তেল নির্বাচন করার সময় এই কাজের পরিপূর্ণতা উপস্থাপন করা হয়। যাইহোক, এটি বিবেচনা করা মূল্যবান যে বাজারে আধা-সিন্থেটিক এবং সিন্থেটিক তেলের আবির্ভাবের সাথে, গাড়িচালকরা তাদের ব্যবহার করা যেতে পারে এমন পরিবেষ্টিত বাতাসের তাপমাত্রা ব্যবস্থা সম্পর্কে সক্রিয়ভাবে তর্ক শুরু করে। নতুন গ্রাহকদের আকৃষ্ট করার জন্য বিপুল সংখ্যক লুব্রিকেন্ট প্রস্তুতকারক এবং তাদের সুসংগঠিত বিপণন প্রচারাভিযান বিষয়টিকে আরও বাড়িয়ে তোলে।

খনিজ মোটর তেল

খনিজ তেল উত্পাদনের জন্য, কৃষি ফসল ব্যবহার করা হয় বা এটি জ্বালানী তেল প্রক্রিয়াকরণের সময় এবং প্রক্রিয়াজাত পণ্যগুলির পরবর্তী পরিশোধনের সময় প্রাপ্ত হয়। যেহেতু এই প্রযুক্তিটি বেশ সহজ এবং বছরের পর বছর ধরে লোকেরা সফলভাবে এই প্রক্রিয়াটিকে সহজ করার চেষ্টা করেছে, এটি খনিজ লুব্রিকেটিং তেলের কম খরচের কারণ। গাড়ির ইঞ্জিনে খনিজ তেল ব্যবহারের ইতিবাচক প্রভাব হিসাবে, ব্যবহারের সময় উচ্চ দক্ষতা, হাইড্রোলাইটিক স্থায়িত্ব এবং ইঞ্জিনের চলমান অংশগুলির সাথে মিথস্ক্রিয়া করার সময় কম যান্ত্রিক প্রভাবকে আলাদা করা যেতে পারে। উপরন্তু, খনিজ তেল অন্যান্য অভিন্ন এবং প্রাকৃতিক তেলের সাথে হস্তক্ষেপ করতে পারে একটি চমৎকার অ্যান্টি-জারা গঠন সহগ।

তবে খনিজ তেলের এই সমস্ত ইতিবাচক বৈশিষ্ট্যগুলি প্রায়শই 10 থেকে 25 ডিগ্রি সেলসিয়াসের আরামদায়ক তাপমাত্রার পরিসরে অর্জন করা হয়। কম বা উচ্চ তাপমাত্রায় খনিজ তেল ব্যবহারের জন্য বিভিন্ন সংযোজন ব্যবহার করা প্রয়োজন। তবে এটি খনিজ মোটর তেল ব্যবহারের সুস্পষ্ট অসুবিধা: উচ্চ তাপমাত্রায়, সংযোজনগুলি পুড়ে যায় এবং কম তাপমাত্রায়, উচ্চ সান্দ্রতা সহগের কারণে খনিজ তেল ব্যবহার করা কঠিন।

আধা-সিন্থেটিক ইঞ্জিন তেল

সিন্থেটিক তেলের সাথে খনিজ তেলকে পাতলা করে এমন একটি মধ্যবর্তী ধরণের ইঞ্জিন তেল পাওয়া যেতে পারে। বিশেষজ্ঞরা 50% থেকে 50% বা 70%! খনিজ থেকে 30% পর্যন্ত সিনথেটিক মোটর তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দেন।

সিন্থেটিক ইঞ্জিন তেল

ইঞ্জিনের জন্য কুল্যান্ট অণুর সংশ্লেষণ দ্বারা প্রাপ্ত হয়। সুতরাং, অপারেশন চলাকালীন, সিন্থেটিক তেলগুলি আরও ভাল স্থিতিশীলতার সূচক দেখায় এবং কম তাপমাত্রার প্রভাবের উপর এতটা নির্ভর করে না। সিন্থেটিক তেলের পছন্দ পৃথক পরামিতি অনুসারে চালিত করা বাঞ্ছনীয়: বাসস্থানের অঞ্চল এবং গাড়ি ব্যবহারের সময় উচ্চ বা নিম্ন তাপমাত্রার উপস্থিতি, গাড়ি চালানো এবং শুরু করার প্রকৃতি ইত্যাদি। অবশ্যই, এটি বিবেচনা করা উচিত যে এই জাতীয় তেল প্রকৃতিতে অপরিবর্তিত পাওয়া যায় না, তবে এটি আধুনিক জীবনের দৈনন্দিন জীবনে এতটাই দৃঢ়ভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে যে লোকেরা এর উত্স সম্পর্কে ভাবেন না। সিন্থেটিক তেলের দাম উপরের সমস্ত উপকরণগুলির মধ্যে সবচেয়ে ব্যয়বহুল, তবে খুব কম পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার উপস্থিতিতে, এটি একটি বিশেষাধিকারের পরিবর্তে একটি প্রয়োজনীয়তা।

সিন্থেটিক পেট্রোলিয়াম পণ্য ব্যবহারের সুবিধার মধ্যে রয়েছে:

• বর্ধিত ঘর্ষণ বিরোধী বৈশিষ্ট্য.
• অ্যাডিটিভ ব্যবহার করার কার্যত কোন প্রয়োজন নেই, যেহেতু মূল অংশটি উত্পাদন পর্যায়ে প্রস্তুতকারক দ্বারা যুক্ত করা হয়েছিল।
• খনিজ তেল পণ্যের আগে নিম্ন বাষ্পীভবন সহগ।
• কম তাপমাত্রায় ব্যবহার করুন।

অন্যদের তুলনায় বিভিন্ন লুব্রিকেন্ট ফর্মুলেশনের সুবিধা

সিনথেটিক্স এবং খনিজ গঠন - কোন তেল ভাল: এই তেল পণ্যগুলি আণবিক স্তরে পৃথক। সিন্থেটিক্সের আণবিক কাঠামো প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্যগুলি অর্জনের জন্য দীর্ঘমেয়াদী পরীক্ষার মাধ্যমে অর্জন করা হয়েছিল, এবং খনিজ তেল পণ্যগুলির আণবিক কাঠামো প্রকৃতি দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল। যদি কিছু উপাদানে সিন্থেটিক তেল খনিজ লুব্রিকেন্টের চেয়ে খারাপ হয়, তবে এটি নিয়ে ক্রমাগত কাজ করা হচ্ছে। তবে আসল বিষয়টি হ'ল খনিজ মিশ্রণগুলি ইঞ্জিনকে অবিচ্ছিন্নভাবে এবং প্রায় একই দক্ষতার সাথে পরিষ্কার করে, অন্যদিকে সিনথেটিক্স, তাদের সান্দ্রতার কারণে, যথেষ্ট দ্রুত পরিষ্কার করে। এই প্রভাবের কারণে, তেল ফিল্টার এবং তেল লাইনগুলি আক্ষরিক অর্থে ইঞ্জিন থেকে কণা জমা দিয়ে আটকে থাকে। এই ক্ষেত্রে, তেল সিস্টেমের উপাদানগুলির অনুপযুক্ত নিয়ন্ত্রণের সাথে, "তেল অনাহার" এবং পরবর্তী ইঞ্জিন ব্যর্থতার প্রভাব ঘটতে পারে।

অতএব, আমরা দুটি প্রধান ধরণের তেলের মধ্যে প্রধান পার্থক্যগুলিকে আলাদা করতে পারি:

• বিভিন্ন আণবিক গঠন।
• তাপমাত্রার পরিবর্তনে তেলের প্রতিক্রিয়ার ভিন্ন প্রকৃতি, এই সিনথেটিকগুলি খনিজগুলির চেয়ে অনেক ভাল।
• তেলের বিভিন্ন তরলতা: নিম্ন তাপমাত্রার সংস্পর্শে আসার কারণে, খনিজ তেল ঘন হয়ে যায়, সিন্থেটিক্স ব্যবহারে অনেক বেশি বহুমুখী।
• স্থিতিশীলতা খনিজ তেল পণ্যগুলির সংযোজনগুলির বার্নআউটের মধ্যে রয়েছে, যা ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপে পরিবর্তন বা এর ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যায়।

খনিজ তেল নাকি সিন্থেটিক তেল? উত্তর নির্ভর করবে শুধুমাত্র একটি ব্যক্তিগত গাড়ির মালিকের উপর।

কোন তেল ভাল: সিন্থেটিক বা আধা-সিন্থেটিক? সিনথেটিক্স ব্যবহার করার সময় রোধ এবং স্থিতিশীলতা শব্দের অর্থ কী? এর মানে হল যে কম বা উচ্চ তাপমাত্রার এক্সপোজার কার্যত সান্দ্রতা হ্রাস করে না, এবং তাই দীর্ঘ সময়ের জন্য তেলের কার্যকারিতা। আধা-সিন্থেটিক তেলের পক্ষে নির্বাচন করার সময়, আপনার এই বিষয়টিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত যে কিছু ক্ষেত্রে এর ব্যবহার সিন্থেটিক্সের চেয়ে বেশি যুক্তিসঙ্গত। উদাহরণস্বরূপ, একটি বড় চিত্তাকর্ষক ইঞ্জিন মাইলেজ সহ, সিন্থেটিক্স উচ্চ কার্বন মনোক্সাইড দিতে পারে, সেইসাথে শীতকালে আরামদায়ক তাপমাত্রায় একটি গাড়ি ব্যবহার করার সময় - -20 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত। যাইহোক, এই তেলটি সিন্থেটিক তেলের চেয়ে বেশি বার পরিবর্তন করতে হবে।

ঋতু অনুসারে তেল চিহ্নিত করা

আণবিক গঠন ছাড়াও, ইঞ্জিন শীতল করার জন্য তেল পণ্যগুলি সাধারণত ব্যবহারের ঋতুতে বিভক্ত করা হয়: গ্রীষ্ম, শীত এবং সমস্ত আবহাওয়ায় তেল। গ্রীষ্মের তেল, তার সান্দ্রতার কারণে, 0 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত ব্যবহার করা যুক্তিসঙ্গত। অন্যথায়, একটি উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে যে ইঞ্জিনটি শুরু করতে সক্ষম হবে না বা ব্যর্থ হবে। গ্রীষ্মের তেলের চিহ্নিতকরণ: SAE 20, SAE 30 এবং আরও 60 পর্যন্ত। সংখ্যার উপাধি ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রায় তেলের সান্দ্রতা নির্দেশ করে, সংখ্যাগত পদমর্যাদা যত বেশি হবে, উত্তপ্ত হলে তেল তত ঘন হবে।

শীতকালীন তেলগুলি 0 থেকে 25 ইউনিটের মধ্যে W - শীতকালীন (শীত) উপসর্গ দিয়ে চিহ্নিত করা হয়। 5 ইউনিটের মাধ্যমে বিচক্ষণতা। ব্যবহৃত তাপমাত্রা ব্যবস্থার জন্য সর্বনিম্ন থ্রেশহোল্ড একটি প্রদত্ত সংখ্যা থেকে 40 ইউনিট বিয়োগ করে নির্ধারিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, 5 ওয়াট চিহ্নিত তেল পণ্যগুলির জন্য, সর্বনিম্ন তাপমাত্রা যেখানে তেল সিস্টেমের সঠিক পাম্পিং নিশ্চিত করা হয় তা হবে -35 ডিগ্রি সেলসিয়াস। তবে শীতকালীন তেল পণ্যগুলির জন্য, ক্র্যাঙ্কবিলিটির মতো একটি নির্বাচনের মানদণ্ডও জানা প্রয়োজন। এই প্যারামিটারটি নির্ধারণ করতে, প্রদত্ত সংখ্যা থেকে 35 বিয়োগ করতে হবে, যখন এটি বলা নিরাপদ যে 10 ওয়াট তেলের জন্য, একটি গাড়ির ইঞ্জিনের নিরাপদ স্টার্টের নিম্ন সীমা হল 25 ডিগ্রি সেলসিয়াস।

সব ঋতু তেল. লুব্রিকেন্ট মার্কিং শীত ও গ্রীষ্মের তেলের অক্ষর এবং সংখ্যা উপাধির সংমিশ্রণ দ্বারা নির্দেশিত হয়। উদাহরণ হিসাবে, 5W - 30 নিম্নরূপ ব্যাখ্যা করা যেতে পারে: শীতকালীন চিহ্ন 5 W এবং গ্রীষ্ম 30 চিহ্নিত করে যে ইঞ্জিনটি সর্বনিম্ন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা -35 ডিগ্রি সেলসিয়াসে নিরাপদে চালু করা যেতে পারে এবং একটি কার্যকরী ইঞ্জিনের সাথে সর্বাধিক অনুমোদিত সান্দ্রতা হবে 30 ইউনিট। 5W-30 এবং 5W-40 এর মধ্যে পার্থক্য কী? পুরো পার্থক্যটি এই সত্যের মধ্যে রয়েছে যে উপস্থাপিত ধরণের লুব্রিকেন্টগুলির মধ্যে প্রথমটিতে গ্রীষ্মের মরসুমে আরও তরল সামঞ্জস্য রয়েছে। অতএব, যদি বসবাসের অঞ্চলে বছরের বেশিরভাগ সময় ইতিবাচক তাপমাত্রা থাকে, তবে মোটরটির সঠিক ক্রিয়াকলাপের জন্য, উচ্চ সান্দ্রতা সহ একটি লুব্রিকেন্ট ক্রয় করা প্রয়োজন। শীতকালে, এই তেলগুলি -35 ডিগ্রি সেলসিয়াসে নিরবচ্ছিন্ন ইঞ্জিনের স্টার্ট নিশ্চিত করবে। মোটর তেল শ্রেণীবিভাগের সান্দ্রতা টেবিল:

বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে গাড়ির জন্য তেল নির্বাচন করার জন্য ছোট এবং দরকারী সুপারিশ:

• আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের জন্য একটি লুব্রিকেন্ট কেনার আগে, আপনাকে সরাসরি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে একটি নির্দিষ্ট ধরণের তেল ব্যবহারের জন্য সুপারিশগুলি সাবধানে পড়তে হবে।
• একটি শক্তভাবে বন্ধ পাত্রের ঢাকনা দিয়ে লুব্রিকেন্টের স্টোরেজ অনুমোদিত, যা বায়ু, আর্দ্রতা বা অন্যান্য বিদেশী বস্তুকে ব্যবহৃত তেলে প্রবেশ করতে বাধা দেয়।
• আরও ব্যয়বহুল তেলের ব্যবহার সর্বদা একটি স্মার্ট পছন্দ নয়, এটি সমগ্র তেল ব্যবস্থার স্থিতিশীলতার লঙ্ঘনের দিকে নিয়ে যেতে পারে।
• বিক্রেতাদের কৌশলের কাছে নতি স্বীকার করবেন না এবং শুধুমাত্র তাদের পরামর্শের আশায় তেল কিনুন। এটা বোঝা দরকার যে খনিজ বা সিন্থেটিক তেল সহ সমস্ত লুব্রিকেন্ট প্রায় একই প্রযুক্তি ব্যবহার করে উত্পাদিত হয়। সম্পূর্ণ পার্থক্য যোগ করা additives এর পরিমাণ এবং গুণমান মধ্যে রয়েছে।
• সময় বা গাড়ির মাইলেজের পরিপ্রেক্ষিতে প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে তেল পরিবর্তন করতে হবে। যাইহোক, পরিস্থিতি বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে একটি জীর্ণ ইঞ্জিনে, তেলটি একটু আগে পরিবর্তন করা উচিত। এটি আরও ঘর্ষণ পণ্য এবং আরও গুরুতর অপারেটিং অবস্থার অপসারণের প্রয়োজনের কারণে।
• তেল পরিবর্তন করার সময় সর্বদা তেলের ফিল্টার পরিবর্তন করুন, এই অপারেশনটিতে সামান্য অর্থ খরচ হয়, তবে লুব্রিকেন্টের উচ্চ-মানের পরিস্রাবণ নিশ্চিত করতে সহায়তা করে।
• সরাসরি ইঞ্জিনে 2টি বিভিন্ন ধরনের লুব্রিকেন্ট মেশানো যায়? দ্ব্যর্থহীন উত্তর হল না! এটি একটি অদ্রবণীয় অবক্ষেপ গঠনের দিকে পরিচালিত করে।
• ইঞ্জিনে তেলের স্তরের অবস্থা সাবধানে পর্যবেক্ষণ করুন, এটিকে উপরের বা নীচের সীমা ছাড়িয়ে যেতে দেবেন না, যা একটি বিশেষ ডিপস্টিকে চিহ্নিত করা হয়েছে।
• যদি ইঞ্জিনটি সিন্থেটিক্সে ভরা থাকে (উদাহরণস্বরূপ, একটি নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের 10W - 40), তবে আপনার এটি যোগ করার প্রয়োজন হলে একই তেলের একটি ছোট ধারক আপনার সাথে বহন করা সর্বোত্তম বিকল্প। যাইহোক, এটি অন্য প্রস্তুতকারকের থেকে একটি লুব্রিকেন্ট যোগ করার অনুমতি দেওয়া হয়, কিন্তু একই চিহ্ন দিয়ে।
• কখনও কখনও বিশেষ সরঞ্জাম এবং প্রচুর পরিমাণে তেল ব্যবহার করে গাড়ির ইঞ্জিনের তেল সিস্টেম পরিষ্কার করার ব্যবস্থা করুন। এটি আপনাকে ইঞ্জিনে লুব্রিকেন্ট সম্পূর্ণরূপে পুনর্নবীকরণ করতে এবং ধাতব পরিধানের পণ্যগুলি সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করতে দেয়।
• একটি ইঞ্জিনের জন্য একটি লুব্রিকেন্ট কেনার আগে, আপনাকে পৃথক প্যাকেজিংয়ে এর মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ অধ্যয়ন করতে হবে। টিপ: নিম্নমানের নকল তেলের ক্রয় রোধ করতে, এটি সিল করা ধাতব প্যাকেজিংয়ে অফিসিয়াল সরবরাহকারী বা বিশ্বস্ত বিক্রেতাদের কাছ থেকে কেনা সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত। এটি জালিয়াতির সম্ভাবনাকে বাদ দেয় না, তবে এটিকে সর্বনিম্ন করে দেয়।

এখন অনেক অনভিজ্ঞ মোটরচালক এটি মেশানো সম্ভব কিনা এবং বিভিন্ন ধরণের তেলের মধ্যে পার্থক্য কী তা নিয়ে তাদের জ্ঞানের ভিত্তিটি পুনরায় পূরণ করতে সক্ষম হবেন। আপনার গাড়িতে কোন তেলটি পূরণ করা ভাল তা এই লুব্রিকেন্টগুলির বৈশিষ্ট্য এবং চিহ্নগুলির পাশাপাশি বছরের বিভিন্ন সময়ে আচরণের প্রকৃতির উপর ভিত্তি করে নির্ধারণ করা যেতে পারে, বিরক্তিকর বিক্রেতা এবং টেলিভিশন বিজ্ঞাপনের পরামর্শের ভিত্তিতে নয়। . এবং উচ্চ মাইলেজ সহ গাড়িগুলির জন্য লুব্রিকেন্টের ধরণ নির্ধারণ করতে, কারণ সস্তার পরিবর্তে ব্যয়বহুল তেল ব্যবহার করা সর্বদা যুক্তিযুক্ত নয়, তবে একটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে কার্যকর।

খনিজ মোটর তেল হল পেট্রোলিয়াম হাইড্রোকার্বন প্রক্রিয়াজাতকরণের একটি পণ্য। তাদের গঠনে এমন অণু রয়েছে যা আকৃতি এবং গঠনে ভিন্নধর্মী - এটি বিভিন্ন তাপমাত্রার অবস্থার অধীনে মোটর তরলের বৈশিষ্ট্যগুলির অস্থিরতার দিকে পরিচালিত করে।

খনিজ জল, সিন্থেটিক এবং আধা-সিন্থেটিক লুব্রিকেন্টের বিপরীতে, প্রাকৃতিক উত্সের; প্রাকৃতিক সংযোজনগুলি এর উত্পাদনের জন্য ব্যবহৃত হয়। ইঞ্জিন তেল নির্মাতারা দুটি উপায়ে খনিজ মিশ্রণের গঠন উন্নত করে:

1. ক্ষতিকারক রজন, অ্যাসিড, সালফার যৌগগুলির তরল থেকে অমেধ্য অপসারণ। এই পদ্ধতিটি ক্ষতিকারক পদার্থ ছাড়াই তেলের বেস প্রাপ্ত করা সম্ভব করে, তবে উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রায় মিশ্রণের সান্দ্রতা পরিবর্তিত হবে।
2. হাইড্রোক্র্যাকিং প্রযুক্তিকে খনিজ তরল প্রক্রিয়াকরণের জন্য আরও কার্যকর পদ্ধতি হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এটির জন্য ধন্যবাদ, শুধুমাত্র ক্ষতিকারক পদার্থগুলি বেস থেকে সরানো হয় না, তবে হাইড্রোকার্বন চেইনের দৈর্ঘ্যও পরিবর্তিত হয়। এইভাবে, হাইড্রোক্র্যাকিং প্রযুক্তি তাপমাত্রার পার্থক্যের জন্য স্থিতিশীল সান্দ্রতা বৈশিষ্ট্য সহ পণ্যগুলি প্রাপ্ত করা সম্ভব করে তোলে। হাইড্রোক্র্যাকড তেল পুরো অপারেটিং সময়কাল জুড়ে তার বৈশিষ্ট্যগুলিকে আরও ভালভাবে ধরে রাখবে (বিশুদ্ধ খনিজ তেলের চেয়ে), এটি কার্যত সিন্থেটিক মিশ্রণ থেকে আলাদা হবে না।

হাইড্রোকার্বন যৌগগুলির সংশ্লেষণ ব্যবহার করে সিন্থেটিক লুব্রিকেন্টগুলি পাওয়া যায়, তাদের খরচ হাইড্রোক্র্যাকড পণ্যগুলির তুলনায় অনেক বেশি ব্যয়বহুল। আপনি যদি একটি সম্পূর্ণ সিন্থেটিক স্বয়ংচালিত তেল কিনতে চান, এবং একটি খনিজ বেস প্রক্রিয়াজাত পণ্য নয়, তবে সিনথেটিক্স শ্রেণিবিন্যাসে উপাধিতে পার্থক্য রয়েছে এবং এটিও নোট করুন: ক্যানিস্টারের শিলালিপি "সম্পূর্ণ-সিন্থেটিক" সম্পূর্ণ সিন্থেটিক।

তৈলাক্তকরণ মোটর পরিষ্কার করে এবং অংশগুলিকে রক্ষা করে

সিন্থেটিক্স এবং আধা-সিন্থেটিক্সের মধ্যে চূড়ান্ত পছন্দ অবশ্যই গাড়ির মালিকের সাথে থাকে, যিনি একই সাথে তার গাড়ির মোটরের সমস্ত মান এবং সহনশীলতা বিবেচনা করেন। যারা ইঞ্জিনের দক্ষতা বাড়াতে চান তাদের জন্য আধা-সিন্থেটিক তেল সেরা এবং লাভজনক বিকল্প হতে থাকে।

একটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে কোন মোটর তরল ব্যবহার করতে হবে তা গাড়ির প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন দ্বারা অনুরোধ করা হবে। উচ্চ মাইলেজ সহ পুরানো স্টাইলের পাওয়ার ইউনিটগুলিতে খনিজ তেল ব্যবহার করা হয়। অন্য কথায়, অপারেশন চলাকালীন তাপমাত্রার একটি বড় পার্থক্য এড়াতে উষ্ণ মৌসুমে এগুলি ব্যবহার করা ভাল।