ما به مقصد رسیدیم، آماده شکار شدیم، اما نه رفیقی بود و نه هیچ. به یکی از دوستانی که سوار ماشین VAZ بود زنگ می زنم تا بپرسم کجا گم شده اند. بیهوده زنگ زدم - تا به حال این همه کلمات و عبارات ناخوشایند در مورد ماشین نشنیده ام (قطعا دایره لغاتم را گسترش دادم). چقدر خوشحال بودم که از ژیگولی قدیمی خود به پرادو 150 نقل مکان کردم. وقتی تبلیغ را در تلویزیون دیدم هنوز دوستش داشتم. فکر کردم، "ای کاش می توانستم برای چنین واحدی پول پس انداز کنم." اما او پس انداز نکرد - وام گرفت. راستش را بخواهید آنقدر این ماشین را می خواستم که تصمیم گیری را برای مدت طولانی به تعویق نینداختم.

نظر شخصی من - بهترین انتخاب را از بین گزینه های ممکن انجام دادم. ماشین به آرامی در مسیری مسطح و نه چندان مسطح حرکت می کند و در مکان های سخت (و صعب العبور) به سادگی هیچ برابری وجود ندارد. در مورد ویژگی های اصلی یک SUV و آنچه که در هنگام خرید ابتدا باید به آن توجه کنید، می خواهم بیشتر به شما بگویم.

کمی تاریخ و تفاوت های اصلی

تویوتا لندکروز پرادو 150 چهارمین نسل از شاسی بلندهای لندکروز پرادو است. این خودرو در نمایشگاه بین المللی فرانکفورت در سال 2009 ارائه شد. ابعاد تویوتا پرادو 150: ارتفاع - 1880 میلی متر، عرض - 1885 میلی متر، طول - 4760 میلی متر.

این SUV چهار چرخ متحرک بر روی پلت فرم بهبود یافته تویوتا 4 رانر ساخته شده است و در نسخه های پنج و هفت نفره موجود است. نسل چهارم پرادو بدنه حجیم تری دریافت کرد که به لطف آن SUV نسبت به نسل قبلی خود ابعاد بزرگتری پیدا کرد. به منظور افزایش صلبیت خمشی سازه، قاب یاتاقان اسپار تقویت شد.

به چه چیزی توجه کنیم؟

قبل از خرید تویوتا پرادو 150، باید مشخص کنید که برای چه هدفی یک SUV خریداری می کنید. اگر می خواهید با تمام خانواده سفر کنید و حتی مادرشوهر مورد علاقه خود را فراموش نکنید، بهتر است یک SUV هفت نفره را انتخاب کنید. اگر قصد حمل و نقل اقلام و محموله های حجیم را دارید، گزینه پنج صندلی برای شما مناسب تر است. حجم محفظه چمدان نسخه پنج سرنشین SUV از 621 تا 1934 لیتر متغیر است، در حالی که در مدل پنج نفره این رقم از 104 تا 1833 لیتر متغیر است.

فضای داخلی خودرو سزاوار توجه ویژه است. باید گران به نظر برسد این یک سالن واقعاً "مردانه" است که عملاً هیچ نقصی در آن وجود ندارد. فرمان چند منظوره با طراحی شیک، صندلی‌های چرمی، کنسول مرکزی با طراحی زیبا با اشکال هندسی منظم، روشنایی نسبتاً روشن پانل ابزار، که خوانایی عالی را تضمین می‌کند.

فضای داخلی بسیار جادار و گران قیمت. اگر پشت فرمان یک SUV در یک نمایندگی خودرو نشسته اید و خود را پادشاه این دنیا نمی دانید، به اشتباه به جای تویوتا پرادو 150 سوار لادا 4 × 4 شده اید. در کابین تویوتا لندکروز پرادو 150 هیچ سادگی، کسالت و یکنواختی پیدا نمی کنید.

علاوه بر این، توصیه می شود به تجهیزات SUV با وسایل الکترونیکی مختلف توجه کنید. حتی در ساده ترین پیکربندی، پرادو 150 دارای سنسورهای نور و باران، دوربین دید عقب (تصاویر در مانیتور در مرکز داشبورد نشان داده شده است، مورب مانیتور 4.2 اینچ است)، کروز کنترل، صندلی های گرمکن، رادارهای پارکینگ. و تنظیم موقعیت فرمان برقی در دسترس و شیب.

سیستم PUSH START را فراموش نکنید که به لطف آن موتور فقط با فشار دادن یک دکمه راه اندازی می شود - به سرعت و راحت، سیستم Smart Entry، که به شما امکان می دهد بدون استفاده از کلید، قفل درها را با یک لمس روی دستگیره باز کنید. لطفا توجه داشته باشید که در نسخه های SUV SFX (80) و SFX (E3) یک مانیتور معمولی، بلکه یک مانیتور لمسی وجود ندارد و به جای سیستم صوتی معمولی نه بلندگو، یک پخش کننده DVD و آکوستیک 14 جزئی JBL ظاهر شد. در امتداد محیط "اسب آهنین" 4 دوربین نظارتی نصب شده است. سیستم ناوبری قادر است به سرعت تمام دستورات را به زبان روسی تشخیص دهد. اگر سعی کردید سیستم ناوبری را آزمایش کنید، اما دستورات را تشخیص نمی دهد، دو گزینه وجود دارد - یا آنجا نیست، یا پادشاه، یعنی تویوتا پرادو 150 SUV، واقعی نیست!

در مورد لوکس چطور؟

اگر بهترین ها را می خواهید، پکیج آفرود SFX (E3) را انتخاب کنید. با نگاهی به تجهیزات اولیه، به نظر می رسد: "بله، هر چیزی که می توانید رویای آن را داشته باشید وجود دارد! من در واقع اینجا زندگی می کنم. چه چیز دیگری را می توان به نسخه لوکس اضافه کرد؟». معلوم است که شما می توانید. به ویژه، فضای داخلی به دلیل وجود درج های چوبی شیک تر به نظر می رسد. برای راحتی بیشتر راننده، در نسخه لوکس SUV خاطره ای از موقعیت فرمان، آینه های بیرونی و صندلی راننده وجود دارد.

علاوه بر این، اگر پرادو را با ردیف سوم صندلی ها انتخاب کنید - تبریک می گویم، دقیقاً SFX "بالا" (E3) را دریافت می کنید. واقعیت این است که ردیف سوم صندلی ها فقط برای حداکثر پیکربندی ارائه شده است. به این موضوع توجه ویژه ای داشته باشید، زیرا ناخودآگاه می توانید با پرداخت گزینه هایی که در آینده به آنها نیازی ندارید، یک SUV هفت نفره بخرید. همچنین توجه داشته باشید که ردیف سوم صندلی‌های SFX (E3) مجهز به پیشرانه‌های الکتریکی است که باعث راحتی بیشتر آن می‌شود.

"قلب" پرادو 150 - تو چی هستی؟

خرید خودرو و عدم علاقه به واحد برق نصب شده غیرممکن است. افسوس، این حقیقت رایج در نگاه اول توسط برخی از رانندگان کاملاً فراموش می شود. در نتیجه، آنها ماشینی را به دست می آورند که کاملاً با قدرت آنها مناسب نیست.

در هر پیکربندی که تویوتا پرادو 150 دیزلی را خریداری کنید، موتور آن از قدرت بسیار خوبی برخوردار خواهد بود - هر چه باشد، این یک SUV ممتاز است. و با این حال، آنها متفاوت هستند. و هنگام انتخاب یک مدل خاص، این باید در نظر گرفته شود. در بازار داخلی، سه گزینه موتور به خریداران ارائه می شود:

• موتور چهار سیلندر 16 سوپاپ 2.7 لیتری با گشتاور 246 نیوتن متر در 3800 دور در دقیقه. حداکثر قدرت - 163 "اسب"؛
• موتور شش سیلندر V شکل با حجم 4 لیتر قادر به ارائه حداکثر قدرت 282 اسب بخار است. در 5600 دور در دقیقه گشتاور - 387 نیوتن متر در 4400 دور در دقیقه.
• موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ دیزل. حجم کاری 3.0 لیتر حداکثر قدرت - 173 اسب بخار در 3400 دور در دقیقه حداکثر گشتاور 410 نیوتن متر در محدوده 1600 تا 2800 دور در دقیقه است.

از آنجایی که من تویوتا پرادو 150 را در حداکثر پیکربندی آن خریداری کردم (من معمولاً در زندگی یک ماکسیمالیست هستم)، در واقع بهترین موتورها را آزمایش کردم. احساسات، به شما می گویم، شیک. من در شهر سرعت نمی گیرم، اما رانندگی با سرعت کامل در بزرگراه بر عهده هر صاحب پرادو است. فوق العاده تضمین شده! یک عاشق سرعت به طرز غیرقابل توصیفی خوشحال می شود.

یکی دیگر از جزئیات مهم کشور مبدا است. از آنجایی که خودروهای SUV برای کشورهای شرق نیز تولید می شد، توجه داشته باشید که رقم سوم در کد VIN یک است. اعداد 3، 4، 8 یا حروف B و C به این معنی است که این خودرو برای کشورهای گرم تولید شده است. چنین پرادوهایی برای کار در شرایط زمستانی ما مناسب نیستند.

خودروهای تویوتا همیشه در بین رانندگان کشورمان از محبوبیت بالایی برخوردار بوده اند که این امر به ویژه در خاور دور به چشم می خورد. اما در میان مجموعه محصولات این خودروساز، مدل لندکروزر پرادو جایگاه ویژه ای را به خود اختصاص داده است.

اخیراً پرادو در پشت (J150) به طور فزاینده ای در بین خریداران محبوب شده است. محبوبیت آن را فقط می توان با میتسوبیشی پاجرو مقایسه کرد. با این حال، با وجود تمام جنبه های مثبت، این خودرو دارای تعدادی معایب قابل توجه است. خوشبختانه، توسعه و عرضه این مدل برای مدت طولانی انجام شده است، بنابراین مصرف کنندگان موفق شده اند تمام جوانب مثبت و منفی آن را به طور کامل مطالعه کنند، که انتخاب یک خرید بالقوه را بسیار ساده می کند. در مورد کاستی ها و ضعف های این خودرو است که در این مقاله به آن می پردازیم.

نقاط ضعف نسل چهارم تویوتا لندکروز پرادو

اغراق آمیز تمام کاستی های این مدل را می توان با لیست زیر نشان داد:

• مشکلات انژکتورها؛
• سیستم خنک کننده؛
• مورد انتقالی؛
• رنگ آمیزی؛
• کنترل موقعیت بدن؛
• شروع کننده؛
• تعلیق هوا؛
• مهر و موم روغن.

حال اجازه دهید برخی از آنها را با جزئیات بیشتر بررسی کنیم ...

به سختی می توان گفت که این قطعات خیلی سریع از کار می افتند و نیاز به تعویض مداوم دارند، اما هر 60 هزار کیلومتر نیاز به تمیز کردن دارند. از آنجایی که نازل ها برای این دستگاه بسیار گران هستند، پیشگیری اولیه اضافی نخواهد بود، به خصوص اگر کیفیت سوخت داخلی را در نظر بگیرید.

سیستم خنک کننده

با 150 هزار مسافت پیموده شده، این مدل با نشت مایع خنک کننده از رادیاتور، لوله ها و پمپ مشکل دارد. با توجه به ویژگی های طراحی دستگاه، بعید است که بتوانید خودتان آن را تعمیر کنید، بنابراین باید با ایستگاه خدمات تماس بگیرید. بسته به خدمات انتخاب شده، هزینه تعمیرات حدود 20 هزار روبل برای شما هزینه خواهد داشت.

محرک قفل مرکزی

در نسخه های خاصی از تویوتا پرادو 150، محرک دستی یک نقطه دردناک در نظر گرفته می شود. این جزء اغلب با رانندگی مکرر خارج از جاده در حالت های تهاجمی از کار می افتد. اگر وسیله نقلیه در شرایط شهری و بسیار با احتیاط کار شود، مشکلی ایجاد نخواهد شد. اما اگر هنگام روشن کردن قفل فشار خفیف و صدای اضافی احساس کردید، این دلیل خوبی برای چانه زدن با فروشنده است.

سنسور موقعیت بدن

تقریباً 100 هزار کیلومتر، نقص سنسور موقعیت بدن اغلب خود را نشان می دهد. البته مشکل جهانی نیست اما باید برطرف شود. این "نمی تواند" خود را در این واقعیت نشان می دهد که ماشین همیشه در بالاترین موقعیت قرار دارد. جایگزینی این عنصر حدود 20 هزار هزینه برای مالک خواهد داشت.

برخی از مشکلات برای این "ژاپنی"، بسیاری به کیفیت پایین نقاشی اشاره می کنند. برای برخی از مالکان، حتی پس از گذشت چند ماه از شروع به کار خودرو، رنگ روی کاپوت و قسمت بالایی سقف شروع به کنده شدن و ترک خوردن می کند. به همین دلیل هنگام خرید این خودرو به وضعیت این عناصر بدنه توجه کنید.

در برخی موارد، پس از دویدن بیش از 100 هزار کیلومتر، ممکن است نیاز به تعویض استارت باشد. این زخم برای همه خودروهای این مدل صدق نمی کند و ماهیت ظاهر آن هنوز مشخص نیست. اما این واقعیت باقی می ماند - بدون دلیل ظاهری، برای برخی از صاحبان این گره شکست می خورد. علاوه بر این، این به صورت انتخابی اتفاق می افتد و به سال ساخت بستگی ندارد.

تعلیق بادی

با رانندگی تهاجمی و مکرر خارج از جاده، سیلندرهای پنوماتیک و کمپرسور ممکن است در برابر بارهای وارد شده مقاومت نکنند و از کار بیفتند. علائم خرابی پیش رو، بالا بردن طولانی مدت خودرو تا حداکثر ارتفاع است و همچنین، اگر خودرو برای مدت طولانی در حالت بیکار بایستد و موتور خاموش باشد، فاصله از زمین بدون هیچ دلیل مشخصی کاهش می یابد. تعویض یا تعمیر سیستم تعلیق بادی لذت بسیار گرانی است، بنابراین هنگام خرید خودرو در بازار ثانویه، تشخیص کامل آن را در یک ایستگاه خدمات تایید شده انجام دهید.

به طور کلی محصولات لاستیکی به کار رفته در این دستگاه کیفیت بالایی دارند. با این حال، این در مورد مهر و موم روغن در گیربکس صدق نمی کند. در یک دور 100 هزار، نشت روغن از زیر این مهر و موم اغلب مشاهده می شود. قیمت حل مسئله خیلی زیاد نیست، اما وجود چنین نقصی تصور کلی خودرو را خراب می کند.

سایر کاستی های این مدل را چه می توان نسبت داد؟

با رانندگی تهاجمی و پس از دویدن بیش از 100 هزار کیلومتر، ممکن است نیاز به تعویض بلبرینگ، میله ها و بوش های تثبیت کننده، بساک های مشترک CV، قفسه فرمان و غیره نیز باشد. با این حال، باید درک کرد که همه اینها به طور همزمان اتفاق نمی افتد، بنابراین به صاحبان پرادو این فرصت را می دهد تا سرمایه گذاری های نقدی خود را به درستی برای تعمیر و نگهداری وسیله نقلیه خود توزیع کنند.

چرا پرادو بهتر از پاجرو است؟

هنگام انتخاب خودرو برای خود، بسیاری از مردم دیر یا زود به تجزیه و تحلیل مقایسه ای تویوتا پرادو 150 و میتسوبیشی پاجرو 4 می رسند. همچنین برخی از جنبه های مقایسه ای را از نظر مصرف کننده یادداشت خواهیم کرد.

1. پرادو شیب شیشه جلو بیشتری دارد. این امر دید را اندکی کاهش می‌دهد، اما انرژی حاصل از برخورد با سنگ‌ها با سرعت بالا را کاملاً کاهش می‌دهد و آن را به صورت مماس هدایت می‌کند. نتیجه گیری: شیشه های تویوتا کمتر ترک می خورند.
2. Pajero دارای طیف وسیع تری از تنظیم صندلی از جمله صندلی های سرنشین است. برای افراد "چاق" یا قد بلند، این یک مزیت بسیار مهم است.
3. همانطور که بسیاری از مالکان می گویند، پرادو دارای تزئینات داخلی بسیار جذاب تری با عناصر پلاستیکی و چرمی است. این ترکیب به چشم آسیب نمی رساند و باعث تحریک نمی شود.
4. وجود ردیف سوم صندلی های جمع شده در زیر زمین، اندازه محفظه چمدان را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. اگر این واقعیت را در نظر بگیریم که هر دو خودرو به عنوان خودرو برای تعطیلات کشور قرار می گیرند، این لحظه بسیار مهم است و باید مورد توجه قرار گیرد.
5. اگر در مورد ویژگی های دویدن صحبت کنیم، پس آنها کم و بیش شبیه به هم هستند. اگرچه بسیاری از کارشناسان معتقدند پرادو بهترین سواری را دارد که با استفاده از سیستم تعلیق پیشرفته تر به دست می آید. در جاده های ما، احساس بسیار خوبی دارد و به آرامی دست اندازها را دور می زند.

معایب تویوتا لندکروز پرادو (J150)

• مصرف سوخت بالا؛
• مقدار زیادی مالیات حمل و نقل؛
• هزینه بالای قطعات یدکی؛
• دید همه جانبه ضعیف

نتیجه.

اگر به یک SUV به اندازه کافی باکیفیت علاقه مند هستید، البته با برخی کاستی ها و کاستی ها، پس با خیال راحت تویوتا پرادو 150 را انتخاب کنید. باید بدانید که خودروهای ایده آل وجود ندارند و می توانید طیف وسیعی از مشکلات و کاستی ها را پیدا کنید. برای هرچی. این همه به ویژگی های شخصی کاربر نهایی و اهدافی که دستگاه برای آن استفاده خواهد شد بستگی دارد.

از نظر نسبت قیمت به کیفیت، می توان با اطمینان گفت که این دستگاه را می توان به دلیل تطبیق پذیری و قابلیت اطمینان آن به عنوان یک گزینه بسیار مناسب برای خرید طبقه بندی کرد، زیرا می توانید از آن برای انجام کارهای مختلف در شرایط مختلف بدون استفاده از آن استفاده کنید. نگرانی در مورد خرابی های جدی، چه کسی می تواند او را متوقف کند.

معایب و ضعف های اصلی تویوتا لندکروز پرادو 150آخرین ویرایش: 26 نوامبر 2018 توسط مدیر

تاریخچه پرادو از سال 1987 آغاز شد. عرضه اولین نسل از SUV تا سال 1996 ادامه یافت. معلوم شد که این خودرو از لندکروز 60 کوچکتر است و قبلاً جایگاه خالی را در خط تولید این شرکت اشغال کرده است.

تولید نسل دوم از سال 1996 آغاز شد و در سال 2002 به پایان رسید. برای پرادو از یک پلت فرم مشترک با مدل 4Runner استفاده کردند. در سال 1999، ماشین تغییر شکل داد.

آپشن ها و قیمت ها تویوتا لندکروز پرادو 150

تجهیزات	قیمت	موتور	جعبه	واحد درایو
2.7 MT کلاسیک	1 997 000	بنزین 2.7 (163 اسب بخار)	مکانیک (5)	پر شده
استاندارد 2.7 MT	2 327 000	بنزین 2.7 (163 اسب بخار)	مکانیک (5)	پر شده
استاندارد 2.7AT	2 672 000	بنزین 2.7 (163 اسب بخار)	اتوماتیک (6)	پر شده
2.8D MT Classic	2 807 000	دیزل 2.8 (177 اسب بخار)	اتوماتیک (6)	پر شده
2.8DAT راحتی	2 978 000	دیزل 2.8 (177 اسب بخار)	اتوماتیک (6)	پر شده
2.8DAT Elegance	3 124 000	دیزل 2.8 (177 اسب بخار)	اتوماتیک (6)	پر شده
2.8D AT Style	3 250 000	دیزل 2.8 (177 اسب بخار)	اتوماتیک (6)	پر شده
4.0AT Elegance	3 373 000	بنزین 4.0 (282 اسب بخار)	اتوماتیک (6)	پر شده
2.8DAT Prestige	3 389 000	دیزل 2.8 (177 اسب بخار)	اتوماتیک (6)	پر شده
4.0AT Prestige	3 604 000	بنزین 4.0 (282 اسب بخار)	اتوماتیک (6)	پر شده
2.8D AT Lux 5 نفره	3 620 000	دیزل 2.8 (177 اسب بخار)	اتوماتیک (6)	پر شده
2.8D AT Lux 7 نفره	3 698 000	دیزل 2.8 (177 اسب بخار)	اتوماتیک (6)	پر شده
4.0AT لوکس 5 نفره	3 835 000	بنزین 4.0 (282 اسب بخار)	اتوماتیک (6)	پر شده
4.0AT لوکس 7 نفره	3 913 000	بنزین 4.0 (282 اسب بخار)	اتوماتیک (6)	پر شده

از سال 2002 تا 2009، نسل سوم SUV خط مونتاژ را اشغال کرد و در سال 2009، نسل جدید و چهارم تویوتا لندکروزر پرادو 150 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت ارائه شد.

طول SUV 4780 میلی متر، عرض - 1885، ارتفاع - 1890 است. فاصله لندکروزر پرادو 150 از زمین 150 میلی متر است، فاصله بین دو محور آن 2790 است. سالن نسخه 7 نفره را می توان از 10834 تا 1، بارگیری کرد. لیتر چمدان معمولی

نمای بیرونی پرادو 150 نشان می‌دهد که طراحان (یا به احتمال زیاد بازاریاب‌ها) سعی می‌کردند «چهره جدیدی» پیدا کنند که هم قابل تشخیص باشد، هم کمی (یا بسیار) تهاجمی و گران‌قیمت.

فراوانی عناصر و اشکال غیر پیش پا افتاده، «نفخ» های اغراق آمیز بالای قوس چرخ ها، چراغ های جلوی مایل و ابعاد چشمگیر حاکی از دستیابی به اهداف است، اما اینکه آیا همه اینها جذاب به نظر می رسند به خریداران بستگی دارد که قضاوت کنند.

فضای داخلی تویوتا پرادو 150 کاملاً متفاوت است. سبک داخلی تا حدودی یادآور ویژگی های خانوادگی خانواده لندروور دیسکاوری (نسل 3 و 4) است. طراحی کنسول مرکزی تحت تأثیر اشکال هندسی منظم است، داشبورد عاری از هر گونه ادعایی است، دیجیتالی شدن مقیاس های پانل ابزار چندان مکرر نیست، که همراه با نور پس زمینه نسبتاً روشن، نشان دهنده خوانایی خوب است، فرمان به طور جدی به نظر می رسد. خارج از جاده و بر این اساس گران است. با این حال، سالن مطلقا خسته کننده یا ساده نیست.

نمایندگی های تویوتا در روسیه پرادو 150 را با سه گزینه موتور ارائه می کنند. حجم کار اولین واحد قدرت بنزین 2.7 لیتر است، موتور دارای 4 سیلندر در یک ردیف، 16 سوپاپ است. حداکثر قدرت ارائه شده 163 اسب بخار است. در 5200 دور در دقیقه، گشتاور - 246 نیوتن متر در 3800 دور در دقیقه.

مشخصات فنی موتور بنزینی دوم: حجم کار - 4.0 لیتر، 6 سیلندر، V شکل، 24 سوپاپ، حداکثر قدرت - 282 اسب بخار. در 5600 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور - 387 نیوتن متر در 4400 دور در دقیقه.

موتور سوم یک موتور دیزلی 4 سیلندر 16 سوپاپ خطی با حجم کاری 2.8 لیتر است. حداکثر قدرت این موتور 177 اسب بخار است. در 3400 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور 450 نیوتن متر در محدوده سرعت میل لنگ از 1600 تا 2400 دور در دقیقه موجود است.

دو گزینه گیربکس در دسترس خریداران بالقوه است: یک گیربکس 5 سرعته دستی و همچنین یک گیربکس 6 بانده اتوماتیک. درایو در همه انواع منحصراً 4 × 4 است.

امروزه، فروشندگان شش سطح از تجهیزات خودرو را ارائه می‌کنند: کلاسیک، استاندارد، راحتی، ظرافت، سبک، و همچنین نسخه‌های لوکس 5 و 7 صندلی.

قیمت نسخه اصلی Land Cruiser Prado 150 با موتور 2.7 لیتری و گیربکس دستی در پیکربندی استاندارد از 2،327،000 روبل شروع می شود. لیست تجهیزات نصب شده شامل چراغ های مه شکن، رینگ های آلیاژی 17 اینچی، تهویه مطبوع، سیستم صوتی، دزدگیر کارخانه، ایموبلایزر و همچنین ABS، کنترل کشش، کنترل پایداری، پشت سر فعال و مجموعه ای از هفت کیسه هوا می باشد.

یک SUV هفت نفره در پیکربندی لوکس با موتور 4.0 لیتری و گیربکس اتوماتیک 3،913،000 روبل برای خریدار هزینه خواهد داشت. در ازای این پول، خریدار خودرویی با چراغ‌های زنون، سیستم روشنایی تطبیقی، رینگ‌های 18 اینچی، سنسورهای پارک جلو و عقب، کنترل هوای سه منطقه‌ای، کروز کنترل، گرمکن صندلی‌های جلو، سنسورهای باران و نور، تزئینات چرمی دریافت می‌کند. , سی دی چنجر , سیستم ناوبری , 4 دوربین دید در اطراف خودرو و ... .

تویوتا لندکروز پرادو 2014 به روز شده است

در پایان آگوست 2013، این خودروساز نسخه به روز شده 2014-2015 Toyota Land Cruiser Prado SUV را معرفی کرد که در پاییز در اروپا عرضه شد.

از نظر خارجی، این خودرو یک اپتیک سر جدید با بخش های LED، جلوپنجره رادیاتور اصلاح شده و چراغ های عقب و همچنین سپرهای روتوش شده دریافت کرد. علاوه بر این، لندکروزر پرادو 2015 به روز شده ابعادی به دست آورده است - طول آن به 4805 میلی متر (45+)، عرض آن به 1905 (10+) و ارتفاع آن با 20 میلی متر کاهش به 1825 رسیده است.

تویوتا لندکروزر پرادو 2015 بازسازی شده هنوز در نسخه های پنج و هفت نفره ارائه می شود و فرمان گرم شونده، سیستم چندرسانه ای با نمایشگر 7 اینچی، دوربین دید عقب و سیستم ردیابی برای مناطق "مرده" ارائه می شود. به تعداد گزینه ها اضافه شد. سیستم تعلیق مجدد تنظیم شده برای بهبود راحتی طراحی شده است و هم نسخه معمولی آن و هم سیستم تعلیق دینامیک Kinetic کنترل شده الکترونیکی مورد بازبینی قرار گرفته اند.

علاوه بر این، در فضای داخلی SUV، طراحی پانل ابزار و کنسول مرکزی مورد بازنگری قرار گرفت، که بر روی آن پنل کنترل سیستم انتخاب چندگانه خارج از جاده قرار گرفت. در مورد واحدهای قدرت، آنها برای تویوتا لندکروزر پرادو 150 یکسان باقی ماندند، با این تفاوت که قدرت موتور 3.0 لیتری دیزل ارتقا یافته از 173 به 190 اسب بخار افزایش یافت.

در 17 آگوست، روسیه شروع به پذیرش سفارشات برای Toyota Land Cruiser Prado 150 SUV مدرن کرد، که یک موتور دیزلی کاملاً جدید و یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته دریافت کرد که جایگزین گیربکس های چهار و پنج سرعته اتوماتیک در سایر نسخه ها شد.

در خارج، تویوتا لندکروزر پرادو 2016-2017 تغییر چندانی نکرده است. با این تفاوت که روی خودروها در عملکرد Elegance و بالاتر، ریل های سقف و شیشه های عقب کارخانه ای رنگی ظاهر شد. و برای طراحی داخلی، یک گزینه تریم اضافی با چرم قهوه ای و درج آلومینیومی در دسترس است.

در مورد موتور، به جای 3.0 لیتری توربودیزل قبلی سری KD که 173 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 410 نیوتن متر گشتاور، یک واحد کاملاً جدید GD با حجم کاری 2.8 لیتر آمد و 177 نیرو و 450 نیوتن متر نیروی رانش را توسعه داد (قبلاً این در یک پیکاپ تراک عرضه می شد). میانگین مصرف سوخت در سیکل ترکیبی با آن 7.4 لیتر در صد است.

و به لطف گیربکس جدید، موتورهای بنزینی کمی اقتصادی‌تر شده‌اند، در حالی که با نسخه 4.0 لیتری رده بالای تویوتا لندکروزر پرادو 2016، شتاب آن از سکون به صدها در 8.8 ثانیه در مقابل 9.2 ثانیه آغاز شد. قبلا.

قیمت SUV به روز شده از 1،997،000 روبل (نسخه اصلی با گیربکس دستی) شروع می شود، در حالی که برای اصلاح با موتور دیزلی جدید، آنها از 2،807،000 روبل درخواست می کنند. در سطوح تریم پرستیژ و لوکس، یک سیستم کمک پارک معکوس ظاهر شد.

عکس تویوتا لندکروز پرادو 2015

از 17 آگوست، مصرف کنندگان روسی می توانند مدل به روز شده تویوتا لندکروزر پرادو 150 مدل 2015-2016 را سفارش دهند. SUV ارتقا یافته تجهیزات فنی دیگر و همچنین تجهیزات اضافی در تعدادی از سطوح تریم دریافت کرد. لازم به ذکر است که لندکروزر پرادو 150 در بدنه جدید از ژاپن به روسیه وارد می شود زیرا اخیراً از فسخ قرارداد بین تویوتا و سولرز خبر داده شده است که بر اساس آن مونتاژ SKD خودرو انجام شده است. در تاسیسات سرمایه گذاری مشترک در ولادی وستوک انجام شد. از این پس مونتاژ مدل در نظر گرفته شده برای بازار داخلی در کارخانه شهر Tahara ژاپن انجام می شود.

با عطف به طور مستقیم به به روز رسانی، ما توجه را به این واقعیت جلب می کنیم که ماهیت محلی داشت و به هیچ وجه بر ظاهر پرادو تأثیری نداشت. ابعاد کلی SUV بدون تغییر باقی ماند - طول آن هنوز 4780 میلی متر است و عرض و ارتفاع به ترتیب 1885 و 1845 میلی متر است. اما آنچه واقعاً مورد بازنگری قرار گرفته است محدوده موتور است. لیست واحدهای قدرت تویوتا لندکروز پرادو 2015-2016 شامل یک موتور دیزل 2.8 لیتری توربوشارژ کاملا جدید از خانواده GD است که جای توربودیزل سری 3 لیتری KD را گرفته است. موتور چهار سیلندر مجهز به سیستم تزریق ریل مشترک است که تامین سوخت را تحت فشار تا 2200 بار فراهم می کند. در این مورد، خود تزریق در چندین مرحله انجام می شود که به کامل ترین احتراق مخلوط کمک می کند. همچنین، موتور جدید از چنین پیشرفت هایی به عنوان یک توربین هندسه متغیر و یک کنترل کننده 32 بیتی استفاده می کند که طیف وسیعی از پارامترها را در نظر می گیرد.

نتیجه تلاش مهندسان تویوتا مشخصات فنی زیر توربودیزل بود: قدرت 177 اسب بخار. (در 3400 دور در دقیقه) و گشتاور 450 نیوتن متر (محدوده 1600-2400 دور در دقیقه). طراحی پیشرفته تر نیروگاه به میزان قابل توجهی سطح سر و صدا و ارتعاشاتی را که در حین کار ایجاد می شود کاهش داده است. در عین حال امکان دستیابی به مصرف سوخت 7.4 لیتر در هر 100 کیلومتر در چرخه رانندگی ترکیبی وجود داشت. توجه داشته باشید که تویوتا پرادو 150 2015-2016 اولین مدلی نخواهد بود که به اندازه کافی خوش شانس بود که یک "چهار" توربودیزل جدید را دریافت کند. کمی قبل، واحد قبلاً مکان های زیر کاپوت و.

دو موتور دیگر که برای پرادو 150 جدید آماده شده اند برای ما آشنا هستند. این موتور 2.7 لیتری خطی چهار با حداکثر قدرت 163 اسب بخار است. و یک موتور 4.0 لیتری V6 با قدرت 282 اسب بخار. هر دو موتور با بنزین کار می کنند و به تزریق چند نقطه ای با زمان بندی متغیر سوپاپ مجهز هستند.

یکی دیگر از نوآوری های فنی تویوتا پرادو 150 ظهور گیربکس 6 سرعته اتوماتیک بود که برای کار با هر یک از سه موتور موجود سازگار است. به عنوان جایگزینی برای آن، یک گیربکس 5 سرعته دستی آزمایش شده با زمان ارائه می شود (فقط در رابطه با موتور 2.7 لیتری "جونیور" نصب می شود). "اتوماتیک" جدید چابکی را به SUV اضافه کرد و در هنگام شروع از حالت سکون، شتاب شدیدتری را ارائه داد. به عنوان مثال، یک اصلاح با موتور 282 اسب بخاری، عملکرد دینامیکی آن را 0.4 ثانیه بهبود بخشید، یعنی. برای شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت، اکنون به 8.8 ثانیه به جای 9.2 ثانیه قبلی نیاز دارد. همچنین، هرچند اندکی، اما بهره وری سوخت را بهبود بخشید (مصرف از 10.8 به 10.6 لیتر در 100 کیلومتر کاهش یافت).

گزینه ها و قیمت ها

تویوتا لندکروزر پرادو 150 مدل سال 2015-2016 جدید شش سطح تجهیزات کلاسیک، استاندارد، راحتی، ظرافت، پرستیژ و لوکس (5 یا 7 صندلی) دریافت کرد.

نسخه اصلی SUV با موتور اولیه 163 اسب بخار و 5MKPP حدود 1929000 روبل (تجهیزات کلاسیک) تخمین زده می شود. تغییر با همان موتور و گیربکس اتوماتیک جدید 2604000 روبل هزینه خواهد داشت. در نسخه استاندارد، خودرو مجهز به چراغ های هالوژن، تهویه مطبوع، فرمان چرمی چند منظوره، مجموعه چند رسانه ای با نمایشگر رنگی و 9 بلندگو، سنسورهای پارک عقب، صندلی راننده با پشتیبانی کمری قابل تنظیم الکتریکی، سیستم های ایمنی فعال ( ABS، EBD، VSC)، هفت کیسه هوا (شامل زانو برای راننده).

در بسته الگانس، لندکروزر پرادو 150 به روز شده دارای چراغ های پرکننده LED، ریل های سقفی، نمایشگر رنگی 4.2 اینچی روی داشبورد و فرمان برقی با گرمایش است.

تغییر	کلاسیک	استاندارد	راحتی	الگانس	اعتبار	سوئیت
2.7 163 اسب بخار/5MT	1 929 000	2 259 000	—	—	—	—
2.7 163 اسب بخار/6AT	—	2 604 000	—	—	—	—
2.8 TD 177 اسب بخار/6AT	—	—	2 915 000	3 120 000	3 292 000	3 523 000
2.8 TD 177 اسب بخار / 6AT 7 صندلی	—	—	—	—	—	3 601 000
4.0 282 اسب بخار/6AT	—	—	2 999 000	3 367 000	3 539 000	3 770 000
4.0 282 اسب بخار / 6AT 7 صندلی	—	—	—	—	—	3 848 000

نسخه Prestige شامل تودوزی چرمی با درج های آلومینیومی (رنگ قهوه ای تیره جدید موجود)، دوربین های همه جانبه (4 قطعه)، سیستم جدید کمک پارک معکوس، سیستم نظارت بر نقاط کور، انتخاب چند زمینی، آفرود است. دستیار CRAWL CONTROL.

پرادو لوکس به سیستم تعلیق قابل تنظیم تطبیقی، چندرسانه ای ممتاز با ناوبری و 14 بلندگو، حافظه برای موقعیت های صندلی راننده و ستون فرمان و سانروف پانوراما مجهز شده است. این شاسی بلند هفت نفره مجهز به سیستم تهویه مطبوع 3 منطقه ای، گرمکن صندلی های عقب و یک درایو تاشو ردیف سوم است. قیمت برترین تویوتا پرادو 2015-2016 با هفت صندلی 3 میلیون و 848 هزار روبل است.

تویوتا لندکروز پرادو 150 - مشخصات

پارامتر	پرادو 150 2.7 163 اسب بخار		پرادو 150 2.8 TD 177 اسب بخار	پرادو 150 4.0 282 اسب بخار
موتور
نوع موتور	بنزین		دیزل	بنزین
سوپر شارژ	خیر		وجود دارد	خیر
تعداد سیلندر	4			6
چیدمان سیلندر	ردیف			V شکل
تعداد سوپاپ در هر سیلندر	4
حجم، مس سانتی متر.	2694		2755	3956
قدرت، اسب بخار (در دور در دقیقه)	163 (5200)		177 (3400)	282 (5600)
گشتاور، N*m (در دور در دقیقه)	246 (3900)	246 (3800)	450 (1600-2400)	387 (4400)
نوع تزریق	توزیع شده است		مستقیم	توزیع شده است
انتقال
واحد درایو	کامل دائمی
انتقال	5MKPP	6 گیربکس اتوماتیک
تعلیق
نوع تعلیق جلو	مک فرسون مستقل از نوع
نوع تعلیق عقب	وابسته		وابسته یا پنوماتیک
سیستم ترمز
ترمزهای جلو	دیسک تهویه شده
ترمز عقب	دیسک تهویه شده
فرمان
نوع تقویت کننده	هیدرولیک
لاستیک ماشین
اندازه لاستیک	265/65R17		265/65R17، 265/60R18
سوخت
نوع سوخت	AI-95		DT	AI-95
حجم مخزن، l	87
مصرف سوخت
چرخه شهری، l/100 کیلومتر	—		9.2	14.5
چرخه کشور، l/100 کیلومتر	—		6.3	8.4
سیکل ترکیبی، l/100 کیلومتر	11.6	11.7	7.4	10.6
ابعاد
تعداد صندلی	5		5/7
طول، میلی متر	4780
عرض، میلی متر	1885
ارتفاع (تعلیق فنری بدون ریل / با ریل)، میلی متر	1845/-		1845/1890
ارتفاع (تعلیق بادی با ریل سقف)، میلی متر	—		1880
پایه چرخ، میلی متر	2790
مسیر چرخ جلو، میلی متر	1585-1605
مسیر چرخ عقب، میلی متر	1585-1605
حجم صندوق عقب 5 مکان (حداقل/حداکثر)، l	621/1934
حجم صندوق عقب 7 مکان (حداقل/حداکثر)، l	—		104/1833
فاصله از زمین (ترخیص)، میلی متر	215
وزن
مجهز، کیلوگرم	2095-2255		2165-2475	2125-2365
کامل، کیلوگرم	2850		2990	2900
ویژگی های دینامیکی
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	165	160	175
زمان شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، s	13.8	13.9	12.7	8.8

➖ دیسک های ترمز مشکل دار
➖ هندلینگ (غلتان به نوبت)
➖ ارگونومی
➖ کیفیت رنگ
➖ ریسک بالای سرقت

طرفداران

➕ صندوق عقب جادار
➕ قابلیت اطمینان
➕ باز بودن
➕ نقدینگی

مزایا و معایب تویوتا لندکروز پرادو 150 2018-2019 بر اساس بازخورد صاحبان واقعی مشخص شده است. مزایا و معایب بیشتر تویوتا لندکروزر پرادو 150 2.8 دیزل، و همچنین 4.0 و 2.7 با مکانیک، اتوماتیک و چهار چرخ متحرک 4x4 را می توانید در داستان های زیر مشاهده کنید:

نظرات مالک

پرادو 150 یک ماشین دنج، دوست داشتنی و مهمتر از همه، کاملاً قابل مانور هم در شهر و هم در خارج از جاده است. صدای خاصی از موتور دیزل وجود ندارد، شتاب در شهر قابل قبول است - کاملاً کافی است. به طور کلی، برداشت های اولیه مثبت است.

سوئیچ های برخی از عملکردهای کنترل خودکار به طور نامناسبی قرار دارند، فرمان در بررسی آنها دخالت می کند. من می خواهم اطلاعات بیشتری در مورد ماشین در MFP نمایش داده شود، صفحه نمایش بزرگ به نظر می رسد، اما حس کمی وجود دارد. دوربین‌های جلو و عقب به‌ویژه در هوای بد به‌سرعت با کثیفی مسدود می‌شوند.

مالک تویوتا لندکروزر پرادو 2.8d (177 اسب بخار) در 2015 رانندگی می کند

بررسی ویدیویی

مزیت بزرگ این تویوتا لندکروزر پرادو 150 سیستم تعلیق است که در طول سال ها بهبود یافته است - شما ایرادی نخواهید یافت! ایمنی منفعل و فعال بالا.

باور کنید، در سازمان من از ده پرادیک، تمام سال 2014، به مدت 2 سال در تمام مسافت پیموده شده از 50 تا 80 تن در کیلومتر استفاده می کنیم. بیماری اصلی این خودرو دیسک های ترمز هستند - به مرور زمان در هنگام ترمزگیری و به خصوص اضطراری یا سرازیری به طور بسیار ناخوشایندی به فرمان برخورد می کنند. برای همه 10 ماشین!

تعویض تحت گارانتی برای 30000 کیلومتر کافی است. در یک دستگاه، پمپ ناگهان از بین رفت، در دیگری سیگنال ناپدید شد، در سه دستگاه باتری ها از بین رفت، برس های تمیز کننده باید هر سال آب و هوا عوض شوند، اما قیمت برای اصلی است! خوب، قیمت تعمیر و نگهداری در ایستگاه خدمات رسمی اصلاً دلگرم کننده نیست.

درب عقب کاملا سنگین است، بنابراین بازشو عمودی نیست، بلکه افقی است و در همه ماشین ها شل است، به خصوص در خارج از جاده، بازی شنیده می شود.

الکسی در 2014 تویوتا لندکروزر پرادو 2.7 (163 اسب بخار) رانندگی می کند

انتظار بهتری داشتم اول اینکه موتور در حین بالا بردن سرعت فریاد می زند، به همان اندازه که گوش هایش را دراز می کند. ثانیاً ، محفظه چمدان توسط طراحان فکر نشده است - جایی برای قرار دادن حتی یک خاموش کننده آتش وجود ندارد ، مجبور شدم یک جعبه ابزار بخرم.

در ماشین 2175000 روبل تنظیم صندلی بدتر از مدل اول Zhiguli است اما تنظیم فرمان با حافظه است. با سرعت 110 کیلومتر در ساعت، کاپوت می لرزد، به نظر می رسد که از فویل ساخته شده است.

با دویدن 14000 کیلومتر، چیزی در سیستم تعلیق لرزید و به شدت شروع به تسلیم شدن به فرمان کرد. سرویس در فروشنده نشان داد که مکانیسم تثبیت از کار افتاده است. سنسور پارک جلوی سمت راست زمانی که بخواهد کار می کند.

با یک موتور سرد، یک ضربه بلند شنیده می شود، خواه ضربه زدن سوپاپ ها باشد یا کوبیدن از انژکتورها، اما وقتی به مدت 20 ثانیه سرعت قوی داده شود، ضربه ناپدید می شود. برای پول، خرید این ماشین را توصیه نمی کنم.

مالک یک تویوتا لندکروزر پرادو 3.0d (173 اسب بخار) اتوماتیک 2013 رانندگی می کند.

از کجا میتوانم بخرم؟

یکی از ایرادات بزرگ لندکروزر 150 که چندی پیش در مورد آن باخبر شدم و تمام مزیت های خودرو را در بر می گیرد - بدنه شروع به زنگ زدن می کند. ماشین کمتر از یک سال عمر دارد.

به گفته OD، ظاهراً این بیماری همه تویوتاها است، پرادو دارای کاپوت و در پنجم است. بحثی در این مورد در انجمن پرادو وجود دارد. من امیدوار بودم ماشین مونتاژ شده در ژاپن در برابر بسیاری از مشکلات بیمه شود، معلوم شد که این یک واقعیت نیست. در یک کلام، ناامید.

الکساندر متلکین، لندکروزر پرادو 3.0d (173 اسب بخار) در سال 2014 رانندگی می کند.

تویوتا نمی توانست در خودرویی به ارزش تقریباً دو میلیون صرفه جویی کند و ناوبری را روی همه تغییرات اعمال کند - با این حال ، یک جیپ ، تمام عیار روی یک قاب ، هدف آن رفتن به جاده های خارج از شهرک ها است ، به نوعی حتی معیوب!

و بلوتوث هر بار که بخواهد اندروید من را می بیند، شاید این ماهیت دستگاه باشد - برای من این نشانه ارزانی است! و دیسک کلاچ نباید در یک دور 10000 برای ماشینی از این کلاس بسوزد. اگر دوباره بسوزد، پس این یک نقص ساختاری واضح است!

Ekaterina Melnichuk، رانندگی Land Cruiser Prado 2.7 (163 HP) MT 2014

ماشین خوبی برای روستا صرفاً برای کسانی که نمی خواهند با یک وانت در اطراف روستا بدون جاده رانندگی کنند، پس پرادو مسافری مناسب است. راحتی در آن فقط به عنوان یک توانایی متقابل کشور و ارگونومی است. همه چیز! اما اگر در شهر رانندگی کنید، اینطور نیست. ماشین غلت می زند، به سختی سوار می شود و کابین پر سر و صدا است، گویی هیچ شیشه ای داخل آن نیست. در لادا وستا، ساکت‌تر و نرم‌تر است.

بنابراین مزایای یک خودرو قابلیت اطمینان و قابلیت اطمینان است. معایب: سخت، پر سر و صدا و چرخش در گوشه ها. خلاصه صرفا برای روستا.

مارات نورگلیف، بررسی تویوتا لندکروزر پرادو 2.8 دیزل اتوماتیک 2017

من مکانیک دارم موتورش فقط 2.7 لیتره ولی از ماشین راضیم. خوب، بله، منجنیق نیست، اما در بزرگراه ساکت است و جاده را مانند یک کشتی نگه می دارد. در مسیرهای فرعی مناطق مسکو، ولادیمیر و ایوانوو بدون هیچ شکایتی پیش می رود. صندلی ها راحت هستند، پشتی خسته نمی شود.

در مورد سبقت گرفتن - بله، باید بیشتر منتظر بمانید و دو بار فکر کنید، اما از طرف دیگر، آیا باید عجله کرد؟ و بنابراین، 90 کیلومتر در ساعت، آن 130 کیلومتر در ساعت - به همان اندازه اعتماد به نفس دارد. من قابلیت اطمینان و تعمیر را روی 4-ke قرار دادم، زیرا نمی دانم هزینه این تعمیر چقدر است. کاسکو با حق امتیاز گرفت، 75 هزار هزینه داشت، اوساگو - بیش از 20، اما با تعداد نامحدود راننده. مصرف به طور متوسط ​​15 لیتر.

از مزایا، من همچنین به فضای داخلی جادار، صندوق عقب بزرگ و آکوستیک اشاره می کنم. در مورد کاستی ها ، من احتمالاً ترجیح می دهم خودکار بگیرم ، زیرا مکانیک روی بنزین و 163 اسب به ازای هر دو تن وزن در ترافیک یک کار طاقت فرسا است.

بررسی مکانیک تویوتا لندکروزر پرادو 2.7 (163 اسب بخار) 2016