فدراسیون روسیه دستور سازمان توسعه صنعت خودرو

OST 37.001.269-96 وسایل نقلیه. علامت گذاری (با اصلاح N 1, 2)

یک نشانک تنظیم کنید

OST 37.001.269-96

استاندارد صنعت

وسایل نقلیه. علامت گذاری

پیشگفتار

1. توسعه یافته توسط مرکز علمی دولتی فدراسیون روسیه، سفارش مرکزی پرچم قرمز موسسه تحقیقاتی خودرو و تعمیرات خودرو (SSC RF NAMI).

مجریان:

B.V. Kisulenko, Ph.D. فن آوری علوم (رهبر موضوع)؛ V.A. Fedotov, I.I. Malashkov, Ph.D. فن آوری علوم; A.A.Nosenkov, Ph.D. فن آوری علوم.

با مشارکت متخصصان اداره اصلی GAI وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه (SG Zubrisky)، مرکز تحقیقات GAI وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه (BM Savin، AE Shvets) اصلاح شده است. ، PP Bulavkin، SA Fomochkin) و JSC "LITEX" (I.A. Osipov).

2. تصویب شده توسط کمیته فنی TC 56 "حمل و نقل جاده ای".

3. معرفی شده به دستور N 2 مورخ 7 بهمن 96 توسط سازمان توسعه صنعت خودرو.

4. استاندارد از نظر الزامات شماره شناسایی خودرو کاملاً با ISO 3779-83 و ISO 4030-83 مطابقت دارد.

5. به جای OST 37.001.269-87.

6. REPUBLICATION 1998 با اصلاحات 1 و 2 (IUOND N 1 1998).

1 منطقه استفاده

1.1. این استاندارد الزامات فنی و محتوای علائم اصلی و اضافی وسایل نقلیه (TC) را تعیین می کند: وسایل نقلیه موتوری، وسایل نقلیه موتوری، تریلرها و نیمه تریلرها برای آنها، لیفتراک، واگن برقی و همچنین قطعات اصلی آنها.

ارائه این استاندارد از نظر الزامات علامت گذاری اصلی در مورد وسایل نقلیه و قطعات اصلی آنها که پس از تاریخ لازم الاجرا شدن این استاندارد ساخته شده اند اعمال می شود.

1.2. الزامات امنیتی برای اموال عمومی در بخش های 3، 4، 5 و 7 تنظیم شده است.

2. مراجع نظارتی

4.2. محصولات مشمول گواهی اجباری باید دارای علامت انطباق مطابق با GOST R 50460 باشند.

4.3. علامت گذاری TC

4.3.1. شماره شناسایی خودرو (VIN) باید روی وسیله نقلیه الصاق شود.*

* اختصارات شماره شناسایی و قطعات ساختاری آن که در بخش های 4 و 5 این استاندارد آمده است مطابق با استانداردهای ISO 3779، ISO 3780 و ISO 4030 است.

VIN باید مستقیماً روی محصول (قطعات غیرقابل جابجایی) اعمال شود، در مکان‌هایی که کمترین خطر تخریب در تصادفات رانندگی را دارند. یکی از مکان های انتخاب شده باید در سمت راست (در جهت وسیله نقلیه) باشد.

VIN اعمال می شود:

الف) روی بدنه ماشین - در دو مکان، در قسمت جلو و عقب.

ب) در پشت اتوبوس - در دو مکان مختلف.

ج) روی بدنه یک اتوبوس واگن برقی - در یک مکان؛

د) در کابین کامیون و لیفتراک - در یک مکان.

ه) روی قاب تریلر، نیمه تریلر و وسیله نقلیه موتوری - در یک مکان.

در وسایل نقلیه خارج از جاده، واگن برقی و لیفتراک، VIN ممکن است در یک پلاک جداگانه نشان داده شود.

4.3.2. وسیله نقلیه، به عنوان یک قاعده، باید دارای پلاکی باشد که در صورت امکان در قسمت جلویی قرار دارد و حاوی اطلاعات زیر باشد:

ب) شاخص (مدل، اصلاح، نسخه) موتور (با حجم کاری 125 سانتی متر مکعب یا بیشتر).

ج) وزن ناخالص مجاز؛*

د) جرم کل مجاز قطار جاده ای (برای تراکتورها)؛ *

ه) جرم مجاز در هر محور/محور بوژها، از محور جلو شروع می شود.

ه) وزن مجاز هر کوپلینگ چرخ پنجم.*

* داده ها برای واگن برقی و وسایل نقلیه موتوری نشان داده نشده است. برای سایر وسایل نقلیه، نیاز به مشخص کردن داده ها توسط شرکت - دارنده اسناد طراحی اصلی (CD) ایجاد می شود. برای تریلرها و نیمه تریلرها، داده ها ممکن است مستقیماً روی محصول نشان داده شوند.

4.4. علامت گذاری اجزای خودرو.

4.4.1. موتورهای احتراق داخلی و همچنین شاسی و کابین کامیون ها، بدنه خودرو و بلوک موتور باید با شماره شناسایی قطعه (شماره شناسایی SC) مشخص شوند.

شماره شناسایی MF از دو بخش ساختاری تشکیل شده است که تعداد کاراکترها و قوانین تشکیل آن مشابه VDS و VIS بخش 5 است.

4.4.2. شماره شناسایی MF روی قاب شاسی و کابین کامیون و همچنین روی بدنه خودرو در صورت امکان در قسمت جلویی، سمت راست، در یک مکان اعمال شود تا اجازه دهد. از بیرون خودرو قابل مشاهده باشد.

4.4.3. موتورها روی بلوک در یک مکان مشخص شده اند.

بلوک های موتور در یک مکان علامت گذاری شده اند، در حالی که قسمت اول شماره شناسایی SC، مشابه VDS، ممکن است نشان داده نشود.

5. شماره شناسایی وسیله نقلیه

5.1. شماره شناسایی خودرو (VIN) - ترکیبی از نمادهای دیجیتال و حروف الفبای اختصاص داده شده برای اهداف شناسایی، یک عنصر اجباری علامت گذاری است و برای هر وسیله نقلیه به مدت 30 سال فردی است.

5.2. VIN دارای ساختار زیر است:

5.2.1. کد شناسایی بین المللی سازنده (WMI) - قسمت اول VIN که به شما امکان می دهد سازنده خودرو را شناسایی کنید، از سه حرف و اعداد تشکیل شده است.

به طور کلی، WMI مؤسسه تحقیقاتی مرکزی خودرو و خودرو (NAMI) را که در آدرس: روسیه، 125438، مسکو، خیابان Avtomotornaya، 2 قرار دارد، اختصاص می دهد.

توجه: مطابق با ISO 3780، حروف و اعداد استفاده شده در دو کاراکتر اول WMI به کشور اختصاص داده شده و توسط یک آژانس بین المللی، انجمن مهندسین خودرو (SAE)، که تحت سازمان بین المللی استاندارد (ISO) فعالیت می کند، کنترل می شود. .

5.2.2. (am.2) بخش توصیفی (VDS) شماره شناسایی - قسمت دوم VIN، از شش کاراکتر تشکیل شده است.

به عنوان یک VDS، شاخص TS، که بخشی جدایی ناپذیر از نامگذاری آن است، به روشی که برای محصولات صنعت خودرو تعیین شده است، باید استفاده شود.

* تعیین تعیین شده است:

NAMI - TC، فهرست شده در 3.1.، لیست های a) - g) (آدرس - مطابق 5.2.1.)؛
JSC "MOTOPROM" - TS مطابق 3.1.، انتقال h) (آدرس - روسیه، 142207، Serpukhov، بزرگراه Borisovskoe، خانه 17).

برای وسایل نقلیه موتوری، حرف لاتین "M" باید در اولین علامت VDS به عنوان وجه تمایز از سایر وسایل نقلیه استفاده شود. در علائم بعدی VDS - شاخص بدون نقطه.

اگر شاخص خودرو شامل کمتر از شش کاراکتر باشد، صفرها باید در فضاهای خالی آخرین کاراکترهای VDS (در سمت راست) قرار داده شوند.

اگر لازم است واریانس و (یا) کامل بودن وسیله نقلیه در شماره شناسایی منعکس شود، توصیه می شود از کد مشروط آنها در VDS که توسط شرکت - دارنده CD اصلی اختصاص داده شده است، استفاده کنید.

نمونه هایی از استفاده از کدهای شرطی به عنوان VDS در جدول 2 نشان داده شده است.

جدول 2

5.2.3. قسمت نشانگر (VIS) شماره شناسایی - قسمت سوم VIN شامل هشت رقم و حرف است که چهار کاراکتر آخر باید رقم باشد. علامت اول باید حاوی کد سال ساخت خودرو مطابق ضمیمه الف باشد. علائم بعدی باید نشان دهنده شماره سریال خودرو باشد که توسط سازنده تعیین شده است.

5.2.4. (am.1) محتوای علامت گذاری، از جمله کد TS مطابق 5.2.2.، باید در دفترچه راهنمای عملیات (دستورالعمل) و بنا به صلاحدید توسعه دهنده، در مشخصات فنی TS آورده شود.

6. علامت گذاری وسیله نقلیه اضافی

6.1. علامت گذاری اضافی وسیله نقلیه برای استفاده از شماره شناسایی VDS و VIS وسیله نقلیه، قابل مشاهده و نامرئی با چشم (علامت گذاری مرئی و نامرئی) است.

6.2. علامت گذاری قابل مشاهده بر روی سطح بیرونی، به عنوان یک قاعده، از اجزای زیر خودرو اعمال می شود:

الف) شیشه شیشه جلو - در سمت راست، در امتداد لبه بالایی شیشه، در فاصله حدود 20 میلی متر از مهر و موم.

ب) شیشه پنجره عقب - در سمت چپ، در امتداد لبه پایین شیشه، در فاصله حدود 20 میلی متر از مهر و موم.

ج) پنجره های شیشه ای دیوارهای جانبی (متحرک) - در قسمت عقب، در امتداد لبه پایین شیشه، در فاصله حدود 20 میلی متر از مهر و موم.

د) چراغ های جلو و چراغ های عقب - روی شیشه (یا لبه)، در امتداد لبه پایینی، نزدیک دیواره های جانبی بدنه (کابین).

6.3. علامت گذاری نامرئی معمولاً در موارد زیر اعمال می شود:

الف) اثاثه یا لوازم داخلی سقف - در قسمت مرکزی، در فاصله حدود 20 میلی متر از مهر و موم شیشه شیشه جلو.

ب) اثاثه یا لوازم داخلی پشتی صندلی راننده - در سمت چپ (در جهت وسیله نقلیه) سطح جانبی، در قسمت میانی، در امتداد قاب پشتی.

ج) سطح محفظه سوئیچ نشانگر دور در امتداد محور ستون فرمان.

7. الزامات فنی برای علامت گذاری

7.1. روش ایجاد علامت های قابل مشاهده اصلی و اضافی باید وضوح تصویر و ایمنی آن را در کل دوره کارکرد وسیله نقلیه در شرایط و حالت های تعیین شده توسط اسناد طراحی تضمین کند.

7.2. شماره شناسایی خودرو و میدرنج باید از حروف الفبای لاتین (به جز I، O و Q) و اعداد عربی استفاده شود.

7.2.1. فونت حروف را که شرکت از بین انواع فونت های تعیین شده در اسناد نظارتی با در نظر گرفتن فرآیند فناوری پذیرفته شده انتخاب می کند.

7.2.2. فونت اعداد باید امکان جایگزینی عمدی یک عدد با شماره دیگر را حذف کند.

7.3. شماره شناسایی وسیله نقلیه و میدرنج و همچنین علائم علامت گذاری اضافی باید در یک یا دو خط نشان داده شود.

هنگام نمایش یک شماره شناسایی در دو خط، هیچ یک از اجزای آن مجاز به تقسیم با خط فاصله نیست. در ابتدا و انتهای خط(ها) باید یک علامت (نماد، جعبه محدود کننده پلاک و غیره) وجود داشته باشد که توسط شرکت انتخاب می شود و باید با اعداد و حروف علامت گذاری متفاوت باشد. علامت انتخاب شده در مستندات فنی توضیح داده شده است. بین کاراکترها و خطوط شماره شناسایی نباید فاصله وجود داشته باشد. جداسازی اجزای تشکیل دهنده شماره شناسایی توسط کاراکتر انتخاب شده مجاز است.

نکته - هنگام دادن شماره شناسایی در اسناد متنی مجاز است کاراکتر انتخاب شده را پایین نیاورد.

7.4. هنگام انجام علامت گذاری اصلی، ارتفاع حروف و اعداد باید حداقل باشد:

7.7. علامت گذاری نامرئی اضافی با استفاده از یک فناوری خاص انجام می شود و در پرتوهای فرابنفش قابل مشاهده می شود. هنگام علامت گذاری، ساختار ماده ای که روی آن اعمال می شود نباید نقض شود.

7.8. تخریب و (یا) تغییر علامت در هنگام تعمیر وسیله نقلیه و اجزای آن مجاز نیست.

پیوست A
(اجباری)

اعداد و حروف استفاده شده در شماره شناسایی به عنوان کد سال ساخت محصول

کد VIN - برای چیست؟

استاندارد بین المللی ISO 3779 که فرمت کد VIN (شماره شناسایی خودرو) یک وسیله نقلیه را توصیف می کند، نه تنها طبقه بندی و شناسایی خودرو را آسان می کند، بلکه به عنوان یک محافظت قابل اعتماد در برابر سرقت و سرقت عمل می کند. TS.

برای اولین بار، کد VIN در سال 1977 توسط خودروسازان کانادایی و آمریکایی مورد استفاده قرار گرفت. کد VIN از حروف و اعداد تشکیل شده است که ترکیب آنها را نمی توان تغییر داد، زیرا هنگام ایجاد کد، از الگوریتم محاسبه شماره چک استفاده می شود که توسط آن می توانید ماشین را برای سرقت بررسی کنید. بنابراین، مهاجمان به خودروهای دزدیده شده اغلب کد VIN را به سایر کدهای VIN معتبر تغییر می دهند (تحت اسناد خودروهای اسقاط شده یا صراحتاً "کلون" تولید می کنند).

چرا باید بدانید VIN چیست؟

واقعیت این است که هدف اصلی کد شراب شناسایی خودرو است. به لطف ساختار منحصر به فرد کد و وجود یک شماره تأیید است که می توان خطر خرید خودروی سرقتی را کاهش داد. و هر چه کد VIN قابل اعتمادتر روی خودرو ثابت شده باشد، هر چه تعداد پلاک‌ها (پلاک‌های نام) با کد VIN روی خودرو بیشتر باشد، تغییر کد VIN بومی خودرو به شخص دیگری برای مهاجمان دشوارتر است.

علامت گذاری خودرو

علامت گذاری وسایل نقلیه (TC) به اصلی و اضافی تقسیم می شود. علامت گذاری اصلی خودروها و اجزای آنها اجباری است و توسط سازندگان آنها انجام می شود. در مورد ساخت خودرو توسط چندین شرکت به صورت سری، اعمال علامت گذاری اصلی خودرو فقط توسط سازنده محصول نهایی مجاز است. علامت گذاری اضافی خودرو توصیه می شود و توسط تولید کنندگان خودرو و شرکت های تخصصی انجام می شود. توسعه و کنترل رویه اعمال علامت گذاری اصلی و اضافی خودرو به وزارتخانه های مربوطه کشورهایی که خودرو در قلمرو آنها ساخته شده است واگذار می شود.

استفاده از علامت گذاری اصلی

شماره شناسایی وسیله نقلیه (VIN) باید مستقیماً روی محصول (قطعات غیرقابل جابجایی)، در مکان‌هایی که کمترین آسیب را در تصادفات رانندگی دارند، چسبانده شود. یکی از مکان های انتخاب شده باید در سمت راست (در جهت وسیله نقلیه) باشد. VIN اعمال می شود: - روی بدنه خودرو - در دو مکان، در قسمت جلو و عقب. - در پشت اتوبوس - در دو مکان مختلف؛ - در بدنه یک اتوبوس واگن برقی - در یک مکان؛ - در کابین کامیون و لیفتراک - در یک مکان؛ - در قاب تریلر، نیمه تریلر و وسیله نقلیه موتوری - در یک مکان؛ - در وسایل نقلیه خارج از جاده، واگن برقی و لیفتراک، VIN ممکن است در یک صفحه جداگانه نشان داده شود.
وسیله نقلیه، به عنوان یک قاعده، باید دارای پلاکی باشد که در صورت امکان در قسمت جلویی قرار دارد و حاوی اطلاعات زیر باشد: - VIN. - شاخص (مدل، اصلاح، نسخه) موتور (با حجم کاری 125 سانتی متر مکعب یا بیشتر). - وزن ناخالص مجاز؛ - جرم کل مجاز قطار جاده ای (برای تراکتور)؛ - جرم مجاز در هر محور/محور بوژی ها که از محور جلو شروع می شود. - جرم مجاز در کوپلینگ چرخ پنجم.

شماره شناسایی خودرو (VIN)- ترکیبی از نمادهای دیجیتال و حروف الفبای اختصاص داده شده برای اهداف شناسایی یک عنصر اجباری علامت گذاری است و برای هر وسیله نقلیه به مدت 30 سال فردی است.

VIN ساختار زیر را دارد: WMI (3 کاراکتر) + VDS (6 کاراکتر) + VIS (8 کاراکتر)

بخش اول VIN(سه کاراکتر اول) - کد شناسایی بین المللی سازنده (WMI)، به شما امکان می دهد سازنده خودرو را شناسایی کنید و از سه حرف یا حرف و اعداد تشکیل شده است.

مطابق با ISO 3780، حروف و اعداد استفاده شده در دو کاراکتر اول WMI به کشور اختصاص داده شده و توسط یک آژانس بین المللی - انجمن مهندسین خودرو (SAE) که تحت رهبری سازمان بین المللی استاندارد فعالیت می کند، کنترل می شود. ISO). توزیع دو کاراکتر اول که منطقه و کشور مبدا را مشخص می کنند، طبق SAE، در پیوست 1 آورده شده است.

اولین علامت(کد منطقه جغرافیایی) حرف یا عددی است که نشان دهنده یک منطقه جغرافیایی خاص است. به عنوان مثال: 1 تا 5 - آمریکای شمالی; از S تا Z - اروپا؛ A تا H - آفریقا; از J تا R - آسیا؛ 6.7 - کشورهای اقیانوسیه; 8،9،0 - آمریکای جنوبی.

علامت دوم(کد کشور) حرف یا عددی است که کشوری را در یک منطقه جغرافیایی خاص مشخص می کند. در صورت لزوم، ممکن است بیش از یک کاراکتر برای نشان دادن یک کشور استفاده شود. تنها ترکیب کاراکترهای اول و دوم، شناسایی بدون ابهام کشور را تضمین می کند. به عنوان مثال: از 10 تا 19 - ایالات متحده آمریکا؛ 1A تا 1Z - ایالات متحده آمریکا؛ 2A تا 2W - کانادا؛ از ZA تا ZW - مکزیک؛ از W0 تا W9 - آلمان، جمهوری فدرال؛ از WA تا WZ - آلمان، جمهوری فدرال.

علامت سومحرف یا عددی است که توسط سازمان ملی برای سازنده تعیین می شود. در روسیه، چنین سازمانی موسسه تحقیقاتی مرکزی خودرو و خودرو (NAMI) است که در آدرس: روسیه، 125438، مسکو، خیابان. Avtomotornaya، خانه 2، که WMI را به طور کلی اختصاص می دهد. تنها ترکیبی از کاراکترهای اول، دوم و سوم یک شناسایی واضح از سازنده خودرو - شناسه بین المللی سازنده (WMI) را ارائه می دهد. عدد 9 به عنوان سومین کاراکتر توسط سازمان های ملی زمانی استفاده می شود که لازم باشد سازنده ای که کمتر از 500 خودرو در سال تولید می کند مشخص شود. کدهای بین المللی سازنده (WMI) در پیوست 2 ذکر شده است.

بخش دوم VIN- قسمت توصیفی شماره شناسایی (VDS) از شش کاراکتر تشکیل شده است (اگر شاخص وسیله نقلیه کمتر از شش کاراکتر باشد، صفرها در مکان های خالی آخرین نویسه های VDS (در سمت راست) قرار می گیرند)، که نشان می دهد. ، به عنوان یک قاعده، مدل و اصلاح وسیله نقلیه، مطابق با اسناد طراحی (KD).

بخش سوم VIN- قسمت نشان دهنده شماره شناسایی (VIS) - شامل هشت کاراکتر (اعداد و حروف) است که چهار کاراکتر آخر باید رقم باشد. اولین کاراکتر VIS نشان‌دهنده کد سال ساخت خودرو است (پیوست 3 را ببینید)، نویسه‌های بعدی نشان‌دهنده شماره سریال خودرو است که توسط سازنده اختصاص داده شده است.

چندین WMI را می توان به یک سازنده اختصاص داد، اما همان تعداد را نمی توان به تولید کننده خودرو دیگری برای حداقل 30 سال از لحظه استفاده برای اولین بار توسط سازنده قبلی (اولین) اختصاص داد.

محتوا و محل علامت گذاری اضافی

علامت گذاری اضافی خودرو اغلب ضد سرقت نامیده می شود، زیرا هدف اصلی آن حذف احتمال از بین رفتن کامل شماره شناسایی خودرو - VIN تحت هر شرایط عملیاتی وسیله نقلیه به مدت 30 سال است. علامت گذاری اصلی وسیله نقلیه باید از شناسایی وسیله نقلیه (حفظ VIN) در حین کارکرد عادی (عادی) وسیله نقلیه و شدید، که به عنوان یک حادثه رانندگی در نظر گرفته می شود، از هر درجه عواقبی اطمینان حاصل کند. روش ها و تعداد محدودی مکان برای اعمال علامت اصلی روی وسیله نقلیه به مهاجمان این امکان را می دهد که در شرایط صنعتی، به طور نسبتاً مؤثری اقدامات متقلبانه را با وسیله نقلیه انجام دهند، که در صورت وجود علامت گذاری اضافی وسیله نقلیه، عملاً هم از نظر فنی و هم از نظر اقتصادی غیرعملی نیست.

علامت گذاری اضافی وسیله نقلیه برای استفاده از شماره شناسایی VDS و VIS وسیله نقلیه، قابل مشاهده و نامرئی با چشم (علامت گذاری مرئی و نامرئی) است.

علامت گذاری قابل مشاهده اعمال می شوددر سطح بیرونی، به عنوان یک قاعده، اجزای زیر خودرو: - شیشه جلوپنجره - در سمت راست، در امتداد لبه بالایی شیشه، در فاصله حدود 20 میلی متر از مهر و موم. - شیشه شیشه عقب - در سمت چپ، در امتداد لبه پایین شیشه، در فاصله حدود 20 میلی متر از مهر و موم. - پنجره های دیوارهای جانبی (متحرک) - در قسمت عقب، در امتداد لبه پایین شیشه، در فاصله حدود 20 میلی متر از مهر و موم. - چراغ های جلو و چراغ های عقب - روی شیشه (یا لبه)، در امتداد لبه پایین، نزدیک دیواره های جانبی بدنه (کابین).

علامت گذاری نامرئی اعمال می شودبه عنوان یک قاعده، روی: - اثاثه یا لوازم داخلی سقف - در قسمت مرکزی، در فاصله حدود 20 میلی متر از مهر و موم شیشه شیشه جلو. - اثاثه یا لوازم داخلی پشتی صندلی راننده - در سمت چپ (در جهت وسیله نقلیه) سطح جانبی، در قسمت میانی، در امتداد قاب پشتی. - سطح محفظه سوئیچ چراغ راهنما در امتداد محور ستون فرمان.

الزامات فنی برای علامت گذاری

روش اجرا علائم قابل مشاهده اولیه و ثانویهباید از وضوح تصویر و ایمنی آن در تمام مدت کارکرد وسیله نقلیه در شرایط و حالت های تعیین شده در اسناد طراحی اطمینان حاصل کند.

شماره شناسایی خودرو و میدرنج باید از حروف الفبای لاتین (به جز I، O و Q) و اعداد عربی استفاده شود.

فونت حروف را که شرکت از بین انواع فونت های تعیین شده در اسناد نظارتی با در نظر گرفتن فرآیند فناوری پذیرفته شده انتخاب می کند.

فونت اعداد باید امکان جایگزینی عمدی یک عدد با شماره دیگر را حذف کند.

شماره شناسایی خودرو و میان رده و همچنین علائم علامت گذاری اضافی باید در یک یا دو خط نمایش داده شود.

هنگام نمایش یک شماره شناسایی در دو خط، هیچ یک از اجزای آن مجاز به تقسیم با خط فاصله نیست. در ابتدا و انتهای خط (خطوط) باید یک علامت (نماد، جعبه محدود کننده پلاک و غیره) وجود داشته باشد که توسط شرکت انتخاب می شود و باید با اعداد و حروف علامت گذاری متفاوت باشد. علامت انتخاب شده در مستندات فنی توضیح داده شده است.

بین کاراکترها و خطوط شماره شناسایی نباید فاصله وجود داشته باشد. جداسازی اجزای تشکیل دهنده شماره شناسایی توسط کاراکتر انتخاب شده مجاز است.

توجه داشته باشید. هنگام ذکر یک شماره شناسایی در اسناد متنی، ممکن است کاراکتر انتخاب شده الصاق نشود.

هنگام انجام علامت گذاری اصلی، ارتفاع حروف و اعداد باید حداقل باشد:

الف) در شماره های شناسایی وسیله نقلیه و میدرنج: 7 میلی متر - زمانی که مستقیماً روی وسیله نقلیه و اجزای آن اعمال می شود، در حالی که 5 میلی متر مجاز است - برای موتورها و بلوک های آنها. 4 میلی متر - هنگامی که مستقیماً روی وسایل نقلیه موتوری اعمال می شود. 4 میلی متر - هنگام اعمال روی صفحات؛

ب) در بقیه داده های علامت گذاری - 2.5 میلی متر.

شماره شناسایی علامت اصلی باید برای سطوحی اعمال شود که دارای آثاری از پردازش مکانیکی ارائه شده توسط فرآیند فناوری هستند. صفحات باید مطابق با الزامات GOST 12969، GOST 12970، GOST 12971 باشند و معمولاً با استفاده از اتصال دائمی به محصول متصل شوند.

علامت های نامرئی اضافیبا استفاده از فناوری خاصی انجام می شود و در پرتوهای فرابنفش قابل مشاهده می شود. هنگام علامت گذاری، ساختار ماده ای که روی آن اعمال می شود نباید نقض شود.

تخریب و (یا) تغییر علامت در هنگام تعمیر وسیله نقلیه و اجزای آن مجاز نیست.

(TS)

علامت گذاری خودرو (TC) به اصلی و اضافی تقسیم می شود. علامت گذاری اصلی خودروها و اجزای آنها اجباری است و توسط سازندگان آنها انجام می شود. در مورد ساخت خودرو توسط چندین شرکت به صورت سری، اعمال علامت گذاری اصلی خودرو فقط توسط سازنده محصول نهایی مجاز است. علامت گذاری اضافی خودرو توصیه می شود و توسط تولید کنندگان خودرو و شرکت های تخصصی انجام می شود. علامت گذاری اصلی روی محصولات زیر انجام می شود:

کامیون ها، از جمله انواع تخصصی و ویژه روی شاسی آنها، تراکتورهای دارای سکوی سواری، و همچنین وسایل نقلیه چند منظوره و شاسی چرخدار ویژه. خودروهای اعم از تخصصی و ویژه بر اساس آنها بار-مسافری.
اتوبوس ها اعم از اتوبوس های تخصصی و ویژه مبتنی بر آنها.
واگن برقی؛
تریلر و نیمه تریلر;
لیفتراک؛
موتورهای احتراق داخلی؛
وسایل نقلیه موتوری؛
شاسی کامیون;
کابین کامیون ها؛
بدنه خودرو؛
بلوک های موتورهای احتراق داخلی

محتوا و محل علامت گذاری اصلی

علاوه بر این که وسیله نقلیه، شاسی و موتورها باید دارای علامت تجاری مطابق با GOST 26828 باشند و محصولات مشمول گواهینامه اجباری باید دارای علامت انطباق مطابق با GOST R 50460، علامت ویژه خودرو و اجزای آن باشند. انجام می شود.

علامت گذاری خودرو

روی بدنه ماشین - در دو مکان، در قسمت جلو و عقب.
در پشت اتوبوس - در دو مکان مختلف؛
روی بدنه یک اتوبوس واگن برقی - در یک مکان؛
در کابین یک کامیون و یک لیفتراک - در یک مکان؛
روی قاب تریلر، نیمه تریلر و وسیله نقلیه موتوری - در یک مکان؛
در وسایل نقلیه خارج از جاده، اتوبوس های برقی و لیفتراک ها، VIN ممکن است در یک صفحه جداگانه نشان داده شود.

ب- وسیله نقلیه معمولاً باید دارای پلاکی باشد که در صورت امکان در جلو قرار دارد و حاوی اطلاعات زیر باشد:

شاخص (مدل، اصلاح، نسخه) موتور (با حجم کاری 125 سانتی متر مکعب یا بیشتر).
وزن ناخالص مجاز؛
جرم کل مجاز قطار جاده ای (برای تراکتور)؛
جرم مجاز در هر محور/محور بوژی ها، با شروع از محور جلو؛
وزن مجاز هر کوپلینگ چرخ پنجم

شماره شناسایی خودرو (VIN) - ترکیبی از نمادهای دیجیتال و حروف الفبای اختصاص داده شده برای اهداف شناسایی یک عنصر اجباری علامت گذاری است و برای هر وسیله نقلیه به مدت 30 سال فردی است.

VIN دارای ساختار زیر است: WMI VDS VIS

قسمت اول VIN (سه کاراکتر اول)- کد شناسایی بین المللی سازنده (WMI)، به شما امکان می دهد سازنده خودرو را شناسایی کنید و از سه حرف یا حرف و اعداد تشکیل شده است.

اولین کاراکتر (کد منطقه جغرافیایی) یک حرف یا عدد است که یک منطقه جغرافیایی خاص را نشان می دهد.
برای مثال:
1 تا 5 - آمریکای شمالی؛
از S تا Z - اروپا؛
A تا H - آفریقا;
از J تا R - آسیا؛
6.7 - کشورهای اقیانوسیه;
8،9،0 - آمریکای جنوبی.

کاراکتر دوم (کد کشور) حرف یا عددی است که کشوری را در یک منطقه جغرافیایی خاص مشخص می کند. در صورت لزوم، ممکن است بیش از یک کاراکتر برای نشان دادن یک کشور استفاده شود. تنها ترکیب کاراکترهای اول و دوم، شناسایی بدون ابهام کشور را تضمین می کند. برای مثال:
10 تا 19 - ایالات متحده آمریکا؛
1A تا 1Z - ایالات متحده آمریکا؛
2A تا 2W - کانادا؛
از ZA تا ZW - مکزیک؛
از W0 تا W9 - آلمان، جمهوری فدرال؛
از WA تا WZ - آلمان، جمهوری فدرال.

کاراکتر سوم یک حرف یا عدد است که توسط سازمان ملی به سازنده اختصاص داده می شود. در روسیه، چنین سازمانی موسسه تحقیقاتی مرکزی خودرو و خودرو (NAMI) است که در آدرس: روسیه، 125438، مسکو، خیابان. Avtomotornaya، خانه 2، که WMI را به طور کلی اختصاص می دهد. تنها ترکیبی از کاراکترهای اول، دوم و سوم یک شناسایی واضح از سازنده خودرو - شناسه بین المللی سازنده (WMI) را ارائه می دهد. عدد 9 به عنوان سومین کاراکتر توسط سازمان های ملی زمانی استفاده می شود که لازم باشد سازنده ای که کمتر از 500 خودرو در سال تولید می کند مشخص شود.

علامت گذاری اجزای خودرو

موتورهای احتراق داخلی و همچنین شاسی و کابین کامیون ها، بدنه خودرو و بلوک موتور باید با شماره شناسایی جزء (CH) مشخص شوند.

شماره شناسایی MF از دو بخش ساختاری تشکیل شده است که تعداد کاراکترها و قوانین تشکیل آن مشابه VDS و VIS VIN است.

شماره شناسایی SC روی قاب شاسی و کابین کامیون باید در صورت امکان در قسمت جلویی، سمت راست، در یک مکان اعمال شود تا از بیرون خودرو دیده شود.

موتورها روی بلوک موتور در یک مکان مشخص شده اند.

بلوک های موتور در یک مکان مشخص شده اند، در حالی که قسمت اول شماره شناسایی SC، مشابه VDS، ممکن است نشان داده نشود.

محتوا و محل علامت گذاری اضافی

علامت گذاری قابل مشاهده بر روی سطح بیرونی، به عنوان یک قاعده، از اجزای زیر خودرو اعمال می شود:

شیشه شیشه جلو - در سمت راست، در امتداد لبه بالایی شیشه، در فاصله حدود 20 میلی متر از مهر و موم.
شیشه پنجره عقب - در سمت چپ، در امتداد لبه پایین شیشه، در فاصله حدود 20 میلی متر از مهر و موم.
شیشه پنجره جانبی (متحرک) - در قسمت عقب، در امتداد لبه پایین شیشه، در فاصله حدود 20 میلی متر از مهر و موم.
چراغ های جلو و چراغ های عقب - روی شیشه (یا لبه)، در امتداد لبه پایینی، نزدیک دیواره های جانبی بدنه (کابین).

علامت گذاری نامرئی معمولاً در موارد زیر اعمال می شود:

اثاثه یا لوازم داخلی سقف - در قسمت مرکزی، در فاصله حدود 20 میلی متر از مهر و موم شیشه شیشه جلو.
اثاثه یا لوازم داخلی پشت صندلی راننده - در سمت چپ (در جهت وسیله نقلیه) سطح جانبی، در قسمت میانی، در امتداد قاب پشت.
سطح محفظه سوئیچ چراغ راهنما در امتداد محور ستون فرمان.

الزامات فنی برای علامت گذاری

روش انجام علامت گذاری های اصلی و اضافی قابل مشاهده باید وضوح تصویر و ایمنی آن را در کل دوره کارکرد وسیله نقلیه در شرایط و حالت های تعیین شده در اسناد طراحی تضمین کند.

شماره شناسایی خودرو و میدرنج باید از حروف الفبای لاتین (به جز I، O و Q) و اعداد عربی استفاده شود.

فونت اعداد باید امکان جایگزینی عمدی یک عدد با شماره دیگر را حذف کند.

شماره شناسایی خودرو و میان رده و همچنین علائم علامت گذاری اضافی باید در یک یا دو خط نمایش داده شود.

بین کاراکترها و خطوط شماره شناسایی نباید فاصله وجود داشته باشد. جداسازی اجزای تشکیل دهنده شماره شناسایی توسط کاراکتر انتخاب شده مجاز است. توجه داشته باشید. هنگام ذکر یک شماره شناسایی در اسناد متنی، ممکن است کاراکتر انتخاب شده الصاق نشود.

هنگام انجام علامت گذاری اصلی، ارتفاع حروف و اعداد باید حداقل باشد:

الف) در شماره شناسایی خودرو و SC:
7 میلی متر - هنگامی که مستقیماً روی وسیله نقلیه و اجزای آنها اعمال می شود ، در حالی که 5 میلی متر مجاز است - برای موتورها و بلوک های آنها.
4 میلی متر - هنگامی که مستقیماً روی وسایل نقلیه موتوری اعمال می شود.
4 میلی متر - هنگام اعمال روی صفحات؛

ب) در بقیه داده های علامت گذاری - 2.5 میلی متر.

علامت گذاری نامرئی اضافی با استفاده از یک فناوری خاص انجام می شود و در پرتوهای فرابنفش قابل مشاهده می شود. هنگام علامت گذاری، ساختار ماده ای که روی آن اعمال می شود نباید نقض شود.

تخریب و (یا) تغییر علامت در هنگام تعمیر وسیله نقلیه و اجزای آن مجاز نیست. روش های اعمال علامت گذاری توسط استانداردها مشخص نشده است و می تواند دستی یا مکانیزه باشد.

با روش دستی علامت گذاری با ضربه چکش روی برند، تصویر تورفتگی از عدد، حرف، ستاره یا علامت دیگر بر روی تابلو یا سایتی به دست می آید. در این حالت ترتیب اعمال علائم توسط کارگر انتخاب می شود. در نتیجه پر کردن دستی، علائم به صورت افقی و عمودی جابجا می شوند، انحراف محورهای عمودی وجود دارد، برای از بین بردن آن می توان از یک الگو استفاده کرد. در این مورد، عمق ارقام علامت گذاری یکسان نیست.

علامت گذاری مکانیزه به دو روش ضربه ای و خنجری انجام می شود. هر دو روش ویژگی های خاص خود را دارند. بنابراین در بررسی میکروسکوپی علامت گذاری انجام شده با نورد، آثاری از ورودی قسمت کار مهر از یک طرف و خروجی آن از طرف دیگر علامت قابل مشاهده است. با روش ضربه ای، قسمت کاری برند به شدت به صورت عمودی حرکت می کند.

اغلب اوقات، با روش مکانیزه علامت گذاری، به ویژه در بلوک های آلومینیومی، "کم پر شدن" وجود دارد که در نتیجه علائم مارک گذاری خیلی کوچک یا به سختی قابل توجه است. در چنین مواردی، تکمیل دستی یا تکمیل مکانیزه مکرر انجام می شود. با تکمیل دستی، علائم همراه ظاهر می شود. با استفاده مکرر مکانیزه، خطوط دوگانه با تغییر کاراکتر یکسان دیده می شود.

با روش ترکیبی علامت گذاری، بخشی از علائم به صورت مکانیزه اعمال می شود و بقیه به صورت دستی به دست می آیند. این گزینه با ویژگی های هر دو روش مشخص می شود.

علامت گذاری اضافی معمولاً با سندبلاست یا آسیاب کردن قطعات اتومبیل ساخته شده از شیشه یا با اعمال علامت های ویژه حاوی فسفر به عناصر داخلی اتومبیل اعمال می شود. در مورد اول، علامت گذاری به صورت بصری بدون کمک دستگاه های خاص مشاهده می شود، در مورد دوم، استفاده از لامپ ماوراء بنفش برای تشخیص آن مورد نیاز است.

علامت گذاری اصلی روی محصولات زیر انجام می شود:

کامیون ها، از جمله انواع تخصصی و ویژه روی شاسی، تراکتورهای دارای سکوی سواری، و همچنین وسایل نقلیه چند منظوره و شاسی چرخدار ویژه.
- خودروها، اعم از تخصصی و ویژه بر اساس آنها، بار-مسافری.
- اتوبوس ها، اعم از اتوبوس های تخصصی و ویژه مبتنی بر آنها.
- واگن برقی؛
- تریلر و نیمه تریلر؛
- لیفتراک؛
- موتورهای احتراق داخلی؛
- وسایل نقلیه موتوری؛
- شاسی کامیون؛
- کابین کامیون ها؛
- بدنه خودرو؛
- بلوک های موتورهای احتراق داخلی.

محتوا و محل علامت گذاری اصلی

علامت گذاری خودرو

الف. مستقیماً روی محصول (قطعات غیرقابل جابجایی)، در مکان‌هایی که کمترین آسیب را در تصادفات رانندگی دارند، شماره شناسایی خودرو - VIN باید اعمال شود. یکی از مکان های انتخاب شده باید در سمت راست (در جهت وسیله نقلیه) باشد. VIN اعمال می شود:
- روی بدنه خودرو - در دو مکان، در قسمت جلو و عقب.
- در پشت اتوبوس - در دو مکان مختلف؛
- در بدنه یک اتوبوس واگن برقی - در یک مکان؛
- در کابین کامیون و لیفتراک - در یک مکان؛
- در قاب تریلر، نیمه تریلر و وسیله نقلیه موتوری - در یک مکان؛
- در وسایل نقلیه خارج از جاده، واگن برقی و لیفتراک، VIN ممکن است در یک صفحه جداگانه نشان داده شود.

ب- وسیله نقلیه معمولاً باید دارای پلاکی باشد که در صورت امکان در جلو قرار دارد و حاوی اطلاعات زیر باشد:
- VIN؛
- شاخص (مدل، اصلاح، نسخه) موتور (با حجم کاری 125 سانتی متر مکعب یا بیشتر).
- وزن ناخالص مجاز؛
- جرم کل مجاز قطار جاده ای (برای تراکتور)؛
- جرم مجاز در هر محور/محور بوژی ها که از محور جلو شروع می شود.
- جرم مجاز در کوپلینگ چرخ پنجم.

شماره شناسایی خودرو (VIN) - ترکیبی از نمادهای دیجیتال و حروف الفبای اختصاص داده شده برای اهداف شناسایی، یک عنصر اجباری علامت گذاری است و برای هر وسیله نقلیه به مدت 30 سال فردی است.

VIN دارای ساختار زیر است: WMI VDS VIS

اولین قسمت VIN (سه کاراکتر اول) کد شناسایی بین المللی سازنده (WMI) است که به شما امکان می دهد سازنده خودرو را شناسایی کنید و از سه حرف یا حرف و اعداد تشکیل شده است.

کاراکتر دوم (کد کشور) حرف یا عددی است که کشوری را در یک منطقه جغرافیایی خاص مشخص می کند. در صورت لزوم، ممکن است بیش از یک کاراکتر برای نشان دادن یک کشور استفاده شود. تنها ترکیب کاراکترهای اول و دوم، شناسایی بدون ابهام کشور را تضمین می کند.
برای مثال:
10 تا 19 - ایالات متحده آمریکا؛
1A تا 1Z - ایالات متحده آمریکا؛
2A تا 2W - کانادا؛
از ZA تا ZW - مکزیک؛
از W0 تا W9 - آلمان، جمهوری فدرال؛
از WA تا WZ - آلمان، جمهوری فدرال.

قسمت دوم VIN - قسمت توصیفی شماره شناسایی (VDS) از شش کاراکتر تشکیل شده است (اگر شاخص وسیله نقلیه کمتر از شش کاراکتر باشد، صفرها در فضاهای خالی آخرین کاراکترهای VDS (در سمت راست) قرار می گیرند. ، نشان دهنده، به عنوان یک قاعده، مدل و اصلاح وسیله نقلیه، با توجه به اسناد طراحی (CD).

بخش سوم VIN - قسمت نشان دهنده شماره شناسایی (VIS) - شامل هشت کاراکتر (اعداد و حروف) است که چهار کاراکتر آخر باید رقم باشد. اولین کاراکتر VIS نشان‌دهنده کد سال ساخت خودرو است (پیوست 3 را ببینید)، نویسه‌های بعدی نشان‌دهنده شماره سریال خودرو است که توسط سازنده اختصاص داده شده است.

علامت گذاری اجزای خودرو

شماره شناسایی MF از دو بخش ساختاری تشکیل شده است که تعداد کاراکترها و قوانین تشکیل آن مشابه VDS و VIS VIN است.

موتورها روی بلوک موتور در یک مکان مشخص شده اند.

بلوک های موتور در یک مکان مشخص شده اند، در حالی که قسمت اول شماره شناسایی SC، مشابه VDS، ممکن است نشان داده نشود.

محتوا و محل علامت گذاری اضافی

علامت گذاری قابل مشاهده بر روی سطح بیرونی، به عنوان یک قاعده، از اجزای زیر خودرو اعمال می شود:
- شیشه شیشه جلو - در سمت راست، در امتداد لبه بالایی شیشه، در فاصله حدود 20 میلی متر از مهر و موم.
- شیشه شیشه عقب - در سمت چپ، در امتداد لبه پایین شیشه، در فاصله حدود 20 میلی متر از مهر و موم.
- پنجره های دیوارهای جانبی (متحرک) - در قسمت عقب، در امتداد لبه پایین شیشه، در فاصله حدود 20 میلی متر از مهر و موم.
- چراغ های جلو و چراغ های عقب - روی شیشه (یا لبه)، در امتداد لبه پایین، نزدیک دیواره های جانبی بدنه (کابین).

علامت گذاری نامرئی معمولاً در موارد زیر اعمال می شود:
- اثاثه یا لوازم داخلی سقف - در قسمت مرکزی، در فاصله حدود 20 میلی متر از مهر و موم شیشه شیشه جلو.
- اثاثه یا لوازم داخلی پشتی صندلی راننده - در سمت چپ (در جهت وسیله نقلیه) سطح جانبی، در قسمت میانی، در امتداد قاب پشتی.
- سطح محفظه سوئیچ چراغ راهنما در امتداد محور ستون فرمان.

الزامات فنی برای علامت گذاری

شماره شناسایی خودرو و میدرنج باید از حروف الفبای لاتین (به جز I، O و Q) و اعداد عربی استفاده شود.

فونت اعداد باید امکان جایگزینی عمدی یک عدد با شماره دیگر را حذف کند.

شماره شناسایی خودرو و میان رده و همچنین علائم علامت گذاری اضافی باید در یک یا دو خط نمایش داده شود.

هنگام انجام علامت گذاری اصلی، ارتفاع حروف و اعداد باید حداقل باشد:

ب) در بقیه داده های علامت گذاری - 2.5 میلی متر.

با روش دستی علامت گذاری، با زدن چکش بر روی مهر، تصویر فرورفته ای از عدد، حرف، ستاره یا علامت دیگر بر روی تابلو یا سکو به دست می آید. در این حالت ترتیب اعمال علائم توسط کارگر انتخاب می شود. در نتیجه پر کردن دستی، علائم به صورت افقی و عمودی جابجا می شوند، انحراف محورهای عمودی وجود دارد، برای از بین بردن آن می توان از یک الگو استفاده کرد. در این مورد، عمق ارقام علامت گذاری یکسان نیست.

اغلب اوقات، با یک روش مکانیزه علامت گذاری، به ویژه در بلوک های آلومینیومی، "کمبود" وجود دارد، در نتیجه علائم علامت گذاری خیلی کوچک یا به سختی قابل توجه است. در چنین مواردی، تکمیل دستی یا مکانیزه مجدد انجام می شود. با تکمیل دستی، علائم همراه ظاهر می شود. با استفاده مکرر مکانیزه، خطوط دوگانه با تغییر کاراکتر یکسان دیده می شود.

علامت گذاری اضافی معمولاً با سندبلاست یا آسیاب قطعات اتومبیل ساخته شده از شیشه یا با اعمال علامت های ویژه حاوی فسفر به عناصر داخلی اتومبیل اعمال می شود. در مورد اول، علامت گذاری به صورت بصری بدون کمک دستگاه های خاص مشاهده می شود، در مورد دوم، استفاده از لامپ ماوراء بنفش برای تشخیص آن مورد نیاز است.

نمونه هایی از علامت گذاری خودروهای تولید داخلی و خارجی

در این بخش نمونه هایی از محل علامت گذاری واحدهای خودروهای VAZ، GAZ و پژو ارائه می شود. خودروهای تولید شده در اوایل دهه 80 و قبل از آن ممکن است دارای علائم متفاوتی با آنچه در زیر نشان داده شده است داشته باشند، که به دلیل عدم وجود الزامات یکنواخت برای آن بود. در این مورد مراجعه به ادبیات مرجع خاص ضروری است. مکان مکان های علامت گذاری برای برخی از خودروهای ساخت خارجی در پیوست 3 آورده شده است. کارخانه خودروسازی Volzhsky.

بیایید نمونه ای از مارک گذاری مدل های VAZ - 2108، VAZ - 2109، VAZ - 21099 را ارائه دهیم.
1. صفحه اطلاعات کارخانه در زیر کاپوت روی دیوار جلوی جعبه هوا ثابت می شود.
2. VIN با مدل و شماره بدنه در محفظه موتور روی پایه فنر تعلیق جلو سمت راست مهر شده است.
3. مدل موتور و شماره در انتهای عقب بلوک سیلندر بالای محفظه کلاچ مهر شده است.

XTA - کد شناسایی بین المللی سازنده (برای VAZ - XTA)؛
210900 - قسمت تشریحی: نمایه کالا. مدل یا کد مشروط تعیین شده توسط سازنده نشان داده شده است. در این مورد: 2108 - برای VAZ 2108، 21090 - برای VAZ 2109، 21099 - برای VAZ 21099؛
V - کد سال ساخت خودرو (V - 1997)؛
0051837 - شماره تولید محصول.

ساختار و محتوای مارک موتور

علامت گذاری موتور روی لنت های فرز مخصوص بلوک های موتور اعمال می شود. بلوک از چدن خاکستری مخصوص ریخته گری شده است. فرآیند علامت گذاری مکانیزه است.

در موتورهای مدل های VAZ-2108، VAZ-21081، VAZ-21083، علامت گذاری در قسمت بالایی دیواره عقب بلوک از سمت چرخ فلایو به سمت چپ در جهت وسیله نقلیه در یک خط اعمال می شود. با فونت PO-5 این شامل نام مدل و شماره سریال هفت رقمی موتور است که بین دو ستاره محصور شده و برای این مدل‌ها موجود است. چرخ دنده ها در دایره ای با قطر 3.0 میلی متر قرار می گیرند.

بلوک های سیلندر عرضه شده به عنوان قطعات یدکی علامت گذاری نشده اند.

در صورت اعمال اشتباه علامت علامت گذاری، رونویسی به صورت دستی با استفاده از مهر و سنبه انجام می شود. علامت را با یک سنجاق مخصوص چکش می کنند و یک علامت جدید پر می کنند. در صورت ترسیم اشتباه کل عدد (یا چندین کاراکتر)، با یک چرخ سنباده ماشین سنگ زنی تا عمق تصویر برجسته قطع می شود و سپس یک عدد جدید پر می شود. اگر فقط قسمتی از علامت (نشانه ها) به صورت برجسته نمایش داده شود، قسمت نمایش داده نشده آن به صورت دستی پر می شود. کاراکترهای شماره فناوری که نمایش داده نمی شوند پر نمی شوند. علامت گذاری بدنه با کمک یک نشانگر به روش ضربه اعمال می شود. از اول اکتبر هر سال، نام نامه سال تقویم بعدی در شماره شناسایی درج می شود.

بدنه لوازم یدکی همیشه با شماره مخصوص به خود تولید می شود و قطعات بدنه مشخص شده برای لوازم یدکی بدون شماره تولید می شود. اگر علامت علامت گذاری فراتر از قسمت علامت گذاری باشد (در ارتفاع "شناور") یا به اشتباه اعمال شود، علامت گذاری شده و علامت جدیدی به صورت دستی پر می شود. به همین ترتیب، اشتباه روی بدنه نقاشی شده اصلاح می شود: پس از پرکردن علامت و کندن آن، روی آن رنگ می شود. وسایل نقلیه در نظر گرفته شده برای صادرات ممکن است دارای پلاک های اضافی با علائم تایید باشند. صفحات با پرچ های یک طرفه و کمتر با پیچ های خودکار به بدنه بسته می شوند. کارخانه خودروسازی گورکی

بیایید نمونه ای از علامت گذاری برای مدل های GAZ-3102، GAZ-31029 و تغییرات آنها ارائه دهیم.
1. پلاک اطلاعات کارخانه در زیر کاپوت به گلگیر روی گلگیر جلو سمت راست چسبانده شده است.
2. کد سال ساخت و شماره بدنه (قسمت نشان دهنده VIN) در ناودان تخلیه هود سمت راست مهر شده است.
3. مدل، شماره و سال ساخت موتور روی جزر و مد در پایین بلوک سیلندر در سمت چپ مهر شده است.

ساختار و محتوای شماره شناسایی

XTH - کد شناسایی بین المللی سازنده (XTH- برای GAS)؛
310200 - قسمت تشریحی: نمایه کالا. مدل یا کد مشروط تعیین شده توسط سازنده نشان داده شده است. در این مورد: 31020 - برای GAZ 3102، 31022 - برای GAZ 31022، 31029 - برای GAZ 31029؛
W - کد سال ساخت خودرو (W - 1998)؛
0000342 - شماره تولید محصول.
کارخانه پژو (پژو).

مدل های پژو - 205، 305 از سال 1983 و مدل های 309، 405، 505 و 605 دارای شماره بدنه در ناودان در سمت راست فلر پانل بدنه جلو یا در گلگیر جلو سمت راست در زیر کاپوت هستند.

پژو از جولای 1981 از شماره شاسی 17 موقعیت (VIN) برای مدل های خود استفاده می کند. برای مثال:
VF3 504 V51 S 3409458
VF3 - کد شناسایی بین المللی سازنده (VF3 - برای PEUGEOT)؛
504 - نوع وسیله نقلیه;
V51 - نوع وسیله نقلیه؛
S - کد سال ساخت خودرو (S - 1995)؛
3409458 - شماره تولید محصول.

روش ها و علائم تغییر داده های علامت گذاری

این بخش روش‌های تغییر علامت‌گذاری خارج از تولیدکننده را مورد بحث قرار می‌دهد، که باید از تصحیح نویسه‌های اعمال‌شده اشتباه، همه علامت‌گذاری‌ها به طور کلی در سازنده متمایز شود.

همچنین علائمی را فهرست می کند که ممکن است نشان دهنده تغییر در برچسب گذاری باشد. هنگامی که آنها پیدا می شوند، باید مشخص شود که چه چیزی باعث آنها شده است.

بخشی از علائم هم در هنگام پر کردن دستی یا تصحیح خطا در سازنده و هم در هنگام جعل داده های علامت گذاری شکل می گیرد. قسمت دیگر فقط برای تقلبی است. موضوع جعل با مطالعه مناسب در واحد پزشکی قانونی قابل حل است.

روش ها و علائم تغییر علامت های بدن

راه های اصلی تغییر علامت گذاری بدن را می توان به دو گروه A و B تقسیم کرد.

برای گروه روش های A، همراه با تخریب علامت گذاری اولیه، برداشتن یک بخش، بخشی یا تمام پانل علامت گذاری و جایگزینی آنها با سایرین معمول است. برای شناسایی وسیله نقلیه در این مورد، تجزیه و تحلیل جامع مورد نیاز است.

هنگام استفاده از روش های تغییر علامت گذاری گروه B، علامت گذاری اولیه یا آثار آن حفظ می شود و در اصل، تشخیص آن امکان پذیر است. گروه B شامل روش‌های رایج زیر برای تغییر داده‌های علامت‌گذاری است که توسط:
- تکمیل عناصر گمشده در علائم علامت گذاری اولیه، داشتن سبک مشابه با علائم علامت گذاری مورد نیاز (ثانویه) بر روی علائم اولیه، (به عنوان مثال: 1 - 4، 6 - 8، 3 - 8).
- چکش زدن (ضربه زدن) علائم فردی علامت گذاری اولیه و اعمال دیگران در جای خود. عناصر اضافی علائم با توده های پلاستیکی پر می شوند یا ذوب و رنگ می شوند، (به عنوان مثال: 4 -1، 8 - 3، 8 - 6).
- عمق بخشیدن به ناحیه علامت گذاری، اعمال لایه ای از جرم فلزی یا پلاستیکی بر روی علامت گذاری اولیه و حک کردن علامت مورد نیاز (ثانویه) روی سطح تسکین حاصل، و به دنبال آن رنگ آمیزی ناحیه بدنه.
- تعمیق قسمت با علامت گذاری و تثبیت در این محل (با جوش یا چسباندن) قسمت پانل با علامت گذاری متفاوت.

علائمی که نشان دهنده تغییر در علائم بدن هستند عبارتند از:
- طرح مبهم علائم، جابجایی عمودی آنها، فواصل و عمق های مختلف، تفاوت در پیکربندی علائم از نمونه ها، ضربه های خارجی در علائم.
- آثاری از درمان سطح زیر لایه مینا، افزایش ضخامت پوشش، و همچنین وجود بقایای بتونه یا سایر مواد در منطقه علامت گذاری.
- تفاوت بین رنگ (LCP) پانل علامت گذاری و مناطق مجاور، وجود آثار خاک اره (ذرات) مینا در قسمت های مجاور.
- عدم تطابق بین علامت گذاری و نمایش آن در سمت عقب پانل و آثاری از علائم گرفتگی روی آن، افزایش موضعی ضخامت پانل.
- جوش روی پانل علامت گذاری، اتصال پانل ها با جوش، آثار سوراخکاری نقاط جوش و تقلید از جوش نقطه ای (پر کردن سوراخ ها با مذاب قلع یا برنج) و غیره.

روش ها و علائم تغییر مارک موتورها

برای از بین بردن علامت گذاری موتور خودروهای هر مارکی، از روش های اصلی زیر استفاده می شود:
- اره کردن با یک فایل به صورت دستی.
- حذف یک لایه فلزی با یک ابزار مکانیکی، به عنوان مثال، یک آسیاب.
- مسدود کردن علامت قدیمی با یک هسته یا اسکنه و به دنبال آن پر کردن علائم مورد نیاز.
- چسباندن یک صفحه فلزی نازک با علامت مورد نظر روی پد علامت گذاری؛
- تاثیر حرارتی بر روی قسمت علامت گذاری بلوک سیلندر با استفاده از مشعل دمنده، مشعل گاز.

علائم تغییر مارک موتور عبارتند از:
- آثار پردازش مکانیکی سایت؛
- آثار علامت گذاری اولیه؛
- تفاوت بین بافت سطح سایت از مناطق مجاور یا از نمونه کارخانه، تقلید از بافت سطح منطقه علامت گذاری؛
- عدم وجود لایه ای از مینا یا ترکیب خاص در ناحیه علامت گذاری (برای بلوک های ساخته شده از آلیاژهای آلومینیوم و منیزیم).

ابزارهای تحقیق علامت گذاری

روش‌های جعل داده‌های علامت‌گذاری، روش‌هایی را برای جستجو و تجزیه و تحلیل «عیب‌های خارجی» در ساختار فلزی تحت لایه‌ای از پوشش رنگ و لاک (LCP)، مانند وجود جوش، عناصر بتونه علائم، تقلید از جوش نقطه‌ای و غیره تعیین می‌کنند. .

در برخی موارد، شناسایی واقعیت تغییر در علامت گذاری مشکلات جدی ایجاد نمی کند و می تواند در طول فرآیند بازرسی انجام شود. با این حال، مواردی وجود دارد که حل موفقیت آمیز مشکل بدون نقض یکپارچگی قطعات تنها در صورت استفاده از دستگاه های آزمایش غیر مخرب یا روش های خاص امکان پذیر است. پیش نیاز برای شناسایی علائم تغییر در علامت گذاری واحدها و مجموعه های وسیله نقلیه توسط افسران پلیس راهنمایی و رانندگی، حفظ یکپارچگی رنگ است. برخی از دستگاه های تست غیر مخرب را در نظر بگیرید.

آشکارسازهای عیب جریان گردابی

یکی از اولین دستگاه های جریان گردابی که به طور خاص برای حل مشکلات پلیس راهنمایی و رانندگی طراحی شده است، دستگاه Contrast-M (Voronezh) است. این دستگاه برای تشخیص سریع علائم داده های علامت گذاری روی قسمت های بدنه وسایل نقلیه طراحی شده است. این دستگاه به شما امکان می دهد تا تغییرات ضخامت رنگ، لحیم کاری، چسبندگی یا جوش قطعات فلزی را با داده های علامت گذاری تغییر یافته تشخیص دهید. اصل کار دستگاه مبتنی بر تحریک جریان های گردابی در فلز و ثبت انحرافات میدان الکترومغناطیسی ثانویه ایجاد شده توسط این جریان ها به دلیل تغییر در داده های علامت گذاری است.

با توجه به نتایج آزمایش، آشکارساز عیب گردابی با اندازه کوچک MVD-2 (3) (کازان) نیز خود را به خوبی ثابت کرده است. عملکرد آن را می توان با استفاده از سنسوری که دارای سطح کاری کوچک و تقریباً نقطه ای (سطح تماس با نمونه کنترل شده) است، بهبود بخشید. بنابراین، با کمک MIA-2(3)، می توان به عنوان مثال، هنگام تصحیح علائم با پیکربندی مشابه، وجود پر شدن عناصر فردی علائم را تعیین کرد.

نشانگر جریان گردابی VI-96N در موسسه مهندسی برق مسکو (MPEI) توسعه یافته است. دستگاه‌های MVD-2(3) و VI-96N عملاً قابلیت‌های فنی یکسانی دارند، اما بر خلاف دستگاه Contrast-M امکان تشخیص:
- تقلید از نقاط جوش (با پرچ های ساخته شده از فولاد و فلزات غیر آهنی، پانچ، کار مکانیکی، استفاده از بتونه).
- مکان هایی برای اتصال قطعات با جوش، پرچ (ساخته شده از فولاد و فلزات غیر آهنی) که با استفاده بعدی از رنگ آمیزی پنهان شده است.
- کاهش ضخامت قسمت مشخص شده؛
- "ضربه زدن" عناصر فردی علائم؛
- وجود اجزاء در عناصر جداگانه علائم: فلزی (به عنوان یک قاعده، فلزات غیر آهنی)، غیر فلزی (بتونه اپوکسی، ترکیبات پلیمری و غیره).

دستگاه VI-96N در کار راحت تر است (دارای تنظیم خودکار سطح کنترل شده، تنظیم آستانه حساسیت). VI-96N توسط GUGAI وزارت امور داخلی روسیه به افسران پلیس راهنمایی و رانندگی برای بررسی عملیاتی محل علامت گذاری بدنه وسایل نقلیه موتوری و به کارمندان بخش های متخصص به عنوان ابزاری فنی برای تأیید اولیه توسط غیر غیر مجاز توصیه می شود. آزمایش مخرب

آشکارسازهای عیب جریان گردابی امکان تشخیص تغییرات علامت گذاری مرتبط با جوشکاری یک بخش از پانل با علامت گذاری متفاوت، جایگزینی یک قسمت پانل، قرار دادن یک قطعه پانل با یک علامت ثانویه بر روی علامت گذاری اولیه را ممکن می سازد.

روش کار با روش تغییر علامت گذاری بدن تعیین می شود. به عنوان یک قاعده، اول از همه، بخش های پانل مجاور محل علامت گذاری بررسی می شود. عملکرد زنگ صدا و (یا) نور دستگاه نشان دهنده وجود یک نقص فلزی مداوم به شکل جوش یا ترک است (در مورد قطعه پانل با علامت گذاری جدید که بر روی علامت گذاری قدیمی قرار گرفته است). وجود فلزات غیر مشابه روی پانل مورد مطالعه (به عنوان مثال، فولاد - برنج، در صورت پوشاندن یک لایه قلع یا برنج بر روی علامت اولیه) و غیره.

اگر امکان تشخیص نقص در ناحیه مجاور منطقه علامت گذاری وجود نداشت، وجود (عدم) درز جوش داده شده در تمام طول قفسه جعبه ورودی هوا بررسی می شود. چنین درزی ممکن است در نتیجه تعویض بخشی از پانل ظاهر شود.

هنگام کار با آشکارسازهای عیب جریان گردابی، باید به خاطر داشت که زنگ هشدار ممکن است توسط ترک هایی که در فرآیند صاف کردن (تعمیر، صاف کردن) پانل مورد مطالعه ایجاد شده است، ایجاد شود. به عنوان یک قاعده، این ترک ها در یک نظم آشفته قرار دارند و بنابراین تمایز آنها هیچ مشکل خاصی ایجاد نمی کند.

تجربه در بهره برداری از این وسایل فنی نشان می دهد که آنها برای نیازهای کارگران عملی (قابلیت حمل، توانایی کار در زمینه، تطبیق پذیری و غیره) مناسب هستند.

آشکارسازهای نقص ذرات مغناطیسی

استفاده از این روش وجود آهنربای دائمی با پیکربندی خاص و سوسپانسیون پودر آهن با آب را فرض می کند (مصرف پودر 20-30 گرم در هر لیتر آب). نمونه های قابل حمل تجهیزات از نوع MDE-20Ts که در TSNIITMash توسعه یافته اند، شامل یکسو کننده، کابل اتصال و آهنربای الکتریکی است. ابعاد کلی دستگاه 150x150x100 میلی متر، وزن تا 5 کیلوگرم.

برای تشخیص تغییر احتمالی در علامت گذاری بدن، کافی است مقدار کمی از تعلیق را در ناحیه مورد مطالعه، جایی که میدان مغناطیسی ایجاد می شود، اعمال کنید. اگر پانل دارای جوش یا سایر عیوب مشابه باشد که هنگام تغییر علامت گذاری ایجاد شده است، ذرات مغناطیسی به وضوح خطوط این آسیب را مشخص می کنند.

آشکارسازهای نقص ذرات مغناطیسی تشخیص تغییرات در علامت گذاری مربوط به جوشکاری یک بخش پانل، جایگزینی بخشی از پانل، همپوشانی یک قطعه پانل با یک علامت گذاری جدید بر روی علامت گذاری موجود را امکان پذیر می کند. از مزایای بدون شک روش می توان به سادگی و وضوح آن اشاره کرد.

تشخیص عیب اشعه ایکس

مجتمع ثابت اشعه ایکس "Rentgen-30-2" (MNPO "Spektr") به شما امکان می دهد تغییرات در علامت گذاری مربوط به جوشکاری یک بخش پانل را با یک علامت گذاری جدید، جایگزینی بخشی از پانل، روکش یک قطعه پانل با علامت گذاری جدید بر روی علامت گذاری موجود، می تواند در شرایط ثابت کار کند یا بر روی شاسی کامیون های ون نصب شود، دارای وزن و ابعاد کلی قابل توجهی است.

آشکارسازهای عیب اشعه ایکس قابل حمل از نوع MIRA-2D (یا نمونه‌های مشابه وارداتی) امکان حل مشکلات مشابه را فراهم می‌کنند، اما ابعاد و وزن کلی بسیار کوچک‌تری دارند.

برای مطالعه پانل با آشکارسازهای عیب اشعه ایکس قابل حمل، دستگاه در بالای ناحیه مورد مطالعه (معمولاً از ناحیه علامت گذاری شروع می شود) و یک فیلم اشعه ایکس در زیر، زیر پانل قرار می گیرد. پس از تابش، فیلم به روش استاندارد پردازش می شود و تصاویر به دست آمده مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرند. مزیت چنین دستگاه هایی این است که در برخی موارد می توان از آنها برای شناسایی علامت اولیه بدن (اگر در فرآیند تغییر آن از بین نرفت) استفاده کرد. از دستگاه های این گروه در واحدهای پزشکی قانونی استفاده می شود.

ضخامت سنج های مغناطیسی

ضخامت سنج مغناطیسی MT-41NU طراحی شده توسط MNPO "Spektr" برای اندازه گیری ضخامت پوشش های غیر مغناطیسی (بتونه، قلع، برنج و غیره) که روی پایه های فرومغناطیسی قرار گرفته اند طراحی شده است. دارای ابعاد کلی 127x200x280 میلی متر و وزن 3.5 کیلوگرم است.

با استفاده از این دستگاه، می توان تغییرات علامت گذاری مربوط به اعمال لایه ای از بتونه، قلع، برنج یا دیگر پوشش های دی و پارامغناطیس (به عنوان مثال، رزین اپوکسی) را روی علامت گذاری اولیه تشخیص داد.

ایجاد واقعیت تغییر مارک بدنه در این مورد با اندازه گیری ضخامت پوشش غیر مغناطیسی اعمال شده روی پانل فولادی در محل علامت گذاری و در چندین نقطه دور از آن انجام می شود. اجرای روش پیشنهادی با توجه به این واقعیت امکان پذیر است که ضخامت لایه ماده اعمال شده بر روی منطقه علامت گذاری، در نتیجه دستکاری ها، به طور قابل توجهی از ضخامت آن در مکان های دور بیشتر می شود. تمرین مطالعه داده های علامت گذاری وسیله نقلیه به گونه ای توسعه یافته است که موضوعات مورد مطالعه فقط علامت گذاری مناطق با نمادهای اعمال شده روی آنها و پلاک های نام است. چنین محدود کردن نامعقول دایره موضوعات مورد مطالعه امکان حل مسئله جعل داده های علامت گذاری، به دست آوردن اطلاعات جهت گیری برای بررسی TS بر اساس حسابداری و غیره را کاهش می دهد. لازم است به مطالعه داده های علامت گذاری TS به طور گسترده تری نزدیک شویم. تنها یک رویکرد یکپارچه، قابلیت اطمینان و کامل بودن نتایج مطالعه را تضمین می کند.

چنین رویکرد یکپارچه ای شامل تجزیه و تحلیل کامل مجموعه خاصی از ویژگی هایی است که این خودرو را مشخص می کند.

همانطور که قبلا ذکر شد، این است:
- بررسی مدارک ثبت نام؛
- تعیین سال ساخت خودرو، مدل و در صورت امکان تغییرات آن و همچنین مطابقت اجزای بدنه و اجزای اصلی مدل خودرو با سال ساخت آن.
- بازرسی و در صورت لزوم معاینه رنگ و آثار رنگ آمیزی مجدد یا تعمیرات لمسی.
- تعیین محل علامت گذاری بسته به مدل و سال ساخت وسیله نقلیه.
- مطالعه اتصالات قطعات مشخص شده (پانل ها) با قطعات مجاور، چفت و بست پلاک ها.
- تحقیق در مورد علامت گذاری اضافی و پنهان؛
- مطالعه یکپارچگی قطعاتی که باید علامت گذاری شوند.
- مطالعه ویژگی های مناطق علامت گذاری (شکل)، بافت سطح؛
- مطالعه خود علامت گذاری (محتوا، روش کاربرد، پیکربندی، موقعیت نسبی و غیره)؛
- شناسایی علامت گذاری اولیه در صورت وجود علائم تغییر آن.

نتیجه مطالعه باید تصمیم گیری در مورد صحت علامت گذاری، محتوای علامت گذاری اولیه و (در صورت لزوم) تهیه درخواست برای بررسی وسیله نقلیه با توجه به سوابق وسایل نقلیه سرقت شده و سرقت شده باشد.

نتایج اصلی به شرح زیر است:
- داده های علامت گذاری معتبر است (تغییر نشده است).
- داده های علامت گذاری در کارخانه تغییر کرده است، علامت گذاری اولیه نشان داده شده است.
- داده های علامت گذاری در کارخانه تغییر نکرده است، علامت گذاری اولیه (به طور کامل یا جزئی) نشان داده شده است.
- داده های علامت گذاری در کارخانه تغییر نکرده اند، علامت گذاری اولیه از بین رفته است (قابل تشخیص نیست)، اطلاعات جهت گیری جمع آوری شده است.

اندازه فونت

دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه مورخ 14 مارس 2008 AM-23-r در مورد معرفی توصیه های روش شناختی نرخ مصرف سوخت و ... مربوطه در سال 2018

ضمیمه N 3. طبقه بندی و سیستم نامگذاری وسایل نقلیه خودرویی

وسایل نقلیه خودرویی (ATS) به دو دسته مسافری، باری و ویژه تقسیم می شوند.

حمل و نقل مسافر شامل اتومبیل و اتوبوس است. برای بار - کامیون های مسطح، وانت، کامیون کمپرسی، تراکتور، تریلر و نیمه تریلر، از جمله وسایل نقلیه تخصصی طراحی شده برای حمل نوع خاصی از محموله خاص. وسایل نقلیه ویژه شامل وسایل نورد مجهز و طراحی شده برای انجام کارهای خاص و عمدتاً غیر حمل و نقل است که به حمل و نقل کالاهای عمومی (شامل آتش نشانان، تاسیسات، کارگاه ها، جرثقیل ها، تانکرها، کامیون های یدک کش و غیره) مربوط نمی شود.

در حال حاضر، طبقه‌بندی و نام‌گذاری بین‌المللی جدیدی برای وسایل نقلیه معرفی شده است که در قوانین بین‌المللی تدوین شده توسط کمیته حمل‌ونقل داخلی کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا (قطعنامه تلفیقی در مورد طراحی وسایل نقلیه. قوانین UNECE و غیره) تصویب شده است.

طبقه بندی وسایل نقلیه تصویب شده توسط UNECE

دسته PBX	نوع و هدف کلی مرکز تلفن اتوماتیک	حداکثر وزن، t	کلاس و هدف عملیاتی مرکز تلفن خودکار
1	2	3	4
M 1	وسایل نقلیه ای که برای جابجایی مسافر استفاده می شوند و بیش از 8 صندلی ندارند (به استثنای صندلی راننده)	تنظیم نشده است	خودروهای سواری، از جمله وسایل نقلیه خارج از جاده
M 2		تا 5.0	اتوبوس: شهری (کل. I)، بین شهری (کل. II)، توریستی (کل. III)
م 3	وسایل نقلیه ای که برای حمل مسافر و دارای بیش از 8 صندلی (به استثنای صندلی راننده) استفاده می شود.	بیش از 5.0	اتوبوس: شهری، از جمله مفصلی (کل. I)، بین شهری (کل. II)، توریستی (کل. III)
M 2 و M 3	به طور جداگانه، مبادلات تلفنی خودکار با صندلی کوچک اختصاص داده شده است که برای حمل مسافر در نظر گرفته شده است، با ظرفیت حداکثر 22 مسافر نشسته یا ایستاده (به استثنای صندلی راننده)	تنظیم نشده است	اتوبوس های صندلی کوچک، از جمله اتوبوس های خارج از جاده، برای مسافران ایستاده و نشسته (کلاس A) و برای مسافران نشسته (کلاس B)
N 1		تا 3.5	کامیون، وسایل نقلیه تخصصی و ویژه از جمله وسایل نقلیه تمام زمینی
N 2	ATS طراحی شده برای حمل و نقل کالا	بیش از 3.5 تا 12.0
N 3	ATS طراحی شده برای حمل و نقل کالا	بیش از 12.0	کامیون ها، تراکتورها، وسایل نقلیه تخصصی و ویژه از جمله خودروهای کراس کانتری
حدود 1		تا 0.75	تریلرها
حدود 2	وسایل نقلیه یدک شده برای حمل و نقل	بیش از 0.75 تا 3.5	تریلر و نیمه تریلر
حدود 3	وسایل نقلیه یدک شده برای حمل و نقل	بیش از 3.5 تا 10.0	تریلر و نیمه تریلر
حدود 4	وسایل نقلیه یدک شده برای حمل و نقل	بیش از 10.0	تریلر و نیمه تریلر

41 - بزرگ (بیش از 3.5 لیتر)؛

51 - بالاترین (حجم کار تنظیم نمی شود).

برای اتوبوس ها بر اساس طول کلی (بر حسب متر):

22 - بسیار کوچک (طول تا 5.5)؛

32 - کوچک (6.0 - 7.5)؛

42 - متوسط (8.5 - 10.0)؛

52 - بزرگ (11.0 - 12.0)؛ 62 - بسیار بزرگ؛ (مفصل) (16.5 - 24.0).

برای کامیون ها بر حسب وزن ناخالص:

وزن کامل، t.	هدف عملیاتی ماشین
وزن کامل، t.	هوابرد	تراکتورها	کامیون کمپرسی	مخازن	وانت	خاص
تا 1.2	13	14	15	16	17	19
1.2 تا 2.0	23	24	25	26	27	29
2.0 تا 8.0	33	34	35	36	37	39
8.0 تا 14.0	43	44	45	46	47	49
14.0 تا 20.0	53	54	55	56	57	59
20.0 تا 40.0	63	64	65	66	67	69
بیش از 40.0	73	74	75	76	77	79

4 - تراکتور کامیون;

5 - کمپرسی;

6 - مخزن؛

7 - وانت؛

8 - رقم ذخیره;

9 - وسیله نقلیه مخصوص.

رقم های 3 و 4 شاخص ها شماره سریال مدل را نشان می دهد.

رقم 5 - اصلاح ماشین.

رقم ششم - نوع اجرا:

1 - برای آب و هوای سرد;

6 - نسخه صادراتی برای آب و هوای معتدل.

7 - نسخه صادراتی برای آب و هوای گرمسیری.

برخی از وسایل نقلیه دارای پیشوند 01، 02، 03 و غیره در نام خود هستند - این نشان می دهد که مدل پایه دارای تغییراتی است.

پیوست شماره 4

OST 37.001.269-96 وسایل نقلیه. علامت گذاری (با اصلاح N 1, 2)

وسایل نقلیه. علامت گذاری

1 منطقه استفاده

2. مراجع نظارتی

5. شماره شناسایی وسیله نقلیه

6. علامت گذاری وسیله نقلیه اضافی

7. الزامات فنی برای علامت گذاری

اعداد و حروف استفاده شده در شماره شناسایی به عنوان کد سال ساخت محصول

کد VIN - برای چیست؟

چرا باید بدانید VIN چیست؟

علامت گذاری خودرو

استفاده از علامت گذاری اصلی

محتوا و محل علامت گذاری اضافی

الزامات فنی برای علامت گذاری

علامت گذاری اصلی روی محصولات زیر انجام می شود:

محتوا و محل علامت گذاری اصلی

علامت گذاری خودرو

علامت گذاری اجزای خودرو

محتوا و محل علامت گذاری اضافی

الزامات فنی برای علامت گذاری

نمونه هایی از علامت گذاری خودروهای تولید داخلی و خارجی

ساختار و محتوای مارک موتور

ساختار و محتوای شماره شناسایی

روش ها و علائم تغییر داده های علامت گذاری

روش ها و علائم تغییر علامت های بدن

روش ها و علائم تغییر مارک موتورها

ابزارهای تحقیق علامت گذاری

آشکارسازهای عیب جریان گردابی

آشکارسازهای نقص ذرات مغناطیسی

تشخیص عیب اشعه ایکس

ضخامت سنج های مغناطیسی

ضمیمه N 3. طبقه بندی و سیستم نامگذاری وسایل نقلیه خودرویی

همچنین بخوانید