Auto künnised on üks osadest auto kere, mis on kõige vastuvõtlikum agressiivsele mõjule keskkond. Temperatuurimuutused, kõrge õhuniiskus, agressiivsed kemikaalid, mida puistatakse teedele talvine periood- sellel kõigel on äärmiselt negatiivne mõju värvimistööd keha

Künnised autodel, miks läved, uste põhi ja kaared muutuvad väga kiiresti kasutuskõlbmatuks

Varem või hiljem algab haavatavate kehaosade pinnal korrosiooniprotsess. Ennekõike “kannatavad” auto läved, uste põhi, kaared. Lisaks roostele mõjutavad ülaltoodud kereelemendid regulaarselt väände- ja paindemomente, samuti tugevad vibratsioonid. Väga sageli tekivad lävede pinnale mõlgid autoomaniku enda süül, tungraua ebaõige kasutamise tagajärjel. Kuid sel juhul saab läveparandamist ise teha. Mõnikord peate vahetama sisestusi, paigaldama plaastri või tegema muid remonditöid, mida arutatakse allpool.

Metalli korrosioon, kiire korrosiooni põhjus

Korrosiooniprotsess muudab metalli väga kiiresti roostes tolmuks. Näiteks kogu maailmas toodetud "mustmetallist" hukkub esimesel aastal rooste tõttu 10%. Metalli korrosiooni kaks peamist põhjust on elektrokeemilised ja keemilised.

keemiline korrosioon

Keemiline korrosioon ei säästa ei must- ega värvilisi metalle.
See protsess toimub keskkonnas, mis ei käitu elektrit(kuivad gaasisegud, alkoholid, erinevat tüüpi naftasaadused jne). Protsessi intensiivsus võib suureneda paralleelselt ümbritseva õhu temperatuuri tõusuga. Selle tulemusena ilmub metallpinnale iseloomulik oksiidkile.

elektrokeemiline korrosioon

Selle protsessi täielikuks toimumiseks piisab õhukesest elektrolüütilisest kilest selle pinnal, mille võib moodustada ka tavaline vesi. Elektrokeemilise korrosiooni levinuim põhjus on aga tööstus- ja majapidamissoolade, milleks on naatrium- ja kaaliumkloriid, kogukasutus, mida kasutatakse talvel teedelt jää ja lume eemaldamiseks. Kloriidid mõjutavad mitte ainult autosid, vaid ka maa-aluseid kommunikatsioone. Näiteks ainuüksi USA-s ulatuvad soola kasutamisest tulenevad kahjud aastas üle 2 miljardi dollari.

Künnised autodel, mis tüüpi künnised on olemas?

Kasutatava materjali järgi jaotatakse läved plastikuks ja metalliks. Plastist variant on odavaim, kuid ka kõige lühiajalisem. Peaaegu alati lähevad plastikust läved standard autod ja muutuvad väga kiiresti kasutuskõlbmatuks.

Metallist künnised on palju vastupidavamad ja töökindlamad. Metalllävede valik on üsna kirju - valmistamismaterjaliks võib olla alumiiniumprofiil, roostevaba teras, kroomi sisaldavad sulamid jne.

Eriti fännidele auto tuuning Tootjad valmistavad eritellimusel valgustusega liiste, mis ühendatakse juhtmestikuga ning uste avamisel süttivad lambid. Samal ajal valgustatakse lävesid meeldiva valgusega, mis mitte ainult ei anna autole originaalne välimus, vaid aitab ka mugavalt autosse siseneda või sealt väljuda pime aeg päevadel.

Eemaldatavad läved, keevitatud läved, mis vahet on

Vastavalt kerega ühendamise meetodile võivad auto künnised olla eemaldatavad või, nagu neid ka nimetatakse, liigutatavad või auto kere külge keevitatud.

Eemaldatavad autokünnised on valmistatud plastikust või metallist ning kinnitatud kere külge isekeermestavate kruvide abil. Remondivajaduse korral on selliseid künniseid väga lihtne eemaldada ja teostada vajalik töö ja kinnita see tagasi.

Spetsiaalsed tööriistad lävendite parandamiseks

Eemaldatavate lävede parandamiseks vajate:

Meisterdamislaud.
Alasid.
Mallet, muud tööriistad metalli sirgendamiseks.

Fikseeritud lävede parandamiseks vajate:

Meisterdamislaud.
Spotter või keevitusmasin.
Käsitsi eemaldamine mõlkide sujuvaks ja õrnaks eemaldamiseks.
Haamrid toestamiseks ja sirgendamiseks.
Alasid.
bulgaaria keel.
Muud lukksepa tööriistad.

Eemaldatavad läved, millal saab eemaldatavaid lävesid taastada ja millistel juhtudel on parem paigaldada uued

Väiksemate kahjustuste korral saate eemaldatavad läved ise parandada. Sellist tööd tehakse peamiselt ilma keevitusmasinat kasutamata - piisab sirgendamisest või joonistamisest. Hoolikalt töötades saab isegi ilma detaili värvimiseta hakkama, sest kuigi lävi on eemaldatav, loetakse selline töö kereparanduseks.

Mõlgid tõmmatakse ettevaatlikult välja, püüdes mitte kahjustada värvkatet. Kui lävel avastatakse korrosioonijälgi, peate hindama kahjustuse ulatust. Kui see on väike, saate väikese plaastriga hakkama. Kui lävi on suuremas plaanis korrosiooniga kahjustatud, pole selle parandamisel erilist mõtet - osa on lihtsam ja kiirem asendada.

Nagu eelpool mainitud, saavad künnised üsna sageli kahjustada mitte ainult kividest ja äärekividest, vaid ka valesti paigaldatud tungrauast ratta vahetamisel. Enne mõlkide ja muu eemaldamise alustamist remonditööd, on vaja hinnata kahjustuse tõsidust ja seejärel valida vajalikud tööriistad ja materjalid.

Väiksemate kuni mõõdukate kahjustuste korral saate keevitatud künniseid ise parandada. Mõlkide või väikeste moonutuste eemaldamiseks ilma värvi kahjustamata kasutage ekstraktorit ja plotterit.

Kui mõlgid on sügavad ja neid pole võimalik välja tõmmata, siis tehakse läve küljele ristkülikukujuline auk, millesse torgatakse alasi. Pärast seda tasandatakse mõlk hoolikalt sirgendushaamriga.

Peamised autokünniste parandamise meetodid keevitamise teel on keevitatud künniste asendamine ja plaastrite paigaldamine kahjustatud kohtadele.

Kui kahjustus on piisavalt tõsine, tehakse metallist lõikeid mitmes kohas. Pärast sirgendustööde lõpetamist kaetakse lõikekohad plaastritega. Kui lävi on korrosioonist kahjustatud kahjustatud alad lõigake veskiga välja, tehke muster, millest seejärel plaaster välja lõigata. Plaaster keevitatakse kahjustatud alale.

Tänapäeval on olemas tehnoloogiad, mille abil saate keevitatud künniseid iseseisvalt parandada ilma keevitusmasinat kasutamata. Selleks kasutatakse klaaskiudu ja epoksüliimi.

Mida teha, kui aknalauad ja sammas on kahjustatud

Kui rack on samaaegselt kahjustatud lävega, tuleb need samal ajal välja vahetada. Sel juhul on toimingute algoritm üsna lihtne. Kõigepealt lõigatakse välja B-piilar sparn. Enne küljeosa sirgendamise alustamist peate veenduma, et auto kerel pole kahjustusi. Pärast seda puhastatakse paigalduskoht põhjalikult, eemaldatakse kõik liigsed metalliosakesed.
Järgmisena tasandatakse ja reguleeritakse peenra pind, misjärel tehakse paigaldus-, kinnitus- ja keevitustööd - jääb üle vaid uksed paika paigaldada ja kõik vahed reguleerida.

Kuidas saab metalli töödelda, et kaitsta korrosiooni eest?

autokeemiline kaitse

Autokere kaitseks mõeldud (korrosioonivastased) koostised jagunevad mitmesse kategooriasse: töötlemiseks mõeldud koostised. varjatud õõnsused ja kompositsioonid keha pinnale kandmiseks.

Peidetud hambaaukude jaoks mõeldud tooted jagunevad omakorda kahte kategooriasse: esimesse kuuluvad vedela konsistentsiga õlipõhised preparaadid. See võimaldab neil tungida kõige raskemini ligipääsetavatesse kohtadesse ja täita mikropraod värvipinnas. Korrosioonikaitset pakuvad preparaadis sisalduvad korrosiooniinhibiitorid - korrosiooniprotsessi aeglustavad ained, samuti rasvane õlikile, mis kaitseb metallpinda kokkupuute eest niiskusega. Ainus märkimisväärne puudus Nendel ravimitel on madal mehaaniline tugevus ja võimetus kleepuda vertikaalsetele pindadele.

Teist tüüpi korrosioonivastased ained peidetud õõnsuste raviks on parafiinipõhised preparaadid. Kompositsioonis sisalduvad korrosiooniinhibiitorid toimivad ainult siis, kui ravim on vedelas olekus (st mõnda aega pärast pealekandmist). Kui lahusti ravimist aurustub, lõpetavad inhibiitorid peaaegu täielikult oma toime. Pärast kuivatamist moodustab ravim vahaja kile, mis blokeerib täielikult hapniku juurdepääsu metallile. Parafiinipõhised ühendid ei ole eriti vastupidavad, seetõttu kasutatakse neid eranditult autokere peidetud õõnsuste töötlemiseks.

Välispinnale kandmiseks kasutatakse bituumenipõhiseid ühendeid. Bituumenmastikseid toodetakse sünteetiliste ja bituumenvaikude baasil. Nad täidavad korraga mitut ülesannet: kaitsevad põhja, kaare ja lävesid agressiivsete keskkonnamõjude eest ning kaitsevad mehaaniliste kahjustuste eest.

Mõnikord lisab tootja mastiksisse korrosiooniinhibiitoreid, kuid pigem ennetuslikel eesmärkidel. Ravim ei suuda paljast metalli korrosiooni eest kaitsta. Palju olulisemad on selle kaitsvad, “kattavad” omadused – mastiks peab kindlalt metallpinnaga kleepuma ka pärast kivide, äärekivide ja muude takistuste tabamist.

Mastiksid kantakse pinnale paksu kihina, muutes need heaks heliisolaatoriks. Mõned preparaadid kõvenevad pärast pealekandmist ja peavad hästi vastu mehaanilisele pingele, kuid teised ei kuiva täielikult, säilitades suurepärase elastsuse, kuid ei talu hästi mehaanilist pinget.

poleerimisvahendid

Need on ained pasta või emulsiooni kujul. Jaotatakse:

Taastav.
Kaitsev.
Kombineeritud.
Vaha poleerimisvahendid.

Taastava pinnatöötluse käigus poleerimisega, hõõrdumisi, matte (oksüdeerunud) värvialasid, samuti väikesed kriimud. Poleerimine toimub spetsiaalsega poleerimismasinad. Sel juhul kasutavad nad abrasiivsed pastad ja erineva tera suurusega koostised.

Pehmet poleerimist teostatakse, kui kere värvkate on veidi kulunud ning vaja on vaid taastada pinna läige. Erinevalt taastavast poleerimisest kasutatakse sel juhul ainult viimistluspoleerimissegusid.

kruusavastane kile

Veel üks viis kaitsta keha kõige haavatavamaid osi, sealhulgas aknalaudu. Iga kruusavastase kile tootja reklaamib intensiivselt oma toodet, väites, et tema kilel on kõik vajalikke omadusi. Tegelikult on selline reklaam mõeldud vaid toote kõrge hinna õigustamiseks.

Film lõigatakse arvuti ja spetsiaalsete elektrooniliste mustrite abil, lõikamine toimub plotteri abil. Kõik klaaside toonimisega tegelevad teenused rakendavad kilet. Kilet pole keeruline eemaldada - kogu liim jääb selle pinnale, mitte lävede pinnale.

Elektrokeemiline kaitse

See on omanikule ja tema autole täiesti kahjutu viis lävede ja muude raskesti ligipääsetavate autokere piirkondade kaitsmiseks.
Tööpõhimõte on väga lihtne ja põhineb galvaanilise paari (auto kere ja elektroodide) koostoime põhimõttel. Sel juhul mängib keha katoodi rolli ja anoodiks on terasplaadid. Need on fikseeritud kõige rohkem probleemsed alad korpus, kus korrosioon kõige sagedamini esineb. Elektripotentsiaali erinevuse tagajärjel anoodide metall oksüdeerub ja loovutab keha metallile vabu elektrone, taastades seda.

Elektrokeemilise kaitse võimalikult tõhusaks toimimiseks on vaja autole paigaldada kaks kuni kolm tosinat anoodi, mille säilivusaeg on kuni kaheksa aastat.

Plastikust ukseläve, plussid ja miinused

Plastist vooderdiste eeliste hulgas on vaja märkida nende madal hind ja tõhusus. seda meetodit läve kaitse. Plast kaitseb lävesid hästi mustuse ja mehaaniliste kahjustuste eest.

Kui rääkida puudustest, siis plastvooder ei suuda kaitsta metalli niiskuse eest, mis selle alla “saab”, aidates kaasa korrosiooni tekkele. Seetõttu on plastikust lävepakukatted soovitatav paigaldada alles pärast korrosioonivastast töötlust.

Kuidas leida ja tellida Aliexpressist vajalikke varuosi ja tööriistu mõistliku hinnaga ja tasuta saatmisega

Sobiva toote leidmiseks ja tellimuse vormistamiseks tuleb teha järgmised sammud:

Kõigepealt peate end süsteemis registreerima. Sisestage oma andmed ja e-posti aadress ladina tähestikus vastavatele ridadele:

Peale oma profiilis registreerumist tuleb sisestada aadress, kuhu kaup toimetatakse. Aadress sisestatakse ainult ladina tähestikus:

Valige sobiv toode, klõpsake nuppu "Osta kohe" ja makske:

Künnised autol on väga oluline element, mis on mõeldud autosse istumise mugavamaks muutmiseks. Lisaks on künnistel ka dekoratiivsed funktsioonid - need võivad kaunistada mis tahes kaasaegne auto. Muidugi oleneb palju osade õigest valmistamisest. Kui valmistate hoolikalt ette ja järgite algoritmi, saate luua stiilseid ja usaldusväärseid elemente, mis aitavad täiustada välimus ja sõiduki toimimine.

1 Suurejoonelised ja praktilised auto läved – osta või teha ise?

Iga autojuht, kes armastab oma autot, püüab seda igal võimalikul viisil täiustada, midagi uut lisada. Veelgi enam, see kehtib nii üheksa omanike kui ka prestiižsete inimeste kohta Maastikuauto ja Lexus. Tänapäeval on üks populaarsemaid võimalusi auto moderniseerimiseks autokünniste ostmine või valmistamine. Esimene võimalus sobib hõivatud inimestele, kelle käsutuses on "lisa" 5–6 tuhat rubla. Kulutades selle raha oma auto elementide ostmisele ja paigaldamisele, saate säästa aega ja hankida funktsionaalseid ja samal ajal dekoratiivseid osi. Olenevalt künniste tüübist võivad nende maksumus ja paigaldusteenuste hinnad erineda.

• – operatsiooni eelised ja puudused
• – parim viis suurendage jõudu!
• Kõik valiku aspektid ja
• - lihtne ja tõhus meetod mootori võimsuse suurendamine
• - stiili ja heli parandamine
• VAZ 2107 – stiilne klassika!
• – viime auto mootori täiuslikkuseni

Enamik eelarve valik– see on universaalsete eemaldatavate elementide omandamine. Need on head, sest sobivad paigaldamiseks peaaegu igale autole. Sellised künnised on valmistatud enam-vähem kvaliteetsest alumiiniumist ja kaetud spetsiaalse korrosioonivastase seguga. Kell õige toimimine universaalsed elemendid võivad kesta umbes 2 aastat, enne kui hakkavad deformeeruma. Seda tüüpi künniste hind vastab täielikult kvaliteedile - 2 kuni 5 tuhat rubla. osade komplekti jaoks - see on väga mõistlik summa. Nende paigaldamiseks peate lisama veel umbes 2 tuhat. Universaalsete elementide ainsaks puuduseks võib pidada dekoratiivsete omaduste puudumist. Selliste künniste ilmekamaks muutmiseks peab juht nende muutmiseks teenused eraldi tellima. Võimalusena saate lävesid värvida.

Teine võimalus on elemendid ise valmistada. See suurepärane viis töötada autoga, kulutades minimaalselt raha ja umbes pool päeva oma ajast. Selle meetodi eeliste hulgas on võimalus teha usaldusväärsemaid künniseid, kuna nende loomiseks saate kasutada terast, mis on mitu korda tugevam kui alumiinium. Lisaks võivad omatehtud osad olla palju tõhusamad kui samad universaalsed varuosad. Millal ise tehtud elemendid, nende maksumus ei maksa autoomanikule rohkem kui 2 tuhat rubla. Seda kogust mõjutab suuresti materjal, millest künnised tehakse. Kõige kallimad on titaanisulamist tugevdatud osad ja veidi odavamad teraselemendid.

2 metalltorudest osad - suure töökindlusega eelarvevalik

Kuna auto elemendid tehakse metallist, nõuab töö mõningast keevitusoskust. Kui te pole kunagi keevitusmasinaga töötanud, kuid soovite tõesti oma autole omatehtud osi lisada, võite lihtsalt harjutada muid mittevajalikke osi. metallist elemendid. Enne seda ärge unustage tutvuda ohutusreeglitega ning kandke kaitsemaski ja kindaid.

Lävi autol metalltorust Lisaks keevitusmasinale vajate varuosade valmistamiseks ja paigaldamiseks:

• 2 sama pikkuse ja läbimõõduga ruudukujulist toru;
• 2 tükki lainepappi;
• poldid kinnitamiseks;
• metallist viil;
• värv ja akrüüllakk.

Ettevalmistamisel pöörake erilist tähelepanu torudele - see on tulevaste künniste alus. Need peavad olema täiesti ühesugused. Toodete läbimõõt sõltub otseselt teie vajadustest. Kui soovid teha suuri aknalaudu, mis autos silma paistaksid, siis kasuta 7–8 cm läbimõõduga torusid. Kui plaanite toota väikeseid varuosi, siis oleks täiesti vastuvõetav toota osi 4 cm läbimõõduga torudest. Parim variant Kaalutakse varuosade paigaldamist 50 mm läbimõõduga torudest. Kui olete kõik vajaliku ette valmistanud, võite alustada paigaldamist. Võtke esimene toru ja lõigake sellest 4 identset tükki. Järgmisena peate uste alla asetatava tüki külge keevitama lainepapi. Kõik need osad tuleb kinnitada poltidega auto standardsete astmete all.

Teiseks usaldusväärne variant– ilma torusid lõikamata kinnitage need täielikult auto astme külge. See meetod sobib aga peamiselt vanematele autodele, mille kere painduvus on väiksem.

Pärast osade valmistamist ja sellele järgnevat paigaldamist autole on vaja hoolitseda nende dekoratiivsete omaduste eest. Põhimõtteliselt piisab, kui värvite läved mõne huvitava värviga. Näiteks võite teha varuosi mattmustaks või, vastupidi, värvida need heleda metallvärviga. Mõned autoomanikud lähevad kaugemale ja liimivad lisaks värvimisele ukselävedele kõikvõimalikke vinüülkujundusi. See kannab vilja, kuid mõne aja pärast on joonised kustutatud ja neid tuleb muuta. Ükskõik, mida teete ja kuidas te lävesid teete, saate igal juhul universaalsed ja töökindlad osad, millel on mitte ainult praktiline, vaid ka dekoratiivne roll.

3 Varuosade remont – mida teha kahjustuste korral?

Olenemata sellest, kas teie künnised on isetehtud või poest ostetud, vajavad need varem või hiljem remonti. Pealegi sõltub nende osade hooldus otseselt nende tüübist. Näiteks kui teie autol on eemaldatavad osad, on künniste parandamine üsna lihtne. Esiteks peate selle osa autost täielikult eemaldama, keerates lahti kinnituspoldid. Järgmiseks tuleb väikese haamriga läve pind tasandada ja üle värvida. Osa paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.

Auto lävepaku remont Mõnikord tuleb künniseid mitte ainult tasandada, vaid ka tekkinud auk tuleb sulgeda. Selleks peate eelnevalt lahtivõetud detaili külge keevitama metallplaadi ja seejärel töötlema elementi metallviiliga. Niipea, kui eemaldate kõik jämedused ja tasandate läve, tuleb see taastada oma endiste dekoratiivsete omadustega - värvida ja kanda kaitselakiga. Kui teie autol on püsivad künnised, on nende parandamine veidi keerulisem. Esiteks tehakse kõik tööd auto vahetus läheduses, seega tuleb autot kaitsta paksu paberi või plastitükiga. Teiseks läheb vaja rohkem tööriistu: õhukest ja paksu metallviili, tange, väikest haamrit.

Künnised autole on väga oluline detail vaatamata selle kompaktsusele. Milleks neid vaja on? Esiteks muudab see mugavaks autosse sisenemise. Piisab seismisest lävel, mis võimaldab vältida ukse ümber pööramist. Teiseks on sellel stiilne välimus. Künnised kaunistavad iga autot ja muutuvad stiilne detail, tõmbab tähelepanu. Kolmandaks on see kaitse erinevate kahjustuste eest. Künnised võimaldavad kaitsta kere väikeste kokkupõrgete eest, mis võtavad kogu löögi, mis kaitseb ka autot kahjustuste eest.

Saate neid poest osta. Künnised saate ise paigaldada. Tavaliselt valmistatakse need maksimaalse mugavuse huvides lamedate osadega torudest. Tasased kohad on kaetud libisemisvastase materjaliga. Seega on autosse sisenemine mugav ja turvaline. On ka teist tüüpi lävesid: toru külge kinnitatud jalatoe kujul, maksimaalse mugavuse tagamiseks turvisega.

Torudest saab oma kätega teha täiendavaid künniseid (astmeid). See valik on kasulik mitmel põhjusel. Esiteks ei pruugi kauplustes müüdavad läved inimesele sobida ja sel juhul on neid lihtsam ise teha. Teiseks ei pruugi sellised tooted olla piisavalt töökindlad, kuna osade kinnitus ei ole autoomanikke oma nõrkuse tõttu sageli rahuldav. Kolmandaks võib kaupluste künniste maksumust oluliselt paisutada. Nende kvaliteet ei pruugi lihtsalt hinnale vastata.

Miks on vaja täiendavaid piirmäärasid? Need hõlbustavad veelgi autosse sisenemist. See detail on eriti asjakohane, kui eakad ja lapsed sõidavad sageli autodes, kuna neil on sageli raske autosse siseneda. Lisaks hõlbustavad jalatoed jalanõude puhastamist enne autosse sisenemist, mis takistab mustuse kandumist salongi.

Kuidas künniseid täita

Kõigepealt soovitame enne oma kätega torukonstruktsiooni valmistamist vaadata koolitusmaterjali: fotod, videod. See aitab teil oma tööd lihtsamalt ja kiiremini teha.

Disain vajab 2 toru. Nende läbimõõt määratakse sõltuvalt vajadustest. Optimaalne valik on 50 mm. Neid tuleks proovida ja trimmida. Lävi on tehtud C-tähe kujul, kuid see varieerub sõltuvalt auto mudelist. Jalatugi jaoks on vaja lainepappi.

Seejärel peaksite installimisega jätkama. 70 mm ruudukujulisest torust tuleks lõigata 4 osa. Iga osa kinnitatakse poltidega auto jalatugede alt. Nendele osadele keevitatakse keevitamise teel künnised. Saate muuta konstruktsiooni usaldusväärsemaks sallide abil.

Torusid, esteetika huvides, saab värvida musta nitroga. Tulemuseks on tugev ja töökindel konstruktsioon, mis talub suuri koormusi ja millel on pikk kasutusiga. Kui kaua kulub tööle? Kõik sõltub teie oskustest. Torukonstruktsiooni valmistamiseks kulub keskmiselt pool päeva. Igasugused liitmikud ja mõõtmised võtavad palju aega.

Mugavus on aga kogu seda pingutust väärt. Pealegi nõuab töö minimaalselt materjale.

Künnised autol on väga oluline element, mille eesmärk on muuta autosse istumine mugavamaks. Lisaks on künnistel ka dekoratiivsed funktsioonid - need võivad kaunistada iga kaasaegset autot. Muidugi oleneb palju osade õigest valmistamisest. Kui valmistate hoolikalt ette ja järgite algoritmi, saate luua stiilseid ja usaldusväärseid elemente, mis aitavad parandada auto välimust ja toimimist.

1

Iga autojuht, kes armastab oma autot, püüab seda igal võimalikul viisil täiustada, midagi uut lisada. Veelgi enam, see kehtib nii üheksa omanike kui ka mainekate Land Roveri ja Lexuse omanike kohta. Tänapäeval on üks populaarsemaid võimalusi auto moderniseerimiseks autokünniste ostmine või valmistamine. Esimene võimalus sobib hõivatud inimestele, kelle käsutuses on "lisa" 5–6 tuhat rubla. Kulutades selle raha oma auto elementide ostmisele ja paigaldamisele, saate säästa aega ja hankida funktsionaalseid ja samal ajal dekoratiivseid osi. Olenevalt künniste tüübist võivad nende maksumus ja paigaldusteenuste hinnad erineda.

Auto lävi

Kõige eelarvevõimalus on universaalsete eemaldatavate elementide ostmine. Need on head, sest sobivad paigaldamiseks peaaegu igale autole. Sellised künnised on valmistatud enam-vähem kvaliteetsest alumiiniumist ja kaetud spetsiaalse kattega. Õige kasutamise korral võivad universaalsed elemendid kesta umbes 2 aastat, enne kui nad hakkavad deformeeruma. Seda tüüpi künniste hind vastab täielikult kvaliteedile - 2 kuni 5 tuhat rubla. osade komplekti jaoks - see on väga mõistlik summa. Nende paigaldamiseks peate lisama veel umbes 2 tuhat. Universaalsete elementide ainsaks puuduseks võib pidada dekoratiivsete omaduste puudumist. Selliste künniste ilmekamaks muutmiseks peab juht nende muutmiseks teenused eraldi tellima. Võimalusena - saate.

Teine võimalus on elemendid ise valmistada. See on suurepärane võimalus autoga töötada, kulutades minimaalselt raha ja umbes pool päeva oma ajast. Selle meetodi eeliste hulgas on võimalus teha usaldusväärsemaid künniseid, kuna nende loomiseks saate kasutada terast, mis on mitu korda tugevam kui alumiinium. Lisaks võivad omatehtud osad olla palju tõhusamad kui samad universaalsed varuosad. Kui elemente toodetakse iseseisvalt, maksab nende maksumus autoomanikule mitte rohkem kui 2 tuhat rubla. Seda kogust mõjutab suuresti materjal, millest künnised tehakse. Kõige kallimad on titaanisulamist tugevdatud osad ja veidi odavamad teraselemendid.

2

Kuna auto elemendid tehakse metallist, nõuab töö mõningast keevitusoskust. Kui te pole kunagi keevitusmasinaga töötanud, kuid soovite tõesti autole isetehtud detaile lisada, võite lihtsalt harjutada muude mittevajalike metallelementidega. Enne seda ärge unustage tutvuda ohutusreeglitega ning kandke kaitsemaski ja kindaid.

Lävi autol metalltorust

Lisaks keevitusmasinale vajate varuosade valmistamiseks ja paigaldamiseks:

• 2 sama pikkuse ja läbimõõduga ruudukujulist toru;
• 2 tükki lainepappi;
• poldid kinnitamiseks;
• metallist viil;
• värv ja akrüüllakk.

Ettevalmistamisel pöörake erilist tähelepanu torudele - see on tulevaste künniste alus. Need peavad olema täiesti ühesugused. Toodete läbimõõt sõltub otseselt teie vajadustest. Kui soovid teha suuri aknalaudu, mis autos silma paistaksid, siis kasuta 7–8 cm läbimõõduga torusid. Kui plaanite toota väikeseid varuosi, siis oleks üsna vastuvõetav osade valmistamine 4 cm läbimõõduga torudest. Parim variant on varuosade paigaldamine 50 mm läbimõõduga torudest. Kui olete kõik vajaliku ette valmistanud, võite alustada paigaldamist. Võtke esimene toru ja lõigake sellest 4 identset tükki. Järgmisena peate uste alla asetatava tüki külge keevitama lainepapi. Kõik need osad tuleb kinnitada poltidega auto standardsete astmete all.

Teine usaldusväärne võimalus on kinnitada need täielikult auto astme külge ilma torusid lõikamata. See meetod sobib aga peamiselt vanematele autodele, mille kere painduvus on väiksem.

Pärast osade valmistamist ja sellele järgnevat paigaldamist autole on vaja hoolitseda nende dekoratiivsete omaduste eest. Põhimõtteliselt piisab, kui värvite läved mõne huvitava värviga. Näiteks võite teha varuosi mattmustaks või, vastupidi, värvida need heleda metallvärviga. Mõned autoomanikud lähevad kaugemale ja liimivad lisaks värvimisele ukselävedele kõikvõimalikke vinüülkujundusi. See kannab vilja, kuid mõne aja pärast on joonised kustutatud ja neid tuleb muuta. Ükskõik, mida teete ja kuidas te lävesid teete, saate igal juhul universaalsed ja töökindlad osad, millel on mitte ainult praktiline, vaid ka dekoratiivne roll.

3

Olenemata sellest, kas teie künnised on isetehtud või poest ostetud, vajavad need varem või hiljem remonti. Pealegi sõltub nende osade hooldus otseselt nende tüübist. Näiteks kui teie autol on eemaldatavad osad, on seda üsna lihtne teha. Esiteks peate selle osa autost täielikult eemaldama, keerates lahti kinnituspoldid. Järgmiseks tuleb väikese haamriga läve pind tasandada ja üle värvida. Osa paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.

Auto lävepaku remont

Mõnikord tuleb künniseid mitte ainult tasandada, vaid ka tekkinud auk tuleb sulgeda. Selleks peate eelnevalt lahtivõetud detaili külge keevitama metallplaadi ja seejärel töötlema elementi metallviiliga. Niipea, kui eemaldate kõik jämedused ja tasandate läve, tuleb see taastada oma endiste dekoratiivsete omadustega - värvida ja kanda kaitselakiga. Kui teie autol on püsivad künnised, on nende parandamine veidi keerulisem. Esiteks tehakse kõik tööd auto vahetus läheduses, seega tuleb autot kaitsta paksu paberi või plastitükiga. Teiseks läheb vaja rohkem tööriistu: õhukest ja paksu metallviili, tange, väikest haamrit.

Kõigepealt peate tuvastama eemaldamatu lävega seotud probleemi. Kui see on deformatsioon, toimub osa tasandamine tangide ja haamriga. Võtame ühte kätte tangid ja hoiame nendega läve ning teise käega haamriga tasandame. Kui lävele on tekkinud mõlk, mida on väga raske haamriga tasandada, siis tuleb kasutada spetsiaalne tööriist mõlkide tasandamiseks. Seda müüakse igas autokaupluses. Kolmas, vähem levinud meetod on terasvarda keevitamine mõlgi piirkonnas. Pärast seda peate vardast tangidega haarama ja enda poole tõmbama. Nii saab künniseid taastada endisele kujule. Pärast remonti tuleb varras lõigata ja osad värvida.

X Kas arvate endiselt, et auto diagnoosimine on keeruline?

Kui loed neid ridu, tähendab see, et sul on huvi autos ise midagi ette võtta ja tõesti säästa raha, sest te juba teate seda:

• Lihtsa arvutidiagnostika eest küsivad teenindusjaamad palju raha
• Vea väljaselgitamiseks peate pöörduma spetsialistide poole
• Teenused kasutavad lihtsaid löökvõtmeid, kuid head spetsialisti ei leia

Ja muidugi oled tüdinenud raha kanalisatsiooni viskamisest ja kogu aeg tanklas ringi sõitmine ei tule kõne allagi, siis on vaja lihtsat AUTOSKANNERIT ROADGID S6 Pro, mis ühendub iga autoga ja läbi tavalise nutitelefoni leiab alati probleemi, lülita CHECK välja ja säästa raha!!!

Ise testisime seda skannerit peal erinevad autod ja ta näitas suurepäraseid tulemusi, nüüd soovitame teda KÕIGILE! Nii et sa ei jää vahele Hiina võltsing, avaldame siin lingi Autoscanneri ametlikule veebisaidile.

Paljude autohuviliste jaoks pole sellest saanud enam vajadus, vajadus autol midagi paremaks muuta, vaid pigem lemmik ajaviide, hobi. See on autoomaniku elustiil, tema eneseväljendusviis ja võimalus tuua sadade tuhandete teiste seast esile oma lemmikautot. Auto kere häälestamine viitab enamasti esteetilistele häälestamise tüüpidele, kuigi saab teha ka parandusi tehnilised kirjeldused autod. See on kõige ilmsem häälestamise tüüp. Kere või selle üksikute osade täiustamise tulemused rõõmustavad mitte ainult autoomaniku enda, vaid ka kõigi teda ümbritsevate inimeste pilku. Tuunida saab peaaegu kõike – alates lävedest ja ukse käepidemed auto pakiruumi kaanele, kapotile või katusele.

Autode lävede häälestamine

Ilus kere tuuning annab teie autole ainulaadse välimuse

Üks populaarsemaid liike väline häälestamine kaalutakse ukselävede valmistamist. See on lihtsaim viis auto välimuse parandamiseks, millega saavad hakkama peaaegu kõik. Lihtsaim viis oleks muidugi osta ülekatete valmisversioon ja need lihtsalt õigesse kohta paigaldada. Või vii auto autoteenindusse, kus nad teevad kõik sinu eest ära. Palju huvitavam ja odavam on aga oma kätega autole künniseid paigaldada ja teha.

Mida selleks vaja on? Esimese asjana tuleb ise ukseläved teha. Need võivad olla valmistatud metallist, seinapaneelidest või isegi vahtplastist.

Vahtkünniseid on kõige lihtsam teha. Selleks vajate vahtpolüstüreeni tükki, klaaskiudu, värvi, krunti ja kitt. Vahtpolüstüreenist lõigake välja soovitud kuju ja suurusega lävi, katke see mitu korda klaaskiuga ja liimige õigesse kohta. Pärast seda viiakse läbi pahteldamine, kruntimine ja värvimine. Kuid see vooderdiste valmistamise võimalus on kõige vähem usaldusväärne.

Kõige tugevamad on loomulikult metallist läved, kuid selleks, et kõike ise teha, on vaja keevitamise ja metalliga töötamise oskusi. Lisaks maksab disain ise teile üsna palju. Sellepärast valmistatakse ukseläved enamasti seinapaneelidest. Need nõuavad minimaalseid oskusi ja rahalisi vahendeid. Selliste künniste tegemiseks peate ostma seinapaneelid, kruvid ja juhikud kipsplaadi jaoks, samuti korrosioonivastane aine, epoksiidvaik, lakk, värv, kitt ja krunt. Pärast kõige vajaliku ostmist alustate tootmist ja paigaldamist. Kõigepealt peate isekeermestavate kruvide jaoks korpusesse puurima auk ja töötlema kõike korrosioonivastase ühendiga. Pärast seda kinnitage isekeermestavate kruvide abil kipsplaadi juhikud ja nende külge paneelid. Seejärel mähkige see konstruktsiooni suurema jäikuse tagamiseks epoksüliimiga immutatud klaaskiusse. Pärast seda, kui kõik on kuivanud, võite jätkata saadud struktuuri kruntimise, pahteldamise, värvimise ja lakkimisega.

Auto pagasiruumi uuendamine

Üsna sageli on autoomanikud huvitatud pagasiruumi häälestamise probleemidest. Keegi püüab seda funktsionaalsemaks muuta, püüab ruumi suurendada või teeb paneelid, kinnitab spetsiaalsed riiulid, klambrid kauba mugavamaks transportimiseks.

Teised eelistavad paigaldada kroomitud viimistlust, spoilereid ja redeleid. See pagasiruumi häälestus võimaldab anda autole sportlikuma ja agressiivsema välimuse. Kuid enamasti pakub see huvi suurte autode omanikele.

Teised aga keskenduvad akustiliste parameetrite parandamisele või püüavad pakiruumi avamist ja sulgemist mugavamaks muuta. Näiteks teevad nad lisakäepideme viiendale uksele või elektrit juhtiva luku.

Vaatame, kuidas oma kätega lihtsat pagasiruumi häälestamist teha, nimelt paigaldada pagasiruumile kroomvooder, käepide sulgemiseks ja luku elektriajam.

Elektrilise lukuajami paigaldamine

Pagasiruumi häälestamine, nimelt elektriluku paigaldamine, võib autoomaniku elu oluliselt lihtsustada. Pagasiruumi avamiseks on vaja võtmeid ja selleks tuleb auto iga kord välja lülitada. Elektriajami paigaldamine lahendab selle probleemi. Kuidas kõike installida ja ühendada? Kõigepealt tuleb osta elektriajam ise, sellele uus lukk, kaitsmete kinnitus, klemmid, elektrilint ja juhtmed. Vaja läheb ka tööriistu: võtmed, kruvikeerajad ja tangid.

Pärast kõike vajalikke materjale ostetud, jätkake vana luku demonteerimise protsessiga. Eemaldage pagasiruumi plastikust viimistlus ja demonteerige vana lukk. Pärast seda peaksite auto vooluvõrgust lahti ühendama ja võite jätkata juhtmestiku ühendamist. Parim on ühendada sigaretisüütaja abil; nupu enda saab paigaldada mis tahes teile sobivasse kohta. Sigaretisüütaja ja elektriajami nupu vahele tuleb paigaldada kaitse. Järgmisena teete elektriplokkide abil toiteühenduse ja paigaldate juhtmestiku piki auto lävesid pagasiruum. Pärast seda peate olemasolevasse auku paigaldama elektriajami ja uue luku.

Järgmisena jätkake otse elektriajami ühendamisega. Sel juhul on väga oluline teha kõik vastavalt elektriajami enda juhistele ja jälgida polaarsust, vastasel juhul lukk ei avane. Kui kõik on ühendatud, isoleerige ühenduspunktid, lülitage aku sisse ja kontrollige toimimist. Nii et nüüd pole teil avamisega probleeme, nüüd peate sulgemise lihtsamaks tegema.

Täiendava käepideme paigaldamine

Pagasiruumi häälestamise teine ​​etapp on lisakäepideme paigaldamine pagasiruumi sulgemiseks. Ka siin on kõik lihtne. Kõige sagedamini paigaldatakse selline käepide koos sees. See mitte ainult ei muuda teie jaoks sulgemist lihtsamaks, vaid ei mõjuta masina välimust. . Selleks ostke tavaline plastikust autokäepide ja kinnitage see isekeermestavate kruvide abil pakiruumi sisekülje serva külge. Nii on teil alati puhas ja kuiv käepide, millega saate pakiruumi hõlpsalt sulgeda.

Kroomliistude paigaldamine

Kui olete uuenduse funktsionaalse poole välja mõelnud, jätkake kroomitud viimistluse paigaldamisega. Selleks peate lihtsalt ostma oma automargi pagasiruumi kroomitud sisekujunduse, rasvastama paigaldusala ja pärast eemaldamist kaitsekile kleepuval küljel kleepige see vajalikku kohta.

Sarnaselt saate oma autot kroomitud viimistlusega kaunistada ka mujal. Üsna sageli paigaldavad nad kapotile, radiaatorivõrele kroomitud katted või kasutavad neid isegi auto katuse häälestamiseks.

järeldused

Keha häälestamine muutub tänapäeval üha populaarsemaks. Peaaegu igaüks püüab endas midagi muuta välimus või teie auto funktsionaalsust. Ja ta püüab seda teha üksinda, oma kätega. Lõppude lõpuks tehakse suurem osa tööst üsna lihtsalt ja ei nõua erilisi oskusi. Vaja on vaid kujutlusvõimet, natuke materjali ja soovi midagi ära teha. Ja kuigi suures osas kere häälestamine ei mõjuta auto funktsionaalsust, on see suurepärane võimalus oma autot ise kaunistada.

Parimad hinnad ja tingimused uute autode ostmiseks

Krediit 6,5% / Järelmaks / Vahetus / 98% kinnitus / Kingitused salongis

Mas Motors