در سال 2018، 33700 دستگاه در روسیه خریداری شد. تویوتا کمری جدید و 20833 عدد. - کیا اپتیما. در سال 2017 نتایج به شرح زیر است: 28199 واحد. - تقاضا برای یک سدان ژاپنی، 12822 دستگاه. - به کره ای یعنی در مقایسه با سال قبل، علاقه به مدل ها به ترتیب 20 درصد و 62 درصد افزایش یافته است. کیا به طور فزاینده ای حضور خود را در بازار خودروهای سواری جدید روسیه گسترش می دهد. اما آیا اپتیما می‌تواند فاصله را با رقیب خود در پایان سال جاری کاهش دهد؟ بیایید سعی کنیم با مقایسه این دو خودروی محبوب به این سوال پاسخ دهیم.

قیمت و تجهیزات

تویوتا کمری مدل 2019 در هفت نسخه استاندارد، استاندارد پلاس، کلاسیک، ایمنی الگانس، ایمنی پرستیژ، ایمنی لوکس و ایمنی اجرایی و کیا اپتیما 2019 در هشت نسخه کلاسیک، راحتی، لوکس، پرستیژ، لیگ اروپا به مشتریان ارائه می‌شود. ، Premium، GT Line و GT. مقرون به صرفه ترین کمری "Standard" با موتور 2.0 لیتری بنزینی (150 اسب بخار) و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک 1،573،000 روبل، و Optima "Standard" 2.0 (150 اسب بخار) و 6 سرعته "10،34-10،34" قیمت دارد. ، یعنی 228100 روبل. (14%) ارزان تر. هر دو مدل مجهز به کیسه‌های هوای جلو، جانبی و پرده‌ای، کنترل پایداری، سیستم صوتی، شیشه‌های برقی برای همه درها، چرخ‌های آلیاژی، گرمکن صندلی‌های جلو، تاشو برقی و آینه‌های جانبی گرم شونده هستند. تفاوت این تنظیمات در این است که موتور "ژاپنی" با یک دکمه روشن می شود، چراغ های مه شکن وجود دارد و کنترل آب و هوای دو منطقه ای نصب شده است و نه تهویه مطبوع مانند "کره ای". اما در عین حال کیا به کروز کنترل مجهز شده است.

اما مقایسه فوق از نظر انتقال صحیح نیست. پس از همه، سدان ژاپنی به یک "اتوماتیک" مجهز است، نه یک گیربکس دستی. بیایید این عدم دقت را برطرف کنیم. Kia Optima "Comfort" 2.0 (150 اسب بخار) 6AT به قیمت 1،474،900 روبل، یعنی 98،100 روبل فروخته می شود. (6%) ارزان تر در بسته Comfort، کره ای، علاوه بر کلاسیک، دریافت کرد: فرمان گرم کن، سنسور باران، پدال های تعویض دنده، چراغ های مه شکن و کنترل آب و هوا. به نظر می رسد که در این نسخه، اپتیما نه تنها از نظر قیمت، بلکه از نظر مجموعه ای از گزینه ها، نسبت به حریف خود ارجح به نظر می رسد.

بیایید از چندین نسخه میانی بگذریم و بلافاصله پیکربندی‌های سطح بالا را با هم مقایسه کنیم. تویوتا کمری "ایمنی اجرایی" با موتور 3.5 لیتری V (249 اسب بخار) و 8 سرعته "اتوماتیک" 2،499،000 روبل و کیا اپتیما "GT" با موتور 2.0 لیتری توربوشارژ (245 اسب بخار) و a. سرعت گیربکس اتوماتیک - 2054900 روبل، یعنی 444100 روبل. (18%) ارزان تر. هر دو سدان درجه یک هستند و این همان چیزی است که در ازای پول دریافت می‌کنند: صندلی‌های عقب گرمکن، صندلی‌های جلو برقی، کیسه هوای زانو، چهار دوربین فراگیر، سنسورهای پارک جلو و عقب، صفحه نمایش چند رسانه‌ای 8 اینچی با ناوبری، مناطق سیستم مانیتورینگ کور ، کمک در هنگام دنده عقب رفتن از پارکینگ و غیره. کمری مطمئناً لیست طولانی تری از تجهیزات نصب شده دارد. سیستم های ایمنی فعال Toyota Safety Sense نسل دوم (تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی، کنترل خطوط و خستگی راننده، کروز کنترل تطبیقی ​​و ...) اصلی ترین ویژگی متمایز کننده خودروی ژاپنی است. و اینکه آیا این فناوری ها با تفاوت قیمت دو سدان مطابقت دارند یا خیر، به شما بستگی دارد.

مشخصات فنی

طول / عرض / ارتفاع تویوتا کمری 2019 4885/1840/1455 میلی متر است، ابعاد کیا اپتیما 2019 4855/1860/1485 میلی متر است، یعنی "ژاپنی" طولانی تر است، اما در حال حاضر کمتر است. فاصله بین دو محور برای "کره ای" کوچکتر است - 2805 میلی متر در مقابل 2825 برای حریف. فاصله از زمین یکسان است - 155 میلی متر. مخزن سوخت در سدان کره ای به میزان قابل توجهی بزرگتر است - 70 لیتر در مقابل 60 لیتر در حریف. محفظه چمدان مدل ژاپنی کمتر است - 493 لیتر در مقابل 510 لیتر برای یک رقیب.

تویوتا کمری 2019 با سه موتور بنزینی نشان داده شده است: 2.0 (150 اسب بخار، 192 نیوتن متر)؛ 2.5 (181 اسب بخار، 231 نیوتن متر)؛ 3.5 (249 اسب بخار، 356 نیوتن متر)، اما مانند کیا اپتیما 2019: 2.0 (150 اسب بخار، 196 نیوتن متر)؛ 2.4 GDI (188 اسب بخار، 241 نیوتن متر) و 2.0 T-GDI (245 اسب بخار، 350 نیوتن متر). به طور کلی، رقبا موتورهایی با مشخصات بسیار مشابه در ترکیب خود دارند. در خاتمه ، شایان ذکر است که در مورد واحدهای نیرو باید گفت که "ژاپنی ها" فقط می توانند به گیربکس اتوماتیک 6 یا 8 سرعته و "کره ای" - با "مکانیک" یا "اتوماتیک" 6 سرعته مجهز شوند.

و اکنون بیایید عملکرد دینامیکی و راندمان سوخت حریفان خود را با هم مقایسه کنیم. زمان شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت (مصرف سوخت در حالت های شهری / بزرگراه / ترکیبی) برای تویوتا کمری در مقابل کیا اپتیما: 2.0 (150 اسب بخار) 6AT - 11.0 ثانیه (9.7 / 5.5/7.1 لیتر) در مقابل 10.7 ثانیه (11.2/5.8/7.8 L); 2.5 (181 اسب بخار) 6AT در مقابل 2.4 (188 اسب بخار) 6AT - 9.9 ثانیه (11.5 / 6.4 / 8.3 لیتر) در مقابل 9.1 ثانیه (12، 0 / 6.2 / 8.3 لیتر) و 3.5 (249 ATs v. DI) 245 اسب بخار) 6AT - به ترتیب 7.7 ثانیه (12.5 / 6.4 / 8.7 L) در مقابل 7.4 ثانیه (12.5/6.3/8.5 L). فقط افزایش مصرف بنزین "کره ای" با قدرت 150 اسب بخار چشم را جلب می کند. و بهترین دینامیک موتور 2.4 لیتری. و فراموش نکنید که اقتصادی ترین اصلاح سدان کره ای 2.0 (150 اسب بخار) 6MT - 9.6 ثانیه (10.4 / 6.1 / 7.7 لیتر) را ذکر کنید.

هزینه مالکیت

وقت آن رسیده است که هزینه تعمیر و نگهداری را بدانید. برای انجام این کار، نسخه های پایه سدان ها با موتورهای 2.0 لیتری و گیربکس های اتوماتیک را انتخاب کنید. ما هزینه ها را تا 60000 کیلومتر (شامل) مقایسه خواهیم کرد. فاصله سرویس برای "ژاپنی" 10000 کیلومتر و برای "کره ای" - 15000 کیلومتر است. نتایج به شرح زیر است. تویوتا کمری 2019: TO-1 (10,000 کیلومتر) - 13,648 روبل, TO-2 (20,000 کیلومتر) - 17,834 روبل, TO-3 (30,000 کیلومتر) - 13,648 روبل, TO-4 (کیلومتر 7,000-40,0 روبل). 5 (50000 کیلومتر) - 13648 روبل. و TO-6 (60000 کیلومتر) - 17834 روبل. مجموع: 103355 روبل. کیا اپتیما 2019: TO-1 (15000 کیلومتر) - 9138 روبل، TO-3 (30000 کیلومتر) - 11138 روبل، TO-3 (45000 کیلومتر) - 10219 روبل. و TO-4 (60000 کیلومتر) - 16078 روبل. مجموع: 46573 روبل، یعنی 56782 روبل (55%) ارزان تر. از نظر 1 کیلومتر دویدن، هزینه های نگهداری عبارتند از: 1 روبل 72 کوپک برای تویوتا و 78 کوپک برای کیا.

و هزینه کاسکو چقدر است؟ برای پاسخ به این سوال از ماشین حساب آنلاین استفاده می کنیم. به عنوان داده های اولیه، ما یک ماشین با ظرفیت 150 اسب بخار به قیمت 1800000 روبل خواهیم داشت که توسط یک مرد متاهل 50 ساله با 20 سال سابقه رانندگی و دو فرزند در مسکو رانندگی می کند. قیمت بیمه در برابر سرقت و خسارت، بسته به شرکت و نوع بیمه نامه تویوتا کمری 2019 در مقابل کیا اپتیما 2019، عبارت است از: Rosgosstrakh "Anti-crisis CASCO" - 41,733 روبل. در مقابل 28 312 روبل؛ بیمه آزادی "KASKO Direct" - 98 340 روبل. در مقابل 76 850 روبل. و MAX "Premium" - 187100 روبل. در مقابل 122 400 روبل. به ترتیب. به طور کلی، بیمه یک سدان کره ای ارزان تر خواهد بود.

خلاصه

تویوتا کمری 2019 نسبت به رقیب خود خودرویی با فناوری پیشرفته تر است. سیستم های الکترونیکی متعدد سفر را نه تنها ایمن تر، بلکه تا حد امکان راحت تر می کند. اما اگر فناوری پیشرفته برای شما اختیاری است، پس تمام جادوی این سدان از بین می رود. و کیا اپتیما 2019 با قیمت جذاب تر هم برای خود خودرو و هم برای نگهداری و بیمه آن به میدان می آید. همچنین سدان کره ای با دینامیک، ظرفیت صندوق عقب و مزیت در ذخیره قدرت به دلیل مخزن سوخت بزرگتر، خریدار را به وجد خواهد آورد. بنابراین "کره ای" از هر فرصتی برای کاهش فاصله از حریف در پایان سال 2019 برخوردار است. علاوه بر این، از ژانویه تا مه (شامل) سال جاری، او قبلاً جدیت نیت خود را نشان داده است. در پنج ماه اول سال 2019، کمری - 13390 دستگاه، اپتیما - 9880 دستگاه فروخته شد.

* قیمت محصولات KIA. اطلاعات قیمت مندرج در وب سایت فقط برای اهداف اطلاع رسانی است. قیمت های ذکر شده ممکن است با قیمت های واقعی نمایندگی های مجاز KIA متفاوت باشد. برای کسب اطلاعات دقیق در مورد قیمت های فعلی محصولات KIA، لطفا با نمایندگی های مجاز KIA تماس بگیرید. خرید هر محصول KIA مطابق با شرایط توافق نامه فروش فردی انجام می شود.

* قیمت محصولات KIA. اطلاعات مربوط به قیمت ها که در این وب سایت قرار داده شده است، صرفاً دارای اهداف اطلاعاتی است. قیمت های ذکر شده ممکن است با قیمت های واقعی نمایندگی های مجاز KIA متفاوت باشد. برای دریافت اطلاعات دقیق در مورد قیمت واقعی محصولات KIA لطفا به نمایندگی های مجاز KIA مراجعه کنید. خرید هر یک از محصولات KIA طبق مفاد قراردادهای خرید و فروش فردی انجام می شود.

** داده های زمان شتاب به دست آمده در شرایط مرجع با استفاده از تجهیزات اندازه گیری ویژه با استفاده از سوخت مرجع. زمان شتاب واقعی ممکن است به دلیل تأثیر عوامل مختلف عینی و ذهنی متفاوت باشد: رطوبت، فشار و دمای هوای محیط، ترکیب جزئی سوخت مورد استفاده، زمین، مشخصات سطح جاده، جهت و سرعت باد، بارش، فشار تایر و ابعاد، ساخت و مدل، وزن محموله حمل شده (شامل راننده و سرنشینان) و مهارت های رانندگی. به دلیل تفاوت در پیکربندی و الزامات خودرو در بازارهای مختلف، مشخصات مدل ممکن است با موارد ذکر شده در بالا متفاوت باشد. کیا این حق را برای خود محفوظ می دارد که بدون اطلاع قبلی، تغییرات طراحی و تجهیزات را انجام دهد.

** داده های مصرف سوخت در شرایط استاندارد با استفاده از تجهیزات اندازه گیری ویژه به دست آمده است. مصرف واقعی سوخت ممکن است به دلیل تأثیر عوامل مختلف عینی و ذهنی متفاوت باشد: رطوبت، فشار و دمای هوای محیط، ترکیب جزئی سوخت مورد استفاده، زمین، مشخصات سطح جاده، سرعت خودرو، جهت و سرعت باد، بارش، فشار تایر همچنین ابعاد، ساخت و مدل آنها، وزن محموله حمل شده (شامل راننده و سرنشینان) و عادات رانندگی (تکرار و شدت شتاب های طولی و جانبی، سرعت متوسط).

*** دریافت حداکثر سود به مبلغ 50000 روبل هنگام خرید خودروهای جدید KIA Optima 2019 در تمام سطوح تریم به جز GT و GT-line از نمایندگی های رسمی KIA امکان پذیر است. حداکثر سود از طریق پیشنهادات زیر حاصل می شود: 1) مزایای 50000 روبل تحت برنامه تجارت در. این پیشنهاد محدود است، از تاریخ 1398/12/01 تا 2019/12/31 معتبر است. اطلاعات ارائه شده برای اهداف اطلاعاتی است، این پیشنهاد یک پیشنهاد عمومی نیست (ماده 437 قانون مدنی فدراسیون روسیه).

**** هزینه مجموعه ای از لوازم جانبی "لیگ اروپا" (نشان، تشک مخصوص کف، مجموعه جاده) ماشین 0 روبل است. هنگام خرید ماشین با OCN: GBPN در پیکربندی نسخه ویژه "لیگ اروپا". گارانتی سازنده شامل کیت لوازم جانبی نصب شده لیگ اروپا نمی شود. این پیشنهاد محدود است و یک پیشنهاد عمومی نیست (ماده 437 قانون مدنی فدراسیون روسیه). شرایط دقیق در مدیران در نمایندگی ها.

**** هزینه مجموعه ای از لوازم جانبی "Edition Plus" (نشان؛ تشک مخصوص کف؛ مجموعه جاده) ماشین 0 روبل است. هنگام خرید ماشین با OCN: GBTV و GBVV در پیکربندی نسخه ویژه "Edition Plus". گارانتی سازنده در مورد کیت لوازم جانبی نصب شده "Edition Plus" اعمال نمی شود. این پیشنهاد محدود است و یک پیشنهاد عمومی نیست (ماده 437 قانون مدنی فدراسیون روسیه). شرایط دقیق در مدیران در نمایندگی ها.

سدان های بزرگ همیشه طرفدار هستند - حداقل در اینجا در روسیه. یک خریدار معمولی مردی است نزدیک به چهل سال که متعلق به طبقه متوسط ​​است و بر اساس استانداردهای روسیه مرفه است. غافلگیر کردن با چیزی دشوار است و الزامات آن زیاد است.

رهبر کلاس تزلزل ناپذیر تویوتا کمری یک سال و نیم پیش از بازسازی جان سالم به در برد - و با اطمینان در آزمون مقایسه ای ما پیروز شد (ЗР، 2015، شماره 4)، اما کیا اپتیما آن را از دست داد: ما از سواری بی اهمیت و عایق صدا شکایت کردیم. او همچنین در جنگ بازار شکست خورد. اما احمقانه است اگر فکر کنیم کره ای های سخت کوش این وضعیت را تحمل خواهند کرد.

و در اینجا ما یک نسل جدید Optima داریم. با چه کسی مقایسه شود، اگر نه با کمری؟ مزدا 6 به روز شده و فولکس واگن پاسات B8 به عنوان ثانیه در این دوئل عمل خواهند کرد. همه خودروها - با موتورهای 180 تا 192 اسب بخار. و گیربکس های اتوماتیک

غرق نشدنی

کیا اپتیما جوان شده هم برای دوستداران یک سواری آرام و آرام و هم برای رانندگان نسبتاً فعال مناسب است.

تویوتا کمری بدون قید و شرط در این بخش پیشرو است، اما دیگر جوان نیست: پنج سالگی با استانداردهای امروزی سنی جدی است. و بیش از هر چیز دیگری، فضای داخلی را به سبک کابینت نشان می دهد. کیفیت ساخت بالاست، اما متریال آن بهترین نیستند. درج های زیر درخت بلافاصله به عنوان پلاستیک شناخته می شوند. شیشه و دکور فلزی با روکش نقره اضافه نمی کند. رنگ شنی داخلی؟ اما این شن و ماسه کارائیب سفید برفی نیست، بلکه عزیز ما، مایل به زرد، از منطقه رامنسکی در نزدیکی مسکو است.

ظاهر یک صندلی راننده نرم با غلتک های پشتیبانی جانبی با فاصله وسیع باعث خوشحالی نمی شود، اما برای نشستن راحت است. فرمان تراشیده شده با چرم خشن دارای بخش بهینه است.

اما پراکندگی کلیدهای مستطیلی روی پنل جلویی و ساعت الکترونیکی افسانه ای خودرو را به گذشته های دور می کشاند.

چه چیزی می تواند تویوتا را خوشحال کند؟ دید خوب - نیازی به دوربین (اگرچه دوربین عقب وجود دارد) یا دستیارهای الکترونیکی دیگر نیست. و همچنین یک عقب جادار در کنار تونل مرکزی پایین: مسافران خوشحال هستند.

دسته ای از موتور و جعبه نرم کار می کند. بنزین 2.5 لیتری "چهار" با ظرفیت 181 اسب بخار با اطمینان یک سدان یک و نیم تنی را در کل دور دور می کشد - البته بدون جرقه. دنده شش سرعته اتوماتیک کمی متفکرانه است، اما دنده ها را بسیار نرم و نامحسوس عوض می کند. رک و پوست کنده خالی و "طولانی ترین" فرمان در کوارتت ما هیجان ایجاد نمی کند (سه دور از قفل به قفل).

کمری - نه برای پیچ های سریع. این برای یک سواری آرام است. مسیر مستقیم، شتاب اندازه گیری شده - این عنصر اوست. عایق صوتی خوب (فقط صدای ضعیف آیرودینامیکی به داخل کابین نفوذ می کند) فقط بر آرام بودن خودرو تأکید می کند. و برگ برنده اصلی، نرمی سواری است. چیزهای کوچک جایی در کمک فنرها و بلوک‌های بی‌صدا حل می‌شوند و چیزهای بزرگ فقط با تکان دادن صاف در عقب به آن پاسخ می‌دهند. خیلی آرام، فقط آرام!

کیا اپتیما در تلاش است تا انتقام شکست سال گذشته را بگیرد. مزدا 6، تویوتا کمری و فولکس واگن پاسات به شدت مخالف هستند.

➖ ارگونومی
➖ تعلیق

طرفداران

➕ پویایی
➕ صندوق عقب جادار
➕ فضای داخلی جادار

مزایا و معایب کیا اپتیما 2018-2019 در بدنه جدید بر اساس بازخورد صاحبان واقعی شناسایی شده است. مزایا و معایب بیشتر کیا اپتیما 2.0 و 2.4 با خودکار و مکانیک را می توانید در داستان های زیر بیابید.

نظرات مالک

ماشین عالی! ماشین 1.5 ماهه هستش ظاهر زیبا، هندلینگ خوب حتی با موتور 2.0 لیتری، دینامیک عالی. عایق صدا خوب در سرعت بالا. فرمان بسیار سبک، وجود کروز کنترل در ساده ترین پیکربندی، فضای داخلی جادار، به خصوص در عقب.

با قد من (190 سانتی متر) روی هر یک از صندلی ها راحت است و حتی یک حاشیه تنظیم پشت فرمان وجود دارد! درست است، من نمی توانم به اندازه بزرگ ماشین عادت کنم (ماشین قبلی کلاس پایین تر بود). مصرف بنزین در بزرگراه حدود 7 لیتر در 100 کیلومتر و در شهر حدود 11 لیتر در 100 کیلومتر است.

از کاستی ها، من به یک باز شدن کوچک در صندوق عقب و لولاهای بزرگ اشاره می کنم. فاصله از زمین 155 میلی متر است، اما به نظر من کمتر است. فنرهای عقب بسیار نرم - دو نفر روی صندلی هستند و سیستم تعلیق عقب به گونه ای است که انگار 500 کیلوگرم بار در صندوق عقب است!

ولادیمیر، یک کیا اپتیما 2.4 (150 اسب بخار) 2016 رانندگی می کند

این ماشین را بعد از AUDI Q7 2007 خریداری کردم که تعمیر گران قیمتی داشت. علاوه بر این، یک ماشین عمدتا برای پیست مورد نیاز بود. البته آئودی بهتر سوار می شود اما ماشین های کاملا متفاوتی هستند.

شش ماه از خرید کیا اپتیما GT می گذرد، می توانیم اولین نتیجه گیری ها را بگیریم. با دقت نورد. بعد از 10000 کیلومتر، ماشین واقعاً به یک اسپیکر بسیار مناسب تبدیل شد. از جایی مانند یک طوفان شروع نمی شود (به طرز ناخوشایندی شگفت زده می شود) ، اما از سرعت 30 کیلومتر در ساعت بسیار سریع است ، از 50 کیلومتر در ساعت - با لغزش. سبقت در مسیر به سادگی هیچ مشکلی ندارد، دینامیک در هر سرعتی بسیار مناسب است. قطعا سیستم چهار چرخ محرک کافی نیست!

6 سرعته اتوماتیک کاملا کار میکنه مصرف در بزرگراه در کروز با سرعت ~ 105 کیلومتر در ساعت - 6 لیتر. تو شهر 11-12 لیتر ولی با رانندگی خیلی فعال می تونی تا 16 برسونی. در حین گرم کردن یک "سه" کوچک و سریع موتور وجود داشت، من به تعمیر و نگهداری توجه خواهم کرد. بنزین فقط 95 از پمپ بنزین اثبات شده. روغن نمیخوره

سیستم تعلیق بسیار راحت است، واقعاً با سطح جاده سازگار است. روی آستر مانند آسفالت سوار می شود. چند بار در مسیر، با ورود به گودال‌های عمیق و «تیز»، سیستم تعلیق روی خرابی کار کرد، که خیلی خوشایند نبود، اما گودال‌ها واقعا بزرگ بودند.

فرمان کمی "تیز" آزاردهنده است که عملاً حتی بسته به درج حالت "اسپرت" تغییر نمی کند ، که نمی توان از احساسات موجود در دینامیک ماشین ، که به شدت با حالت "eco" متفاوت است ، گفت. ماشین مسیر را احساس نمی کند.

تکیه گاه صندلی جانبی، شاید، فقط برای یک راننده و مسافر بسیار حجیم طراحی شده است. فضای زیادی در ماشین. صندوق عقب بزرگ است. پشت سر سه مسافر بسیار راحت قرار می گیرند. شومکا خوب است، عایق قوس چرخ ها خراب می شود. موسیقی عالی است. آب و هوا عالی عمل می کند. نور اصلی عالی است، اما نور میله، حتی پس از تنظیم اضافی (کمی به سمت بالا)، فقط برای چهار می باشد.

مالک یک KIA Optima GT 2.0 (245 اسب بخار) 2016 رانندگی می کند.

برداشت ماشین. همه در مورد موتور 2.0 (150 اسب بخار) می گویند که رانندگی نمی کند، از کامیون ها سبقت نمی گیرد. خوب، من نمی دانم، اما من در راه هستم. البته نه یک مبارز، اما برای من کافی است. من یک مرد خانواده هستم، بچه دارم، عجله ای ندارم.

مصرف در بزرگراه در حالت اسپرت با سرعت 130-140 کیلومتر در ساعت تقریباً 7.5-9 لیتر بنزین 95 است ، در شهر در حالت آرام 10-11 لیتر ، در حالت اسپرت در شهر با تهویه هوا - 15 لیتر، بدون تهویه مطبوع - 12-13 لیتر. من تا به حال در حالت اکو سوار نشده ام، می گویند مصرف کمتر هم می شود.

گیربکس اتوماتیک در حالت عادی ضربه نمی زند، حتی وقتی سوئیچ می کند آن را احساس نمی کنید، اما در حالت اسپرت کمی ضربه می زند (از دوم به سوم). بسیاری می نویسند که جعبه خود را با سبک رانندگی تطبیق می دهد، بنابراین اگر شما همیشه به صورت پویا (تهاجمی) در حالت اسپرت رانندگی کنید، آن وقت لگد نمی زند.

سیستم تعلیق روی چرخ های 17 اینچی معمولی است، ضربه های کوچک و متوسط ​​را می بلعد، اما برای ضربه های عمیق خشن است. هندلینگ خوب است، شما سرعت را احساس نمی کنید، اما گاهی اوقات مسیر زیر چرخ ها را تشخیص می دهد. شومکا بد نیست، اما سر و صدایی از طاق ها به گوش می رسد. راحتی داخلی در "پنج".

چیزی که در مورد Optima دوست نداشتم فرمان لغزنده بود که با چرم بسیار صاف (شاید چرم) پوشانده شده بود. نمی دونم زیاد طول می کشه یا نه. همچنین رکاب های ماشین خیلی گشاد است و بچه ها همیشه شلوارشان را کثیف می کنند.

چیزی که من در آن کم دارم نمای دایره ای است (اگرچه سطوح تریم گران تری وجود دارد). ماشین بزرگ است و کاپوت آن پهن است، بنابراین وقتی وارد گاراژ می شوم به ابعاد آن عادت نمی کنم.

بررسی کیا اپتیما 2.0 با اتوماتیک 2017

بررسی ویدیویی

من در مورد ظاهر نظر نمی دهم. به نظر من، با کمی اسپورت جامد به نظر می رسد، اما نه بیشتر.

فضای داخلی جایی است که جالب می شود. من را به یاد فضای داخلی ماشین های آلمانی می اندازد، به خصوص آئودی پنج یا هفت سال پیش. کنسول به سمت راننده چرخیده است. همه دکمه ها در دسترس هستند. کیفیت مواد با رقبا برابری می کند و مطمئناً سر و گردن بالاتر از آنچه در گذشته سوار شده ام است.

صندوق عقب بزرگ است. در زیر زمین یک چرخ یدکی با اندازه کامل روی یک چرخ آلیاژی وجود دارد ، اما هیچ طاقچه و محفظه اضافی وجود ندارد ، اگرچه در همان ریو محفظه های مناسبی برای ذخیره اقلام کوچک وجود داشت. در کل از نظر چیدمان صندوق عقب کره ای ها به دلایلی به همان آلمانی هایی که یک دسته قلاب توری و چیزهای دیگر در صندوق عقب دارند نگاه نمی کنند.

موتور و جعبه. نکته اساسی هنگام تغییر از ریو به خودروی جدید این بود که دینامیک خودروی جدید باید بهتر باشد یا مانند ریو باشد. ریو در گیربکس دستی برای یک خودروی ارزان بسیار سریع بود، حدود 10 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت. بر این اساس ، من حتی به اپتیما 2.0 لیتری نگاه نکردم ، زیرا ذخیره قدرت برای سبقت گرفتن در بزرگراه برای من مهم بود.

در اصل، با توجه به جرم عظیم ماشین (1.7 تن، که 200 کیلوگرم از همان "شش" سنگین تر است، از موتور 2.4 انتظار هیچ چیز ماورایی نداشتم. در واقع معلوم شد که اپتیما کمی پویاتر از ریو است. طبق پاسپورت اپتیما، 1.0 ثانیه سریعتر است، اما این به نوعی در حال حرکت احساس نمی شود، شاید به دلیل عایق صدا و ابعاد بسیار بهتر.

تعلیق. اینجا فقط یک پیشرفت برای کره ای هاست. فکر می کنم برای هیچکس پوشیده نیست که این سیستم تعلیق است که نقطه ضعف همه ماشین های کره ای است، نه از نظر اطمینان، بلکه از نظر تیونینگ. در نقد ریو به تفصیل در این مورد نوشتم. Optima از این نظر پیشرفتی برای خودروهای کره ای است: سیستم تعلیق انرژی بر است و در عین حال تغییر نمی کند. دویدن روان در سطح بسیار خوبی

مالک یک کیا اپتیما 2.4 (188 اسب بخار) AT 2016 رانندگی می کند.

از کجا میتوانم بخرم؟

درباره سالن: واقعاً مکان های زیادی وجود دارد! به عنوان مثال، در آکورد 2012، من نمی توانستم خودم بنشینم (قد 182 سانتی متر) و اینجا حتی زانوهایم به صندلی جلو نمی رسد. صندلی ها بسیار راحت هستند، قسمت پایین آن بلند است (بر خلاف ژاپنی ها)، و بخشی از پا همیشه در هوا "آویزان" است.

درباره موتور: موتور دلیل شماره 1 برای خرید این خودرو است. زیر کاپوت یک موتور 245 اسب بخاری قرار دارد که با صرفه جویی در مصرف یک چهار سیلندر معمولی، بدتر و حتی بهتر از موتورهای شش سیلندر رانندگی می کند. من از قبل می گویم که من در مورد منبع قضاوت نمی کنم، زمان نشان خواهد داد.

مصرف در حال حاضر از 10 لیتر در صد بالاتر نمی رود. در حالی که من هنوز در حال چرخش هستم. حتی اگر فعالانه رانندگی کنید، فکر نمی‌کنم بیشتر از آکورد باشد، اما ماشین به روشی کاملاً متفاوت رانندگی می‌کند.

ماشین اتوماتیک آهسته کار می کند ، به نظر من آهسته سوئیچ می کند ، اما با چنین موتوری شما این را متوجه نمی شوید ، زیرا از هر سرعتی می کشد و خطاهای ماشین اتوماتیک را از بین می برد.

سیستم تعلیق شبیه به وتر است، به دلیل چرخ های 18 اینچی خشن است. با خودرویی که چرخ های 16 اینچی داشت، تفاوت فاحشی است، اما باید هزینه زیبایی را با راحتی پرداخت!

بررسی کیا اپتیما GT 2.4 (245 اسب بخار) بر روی دستگاه در سال 2016

در مورد خودروی ژاپنی، تقریباً همیشه از محبوبیت رشک برانگیزی در بین خریداران داخلی برخوردار بود. اخیراً ، آنالوگ کره ای KIA Optima به ویژگی های رهبری او توجه کرده است ، که به هر حال ، به نظر می رسد یک رقیب کاملاً شایسته است که می تواند ژاپنی ها را از پایه خارج کند. با وجود این، ژاپنی ها نیز در حالت آماده باش هستند و آماده ارائه نسخه جدید کمری هستند.

سدان بی عیب و نقص

رتبه بندی و فروش

در آغاز دهه 2000، بسیاری از شرکت های بزرگ خودروسازی کارخانه های خود را در روسیه برپا کردند و سعی کردند تا زمانی که ممکن است در بازار داخلی باقی بمانند. با این حال، شرکت ژاپنی مسیر کمی متفاوت را در پیش گرفت. اگر اکثر شرکت ها از نوار نقاله استفاده می کردند، نسخه های منحصراً جمع و جور کراس اوورها، شرکت ژاپنی تصمیم گرفت کمری را به تولید برساند. و با نگاه به آینده باید توجه داشت که قدم درستی برداشتند. از آنجایی که بومی سازی وجود داشت، اتومبیل ها با قیمت نسبتاً جذابی فروخته می شدند که تأثیر مثبتی بر تقاضای مصرف کنندگان داشت. چند سال پیش، کمری تقریباً در همان حجمی به فروش می‌رسید که تمام خودروهای این کلاس روی هم رفته بودند. به عنوان مثال در سال 2017 بیش از 28 هزار دستگاه خودرو فروخته شد. با توجه به اینکه خودروها، به بیان ملایم، ارزان نیستند، این رقم فوق العاده بالایی است.

سدان کره ای

• در حال حاضر، کمری از بدن منحنی کافی خلاص شد، که در حال حاضر از بسیاری از کاربران خسته شده است. نمای بیرونی به سبک اسپرت ظاهر شد که بسیار خوب است.
• در مورد اپتیما، این تنها خودروی برند خود است که چنین ابعاد بزرگی دریافت کرده است. علاوه بر این، عملکرد رانندگی نیز در اینجا برتر است.

طی چند ماه گذشته، تقاضا برای خودروهای کره ای افزایش یافته است، روس ها تقریبا 13 هزار خودرو خریداری کرده اند. چنین علاقه ای به خودروی کره ای را می توان با این واقعیت توضیح داد که اکنون طراحی بسیار روشن تری دریافت کرده است و سیاست قیمت گذاری بخشنده تر شده است.

موتور و گیربکس

در مورد بازار آمریکا برای خودروهای کمری، فرصتی برای خرید موتورهای به روز شده وجود دارد که تاکنون استفاده نشده است. برای مصرف کننده روسی، همه چیز تا حدودی متفاوت است. نوع پایه، مانند قبل، یک واحد 2 لیتری با حداکثر خروجی 150 اسب بخار و همچنین یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک خواهد بود. در مورد شاخص های پویایی، هنوز هیچ چیز در اینجا مشخص نیست. کاملاً محتمل است که این خودرو بتواند صد کیلومتر اول را مانند مدل قبلی این سری در 10.4 ثانیه طی کند. برای چنین سدان بزرگ و محکمی، چنین موتوری در برخی شرایط کافی نخواهد بود. در صورتی که نشانگر دینامیک بسیار مهم است، باید به گزینه ای که روی 2.5 لیتر کار می کند توجه کنید. چنین موتوری در حال حاضر قادر به کار با 181 اسب بخار است. نسل قبلی کمری به لطف این موتور می توانست در 9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. این دو اصلاح روی یک اتوماتیک شش سرعته کار می کنند.

خبر اصلی مربوط به ویژگی فنی مربوط به نسخه برتر خودرو است. یک موتور 3.5 لیتری قبلاً در اینجا نصب شده است ، یک شش V شکل وجود دارد. مزیت اصلی این خودرو داشتن سیستم تزریق سوخت ترکیبی است. در بازارهای دیگر، مدل مشابهی قادر به ارائه 305 اسب بخار قدرت است. در مورد بازار داخلی، نسخه هایی با قدرت 249 اسب بخار در اینجا فروخته می شوند. در اینجا، یک اتوماتیک هشت سرعته به روز شده نیز در دسترس خواهد بود.

در مورد نسخه پایه کیا، همچنان همان موتور 2 لیتری با قدرت 150 اسب بخار وجود دارد. با این حال، نوع Optima-2.0 می تواند یک گیربکس دستی ارائه دهد که برای بسیاری از خریداران امتیاز قابل توجهی است. برای خرید 6 سرعته اتوماتیک باید کمی هزینه اضافی پرداخت کنید. گزینه اول قادر است در 9.6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و نسخه با تفنگ در 10.7 ثانیه.

نسخه اپتیما با موتور 2.4 لیتری در حال حاضر قادر به نشان دادن 188 اسب بخار قدرت است. با وجود این، این گزینه هیچ نیروی اضافی در مقابل همتای ژاپنی نمی دهد، خودرو در 9.1 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. در مورد گران ترین نسخه این خودرو، در اینجا، برخلاف کمری، یک V4 توربوشارژ وجود دارد که با حجم 2 لیتر، 245 اسب بخار قدرت دارد. این آپشن تنها در 7.4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و حداکثر سرعت خودرو نیز 240 کیلومتر در ساعت بوده است.

سیاست قیمت گذاری و تجهیزات

اولین نسخه و مقرون به صرفه ماشین کمری استاندارد نام داشت و این گزینه 1 میلیون و 390 هزار روبل هزینه خواهد داشت. پکیج خودرو در این مورد شامل: صندلی های گرم کن، تهویه مطبوع، پکیج تمام برقی، قابلیت استارت خودرو بدون کلید، سیستم صوتی باکیفیت، سنسورهای نور و چراغ های جلو با کیفیت LED می باشد. البته، چیزهای کوچک متنوع دیگری نیز در اینجا وجود دارد، اما ارزش فهرست کردن فقط ضروری ترین و جالب ترین ها را دارد.

سدان با کیفیت

در مورد اصلاحی به نام استاندارد پلاس، یک نسخه 2 لیتری با قیمت 1 میلیون 499 هزار روبل و همچنین یک گزینه 2.5 لیتری با قیمت 1 میلیون و 623 هزار روبل وجود دارد. پاترونیک های جلو و عقب، فرمان روکش چرمی باکیفیت، صندلی های گرم شونده، آینه ها و شیشه جلو، کروز کنترل با کیفیت بالا و یک سیستم چندرسانه ای به همان اندازه با کیفیت بالا با صفحه نمایش بزرگ هفت اینچی وجود دارد. نسخه گران‌تر همچنان می‌تواند یک سیستم القایی ویژه برای شارژ گوشی‌های هوشمند ارائه دهد. در مورد نسخه کلاسیک، در اینجا، علاوه بر همه چیز، یک فضای داخلی چرمی باکیفیت و همچنین یک محرک الکتریکی برای صندلی های جلوی ماشین وجود دارد. قیمت در این مورد 1 میلیون 549 هزار روبل است. در این مورد، برای به دست آوردن یک موتور 2.5 لیتری، باید 150 هزار روبل اضافی بپردازید.

در مورد نسخه Safety، قیمت آن 1 میلیون 818 هزار روبل و Safety Prestige 1 میلیون و 930 هزار روبل خواهد بود. هر دوی این گزینه ها تنها دارای موتور 2.5 لیتری هستند.

در مورد گزینه اول، این موارد وجود خواهد داشت: چرخ های 17 اینچی با کیفیت، فرمان گرم شونده قابل اعتماد و صندلی های جلو، دوربین دید عقب پیشرفته تر، کیسه هوا روی چرخ، و همچنین یک کروز نسبتاً با کیفیت بالا وجود دارد. کنترل. در میان چیزهای دیگر، نادیده گرفتن عملکرد ویژه ترمز اضطراری در جاده ها و همچنین سیستم جلوگیری از برخورد ویژه غیرممکن است.

گزینه دوم دریافت شده در بسته، چرخ های 18 اینچی با کیفیت، یونیزر جالب و بسیار با کیفیت و سیستم صوتی بهبود یافته است. همچنین در حال حاضر یک صفحه نمایش هشت اینچی وجود دارد.

نسخه ای که از موتور V6 استفاده می کند را می توان با قیمت 2 میلیون 166 هزار روبل خریداری کرد. این قیمت فقط برای پکیج لوکس محاسبه می شود. در مورد گران ترین نسخه ماشین، قیمت آن 2 میلیون 341 هزار روبل است.

در مورد سیاست قیمت گذاری اپتیما، در این مورد آنها مقرون به صرفه تر هستند. نسخه اصلی خودرو با گیربکس دستی 1 میلیون 209 هزار روبل هزینه خواهد داشت. با این حال، در این مورد، تجهیزات خودرو بسیار کم کیفیت تر است. در اینجا نصب شده است، فقط تهویه مطبوع، یونیت سر و چرخ های 16 اینچی. اصلاح Comfort قبلاً 1 میلیون و 329 هزار و 900 روبل هزینه خواهد داشت. در حال حاضر کنترل آب و هوا و سنسور باران و همچنین فرمانی با روکش چرمی وجود خواهد داشت.

تجهیزات لوکس این خودرو 1 میلیون و 449 هزار روبل هزینه خواهد داشت. وجود دارد: چرخ های آلیاژی، نوع محرک الکتریکی برای صندلی راننده، و همچنین ترمز دستی برقی. از این نسخه، می توانید با 80 هزار روبل اضافی، نسخه ای از خودرو با موتور 2.4 لیتری خریداری کنید. نسخه پرستیژ 1 میلیون 529 هزار روبل هزینه خواهد داشت. در اینجا، تغییرات تنها با سیستم های ردیابی اضافی برای نقاط کور و همچنین با امکان دسترسی به کابین بدون کلید مرتبط است.

گران ترین اصلاح این خودرو، GT نام دارد. این گزینه قبلاً 1 میلیون 879 هزار روبل هزینه خواهد داشت. در این مورد، چرخ‌های 18 اینچی، چراغ‌های جلو LED، فرمان اسپرت بهبودیافته و همچنین عملکرد تخصصی نمای فراگیر نصب شده‌اند.

در نهایت چه چیزی را انتخاب کنیم

در مورد خودروی ژاپنی، از نظر بصری پیشرفت چشمگیری داشته است، اما از نظر فنی تغییر چندانی نکرده است. در میان چیزهای دیگر، تعمیر و نگهداری مدل ژاپنی هزینه بسیار مناسبی خواهد داشت. اما، او فقط در کابین زرق و برق دار است.

این خودروی کره ای می تواند ویژگی های فنی خوبی را ارائه دهد و همچنین گیربکس دستی نیز دارد. علاوه بر این، کمی مقرون به صرفه تر است و تعمیر و نگهداری ارزان تر خواهد بود. با این حال، در این مورد، طراحی کمتر جالب و ویژگی های فنی بسیار کمتر از کمری.