Το 1933, η εταιρεία άνοιξε ένα τμήμα αυτοκινήτων, με επικεφαλής τον γιο του ιδιοκτήτη της «holding», Kiichiro Toyoda.

1936 Toyota AA

Λίγο πριν από αυτό, το 1929, ο Kiichiro Toyoda ταξίδεψε στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες για να μελετήσει την αυτοκινητοβιομηχανία. Και το 1930 άρχισε να αναπτύσσει βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Η ιαπωνική κυβέρνηση ενθάρρυνε έντονα μια τέτοια πρωτοβουλία της πολλά υποσχόμενης εταιρείας. Το 1936 εμφανίστηκε το πρωτότοκο Toyota - το φορτηγό G1 και λίγο αργότερα το sedan AA και το AB phaeton. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι τα πρώτα αυτοκίνητα Toyota έμοιαζαν με αυτοκίνητα από ξένες μάρκες, όπως η Dodge και η Chevrolet. Το 1937, το τμήμα αυτοκινήτων μετατράπηκε σε μια ανεξάρτητη δομή - Toyota Motor Co., Ltd. Είδα το φως το 1938 αυτοκίνητο ToyotaΑΕ. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η εταιρεία παρήγαγε φορτηγά για τον ιαπωνικό στρατό. Λόγω της σοβαρής έλλειψης στην Ιαπωνία εκείνη την εποχή, τα στρατιωτικά φορτηγά κατασκευάζονταν στις πιο απλοποιημένες εκδόσεις. Το 1943, ο guest manager Taichi Ono εισήγαγε ένα σύστημα για τη βελτιστοποίηση της παραγωγικής διαδικασίας με το σύνθημα "Just in Time". Το 1947 ξεκίνησε η παραγωγή των φορτηγών Toyota VM και Toyota SB, καθώς και του επιβατικού αυτοκινήτου Toyota SA, με το παρατσούκλι "Toyopet" για τη συμπαγή του.

1957 Toyopet Crown

Το 1949, μια ιαπωνική εταιρεία δοκίμασε τις δυνάμεις της στην παραγωγή λεωφορείων. Παράλληλα, η Toyota SD μπήκε στην αγορά. Το 1950, ιδρύθηκε μια ανεξάρτητη εταιρεία πωλήσεων - Toyota Motor Sales και ένα χρόνο αργότερα άρχισε να πουλά νέα προϊόντα: επιβατηγό αυτοκίνητο Toyota SF, φορτηγό Toyota BX και το πρώτο της εταιρείας Τζιπ Toyota B.J. Το 1952, ο ιδρυτής της εταιρείας, Kiichiro Toyoda, πέθανε. Και στην ιστορία της Toyota, αντίθετα, ξεκινά μια περίοδος ευημερίας. Η εικόνα της εταιρείας, και γενικά των ιαπωνικών αυτοκινήτων, αυξήθηκε σημαντικά το 1955, όταν το τζιπ BJ έγινε ένα πιο αρμονικό Land Cruiser και ένα απολύτως αξιοσέβαστο Toyota Crown- ο πρώτος εκπρόσωπος της χώρας του ανατέλλοντος ηλίου στην Αμερική. Επιπλέον, οι εξαγωγές, που ξεκίνησαν το 1957, δεν περιορίστηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες, επηρέασαν και τη Βραζιλία. Είναι αλήθεια ότι η πρώτη προσπάθεια εξαγωγής αυτοκινήτων Toyota αμερικανική αγοράΔεν τελείωσε πολύ καλά. Σύντομα όμως, αφού προσάρμοσε τη στρατηγική υλοποίησης, η Toyota το διόρθωσε και άνοιξε επίσημο γραφείο αντιπροσωπείας στις ΗΠΑ. Παρεμπιπτόντως, αυτό δεν ήταν το πρώτο ξένο φυλάκιο της Toyota. Όλα ξεκίνησαν με ένα γραφείο αντιπροσωπείας στην Ταϊλάνδη, που άνοιξε το ίδιο 1957. Δύο χρόνια αργότερα, η παραγωγή εγκαταστάθηκε στη Βραζιλία SUV Toyota Land Cruiser, και ένα ακόμη γραφείο αντιπροσωπείας της Toyota άνοιξε στην Αυστραλία. Το 1960 έτος Toyota Motor Co. εξαπολύει μαζική επίθεση εναντίον ευρωπαϊκές αγορές. Κυκλοφόρησε το 1961 Μοντέλο Toyota Publica - μικρό οικονομικό αυτοκίνητο, που γρήγορα έγινε δημοφιλής.

1973 Toyota Publica Starlet

Το 1962, η Toyota γιόρτασε την παραγωγή του εκατομμυρίου οχήματος που παρήχθη. Η δεκαετία του εξήντα ήταν μια περίοδος βελτίωσης οικονομική κατάστασηστην Ιαπωνία και, ως εκ τούτου, ταχεία ανάπτυξη στις πωλήσεις αυτοκινήτων. Το δίκτυο αντιπροσώπων Toyota στο εξωτερικό αναπτύσσεται ενεργά - στη Νότια Αφρική, την Ευρώπη και την Ασία. Η Toyota πέτυχε επιτυχία στην αγορά των ΗΠΑ - το μοντέλο Corona έγινε ευρέως διαδεδομένο και έγινε το πιο δημοφιλές ιαπωνικό αυτοκίνητο στην ξένη αγορά. Το επόμενο έτος, 1966, η Toyota κυκλοφόρησε το "χτύπημα" της - Toyota Corollaκαι το φιλόδοξο σπορ κουπέ Toyota 2000GT. Παράλληλα, η εταιρεία συνάπτει επιχειρηματική συμφωνία με την έγκριτη ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Hino. Ένα χρόνο αργότερα, η Toyota συγχωνεύεται με την Daihatsu. Αποτέλεσμα κοινών δραστηριοτήτων είναι η εμπορική Toyota Hiace. Και ένα χρόνο μετά εμφανίζεται Toyota pickup Hilux. Η δεκαετία του '70 χαρακτηρίστηκε από ταχεία ανάπτυξη παραγωγική ικανότητα, που μας επιτρέπει να φτάσουμε τα 10 εκατομμύρια μέχρι το 1972. αυτοκίνητα που παράγονται από την ίδρυση της εταιρείας.

Να εκλαϊκεύει Μάρκα ToyotaΤο 1975, ιδρύθηκε η ομάδα αγώνων της Toyota Europe team. Το 1978, παραγωγή τέτοιων διάσημα μοντέλα, όπως οι Celica XX, Sprinter, Carina, Tercel. Αξίζει να σημειωθεί ότι το Tercel ήταν το πρώτο προσθιοκίνητο ιαπωνικό αυτοκίνητο. Ξεπερνώντας περαιτέρω την ενεργειακή κρίση και τις συναφείς οικονομικές δυσκολίες, η Toyota εισήλθε στην επόμενη δεκαετία. Το 1982, η Toyota Motor και η Toyota Motor Sales συγχωνεύτηκαν για να σχηματίσουν την Toyota Motor Corporation. Ξεκινά η κυκλοφορία θρυλική Toyota Camry. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, η Toyota είχε επιτέλους καθιερωθεί ως η μεγαλύτερη κατασκευαστής αυτοκινήτωνΗ Ιαπωνία, η οποία κατέχει την τρίτη θέση παγκοσμίως σε όγκους παραγωγής. Το 1983, η Toyota υπέγραψε πολυετή συμφωνία συνεργασίας με General Motors, και τον επόμενο χρόνο ξεκινά η παραγωγή αυτοκινήτων σε αυτά κοινοπραξίαστις ΗΠΑ. Το 1986, έφτασε το όριο των 50 εκατομμυρίων για τη συνολική παραγωγή αυτοκινήτων Toyota. Ένα εντυπωσιακό γεγονός της δεκαετίας του '80 μπορεί να θεωρηθεί η εμφάνιση Μάρκα Lexus- ένα τμήμα της Toyota, που δημιουργήθηκε για να εισέλθει στην αγορά αυτοκινήτων premium. Και το 1987, η Toyota Motor Corporation ξεκίνησε συνεργασία με τη Volkswagen για την παραγωγή φορτηγών στη Γερμανία. Το 1990 σηματοδοτήθηκε από το άνοιγμα του δικού της κέντρου σχεδιασμού στο Τόκιο. Το 1994, η Toyota Motor Corporation παρουσίασε στον κόσμο το crossover RAV4 πρώτης γενιάς.

Toyota RAV4 1994

Επιπλέον, η Toyota συνεχίζει την παγκόσμια επέκτασή της. Και στις νέες εξελίξεις, δίνεται μεγάλη προσοχή στο περιβάλλον. Γι' αυτό, το 1997, τέθηκε σε γραμμή παραγωγής το πρώτο σειριακό υβριδικό στον κόσμο. Toyota Prius. Το προηγούμενο έτος, το 1996, η Toyota παρήγαγε το 90 εκατομμυριοστό αυτοκίνητό της και τρία χρόνια αργότερα - το 100 εκατομμυριοστό της αυτοκίνητο. Το 2000, οι πωλήσεις του μοντέλου Prius έφτασαν τις 50 χιλιάδες παγκοσμίως και κυκλοφόρησε μια νέα γενιά RAV4. Παρεμπιπτόντως, την ίδια περίοδο άνοιξε το ευρωπαϊκό κέντρο σχεδιασμού της εταιρείας. Το έτος 2002 μπορεί να διακριθεί χάρη στη συνεργασία της Toyota Motor Corporation με την PSA για τη δημιουργία μιας τριάδας μίνι αυτοκινήτων: Toyota Aygo, Citroen C1 και Peugeot107, το άνοιγμα της Toyota Motor LLC στη Ρωσία (μάρκετινγκ και πωλήσεις) και, φυσικά, σε σχέση με την εμφάνιση της ομάδας Toyota στους αγώνες Formula 1, που υπήρχε για επτά χρόνια. Κατασκευασμένο το 2007 Εργοστάσιο Toyotaκοντά στην Αγία Πετρούπολη, όπου παράγεται από το 2011 Toyota Camryέβδομη γενιά. Το ίδιο 2007, η Toyota Motor Corporation παρήγαγε και πούλησε για πρώτη φορά περισσότερα αυτοκίνητααπό την General Motors. Παρεμπιπτόντως, η GM κατείχε το παγκόσμιο πρωτάθλημα για 76 χρόνια. Σήμερα, η Toyota Motor Corporation είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο, παράγοντας περίπου ένα αυτοκίνητο κάθε πέντε δευτερόλεπτα. Το 2012, η ​​Toyota γιόρτασε την 75η επέτειό της με την παραγωγή του 200 εκατομμυρίου αυτοκινήτου της.

1936 Toyota AB

1943 Toyota AC

1947 Toyota S.A.

1951 Toyota BJ

Toyota Land Cruiser 40 του 1960

1965 Toyota Sports 800

Toyota Corolla 1966

1968 Toyota Hilux

1975 - εμφάνιση αθλητικό τμήμα Toyota Motorsport GmbH

1982 Toyota Camry πρώτης γενιάς

Toyota MR2 1984

1988 - άνοιγμα του Toyota Design Center στην Ευρώπη

1997 Toyota Prius πρώτης γενιάς

Toyota Yaris 1999

2002 - Συμμετοχή της Toyota σε αγώνες Formula 1

Toyota 2009 Prius τρίτογενιές

2011 Toyota Camry έβδομη γενιά

Η Toyota Corolla είναι ένα από τα δημοφιλή μοντέλα μεταξύ των σύγχρονων αγοραστών. Η αξιοπιστία της λειτουργίας του, η απλότητα και ταυτόχρονα ο κομψός σχεδιασμός τραβούν την προσοχή. Η ίδια η αυτοκινητοβιομηχανία Toyota θεωρείται σχεδόν η κορυφαία γίγαντας αυτοκινήτωνκόσμο, αλλά υπάρχουν πολλές αποκλίσεις σχετικά με το πού συναρμολογείται η Toyota Corolla. Και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη.

Ρωσία

Ας ξεκινήσουμε από τη χώρα μας. Επίσημος εκπρόσωποςΗ μάρκα Toyota στη Ρωσική Ομοσπονδία είναι η εταιρεία Toyota Motor RUS. Είναι μέσω αυτού που τα αυτοκίνητα γίνονται διαθέσιμα Ρώσος αγοραστής. Πρώτα γραμμή παραγωγήςΣτη χώρα μας υπάρχει εργοστάσιο στο Shushary - η Toyota συναρμολογείται εδώ από το 2007. Είναι εδώ που το αυτοκίνητο συναρμολογείται, βάφεται και συγκολλούνται μέρη του αμαξώματος και το 2013 το εργοστάσιο παρήγαγε περισσότερα από 35.000 αυτοκίνητα.

Ιαπωνία

Η Toyota Corolla συναρμολογείται στο ιαπωνικό εργοστάσιο Takaoka. Αυτή είναι η αρχική εταιρεία που παράγει Toyota από το 1918, παράγοντας περίπου 6 εκατομμύρια μοντέλα ετησίως. Μεγάλο κατάστημα συναρμολόγησης - Tsutsumi. Σήμερα, 10 μοντέλα παράγονται στην Takaoka, συμπεριλαμβανομένου του Toyota Corolla. Η εταιρεία υπάρχει από το 1918 και αρχικά κατασκευάζονταν υφαντικές μηχανές. Εκείνη την εποχή η χώρα είχε μικρή ζήτησηστα αυτοκίνητα, οπότε δεν έγινε λόγος για αυτά μαζική παραγωγή. Και τα πρώτα τέσσερα αυτοκίνητα που δημιουργήθηκαν εδώ ήταν φορτηγά.

Η κύρια ανάπτυξη της εταιρείας σημειώθηκε στη δεκαετία του '50, όταν άρχισαν να ανοίγουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες σε άλλες χώρες. Αξίζει να σημειωθεί ότι στο εργοστάσιο της Τακαόκα δεν συναρμολογούνται μόνο αυτοκίνητα Ιαπωνικά γραμματόσημα, συμπαγές και οικονομικό από άποψη κατανάλωσης καυσίμου, αλλά και “αμερικάνικο” – δυνατό και αδηφάγο. Κάθε μήνα η εταιρεία παράγει περίπου 10.000 αυτοκίνητα και ασχολούνται επίσης με την επαγγελματική παραγωγή ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων. Αρχικά, μόνο αυτοκίνητα συναρμολογούμενα στην Ιαπωνία προμηθεύονταν στη Ρωσία.

Türkiye

Από αυτή τη χώρα προμηθεύεται η Toyota Corolla στη Ρωσία. Αυτή η εγκατάσταση έχει βελτιωθεί και εκσυγχρονιστεί σημαντικά και η ίδια η διαδικασία συναρμολόγησης έχει γίνει καλύτερη από πλευράς εξοπλισμού. Αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου κατασκευάστηκαν εδώ στη Sakarya από το 1994 έως το 2006. Το Νοβοροσίσκ έγινε σημείο διέλευσης για παραδόσεις Corolla στη Ρωσική Ομοσπονδία. Το 2014, η εταιρεία έφτασε σε νέα δυναμικότητα, η οποία θα της επιτρέψει να παράγει περίπου 150.000 μοντέλα αυτοκινήτων ετησίως.

Αγγλία

Το εργοστάσιο του Burnaston στην Αγγλία συναρμολογεί επίσης το Toyota Corolla. Η ιστορία αυτής της επιχείρησης ξεκίνησε το 1989 και η πρώτη Toyota βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1992. Σήμερα, η βρετανική εταιρεία σφραγίζει στοιχεία αμαξώματος από χάλυβα, πραγματοποιεί συγκόλληση και βαφή και παράγει πλαστικά στοιχεία με τη μορφή προφυλακτήρων και πάνελ.

Άλλα άρθρα

Αποστολή απάντησης

Ενα από τα πολλά δημοφιλή αυτοκίνηταστην κατηγορία άνεσης - αυτό είναι διάσημη ToyotaΗ Corolla, η οποία έχει ήδη γνωρίσει έντεκα απίστευτες αλλαγές γενεών, πολλές αναδιαρθρώσεις, αλλαγές κινητήρα, περιφερειακό εξοπλισμό και εσωτερικά χαρακτηριστικά. Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του, το αυτοκίνητο άλλαξε αρκετούς τύπους αμαξώματος, μεταβαίνοντας από τη σπορ κατηγορία στη δημοφιλή κατηγορία. Αυτό είναι ένα απίστευτο αυτοκίνητο που αντανακλά μια ολόκληρη εποχή εξέλιξης Toyota Corporation. Είναι αρκετά δύσκολο να πούμε τι ακριβώς κάνει το αυτοκίνητο τόσο δημοφιλές σήμερα - είναι στάνταρ σεντάν C-Class με καλή εμφάνιση και αποδεδειγμένη τεχνολογία, αλλά τίποτα σπουδαίο σε σχεδιασμό ή εξωτερικά χαρακτηριστικάΔεν υπάρχει Corolla. Ωστόσο, το αυτοκίνητο κέρδισε δημοτικότητα λόγω της παγκόσμιας φήμης του και ενός σημαντικού αριθμού θαυμαστών που οδηγούν μόνο αυτό το αυτοκίνητο για πολλά χρόνια.

Η συναρμολόγηση του Toyota Corolla για τον κατασκευαστή έχει γίνει το κεντρικό ζήτημα της ενημέρωσης. Έγινε ασύμφορη η συνέχιση της συναρμολόγησης αυτοκινήτων στην Ιαπωνία, στην πόλη Takaoka. Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία θα έπρεπε να αυξήσει σημαντικά την τιμή των αυτοκινήτων στη Ρωσία. Αυτό θα είχε σαφώς αρνητικό αντίκτυπο στη δημοτικότητα του αυτοκινήτου και στις δυνατότητες πωλήσεών του. Ως εκ τούτου, η ενδέκατη γενιά Corolla μετακόμισε σε άλλη μονάδα παραγωγής της ιαπωνικής εταιρείας. Αλλά αυτό δεν είναι το ρωσικό εργοστάσιο στην Αγία Πετρούπολη, το οποίο σήμερα έχει επίσης αυξήσει σημαντικά τα περιουσιακά στοιχεία συναρμολόγησης της εταιρείας και διατηρεί τις τιμές της Toyota σε εγχώρια αγοράΡωσία. Σήμερα λοιπόν θα δούμε τα χαρακτηριστικά του συγκροτήματος Corolla.

Πού συναρμολογείται η Corolla ενδέκατης γενιάς;

Το ζήτημα του πού συναρμολογείται το αυτοκίνητο είναι πάντα πολύ σημαντικό για τους λάτρεις του αυτοκινήτου. Δεν είναι μόνο θέμα υπερηφάνειας για την κατασκευή σε μια στοχαστική και ποιοτικό εργοστάσιο, αλλά και στην εμπιστοσύνη στο αυτοκίνητο. Δηλαδή, έχοντας στην κατοχή τους ένα αυτοκίνητο που συναρμολογήθηκε από ειδικούς της Takaoko, οι οδηγοί της Corolla ήταν απόλυτα σίγουροι ότι το αυτοκίνητο δεν θα τους απογοητεύσει. Οι αγοραστές ήδη από τη δεύτερη μέρα λειτουργίας έφυγαν θετικές κριτικές. Αλλά σήμερα το αυτοκίνητο συναρμολογείται στην Τουρκία, στο επίσημο εργοστάσιο συναρμολόγησης της εταιρείας. Και κριτικές για νέα CorollaΟι ιδιοκτήτες δεν βιάζονται να το εκφράσουν τόσο νωρίς, αξιολογώντας όλα τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Μεταξύ των χαρακτηριστικών της τουρκικής συνέλευσης, αξίζει να αναφέρουμε τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• πλήρης αναβάθμιση του εξοπλισμού γραμμή παραγωγήςΓια που παράγεται από την ToyotaΣτεφάνη άνθους;
• Παγκόσμια επένδυση στην εταιρεία για να προχωρήσει η συναρμολόγηση ενός τόσο σημαντικού μοντέλου για την εταιρεία.
• Η ιαπωνική διοίκηση, όλοι οι μηχανικοί που έπαιρναν αποφάσεις προέρχονταν από την Ιαπωνία.
• εκπαίδευση προσωπικού με υποχρεωτική πρακτική άσκηση σε ιαπωνικό εργοστάσιο, πλήρης εξειδίκευση.
• μέγιστη συμμόρφωση με την ποιότητα συναρμολόγησης, υποχρεωτική πιστοποίηση κάθε σταδίου παραγωγής.
• δοκιμές αυτοκινήτων για τον εντοπισμό τυχόν κατασκευαστικών ελαττωμάτων.

Στην Τουρκία πραγματοποιείται μόνο μεγάλης κλίμακας συναρμολόγηση, συγκόλληση και βαφή του αυτοκινήτου. Εκτελούν επίσης αντιδιαβρωτική προστασία και άλλα σημαντικές διαδικασίεςπαρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Οι υπάλληλοι της εταιρείας είναι εκπαιδευμένο προσωπικό που γνωρίζει πολύ καλά πώς να συμπεριφέρεται σε μια δεδομένη κατάσταση. Για αυτούς τους λόγους η ποιότητα κατασκευής δεν έχει υποφέρει πολύ σε σύγκριση με το Takaoko. Ωστόσο, οι αγοραστές αυτοκινήτων έχουν γίνει προκατειλημμένοι προς ορισμένες πτυχές των μεταφορών. Δεν μιλάμε μόνο για την ποιότητα κατασκευής, αλλά και για την αξιοπιστία του κινητήρα και των περιφερειακών εξαρτημάτων. Εδώ δεν μπορείτε να έχετε κανένα παράπονο για το Corolla, αφού ο κινητήρας και όλος ο εξοπλισμός προμηθεύονται από την Ιαπωνία και συναρμολογούνται μόνο στην Τουρκία.

Κύρια χαρακτηριστικά της 11ης γενιάς Toyota Corolla

Το 2013, η εταιρεία ξεκίνησε την παραγωγή και παρουσίασε τα πρώτα αντίγραφα της νέας γενιάς Corolla στην αγορά. Η ενδέκατη γενιά έχει γίνει πραγματικά ενδιαφέρουσα εμφανισιακά, πολύ μπροστά από τον προκάτοχό της. Οι κριτικές από τους θαυμαστές της φουτουριστικής τεχνολογίας και τα κομπλιμέντα από τους ειδικούς ξεχύθηκαν αμέσως. Αλλά η αλλαγή στην εμφάνιση προκάλεσε κάποια ανησυχία, επειδή η αναδιαμόρφωση αφαίρεσε εντελώς τον σκοπό της δέκατης γενιάς - οικογενειακό σεντάν. Υπό αυτή την έννοια, η Corolla πούλησε πολύ καλά στη Ρωσία, αλλά θα υπάρξει ένα νέο sedan με ανανεωμένο στυλ; εμφάνισηεξασφαλίζουν τις ίδιες πωλήσεις. Αυτό το ερώτημα παραμένει ανοιχτό σήμερα, επειδή η δημοτικότητα της μάρκας έχει αλλάξει λίγο. Τα κύρια χαρακτηριστικά λειτουργίας της 11ης γενιάς Corolla είναι τα εξής:

• το αυτοκίνητο οδηγεί με μεγάλη αυτοπεποίθηση, δεν το φοβούνται οδικά εμπόδια.
• Ο προσεγμένος σχεδιασμός κάνει το αυτοκίνητο άνετο για τη Ρωσία.
• όποιος συνθήκες θερμοκρασίαςΗ Toyota μπορεί να το χειριστεί στο δρόμο χωρίς δυσκολίες.
• εξαιρετική υλοποίηση εσωτερικό χώροπαρέχει υψηλή εργονομία στον οδηγό.
• Τα πολύ καλά μελετημένα χειριστήρια αυτοκινήτου μεταφέρουν οδηγική απόλαυση.
• το περισσότερο διαφορετικές διαμορφώσειςθα σας βοηθήσει να επιλέξετε τον βέλτιστο εξοπλισμό για τον εαυτό σας.
• η βέλτιστη τεχνική βάση παραμένει αξιόπιστη, προσεκτική και άνετη.

Αυτό το αυτοκίνητο ξεπερνά κάθε ανταγωνισμό τόσο τεχνικά όσο και λειτουργικά. Οι σύγχρονοι εκπρόσωποι της C-Class από την Toyota αποδείχθηκαν αρκετά ελκυστικοί από όλες τις απόψεις. Αξίζει μια ματιά για τους περισσότερους επιτυχημένα αυτοκίνητατμήμα για να συγκρίνετε την Corolla με αυτά τα αυτοκίνητα και να εκπλαγείτε ευχάριστα. Το μηχάνημα δεν είναι μόνο πιο παραγωγικό, ενδιαφέρον στην εμφάνιση και λειτουργικό, αλλά κοστίζει σημαντικά λιγότερο. Μέχρι σήμερα βασικό εξοπλισμόΗ Toyota Corolla θα κοστίσει στον αγοραστή ένα μάλλον μέτριο ποσό - 759.000 ρούβλια. Με σημαντικές προσθήκες για ασφάλεια και άνεση, μια αρκετά καλή βασική έκδοση θα κοστίσει 800 χιλιάδες.

Τεχνικά χαρακτηριστικά της Toyota Corolla το 2015

Από τεχνική άποψη, τα ιαπωνικά αυτοκίνητα είναι απολύτως ξεκάθαρα. Η Corolla προσφέρει αρκετά μεγάλη ποσότητα από αυτή την άποψη τεχνικά κιτ. Βασικός κινητήραςΤο αυτοκίνητο παραμένει από την έκδοση City 10ης γενιάς. Πρόκειται για μια μονάδα ισχύος 1,33 λίτρων, η οποία χωρίς τουρμπίνα μπορεί να φτάσει τα 99 Ιπποδύναμηκαι αρκετά δυναμική βόλτα για την Corolla. Αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις, ιδιαίτερα στις προσπεράσεις σε αυτοκινητόδρομο, αυτός ο κινητήρας είναι λίγο αδύναμος. Ως εκ τούτου, πολλοί θα προτιμήσουν μια μονάδα 1,6 λίτρων με 122 άλογα ή έναν κορυφαίο 1,8 κινητήρας λίτρωνστους 140 ίππους. Σε γενικές γραμμές, η κατάσταση με την τεχνολογία είναι η εξής:

• τρεις μονάδες ισχύος από 99 έως 140 ίππους - μια εξαιρετική σειρά για το Corolla.
• ο βασικός κινητήρας είναι διαθέσιμος μόνο με χειροκίνητο, ο πιο ισχυρός - μόνο με αυτόματο.
• για το μέσο όρο μονάδα ισχύοςΔιατίθενται χειροκίνητα και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
• οι διαμορφώσεις αλλάζουν πολύ την αίσθηση του ταξιδιού και τεχνικές δυνατότητεςαυτοκίνητα?
• ο τεχνολογικός εξοπλισμός έχει πολλά άνετα και που χρειάζεται ο οδηγόςεπιλογές?
• Κάθε αυτοκίνητο μπορεί να προσαρμοστεί για τον εαυτό σας εξοπλίζοντάς το με τον απαραίτητο εξοπλισμό.
• Πρόσθετα είδη εξοπλισμού μπορούν να αγοραστούν για χρήματα, υπήρχαν πολλά από αυτά τα είδη.

Σήμερα μπορείτε να απολαύσετε μια υπέροχη βόλτα με ένα πραγματικά ιαπωνικό αυτοκίνητο, αν και σε τουρκική συναρμολόγηση, χωρίς καμία ανησυχία για την ποιότητα. Το αυτοκίνητο θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε όλα τα χαρακτηριστικά των σύγχρονων μεταφορών, να σας δείξει τις νέες εξελίξεις της Toyota και να σας ενθουσιάσει με τη φουτουριστική του εμφάνιση. Η σχεδίαση της Corolla παραμένει επίκαιρη και απροσδόκητη εδώ και δύο χρόνια. Πρέπει να ομολογήσουμε ότι η Toyota τα πάει αρκετά καλά στις πωλήσεις. Το αυτοκίνητο πωλείται πολύ ενεργά στη Ρωσία, χάρη στην ιστορία του και αρκετά ενδιαφέρον τεχνικές προδιαγραφές. Επίσης άρχισε να εμφανίζεται λεπτομερείς κριτικέςαγοραστές για το αυτοκίνητο, γεγονός που παρακινεί περαιτέρω τους αγοραστές να δώσουν την προτίμησή τους στην Corolla. Δείτε ένα συναρπαστικό test drive της Toyota:

Ας το συνοψίσουμε

Ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο υψηλής ποιότητας μπορεί να είναι μια από τις καλύτερες επιλογές για την αγορά σας. Φροντίστε να επωφεληθείτε από τις προσφορές της ιαπωνικής εταιρείας και να κάνετε αυτό το αυτοκίνητο απίστευτα άνετο, βολικό και επιτυχημένο για τον εαυτό σας. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε τις δυνατότητες μεμονωμένου εξοπλισμού οχημάτων επιπλέον επιλογέςγια να μην μετανιώνουμε στο μέλλον που δεν εγκατέστησαν ένα όχι και τόσο ακριβό, αλλά πολύ την επιθυμητή επιλογήστο πακέτο μεταφοράς σας. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το τουρκικό συγκρότημα, το αυτοκίνητο πληροί πλήρως όλες τις απαιτήσεις ποιότητας, η αξιοπιστία συναρμολόγησης έχει παραμείνει σχεδόν αμετάβλητη. Εάν βρείτε αρνητικές κριτικές σχετικά με την ποιότητα της διάταξης και της συναρμολόγησης, βασίζονται περισσότερο στις προκαθορισμένες απόψεις των πιθανών αγοραστών.

Αν ρωτήσετε τον ιδιοκτήτη μιας Toyota Corolla 11ης γενιάς, θα σας πει μόνο θετικές εντυπώσεις από τη χρήση του αυτοκινήτου. Αλλά αν απλώς ρωτήσετε ένα άτομο μετά από ένα test drive για τις εντυπώσεις του, οι απαντήσεις μπορεί να είναι διαφορετικές. Στο τέλος, το ίδιο το test drive ακριβή Mercedesή Infiniti μπορεί να μην αρέσει σε ένα άτομο. Αυτό είναι ατομικό θέμα, γι' αυτό μη διστάσετε να αγοράσετε ένα Corolla εάν έχετε τέτοια επιθυμία. Χρησιμοποιήστε τα δικά σας κριτήρια για να αποκτήσετε καλύτερη μεταφοράαπό αυτά που είναι διαθέσιμα στην αγορά. Ποια είναι η γνώμη σας για το Toyota Corolla;

Η άποψη ότι τα ξένα αυτοκίνητα δημιουργούνται σε άλλες χώρες και παραδίδονται έτοιμα στη Ρωσία είναι πολύ διαδεδομένη. Αλλά για όσους δεν γνωρίζουν ακόμα πού συναρμολογείται το Toyota Camry, θα είναι ενδιαφέρον να γνωρίζουν ότι το εργοστάσιο συναρμολόγησης του αυτοκινήτου βρίσκεται στη Ρωσική Ομοσπονδία, καθώς αυτό μπορεί να μειώσει σημαντικά το κόστος του αυτοκινήτου και το κόστος μεταφοράς.

Το εργοστάσιο όπου συναρμολογείται το Toyota Camry 2016 βρίσκεται αυτή τη στιγμή Περιφέρεια Λένινγκραντ, κοντά στο χωριό Shushary. Η εταιρεία λειτουργεί σύμφωνα με τη σχετική συμφωνία για Διεθνής συνεργασία Ρώσος κατασκευαστήςΜε Ιαπωνική εταιρεία Toyota Motor.

Η κατασκευή εργοστασιακών εργαστηρίων ξεκίνησε το 2005 και ήδη το 2007 ξεκίνησε η πρώτη γραμμή παραγωγής. Με την κυκλοφορία νέων μοντέλων από την αρχική εταιρεία, παρόμοια σχέδια και προμήθειες υλικών μεταφέρονται σε Ρώσους αντιπροσώπους, ώστε η αγορά μας να παραλαμβάνει τα ίδια μηχανήματα εγκαίρως μαζί με ολόκληρο τον κόσμο. Έτσι, το εργοστάσιο της Toyota Camry στη Ρωσία, όπου συναρμολογούνται ιαπωνικά αυτοκίνητα, εργάζεται τώρα ενεργά στο Shushary και παράγει μια ευρεία σειρά μοντέλων.

Αρχικά, υπολογίστηκε η παραγωγή 50 χιλιάδων αυτοκινήτων, αλλά η χωρητικότητα δεν χρησιμοποιήθηκε πλήρης δύναμη. Σήμερα υπάρχουν προβλέψεις για επέκταση της παραγωγικής ικανότητας του εργοστασίου σε 300 χιλιάδες αυτοκίνητα, αλλά μέχρι στιγμής δεν υπάρχει επείγουσα ανάγκη για αυτό.

Τι ακριβώς κάνουν οι ειδικοί στο εργοστάσιο Shushary; Οι σχεδιαστές στην Ιαπωνία αναπτύσσουν νέα μοντέλα και χαρακτηριστικά αυτοκινήτων, κάτι που είναι απολύτως φυσικό. Όταν το εργοστάσιο είναι ενεργοποιημένο ρωσικό έδαφοςάνοιξε, τα καθήκοντά του περιελάμβαναν μόνο τη συναρμολόγηση αυτοκινήτων από έτοιμες κατασκευές. Από το 2012, οι δυνατότητες έχουν επεκταθεί και έχει επιφορτιστεί όχι μόνο με τη συναρμολόγηση, αλλά και τη συγκόλληση και τη βαφή μηχανών. Επιπλέον, όλοι οι μηχανισμοί και τα οχήματα υποβάλλονται σε κατάλληλες δοκιμές για την επαλήθευση της αξιοπιστίας και της ασφάλειας.

Ποιότητα κατασκευής στη Ρωσία

Υπάρχει η άποψη ότι Ρωσική συνέλευσηπιο διαφορετικά χαμηλή ποιότηταπαρά τη συναρμολόγηση από ξένους ειδικούς. Πράγματι, τα ιαπωνικά κλασικά σεντάν διαφέρουν σημαντικά από αυτά που βγαίνουν από τις γραμμές συναρμολόγησης στο Shushary! Οι κύριες διαφορές που μπορούν να εντοπιστούν:

Στην περιοχή του Λένινγκραντ δεν υπάρχουν εργοστάσια όπου συναρμολογείται ο κινητήρας Toyota Camry, καθώς και πολλά εξαρτήματα και δομικά στοιχεία. Τέτοιος εξοπλισμός παρέχεται ήδη συναρμολογημένος και προετοιμασμένος για χρήση από ξένους κατασκευαστές.

Δείτε στο βίντεο πώς συναρμολογήθηκε το Toyota Camry SXV10 για να δείτε πόσο επαγγελματική και υψηλής τεχνολογίας είναι η παραγωγή. αυτή η διαδικασίασε ρωσικό εργοστάσιο. Η μηχανολογία στη Ρωσία αναπτύσσεται ενεργά και το εργοστάσιο αυξάνει την παραγωγή ιαπωνικών-ρωσικών αυτοκινήτων κάθε χρόνο!

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής ενός αυτοκινήτου στην παραγωγή στο Shushary, κάθε αυτοκίνητο ελέγχεται αρκετά προσεκτικά και ο κατασκευαστής είναι έτοιμος να δώσει επίσημες εγγυήσειςασφάλεια και αντοχή των κατασκευών.

Τι είναι καλύτερο - ιαπωνική ή ρωσική συναρμολόγηση;

Όταν εμφανίστηκε ένα φυτό στη Ρωσία, προέκυψε το ερώτημα τι ήταν καλύτερο να επιλέξετε: Ιαπωνική ή τοπική συναρμολόγηση. Υπάρχει μια κοινή πεποίθηση ότι τα πρωτότυπα συγκροτήματα είναι πιο αξιόπιστα και υψηλότερης ποιότητας, αλλά είναι πραγματικά έτσι; Έτσι συναρμολογείται ένα Toyota Camry στη Ρωσία (βίντεο) και εδώ μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι η τεχνολογική πρόοδος στη Ρωσία δεν σταματάει και η διαδικασία συναρμολόγησης πραγματοποιείται με όλες τις απαραίτητες προφυλάξεις και σύμφωνα με τα πρότυπα και τις διεθνείς απαιτήσεις .

Η εμπειρία χρήστη υποδηλώνει ότι το αυτοκίνητο δεν διαφέρει σημαντικά από τα ιαπωνικά δίδυμα. Φυσικά, υπάρχουν μικρές λεπτομέρειες που διαφέρουν από τις ιαπωνικές τροποποιήσεις, όπως ελαστικά ή γυαλί, αλλά τα οικιακά εξαρτήματα από αυτή την άποψη είναι εξίσου ποιοτικά και αξιόπιστα με αυτά που χρησιμοποιούνται στην Ιαπωνία. Ωστόσο, σύμφωνα με κοινωνικές έρευνες (http://info.drom.ru/surveys/10996/), πάνω από το 75% των λάτρεις του αυτοκινήτου δεν είναι καθόλου σίγουροι για αυτό και οι υπόλοιποι ως επί το πλείστον πιστεύουν ότι η αξιοπρεπής ποιότητα Η ρωσική συναρμολόγηση είναι δυνατή μόνο με αυστηρό έλεγχο πίσω από αυτή τη διαδικασία.

Η ρωσική συναρμολόγηση είναι σίγουρα φθηνότερη, κάτι που είναι αδύνατο να μην εκτιμηθεί. Όλες οι δοκιμές δείχνουν ότι ο κινητήρας (ο οποίος, θυμηθείτε, συναρμολογείται στο εξωτερικό) μπορεί να λειτουργεί στο ίδιο επίπεδο με τις ιαπωνικές εκδόσεις και αυτός είναι ένας από τους κύριους δείκτες τεχνολογίας αυτού του επιπέδου. Άλλοι μηχανισμοί και συστήματα ελέγχου επίσης δεν αποτυγχάνουν κατά τις επιθεωρήσεις και τις δοκιμές.

Υπάρχει μια χιουμοριστική υπόθεση ότι εάν οι εκπρόσωποι της επίσημης εταιρείας Toyota αποφασίσουν να κάνουν μια φάρσα στους χρήστες και να ανταλλάξουν τις ιαπωνικές και ρωσικές τροποποιήσεις, τότε κανείς δεν θα παρατηρήσει την αντικατάσταση, αφού ουσιαστικά δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ των αυτοκινήτων!

Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σημειώνουν ότι τα ρωσικά βαφήπιο μαλακό και εύκολα καταστρέφεται μηχανικά. Ταυτόχρονα, δεν υπάρχουν παράπονα για τα ελαστικά και το γυαλί σε κριτικές χρηστών, επομένως μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι παράπονα για Ρωσικό φυτόστην περιοχή του Λένινγκραντ είναι αρκετά μικρές και ασήμαντες. Αυτό επιβεβαιώνει μόνο ότι η ρωσική συναρμολόγηση δεν είναι χειρότερη από την ιαπωνική, αλλά ταυτόχρονα πολύ φθηνότερη!

Αγορά σε διάφορες πόλεις της Ρωσίας

Οι Ρώσοι κατασκευαστές, φυσικά, έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά όσον αφορά τον ποιοτικό έλεγχο της εργασίας. Ωστόσο, στο εργοστάσιο Shushary, θεσπίστηκαν αρχικά αυστηροί κανόνες και αρχές συναρμολόγησης και διαδικασιών παραγωγής, λόγω των οποίων ελαχιστοποιείται ο κίνδυνος ελαττωμάτων και διαφόρων αστοχιών.

Το εργοστάσιο όπου συναρμολογείται το Toyota Camry 2016 για τη Ρωσία προσφέρει ευνοϊκές τιμέςσε αυτοκίνητα για κατοίκους σε όλη τη χώρα. Αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι η τιμή μπορεί να διαφέρει ανάλογα με την περιοχή και επομένως σε ολόκληρη τη χώρα το κόστος κυμαίνεται από 700 χιλιάδες έως 2 εκατομμύρια ρούβλια (ανάλογα με την κατάσταση και τη διαμόρφωση) και μερικές φορές πρέπει να πληρώσετε για την παράδοση του αυτοκινήτου στην επιθυμητή πόλη.

Η αρχή της ιστορίας της εταιρείας Toyota μπορεί να θεωρηθεί το 1933, όταν η εταιρεία Toyoda Automatic Loom Works, η οποία αρχικά δεν είχε καμία σχέση με αυτοκίνητα και ασχολούνταν με την κλωστοϋφαντουργία, άνοιξε ένα τμήμα αυτοκινήτων. Ανακαλύφθηκε από τον μεγαλύτερο γιο του ιδιοκτήτη της εταιρείας Sakichi Toyoda, Kiichiro Toyoda, ο οποίος αργότερα έφερε μάρκα αυτοκινήτουΗ Toyota έγινε παγκόσμια φήμη. Το αρχικό κεφάλαιο για την ανάπτυξη των πρώτων αυτοκινήτων ήταν χρήματα που συγκεντρώθηκαν από την πώληση των δικαιωμάτων ευρεσιτεχνίας σε μηχανές κλωστηρίου. Αγγλική εταιρεία Platt Brothers.

Το 1935 ολοκληρώθηκαν οι εργασίες στο πρώτο επιβατηγό αυτοκίνητο, που ονομάζεται Model A1 (αργότερα AA) και το πρώτο φορτηγό Model G1, και το 1936 μοντέλο αυτοκινήτουΗ ΑΑ μπήκε στην παραγωγή. Ταυτόχρονα, έγινε η πρώτη παράδοση εξαγωγών - τέσσερα φορτηγά G1 πήγαν στη βόρεια Κίνα. Ένα χρόνο αργότερα, το 1937, έγινε το τμήμα αυτοκινήτων χωριστή εταιρεία, που έλαβε Όνομα Toyota Motor Co., Ltd. Αυτή είναι η σύντομη ιστορία της προπολεμικής ανάπτυξης της εταιρείας Toyota.

Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, το 1947, ξεκίνησε η παραγωγή ενός άλλου μοντέλου - της Toyota Model SA, και το 1950, σε συνθήκες σοβαρής οικονομικής κρίσης, η εταιρεία γνώρισε την πρώτη και μοναδική απεργία των εργαζομένων της. Ως αποτέλεσμα, η εταιρική πολιτική αναθεωρήθηκε και το τμήμα πωλήσεων διαχωρίστηκε σε μια ξεχωριστή εταιρεία - την Toyota Motor Sales Co., Ltd. Ωστόσο, για τα μεταπολεμικά χρόνια, όταν ΑυτοκινητοβιομηχανίαΗ Ιαπωνία, μαζί με άλλες βιομηχανίες, δεν γνώριζε τα περισσότερα καλύτερες εποχές, η εταιρεία δεν βγήκε από την κρίση με τις μεγαλύτερες απώλειες.

Στις αρχές της δεκαετίας του '50, η Taiichi Ohno συνελήφθη μοναδικό σύστημαδιαχείριση παραγωγής ("kamban"), η οποία επιτρέπει την εξάλειψη όλων των τύπων απωλειών - υλικά, χρόνος, παραγωγική ικανότητα. Το 1962, το σύστημα εφαρμόστηκε στις επιχειρήσεις του ομίλου Toyota και απέδειξε την αποτελεσματικότητά του, συμβάλλοντας στην επιτυχία της εταιρείας.

Το 1952, ο ιδρυτής της εταιρείας, Kiichiro Toyoda, πέθανε. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, η Toyota είχε εισέλθει στην ακμή της. Στη δεκαετία του '50, πραγματοποιήθηκε ανάπτυξη των δικών μας σχεδίων, πραγματοποιήθηκε εκτεταμένη έρευνα και η παράταξη- εμφανίστηκε το Land Cruiser SUV, ένα τόσο διάσημο πλέον μοντέλο όπως το Crown, και ιδρύθηκε στις Η.Π.Α. εταιρεία Toyota Motor Sales, U.S.A., αποστολή της οποίας ήταν να εξάγει οχήματα Toyota στην αμερικανική αγορά. Είναι αλήθεια ότι η πρώτη προσπάθεια εξαγωγής αυτοκινήτων Toyota στην αμερικανική αγορά κατέληξε σε αποτυχία - αλλά στη συνέχεια, έχοντας βγάλει συμπεράσματα και γρήγορα αντιμετώπισε νέα καθήκοντα, η Toyota το διόρθωσε.

Το 1961 κυκλοφόρησε ένα μοντέλο - ένα μικρό, οικονομικό αυτοκίνητο που έγινε γρήγορα δημοφιλές. Το 1962, η Toyota γιόρτασε την παραγωγή του εκατομμυρίου αυτοκινήτου στην ιστορία της. Η δεκαετία του εξήντα ήταν μια περίοδος βελτίωσης της οικονομικής κατάστασης στην Ιαπωνία και, ως εκ τούτου, ταχείας ανάπτυξης στις πωλήσεις αυτοκινήτων. Το δίκτυο αντιπροσώπων Toyota στο εξωτερικό αναπτύσσεται ενεργά - στη Νότια Αφρική, την Ευρώπη και την Ασία. Η Toyota πέτυχε επιτυχία στην αγορά των ΗΠΑ - το μοντέλο Corona, το οποίο άρχισε να εξάγεται εκεί το 1965, έγινε γρήγορα διαδεδομένο και έγινε το πιο δημοφιλές ιαπωνικό αυτοκίνητο στην ξένη αγορά. Το επόμενο έτος, το 1966, η Toyota κυκλοφόρησε, ίσως, τα περισσότερα μαζικό αυτοκίνητο- Corolla, η παραγωγή της οποίας συνεχίζεται με επιτυχία μέχρι σήμερα, και επίσης συνάπτει επιχειρηματική συμφωνία με την Hino, μια άλλη ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία. Η Toyota συνήψε την ίδια συμφωνία με μια άλλη εταιρεία, την Daihatsu, το 1967.

Η δεκαετία του 1970 σημαδεύτηκε από την κατασκευή νέων εργοστασίων και τις συνεχείς τεχνικές βελτιώσεις των μονάδων, καθώς και τη «μετανάστευση» καινοτομιών από ακριβά μοντέλα όπου είχαν αρχικά τοποθετηθεί σε φθηνότερα. Ξεκινά η παραγωγή μοντέλων όπως Celica (1970), Sprinter, Carina, Tercel (1978), Mark II. Το Tercel ήταν το πρώτο ιαπωνικό αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Το 1972, το 10 εκατομμυριοστό αυτοκίνητο Toyota βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Έχοντας ξεπεράσει την ενεργειακή κρίση και τις οικονομικές δυσκολίες, εισάγοντας ένα καθεστώς λιτότητας στις πρώτες ύλες, αναπτύσσοντας, υπό την πίεση της νομοθεσίας σχετικά με την ατμοσφαιρική ρύπανση, ένα αποτελεσματικό σύστημα εξάτμισηςΕνισχύοντας τις εσωτερικές εταιρικές πολιτικές, η Toyota εισήλθε στην επόμενη δεκαετία.

Στις αρχές της δεκαετίας του '80, ή πιο συγκεκριμένα, το 1982, η Toyota Motor Co., Ltd. και Toyota Motor Sales Co., Ltd. συγχώνευση στην Toyota Motor Corporation. Ταυτόχρονα ξεκινά η απελευθέρωση μοντέλα Camry. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, η Toyota είχε επιτέλους καθιερωθεί ως ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στην Ιαπωνία, καταλαμβάνοντας την τρίτη θέση στον κόσμο όσον αφορά τον όγκο παραγωγής. Το 1983, η Toyota υπέγραψε πολυετή συμφωνία με τη General Motors και τον επόμενο χρόνο ξεκίνησε η παραγωγή αυτοκινήτων στην κοινοπραξία τους στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ταυτόχρονα, ολοκληρώθηκε το πρώτο στάδιο κατασκευής του ίδιου του χώρου δοκιμών της Toyota, Shibetsu, το οποίο ολοκληρώθηκε πλήρως το 1988. Το 1986, ένα άλλο ορόσημο ξεπεράστηκε - το 50 εκατομμυριοστό αυτοκίνητο Toyota κατασκευάστηκε. Γεννιούνται νέα μοντέλα - Corsa, Corolla II, 4Runner.

Ένα από τα κύρια γεγονότα της δεκαετίας του '80 μπορεί να θεωρηθεί η εμφάνιση μιας τέτοιας μάρκας όπως η Lexus - ένα τμήμα της Toyota που δημιουργήθηκε για να εισέλθει στην αγορά αυτοκινήτων υψηλής κατηγορίας. Πριν από αυτό, η Ιαπωνία συνδέθηκε με μικρά, οικονομικά, φθηνά και δημοκρατικά αυτοκίνητα; με την έλευση της Lexus στον τομέα της πολυτελείας ακριβά αυτοκίνηταη κατάσταση έχει αλλάξει. Ένα χρόνο μετά την ίδρυση της Lexus, το 1989, παρουσιάστηκαν και κυκλοφόρησαν μοντέλα όπως και.

Το έτος 1990 σηματοδοτήθηκε από το άνοιγμα του δικού της κέντρου σχεδιασμού - Tokyo Design Center. Είναι ενδιαφέρον ότι τον Οκτώβριο του ίδιου έτους άνοιξε το πρώτο εξουσιοδοτημένο πρατήριο στην τότε Σοβιετική Ένωση. Η Toyota συνεχίζει την παγκόσμια επέκτασή της - υποκαταστήματα ανοίγουν σε όλο και περισσότερες χώρες σε όλο τον κόσμο και αναπτύσσουν εκείνα που έχουν ήδη ανοίξει. Επιπλέον, η επιστημονική και τεχνική έρευνα είναι πολύ ενεργή. Εταιρείες όπως η Toyota System Research Inc. ανοίγουν. (μαζί με την Fujitsu Ltd., 1990), Toyota Soft Engineering Inc. (με τη Nihon Unisys, Ltd., 1991), Toyota System International Inc. (μαζί με την IBM Japan Ltd. και την Toshiba Corp., 1991) κ.λπ. Το 1992 δημοσιεύτηκαν οι κατευθυντήριες αρχές της Toyota - οι βασικές αρχές της εταιρείας, μια έκφραση της εταιρικής φιλοσοφίας. Ταυτόχρονα, δημοσιεύτηκε ο Χάρτης της Γης - ως αντίδραση στις αυξανόμενες περιβαλλοντικές τάσεις στην κοινωνία. Η οικολογία είχε αντίκτυπο Ανάπτυξη Toyota μεγάλη επιρροή; αναπτύχθηκαν σχέδια και προγράμματα για την προστασία περιβάλλονκαι το 1997 δημιουργήθηκε το μοντέλο Prius, εξοπλισμένο με υβριδικό κινητήρα ( Toyota HybridΣύστημα). Εκτός από το Prius, υβριδικούς κινητήρεςΤα μοντέλα Coaster και RAV4 ήταν εξοπλισμένα.

Επιπλέον, τη δεκαετία του '90, η Toyota κατάφερε να παράγει το 70 εκατομμυριοστό αυτοκίνητό της (1991) και το 90 εκατομμυριοστό της αυτοκίνητο (1996), να ανοίξει το Εκπαιδευτικό Κέντρο Toyota στο Βλαδιβοστόκ το 1992 και να συνάψει συμφωνίες αντιπροσώπου με την Audi και τη Volkswagen το 1995 υπογράφει συμφωνία κοινής χρήσης προϊόντων με την Hino και την Daihatsu και, την ίδια χρονιά, ανακοινώνει την υιοθέτηση ενός νέου παγκόσμιου επιχειρηματικού σχεδίου, καθώς και την κυκλοφορία κινητήρων με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων (VVT-i). Το 1996, το Εκπαιδευτικό Κέντρο Toyota άνοιξε στη Μόσχα και παρήγαγε τετράχρονο κινητήρας βενζίνηςΜε άμεση ένεσηκαύσιμο (D-4). Το 1997, εκτός από το Prius, ανακοινώθηκε η κυκλοφορία του μοντέλου Raum και το 1998 - το Avensis και μια νέα γενιά του εμβληματικού SUV Land Cruiser 100. Παράλληλα, η Toyota απέκτησε το μερίδιο ελέγχου της Daihatsu. Το επόμενο έτος, 1999, το 100 εκατομμυριοστό αυτοκίνητο Toyota κατασκευάστηκε στην Ιαπωνία. Το 2000, οι πωλήσεις του μοντέλου Prius έφτασαν τις 50 χιλιάδες παγκοσμίως, κυκλοφόρησε μια νέα γενιά RAV4 και το 2001 το 5 εκατομμύριο Camry πουλήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες. Τον Ιούλιο του περασμένου έτους, η εταιρεία Toyota Motor ιδρύθηκε στη Ρωσία και τον Δεκέμβριο, οι πωλήσεις του Prius αυξήθηκαν σε 80 χιλιάδες.

Σήμερα, η Toyota είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο. Με διαφορά, είναι επίσης η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας, παράγοντας περισσότερα από 5,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως, που ισοδυναμεί με περίπου ένα αυτοκίνητο κάθε έξι δευτερόλεπτα. Ο όμιλος Toyota περιλαμβάνει πολλές εταιρείες, τόσο στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας όσο και σε πολλούς διαφορετικούς τομείς. Το 2002, η Toyota εισήλθε σε ένα νέο πεδίο μπαίνοντας στους αγώνες αυτοκινήτων της Formula 1.