بررسی هیوندای توسان 2017-2018: ظاهر مدل، فضای داخلی، مشخصات، سیستم های امنیتی، قیمت ها و تجهیزات. عکس های ماشین. در پایان مقاله - پانورامای ویدیویی هیوندای توسان 2017-2018!

بررسی مطالب:

اولین نسل سوم هیوندای توسان در سال 2015 در نمایشگاه سالانه خودرو ژنو برگزار شد. در مقایسه با مدل قبلی خود، این خودرو در همه هواپیماها تغییر کرده است: کراس اوور طراحی بیرونی کاملاً جدید، ابعاد بزرگتر، فضای داخلی بهبود یافته و راحت تر را دریافت کرده است و همچنین از نظر فناوری پیشرفته تر شده است.

شایان ذکر است که سلف هیوندای توسان جدید 2017 در بازارهای اروپایی و داخلی با نام ix35 شناخته می شد. اکنون، صرف نظر از بازار، این خودرو "Tucson" نامیده می شود - نامی که به افتخار شهر با همین نام در آریزونا (ایالات متحده آمریکا) دریافت شده است. به هر حال، در زبان سرخپوستان آمریکای شمالی، نام "توسان" به معنای "چشمه در دامنه کوه سیاه" است.

هیوندای توسان خارجی 2017 - 2018

اولین چیزی که هنگام نگاه کردن به هیوندای توسان جدید به آن توجه می کنید ابعاد آن است. این کراس اوور به طرز چشمگیری بزرگتر از مدل قبلی خود شده است:

• طول- 4.475 متر؛
• عرض- 1.85 متر؛
• ارتفاعبدون ریل سقف - 1.655 متر (با ریل سقف - 1.66 متر)؛
• فاصله بین دو محور 2.67 متر دارد.

حداقل ارتفاع سواری اعلام شده 182 میلی متر است که از یک طرف زیاد نیست و از طرف دیگر برای اکثر خریداران احتمالی که اکثریت آنها به صورت انحصاری از خودرو استفاده می کنند کافی خواهد بود.

نسل سوم هیوندای توسان ظاهری کاملاً جدید دریافت کرده است که استحکام و اسپرت را با موفقیت ترکیب می کند. به طور کلی، این خودرو به همان سبک با آخرین نسل هیوندای ix25 جوان و هیوندای سانتافه قدیمی ساخته شده است.

جلوی خودرو دارای اپتیک‌های LED تهاجمی، جلوپنجره رادیاتور کاذب شش ضلعی و سپر فوق‌العاده است، جایی که ورودی هوای کوچک و چراغ‌های مه شکن دوتایی به خوبی نوشته شده‌اند.

نمای کراس اوور کمتر شیک و مدرن نیست و با خط سقف شیبدار، خط پنجره ای که به سمت عقب بالا می رود، قوس چرخ های عظیم و مهر و موم های برازنده ای که در امتداد درهای جانبی بزرگ قرار دارند، چشم ها را به خود جلب می کند.

قسمت عقب هیوندای توسان دارای چراغ های سقفی بزرگ با پرکننده LED، یک درب عقب بزرگ با یک اسپویلر کوچک و همچنین یک سپر منظم با یک دیفیوزر اسپرت و یک جفت لوله اگزوز ذوزنقه ای شکل بود.

کسانی که مایلند مالک توسان جدید شوند می توانند از میان یازده رنگ بدنه و همچنین یکی از چندین طرح چرخ R18-R18 انتخاب کنند.

فضای داخلی هیوندای توسان جدید 2018

به دنبال ظاهر، طراحی داخلی خودرو نیز تغییر کرده است که دارای طراحی ارگونومیک، سخت گیرانه و در عین حال مدرن است. فرمان شیک سه پره چند منظوره دارای تسکین مشخصی است و داشبورد که با صفحه نمایش LCD 4.2 اینچی رایانه داخلی تکمیل شده است، بسیار آموزنده است. در قسمت مرکزی داشبورد یک واحد چندرسانه ای صفحه لمسی کاربردی با قطر 8 اینچ قرار دارد.

دقیقاً زیر آن یک ردیف دوتایی از دکمه‌های عملکردی وجود دارد و حتی پایین‌تر یک واحد کنترل میکروکلیمای شیک است که با یک صفحه نمایش کوچک و یک جفت دستگیره کاربردی نشان داده شده است. فضای داخلی خودرو بیشتر از مواد باکیفیت ساخته شده است، اما در برخی جاها هنوز پلاستیک سختی وجود دارد که وجود آن به هیچ وجه تصور کلی از طراحی داخلی را خراب نمی کند.

هیوندای توسان برای پنج سرنشین طراحی شده است که هیچکدام با مشکل کمبود فضای خالی روبرو نخواهند شد که این مزیت افزایش فاصله بین دو محور است.

صندلی‌های جلو، اگرچه دور از استاندارد هستند، اما نمای دوستانه و تعداد تنظیمات کافی دارند. درایو الکتریکی و سیستم تهویه به صورت اختیاری در دسترس هستند که هنوز در خودروهای این کلاس نادر است. این گالری یک تکیه گاه قابل تنظیم با شیب، یک واحد مجرای هوا مجزا، یک تکیه گاه بازو و یک سیستم گرمایش (اختیاری) دریافت کرد.

حجم صندوق عقب کمی کاهش یافته و اکنون به 488 لیتر رسیده است که با تا کردن مبل عقب می توان حجم آن را به 1478 لیتر رساند. در کف صندوق عقب یک تایر یدکی فول سایز و یک کیت تعمیر کوچک پنهان شده است. توجه به این نکته ضروری است که پشتی های پایین مبل عقب یک کف کاملاً صاف را تشکیل می دهند که حمل و نقل محموله های حجیم را آسان می کند.

مشخصات هیوندای توسان 2017-2018

در حال حاضر، هیوندای توسان 2017-2018 در روسیه با سه واحد قدرت - دو بنزین و یک دیزل ارائه می شود:

1. یک موتور 2 لیتری بنزینی مجهز به فناوری قدرت توزیع شده و 149.6 "اسب" و 192 نیوتن متر گشتاور. بسته به نوع گیربکس از پیش نصب شده (مکانیک 6 سطح یا اتوماتیک 6 سطح) و نوع درایو (جلو یا فول)، شتاب 0 تا 100 از 10.2 تا 11.8 ثانیه متغیر است و حداکثر 186 کیلومتر / ساعت مصرف سوخت در سیکل ترکیبی 7.8-8.4 لیتر برای هر صد کیلومتر است.
2. واحد بنزینی 1.6 لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت. این موتور 177 "اسب" و 265 نیوتن متر نیروی رانش ایجاد می کند که در محدوده 1.5-5.5 هزار دور در دقیقه موجود است. چنین موتوری منحصراً با یک "ربات" 7 سطحی و تمام چرخ متحرک ارائه می شود و همچنین دارای قابلیت های دینامیکی زیر است: شتاب تا صدها 9.1 ثانیه و حداکثر سرعت 202 کیلومتر در ساعت است. مصرف سوخت نیز ما را ناامید نکرد و بسته به سیکل بین 6.5-9.6 لیتر متغیر بود.
3. آخرین موتور یک موتور 2 لیتری دیزل برای 185 "مادیان" است که نیروی رانش 400 نیوتن متر را صادر می کند و حداکثر سرعت 201 کیلومتر در ساعت را امکان پذیر می کند. با استفاده از این موتور، SUV در حالت ترکیبی حدود 6.5 لیتر سوخت دیزل در هر "صد" می خورد و در 9.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد.

هیوندای توسان چهار چرخ متحرک با استفاده از کلاچ الکتروهیدرولیک قادر به توزیع گشتاور در نسبت 50:50 است. در حالت عادی، تمام گشتاور منحصراً به محور جلو منتقل می شود.

این خودرو بر اساس یک "بوژی" اصلاح شده اساسی از سلف خود ساخته شده است که به ترتیب توسط یک واحد قدرت عرضی و سیستم تعلیق مستقل جلو و عقب - به ترتیب پایه های مک فرسون و یک اتصال چندگانه با سیستم تثبیت عرضی نشان داده شده است. فرمان توسط یک تقویت کننده الکتریکی تکمیل می شود و ترمزهای دیسکی تمام چرخ (جلو با تهویه) و طیف گسترده ای از دستیارهای الکترونیکی وظیفه ترمزگیری را بر عهده دارند.

سیستم های امنیتی هیوندای توسان جدید 2018

سیستم های امنیتی نسل سوم هیوندای توسان ارائه شده است:

• کیسه هوای جلو و جانبی؛
• پرده های ایمنی؛
• سیستم ESC و دستیار هنگام پایین آمدن / شروع به سرازیری.
• فناوری کنترل تثبیت اختصاصی (VSM)؛
• کروز کنترل با قابلیت تعویض از روی فرمان؛
• سنسورهای نور با سیستم فعال سازی خودکار؛
• چراغهای مه شکن؛
• ERA-GLONASS;
• دوربین دید عقب؛
• سنسور باران؛
• پارکترونیک;
• ترمز دستی برقی با سیستم نگه داشتن خودکار؛
• نوکر اتوماتیک؛
• سیستمی برای نگه داشتن خودرو در لاین و کاهش سرعت اضطراری در صورت برخورد رو به رو.

بدنه خودرو با استفاده از آخرین نسل فولاد با استحکام بالا ساخته شده است و همچنین دارای مناطق تغییر شکل ویژه برنامه ریزی شده است.

هیوندای توسان 2017-2018 – تجهیزات و قیمت

در روسیه، SUV در 4 نسخه ارائه می شود: Active، Comfort، Travel و Prime. در نسخه اصلی، قیمت آن از 1.45 میلیون روبل شروع می شود. (24.8 هزار دلار)، ماشین مجهز به:

• کیسه هوای جانبی جلو و جلو؛
• پرده های ایمنی؛
• سیستم ABS و فناوری توزیع الکترونیکی نیروی ترمز؛
• دستیار کاهش سرعت اضطراری؛
• سیستم ESC و دستیار هنگام پایین آمدن / شروع به سرازیری.
• گرمکن صندلی های جلو؛
• لوازم جانبی قدرت کامل؛
• کامپیوتر سفر؛
• سنسور فشار تایر؛
• "فرمان" چند منظوره؛
• چراغهای مه شکن؛
• اسپویلر عقب؛
• سیستم صوتی با گیرنده FM و 6 بلندگو.
• روکش چرمی فرمان و دسته دنده؛
• جعبه دستکش با عملکرد خنک کننده؛
• کروز کنترل؛
• روکش صندلی پارچه ای؛
• قفل مرکزی با کنترل از راه دور؛
• رینگ های آلیاژی سبک R17;
• کمربند ایمنی و لنگر ISO FIX؛
• کنترل آب و هوا برای دو منطقه؛
• شیشه جلو گرم.

قیمت سطوح تریم Comfort and Travel از 1.5 و 1.73 میلیون روبل شروع می شود. به ترتیب. و در مورد انتخاب پیکربندی برتر Prime، با شروع از 1.98 میلیون روبل. (33.8 هزار روبل)، خریدار علاوه بر این دریافت می کند:

• روشنایی LED عقب؛
• سیستم نظارت بر نقاط کور؛
• درب عقب برقی؛
• رینگ های آلیاژی R19;
• مبل عقب گرم کن؛
• دوربین دید عقب و سنسورهای پارک؛
• مجموعه چند رسانه ای با صفحه نمایش 8 اینچی و ناوبری.
• تزئینات داخلی چرم ترکیبی؛
• ترمز دستی برقی با سیستم نگه داشتن خودکار؛
• ورود بدون کلید به کابین و فناوری Stop & Start.
• اپتیک سر با LED.

به طور جداگانه، ارزش برجسته کردن طیف نسبتاً گسترده ای از تجهیزات اختیاری را دارد که می تواند قیمت پایه SUV را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.

کراس اوور کامپکت هیوندای توسان توسط این شرکت کره ای در سال 2004 معرفی شد. این خودرو مجهز به موتورهای بنزینی 2.0 (141 اسب بخار) و V6 2.7 (175 اسب بخار) و همچنین یک توربودیزل دو لیتری بود که 113-150 نیرو را توسعه می داد. به خریداران نسخه هایی با گیربکس دستی یا با یک "اتوماتیک" چهار سرعته ارائه شد، در محدوده مدل نسخه هایی با دیفرانسیل جلو و تمام چرخ محرک وجود داشت.

فقط وسایل نقلیه تمام چرخ محرک با موتورهای بنزینی به روسیه عرضه شد. قیمت هیوندای توسان از 26000 دلار شروع شد.

این کراس اوور در سال 2009 یا 2010 با ظهور یک مدل جدید، اکثر بازارها را ترک کرد، اما، به عنوان مثال، در چین، این خودرو برای چندین سال دیگر فروخته شد. و در برزیل، توسان هنوز تولید می شود - با موتور دو لیتری که می تواند با بنزین یا الکل اتیل کار کند. علاوه بر کره و برزیل، خودروها در چین، تایوان و اوکراین نیز مونتاژ شدند.

جدول موتور خودرو هیوندای توسان

نسل دوم، 2009-2015

نسل دوم مدل هیوندای توسان در سال 2009 معرفی شد. نام سابق فقط در بازارهای کره، ایالات متحده آمریکا و برخی از کشورهای آمریکای جنوبی حفظ شد و در بقیه نقاط جهان این مدل به عنوان فروخته شد.

یک موتور بنزینی دو لیتری با ظرفیت 164-166 اسب بخار روی کراس اوور نصب شده است. با. در بازار کره، نسخه ای با موتور دیزل 184 اسب بخاری با همان حجم نیز ارائه شد و در ایالات متحده آمریکا - با موتور 2.4 بنزینی با قدرت 170-182 اسب بخار. با.

هیوندای توسان هم با دیفرانسیل جلو و هم تمام چرخ محرک ارائه می شد، خودروها به گیربکس دستی یا گیربکس شش سرعته اتوماتیک مجهز بودند.

هیوندای توسان همواره یکی از محبوب ترین کراس اوورهای روسیه به حساب می آید. و اکنون اخیراً اطلاعاتی مبنی بر اینکه نسخه جدیدی از این خودرو به زودی در بازار ظاهر می شود منتشر شد. در حال حاضر عکس ها و ویدیوهای زیادی از مدل جدید در اینترنت منتشر شده است که با کمک آن ها تصویری کامل از مدل سال ۲۰۱۸ هیوندای توسان را جمع آوری می کنیم.

ظاهر

بازسازی به طور قابل توجهی بر نمای بیرونی ماشین به روز شده تأثیر گذاشته است که به طور قابل توجهی پویاتر و تهاجمی تر شده است. به طور کلی، ظاهر توسان جدید استحکام و پیشرفت بیشتری را نشان می دهد و از قبل می توان فرض کرد که این تازگی در بین رانندگان داخلی تقاضای زیادی خواهد داشت.

قسمت جلوی توسان 2018 دارای یک جلوپنجره پهن و برآمده است که با یک کاپوت قدرتمند و روان ترکیب می شود. در مورد دماغه، در اینجا می توانید مشبک رادیاتور کاذب مارک، با طرح کرومی و چراغ های جلو باریک LED، به شکل بال های حشرات را ببینید. کمی پایین تر چراغ های مه شکن شیک قرار دارند که زیر آنها ورودی هوا ذوزنقه ای شکل خودنمایی می کند.

کناره خودرو نیز بسیار تغییر کرده است و بلافاصله مشخص می شود که سازندگان از بدنه جدیدی استفاده کرده اند. سقف شیب دار بلند بلافاصله توجه را به خود جلب می کند که از نظر بصری باعث طولانی تر شدن خودرو می شود. خط پایین ناحیه لعاب به سمت بالا هدایت می شود - این قبلاً یک کارت ویزیت غیر رسمی از محدوده مدل است. با این حال، خود پنجره ها بسیار فشرده به نظر می رسند، که در ترکیب با درهای بزرگ عجیب به نظر می رسد. به هر حال، سطح آنها با مهر و موم های شیک و دنده پراکنده شده است.

من همچنین می خواهم به قوس چرخ های قدرتمند و آستانه های پلاستیکی قابل اعتماد توجه کنم. در مورد آیرودینامیک، صرفاً از نظر بصری به نظر می رسد که توسان جدید نباید مشکلی برای ورود به جریان هوا داشته باشد.

پشت این نوآوری برجسته تر و پیشرفته تر شده است. اول از همه، من می خواهم به چراغ های جدید شیک و درب صندوق توجه کنم. من از چیدمان سپر مجهز به روکش پلاستیکی شگفت زده شدم. بلافاصله بالای گیره که ادامه سقف را تشکیل می دهد، یک اسپویلر مارک دار به شکل باله کوسه وجود دارد.

سالن

فضای داخلی توسان جدید واقعاً یک اثر هنری است. حتی در مقایسه با سلف خود، که به هر حال، فضای داخلی آن یکی از بهترین ها در بخش محسوب می شد، فضای داخلی به روز شده "کره ای" باشکوه به نظر می رسد. همه چیز اینجا عالی است - از چیدمان موفق تا ارگونومی فوق العاده.

قبل از هر چیز می خواهم به داشبورد اشاره کنم که اگرچه به سبک کلاسیک ساخته شده است، اما ظاهری بسیار پیشرفته و پیشرفته دارد. در مرکز آن یک صفحه نمایش لمسی مارک وجود دارد که با رایانه داخلی و ناوبری هماهنگ شده است، و در هر دو طرف منحرف کننده های شیک وجود دارد. یک سطح پایین تر، واحد کنترل سیستم کنترل آب و هوا است که در بهینه ترین موقعیت قرار دارد. به هر حال، کنسول نسبت به راننده در زاویه ای مستقر شده است که امکان تسهیل فرآیند کنترل را تا حد امکان فراهم می کند.

در مورد فرمان، توسعه دهندگان یک عنصر چند منظوره سنتی سه پره را نصب کرده اند که به طور آزاد در دو جهت قابل تنظیم است. در چاه زیر آن یک سرعت سنج و سرعت سنج آنالوگ و همچنین یک نمایشگر کوچک رنگی از رایانه داخلی قرار دارد.

صندلی جلو کاملاً ارگونومیک و جادار به نظر می رسد. همانطور که قبلا مشخص شده است، حتی در پیکربندی اولیه، صندلی مجهز به گرمایش و کنترل های الکتریکی خواهد بود. البته در پشت سر، نباید انتظار چنین چیزی را داشته باشید، اما با توجه به تجربه گذشته، می توان با اطمینان گفت که سه سرنشین بزرگسال به راحتی جا می شوند.

کیفیت مواد تکمیلی نباید باعث شکایت کسی شود، علاوه بر این، همه چیز هماهنگ و با سلیقه انتخاب شده است. تنها اشکال داخلی توسان 2018، پشتیبانی جانبی توسعه نیافته است، اما این چندان قابل توجه نیست.

مشخصات فنی

هنوز اطلاعات کمی در مورد "پر کردن" این خودرو وجود دارد، اما طبق اطلاعات غیر رسمی، از قبل مشخص شده است که خط موتور شامل دو واحد قدرت دیزلی با حجم 2.0 لیتر است که می تواند 114 و 121 اسب بخار نیرو تولید کند. .

به عنوان گیربکس به احتمال زیاد از جعبه دنده پنج سرعته دستی و 6 گیربکس اتوماتیک استفاده خواهد شد.

موتور 1.6 لیتری بنزینی نیز پیش بینی می شود، اما پارامترهای آن هنوز ناشناخته است.

امنیت

مدل های توسان همیشه به داشتن سیستم امنیتی پیشرفته معروف بوده اند و اصلا عجیب نیست که مدل 2016 از این نظر به عنوان بهترین در سگمنت شناخته شود. توسان جدید قطعاً روند فعلی را نخواهد شکست، زیرا توسعه دهندگان آن را به مجموعه ای کامل از کیسه های هوا و همچنین سیستم های کمکی مدرن مجهز کرده اند که در میان آنها سیستم های ضد قفل و ضد لغزش برجسته هستند.

در پیکربندی‌های پیشرفته، رانندگان همچنین می‌توانند روی سنسورهای حرکتی مختلف و همچنین سیستم نظارت بر نقاط کور که در مورد نزدیک شدن مسافران یا رانندگان هشدار می‌دهد حساب کنند. به هر حال، چنین سیستمی برای اولین بار در خودروهای کنسرت هیوندای استفاده می شود.

گزینه ها و قیمت ها

مهم نیست که چقدر پیش پا افتاده به نظر می رسد، تعداد دقیق سطوح تریم و هزینه آنها هنوز مشخص نیست، اما می توانیم قبلاً فرض کنیم که همه آنها قطعاً در دسترس رانندگان داخلی نخواهند بود. با توجه به وعده های نمایندگان شرکت، اطلاعات بیشتری در این زمینه تا پایان سال منتشر خواهد شد.

تاریخ انتشار در روسیه

معرفی رسمی Tussan 2018 طبق گفته سازندگان در پاییز 2017 برگزار خواهد شد. اما با توجه به تجربه منفی سایر مدل های این شرکت، این اتفاق ممکن است خیلی دیرتر رخ دهد. شروع فروش در روسیه در حدود 3-4 ماه پس از اولین نمایش جهانی این مدل انتظار می رود. به هر حال، در حال حاضر به طور سنتی، چند روز پس از ارائه، می توان یک تست درایو جدید را در نمایندگی های داخلی سفارش داد.

www.hundaj.ru

به روز رسانی هیوندای توسان 2018-2019 عکس، فیلم و قیمت پیکربندی هیوندای توسان

بازسازی هیوندای توسان 2018-2019

سالن هیوندای توسان 2019

سالن هیوندای توسان 2019

طول: 4476 میلی متر؛ - عرض: 1644 میلی متر؛ - ارتفاع: 1510 میلی متر؛ - طول فاصله بین دو محور: 2675 میلی متر؛ - ارتفاع سواری: 180 میلی متر.

موتور 2 لیتری GDI با قدرت 165 اسب بخار؛ - موتور 2.4 لیتری با قدرت 148 اسب بخار

قیمت هیوندای توسان 2018-2019

ویدیوی هیوندای توسان جدید 2018-2019:

عکس هیوندای توسان 2019:

تصویر 1 از 40

سایر پست های مرتبط:

autowestnik.ru

ما به دنبال تفاوت بین هیوندای توسان جدید 2018 و قدیمی هستیم

در نمایشگاه خودروی نیویورک، نسخه بازسازی شده هیوندای توسان ارائه شد که نزدیک به سال 2019 در روسیه به فروش می رسد. ظاهر جدید، طراحی داخلی و همچنین گیربکس جدید کمی اصلاح شده است. به یاد بیاورید که نسل سوم توسان در سال 2015 به فروش رسید و در سه سال فروش به یکی از پرفروش ترین ها در کلاس خود تبدیل شد، نه تنها در بازار روسیه، بلکه در اروپا.

تغییرات در ظاهر

تفاوت های بین نسخه بازسازی شده و نسخه پیش استایل عبارتند از:

• وجود "شبکه آبشاری" رادیاتور. قبلاً شبکه از سه ریل افقی تشکیل شده بود که اکنون تعداد آنها افزایش یافته است. شخصاً این طراحی ما را به یاد جلوپنجره آئودی می اندازد.
• اپتیک جلو کمی متفاوت است و کاملاً LED شده است. توجه ویژه سزاوار DRL "بومرنگ" است.
• ضربه گیرها خطوط کوچک تری داشتند.
• سایر چراغ های مه شکن و DRL به سبک مدل قدیمی سانتافه ظاهر شدند.
• چرخ ها با طراحی جدید

تجهیزات کره ای شامل کروز کنترل تطبیقی، نظارت بر نقاط کور، هشدار برخورد راننده و دستیار نور بالا می باشد.

طراحی داخلی

فضای داخلی هیوندای توسان مدل 2018 دستخوش تغییرات اساسی شده است. تفاوت اصلی نسخه جدید با نسخه قدیمی وجود یک نمایشگر 7 اینچی است که قبلاً در پنل تعبیه شده بود و طراحی یکپارچه را نشان می داد. اکنون تولیدکنندگان کره ای تسلیم این روند شده اند و نمایشگر را بالای پنل قرار داده اند.

ماشین درجه یک

hyundai-tucson-club.ru

عکس مشخصات هیوندای توسان 2018

آخرین پیشرفت سازندگان کره ای هیوندای هیوندای توسان است. هیوندای توسان 2018 جایگزین IX35 به عنوان یک SUV شد. او با مشخصات فنی، تجهیزات، پوسته خوب و قیمتش سروصدا کرد. ما یک نمای کلی از مدل جدید را از طریق عکس های رسمی و ویدیوی تست درایو به زبان روسی از ایگور بورتسف به شما ارائه خواهیم داد. به یاد بیاورید که بررسی ها قبلاً هیوندای النترا 2018 و هیوندای سانتافه 2018 بوده است. در مورد نمای بیرونی هیوندای توسان جدید 2018، طبق تمام سنت های شرکت تولید کننده SUV ساخته شده است. خطوط خودرو، همراه با جلوپنجره بزرگ، بسیار زیبا به نظر می رسند.

کوره رادیاتور هیوندای توسان به لطف سپر برجسته که با مه شکن های مدرن اصلاح شده است کمی بزرگتر از نسخه قبلی شده است (عکس را ببینید). چراغ های جلو به شکل افقی، تاکید بر روی طرف های تیز خودرو، ظاهری رسا ایجاد می کند. قسمت پشتی هیوندای توسان نیز به دلیل چراغ های جلوی جالب، سپر نقره ای بزرگ و سقف تغییر یافته محفظه بار، ظاهری قابل ارائه دارد. فاصله هیوندای توسان از سطح زمین 185 میلی متر است. اگر آن را با مدل قبلی مقایسه کنیم، به گفته دارندگان هیوندای توسان 2018، اندازه و فاصله بین دو محور افزایش یافته است. ظاهری شیک، قدرتمند و قابل احترام دارد.

مزایا و معایب هیوندای توسان 2018

به زودی فروش کراس اوور افسانه ای و محبوب هیوندای توسان 2018 در بازارهای روسیه آغاز می شود. مهم نیست که منتقدان کینه توز چقدر تلاش می کنند، ویژگی های مثبت خودرو همچنان بیشتر از ویژگی های منفی است. جوانب مثبت: ظاهر روشن و به یاد ماندنی؛ سالن راحت؛ ارگونومی خوب صندلی راننده؛ دینامیک شتاب مناسب، هندلینگ؛ قیمت نسبتا پایین؛ مصرف سوخت کاملا قابل قبول معایب: دید متوسط؛ صندلی های باریک؛ عایق صوتی نه چندان خوب؛ رنگ ضعیف؛ تعلیق سفت و سخت؛ گرمایش آهسته کابین در زمستان.

پر کردن ماشین هیوندای توسان 2018

در عکس هیوندای توسان 2018، طراحی کاربردی، راحت و ارگونومیک بلافاصله به چشم می خورد. فاصله بین دو محور امکان افزایش اندکی فضای داخلی را فراهم می کند که آن را بسیار راحت می کند. عکس داخلی نشان می دهد که از چرم ساخته شده است: می توانید قرمز، بژ و سیاه را انتخاب کنید. این خودرو دارای عملکرد پارک خودکار، سیستمی که ترمز اضطراری را تنظیم می‌کند، سیستمی که نقاط کور آینه‌های خارجی را کنترل می‌کند، دستیار هنگام خروج از "عقب" و چراغ‌های جلو که پیچ‌ها را برجسته می‌کند، دارد. داشبورد دیجیتال دارای: مانیتور LCD است. بلوک کنترل کنترل آب و هوا. فرمان نیز با چرم پوشیده شده است، کنترل آن بسیار راحت است. این تجهیزات راحت است و دارای گزینه های زیر است: فرمان چند رسانه ای جمع و جور که ارتفاع و عمق را تنظیم می کند. صفحه نمایش دقیق و آموزنده خودروی سواری 4.2 اینچی؛ کنترل آب و هوا 2 منطقه ای که مدیریت آن بسیار آسان است. سیستم چند رسانه ای مدرن، که در آن صفحه نمایش لمسی 8 اینچی است.

این شامل: موسیقی، ناوبری، دوربین دوربرد، تلفن. طراحی صندلی جدید برای راننده و سرنشینان جلو که سواری راحت را فراهم می کند. درایو برقی ترمز دستی؛ صندلی عقب که به دلیل شیب پلکانی پشتی جداکننده در زاویه 37 درجه سانتیگراد قابل تنظیم است. یک محفظه چمدان بزرگ که به شما امکان می دهد بسته به موقعیت پشتی، مقدار حجم صندوق عقب (جابه جایی) را محاسبه کنید. لبه فرمان گرم شده؛ گرمایش تمام صندلی ها؛ درب عقب برقی؛ توابع باز شدن خودکار؛ می توانید بدون کلید وارد سالن شوید. تنظیم الکتریکی دکمه هایی که موتور را روشن می کند، صندلی های صاحب مسافر؛ شش کیسه هوا به گفته مالکان، هیوندای توسان 2018 جدید ظاهر خوبی دارد، اما به اندازه کیا اسپورتیج دیدنی و قابل ارائه نیست. کارشناسان می گویند که فضای داخلی جدید کاملاً جادار است، بنابراین برای یک خانواده پرجمعیت عالی است.

هیوندای توسان خارجی 2018

البته از ظاهر خودرو شروع می کنیم. با نگاهی به مطالب رسمی عکس و ویدیو، می توان با خیال راحت در مورد دور جدیدی در توسعه هیوندای توسانا گفت. ماشین به وضوح جالب تر، روشن تر، اصلی تر شده است. در اصل، نکات روشن ورزشی در تصویر او ظاهر شد. این، شاید، خبر بسیار خوبی باشد. قسمت جلویی دارای یک کاپوت جالب با مهرهای نفیس، یک جلوپنجره تزئینی قدرتمند است که از بسیاری جهات شبیه ذوزنقه معکوس است. اپتیک شیک با استفاده از ال ای دی، چیدمان غیرعادی لامپ های مه شکن و چراغ های LED در روز، که یکی بالای دیگری و در مجاورت نزدیک قرار دارند. قسمت جلویی با موفقیت با سپر قدرتمند با کانال های هوا و محافظ پلاستیکی تکمیل می شود که از خط و خش نمی ترسد و به رنگ مشکی ساخته شده است.

در کنار، دنده‌ها و مهرهای نفیس روی درها، بدنه آینه‌های بیرونی منظم، که با تکرارکننده‌های چراغ راهنما LED، قوس چرخ‌های بزرگ، چرخ‌های آلیاژی طراحی‌شده، رکاب‌های بلند پنجره، لعاب نسبتاً فشرده و البته بدنه پلاستیکی تکمیل شده‌اند، اشاره می‌کنیم. کیت ها، از جمله قوس چرخ های اطراف. در قسمت عقب، باید به اپتیک نفیس، درب عقب با موقعیت مناسب، یک شیشه کوچک اشاره کرد که به وجود یک پنجره چمدان عقب گرم شده اشاره دارد. یک سپر سنگین و یک پلاک سنتی هیوندای در مرکز معماری عقب خودرو با موفقیت تصویر را تکمیل می کند. به طور کلی، در مورد ظاهر، برداشت تاکنون مثبت ترین است. ماشین عالی، تازه و مدرن به نظر می رسد. شباهت های زیادی با کراس اوور برادر بزرگتر هیوندای سانتافه وجود دارد. در یک پله پایین تر از آن است که هیوندای توسان کاملاً جدید قرار خواهد گرفت و همچنین در سلسله مراتب خودروساز کره ای یک خط بالاتر از کراس اوور کامپکت هیوندای ix25 خواهد بود.

ابعاد هیوندای توسان 2018

اگر در مورد ابعاد هیوندای توسان جدید صحبت کنیم، کاملاً انتظار می رود:

• طول - 4475 میلی متر؛
• عرض - 1850 میلی متر؛
• ارتفاع - 1645 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 2670 میلی متر؛
• فاصله از زمین - 170 میلی متر (تقریبا).

بله، به دلایلی شرکت اطلاعاتی در مورد ترخیص کالا ارائه نکرده است. اگرچه حتی از عکس ها مشخص است که کراس اوور بسیار بالا خواهد بود و بنابراین برای غلبه بر بخش های دشوار جاده ما در روسیه کاملاً مناسب است. این خودرو در مقایسه با مدل قبلی خود 65 میلی متر طول، 30 میلی متر پهن تر و 30 میلی متر فاصله بین محورها اضافه کرده است. تنها کاهش در ارتفاع بود، زیرا توسان جدید 15 میلی متر پایین تر بود که تأثیر کاملاً مثبتی بر کراس اوور داشت.

مشخصات هیوندای توسان 2018

اکنون باقی مانده است که مهمترین چیز را دریابیم - آنچه در پشت یک نمای بیرونی جالب و اسپورت، نزدیک به یک داخلی ممتاز، و همچنین پشت یک بسته تجهیزات محکم و غنی پنهان شده است. همانطور که متوجه شدید، ما در مورد ویژگی های فنی صحبت می کنیم که شاسی بلند جدید ساخت کره بر اساس آنها ساخته خواهد شد.

بنزین. موتور بنزینی اولیه یک موتور 1.6 لیتری با ظرفیت 135 اسب بخار است که فقط با یک مکانیک شش سرعته قابل جفت شدن است. موتور بالا دارای 1.6 لیتر حجم و توربوشارژر است که امکان استخراج 176 اسب بخار قدرت را فراهم کرده است. همچنین با یک جعبه دنده شش سرعته دستی کار می کند، اما می توانید جعبه 7DCT را به عنوان یک آپشن تهیه کنید.

دیزل. ضعیف ترین موتور دیزلی دارای حجم 1.7 لیتر و قدرت 115 اسب بخار است. بدون جایگزین با مکانیک شش محدوده کار می کند. دومین موتور دیزل قدرتمند 2 لیتر و 136 اسب بخار قدرت دریافت کرد. به صورت پشت سر هم می تواند با انتخاب مکانیک یا اتوماتیک در شش مرحله کار کند.دیزل بالا نیز دو لیتری است اما با توربین و قدرت 184 اسب بخار. انتخاب گیربکس ها مشابه موتور قبلی است - شش سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک.

foto-auto.ru

نمونه جدید هیوندای توسان 2017-2018 - بررسی و تست هیوندای توسان

سال 2015 سرشار از اولین نمایش های خودرو بود که در میان آنها کراس اوورهای همه کلاس ها، اندازه ها و قیمت ها برجسته بودند. از جمله نسل سوم هیوندای توسان و خودروی "برادر دوقلوی" آن کیا اسپورتیج. اگرچه این خودرو را نمی توان خودرویی با عمر طولانی در نظر گرفت: فروش نسل اول آن در سال 2004 آغاز شد، تاریخچه هیوندای توسان جدید یک نمونه کلاسیک است که یک سازنده به سرعت از اشتباهات خود درس می گیرد.

اما، مانند هر مدل کراس اوور دیگری که وضعیت کلاسیک خودرو را به دست نیاورد، نیاز به به روز رسانی دوره ای دارد. بنابراین، ابتدا در یک دایره باریک و سپس برای عموم مردم، هیوندای توسان جدید مدل 2017-2018 ارائه شد.

بدنه هیوندای توسان جدید 2017

او مانند اسلاف خود یکی است: یک استیشن واگن کلاسیک با ظرفیت افزایش یافته برای 5 در برای همان تعداد بزرگسال. هیچ صندلی کودک یا ردیف سوم تاشوی صندلی وجود ندارد. و بقیه ماشین جدید:

• طول تقریبا 4.5 متر؛
• عرض 1.85 متر؛
• در ارتفاع، که به نوع درایو بستگی ندارد، هیوندای توسان 2017-2018 تنها 166 سانتی متر است.
• و فاصله کراس اوور 182 میلی متر است.

یک دهقان متوسط ​​معمولی در کلاس، جایی که بزرگترین و بسیار سخت رقابت است. بنابراین، خودرو چنین نمای بیرونی روشن و به یاد ماندنی را دریافت کرد.

موتور، گیربکس و درایو هیوندای توسان 2017

اما اینکه بگوییم ویژگی‌های عملکردی این مدل مخلوطی از راه‌حل‌های مصالحه‌ای بین قیمت هیوندای توسان 2017 و ویژگی‌های مصرف‌کننده آن است، یک دروغ مطلق خواهد بود. ماشین مجهز به:

• موتورهایی با حجم 1.6 و 2.0 لیتر. نسخه با موتور کوچکتر 177 اسب بخار قدرت و 265 نیوتن متر گشتاور در یک محدوده سرعت کاملا غیر معمول برای واحدهای بنزینی - از 1.5 تا 4.5 هزار دور در دقیقه تولید می کند. و اگر هیوندای توسان 2017 2018 شما مجهز به یک موتور دو لیتری است، در زیر کاپوت می توانید هم یک موتور سوخت سنگین که 185 اسب بخار و 400 نیوتن متر تولید می کند و هم یک موتور بنزینی با 149 را ببینید قانون روسیه) hp. و 192 نیوتن متر او پایه این ماشین است.
• همچنین سه گیربکس وجود دارد: یک گیربکس اتوماتیک "صادق" برای 6 دنده یا یک گیربکس مکانیکی برای همان تعداد. اما اگر موتور 1.6 را انتخاب کردید، بدون انتخاب یک انتخاب دارید - یک "ربات" 7 سرعته DCT. همان فقدان یک جایگزین برای کسانی که هیوندای توسان 2017 را برای رانندگی آزمایشی و سپس عملیات بیشتر روی "سوخت سنگین" انتخاب کردند - فقط گیربکس اتوماتیک. اما این حتی ساده تر توضیح داده می شود: به سادگی هیچ جعبه مکانیکی وجود نداشت که بتواند به اندازه کافی با گشتاور "لوکوموتیو" این مدل در زرادخانه این برند کار کند.
• و درایو: جلو، فقط با کوچکترین موتور و گیربکس دستی یا فول موجود است. اما از آنجایی که در بیشتر مواقع به سادگی نیازی به آن نیست، وسایل الکترونیکی مسئول اتصال محور عقب هستند. شما یک خودروی دیفرانسیل جلو دریافت می کنید که از یک باک 62 لیتری نیز مقدار زیادی سوخت صرفه جویی می کند.

این خودرو «میانگین طلایی» بین هزینه تعمیر و نگهداری، هزینه‌های منظم و توانایی اشغال خط چپ بدون استفاده از خودرو در حد مجاز است. حتی در بار کامل و در سرعت های سه رقمی. در سیکل ترکیبی، بسته به نیروگاه، کراس اوور در هر 100 کیلومتر 6.5 لیتر گازوئیل و 7.7-8.4 لیتر بنزین مصرف می کند.

ظرفیت وسیله نقلیه جدید

آرزوی کلاسیک اکثریت قریب به اتفاق مالکان به مدل های این کلاس "بزرگ درون - بیرون کوچک" در هیوندای توسان 2017 به طور کامل اجرا نشده است. و همه اینها به این دلیل است که هنگام ایجاد یک ماشین، کار طراحان به جای پیوند دهنده، اصلی بود. اما اینکه ظاهر مدل جدید را "طراحی به خاطر طراحی" بنامیم دروغ خواهد بود.

خودتان قضاوت کنید:

• عرض کابین برای سرنشینان جلو و عقب 1.4 متر است. هم مردان گشاد و هم خانم هایی با باسن پهن سه نفر از آنها را بدون مشکل عقب می نشینند. در حالی که صندلی های جلو راحتی واقعا سلطنتی را تضمین می کنند.
• همین امر در مورد فضای پا نیز صدق می کند: یک متر با کمی برای سرنشینان جلو و تقریباً یکسان برای عقب.
• محفظه بار با حجم نزدیک به 500 لیتر. شکل درست، "مربع" با تعداد زیادی طاقچه و محفظه راحت و ارتفاع کم (تا جایی که ممکن است به دلیل خالی بودن ماشین و لاستیک زاپاس کامل در زیر زمین) بارگیری می شود. و با تا کردن مبل عقب، به طور کامل یا جزئی به نسبت 2/3، این رقم سه برابر می شود و در حال حاضر 1478 لیتر است. در مدل سال 2018 هیوندای توسان 2017، می توانید آزادانه نه تنها چمدان را برای یک تعطیلات دو هفته ای "وحشی"، بلکه یک یخچال و حتی یک مبل حمل کنید.

با نشستن در محفظه سرنشین روی صندلی راننده، که صندلی اصلی در این خودرو است، خواهید دید:

• صندلی های راحت (رانندگان بزرگ به دلیل "قد کوتاه" نسل قبلی خودرو را دوست نداشتند) با پشتیبانی کمری قابل تنظیم الکتریکی؛
• فرمان چند منظوره با گرمایش و تزئینات چرمی؛
• پکیج فول پاور;
• روکش های نرم روی داشبورد و کارت های در.
• و لرزش و عایق صوتی کابین به خصوص با استفاده از چرخ های اختیاری شعاع 19.

با این حال، فهرست کردن همه چیزهایی که در محفظه سرنشین یک خودرو وجود دارد می‌تواند بسیار طولانی باشد. ویدئوی تست درایو هیوندای توسان 2017 تایید می کند که لینکرها سخت کار کرده اند.

گزینه های پیکربندی هیوندای توسان جدید 2018

سه مورد از آنها برای یک ماشین جدید وجود دارد:

• راحتی اولیه؛
• متوسط ​​سفر;
• و پرایم رده بالا که با همه ترکیبات موتور + گیربکس موجود نیست.

اما حتی تجهیزات اولیه هیوندای توسان 2018 به خود می بالد:

• ستون فرمان قابل تنظیم در دو هواپیما: هم یک دختر شکننده و هم یک مرد قوی می توانند به راحتی پشت فرمان بنشینند.
• "باآدم" آینه های خارجی با درایو الکتریکی، گرمایش و تکرار کننده های چرخش.
• سنسورهای پارک عقب؛
• سیستم پایش فشار تایر قابل اعتماد؛
• چراغ های مه شکن و چراغ های روشنایی در روز؛
• کنترل آب و هوا دو منطقه ای با محفظه دستکش خنک.
• سیستم چند رسانه ای با بلوتوث؛
• سنسورهای نور و باران؛
• کروز کنترل تطبیقی؛
• نه تنها پشت، بلکه شیشه جلو را نیز گرم می کند.
• و در روسیه سیستم Era-Glonass واجب است.

در حالی که با رشد هزینه این لیست حتی گسترده تر خواهد شد.

ایمنی در کراس اوور جدید

هیوندای توسان 2017 مانند اکثر خودروهایی که اخیراً طراحی شده اند، با حاشیه قابل توجهی ساخته شده و تمامی شرایط را برآورده می کند. او دارد:

• دو کیسه هوای جلو؛
• کیسه هوای جانبی و کیسه هوای پرده ای؛
• مناطق خرد شدنی و ضربه گیرهای ایمنی؛
• سیستم های الکترونیکی در مدار ترمز؛
• کمربندهای قابل تنظیم ارتفاع با پیش کشنده؛
• و سیستم تثبیت کننده خودرو

بنابراین، 5 ستاره ای که این کراس اوور در تست EuroNCAP دریافت کرد، ایمنی راننده و سرنشینان و عابران پیاده را تضمین می کند.

هیوندای توسان 2017 را پس از بازسازی تغییر می دهد

این موردی است که در آن ساده ترین راه برای مشاهده تفاوت با مقایسه عکس های کراس اوور قبل و بعد از به روز رسانی بود:

• کانال های هوای اضافی سیستم تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب در کابین ظاهر شد.
• سیستم صوتی ممتاز Infinity با پشتیبانی از سیستم های اندروید و اپل اعلام شد.
• طیف رنگ ها و کیفیت مواد تکمیل شده برای داخلی گسترش یافته است.

و همه اینها را می توان در مقایسه ویدیویی هیوندای توسان 2017 و مدل قبلی آن مشاهده کرد. اما آنچه که توسط همه، بدون استثنا، چه منتقدان خودرو و چه صاحبان مدل، تایید شده است، این است که بازسازی 2017 به نفع هیوندای توسان بوده است. اگرچه چندان قابل توجه نبود: آنها به دنبال خوبی از خوب نیستند.

قیمت روسی هیوندای توسان 2017

هزینه نسخه اولیه با دیفرانسیل جلو، "اتوماتیک" در بسته Comfort از 1.5 میلیون شروع می شود. برای نسخه 4x4 "روی دسته" باید 20000 بیشتر بپردازید، در حالی که با گیربکس اتوماتیک - در حال حاضر 70000. اگرچه لیست سیستم ها و آپشن های اضافی می تواند قیمت خرده فروشی را 10، 15 و حتی 20 درصد افزایش دهد، اینها خودروهایی هستند که همیشه در نمایندگی ها هستند.

اگرچه قیمت هیوندای توسان جدید 2017 نه تنها به پیکربندی انتخاب شده، بلکه به لیست گزینه ها نیز بستگی دارد، حتی در بالای صفحه نیز شما را خوشحال می کند. از طرف دیگر، 2 میلیون در حال حاضر قیمت یک سانتافه است که یک کلاس بالاتر ایستاده است، نه در ضعیف ترین نسخه. بنابراین، نمایندگی‌ها هنوز هم خودروهای پیش‌فرض زیادی در سطوح گران قیمت دارند که با تخفیف قابل توجهی به فروش می‌رسانند.

مانند هر ماشین دیگری، هم طرفدارانی دارد که فقط به آن "با یک روبل رای می دهند" و هم مخالفانی سرسخت. اما سطح فروش و همچنین تست درایوهای ویدیویی دقیق و مکرر به روز شده هیوندای توسان 2017، تأیید می کند که این پرفروش این شرکت دوباره موفق بود.

club-tucson.com

هیوندای توسان کجا تولید می شود | هیوندای

کارخانه هیوندای در جمهوری چک

هیوندای توسان 2016 هیوندای توسان (توسان). بررسی اول

هیوندای توسان 2016: گیره های مونتاژ. هست یا نه مونتاژ کنندگان کج

تست رانندگی هیوندای توسان 2.0 از راه اندازی. درست است: هیوندای توسان یا هیوندای توسان؟

هیوندای توسان - ماشین های دست دوم

هیوندای توسان و کیا اسپورتیج

کیا اسپورتیج 2017 از نگاه مالک هیوندای توسان 2017

یک تخم مرغ برای دو. هیوندای ix35 در مقابل کیا اسپورتیج

آیا ارزش دیدن زیر کاپوت هیوندای را دارد - KIA، کل حقیقت در مورد موتور

کارخانه هیوندای در سئول. گزارش InfoCar.ua

همچنین ببینید:

• اسپیکر هیوندای جنسیس 2015
• رادیو هیوندای با تلویزیون
• نحوه تعویض لامپ چراغ جلو در هیوندای النترا ویدیو
• ابعاد هیوندای توسان
• پورتر یا سمور هیوندای
• تعویض گل میخ در هاب هیوندای اکسنت
• هیوندای جیپ سوناتا
• مقایسه ویدیوی هیوندای النترا و کیا سراتو
• سرویس تهویه مطبوع هیوندای اکسنت
• باری هاچ بک هیوندای سولاریس
• رنگ R03 برای هیوندای
• نحوه باز کردن هیوندای getz
• زمان بندی هیوندای i30
• بررسی ویدیویی هیوندای ix35
• نقص ماشین هیوندای

خانه » ویدیو » محل تولید هیوندای توسان

hyundaituning.ru

ویدیو تست درایو هیوندای توسان 2018

امروزه کراس اوورهای سایز متوسط ​​به دلیل تطبیق پذیری و کاربردی بودن در استفاده، تقاضای زیادی دارند. هیوندای توسان جدید 2018 (مدل جدید)، عکسی که قیمت آن نسبتاً اخیراً در شبکه ظاهر شد، جایگزین ix35 SUV شد. با این نام خودرو به بازار آمریکا عرضه می شود. در مقایسه با نسل قبلی، این خودرو گویاتر و جذاب تر شده است. این تنها در سه گزینه تجهیزات و با تعداد نسبتاً زیادی تغییرات موتور و گیربکس موجود است. کراس اوور جدید را با جزئیات بیشتری در نظر بگیرید.

SUV قدرتمند و مدرن

مشخصات فنی

برای افزایش قابل توجه راحتی مسافران، بدنه اندکی افزایش یافته است. با توجه به این فضای پا آزاد به طور قابل توجهی افزایش یافته است. ابعاد بدن عبارت بودند از:

1. طول 4475 میلی متر است که به معنای افزایش 65 میلی متری نسبت به نسل قبل است.
2. فاصله بین دو محور نیز با 30 میلی متر افزایش به 2670 میلی متر رسیده است.
3. عرض به دلیل استفاده از شاسی جدید به 1850 میلی متر افزایش یافته است که نسبت به نسل قبلی خود نیز 30 میلی متر بیشتر است.

هیوندای توسان خارجی 2018

خودروی هیوندای توسان 2018 مورد نظر (بازسازی) برای استفاده در محیط های شهری طراحی شده است، این مدل برای استفاده در خارج از جاده مناسب نیست. سبک جدید فوق مدرن و روشن است که محبوبیت بالا را تعیین می کند. از جمله ویژگی هایی که اشاره می کنیم:

• سبک حجیم تر شده است، جلوپنجره رادیاتور قدرتمند است، دارای روکش کرومی است.
• توجه ویژه سزاوار اپتیک سر است که طراحی آن دارای یک اصلاح کننده خودکار و یک واشر است. چراغ های LED در روز نیز وجود دارد. اما چراغ‌های عقب با ترکیب چندین فناوری ساخته می‌شوند، چراغ‌های دیودی اضافی برای طراحی بهتر وجود دارد.
• اسپویلر عقب دارای نشانگر چراغ ترمز بالا، لوله اگزوز دوگانه است.
• قوس چرخ ها عظیم هستند که با مهر زنی تولید می شوند. امکان نصب رینگ تا سایز 19 اینچ وجود دارد.
• یک محافظ پلاستیکی در اطراف وجود دارد که کاملاً به خوبی استتار شده و به چشم نمی آید. از رنگ در برابر ضربه محافظت می کند که منجر به ظاهر شدن تراشه ها و میکرودنیت ها می شود. توجه داشته باشید که خودروساز پول زیادی را برای پوشاندن محافظ پلاستیکی سرمایه گذاری کرده است. به همین دلیل، نمای بیرونی بسیار جذاب و مدرن به نظر می رسد و در عین حال محافظت جدی در برابر تراشه ها دارد.

از دیگر ویژگی های این خودرو، اشاره می کنیم که بدنه آن در کانسپت Flowing Lines ساخته شده است. به همین دلیل مقاومتی که هنگام رانندگی با سرعت بالا ایجاد می شود به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. مقاومت بالا باعث هندلینگ ضعیف و افزایش مصرف سوخت می شود.

داخلی

این کراس اوور لوکس ترین نماینده کلاس خود است. این به دلیل این واقعیت است که یک ماشین در پیکربندی گران قیمت دارای یک صندلی با 9 تنظیمات، توانایی تنظیم تکیه گاه کمر در دو جهت است. سیستم تهویه و گرمایش به میزان قابل توجهی آسایش مسافران و راننده را افزایش می دهد. بیایید ویژگی های دیگر را نام ببریم:

• هنگام تکمیل فضای داخلی، از روش ترکیب چرم طبیعی و مصنوعی با سوراخ استفاده می شود. علاوه بر این، ترکیبی از رنگ مشکی و بژ وجود دارد.
• انواع واحدهای کنترلی از جمله یک سیستم تهویه مطبوع کاملاً خودکار روی کنسول مرکزی قرار دارند.
• در مدل بالا، خودرو به سقف پانوراما و همچنین نمایشگر باکیفیت سیستم چندرسانه ای مجهز شده است. منحرف کننده ها در طرفین قرار گرفتند، در زیر چندین بلوک با کلید وجود دارد.
• فرمان چند منظوره دارای دو پره و همچنین پشتیبانی پایین تر است. توجه داشته باشید که تعداد نسبتا زیادی کلیدهای مختلف روی پره ها وجود دارد که می توانید با آنها گوشی و سایر سیستم ها را کنترل کنید.
• ردیف عقب ساده است، مبل سه نفره دارد. در عین حال، منحرف کننده برای ردیف دوم ارائه نشده است.

با توجه به قیمت تمام شده این وسیله نقلیه می توان گفت که فضای داخلی بسیار باکیفیت و دارای تجهیزات خوبی است.

آپشن ها و قیمت های هیوندای توسان 2018 در بدنه جدید

1. راحتی

2-سفر

3 پرایم

این خودروساز رینگ های 19 اینچی شیک را نصب می کند. صندلی سرنشین دارای سیستم تنظیم الکترونیکی 8 جهته است. خودرو را می توان با سیستم پارک خودکار هوشمند کنترل کرد. کراس اوور می تواند نقاط کور را کنترل کند تا احتمال برخورد در زمان تغییر خط را از بین ببرد. فضای اطراف درب دارای سیستم روشنایی می باشد. درب صندوق عقب به صورت برقی با سیستم باز و بسته شدن اتوماتیک کار می کند.

بنابراین، می توانید یک کراس اوور با واحدهای قدرت بنزینی و دیزلی و همچنین گیربکس های مکانیکی، اتوماتیک و روباتیک خریداری کنید. یکی از نسخه های این خودرو منحصراً دیفرانسیل جلو دارد.

رقبای اصلی

این کراس اوور رقبای زیادی دارد. این به خاطر این واقعیت است که تقریباً هر خودروسازی یک مدل کراس اوور عملی با راحتی بالا و توانایی کافی در میان کانتری ایجاد می کند. رقبا به شرح زیر هستند:

همه آنها تقریباً هزینه یکسانی دارند، در حالی که برخی از آنها را می توان در پیکربندی اولیه با هزینه کمتر خریداری کرد. اخیراً پیشنهادات جدیدی از سایر خودروسازان ظاهر شده است که تقاضای زیادی دارند.

ویدیو تست درایو هیوندای توسان 2018 (مدل جدید)

yuriygustav › وبلاگ › تست درایو هیوندای توسان III. برف. 27 ژانویه 2018.

سلام به همه علاقه مندان و خوانندگان!امروز برداشتم از تست دو ساعته هیوندای توسان نسل سوم را برایتان می گویم.

این خودرو توسط نمایندگی خودرو تامبوف که نمایندگی رسمی و توزیع کننده هیوندای در تامبوف می باشد برای تست قرار داده شده است، از Evgeny Rybkin رئیس بخش فروش تشکر ویژه ای دارم.

فراموش نکنید که این یک کراس اوور شهری با چهار چرخ متحرک است و هنوز نباید در آفرود گل آلود از آن انتظار معجزه داشته باشید. اگرچه ماشین کاملاً جالب است. به طور پیش فرض چرخ محرک است، اما زمانی که هر یک از چرخ ها می لغزند، عقب نیز متصل است. چهار چرخ متحرک گشتاور را به نسبت 50x50 توزیع می کند. در سرعت های بالای 40 کیلومتر در ساعت، چهار چرخ متحرک به صورت خودکار خاموش می شود، ویدئوی زیر تست های چهارچرخ محرک این خودرو را نشان می دهد. نتیجه قابل گفتن است بی حوصله از 10 دقیقه و 53 ثانیه تماشا کنید.

صبح ماشین یخ زده بود، -17 درجه به محض رسیدن به سالن، ماشین را روشن کردم و تمام گرمایش ممکن را روشن کردم. فرمان، شیشه های جلو و عقب و البته صندلی ها، در موقعیت اول. بعد از پنج دقیقه به معنای واقعی کلمه، می توانید بروید. اتفاقاً من بعداً گرمایش فرمان را خاموش کردم ، زیرا دیگر نیازی به آن احساس نمی کردم. صندلی ها تا مقصد ما روی صندلی ها ماندند. در موقعیت اول، به نظر من راحت ترین گرمایش بود. گرمای شدید احساس نمی شود، شما فقط احساس راحتی می کنید، تنظیم تکیه گاه کمر نیز یک چیز بسیار راحت است، در ابتدا مجبور شدم چند دقیقه با آن مقابله کنم و سعی کردم موقعیت مناسب را پیدا کنم.

خب تصمیم گرفتیم بریم پیست آفرود برای تست اونجا قبلا وستا کراس رو تست کردیم. اما بعد برف کمی آمد. و بعد از چند روز بارش برف، این برای چنین کراس اووری است.

آنها آن را در مکان نامعلومی آزمایش نکردند و به سمت پولگون رفتند.

آنها همچنین جرات رانندگی در تمام طول مسیر را نداشتند، برف روز به روز بیشتر و بر این اساس عمیق تر می شد. قبل از ما کسی را می‌توان دید که می‌خواست عبور کند، اما او این ایده را رها کرد و برگشت. کمی آنجا سوار شدیم.

گفتن اینکه ماشین خوش شانس نیست غیرممکن است. توسان نه تنها حمل می کند، بلکه بیرون می آورد، من چندین ویدیو در یوتیوب دیدم که نشان می داد چگونه چهار چرخ متحرک کار نمی کند و ماشین حتی نمی تواند از یک تپه کوچک بالا برود. خیلی عجیب است، شاید تجهیزات آنها غنی نبود، با دیفرانسیل جلو؟! به نظر من، ماشین به خوبی با برف کنار آمد. این یک SUV قاب برای شما نیست و برای حرکت در شهر، برای سفر به کشور یا ماهیگیری، به چیزهای بیشتری نیاز ندارید.

وجود ثبات نرخ ارز فقط اعتماد پشت فرمان را افزایش می دهد، درست است، به نظرم رسید که با کمی تاخیر کار کرد. ماشین کمی به سمت لغزش کنترل شده حرکت می کند و تنها پس از آن سیستم متصل می شود و ماشین را تراز می کند. به طور کلی، به شما اجازه می دهد کمی آدرنالین پاشیده شود.

در ضمن فکر نمی کردم توسان همچین تنه ای داشته باشه. از نظر ظاهری خودرو مانند یک هاچ بک کوتاه به نظر می رسد و به نظر می رسد فضای کمی در صندوق عقب باشد اما این تصور فریبنده بود.

در اینجا یک کلیپ ویدئویی کوتاه است که در طول این تست رانندگی دریافت کردیم.

بیایید خلاصه کنیم، خودرویی راحت با سیستم چهار چرخ متحرک، قابلیت عبور و مرور خوب و عایق صدا. در پیست فقط صدای خش خش لاستیک ها شنیده می شد. می توانید آزادانه صحبت کنید. وقتی پدال گاز را روی زمین فشار می دهید باید صدای خود را کمی بالا ببرید. صدای غرغر کم موتور در دورهای بالا به داخل کابین نفوذ می کند. وگرنه هیچ ناراحتی نداشتم.

از نظر بیرونی، خودرو توجه آن را به خود جلب می کند. ما حداکثر بسته را داشتیم. برای خودم مثلا وجود چهارچرخ محرک، مه شکن، ثبات نرخ ارز را ضروری می دانم و بقیه به قول خودشان بستگی به توانایی ها و خواسته ها دارد.

و برای کسانی که می نویسند نقد پولی است پاسخ خواهم داد، اگر برای چنین مقالاتی پول می گرفتم بسیار خوب است، می توان با خرید یک اکشن کانال را توسعه داد و کیفیت ویدیو را به میزان قابل توجهی بهبود بخشید. دوربین مثلا تثبیت کننده و غیره میکروفون خوبه.

من فقط دوست دارم این کار را انجام دهم، ماشین های مختلف را تست کنم و احساساتم را بنویسم.

با تشکر از توجه شما. لایک گذاشتیم، عضویت در کانال را فراموش نکنید تا دیدار دوباره و تست درایوهای جدید!

هیوندای توسان جدید 2019 - بازسازی کراس اوور

هیوندای توسان 2019 نسخه بازسازی شده بعدی خود را در نمایشگاه خودروی نیویورک در پایان مارس 2018 به نمایش گذاشت. به روز رسانی مدل بخشی از سیاست برنامه ریزی شده شرکت بود. شایان ذکر است که چیز جدید فقط یک علامت چک در مقابل آیتم مربوطه در لیست وظایف شرکت سازنده نیست، بلکه به مدل جدید هیوندای توسان اجازه می دهد تا به سطح جدیدی صعود کند.

ظاهر این مدل کمی تغییر کرد، اما فضای داخلی دستخوش تغییرات شگرفی شد و هیوندای توسان مدل سال 2019 نیز دارای پیشرانه ها و گیربکس های جدیدی شد.

چه به روز رسانی هایی در هیوندای توسان انجام شده است

ظاهر هیوندای توسان جدید چندان تغییر نکرده است ، تا حد زیادی بدنه ثابت مانده است ، خودرو دارای یک جلوپنجره کاذب تازه شده است که به شکل ذوزنقه معکوس است. درست بالای قسمت مرکزی آن یک نشان بزرگ هیوندای قرار دارد.

چراغ های جلو نیز تغییر کرده اند - چراغ های جلو با چراغ های LED کاملا جدید جایگزین شده اند. چراغ‌های جلو طراحی دقیقی دارند و دارای «براکت‌های» LED جالبی هستند که در داخل آن چراغ‌های اصلی قرار دارند که یادآور پنج تکه یخ هستند. در زیر چراغ های مه شکن زیر دنده های بیرون زده از بدنه قرار گرفته اند. سپر جلو مجهز به مشبک رادیاتور الماسی شکل و درج های طراحی شده و همچنین محافظ پلاستیکی در پایین است.

قسمت عقب توسان به روز شده نیز نمی تواند از تغییرات ظاهری بزرگ ببالد - سپر عقب کمی اصلاح شده و چراغ های نشانگر کمی تغییر یافته است. به طور کلی می توانید با قرار دادن هیوندای توسان به روز شده و نسخه قبلی آن در کنار هم، به نوسازی بدنه تا حد زیادی پی ببرید. شرکت سازنده برنامه ریزی کرد تا کار اصلی را در دو جهت انجام دهد - داخل خودرو با تجهیزات آن و تجهیزات مدل با موتورهای بهبود یافته. اما ترک ظاهر کاملاً بدون تغییر، حتی با کمی تغییر سبک، ایده خوبی نیست، زیرا سازندگان برخی اصلاحات آرایشی انجام داده اند.

سالن هیوندای توسان 2019

با فضای داخلی خودرو، همه چیز اساساً متفاوت است - این یک فضای داخلی کاملاً جدید است. در تصویر کلی، وجود برخی از عناصر پیش از سبک را می توان ردیابی کرد، اما تا حد زیادی، فضای داخلی به طرز چشمگیری با قبلی متفاوت است.

سالن هیوندای توسان 2019

بنابراین، از نوآوری های هیوندای توسان مدل 2019، یک کنسول مرکزی شیک به دست آورد که در بالای آن یک صفحه نمایش چند کاره 7 اینچی قرار دارد. در زیر دو انحراف هوا وجود دارد که در سمت چپ پایین آنها دکمه شروع موتور از قبل آشنا وجود دارد. قسمت پایینی کنسول مرکزی توسط واحد کنترل تهویه مطبوع و دکمه هایی اشغال شده است که به شما امکان می دهد تعدادی از عملکردهای دیگر خودرو و تجهیزات آن را کنترل کنید.

از نظر رانندگی، راننده انتظار هیچ عنصر جدیدی را در کابین ندارد - فرمان، داشبورد و اهرم تعویض دنده هیوندای توسان ثابت می ماند. برخی از امکانات رفاهی به مسافران اضافه شده است: کانکتورهای USB برای ردیف عقب، امکان شارژ بی سیم گجت ها. مهندسان همچنین از راحتی کابین مراقبت کردند و آن را به صندلی های جدید با پشتیبانی جانبی عمیق مجهز کردند. صندلی های جلو دارای موقعیت گیر الکتریکی و تهویه بودند. تمام صندلی‌ها مانند برخی از عناصر داخلی خودرو با چرم تزئین شده‌اند. یک سقف پانوراما بزرگ تصویر را کامل می کند.

برای راحتی رانندگی با کراس اوور و ایمنی راننده با سرنشینان و سایر کاربران جاده (اعم از عابران پیاده یا سایر خودروهای همراه با مردم)، هیوندای توسان نسل جدید به سیستم های بسیاری مجهز شده است که به جلوگیری از برخورد و تصادف کمک می کند. به عنوان مثال، در میان آنها می توانید موارد زیر را بیابید: عملکرد ترمز خودکار، سیستم های نظارت بر نقاط کور، نگه داشتن خودرو در خط انتخاب شده و دید همه جانبه. شرکت سازنده در این ری استایلینگ سعی در حل مسائل راحتی در کابین و در عین حال افزایش ایمنی و راحتی رانندگی داشته است.

با توجه به این واقعیت که ظاهر کراس اوور بازسازی شده توسان عملاً تغییر نکرده است، باید توجه داشت که ابعاد کلی بدنه آن ثابت می ماند:

طول: 4476 میلی متر; - عرض: 1644 میلی متر؛ - ارتفاع: 1510 میلی متر; - طول فاصله بین دو محور: 2675 میلی متر؛ - ارتفاع سواری: 180 میلی متر

مدل بازسازی شده بر اساس سه نوع رینگ از 17 تا 19 اینچ خواهد بود.

سازنده چهار پیکربندی را اعلام کرد که در آنها هیوندای توسان جدید قرار است به فروش برسد: Family، Lifestyle، Dynamic و High-Tech. تجهیزات اولیه به سیستم تهویه مطبوع و کروز کنترل، فرمان گرم کن و صندلی ها و کمک پارک مجهز خواهند شد. در حداکثر، پیشرفته ترین تجهیزات فن آوری با سقف پانوراما و فضای داخلی چرمی به صاحبان ارائه می شود.

مشخصات هیوندای توسان

از به روز رسانی های زیر کاپوت - دو واحد برق بنزینی:

موتور 2 لیتری GDI با قدرت 165 اسب بخار; - موتور 2.4 لیتری با قدرت 148 اسب بخار

اما قابل ذکر است که چنین تجهیزاتی برای بازار آمریکا عرضه می شود. برای اروپا، چندین واحد قدرت دیزل توربوشارژ ارائه شده است (1.6 لیتر با ظرفیت 116 و 132 اسب بخار، و همچنین یک توربودیزل 2 لیتری با تولید 185 اسب بخار).

قیمت هیوندای توسان 2018-2019

هزینه مدل توسان به روز شده بر اساس سطوح تریم به شرح زیر توزیع شد:

تست درایو هیوندای توسان 2017-2018 - در یک قو از جوجه اردک زشت

هیوندای توسان از اولین عرضه خود در سال 2004 تغییرات زیادی را تجربه کرده است. نسخه سوم کراس اوور کره ای گامی دیگر از کاربردی بودن محض و ظاهر کمی مضحک به سبک تهاجمی شهری برداشت.

مدل 2017 تمام استانداردهای مدرن را هم از نظر طراحی و هم از نظر عملکرد فنی رعایت می کند. تست رانندگی هیوندای توسان نشان خواهد داد که آیا این کراس اوور جدید می تواند به خودرویی برای هر روز تبدیل شود یا خیر.

مشخصات فنی

خریدار هیوندای توسان سه گزینه موتور برای انتخاب دارد: دو بنزین و یک دیزل. جالب ترین موتور توربوشارژ با حجم 1.6 لیتر و ظرفیت 177 لیتر. با. - در مدل چهار چرخ متحرک قرار می گیرد و مجهز به گیربکس 7 سرعته رباتیک است. با این واقعیت که بالاترین حداکثر سرعت را دارد - تا 201 کیلومتر در ساعت جذب می شود. در 9.1 ثانیه به صد می رسد، اما در سرعت های بالا تسلیم می شود - شما باید در مسیر بدون خطر سبقت مراقب باشید. اما مقرون به صرفه ترین بنزین است - در شهر مصرف آن کمی بیشتر از 9 لیتر در 100 کیلومتر است.

گزینه دیگر موتور 2.0 لیتری و 150 اسب بخاری تنفس طبیعی است. s.، به ارث رسیده از مدل هیوندای ix35. در سه نسخه ارائه شده است:

• دیفرانسیل جلو، گیربکس 6 سرعته اتوماتیک؛
• چهار چرخ متحرک، 6 سرعته دستی;
• چهار چرخ متحرک، اتوماتیک.

حجم موتور دیزل 2.0 لیتر و قدرت 185 لیتر است. با.، چهار چرخ محرک و گیربکس اتوماتیک. مدل‌های این پیکربندی از همه جهات از همتایان خود دور می‌شوند: دینامیک، مصرف سوخت، راحتی. فقط شتاب آن کندتر از یک موتور توربو است. با این حال، تاخیر در اینجا تنها 0.4 ثانیه است.

این کراس اوور بر روی فاصله محوری با طول 2670 میلی متر ساخته شده است. فاصله از زمین 182 میلی متر است و به همین دلیل است که با وجود سیستم چهار چرخ متحرک و فنر مستقل با تثبیت کننده ها، این خودرو از نظر توانایی در کراس کانتری نسبت به رقبا پایین تر است.

ظاهر

طراحی هیوندای توسان کاملاً بازطراحی شده است: اکنون این خودرو در نگاه اول با سبک اسپرت-شهری خود با ویژگی‌های سریع جذب می‌شود. با این حال، هنوز هم می توانید کراس اوور را تشخیص دهید. نوآوری های اصلی هنگام مشاهده از جلو و کنار قابل توجه است - خطوط این مدل شبیه مزدا CX-5 و هیوندای سانتافه شد.

اول از همه، چراغ های LED جدید قابل توجه هستند که شکل آنها کمی باریک تر شده است. چراغ های مه شکن دستخوش تغییرات مشابهی شده اند - اکنون آنها به شکل یک نوار LED ساخته می شوند. جلوپنجره نیز تغییر کرده است. در دو نسخه ارائه شده است. سایر گزینه های بیرونی شامل چرخ های فولادی 19 اینچی و سقف پانوراما است.

توسان در مقایسه با ix35 بزرگتر و جادارتر شده است. علاوه بر فاصله بین دو محور که 30 میلی‌متر بلندتر شده است، طول کلی بدنه نیز 65 میلی‌متر افزایش یافته و عرض آن نیز 30 میلی‌متر افزایش یافته است. ارتفاع 15 میلی متر کمتر شده است - نشانه ای از نزدیک شدن به ورزش، فرم های ساده تر. گسترش دیگری روی صندوق عقب تأثیر گذاشت - حجم آن 488 لیتر شد.

سالن

در نگاه اول، فضای داخلی کراس اوور در هیچ چیز برجسته ای متفاوت نیست: از موادی استفاده می شود که کاملاً با کلاس مطابقت دارند - بدون چرم یا چوب، فقط چرم روی صندلی ها و پانل های پلاستیکی سخت، همه به رنگ های مات خاکستری-مشکی. با این حال، فضای داخلی احساس پستی را بر نمی انگیزد - همه چیز برای لمس دلپذیر است و مناسب به نظر می رسد.

پس از نشستن پشت فرمان، مشخص می شود که سازندگان مشکل ناراحتی ذاتی نسل قبلی هیوندای توسان را حل کرده اند. سالن بسیار جادارتر و ارگونومیک تر شده است، صندلی ها راحت هستند (گرمایش وجود دارد)، عایق صدا موثر است.

علاوه بر راحتی، شایان ذکر است مجموعه مفیدی از سیستم های کمکی در دسترس راننده است. پر کردن فن آوری به وضوح کراس اوور را از پیشینیان و حتی رقبا متمایز می کند - علاوه بر وسایل الکترونیکی معمولی، گزینه هایی در اینجا وجود دارد که برای این کلاس از خودروها غیرمعمول هستند. کمک رانندگی توسط:

• سیستم استارت بدون کلید؛
• ترمز دستی الکترونیکی؛
• ناوبر GPS;
• کنترل آب و هوا برای دو فصل؛
• سیستم های ترمز اضطراری، نگه داشتن در خط، ردیابی ترافیک جانبی و نقاط کور؛
• سنسورهای پارک خودکار؛
• باز شدن اتوماتیک درب عقب؛
• سیستم تهویه مطبوع خوش فکر با تهویه صندلی و انحرافات برای محفظه عقب.

همه چیز بسیار راحت کنترل می شود - از طریق کلیدهای روی فرمان یا رایانه داخلی. دومی مجهز به صفحه نمایش 8 اینچی است. داشبورد دارای یک صفحه نمایش 4.2 اینچی اضافی است.

بدون هیچ مشکلی همه چیز را نگاه می کند و رانندگی می کند. شما می توانید این را با نگاه کردن به یک تست رانندگی هیوندای توسان 2017 در بدنه جدید با چشمان خود تأیید کنید - این ویدیو تمام احساسات رانندگی یک کراس اوور جدید را منتقل می کند.

عملکرد رانندگی

اگرچه، در تئوری، کراس اوور باید تعادلی بین یک SUV و یک خودروی سواری باشد، توسان کمی تعصب نسبت به یک خودروی شهری دارد - نمی‌توان از آن انتظار قابلیت آفرود واقعی داشت. هنگام غلبه بر بی نظمی های جدی، سفتی تعلیق قابل توجه است، اما سوراخ های کوچک را به خوبی انجام می دهد. حداقل چاله ها مانند ix35 به فرمان منتقل نمی شوند.

در پرایمرها و جاده های آسفالته، کراس اوور بی عیب و نقص اجرا می شود. هندلینگ عالی است، ماشین در پیچ های تند پاشنه نمی کشد - می توانید با خیال راحت حتی در جاده های کوهستانی رانندگی کنید. با موتور دیزلی، خودرو دینامیک عالی را در سرعت های بالا نشان می دهد.

نتیجه

این شرکت کره ای موفق شد کراس اوور محبوب را با موفقیت به روز کند و آن را شیک تر، راحت تر و از نظر فنی کامل تر کند. درست است، توسان مزیت قیمت خود را از دست داده است، اما هزینه را می توان با انتخاب گزینه های مختلف برای پیکربندی، به طور انعطاف پذیر تغییر داد. ماشین موفقیت آمیز بود.

تست درایو هیوندای توسان 2017 (فیلم)

هیوندای توسان 2018: بازسازی در روسیه

شرکت کره ای هیوندای در بین ما محبوب است و خودروهای قابل اعتماد به علاوه مجهز را با قیمت مناسب تولید می کند. آخرین خبر این نگرانی، حضور در بازار کراس اوور به روز شده توسان مدل 2019 بود.

نسل جدید SUV دارای طراحی بیرونی بازطراحی شده، فضای داخلی اصلاح شده و ترکیب موتورهای اصلاح شده است. با خواندن نقد و بررسی می توانید از آخرین نسل و هزینه یک خودروی محبوب مطلع شوید.

هیوندای توسان 2018 – مدل جدید عکس قیمت

کراس اوور از نظر بصری زیباتر است، 100٪ در جریان خودنمایی می کند. اپتیک های جلوی مایل توسانا با چراغ های عقب LED با گلگیرهای ورزشی و یک کاپوت کوتاه ترکیب شده است (عکس را ببینید). یک جلوپنجره ذوزنقه ای مارک دار با میله های کرومی افقی در مجاورت سپر بافتی مجهز به چراغ های نشانگر مثلثی قرار دارد.

اگر توسان را با برادرش در نگرانی در مواجهه با کیا اسپورتیج مقایسه کنید، هیوندای ثروتمندتر به نظر می رسد. خودروی جدید دستگیره‌های درهای کرومی، آینه‌های دید عقب به‌روز شده با چراغ‌های راهنما را دریافت کرد و قوس چرخ‌ها عضلانی شدند و با پلاستیک محافظ تزئین شدند. مواد تیره با لهجه‌های نقره‌ای به لبه پایینی رکاب‌های جانبی اضافه شده است تا به محافظت از رنگ در برابر خراش‌های خارج از جاده کمک کند.

قسمت عقب بدنه توسان دارای یک درب صندوق عقب با شیب تیز شیشه ای است و چراغ های ترمز با لامپ های LED ساخته شده اند و به چند بخش تقسیم می شوند. یک سیستم اگزوز ارتقا یافته از زیر سپر عقب برجسته بیرون می زند و یک اسپویلر بزرگ با تکرار کننده سیگنال ترمز روی سقف قرار دارد.

هیوندای توسان 2018: رنگ ها

در وب سایت رسمی، فروشنده یک کراس اوور بازسازی شده را در یکی از 11 رنگ بدنه ارائه می دهد. به نظر می رسد طیف رنگی توسان گسترده است:

• سفید؛
• گرافیت؛
• سیاه؛
• رنگ قهوه ای؛
• قرمز؛
• آبی؛
• آبی؛
• خاکستری؛
• رنگ بژ؛
• نقره؛
• نارنجی.

هیوندای توسان 2018 نسل جدید: داخلی

به دنبال مدرن شدن ظاهر، تغییرات بر فضای داخلی کراس اوور تأثیر گذاشت. نمایندگان این شرکت نظرات مالکان در مورد توسان را تا سال مدل 2017 مطالعه کردند و سعی کردند تمام معایب را از بین ببرند. یکی از ویژگی های اصلی سالن بهبود قابل توجه در کیفیت مواد تکمیل بود.

بر خلاف توسان قدیمی - اثاثه یا لوازم داخلی بدون لکه و مقاوم. صندلی های صندلی پرکننده جدیدی دریافت کردند و در سطوح غنی از تریم، چرم مصنوعی و اصل ترکیب شده است. با سفارش یک فضای داخلی دو رنگ می توانید یک سالن بهتر و "هوشمندتر" را انتخاب کنید.

مهندسان تصمیم گرفتند فرمان توسان را به روز کنند و آن را راحت تر از نسل قبلی کنند. بر روی آن "جزر و مد" موفقیت آمیز است که به دکمه های گرفتن و کنترل برای عملکردهای اضافی کمک می کند.

خوشه ابزار آنالوگ استاندارد Toussaint واضح است و می تواند اطلاعات مورد نیاز شما را در کسری از ثانیه منتقل کند. و در کنسول مرکزی یک واحد کنترل آب و هوا وجود دارد که روی آن یک سیستم چند رسانه ای با صفحه نمایش 8.5 اینچی ثبت شده است.

ارگونومی کلی توسان ثابت مانده است - رانندگی راحت است و صندلی های جلو دارای محدوده تنظیم کافی هستند. پشتش راحت نیست این می تواند 2 نفر را در خود جای دهد، اما توسان منحرف کننده هوا یا منطقه آب و هوایی خاص خود را ارائه نمی دهد. این نقطه ضعف آن است، زیرا سطح راحتی را کاهش می دهد.

هیوندای توسان 2018: عکس داخلی

هیوندای توسان 2019 در بدنه جدید

Restyling ابعاد خودرو را تغییر داد. بدنه توسان SUV بزرگتر از مدل قبلی خود است (5 میلی متر طول و 8 میلی متر عرض). پارامتر اصلی تغییر یافته - فاصله بین دو محور - به 2670 میلی متر (30 میلی متر) افزایش یافته است. مهندسان کره ای راحتی را در جاده های کمتر از ایده آل بهبود بخشیده اند.

مقاله عالی 0

the-auto.ru

هر شرکت خودروسازی کم و بیش جدی با جاه طلبی مدل هایی دارد که با آن می توان گذشته، حال و حتی آینده سازنده را ردیابی کرد. اگر هیوندای توسان نبود، این شرکت کره ای به سختی می توانست به چنین بازیگر مهمی نه تنها در بازار روسیه تبدیل شود. ده سال پیش درباره هیوندای چه می دانستیم؟ نسخه های ارزان قیمت از اتومبیل های ژاپنی، کیفیت ساخت متوسط، تمرکز واضح بر بازار کشورهای مستقل مشترک المنافع، جایی که هر چیزی که به طور بالقوه می تواند حرکت کند و 400 هزار روبل هزینه دارد، بدون توجه به ظاهر، قدرت و کیفیت ساخت، به خوبی فروخته می شود. با ظهور این مدل، همه چیز به نوعی یک شبه تغییر کرد.

از هیوندای توسان جدید 2016-2017 چه انتظاری باید داشت

هیوندای توسان جدید 2016-2017: قیمت برای روسیه

پانزده پیکربندی، سه موتور و گسترش قیمت تقریباً یک میلیون روبل. در مقابل سایر تولیدکنندگان خارجی که از بازار روسیه فرار می کنند، گویی با سیگنال موشک پرتاب، هیوندای تقریباً تنها واردکننده کافی خودرو به نظر می رسد، بدون احتساب مدل هایی که در حال حاضر در کشور ما مونتاژ می شوند. توسان مدل 2016-2017 از ما و اصولاً برای بازار ما مونتاژ نشده است. این خودرو به جز خود کره در جمهوری چک تولید می شود. اینجا پایه اصلی اروپایی ها کره ای هاست و هیچ وقت دلیلی برای شکایت از کیفیت مونتاژ چک وجود نداشت. بازار اصلی این مدل البته ایالات متحده است. برای آنها، در اصل توسعه یافته بود، توسان با تمام مفاهیم یک آمریکایی در مورد یک ماشین شیک مطابقت دارد، و در ایالات متحده آنها قبلاً با هیوندای به عنوان یک پناهنده با ظاهری ابدی خشنود رفتار نمی کنند.

تعدادی از مدل های جامد در ایالات متحده فروش خوبی دارند و قیمت آنها اصلاً دامپینگ نیست. دور از دامپینگ هیوندای توسان مدل 2016-2017 از تابستان 2016 در آمریکا با قیمت 24 هزار دلار فروش خوبی دارد. این پول خوبی است، گران و معتبر است. آنقدر معتبر است که هیوندای قیمت های مدل جدید را در سطح شورولت کامارو 2016-2017 تعیین می کند. کامارو، که در ایالات متحده دعا می کنند. به طوری که.

SE مقرون به صرفه ترین تریم در ایالات متحده است، با این حال همه چیزهایی را دارد که نمی توانید یک خودروی میان رده مدرن را بدون آن بفروشید. فقط تجهیزات اولیه چیست. اینها چرخ‌های آلومینیومی 17 اینچی، چراغ‌های LED تطبیقی، دوربین دید عقب، فرمان چند منظوره، صندلی‌های عقب تاشو 60/40 با تکیه‌گاه بازو جمع‌شونده و بسیاری از چیزهای کوچک هستند که فقط خریدار ما را آزار می‌دهند. به هر حال، هوندا HR-V هزار دلار کمتر قیمت دارد و مزدا CX-5 در تریم های پایه 700 دلار از هیوندای توسان ارزان تر است. شاهد تولد پرچمدار جدیدی از صنعت خودروسازی جهان بودیم. همه چیز جدی است.

نام پیکربندی ها و معنای آنها در بازار ما تا حدودی با ایالات متحده آمریکا متفاوت است. به عنوان مثال، هر فروشنده رسمی هیوندای در مسکو، یک پیشنهاد دقیق برای مدل ما از بسته استارت آغاز می کند. کمی بیشتر از یک میلیون، 1،099،000 روبل، برای یک ماشین با طراحی بسیار روشن، می بینید، در حال حاضر به خودی خود وسوسه انگیز به نظر می رسد. استارت یک مجموعه پایه دارد که با مجموعه آمریکایی متفاوت است. روی توسان ما در بدنه جدید، یک موتور بنزینی 1.6 لیتری نصب خواهد شد که 132 نیرو را با میانگین مصرف سوخت 5.6 لیتر باز می کند. درایو در این پیکربندی فقط در جلو است، اما خریدار یک رنگ متالیک، چرخ‌های آلومینیومی، چراغ‌های مه شکن و سنسور فشار چرخ را کاملاً رایگان دریافت می‌کند. به یاد آوردن حداقل یک کراس اوور از این کلاس که بتوان با چنین تجهیزاتی به قیمت یک میلیون خرید، دشوار است. یک ایست بازرسی یک میلیونی فقط مکانیک است، اما یک سیستم کمکی در پایه هنگام شروع سربالایی وجود دارد. راحتی نیز در سطح یک کلاس کراس اوور جدی است. این یک بسته قدرت کامل، یک هد یونیت با یک سیستم صوتی، یک کامپیوتر داخلی و یک فرمان چندرسانه‌ای پر از دکمه‌های کنترل سیستم است.

برای 1,269,000 روبل، آنها با مهربانی یک بسته یکسان با دیفرانسیل جلو ارائه می دهند، اما کراس اوور از یک موتور بنزینی دو لیتری با ظرفیت 150 اسب بخار و میانگین مصرف 6.1 لیتر در هر صد نیرو استفاده می کند. حداکثر سرعت توسان دو لیتری 181 کیلومتر در ساعت است، اما علاوه بر موتور، این خودرو با گیربکس شش باند اتوماتیک و آپشن های امنیتی پیشرفته متمایز می شود. 6 بالش دایره ای، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم پایداری جهت دار و دستیار شروع در سراشیبی. هیوندای توسان چهار چرخ متحرک در پیکربندی Start را می توان از 1339000 روبل خریداری کرد. آنها فقط با یک موتور دو لیتری 150 اسب بخاری بنزینی و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک عرضه می شوند.

تنها مجموعه کامل با جعبه ربات، گزینه Comfort بود. آنها برای آن 1474000 روبل درخواست می کنند و چنین خودروهایی با موتور 1.6 لیتری بنزینی با توربین که 177 نیرو را از آن خارج می کند فروخته می شود. هیوندای توسان چهار چرخ متحرک با این موتور و گیربکس رباتیک در 9.1 ثانیه به صدها شتاب می رسد و حداکثر سرعت آن به 201 کیلومتر در ساعت محدود شده است. در عین حال مصرف سوخت از 6.5 لیتر در صد تجاوز نمی کند. این خودرو دارای کروز کنترل غیرفعال، سنسور نور و باران، تهویه مطبوع، سنسور پارک و گرمایش فرمان به تجهیزات رفاهی اضافه شده است. یک گزینه بسیار نادر، باید بگویم، و بسیار محبوب در منطقه ما. بیخود نیست که هیوندای با دقت به نیازهای مردم نگاه می کند - در ایالات متحده به سختی کسی با فرمان گرم شده وسوسه می شود ، اما در کشور ما این انگیزه خوبی برای خرید است.

اما خورشیدی چطور؟ با این حال، یک دیزل نیز وجود دارد. این توربودیزل مقرون به صرفه و قدرتمند با حجم دو لیتر و توان 185 نیرو است. در پیکربندی سفر، یک ماشین را می توان با 1،749،000 روبل خریداری کرد. این خودرو با موتور شش سرعته اتوماتیک و چهار چرخ متحرک عرضه خواهد شد. راحتی اینجاست
در اینجا فقط زنگ ها و سوت های اصلی هستند که در پیکربندی های گران قیمت گنجانده شده اند:

• داخلی چرم؛
• تهویه مطبوع با کنترل آب و هوا؛
• سنسورهای نور و باران؛
• سیستم ناوبری یکپارچه؛
• آماده سازی برای تلفن - بلوتوث، دست های کوچک بازیگوش.
• دسترسی بدون کلید؛
• شروع دکمه؛
• سنسورهای پارکینگ دایره ای؛
• چراغ های مه شکن و چراغ های روز.

با چنین تنوعی، خودرو قرار است در بازار دشوار ما جا بیفتد. نحوه عملکرد کل این مزرعه در یک مجموعه را می توان با بررسی صاحبان اول قضاوت کرد و به خصوص نظرات جالبی از ایالات متحده آمریکا می آید.

سالن و مشخصات هیوندای توسان آپدیت شده 2016-2017

هیوندای توسان شجاع و خودکفا در یک بدنه جدید در حال حاضر یک چرخ در گاراژ کراس اوورهای ممتاز است. پیتر شرایر، طراح ارشد هیوندای، مطمئناً شایسته احترام عمیق است. کره ای ها برای قدردانی، او را مدیر اجرایی پاره وقت شرکت کردند. شرایر در یک کنفرانس مطبوعاتی گفت که مدل هیوندای توسان برنامه های گسترده ای دارد و مطمئنا فروش خوبی هم در خارج از کشور و هم در اروپا خواهد داشت. بر اساس حداقل داده های خارجی کراس اوور به روز شده، در واقع، انکار اعتبار برای او دشوار است. هیکل ورزشی، پهلوهای عضلانی، جلوپنجره شش ضلعی و اپتیک کاملا جدید. تناسبات فوق‌العاده‌ای که پیتر به نوعی در ذهن آلمانی‌اش کشف می‌کند، هیوندای توسان خاکستری را تقریباً به یک مدل ممتاز تبدیل کرده است.

کمال گرایی بصری با عملکرد عالی رانندگی و ویژگی های فنی تاکید شده است و فضای داخلی به سنت گران ترین کراس اوورهای ممتاز ساخته شده است. به طیف رنگ های مشخصی که شرایر برای هیوندای توسان جدید ارائه می دهد نگاهی بیندازید. کسالت - دور. پیتر قابلمه و رنگ های کسل کننده عزاداری را به رقبای خود واگذار کرد. اکنون توسان جدید ممکن است در گوشه و کنار با رنگ آبی آسمانی ظاهر شود. غیر معمول؟ شاید. اما اندازه ماشین چندان کیهانی نیست. SUV 65 میلی متر طولانی تر، 30 میلی متر بلندتر و عریض تر شده است و فاصله بین دو محور نیز به همان 30 میلی متر افزایش یافته است. 12 رنگ مشخص برای انتخاب وجود دارد، از جمله پنج رنگ متالیک و سه رنگ با درخشش مرواریدی. هر کدام از رنگ ها کاملاً با بدنه قوی و متقاعد کننده خودرو هماهنگ می شوند و رنگ مشکی برای مواد نگهدارنده سوخته باقی می ماند.

ماتریکس، این نام مفهوم جدید ساخت فضای داخلی توسان است. اگر به طور خلاصه به آن نگاه کنید، فضای داخلی ساده به نظر می رسد، اما این تنها اولین برداشت است. طراحان داخلی هیوندای موفق شدند هر میلی متر هواپیما و هر مکعب از حجم داخلی را برای راننده و سرنشینان کار کنند. داخل ماشین دوستی نادری را نشان می دهد. اگر با سطوح شروع کنید، تمام پانل ها از پلاستیک نرم با کیفیت عالی ساخته شده اند، فقط گیره بالای مرتب سخت است. بدون ترک و جیرجیرک، مجموعه متراکم و جامد است. صفحه نمایش های لمسی در اکثر خودروهای ارزان قیمت مانند تخته های شانه ای با 20 سال خدمت به نظر می رسد. در اینجا، صفحه نمایش 8 اینچی به گونه ای قرار گرفته است که حتی در یک روز آفتابی نیز هیچ تابشی مشاهده نمی شود. کاملاً خوانده می شود و خود سنسور پاسخگو و قابل فهم است.

یک آمریکایی مشکوک شکایت کرد که نمایشگر غیربهداشتی است. مشخص شد که اثر انگشت روی نمایشگر باقی می ماند. خوب، بله، اگر دستمال مرطوب یکبار مصرف را به قیمت سه سنت نخرید و بعد از هر بازدید از مک‌دالدز دست‌هایتان را پاک نکنید، این کار را خواهند کرد. چربی وجود دارد به خصوص سرسخت است.

چرم فقط در سطوح بالای تریم ارائه می شود، در حالی که خودروهای ارزان تر را می توان به فضای داخلی چرم با کیفیت بالا در پنج رنگ، از جمله درج های بژ و قرمز مجهز کرد. به طور کلی، از سالن می توانید به سختی و کارایی و رهایی و تقریباً راحتی خانه دست پیدا کنید. به عنوان مثال، چرم مشکی باکیفیت و بادوام است، در لمس خوشایند است و بدون هیچ گونه درج، فضای داخلی شبیه به داخل ماشین یک دیپلمات یا رئیس یک هلدینگ جواهرات است. همان فضای داخلی، اما با لهجه‌های قرمز، برداشت اول از خودرو را به شدت تغییر می‌دهد و دیگر نمی‌خواهد به راننده «تو» بگوید.

در هر طراحی داخلی در هیوندای توسان، اگر یک گوشی موبایل نباشد، خیلی راحت چیزی را از دست می دهید. بسیاری از جیب ها و جعبه ها، طاقچه ها و کشوها، که به ویژه برای رانندگان خانواده با فرزندان جذاب خواهد بود. سپس، پس از سه سال، به طور غیرمنتظره می توانید شیرینی و نشانگر را در جیب خود پیدا کنید. سقف پانوراما هنوز در سطوح تریم روشن نشده است، اما حتی بدون آن، فضای داخلی هم در جلو و هم در عقب جادار است.

ویدئو: بررسی هیوندای توسان 2016-2017

چسب آسفالت. مشمول

هیوندای توسان یک خودروی اسپرت نیست، اما نحوه چسباندن آن به پیاده‌رو حتی به کوپه‌های اسپرت کاملاً نمی‌چسبد. روی آسفالت صاف، ماشین معجزه‌ای از هندلینگ نشان می‌دهد، ماشین‌ها را به جلو می‌گذارد مگر با حداکثر سرعت و شتاب صدها، و حتی در آن صورت، هر سدان تجاری در 9 ثانیه به صدها شتاب نمی‌رسد، و توسان - لطفا، و با هر گیربکس، حتی با یک ربات، حتی با یک تفنگ، حتی روی دسته. این خودرو در پیچ‌ها به خوبی رفتار می‌کند - حتی روی آسفالت، حتی با لق شدن لاستیک و بارهای گریز از مرکز آشکار، بدنه یک و نیم تنی همیشه مسیر را حفظ می‌کند و به انحراف فکر نمی‌کند. ثبات قابل توجه به خصوص در مورد چرخ های 19 اینچی اختیاری و لاستیک های کم مشخصات.

چیزی که در پایان می خواهم بگویم ...

پرایمر همچنین توسان را روی زمین نمی گذارد. در اینجا، با این حال، چرخ های استاندارد 17 اینچی سودمندتر به نظر می رسند. آنها کمتر مستعد لرزش هستند و حتی قبل از اینکه لرزش به سیستم تعلیق مجدد برسد، برآمدگی های کوچک پردازش می شوند. هدایت توسان لذت بخش است. البته نیازی به انتظار اطلاعات خاصی از فرمان برقی نیست، اما این خودرو با موفقیت سیستم چند حالته تنظیم تلاش و بازخورد روی فرمان را پیاده سازی کرده است. ارزش تعویض آن را به حالت ورزشی دارد - فرمان الاستیک و قابل درک تر می شود ، حالت راحت به شما امکان می دهد حتی به پرایمر توجه نکنید. و در پرایمر، تمام چرخ متحرک مفید است. علیرغم این واقعیت که حرکت تعلیق کوچک است و چرخ ها نسبتاً سریع به صورت مورب آویزان می شوند، وضعیت به طور کامل توسط یک کلاچ قفل دیفرانسیل مرکزی الکترومکانیکی اصلاح می شود. شما نمی توانید خاک را روی توسان مخلوط کنید، اما او با تسکین پنج نفر برتر کنار می آید. چرخ نصب شده حتی برای چرخش زمان ندارد، زیرا قطعات الکترونیکی گشتاور را به سه نقطه باقیمانده تقسیم می کنند و ممکن است از قسمت سرنشینان حتی متوجه آویزان شدن چرخ نشوید. توسان می رود، انگار هیچ اتفاقی نیفتاده است.

هیوندای توسان جدید خودرویی کاملاً متفاوت است، دور جدیدی در توسعه این شرکت کره‌ای است و این واقعیت که این خودرو در بازار روسیه در طیف گسترده‌ای از موتورها، گیربکس‌ها و سطوح تریم ظاهر شد، نقطه عطفی است و حرکت عمدی شرکت

• اخبار
• کارگاه

ممنوعیت رادارهای دستی پلیس راهنمایی و رانندگی: در برخی مناطق لغو شده است

به یاد بیاورید که ممنوعیت رادارهای دستی برای رفع تخلفات رانندگی (مدل های Sokol-Viza، Berkut-Viza، Vizir، Vizir-2M، Binar و غیره) پس از نامه ای از وزیر کشور ولادیمیر کولوکولتسف در مورد لزوم مبارزه با فساد در درجات افسران پلیس راهنمایی و رانندگی این ممنوعیت در 10 ژوئیه 2016 در بسیاری از مناطق کشور اعمال شد. با این حال، در تاتارستان، بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی ...

خودروهای داتسون بلافاصله 30 هزار روبل گران شده اند

فوراً متذکر می شویم که افزایش قیمت بر خودروهای مونتاژ شده در سال گذشته تأثیری نداشته است. سدان on-DO سال گذشته و هاچ بک mi-DO در نسخه های پایه هنوز به ترتیب با قیمت 406 و 462 هزار روبل عرضه می شوند. در مورد خودروهای تولید شده در سال 2016 ، اکنون نمی توانید کمتر از 436 هزار روبل در حالت DO خریداری کنید و اکنون فروشندگان 492 هزار تومان برای mi-DO درخواست می کنند ...

تاکسی های خودران که به سنگاپور می آیند

در طول آزمایش، شش آئودی Q5 اصلاح شده با قابلیت رانندگی خودکار در جاده های سنگاپور وارد می شوند. به گزارش بلومبرگ، سال گذشته چنین خودروهایی به راحتی مسیر سانفرانسیسکو تا نیویورک را طی کردند. در سنگاپور، پهپادها در سه مسیر آماده شده ویژه مجهز به زیرساخت های لازم حرکت خواهند کرد. طول هر مسیر 6.4 ...

حلزون ها در آلمان تصادف کردند

حلزون ها در طول مهاجرت انبوه در شب از اتوبان در نزدیکی شهر پادربورن آلمان عبور کردند. تا صبح زود، جاده فرصت خشک شدن از مخاط نرم تنان را نداشت که باعث تصادف شد: ماشین ترابانت روی آسفالت خیس لغزید و واژگون شد. به گزارش لوکال، خودرویی که مطبوعات آلمانی به کنایه از آن به عنوان «الماس در تاج آلمانی...

ماگادان-لیسبون را اجرا کنید: یک رکورد جهانی وجود دارد

آنها در 6 روز و 9 ساعت و 38 دقیقه و 12 ثانیه در سراسر اوراسیا از ماگادان تا لیسبون را طی کردند. این مسابقه نه تنها به خاطر چند دقیقه و ثانیه برگزار شد. او مأموریت فرهنگی، خیریه و حتی شاید بتوان گفت علمی را بر عهده داشت. ابتدا از هر کیلومتر طی شده 10 یورو سنت به نفع سازمان واریز شد...

در سوچی، مایباخ استینگ به یک توقیف خودرو فرستاده شد

قبل از رفتن روی صحنه، استینگ (نام واقعی - گوردون سامنر) از راننده خود خواست تا برای خرید انجیر و سوغاتی به فروشگاه برود. اما در حالی که راننده در حال پرداخت پول در صندوق بود، ماشین - ظاهراً طبق قوانین پارک نشده بود - تخلیه شد. همانطور که KP-Krasnodar اشاره می کند، به همین دلیل، خواننده بریتانیایی حدود نیم ساعت برای جایگزینی منتظر ماند ...

پرداخت هزینه پارکینگ در مسکو با کارت Troika امکان پذیر خواهد بود

کارت‌های پلاستیکی Troika که برای پرداخت هزینه حمل‌ونقل عمومی استفاده می‌شوند، تابستان امسال از ویژگی‌های مفیدی برای رانندگان برخوردار خواهند شد. با کمک آنها، پرداخت هزینه پارکینگ در منطقه پارکینگ پولی امکان پذیر خواهد بود. برای انجام این کار، پارکومترها به یک ماژول ویژه برای ارتباط با مرکز پردازش تراکنش حمل و نقل مترو مسکو مجهز شده اند. این سیستم می تواند بررسی کند که آیا وجوه کافی در موجودی وجود دارد یا خیر...

مهربانی در جاده ها: راننده در هنگام زایمان همسرش برای پارکینگ پول می گرفت

راننده ای که همسرش را برای زایمان به یکی از بیمارستان های ورشو آورده بود، وقت پرداخت هزینه پارکینگ را نداشت. پس زیر لیوان زیر لیوان یادداشتی گذاشت. "من در بیمارستان هستم. همسرم بچه دار می شود. من هزینه پارکینگ را پرداخت می کنم، در اسرع وقت ماشین را جابجا می کنم. از شما تقاضای درک دارم.» ...

در پلیس راهنمایی و رانندگی مسکو ازدحام افرادی که مایل به تجدید نظر در مورد جریمه بودند، به راه افتاد

این وضعیت به دلیل تعدد جریمه های صادر شده علیه رانندگان در حالت خودکار و زمان کوتاه برای تجدیدنظرخواهی فیش ها به وجود آمد. پیوتر شکوماتوف، هماهنگ کننده جنبش سطل آبی، در صفحه فیس بوک خود در این مورد صحبت کرد. همانطور که شکوماتوف در گفتگو با خبرنگار Auto Mail.Ru توضیح داد، این وضعیت ممکن است به دلیل ادامه جریمه توسط مقامات ایجاد شود.

فینال جام فولکس واگن پولو - پنج نفر شانس دارند

در سال 2016، مرحله نهایی جام پولو فولکس واگن دوباره به عنوان بخشی از دور تعیین کننده جام رالی روسیه برگزار می شود. این بار، کوپر اسکوف، مسابقه‌ای که درست در دیوارهای کرملین شهر باستانی شروع و به پایان می‌رسد، منهای فصل را پر می‌کند. علاوه بر این، برگزارکنندگان در حال آماده سازی یک سورپرایز هستند: در روز جمعه، 30 سپتامبر، ورزشکاران ...

بخش کراس اوور یکی از پرتقاضاترین و در نتیجه رقابتی ترین جایگاه ها در صنعت خودروسازی است، به خصوص این نوع بدنه در ما ارزشمند است، جایی که خریداران دوست دارند با پول کمتر "ماشین بیشتر" دریافت کنند. واقعیت های امروزی به گونه ای است که طراحی جذاب داخلی و خارجی، چهار چرخ محرک، تجهیزات غنی برای علاقه مندان به خودرو کافی نیست، آنها به چیزی نیاز دارند که مدل های گلچینی از رقبا هنوز ارائه نکرده اند. ما سعی کردیم نسل جدید هیوندای توسان را بهتر بشناسیم و بفهمیم که آیا این کراس اوور ذوق و شوق خاص خود را دارد که برای آن خریداری شود یا خیر؟مطمئنا یکی از نقاط قوت این مدل ظاهر آن است که ترکیبی از اسپرت بودن و جذابیت آن است. در عین حال سختگیری، نوعی مدیر میانی با هیکل ورزشی و سبک زندگی فعال. شاید متوجه شده باشید که در چند سال گذشته خودروهای کره ای هیوندای و کیا تغییرات ظاهری قابل توجهی داشته اند و جزو جذاب ترین ها در کلاس خود هستند. و همه اینها به لطف طراح جذاب پیتر شرایر است که قبلاً در آئودی کار می کرد.

ظاهر ، همانطور که می گویند ، با لباس روبرو می شود ...

از ویژگی های بارز طراحی نسل جدید توسان ها، جلوپنجره شش ضلعی با سه نوار افقی است که به چراغ های LED جدید و شیک که تا روی گلگیرهای خودرو امتداد یافته اند، متصل می شود. در بالای چراغ های جلو یک نوار شیک وجود دارد که بسیاری آن را با چراغ های روشنایی در روز اشتباه می گیرند، اما در واقع فقط یک عنصر تزئینی است، در حالی که خود DRL ها در سپر جلو زیر چراغ های مه شکن قرار دارند. علاوه بر این، طراحی آنها بسته به بازار فروش متفاوت است، در نسخه آمریکایی آنها در بالای چراغ های مه شکن قرار دارند و شکل یک علامت را دارند.

توسان به لطف قوس چرخ‌های متورم و قسمت جلویی بزرگ با مهرهای کاپوت بزرگتر از آنچه هست به نظر می‌رسد. به لطف ابعاد، طراحان موفق شدند ظاهر جدید را سریع جلوه دهند و از "شکل بشکه" خلاص شوند که بسیاری هیوندای ix35 را سرزنش کردند. و همه اینها به لطف این واقعیت است که در مقایسه با مدل قبلی خود، سال مدل 2016 طولانی تر، گسترده تر و پایین تر شده است. اگر از کنار به کراس اوور نگاه کنید، به دلیل سقوط خط سقف، به نظر می رسد که ماشین آماده "پرش" است، همان احساس از نظر بصری هنگام رانندگی حفظ می شود.

اگر قسمت جلویی به یاد ماندنی بود، پس پشت ماشین بسیار بی چهره به نظر می رسد، هیچ جزئیاتی در آن وجود ندارد که چشم به آن بچسبد. ما شخصاً از چراغ ها ناامید شدیم، به نظر می رسد که اصلاً روی آنها کار نشده است و از مدل سراتو گرفته شده است. چراغ های مشابهی را می توان به عنوان مثال در فورد کوگا یا نیسان قشقایی یافت. و دیگر چیزی برای در نظر گرفتن در اینجا وجود ندارد، همه چیز مانند دیگران است - یک محافظ سپر پلاستیکی، یک درب عقب که باز می شود، و غیره، شاید تنها کاری که به طور غیرعادی انجام شد دو لوله اگزوز باشد که به یک شخصیت خودسر اشاره می کند، اگرچه امروز هیچ کس تعجبی ندارد

سالن، پلاستیک ارزان و سخت را فراموش کنید

با ورود به داخل خودرو، بلافاصله متوجه می شوید که سازندگان به طراحی، ارگونومی و انتخاب مواد توجه ویژه ای داشته اند. توسان تقریباً از شر تمام زخم هایی که صاحبان ix35 از آن شکایت داشتند خلاص شد. ما یک مورد جداگانه را به مطالعه فضای داخلی اختصاص دادیم، اگر می خواهید در مورد همه تفاوت ها و نوآوری ها بدانید، اکیداً توصیه می کنیم آن را بخوانید.

بیایید با مواد شروع کنیم، اولین چیزی که می‌خواهید به آن توجه کنید وجود پلاستیک نرم‌تر است، اگرچه کل فضای داخلی با آن تزئین نشده است، بلکه فقط آن مکان‌هایی است که دستان شما در حین کار به آن‌ها می‌رسند. خود آستر درب، قسمت پایینی کنسول و اژدرها، همه اینها هنوز از پلاستیک سخت ساخته شده است، اما این فقط به دلیل کلاس خودرو در دفاع است، می توان گفت که رقبا همین ویژگی را دارند و برخی از آنها بدتر هستند صاحبان بالقوه می توانند از طیف گسترده ای از رنگ های داخلی (مشکی، بژ و قرمز) و مواد از جمله چرم انتخاب کنند. مواد انتخاب شده در صندلی‌ها، جای تکیه‌گاه در درها و تکیه‌گاه‌ها روی دستگیره‌های درب روکش می‌شوند. به طور جداگانه، شایان ذکر است که واحد کنترل قفل مرکزی و شیشه های برقی به دستگیره درب منتقل شد، اگر قبلا جدا و بیش از حد بالا بود، اکنون همه چیز از نظر ارگونومی کاملاً انجام شده است. پانل ابزار از چاه ها خلاص شد و طرحی یکپارچه دریافت کرد ، ترسیم خود ابزارها و اعداد هیچ مشکلی در خواندن ایجاد نمی کند. بسته به پیکربندی انتخاب شده، داشبورد می تواند به یک صفحه نمایش کوچک مجهز شود که نشانگرهای سیستم ناوبری را نمایش می دهد. قبلا یکی از مشکلات اصلی ix35 وجود صندلی های ناراحت کننده با صندلی کوتاه بود، در توسان چنین مشکلی وجود ندارد. صندلی ها دارای صندلی کشیده بودند، تمایل شرکت برای تسخیر بازار اروپا، پشتیبانی جانبی عالی، گرمایش و تهویه، پشتیبانی از کمر و طیف گسترده ای از تنظیمات تأثیر می گذارد. کنسول وسط دارای صفحه نمایش 8 اینچی لمسی جدید با قابلیت نمایش اطلاعات، سیستم ناوبری نسل جدید است که به گفته نمایندگان شرکت، سرعت آن سه برابر نسخه قبلی شده است. سیستم ناوبری جدید با یک اشتراک هفت ساله رایگان خدمات TomTom Live، از جمله TomTom Traffic، مکان‌های دوربین سرعت ارائه می‌شود.

هیوندای توسان جدید مدل 2016 علاوه بر همه موارد فوق، ایمن تر شده است و این نه تنها به دلیل وجود سیستم های امنیتی مدرن است، بلکه به دلیل فرم بدنه جدید است که دید را به میزان قابل توجهی بهبود بخشیده است. و ارگونومی کاملاً تنظیم شده به شما این امکان را می دهد که به طور مستقیم یکی از کلیدهای کنترلی را بدون پرت شدن از جاده پیدا کنید.

مسافران ردیف عقب نیز از آسایش محروم نیستند، همچنین قابلیت تنظیم زاویه پشتی صندلی، حرکت به جلو و عقب را دارند و از همه مهمتر صندلی ها عملکرد گرمایشی دارند. درست است، بالشتک های صندلی می توانند طولانی تر باشند، زیرا. در قطارهای مسافت طولانی، مسافرانی که قد آنها بالاتر از حد متوسط ​​است ممکن است خسته شوند.

با وجود افزایش ابعاد نسبت به ix35، محفظه چمدان توسان برعکس کوچکتر شد، این کار به نفع فضای داخلی انجام شد. حجم صندوق عقب کراس اوور کره ای 513 لیتر است، با نشستن صندلی های عقب، می توان حجم را به 1503 لیتر افزایش داد، نشانگرهای ai x 35 591/1436 لیتر بود. اما بارگیری چمدان راحت تر شده است و بسته به تجهیزات می توان عملکردی را سفارش داد که به شما امکان می دهد با کشیدن پای خود به زیر قسمت پایین ، جایی که سنسور مخصوصی در آن قرار دارد ، درب عقب را باز کنید ، همان سیستم به عنوان مثال، بر روی فورد کوگا نصب شده است.

محدوده موتور، گیربکس های موجود و نوع درایو

توسان 2016 مجهز به سری ارتقا یافته موتورهای بنزینی و دیزلی است که اقتصادی تر شده اند و در کنار آن یک موتور بنزینی توربوشارژ جدید ظاهر شده است که برای اولین بار روی یک SUV کره ای نصب می شود. همراه با این، هیوندای توسان گسترده ترین انتخاب گیربکس را در بین رقبا ارائه می دهد، اما همه اینها با جزئیات بیشتر.

خط موتورهای بنزینی با یک موتور 1.6 لیتری نشان داده شده است که 132 اسب بخار قدرت تولید می کند ، روی نسخه های اصلی توسان نصب شده است. نسخه توربوشارژ همین موتور در حال حاضر قادر به ارائه 176 اسب بخار است. طیف دیزلی طیف وسیع تری دارد که شامل موتورهای 1.7 لیتری با 115 اسب بخار، 2.0 لیتری با 136 اسب بخار قدرت و 2.0 برتر با 185 اسب بخار قدرت است.

• موتور بنزینی توربوشارژ جدید حداکثر گشتاور 265 نیوتن متر را در محدوده 1500 تا 4500 دور در دقیقه ارائه می دهد، مالک بالقوه می تواند گیربکس را انتخاب کند، گیربکس 6 سرعته دستی یا جعبه کلاچ دوگانه رباتیک هفت سرعته جدید () با انتخاب حالت دستی

گیربکس هفت سرعته دوکلاچه (7DCT) برای اولین بار در کراس اوورهای هیوندای استفاده می شود. با توجه به تعویض دنده آنی، راننده در هنگام تعویض آن ضربه ای احساس نمی کند، سواری راحت تری دارد. یکی دیگر از مزایای انکارناپذیر گیربکس رباتیک نسبت به گیربکس اتوماتیک استاندارد مصرف سوخت کمتر است، سازندگان ادعا می کنند که به لطف گیربکس 7DCT، مصرف سوخت 20 درصد کاهش یافته است.

• موتور 1.7 لیتری دیزل 280 نیوتن متر گشتاور در محدوده 1250 تا 2500 دور در دقیقه تولید می کند ، چنین واحد قدرتی منحصراً به مکانیک 6 سرعته و دیفرانسیل جلو مجهز است.
• نسخه کم قدرت موتور 2.0 لیتری دیزل 373 نیوتن متر در 1500 - 2500 دور در دقیقه تولید می کند، نسخه قدرتمندتر گشتاور کمتر از 400 نیوتن متر در محدوده 1750 تا 2750 دور در دقیقه تولید می کند.

هنگام توسعه هیوندای توسان، سازندگان سعی کردند خودروی خود را اقتصادی و راحت کنند تا بتواند با مدل های اروپایی و ژاپنی رقابت کند. در همان زمان، وظیفه جلویی این بود که ماشین را نیز قابل مدیریت کنیم، اگر قبلاً ix35 که در ابتدا برای بازار آمریکا در نظر گرفته شده بود (به هر حال، در ایالات متحده آمریکا این خودرو در ابتدا با نام تایسون تولید می شد) که قابلیت رول شدن دارد. ترجیح داده شده برای راحتی، پس از آن نسل فعلی، به معنای خود، بیشتر یادآور مدل های اروپایی، در شباهت فولکس واگن تیگوان با فرمان دقیق است. برای انجام این کار، توسان به بند مک فرسون در جلو و یک اتصال چندگانه در عقب مجهز شده است. شاسی خودرو به شما این امکان را می دهد که در سرعت های بالا احساس اطمینان داشته باشید و سیستم های مختلفی مانند Traction Control، ESC و فرمان برقی با نرم افزارهای جدید نیز در سر پیچ ها وجود دارد.