Hoolitsemine värvimistööd auto

Kerevärvi hooldamine Kerevärvi (LCP) hooldamisel kontrollitakse eelkõige selle erinevate kroomitud detailide ja värvide seisukorda. Kui leitakse sügavaid kriimustusi, võivad need olla hilisema korrosiooni koldeks. Rooste avastamisel tuleb sellega viivitamatult tegeleda. See eemaldatakse kroomitud pinnalt ja kaitseala lakitakse, mis takistab selle edasist levikut. Eemaldage rooste spetsiaalse koostisega, mis põhineb keemilistel reaktiividel, samuti kasutades kriidi või hambapulbrit, kantuna pehmele kuivale lapile. Sõltuvalt korrosiooni asukohast, selle suurusest ja kahjustuskolde kujust võib kaltsu liikumine olla ümmargune või sirgjooneline kerge survega. Igasugune rikkumine Kere värvimine viib selle korrosioonikaitsefunktsioonide nõrgenemiseni, seetõttu puhastatakse uue korrosiooniga ala koheselt smirgellapiga ja kaetakse emailiga. Suuremad pinnad krunditakse ning kaetakse värvi ja emailiga. Värvi taastamise tehnoloogia on näidatud allpool. Kord kuus võetakse kasutusele meetmed kerepinna läike taastamiseks ja värvkatte kaitsmiseks väliskeskkonna eest, kandes peale kaitsevahakihti poleerimisveega ning iga 3-4 kuu tagant - vahapastaga. Kui värvkate on kaotanud oma esialgse läike ja muutunud matiks, siis läige taastatakse poleerimisega. Poleerimine seisneb pinna ebatasasuste tasandamises (mikropragude ja pooride täitmine, eendite eemaldamine), kestva kaitsekihi tekitamises värvipinnale. Auto kasutamisel külmal aastaajal ja kõrge õhuniiskuse tingimustes (merekliima) määritakse kroomitud osi tehnilise vaseliini või õliga ning määrdeainet uuendatakse iga 2-3 kuu tagant. Eemaldage koheselt välja voolanud kütus, õli, määre või pidurivedelik mis võib värvi muuta ja kahjustada korrosioonikaitset. Puhtad pestud ja kuivanud värvipaneelid töödeldakse regulaarselt spetsiaalsete ainetega, et kaitsta pinda ilmastikutingimuste eest, kasutades vetthülgavat vaha, mis täidab värvikihi poorid ja praod. Olenevalt värvkatte seisukorrast jagatakse auto kere kattekiht uueks, vanutatud ja vanaks. Seda silmas pidades on tööstus loonud erinevate poleerimisvahendite tootmise. Igal tootel on passimärgis, kus on kirjas selle kasutustehnoloogia. Poleerimine on soovitatav välitingimustes, varjus, 20 kraadi Celsiuse järgi, kusjuures tolm ei tohiks langeda auto pinnale. Poleerimissegu kantakse kiiresti vatitikuga ühtlase kihina töödeldavale pinnale. Kere on kõige parem poleerida väikestelt aladelt, vana (pestud) froteelapiga või poleerimissalvrätikutega, kiire ringjate liigutustega kuni lahusti on aurustunud, kuni saadakse läikiv pind. Enne poleerimist on vaja pesta kere pind, uus pind pestakse eriti põhjalikult (kuni kasutusaastani). Peale pealekandmist hõõrutakse lakk pehme lapiga, selle komponendid (vaha, abrasiivmaterjal, lahusti) segatakse ning peale pinnatöötlust muutub keha uuenevaks ja läikivaks. Poleerimist on soovitav alustada jämedama materjaliga (vilt, vilt või riie), liikudes järk-järgult pehmemate materjalide poole. Kere värvikihi läikiva kile paksus ja ühtlus sõltub poleeri lihvimise kvaliteedist. Poleerimisprotsess ise on väga töömahukas ja seetõttu on soovitatav kasutada vahetatavate ketastega elektritrelli. Poleerimise kvaliteedi hindamiseks tehke järgmine katse: kandke poleeritud paneelile vett ja kui vesi ei rullu pärast poleerimist paneelikattelt maha, vaid levib suurele pinnale, siis korrake poleerimisprotsessi. Sõidu ajal satuvad auto kere pinnale vaigused ained, mis söövad lühikese ajaga värvi sisse, moodustades tõrksad plekid, mida ei saa täielikult eemaldada. Värsked plekid eemaldatakse pehme lapiga, mis on leotatud rafineeritud bensiinis (mark B-70). Selle puudumisel võite kasutada bensiini "A-95", petrooleumi või tärpentini. Seejärel loputatakse töödeldud pind rohke voolava veega. Väga tõhus vaiguplekkide vastu on eemaldaja bituminoossed laigud... Selle kasutamisel võite keelduda töödeldud ala järgnevast pesemisest. Sõidu ajal, eriti kevadel ja suvel, murdub keha pinnale suur hulk putukaid. Surnud putukate jäänused sisaldavad aineid, mis võivad värvi kahjustada, kui neid lühikese aja jooksul ei eemaldata. Kui need on keha pinnale kinni jäänud ja neid ei saa veega käsnaga maha pesta, kasutavad nad sooja seebilahust või pesuainet. Saadaval on ka spetsiaalsed putukate puhastusvahendid. Kõik ehitusmaterjalide pritsmed kehale pestakse maha neutraalse pesuaine sooja lahusega. Sel juhul ei tohi pinda väga tugevalt hõõruda, et mitte kahjustada värvkatet. Lõpuks loputatakse pind rohke puhta veega.

Selle artikli lugejad lugesid ka:

Värskendav pleekinud värv Aja jooksul auto värvkate tuhmub ja ei ole enam nii läikiv kui pärast värvimist, kuigi värvikiht jääb puutumata ja selle all olev metall jääb puhtaks

http://avtoradio.net

1. Autošampoonid- lahustuvad vees ja neid kasutatakse autopesuks. Võib sisaldada poleerimislisandeid, mis annavad värvile läike ja lühiajalise kaitse keskkonnamõjude eest.

2. Šampoonid-puhastusvahendid- kontsentreeritud kujul eemaldavad tõrksamad plekid putukatelt, vaigud jne värvipinnalt, lahjendatud kujul - kasutatakse tavalise auto šampoonina.

3. Veevaba pesu- kasutatakse saasteainete lokaalseks eemaldamiseks (näiteks lindude väljaheited) auto kerelt ja sisustusdetailidelt.
Poleerid.

4. Poleerid

Abrasiivne- sisaldavad osakesi, mis "kooruvad maha" värvikihi ülemise (mikronilise) kihi, mis on oksüdeerunud OS-i kahjulikest mõjudest ja võimaldavad siluda väikseid kriimustusi, värskendada ja trimmida värvi, eemaldades tuhmuse pärast ebaõnnestunud "garaaživärvimist". Peenuse astmeid on erinevalt – alates Hi Tech Rubbing Compoundist (suurim tera) kuni Color Backi (kõige õrnem vedel poleerimisvahend peente abrasiivsete osakestega). "Metall" ja "pärlmutter" pinnakatete jaoks kasutage ainult spetsiaalseid abrasiive, millel on märge: "Metallic Finish Restorer" (pindade taastaja "metallik") vms, mis näitab, et see toode ei jäta lakikihile kriimustusi.

TÄHELEPANU!Ärge kasutage metallik- ja pärlmuttervärvidega värvitud masinatel tavalisi abrasiivseid poleerimisvahendeid, et vältida katte laki (pealmisele) kihile raskesti eemaldatava udu tekkimist!

Ja veel üks üldine märkus: ärge laske end asjatult abrasiivsete poleerimisvahenditega kaasa lüüa ja haarake purki, kui iga uus "karv" alla ilmub. tagumine kaitseraud... Sellegipoolest on tegemist mehhaanilise mõjuga värvipinnale, mis oma liigsest kasutamisest tulenevalt sarnaneb hambaemaili valgendajatega – liiga usinast "poleerimisest" jääb email õhemaks. Kui on võimalik teha lokaalset töötlemist, ei ole vaja kogu masinat poleerida. Aga kui abrasiiv on siiski vajalik, siis on parem poleerida kaks korda peenemaga, mitte üks kord, kuid jämedam. See ei tähenda, et abrasiivsed poleerimisvahendid oleksid kahjulikud või ohtlikud, kuid neid kasutades pead siiski teadma, millal lõpetada.

Värvirikas- sisaldavad värvi põhitooni pigmente, mis sobivad põhitooni varjunditega. Nii kasutatakse näiteks valge värviga rikastatud lakki erkvalge värvi, "Safari", "White Night", "Jasmine" ja teiste "valgete" värvide töötlemiseks. Töötlemise käigus "hõõruvad" pigmendid värvipinna mikropragudesse, täidavad väikesed riskid ja kriimud. Kasutatakse kehavärvi värskendamiseks, "juuste" kriimustuste retušeerimiseks ebaõige hooldus värvimiseks. Need praktiliselt ei moodusta kaitsekatet, on ilma täiendava töötlemiseta ebastabiilsed ja vajavad regulaarset uuendamist (keskmiselt iga 2 nädala järel). Sobib igat tüüpi katetele "metallik", "pärl", "matt".

Kaitsev- tefloni, uretaani ja muude sünteetiliste ainete lisanditega. Töötlemisprotsessis toimub polümerisatsioonireaktsioon ülemise värvikihiga, mis võimaldab luua kaitsekatte, mis on OS-i mõjudele üsna vastupidav, hõlbustab auto pesemist ja aitab kaasa värvkatte väiksemale saastumisele. Olenevalt töötlemistehnoloogiast ja sõltuvalt valitud ravimist on need kaitstud 1,5-3 kuud (arvestades kliima iseärasused hooaeg). Võib kasutada üksi või kompleksina värvikatte hooldamiseks pealiskihina. Metallkatete jaoks on müügil eraldi valikud, kuigi põhimõtteliselt on kaitsepoleerimisvahendid universaalsed (kui tootja pole juhendis teisiti määranud). Mõned ettevõtted tarnivad ravimeid, mis võivad luua kaitsekatte kuni 4 aastaks, kuid see pole lihtsalt poleerimine, vaid kaitsekompleks, mis pole kõigile kättesaadav (umbes 1000 rubla pudeli kohta).

TÄHELEPANU!!! Kahjustatud värvipinnale ei tohi kanda kaitsepoleerimisvahendeid: kõik laastud ja kriimud tuleb parandada, vastasel juhul võib korrosioon suureneda (kui tootja ei ole juhendis teisiti määranud). Mitte kasutada kuumutatud värvipinnal, et vältida triipude ja plekkide teket.

Vaha- värvitud (reeglina) poleerimisvahendid, millele on lisatud vaha ja / või spetsiaalseid aineid, mis võimaldavad värvile anda läikiva "näituse" välimuse. Ei ole hääldatud kaitsev omadus, kuid annab värvile sügava "märja" läike ja aitab peita "juukse" kriimustusi ja kontsentrilisi ringe värvipinna ebaõige hoolduse eest. Need on auto müügiks ettevalmistamisel väga populaarsed, kuna uuendavad katet visuaalselt suurepäraselt. Töötlemiskindlus ei ole väga kõrge. Eripäraks on see, et seda on üsna raske poleerida (vahalisandite paksu konsistentsi tõttu).

Top tihendajad- pealmise kihi säilitusained ehk "ioonkilbid" - kaitsva poleerimisvahendi kontsentreeritum versioon. Seda saab kasutada nii eraldi kui ka kompleksina värvikatte hooldamiseks viimase kihina. Nad on väga vastupidavad välismõjudele. Soovitatav ebasoodsates kliimatingimustes, samuti auto pikaajalisel hoiustamisel.

Express poleerimisvahendid - vedelad tooted kiireks töötlemiseks, kasutades "apply-wipe-go" tehnoloogiat – et viia masin minimaalse ajaga vastuvõetavasse vormi. Praktiliselt puudub kaitsev toime. Kasutamise hõlbustamiseks on sageli saadaval aerosoolina ja seda saab kasutada isegi kergelt tolmustel pindadel.

Poleerimispastad- paksemad lakid. Peamine erinevus vedelatest vormidest seisneb selles, et need võimaldavad kanda paksema kihi, kuid seda on keerulisem poleerida. Sobib rohkem vanematele pindadele. Tavaliselt pakendatud lamedatesse purkidesse. Poleerimispastade hulgas on värviga rikastatud, kaitsev, vaha (tavaliselt nimetatakse kauplustes lihtsalt "vahaks"). Pealekandmisviis on sama, mis vedelate lakkide puhul.

5. Muude pindade puhastus-, restaureerimis- ja poleerimisvahendid

Puhastusvahendid plastikule, vinüülile ja kummile autos- puhastab, värskendab värvi ja annab uue ilme polstri ja siseviimistluse detailidele - uksepolster, lagi, armatuurlaud jne Hästi lahustage hambakatt tubakasuits, õli, vaigu jäljed. Regulaarsel kasutamisel kaitsevad need katteosasid pragunemise ja enneaegse vananemise eest. Nad tulevad hästi toime isegi mootori ja muude elementide saastumisega mootoriruum. Hea tulemus klaasist ääristelt, liistudelt ja muudelt kereelementidelt lakijälgede eemaldamisel. Ärge rikkuge Autode värvimine.

Koristajad ratta veljed - kasutatakse ketaste pindade hooldamiseks, mustuse eemaldamiseks patjadelt, tõrvast jms, võimaldavad pikendada pinna eluiga. Sobib sepistatud ja valuveljed, nii poleeritud kui emailitud.

Putukate ja vaigupindade puhastusvahendid- eemaldage putukate ja muu tõrksa mustuse jäljed, lahustage bituumen, eemaldage vanad plekid.

Armatuurlaua poleerimisvahendid- puhastab õrnalt ja annab plastosadele uue läikiva ilme, armatuurlaud jt. Konditsioneerige pinda, eemaldage staatiline laeng ja vältige tolmu edasist nakkumist. Tavaliselt saadaval aerosoolina või immutatud käsnadena pindade puhastamiseks. Vaheversioonil poleerimisvahendite ja puhastusvahendite vahel on ka hea puhastusefekt, andes pinnale pehme siidise läike. Parem on mitte kasutada seda tööriista roolil, käepidemel seisupidur ja käigukangi, kuna töödeldud pind on üsna libe ja käsi võib kõige ebasobivamal hetkel maha libiseda.

Mootori puhastusvahendid- jagunevad vahuks (pärast saasteainete lahustamist edaspidi veega pesemisel) ja pihustiteks (vedelikeks) mootoriruumi elementide puhastamiseks. Lahustab tõhusalt püsivate saasteainete (õlijäätmed jne) ladestusi. Enne kasutamist on soovitatav välja selgitada, kuidas ostetud koostis mõjutab värvimist - fakt on see, et need vahendid on üsna agressiivsed ja võivad värvi rikkuda ja plastist elemendid(juhtmed, kaaned jne).

Klaasipuhastusvahendid- ammoniaagiga preparaadid (tavaliselt märgistatud "Ammoniaagiga") klaasi puhastamiseks. Need eemaldavad mustuse, naastude tubakasuitsust jne. Nendega ei ole soovitatav värvipinda pühkida, kuna ammoniaak põhjustab värvi hägunemist.

Vihmavastane- puhastele kantud spetsiaalne koostis kuiv klaas auto, küljepeeglitel jne Parandab nähtavust vihmaga sõites, võimaldab mõnda aega ilma "puhastiteta" läbi ajada, näiteks rikke korral. Seda ettevalmistust on mõttekas hoida käepärast, kui klaasipuhastite töökindlus on kahtluse all (see ei asenda nende parandamise vajadust.

Klaasi poleerimisvahendid- võimalus käsitsi töötlemise ajal lihvida väikseid kriimustusi ja hõõrdumisi tuuleklaas selgelt liialdatud. Võib-olla võib lihvija kasutamine tulemust parandada, kuid see on kaheldav. Efektiivne uutel prillidel, annab "kristall" läbipaistvuse. Hea efekt saavutatakse esitulede klaaside, külgtulede poleerimisel - eemaldab "hägususe".

Puhastus- ja poleerimisvahendid mustale plastikule ja vinüülile- kasutatakse välimuse värskendamiseks plastikust kaitserauad ja rehvid, toonivad, annavad "uue" välimuse, annavad sära ja kaitsevad enneaegse vananemise eest.

Kroomi puhastus- ja poleerimisvahendid- eemaldab mustuse ja korrosiooniplekid kaitseraudadelt ja muudelt kroomitud pindadelt ning kaitseb uute plekkide tekke eest, luues pinnale kaitsekile. Muide, mitte väga vanad plekid saate WD-40-ga maha pühkida ja mitte kulutada raha kalli purgi ostmisele.

Roostemuundurid- korrosioonilaikude söövitamiseks ja töödeldud pinna ettevalmistamiseks parandamiseks. Seal on kaks põhikategooriat: kohalikuks kasutamiseks ja suurte korrosioonikahjustustega pindade töötlemiseks.

Tähelepanu!!! Välispindadel kasutada ettevaatlikult, võimalusel mitte sattuda värvipinnale, kuna jäävad mustad laigud, mille eemaldamine nõuab märkimisväärset pingutust. Enne konverteri pealekandmist tuleks pind kergelt puhastada, kuna "kest" (mull, millest see vastik punane laik lemmiklooma küljel alguse sai) on lahtisema, roostes metalli pinnakihi all. Eemaldamiseks sobib väike tükk peenikest nahka (alates esimestest numbritest), mis on kinnitatud ploki või muu sobiva konfiguratsiooniga hoidiku külge. Pärast töödeldud ala värvi muutmist punasest mustaks (tumehall või mõni muu - olenevalt toote margist), tuleb pind loputada toote jääkidest ja toonida (kruntida jne - olenevalt konkreetsest tööülesandest). ).

Remondi (vaha) pliiatsid- kasutatakse kriimustuste ja väikeste kildude kosmeetiliseks lappimiseks, pealekantud pliiatsi peale on väga soovitav kaitsepoleerimine, et pikendada "eluiga". Pliiats ei mahu "lamedatele" laastudele, sellel pole joonistamisel midagi "püüda". Vahapliiatsiga töödeldud kohad vajavad perioodilist täitmist, kuna parandamise tulemus ei ole eriti vastupidav.

Pudelite parandus (värv, lakk)- väikesed pudelid õhu käes koheva akrüülvärviga (lakiga), mida kasutatakse laastude parandamiseks. Pudeli korki sisestatakse väike pintsel, mis võimaldab töödelda väikesed laastud ja kriimud. Enne pealekandmist tuleb pind loputada, eemaldada korrosioonijäljed ja rasvatustada (näiteks lakibensiiniga). Need valitakse värvinumbri järgi, mis ühtib standardse värvinumbriga. Enne pealekandmist on aga mõttekas vaadata, kas toon sobib, silmapaistmatul kohal. Levinumate "paranduste" hulka kuuluvad Dupli-Color (AGA) ja MOTIP.

Alates esimesest juunist jõuab meie piirkonda tõeline peto. Reisid suvilatesse, väljasõidud loodusesse, autoreisid. Kui palju põnevat, meelelahutuslikku ja köitvat on! Nii et ma tahan puhata "100%" ja mitte midagi teha, välja arvatud puhata. Ja ometi peate ikkagi suvepuhkuselt tähelepanu kõrvale juhtima, et aidata oma neljarattalisel sõbral suvekuumust ja tüütut tolmu üle kanda. Teda häirivad ka sääsed, kärbsed ja noored neerud. Ja ise ta nende riketega hakkama ei saa, sest aeg-ajalt tuleb auto kere ja selle värvimise pärast pead vaevata.

Enne kui hakkate välja mõtlema, mis teil suvel auto eest hoolitsemiseks käepärast peab olema, mõelgem välja, millal on parem seda rasket, tülikat, kuid põnevat äri teha. Olemas kuldne reegel- Värviga saab tööd teha vabas õhus kas kuni 11-00 hommikul või pärast 16-00. See on tingitud asjaolust, et otsene päikesevalgus, mis on juba niigi värvile (LCP) hukatuslik, on eriti hävitav päevasel ajal. Ideaalne töökoht on varjuline koht aias või maja varjus. Kuna pole vahet, milline värvkatte töötlemine poleerimis- või säilitusainetega tehakse alles pärast auto pesemist, tuleb proovida, et autošampooni jäägid muru ei kahjustaks. Uskuge mind, teie abikaasa, kes on andnud talle rohkem kui ühe kuu, ei anna teile seda andeks.

Jätame auto pesemise protsessi oma artiklist väljapoole, loome ainult kaks kommentaari. 1. - käsipesurid kõrgeim rõhk ikka parem kui kalts ja ämber vett. Eriti kui kraanikausil on kaks kinnitust – pesumasin ja loputusvahend. Teiseks - veenduge, et pärast pesemist ei jääks kehale šampooni jälgi - lakk jääb nende lakile ebaühtlaselt ja ei poleeri üldse. Ülejäänud šampooniga segades määrib see lihtsalt üle keha.

Niisiis, auto on pestud, kuivaks pühitud ja valmis värviga töötamiseks. Kust me alustame? Poleerimismaterjalide valikuga. Mis need on? Esiteks koostise osas. Hoolimata lakkide rohkusest tuleb peaaegu kõigi toodete koostisse üsna lähedane põhikomponentide komplekt: keerukad vahade, silikoonide ja silikoonvaikude konsistentsid, millele on sageli lisatud lahustumatuid värvaineid ja pigmente, mis on loodud keha esialgse värvi tõstmiseks.

Vastavalt kere värvkattele avaldatavale mõjule võib autopoleerimisvahendid jagada kolme rühma: vaha-, sünteetilised ja abrasiivsed. Vahapoleerimisvahendid on vanim viis autole värvi ja sära lisamiseks. Seda tüüpi poleerimisvahendite eelised on, et neil on madal hind ja need annavad väikese aja- ja vaevainvesteeringuga hämmastava lõpptulemuse. Nagu juba materjalide nimetusest näha, on kõigil seda tüüpi autopoleerimisvahenditel oma koostises naturaalsed või looduslikud vahad. Neil on head vetthülgavad omadused, piisav haardumine värvipinnaga ja vastupidavus lagunemisele negatiivsete keskkonnamõjude mõjul, milleks on esiteks teetolm ja udu segu heitgaasidega.

Selle rühma materjalide traditsiooniline esindaja on vahaga värvipoleerimine "Sonax" igat tüüpi värvimiseks. Looduslikel vahadel põhinevate aerosoolide oluline eelis on nende suhteliselt odav hind. Näiteks aerosool DOCTOR WAX QUICK POLYMER WAX lakk "Fast wax".

Kuid kõigi eelistega on sellistest vahadest kerevärvile tekkinud kile lühiajaline ja peab vastu vaid esimese pesuni. Sünteetilised poleerimisvahendid, mis on oma koostiselt keerukamad, on puhastavad-taastavad, silikoon- ja polümeersed. Puhastus-vähendavate poleerimisvahendite koostis sisaldab keemiliste ühendite ja peente abrasiivsete ainete koostist, mis võimaldab kiiresti autole värvi ja sära tagasi tuua, lihtsalt eemaldada kere pinnalt oksüdeerunud värvi, kõvad plekid ning väikesed kriimud ja marrastused. Selle rühma poleerimisvahendite puuduseks on vajadus katta auto kaitsva poleerimiskihiga, et pikendada kompositsiooni eluiga, vastasel juhul paari nädala pärast värv tuhmub ja oksüdeerub uuesti.

Silikoonpoleerimisvahendid on omadustelt sarnased vahaga ja enamasti on need vesised tooted pihustiga plastmahutis. Nad tagastavad autole väga lühikese ajaga värvi ja sära ning kaovad ka üsna kiiresti.

Polümeerpoleerimisvahendid toimivad märgatavalt kauem, tagades värviga nakkumise molekulaarsel tasemel. Need on parem valik autodele, kuna neil on mitmeid kaitseparameetreid, mis pikendavad toote mõju. Selle rühma materjalid kaitsevad autokeret teesoola, päikese käes läbipõlemise, väliskeskkonna negatiivsete mõjude eest, on pika kasutuseaga ja taluvad kuni 3 autopesu.

Nende omadustega poleerimisvahendite hulka kuuluvad esiteks erinevad teflonid. Need on 100% sünteetilised materjalid, mis säilitavad erakordse keemilise vastupidavuse ja tagavad suure elastsuse üldiselt ja madalad temperatuurid, tagavad kilele suurepärase vastupidavuse. See on "suviste" lakkide üks olulisi parameetreid, võttes arvesse, et kuumutamisel ja jahutamisel keha vastavalt "kasvab" või "kahaneb". Kui kate on kõva ja mitteelastne, puruneb pealekantud kaitsekiht kiiresti. Kaitsepoleerimisvahendid, mille hulka kuulub ka teflon, on odavam, kuid mitte kõige vastupidavam meetod keha kaitsmiseks suviste õnnetuste eest. Bränd Kilpkonna vaha, mis on meie autojuhtide seas väga populaarne, on selles tooterühmas esindatud teflon 6509 tuhmi poleerimisega.

Kuid polümeerpoleerimisvahenditel on ka omad puudused - esiteks on auto poleerimisprotsessi kõrgeim hind ja töömahukus, mis võtab palju aega ja vaeva.

Ja lõpuks poleerimisvahendid, mis on abrasiivsetel ainetel põhinevad vahendid, mis võimaldavad lihvida auto töödeldud pinda. Abrasiivsed poleerimisvahendid on mõeldud kriimustuste, vanade plekkide ja muude värvipinna hõõrdumise eemaldamiseks ning neid kasutatakse eranditult kriitilistel juhtudel, kui peate kiiresti varjama kõik vead või tagastama iidse auto värvkatte. Ebaõnnestumine seisneb selles, et kõige selle juures eemaldatakse pealmine lakikiht, seetõttu on pärast abrasiivsete lakkide pealekandmist soovitatav keha pinda töödelda. kaitsevarustus, vastasel juhul võib kere korrosioon areneda üsna kiiresti.

Segu järgi jagunevad autolakid vesiseks, tahkeks ja kreemjaks pastadeks, kõige selle juures on nende põhiülesanne anda kere pinnale läige koos koostises sisalduva vaha mõjul sellele kaitsekile moodustumisega. .

Kõige mugavam on kasutada vesiseid lakke, kuid need on kõige vähem ökonoomsemad, kuna need, nagu iga vesi, kipuvad laiali valguma. Lisaks on ebareaalne kanda autole suhteliselt paksu kihiga vesiseid lakke. Kindlam on valida vesine lakk, mis sisaldab tohutul hulgal silikoone, kuid selle eest peate palju maksma, sest sellised lakid on üsna kallid.

Nagu vesilakid, on ka pihustatavad lakid tänu pealekandmismeetodile üsna mugavad. Kuid nii nagu vesiste lakkide puhul, saab auto särada vaid siis, kui aerosoolpreparaatides on suurima kontsentratsiooniga silikoone. Aerosoollakkide valikul tuleb tähelepanu pöörata laki koostisele ning arvestada, et kvaliteetsed aerosoollakid omahinnaga ei jää alla headele vesistele toodetele.

Hea peegliläike omistavad autokerele kõvad poleerimisvahendid või pastad. Ja läige omakorda annab autole värvisügavuse läbi suure kõva poleerimiskihi pealekandmise. Kuid kõval pastal on ka oma miinus. Kõvad poleerimistööd nõuavad auto poleerimiseks palju aega ja vaeva, muutes selle töö väga töömahukaks. Kõva karnaubavaha E-Z Wax Paste on kõvade poleerimisvahendite rühma esindaja, mida tavaliselt kasutavad autoteenindused või väga kogenud autojuhid.

Parim variant on kreemjad lakid, mis sisaldavad suure polümeerisisaldusega silikoone ja vahasid. Neid on mugav kasutada, need kantakse lihtsalt auto kere pinnale ega lähe laiali. Kreemjad pastad annavad autole sügavaima värvi ja läike, ilma et poleerimine võtaks kaua aega. Naturaalse (karnauba) ja polümeeri (ASI) vaha koostisega Willsoni poleerimispasta kergetele autoemailidele on kasutusmugavuse tagamiseks varustatud näiteks spetsiaalse aplikaatoriga. Lisaks eristuvad kreemjad lakid taskukohaste hindadega.

Olenemata sellest, millist tüüpi auto poleerimisvahendi valite oma auto, tasub meeles pidada, et need mitte ainult ei taasta ega kaitse värvivärvi ning kõrvaldavad emaili väikesed vead. Lisaks on poleerimisvahenditel head korrosioonivastased omadused, mis võimaldab kaitsta töötlemise käigus emaili väikseid laaste ja sügavamaid (metallini) kahjustusi. Näete, autovärvi hooldusvahendite valik on väga lai ja sõltub lõpuks teie soovidest, võimetest ja auto vanusest.

Kahe-kolme aasta vanune auto reeglina kõige sügavamat kere poleerimist ei vaja ja täiesti piisab, kui seda mitu korda hooaja jooksul vesisete või aerosoolkompositsioonidega töödelda. 10 aastat hästi teeninud auto nõuab karmimat lähenemist. Kreemjad sünteetilised poleerimisvahendid aitavad selle värvkatet "parandada" ja parandada väiksemaid kahjustusi, eriti kui kasutate toonitud lakke. Noh, lõpuks meie off-roadi veteranid. Üle 20 aasta vanused autod (ja neid on meil palju) vajavad mitte ainult poleerimist, vaid ka usaldusväärne kaitse keha. Pärast pikki kasutusaastaid kaotab auto paratamatult oma välisläike, värvus tuhmub, värv kaotab sügavuse ning tekivad väikesed kriimud ja emaili killud. Kõik see ei tee teie autole au. Kuid tagastage algne vaade oma auto võite kasutada spetsiaalselt valmistatud auto poleerimist.

Kreemjad poleerimisvahendid, mis sisaldavad abrasiivseid materjale, võimaldavad eemaldada pealmise "vananenud" värvikihi, parandada defekte ja taastada kere värvi. "Veteran" väärib lisa kaitsev poleerimine... See lisab värvile kaitsekihi. Kaitsepoleerimisvahendite arvule pole piiranguid, eelkõige vajate siin epoksiidipõhist lakki. See poleerimine loob väga tugeva, kauakestva kaitsekile, millel on selgelt väljendunud vetthülgav toime. Sellise kaitsekatte pealekandmise protsess ei hõlma erinevalt tavapärasest protseduurist mitte ainult auto pesemist ja kuivatamist, vaid ka värvkatte rasvatustamist, kaitsekompositsiooni pealekandmist ja poleerimist. Tavaliselt tehakse kõik toimingud kõige sügavama kaitsepoleerimise pealekandmiseks käsitsi, kuid kulutatud vaev on seda väärt, et auto näeks välja nagu uus.

Kõige sügavam ja kvaliteetseim auto kere poleerimine pikendab oluliselt auto kasutusiga. Poleerimisained interakteeruvad kattega molekulaarsel tasemel ja moodustavad kaitsekihi, mis tõrjub vett ja mustust, kaitseb värvi oksüdeerumise ja keemilise hävimise eest keskkonna mõjul, samuti ultraviolettkiirte mõjul. Seetõttu peaks auto kere poleerimine, mille hinnad on väga demokraatlikud, saama asendamatuks protseduuriks.

Tavaliselt kulub keretöödele vähem kui 1 tund, eeldusel, et sõiduk on pestud ja kuivatatud. Nõus, suvilarežiimis või maanteereisil pole seda aega väga keeruline välja mõelda. Kuid millist naudingut kogete, nähes oma peegeldust oma lemmiklooma kapotis. Poleerimise kaitseefekt on selgemini tunda 1,5-3 kuu jooksul. Seega peate kogu suvehooaja auto eest hoolitsema 2-3 korda, mis, näete, pole nii palju.

Pärast auto töötlemist mis tahes tüüpi autopoleerimisvahendiga on soovitatav seda mitte pesta šampooniga 2-3 päeva jooksul. Selle aja jooksul kinnitab kaitsekile kindlalt ja kaitseb autot kõigi suviste õnnetuste ja õnnetuste eest. Pideva kasutamise ja pidevate pesudega on soovitatav poleerida rohkem kui 4 korda aastas, kuid talvised "protseduurid" vajavad sooja, kerget ja puhast garaaži.

Paljudel autoomanikel on küsimus – kuidas auto värvkatet korralikult hooldada, et see kaua säiliks. Vana või halvasti hooldatud värv torkab kohe silma ning omaniku silmailu pakkuv peeglilaadne värske autovärvi sügavus kaob üsna kiiresti. Selles artiklis püüame käsitleda selle probleemi paljusid aspekte.

Ilmastiku ja temperatuuri mõju

Auto aastaringse kasutamise käigus mõjutab äkiliste temperatuurimuutuste mõju pidevalt auto värvkatet. Temperatuuri muutumisel on auto kere ja värvi metalli paisumiskiirus ja paisumisaste oluliselt erinev. Selle tulemusena tekivad mitmekihilisele kattekihile mikropraod. Mikropragude ilmnemisel kaotab kate oma läikiva läike ning mustus ja vesi võivad neisse ummistuda, mis olukorda veelgi raskendab. Raskematel juhtudel jõuavad praod korpuseni ja lasevad sealt niiskust läbi, mis viib korpuse metallile korrosiooni tekkeni.

Samal ajal toimub vananemisefekti ja väliste negatiivsete tingimuste tõttu katte osaline delaminatsioon. See põhjustab küllastunud värvi tuhmumise ja sära.

Loomulikult tuleb nende protsessidega võidelda, kuid täielikult peatada pole kunagi võimalik. On viise, mis aitavad protsessi oluliselt aeglustada. Meetodis pole midagi keerulist, vajalik on regulaarne ja kvaliteetne auto kerehooldus. Autot on vaja pesta kvaliteetselt, õrnalt ja mis kõige tähtsam, regulaarselt. Kui läige on kadunud, taastage see poleerimisvahenditega. Kõik tuvastatud vead, näiteks: kriimustused, laastud ja praod, tuleb kiiresti kõrvaldada, enne kui nendes kohtades tekib korrosioon.

Regulaarne auto hooldus ja hooldus puhtal kujul- See on peamine viis võidelda värvide vananemise vastu. Värskelt pestud autol on lihtne märgata laki vananemise algstaadiumit või tekkinud defekte. Autot saab ise hooldada, aga täpselt peab teadma, kuidas ja kel selleks aega ei ole, võib ühendust võtta kvalifitseeritud töötajatega kontrollitud autopesulasse näiteks Surgutis http:// remont-avto86.ru/uslugi/avtomoyka -v-surgute / mida soovitavad paljud kliendid.

Talvehooaeg

Talvel tuleb auto puhtusele suhtuda kahekordselt vastutustundlikult. Jae pärast mitte pikk reis, lumesegu kleepub auto põhja külge. Mustus ja tehniline sool (mis puistatakse teele), samuti erinevate vaikude, õlide ja muude saasteainete võimalik sissepääs. Seetõttu on vaja autot ja eriti selle autot talvel pesta sagedamini ja põhjalikumalt.

Enne garaaži või parklasse panemist on soovitatav autot pesta. See on tingitud asjaolust, et tõrv, tõrv või tõrv võivad sattuda kogu võimalikku saastumisse, mis sööb aktiivselt värvi sisse ja rikub selle terviklikkust.

Kõige õige tee peske autot, kui teil pole talus spetsiaalseid pesuseadmeid (näiteks Karcher), peske seda voolikuga madala rõhu all külma veega või võite kasutada ämbrit või kastekannu. Autopesu tuleks alustada kõige saastunud kohtadest, reeglina on need rattad, rattakoopad ja alumine osa, mõnikord lävepakud ja uste alumine osa. Pärast seda on parem alustada auto pesemist ülalt alla, et must vesi ei määriks juba pestud kohti.

Kui saaste mõnes kohas ei kõlba, ei saa seda maha koorida ega millegagi maha kraapida. See kahjustab värvikihti. Sel juhul on parem mustus hästi leotada või raske mustuse eemaldamiseks kasutada spetsiaalseid vahendeid.

Samuti on täiesti võimatu kuiva masina pinnalt tolmu lapiga eemaldada. Tolm on väga kõva abrasiiv, mis kriimustab kergesti ülemist lakikihti. Selle tulemuseks on suur hulk väikseid kriimustusi ja läike kadu. Väärib märkimist, et auto pesemine mereveega viib katte kiire vananemiseni, sama efekti annab kuum vesi, järsu ja ebaühtlase temperatuurilanguse tõttu, kuid vähemal määral.

Auto pühkimiseks ja kuivatamiseks võib kasutada kõiki hästi niiskust imavaid materjale. Enamasti valivad nad spetsiaalsed seemisnahast salvrätikud, kuid sama hästi sobib ka tükk flanelli.

Enne auto "kuivaks" pühkimist on soovitav kangas niisutada ja üle elada, nii on liigse niiskuse imendumine tõhusam. Pärast kanga pealekandmist on soovitav materjal pesta ja hästi pigistada. Kui kasutasite seemisnahka, ei ole soovitatav seda täielikult kuivatada, kangas läheb seejärel karedaks ja kaotab oma omadused. Parem oleks sulgeda õhukindlasse anumasse, kus niiskus püsib kaua.

Spetsiaalsed pesuvahendid

Pesemise kiirendamiseks ja kvaliteedi parandamiseks võite kasutada spetsiaalset autot pesuvahendid(autošampoonid). Pesuainetes sisalduvad toimeained aitavad mustust kiiresti ja täielikult lahustada ning pehmendada. Pärast seda eemaldatakse need kergesti veega. Auto kere pesemiseks sobib igasugune autopesuvahend ega kahjusta auto plast- ja kummiosi.

Tänapäeval on palju autošampoone, mis võivad sisaldada täiendavaid lisandeid värvikatte uuendamiseks või kaitsmiseks.

Seal on korrosioonivastase lisandiga pesuained. Need šampoonid sobivad kogu autohoolduskompleksi jaoks, mitte ainult kehapesuks. Seda saab kasutada auto salongi ja istmepolstri puhastamiseks. Tänu korrosioonivastasele lisandile jätab šampoon kattekihile ja teistele metallosadele täiendava kaitsekile, mis hoiab ära enneaegse vananemise ja korrosiooni. Pärast kasutamist loputage veega maha.

Seal on kuivatava toimega pesuaineid. Autošampooni põhiomadus on spetsiaalses lisandis, mis peale pealekandmist moodustab silmapaistmatu katte, millele vesi ei kogune. Kogu niiskus veereb töödeldud pinnalt maha, jäädes kuivaks.

Kontsentreeritud šampoonid on loodud peamiselt mehaaniliseks kasutamiseks mõeldud autopesulates, sellisest šampoonist piisab 1 g 1 liitri vee kohta.

Auto poleerimisšampoon on autopesu, millele on lisatud spetsiaalseid vahaelemente. Peale pealekandmist moodustub läikiv kaitsekile, mis parandab katte välimust ja samas kaitseb vananemise eest.

Pärast aktiivsete elementidega pesuaine kasutamist tuleb autot loputada suures koguses, eelistatavalt mitu korda tavalise veega. Sisu tõttu toimeaineid koostises on autošampooni jäägid võimelised pehmendama lakiga katmine keha ja põhjustavad enneaegset vananemist.

Autopesu ja puhastus

Samuti on autohoolduses oluline punkt puhastamine ja salongi puhastamine. Auto salong on kitsas suletud ruum, mis kogub jalgadelt ja tänavariietelt suures koguses tolmu ja erinevat mustust. Sellise segu sissehingamine on inimeste tervisele väga kahjulik. Seetõttu soovitame pöörata piisavalt tähelepanu salongi puhastamisele, puhas autosalong on meeldiv ja kasulik.

Auto sisemust on vaja põhjalikult puhastada, esmalt eemaldada kõik mittevajalikud istmetelt ja auto põrandalt ning esipaneelilt. Seejärel eemaldage ja peske vaibad hästi ning puhastage kogu sisemus tolmuimejaga – see eemaldab suurema osa kogunenud tolmust. Kui uste ja istmete polster võimaldab märgpuhastust, siis pühime kõik ülejäänud elemendid niiske lapiga, samal ajal pühime kõik eelnevalt ettevalmistatud kuiva lapiga kuivaks.

Kui autol on uste või istmete polstril kangas, siis keemiliseks puhastuseks on spetsiaalsed aerosoolipurkides tooted. Ärge unustage ka auto lage, see kogub ka üsna palju mustust.

Pesemise lõpetamine

Soovitatav on pärast auto pesemist jätta see välja, et kogu niiskus kuivaks ventileeritavas kohas, eriti pärast salongi märgpuhastust. Halvasti ventileeritavas ruumis jääb kogu vuukidesse, niššidesse ja pragudesse kogunenud niiskus sinna pikka aega, mis võib põhjustada enneaegset korrosiooni. Samuti on soovitav eemaldada niiskus välistest lukkudest pumba abil. See on eriti oluline talvisel tööperioodil või kasutage lukkude jaoks spetsiaalseid külmumisvastaseid määrdeaineid.

Peale auto pesu. Kere defektid ilmnevad hästi - praod, laastud, kriimud ja nii edasi. Soovitame teil vead koheselt parandada, enne kui nendes kohtades hakkab korrosioon tekkima. Selleks sobib hästi spetsiaalne autopliiats, mis on spetsiaalselt teie auto värviga kokku sobitatud ja mis sisaldab nitroemaili. Väärib märkimist, et mõnikord varustavad autotootjad autosid sellise hädaabikomplektiga.

Kere poleerimine

Regulaarne poleerimisvahendite kasutamine aitab pikendada või parandada teie auto värvkatet. Täna esitleti lai valik paljudelt tootjatelt. Igal tööriistal on oma positiivsed omadused töös ja rakenduses.

Tavaliste poleerimistoodete põhiülesanne on kaitsta töödeldud pinda soovimatu niiskuse ja tolmu eest ning säilitada atraktiivne pinna välimus. Värvipinnal kasutades imbub lakk sügavale ja täidab kõik mikropraod ja kriimud ning katab pinna ka õhukese kilega, mis kaitseb pinda agressiivse väliskeskkonna eest.

Esimene märk, et poleerit vaja on, on see, kui vesi autole satub, pigem levib see laiali, mitte ei moodusta eraldi tilku. Samuti päikesevalguses nähtavad väikesed kriimud või pleekinud värvimuutused.

Poleerimismaterjale on mitut tüüpi - need on vahapoleerimisvahendid, mis võivad olla värvitud auto värviga, ja poleerimismaterjalid, mis sisaldavad erineva fraktsiooniga abrasiive. Nagu arvata võib, ei mõjuta vahapoleerimismaterjalid füüsiliselt auto värvkatet, need toimivad kaitse- ja dekoratiivse elemendina, mis täidab praod ja kriimud ning loob ka sügava peegeldusega kaitsekile.

Raskematel juhtudel kasutatakse abrasiivseid elemente sisaldavaid poleerimismaterjale. Need fondid "hõõruvad" füüsiliselt kõik kriimud tänu äärmiselt väikestele "liivateradele". Samal ajal katte pealmise kihi terviklikkuse taastamine. Mis toob tagasi ka peegelduse sära ja ürgse sügavuse.

Kõige raskematel juhtudel kasutatakse poleerimismaterjale abrasiivse, kuid mehaanilise meetodiga. Spetsiaalne poleerimine manuaalsed masinad nad teevad tööd palju paremini. Aga seda protseduuri soovitav on usaldada see spetsialistile, kuna hooletu kasutamine võib kahjustada pealmist lakikihti, mida saab taastada vaid värvitöökojas

Kui märkate, et auto kroomitud osad on hakanud tuhmuma, on tehasesära taastamiseks mitu võimalust. Kui osadele korrosiooni ei ilmu, võite proovida kasutada petrooleumis leotatud lappi. Pärast petrooleumiga pühkimist pühkige detail kuiva pehme lapiga, see uuendab detaili sära. Kui korrosioon on juba ilmnema hakanud, on soovitatav kasutada kroomitud osade jaoks spetsiaalset puhastusvahendit. Toote koostis sisaldab palju pinda puhastavaid, roostet muundavaid toimeaineid ning koostises sisalduv vaha ummistab poore ja kriimustusi, reetes detaili sära ja kaitstes seda roostetamise eest.

Värvikatte pidev hooldus on töö, mis tasub end alati ära, sest matt, kriimustatud värv rikub oluliselt Fiesta välimust. Uus pind ei vaja erilist tähelepanu. Piisab püsivast pesemisest ja kivilöökide jälgede, asfaldiplekkide ja putukajääkide eemaldamisest. Värvikatte hooldamisega tuleks alustada kohe peale auto pesemist. Päike, vihm, sool teedel, mustus ja muud negatiivsed keskkonnamõjud teevad oma musta töö, mistõttu vajab värvkate pidevalt põhjalikku puhastamist.

Värvi hooldusvahend

Millist sõidukit valida, sõltub teie auto seisukorrast. Uus, hästi säilinud kate on üsna pehme poleerimisega. Tasandab halvast ilmast ja mehaanilisest pingest tulenevad väikesed ebatasasused värvipinnal. Lisaks sisaldavad tänapäevased poleerimisvahendid vahakomponente, mis säilitavad värvkatte. Uue katte puhul põhjustab tugeva puhastusvahendi kasutamine selle kahjustamist - vana jaoks, millel on palju pragusid, on see täpselt õige, kuna selle kasutamise tulemus on hiilgav.

Värvikatte põhjalik hooldus

Esiteks toimib puhastusvahend poleerina, selle koostis sisaldab suhteliselt suuri abrasiiviosakesi, mis eemaldavad tõrksa mustuse. Enne kui otsustate oma ajakulunud auto üle värvida, proovige kasutada kvaliteetset puhastusvahendit. Puhastusvahendid reeglina säilitusaineid ei sisalda. Seetõttu kaetakse ettevalmistatud (puhastatud) värvkate teises etapis autovahaga.

Päikese kahjulik mõju värvipinnale

Uute või taastatud värvide puhul on soovitatav seda konserveerida kaks kuni kolm korda aastas. See säilitab sära ja optimeerib katte kaitset pikaks ajaks. Suurem osa poleer- ja puhastusvahendeid eredas päikesevalguses on värvkatet väga söövitavad. Seetõttu on parem teha tööd varjus või garaažis, seal keemilised ühendid ei ole mingit võimalust teie Fiesta värvikatet kahjustada.

TÖÖDE JÄRJESTUS

1. Peske ja kuivatage sõiduk põhjalikult.

2. Suhteliselt pealetükkimatus kohas kontrolli esmalt, kuidas värvkate ja poleer suhestuvad.

Kandke toodet ainult õhukese kihina, kuna liiga palju puhastusvahendit lihvib maha rohkem värvi kui vaja. Parem puhastada pind mitme sammuga.

3. Kandke peale poleer või puhastusvahend puuvillase ja sünteetilise vatiga (rusikasuurused tampoonid). Hõõruge toodet ringjate liigutustega kerge survega sisse. Töötlege alati ainult väikest ala.

4. Juba pärast lühikest toimeaega moodustub toote kuivvalge kiht, mis poleeritakse ringjate liigutustega. Kui värvkate on tugevalt kahjustatud, pöörake tähelepanu servadele. Ärge töötage ühe koha peal liiga kaua, vastasel juhul lihvite katte krundini.

5. Vahetage või keerake vatitups regulaarselt, kuna pind ummistub poleer- või pesuaineosakestega.

6. Töö lõppedes pühkige pind puhta puuvillase lapiga, et eemaldada kõik poleerimisjäägid ja puuvillakiud.

Värvkatte säilitamine

1. Kandke vatile autovaha. Töödeldava pinna mõõtmed sõltuvad kasutatavast ainest.

Riis. 3.12. Säilitusaine kandmine vatitikuga ringjate liigutustega kerge survega 0,5 m suurusele pinnale 2

2. Kandke säilitusainet kerge survega ringjate liigutustega peale: ühtlane pealekandmine suurendab auto värvkatte läiget (joon. 3.12)

HOIATUS

Säilitusainetel on kõrge lahustisisaldus, seetõttu tagage kinnistes ruumides piisav ventilatsioon.

Riis. 3.13. Hõõrudes vatitikuga valget säilitusainekihti kuni täiusliku läike saamiseni

Katte läbipaistvuse ja tilkadeta muutmiseks hõõruge toote valget kihti suurte vatitupsudega, kuni see särab. Kui poleerimisliigutus muutub raskeks, keerake või vahetage vatitups (joon. 3.13).

3. Vatt peaks kergelt libisema ja pinnale jääma vähe takistust. Seetõttu keerake vatitupsu sagedamini ja vahetage seda õigel ajal.

4. Kui pärast säilitusaine pealekandmist jäävad kattele triibud või hägused laigud, on põhjuseks eelmisest poleerimisest tekkinud saastunud värviosakesed. Töötle neid kohti uuesti selle poleerimispastaga.

Riis. 3.14. Poleeritud pinna uuesti töötlemine puuvillase lapiga, et eemaldada säilitusaine ja vatikiht

Lõpuks poleeri pind uuesti vatilapiga. See eemaldab allesjäänud säilitusainekihi ja loomulikult vatikiud (joonis 3.14).

Riis. 3.15. Värvipinna pehme poleerimine

Kui kaitseaine rullub värvipinnale kandmisel tilkadeks, on katte pindpinevus liiga suur. Sel juhul proovige seda kohta enne konserveerimist töödelda pehme poleerimisvahendiga (joonis 3.15).