"প্ল্যানেট-স্পোর্ট" হল 12-ভোল্টের বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম সহ প্রথম ইজেভস্ক মোটরসাইকেল যা এই সিস্টেমের জন্য সমস্ত আধুনিক (1982 অনুযায়ী) প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
(ছবিটি সম্প্রসারিত করতে এর উপর ক্লিক করুন)
 |
মোটরসাইকেল IZH প্ল্যানেট স্পোর্টের বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের স্কিমআমি - পার্কিং আলো বাতি; 2 - প্রধান আলো বাতি; 3 - নিরপেক্ষ নিয়ন্ত্রণ বাতি; 4 - প্রতিরোধক; 5 - তেল চাপ নিয়ন্ত্রণ বাতি; 6 - পালা সূচক রিলে; 7 - ডায়োডের ব্লক (decoupling); 8 - একটি স্পিডোমিটারের স্কেলের আলোকসজ্জার একটি বাতি; 9 - ইগনিশন সুইচ; 10 - টার্নের সূচীগুলির সামনের লণ্ঠন; II - হেডলাইট সুইচ এবং জরুরী ইগনিশন সুইচ; 12 - একটি ম্যানুয়াল ব্রেক এর স্টপলাইটের সুইচ; 13 - রিলে-নিয়ন্ত্রক; 14 - নিরপেক্ষ বাতি সুইচ; 15 - উচ্চ মরীচি নিয়ন্ত্রণ বাতি; 16 - পালা সূচক নিয়ন্ত্রণের একটি বাতি; 17 - জেনারেটরের অপারেশন নিরীক্ষণের জন্য বাতি; 18 - শব্দ সংকেত; 19 - হালকা সুইচ এবং দিক নির্দেশক, হর্ন সুইচ; 20 - স্পার্ক প্লাগ; 21 - ইগনিশন কয়েল; 22 - ফুট ব্রেক সুইচ; 23 - জেনারেটর; 24 - ব্যাটারি; 25 - ফিউজ; 26 - সংশোধনকারী; 27 - তেল চাপ সেন্সর; 28 - দিক নির্দেশক টেললাইট; 29 - পিছনের আলো। |
গাড়ির উন্নতি করে, প্ল্যান্টটি এতে বেশ কিছু পরিবর্তন করেছে। বিশেষত, IZH P101 এবং IZH P102 সুইচগুলির স্থিরকরণ এবং অপারেশনের স্বচ্ছতা এবং স্টিয়ারিং হুইলের সুইচ উন্নত করা হয়েছে। হেডলাইটে হেলা কোম্পানির অপটিক্যাল উপাদান সোভিয়েত FG 137 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, এবং দিক নির্দেশকগুলির IZH UP1 ল্যাম্পগুলি ইউনিফাইড ল্যাম্প 16.3726 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এছাড়াও অন্যান্য উদ্ভাবন আছে।
জুপিটার-4 এখন 12-ভোল্টের সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত। প্ল্যান্টটি একটি নতুন প্ল্যানেট-স্পোর্ট মডেল তৈরির জন্যও প্রস্তুতি নিচ্ছে, যার বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম জুপিটার -4 এর সাথে একীভূত।
যাইহোক, ইতিমধ্যেই এখন প্ল্যানেট-স্পোর্টের মালিকরা উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছাড়াই বেশ কয়েকটি IZH Yu-4 বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি ব্যবহার করতে পারেন। এর মধ্যে রয়েছে জেনারেটর 28.3701 (যদি এটি একটি ব্রেকার এবং একটি ক্যাপাসিটর ছাড়া বিক্রি করা হয়, তবে সেগুলি পুরানো IL GP1 থেকে নেওয়া যেতে পারে); দিক নির্দেশক আলো 16.3726; হেডলাইট FG 137 এর অপটিক্যাল উপাদান; পিছনের বাতি FP146; স্পিডোমিটার SP102; রিচার্জেবল ব্যাটারি 6MTS-9।
হেডলাইট হাউজিং-এ টার্ন সিগন্যাল ইন্টারপ্টার IZH RP2SM-10 ইনস্টল করতে, 1-1.5 মিমি পুরু একটি স্টিলের স্ট্রিপ থেকে একটি অতিরিক্ত বন্ধনী তৈরি করা এবং বৃত্তাকারগুলির সাথে প্লাগ-ইন টিপস প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। টিপসগুলির একই পরিবর্তনের পরে, IZH Yu-4 মোটরসাইকেল থেকে IZH P101-20 এবং IZH P102-20 সম্মিলিত সুইচগুলিও প্লানেট-স্পোর্টে ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, একটি awl বা একটি বুনন সুই সঙ্গে ফিক্সিং অ্যান্টেনা টিপে, প্লাগ টিপস সরান। সেগুলি কেটে ফেলা হয় এবং তারের ছিনতাইকৃত প্রান্তে বৃত্তাকার লগগুলি ক্রিম করা হয় এবং সোল্ডার করা হয়। IZH P101-20 সুইচে, একটি প্লাগ টিপ সহ 130-150 মিমি লম্বা একটি নীল আউটলেট তারটিও কালো তারের সাথে সোল্ডার করা হয়৷
মোটরসাইকেলের বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের উন্নতি এবং নতুন ডিভাইসের ব্যবহার স্বাভাবিকভাবেই বৈদ্যুতিক সার্কিটের কিছু জটিলতার দিকে পরিচালিত করেছে। আসুন প্ল্যানেট-স্পোর্ট স্কিমের বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের উদাহরণ ব্যবহার করে এর প্রধান উপাদানগুলির সাথে পরিচিত হই, যা অন্যান্য ইজেভস্ক মোটরসাইকেলের স্কিমগুলির মতো অনেক উপায়ে অনুরূপ।
ইগনিশন সিস্টেম. এটি সম্ভবত প্রধান সিস্টেম, কারণ এটি ছাড়া মোটর কাজ করতে পারে না। এর বৈদ্যুতিক সার্কিট ট্রেস এবং মনে রাখা যাক। ফিউজ 25 এবং রেকটিফায়ার 26 এর মাধ্যমে ব্যাটারি 24 থেকে, হেডলাইট হাউজিং এর সংযোগকারী প্যানেলের টার্মিনাল (2) এবং তারপর ইগনিশন সুইচ 9 এর টার্মিনাল (3) এ বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়। যখন চাবিটি চালু করা হয় অবস্থান I, টার্মিনাল (3-2 - 1 এবং 5 -6)। এখন, লকের টার্মিনাল (1) থেকে, কারেন্ট কানেক্টিং প্যানেলের টার্মিনালে (5) যায়, সেখান থেকে ইমার্জেন্সি ইগনিশন সুইচ 11 এ যায় এবং এর বন্ধ কন্টাক্টের মাধ্যমে কানেক্টিং প্যানেলের টার্মিনালে (1) যায়। এবং তারপর ইগনিশন কয়েল 21 এর প্রাথমিক ওয়াইন্ডিংয়ে (প্রাথমিক উইন্ডিংয়ের দ্বিতীয় প্রান্ত - "-" টার্মিনাল ব্রেকারের সাথে সংযুক্ত)। এইভাবে, মোটরসাইকেল ইগনিশন সিস্টেমের সার্কিট চালু হয়।
প্লাগে স্পার্কের অনুপস্থিতির কারণে ইঞ্জিনটি না চললে, এটিতে উচ্চ ভোল্টেজ সরবরাহ করা হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। এটি করার জন্য, ক্যাপ থেকে তারটি সরান এবং 2-3 মিমি ফাঁক দিয়ে সিলিন্ডারের প্রান্তে আনুন। কিক স্টার্টার দ্বারা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরানোর সময় যদি তার এবং সিলিন্ডারের মধ্যে কোন স্ফুলিঙ্গ দেখা না যায় তবে উচ্চ ভোল্টেজ নেই। এর কারণ নিম্নরূপ পাওয়া যায়। ইগনিশন চালু হলে, ইগনিশন কয়েলের "+" টার্মিনালে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করতে একটি 12-ভোল্টের পরীক্ষা আলো ব্যবহার করা হয়। যদি না হয়, তাহলে ব্যাটারি থেকে শুরু করে পুরো সার্কিট চেক করুন। ভোল্টেজ না থাকার একটি সাধারণ কারণ হল আলগা বা অক্সিডাইজড টার্মিনাল বা ত্রুটিপূর্ণ ফিউজ।
ইগনিশন কয়েলের "+" টার্মিনালে একটি সাধারণ ভোল্টেজ প্রদর্শিত হওয়ার পরে, ব্রেকার পরিচিতিগুলি সাবধানে পরিষ্কার করুন, চেক করুন এবং তাদের মধ্যে 0.4-0.6 মিমি ব্যবধান সেট করুন এবং প্রাথমিক ইগনিশন সময় সামঞ্জস্য করুন৷
যদি ইঞ্জিনটি স্টার্ট-আপের সময় শুধুমাত্র পৃথক ফ্ল্যাশ দেয় এবং ব্রেকার পরিচিতিগুলিতে একটি সাদা আবরণ উপস্থিত হয় তবে এর অর্থ ক্যাপাসিটর ব্যর্থ হয়েছে (কদাচিৎ তবে এটি ঘটে)।
সঠিক ক্লিয়ারেন্স, পরিষ্কার ব্রেকার পরিচিতি এবং একটি ওয়ার্কিং ক্যাপাসিটর সহ, মোমবাতিতে একটি স্পার্ক অনুপস্থিতির কারণ হতে পারে এর প্লাস্টিকের ক্যাপ (ভূমিতে ভাঙ্গন) বা ইগনিশন কয়েলের ত্রুটি (এটি আলাদা করা যায় না, তাই এটি প্রতিস্থাপিত হয়)। একটি খারাপ স্পার্ক প্লাগ ইঞ্জিনটি মিসফায়ার করতে পারে বা এটি শুরু করা কঠিন করে তুলতে পারে। অ্যালার্ম এবং আলোর ব্যবস্থা
দিক নির্দেশক. ইগনিশন চালু হলে (চাবিটি I অবস্থানে থাকে), ব্যাটারি 24 (বা ইঞ্জিন চলাকালীন রেকটিফায়ার 26) থেকে বিদ্যুৎ টার্মিনাল (5) ইগনিশন সুইচ 9 এর টার্মিনাল (3 এবং 1) এর মাধ্যমে সরবরাহ করা হয় ) সংযোগকারী প্যানেলের। দিক নির্দেশকের রিলে 6 এর পাওয়ার তার, সাউন্ড সিগন্যাল 18 এবং স্টিয়ারিং হুইলে অবস্থিত লাইট সুইচ 11 এর "পজিটিভ" তারের সাথে সংযুক্ত রয়েছে। রিলে 6 থেকে, সংযোগ প্যানেলের টার্মিনাল (9) এর মাধ্যমে আলোতে এবং তারপর দিক নির্দেশকগুলির সুইচ 19-এ বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়। এটি থেকে, সংযোগকারী প্যানেলের টার্মিনাল (6 এবং 7) এর মাধ্যমে, এটি দিক নির্দেশকগুলির 10 এবং 28 আলোতে যায়। দিক নির্দেশকগুলির কন্ট্রোল ল্যাম্প 16 ডায়োড 7 এর ব্লকের মাধ্যমে সংযোগকারী প্যানেলের টার্মিনাল (6 এবং 7) এর সাথেও সংযুক্ত।
দিক নির্দেশকগুলির ব্যর্থতার কারণ প্রায়শই ল্যাম্পগুলিতে "ভর" এর অভাব হয় যখন তাদের ফ্রেমে বেঁধে দেওয়া হয়, অক্সিডেশন বা তারের সাথে টিপসের সংযোগগুলি, ল্যাম্পের সকেটে যোগাযোগগুলি আলগা হয়।
সমস্যা সমাধানের গতি বাড়ানোর জন্য, নিষ্ক্রিয় গ্রাহক থেকে পাওয়ার উত্স পর্যন্ত সার্কিটটি পরীক্ষা করা হয়। দিক নির্দেশকগুলির রিলে 6 এর অপারেবিলিটি নির্ণয় করতে এটিকে ভেঙে না দিয়ে, আপনাকে প্রথমে নিশ্চিত করতে হবে যে সংযোগকারী প্যানেলের টার্মিনাল (5) শক্তিশালী হয়েছে এবং রিলেটির বাদামী তারটি নিরাপদে মাটির সাথে সংযুক্ত রয়েছে। তারপরে একটি পৃথক তারের সাথে সংযোগকারী প্যানেলের টার্মিনাল (6 এবং 7) এর সাথে টার্মিনাল (5) সংযোগ করে দিক নির্দেশক বাতিতে যাওয়া সার্কিটের ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করুন। ডানদিকের (টার্মিনাল 6) বা পোর্ট সাইডের (টার্মিনাল 7) এবং কন্ট্রোল ল্যাম্প 16, যদি সার্কিটগুলো ভালো অবস্থায় থাকে, তাহলে জ্বলে উঠতে হবে না। তারপরে টার্মিনাল (9) থেকে গোলাপী রিলে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং সংযোগ বোর্ডের টার্মিনাল (6 এবং 7) এর সাথে সংযুক্ত করুন। একটি ওয়ার্কিং রিলে সহ, স্টারবোর্ড বা পোর্ট সাইডের লাইট প্রতি মিনিটে 60 থেকে 120 ফ্রিকোয়েন্সিতে ফ্ল্যাশ করা উচিত।
মোটরসাইকেল থেকে সরানো রিলে সমান্তরালভাবে সংযুক্ত দুটি A12-21-3 কন্ট্রোল ল্যাম্প (প্রতিটি 25 ওয়াটের শক্তি) ব্যবহার করে পরীক্ষা করা হয়। লাল তারের সাথে 12 ভোল্টের একটি ধ্রুবক ভোল্টেজের "প্লাস" সংযুক্ত করুন, বাদামী তারের সাথে "মাইনাস" এবং গোলাপী তারের সাথে কন্ট্রোল ল্যাম্প। একটি কাজের ডিভাইসের সাথে, ল্যাম্পগুলি প্রতি মিনিটে 90 ± 30 ফ্রিকোয়েন্সিতে ফ্ল্যাশ করা উচিত।
ফারাহ. এতে ওয়্যারিং ডায়াগ্রামের প্রধান অংশ, টার্ন সিগন্যাল রিলে, নিরপেক্ষ 3 এবং তেল চাপ সতর্কীকরণ ল্যাম্প 5, বাতি 8টি স্পিডোমিটার স্কেলকে আলোকিত করে, পার্কিং লাইট ল্যাম্প 1, হেড লাইট ল্যাম্প 2, ইগনিশন সুইচ 9 এবং স্পিডোমিটার
মোটরসাইকেলের সর্বশেষ মডেলগুলিতে, টার্ন সিগন্যাল ব্রেকার গ্যাস ট্যাঙ্কের নীচে ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়।
মাথার বৈদ্যুতিক সার্কিট, পার্কিং এবং ক্লিয়ারেন্স লাইট বিবেচনা করুন। ইগনিশন চালু করার সাথে (পজিশন I-এ কী), সংযোগকারী প্যানেলের টার্মিনাল (4) এ বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়, তারপরে আলোর সুইচ 11-এর যোগাযোগের মাধ্যমে উচ্চ-ডুবানো বিম সুইচ 19-এর কেন্দ্রীয় যোগাযোগে। তারপর সংযোগকারী প্যানেলের টার্মিনাল (11 এবং 12) এর মাধ্যমে - ল্যাম্প 2 এর উচ্চ বা নিম্ন মরীচির থ্রেডে।
হেডলাইটে অবস্থানের আলো (বাল্ব 1) এবং পিছনের বাতি 29 আলো জ্বলে যখন সুইচ 11 সক্রিয় হয় এবং ইগনিশন সুইচ 9-এর পরিচিতিগুলির (5 এবং 6) মাধ্যমে বিদ্যুৎ প্রবাহিত হয়।
যদি ইগনিশন কীটি দ্বিতীয় অবস্থানে (পার্কিং) পরিণত হয়, তবে স্টিয়ারিং হুইলে সুইচগুলির অবস্থান নির্বিশেষে এই ল্যাম্পগুলি তার পরিচিতিগুলির (3 এবং 5) মাধ্যমে চালিত হয়।
ইঞ্জিন না চলার সময় যে বাতিগুলি ম্লানভাবে জ্বলে তা ইঙ্গিত করে যে ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ হয়নি৷ যদি এটি সমস্ত ইঞ্জিন অপারেটিং মোডে পরিলক্ষিত হয় তবে এর অর্থ হল ল্যাম্প সাপ্লাই সার্কিটে ভোল্টেজ তীব্রভাবে কমে যায়। এই ক্ষেত্রে, পাওয়ার এবং গ্রাউন্ড তারের বৈদ্যুতিক সংযোগগুলি পরীক্ষা করুন, স্ক্রু এবং প্লাগ সংযোগকারীগুলি, হেডলাইট এবং লণ্ঠনের ল্যাম্প সকেটে থাকা পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করুন এবং শক্ত করুন। সুইচ এবং ফিউজে পরিচিতিগুলির পরিষেবাযোগ্যতা এবং নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করুন।
যেহেতু মোটরসাইকেলটি উত্পাদন প্রক্রিয়ার সময় ক্রমাগত উন্নত হচ্ছে এবং এর বৈদ্যুতিক সার্কিট পরিবর্তন হচ্ছে, তাই এখানে প্রিন্ট করা সার্কিটে আপনার মোটরসাইকেলের পার্থক্যগুলি চিহ্নিত করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে যাতে এটি ব্যবহার করে আপনি সর্বদা সহজে এবং দ্রুত সঠিক সার্কিট খুঁজে পেতে পারেন এবং নির্ধারণ করতে পারেন। ত্রুটি
ভি. সামোইলভ, প্রকৌশলী
ইজেভস্ক
IZH প্ল্যানেট 5 এর ওয়্যারিং ডায়াগ্রামটি জটিল নয়, এবং অল্প অভিজ্ঞতা সম্পন্ন ব্যক্তির পক্ষে স্বাধীনভাবে এর পরিষেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করা এবং মেরামত করা বেশ সম্ভব। অপারেশনের নীতি এবং এর প্রধান সমস্যাগুলি যা IZH P5 মোটরসাইকেলের মালিকরা প্রায়শই সম্মুখীন হয় তা জানা যথেষ্ট।
IZH Planet 5 এর ওয়্যারিং কিভাবে করা হয়
আজ যারা পরিচালিত হয় তাদের বেশিরভাগই একটি যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। এটি একটি ব্যাটারি ছাড়া মোটরসাইকেল ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে - কিন্তু লাইট এবং দিক নির্দেশক কাজ করবে না। বৈদ্যুতিক সার্কিট ক্ষতিগ্রস্ত হলে এবং এটি মোকাবেলা করার কোন সময় বা ইচ্ছা না থাকলে কিছু মালিকরা নিজেরাই ব্যাটারিটি সরিয়ে ফেলে বা প্রধান ফিউজটি সরিয়ে দেয়। তবে, বর্তমান ট্র্যাফিক নিয়ম অনুসারে, এই জাতীয় ত্রুটিযুক্ত মোটরসাইকেল চালানো নিষিদ্ধ, এবং তাই প্ল্যানেট 5 ওয়্যারিং সর্বদা নিখুঁত অবস্থায় থাকতে হবে।
IZH ওয়্যারিং ডায়াগ্রামটি 12 ভোল্টের ভোল্টেজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, 6 নয়, যা মোটরসাইকেলের মালিকের বিবেচনায় নেওয়া উচিত। সার্কিটটি মোটরসাইকেলের ধাতব ফ্রেমটিকে নেতিবাচক তার হিসাবে ব্যবহার করে: সমস্ত তারের একটি ইতিবাচক চার্জ থাকে এবং সেগুলিকে ফ্রেমে ছোট করা প্রায়শই তারের ব্যর্থতার প্রধান কারণ।
সাধারণ ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম IZH প্ল্যানেট
প্রচলিতভাবে, তারের 2 সার্কিটে বিভক্ত করা যেতে পারে: বাহ্যিক ডিভাইস এবং ইগনিশন।
মোটরসাইকেলটি নিম্নলিখিত কাজের মডেল ব্যবহার করে:যখন ইঞ্জিন চলছে, তখন অল্টারনেটর কয়েলগুলিকে শক্তি দেয় এবং ব্যাটারি চার্জ করে। ইতিমধ্যেই ব্যাটারি থেকে, ভোল্টেজ বাকি ভোক্তাদের কাছে যায়।
প্ল্যানেট 5 মোটরসাইকেলের সমস্যা হল একটি পৃথক ফিউজ বক্সের অভাব, এবং কোনও ত্রুটির ক্ষেত্রে, প্রায়শই সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক তারের সংশোধন করা প্রয়োজন। স্ট্যান্ডার্ড ওয়্যারিং মডেল IZH গ্রহ 5 ব্যাটারির ইতিবাচক তারের উপর একটি ফিউজ ইনস্টল করার জন্য প্রদান করে। অতএব, বাহ্যিক ডিভাইসগুলির অপারেশনে ত্রুটির ক্ষেত্রে, তবে একটি কার্যকরী ইগনিশন সিস্টেমের সাথে, এই ফিউজটি প্রথমে পরীক্ষা করা উচিত।
প্ল্যানেট মোটরসাইকেলগুলির সাথে সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল একটি ত্রুটিপূর্ণ অল্টারনেটরের কারণে ব্যাটারির চার্জ নষ্ট হয়ে যাওয়া।এটি নিজেই পরীক্ষা করা বেশ সহজ, যাচাইকরণ স্কিমটি নিম্নরূপ:
IZH প্ল্যানেট 5 বৈদ্যুতিক তারের জ্ঞান দ্বারা পরিচালিত, আপনি সহজেই অন্যান্য মোটরসাইকেলে তারের পুনরুদ্ধার করতে পারেন: IZH তারের ডায়াগ্রাম এবং এর সংযোগগুলি একই রকম।
ইজমাশ প্ল্যান্টের মোটরসাইকেলের ইতিহাস গত শতাব্দীর 30 এর দশকে শুরু হয়। এই সময়ে, IZH 1 - 6 বাইকের অনেক পরিবর্তন করা হয়েছিল। তারা খুব জনপ্রিয়। নিবন্ধটি IZH প্ল্যানেট 5 বাইকের জন্য উত্সর্গীকৃত, এর বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করা হয়েছে, IZH প্ল্যানেট 5 ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম, এবং রক্ষণাবেক্ষণ বর্ণনা করা হয়েছে।
[লুকান]
মোটরসাইকেল বৈশিষ্ট্য
মোটরসাইকেল IZH Plante 5 এর আসল নাম IZH 7.107। IZH 6 এর পাশাপাশি, এটি মোটর গাড়ির মধ্যবিত্ত শ্রেণীর অন্তর্গত, যে কোনও পৃষ্ঠের সাথে রাস্তায় ভ্রমণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রধান বৈশিষ্ট্য হল একটি তেল পাম্প ব্যবহার করা, যখন রিফুয়েলিং ট্যাঙ্কে তেল যোগ করার প্রয়োজন নেই, সেইসাথে একটি অ-যোগাযোগ ইগনিশন সিস্টেম যা ব্যাটারি থেকে স্বাধীনভাবে কাজ করে।
একটি পুশার থেকে একটি মোটরসাইকেল চালু করার সুযোগ ছিল। এটি করার জন্য, আপনাকে ইগনিশনটি চালু করতে হবে, দ্বিতীয় গতি এবং, বাইকটিকে এগিয়ে দেওয়ার সময়, ইঞ্জিনটি শুরু হয়। সত্য, একটি ব্যাটারি ছাড়া, অপারেশন শুধুমাত্র দিনের আলো সময় সম্ভব।
পঞ্চম গ্রহটি একটি পণ্যসম্ভার ট্রেলার এবং একটি যাত্রীবাহী গাড়ির সাথে সম্পূরক হতে পারে। ক্লাচ বিচ্ছিন্ন করার প্রচেষ্টা কমাতে, বাইকটিতে 7 জোড়া ডিস্কের একটি ক্লাচ রয়েছে। কম্পন ড্যাম্পারগুলি সিলিন্ডারের পাঁজরে ইনস্টল করা হয়। এই সিরিজের একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হল ডিস্ক ব্রেক সহ একটি হাইড্রোপনিউমেটিক সাসপেনশনের উপস্থিতি, যা একটি মসৃণ যাত্রায় অবদান রাখে। শক্তি 22 অশ্বশক্তি, সর্বাধিক সম্ভাব্য গতি 120 কিমি / ঘন্টা। একটি দুই-স্ট্রোক একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের আয়তন হল 346 সেমি 3। পাওয়ার ইউনিটের কম গতিতে ভাল ট্র্যাকশন রয়েছে।
বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম IZH প্ল্যানেট 5
IZH 3, 4, 5 এবং 6 মোটরসাইকেলে, 12-ভোল্ট বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ইনস্টল করা আছে। ওয়্যারিং IZH প্ল্যানেট 3 এবং 5-এ 12 ভোল্টের নামমাত্র মূল্য, ডিভাইস এবং সুইচগুলির একটি সেট সহ স্ট্যান্ডার্ড ভাস্বর আলো রয়েছে।
ওয়্যারিং একক-তারের, কোন নেতিবাচক তার নেই, এর ভূমিকা বাইক ফ্রেম দ্বারা অভিনয় করা হয়। প্ল্যানেট 4 প্ল্যানেট 5 এর বৈদ্যুতিক বিন্যাসের অনুরূপ।
তারের ডায়াগ্রামে নিম্নলিখিত প্রধান উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
- জেনারেটর;
- বাঁক এবং সামগ্রিক আলো;
- হেডলাইট;
- যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেম।
IZH মোটরসাইকেলের শক্তির উৎস, 5 এবং ছয় উভয়ই, একটি ব্যাটারি এবং একটি 3-ফেজ অল্টারনেটর। জেনারেটরে, উইন্ডিং থেকে পর্যায়ক্রমে কারেন্ট রেকটিফায়ারে দেওয়া হয় এবং সরাসরি কারেন্টে রূপান্তরিত হয়। ইগনিশন সুইচের মাধ্যমে, সমস্ত ভোক্তাদের কাছে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয় (ভিডিওটির লেখক altevaa টিভি)।
IZH Planet 5 মোটরসাইকেলের হেড লাইট সার্কিটে রয়েছে: একটি হেডলাইট বাল্ব, একটি নীল টার্ন-অন ইন্ডিকেটর লাইট, একটি পার্কিং লাইট বাল্ব, একটি রিয়ার ব্রেক লাইট বাল্ব৷
বাইকটিতে নিম্নলিখিত নিয়ন্ত্রণ রয়েছে:
- টেকোমিটার, যার উপর হেড লাইট এবং বাঁকগুলির জন্য নিয়ন্ত্রণ আলো রয়েছে;
- স্পিডোমিটার মোট এবং দৈনিক মাইলেজ দেখাচ্ছে;
- পাওয়ার ইঞ্জিন তাপমাত্রা পরিমাপক;
- ভোল্টমিটার
রক্ষণাবেক্ষণ
কে তার বাইক ভালোবাসে, নিয়মিত এর প্রযুক্তিগত অবস্থা পর্যবেক্ষণ করে। অপারেশন চলাকালীন, কখনও কখনও ব্রেকার পরিচিতিগুলির মধ্যে ফাঁক সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। এই অপারেশনটি চালানোর জন্য, আপনার IZH 5 মোটরসাইকেলের একটি বৈদ্যুতিক সার্কিট প্রয়োজন, যা ডিভাইসগুলির সংযোগ এবং সংশ্লিষ্ট সরঞ্জামগুলি দেখায়।
পদ্ধতিটি নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি নিয়ে গঠিত:
- মোটরসাইকেলটি ফুটবোর্ডে স্থাপন করে নিউট্রালে রাখতে হবে।
- এর পরে আপনাকে স্পার্ক প্লাগগুলি খুলতে হবে।
- তারপর ক্র্যাঙ্ককেস থেকে কভারটি সরিয়ে ফেলুন।
- পরবর্তী ধাপ হল নিশ্চিত করা যে পরিচিতিগুলি যতটা সম্ভব খোলা। এটি করার জন্য, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চালু করুন।
- এর পরে, আপনাকে একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে লকিং স্ক্রুটি আলগা করতে হবে।
- ফিলার গেজ ব্যবহার করে, 0.35-0.45 মিমি একটি ফাঁক সেট করুন। আমরা স্ক্রু দিয়ে ফাঁকটি ঠিক করি।
- সমাবেশ বিপরীত ক্রমে সম্পন্ন করা হয়।
একটি সঠিকভাবে সেট করা ফাঁক দিয়ে, ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় স্থিরভাবে চলে।
IZH 3, 4, 5 এবং 6 এর বৈদ্যুতিক সার্কিটটি বেশ সহজ এবং যে কোনও ড্রাইভার প্রয়োজনে তাদের নিজের হাতে এটি মেরামত করার জন্য এটি বের করতে পারে।
নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে এই ধরনের প্রয়োজন দেখা দিতে পারে:
- ভিজা আবহাওয়ায় বাইক চালানো (পরিচিতিগুলি অক্সিডাইজ করা হয়);
- গাছপালা দ্বারা অতিবৃদ্ধ অঞ্চলে আন্দোলন (তারের যান্ত্রিক ক্ষতি);
- শীতকালে ভ্রমণ (ময়লা লেগে থাকা, যা তারের ক্ষতি করতে পারে)।
IZH বাইকে, 5 এবং 6 উভয়ই, শব্দ সংকেত নিয়ে সমস্যা হতে পারে, এটি দুর্বল শোনাতে পারে। এটি নিয়ন্ত্রণ করতে, আপনাকে লক বাদামটি আলগা করতে হবে, ইগনিশনটি চালু করতে হবে এবং টোন সামঞ্জস্য করতে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করতে হবে। পছন্দসই টোনালিটি পৌঁছানোর পরে, লক বাদামটি শক্ত করা প্রয়োজন।
ভিডিও "আইজেডএইচ প্ল্যানেট 5 বাইকে বৈদ্যুতিক তারের স্কিম"
এই ভিডিওটি আপনাকে IZH 5 এর বৈদ্যুতিক সার্কিট বুঝতে সাহায্য করবে (ভিডিওটির লেখক দিমিত্রি আন্টিউফিভ)।
মোটরসাইকেল IZH প্ল্যানেট 4 রেকটিফায়ার-নিয়ন্ত্রকভোল্টেজ, যার প্রধান ভূমিকা হল কারেন্ট সংশোধন করা, ব্যাটারি চার্জ করা এবং মোটরসাইকেলের সমস্ত বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি 100W অল্টারনেটর থেকে চালিত করা। সংশোধনকারী-নিয়ন্ত্রক অল্টারনেটিং কারেন্টকে সরাসরি কারেন্টে পরিবর্তন করে এবং এটিকে আরও স্থিতিশীল করে তোলে।
যা আলো, টার্ন সিগন্যাল ইন্টারপ্টারের অপারেশন এবং ব্রেক লাইটকে আরও ভালোভাবে প্রভাবিত করে। রেকটিফায়ার-ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের পরিষেবাযোগ্যতা এবং একই সাথে IZH মোটরসাইকেলে জেনারেটরের পরিষেবাযোগ্যতা একটি পরীক্ষা বাতি ব্যবহার করে পরীক্ষা করা হয়। যখন ইঞ্জিন বন্ধ থাকে, তখন কন্ট্রোল লাইট অন থাকে, যখন ইঞ্জিন চালু থাকে তখন তা নিভে যায়। এটি নির্দেশ করে যে জেনারেটর এবং রেকটিফায়ার-নিয়ন্ত্রক কাজ করছে।
রেকটিফায়ার-নিয়ন্ত্রকের যত্ন ধুলো এবং ময়লা থেকে পরিষ্কার করা হয়।
ময়লা রেকটিফায়ার-নিয়ন্ত্রকের শীতলতাকে ধীর করে দেয়, যা এর ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে।
সঠিক সংযোগের জন্য, ইজ প্ল্যানেট 4 মোটরসাইকেলে রেকটিফায়ার-ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক, নীচের ফটোটি দেখায় যে তারটি কী রঙের এবং এটি সংযোগকারী ব্লকে কোথায় সংযুক্ত।
ব্লক রেকটিফায়ার-নিয়ন্ত্রক BPV 14-10-এ উপসংহারের চিহ্ন।
-x1- জেনারেটরের উত্তেজনা বিয়োগ, তারের রঙ H - কালো
-x2 - ব্যাটারি বিয়োগ (ভর), তারের রঙ Kch - বাদামী
x3 - ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের কন্ট্রোল ল্যাম্পের ইতিবাচক তার, তারের রঙ D - নীল
x4, x5, x7 - জেনারেটরের স্টেটর উইন্ডিং এর পর্যায়, তারের রঙ P - গোলাপী
x8 - ব্যাটারি প্লাস, তারের রঙ K - লাল
BPV 14-10B ব্লকের পরিকল্পিত চিত্র
আপনার যদি একটি বড় সার্কিটের ছবি প্রয়োজন হয় তবে আপনি বিনামূল্যে এই লিঙ্ক থেকে এটি ডাউনলোড করতে পারেন।
IZH প্ল্যানেট 4 মোটরসাইকেলের অপারেশন চলাকালীন, রেকটিফায়ার-নিয়ন্ত্রকের অপারেশন আরও ভালভাবে প্রভাবিত হয়। আলো স্থিতিশীল হয়ে উঠেছে, টার্ন রিলে আরও স্পষ্টভাবে কাজ করে।
যান্ত্রিক অংশের ভাঙ্গন সহজে ঠিক করা, ইলেকট্রিশিয়ান ব্যর্থ হলে মোটরচালকদের অসুবিধা হয়। বেশ নিরর্থক, Izh 5 গ্রহের তারের ডায়াগ্রামটি সহজ, এটি বের করা সহজ।
মেরামতের জন্য, বিশেষ স্ট্যান্ড এবং সরঞ্জাম থাকার প্রয়োজন নেই। বৈদ্যুতিক প্রকৌশলের ন্যূনতম জ্ঞান এবং একটি সাধারণ অ্যাভোমিটার (পরীক্ষক) যথেষ্ট, এমনকি প্রায়শই আপনি শুধুমাত্র একটি পরীক্ষা বাতি দিয়ে পেতে পারেন।
আসুন প্রধান বৈদ্যুতিক তারের উপাদান এবং সম্ভাব্য ত্রুটিগুলি সম্পর্কে আরও বিশদে কথা বলি। Izh প্ল্যানেট ওয়্যারিং ডায়াগ্রামটি একটি ভাঙা তার বা নিরোধক ক্ষতি খুঁজে পাওয়া সহজ করে তোলে (উদাহরণস্বরূপ, দুর্বল যোগাযোগ সর্বদা উত্তপ্ত হয়)।
তবে বৈদ্যুতিক সার্কিটটি কেবল 12 ভোল্টের জন্যই নয়, একটি উচ্চ-ভোল্টেজ তারও রয়েছে (কুণ্ডলী এবং মোমবাতি সংযোগকারী) যা আপনি একটি সাধারণ ওহমিটার দিয়ে পরীক্ষা করতে পারবেন না সেদিকে বিশেষ মনোযোগ দিন।
এই ক্ষেত্রে, আমরা কয়েলের আউটপুটে এবং মোমবাতির সংস্পর্শে আউটপুটে একটি স্পার্ক আছে কিনা তা দেখতে চাই। আসুন Izh গ্রহের প্রধান তারের নোডগুলি সম্পর্কে বিস্তারিত বিবেচনা করি।
জেনারেটর
হৃদয় একটি জেনারেটর (কখনও কখনও একটি ম্যাগনেটো বলা হয়, কিন্তু তারা Izh গ্রহে ব্যবহার করা হয়নি)। তিনটি উইন্ডিং পর্যায়ক্রমে প্রবাহ উৎপন্ন করে। উত্তেজনার জন্য, একটি স্থায়ী চুম্বকের পরিবর্তে একটি অতিরিক্ত কুণ্ডলী ব্যবহার করা হয়। অতএব, সম্পূর্ণরূপে উপবিষ্ট বা অনুপস্থিত ব্যাটারি সহ "সুইং" থেকে মোটরসাইকেলটি চালু করা অসম্ভব।
কারেন্ট সংশোধনের জন্য একটি ডায়োড ব্রিজ এবং একটি ইউনিটে একত্রিত একটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক Izh প্ল্যানেট 5 জেনারেটরে মাউন্ট করা হয়েছে (এগুলি এমনকি Izh প্ল্যানেট ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ম্যানুয়ালগুলিতেও উল্লেখ করা হয়নি)।
এই নোডে সম্ভাব্য ভাঙ্গন:
- এটি বর্তমান-বহনকারী কন্ডাক্টর এবং অন্তরণগুলির প্রতিরোধের পরিমাপ করে পরীক্ষা করা হয়। জেনারেটর ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এটি লক্ষণীয়ভাবে উষ্ণ হবে।
- - আউটপুট ভোল্টেজ নামমাত্র স্তর বা অনুপস্থিত থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা হবে।
- যদিও বৈদ্যুতিক সার্কিটে শর্ট সার্কিট সুরক্ষা অন্তর্ভুক্ত থাকে, তবে এটি ঘটে যে অটোমেশন কাজ করে না এবং প্রায়শই আউটপুট ট্রানজিস্টর পুড়ে যায়।
ব্যাটারি
মোটরসাইকেলের ব্যাটারি দুর্বল। মোটরসাইকেলটিতে স্টার্টার নেই, তাই এর একমাত্র কাজ হল ইগনিশন সিস্টেমে ভোল্টেজ সরবরাহ করা এবং স্টার্ট-আপের সময় জেনারেটরের উত্তেজনা উইন্ডিং। ব্যাটারির জন্য ধন্যবাদ, 12 ভোল্টের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, পঞ্চম প্ল্যানেটের একটি স্থিতিশীল শুরু নিশ্চিত করা হয়েছে, তৃতীয় মডেল পর্যন্ত তারের 6 ভোল্ট ছিল এবং ইগনিশন সবসময় পরিষ্কার হয় না।
সম্ভাব্য ব্যাটারির ত্রুটি:
- - হাউজিং, প্লেট, ইলেক্ট্রোলাইট ফুটো।
- - একটি হাইড্রোমিটার দিয়ে পরিমাপ করে নির্ধারিত হয়।
- - প্রতিরোধের পরিমাপ দ্বারা সনাক্ত করা হয়।
- মোটরসাইকেলের শরীরে (ফ্রেম) বিয়োগ নেই - সমস্ত ইলেকট্রনিক্স কাজ করবে না।
ইগনিশন সিস্টেম
পিস্টন স্ট্রোকের একটি নির্দিষ্ট বিন্দুতে একটি স্পার্ক জ্বালানোর জন্য ইগনিশন ইন্টারপ্টার ব্যবহার করা হয়। ইজ প্ল্যানেট 5 এর বৈদ্যুতিক তারের প্রাথমিক পরিবর্তনে, একটি পরিচিতি মাউন্ট করা হয়েছিল, পরে ইলেকট্রনিক।
এই নোডের প্রধান ত্রুটিগুলি:
- ব্রেকার পরিচিতিগুলির বার্নিং - চাক্ষুষরূপে নির্ধারিত।
- একটি সেন্সর বা সুইচ উপাদানগুলির ব্যর্থতা - সনাক্ত করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল একটি পরিচিত-ভাল ইউনিট ইনস্টল করার পদ্ধতি ব্যবহার করা। তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের সেন্সর ভালভও একইভাবে পরীক্ষা করা হয়।
- মোটরের অস্পষ্ট অপারেশন থেকে একটি ভুলভাবে সেট করা ইগনিশন সময় দৃশ্যমান। বিশেষ প্রোব ব্যবহার করে সামঞ্জস্য দ্বারা নির্মূল.
ইগনিশন কয়েলটি ভোল্টেজকে কয়েক কিলোভোল্টে বাড়িয়ে দেয় যাতে স্রাবটি স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডগুলিতে একটি স্পার্ক জ্বালাতে পারে। সেকেন্ডারি উইন্ডিং একটি পাতলা তার দিয়ে তৈরি, প্রায়শই এটি পুড়ে যায়। যদিও একটি ভাঙ্গন এছাড়াও বাঁক মধ্যে বা শরীরের উপর সম্ভব। প্রাথমিক সার্কিটের সাথে একই সমস্যা (কিন্তু কম প্রায়ই) ঘটতে পারে। প্রতিরোধের পরিমাপের সাহায্যে সবকিছু প্রকাশ করা হয়।
হেডলাইট এবং অ্যালার্মের জন্য ল্যাম্প।
প্রচলিত ভাস্বর আলো ব্যবহার করা হয়, এটি একটি পোড়া আউট সর্পিল খুঁজে পাওয়া কঠিন নয়।
স্যুইচিং উপাদান.
এর মধ্যে রয়েছে সুইচ (উচ্চ-নিচু, মোড়, ইঞ্জিন স্টপ, ইত্যাদি) পাশাপাশি ব্রেক এবং নিরপেক্ষ সেন্সর এবং একটি ইগনিশন সুইচ। আপনি সহজেই একটি পরীক্ষকের সাথে তাদের "রিং" করতে পারেন, কোন পরিচিতি গোষ্ঠী কাজ করে না তা খুঁজে বের করতে।
সুইচিং ইলেকট্রনিক টার্ন রিলে Izh অন্তর্ভুক্ত। টার্ন সিগন্যালে বাধা বা এমনকি ভোল্টেজ সরবরাহের অনুপস্থিতিতে এর ত্রুটি দৃশ্যমান।
উপরের সমস্তগুলি থেকে দেখা যায়, কোনও বিশেষ গোপনীয়তা এবং জটিল উপাদান ছাড়াই ইজ প্ল্যানেটে তারের সংযোগ, এর সমস্ত অংশ সহজেই নির্ণয় করা হয় এবং মেরামত করা অসুবিধার কারণ হওয়া উচিত নয়।
এবং এখন আমরা আপনাকে ভিডিওটি দেখার পরামর্শ দিই, যা বিশদভাবে দেখায় এবং স্পষ্টভাবে Izh গ্রহ 5 সার্কিটের সমাবেশ।
