سیستم ISOFIX یکی از سیستم های مدرن و ایمن برای ایمن سازی صندلی ماشین کودک در خودرو به حساب می آید.

اما با این حال، بیایید ببینیم که آیا واقعاً چنین است، زیرا تقریباً در هر صندلی ماشین کودک خریداری شده، سیستم ISOFIX ارائه شده است.

اغلب اوقات لازم است کودک را در ماشین حمل کنید. اگر بچه در حال حرکت ماشین در آغوش مادر باشد یک چیز است، وقتی کسی نباشد که بچه را نگه دارد و او به تنهایی در ماشین در صندلی عقب بنشیند، یک چیز دیگر است.

هنگام حمل و نقل یک کودک، بسیار مهم است که او در حالی که وسیله نقلیه در حال حرکت است، بی حرکت بنشیند و خطری را تهدید نکند.

برای اطمینان از تثبیت قابل اعتماد کودک و ایمنی، موارد خاصی ساخته شد.

اطلاعات بیشتر در مورد ISOFIX

راه های مختلفی برای ایمن کردن صندلی ها در خودرو وجود دارد.

در کشورهای اروپایی صندلی ماشین کودک با استفاده از سیستم ISOFIX به صندلی اصلی خودرو متصل می شود.

این سیستم نصب در اوایل دهه 1990 توسط یک سازمان استاندارد اروپایی توسعه یافت.

سیستم ISOFIX، بر خلاف بستن صندلی کودک با استفاده از کمربند سه نقطه، امکان نصب صندلی ماشین کودک را بسیار سریعتر می کند و این فرآیند را تا حد زیادی تسهیل می کند.

هر یک از والدین سعی می کنند کودک را به گونه ای بنشینند که او راحت باشد و همچنین در هنگام حرکت ماشین ایمن باشد.

واقعیت این است که کودکان اگر واقعاً بخواهند می توانند سازه نسبتاً سبکی را که در آن قرار داده اند حرکت دهند یا واژگون کنند و در نتیجه ممکن است در خطر باشند.

سیستم ISOFIX به حل این مشکل کمک می کند. حالا دیگر لازم نیست زمان زیادی را صرف قرار دادن فرزندتان در صندلی ماشین کنید.

تست های تصادف متعدد تایید کرده اند که در تعدادی از تغییرات خودرو، سیستم بست ISOFIX به دستیابی به حداکثر سطح ایمنی برای یک مسافر کوچک در صورت برخورد خودرو با یک مانع یا خودروی دیگر کمک می کند.

سهولت و راحتی بست، خطر بست نادرست را به حداقل می رساند.

صندلی های ماشین کودک به سادگی با گیره به قطعات پیش ساخته متصل می شوند. اشتباه کردن سخت است.

شایان ذکر است که یک صندلی کودک که به درستی ثابت شده باشد تا حد زیادی ایمنی کودک را در هنگام حرکت خودرو و در مواقع اضطراری تضمین می کند.

نحوه نصب صندلی ماشین کودک.

بستن صندلی ماشین کودک با استفاده از سیستم اتصال صندلی کودک ISOFIX به شرح زیر انجام می شود.

براکت های مخصوصی در پایین صندلی ماشین کودک در هنگام ساخت نصب می شود.

در حین تثبیت صندلی در ماشین ، براکت های نصب شده در هنگام مونتاژ به بست های مخصوص وصل می شوند - براکت هایی که در صندلی ماشین تقریباً همه اتومبیل های مدرن تعبیه شده اند.

برخی از انواع صندلی ماشین کودک دارای یک سومین نقطه لنگر اضافی هستند.

یکی از گزینه های ممکن برای چنین نقطه لنگر اضافی، به اصطلاح "بند لنگر" است.

کمربند مشابهی روی صندلی، در قسمت بالایی این طرح ثابت شده است. همچنین این کمربند مجهز به قلابی است که برای محکم کردن صندلی به براکت در نظر گرفته شده برای این کار طراحی شده است که به نوبه خود روی زمین ثابت می شود و شاید در محفظه چمدان همه چیز به اصلاح خودرو بستگی دارد.

هدف اصلی از نقطه اتصال اضافی، سوم، صندلی برای حمل و نقل کودک، از بین بردن تکان دادن سر است که کاملاً آسیب زا است، که در نتیجه برخورد شدید از جلو اتومبیل با یک مانع یا مانع رخ می دهد. با ماشین دیگه

هنگام استفاده از نقطه سوم، بار روی سیستم بست به میزان قابل توجهی کاهش می یابد، علاوه بر این، در مواقع اضطراری جدی، احتمال واژگونی صندلی کاهش می یابد.

یک نقطه لنگر اضافی را می توان در سیستم لنگر ISOFIX استفاده کرد.

روش دیگری برای اتصال صندلی وجود دارد که به آن "پای جلو" می گویند. در جلوی زیر قرار دارد و در برابر سطح کف دستگاه قرار گرفته است. هدف "پا" شبیه "بند لنگر" است.

اگرچه شایان ذکر است که چنین سواری تا حدودی دست و پا گیر است ، اما دارای یک مزیت بسیار مهم است ، یعنی تقریباً با همه مدل های اتومبیل مناسب است.

این با امکان تنظیم خودرو به دست می آید. اما وجود براکت "کمربند لنگر" در همه موارد مشاهده نمی شود.

Isofix، Isofix Plus، Isofit، Seatfix، Kidfix، X-fix، Latch، Top-Tether، V-Tether، پایه پشتیبانی، لنگرمن این و بسیاری از کلمات وحشتناک دیگر را می دانم! کلمه Isofix به خودی خود آنقدر محبوب شده است که اکنون تقریباً هر تماس با فروشگاه صندلی کودک با عبارت "صندلی باید با ایزوفیکس باشد" همراه است. در این مقاله، بیایید سعی کنیم بفهمیم که ایزوفیکس در صندلی های ماشین کودک چیست، کجا، چه زمانی و چرا و چرا استفاده می شود.

ایزوفیکس چیست؟

بیایید با پیش پا افتاده شروع کنیم. ایزوفیکس سیستمی برای چسباندن صلب صندلی خودرو به بدنه خودرو است. ایزوفیکس استاندارد بین المللی برای تمامی سازندگان صندلی خودرو و کودک است. احتمال خطا در هنگام نصب صندلی ماشین را به حداقل می رساند و خواص محافظتی را بهبود می بخشد. هدف اصلی، پس از همه، حذف امکان نصب نادرست صندلی است (تا 70٪ از نصب ها با خطا رخ می دهد). از این گذشته ، در اینجا فقط باید براکت ها را به درستی هدایت کنید و قفل ها را روی براکت های همتای موجود در ماشین بچسبانید.

ایزوفیکس دو سورتمه (2 براکت) در پایه صندلی ماشین است که با کمک میله های مخصوص دور براکت های داخل ماشین که بین پشت و نشیمنگاه صندلی ماشین قرار دارد، کوبیده می شود. تقریباً همیشه در اتومبیل، مکان های مجهز به براکت برای نصب صندلی کودک Isofix در پشت سمت راست و چپ مبل قرار دارد (اگرچه استثنائاتی وجود دارد).
من در مورد سیستم چفت و دستگاه های ایزوفیکس در صندلی ماشین و ماشین توضیحی نمی دهم، زیرا. اینترنت مملو از چنین اطلاعاتی است و ارزش عملی آن از نظر انتخاب صندلی ماشین برای کودک شما بسیار ناچیز است.

کدام صندلی های خودرو از ایزوفیکس استفاده می کنند؟

حالا مهمه ایزوفیکس بست مورد استفاده در گروه های 0+ و 1 و همچنین در صندلی های ماشین کودک - ترکیبی از این گروه ها است. آن ها برای کودکان با وزن تا 18 کیلوگرم (سن تا حدود 3-3.5 سال). و فقط در صندلی هایی که کودک در آنها با تسمه های داخلی محکم شده است.
همه. فهرست جامع استو همانطور که نوشتم به شدت استاندارد شده است.

در این گروه ها است که با یک ایزوفیکس معمولی، واقعی و پاور مواجه می شویم که هم صندلی و هم کودک را با تسمه های داخلی در آن ثابت نگه می دارد. در صندلی های ماشین گروه 1 و 0+ است که در صورت تصادف تمام انرژی ضربه را بر عهده می گیرد. اینجاست که تمام مزایای خود را هم در سهولت نصب و هم از نظر امنیت می دهد.

در گروه 0+ (صندلی ماشین کودک از بدو تولد تا وزن 13 کیلوگرم)از ایزوفیکس در خود صندلی های کودک که گهواره ای هستند استفاده نمی شود بلکه در پایه های مخصوصی که می توان برخی از این پایه ها را روی آن ها نصب کرد استفاده می شود. مزایا واضح است - ما کودک را در یک گهواره سبک حمل می کنیم، او را در خانه می گذاریم، فرد خواب را از ماشین بیرون می آوریم. و در عین حال، در یک کابین تنگ، نیازی نیست که هر بار برای محکم کردن صندلی ماشین، روی یک کمربند استاندارد "احساس" کنید. ما آن را روی پایه قرار دادیم، آن را فشار دادیم - صندلی نصب شد. دکمه را فشار دهید یا دستگیره را بکشید - صندلی آزاد است و می توانید کودک را به خانه ببرید. امنیت نیز به طور کلی بهتر است.
واقعا فقط یک منفی وجود دارد - پایه ایزوفیکس تقریباً به اندازه خود صندلی زیر آن است (که به نوبه خود معمولاً بیشتر از صندلی هایی است که نمی توان روی چنین پایه ای نصب کرد). در 95 درصد از مدل ها، پایه ایزوفیکس را می توان پس از استفاده از گروه 0+ دور انداخت / فروخت. اگرچه استثنائاتی وجود دارد که پایه در گروه 1 قرار می گیرد، چنین مدل های زیادی وجود ندارد، به خصوص در هر دو گروه ایمن (مثال: Maxi Cosi Pebble و غیره).

در صندلی های ماشین گروه 1 (9-18 کیلوگرم)براکت های ایزوفیکس معمولاً در پایه خود صندلی خودرو (در قسمت L شکل) تعبیه می شود.

اگرچه تعدادی مدل وجود دارد که فقط یک تاپ است که از گروه 0+ روی پایه قرار می گیرد (مثال - Maxi Cosi Pearl و غیره).

در صندلی های ماشین ترکیبی گروه 0+/1 با سیستم ایزوفیکس(اکنون تعداد آنها بیشتر و بیشتر شده است) - همچنین در پایه خود صندلی ماشین تعبیه شده است. اما از آنجایی که صندلی را می توان هم در مقابل مسیر و هم در طول مسیر قرار داد، همه چیز در اینجا پیچیده تر است. یا ایزوفیکس فقط در گروه 0+ استفاده می شود (HTS Besafe Izi Combi)، یا پوسته صندلی را می توان برای تغییر جهت نصب چرخاند (Maxi Cosi Milofix). یا به طور کلی، یک کاسه چرخشی 180 درجه، از جمله برای سوار شدن و پیاده شدن مسافر (Romer Dualfix، Cybex Sirona).

چه نوع «پا» یا تأکیدی بر روی زمین بر روی قسمت‌هایی از صندلی‌های ماشین که مانع از قرار دادن کیسه سیب‌زمینی زیر پای کودک می‌شود؟ و بند لنگر Top Tether چیست؟ شاید بدون آن بهتر باشد؟

ایزوفیکس در اصل یک مانت در 2 نقطه در همان محور است. و در امتداد این محور است که در هنگام تصادف یک گشتاور عظیم رخ می دهد. این باعث ایجاد بار زیادی بر روی عناصر سیستم Isofix می شود و علاوه بر این، یک جابجایی خطرناک در جلوی صندلی همراه با کودک وجود دارد.
بنابراین، نیاز به نقطه سوم حمایت وجود دارد. و در دو نوع موجود است.

نوع اول -توقف قابل جمع شدن در کف به شکل یک "پای" تلسکوپی که از پایه صندلی ماشین خارج می شود. روی زمین قرار می گیرد و در نتیجه از چرخش جلوگیری می کند و بار روی براکت ها را کاهش می دهد.

نوع دوم -لنگر بالای تتر. این یک کمربند مخصوص است که از پشت بالای صندلی ماشین کودک با یک کارابین در انتهای آن خارج می شود. این کارابین به یک براکت مخصوص در خودرو متصل می شود که اغلب در کف صندوق عقب یا پشت پشتی صندلی ماشین عقب قرار دارد. این نوع پایه جهانی در نظر گرفته می شود، همه خودروهای جدید در حال حاضر با مکانی برای Top Tether در حال توسعه هستند و در آینده نزدیک، هر خودرویی به آن مجهز خواهد شد.

با توجه به اینکه سیستم چفت و بست Isofix در صورت تصادف بارهای زیادی را تحمل می کند، قوانین ECE R44 / 04 استفاده از آن را به شدت تنظیم می کند. به همین دلیل صندلی های دارای سیستم ایزوفیکس نمی توانند بیش از 15 کیلوگرم وزن داشته باشند و تنها تا یک کودک با وزن 18 کیلوگرم قابل استفاده است.

مدل های جداگانه ای وجود دارد که می توان آنها را بدون 3 تکیه گاه بر روی Isofix نصب کرد.به عنوان مثال، رومر ورسافیکس. این به دلیل طراحی متحرک ویژه ریل های Isofix به دست می آید که به شما امکان می دهد بار را به سمت پایین هدایت کنید. اما این روش نصب جهانی نیست و تنها پس از اطمینان از اینکه خودروی شما در لیست خودروهای سازگار همراه با صندلی خودرو قرار دارد، می توانید صندلی را به این روش نصب کنید. اگر بخواهیم منصف باشیم، احتمالاً 95 درصد از تمام خودروها وجود دارد.

پس "ایزوفیکس" در صندلی های ماشین کودک گروه های 2-3 (15-36 کیلوگرم، از حدود 3 سالگی) چیست؟

من کلمه "isofix" را در گیومه نوشتم، زیرا سیستم isofix واقعی، همانطور که در بالا نوشتم، به هیچ وجه برای وزن چنین کودکی صدق نمی کند. اینجاست که انواع نام‌های "کید فیکس"، "سیت فیکس"، "ایزوفیت" و غیره ظاهر می‌شوند. و غیره، که با آن سازندگان تاکید می کنند که این ایزوفیکس نیست، بلکه یک روش نصب سازگار است!
در گروه های 2-3 (صندلی های ماشین 15-36 کیلوگرم)، کودک قبلاً با یک کمربند ایمنی معمولی بسته شده است و از راهنماهای مخصوص در صندلی ماشین عبور می کند. بر این اساس، کل بار در تصادف روی تسمه استاندارد می افتد.
در عین حال، صندلی باید بتواند به جلو حرکت کند، تا زمانی که کمربند ایمنی معمولی باز شود، کودک را همراهی کند و محافظت جانبی و مسیر مناسب کمربند را در کل ترمز فراهم کند. آن ها اگر صندلی گروه 2-3 را روی یک ایزوفیکس تمام عیار ثابت کنیم، فقط ضرر می کند. و البته، در اینجا نباید هیچ توقفی در Top-tether یا طبقه وجود داشته باشد!

بنابراین، هر چیزی که در گروه 2-3 ایزوفیکس نامیده می شود، صرفاً یک سیستم مشابه در روش نصب است که باید بتواند در هنگام بارگذاری، باز شود، یا گسترش یابد یا به جلو حرکت کند.

چنین سیستمی عملاً عملکرد بهبود ایمنی را ندارد، به جز اینکه جابجایی را در هنگام برخورد جانبی کمی محدود می کند. مزیت اصلی این است که هنگام رانندگی بدون کودک نیازی به بستن صندلی ماشین کودک با کمربند نیست و فقط پایدارتر است - گذاشتن و رها کردن مسافر راحت تر است.

اما صندلی ماشین کودک از 9 تا 36 کیلوگرم چطور؟

در مورد به اصطلاح "ترانسفورماتور" یا همانطور که اغلب به آنها صندلی "جهانی" گروه های 1-2-3 گفته می شود، چه می گویید؟

معمولی ترین درخواست مشتری این است که "من یک صندلی ماشین از 9 تا 36 کیلوگرم با سیستم isofix می خواهم".

بنابراین، امروزه چنین صندلی هایی، حداقل آنهایی که آزمون های مستقل را با موفقیت پشت سر گذاشته اند، در طبیعت وجود ندارد. با توجه به تفاوت اساسی که قبلاً در طراحی گروه Isofix 1 واقعی و تزئینی - از گروه های 2-3 توضیح داده شده است. Romer Xtensafix قرار بود اولین علامت باشد و این مشکل را فقط به قیمت تحرک نسبی چرخشی راهنماها حل کند. اما مشکلی در دیگری به وجود آمد و ما هرگز نمی دانیم دقیقاً از نظر ایزوفیکس "هیبرید" چه اتفاقی افتاده است.

اغلب ترانسفورماتورهای 9-36 کیلوگرمی با جداول ایمنی به جای تسمه تحت روند کلی وجود ایزوفیکس قرار می گیرند. از این گذشته ، همه جا می گوید - ISOFIX. اما ترفند این است که در آنها یک کمربند معمولی از روی میز عبور می کند و کل بار دوباره روی آن است و ایزوفیکس دوباره در آنجا تزئینی است ، از گروه 2-3. آن ها در گروه اول صرفاً ناراحتی صندلی را جبران می کند (که بدون آن به هیچ وجه در ماشین ثابت نمی شود) و در گروه 2-3 طبق معمول کار می کند. اما استفاده از آن در این گروه امنیت خاصی نمی دهد.

هنوز هم نمونه های عجیبی مانند Inglesina Prime Miglia I-Fix وجود دارد. من فکر می کنم رویکرد آنها کاملا اشتباه است. اگر دستورالعمل ها را به دقت بخوانید، در گروه 1 (9-18 کیلوگرم) باید این صندلی ماشین کودک را هم با کمربند معمولی و هم با ایزوفیکس ببندید (یعنی معلوم نیست چرا این کار اضافی انجام می شود). و در گروه 3 - به هیچ وجه از آن استفاده نکنید. این ترسناک است که فکر کنید چند نفر این سطل زباله را نخوانده اند، اما به سادگی صندلی را روی Isofix گذاشته اند. و سازنده، اگر هر چیزی، چیزی برای گفتن ندارد - پس از همه، او هشدار داد.

اکنون اولین مدل های کلاسیک ترانسفورماتورهای 9-36 کیلوگرمی (گرم 1-2-3) با تسمه های داخلی و سیستم ایزوفیکس وجود دارد که به نظر می رسد در همه گروه ها کار کند. در بیشتر موارد، از تولید کنندگان نه چندان شناخته شده. من مطمئن هستم که این مشکل از نظر فنی قابل حل است، اما تا زمانی که حداقل برخی از آزمایشات رسمی که ایمنی این طرح ها را تأیید می کند، از اشتیاق ویژه در مورد چنین مدل هایی خودداری کنم. ایزوفیکس به خاطر ایزوفیکس، راستش متوجه نشدم!

برای مرجع، یک نسخه آمریکایی از یک سیستم مشابه - LATCH نیز وجود دارد.تفاوت اصلی این است که هیچ براکت فلزی سفت و سختی در کنار صندلی ماشین وجود ندارد، اما بندهایی با چفت در انتهای آن وجود دارد. در گروه 2-3، هیچ تفاوتی با بازی های مشابه اصلاح اروپا وجود ندارد، زیرا فقط باید صندلی را نگه دارید

اما با گروه 1 دشوارتر است، زیرا. صندلی های دارای این سیستم به طور خاص در اروپا فروخته نمی شوند (من فکر می کنم مشکل از همولوگ شدن خود سیستم بر اساس استانداردهای اروپایی است که همه چیز به شدت تنظیم شده است) به این معنی که بعید است شاهد تست تصادف مستقل اروپایی برای چنین صندلی هایی باشیم. . و در ایالات متحده، فقط تست های مصرف کننده با الزامات بالاتر از استانداردها انجام می شود. بنابراین، باید به نتایج آزمایشات خود سازنده ها اعتقاد داشت یا نه.

و در نهایت، چند افسانه رایج در مورد Isofix:

افسانه 1. "صندلی ماشین با ایزوفیکس همیشه ایمن تر از بدون آن است."
این دور از واقعیت است. اولا، همانطور که قبلاً از این مقاله مشخص است، این بیانیه فقط می تواند برای صندلی های اتومبیل 0+ (0-13 کیلوگرم) و 1 (9-18 کیلوگرم) اعمال شود. در گروه و 3 (15-36 کیلوگرم) این یک ایزوفیکس واقعی نیست و تقریباً هیچ تأثیری در ایمنی ندارد. در صندلی های ترانسفورماتور یا از گروه 2-3 تایی است یا طرحی که با زمان و آزمایش تست نشده است.

اما همچنین در گروه های 0+ و 1، اگرچه صندلی های ایزوفیکس اغلب بهترین نتایج را نشان می دهند، اما نه همیشه و نه در همه مدل ها. به عنوان مثال، در تست‌های تصادف مستقل ADAC 2013، در پایه یکی از صندلی‌های خودرو 0+، مکانیسم isofix به سادگی باز شد و صندلی مانند یک پرتابه به جلو پرواز کرد. و نه تنها ایمنی صندلی کودک به روش بستن، بلکه به بسیاری از عوامل دیگر نیز بستگی دارد.

افسانه 2. کاملا برعکس. صندلی های ایزوفیکس خطرناک تر هستند، زیرا. به دلیل بست سفت و سخت، تکان شدیدتر رخ می دهد و بار بیشتری روی کودک وارد می شود. و هنگامی که با تسمه بسته می شود، ترمز به تدریج اتفاق می افتد. تسمه بلافاصله کار نمی کند و علاوه بر این، می تواند کمی کشیده شود.

این کاملا نادرست است. اولاً، بسیاری از آزمایش‌ها خلاف این را نشان می‌دهند. خوب، ثانیا، برای کسانی که علاقه مند هستند، بیایید ببینیم چرا اینطور نیست. در یک برخورد، در مدت زمان کوتاهی سرعت افت شدید از اولیه به صفر وجود دارد. این فرآیند بسیار سریع است، اما آنی نیست. مدتی تغییر شکل بدنه خودرو وجود دارد. و این خوب است، زیرا. اضافه بار ناشی از ضربه فوراً اتفاق نمی افتد، در یک قله تیز که ممکن است زنده نمانیم، اما به تدریج. در مورد صندلی ماشین داخل هم همینطور است. اگر محکم به بدنه چسبیده نباشد، ترمزگیری آن و در نتیجه ترمز کودکی که با تسمه های داخلی بسته شده است، بلافاصله شروع نمی شود. معلوم می شود که کودک انرژی جنبشی خود را در بازه زمانی کوتاه تری نسبت به بدنه ماشین خاموش می کند و اوج بار بسیار بیشتری را دریافت می کند که دقیقاً همان خطر است.

به همین دلیل، بهترین نتایج ایمنی در بین کمربندهای ایمنی، آنهایی است که دارای کشنده خوب کمربند هستند.

چند نتیجه گیری

• ایزوفیکس یک اختراع عالی است.
• مزیت اصلی آن کاهش احتمال نصب نادرست است.
• ایزوفیکس به طور مستقیم بر امنیت در گروه های 0+ و 1 و ترکیبات آنها تأثیر می گذارد، در بقیه موارد بر راحتی تأثیر می گذارد.
• نه همیشه، حتی در گروه های 0+ و 1، وجود Isofix مزایای امنیتی می دهد. این همه به طراحی خود صندلی بستگی دارد. تست های تصادف را تماشا کنید.
• جستجوی یک ایزوفیکس تمام عیار در "ترانسفورماتورها" 1-2-3 امروز اتلاف وقت است. در صندلی هایی با میز، او از یک گروه 2-3 نفره است. و در صندلی های دارای تسمه، این رد صندلی های ثابت و مطمئن به نفع چیزی است که هنوز وجود ندارد یا ناشناخته و تایید نشده است.
• ایزوفیکس در گروه های 0+ و 1 به 3 امتیاز پشتیبانی نیاز دارد (به جز تغییرات تکی). اگر مثلاً یک صندلی می گوید که به کمربند Top Tether نیاز دارید، اما آن را در ماشین خود ندارید، نباید این صندلی را بگیرید زیرا "بهترین و ایمن ترین در جهان است". با پول زیاد نتیجه معکوس بگیرید. ایزوفیکس به خاطر ایزوفیکس معیار اشتباهی برای انتخاب است.

شاید قبلاً با مفهومی به عنوان isofix مواجه شده باشید. ما سعی خواهیم کرد به طور دقیق و واضح توضیح دهیم که این نوع چفت و بست چیست، مزایا و معایب آن چیست.

محل نصب ایزوفیکس در خودرو

پایه ایزوفیکس در خودرو از دو بست فلزی تشکیل شده است که بین پشت و صندلی مبل خودرو قرار گرفته است. براکت ها در عرض استاندارد برای همه صندلی های خودرو قرار گرفته اند. با کمک آنها، صندلی ماشین کودک، که دارای بست های داخلی متقابل است، به طور محکم به بدنه خودرو متصل می شود. اتصال دهنده های ISOFIX در بسته اصلی اکثر خودروهای مدرن گنجانده شده است.

معمولاً دو صندلی عقب بیرونی مجهز به پایه های ایزوفیکس هستند، اما خودروهایی هستند که در آن ها پایه روی همه صندلی های سرنشینان وجود دارد. به عنوان یک قاعده، مکان اتصال دهنده ها در اتومبیل ها با راهنماهای پلاستیکی، یا با یک پرچم با کتیبه isofix یا با یک نشان پلاستیکی مشخص می شود. گاهی اوقات پایه ایزوفیکس به هیچ وجه علامت گذاری نمی شود و زیر تودوزی مبل ماشین پنهان می شود. در این صورت می توانید خودتان آن را پیدا کنید یا دستورالعمل ماشین خود را مطالعه کنید.

محل اتصال ایزوفیکس در صندلی ماشین کودک

در تمامی رده های سنی صندلی ماشین کودک روش های مختلفی برای بستن وجود دارد. برخی از صندلی‌ها فقط با کمربند خودرو بسته می‌شوند و بستن ایزوفیکس در آن‌ها تعبیه نشده است، در برخی دیگر بستن با کمربند و ایزوفیکس به صورت ترکیبی است، کریرهای نوزاد گروه 0+ هم با کمربند خودرو و هم بر روی پایه مناسب صندلی های ماشینی هستند که فقط با پایه ایزوفیکس متصل می شوند.

برخی از تولید کنندگان پایه های صندلی ماشین را برای گروه 0+ تولید می کنند و صندلی ماشین گروه سنی بعدی را می توان به همان پایه متصل کرد. صندلی های خودروی گروه 1 (از 9 ماه تا 4 سال) دارای پایه ایزوفیکس داخلی و عناصر اضافی اجباری هستند: پشتیبانی از کف یا لنگرگاه Top Tether. استثنا برخی از صندلی های خودرو هستند که فقط با ایزوفیکس قابل تعمیر هستند.

پایه لنگر یا Top Tether سومین براکت (علاوه بر پایه های ایزوفیکس) است که بسته به نوع بدنه، در قفسه عقب خودرو در پشت پشت سری یا در پشتی صندلی های عقب و یا در کف صندوق عقب یا روی سقف. وجود این ضمیمه در خودرو با تصویر کودکی در صندلی کودک با لنگر پشت صندلی مشخص می شود.

تاکید بر روی زمین

تکیه گاه کف معمولاً در پایه صندلی ماشین کودک یا پایه مخصوص تعبیه می شود. برای برخی از صندلی ها به صورت جداگانه خریداری می شود. لنگر زدن صندلی ماشین با پایه تکیه گاه همه کاره تر است، زیرا همه ماشین ها به لنگر لنگر مجهز نیستند.

وظیفه اصلی تکیه گاه کف و Top Tether کاهش بار روی عناصر اصلی بست صندلی کودک، از بین بردن تکان دادن صندلی در هنگام برخورد از جلو با خودرو و افزایش سطح ایمنی است.

در مورد بستن صندلی های ماشین گروه 2/3 (از 15 تا 36 کیلوگرم) در اینجا بار اصلی بر روی کمربند ماشین قرار دارد که کودک را به همراه صندلی می بندد و ایزوفیکس یک بست کمکی است و استفاده از آن اختیاری است

آنالوگ های مانت ایزوفیکس

پایه isofix دارای آنالوگ هایی است، به عنوان مثال، LATCH آمریکایی. در ماشین همین دو پایه و در صندلی اینها تسمه هایی با کارابین هستند که به براکت ها وصل می شوند.

4.6 / 16

طبق قانون فدراسیون روسیه، کودکان در ماشین فقط می توانند در مهارهای مخصوص حمل شوند که سطح ایمنی آنها نه تنها تحت تأثیر کیفیت آنها، بلکه همچنین با قابلیت اطمینان تثبیت است. معمولاً دستگاه با کمربند ایمنی متصل می شود، اما احتمال نصب اشتباه والدین وجود دارد. در صورت تصادف یا ترمز ناگهانی، این امر سلامت و زندگی کودک را تهدید می کند. به همین دلیل است که Isofix (isofix) ساخته شد که از سال 1997 در سراسر جهان مورد استفاده قرار گرفت. مزایای چنین سیستمی چیست و آیا همه صندلی های خودرو به آن مجهز هستند؟

سیستم نصب ایزوفیکس چیست، چرا به آن نیاز است و چقدر قابل اعتماد است

یکی از ویژگی های سیستم بست ایزوفیکس، قابلیت تعمیر صندلی ماشین کودک بدون استفاده از کمربند ایمنی استاندارد است. طراحی شامل دو بخش است:

• ریل های ساخته شده از فلز با قفل هایی بر روی دستگاه نگهدارنده که به محض نصب صندلی در اتومبیل در جای خود محکم می شوند.
• حلقه های تعبیه شده در دستگاه بین صندلی و تکیه گاه، که فیکسچر به آن وصل شده است.

تمامی خودروهای تولید شده در اروپا پس از سال 2011 دارای سیستم نصب ایزوفیکس هستند.

ایزوفیکس در هنگام تصادف عملکرد محافظتی را فقط در صندلی‌های ماشین طراحی شده برای کودکی با وزن کمتر از 18 کیلوگرم (گروه 0+ و 1) انجام می‌دهد. اما فروشگاه ها دستگاه های نگهدارنده گروه های 2 و 3 را با نوع مشابهی از چسب می فروشند. در چنین صندلی هایی فقط یک سیستم مشابه در روش نصب است. در زمان برخورد از کودک محافظت نمی کند، بلکه صرفاً برای راحتی استفاده از دستگاه در نظر گرفته شده است. به لطف این ایزوفیکس غیر برقی (که به آن kidfix، sitfix، isofit و غیره نیز می گویند) هنگامی که کودک را در آن حمل نمی کنید، نیازی به بستن با کمربند ایمنی نیست، قرار دادن آن آسان تر است. مسافر در آن و خارج کردن آن. و در زمان تصادف، کمربند استاندارد خودرو است که کل بار عملکردی را بر عهده می گیرد.

یکی دیگر از سیستم های اتصال صندلی ماشین کودک محبوب در جهان وجود دارد - چفت. به طور عمده در ایالات متحده آمریکا مشابه ایزوفیکس استفاده می شود، اما به جای ریل های فلزی با قفل، تسمه های الاستیک قوی روی بدنه صندلی نصب شده است که روی براکت های صندلی ماشین نیز می چسبد.

ایزوفیکس در گروه صندلی ماشین 2 و 3 - ویدئو

مزایا و معایب استفاده از سیستم isofix نسبت به کمربند ایمنی استاندارد

ایزوفیکس مزایای زیادی دارد:

• سهولت نصب هنگام اتصال صندلی ماشین، دو کلیک مشخص باید به صدا درآید. این نشانگر این است که دستگاه به درستی تنظیم شده است. در برخی از مدل های مهار، نشانگرهایی وجود دارد که اگر قفل های سیستم به درستی متصل شوند، به رنگ سبز ظاهر می شوند.

صندلی ماشین به طور ایمن ثابت است، بنابراین در هنگام ضربه حرکت نمی کند، که ایمنی کودک را تضمین می کند.

• نصب دستگاه نگهدارنده زمان زیادی نمی برد.
• ماده ای که سیستم بست از آن ساخته شده است فلز است که باعث افزایش قابلیت اطمینان در تعمیر صندلی ماشین در ماشین می شود.

طبق آمار، حدود 80 درصد از والدین، صندلی های خودرو را با کمک کمربند معمولی خودرو به اشتباه تعمیر می کنند که بسیار خطرناک است، زیرا در هنگام برخورد یا ترمز شدید، دستگاه می تواند حرکت کند یا واژگون شود. در عین حال، تقریباً در 97٪ موارد، صندلی کودک مجهز به سیستم Isofix به درستی نصب می شود.

با این حال، با تمام مزایای این سیستم چفت و بست، تعدادی از معایب وجود دارد که باید هنگام انتخاب صندلی ماشین برای نوزاد در نظر گرفته شود:

• همه خودروها حلقه های ایزوفیکس ندارند.
  

  اغلب، والدین بازخورد می دهند مبنی بر اینکه تعمیر صندلی ماشین با ایزوفیکس ناخوشایند است، زیرا در مدل های مختلف خودرو، طراحی صندلی عقب و پشتی ممکن است متفاوت باشد. در این مورد، متخصصان باید موقعیت قفل ها را به گونه ای تنظیم کنند که مهار به درستی وصل شود.

• وزن صندلی ماشین: خود مهار وزن زیادی دارد، اما اگر مجهز به ایزوفیکس باشد، وزن آن به طور متوسط ​​30٪ افزایش می یابد.
• قیمت: صندلی‌های خودرو بسته به سازنده، طرح و مدل از نظر رده قیمتی متفاوت هستند. با این حال، آنها ارزان نیستند. اگر والدین بخواهند یک گیره مجهز به ایزوفیکس خریداری کنند، هزینه حداقل یک و نیم برابر افزایش می یابد. همه خانواده ها توانایی پرداخت چنین هزینه هایی را ندارند.
• محدودیت وزن: ایزوفیکس برای کودکان تا وزن 18 کیلوگرم طراحی شده است. کارشناسان این را با این واقعیت توضیح می دهند که در هنگام برخورد یا برخورد، بار روی خود پایه چندین برابر افزایش می یابد. و اگر وزن کودک بیشتر باشد، ممکن است قفل ها به سادگی مقاومت نکنند و بشکنند. در این صورت صندلی ماشین حرکت می کند یا واژگون می شود که می تواند منجر به آسیب جدی به مسافر کوچک شود.

مانت ایزوفیکس در خودرو چگونه به نظر می رسد؟

در خودرو بین پشت و صندلی دو بست فلزی در فاصله 28 سانتی متری از یکدیگر تعبیه شده است که قفل های سیستم برای آن ها ثابت شده است. معمولاً در این مکان ها نمادهایی وجود دارد. آنها می توانند به شکل دایره یا مربع با تصویر کودک در صندلی ماشین یا کتیبه "Isofix" باشند، گاهی اوقات آنها با شاخه های پلاستیکی پوشانده می شوند. اصولاً این پایه‌ها فقط روی صندلی عقب خودرو هستند، اما در برخی مدل‌های برندهای خاص و در جلو.

در برخی از ماشین ها، ایزوفیکس یک منگنه فلزی بدون هیچ نشان یا کتیبه ای است. در مدل‌های قدیمی‌تر، ممکن است بین پشتی و صندلی پنهان شده و بلافاصله قابل مشاهده نباشند. حضور آنها با دست بررسی می شود.

ضمیمه ایزوفیکس روی صندلی ماشین کودک چگونه است؟

بر روی صندلی خودرو، ایزوفیکس به شکل قفل‌هایی قرار گرفته است که روی براکت‌های فلزی می‌چسبند.

Isofix همچنین می‌تواند با Top tether تکمیل شود تا نقطه سوم پشتیبانی برای مهار ایجاد شود.مجهز به کارابین است که به حلقه پشت صندلی یا در صندوق عقب خودرو متصل می شود. این امر امنیت بیشتری را در هنگام تعمیر صندلی ماشین فراهم می کند.

کارشناسان خاطرنشان می کنند که استفاده از سیستم Isofix با کمربند Top tether قابل اعتمادتر است: در ضربه از جلو، این اوست که صندلی را از شیب شدید به جلو نگه می دارد.

نحوه صحیح ایمن سازی انواع مختلف مهارها با ایزوفیکس

اگرچه نصب صندلی ماشین با استفاده از سیستم لنگر Isofix سریع است، اما باید بدانید که چگونه آن را به درستی انجام دهید. اول از همه، همه چیز به نوع دستگاه نگهدارنده بستگی دارد.

کریر نوزاد نوزاد چگونه باید مناسب باشد؟

برای برخی از صندلی های اتومبیل گروه های 0+ و 1، یک پایه ویژه مجهز به سیستم Isofix ایجاد شده است. لزوماً باید یک نقطه تثبیت اضافی داشته باشد که یک پایه تکیه گاه روی کف ماشین یا یک کمربند ایمنی است. این برای اطمینان از عدم واژگونی مهار در صورت برخورد یا ضربه است.

همه صندلی های ماشین کودک با پایه ها سازگار نیستند. در هنگام انتخاب دستگاه از مشاور خود بپرسید که آیا این مدل برای پایه با ساپورت و سیستم ایزوفیکس مناسب است یا خیر.

وقتی کودک بزرگ شد، کریر ماشین 0+ را می توان با صندلی ماشین گروه 1 جایگزین کرد و همچنین روی پایه نصب کرد که طبق کارشناسان و برآوردهای تست تصادف، قابل اعتمادتر از زمانی است که مهار فقط با قفل های ایزوفیکس ثابت شود. . واقعیت این است که در یک برخورد شدید، وزن بدن کودک، که وزن صندلی ماشین به آن اضافه می شود، ده برابر افزایش می یابد و باعث ایجاد بار بر روی عناصر سیستم بست می شود. و تکیه گاه مانند تسمه اضافی دستگاه را از واژگونی یا کج شدن با ضربه شدید محافظت می کند.

نحوه نصب و جدا کردن خودکار حامل با سیستم ایزوفیکس - ویدئو

نحوه نصب صندلی ماشین isofix و حذف آن

برای مهارهایی که با پایه سازگار نیستند، اتصال بالا به عنوان یک تکیه گاه دقیق سوم عمل می کند. اما والدین باید توجه داشته باشند که آیا جایی برای نصب آن در خودرو وجود دارد یا خیر. این طرح بسیار قابل اعتمادتر از نصب صندلی به سادگی با کمک قفل و لولاهای فلزی است.

دستورالعمل نصب صندلی ماشین با استفاده از سیستم Isofix - ویدئو

نحوه ساخت لولاهای Isofix در ماشین با دستان خود

همه خودروها به سیستم Isofix مجهز نیستند، بنابراین برخی از رانندگان متعهد می شوند که لولاهای ویژه را به تنهایی نصب کنند. اما کجا آنها را وصل کنیم؟

اما قبل از اینکه صندلی ماشین کودک را روی لولاهای فلزی جوش داده شده با دست خود نصب کنید، کارشناسان اصرار دارند که چند بار فکر کنید. خودرویی که به بازار جهانی عرضه می شود انواع تست ها و بررسی ها را برای ایمنی و سایر مشخصات فنی انجام می دهد. همین امر در مورد سیستم نصب Isofix نیز صدق می کند.

غیرممکن است که بطور مستقل بررسی کنید که چقدر محکم لولاها را جوش داده اید، بنابراین ممکن است در برابر ضربه یا برخورد مقاومت نکنند. در این مورد، توصیه می‌شود قابلیت اطمینان ثابت کردن صندلی ماشین را افزایش دهید: آن را با یک کمربند Top tether محکم کنید یا آن را روی پایه با تکیه‌گاه روی زمین نصب کنید و همچنین با استفاده از کمربندهای ایمنی استاندارد خودرو آن را ثابت کنید. اما بهتر است از پایه هایی که در کارخانه سازنده در خودرو نصب می شوند استفاده کنید.

اگر با انتخابی روبرو هستید که کدام صندلی ماشین کودک را برای فرزندتان بخرید، کدام سیستم نصب صندلی در ماشین را انتخاب کنید، چه تفاوت هایی با هم دارند و پایه های ایزوفیکس، لچ، لنگر و غیره برای چیست؟ کدام تولیدکنندگان صندلی هایی با این سیستم های اتصال دارند؟ کدام تولید کنندگان در بازار روسیه نمایندگی دارند؟ ما سعی خواهیم کرد به شما کمک کنیم تا آن را بفهمید.

امروزه سه نوع اصلی برای بستن صندلی کودک در خودرو وجود دارد: کمربند ایمنی معمولی خودرو، با سیستم بستن ایزوفیکس، با سیستم بست بست و همچنین در چه گروه های سنی استفاده می شود. همچنین برای تثبیت سفت‌تر صندلی و از بین بردن «پک» در زمان ترمز اضطراری، می‌توان یک پایه «لنگر» یا یک توقف تلسکوپی در کف خودرو واقع در سکوی صندلی خودرو را ایجاد کرد. علاوه بر این استفاده می شود.

تا به امروز، بیشتر صندلی‌های کودک طوری طراحی شده‌اند که با کمربند ایمنی معمولی ماشین، که یک روش جهانی برای بستن است، ثابت شوند. اما با سخت‌تر شدن الزامات ایمنی برای کودکان در خودرو، همه تولیدکنندگان صندلی‌های خودرو به طور مداوم طراحی صندلی‌ها و مکانیسم‌های ثابت را بهبود می‌بخشند تا به عملکرد ایمنی بالاتری دست یابند و همچنین از سیستم‌های فوق استفاده می‌کنند. وظیفه اصلی ما به عنوان کاربران این است که صندلی کودک را مطابق با دستورالعمل های پیوست شده تعمیر کنیم.

انواع اصلی بست

1. کمربند ایمنی معمولی ماشین
   بستن صندلی کودک با کمربند ایمنی معمولی خودرو به دو نوع تقسیم می شود:

• خود صندلی ماشین کودک (بدنه آن) را با کمربند ایمنی خودرو به صندلی ماشین ثابت کنید و کودک با استفاده از کمربندهای سه یا پنج نقطه ای مستقیماً روی صندلی کودک (برای صندلی های گروه های 0، 0+ استفاده می شود) در آن محکم شود. ، 1).،
• تثبیت ماشین کودک با کمربند ایمنی همراه با صندلی کودک (برای صندلی های گروه 2، 3، تقویت کننده استفاده می شود).

سیستم اتصال صندلی ماشین کودک ایزوفیکس

در سال 1990 سازمان بین المللی استاندارد ISO استاندارد یکپارچه ای را برای بستن صندلی های کودک در خودروهای ایزوفیکس معرفی کرد و از سال 1995 سیستم بست ایزوفیکس به طور رسمی در ویرایش قوانین ECE R - 44 گنجانده شد.از سال 2006 یک قانون در مورد قرار دادن اجباری سیستم چفت و بست Isofix در مدل های خودروهای جدید توسعه یافته و از سال 2011 در تمام خودروهای اروپایی تولید شده.

سیستم نصب ایزوفیکس در خودرو شامل : دو براکت فلزی که در فاصله 280 میلی متری از یکدیگر به طور سفت و محکم به بدنه خودرو ثابت شده اند که بین پشت و بالشتک صندلی عقب خودرو در مکان های اسکان سرنشینان معمولی قرار دارد. به عنوان یک قاعده، مکان هایی که منگنه ها قرار دارند با کتیبه Isofix و همچنین تصویر کودک در کالسکه نوزاد مشخص می شوند. توصیه می شود وجود یا عدم وجود سیستم نصب ایزوفیکس در خودرو را در دفترچه راهنما یا در نمایندگی خودرویی که خودرو را خریداری کرده اید بررسی کنید.

سیستم اتصال صندلی ماشین کودک ایزوفیکس شامل موارد زیر است: دو راهنما که به طور سفت و سخت در پایه قاب برقی صندلی کودک یا سکوی آن (پایه) نصب شده اند، در فاصله 280 میلی متری از یکدیگر قرار دارند و مکانیسم های تثبیت روی آنها روی براکت های ماشین نصب شده اند.

حوزه اصلی کاربرد بست های ایزوفیکس، صندلی های ماشین گروه های 0+ و 1 است که کودک با کمربند ایمنی خودرو محکم می شود و برای کودک تا وزن 18 کیلوگرم طراحی شده است، در سایر گروه های سنی. این بست یک سیستم کمکی است و کودکان با کمربندهای معمولی خودرو ثابت می شوند.

سیستم اتصال صندلی ماشین کودک Lach

برنج. یکی

یک آنالوگ از سیستم نصب Isofix اروپایی - آمریکایی وجود دارد چفت. تفاوت در استفاده از تسمه هایی با مکانیزم اتصال به براکت های لچ (شکل 1) است و نه راهنما.

برنج. 2

صندلی های اتومبیل مجهز به سیستم اتصال Lach را نیز می توان به براکت های ایزوفیکس وصل کرد (شکل 2). از سال 2002، این پایه برای تولیدکنندگان آمریکایی خودرو و صندلی کودک اجباری شده است.

عناصر تثبیت اضافی

وظیفه اصلی چفت و بست سرسخت "پا" و "لنگر" کاهش بار بر روی عناصر اصلی بست صندلی کودک است، امکان "نوک زدن" صندلی در صورت برخورد از جلو با ماشین و حذف امکان "نوک زدن" صندلی است. افزایش سطح ایمنی در صورت برخورد.

مزایای اصلی سیستم های نصب Isofix و Lach

1. چسباندن محکم صندلی به بدنه خودرو.
2. بست های ایزوفیکس و لاچ احتمال نصب نادرست صندلی کودک در خودرو را به حداقل می رساند.
3. در هنگام ترمز اضطراری یا برخورد، امکان "غواصی" صندلی ماشین زیر کمربند ایمنی را از بین می برد.
4. نصب و جدا کردن صندلی آسان است. برای نصب فقط کافی است راهنماهای داخل براکت ها را ثابت کرده و فشار دهید تا قفل ها درگیر شوند (دو کلیک شنیده می شود) و برای برداشتن، قفل ها را باز کنید.
5. صندلی‌های دارای بست‌های Isofix و Lach تست‌های تصادف متعددی را پشت سر گذاشته‌اند و در مقایسه با صندلی‌های معمولی خودرو، رتبه‌های بالاتری را در زمینه ایمنی کودک در خودرو نشان داده‌اند.