حرکت اتوکوارتز- ترکیب حرکت اتوماتیک و کوارتز. در نتیجه حرکات روزمره دست، ژنراتور مینی باتری ساعت را شارژ می کند. انرژی یک باتری کاملا شارژ شده برای 50-100 روز کارکرد بی وقفه ساعت کافی است.

حرکت خودکار- ساعت هایی با چنین مکانیزمی به طور خودکار باد می کنند. به صورت ساده ساعت مکانیکیفنر با چرخاندن تاج زخمی می شود. سیستم خود سیم پیچ تقریباً این نیاز را برطرف می کند. یک وزنه فلزی به شکل یک بخش، متصل به یک محور، با هر حرکت ساعت در فضا می چرخد ​​و فنر را می پیچد. بار باید به اندازه کافی سنگین باشد تا بر مقاومت فنر غلبه کند. برای جلوگیری از پیچ خوردگی و آسیب به مکانیسم، یک کلاچ محافظ ویژه نصب شده است که وقتی فنر به اندازه کافی زخم شود، می لغزد.

تنظیم خودکار ثبات حرکت- اصطلاحی که نشان دهنده تنظیم خودکار موقعیت لنگر نسبت به چرخ فرار در صورت نوسانات آونگ با افزایش دامنه است. با توجه به انتخاب دقیق اصطکاک بین لنگر، محور لنگر و دیسک اضافی، می توان پس از پایان دوره نوسان آونگ با افزایش دامنه، به صدای یکنواخت "تیک تاک" دست یافت.

صدای تحویل خودکار در شب- عملکردی بر روی ساعت‌های ضربه‌گیر، تکرارکننده‌ها یا کاریلون‌ها که به شما امکان می‌دهد اعلان صوتی ساعت را در شب خاموش کنید. این یک مکانیسم اضافی است که ملودی یا نبرد را قطع می کند.

تغییر کوک اتوماتیک- یک عملکرد اضافی در ساعت های تکرار کننده یا کاریلون که ملودی پخش را بعد از هر ساعت تغییر می دهد.

آکادمی ساعت سازان مستقل (Académie Horlogère des Créateurs Indépendants (AHCI)- انجمنی که توسط Svend Andersen و Vincent Calabrese در سال 1985 تأسیس شد. هدف این انجمن، تمایل به احیای هنر سنتی ساعت سازی، معادل تولید صنعتی ساعت های مکانیکی بود کانتون برن یک سازمان بین المللی است و در حال حاضر دارای 36 عضو و 5 نامزد از بیش از 12 کشور مختلف است که طیف گسترده ای از ساعت های مکانیکی (ساعت های مچی، جیبی، رومیزی، موزیکال و آونگی) را تولید می کنند.

الماس- کربن متبلور، سخت ترین ماده در جهان. پس از آن، یک برش خاص درخشش منحصر به فرد به دست می آورد و الماس نامیده می شود. اغلب برای تزئین رویه ساعت مچی استفاده می شود دسته قیمت.

ارتفاع سنج- دستگاهی که ارتفاع از سطح دریا را با تغییر فشار اتمسفر تعیین می کند. سطح فشار اتمسفر بر دقت ساعت تأثیر می گذارد. با افزایش ارتفاع و کاهش فشار، مقاومت هوا در قاب ساعت کاهش می‌یابد، فرکانس نوسان افزایش می‌یابد و ساعت شروع به کار می‌کند تا «عجله کند».

کمک فنر- بخش هایی از سیستم ضد ضربه مکانیزم ساعت، طراحی شده برای محافظت از محورهای قطعات مکانیزم در برابر آسیب تحت بارهای ضربه ای.

نمایشگر آنالوگ- نمایش، زمان با استفاده از حرکت نسبی نشانگر و صفحه (معمولا عقربه ها و صفحه).

ساعت آنالوگ- ساعتی که در آن زمان با استفاده از عقربه ها نشان داده می شود.

مکانیسم لنگر (لنگر) (فرار)- بخشی از مکانیزم ساعت، متشکل از یک چرخ فرار، یک چنگال و یک تعادل و تبدیل انرژی فنر اصلی به تکانه های منتقل شده به تعادل برای حفظ یک دوره کاملاً مشخص از نوسان، که برای چرخش یکنواخت لازم است. مکانیزم دنده

خواص ضد مغناطیسی- نوعی ساعت که تحت تأثیر مغناطیسی قرار نمی گیرد.

ساعت غیر مغناطیسی- ساعت هایی که در آن از آلیاژ خاصی برای ساخت قاب استفاده شده است که ساعت را از مغناطیس شدن محافظت می کند.

دیافراگم- یک پنجره کوچک در شماره گیری که تاریخ جاری، روز هفته و غیره را نشان می دهد.

کاربرد- اعداد یا نمادهای برش خورده از فلز و متصل به صفحه.

ساعت نجومی- ساعتی با نشانه های اضافی روی صفحه، که مراحل ماه، زمان طلوع و غروب خورشید یا الگوی حرکت سیارات و صورت های فلکی را نشان می دهد.

جو (اتمسفر)- واحد اندازه گیری فشار اغلب در صنعت ساعت برای نشان دادن سطح مقاومت در برابر آب ساعت استفاده می شود. 1 اتمسفر (1 ATM) مربوط به عمق 10.33 متر است.

تک تک قطعات مکانیزم ساعت چگونه به نظر می رسند و اشکال اصلی این قطعات چیست (برای ساعت های مکانیکی)

از آنجایی که اغلب دلیل توقف ساعت به دلیل آلودگی مکانیسم، خشک شدن روغن، نفوذ رطوبت به قاب ساعت و غیره است، گاهی اوقات کافی است ساعت را به سادگی از هم جدا کنید، در حالی که مکانیسم آن را می شستید یا روغن کاری می کنید. . ساختار ساعت در شکل نشان داده شده است. 1.

برنج. 1. سینماتیک و مدارمکانیسم ساعت:

1 - تعادل؛	20 - چرخ دوم؛	40 - اهرم سیم پیچ؛
2 - غلتک دوتایی؛	21 - سه چرخه ثانیه.	41 - فنر میل لنگ؛
3 - محور تعادل؛	22 - دست دوم؛	42 و 43 - چرخ های انتقال؛
4 - از طریق سنگ؛	23 - چرخ میانی؛	44 - چرخ صورتحساب؛
5 و 6 - سنگ های سربار و ضربه ای؛	24 - قبیله چرخ میانی؛	45 - بیل چرخ قبیله.
7 - نیزه؛	25 - چرخ مرکزی؛	46 - چرخ ساعت؛
8 - پین های محدود کننده؛	26 - تریب چرخ مرکزی؛	47 - عقربه ساعت؛
9 - پلاگین لنگر؛	27 - طبل؛	48 - عقربه دقیقه؛
10 - محور چنگال لنگر؛	28 - فنر پیچ در پیچ؛	49 - قبیله دقیقه شمار (دقیقه)
11 و 12 - پروازهای ورودی و خروجی؛	29 - شفت درام؛
13 - مارپیچ؛	30 - پوشش xiphoid.
14 - بلوک مارپیچی؛	31 - چرخ درام؛
15 و 16 - تنظیم پین های دماسنج؛	32 - سگ؛
17 - چرخ لنگر؛	33 - فنر پنجه؛
18 - از طریق سنگ؛	34 - کلاچ بادامک؛
19 - تریب چرخ لنگر؛	35 - چرخ سیم پیچ؛
	36 - قبیله ساعت.
	37 - شفت سیم پیچ؛
	38 - اهرم انتقال؛
	39 - فنر اهرم انتقال (گیره)؛

پلاتین

پلاتین پایه خاصی است که تمام قسمت های مکانیزم ساعت روی آن وصل می شود. برای چسباندن قطعات، فرورفتگی ها و برآمدگی ها ( سوراخ ) در پلاتین ایجاد می شود. بر این اساس، شکل و ابعاد پلاتین به شکل و اندازه ساعت بستگی دارد. پلاتین معمولاً از برنج ساخته می شود.

برای تقویت قطعات دوار به پل هایی نیاز است که صفحات مخصوص برنجی هستند اشکال مختلفو اندازه ها به عنوان مثال، در یک ساعت مکانیکی، قطعات زیر با استفاده از پل ها متصل می شوند: سیستم چرخ، سیستم تعادل، چنگال لنگر و درام. اگر ساعت دارای وسایل اضافی (تقویم، سیم پیچ و غیره) باشد، روی پل ها نیز نصب می شوند.

قطعات موتور

موتور منبع انرژی ساعت های مکانیکی است. دو نوع موتور وجود دارد - کتل بل و فنر.

موتورهای کتل بلآنها فقط می توانند در شرایط ثابت کار کنند و از نظر اندازه بزرگ هستند، بنابراین در ساعت های کف، دیوار و برج و سایر ساعت های بزرگ استفاده می شوند.

موتورهای فنریفشرده تر و متنوع تر از کتل بل، اما دقت کمتری دارد. چنین موتوری از یک درام، شفت آن و یک فنر اصلی تشکیل شده است. موتورها می توانند در طراحی خود فنرها و طراحی درام متفاوت باشند. درام می تواند متحرک یا ثابت باشد. اگر درام متحرک باشد، در صورت ثابت بودن فنر به آن متصل می شود، که می چرخد، اما درام ثابت می ماند. به طور معمول، موتور درام ثابت عمدتاً در ماشین آلات با اندازه بزرگ استفاده می شود.

ساعت هایی با طراحی ساده، مانند ساعت زنگ دار، گاهی اوقات می توانند از موتورهای فنری بدون درام استفاده کنند. در این حالت فنر مستقیماً به شفت متصل می شود.

طبلموتور فنر از یک محفظه، یک پوشش و یک شفت تشکیل شده است. بدنه شبیه یک جعبه فلزی استوانه‌ای است که لبه‌ای دندانه‌دار در لبه پایینی آن قرار دارد. یک سوراخ شفت در پایین محفظه وجود دارد. همان سوراخ روی پوشش درام وجود دارد. علاوه بر این روی لبه درب یک شیار برای باز کردن درب تعبیه شده است.

فنر سیم پیچ با قلاب مخصوص به شفت متصل می شود. انتهای بیرونی فنر با استفاده از یک قفل به درام متصل می شود. زمان کار یک ساعت از یک سیم پیچ دقیقاً به فنر، یعنی به اندازه آن بستگی دارد.

همه فنرهای اصلی، به جز آنهایی که از فولاد ضد زنگ ساخته شده اند، مستعد خوردگی هستند. این می تواند به دلیل رطوبت یا گرد و غبار به فنر رخ دهد. فنر پیچ در پیچ، همراه با قلاب های درام و محور سیم پیچ، دندانه های چرخ درام و درام، و کاسه فنر، رایج ترین قطعات شکسته شدن موتور فنر هستند.

اولین عملیات هنگام تعمیر موتور، باز کردن درام است. این کار باید بسیار با احتیاط انجام شود، زیرا باز کردن نادرست درام ممکن است باعث شکستن آن شود. هنگام برداشتن فنر از درام، آن را از انتهای داخلی بگیرید و با احتیاط نگه دارید تا نتواند فوراً باز شود.

فنر اصلی ممکن است در وسط یا در چند مکان به طور همزمان شکسته شود. این فنر نیاز به تعویض دارد. فنر ممکن است روی سیم پیچ داخلی نیز شکسته شود. در این صورت باید سعی کنید آن را برطرف کنید. برای این کار باید سیم پیچ داخلی فنر را بیرون کشیده و صاف کرد و مطمئن شد که شکل مارپیچی خود را از دست ندهد.

ممکن است درام روی شفت کج شده باشد، دندان های آن شکسته یا تغییر شکل داده باشد، یا پوشش یا کف درام خم شده باشد. در صورت وجود بریدگی یا خراش روی دندان های درام، باید تمیز شوند. دندان های خم شده با پیچ گوشتی یا چاقو صاف می شوند. در صورت شکستن دندان ها، درام باید تعویض شود.

چرخ طبل، به شفت درام متصل است، همچنین می تواند کج شود، دندان های آن خم یا شکسته شود. در این صورت، بهتر است چرخ را تعویض کنید، اما اگر این امکان وجود ندارد، می توان دندان های از دست رفته را با بریدن آنها از چرخ درام قدیمی و لحیم کردن آنها با قلع وارد کرد.

یکی دیگر از قطعاتی که به خصوص در ساعت های مچی اغلب می شکند، فنر پنجه ای است که از سیم فولادی نازک (سیم پیانو) ساخته شده است. اگر پاره شد، به راحتی می توانید از یک تکه نخ فنر جدیدی درست کنید. اگر ساعت بزرگ باشد، فنر از فولاد نواری بریده می شود.

هنگام نصب فنر ابتدا آن را با دستمال تمیز و سپس با دستمال کاغذی روغنی پاک کنید. در همان زمان، انتهای فنر را با انبردست نگه دارید و سعی کنید با انگشتان خود آن را لمس نکنید. هنگام نصب یک فنر جدید در یک درام، از یک وسیله خاص برای فنرهای سیم پیچ یا یک درام قدیمی با سوراخ بریده شده در کناره استفاده کنید.

این لازم است تا فنر به طور یکنواخت در درام قرار گیرد و علاوه بر این، به شما امکان می دهد در هنگام نصب آن را با انگشتان خود لمس نکنید و آن را آلوده نکنید.

پس از نصب فنر و چسباندن سیم پیچ بیرونی آن به درام، آن را با دو یا سه قطره روغن روغن کاری کرده و درب شفت بسته می شود. برای محکم تر نگه داشتن آن، درام باید بین دو بلوک چوب سخت فشرده شود.

که در موتور کتل بلآسیب پذیرترین قسمت ها زنجیر هستند، زیرا در حین کار به تدریج کشیده می شوند و پیوندهای فردی می توانند باز شوند. اگر این اتفاق افتاد، می توانید زنجیر را با استفاده از انبردست بازیابی کنید. ابتدا پیوند زنجیره در جهت طولی فشرده می شود تا انتهای واگرا به هم نزدیک شود، سپس در جهت عرضی برای اصلاح شکل پیوند فشرده می شود.

اگر تعداد زیادی از پیوندها تغییر شکل داده شوند (تا 20)، می توان کل بخش زنجیر را جدا کرد و این عملاً هیچ تأثیری روی ساعت نخواهد داشت. طول بلندتر زنجیر باید تعویض شود.

جزئیات سیستم چرخ اصلی (angrenage)

Angrenage- این یکی از سیستم های چرخ دنده اصلی موجود در مکانیزم ساعت است. تمام چرخ های ساعت از دو قسمت تشکیل شده اند - یک دیسک برنجی با دندانه و یک محور با یک تریب فولادی (دنده). این قبیله معمولاً به صورت یک تکه با محور تولید می شود. چرخش از چرخ به تریب (در ساعت های مکانیکی) منتقل می شود.

همه عیوب چرخ دنده معمولاً به دلیل عیوب مش بندی (مش بندی خیلی کم عمق یا خیلی عمیق، دندانه های شکسته یا کج و غیره) ایجاد می شوند. بنابراین، هر جفت چرخ باید جداگانه بررسی شود. اگر معلوم شد که یک جفت چرخ خاص به اندازه کافی آزادانه نمی چرخد، باید یکپارچگی دندان ها را در اطراف کل محیط و محل صحیح محورها بررسی کنید. در رابطه با پلاتین آنها باید عمود باشند.

اگر دندانه های چرخ خم شده باشند، می توان آنها را با استفاده از یک پیچ گوشتی پهن اصلاح کرد. اگر دندان ها شکسته است، البته بهتر است چرخ را تعویض کنید. اما زمانی که فقط یک دندان شکسته شود، می توان آن را با دندان جدید جایگزین کرد. برای انجام این کار، یک سوراخ مستطیل شکل در لبه چرخ بریده می شود که یک صفحه برنجی در آن قرار می گیرد. سپس یک دندان جدید لحیم شده و با سوهان پردازش می شود.

قطعات کنترلر

سیستم نوسانی یا تنظیم کننده سرعت، بخش بسیار مهمی در مکانیزم ساعت است. دقت ساعت به آن بستگی دارد. ساعت مچی از یک تنظیم کننده تعادل (تعادل با مارپیچ) استفاده می کند. از نظر خارجی، شبیه یک لبه گرد است که روی یک محور نصب شده است. انتهای داخلی یک مارپیچ (فنر نازک) به بالای محور متصل است. با تغییر طول مارپیچ می توانید دوره نوسانات تعادلی یعنی چرخه روزانه ساعت را تنظیم کنید.

طول مارپیچ با استفاده از دستگاه خاصی به نام دماسنج یا تنظیم کننده تغییر می کند. دماسنج بر روی پل تعادل نصب شده است. چرخش بیرونی مارپیچ با استفاده از پین یا قفل مخصوص به بیرون زدگی دماسنج متصل می شود.

پل تعادل دارای علامت هایی با علائم "+" یا "-" است. اگر نشانگر دماسنج را به سمت علامت "+" حرکت دهید، ساعت سریعتر می رود، اگر به سمت علامت "-"، آنگاه کندتر می شود.

گاهی به جای پین یا قفل از دو غلتک دسته دار برای چرخش استفاده می شود. قسمت رگلاتور بسیار شکننده است و در صورت آسیب دیدن معمولاً تعویض می شود. با این حال، گاهی اوقات، به خصوص اگر آسیب کوچک و ناچیز باشد، می توان آن را تعمیر کرد.

آسیب دماسنج می تواند موارد زیر باشد: خرابی پین های دماسنج، که در این حالت باید با ساختن موارد جدید از یک تکه سیم برنجی جایگزین شود. خوردگی خود دماسنج که به راحتی با سنگ زنی و پرداخت اصلاح می شود. و در نهایت، دماسنج به طور شل وصل شده است. تصحیح یک مارپیچ تغییر شکل داده کار بسیار دشواری است. بنابراین در صورت شکستگی یا تغییر شکل بهتر است مارپیچ تعویض شود.

جزئیات نزول

ساعت های مدرن عمدتاً از لنگرهای فرار استفاده می کنند.

آنها انرژی گیاه را به تعادل یا آونگ منتقل می کنند. دستگاه فرار از یک چرخ در حال اجرا، یک چنگال لنگر و یک غلتک دوتایی با یک بیضی نصب شده بر روی محور تعادل تشکیل شده است.

چنگال لنگر یا به سادگی لنگر، اهرمی برنجی یا فولادی است که در شیارهای آن به اصطلاح پالت ها- صفحات ذوزنقه ای که معمولاً از یاقوت مصنوعی ساخته می شوند. برای جلوگیری از گیر کردن پلاک ها و دندانه های چرخ در حال حرکت باید فاصله ای وجود داشته باشد. اگر شکاف کافی نباشد، می توان پالت را با استفاده از یک چوب چوبی تیز جابجا کرد.

اگر پالت شکسته یا تراشه هایی روی لبه ظاهر شد، باید تعویض شود. پالت جدید در یک شیار از قبل تمیز شده نصب شده و با شلاک چسبانده شده است.

برای محافظت از لنگر در برابر ضربه ها و ضربه های تصادفی، یک دستگاه ویژه وجود دارد - به اصطلاح نیزه. از سیم برنجی ساخته شده است. نیزه نباید خیلی کوتاه یا خیلی بلند باشد، پلاتین را لمس کنید و در سوراخ لنگر تکان دهید.

تعمیر چرخ در حال اجرا، در اصل، شبیه به تعمیر چرخ های دیگر است که بخشی از مکانیسم ساعت هستند. عیوب اصلی یک چرخ نیز استاندارد است - تغییر شکل و شکستگی دندانه های رینگ و چرخ، تغییر شکل محور و ناهماهنگی چرخ.

هر گونه حتی کوچکترین عیب در دندانه های چرخ ران می تواند عملکرد ساعت را مختل کند، بنابراین در صورت شکستن دندان ها، بهتر است چرخ را تعویض کنید. اگر دندانه های چرخ به طور ناموزون ساییده شوند، می توان چرخ را روی تراش با صاف کردن دندان ها با سوهان اصلاح کرد.

سختی تعمیر و شکنندگی قطعات فرود لنگر اغلب باعث می شود که در صورت خرابی کل نزول کننده تعویض شود.

قطعات مکانیزم سوئیچ

مکانیسم اشاره گر شامل قسمت های زیر می باشد: چرخ دنده، چرخ ساعت، چرخ صورتحساب با تریب، چرخ انتقال. چرخ ها و قبیله های دنده سوئیچ محور خود را ندارند.

یک لوله دقیقه به محور مرکزی وصل شده است که روی توپی آن چرخ ساعت می چرخد. چرخ صورتحساب با قبض قبض بر روی یک محور مخصوص که به شکل یک پین ثابت در پلاتین ساخته شده است، نصب می شود. در یک ساعت مچی، محور و پلاتین یکپارچه هستند.

برات یا چرخ صرافی باید به ندرت تعمیر شود. بازی شعاعی زیاد لوله برات می تواند باعث نامرتب شدن چرخ برات و درگیری دندان های آن با دندانه های لوله دقیقه و همچنین درگیر شدن چرخ ساعت با لوله برات شود. در صورت بروز چنین نقصی، تغییر محور برات ضروری است که البته در صورتی که به صورت پین ساخته شده باشد، به راحتی انجام می شود.

اگر محور با پلاتین یک تکه باشد، باید اکسل قدیمی را بریده و در جای خود سوراخ کنید و یک محور جدید با قطر مورد نیاز را در آن فشار دهید.

اگر پلاتین خیلی نازک است و نگران استحکام آن هستید، محور باید با دقت لحیم شود.

اگر برعکس، تیغه چرخ اسکناس خیلی محکم روی محور قرار می گیرد، سوراخ تریب با وارد کردن سیم مسی پوشیده شده با مخلوط روغن و کاغذ سنباده ریز آسیاب می شود.

محور برات باید به اندازه ای باشد که کمی از سطح آن بیرون بزند. این لازم است تا تریب با شماره گیری تماس پیدا نکند. اگر تریب خیلی بلند باشد و همچنان به صفحه ساییده شود، انتهای آن را با سنگ سنباده ریز خرد می کنند و پس از آن باید سوراخ و دندان های عشایر را از سوراخ ها تمیز کرد.

بخش اصلی چرخ دنده اشاره گر که حرکت کل مکانیسم اشاره گر را تضمین می کند، ماشه دقیقه است. از آنجایی که بر روی محور مرکزی نصب شده است، کاملاً است دید مکررتعمیر برای اصلاح تناسب قبیله است. لازم است اطمینان حاصل شود که هنگام حرکت عقربه ها، تریب دقیقه بدون ایجاد ترمز مکانیسم ساعت، آزادانه روی محور می چرخد.

اگر لوله دقیقه دارای یک لوله بوش است که خیلی کوتاه و ضخیم است، باید آن را تیز کنید. برای انجام این کار، می توانید آن را با انبردست با فرو کردن یک سوزن فولادی در داخل سوراخ در دقیقه فشرده کنید.

جزئیات مهم بعدی دنده سوئیچ است چرخ ساعت. بر روی بوش کوچک تیره نصب می شود و باید کاملا آزادانه بچرخد، اما فاصله شعاعی باید حداقل باشد تا چرخ تاب نخورد. در غیر این صورت درگیری بین چرخ ساعت و برات مختل می شود. اگر چرخ هنوز تاب دارد، باید یک لوله چرخ ساعت جدید بسازید. برای انجام این کار، باید یک سیم برنجی با قطر مناسب انتخاب کنید، یک سوراخ در آن سوراخ کنید و یک لوله جدید را آسیاب کنید.

در نهایت، آخرین جزئیات - چرخ انتقال. دلیل عملکرد ضعیف آن اغلب فرسودگی محور است که باعث می شود چرخ به اشتباه روی آن بنشیند. اگر سوراخ محور بیش از حد توسعه یافته باشد، باید یک واشر برنجی زیر چرخ قرار داده شود. اگر چرخ فقط روی محور آویزان است (بازی شعاعی بیش از حد)، باید یا محور را تعویض کنید یا یک بوش را به چرخ خرد کنید.

علاوه بر این، اگر ارتفاع محور ناکافی باشد، چرخ انتقال ممکن است گیر کند. برای رفع این عیب باید چرخ را با استفاده از سنگ سنباده سمباده زد.

دندانه های قبض و چرخ ساعت را می توان وارد کرد . اما دندانه های چرخ انتقال به دلیل اینکه معمولاً از فولاد ساخته می شوند دشوارتر است. تعویض کل چرخ راحت تر است.

جزئیات مکانیسم پیچیدن فنر و جابجایی فلش ها (remontoire)

برای همه مدل های ساعت، مکانیسم پیچیدن فنر و حرکت عقربه ها تا حد زیادی مشابه است. به عنوان یک قاعده، تنها راه هایی که در آن چرخ هایی که این مکانیسم را تشکیل می دهند، به یکدیگر متصل می شوند.

Remontoire شامل قسمت های زیر است: یک چرخ درام که به قسمت مربعی میل درام متصل می شود، یک چرخ سیم پیچ و یک تریب سیم پیچ نصب شده روی شفت سیم پیچ.

چرخ سیم پیچدر سوکت پل درام نصب شده و با یک واشر سقفی محکم می شود. هنگام باز کردن آن، باید به یاد داشته باشید که پیچ نگهدارنده واشر ممکن است دارای رزوه سمت چپ باشد.

اگر ساعت قدیمی است، ممکن است چنین پیچی به طور کلی گم شده باشد. در این مورد، چرخ سیم پیچ با یک واشر با سوراخ رزوه ای محکم می شود.

چرخ سیم پیچ و لوله سیم پیچ در زوایای قائم به یکدیگر می چرخند و به وسیله چرخ دنده به هم متصل می شوند. به طور معمول، چرخ سیم پیچ دارای یک چرخ دنده حلقه برای درگیری است، اما در طراحی های قدیمی ساعت، چرخ سیم پیچ دارای دو چرخ دنده حلقه است: یکی برای تعامل چرخ سیم پیچ با چرخ درام، و دوم، در انتها، برای تعامل با چرخ دنده طراحی شده است. قبیله پیچ در پیچ

اگر حرکت عقربه های ساعت مانند اکثر مدل های مدرن با استفاده از یک دکمه انجام شود، ریمونتوار حاوی یک کلاچ پنجه ای است که از یک لوله سیم پیچ و یک کلاچ سیم پیچ تشکیل شده است. آنها بر روی شفت سیم پیچ نصب می شوند. در قسمت استوانه ای شفت یک لوله سیم پیچ وجود دارد، در قسمت مربع یک کلاچ سیم پیچ وجود دارد. خود محور سیم پیچ در پلاتین ثابت شده است.

کلاچ سیم پیچی شامل یک اهرم است که با فشار دادن دکمه پایین می آید. اهرم را می توان با استفاده از فنر پایین آورد.

چشمه اصلی را تماشا کنیدبه این صورت عمل می کند: شفت سیم پیچ دوار، کلاچ سیم پیچی را حمل می کند که روی آن نصب شده است، که با شفت می چرخد ​​و با دندانه های انتهایی خود صفحه سیم پیچ را درگیر می کند، که حرکت آن را به چرخ سیم پیچ منتقل می کند.

هنگامی که محور سیم پیچ در جهت مخالف می چرخد، بال چرخ درام سرعت درام و چرخ های سیم پیچ و همراه با آنها مجموعه سیم پیچ را کاهش می دهد.

هنگامی که می خواهید عقربه ها را حرکت دهید، فشار دادن دکمه باعث می شود که چرخ دنده انتهایی کلاچ سیم پیچ با چرخ نت درگیر شود. مکانیسم سیم پیچ فنر خاموش می شود و عقربه ها تغییر می کنند.

اگر مکانیسم ترجمه اشاره گر را بازرسی می کنید، باید وضعیت دندان های همه چرخ ها و قبیله ها، فاصله تمام قسمت های چرخان و همچنین نحوه تعامل صحیح اهرم ها با یکدیگر را به دقت بررسی کنید.

اگر معلوم شود که دندانه های لوله سیم پیچ و کلاچ سیم پیچ خمیده، شکسته یا فرسوده شده اند، تعمیر آنها بی فایده است. چنین قطعاتی فقط قابل تعویض هستند.

یکی از قطعاتی که اغلب شکسته می شود، شفت سیم پیچ است. دلایل کارخانه ای نقص ممکن است موارد زیر باشد:

• قسمت مربعی شفت که خیلی نازک است به اندازه کافی در سوراخ کلاچ سیم پیچی قرار نمی گیرد.
• قطر شفت سیم پیچ دست کم گرفته شده است.
• شکاف اهرم دنده روی شفت خیلی باریک است.
• شانه شفت سیم پیچ برای نصب لوله سیم پیچ خیلی کوتاه است.
• ژورنال شفت سیم پیچ نازک یا کوتاه.

در ساعت های مدرن تاج یک قسمت ساخته می شود، اما در ساعت های با طرح های قدیمی از دو قسمت اصلی (خود تاج) و یک کپسول ساخته شده از فلز نرم (طلا یا نقره) تشکیل شده است که برای پوشش استفاده می شود. تاج اصلی اگر روکش سر آسیب دیده باشد، باید آن را تعویض کرد.

چسباندن سر به نخ شفت سیم پیچ باید قابل اعتماد و محکم باشد و به هیچ وجه اجازه باز کردن خود به خود را ندهد.

اگر تاج باید عوض شود، به انتخاب صحیح شکل و اندازه آن توجه کنید. به عنوان مثال، تاج نباید خیلی محکم به قاب ساعت بچسبد و باید آنقدر بزرگ باشد که هنگام پیچیدن ساعت به راحتی با انگشتان خود در دست بگیرید.

جزئیات بیرونی

جزئیات طراحی خارجی ساعت عبارتند از: صفحه، عقربه، قاب. بدنه یک ساعت مدرن معمولا از چهار قسمت تشکیل شده است: یک جلد، یک لیوان با لبه و یک حلقه. اگر ساعت از طراحی قدیمی است، ممکن است قاب آن دو قاب پشتی داشته باشد.

نمودار اصلی اتصال یک قاب ساعت مچی به شرح زیر است: شیشه در شیار حلقه کیس فشرده می شود. روکش ساعت روی حلقه کیس پیچ شده و دارای واشر آب بندی است. شفت سیم پیچ با سر از طریق یک بوش مخصوص به سوراخ حلقه محفظه خارج می شود.

مواردساعت های مچی با توجه به ویژگی های محافظتی خود به دو دسته ضد گرد و غبار، رطوبت و آب تقسیم می شوند. از این میان، رایج ترین نوع محافظ کیس ضد آب است.

نوع محفظه و خواص آب بندی آن عمدتاً به آن بستگی دارد ویژگی های طراحیو کیفیت واشرهای آب بندی

قاب ضد آب برای محافظت از ساعت در برابر خوردگی در اتاق هایی با رطوبت بالا و یا در برابر نفوذ قطرات باران و غیره طراحی شده است.

خواص حفاظتیقاب های ساعت به قابلیت اطمینان مهر و موم بستگی دارد. هر سه نوع مسکن دارای یک کتاب به اصطلاح رزوه دار با واشر آب بندی هستند. برای بیرون آوردن شفت سیم پیچ، سوراخی در بدنه مجهز به آستین آب بندی وجود دارد.

در ساعت های دارای بدنه ضد آب، سفتی اتصال با استفاده از واشرهای ساخته شده از وینیل کلرید یا آلیاژهای فلزی نرم (مثلاً سرب-قلع) افزایش می یابد. رایج ترین آنها کلاهک های رزوه ای ساده با واشرهایی هستند که در شیار حلقوی حلقه بدنه قرار می گیرند. روکش هایی که با استفاده از یک حلقه رزوه ای اضافی روی حلقه بدنه محکم می شوند کمتر رایج هستند.

در مورد اندازه ها و طراحی خارجی قاب ساعت، تنوع زیادی در این زمینه وجود دارد. رایج ترین شکل ساعت ها گرد، مربع و مستطیل، چند وجهی و همچنین به صورت آویز، سنجاق سینه و حتی حلقه است.

اکثر عیوب مسکن، به عنوان یک قاعده، به مهر و موم آن بستگی دارد. اگر O-ring تغییر شکل داده یا آسیب دیده است، بهتر است آن را تعویض کنید. اما اگر امکان تعویض وجود نداشته باشد، اتصال بین درب و بدنه با مخلوط مخصوص ساخته شده از مقدار کمی موم زنبور عسل و وازلین روغن کاری می شود. برای به دست آوردن روان کننده مورد نظر، مخلوط حرارت داده شده و کاملاً هم زده می شود. هنگامی که یک توده همگن تشکیل می شود، روان کننده در یک لایه نازک به لبه حلقه مسکن اعمال می شود. سپس روکش نصب می شود. پس از سفت شدن لایه موم، اتصال بین درب و بدنه آب بندی می شود.

آسیب پذیرترین نقطه کیس ضد آب سوراخی در حلقه کیس است که شفت سیم پیچ با تاج نصب شده روی آن از آن خارج می شود. این اتصال با بوش های تعبیه شده در سوراخ حلقه هوزینگ آب بندی می شود. برخی از طرح های ساعت دارای یک حلقه فنری اضافی هستند که روی آستین آب بندی قرار می گیرد. بوش فرسوده ترین قسمت این دستگاه است.

موفق ترین طراحی اتصال، طراحی است که در آن تاج بر روی گردن حلقه کیس پیچ می شود. در عین حال، خود یک پلاگین آب بندی است. در صورت نیاز به پیچاندن ساعت یا حرکت دادن عقربه ها، تاج را باز کرده و کمی از بدنه بیرون می کشند و پس از آن مانند یک تاج معمولی عمل می کند.

قاب برخی از ساعت‌های مچی مخصوصاً ساعت‌های زنانه، اغلب حتی از ضد گرد و غبار نیز برخوردار نیستند. در این گونه موارد، قاب به صورت جعبه ای مربع یا گرد ساخته می شود که در قسمت پایینی آن مکانیزمی وجود دارد و نیمه بالایی که شیشه حمل است، روی قسمت پایینی قرار می گیرد و صفحه را می پوشاند.

از آنجایی که مکانیسم بسیار محکم در نیمه پایینی بدنه قرار می گیرد، اغلب هنگام باز کردن چنین کیس مکانیزم گیر می کند و برداشتن آن بسیار دشوار است. در این حالت، باید مکانیسم را با دقت در جای خود قرار دهید و سپس با کشیدن چاقو یا پیچ گوشتی زیر زبانه های صفحه که بالای لبه نیمه پایینی کیس بیرون زده است، دوباره سعی کنید آن را بیرون بکشید. هرگز سعی نکنید مکانیسم را از لبه های صفحه بلند کنید.

اگر قاب ساعت در برابر آب یا رطوبت مقاوم باشد، مکانیسم معمولاً آزادانه در داخل آن قرار دارد. برای تثبیت بهتر می توان حلقه فنری مخصوصی را در قاب تعبیه کرد که پایه های آن به درب پشت ساعت و کناره پلاتین قرار می گیرد. گاهی اوقات این حلقه های فنری به عنوان یک کمک فنر اضافی عمل می کنند و به عنوان ضربه گیر عمل می کنند.

برخی از حرکات ساعت قبل از نصب در قاب با یک پوشش محافظ برنجی نازک در کنار پل ها پوشانده می شوند. هنگام جدا کردن مکانیسم، بدنه به طور طبیعی باید برداشته شود.

به عنوان یک قاعده، در بیشتر موارد، پوشش روی مکانیسم ثابت نیست و برداشتن آن دشوار نیست. اگر پوشش با یک یا دو پیچ محکم شود، می توان آنها را به راحتی جدا کرد.

در برخی از طرح های ساعت، چه منسوخ و چه مدرن، مکانیسم با دو پیچ به قاب محکم می شود. سر پیچ ها ممکن است عادی یا تا حدی بریده شده باشند. برای برداشتن مکانیسم، پیچ های دارای سر معمولی باید کاملاً چرخانده شوند. اگر مکانیزم با پیچ هایی با سر نیمه بریده محکم شده باشد، کافی است آنها را نیم دور بچرخانید تا برش به سمت حلقه بدنه هدایت شود.

عینک ساعتمعمولا از مواد مصنوعی (اغلب پلکسی گلاس) ساخته می شوند. با این حال، شیشه پلکسی به تنهایی نمی تواند سفتی لازم را فراهم کند. اگر شیشه برای یک محفظه ضد رطوبت در نظر گرفته شده است، فشار دادن شیشه به حلقه محفظه مجاز است. اما هنگام ایجاد موارد ضد آب، از یک حلقه فلزی یا پلاستیکی اضافی برای اطمینان از سفتی لازم استفاده می شود.

یکی دیگر از معایب پلکسی این است که رطوبت را جذب می کند. در شرایط بسیار مرطوب (مانند باران یا حتی مه)، پلکسی گلس ممکن است اجازه دهد رطوبت وارد قاب ساعت شود. اگر بعد از این کار ناگهانی ساعت سرد شود، قطرات آب در داخل قاب و روی شیشه می نشیند که مطمئناً منجر به خوردگی قطعات فولادی مکانیزم می شود. بنابراین، برای بهبود سفتی برخی از مدل های ساعت، اخیراً دوباره از شیشه سیلیکات استفاده می شود.

در مورد عیوب احتمالی در شیشه‌های ساعت، شیشه‌های ارگانیک دارای خط و خش، و همچنین آن‌هایی که با ترک‌ها یا لکه‌های مات منفرد پوشانده شده‌اند باید تعویض یا کاملا جلا داده شوند. شما نباید لیوان های سیلیکات را با شیشه های ارگانیک جایگزین کنید.

مواد مورد استفاده برای ساخت کیس ساعت های رومیزی، دیواری و زمینی عمدتاً چوب یا پلاستیک و کمتر فلز است. جعبه های زنگ دار معمولا از فلز یا پلاستیک ساخته می شوند. تعویض شیشه در آنها کار سختی نیست و خود بدنه عملاً قابل تعمیر نیست. با این وجود، بهتر است تک تک قسمت‌های کیس را بررسی کنید و در صورت امکان، فرورفتگی‌ها و خراش‌های سطح آن را اصلاح کنید (در صورت فلزی بودن کیس).

اگر قاب ساعت چوبی است، درزهای شکسته روی آن را باید با دقت با چسب چوب پر کنید.

ساعت ساعتبا پیچ های جانبی مخصوص محکم شده است. پیچ ها پایه های صفحه را به سوراخ های صفحه می چسبانند. گاهی اوقات صفحه ممکن است مستقیماً روی صفحه پیچ شود.

هنگام جدا کردن مکانیسم، صفحه باید با دقت برداشته شود. اگر صفحه دارای پوشش گالوانیکی است، لمس آن با انگشتان ممکن است لکه های دائمی روی آن باقی بماند. علاوه بر این، سطح آنها به راحتی خراشیده می شود.

صفحه‌های با روکش مینا بر اثر فشار کم تراشه و ترک می‌خورند. اگر صفحه نازک باشد، در صورت بی دقتی به راحتی خم می شود.

هنگامی که صفحه را جدا می کنید، پیچ های کناری فقط باید به اندازه ای باز شوند که امکان برداشتن بدون زحمت فراهم شود. پس از برداشتن صفحه، این پیچ ها باید دوباره سفت شوند، در غیر این صورت ممکن است گم شوند.

اگر پایه صفحه شکسته است، می توانید یک صفحه جدید را لحیم کنید، اما فقط در صورتی که صفحه صفحه لعابی باشد. ناحیه ای را که قرار است پای جدید نصب شود تمیز می کند. برای جلوگیری از خم شدن و ترک خوردن صفحه، باید آن را از پایین با انگشت خود نگه دارید. پایه ها از سیم مسی ساخته شده اند که قطر آن باید برابر با قطر سوراخ مربوطه در پلاتین باشد.

یک بوش برنجی به سوراخ مرکزی صفحه تعبیه شده و بدون هیچ شکافی در این سوراخ قرار می گیرد. روی توپی چرخ ساعت قرار می گیرد. سپس نقاط لحیم کاری از طریق سوراخ مربوطه در پلاتین مشخص می شود. لحیم کاری باید سریع انجام شود تا صفحه زمان گرم شدن نداشته باشد. شعله باید در درجه اول به سمت سیم پایه هدایت شود و آن را تا زمانی که لحیم کاملا ذوب شود گرم کنید.

ممکن است موقعیت عقربه‌ها روی صفحه‌گرد نادرست باشد. اگر محور عقربه دوم با مرکز مقیاس دوم شماره گیری منطبق نباشد، ممکن است هنگام شمارش زمان خطای چند ثانیه ای رخ دهد. در ساعت های زنگ دار، چنین نقصی می تواند باعث سیگنال نادرست شود.

با این حال، نقص های تراز را فقط می توان تا حد محدودی اصلاح کرد. اگر صفحه فلزی است، می توانید با دقت پاهای آن را خم کنید. برای این کار باید صفحه را روی بشقاب قرار دهید، یک صفحه چوبی روی آن قرار دهید و با چکش به سمت مربوطه صفحه به دقت ضربه بزنید.

متأسفانه در صفحه های مدرن که عمدتاً از پوشش گالوانیکی یا لاکی استفاده می شود، تعویض پایه تقریباً غیرممکن است، زیرا حتی کوچکترین گرم شدن صفحه باعث ایجاد لکه های دائمی در سطح آن می شود.

یک صفحه کثیف باید تمیز شود. بهتر است صفحه لعابی را با بنزین تمیز کنید. اگر ترک خورده یا خیلی کثیف است باید شسته شود. برای انجام این کار، صفحه را با صابون مالش دهید و سپس آن را با آب گرم بشویید. برای از بین بردن کثیفی از ترک ها، باید صفحه را با برش یک سیب زمینی خام پاک کنید. پس از شستشو، صفحه با پیچیدن آن در دستمال کاغذی خشک می شود.

صفحه های چاپی و همچنین صفحه های با زمینه های نقره ای، به خوبی در برابر تمیز کردن مقاومت نمی کنند. برای تمیز کردن آنها اصلاً نمی توان از بنزین و الکل استفاده کرد. اگر تعویض صفحه غیرممکن است و کاراکترهای روی آن پاک شده اند، می توانید آنها را با رنگ مشکی یا جوهر بنویسید. برای نوشتن بهتر است از چوب چوبی استفاده کنید.

اگر علائم (ضربه ها و اعداد) روی صفحه کشیده نشده، بلکه چسبانده شده اند، بهتر است آنها را پولیش کرده و با لاک بی رنگ بپوشانید.

در مورد عقربه های ساعت، البته قبل از هر چیز باید طول مشخصی داشته باشند و روی محورها محکم گرفته شوند. عقربه ها نباید همدیگر را لمس کنند یا صفحه یا شیشه را لمس کنند. اگر عقربه ها را عوض می کنید بهتر است از نظر شکل و رنگ با طراحی خارجی ساعت هم مطابقت داشته باشند.

بهتر است عقربه دوم را در جهت ساعت نصب کنید که امکان کنترل تماس عقربه با صفحه یا صفحه را فراهم می کند.

اگر عقربه دوم در مرکز صفحه قرار گرفته باشد، انتهای آن منحنی است و با شکاف هایی نسبت به دقیقه شمار و شیشه نصب می شود. عقربه ثانیه کناری باید کاملاً صاف باشد و با حداقل بازی از روی صفحه رد شود. فاصله بین عقربه ها باید در کل محیط صفحه به دقت بررسی شود.

راحت ترین راه برای برداشتن فلش ها با موچین است. سوراخ در فلش باید با قطر محور یاتاقان مطابقت داشته باشد. اگر سوراخ خیلی باریک است، باید آن را با مته باز کنید. مته را در چند مرحله انجام دهید، به تدریج با استفاده از مته های با قطر بزرگتر.

با طول معمولی عقربه دقیقه، نوک آن باید از نیم تا دو سوم عرض مقیاس دقیقه را پوشش دهد. اگر فلش خیلی بلند باشد، می توان آن را با قرار دادن فلش روی شیشه ضخیم و بریدن انتهای آن با چاقو تنظیم کرد. پایان عقربه ساعت نباید بیش از یک سوم ارقام را پوشش دهد.

در صورتی که صفحه ساعت صاف نباشد، اما منحنی باشد، عقربه دقیقه شمار معمولاً در ناحیه 6 و 12 و با صفحه در ناحیه 3 و 9 بسیار به شیشه نزدیک می شود. این مکان ها باید به دقت بررسی شود تا از تماس دست با شیشه یا صفحه جلوگیری شود.

در بازسازی موفق باشید!

بهترین ها، بنویس به © 2008

ساعت یکی از قدیمی ترین اختراعات تکنولوژیکی بشر است. (ما مهارت ها و توانایی های اکتسابی انسان در ساختن آتش، بو کردن برنز و آهن، اختراع نوشتن، باروت، کاغذ، بادبان ها را دست کم نمی گیریم).

برخی از محققان اختراع ساعت را در رتبه دوم قرار دادند. جایگاه اول به چرخ داده شد. فرض بر این بود که قدیمی ترین چرخ در عصر برنز در 3500 - 1000 قبل از میلاد در بین النهرین ظاهر شد. (اولین چرخ دستی ها نیز در آنجا پیدا شد). تخته ها و کنده های چوبی که با هم میخ شده بودند به صورت دایره ای بریده شدند تا یک دیسک جامد ایجاد شود. با گذشت زمان، چرخ بهبود یافته است. از قبل یک رینگ با پره بود.

این طرح به طور قابل توجهی وزن کمتری داشت. حدود 3000 سال پیش، چرخ یک لبه فلزی به دست آورد. عمر چرخ تا حد زیادی افزایش یافت.

*** ***** ***

به سختی می توان اهمیت و تأثیر اختراع ساعت در توسعه تمدن بشری را دست بالا گرفت. ما اکنون اولین ابزارهای تعیین زمان و فواصل آن را «ابتدایی» می نامیم.

در ابتدا خورشید بود، سپس آب، و با ظهور شیشه، مردم با ساعت شنی آمدند. اما یک پیشرفت در اندازه گیری زمان اختراع ساعت های مکانیکی بود.

این ابزار کنترل زمان به هوای ابری، گرگ و میش و شب و همچنین به فراموشی خادمی که مسئول پر کردن آب یا برگرداندن ظرف شن بود بستگی نداشت. دانشمندانی که در تعیین زمان و تألیف اختراع ساعت های مکانیکی نقش دارند، نظر مشترکی در این مورد ندارند.

این موضوع موضوع بحث های علمی است که طبق برخی منابع، قهرمانی در اختراع ساعت های مکانیکی به دانشمندی از شهر ورونا به نام پاسیفیکوس داده می شود. او ساعت های مکانیکی را در آغاز قرن نهم اختراع کرد.

اما رایج ترین باور این است که این اختراع در پایان قرن دهم ساخته شده است و متعلق به راهب هربرت از شهر اوورنی است. این مرد مربی امپراتور آینده آلمان اتو سوم بود. و خود هربرت حرفه ای بسیار موفق انجام داد و پاپ سیلوستر دوم شد. دوران پاپی او از سال 999 تا 1003 ادامه یافت.

نحوه ساخت مکانیسم ساعتی که او اختراع کرد، ناشناخته است. اما چون فراموش شد، می‌توانیم به طور غیرمستقیم نتیجه بگیریم که این اختراع مورد توجه معاصران قرار نگرفت و کاربرد مناسبی نداشت.

تاریخچه توسعه ساعت سازی در روسیه کمی مطالعه شده است. اما نام صنعتگر ماهری که در سال 1404 اولین ساعت مکانیکی را در مسکو بر روی برج اسپاسکایای کرملین نصب کرد، شناخته شده است. نام او لازاروس بود. و راهب بود. او از صومعه آتوس، واقع در جزیره یونانی آیون اوروس آمد. لازار در صربستان به دنیا آمد، بنابراین نام مستعار سربین را دریافت کرد.

مینیاتوری حفظ شده است که پرتاب یک ساعت برج مکانیکی را در مسکو نشان می دهد. در مینیاتور، لازار به شاهزاده واسیلی اول می گوید که چگونه ساعت کار می کند. با توجه به این واقعیت که این ساعت دارای سه وزن بود، می توان در مورد پیچیدگی مکانیزم آن صحبت کرد.

از یک وزنه می‌توان برای به حرکت درآوردن مکانیسم اصلی استفاده کرد، چکشی که به زنگ می‌خورد توسط وزنه‌ای دیگر به حرکت در می‌آمد و وزن سوم برای به حرکت درآوردن مکانیسمی که مراحل ماه را نشان می‌داد استفاده می‌کرد. دیسک ماه در مینیاتور قابل مشاهده نیست، اما یکی از تواریخ نشان می دهد که ساعت می تواند این کار را انجام دهد. هیچ عقربه‌ای روی شماره‌گیر وجود ندارد، می‌توان فرض کرد که خود دیسک در حال حرکت بوده است.

اگرچه درست تر است که کلمه ای مانند "bukvoblat" برای دیسک ایجاد کنیم. به جای اعداد، حروف اسلاوی قدیمی وجود داشت: az-1، buki-2، vedi-3، verb-4، dobro-5 و غیره. ساعت قابل توجه مسکوئی ها و مهمانان مسکو را کاملاً خوشحال و شگفت زده کرد. واسیلی ایزلو از این شاهکار قدردانی کرد و بیش از صد و نیم روبل به لازار با استعداد پرداخت. با نرخ مبادله ای در اوایل قرن بیستم، این مبلغ 20000 روبل طلا خواهد بود.

اولین ساعت های مکانیکی ساعت های برجی بودند. مکانیسم ساعت برج توسط وزن بار هدایت می شد.

یک وزنه، یک سنگ یا بعد از آن یک وزنه، به میل صاف، ابتدا چوبی و بعداً فلزی روی یک طناب متصل می شد. هرچه برج بالاتر باشد، طناب طولانی‌تر و بر این اساس، ذخیره انرژی ساعت بیشتر می‌شود (به همین دلیل به آن‌ها «ساعت‌های برج» می‌گفتند.

گرانش باعث افتادن وزن، باز شدن طناب یا زنجیر و چرخش شفت شد. از طریق چرخ های میانی، شفت به چرخ ضامن دار متصل می شد. دومی به نوبه خود، فلش را به حرکت درآورد. در ابتدا فقط یک فلش وجود داشت.

شبیه به "نسبی" خود - قطب ساعت آفتابی gnomon. در واقع، جهت حرکت پیکان، که آشناست و اکنون سؤالی را مطرح نمی کند (به سادگی: "در جهت عقربه های ساعت")، در جهت حرکت سایه ای که توسط gnomon ایجاد می شود انتخاب شده است. همان تقسیم بندی های روی صفحه ساعت مکانیکی، با توجه به تقسیم بندی های روی دایره ساعت خورشیدی.

باید اضافه کرد که ارتفاع برج باید حداقل 10 متر باشد و وزن وزنه ها گاهی به دویست کیلوگرم می رسید. با گذشت زمان، قطعات چوبی مکانیزم ساعت با قطعات فلزی جایگزین شد

در اولین حرکات ساعت، شش جزء اصلی قابل تشخیص است:

1. موتور؛
2. مکانیزم انتقال دنده؛
3. Bilyanets. دستگاهی که قرار بود حرکت یکنواخت را تضمین کند.
4. توزیع کننده ماشه؛
5. مکانیسم اشاره گر؛
6. مکانیزم حرکت عقربه ها و پیچیدن فنر.

- در مورد موتوراستفاده از انرژی فنر به جای نیروی گرانشی وارد بر وزن بار منجر به کاهش قابل توجهی در ابعاد مکانیزم ساعت شد. فنر یک نوار الاستیک ساخته شده از نوار فولادی سخت شده بود. فنرها به دور یک شفت در داخل درام حلقه شده بودند. یکی از انتهای آن به شفت وصل شده بود و قلاب دوم بیرونی به درام چسبیده بود. در تلاش برای چرخاندن، فنر الاستیک و الاستیک پیچ خورده باعث چرخش درام شد و همراه با آن چرخ دنده و کل دنده - چرخ دنده ها اختراع موتور فنر راه را برای ایجاد ساعت های مینیاتوری در آینده باز کرد که می توان آن را روی دست پوشید.( موتور کتل بل هنوز هم امروزه استفاده می شود. مثال "ساعت فاخته". ساعت پدربزرگ).

- مکانیزم انتقال دندهامروز هیچ تغییر اساسی به دست نیاورده است (فقط مینیاتورتر شده است). تعداد دنده های یک مکانیسم ساعت بسیار زیاد بود. به عنوان مثال، ساعت ساز ایتالیایی Giunello Turriano برای ساعت برج خود به 1800 عدد از این ساعت نیاز داشت. بر اساس سیستم جهان بطلمیوس. ظهر، نیمه شب، هر ساعت و هر ربع ساعت زنگ متفاوتی می زد. اصل اساسی مکانیسم انتقال دنده در مکانیسم های مینیاتوری ساعت های مچی مدرن حفظ شده است.

اما ناهمواری ساعت، همراه با شتاب حرکت شفت هنگام دریافت انرژی از موتور، و در نهایت، شتاب چرخش چرخ دنده های کل مکانیسم، باید توسط دستگاهی جبران می شد که می توان شتاب چرخ جغجغه را مهار کرد. نامیده شد بیلیانتسرگولاتور bilyanets یک میله بود که به موازات صفحه چرخ جغجغه قرار داشت.

یک بازوی راکر با دو وزنه تنظیم متحرک، معمولاً کروی شکل، با زاویه قائمه به آن متصل می شد.

در حین کار، Bilyan تاب خورد. هر چرخش کامل چرخ جغجغه را یک دندان حرکت می داد. با تنظیم فاصله وزنه ها از محور، می توان سرعت حرکت چرخ جغجغه را تغییر داد، زیرا فرکانس غلتش در این حالت تغییر کرد. اما حتی این نوسان برای جلوگیری از انقراض آن باید با انرژی تغذیه می شد.

انتقال مداوم انرژی برای اطمینان از نوسانات Bilyanets اختصاص داده شد توزیع کننده انتشار. این دستگاه نوعی رابط میانی بین رگولاتور و مکانیسم انتقال بود.

از یک طرف انرژی را از موتور به موتور منتقل می کرد و از طرف دیگر حرکت چرخ دنده های مکانیزم انتقال را تابع و کنترل می کرد.

این اختراع دقت ساعت های مکانیکی را افزایش داد. اگرچه، با استانداردهای امروزی، چیزهای زیادی باقی مانده است. خطای روزانه گاهی از 60 دقیقه در روز فراتر می رفت که برای قرون وسطی کاملاً قابل قبول است. در سال 1657، کریستیان هویگنز هلندی، از آونگ به جای بازوی راکر به عنوان تنظیم کننده در یک ساعت مکانیکی استفاده کرد.

خطای روزانه چنین ساعت هایی با آونگ بیش از 10 ثانیه نیست.

در سال 1674، کریستیان هویگنس تنظیم کننده را بیشتر بهبود بخشید. او یک فنر مارپیچ بسیار نازک را به فلایویل وصل کرد. هنگامی که چرخ از حالت خنثی منحرف شد و از نقطه تعادل عبور کرد، یک فنر آن را مجبور به عقب نشینی کرد.

چنین مکانیزم تعادلی دارای خواص یک آونگ بود. مزیت بزرگ این نوع مکانیسم تعادل این بود که چنین ساختاری می تواند در هر موقعیتی در فضا عمل کند.

این امر کمک زیادی به استفاده از چنین وسیله تعادلی در مکانیسم های جیبی و سپس ساعت های مچی کرد. انصافاً باید نام رابرت هوک انگلیسی را ذکر کرد که مستقل از هویگنز مکانیزم تعادل را بر اساس نوسانات چرخ فنری اختراع کرد.

یک مکانیسم ساعت ساده شده در شکل نشان داده شده است

اصول اولیه مکانیسم ساعت در ساعت های مدرن حفظ شده است.

اجزا و قطعات اصلی ساعت های مچی و اصول عملکرد

همانطور که اسکلت خارجی حشرات و سفالوتوراکس ها و اسکلت داخلی پستانداران برای اتصال اندام های داخلی به کار می رود، اساس مکانیسم ساعت نیز پلاتین یا کارمزد.

پلاتین- بزرگترین قسمت قاب مکانیزم ساعت. پل ها، قطعات و تکیه گاه های چرخ های ساعت به آن متصل شده است.

شکل پلاتین می تواند گرد یا غیر گرد باشد. این قطعه اغلب از برنج LS63-3T ساخته می شود. برای ساعت های کوارتز، پلاتین معمولاً از پلاستیک ساخته می شود. کالیبر ساعت با قطر پلاتین تعیین می شود. اگر قطر پلاتین 18 میلی‌متر یا کمتر باشد، ساعت در دسته ساعت‌های زنانه قرار می‌گیرد.

اگر قطر آن 22 میلی متر یا بیشتر باشد، ساعت مردانه محسوب می شود.

- angrenage(مجموعه شش تایی کوچک و بزرگتر).

این سیستم دنده شامل:

1. چرخ مرکزی؛
2. چرخ میانی؛
3. چرخ لنگر؛
4. چرخ ثانیه.

- موتور

برای جمع آوری انرژی و متعاقباً انتقال آن به موتور عمل می کند. فنر می تواند S شکل یا مارپیچ باشد. فنرها از آلیاژ آهن-کبالت ویژه یا فولاد کربنی ساخته شده اند که تحت عملیات حرارتی خاصی قرار می گیرند. مدت زمان کارکرد ساعت به ضخامت فنر و طول آن بستگی دارد. ویژگی کار و طراحی فنر اصلی، گشتاور آن (محصول نیروی کشسان و تعداد دورهای آن) است.

1. درام برای محافظت از فنر سیم پیچ در برابر گرد و غبار یا رطوبت مورد نیاز است.

2. بالانس فنر یکی از اجزای اصلی مکانیزم ساعت است. ترازو یک لبه گرد نازک با یک میله عرضی است که روی یک محور فولادی نصب شده است. ترازوها در انواع پیچی و غیر پیچی هستند. ترازوی پیچ دارای پیچ‌هایی است که در لبه آن قرار گرفته‌اند که برای متعادل کردن رینگ و تنظیم فرکانس ارتعاش آن عمل می‌کنند.

3. مارپیچ - مو از آلیاژ نیکل ساخته شده است. این یک فنر کشسان است که انتهای آن در یک بوش برنجی تعبیه شده است. تعادل تحت تأثیر انرژی ناشی از موتور، حرکات نوسانی، چرخش، چرخش در یک جهت یا جهت دیگر انجام می دهد - مارپیچ را شروع یا باز می کند. در نتیجه، انتقال چرخ مکانیزم ساعت، که یا قفل شده یا توسط توزیع کننده فرار آزاد می شود، به طور دوره ای حرکت می کند. این حرکت را می توان با حرکت پرش دست دوم مشاهده کرد. در اکثر ساعت های مچی، تعادل 9000 بار در ساعت می لرزد. دوره نوسان تعادل با تغییر طول مارپیچ تنظیم می شود.

4.Tourbillon (فرانسوی tourbillon - گردباد). مکانیزمی که گرانش را جبران می کند. چرخ تعادل و فرار بر روی یک سکوی چرخان مخصوص نصب شده است. سکوی چرخشی حول محور خود (معمولاً یک دور در دقیقه) مرکز ثقل کل مکانیسم را تغییر می دهد. وقتی سکو می چرخد، ساعت یا نیم دقیقه سریع است یا نیم دقیقه عقب است. به این ترتیب خطای حرکت مرتبط با تاثیر گرانش جبران می شود.

در مکانیزم های ساعت با کیفیت بالا و الزامات بالا برای دقت حرکت مکانیسم ساعت و به منظور کاهش اصطکاک و سایش در محورهای چرخ دنده های مکانیزم، بلبرینگ پشتیبانیاز سنگ یاقوت یا کوراندوم مصنوعی استفاده می شود.

چنین سنگهایی کمترین ضریب اصطکاک و بیشترین سختی را دارند (در مقیاس مهس - 9).

- پل ها. تمام قسمت های مکانیزم ساعت: موتور، تعادل، آویز و سایر قسمت ها با پل ها به تخته ثابت می شوند.

- مکانیسم اشاره گرمکانیسم اشاره گر در سمت شماره گیری فرعی پلاتین قرار دارد. از یک چرخ ساعت، یک چرخ صورتحساب و یک چرخ دقیقه تشکیل شده است. مکانیسم اشاره گر بخشی جدایی ناپذیر از نمودار کلی حرکتی یک ساعت مچی مکانیکی است: 1. درام سیم پیچ. 2. چرخ مرکزی; 3. قبیله مرکزی؛4. قبیله متوسط; 5. چرخ میانی; 6. قبیله دوم.(تیره چرخ دنده ای است که یک کل واحد را با محور چرخش خود تشکیل می دهد؛ علاوه بر مکانیسم های ساعت، در مکانیزم های دقیق دیگر نیز استفاده می شود).

- مکانیزم حرکت دست ها و پیچیدن فنر.(ریمونتوار) این مکانیزم درگیر شدن شفت سیم پیچ با مکانیزم سوئیچ (هنگام حرکت عقربه ها) یا درگیر شدن شفت سیم پیچ با مجموعه سیم پیچ فنری را تضمین می کند. ماشه دقیقه حرکت کل مکانیسم اشاره گر را تضمین می کند. چرخ ساعت بر روی توپی چرخ دقیقه نصب شده است. عقربه ساعت بر روی قسمت بیرون زده توپی چرخ ساعت و عقربه دقیقه بر روی قسمت بیرون زده چرخ دقیقه نصب می شود. بنابراین عقربه دقیقه در بالای عقربه ساعت قرار دارد. این سینماتیک تضمین می کند که هر دو عقربه به موقعیت مورد نظر روی صفحه حرکت می کنند. برای حرکت دادن دست ها، تاج را بیرون می کشند. برای پیچیدن سر فنر ( تاج پادشاهی) باید فرورفته باشد. سیم پیچ با چرخاندن آن در جهت عقربه های ساعت انجام می شود.

اینها قطعات و اجزای اصلی مکانیزم ساعت و توضیح کوتاهاصول کار آنها

ساعت‌های مچی مدرن اغلب دارای عملکرد سیم پیچی خودکار هستند، مجهز به مکانیزم ضد ضربه هستند، بدنه‌ای مقاوم در برابر آب یا رطوبت دارند و طراحی مکانیزم ممکن است دارای تقویم باشد.

ساعت های NB با تقویم بهتر است در شب - قبل از ساعت 19:00 زخمی شوند. در بازه زمانی 22:00 تا 01:00 مقدار تقویم تغییر می کند. فنر ساعت باید در بالاترین حالت انرژی ممکن باشد.

مکانیزم یک ساعت مکانیکی از اجزای اصلی و اضافی تشکیل شده است.

اجزای اصلی عبارتند از: مکانیزمی برای راه اندازی موتور و حرکت فلش ها (تعمیر)؛ موتور (بهار یا وزن)؛ چرخ (دنده) انتقال، یا engrenage (از engrenage فرانسوی)؛ حرکت (نزول)؛ تنظیم کننده (آونگ یا تعادل)؛ مکانیسم اشاره گر

اجزای اضافی عبارتند از: دستگاه ضد ضربه ( ضربه گیر). مکانیزم سیم پیچ اتوماتیک فنر (سیم پیچ اتوماتیک); دستگاه سیگنالینگ؛ دستگاه تقویم؛ دستگاه کرونومتر؛ روشنایی شماره گیری؛ دستگاه ضد مغناطیسی؛ ضد آب، گرد و غبار، ضد رطوبت و سایر وسایل محافظ بدنه ها.

واحدهای مکانیزم بر روی یک پایه فلزی مونتاژ می شوند - یک پلاتین ساخته شده از برنج (JIC-bZ-ZG) می تواند به صورت گرد، مستطیل یا شکل دیگری باشد تا واحدها را به پلاتین متصل کنید (قطعات شکل جداگانه). و از پیچ (15) استفاده می شود صفحه مونتاژ شده با پل ها را مجموعه ای می نامند.

برای کاهش اصطکاک و در نتیجه بهبود دقت ساعت و کاهش سایش بر روی محور چرخ‌دنده‌های مکانیزم انتقال، تعادل و سایر اجزاء، آنها را بر روی تکیه‌گاه‌های مخصوص یا سنگ‌های ساخته شده از یاقوت مصنوعی نصب می‌کنند. دوام ساعت و پایداری آن بستگی به تعداد سنگ هایی دارد که نقش بلبرینگ را دارند.

قابلیت اطمینان یک ساعت، توانایی آن در انجام وظایف اساسی و نگهداری آن است شاخص های عملکرددر محدوده های مشخص شده برای مدت زمان معین. با قابلیت اطمینان، دوام و نگهداری مشخص می شود.

قابلیت اطمینان ویژگی یک ساعت است که به طور مداوم عملکرد خود را تحت حالت های مشخص و شرایط عملیاتی تعیین شده برای آنها حفظ کند.

دوام این ویژگی است که یک ساعت برای مدت طولانی در حالت‌های معین تحت شرایط عملیاتی خاص تا زمان تخریب کار می‌کند (شکست‌ها برای تعمیرات در نظر گرفته می‌شوند).

قابلیت نگهداری - توانایی یک ساعت برای بازیابی و نگهداری مشخص شده است کیفیت های فنییا طراحی مکانیزم، که به شما امکان می دهد از وقفه در کار جلوگیری و تشخیص دهید و همچنین نقص در قطعات و مجموعه ها را برطرف کنید.

اجزای اصلی یک ساعت مکانیکی

مکانیزم پیچیدن موتور و حرکت عقربه ها (remontoire) برای قرار دادن عقربه ها در موقعیت مورد نظر، پیچیدن فنر موتور و یا بالا بردن وزن استفاده می شود. این شامل یک تاج، یک محور سیم پیچ، یک صفحه سیم پیچ، یک کلاچ بادامک، یک چرخ سیم پیچ، یک چرخ درام، یک اهرم سیم پیچ و انتقال، یک نگهدارنده یا پل، یک ریمونتوار و یک پنجه با فنر روی چرخ های انتقال است. .

موتور منبعی است که مکانیسم ساعت را به حرکت در می آورد. در ساعت های مکانیکی خانگی از دو نوع موتور فنری و وزنی استفاده می شود.

موتور فنری (16) به دلیل اندازه کوچک و فشردگی در ساعت های مچی، جیبی، رومیزی و نیمه دیواری و همچنین در ساعت های کرونومتر، کرنومتر، شطرنج و ساعت سیگنال کاربرد فراوانی دارد. منبع انرژی مکانیکی در آن یک فنر مارپیچی است که به مدت 30-40 سال به طور مداوم کار می کند. عیب آن این است که با باز شدن (حل شدن) قدرت انرژی کاهش می یابد. بنابراین ساعت های دارای موتور فنری دقت کمتری نسبت به ساعت های وزن دار دارند.

موتورهای فنری با یک درام (در ساعت‌های با طراحی پیچیده‌تر - مچی، جیبی، رومیزی و غیره) و بدون درام (در ساعت‌های با طراحی ساده - ساعت زنگ دار، دیواری و تا حدی رومیزی) عرضه می‌شوند. یک موتور درام فنری شامل یک فنر مسطح سیم پیچ با پوشش، بدنه درام (اسوانه ای)، شفت و پوشش درام است. فنر با یک سیم پیچ داخلی توسط یک قلاب به شفت درام و با یک سیم پیچ خارجی با کمک یک آستر - به سطح داخلی بدنه درام متصل می شود. سپس درام با درب بسته می شود که از ورود گرد و غبار به درام و بین سیم پیچ های فنر جلوگیری می کند.

مدت زمان کارکرد ساعت به ضخامت و طول فنر بستگی دارد. باید طوری طراحی شود که گشتاور خمشی آن (M) برای کل مدت زمان ضربه مشخص شده بهینه باشد. ممان خمشی با فرمول تعیین می شود

یک چرخ دنده (دنده) یا angrenage (17)، از چندین جفت دنده (در ساعت‌های مچی، ساعت‌های جیبی و ساعت‌های زنگ دار چهار عدد است) تشکیل شده است که با سایر جفت‌ها به هم متصل می‌شوند. چرخ دنده هاقبایل نامیده می شود. چرخ دنده ها انرژی را از موتور 1 به کل مکانیسم انتقال می دهند. قبایل به صورت یک تکه با محور ساخته می شوند که کمتر از 20 دندان دارند. چرخ محکم به قبیله ثابت می شود و به این شکل آن را گره می گویند. چرخ توری و قبیله ها یک جفت چرخ دنده را تشکیل می دهند. چرخ ها را چرخ های محرک و قبایل را چرخ های محرک می گویند. از آنجایی که چرخ در مقایسه با تیغه قطر بیشتری دارد، هنگامی که چرخ حرکت می کند، چرخش به اندازه قطر آن کوچکتر از قطر چرخ است.

در صنعت ساعت، نسبت تعداد دندانه های چرخ محرک (Zn) به تعداد دندانه های قبیله (ZT) یا نسبت تعداد دورهای چرخ (pt) به تعداد چرخ چرخش (/?к)، نسبت دنده (/) نامیده می شود و با فرمول تعیین می شود

تعداد جفت دنده ها به نوع حرکت ساعت بستگی دارد. بنابراین، به عنوان بخشی از سیستم چرخ اصلی ساعت مچیجفت های زیر شامل می شوند: یک چرخ مرکزی با یک تریب 2، یک چرخ میانی با یک تریب 3، یک چرخ دوم با یک تریب 4 و یک چرخ لنگر با یک تریب 5. ساعت واکر فقط دو واحد دارد - مرکزی و میانی و قبیله چرخ دونده. چرخ محرک بر روی پلاتین مونتاژ شده است. شاخه های پایینی قبایل آزادانه در سوراخ های پلاتین قرار می گیرند و شاخه های بالایی در سوراخ های پل ها قرار می گیرند. برای کاهش اصطکاک در چرخ درایو در حین کار، بلبرینگ ها - سنگ های یاقوت مصنوعی - به سوراخ های پلاتین و پل ها فشار داده می شوند (ص. 148-149 را ببینید).

سرعت چرخش تک محورهای دنده طوری انتخاب می شود که بتوان از آن برای اندازه گیری زمان بر حسب ساعت و دقیقه استفاده کرد. بنابراین، محور چرخ مرکزی یک دور در ساعت انجام می دهد، در حالی که محور چرخ دوم یک دور در دقیقه انجام می دهد.

حرکت (نزول) سخت ترین و گره مشخصهمکانیسم ساعت بین چرخ محرک و تنظیم کننده قرار دارد. استروک می تواند غیر آزاد و آزاد باشد و بسته به طرح و اصل کارکرد، هر کدام می تواند لنگر، کرنومتر، سیلندر و ... باشد. کورس به صورت دوره ای انرژی موتور را به تعادل منتقل می کند تا نوسان خود را حفظ کند و حرکت چرخ ها را کنترل می کند، به عنوان مثال، نوسان یکنواخت تنظیم کننده به چرخش یکنواخت چرخ ها تبدیل می شود. در ساعت های خانگی بیشتر از لنگر (از آلمانی Anker - anchor) حرکت غیر آزاد یا آزاد استفاده می شود (18).

ضربه لنگر غیر آزاد در مکانیسم هایی با تنظیم کننده آونگ استفاده می شود و همیشه با آونگ در تماس است. سکته مغزی شامل یک چرخ لنگر و یک چنگال لنگر (براکت) است که روی یک شفت با پالت های منحنی نصب شده است که یکی از آنها ورودی در انتهای چپ و دیگری خروجی در انتهای سمت راست است. با حرکت ساعت، هنگامی که آونگ به سمت چپ منحرف می شود، پالت سمت چپ (ورودی) به دلیل انرژی منتقل شده توسط دندانه چرخ لنگر بالا می رود و در همان زمان پالت سمت راست (خروجی) بین دندانه های آن پایین می آید. چرخ لنگر؛ در این حالت، چرخ لنگر به اندازه یک دندان می چرخد ​​و به همین ترتیب تا زمانی که آونگ دوباره به سمت چپ حرکت کند. یک چرخه پیوسته از حرکت یکنواخت مکانیسم ساعت ایجاد می شود. اگر یک ساعت آونگی حرکت نمی کند، برای شروع آن لازم است که آونگ را با دست بچرخانید، زیرا انرژی منتقل شده از چرخ در حال حرکت به آونگ تنها برای حفظ نوسانات آن کافی است.

حرکت لنگر آزاد در مکانیسم های مچی، جیبی، میز، دیوار، شطرنج و سایر ساعت ها استفاده می شود. این در دو نوع است: پین و پالت. ضربه لنگر آزاد به طور دوره ای لحظه (تکانه) را به تعادل منتقل می کند تا نوسانات خود را حفظ کند، سیستم چرخ را برای توقف و چرخش قفل کرده و آزاد می کند.

حرکت لنگر بدون پین در ساعت های زنگ دار و همچنین در ساعت های رومیزی با مکانیزم ساعت زنگ دار استفاده می شود. دارای یک چنگال لنگر برنجی با پالت های ورودی و خروجی و پین های فولادی است.

لنگر آزاد پالت شامل یک چرخ لنگر، یک چنگال لنگر با محور، لنس و پالت، یک غلتک دوتایی با یک سنگ ضربه ای و پین های محدود است. قطعات ضربه ای بین صفحه و پل ها نصب می شوند، غلتک دوتایی بر روی محور تعادل فشار داده می شود و شامل یک غلتک ضربه ای است که سنگ ضربه ای یاقوت را حمل می کند و یک غلتک ایمنی با یک چنگال. سنگ ضربه ای برای آزاد کردن چنگال لنگر و انتقال انرژی از چنگال به تعادل عمل می کند.

چرخ فرار 15 دندانه دارد. دندان چرخ از یک صفحه حرکت و یک صفحه استراحت تشکیل شده است. طرف سطح پالس پخ دارد. چرخ لنگر بر روی محور لوله لنگر فشار داده می شود.

چنگال لنگر دارای دو بازو است که دو پالت یاقوت مصنوعی در آن وارد می شود. پالت ورودی و پالت خروجی پالت ها دارای صفحات کاری ضربه و استراحت هستند. چنگال لنگر بر روی محور فشرده می شود.

اصل کار پالت لنگر به این صورت است که انرژی تامین شده توسط موتور فنر چرخ لنگر را به حرکت در می آورد که از طریق یک دندان به پالت ورودی فشار وارد می کند و ساقه به پین ​​محدود فشار می یابد. تعادل، تحت عمل مارپیچ، آزادانه نوسان می کند و با وارد شدن به شیار چنگال لنگر، ضربه بیضی را در سطح داخلی شاخ سمت راست دم ایجاد می کند. در نتیجه، چنگال لنگر به یک زاویه استراحت می‌چرخد و دندانه چرخ لنگر از حالت سکون به سمت صفحه ضربه پالت ورودی حرکت می‌کند. شاخ سمت چپ چنگال از پین توقف دور می شود که باعث می شود تکانه از چرخ فرار از طریق شاخک به تعادل منتقل شود. چرخش چرخ فرار توسط یک دندان در طول دوره کامل نوسان تعادل رخ می دهد.

تنظیم کننده بخش اصلی مکانیسم ساعت است که یک سیستم نوسانی است - یک نوسانگر (از oscillare لاتین - برای نوسان). ویژگی آن تناوب دقیق نوسانات است. چنین تنظیم کننده ای در ساعت های مکانیکی خانگی یک آونگ (ساعت های دیواری و زمینی) یا یک تعادل مارپیچ (ساعت های مچی، ساعت های جیبی، ساعت های زنگ دار و غیره) است.

نوسانات دوره ای تنظیم کننده با کمک واحد ضربه ای به یک حرکت چرخشی متناوب یک طرفه چرخ لنگر تبدیل می شود و از آن از طریق چرخ دوم توسط فلش ​​ها برای شمارش این نوسانات منتقل می شود.

تنظیم کننده آونگ آونگی است که جرم آن در یک نقطه - مرکز ثقل میله و عدسی، در فاصله قابل توجهی از محور تعلیق متمرکز شده است. در حالت استراحت، آونگ یک موقعیت عمودی، یعنی تعادل را اشغال می کند. اگر آونگ با زاویه معینی به سمت راست یا چپ منحرف شود، تحت تأثیر گرانش به موقعیت اولیه خود یعنی به حالت تعادل باز می گردد. انحراف آونگ به یکی از موقعیت های منتهی به یک زاویه معین را دامنه نوسان می گویند و به نوسان کامل آونگ از یک حالت منتهی الیه به سمت دیگر و به عقب دوره نوسان (7) می گویند و در ثانیه با فرمول

تنظیم کننده تعادل (19) یک نوسان ساز به شکل تعادل با مارپیچ است. تعادل شامل یک لبه با یا بدون پیچ (12 یا 16 عدد)، یک محور، یک مارپیچ (مو) با یک بلوک و یک ستون است. کل سیستم تعادل مارپیچی از طریق محور تعادل در چهار تکیه گاه یاقوتی ثابت می شود و تکیه گاه ها در پل و پلاتین ثابت می شوند. بنابراین، محور تعادل به همراه خرطوم های آن در این تکیه گاه های یاقوتی می چرخد. در این حالت، مارپیچ تعادل نوسان می کند، یعنی چرخش هایی را در یک جهت یا جهت دیگر ایجاد می کند. دامنه نوسان تعادل زاویه بر حسب درجه انحراف تعادل از موقعیت تعادل در یک جهت و دوره نوسان تعادل زمان بر حسب ثانیه خواهد بود که برای تکمیل یک نوسان کامل از منتهی الیه راست به سمت راست لازم است. افراطی چپ و عقب در حالت استراحت، مارپیچ تعادلی موقعیت تعادلی را اشغال می کند. در این زمان مارپیچ به طور کامل تخلیه می شود و هیچ نیرویی به تعادل وارد نمی شود.

تحت تأثیر انرژی (تکانه‌های) که از موتور می‌آید، تعادل، با ایجاد یک حرکت نوسانی، موها را شروع یا باز می‌کند. نوسانات یکنواخت و دوره ای تعادل از طریق تبدیل چنگال لنگر

در حرکت چرخشی یک طرفه چرخ فرار درگیر می شوند و از طریق آن به مکانیسم سوئیچ منتقل می شوند. در این حالت، انتقال چرخ مکانیزم ساعت یا قفل می شود یا آزاد می شود، یعنی به صورت دوره ای حرکت می کند. این را می توان با حرکت اسپاسمیک عقربه دوم در ساعت مشاهده کرد (در 0.01 ثانیه حرکت می کند و در 0.01 ثانیه در حالت استراحت است). دوره نوسان (ثانیه) تنظیم کننده تعادل (G) با فرمول تعیین می شود

برای ساعت های مچی، دوره نوسان معمولاً 0.4 ثانیه (گاهی اوقات 0.33 ثانیه)، برای ساعت های زنگ دار کوچک 0.4 ثانیه و برای ساعت های بزرگ 0.5 یا 0.6 ثانیه است. در طول یک ساعت، تعادل در یک ساعت مچی 9000 نوسان کامل ایجاد می کند.

با تغییر طول مارپیچ می توانید دوره نوسان تنظیم کننده تعادل را تنظیم کنید. برای این منظور در صفحه پل سیستم تعادل مارپیچی مقیاس خاصی با تقسیمات "+" یا "p" (افزودن) و "-" یا "y" (کاهش) وجود دارد. همچنین یک دماسنج به پل تعادل (نشانگر پیکان) متصل است. اگر دماسنج را در امتداد مقیاس "+" حرکت دهید، طول موثر مارپیچ کاهش می یابد و ساعت سریعتر می رود. اگر لازم است سرعت ساعت را کاهش دهید، دماسنج را در امتداد مقیاس به "-" ببرید، طول موثر مارپیچ افزایش می یابد و ساعت کندتر می شود (به اصطلاح حرکت کند).

نامی که به طور گسترده استفاده می شود تنظیم کننده ماشه است که ترکیبی از سیستم نوسانی - نوسان ساز و سیستم ضربه ای را مشخص می کند. در این مورد، سیستم نوسانی عنصر اصلی است، زیرا دقت ساعت را تعیین می کند.

مکانیسم اشاره گردر قسمت بیرونی صفحه زیر صفحه قرار دارد و برای انتقال حرکت عمل می کند

از سیستم چرخ اصلی گرفته تا عقربه های ساعت. نوسانات تنظیم کننده را می شمارد و مجموع آنها را در واحدهای زمان تعیین شده - ثانیه، دقیقه و ساعت بیان می کند. عقربه های ساعت که در اطراف صفحه حرکت می کنند، زمان را در واحدهای مشابه می شمارند.

مکانیسم اشاره گر شامل یک مجموعه عقربه دقیقه، یک مجموعه چرخ دقیقه و یک چرخ ساعت است. بنابراین، مکانیسم اشاره گر از دو جفت چرخ دنده تشکیل شده است که عقربه های دقیقه و ساعت را می چرخانند. عقربه ساعت بر روی توپی چرخ ساعت قرار می گیرد و در قسمت بیرون زده هاب نیز قبیله دقیقه - دقیقه یک است که بالای عقربه ساعت قرار دارد و هنگام حرکت به آن دست نمی زند. برای اطمینان از اینکه وقتی مکانیسم کار می کند، چرخ ساعت، با فشار دادن روی گیره عقربه دقیقه، با نوار چرخ دقیقه درگیر نمی شود، از یک فویل نواری نازک برنجی استفاده می شود.

مکانیسم اشاره گر، همانطور که شناخته شده است، چرخش را از محور چرخ مرکزی دریافت می کند. عقربه ساعت 12 برابر کندتر از عقربه دقیقه می چرخد ​​و از این رو نسبت دنده(iCTp) از عقربه دقیقه تا چرخ ساعت

برخلاف چرخ‌محرک، حرکت چرخشی در مکانیزم سوئیچ کند می‌شود، زیرا درایوها به حرکت در می‌آیند و چرخ‌ها به حرکت در می‌آیند، بنابراین نسبت دنده (iCTp) به‌جای یک عدد کامل به صورت کسری بیان می‌شود.

اجزای اضافی ساعت های مکانیکی

اجزای (دستگاه) اضافی مکانیزم ساعت به طور قابل توجهی کیفیت آن را بهبود می بخشد و محتوای اطلاعاتی آن را افزایش می دهد.

یک دستگاه ضد ضربه ( ضربه گیر ) برای محافظت از ساعت مچی در برابر آسیب ناشی از ضربه های ناگهانی یا سقوط استفاده می شود. برای انجام این کار، سنگ های تعادل به پلاتین یا پل ها فشار داده نمی شوند، بلکه بر روی تکیه گاه های متحرک نصب می شوند که از خرطوم های محور تعادل در برابر ضربه محافظت می کنند.

مکانیزم سیم پیچ اتوماتیک فنری (سیم پیچی خودکار) در حال حاضر فقط در ساعت های مچی استفاده می شود. در بالای پل های ساعت قرار دارد و به شما امکان می دهد با حرکت دست خود، موتور فنر ساعت را به طور خودکار بپیچید.

مکانیزم خود سیم پیچی از چهار جزء اصلی تشکیل شده است: بخش بار، سوئیچ، گیربکس و سیم پیچ فنری. طراحی سیم پیچ اتوماتیک: مکانیزم هایی با موقعیت مرکزی و جانبی، با چرخش یک طرفه و دو طرفه بخش بار، با زاویه چرخش سکتور محدود و نامحدود. هنگامی که ساعت صاف دراز می‌کشد، سیم‌پیچ خودکار کار نمی‌کند و مصرف انرژی برای عملکرد مکانیسم زمانی که ساعت روی دست است، جبران می‌شود. در آینده، سیم پیچ اتوماتیک جزء اصلی و نه اضافی ساعت های مچی خواهد بود.

دستگاه سیگنال دهی (مکانیسم زنگ) در ساعت های مچی، ساعت های جیبی، ساعت های زنگ دار و رومیزی استفاده می شود.

ساعت‌های مچی، ساعت‌های جیبی و ساعت‌های زنگ دار یک سیگنال را در زمان از پیش تعیین شده به صدا در می‌آورند. برای این منظور یک عقربه سیگنال مخصوص روی صفحه ساعت تعبیه شده است. در ساعت های رومیزی، دیواری و زمینی، سیگنال های صوتی به طور خودکار با زدن یک یا چند چکش بر روی فنرهای با صدا (تنفدر) داده می شود، در حالی که ساعت، نیم ساعت و ربع ساعت زده می شود و در برخی موارد ملودی پخش می شود. مکانیسم های رزمی دارند موتور مستقل- فنر یا وزنه.

در ساعت های مچی ("Polyot" 2612 و غیره) موتور فنر زنگ پیچ خورده و عقربه زنگ با استفاده از تاج دوم روی قاب ساعت نصب می شود. سیگنال با ضربه زدن چکش به فنر یا میله صوتی تولید می شود.

مکانیسم سیگنال دهی ساعت فاخته به گونه ای طراحی شده است که هر ضربه با ظاهر یک "فاخته" و فاخته همراه است. این امر با کمک دو سوت چوبی به دست می آید که در قسمت بالایی آن دم با روکش و ضربات چکش وجود دارد.

دستگاه های تقویم برای مدت بسیار طولانی در ساعت ها استفاده شده اند. اخیراً آنها در ساعت های مچی و تا حدی در ساعت های زنگ دار رایج شده اند.

مکانیسم دستگاه منبع تغذیه مستقل ندارد، بخشی از انرژی موتور فنر صرف عملکرد آن می شود. روی صفحه ساعت در سمت صفحه نصب می شود که ضخامت مکانیزم ساعت را افزایش می دهد. بر اساس ویژگی های عملیاتی، دستگاه های تقویم به دستگاه های عملکرد عادی، شتاب و آنی تقسیم می شوند و بر اساس عملکرد - به تقویم های تکی با نمایش اعداد ماه و روزهای هفته، دو برابر - با نمایش اعداد تقسیم می شوند. از ماه و روزهای هفته یا نام ماه ها و سه گانه - با اضافه شدن سه تاریخ مذکور.

ساده ترین طراحی، یک دستگاه تقویم است که یک دیسک دیجیتالی است که در یک شماره گیری نصب شده است. لبه داخلی دیسک از 31 دندان به شکل ذوزنقه یا مثلث تشکیل شده است. چرخ روزانه، همراه با چرخ ساعت، یک دور در روز انجام می دهد و با انگشت جلویی خود، یک بار در روز با دندانه های دیسک دیجیتالی درگیر می شود و آن را به یک بخش حرکت می دهد. رقم مورد نظر برای روز ماه در یک سوراخ مینیاتوری روی صفحه نمایش داده می شود. گاهی اوقات یک لنز مینیاتوری برای آسان‌تر خواندن تقویم نصب می‌شود. خوانش دستگاه توسط تاج ساعت در مدت زمان حرکت عقربه های دقیقه و ساعت تنظیم می شود. ساعت های مچی با دستگاه تقویم و سیم پیچی خودکار وجود دارد.

از دستگاه کرونومتر در برخی از مدل های ساعت مچی و جیبی برای اندازه گیری بازه های زمانی کوتاه استفاده می شود. این دستگاه می تواند ساده یا جمعی، تک یا دو دستی باشد.

طراحی چنین ساعت هایی پیچیده تر از ساعت های معمولی است: دو عقربه اضافی وجود دارد و روی صفحه دو ترازو برای آنها وجود دارد: سمت چپ ثانیه های کوچک و سمت راست یک شمارنده با 45 تقسیم است. کرونومتر عمل جمعی، مقدار تقسیم 0.2 ثانیه. یک دستگاه کرونومتر می تواند فواصل زمانی فردی از 0.2 تا 45 ثانیه را با دقت 0.3± ثانیه در یک دقیقه، در عرض 45 دقیقه با دقت 1.5 ± ثانیه اندازه گیری کند.

دستگاه کرونومتر موتور خود را ندارد، از انرژی موتور فنر ساعت استفاده می کند که از سیم پیچی کامل فنر، مدت زمان کارکرد آن را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. روی بدنه ساعت با کرونومتر، علاوه بر سر مکانیزم سیم پیچی و حرکت عقربه ها، دو دکمه (در طرفین سر) وجود دارد: یکی برای راه اندازی و توقف دستگاه کرونومتر، دیگری برای حرکت عقربه های دستگاه کرونومتر به صفر.

در برخی از مدل های ساعت های مچی کالیبر معمولی از نور ید صفحه ای استفاده می شود. در داخل چنین ساعتی یک مینیاتور وجود دارد لامپ برقی، که با فشار دادن دکمه مخصوص روی قاب ساعت، صفحه و عقربه ها را روشن می کند. لامپ انرژی را از یک باتری دیسک کوچک نصب شده در پوشش محفظه دریافت می کند.

یک دستگاه ضد مغناطیسی برای محافظت از ساعت های مچی در برابر قرار گرفتن در معرض میدان های مغناطیسی قوی استفاده می شود. یک ساعت معمولی که در یک میدان مغناطیسی قوی قرار می گیرد ممکن است به دلیل مغناطیس شدن مو یا سایر قطعات فولادی، نشانگر زمان را تغییر دهد یا متوقف شود. برای جلوگیری از این اتفاق، از یک دستگاه محافظ استفاده می شود - یک پوشش ساخته شده از فولاد الکتریکی نازک با نفوذپذیری مغناطیسی بالا. میدان مغناطیسی که بر روی فلز نفوذ پذیر مغناطیسی متمرکز است، به داخل بدنه نفوذ نمی کند. برای کاهش تأثیر میدان مغناطیسی بر روی مارپیچ (مو) تعادل، از آلیاژ ضعیف مغناطیسی N42XT ساخته شده است.

ساده ترین وسیله اضافی برای دست دوم، دسته جانبی است که در اکثر ساعت های جیبی و برخی از ساعت های مچی یافت می شود. آخرین بار بطور گستردهساعت های مچی یک عقربه ثانیه مرکزی دریافت کردند. ساعت‌هایی با چنین دست‌هایی برای پزشکان، مربیان بدنی و معلمان بسیار راحت هستند، زیرا وجود دست دوم بزرگ محاسبات مختلف را تسهیل می‌کند. علاوه بر این، قرار دادن دست دوم در مرکز بهبود می یابد ظاهرساعت ها.

قاب ضد آب از مکانیزم ساعت، صفحه و سایر قسمت ها در برابر نفوذ آب محافظت می کند. چنین ساعت هایی می توانند برای مدت طولانی در آب باقی بمانند و برای کارهای زیر آب از جمله ورزش (ساعت های دوزیستان) در نظر گرفته شده اند.

قاب ضد آب از مکانیزم ساعت در برابر خوردگی در آب و هوای مرطوب یا اتاق هایی با رطوبت بالا محافظت می کند.

قاب ضد گرد و غبار از مکانیزم ساعت در برابر نفوذ گرد و غبار و ذرات گرد و غبار مانند (آرد، سیمان و غیره) محافظت می کند.

سه اتصال در قاب ساعت وجود دارد که از طریق آنها گرد و غبار، خاک و رطوبت می توانند نفوذ کنند: بین شیشه و حلقه قاب. بین تاج و حلقه مورد؛ بین پوشش پایین و حلقه بدنه. هر سه این اتصالات باید به طور قابل اعتماد مهر و موم شوند. اقدامات اصلی آب بندی عبارتند از قرار دادن لایه های پلی وینیل کلراید و لاستیکی بین روکش و کیس، نصب واشر پلی وینیل کلرید در تاج و همچنین محکم کردن شیشه در کیس و چسباندن آن با چسب مخصوص. هرچه مهر و موم قابل اطمینان تر باشد، خواص محافظتی بالاتری دارد.

نمودار سینماتیک یک ساعت مچی کالیبر معمولی با یک دست دوم مرکزی

نحوه قرارگیری اجزای مکانیکی اصلی و اضافی و همچنین عملکرد مکانیزم این ساعت را می توان در نمودار سینماتیک ساعت مچی کالیبر معمولی (26 میلی متر) با عقربه مرکزی مرکزی (20, a) مشاهده کرد.

فنر سیم پیچ موتور در درام 1 ثابت می شود. فنر فشرده در تلاش برای بازگرداندن موقعیت اولیه خود، منبسط شده و درام موتور را به حرکت در می آورد که به نوبه خود باعث حرکت چرخ مرکزی 5 می شود و سپس حرکت به میانی منتقل می شود. چرخ 3 و چرخ دوم 4. در پایان نشانگر ثانیه یک عقربه وجود دارد. از چرخ دوم، حرکت به چرخ لنگر b منتقل می شود و دومی حرکت را به چنگال لنگر 7 منتقل می کند، جایی که حرکت چرخشی به یک حرکت نوسانی تبدیل می شود و به عنوان یک ضربه به تعادل تنظیم کننده 8 عرضه می شود. این تکانه ها از نوسان تعادل پشتیبانی می کنند.

عقربه دقیقه 10 به صورت اصطکاکی روی چرخ مرکزی قرار دارد که با آن می چرخد. علاوه بر این عقربه دقیقه روی این قبیله ثابت است. از طریق چرخ صورتحساب 12 و چرخ صورتحساب 11 از چرخ عقربه دقیقه، حرکت به چرخ ساعت 9 منتقل می شود که عقربه ساعت روی آن قرار دارد.

برای پیچیدن ساعت باید تاج 77 را بچرخانید که روی شفت سیم پیچ 16 پیچ شده و آن را می چرخاند. این چرخش به لوله سیم پیچ 18 منتقل می شود. از لوله سیم پیچ، حرکت به چرخ سیم پیچ 20 و سپس به چرخ سیم پیچ درام موتور 2 منتقل می شود. هنگامی که چرخ سیم پیچ می چرخد، فنر ثابت در داخل درام پیچیده می شود. روی شفت درام هنگامی که ساعت پیچ می شود، فنر باز می شود و گشتاور به درام منتقل می شود و از طریق آن بیشتر به چرخ محرک. مجموعه سیم پیچ فنری بی حرکت می ماند.

برای ترجمه و نصب عقربه ها، لازم است تاج را بیرون بکشید و عقربه ها را بچرخانید، در حالی که اهرم تنظیم 19 حول محور خود می چرخد ​​و اهرم سیم پیچ 14 را می چرخاند، که کلاچ بادامک 15 را در امتداد محور سیم پیچ حرکت می دهد. سپس کلاچ بادامک با چرخ تنظیم 13 درگیر می شود. از طریق چرخ تنظیم، چرخ صورتحساب و تریب عقربه دقیقه، حرکت به دقیقه شمار منتقل می شود. از آنجایی که عقربه دقیقه شمار به صورت اصطکاکی بر روی محور تریب مرکزی نصب می شود، هنگام حرکت عقربه های تراب دقیقه شمار، نسبت به تراب مرکزی می چرخد. تراب چرخ صورتحساب، چرخ ساعت را می‌چرخاند، که آزادانه روی سه‌شکل عقربه دقیقه‌گر می‌نشیند، بنابراین عقربه ساعت نیز حرکت می‌کند.

پلاتین یا تخته- این قسمت اصلی مکانیزم ساعت است که تمامی قطعات و اجزای آن به آن متصل شده است. قطر پلاتین مطابق با کالیبر ساعت است. حرکات ساعت با قطر پلاتین کمتر از 22 میلی متر زنانه و 22 یا بیشتر مردانه در نظر گرفته می شود. در ساعت جیبی مکانیکی "Molniya" قطر صفحه 36 میلی متر است. پلاتین می تواند گرد یا غیر گرد باشد. پلاتین معمولاً از برنج درجه LS63-3t ساخته می شود ساعت کوارتزپلاتین می تواند از پلاستیک ساخته شود. برای نصب و قرار دادن قطعات روی برد، سوراخ ها و سوراخ های مختلفی ایجاد می شود که دارای ارتفاع و قطر متفاوتی هستند. در ساعت های مچی، سنگ ها به تخته فشرده می شوند و به عنوان یاتاقان برای سیستم چرخ و تعادل عمل می کنند. سنگ ها از یاقوت مصنوعی ساخته شده اند و دوام بالایی دارند. در ساعت های زنگ دار سایز کوچک اسلاوا به جای سنگ های سیستم چرخ از بوش های برنجی استفاده می شود. اگر بوش ها فرسوده شوند (سوراخی بیضی شکل ظاهر می شود) به تخته و پل زاویه ای فشار داده می شوند. در ساعت های بزرگ، تخته هیچ گونه سنگ یا بوش برنجی ندارد، سوراخ ها با پانچ سفت می شوند. پلاتین به ندرت غیرقابل استفاده می شود، بنابراین به ندرت نیاز به تعویض در هنگام تعمیر ساعت دارد. از آنجایی که برای قطعات دوار (چرخ ها، تعادل و غیره) معمولا از دو یاتاقان استفاده می شود، یعنی. سنگ، سپس برای نصب سنگ دوم از پل استفاده می شود. در پل ها مانند پلاتین سوراخ ها و سوراخ های مختلفی ایجاد می شود. سوراخ های پلاتین و پل ها باید کاملاً در یک راستا باشند تا از موقعیت صحیح قطعات اطمینان حاصل شود. تراز با پین های نشیمن یا بوش هایی که در صفحه فشرده می شوند (در برخی موارد به داخل پل ها) تضمین می شود. صفحات و پل های برنجی معمولاً با روکش نیکل ساخته می شوند تا از اکسیداسیون محافظت کنند و ظاهری زیبا به آن ها ببخشند.

سیستم چرخ یا لنگرگاهاز چهار یا چند چرخ تشکیل شده است. سیستم چرخ اصلی شامل:
1. چرخ مرکزی
2. چرخ میانی
3. چرخ ثانیه
4. چرخ فرار
به طور دقیق، نه کل چرخ فرار، بلکه فقط قبیله چرخ فرار. تیغه چرخ فرار متعلق به سیستم دیگری است، سیستم فرود.
تمام چرخ ها در مکانیزم ساعت از اجزای زیر تشکیل شده اند - محور، تیغه، تیغه. در ساعت های مچی، محور و تریب یک واحد هستند و از آنجایی که بارهای قابل توجهی را تحمل می کنند، از فولاد ساخته شده اند. قسمت های بالایی و پایینی محور قطر کمتری دارند و به آنها اکسل می گویند. تیغه چرخ دارای دندانه ها، میله های عرضی است و از برنج ساخته شده است. استثناء تیغه چرخ فرار است که از فولاد ساخته شده است (در اکثر حرکات ساعت). هنگام تعمیر ساعت باید چند قانون را بدانید:

1. تیغه چرخ مرکزی با تیره چرخ میانی درگیر می شود.

2. تیغه چرخ میانی با تیغه چرخ دوم درگیر می شود.

3. تیغه چرخ دوم با قبیله چرخ فرار درگیر می شود.

چرخ مرکزیدر اکثر مکانیسم های ساعت در مرکز تخته قرار دارد، به همین دلیل نام آن - مرکزی است.
چرخ ثانیهیک چرخش در یک دقیقه انجام می دهد، بنابراین یک عقربه دوم روی یکی از چوب های آن قرار می گیرد.
چرخ میانی"بین" چرخ مرکزی و دوم قرار دارد. بین در گیومه است زیرا در یک ساعت با عقربه دوم مرکزی، چرخ میانی در کنار عقربه مرکزی قرار می گیرد و چرخ دوم از چرخ مرکزی عبور می کند. بنابراین، "بین" یک مکان نیست، بلکه ترتیب انتقال انرژی از موتور به آونگ است.
هرچه محور چرخ ضخیم‌تر باشد، به موتور نزدیک‌تر است، به این معنی که محل روی تخته نیست، بلکه محل انتقال انرژی است. یعنی ضخیم ترین محور روی چرخ مرکزی و باریک ترین محور روی چرخ لنگر خواهد بود.

موتور. موتور در ساعت مکانیکیبه ذخیره انرژی کمک می کند. دو نوع موتور وجود دارد: کتل بل و فنر. موتور کتل بل دقیق ترین است، اما به دلیل اندازه های بزرگو ویژگی های طراحی فقط در ساعت های ثابت استفاده می شود. از وزن، زنجیر یا ریسمان (نخ ابریشم) تشکیل شده است. تنها خرابی موتور کتل بل شکستن زنجیر یا رشته است. با استفاده طولانی مدت، پیوندهای زنجیره ای می توانند با استفاده از انبردست بازیابی شوند. حلقه های زنجیر کشیده در جهت طولی فشرده می شوند تا انتهای واگرا به هم برسند.

موتور فنریدقت کمتر، اما فشرده تر در ساعت های مچی، دیواری و جیبی استفاده می شود. یک موتور فنری از یک فنر، یک شفت (هسته) و یک درام تشکیل شده است. درام برای محافظت از فنر در برابر گرد و غبار و رطوبت عمل می کند. طبل از یک بدنه و یک پوشش تشکیل شده است. در امتداد محیط بدن دندان هایی وجود دارد که وظیفه انتقال انرژی به سیستم چرخ را دارند. در مرکز قسمت پایین محفظه یک سوراخ برای شفت (هسته) وجود دارد و همان سوراخ در مرکز پوشش درام وجود دارد. در بیشتر موارد، سوراخ دیگری در روکش برای قفل فنری وجود دارد که در لبه قرار دارد.

فنرهای ساعت S شکل و مارپیچ هستند. فنر دارای یک سوراخ برای اتصال به شفت در یک انتها (در مرکز) و یک قفل برای اتصال به درام در انتهای دیگر است. ساعت های خود سیم پیچی از فنر اصطکاکی استفاده می کنند، این زمانی است که فنر اتصال سفت و سختی به بشکه ندارد، اما در حین سیم پیچی می لغزد.

پلاگین لنگربخشی از سیستم فرار مکانیزم ساعت است. سیستم فرود برای تبدیل حرکت چرخشی چرخ ها به حرکات نوسانی آونگ طراحی شده است. سیستم فرار همچنین شامل: یک تیغه چرخ فرار و یک غلتک تعادل دوگانه است. چنگال لنگر شامل موارد زیر است:

1. محور چنگال لنگر را اساتید قدیمی چیژ می گویند.
2. بدنه چنگال لنگر، می تواند تک بازو یا
دو بازو
3. شاخ ها در قسمت دم بدنه چنگال لنگر قرار دارند.
4. نیزه در زیر شاخ ها دقیقا در مرکز قرار دارد.
5. پالت ها در شیارهای بدنه روی بازوهای چنگال قرار دارند.
محور چنگال لنگر مانند تمام محورها در مکانیزم ساعت از فولاد ساخته شده است. نسبت به سایر محورهای مکانیسم کوچکترین اندازه را دارد و به همین دلیل به آن لقب سیسکین داده اند. بدنه چنگال لنگر بر روی محور فشرده شده و از فولاد یا برنج ساخته شده است.

پالت های ساخته شده از یاقوت مصنوعی در شیارهای بدنه وارد می شود. پالت ها با استفاده از چسب مخصوصی به نام شلاک متصل می شوند. هنگامی که گرم می شود، شلاک پخش می شود و شکاف های بین پالت ها و شیارهای بدنه چنگال لنگر را پر می کند. هنگامی که سرد می شود، شلاک سفت می شود که منجر به چسباندن قوی پالت ها در شیارهای بدنه می شود. برای چسباندن پالت ها با استفاده از شلاک، ابزار مخصوصی به نام روستر وجود دارد.

در قسمت دم بدنه چنگال لنگر شاخ و نیزه وجود دارد. شاخ ها به صورت یکپارچه با بدنه ساخته می شوند، اما نیزه از برنج ساخته شده و به روش پرس فیت به بدنه چنگال لنگر متصل می شود.
نیزه به گونه ای طراحی شده است که از درگیری بیضی با شاخ های چنگال لنگر، به اصطلاح overshoot جلوگیری می کند. JUMP زمانی است که بیضی بین شاخ ها نیست، بلکه بیرون است، یعنی از روی یکی از شاخ های چنگال لنگر می پرد.

تعادل، آونگ.

سیستم نوسانی یا تنظیم کننده شامل یک تعادل (که در ساعت های مچی، جیبی، رومیزی و برخی از ساعت های دیواری استفاده می شود) یا یک آونگ (که در ساعت های دیواری و پدربزرگ استفاده می شود) است. آونگ میله ای فلزی یا چوبی است که در یک سر آن قلاب و در سر دیگر آن عدسی قرار دارد. دقت مکانیسم ساعت به محل قرارگیری لنز نسبت به میله بستگی دارد. هر چه بالاتر سریعتر نوسانات، هر چه کمتر کندتر است.

تعادل شامل موارد زیر است - یک محور، یک لبه، یک غلتک دوتایی و یک مارپیچ (مو).

لبه با میله های متقاطع در مرکز محور وصل شده است تا از چرخش آن در هنگام نوسانات تعادل جلوگیری شود. در زیر لبه، یک غلتک دوتایی بر روی محور فشار داده می شود که شامل یک بیضی یا همانطور که به آن سنگ ضربه ای نیز می گویند. یک مارپیچ در بالای لبه وجود دارد که باید موازی با لبه باشد و به هیچ وجه با آن تماس نداشته باشد. در انتهای داخلی مارپیچ بلوکی وجود دارد که با آن مارپیچ به محور تعادل متصل می شود. در انتهای بیرونی ستونی وجود دارد که چشمه مو با آن به پل تعادل متصل می شود. دقت مکانیسم ساعت به طول مارپیچ بستگی دارد. برای تنظیم دقت ضربه، یک دماسنج (رگولاتور) وجود دارد که روی پل تعادل قرار دارد. دماسنج اهرمی است که در یک سر آن دو پین یا یک قفل مخصوص وجود دارد، در سر دیگر آن یک برآمدگی وجود دارد که با آن می توانید دقت حرکت را تنظیم کنید. هنگامی که دماسنج چرخانده می شود، یک چرخش بیرونی مارپیچ از بین پین های دماسنج عبور می کند، پین ها در امتداد پیچ ​​بیرونی مارپیچ می لغزند و در نتیجه قسمت کار مارپیچ را طولانی یا کوتاه می کنند. قسمت کاری مارپیچ طول مارپیچ از بلوک تا پایه های دماسنج به اضافه یک سوم فاصله پین ​​ها تا ستون در نظر گرفته می شود.

پل ها- پل ها تمام قسمت ها را به تخته، پل تعادل، پل چنگال لنگر، پل angrenage، موتور پل ثابت می کنند.

مکانیسم پیچیدن و حرکت عقربه ها (ریمونتوار) از قسمت های زیر تشکیل شده است:
1. قبیله انتقال که بشکه نیز نامیده می شود
2. قبیله شیاردار یا نیم بشکه
3. اهرم سیم پیچ
4. اهرم
5. پل یا نگهدارنده Remontoire

بشکه (1) در دو طرف دندانه دارد، در یک طرف آنها دندانه دارند شکل صحیح و برای حرکت دادن عقربه ها استفاده می شود، از طرف دیگر، دندانه ها اریب هستند و برای درگیر شدن با نیم لوله (2)، که فنر ساعت را از طریق تاج و چرخ های درام می پیچد، استفاده می شود.

بیایید بفهمیم که چگونه کار می کند
سیستم تعمیر کار می کند.

مکانیسم نقطه ای- شامل یک چرخ ساعت، یک چرخ قبض و یک چرخ دقیقه است.

دستگاه های تقویم در ساعت

یکی از دستگاه های اضافیدر ساعت، یک دستگاه تقویم است. دستگاه تقویم هم در ساعت های مکانیکی و هم در ساعت های کوارتز کاربرد دارد. دو نوع دستگاه تقویم وجود دارد:

• 1. نمایش تاریخ در پنجره شماره گیری

• 2. نشان دادن تاریخ در مقیاس شماره گیری اضافی

پرکاربردترین دستگاه های تقویم تاریخ و روزهای هفته را در پنجره شماره گیری نمایش می دهند. چنین دستگاه های تقویم را می توان به دو نوع تقسیم کرد:

• 1. دستگاه تقویم فوری

دستگاه تقویمروی صفحه مکانیزم ساعت در زیر صفحه قرار دارد.

زمانی که در طی آن قرائت های تقویم تغییر می کند، مدت زمان دستگاه تقویم نامیده می شود.

دستگاه تقویم، در مدل های مختلفساعت، طراحی و اجزای متنوعی دارد. اما برخی از جزئیات وجود دارد که جزء جدایی ناپذیر انواع دستگاه های تقویم هستند، از جمله:

دیسک تقویم یا دیسک شماره.
دارای مقادیر عددی در سطح خود از 1 تا 31 است.

چرخ روزانه.این نام برای خودش صحبت می کند، هر روز یک انقلاب می کند. روی چرخ روزانه یک دوربین وجود دارد که دیسک تقویم را به حرکت در می آورد.

چرخ ساعت.
دارای یک حلقه دندان اضافی است که به آن چرخ تقویم اول می گویند.

اهرم قفل یا مهاردیسک تقویم
طراحی شده برای جلوگیری از چرخش خود به خودی دیسک تقویم.

خود سیم پیچ.دستگاه تقویم منبع تغذیه مستقل ندارد و با فنر سیم پیچ تغذیه می شود. این به نوبه خود بر دقت ساعت تأثیر می گذارد. لازم به یادآوری است که بهتر است ساعت ها را با یک دستگاه تقویم و بدون سیم پیچی خودکار در عصر بچرخانید، این به تقویم امکان می دهد در لحظه ای که انرژی فنر به حداکثر می رسد تاریخ را تغییر دهد.

در ساعتی با مکانیزم خود سیم پیچی کار، فنر باید زمانی که بخش اینرسی به هر جهتی چرخانده شود، پیچیده شود. اگر فنر فقط زمانی پیچیده شود که بخش اینرسی در یک جهت چرخانده شود، ممکن است باعث شود فنر کاملاً پیچیده نشود و ساعت متوقف شود. بخش سیم پیچ اتوماتیک با هر حرکت دست انسان بدون توجه به اینکه فنر ساعت چقدر زخمی شده است می چرخد. برای جلوگیری از شکستن فنر، یک اتصال اصطکاکی به درام دارد. این زمانی است که پس از رسیدن به حداکثر مقدار، فنر دو تا سه دور در درام می لغزد که باعث می شود سیم پیچ اتوماتیک دائماً کار کند و از خرابی آن جلوگیری کند. ساعت های خود سیم پیچ به دلیل مکانیزم خود سیم پیچی که در بالای مکانیسم اصلی ساعت قرار دارد نسبت به ساعت های معمولی ضخیم تر و سنگین تر هستند.

در چند ساعت ساخت روسیه Slava 2427، Vostok 2416، سیستم سیم پیچ اتوماتیک از چرخ های اصطکاک و انتقال استفاده می کند. برای پیچیدن فنر ساعت، سیستم سیم پیچ اتوماتیک انرژی بسیار زیادی را صرف چرخاندن این چرخ ها می کند. در ساعت های وارداتی - Orient، Seiko، Sitezen و سایرین، سیستم سیم پیچ اتوماتیک از یک چرخ غیر عادی، یک شانه و یک چرخ مخملی تشکیل شده است. بخش اینرسی دوار خارج از مرکز را بر روی محوری که شانه نصب شده است می چرخاند، شانه نیز به نوبه خود شروع به چرخاندن چرخ مخملی می کند که در تعامل با چرخ درام، فنر را می پیچد. علاوه بر این، صرف نظر از اینکه بخش سیم پیچ اتوماتیک در کدام جهت می چرخد، چرخ مخملی باید فقط در یک جهت بچرخد. برای چرخاندن یک چرخ مخملی انرژی کمتری مصرف می شود، بنابراین کارایی این طرح خود سیم پیچ بسیار بیشتر است.

یک ساعت فرود- اغلب با قلب انسان مقایسه می شود، اگرچه این مقایسه کاملاً صحیح نیست. از این گذشته، قلب علاوه بر انجام یک عملکرد تنظیمی، نقش فنر (معمولاً پمپ) را نیز به عهده می گیرد. مقایسه آن با دریچه قلب صحیح تر است،
انواع مختلف فرارها متفاوت به نظر می رسند و به همین دلیل تیک تاک ساعت متفاوت است. دانته این افتخار را داشت که عملکرد ساعتی را مشاهده کند که در آن صدای فرار «مثل صداهای سیم روی غنچه» به گوش می رسید.
به طور کلی، در طول سال ها وجود ساعت سازی، صدها انواع مختلفمکانیسم های ماشه ای اما بسیاری از آنها فقط در یک نسخه یا در مجموعه های بسیار محدود ساخته شدند و بنابراین به فراموشی سپرده شدند. برخی دیگر دوام بیشتری داشتند، اما در نهایت به دلیل مشکلات در تولیدشان یا به دلیل عملکرد بسیار متوسط ​​رها شدند. این مقاله ارائه می دهد بررسی کوتاهانواع اصلی فرودها با در نظر گرفتن نقش آنها در توسعه تاریخیساعت به طور کلی و فرار به طور خاص.

سکته مغزی دوک . پدربزرگ همه مکانیسم‌های ماشه، ضربه دوکی است که توسط ریاضی‌دان و فیزیکدان بزرگ هلندی کریستین هویگنس (1629-1695) اختراع شد. هویگنس از آن در ساعت های آونگی استفاده کرد. در سال 1674، طبق طرح هویگنس، ساعت ساز پاریسی تورت یک ساعت قابل حمل ساخت. حرکت دوک، که در ساعت‌های جیبی حفظ شده بود، پس از هویگنس همچنان مورد استفاده قرار گرفت. از اولین نمونه‌ها تا دهه 80 قرن نوزدهم، سکته مغزی دوک تقریباً بدون تغییر در ویژگی‌های اساسی خود باقی ماند. نقطه ضعف اصلی حرکت اسپیندل عقبگرد چرخ در حال اجرا بود که تأثیر بی ثبات کننده ای بر دقت مکانیسم ساعت داشت. ساعت سازان در انگلستان و فرانسه شروع به رفع این نقص کردند. با این حال، تمام تلاش آنها برای خلاص شدن از شر آن با حفظ سکته دوکی، متاسفانه، موفقیت آمیز نبود. موفق بودند.

. پس از ظاهر شدن ضربه سیلندر، حرکت دوک شروع به جایگزینی تدریجی کرد. توماس تو Mpion، که آن را اختراع کرد، موفق شد مشکل برگشت چرخ در حال حرکت را از بین ببرد. اما ضربه سیلندر تنها در سال 1725 پس از بهبود آن توسط جورج گراهام انگلیسی، که معمولاً مخترع ضربه سیلندر نامیده می شود، به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت. جالب اینجاست که اگرچه این حرکت توسط انگلیسی ها ابداع شد، اما بیشتر در فرانسه از آن استفاده می شد. ii

و این حرکت که در فرانسه اختراع شده بود، در بین ساعت سازان در انگلستان بسیار مورد استفاده قرار گرفت. اختراع آن به رابرت هوک و یوهان باپتیست دوترتر پاریسی نسبت داده می شود. یک شکل متأخر و بسیار رایج سکته مغزی دوبلکس بر اساس اختراع ساعت ساز برجسته فرانسوی پیر لروی (1750) است. این شامل جایگزینی دو چرخ با یک چرخ و ترکیب دندانه هایی که قبلاً به دو چرخ از هم جدا شده بودند روی این چرخ بود. این حرکت در ساعت‌های به اصطلاح «دلار» که برای تولید انبوه در نظر گرفته شده بودند، کاربرد پیدا کرد. خیابان توسط شرکت ساعت "Waterburry" (ایالات متحده آمریکا). حرکت دوبلکس در حال حاضر منسوخ شده است، اما در برخی از ساعت های عتیقه حفظ شده است.

در 1750 - 1850 ساعت سازان مشتاق اختراع حرکات بیشتر و بیشتری بودند که از نظر طراحی متفاوت بودند، اما تنها تعداد کمی از آنها رواج یافتند. در "راهنمای ساعت سازی" (پاریس، 1861) اشاره شده است که از تعداد زیادی حرکت ظاهر شده، که به هر طریقی شناخته شده است، تا آن زمان بیش از ده تا پانزده نفر باقی نمانده بود. تا سال 1951 تعداد آنها به طور کلی به دو کاهش یافت.

لنگر رایگان حرکت جدید در حال حاضر، متداول‌ترین مکانیسم مورد استفاده در ساعت‌های جیبی و مچی، مکانیسم فرار آزاد است که توسط توماس موگ در سال 1754 اختراع شد. این بر اساس یک حرکت لنگر غیر آزاد بود که توسط معلمش جورج گراهام برای ساعت های آونگی توسعه داده شد. بر خلاف دومی، ضربه لنگر آزاد نوسان آزاد تعادل را تضمین می کند. تعادل در طول بخش قابل توجهی از حرکت خود هیچ تأثیری از تنظیم کننده فرار را تجربه نمی کند، زیرا از تعادل جدا شده است، اما با آن در تماس است. برای یک لحظه تعامل کنید تا چرخ سفر را آزاد کنید و حرکت را منتقل کنید. این جایی است که نام انگلیسی این حرکت از اینجا گرفته شده است: فرار اهرم جدا شده - "حرکت لنگر آزاد". به آن لنگر می گویند زیرا شکل آن شبیه لنگر است (فرانسوی - لنگر). اولین حرکت لنگر آزاد که توسط توماس موگ انجام شد اعمال شد در ساعتی که در سال 1754 برای شارلوت همسر شاه جورج سوم ساخته بود. این ساعت اکنون در قلعه ویندزور است. اگرچه خود Muge با این حرکت فقط دو جفت ساعت جیبی ساخت، اما اختراع او پایه و اساس تمام حرکات رایگان مدرن را گذاشت که اکنون در همه ساعت های جیبی و مچی استفاده می شود. موگه به ​​درستی حرکتی را که اختراع کرده بود برای ساخت و استفاده بسیار دشوار می‌دانست و حتی سعی نکرد فرصتی برای توزیع ذهن خود بیابد. فقدان فن آوری بالا در ساعت سازی در اواسط قرن هجدهم باعث به تاخیر افتادن گسترش آن شد استفاده از لنگرگاه و به همین دلیل برای مدت طولانی مورد قدردانی قرار نگرفت nstvu.

اختراع Muge برای مدت طولانی مورد استفاده قرار نگرفت تا اینکه گئورگ ساویج، ساعت ساز مشهور لندنی، ایده های Muge را توسعه داد و آنها را به شکل مدرن تری آورد - به نوع کلاسیک پاساژ لنگر انگلیسی . سوئیس شروع به بهبود بیشتر دستگاه حرکت لنگر آزاد کرد. آنها بودند که حرکتی را پیشنهاد کردند که در آن چرخ در حال اجرا با دندانه ای پهن در انتهای آن ساخته می شد (در نسخه انگلیسی دندان اشاره داشت). اختراع گذرگاه لنگر سوئیس منسوب به ساعت ساز برجسته آبراهام لوئیس برگه. تقریبا امروز در هر پاساژ لنگر آزاد در ساعت‌های قابل حمل دقیق، دندانه‌های چرخ دونده با انتهای پهن ساخته می‌شوند.

پین فرار در ساعت های جیبی توسط Georg Frederick Rohskopf در حدود سال 1865 معرفی شد و اولین بار در نمایشگاه پاریس در سال 1867 معرفی شد. به طور معمول، این حرکت به عنوان یک نوع حرکت آزاد طبقه بندی می شود که برای استفاده در ساعت های جیبی و مچی در نظر گرفته شده است. با این حال، از پالت های فلزی سنجاق دار استفاده می کند (برای مقایسه: در پاساژهای لنگر انگلیسی و سوئیسی، پالت ها از یاقوت یاقوت کبود ساخته شده اند). از نظر کیفیت، انکر استروک پین است از همه لحاظ نسبت به انواع حرکات آزاد صریح است و دامنه کاربرد به طور غیرقابل مقایسه محدودتری دارد. این فقط در ساعت های ارزان قیمت تولید انبوه استفاده می شود. اغلب با سنجاق سکته می کند و پالت ها به عنوان حرکت Rohskopf از بین می روند، اما این کاملاً درست نیست. این حرکت را نمی توان اختراع روسکو به حساب آورد. pfa شایستگی سوئیسی حیله گر این است که او توانست اختراعات دیگران را در طراحی دوره ای که ایجاد کرده بود با موفقیت ترکیب کند و به سازماندهی من بپردازد. تولید انبوه ساعت های ارزان قیمت با این حرکت. Roskopf از ساده ترین و مقرون به صرفه ترین قطعات و قطعات استفاده می کرد. او همچنین برای بهبود فناوری تولید انبوه آنها تلاش زیادی کرد. پین استروک نه تنها در ساعت های جیبی و مچی ارزان قیمت، بلکه در ساعت های زنگ دار که تولید آن ها نیز رواج زیادی دارد، بسیار مورد استفاده قرار می گیرد. در این مورد، سکته مغزی پین از پایه t فراتر از رقابت است. به طور کلی، ضربه سنجاق از نظر دقت و قوام بدتر از انگلیسی نیست. گذرگاه های لنگر سوئیسی. عیب آن شکنندگی آن است. ساعت های پین زودتر فرسوده می شوند.