هر راننده ای به خوبی می داند که برای کارکرد طولانی و بدون دردسر موتور، تعویض دوره ای روغن موتور مهم است. اگر رنگ آن تیره شده است، وقت آن است که آن را با یک رنگ جدید جایگزین کنید. متخصصان توصیه می کنند بلافاصله پس از افت فشار در موتور یا روشن شدن چک، تعویض شود. اگر مشکلات جدی در روغن موتور وجود داشته باشد، ممکن است موتور به سادگی روشن نشود. اگر نمی خواهید روغن موتورتان سیاه شود، توصیه های سازنده خودرو را جدی بگیرید. مهندسان فواصل جایگزینی بهینه را محاسبه کردند، به طور متوسط ​​آنها 5000-15000 کیلومتر اجرا می شوند.

نصیحت! صرف هزینه برای جایگزینی در خودرویی با مسافت پیموده شده بی معنی است، زیرا این بر کیفیت موتور تأثیر نمی گذارد، اما مشکلات مالی غیر ضروری را برای شما تضمین می کند.

اگر پس از 20-30 کیلومتر پس از تعویض، رنگ معمولی روغن در موتور ناپدید شد، یک رنگ سیاه ظاهر شد، سپس بلافاصله با خدمات خودرو تماس بگیرید.

چرا بعد از تغییر سیاه می شود؟

یک پدیده مشابه زمانی امکان پذیر است که هنگام جایگزینی ترکیب قدیمی، آن را به طور کامل تخلیه نکنید.

توجه! حتی با تخلیه دقیق مخلوط استفاده شده، احتمال زیادی وجود دارد که 1-2 لیتر از ماده همچنان در موتور باقی بماند.

برخی از کارشناسان توصیه می کنند روغن را با خلاء تخلیه کنید تا تا حد امکان روغن قدیمی از موتور خودرو پاک شود. این فناوری این امکان را فراهم می کند که حداکثر ترکیب مصرف شده را از گره هایی که برای تخلیه استاندارد غیرقابل دسترسی هستند بیرون بکشید، اما هنوز 100٪ از مخلوط حذف نمی شود.

توجه! برای انجام جایگزینی استخراج با استفاده از روش اکسپرس با پمپ خلاء، ترجیحاً پس از 5000-15000 کیلومتر اجرا، این امر تجدید کامل ترکیب موتور را تضمین می کند.

بهترین گزینه برای به روز رسانی روغن، تناوب چندین روش تخلیه است. الگوریتم جایگزینی در ویدیوی زیر ارائه شده است:

برای اینکه رنگ روغن در موتور دیزل تغییر نکند، با یک تخلیه استاندارد جایگزین می شود. برای انجام این کار، ماشین بر روی آسانسور قرار می گیرد، استخراج در یک ظرف مخصوص خارج می شود و پس از تمیز کردن موتور، یک دستگاه جدید ریخته می شود.

علاوه بر این، روغن موتور در صورت عدم تعویض به موقع در صورت وجود فیلتر کثیف رنگ خامه ترش خاکستری به خود می گیرد. تولید کنندگان فیلترهای مدرن آنها را به دریچه های خاصی مجهز کرده اند که به لطف آنها می توانید از مشکل تامین ناکافی ماده به موتور حتی در صورت گرفتگی فیلتر خلاص شوید. این وضعیت عواقب منفی برای خود موتور ایجاد نمی کند، اما تعویض فیلتر همچنان ضروری است. اگر مخلوط سیاهی روی یک میله کثیف پیدا کردید، باید آن را با پارچه پاک کنید، سپس دوباره بررسی کنید. اگر فشار به طور کامل با استانداردها مطابقت داشته باشد و رنگ تغییر نکند، بنابراین دلیلی برای هشدار وجود ندارد.

در میان موقعیت های مرتبط با تغییر رنگ به سیاه یا خاکستری، ما توجه می کنیم:

نصیحت! سعی کنید یک ماده تمیز کننده مخصوص را داخل موتور بریزید و از آن برای تمیز کردن موتور ماشین استفاده کنید. از چنین ترکیبی با احتیاط استفاده کنید، در غیر این صورت ممکن است واشرهای موتور خورده شوند، فشار در موتور کاهش یابد یا موتور اصلا کار نکند.

جلوگیری

برای اینکه روغن رنگ قهوه ای عسلی خود را حفظ کند، رعایت کامل تمام دستورالعمل های سازنده خودرو مهم است: کنترل فشار، تعویض روغن قدیمی به روغن جدید به موقع. رنگ مشکی برای خودروهایی که اغلب وارد ترافیک می شوند معمول است و صاحبان آنها مجبورند آنها را خیلی بیشتر تعویض کنند. در صورت شناسایی مشکلات، بلافاصله تشخیص کامل را انجام دهید، در غیر این صورت حرکت با ماشین خطرناک خواهد بود.

روغن مشکی در موتور

روغن سیاه در موتور باعث وحشت کامل بسیاری از رانندگان می شود. آنها ادعاهایی در مورد کیفیت محصول به ارباب مراکز خدمات و فروشندگان می کنند. در واقع رنگ آن به دلایل مختلفی می تواند تغییر کند. دلایل اصلی سیاه شدن پوست چیست؟ روغن موتور قهوه ای مدرن ممکن است به دلیل افزودنی های خاصی باشد که باعث کاهش اصطکاک و تغییر ویژگی های دما می شود.

به عنوان مثال، روغن در یک موتور لاته رنگ ممکن است به دلیل استفاده از لیمو باشد.. این ماده شیمیایی سوزاننده برای خنثی کردن اسید و همچنین برای جلوگیری از ظاهر شدن رسوبات (دوده، کثیفی) در موتور معرفی شده است.

همچنین افزودنی های خاصی وجود دارد که کیفیت روغن را بهبود می بخشد. بدون آنها "گرسنگی روغن" رخ می دهد ، رژیم دمای موتور مختل می شود ، بیش از حد گرم می شود ، کانال های روغن مسدود می شوند ، میل بادامک مختل می شود و آسترها به اشتباه می چرخند. با استفاده طولانی مدت از یک ترکیب با محتوای قلیایی بالا، ممکن است سفید شود. اگر در حین کار تاریک شود، این هنجار در نظر گرفته می شود. متخصصان می گویند که اگر پس از استفاده طولانی مدت، مخلوط موتور شفاف بماند، این بد است. به عنوان مشکلات اصلی، مقدار ناکافی روغن منتشر می کنند که می تواند منجر به سایش سریع قطعات موتور خودرو شود.

نتیجه

در موتور، حرکت روغن به صورت دایره ای انجام می شود. با کمک یک پمپ، مخلوط از میل لنگ پمپ می شود، سپس از تمام کانال های روغن عبور می کند. همانطور که حرکت می کند، باید تمام قسمت های موتور ماشین را روغن کاری کند، اضافی آن ته نشین می شود، زباله ها به تدریج از موتور خارج می شوند. بنابراین، در پاسخ به این سوال که روغن باید چه رنگی در موتور باشد، متذکر می شویم که تیره شدن تدریجی آن یک هنجار در نظر گرفته می شود.

فراموش نکنید که هنگام کار کردن موتور، روغن تا دمای 120 درجه گرم می شود و در نتیجه اثر روان کنندگی همراه با تیره شدن آن ایجاد می شود.اگر این ماده مانند نفت کوره شود، پس از پاک کردن پروب، لکه های سیاه باقی می ماند، آنگاه در موتور می سوزد. دلیل این پدیده اغلب فرسودگی سیستم پیستون است. هر سوخت اضافی که در سیلندرها نسوخته باشد به روغن ختم می شود. ترکیب، رنگ آن را تغییر می دهد، غیر قابل استفاده می شود. در چنین شرایطی تغییر رنگ مخلوط موتور زنگ خطر است. در ویژگی های قدرت موتور کاهش می یابد، مصرف سوخت افزایش می یابد. اگر روغن به اشتباه انتخاب شده باشد (بدون در نظر گرفتن ویسکوزیته)، موتور ممکن است دائما بیش از حد گرم شود.

کیفیت و رنگ روغن موتور یکی از موضوعات مهم و مورد بحث در بین مالکان خودرو است. روغن خوب چه باید باشد؟ هر چند وقت یکبار باید عوض بشه؟ اگر رنگ یا قوام آن تغییر کرد چه باید کرد؟ عواقب استفاده از این روغن چیست؟ آیا این منجر به مشکلات موتور می شود؟

روغن موتور معمولی: چه چیزی باید باشد

کیفیت و رنگ روغن موتور به عوامل زیادی بستگی دارد:

• کیفیت سوخت؛
• قابلیت سرویس دهی موتور خودرو؛
• کیفیت خود روغن؛
• شرایطی که ماشین در آن کار می کند؛
• فرکانس تغییر آن؛
• مواد افزودنی اضافه شده به ترکیب آن؛
• پایه استفاده شده

اینکه روغن بعد از 4-6 هزار کیلومتر رنگش از کهربایی به تیره یا سیاه تغییر رنگ داده مشکل خاصی نداره. اگر خودرو شروع به کف یا غلیظ شدن کرد، صاحب خودرو باید نگران شود.

اگر رنگ روغن و ویسکوزیته آن تغییر کرده باشد، آیا می توان رانندگی کرد؟

اگر روان کننده تیره شده است، می توانید آن را سوار کنید. علاوه بر این، اگر پس از چندین هزار کیلومتر، روغن سایه خود را به رنگ تیره تر تغییر نداده است، باید آن را تغییر دهید - با عملکرد خود مقابله نمی کند و تمام دوده را به موتور منتقل می کند.

سیاه شدن روغن مجبور به تعویض فوری آن نمی شود. در کاغذبازی خودرو، سازنده فواصل تعویض روانکارها را مشخص می کند. توصیه می شود توصیه ها را دنبال کنید، اما در عین حال ارزش آن را دارد که ویژگی های فردی وسیله نقلیه و نحوه عملکرد آن در نظر گرفته شود - به عنوان مثال، اگر خودرو اغلب بارهای سنگین دارد، دوره تعویض مواد مصرفی بسیار کاهش می یابد.

وحشتناک ترین تغییر روغن موتور غلیظ شدن آن است. اگر چربی از میکس تخلیه نمی شود و از نظر قوام شبیه گریس یا شیر غلیظ شده آب پز است، اوضاع بد است. لازم است در آینده نزدیک جایگزینی انجام شود، در غیر این صورت موتور خشک می شود، که منجر به تغییر شکل سوپاپ ها، میله های اتصال و پیستون ها می شود.

چرا رنگش عوض میشه

تمام روغن های موتور حاوی مواد افزودنی شوینده هستند. چنین افزودنی هایی برای حل کردن محصولات حاصل از احتراق ناقص سوخت استفاده می شود. هنگامی که محصولات احتراق حل می شوند، روغن یک رنگ سیاه مشخص به دست می آورد. با وجود این واقعیت که ذرات دوده در حالت تعلیق هستند، این بر ویژگی های روانکاری روان کننده تأثیر نمی گذارد. بر این اساس، راننده می تواند برای مدت طولانی قبل از تعویض برنامه ریزی شده از روغن استفاده کند.

زمانی باید نگران باشید که روغن حتی پس از مدت ها کارکرد تغییر رنگ نمی دهد. این نشانه ای از عدم وجود آلودگی در موتور نیست: روغن به سادگی با آن مقابله نمی کند و نمی تواند آنها را تمیز کند. در این مورد، لازم است روان کننده ها را به روان کننده های جدید ترجیحا مارک متفاوت تغییر دهید.

ارزش توجه به زمان شروع سیاه شدن گریس را دارد. اگر بلافاصله پس از پر شدن رنگ تغییر کند، یا موتور خیلی کثیف است یا سوخت مصرفی بی کیفیت است. اصلاح این وضعیت ساده است - فقط موتور را بشویید و سوخت گیری ماشین را در مکان دیگری شروع کنید.

دلایل تاریک شدن هوا در موتور

1. ساییدگی گروه سیلندر پیستون که به دلیل آن محصولات احتراق سوخت وارد میل لنگ می شود.
2. محصولات اکسیداسیون روغن کم کیفیت با مقدار کمی مواد افزودنی. چنین ترکیباتی، در واکنش با هوا، به راحتی اکسید می شوند.
3. روغن قدیمی مانده در موتور. خلاص شدن از شر آن غیرممکن است - مقدار مشخصی از آن همچنان در گره های ماشین باقی می ماند. بر این اساس، اگر سیاه بود، پس از مخلوط شدن با رنگ جدید، سایه آن را نیز به تیره تر تغییر می دهد.
4. مقدار مواد افزودنی در ترکیب مایع روان کننده. عمل افزودنی های ویژه با هدف کاهش اصطکاک و حل کردن آلاینده ها انجام می شود، بنابراین ترکیب با کیفیت ممکن است با گذشت زمان تیره شود، زیرا عملکردهای خود را در تمیز کردن موتور انجام می دهد.
5. گرمای بیش از حد واحد قدرت می تواند منجر به جوشیدن و سیاه شدن روان کننده تا تغییر قوام آن شود ، یعنی به این ترتیب روغن غلیظ تر می شود.
6. روغن موتور با کیفیت پایین که با عملکرد خود مقابله نمی کند.

استفاده از روغن تیره چه می تواند منجر شود؟

روغن تیره شده به موتور و اجزای خودرو آسیبی نمی رساند. تغییر رنگ روان کننده به این معنی است که عملکرد خود را انجام می دهد و موتور را تمیز می کند. تنها کاری که باید انجام دهید این است که با در نظر گرفتن ویژگی های عملکرد، روغن را به موقع به روغن جدید تغییر دهید، طبق توصیه های سازنده.

کف کردن: مشکل چیست؟

تشکیل حباب های هوا می تواند منجر به عواقب منفی مختلفی شود:

• کاهش ویسکوزیته ترکیب روان کننده؛
• حذف کند انرژی حرارتی که به دلیل آن قطعات و اجزای خودرو به درستی روغن کاری نمی شوند. روغن موجود در سیستم از طریق کانال های ویژه با قطر کوچک حرکت می کند و برای روانکاری موتور باید فشار زیادی در آنها حفظ شود.
• عدم خنک سازی مناسب قطعات واحد قدرت، منجر به گرم شدن بیش از حد آن می شود.
• اصطکاک بین قطعات موتور افزایش می یابد که منجر به سایش سریع آنها می شود. در پیشرفته ترین موارد، این می تواند منجر به تعمیرات اساسی چکش آب و موتور شود.

روغن موتور به چند دلیل ممکن است کف کند:

• نفوذ به سیستم روانکاری حمل و نقل ضد یخ به دلیل آسیب به واشر بین بلوک سیلندر و سر آن.
• ورود آب به روان کننده، که منجر به تغییر در ترکیب شیمیایی آن و تشکیل امولسیون روغن می شود.
• ناسازگاری روان کننده هنگام تعویض روغن، تخلیه کامل روغن قدیمی غیرممکن است، به همین دلیل می تواند با روغن جدید مخلوط شود.

کاهش فشار سیستم خنک کننده

دلیل ظاهر شدن کف در این حالت مخلوط شدن روغن و ضد یخ است. در بیشتر موارد، این به دلیل نقص در واشر واقع در زیر پوشش بلوک سیلندر است. در صورت معیوب بودن قطعات، ضدیخ می تواند با روغن موتور مخلوط شود. ترک در آنها به دلیل خستگی فلز یا قرار گرفتن طولانی مدت در دمای بالا ایجاد می شود.

نشت ضد یخ به سادگی تشخیص داده می شود: برای ارزیابی دود از لوله اگزوز کافی است. برای انجام این کار، موتور به مدت 10-15 دقیقه در حالت بیکار است و پس از آن لوله اگزوز با یک ورق کاغذ سفید پوشانده می شود. ورق به دقت خشک می شود و برای لکه های بنزین یا روغن بررسی می شود. اگر روی کاغذ خشک اثری وجود نداشته باشد، می توانید در مورد نقض آب بندی صحبت کنید. این فقط با تماس با یک مرکز خدمات قابل رفع است، زیرا یافتن نشت ضد یخ به تنهایی غیرممکن است.

انواع روغن موتور

کف کردن مشخصه مخلوط کردن دو روغن است که از نظر ترکیب و خواص متفاوت هستند. دلیل اصلی این امر اختلاط مواد مصنوعی و روغن معدنی است. این به دلیل تفاوت در ساختار دو نوع سیال روان کننده اتفاق می افتد: روغن های معدنی از نظر خواص نسبت به روغن های مصنوعی که در نتیجه واکنش های سنتز کاتالیزوری تشکیل می شوند و ساختار آن شامل مولکول هایی با همان اندازه واقع شده است، پایین تر هستند. در همان فاصله از یکدیگر مخلوط کردن دو نوع مختلف روان کننده منجر به تشکیل رسوب می شود که با گردش در موتور، حباب های هوا را تشکیل می دهد. کف به تنها راه از بین می رود - با استفاده از روغن موتور از همان نوع و ترجیحاً همان مارک.

میعانات

هنگامی که آب وارد موتور یا قطعات آن می شود، دومی با روغن مخلوط می شود و یک امولسیون روغن تشکیل می دهد. این اثر منفی ندارد و علت خرابی نیست، اما نشان دهنده روغن بی کیفیت است. اغلب، امولسیون در فصل زمستان تشکیل می شود: یک ماشین گرم نشده منجر به تراکم در موتور می شود. از بین بردن تشکیل رطوبت ساده است: لازم است قبل از هر سفر در فصل سرد ماشین را کاملاً گرم کنید.

تغییر سازگاری

غلیظ شدن روغن موتور خطرناک ترین مشکل است. قوام روان کننده می تواند مانند شیر تغلیظ شده، گریس یا حتی پلاستیکین باشد، این دومی منجر به عواقب منفی برای خودرو می شود:

• موتور ماشین بد شروع می شود، به فشار دادن پدال گاز پاسخ نمی دهد. در عین حال، نشانگر فشار روی داشبورد به طور مداوم روشن است.
• میله های اتصال موتور می توانند از پیستون ها جدا شوند و از دیواره بلوک سیلندر عبور کنند که کل موتور را از کار می اندازد.

دلایل دقیق تغییر قوام روغن مشخص نشده است، اما چندین فرض اساسی وجود دارد:

• مخلوط کردن روغن موتور با آب یا مایع خنک کننده، که منجر به اثر شل می شود. این نام به این دلیل است که کارشناسان این شرکت خاص در دهه 40 متوجه وجود آثار ضد یخ و آب در روغن غلیظ شده بودند. فوراً باید توجه داشت که همه روغن ها حتی در شرایط مشابه قوام خود را تغییر نمی دهند ، با این حال ، وجود آب و ضد یخ در ترکیب دلیل احتمالی غلیظ شدن روان کننده است.
• سوخت با کیفیت پایین. طبق این تئوری، محصولات احتراق چنین بنزینی را می توان با روغن مخلوط کرد و با مواد افزودنی واکنش نشان داد که باعث غلیظ شدن می شود. بلافاصله لازم به ذکر است که این دلیل یکی از مشکوک ترین ها است و همچنان مورد سوال است. بعید است که سوخت با کیفیت پایین تأثیر قوی روی روغن داشته باشد: در مقادیر کم وارد میل لنگ می شود و برای مدت طولانی در آنجا باقی نمی ماند، زیرا دمای تبخیر بنزین کمتر از دمای روغن است. علاوه بر این، مخلوط کردن سوخت و روغن منجر به کاهش ویسکوزیته دومی می شود و نه افزایش آن. علاوه بر این، تغییر قوام روانکار موتورهای دیزلی را نیز از کار می‌اندازد.
• عامل انسانی. یک علت رایج مرتبط با پر کردن گریس با کیفیت پایین یا ترکیبی که ربطی به روغن ندارد.

چرا ویسکوزیته کاهش می یابد و چگونه سریع با آن مقابله کنیم

روغن موتور نه تنها غلیظ می شود، بلکه ویسکوزیته خود را نیز از دست می دهد. برای این شاید چندین دلیل وجود داشته باشد:

• ترک حرارتی. در طی این فرآیند، بخش ها و اجزای روان کننده به اجزاء تجزیه می شوند که باعث کاهش ویسکوزیته ترکیب می شود. نکته اصلی این است که نقطه جوش آنها پایین تر می شود، به ترتیب، آنها عملا مشتعل نمی شوند و سریعتر تبخیر می شوند.
• آلودگی روانکار با موادی که همراه با سوخت وارد موتور می شود.
• مخلوط کردن گریس با حلال های مخصوص که برای تمیز کردن پاوریونیت قبل از تعویض روغن استفاده می شود. تخلیه کامل چنین ترکیباتی غیرممکن است.
• مخلوط کردن روغن ها با ویسکوزیته های مختلف پر کردن یک روان کننده جدید می تواند منجر به این شود: یک روغن قدیمی که به طور کامل تخلیه نشده باشد می تواند بر یک سیال جدید، حتی مارک دار تأثیر منفی بگذارد.

شما می توانید همه این پدیده ها را به یک روش حذف کنید: تعویض روغن موتور. انجام این کار به تنهایی کار آسانی نیست، به خصوص اگر نیاز به تمیز کردن کامل کل سیستم باشد. ساده ترین راه این است که کل روش را در یک سرویس ماشین انجام دهید، جایی که ماشین روی تجهیزات ویژه بلند می شود، سیستم شسته می شود و روغن جدید در آن ریخته می شود که ویسکوزیته آن بلافاصله پس از تعمیر کار بررسی می شود. .

اگر قوام روغن شبیه جامد جامد باشد چه باید کرد؟

وحشتناک ترین چیز برای موتور غلیظ شدن بیش از حد روغن موتور است. اگر از نظر قوام آن شبیه گریس است، این دلیلی است که بلافاصله با مرکز خودرو تماس بگیرید.

غلیظ شدن روغن تا این حد ممکن است به دلایل مختلفی رخ دهد:

• بسپارش. تحت تأثیر دمای بالا، اجزاء و اجزای روان کننده شروع به چسبیدن به هم می کنند.
• اکسیداسیون روغن که با هوا واکنش می دهد.
• استفاده طولانی مدت از گریس بدون تعویض منظم می تواند منجر به تجمع مقدار زیادی دوده و اکسید در ترکیب آن شود.
• تشکیل امولسیون های آب که منجر به انعقاد روغن می شود.

نحوه حذف و جلوگیری از غلیظ شدن روان کننده

• به طور منظم دمای کار موتور را بررسی کنید.
• بررسی راندمان احتراق سوخت؛
• اجازه ندهید آب و ضد یخ وارد روغن شود.
• فقط از ترکیبات اصلی با کیفیت بالا که توسط فروشنده خودرو توصیه شده است استفاده کنید.

اگر قوام روغن همچنان تغییر کند، باید فوراً با خدمات خودرو تماس بگیرید.

تغییر رنگ و قوام روغن موتور می تواند منبع مشکل باشد. بسیاری از آنها به خودی خود حذف می شوند، برای خلاص شدن از شر دیگران باید با خدمات خودرو تماس بگیرید. در صورت استفاده از روغن موتور با کیفیت بالا و پیروی از توصیه های سازنده خودرو، می توان از خرابی موتور بنزینی یا دیزلی جلوگیری کرد.

هنگام استفاده از دستگاه، قطعات آن به تدریج فرسوده می شوند. این را نمی توان اجتناب کرد. هم قطعات یدکی و هم مواد مصرفی که داخل خودرو ریخته می شوند عمر مفید خاصی دارند. با توجه به این موضوع گاهی اوقات نیاز به تعویض روغن موتور می باشد. همه خودروسازان در دفترچه راهنمای عملیات تعیین می کنند که روان کننده چند بار باید تعویض شود. با این حال، بسیاری از رانندگان ترجیح می‌دهند خودشان تصمیم بگیرند که چه زمانی به تعویض نیاز است.

رنگ روغن مهم است. برخی معتقدند که اگر روغن سیاه شده است، باید روغن دیگری بخرید. چرا روغن موتور سیاه می شود؟ آیا واقعاً روغن ماشین سیاه شده نشان دهنده نیاز به تعویض است؟ آیا می توانم خودم این کار را انجام دهم یا بهتر است با خدمات خودرو تماس بگیرم؟

دلایل تیره شدن روان کننده

به یاد داشته باشید که هنگام استفاده از هر روغن خودرو تیره می شود.این به دلایل مختلف است. اول از همه، شما باید با روغن ماشین برخورد کنید.

امروزه روان کننده ای که در موتور احتراق داخلی روی بنزین / گازوئیل ریخته می شود مایعی است متشکل از اجزای بسیاری که وظایف مختلفی را در واحد قدرت انجام می دهد ، مانند:

1. تشکیل یک فیلم روان کننده روی قطعات در تماس.
2. سینک حرارتی. در حین کار موتور احتراق داخلی، قطعات آن ساییده می شود، بنابراین دما افزایش می یابد. اگر سینک حرارتی وجود نداشته باشد، فلز شروع به عریض‌تر شدن می‌کند. به همین دلیل، موتور ممکن است گیر کند.
3. شستشوی قطعات برای از بین بردن آلودگی، اثرات سایش. به دلیل اصطکاک، تراشه های کوچک فلز ظاهر می شود. ساینده است، موتور به سرعت فرسوده می شود.

گازهایی که از بلوک سیلندر وارد میل لنگ می شوند حاوی دوده هستند. اجازه ندهید که در جزئیات مستقر شود.

براده های فلزی و کثیفی پس از شستشو در کف میل لنگ یا در فیلتر روغن باقی می مانند. روان کننده دوده را با کمک مواد افزودنی خاص (قلیاها) حل می کند.

قلیایی اسیدها را خنثی می کند. اگر در روان کننده باشد، ذرات خارجی روی قطعات موتور احتراق داخلی باقی نمی مانند. به دلیل حل شدن دوده و کثیفی در روغن خودرو به سرعت تیره می شود.

روغن چقدر سریع تیره می شود؟

بسیاری از رانندگان علاقه مند هستند که روغن موتور چقدر سریع سیاه می شود. رنگ روان کننده مستقیماً به مسافت پیموده شده خودرو بستگی ندارد. عوامل زیر مهم هستند:

• کیفیت روغن؛
• مواد افزودنی موجود در ترکیب آن؛
• عملکرد موتور؛
• سطح زوال و آلودگی

اگر موتور جدید، کاملاً قابل استفاده باشد، تغییر رنگ روان کننده به عناصر موجود در ترکیب آن بستگی دارد.

روغن با کیفیت بالا زودتر از چند هزار کیلومتر تیره می شود. با این حال، تفاوت های ظریف بسیاری نیز در اینجا وجود دارد. روغن خودرو ممکن است حاوی مواد افزودنی مختلفی باشد. اگر روان کننده با غلظت کم قلیایی در موتور ریخته شود، شستشو به آرامی انجام می شود، بنابراین روغن به سرعت تیره نمی شود.

در هر صورت گریس سیاه می شود. این همیشه به این معنی نیست که باید تعویض شود. اگر روغن خودرو سبک باقی ماند، به آن فکر کنید. شاید موتور را شستشو نمی دهد به همین دلیل قطعات بسیار کثیف هستند. در چنین شرایطی، بهتر است روان کننده را با یکی دیگر جایگزین کنید.

به یاد داشته باشید که با روغن بیش از آنچه سازنده خودرو توصیه می کند رانندگی نکنید. این به این دلیل است که هنگام رانندگی، مایع روغن مواد افزودنی خود را مصرف می کند. با توجه به این، با گذشت زمان، او با وظایف خود (از جمله شستشو) کنار نمی آید.

کثیفی و دوده در کانال های روغن رسوب می کنند، اندازه و توان آنها را کاهش می دهد. اگر روان کننده را به موقع تعویض نکنید، موتور کک می شود. لایه کثیفی آنقدر ضخیم می شود که مایع جدید به سادگی نمی تواند آن را بشویید. این بر قدرت موتور تأثیر می گذارد، عملکرد آن را کاهش می دهد.

چگونه خرابی موتور بر تغییر رنگ روغن تأثیر می گذارد

چرا روغن به سرعت سیاه می شود؟ یکی از دلایل این پدیده وضعیت نامناسب واحد برق است. اگر بلوک سیلندر و سیستم پیستون فرسوده شوند، حجم گازهای دمیده شده افزایش می یابد. روغن سیاه شدن به این دلیل است.

عواقب عدم تعویض به موقع روغن

اگر مشکلی در سیستم قدرت موتور بنزینی وجود داشته باشد، روان کننده با سرعت بیشتری تیره می شود. به عنوان مثال، به دلیل تنظیم نادرست، سوخت غنی شده وارد بلوک سیلندر می شود. به دلیل حجم بالای سوخت، این مخلوط قادر به سوختن کامل نخواهد بود. دوده ظاهر می شود که روی دیواره های سیلندر می نشیند. روغن ماشین، شستن آنها، دوده را از بین می برد، اما در روان کننده باقی می ماند، رنگ آن را تغییر می دهد.

در موتورهای دیزلی، مایع روغن بسیار سریعتر از موتورهای احتراق داخلی با بنزین تیره می شود (حتی اگر دستگاه در حالت کار کامل باشد). این به دلیل ویژگی های سیستم سوخت و سوخت است.

وقتی گازوئیل می سوزد، دوده زیادی وجود دارد. با گازهای ترکیده به داخل میل لنگ نفوذ می کند. با توجه به این موضوع، در ICE های دیزل، روان کننده با سرعت بیشتری تیره می شود.

اگر نگران سیاه شدن روغن هستید، بدانید که این طبیعی است. جای نگرانی نیست، زیرا تیرگی اگر تدریجی باشد و در عملکرد خودرو اختلال ایجاد نکند، نشانه خوبی است.

اگر مایع روغنی رنگ خود را تغییر ندهد بسیار بدتر است. در آینده، این تأثیر بدی روی موتور خواهد داشت، زیرا کثیفی کانال ها را مسدود می کند، بنابراین، گرسنگی روغن قطعات شروع می شود. به همین دلیل موتور احتراق داخلی گیر می کند.

برای اکثر رانندگانی که مارک روان کننده را تغییر داده اند، این سوال پیش می آید که چرا روغن موتور به سرعت سیاه می شود؟ هنگامی که یک محصول روغنی بی کیفیت داخل موتور ریخته می شود، کثیفی زیادی در آن جمع می شود. پس از ریختن گریس مرغوب، تمام آلودگی ها را می شوید. برای اینکه دفعه بعد روغن خودرو تغییر رنگ ندهد، فرکانس تعویض را حدوداً به نصف کاهش دهید.

فیلتر روغن نیز گاهی اوقات نیاز به تعویض دارد. این به کاهش میزان آلودگی کمک می کند. اگر روغن به سرعت سیاه شود، احتمالاً موتور فرسوده شده است. نیاز به تعمیرات اساسی دارد.

دستگاه فیلتر روغن

برای درک اینکه چرا گریس به سرعت سیاه شد، باید موتور را از نظر عملکرد بررسی کنید، فشار زیر کاپوت را اندازه گیری کنید. این مشخص می کند که علت واقعی تیرگی چیست.

چگونه ادامه دهیم

هنگام استفاده از خودرو بهترین مشخصه تغییر تدریجی رنگ روغن است. نکته اصلی انتخاب صحیح روان کننده است. سازندگان خودرو در کتابچه های راهنمای عملکرد، نشانگرهای روغن خودرو بهینه برای خودرو را تجویز می کنند. این دستورالعمل ها باید رعایت شود. اگر سازنده توصیه می کند که مواد مصنوعی / نیمه مصنوعی ریخته شود، پس باید آب معدنی را فراموش کنید.

مواد مصرفی باید فقط از تامین کنندگان قابل اعتماد خریداری شود، محصولات مارک های محبوب را انتخاب کنید. قیمت آن بیشتر از محصولات کمتر شناخته شده است، اما عملکرد روان موتور را تضمین می کند.

در صورت عدم نیاز شدید به روغن موتور، تغییر به مارک دیگری از روغن موتور نامطلوب است. این باید فقط زمانی انجام شود که روان کننده عملکرد خود را انجام ندهد یا به سختی بدست آید.

گاهی اوقات شما نیاز به شستشوی پاوریونیت دارید. برای این کار از واشرهای مخصوص استفاده می شود. فلاشینگ نیز باید هنگام تعویض به مارک دیگری از مایع روغنی انجام شود.

واشر یک روغن ماشین معمولی است که حاوی بسیاری از مواد شوینده است. استفاده از آن باعث می شود تا قبل از پر کردن گریس جدید، کثیفی را از روی میل لنگ پاک کنید. همچنین هنگام شستشو، بقایای محصول روغن مصرف شده که پس از تخلیه در موتور باقی مانده است، خارج می شود.

برای تمیز کردن موتور قبل از پر کردن، استفاده از روش های سنتی، به عنوان مثال، سوخت دیزل نامطلوب است. می توان از آن در موتورهای قدیمی با طراحی ساده استفاده کرد. استفاده از موتور دیزل در یک موتور احتراق داخلی مدرن می تواند منجر به یک تعمیر اساسی شود.

اگر پس از شستن موتور، روغن دوباره به سرعت تیره شد، احتمالاً بیش از حد مسدود شده است. برای از بین بردن تمام کثیفی ها، باید موتور را جدا کنید، کانال های روغن را با مواد تمیز کننده مخصوص تمیز کنید.

تعویض فیلتر روغن، تنظیم عملکرد سیستم ها و سایر انواع تعمیر و نگهداری، نه تنها عملکرد بی وقفه واحد نیرو را تضمین می کند، بلکه عمر مفید آن را نیز افزایش می دهد، زیرا میزان محصولات احتراق آلاینده موتور احتراق داخلی کاهش می یابد.

اگر گریس خیلی سریع تیره شد، اقدام کنید، زیرا نادیده گرفتن چنین مشکلی می تواند منجر به خرابی قابل توجهی شود.

برای بسیاری از دارندگان خودروهای مدل های مختلف، این یک معما است که چرا روغن موتور در حین کار آن سیاه می شود. ممکن است عوامل متعددی برای ظهور این اثر وجود داشته باشد، همه علل شناسایی شده نشان دهنده کیفیت پایین روان کننده انتخابی نیست.

روغن کاری موتور یک عنصر جدایی ناپذیر از هر موتور احتراق داخلی نصب شده در خودرو است. این یک لایه روغن پایدار بر روی سطوح کاری مالشی عناصر تماس ایجاد می کند، تمام قسمت های داخلی و اجزای یک واحد قدرت کار را روغن کاری می کند و دمای آنها را کاهش می دهد.

بدون روغن روان کننده به دلیل گیرکردن موتور خودرو کار نمی کند. انتخاب و جایگزینی روان کننده باید با دقت زیادی انجام شود.

پس از طویل شدن طولانی خودرو، روغن موتور تیره می شود و به رنگ مشکی می رسد، در حالی که خاصیت روانکاری و محافظت از سطوح مالشی قطعات کار را از دست می دهد. روان کننده ها هر 5-10 هزار کیلومتر تعویض می شوند. اگر چربی سیاه زودتر از این تاریخ ها پیدا شود، صاحبان خودرو نگران می شوند.

تاثیر افزودنی های قلیایی بر رنگ روغن موتور

هر مارک مایع روان کننده مدرن دارای افزودنی هایی است که برای انجام کارهای مختلف طراحی شده اند:

• کاهش نیروی اصطکاک؛
• تنظیم مشخصات دمای روان کننده؛
• مقاومت در برابر خوردگی؛
• تنظیم تعادل اسید و باز

افزودنی های قلیایی، که بخشی از روان کننده های موتور هستند، عناصر مهمی هستند که در ظاهر اثرات زیر نقش دارند:

• با اسیدهای تشکیل شده در سیستم روغن واکنش نشان می دهد و آنها را خنثی و حذف می کند.
• اجازه تشکیل رسوبات لاک را نمی دهید.
• ترویج انتشار خاک و زباله

مقدار ناکافی آخال های قلیایی منجر به سایش سریع موتورها، ظهور رسوبات مضری می شود که عبور روان کننده از کانال های ویژه به سطوح مالش را پیچیده می کند و اثر "گرسنگی روغن" را ایجاد می کند.

با تجمع رسوبات، رژیم دما در داخل واحد قدرت مختل می شود و منجر به گرمای بیش از حد موضعی، تخریب میل بادامک و سایر قطعات و مجموعه های کاری می شود.

با استفاده طولانی مدت از روان کننده های اشباع شده با افزودنی های قلیایی، اثربخشی آنها در نتیجه افزایش سن کاهش می یابد. با کاهش فعال در اثر افزودنی ها، ترکیب سیاه شده باید به طور کامل جایگزین شود تا از سایش سریع قطعات و مجموعه های موتور جلوگیری شود.

تیره شدن مایع روان کننده به چه معناست؟

چرا روغن موتور به سرعت سیاه می شود؟ روغن موتور در یک چرخه معین آزادانه در داخل واحد قدرت حرکت می کند. پمپ روغن روان کننده را از میل لنگ پمپ می کند و آن را از طریق کانال ها و سوراخ های مخصوص به عناصر کار موتور هدایت می کند. قطعات اصطکاک با دمای بالا تحت فشار روانکاری می شوند.

تحت تأثیر دمای بسیار بالا در داخل موتور به دلیل ویسکوزیته نامناسب، سرعت بالا، روان کننده ها می توانند به دلیل جوشیدن تیره شوند. محصولات حاصل از ضایعات حل شده، توسط مایع روان کننده شسته شده و به داخل تشت روغن موتور تخلیه می شود.

همین ماده در سیستم روانکاری گردش می کند. در حین کار، تمام روغن به سرعت تیره می شود و سیاه می شود و خواص مفید خود را از دست می دهد.

خلوص روان کننده های مصرف شده چه می گوید؟

عدم وجود دائمی انواع آلودگی ها و تغییر رنگ روان کننده ها پس از استفاده طولانی مدت، نشان دهنده بی اثر بودن مواد افزودنی پاک کننده سازنده روانکار موتور است. در چنین مواردی، رسوبات، آوار، لجن به صورت بارش مخرب بر روی عناصر واحد نیرو باقی می ماند.

نتیجه گیری: برند انتخاب شده روغن موتور برای استفاده دائمی غیرقابل قبول است.

روان کننده های موتور خالص از تولید کنندگان مدرن کیفیت بالای محصول و تمیزی واحد قدرت خودرو را مشخص نمی کند. اگر روغن تیره شده باشد، به این معنی است که محصولات مضر تشکیل شده در طول فرآیند سایش را جذب کرده، آنها را بسته است، و اجازه نمی دهد آنها بر روی عناصر کار موتور بنشینند.

به لطف پایه قلیایی مواد افزودنی، فرآیندهای اکسیداتیو که باعث خوردگی سطوح فلزی می شوند کند شده و به طور کامل متوقف می شوند.

صاحبان باتجربه خودرو می دانند که تمیز بودن میله نشانگر روان کننده بی کیفیت، با وجود ظاهر دلپذیر است.

مواردی وجود دارد که موتور فقط روغن سیاه ندارد، بلکه رنگ و قوام آن شبیه روغن کوره است. پس از بررسی روان کننده با یک پروب مخصوص، آن را با یک پارچه پاک کنید. ظاهر لکه های مشخصه شبیه روغن کوره نشان می دهد که یک روان کننده در داخل واحد قدرت می سوزد.

احتراق روان کننده زمانی مشاهده می شود که قطعات گروه سیلندر-پیستون فرسوده شوند. نقض سفتی سیلندرها منجر به نفوذ مخلوط سوخت اضافی نسوخته به مایع روان کننده می شود، تغییر در ترکیب شیمیایی آن، نامناسب برای استفاده بیشتر.

رنگ سیاه مشخصه روان کننده موتور نشان دهنده ظهور نقص جدی است:

1. نقص در موتور احتراق داخلی.
2. افزایش مصرف سوخت.
3. کاهش عملکرد واحد قدرت (قدرت، گشتاور و غیره).

گریس مشکی مشابه روغن کوره باید تعویض شود، زیرا خاصیت پاک کنندگی ندارد و می تواند باعث خرابی پمپ روغن و سایر قطعات شود.

نظافت و بازسازی تدریجی واحدهای برق

تغییر رنگ روان کننده ها در داخل موتورها به دلیل تأثیر عوامل زیر رخ می دهد:

1. میزان بارش و ترکیب مواد داخل موتور که در آلودگی روانکار نقش دارند.
2. وجود مواد افزودنی با قلیایی بالا در سیال روان کننده.

اگر موتور به شدت آلوده است، که یک شرایط کارکرد عادی است، باید فیلتر روغن را به یک نسخه جدید تغییر دهید و روغن جدید را پر کنید. در حین کارکرد قسمت جدیدی از روغن موتور پر شده، تا زمانی که خاصیت روان کنندگی و شوینده آن به طور کامل از بین برود، لازم است فیلترهای روغن را به طور مکرر تعویض کنید تا به تدریج پاوریونیت از ذرات معلق ته نشین شده پاک شود.

تمیز کردن تدریجی باید بدون استفاده از مواد افزودنی موتور شوینده تهاجمی انجام شود، زیرا اجزای تهاجمی، هنگامی که با روان کننده های کار مخلوط می شوند، تأثیر منفی بر شاخص های ویسکوزیته دارند و آنها را کاهش می دهند.

رقیق شدن روان کننده منجر به جریان سریع آن به مخزن، تسریع سایش قطعات کار و اجزای واحد قدرت می شود. همچنین توصیه می شود برای تمیز کردن موتور موفقیت آمیز، فواصل تعویض کامل روغن موتور را کاهش دهید.

پس از تمیز کردن تدریجی موتور، تیره شدن روان کننده ها به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. تیره شدن مواد پس از عملیات تمیز کردن علامت هشدار دهنده ای نیست.

در موتورهای قدیمی و فرسوده، روان کننده اغلب به دلیل نفوذ گازها به داخل میل لنگ سیاه می شود، در حالی که بوی خاصی از روغن سوخته به مشام می رسد و مصرف روغن موتور و سوخت افزایش می یابد. در این موارد لازم است رینگ های پیستون را تعویض کرده و آسترهای سیلندر را سوراخ کرده و به ابعاد دلخواه برسانید.

به منظور عدم انجام تعویض زودهنگام روغن موتور، می توان هر از چند گاهی روانکار را به حجم مورد نیاز در طول دوره کارکرد تا زمان تعویض برنامه ریزی شده اضافه کرد.

به گفته رانندگان با تجربه، روغن موتور با کیفیت خوب تنها پس از طی مسافت طولانی بیش از 10 هزار کیلومتر شروع به تیره شدن می کند.

روان کننده با قلیایی بالا سیاه شده هیچ عارضه مخربی ندارد، رنگ تیره روغن نشان می دهد که رسوبات مضر و کثیفی را از سطوح فلزی عناصر پاور یونیت گرفته و حل کرده است. جایگزینی چنین روان کننده طبق برنامه انجام می شود، نیازی به کوتاه کردن فاصله زمانی نیست.

روان کننده های خودرو با درصد بالایی از افزودنی های قلیایی به دلیل عدم وجود اجزایی که از پیری ماده فعال جلوگیری می کند، عمر کوتاهتری دارند.

خواص تمیز کنندگی عالی چنین روان کننده هایی فواصل کوتاه بین تعویض اجباری روغن را جبران نمی کند. مسافت پیموده شده 10 هزار کیلومتر برای توقف استفاده از یک قسمت از روان کننده بهینه است.

آیا استفاده از روغن سیاه مضر است؟

روان کننده های موتور تازه جدید رنگ های طلایی زیبایی دارند. پس از استفاده طولانی مدت، آنها رنگ های تیره و حتی سیاه را به دست می آورند، خواص مفید آنها از بین می رود.

اگر یک مایع روان کننده تیره در واحد نیرو یافت شود، به صاحبان خودرو توصیه نمی شود که فوراً روغن را تغییر دهند. رنگ تیره روان کننده به این معنی است که عملکردهای خود را عالی انجام می دهد و در آینده استفاده از آن خطری برای موتور و دستگاه به طور کلی ندارد.

روان کننده ها باید به طور مرتب تعویض شوند تا عمر موتور افزایش یابد.

تمایل به نوشتن مقاله ای در این زمینه به لطف دو مشتری خدمات خودرویی ایجاد شد که بدون گفتن کلمه ای در همان روز با اتومبیل های تقریباً یکسان (هوندا آکورد CF3 و CF4) وارد شدند و سؤالات بسیار مشابهی پرسیدند. در مورد اول، حتی یک سوال هم نبود، بلکه تقریباً ادعایی بود که به نظر می رسید: "چرا روغنی که در من ریختی تقریباً بلافاصله سیاه شد؟". و به عبارت من "و آنچه شما را آزار می دهد" شنیدم: "کارشناسان به من گفتند که این بسیار بد است و روغن بد است."

در مورد دوم، مشتری چندان قاطع نبود و نگران وضعیت موتور بود، زیرا روغنی که 2000 کیلومتر پیش پر شده بود سیاه شد و به نظر او بوی سوختگی می داد.

اگر در مورد اول مجبور شدیم وارد بحث کوتاهی شویم که به هیچ چیز ختم نمی شد و هرکس نظر خودش را می ماند، در مورد دوم با نشان دادن وضعیت روغن یکی از ماشین هایمان به فرد اطمینان می دادیم. در نزدیکی ایستاده و تصویر مشابهی را به او نشان می دهد.

با این وجود، دو مورد در حال حاضر یک روند هستند، بنابراین ما تصمیم گرفتیم به همه بگوییم که چرا روغن سیاه می شود، خوب است یا بد، و مهمتر از همه، به چه چیزی بستگی دارد و عوارض جانبی این خاصیت چیست.

پس چرا روغن موتور سیاه می شود؟

بیایید از همان ابتدا، یعنی از نفت شروع کنیم. هر روغن موتور مدرن حاوی بسیاری از مواد افزودنی مختلف است که با هدف دستیابی به اهداف مختلف در هنگام کار موتور انجام می شود. اینها مواد افزودنی برای کاهش اصطکاک و افزودنی هایی برای تغییر خواص کاری روغن در دماهای مختلف و بسیاری دیگر هستند که در میان آنها یک افزودنی ویژه وجود دارد که "تعداد پایه" روغن موتور را تنظیم می کند. به نظر می رسد قلیایی یک عنصر ضروری است که اسیدهایی را که وارد سیستم روغن می شوند (در حین کارکرد موتور) خنثی می کند و همچنین با رسوبات موجود در موتور مقابله می کند، کثیفی ها، رسوبات لاک و سایر "مواد بد" را که در حین کار موتور رخ می دهد را از بین می برد.

اگر روغن موتور مقدار کمی مواد افزودنی قلیایی داشته باشد چه اتفاقی برای موتور می افتد؟ پاسخ ساده است - موتور سریعتر فرسوده می شود و با انواع رسوبات آلوده می شود. و هرچه این رسوبات بیشتر باشد ، کار موتور سخت تر می شود - اولاً ، جایی که "کثیف" می افتد ، عبور روغن و شروع گرسنگی بسیار دشوارتر است (سلام به K-motors!) ، رژیم دمای موتور نقض می شود ، زیرا "کت خز" اجازه نمی دهد گرما از بین برود. عواقب این امر گرم شدن بیش از حد موضعی ، تخریب عناصر موتور (میل بادامک ، راکرها ، لنگ زدن آسترها) است.

به هر حال، اگر روغن بسیار قلیایی را برای مدت طولانی تغییر ندهید، وضعیت مشابهی رخ می دهد. با گذشت زمان، افزودنی قلیایی شروع به پیر شدن می کند (و این خیلی سریع اتفاق می افتد، و هر چه موتور بیشتر مسدود شود، سریعتر اتفاق می افتد) و کیفیت محافظت در برابر کثیفی کاهش می یابد. این فرآیند را می توان با شستن لباس مقایسه کرد. اگر از پودر لباسشویی خیلی خوب استفاده کنید، اما آب آن را عوض نکنید، زبانه اول لباس‌ها به خوبی شسته می‌شود، دومی بدتر، سومی حتی بدتر، و ممکن است زبانه چهارم را نبینید. در خاکی که بدست می آورید

چرا روغن های مختلف در زمان های مختلف سیاه می شوند؟ دو پاسخ وجود دارد - پاسخ اول - ماشین شما موتور بسیار تمیزی دارد و به سادگی چیزی برای آلودگی روغن وجود ندارد. دوم اینکه افزودنی های قلیایی کمی در روغن موتور شما وجود دارد.

بد است یا خوب؟

این سوال همزمان در حوزه روانشناسی و عملی نهفته است. همانطور که تمرین نشان می دهد، روغن موتور همیشه تمیز به افراد احساس رضایت اخلاقی عمیق می دهد. رانندگان باتجربه (که آنها را سخاوتمندانه و رایگان به نسل جوان منتقل می کنند) مطمئن هستند که روغن خوب به هیچ وجه نباید تیره شود یا فقط به 10000 مسافت پیموده شود. این نظر از کجا می آید؟ از گذشته! زمانی که روغن ها اصلاً کیفیت فعلی را نداشتند، روغن خوب با روغن بد تفاوت داشت، از جمله در سرعت آلودگی آن. و این عامل (سیاهی روغن موتور) یکی از شاخص های کلیدی نیاز به تعویض آن بود. یعنی روغن سیاه شده است - همین است، وقت تعویض آن است. و روغن های بسیار ارزان بعد از 500 کیلومتر سیاه شدند ، بنابراین رانندگان آنها را دوست نداشتند - چه کسی می خواهد روغن را هر هفته عوض کند؟ شایان ذکر است که روغن های آن روزها نه به دلیل وجود مواد افزودنی، بلکه دقیقاً به دلیل کیفیت پایین خود سیاه می شدند، بنابراین مشکل آن زمان ها برای ما قابل درک است. سوال دیگری مطرح می شود - آیا این نسبت (روغن تیره - روغن بد) از نظر کیفیت محصولات مدرن و وضعیت موتور صحیح است؟ نظر ما نه، اشتباه است.

تمیز کردن مداوم روغن موتور مدرن به معنای کیفیت بالای آن و تمیز بودن موتور ماشین شما نیست. در عوض، برعکس، نشان می دهد که روغن کار خود را برای روشن نگه داشتن موتور و محافظت از آن در برابر محصولات سایش مضر انجام نمی دهد.

واقعیت این است که روغن تیره شده که همین محصولات را به خود "گرفت" آنها را "به هم می چسباند" و از نشستن آنها بر روی سطح عناصر موتور جلوگیری می کند و همچنین از تماس "رسوب" اسید با فلز جلوگیری می کند. قطعات باعث افزایش سایش و خوردگی آنها می شود. روغن "جاودانه خالص" نشان می دهد که این عملکرد به سادگی انجام نمی شود. و اگرچه دیدن یک قطره تمیز روغن روی میله اندازه گیری همیشه زیباتر از یک قطره کثیف است، اما از نظر مراقبت از موتور، این اشتباه است.

نکته دیگر این است که چرا روغن در بازه های زمانی مختلف تیره می شود.

چه چیزی میزان تیره شدن روغن در موتور را تعیین می کند؟

به نظر ما بستگی به وضعیت داخلی خود موتور دارد و به این بستگی دارد که نسبت مواد افزودنی قلیایی در روغنی که استفاده می کنید چقدر است.
اگر مثلاً فواصل تعویض روغن توصیه شده اصلا رعایت نشود یا از روغن موتور ضعیف (ارزان) استفاده شود، رسوبات در موتور جمع شده و روی قطعات فلزی می نشیند.

هرچه کثیفی در موتور بیشتر باشد، روغن موتور سریع‌تر تیره می‌شود که شروع به «خریدن» این کثیفی از قطعات موتور می‌کند. علاوه بر این، این فرآیند هر چه شدیدتر باشد، افزودنی های قلیایی بیشتری در روغن وجود دارد.

یعنی اگر موتور حتی یک درجه آلودگی متوسط ​​​​داشته باشد و روغن آن کم قلیایی باشد، آرام آرام همه را پاک می کند. و اگر روغن بسیار قلیایی باشد، پس از حدود 200-300 کیلومتر سیاه می شود. هرچه کثیفی در موتور بیشتر باشد و روغن "قلیایی" بیشتری داشته باشد، سریعتر تیره می شود.

این روغن چه عوارضی می تواند داشته باشد؟

در واقع، به این ترتیب، روغن سیاه شده مدرن هیچ خاصیت جانبی ندارد. روغن با قلیایی بالا که کثیفی را به خود گرفته است، اصولاً در تمام مدت تعویض در موتور به کار خود ادامه می دهد.

تنها ویژگی روغن های قلیایی بالا را می توان عمر مفید نسبتاً کوتاه (5000 - 7500 کیلومتر) نامید. به عنوان یک قاعده، روغن های قلیایی بالا دارای افزودنی های ضد پیری قوی نیستند، بنابراین عملکرد طولانی مدت آنها (10000 کیلومتر یا بیشتر) در آب و هوای روسیه توصیه نمی شود. بله ، و خود روغن با خاصیت شوینده قوی چندان کار نمی کند ، بلکه زودتر از سن بالا در موتور می سوزد.

بنابراین، ما می توانیم نتیجه گیری های زیر را انجام دهیم.

اول اینکه تیره شدن روغن موتور با کیفیت مدرن بیشتر "خوب" است تا "بد". بنابراین کار می کند و رسوبات موجود در موتور ماشین شما را شستشو می دهد.

ثانیاً شدت تیره شدن روغن به وضعیت موتور خودرو بستگی دارد. اگر موتور کثیف باشد روغن سریعتر سیاه می شود، اگر تمیز باشد کندتر سیاه می شود.

ثالثاً ، روغن موتور با کیفیت بالا و بسیار قلیایی ، به عنوان یک قاعده ، نمی تواند در فواصل طولانی بین تعویض در موتور کار کند - مسافت پیموده شده بهینه برای چنین روغنی 5000 - 7500 کیلومتر است.

بنابراین، اگر روغن موتور در موتور خودروی شما پس از تعویض به سرعت تیره شد، نگران نباشید - کار می کند، موتور را تمیز می کند، هر کاری را که لازم است انجام می دهد تا طولانی تر کار کند. آیا می خواهید به او کمک کنید؟ فقط روغن خود را بیشتر تعویض کنید.

هوندا waterdam.ru.

مقالات جالب تر

در تماس با