প্রতিটি চালকের জানা উচিত এবং মনে রাখা উচিত যে এটি কীভাবে সম্ভব এবং কীভাবে বিপরীতভাবে রাস্তায় চলাচল করা যায় না। একেবারে নির্বোধ এবং হাস্যকর সংঘর্ষ এড়াতে এটি প্রয়োজনীয়, যা পরিসংখ্যান অনুসারে এত বিরল নয়।

কি কি লক্ষণ যে বিপরীত প্রতিরোধ?

প্রকৃতপক্ষে, নিয়মগুলিতে কোনও নির্দিষ্ট চিহ্ন নেই যা বিপরীত করা নিষিদ্ধ করবে। চালককে শুধুমাত্র একটি জিনিস মনে রাখতে হবে, যে বেশ কিছু প্রেসক্রিপশন লক্ষণ রয়েছে যা এই কৌশলটিকে সমস্ত রাস্তা ব্যবহারকারীদের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলে।

সুতরাং, গাড়িটি হাইওয়ে (চিহ্ন 5.1) বা গাড়ির জন্য রাস্তা বরাবর (5.3 সাইন) চললে পিছনে ফিরে যাওয়া অসম্ভব। নিষেধাজ্ঞা শুধুমাত্র রাস্তায় ঘটে যাওয়া একটি গুরুতর দুর্ঘটনাকে সরিয়ে দেয় এবং চালককে স্বাভাবিকভাবে চলাফেরা করতে বাধা দেয়। যাইহোক, পরিদর্শকরা সতর্ক করেছেন যে এই ধরনের আন্দোলন সর্বদা খুব ঝুঁকিপূর্ণ, এবং চালনা করার সময়, ড্রাইভারকে যতটা সম্ভব সতর্ক এবং সঠিক হতে হবে।

ছেদ এ বিপরীত

চৌরাস্তায় উল্টানো কঠোরভাবে নিষিদ্ধ এবং প্রতিটি চালকের এটি মনে রাখা উচিত। এই ধরনের কৌশল করার সময়, গার্ড সার্ভিসের পরিদর্শক অবশ্যই লঙ্ঘনকারীকে থামাবেন এবং তাকে জরিমানা দিতে পারেন।

এছাড়াও, চৌরাস্তার কাছাকাছি এলাকায় বা তার আগে এবং পরে 15 মিটার দূরে এই ধরনের কৌশল কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

পরিদর্শকরা বিশেষত সেই সমস্ত লঙ্ঘনকারীদের প্রতি কঠোর হন যারা অজ্ঞাতভাবে পথচারী ক্রসিং বা এর পাশে ঘুরতে চেয়েছিলেন, চলাচলের ভুল পথ বেছে নেওয়ার সময় এবং ট্র্যাফিক জ্যাম তৈরি করে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, ইউ-টার্নের জন্য জরিমানা দ্বিগুণ জারি করা হবে।

যে চালকরা ট্রেলার দিয়ে গাড়ি চালাচ্ছেন তাদের অবশ্যই বিশেষভাবে সাবধানে কাজ করতে হবে। আসল বিষয়টি হল যে ট্রেলারটি একটি বর্ধিত বিপদ তৈরি করে।

অন্যান্য নিষেধাজ্ঞা

চৌরাস্তায় উল্টানো নিষিদ্ধ হওয়া ছাড়াও, এই কৌশলটি টানেল, রেল ক্রসিং এবং সেতুতেও অনুমোদিত নয়। একজন অনভিজ্ঞ চালক স্বাধীনভাবে নিয়মের নিষেধাজ্ঞার তালিকার সাথে নিজেকে পরিচিত করতে সক্ষম হবেন, অথবা বরং, 8.11, 8.12, 16.1 ধারাগুলি পড়ে।

তবে ড্রাইভারের এমন পরিস্থিতিতে কীভাবে আচরণ করা উচিত যখন তিনি ইতিমধ্যে ভুল জায়গায় থামিয়েছেন, তবে তাকে কেবল ফিরে আসতে হবে?

এই ক্ষেত্রে, ট্রাফিক নিয়ম, ভুল একজনকে রেহাই দেয় না। চালককে সঠিক পথে চলতে চলতে, তাকে কেবল ঘুরে দাঁড়ানোর জন্য সঠিক জায়গাটি সন্ধান করতে হবে। টানেল ইত্যাদিতে উল্টে যাওয়ার উপর নিষেধাজ্ঞা তুলে নেওয়ার কোনও অজুহাত নেই৷ তাই ড্রাইভিং স্কুলগুলিতে ক্যাডেটদের সর্বদা দৃঢ়ভাবে পরামর্শ দেওয়া হয় যে তারা যাওয়ার আগে তাদের পথ সাবধানে বিবেচনা করুন যাতে ভবিষ্যতে কোনও কঠিন পরিস্থিতির মধ্যে না পড়ে, বা আরও খারাপ, একটি দুর্ঘটনা পেতে

বিপরীত পার্কিং

এটি লক্ষণীয় যে পার্কিংয়ের সময় ড্রাইভাররা প্রায়শই বিপরীত গিয়ার ব্যবহার করে। যাইহোক, পরিদর্শকদের মতে, সবচেয়ে হাস্যকর দুর্ঘটনাগুলি প্রায়শই পার্কিং স্পেসগুলিতে ঘটে।

সৌভাগ্যবশত, সমস্ত গাড়ি পার্ক বিপরীত করার অনুমতি দেয়। যাইহোক, কিছু ড্রাইভার, শিখেছে যে তারা এখন তাদের ইচ্ছামত চলাফেরা করতে পারে, রাস্তার প্রাথমিক নিয়ম এবং নৈতিকতা অনুসরণ করা বন্ধ করে দিয়েছে।

পার্কিং স্পেসে নিরাপদে বিপরীত করার জন্য, ড্রাইভারকে শুধুমাত্র কয়েকটি সাধারণ নিয়ম অনুসরণ করতে হবে:

1. ইন্সপেক্টররা সুপারিশ করেন যে আপনি পার্কিং স্পেসটি কেবল গাড়ির সামনের দিকে ছেড়ে দিন, স্ট্রেনে নয়। এইভাবে, মোটরচালক চারপাশে ঘটে যাওয়া সবকিছু নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম।
2. যে গাড়িগুলি ইতিমধ্যে তাদের জায়গা ছেড়ে গেছে বা যেগুলি সবেমাত্র পার্কিং লটে প্রবেশ করেছে তাদের পথ দিন।
3. ডানদিকে থাকা যানবাহনগুলিকে পথ দিন ("ডানদিকে বাধা")।

কিভাবে একটি একমুখী রাস্তায় কাজ?

একমুখী রাস্তায় উল্টো গাড়ি চালানো নিয়ম দ্বারা নিষিদ্ধ নয়। যে কেউ অন্যথায় চিন্তা করেন তিনি গভীরভাবে ভুল করেন, কারণ ট্রাফিক নিয়ম স্পষ্টভাবে বলে যে শুধুমাত্র দ্বিমুখী অংশে পশ্চাদগামী চলাচল নিষিদ্ধ।

সম্প্রতি, তবে, পরিদর্শকরা এই ধরনের কৌশলের জন্য "লঙ্ঘনকারীদের" জরিমানা করতে শুরু করেছেন। ইতিমধ্যে জারি করা আইন এবং একটি বিপজ্জনক পরিস্থিতি সৃষ্টির কথা উল্লেখ করে, তারা 5 হাজার রুবেল পরিমাণে একটি প্রশাসনিক জরিমানা লিখে বা এমনকি মামলাটি আদালতে পাঠায়।

কিছু চালক এই ধরনের অঙ্ক শুনে বিভ্রান্ত হয়, কিন্তু সবসময় একটি উপায় আছে। আপনাকে কেবল সমস্ত পরিস্থিতিতে সাবধানে কাজ করতে হবে এবং আইন প্রয়োগকারী কর্মকর্তাদের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে হবে না।

উপরন্তু, অনুচ্ছেদ 8.12 বলে যে একমুখী রাস্তায়, চালকের প্রথম চৌরাস্তা পর্যন্ত বা নিকটতম পথচারী ক্রসিং পর্যন্ত উল্টে যাওয়ার অধিকার রয়েছে।

কিছু কৌশল

নিয়মগুলি সত্যিই অনেক পরিস্থিতি এবং স্থান বর্ণনা করে যখন বিপরীত করা নিষিদ্ধ। যাইহোক, কিছু অভিজ্ঞ ড্রাইভার স্বীকার করেছেন যে তারা দীর্ঘদিন ধরে রাশিয়ান আইনে একটি ফাঁক খুঁজে পেয়েছেন। উদাহরণস্বরূপ, যদি চালককে ঘুরে দাঁড়াতে হয়, তাহলে একটি সংক্ষিপ্ত পশ্চাদমুখী আন্দোলনকে পূর্ণাঙ্গ কৌশল হিসাবে বিবেচনা করা হয় না, এবং তাই জরিমানা সাপেক্ষে নয়।

কিন্তু আপনার সবসময় সেই জায়গাগুলির কথা মনে রাখা উচিত যেখানে ইউ-টার্নও কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। সুতরাং, আপনি পথচারী ক্রসিংগুলিতে, বাস স্টপের কাছাকাছি এবং অন্যান্য নিয়মিত পরিবহনে, দুর্বল দৃশ্যমান অঞ্চলে, সেইসাথে সেতুগুলিতে এবং তাদের নীচে ঘুরতে পারবেন না।

এছাড়াও, দুর্দান্ত অভিজ্ঞতা সম্পন্ন চালকরা দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করেন যে নতুনরা U-টার্নের সময় জরুরি সংকেত চালু করুন (স্বল্পমেয়াদী পশ্চাৎমুখী আন্দোলন)। অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের দৃষ্টি আকর্ষণ করার জন্য এবং সংঘর্ষের সম্ভাবনা কমানোর জন্য এটি প্রয়োজনীয়।

এছাড়াও অন্যান্য পরিস্থিতি রয়েছে যা SDA-তে বর্ণনা করা হয়নি। ট্রেলার সহ গাড়িতে থাকা চালকের জন্য ইউ-টার্ন হিসাবে বিপরীত দিকে গাড়ি চালানোর অনুমতি রয়েছে, তবে, এই ক্ষেত্রে, সংঘর্ষ প্রতিরোধ করার জন্য কৌশলটি অন্য ব্যক্তির দ্বারাও নিয়ন্ত্রণ করা আবশ্যক।

উল্টে যাওয়ার সময় ট্রাফিক নিয়ম মেনে চলা

আন্দোলনে অংশগ্রহণকারীদের অবশ্যই নিয়ম মেনে চলতে হবে। এটি, প্রথমত, ব্যক্তিগত নিরাপত্তা এবং অন্যান্য চালক এবং পথচারীদের নিরাপত্তা।

ড্রাইভারকে অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে বিপরীত করার সময়, তাকে অবশ্যই পথচারীদের পাশাপাশি তার সাথে হস্তক্ষেপকারী সমস্ত যানবাহনকে পথ দিতে হবে। এই ধরনের বাধ্যতামূলক শর্ত শুধুমাত্র রাস্তায় নয়, পার্কিং এলাকায়ও বৈধ।

যাই হোক না কেন, বিপরীত করা একটি অনিরাপদ কৌশল। যদি চালক তার ক্রিয়াকলাপ সম্পর্কে সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত না হন, তবে তাকে কেবল অন্য ব্যক্তির সাহায্য তালিকাভুক্ত করতে হবে যিনি ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণ করবেন।

বিধিবদ্ধ জরিমানা

এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে শুধুমাত্র ট্র্যাফিক পুলিশ পরিদর্শকরা রাস্তায় উল্টানোর জন্য জরিমানা আরোপের জন্য দায়ী, তাই আপনার তাদের দৃষ্টি আকর্ষণ করা উচিত নয়, বিবাদে জড়ানো উচিত।

সুতরাং, যদি অভিভাবক সিদ্ধান্ত নেন যে এই জাতীয় কৌশল অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য বিপজ্জনক, তবে তার চালককে জরিমানা দেওয়ার অধিকার রয়েছে (প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.15)।

ইয়ার্ডে বা পার্কিং লটে ট্রাফিক নিয়ম লঙ্ঘন করলে, চালককে অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে এই কৌশলে জরিমানা আরোপ করা হবে। যানবাহনটি কোথায় অবস্থিত তা বিবেচ্য নয়, প্রধান জিনিসটি হল এটি অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য একটি বিপদ তৈরি করে।

যদি চালক দ্বিতীয়বার প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.15 ধারা লঙ্ঘন করে ধরা পড়ে, তবে এই ক্ষেত্রে পরিদর্শক ইতিমধ্যেই আদালতে সাজা দেওয়ার জন্য উপকরণগুলি দেবেন এবং ড্রাইভার তার অধিকার থেকে বঞ্চিত হবে। বঞ্চনার সর্বনিম্ন মেয়াদ 4 মাস এবং সর্বোচ্চ 1 বছর। ড্রাইভার যদি স্থির ক্যামেরা দ্বারা "ধরা" হয়, তবে তাকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে 5 হাজার রুবেল পরিমাণে মেইলে জরিমানা পাঠানো হবে।

প্রথম গাড়িটি ইয়ার্ডের প্রবেশদ্বার অতিক্রম করেছে এবং সামনে প্রবেশদ্বার করতে বিপরীত দিকে চলে যাচ্ছে। দ্বিতীয় গাড়িটি উঠোন থেকে রাস্তার দিকে চলে গেছে।

এই পরিস্থিতিতে কার আগে যাওয়া উচিত?

গজ ছেড়ে একটি গাড়ী জন্য ট্রাফিক নিয়ম

উঠোন হল আশেপাশের এলাকা। সন্নিহিত অঞ্চল ছেড়ে যাওয়ার সময় অগ্রাধিকার 8.3 ধারায় সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। রাস্তার আইন.

পথ দেওয়ার প্রয়োজনীয়তা ট্রাফিক নিয়মের শর্তাবলী এবং সংজ্ঞার বিভাগে সেট করা হয়েছে।

যদি প্রথম গাড়িটি চলতে থাকে তবে এটি দ্বিতীয় গাড়িটিকে গতি বা দিক পরিবর্তন করতে বাধ্য করবে। "পথ দাও" প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা হবে না।

প্রশ্নটি খোলা থাকাকালীন, "পথ দিন" প্রয়োজনীয়তা কি এমন একটি গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যা বিপরীতমুখী হচ্ছে এবং এর কি কোনও সুবিধা আছে?

উল্টানোর জন্য ট্রাফিক নিয়ম

নিয়মের 8.12 অনুচ্ছেদ অনুযায়ী বিপরীত করা আবশ্যক।

সংলগ্ন অঞ্চল থেকে প্রস্থান অতীতের বিপরীত নিষিদ্ধ করা হয় না. বিপরীত দিকে চলন্ত একটি গাড়ী একটি সুবিধা আছে?

অনুচ্ছেদ 8.12 থেকে আমরা দেখতে পাই যে পিছিয়ে যাওয়া শুরু করার জন্য কিছু শর্ত পূরণ করতে হবে। অন্যথায়, বিপরীত করা নিষিদ্ধ।

"পথ দাও" বনাম "হস্তক্ষেপ করবে না"

• "পথ দিন (হস্তক্ষেপ করবেন না)" - মেয়াদ, 8.12 এর প্রসঙ্গে "হস্তক্ষেপ ঘটাবে না" - ;
• "ট্রাফিকের বিপদ" - মেয়াদ, নিরাপদ কৌশল - আক্ষরিক অর্থে সাধারণ অবস্থা.

রাস্তার নিয়মগুলি রোড ট্রাফিকের কনভেনশনের উপর ভিত্তি করে। যখন ব্যাখ্যা সম্পর্কে সন্দেহ থাকে, তখন কেউ সর্বদা "উচ্চতর" নথি উল্লেখ করতে পারে।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, ট্র্যাজেক্টোরি অতিক্রম করার সময় অগ্রাধিকার নির্ধারণ করে এমন শর্তগুলির সাথে কোনও সংযোগ নেই।

এই পরিস্থিতিতে অগ্রাধিকারের প্রশ্ন নেই, অর্থাৎ, যখন একটি গাড়ির একটি সুবিধা থাকে, অন্যটির পথ দেওয়ার জন্য একটি প্রয়োজনীয়তা থাকে। এখানে প্রশ্ন অনুমোদিত বা না, নীতিগতভাবে, বিপরীতে গাড়ির চলাচল।

বিপরীত কোনভাবেই নাঅন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাথে হস্তক্ষেপ করা উচিত নয়।

প্রায় যেকোনো যান্ত্রিক গাড়ির নকশা বৈশিষ্ট্য বিপরীত হওয়ার সম্ভাবনা প্রদান করে। এই ধরনের কৌশল, সীমিত দৃশ্যমানতার কারণে, সবচেয়ে কঠিন হিসাবে বিবেচিত হয় এবং ড্রাইভারের কাছ থেকে সর্বাধিক ঘনত্ব প্রয়োজন।

রাস্তার নিয়মে উল্টে যাওয়া নিষিদ্ধ করার মতো কোনো চিহ্ন নেই, সেইসাথে বিশেষ রাস্তার চিহ্নগুলি, তবে, প্রয়োজনীয়তা প্রতিষ্ঠিত হয়েছে যা একটি বিপজ্জনক কৌশল নিয়ন্ত্রণ করে।

কখন বিপরীত করার অনুমতি দেওয়া হয়?

নিয়মের 8 ধারার 12 অনুচ্ছেদ অনুসারে, বিপরীত ট্রাফিকের অনুমতি দেওয়া হয় যদি বিপরীতমুখী গাড়িটি অন্য যানবাহনের চলাচলে হস্তক্ষেপ না করে, তাদের চালচলনের ক্রম পরিবর্তন না করে এবং পথচারীদের পথ দেয়।

একই অনুচ্ছেদে বলা হয়েছে যে, প্রয়োজনে গাড়ির চালককে কৌশল সামঞ্জস্য করতে তৃতীয় পক্ষের সাহায্য চাইতে হবে। পাশ দিয়ে যাওয়া একজন যাত্রী এবং পথচারী উভয়ই সাহায্য করতে পারে: গাড়িটি অন্য লোকেদের পার্ক করা গাড়িতে আঘাত না করে তা নিশ্চিত করুন বা পাশ দিয়ে যাওয়া যানবাহনকে ইশারায় গতি কমাতে বলুন এবং কৌশলী গাড়িটিকে রাস্তায় প্রবেশ করতে দিন।

বিঃদ্রঃ: তৃতীয় পক্ষের সহায়তার ব্যবহার চালককে চালচলনের নিরাপত্তার দায়িত্ব থেকে মুক্তি দেয় না। দুর্ঘটনা ঘটলে উল্টে যাওয়া চালককে দায়ী করা হবে।

পাবলিক রাস্তায় উল্টে যাওয়ার ক্ষেত্রে, এই ধরনের যানবাহন চলাচল কেবলমাত্র চৌরাস্তার বাইরে সম্ভব এবং যেখানে ইউ-টার্ন নিষিদ্ধ নয়। এটি লক্ষ করা উচিত যে উঠোন এবং অন্যান্য সংলগ্ন অঞ্চলগুলি থেকে প্রস্থানগুলি যথাক্রমে ছেদগুলির অন্তর্গত নয়, এই জায়গাগুলিতে আপনি বিপরীত দিকে যেতে পারেন।

বিঃদ্রঃ: ট্র্যাফিক নিয়মগুলি দূরত্ব এবং সময়ের ব্যবধানের মতো পরামিতিগুলির পরিপ্রেক্ষিতে বিপরীত হওয়ার প্রক্রিয়াকে নিয়ন্ত্রণ করে না - এইভাবে, আপনি যতক্ষণ চান এবং যে কোনও দূরত্বের জন্য গাড়ি চালাতে পারেন, তবে রাস্তায় এমন কোনও জায়গা নেই যা নিষিদ্ধ বিপরীত

যেখানে যানবাহন ঘুরতে নিষেধাজ্ঞা রয়েছে (এবং, তাই, উল্টানো) SDA-এর ধারা 8.11-এ রয়েছে তার তালিকা। কিন্তু এই অনুচ্ছেদটি এমন সব জায়গা নির্দেশ করে না যেখানে ইউ-টার্ন অবৈধ ক্যাটাগরিতে পড়ে। যাইহোক, অন্যান্য ক্ষেত্রে উল্টানোকে প্রভাবিত করে না, যেমন একটি ইউ-টার্ন সেখানে নিষিদ্ধ, কিন্তু বিপরীত করা নয়। আপনার শুধুমাত্র নিয়মের 8.11 ধারায় ফোকাস করা উচিত।

বিঃদ্রঃ:সাইন 4.1.1 ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। "সরাসরি এগিয়ে" এবং সাইন 5.5 "একমুখী ট্রাফিক"। যানবাহন চলাচলের জন্য প্রতিষ্ঠিত মানদণ্ড রাস্তার এই অংশগুলিতে ইউ-টার্ন নিষিদ্ধ করে, তবে উল্টানো অনুমোদিত।

কোথায় উল্টো গাড়ি চালানো নিষেধ

একটি বিপজ্জনক কৌশল করার জন্য নিষিদ্ধ অঞ্চল - রাস্তার মোড় এবং স্থানগুলি বাঁক নেওয়ার জন্য নিষিদ্ধ, ধারা 8.11 অনুসারে:

1. একটি জেব্রা ক্রসিংয়ে, একটি মনোনীত পথচারী ওভারপাসের প্রস্থের মধ্যে।
2. এমন জায়গায় যেখানে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট থেমে যায় (স্টপিং পকেটের পুরো দৈর্ঘ্যের জন্য এবং প্রতিটি পাশে 15 মিটারের বেশি নয়)।
3. রেলক্রসিং এ.
4. রাস্তার এমন অংশে যেখানে আগত বা পাসিং দিকে দৃশ্যমানতা 100 মিটারের কম।
5. ওভারপাস, সেতু, টানেল, ওভারপাস এবং এই ইঞ্জিনিয়ারিং স্ট্রাকচারের নিচে।

মোটরওয়েতে এবং 5.3 "গাড়ির জন্য রাস্তা" (শুধুমাত্র বাস, গাড়ি এবং মোটরসাইকেলের জন্য) চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত রাস্তায় বিপরীত দিকে গাড়ি চালানোও নিষিদ্ধ।

একমুখী রাস্তায় উল্টে যাওয়ার সূক্ষ্মতা

অনেক গাড়িচালক এমন পরিস্থিতির সম্মুখীন হয়েছে যেখানে একমুখী রাস্তায় বিপরীত গতির অন্তর্ভুক্তিকে ট্রাফিক পুলিশ পরিদর্শকরা বিপরীত দিকে চলাচল হিসাবে ব্যাখ্যা করেছিলেন, যার ফলে পরবর্তী সমস্ত পরিণতি হতে পারে।

এই উপলক্ষে, বিচারকদের জন্য একটি বিশেষ রেজোলিউশন দ্বারা জারি করা সুপ্রিম কোর্টের 2টি সিদ্ধান্ত রয়েছে:

যদি আমরা আইনি ভাষা থেকে সার্বজনীন ভাষায় স্যুইচ করি, তাহলে, প্রথম সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, একটি চৌরাস্তা থেকে একটি একমুখী রাস্তায় প্রবেশ করা এবং একটি "ইটের" নীচে বিপরীত দিকে বা স্বাভাবিক উপায়ে বিপরীত দিকে চলাচল হিসাবে ব্যাখ্যা করা হয় এবং এটি দায়িত্ব নির্ধারিত পরিমাপ অনুযায়ী শাস্তি.

দ্বিতীয় সিদ্ধান্ত অনুসারে: যদি কৌশলের প্রয়োজনের কারণে এটি হয় তবে বিপরীত করা নিষিদ্ধ নয়। "প্রয়োজনীয়তা" বলতে কী বোঝায় এবং কে তা নির্ধারণ করে তা নির্দিষ্ট করা হয়নি।

জরিমানা

1. একটি চৌরাস্তা থেকে বিপরীত দিকে গাড়ি চালানো, "প্রবেশ নিষিদ্ধ" চিহ্নের অধীনে এমন একটি রাস্তায় যেখানে একমুখী যানবাহন চালু আছে, 4 মাস থেকে ছয় মাসের জন্য অধিকার বঞ্চিত বা 5,000 রুবেল জরিমানা দ্বারা শাস্তিযোগ্য। .
2. সংশ্লিষ্ট চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত একটি মোটরওয়েতে বিপরীতে গাড়ি চালানো - 2,500 রুবেল।
3. একটি ডেডিকেটেড লেনে বিপরীত করা (চিহ্ন 5.3) - 1,500 রুবেল। ফেডারেল গুরুত্বের শহরগুলিতে - মস্কো, সেন্ট পিটার্সবার্গ - 3000 রুবেল।
4. সংলগ্ন অঞ্চলে ইনস্টল করা "নো এন্ট্রি" চিহ্নের অধীনে বিপরীত করা এবং "আন্দোলন নিষিদ্ধ" চিহ্নের ক্রিয়াকলাপে লঙ্ঘন - 500 রুবেল জরিমানা।

সাধারণভাবে, রিভার্স গিয়ার ব্যবহার করে চালচলন করার পদ্ধতিটি বেশ সহজ, তবে সময়ে সময়ে বিতর্কিত পরিস্থিতি দেখা দেয়, বিশেষ করে একমুখী রাস্তায় "শস্যের বিরুদ্ধে" আন্দোলন সম্পর্কিত। এ ধরনের সমস্যা দেখা দিলে আদালতে দাবি দাখিল করে সমস্যার সমাধান করা যেতে পারে।

কোথায় আপনি উল্টো গাড়ি চালাতে পারবেন আর কোথায় পারবেন না?

অবশ্যই, রিভার্সিং নিয়ন্ত্রণকারী অফিসিয়াল নথি হল ট্রাফিক নিয়ম। অনুচ্ছেদ 8.12 স্পষ্ট করে যে "একটি যানবাহন উল্টানোর অনুমতি দেওয়া হয় তবে এই কৌশলটি নিরাপদ এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাথে হস্তক্ষেপ না করে" এবং সেই জায়গাগুলিকেও নির্দেশ করে যেখানে এটি পিছনের দিকে চালানো নিষিদ্ধ৷

এই অনুচ্ছেদ অনুসারে, অনুচ্ছেদ 8.11 এর উল্লেখ সাপেক্ষে, বিপরীত করা নিষিদ্ধ:

• রাস্তার মোড়ে;
  
• পথচারী ক্রসিং এ;
  
• টানেলের মধ্যে;
  
• সেতু, ভায়াডাক্ট, ওভারপাস এবং তাদের নীচে;
  
• রেল ক্রসিং এ;
  
• এমন জায়গায় যেখানে রাস্তার দৃশ্যমানতা কমপক্ষে এক দিকে 100 মিটারের কম;
• রুটের যানবাহনের স্টপেজ।

বিপরীত করার বিষয়ে এসডিএর আরেকটি অনুচ্ছেদ হল 16.1, যা মোটরওয়েতে গাড়ি চালানোর নিয়মগুলি নির্দিষ্ট করে: অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, এটি বলে যে মোটরওয়েতে উল্টানো নিষিদ্ধ।

শুনেছি একমুখী রাস্তায় উল্টে চালকদের জরিমানা করা হয়েছে। এটা নিষিদ্ধ?

প্রকৃতপক্ষে, অনুশীলনে সম্মুখীন হওয়া বিতর্কিত সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল একমুখী রাস্তার বিপরীতে। সুপ্রিম কোর্ট ব্যাখ্যায় অস্পষ্টতা বাতিল করেছে: এই বিষয়ে বর্তমান নথি হল 25 জুন, 2019 এর রেজোলিউশন নং 20। আসলে চালকদের জরিমানা করা হয়নি গতিএকমুখী রাস্তায় পিছনের দিকে এবং পিছনে প্রস্থানতার দিকে ফিরে

সুপ্রিম কোর্ট তার রায়ে জোর দিয়েছে যে "রাশিয়ান ফেডারেশনের SDA এর ধারা 8.12 এর বিষয়বস্তুর উপর ভিত্তি করে, একমুখী রাস্তায় উল্টানো নিষিদ্ধ নয়"। যাইহোক, "যেকোন রাস্তার চিহ্নের প্রয়োজনীয়তার চালকের লঙ্ঘন, যার ফলে তিনি যে গাড়িটি একমুখী রাস্তায় বিপরীত দিকে চালাচ্ছেন তার চলাচলের ফলে, অংশ 3 দ্বারা প্রদত্ত প্রশাসনিক অপরাধের উদ্দেশ্যমূলক দিক গঠন করে। রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.16 ধারার (উদাহরণস্বরূপ, রাস্তার চিহ্নগুলির প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘন 3.1 "প্রবেশ নিষিদ্ধ" , 5.5 "একমুখী রাস্তা", 5.7.1 এবং 5.7.2 "একটি প্রবেশ করা -ওয়ে রাস্তা")"। এই কারণেই সুপ্রিম কোর্ট নির্দেশ করে যে "কোন চালক যে রাস্তার সাইন 3.1 "প্রবেশ নিষিদ্ধ" এর প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘন করে একমুখী রাস্তায় উল্টে যায় তার ক্রিয়াকলাপ কোডের 12.16 অনুচ্ছেদের অংশ 3 এর অধীনে যোগ্য হওয়া উচিত। রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধ, এবং সেই ক্ষেত্রে যখন এই ধরনের কৌশলটি ছেদ-এ সম্পাদিত হয়েছিল, - এছাড়াও রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.14 অনুচ্ছেদের অংশ 2 এর অধীনে।

সহজ কথায়, একজন চালক একটি একমুখী রাস্তায় এগিয়ে যাচ্ছেন, এবং তারপরে, প্রয়োজনে, থামানো এবং উল্টানো নিয়ম লঙ্ঘন করে না। তবে যে ব্যক্তি অন্য রাস্তা বা গজ থেকে একমুখী রাস্তায় উল্টে যায় সে লঙ্ঘন করে এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.16 অনুচ্ছেদের অংশ 3 এর অধীনে শাস্তি পেতে পারে, যা পাঁচ হাজার রুবেল বা জরিমানা প্রদান করে। চার থেকে ছয় মাস সময়ের জন্য যানবাহন চালানোর অধিকার থেকে বঞ্চিত হওয়া, এবং যদি তিনি একটি চৌরাস্তা থেকে পিছনের দিকে একমুখী রাস্তায় গাড়ি চালিয়ে যান, তবে তিনি আরেকটি পাবেন পাঁচশ রুবেল জরিমানাঅনুচ্ছেদ 12.14 এর অংশ 2 এর অধীনে। ঠিক আছে, বিতর্কিত নজিরটি মূলত সেই চালকদের কারণেই উদ্ভূত হয়েছিল যারা পথটি কেটে ফেলেছিল, একটি একমুখী রাস্তায় পিছনের দিকে চলে যায় এবং এইভাবে নিকটতম প্রয়োজনীয় মোড়ে চলে যায়।

বিপরীত করার জন্য আপনি আর কি শাস্তি পেতে পারেন?

আমরা একটি একমুখী রাস্তায় উল্টানো খুঁজে বের করেছি - বিপরীত করার জন্য সরাসরি কী জরিমানা দেওয়া হয় তা খুঁজে বের করা বাকি আছে। এখানে, SDA এর মতো, দুটি বিকল্প রয়েছে।

প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.14 অনুচ্ছেদের 2 অংশ অনুসারে, একটি ইউ-টার্ন বা যেখানে এই ধরনের কূটচাল নিষিদ্ধ সেখানে বিপরীত করা, একটি মোটরওয়েতে ট্র্যাফিক সম্পর্কিত ক্ষেত্রে বাদ দিয়ে, একটি প্রশাসনিক আরোপ করা হয় পাঁচশ রুবেল জরিমানা. নিষিদ্ধ জায়গাগুলির মধ্যে SDA-এর অনুচ্ছেদ 8.11 এবং 8.12-এ তালিকাভুক্ত রয়েছে - চৌরাস্তা, ব্রিজ, পথচারী ক্রসিং এবং আরও কিছু।

যদি চালক মোটরওয়েতে উল্টে যায়, তাহলে তাকে প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.11 অনুচ্ছেদের অংশ 3 এর অধীনে আরও কঠোর শাস্তি দেওয়া হবে:<…> মোটরওয়েতে বিপরীতএকটি প্রশাসনিক আরোপ entails দুই হাজার পাঁচশ রুবেল পরিমাণে জরিমানা।