সামগ্রিক মডেল রেটিং

শুভ দিন! অতি সম্প্রতি, আমি কাশিরস্কয় হাইওয়েতে একটি গাড়ির ডিলারশিপে একটি লাডা গ্রান্ট গাড়ি কিনেছি। এটি দ্বিতীয় নতুন গাড়ি যা আমি কিনেছি...

ইউজিন | জুন 26

আমি ট্রেড-ইন পরিষেবা ব্যবহার করে একটি নতুন লাডা গ্রান্টা গাড়ি কিনেছি। ডিলারশিপ এবং এর কর্মীদের কাছ থেকে ইমপ্রেশনগুলি সবচেয়ে ইতিবাচক। আমি বিশেষ করে চাই...

স্বেতলানা | 22 মে

আমি কাশিরকা 41-এ সেলুনে একটি লাডা গ্রান্টা গাড়ি কিনেছিলাম। আমি সেলুনের সমস্ত কর্মচারীদের সুসমন্বিত কাজ দেখে খুশি হয়েছিলাম। গাড়িটা তাড়াতাড়ি হয়ে গেল। আমি বিশেষ করে উল্লেখ করতে চাই...

পাভেল | ১৯ মে

পর্যালোচনার সংযোজন (আমি 01/26/2019 তারিখে একটি অস্বস্তিকর অনুদান কিনেছি) Avtogermes কোম্পানি, বিক্রয় বিভাগের প্রধান, ব্যক্তিগতভাবে ডেকে তাদের ভুল কাজের জন্য ক্ষমা চেয়েছেন ...

নেস্টেরভ ডেনিস | 3 ফেব্রুয়ারী

আমি ভার্শাভকা, 56-এ একটি গাড়ির ডিলারশিপে একটি LADA গ্রান্ট কিনেছি। আমি খুব খুশি হয়েছিলাম। ফোনে কল করার সময় এবং আসার সময় দাম একই ছিল। আমি এতে খুব খুশি হয়েছিলাম ...

ইউজিন | 9 জানুয়ারী

পুরো গাড়ি ডিলারশিপ টিমকে অনেক ধন্যবাদ, বিশেষ করে আলবার্ট আমিরখানয়ান এবং পাইটর ভুনবেরভকে তাদের উচ্চ পেশাদারিত্ব এবং আনন্দদায়ক গ্রাহক পরিষেবার জন্য। 4...

অ্যালেক্স | 6 ডিসেম্বর

সেন্ট এ একটি গাড়ী ডিলারশীপে. Sormovskaya, 21a একটি নতুন গাড়ির মডেল LADA GRANTA অর্জন করেছে। আমি ম্যানেজার আন্দ্রে কোজলভ দ্বারা পরিবেশিত হয়েছিল। এই গাড়ী পরিদর্শন সম্পর্কে ...

জুলিয়া | ২৬শে নভেম্বর

আমি ট্রেড-ইন পরিষেবা ব্যবহার করে একটি নতুন লাডা গ্রান্টা গাড়ি কিনেছি। ডিলারশিপ এবং এর কর্মীদের কাছ থেকে ইমপ্রেশনগুলি শুধুমাত্র সবচেয়ে ইতিবাচক। আমি বিশেষ করে ম্যানেজার এরমাকভ সেমিয়নের কথা উল্লেখ করতে চাই। অত্যন্ত বিনয়ী, বিবেকবান এবং বন্ধুত্বপূর্ণ কর্মচারী। তার সাথে যোগাযোগ আমাকে আনন্দ দিয়েছে।বন্ধ

আমি কাশিরকা 41-এ সেলুনে একটি লাডা গ্রান্টা গাড়ি কিনেছিলাম। আমি সেলুনের সমস্ত কর্মচারীদের সুসমন্বিত কাজ দেখে খুশি হয়েছিলাম। গাড়িটা তাড়াতাড়ি হয়ে গেল। বিশেষ করে সেলস অ্যাসিস্ট্যান্ট রমলের কাজের গুণগত মানের দিকে নজর দিতে চাই। তিনি সমস্ত প্রশ্নের উত্তর দিয়েছেন, সেরা কনফিগারেশন বিকল্পটি বেছে নিয়েছেন, অতিরিক্ত সরঞ্জাম ইনস্টলেশন নিয়ন্ত্রণ করেছেন এবং সময়মতো গাড়ি সরবরাহ করেছেন। আমি গাড়ী ডিলারশিপের সাফল্য এবং সমৃদ্ধি কামনা করি।বন্ধ

পর্যালোচনার সংযোজন (আমি 26 জানুয়ারী, 2019 এ একটি অনুদান কিনেছি) Avtogermes কোম্পানি, বিক্রয় বিভাগের প্রধানদের, ব্যক্তিগতভাবে ডাকা হয়েছে, তাদের কর্মীদের ভুল কাজের জন্য ক্ষমা চেয়েছে, এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি ছাড়ের প্রস্তাব দিয়েছে৷ প্রতিক্রিয়ার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ এবং আপনার গ্রাহকদের প্রতি মনোযোগী মনোভাব!বন্ধ

আমি ভার্শাভকা, 56-এ একটি গাড়ির ডিলারশিপে একটি LADA গ্রান্ট কিনেছি। আমি খুব সন্তুষ্ট ছিলাম। ফোনে কল করার সময় এবং পৌঁছানোর সময় দাম একই ছিল। আমি ডিসকাউন্ট এবং উপহারের পাশাপাশি সেলুন কর্মীদের দক্ষতার সাথে খুব খুশি ছিলাম ., এবং 01/09/2019 তারিখে আমি গাড়িটি নিয়েছিলাম, যদিও এটি আগে প্রস্তুত ছিল৷ আমার ব্যক্তিগত ব্যবস্থাপক ছিলেন আলেকজান্ডার লিটভিন৷ আমি তাঁর সহযোগিতার জন্য তাঁর প্রতি গভীর কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করতে চাই এবং তাঁর কাজে এবং পর্যাপ্ত সাফল্য কামনা করি৷ ক্লায়েন্টরা। স্ব-প্রশংসা। বলছি - ভাল হয়েছে! চালিয়ে যান!বন্ধ

পরিবর্তন Lada Priora

Lada Priora 1.6 MT

Lada Priora 1.6 MT 98 hp

Lada Priora 1.6 MT 106 HP

Lada Priora 1.6 AMT

দামের জন্য Odnoklassniki Lada Priora

দুর্ভাগ্যবশত, এই মডেলের কোন সহপাঠী নেই...

মালিক Lada Priora পর্যালোচনা

Lada Priora, 2012

সম্পূর্ণ সেট "আদর্শ", 340 হাজার জন্য একটি প্রচারের জন্য গ্রীষ্মের শেষে অর্জিত. সরঞ্জামগুলি প্রায় সহজ - বৈদ্যুতিক জানালাগুলি কেবল সামনে, কোনও বৃষ্টি, আলো, সঙ্গীত, পার্কিং সেন্সর নেই, সাধারণভাবে, কেবল শীতাতপনিয়ন্ত্রণ রয়েছে এবং এটিই। Lada Priora এর প্রধান প্লাস হল ইঞ্জিন। প্রথম 2500 কিমি তিন হাজারের বেশি বাড়ায়নি, তবে তারপরেও এমন একটি অনুভূতি ছিল যে গাড়িটি খুব ভালভাবে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হয়েছিল, বিশেষত 20-30 কিমি / ঘন্টা থেকে 70-80 পর্যন্ত, যা শহরে গুরুত্বপূর্ণ। এখানে ইঞ্জিন সর্বদা একটি পকেটে ডুব দেওয়ার জন্য, পুনর্নির্মাণের জন্য যথেষ্ট। ট্র্যাকে, অবশ্যই, কখনও কখনও আপনি আরও চান, তবে এখনও এটি বেশ যোগ্য, 4র্থ গিয়ারে 100 থেকে 140 পর্যন্ত এটি এখনও লাভ করছে, এটি আরও কঠিন। আমি 180 পর্যন্ত ঘড়ি, তারপর সরল রেখা যথেষ্ট ছিল না. তার গতি না, অবশ্যই. একটি কম বা কম শালীন রাস্তায়, 120 কিমি / ঘন্টা ভাল রাখে। Lada Priora এর দ্বিতীয় প্রধান প্লাস হল বড় আয়না। বা এমনকি বিশাল বেশী. সম্ভবত, তাদের ধন্যবাদ, গাড়ির মাত্রা একশ শতাংশ অনুভূত হয়। 8 থেকে 10 লিটার পর্যন্ত শহরে খরচ, এমনকি সবচেয়ে খারাপ ট্রাফিক জ্যাম মধ্যে. ট্র্যাকে, রেকর্ডটি 5.3 লিটার। পেট্রলের জন্য মাসে ৫০-৬০ হাজার লাগে। 9000 এর জন্য, কিছুই ভাঙেনি এবং বিরক্ত করেনি। তারপরও একটা নতুন গাড়ি একটা ক্লাস। লাডা প্রিওরার সাসপেনশন খুব নরম, কখনও কখনও এমনকি মোশন সিক। ট্র্যাকে, অবশ্যই, এটি তার সমস্ত শক্তি দিয়ে আঁকড়ে থাকে, তবে এটি খারাপভাবে ধরে রাখে, আপনাকে সর্বদা মনোনিবেশ করতে হবে এবং বিভ্রান্ত হবেন না। ঠিক আছে, এটি সম্ভবত সমগ্র "বি" শ্রেণীর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। শক্তিশালী রোল এবং শরীরের বিল্ডআপ. আপনি সব সময় আপনার আসন ছেড়ে উড়ে. যাইহোক, যে আসনগুলিকে একরকম পার্শ্বীয় সমর্থন বলে মনে হয়, বাস্তবে এটি নেই, এবং দূর-দূরত্বের ভ্রমণের জন্যও খুব অস্বস্তিকর - দুই ঘন্টা এবং আপনার পিঠে ব্যাথা হয়। শব্দ বিচ্ছিন্নতা - আপনি এমনকি লিখতে পারেন না, এটি মূলত অনুপস্থিত। স্টিয়ারিং হুইল "খালি" সহজ। পার্কিং লট এবং কম গতিতে, এটি চালু করা সহজ, এটি একটি পরিতোষ, কিন্তু ট্র্যাকে সামান্য আনন্দদায়ক আছে। ক্লাচটি খুব শক্ত, অল্প সংখ্যক গাড়ি এবং ট্র্যাফিক জ্যাম সহ একটি শহরে, আপনি এটি লক্ষ্য করবেন না, তবে মস্কোতে এটি এত সহজ নয়। সারা দিনের জন্য, পা, অবশ্যই, খুব ক্লান্ত। আমি লাদা প্রিওরাকে এমন একটি গাড়ি হিসাবে মূল্যায়ন করব না যা আনন্দ দেয়, চলাফেরার আরাম দেয় এবং থাকাটা খুব সুন্দর। কিন্তু একজন বিশ্বস্ত সহকারী এবং ঝামেলা-মুক্ত কাজের ঘোড়া হিসাবে, আমি 5 প্লাস রেট দেব।

সুবিধাদি : কাজের ঘোড়া। রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সস্তা।

ত্রুটি : "খালি" স্টিয়ারিং হুইল। শক্ত গ্রিপ। আমি আরো আরাম চাই.

পাভেল, মস্কো

Lada Priora, 2011

আমি নভেম্বর 2011 সালে Lada Priora কিনেছিলাম। তার আগে একটা ‘দশ’ও ছিল নতুন, গেল ৩ বছর। আমি তার জন্য টগলিয়াট্টিতে গিয়েছিলাম, তাই বলতে গেলে, আমি কারখানা থেকে বিয়োগ করে 50 হাজার রুবেল নিয়েছিলাম। একজন AvtoVAZ কর্মচারীর জন্য (ফ্যাক্টরিতে একজন বন্ধু নিজের জন্য অর্ডার করেছিলেন)। এটির দাম প্রায় 330 হাজার, রঙটি "সাদা মেঘ", সরঞ্জামগুলি "স্বাভাবিক", তবে অতিরিক্ত সরঞ্জাম সহ: একটি হেড ইউনিট, উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড, এয়ার কন্ডিশনার। হেড ইউনিট, সাধারণভাবে, একটি ভাল জিনিস, স্বাভাবিক দেখায়। রাতে, ব্যাকলাইট বিরক্ত করে না, ড্যাশবোর্ড এবং বোতামগুলির আলোকসজ্জার সাথে সবকিছু একই সুরে থাকে, ফোনের সাথে ব্লুটুথের মাধ্যমে স্পিকারফোনটিও খুশি হয় (অনেক মোবাইল কথোপকথন রয়েছে), "ফ্ল্যাশ ড্রাইভ" আটকে যায় না বাইরে থেকে (এটি গ্লাভ কম্পার্টমেন্টে সংযুক্ত), এবং সাধারণভাবে এটি ভাল বাজায়, আমি একটি বিশেষ সঙ্গীত প্রেমিক নই, যথেষ্ট। এয়ার কন্ডিশনারটি চমৎকার, এর আগে আমি এয়ার কন্ডিশনার নিয়ে ভ্রমণ করিনি, তবে এখানে কেবিনের পরিচ্ছন্নতা, শীতলতা। তাছাড়া, গত 2 গ্রীষ্ম খুব উষ্ণ ছিল. রিভিউতে অনেকেই লিখেছেন যে লাদা প্রিওরা গতিতে "হাঁটে"। বিপরীতভাবে, এটি নিখুঁতভাবে ধরে রাখে, গতি যত বেশি হবে, তত শক্তিশালী হবে। কিরভ-উখতা হাইওয়ে, ইয়েমভা থেকে উখতা পর্যন্ত বিভাগ - 200 সহজ। তদুপরি, এটি ন্যাভিগেটর অনুসারে, স্পিডোমিটারটি পড়ে আছে, যদি স্পিডোমিটার 200 হয়, তবে নেভিগেটরটি 186 হয়। হয়তো কেউ সস্তা রাবারে ঘুরছে, আমার কাছে ভাল টায়ার আছে। দ্রুত গতিতে রান-ইন হয়েছিল। টোগলিয়াট্টি থেকে আমি 160 তে গিয়েছিলাম। আমি গাড়ি চালানোর এবং এটির যত্ন নেওয়ার কোন কারণ দেখি না, কারণ একটি গাড়ির ইঞ্জিন একজন ক্রীড়াবিদদের হৃদয়ের মতো, আপনি যখন বিরতি দেবেন, এটি চলবে। একটি সাদা গাড়ির বিয়োগ (এবং হয়ত অন্যান্য রঙ, আমি জানি না) হুডের উপর চিপস, হুডটি সামান্য সহ এক বছরের জন্য লাল। আমি কারখানায় পেইন্টারদের মেরে ফেলতাম, মনে হয় মাটি ছাড়াই ঢেলে দেওয়া হয়েছে। নতুন ছবি টানার দরকার ছিল। চুলাটি আশ্চর্যজনকভাবে উত্তপ্ত হয়, ট্র্যাকে আমি এটিকে ঠান্ডা করে দিই, অন্যথায় আপনি গলে যাবেন। আমি সিন্থেটিক তেল ঢালা, এটি সহজে শুরু হয়, সবচেয়ে ঠান্ডা শুরু ছিল -41 এ, লাদা প্রিওরা 12 ঘন্টা ঠান্ডায় দাঁড়িয়েছিল। সত্য, বাক্সটি "শক্ত", ক্লাচটি প্রায় 10 মিনিটের জন্য ধরে রাখা হয়েছে। এই সময়ের মধ্যে ভাঙ্গনগুলির মধ্যে: ডুবানো বিম ল্যাম্প, 10-15 টুকরা, বেশিরভাগ ড্রাইভারের পাশে। এটা পরিবর্তন করা খুব অসুবিধাজনক. 53 হাজার কিমি এ র্যাকস "মৃত্যু"। কে কঠিন ভালবাসে - খেলাধুলা রাখুন, কোণে কোন রোল নেই। পিছনের বাম চাকাটি 12 হাজারে "মৃত্যু" হয়েছিল এবং এটি কেবল আলাদা হয়ে পড়েছিল, এমনকি গুঞ্জনও করেনি। তারপর আরও 2 টুকরা। একই দিকে, এমনকি আমদানিকৃতরাও সাহায্য করেনি। গাড়ির সাথে সন্তুষ্ট, একটি ভাল "ওয়ার্কহরস"। আমি মনে করি যে আমি 100 হাজার কিমি পর্যন্ত চড়ব এবং একটি নতুন লাডা প্রিওরা নেব, তবে একটি সাদা নয়।

সুবিধাদি : মূল্য গুণমান।

ত্রুটি : এলকেপি।

আলেকজান্ডার, কিরভ

Lada Priora, 2011

আমি নতুন "প্রিওরা" এর ইমপ্রেশনগুলি বস্তুনিষ্ঠভাবে বর্ণনা করার চেষ্টা করব, হয়তো কেউ বেছে নিতে সাহায্য করবে। এটি পরিবারের দ্বিতীয় গাড়ি - আমার বাবা এটি কিনেছিলেন। 155 হাজার কিমি মাইলেজ সহ একটি 7 বছর বয়সী VAZ 2110 রয়েছে। তাই, Lada Priora. 380 হাজার রুবেল মূল্যে একটি অনুমোদিত ডিলার থেকে কেনা। সম্পূর্ণ সেট - "আদর্শ"। ABS, এয়ার কন্ডিশনার, EUR, বৈদ্যুতিক আয়না, 1টি বালিশ, বিল্ট-ইন রেডিও, সামনের দরজায় পাওয়ার জানালা। অতিরিক্তভাবে কেবিন ফগ লাইট, ফেন্ডার, প্রক্রিয়াকরণে ইনস্টল করা হয়েছে। মোট বের হয়েছে ৩৯৬ হাজার। "পূর্বপুরুষ" - VAZ 2110 এর সাথে তুলনা করে এই গাড়িটি সম্পর্কে কী বলা যেতে পারে। সমাবেশটি আরও ভাল, ফাঁকগুলি অভিন্ন এবং ছোট, লাদা প্রিয়োরার কেবিনে, সবকিছু স্বাভাবিকভাবে ফিট করে। সামনের প্যানেলে অনাবৃত "স্ক্রু" দ্বারা ছাপটি কিছুটা নষ্ট হয়ে গেছে, তবে এগুলি ছোটখাটো। আরামদায়ক দরজা হ্যান্ডলগুলি সরানো - নিরর্থক। শব্দ বিচ্ছিন্নতা উন্নত হয়েছে - গাড়িটি লক্ষণীয়ভাবে শান্ত। ব্যতিক্রমটি নিষ্ক্রিয়। একটু ট্র্যাক্টরের মতো শোনাচ্ছে। আমি মনে করি যে নিষ্কাশন সিস্টেম দায়ী, যেহেতু ইঞ্জিনটি শীর্ষ দশের তুলনায় ত্বরণের সময় স্পষ্টভাবে কম শ্রবণযোগ্য। অন্তর্নির্মিত টেপ রেকর্ডার, অবশ্যই, কার্যকরী, কিন্তু শব্দ বরং দুর্বল। সামনের দরজায় স্পিকার সহ JVS রেডিও এবং পিছনে "প্যানকেকস" সহজেই এটিকে শব্দে রিপ্লে করে। লাডা প্রিওরার ত্বরণ 2110 এর চেয়ে ভাল বোধ করে, তবে এটি সম্ভব যে ছাপগুলি কিছুটা তীক্ষ্ণ গ্যাস প্যাডেলের কারণে। রাইডের আরাম সাসপেনশনটি আরও খারাপ, এমনকি আপাতদৃষ্টিতে এমনকি অ্যাসফল্টের উপর গাড়ি চালানোর সময়ও এটি কিছুটা কাঁপে। তবে এটি খুব ঘন এবং শান্তভাবে কাজ করে। হেডলাইট ভাল, উজ্জ্বল, কাছাকাছি এবং দূরে উভয়. অবিলম্বে নিয়মিত wipers পরিবর্তন করুন - তারা creak এবং খারাপভাবে পরিষ্কার এবং সবকিছু ছোট প্লাস. আমি বাক্সটি পছন্দ করিনি - টাইট এবং বরং অস্পষ্ট। আমি কারখানায় বাক্সের আধুনিকীকরণের কথা শুনেছি, তবে মনে হয় কিছুই পরিবর্তন হয়নি। সাধারণভাবে, গাড়িটি তুলনামূলকভাবে ভাল। আপনি যদি 400 হাজারের জন্য একটি নতুন গাড়ি চান - একটি বিকল্প। প্রতিযোগী - ইউক্রেনীয় "ল্যানোস" ("সেন্স"), "নেক্সিয়া"। তাদের মধ্যে, Lada Priora বেশ শালীন দেখায়।

সুবিধাদি : দাম। যন্ত্রপাতি। ইঞ্জিন।

ত্রুটি : চেকপয়েন্ট অপারেশন।

রোমান, পেট্রোজাভোডস্ক

Lada Priora, 2012

আমি Lada Priora এ বড় আয়না পছন্দ করেছি, আপনি সবকিছু পুরোপুরি দেখতে পারেন। হিটিং এবং বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য নির্দোষভাবে কাজ করেছে। আমার মনে আছে কিভাবে 13-কে আমাকে আয়নায় আমার আঙুল চেপে বিভিন্ন বস্তু ঠেলে দিতে হয়েছিল। এক কথায় জঘন্যতা। কিছুতেই দেখা যাচ্ছে না। শুধু নারীদের ঠোঁট রাঙাতে। বাক্সটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করে, যথারীতি চিৎকার করে। এটি ক্রাঞ্চ হয়নি, শুধুমাত্র যখন আপনি ট্র্যাফিক জ্যামে গাড়ি চালান এবং গাড়িটি খারাপভাবে গরম হয়ে যায়, প্রথম গতি চালু হতে শুরু করে। তাই আমি বুঝতে পারিনি কি হচ্ছে। ওয়াইপারগুলি গ্রীষ্মে ভাল কাজ করে, তবে শীতকালে, তীব্র তুষারপাতের সময়, তারা এখনও এটিকে একবারও আয়ত্ত করতে পারেনি এবং কাচের মাঝখানে থামে। এবং তাই এটি স্বাভাবিক, কেবল ধীরে ধীরে, যেন একটি পুরু পোরিজ গিঁটছে। পাওয়ার উইন্ডো স্বাভাবিকভাবে নিচে যায়, আবার ধীরগতিতে। ঠিক আছে, সাধারণভাবে, সবকিছু একই চেতনায় রয়েছে। সহনীয়। প্রথমে, লিল 95, তারপরে তারা "হালভা" অনুসারে 92 সামঞ্জস্য করতে শুরু করে। কোনও অভিযোগ নেই, যদি গতিশীলতা আরও খারাপ হয় তবে কিছুটা। মোটরটি খুব আকর্ষণীয়, এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে এটি সরাসরি ছুটে চলেছে, তবে বেশ "সবজি" নয়। আমি কয়েকবার গুন্ডাবাদের ভক্ত, আমি আমার নিজের চাকায় 200 পর্যন্ত ঘড়ি, 15 এর ব্যাসার্ধে 180 এর বেশি যায় না। কিন্তু এটি স্পিডোমিটার অনুসারে, বাস্তব জীবনে জিপিএস 10 কিলোমিটারের কম দেখায়। Lada Priora Kia Sorento 2.4 175 hp, Hyundai ix 35 2.0 পেট্রল (Sportage-এর ডিজেল অ্যানালগ ইতিমধ্যেই চলে যাচ্ছে) থেকে ছেড়ে যাচ্ছে৷ প্রায় সব গাড়ি থেকে সি ক্লাস 1.6 টাইপ স্থির থেকে এবং সরানো থেকে ফোকাস করুন। অন্য কেউ চারপাশে বোকা সম্মতি. মেশিন হালকা, এটি তার সুবিধা। সাইডবোর্ডে এই ধরনের র‍্যাগড ড্রাইভিং স্টাইল সহ গ্যাসোলিন খরচ 7.4 লিটার। সাধারণভাবে খরচ যখন আমি বিরক্ত করিনি, কারণ এটি বড় নয়। শহরে, আমি মনে করি সর্বাধিক 11. চিপস অবিলম্বে প্রস্ফুটিত হয়, জারা বিরুদ্ধে কোন সুরক্ষা নেই। সারসংক্ষেপ: আপনার একটি নতুন নেওয়া উচিত নয়, তবে কিছু সময়ের জন্য ব্যবহার করা এবং সংকট থেকে বেঁচে যাওয়া বেশ সম্ভব। এটি চালানো খুব লাভজনক। 20 হাজার রুবেল জন্য এক দিনে বিক্রি. সস্তা. কিন্তু সে আমার সাথে একই ভালো অবস্থায় থেকে গেল।

সুবিধাদি : অর্থনৈতিক। নস্টালজিয়া। সবসময় ঘর থেকে বের হওয়ার কারণ থাকে।

ত্রুটি : তবুও, এটি একটি রাশিয়ান গাড়ি। ছোট জিনিস.

ম্যাক্সিম, অ্যালেক্সিন

Lada Priora, 2011

সম্পূর্ণ সেট নরমা, পাওয়ার স্টিয়ারিং, 21126 মোটর এবং এটিই, লাডা প্রিওরার মোট খরচ 400 হাজার রুবেল অঞ্চলে বেরিয়ে এসেছে। গাড়িটি ইতিমধ্যে 5 বছর বয়সী হয়ে গেছে, এবং এই সময়ের মধ্যে শুধুমাত্র ভোগ্য সামগ্রী পরিবর্তিত হয়েছে (অবিশ্বাস্য, কিন্তু সত্য)। 45 হাজার / কিমি দৌড়ে, টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করা হয়েছিল, কারখানার রোলারগুলি এবং পাম্পগুলি জীবিত ছিল, লকস্মিথের মতে, এবং আমরা সেগুলি পরিবর্তন করিনি (হ্যাঁ, আমি জানি যে, যৌক্তিকভাবে, সমাবেশে সবকিছু পরিবর্তন হয়, কিন্তু আমার পেনশনভোগী দাদার কাছে সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয় তহবিল ছিল না, যথাক্রমে, শুধুমাত্র বেল্ট পরিবর্তন করা হয়েছিল)। দেশীয় বেল্টটি অশ্রুবিহীন ছিল, যদি ইচ্ছা হয়, এটি আবার রাখা যেতে পারে। 71000 রানে, আমি সম্পূর্ণভাবে গাড়িটি পেয়েছি, অবিলম্বে জ্বালানী ফিল্টারটি পরিবর্তন করেছি (যা, যাইহোক, কারখানা থেকে পরিবর্তন হয়নি, গ্রীষ্মে আমি নিজেই অগ্রভাগগুলি পরিষ্কার করব), AU17DVRM মোমবাতি, এয়ার ফিল্টার এবং তেল. মোট কোয়ার্টজ 9000 5W-40 তেল সবসময় Lada Priora এ ঢালা হয়েছে এবং 7-8 হাজারে পরিবর্তিত হয়েছে। এতদিন আগে আমি ডায়াগনস্টিকসের জন্য থেমেছিলাম, সাসপেনশন সম্পর্কে কোনও অভিযোগ নেই, সমস্ত অ্যান্থারগুলি অক্ষত এবং ফাটল ছাড়াই, শক শোষকগুলি স্নোট হয় না, সাধারণভাবে, তারা নিখুঁত ক্রমে রয়েছে। গাড়িটি ধর্ষিত হয়নি, 3000 আরপিএম রেঞ্জে চালায়। ব্রেকডাউনগুলির মধ্যে: প্রায় এক মাস আগে, গরম অবস্থানে চুলাটি ফুঁ দেওয়া বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, দেখা গেছে যে হিটার ড্যাম্পার গিয়ার মোটর (মূল্য 800 রুবেল) ভেঙে গেছে, F9 25 অ্যাম্প স্টোভের ফিউজগুলি কয়েকবার পুড়ে গেছে, পতনের পর দেশীয় ব্যাটারি মারা যায় এবং পরিবর্তন করা হয়। ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে পেইন্টওয়ার্ক, এই শীতে "জাফরান দুধ মাশরুম" চিপসের কারণে হুডে উপস্থিত হতে শুরু করে, যখন আমি অস্থায়ীভাবে সেগুলিকে লিটল 24 দিয়ে ঢেকে রেখেছিলাম, গ্রীষ্মে আমি তাদের সাথে আরও বিশদে মোকাবেলা করব। পরিকল্পনা হল কামানের চর্বি এবং মাস্টিক মিশ্রণের সাথে সমস্ত প্রান্ত, দরজা এবং ফেন্ডারগুলি ঝেড়ে ফেলার (একটি ভাল জিনিস, আপনি কমপক্ষে 2 বছরের জন্য মরিচা সম্পর্কে ভুলে যেতে পারেন, আমি এটি আমার 99-এ করেছি), কেবিনে ক্রিকেট উপস্থিত হয়েছিল ( পিছনের তাক এবং ডান সামনের দরজা)। সাধারণভাবে, আপাতত, এইরকম কিছু, আমি গাড়িটি পছন্দ করি, তবে এর ত্রুটি রয়েছে, "শৈশব" রোগও রয়েছে, তবে আমি লক্ষ্য করতে চাই যে গাড়িটি আমাকে কখনও হতাশ করেনি।

সুবিধাদি : GUR. ইঞ্জিন। পাওয়ার সাসপেনশন।

ত্রুটি : পেইন্টওয়ার্কের গুণমান। শব্দ বিচ্ছিন্নতা।

দিমিত্রি, মস্কো

Lada Priora, 2015

ইমপ্রেশন খুব শান্ত. আপনি কি কল্পনা করতে পারেন যে Moskvich এবং চারের পরে - Lada Priora একটি বিলাসবহুল বিমান। গতিশীলতা, নিয়ন্ত্রণ এবং খরচ (ট্রাফিক জ্যাম প্লাস চলমান সঙ্গে শহরে 8.0 লিটার)। AMT এর কাজ সম্পর্কে। কোনো ঝাঁকুনি ছাড়াই গিয়ারটি মসৃণভাবে স্থানান্তরিত হয়। হ্যাঁ, এটি সাধারণ মেকানিক্সের মতো কাজ করে, শুধুমাত্র আপনি AMT থেকে অদৃশ্য সুইচ আশা করেন, এটি এখানে ঘটবে না। ক্লাচ নরম, তাই পরিবর্তন অনুভূত এবং মসৃণ হয়। ১ম ও ২য় গতি একটু বেশি অনুভূত হয়। যদি গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময় মেকানিক্সে ট্র্যাকশনের স্বল্পমেয়াদী ক্ষতি হয় তবে এখানে সবকিছু একই রকম। একটি কিকডাউন মোডও রয়েছে। যদি "A" মোডে AMT-এর স্বাভাবিক / শান্ত অপারেশন চলাকালীন, গিয়ারগুলি 2-2.5 হাজারে সুইচ করা হয়, তবে কিকডাউন মোডে, গিয়ারগুলি 3-3.5 রেভলেশনের অঞ্চলে সুইচ করা হয়। "M" মোডে, রোবটটি সততার সাথে কাটঅফ পর্যন্ত গিয়ারগুলি রাখে, যদিও আমি এখনও এই সম্ভাবনাগুলি পুরোপুরি পরীক্ষা করিনি, মাত্র এক মাসে 1800 কিলোমিটার দৌড়েছি। শীতকালে, যখন রাস্তায় পোরিজ থাকে, আমি আপনাকে "এম" মোড ব্যবহার করার পরামর্শ দিই, যেহেতু "এ" মোডে গিয়ারটি কেটে যায় এবং হ্যাঁ, গাড়িটি একবার তুষারে এক্সেল বক্সের সাথে থেমে যায়। যদিও এএমটি সহ লাডা প্রিওরাতে ইঞ্জিনটি নিজেই স্টল করবে না। একটি জয়েন্ট আছে, এটি একবার হাজির। "এ" মোডে, একটি তীক্ষ্ণ ত্বরণ সহ, 1 ম গিয়ারটি ঝুলেছিল, তবে এটি এমন ছিল। আমি একটি ট্র্যাফিক লাইটে দাঁড়ালাম, তীব্রভাবে গ্যাস টিপলাম, তারপরে ছেড়ে দিলাম এবং আবার তীব্রভাবে গ্যাস টিপলাম। টার্নওভার বেড়ে 4.5 হাজার হয়েছে (আমি ফোরামে এই সমস্যাটি পড়েছি, গিয়ারগুলি খুব কমই জমে যায়, আমি এর জন্য প্রস্তুত ছিলাম) "এম" মোডে স্যুইচ করেছি, গিয়ারগুলি স্যুইচ করেছি, লিভারটিকে "এ" মোডে স্যুইচ করেছি এবং সবকিছু ঠিক আছে। এটি প্রদর্শিত অব্যাহত থাকলে, আমি একটি ঝলকানি জন্য যেতে হবে. Lada Priora 2009 এবং 2015 এর সাথে তুলনা করে আমি কী বলতে পারি। সাসপেনশন শক্ত হয়ে গেছে, শব্দ বিচ্ছিন্নতা আরও ভাল, হ্যান্ডলিং আরও ভাল। আমি একজন বন্ধুর 2009 Lada Priora হ্যাচব্যাক চালাই, তাই আমি তুলনা করতে পারি। যাইহোক, অনেকে অভিযোগ করেন যে নিয়ন্ত্রণটি ঝাঁকুনিযুক্ত, শূন্য বোধগম্য নয়। আমি আমার গাড়িতে এটি লক্ষ্য করি না। নিখুঁতভাবে পরিচালিত, শীতল ব্রেক, তুষার porridge মধ্যে ABS নিজেকে আরো প্রায়ই অনুভূত করে তোলে। সম্ভবত টায়ারগুলির কারণে।

সুবিধাদি : দুল। ইঞ্জিন। সাউন্ডপ্রুফিং। নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা।

ত্রুটি : ক্ষুদ্র।

পিটার, সারাতোভ

Lada Priora, 2009

লাডা প্রিওরা সেডান, বিলাসবহুল সরঞ্জাম - 2009 সালের এপ্রিলে একটি গাড়ির ডিলারশিপে কেনা। আজ পর্যন্ত, মাইলেজ 30 কিমি। ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে - একই বিদেশী গাড়ি (বিশেষত "পেনি" এর সাথে তুলনা করা যা আগে ছিল)। এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে খুব খুশি, গ্রীষ্মে কেবিনে 35 প্লাস ঠান্ডা। শীতকালে, উত্তপ্ত আসন আরাম যোগ করে। শীতাতপনিয়ন্ত্রণ চালু রেখে শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর সময় গড় জ্বালানি খরচ হয় 8.5l/100km৷ উত্তপ্ত বৈদ্যুতিক আয়না একটি অপরিহার্য জিনিস। দুটি এয়ারব্যাগ - চেক করেননি। আমি 92 তম পেট্রল, মবিল সিন্থেটিক তেল পূরণ করি। নেতিবাচক থেকে - কেবিনের শক্ত প্লাস্টিক, ঘৃণ্য শব্দ নিরোধক, গিয়ার লিভারের দীর্ঘ স্ট্রোক (ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ VAZ এর একটি রোগ)। আমি কালিনা থেকে ব্যাকস্টেজ নির্বাণ সুপারিশ. সাধারণভাবে, আমি মেশিনটি পছন্দ করি। কালিনা এবং প্রিয়রি সম্পর্কে তারা যতই জোকস বলুক না কেন, আমার কোন আফসোস নেই।

সুবিধাদি : সরলতা, নির্ভরযোগ্যতা, এয়ার কন্ডিশনার, কম জ্বালানী খরচ, ভাল থ্রোটল প্রতিক্রিয়া।

ত্রুটি : জঘন্য অন্তরণ, হার্ড প্লাস্টিকের অভ্যন্তর.

ডেনিস, জারজিনস্ক

Lada Priora-2170 একটি গাড়ি যা 2007 সালে AvtoVAZ দ্বারা একটি সেডান বডিতে প্রথম উত্পাদিত হয়েছিল। পরে, 2008 সালে, একটি হ্যাচব্যাক ব্যাপক উত্পাদনে যায় এবং 2009 সালে, একটি স্টেশন ওয়াগন। এটি লক্ষণীয় যে একটি কুপ মডেল ছোট আকারের উত্পাদনেও উপস্থিত ছিল। প্রিওরা পরিবারের গাড়িগুলি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং ব্যবহারিক বলে প্রমাণিত হয়েছে এবং তাদের জন্য মূল্য ট্যাগ তুলনামূলকভাবে কম ছিল। 2016 সাল পর্যন্ত, সম্পূর্ণ মডেল পরিসর থেকে শুধুমাত্র সেডান সংস্করণ উৎপাদনে রয়ে গেছে।

মডেল ইতিহাস

নিজেই, "Lada-2170" হল পূর্বসূরি মডেলের প্রায় সম্পূর্ণ পুনঃস্থাপন, সুপরিচিত "দশ" VAZ-2110। ডিজাইনারদের দীর্ঘ এবং শ্রমসাধ্য কাজের জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি বেশ আকর্ষণীয় এবং বেশ আধুনিক হয়ে উঠেছে। "দশ" থেকে শুধুমাত্র একটি অনুরূপ পার্শ্ব দৃশ্য রয়ে গেছে, অন্যথায় দুই হাজারেরও বেশি অনন্য এবং সম্পূর্ণ নতুন বাহ্যিক, অভ্যন্তরীণ এবং প্রযুক্তিগত অংশ ব্যবহার করা হয়েছিল এবং গাড়ির নকশা প্রায় এক হাজার পরিবর্তন দ্বারা পরিপূরক ছিল। প্রকৃতপক্ষে, বিকাশকারীরা যা চেয়েছিলেন তা অর্জন করেছিলেন - যারা সেই বছরগুলিতে জানত না তাদের জন্য গাড়িটি একটি বিদেশী গাড়ির মতো দেখায়।

চেহারা

"প্রিওরা" সম্পূর্ণ নতুন ডিজাইন পেয়েছে। হুড, ট্রাঙ্কের ঢাকনা, ফেন্ডার (সামনে এবং পিছনে), মোল্ডিংস, রেডিয়েটর গ্রিল, বাইরের দরজার হাতল, পাশাপাশি অপটিক্স স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করা হয়েছিল। সামনের এবং 2170 মডেলেও পরিবর্তন এসেছে।

দশম পরিবারের থেকে ভিন্ন, প্রিওরা ছাদ থেকে শরীরের বাকি অংশে, বিশেষ করে পিছনের দরজার স্তম্ভের এলাকায় একটি মসৃণ পরিবর্তন পেয়েছিল। যাইহোক, এর বিশ্রী চেহারা এবং "কুঁজযুক্ত" শরীরের কারণে, "দশ" কে মজা করে "গর্ভবতী অ্যান্টিলোপ" বলা হত। তদনুসারে, জনসাধারণ লাদা প্রিওরা-2170 পছন্দ করেছে।

সেলুন

যদি গাড়ির প্রোফাইলটি কিছুটা VAZ-2110 এর স্মরণ করিয়ে দেয় তবে অভ্যন্তর সম্পর্কে একই কথা বলা যায় না। এখানে প্রতিটি ছোট জিনিস পরিবর্তন করা হয়েছে. ইতালীয় স্টুডিও কারসেরানো, যা গার্হস্থ্য ডিজাইনাররা সাহায্যের জন্য পরিণত হয়েছিল, একটি অনন্য পরিকল্পনা তৈরি করেছিল। তাকে ধন্যবাদ, নতুন "লাদা প্রিওরা" গাড়িচালকদের চোখে আরও "তাজা"। প্রধান প্যানেলটি নরম প্লাস্টিকের তৈরি, কেন্দ্রের কনসোলে একটি ধূসর ওভারলে রয়েছে। এটিতে একটি বরং মনোরম ডিম্বাকৃতির ঘড়ি রয়েছে। একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার উইন্ডো ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে উপস্থিত হয়েছিল এবং এর ব্যাকলাইট আমূলভাবে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল।

এছাড়াও, অভ্যন্তরীণ গৃহসজ্জার সামগ্রী স্পর্শে আরও মনোরম এবং চেহারাতে আরও ভাল হয়েছে, দরজার আর্মরেস্টে একটি পাওয়ার উইন্ডো নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা যুক্ত করা হয়েছে। ট্রাঙ্ক এবং হুড অ্যাক্টিভেটরগুলি ইলেকট্রনিক হয়ে উঠেছে, যা মনোযোগ আকর্ষণ করতে পারেনি। "Lada-2170" এর সবচেয়ে আনন্দদায়ক বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি ছিল মৌলিক কনফিগারেশনে ড্রাইভারের উপস্থিতি, সেইসাথে বিলাসবহুল কনফিগারেশনে সামনের যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগগুলি। শব্দের মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়েছে, তাপ এবং কম্পন বিচ্ছিন্নতা উন্নত করা হয়েছে। অপরিবর্তিত রেখে যাওয়া একমাত্র জিনিস হল কেবিনের স্থান। সামনের সিটের স্লেজগুলি খুব ছোট, যা যথেষ্ট লম্বা ব্যক্তিকে তাদের পা সম্পূর্ণভাবে প্রসারিত করতে দেয় না। কোন আসন উচ্চতা সমন্বয় নেই, যা ড্রাইভারের জন্য খুব সুবিধাজনক নয়।

পাওয়ার পয়েন্ট

"Lada-2170", যার ইঞ্জিনটি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত এবং আপডেট করা হয়েছে, এর বেশ ভাল গতিশীলতা রয়েছে। আট-ভালভ VAZ-21116 লাভজনক এবং 90 এইচপি এর অপেক্ষাকৃত ছোট শক্তি উত্পাদন করে। সঙ্গে. এই সত্ত্বেও, ইউনিট ব্যবহারিক এবং খুব নির্ভরযোগ্য হতে পরিণত.

আরও উন্নত VAZ-21126, একই ভলিউম সহ, তবে ইতিমধ্যে ষোলটি ভালভ, আরও শক্তি এবং সম্ভাবনা পেয়েছে। বিদেশী উপাদানগুলির ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, যার সংস্থান 200 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত, ইউনিটের নির্ভরযোগ্যতা এবং সহনশীলতা বৃদ্ধি পেয়েছে। উপরন্তু, অন-বোর্ড কম্পিউটারের সঠিক সেটিং সহ, 110 টি ফোর্স VAZ-21126 থেকে "সরানো" যেতে পারে। এছাড়াও 120 এইচপি ক্ষমতা সহ 1.8-লিটার ইঞ্জিনের একটি বৈকল্পিক রয়েছে। s।, তবে এটি শুধুমাত্র "সুপার-অটো" টিউনিং স্টুডিও দ্বারা "প্রাইরি" এ ইনস্টল করা হয়েছে।

চ্যাসিস

গাড়ির সাসপেনশন সিস্টেমটি পুনরায় কাজ করার সময়, ব্যারেল স্প্রিং সহ সামনের স্ট্রুটগুলি আপগ্রেড করা হয়েছিল। তবে এটি কার্যত দশম পরিবারের সাথে সম্পর্কিত একমাত্র পরিবর্তন। অর্থাৎ, আধুনিক এবং আরও ব্যবহারিক এল-আকৃতির লিভারের পরিবর্তে, Lada-2170 গাড়ির সামনের সাসপেনশনটি সরাসরি নকল লিভার ব্যবহার করে এবং তাদের বিরুদ্ধে বিশ্রামে থাকা তির্যকগুলি ব্যবহার করে।

অন্যথায়, Priora একটি গিয়ারবক্স ছাড়া একটি আপডেট করা বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং কলাম পেয়েছিল, যা কিছু পরিবর্তনে একটি স্ট্যান্ডার্ড পাওয়ার স্টিয়ারিং দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, একটি নতুন এবং আরও দক্ষ ব্রেকিং সিস্টেম, যা BAS এবং ABS সিস্টেম দ্বারা পরিপূরক। যাইহোক, ব্রেক আলাদাভাবে সম্বোধন করা প্রয়োজন। উল্লেখযোগ্যভাবে, ড্রামের পিছনের ব্রেক সিস্টেমটি 2170 তম এ ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। নির্মাতাদের মতে, ট্র্যাফিক নিয়ম এবং গতি সীমার প্রয়োজনীয়তা যথাযথভাবে পালনের সাথে এই জাতীয় সিস্টেমের কার্যকারিতা যথেষ্ট। নতুন লাডা প্রিওরা, যা 2013 সালে পুনরায় স্টাইল করা হয়েছিল, চ্যাসিতে কোনও পরিবর্তন পায়নি।

নিরাপত্তা ব্যবস্থা

উল্লেখযোগ্যভাবে, Priora ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জামের একটি আপডেট এবং বিস্তৃত পরিসর পেয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে বেল্ট প্রটেনশনার, ABS, ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ (এবং বিলাসবহুল প্যাকেজে - এবং সামনের যাত্রী)। এছাড়াও, একটি নিরাপদ গাড়ি পার্কিং ব্যবস্থা যুক্ত করা হয়েছে।

"Lada-2170" "অটোরিভিউ" বিশেষজ্ঞদের নজরে পড়েনি - সামনের এবং পার্শ্ব প্রতিক্রিয়াগুলিতে যথাযথ নিরাপত্তা পরীক্ষা করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, "প্রিওরা" এর প্রথম পরিবর্তনটি সম্ভাব্য পাঁচটির মধ্যে সবেমাত্র দুটি তারায় পৌঁছেছে (ডিলাক্স কনফিগারেশনে, এটি তিনটি তারা অর্জন করেছে)। এর পরে, AvtoVAZ প্রকৌশলীরা দৃঢ়তা এবং স্থিতিশীলতার জন্য শরীরের ব্যাপক প্রক্রিয়াকরণ শুরু করেছিলেন। 2008 সালে আপডেট হওয়া গাড়িটি আমন্ত্রিত সাংবাদিকদের উপস্থিতিতে AvtoVAZ বিশেষজ্ঞদের দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ প্রিওরা একটি প্রসারিত করে ARCAP পদ্ধতি অনুসারে চার তারকায় পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিল।

মেরামত "Priora"

গাড়িটি রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলে উত্পাদিত হওয়ার কারণে এবং এর দাম তুলনামূলকভাবে কম, খুচরা যন্ত্রাংশ এবং মেরামতের কিটগুলি সারা দেশে এবং বেশ সাশ্রয়ী মূল্যের দামে কেনা যায়। হ্যান্ডেল করা মোটামুটি সহজ এবং মেরামত করা সহজ ব্যবহৃত. তদনুসারে, একজন জ্ঞানী ব্যক্তি স্বাধীনভাবে মোটর ইউনিট মেরামত করতে যথেষ্ট সক্ষম। সাসপেনশন সিস্টেম এবং শরীরের উপাদানগুলিতে জটিল কিছু নেই - ন্যূনতম নগদ খরচ সহ আসল খুচরা যন্ত্রাংশ ব্যবহার করে একটি ব্রেকডাউন সহজেই ম্যানুয়ালি মেরামত করা যেতে পারে। প্রিওরা মেরামতের জন্য একটি সুন্দর পয়সা খরচ হওয়ার সম্ভাবনা নেই, তবে আপনি যদি গাড়ির ডিভাইসটি না জানেন তবে আপনার নিজের উপর আরোহণ না করা এবং নিকটতম পরিষেবা স্টেশনে না যাওয়াই ভাল, যেখানে যোগ্যতাসম্পন্ন বিশেষজ্ঞরা উপযুক্ত সহায়তা প্রদান করতে পারেন।

2016-এর মাঝামাঝি সময়ে, AvtoVAZ Lada-2170 প্রকল্পটি বন্ধ করার এবং গাড়ির উত্পাদন বন্ধ করার অভিপ্রায় ঘোষণা করেছিল যে মডেলটি বাজারে প্রবেশের পরে, যাত্রীবাহী গাড়িগুলির বেশ কয়েকটি নতুন এবং আরও আধুনিক সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল (গ্রান্টা, কালিনা- 2", "Vesta")। মডেলের অস্তিত্বের শেষের দিকে, প্রস্তুতকারক গাড়ির দুটি বৈচিত্র বাজারে এনেছে - কালো সংস্করণ এবং সাদা সংস্করণ, যা সীমিত সিরিজে এবং শুধুমাত্র বিলাসবহুল কনফিগারেশনে প্রকাশ করা হবে। আমি এটি যোগ করতে চাই যে তার অস্তিত্বের সমস্ত বছর ধরে, প্রিওরা নিজেকে মানুষের গাড়ি বজায় রাখার জন্য একটি মোটামুটি ব্যবহারিক এবং তুলনামূলকভাবে সস্তা হিসাবে দেখিয়েছে, যা একটি পুরানো বিদেশী গাড়ি প্রতিস্থাপন করতে যথেষ্ট সক্ষম। অবশ্যই, আধুনিক গাড়িগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা তার পক্ষে ইতিমধ্যেই কঠিন, এবং সেই কারণেই অদূর ভবিষ্যতে Lada-2170 বাজার ছেড়ে যাবে।

নকশা বৈশিষ্ট্য. Lada Priora হল VAZ-2110 এর একটি গভীর আধুনিকীকরণ, কিন্তু একই সময়ে, ডেভেলপারদের দ্বারা চ্যাসি ডিজাইনে কোন উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করা হয়নি। এই কারণে, গাড়িটি একটি পুরানো সাসপেনশন সংস্করণ পেয়েছে (যা রাশিয়ান রাস্তার মানের সাথে মানিয়ে নেওয়া হলেও, সঠিক স্তরের আরাম দিতে সক্ষম নয়), সুষম হ্যান্ডলিং এবং ভাল দিকনির্দেশক স্থায়িত্ব।

কাঠামোগত ত্রুটি।লাডা প্রিওরা উচ্চ বিল্ড মানের দ্বারা আলাদা করা হয় না, যার কারণে শরীরের উপাদানগুলি ফিট করার ক্ষেত্রে একটি নিম্ন স্তরের নির্ভুলতা রয়েছে, যা কেবিনে শব্দের মাত্রা বাড়ায় এবং গাড়ির স্থায়িত্বের উপর বায়ু প্রবাহের প্রভাবে অবদান রাখে। প্রিওরি কেবিনে দুর্বল বিল্ড কোয়ালিটিও উল্লেখ করা হয়েছে, এই কারণেই ট্রিম উপাদানগুলি খুব দ্রুত "হাঁটতে" শুরু করে, কেবিনটি বহিরাগত শব্দে ভরাট করে। এছাড়াও, গাড়ির সামগ্রিক বৈশিষ্ট্য এবং এর সাসপেনশনের সেটিংস ক্রসওয়াইন্ড অবস্থায় চালচলন করার সময় বডি উইন্ডেজের প্রভাবে অবদান রাখে, যা অত্যধিক রোল এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে।

সবচেয়ে দুর্বল পয়েন্ট.প্রিওরা ফ্যামিলি গাড়ির সবচেয়ে ঘন ঘন ভাঙা উপাদান এবং অ্যাসেম্বলির তালিকায়, বিশেষজ্ঞরা অন্তর্ভুক্ত করেছেন:

• খোঁচা বিয়ারিং,
• সিভি জয়েন্ট,
• শক শোষক,
• সামনের সাসপেনশন বুশিংস,
• সামনে হাব,
• পাম্প
• জাহাজে বৈদ্যুতিক সিস্টেমের উপাদান,
• স্ট্যান্ডার্ড অ্যালার্ম,
• পাওয়ার জানালা।

শরীরের উপাদানগুলির ক্ষয়, প্রথমত, হুড এবং ট্রাঙ্কের ঢাকনায় প্রদর্শিত হয় (যে জায়গাগুলিতে আলংকারিক ওভারলেগুলি ইনস্টল করা আছে)।

ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় অবস্থায় কম্পিত হয়।একটি নিয়ম হিসাবে, ইঞ্জিন কম্পনের কারণ ইঞ্জিন মাউন্টগুলির দুর্বলতা। ত্রুটি দূর করার জন্য, ফিক্সিং বোল্টগুলির শক্ত করার গুণমান এবং বালিশের পরিধানের স্তর পরীক্ষা করা প্রয়োজন। কুশন ক্ষতিগ্রস্ত হলে, তাদের প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হবে।

ইঞ্জিনের গতি ওঠানামা করে।প্রায়শই, সমস্যার কারণ থ্রোটল অ্যাসেম্বলির ভুল অপারেশনের মধ্যে থাকে এর গহ্বরগুলি আটকে থাকার কারণে। এই ক্ষেত্রে ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকে স্বাভাবিক করার জন্য, থ্রোটল সমাবেশটি অপসারণ করা এবং এটি পরিষ্কার করা প্রয়োজন।

ইঞ্জিন "ট্রয়েট"। Lada Priore-এ ইঞ্জিন ট্রিপিং সাধারণত ইঞ্জিনের উপরের বাম কোণে ইনস্টল করা জীর্ণ রাবার প্লাগগুলির মাধ্যমে বায়ু ফুটো হওয়ার কারণে ঘটে। সমস্যাটি সমাধান করতে, আপনাকে প্লাগগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

ইঞ্জিনের অস্থির অপারেশন।এই সমস্যার প্রধান কারণ হল জ্বালানী রেলে চাপ কমে যাওয়া যা জ্বালানী পাম্পের ছাঁকনি দ্বারা সৃষ্ট। সমস্যা সমাধানের জন্য, আপনাকে জ্বালানী পাম্পটি অপসারণ করতে হবে এবং এটি পরিষ্কার করতে হবে।
আমরা আরও নোট করি যে মোটরটির অস্থির অপারেশনের কারণগুলি ইঞ্জিনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, টাইমিং বেল্ট পরিধান বা CPG উপাদানগুলির পরিধানের মাধ্যমে বায়ু ফুটো হতে পারে।

ইঞ্জিন শুরু করার পরে স্টার্টার বন্ধ হয় না।প্রায়শই, এই ত্রুটিটি শীতকালে নিজেকে প্রকাশ করে এবং সোলেনয়েড রিলেতে লুব্রিকেন্টের দৃঢ়করণের কারণে ঘটে, যা এটি আটকে যাওয়ার দিকে পরিচালিত করে। গ্রীষ্মে, স্টিকিং ময়লা এবং আর্দ্রতা দ্বারা উস্কে দেওয়া যেতে পারে। ত্রুটি দূর করার জন্য, সোলেনয়েড রিলেকে বিচ্ছিন্ন করা, ময়লা থেকে এর উপাদানগুলি পরিষ্কার করা এবং হিম-প্রতিরোধী গ্রীস প্রয়োগ করা প্রয়োজন।

গিয়ারশিফ্ট লিভার সরাতে অসুবিধাবা গিয়ারবক্সের বর্ধিত শব্দ. এই সমস্যাটিকে VAZ-পরিকল্পিত চেকপয়েন্টের একটি নকশা বৈশিষ্ট্য হিসাবে বিবেচনা করা হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, প্রায়শই সমস্যাটি শীতকালে নিজেকে প্রকাশ করে এবং গিয়ারবক্সের কার্যকারিতার উপর এর নেতিবাচক প্রভাব হ্রাস করার জন্য, বিশেষজ্ঞরা 75w90 এর কম নয় এমন পরামিতি সহ কারখানার তেলকে সিন্থেটিক তেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেন। এছাড়াও, গিয়ারবক্সে কারখানার তেলের দীর্ঘায়িত ব্যবহার বাক্সের চলমান উপাদানগুলির ত্বরিত যান্ত্রিক পরিধানে অবদান রাখে, যা চিপস, চিপস এবং গিয়ারবক্স ব্যর্থতার উপস্থিতিতে পরিপূর্ণ।

সামনের ধাক্কার শব্দ।এই সমস্যাটিকে একটি ত্রুটি হিসাবে বিবেচনা করা হয় না, তবে এটি গাড়ির সমাবেশে ব্যবহৃত SAAZ ব্র্যান্ডের র্যাকগুলির একটি নকশা বৈশিষ্ট্য। ঠক ঠক শব্দ দূর করতে, অন্যান্য নির্মাতাদের কাছ থেকে আরও ভাল অ্যানালগগুলির সাথে র্যাকগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

ইঞ্জিন বগির ডান দিক থেকে ঠকঠক করছে।যদি সাসপেনশনের ক্রিয়াকলাপে কোনও সমস্যা না হয়, তবে বহিরাগত ঠকানোর কারণ হতে পারে পাওয়ার স্টিয়ারিং জলাধার, যা বেঁধে দেওয়া শিথিল হওয়ার কারণে, নীচে চলে যায় এবং চাকা সুরক্ষায় ধাক্কা দেয়।

চুলা ভুলভাবে ফুঁ করছে।হিটারের অপারেশনে সমস্যাগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, ড্যাম্পারগুলির স্যুইচিং নিয়ন্ত্রণকারী গিয়ারমোটরগুলির ব্যর্থতার সাথে যুক্ত। সমস্যা সমাধানের জন্য, ব্যর্থ গিয়ারমোটরগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। আপনার নিজেরাই ড্যাম্পারগুলির গতিশীলতা পরীক্ষা করা উচিত, যা ময়লার কারণে কীলক হতে পারে।

দ্রুত ব্যাটারি ব্যর্থতা।কিছু Lada Priora গাড়িতে, ব্যাটারি এক থেকে দেড় বছর স্থায়ী হয়। এই ত্রুটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের ভুল অপারেশন দ্বারা সৃষ্ট হয়। সমস্যা সমাধানের জন্য, আপনাকে নিয়ন্ত্রক প্রতিস্থাপন করতে হবে।

বৃষ্টি বা ধোয়ার পরে পিছনের আলোর ফগিং।একটি নিয়ম হিসাবে, তাদের আবাসনের বায়ুচলাচল গর্তগুলি আটকে থাকার কারণে পিছনের আলোগুলি কুয়াশা হতে শুরু করে। সমস্যা সমাধানের জন্য, বায়ুচলাচলের গর্তগুলিকে ময়লা থেকে পরিষ্কার করা প্রয়োজন যা তাদের মধ্যে রয়েছে।

মিথ্যা সংকেত(পাশাপাশি দরজা খুলতে বা বন্ধ করতে অস্বীকার করে)। এই লক্ষণগুলি স্ট্যান্ডার্ড অ্যালার্মের ব্যর্থতা নির্দেশ করে। সমস্যা সমাধানের জন্য, অ্যালার্ম সিস্টেমের একটি সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হবে।

কেবিনে নকস এবং ক্রিকস।প্রিওরা পরিবারের প্রায় সমস্ত গাড়িতে, সময়ের সাথে সাথে কেবিনে বহিরাগত শব্দগুলি উপস্থিত হয়। শব্দের মাত্রা কমাতে এবং সমস্যা দূর করতে, শব্দ-শোষণকারী উপকরণ দিয়ে অপসারণযোগ্য অভ্যন্তরীণ ট্রিম উপাদানগুলিকে আঠালো করা বা 2-পার্শ্বযুক্ত টেপ দিয়ে সুরক্ষিত করা প্রয়োজন। এছাড়াও, দরজার কব্জা এবং তালা, সংযুক্তি পয়েন্ট এবং সামনের আসনগুলির স্লাইডগুলি সিলিকন গ্রীস দিয়ে লুব্রিকেট করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

কাণ্ডে জল জমে।প্রায়শই, প্রিওরা ট্রাঙ্কে বৃষ্টি বা ধোয়ার পরে, আপনি পিছনের আলোর নীচে কুলুঙ্গিতে তৈরি পুডলগুলি খুঁজে পেতে পারেন। জল অপসারণ করার জন্য, এই নিষ্কাশন কুলুঙ্গিগুলির নীচে অবস্থিত রাবার প্লাগগুলি টেনে আনা প্রয়োজন।

বর্ণনা

এটি বিক্রি হওয়ার সাথে সাথেই, অনেকে বুঝতে চেয়েছিলেন - এটি কি নতুন নাকি কেবল রূপান্তরিত গাড়ি? অবশ্যই, আপনি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য আপনার মস্তিষ্ক তাক করতে পারেন, কিন্তু আমরা এই মডেল অন্যান্য বৈশিষ্ট্য আগ্রহী. সহজ কথায়, লাডা প্রিওরা সেডান এখন সেই গাড়ি যা পুরো মহান এবং শক্তিশালী AvtoVAZ টানে। এটি রাশিয়ান গাড়ির বাজারে বিক্রয়ের শীর্ষস্থানীয়। আজ অবধি, বাজেটের কোনও বিদেশী গাড়ি এমনকি রাশিয়ার লাদা প্রিওরা সেডানের বিক্রয় পরিসংখ্যানের কাছাকাছি আসতে পারে না।

প্রধান ট্রাম্প কার্ডগুলি একটি সম্পূর্ণ আধুনিক এবং খেলাধুলাপূর্ণ চেহারা, ভাল উচ্চ-টর্ক 1.6-লিটার ইঞ্জিন (8- এবং 16-ভালভ) এবং অবশ্যই, এই শ্রেণীর বিদেশী গাড়ির তুলনায় তুলনামূলকভাবে কম খরচে। যদি ভয়ানক বিল্ড মানের জন্য না হয়, তবে এই গাড়িটি বাজেটের সস্তা বিদেশী গাড়ি সহ এর শ্রেণিতে একটি নেতা হয়ে উঠতে পারে। তবে সমাবেশ লাইনে তার পূর্বসূরীর তুলনায় - দশম, লাডা প্রিওরা সেডান দেশীয় অটো শিল্পের বিকাশে একটি বিশ্বব্যাপী পদক্ষেপ।

Lada Priora sedan (aka VAZ 2170) হল সেরা দাম/গুণমানের অনুপাত। এটি অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ, নির্ভরযোগ্যতা এবং ব্যবহারিক নিরাপত্তার সহজতা। সামারা অঞ্চলে - লাদা প্রিয়রা সেডানসঠিকভাবে সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়ির শীর্ষে নেতৃত্ব দেয়। এবং তাই এটি ততক্ষণ পর্যন্ত হবে যতক্ষণ না একটি গাড়ি গাড়ির বাজারে একই বৈশিষ্ট্যের একটি সেট সহ, তবে গুণমানে আরও ভাল। বিল্ড কোয়ালিটি এই গাড়ির প্রধান অসুবিধা এবং টোগলিয়াট্টিতে একত্রিত সমস্ত গাড়ি।

স্পেসিফিকেশন VAZ 2170 (প্রিয়রা সেডান)

ইঞ্জিন	1.6 l, 8-cl	1.6 l, 16-cl
দৈর্ঘ্য, মিমি	4350	4350
প্রস্থ, মিমি	1680	1680
উচ্চতা, মিমি	1420	1420
বেস, মিমি	2492	2492
সামনের চাকা ট্র্যাক, মিমি	1410	1410
পিছনের চাকা ট্র্যাক, মিমি	1380	1380
লাগেজ বগির পরিমাণ, dm 3	430	430
চলমান ক্রমে ওজন, কেজি	1088	1088
মোট গাড়ির ওজন, কেজি	1578	1578
ব্রেক সহ টাওয়া ট্রেলারের অনুমোদিত মোট ওজন, কেজি	800	800
ব্রেক ছাড়া টাউড ট্রেলারের অনুমোদিত মোট ওজন, কেজি	500	500
চাকার সূত্র / চাকার চাকা	4x2/সামনে	4x2/সামনে
যানবাহন লেআউট	সামনের চাকা ড্রাইভ	সামনের চাকা ড্রাইভ
শরীরের ধরন / দরজা সংখ্যা	সেডান/4	সেডান/4
ইঞ্জিনের ধরন	পেট্রোল, চার স্ট্রোক
সরবরাহ ব্যবস্থা	ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ সঙ্গে ইনজেকশন বিতরণ
সিলিন্ডারের সংখ্যা এবং বিন্যাস	4, ইন-লাইন	4, ইন-লাইন
ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, সেমি 3	1596	1596
সর্বোচ্চ শক্তি, kW/rpm	59.5 / 5200	72 / 5600
সর্বোচ্চ টর্ক, rpm এ Nm	120 / 2700	145 / 4000
জ্বালানী	আনলেডেড পেট্রল AI-95 (মিনিট)
ড্রাইভিং চক্র দ্বারা জ্বালানী খরচ, l/100 কিমি	7,2	7,2
সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘণ্টা	172	183
সংক্রমণ	ম্যানুয়াল	ম্যানুয়াল
গিয়ারের সংখ্যা	5 ফরোয়ার্ড, 1 ব্যাক	5 ফরোয়ার্ড, 1 ব্যাক
প্রধান জোড়ার গিয়ার অনুপাত	3,7	3,7
স্টিয়ারিং	র্যাক এবং পিনিয়ন টাইপ, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং
টায়ার	185/65 R14 86(H)
জ্বালানী ট্যাঙ্কের ধারণ ক্ষমতা	43	43

ফটো গ্যালারি Lada Priora