Japanilaisen yrityksen kaksi sukupolvea selvinnyt pieni kaupunkiauto, joka on maassamme suhteellisen suosittu auto, on Nissan Note 2016.

Tämän auton toinen sukupolvi esiteltiin yleisölle vuonna 2012 ja pidettiin Geneven autonäyttelyssä; autoa alettiin myydä vasta vuonna 2013. Tätä sukupolvea myydään monissa maissa, mutta sitä ei toimiteta Venäjälle, joten toista sukupolvea ei virallisesti myydä täällä.

Uusi sukupolvi on saanut melko vakavia ulkoisia muutoksia, samoin kuin muutoksia sisustuksessa ja voimayksiköiden linjassa.

Ulkopuoli

Nykymaailman viistoperän ulkonäkö on tarpeeksi hyvä, malli näyttää todella kauniilta ja houkuttelevalta. Kuono-osassa on korkea, hieman kohokuvioitu huppu, jota korostaa suuri optiikka. Kromattu jäähdyttimen säleikkö integroituu tyylikkäästi optiikkaan. Puskuri miellyttää kauniisti sijoitetuilla pyöreillä sumuvaloilla.

Sivulla erilaisia ​​yllättäviä asioita, hieman turvonneet pyöränkaapit, taustapeili jalassa, tämä on kaikki, mikä voi yllättää näkymän profiilissa. Loppu on yksinkertaista.

Nissan Noten takaosa on hieman mielenkiintoisempi, sisäisen komponentin optiikka ei todennäköisesti miellytä, mutta itse ajovalon muoto kiinnittää huomiota. Puskuri on massiivinen, mutta yksinkertainen, siinä ei ole mitään yllättävää. Yleisesti ottaen suunnittelu on hyvä, mutta mielenkiintoisia yksityiskohtia on vähän.

Viistoperän mitat:

• pituus - 4100 mm;
• leveys - 1695 mm;
• korkeus - 1530 mm;
• akseliväli - 2600 mm;
• maavara - 150 mm.

Tekniset tiedot

Tyyppi	Äänenvoimakkuus	Tehoa	Vääntömomentti	Ylikellotus	Suurin nopeus	Sylinterien lukumäärä
Bensiini	1,2 l	79 h.p.	110 H*m	13 sek.	170 km/h	3
Bensiini	1,2 l	98 h.p.	147 H*m	11,8 sek.	181 km/h	3
diesel-	1,5 l	90 h.p.	200 H * m	11,9 sek.	179 km/h	4
Bensiini	1,6 l	111 h.p.	160 H*m	-	-	4

Mallissa on 6 voimansiirtovaihtoehtoa.

1. Heikoin moottorityyppi on 1,2-litrainen bensiiniyksikkö, joka tuottaa 79 hevosvoimaa. Tämä on ainoa versio, joka on saatavana lisävarusteena nelivetoisena. Tästä moottorista on myös muunnelma 80 teholla. Yksikön avulla viistoperä saa ensimmäiset sadat lähes 14 sekunnissa - ei kovin houkutteleva tulos. Alhainen kulutus - 6 litraa kaupungissa ja 4 moottoritiellä.
2. Siellä on myös 1,2-litrainen moottori, mutta 98 ​​hevosvoimalla. Sillä on jo houkuttelevampi dynaaminen suorituskyky, moottori kiihdyttää auton satoihin 12 sekunnissa ja suurin nopeus on 181 km / h. Yksikkö ei myöskään kuluta paljon, vain 5 litraa kaupungissa.
3. Myös Nissan Note 2016 -sarjassa on 1,5 litran dieselmoottori. Sen teho on 90 hevosvoimaa, ja kiihtyvyys sataan kestää myös 12 sekuntia. Kulutus on vastaavasti pienempi, mutta itse polttoaine on myös halvempaa. Kone käyttää noin 4 litraa kaupungissa ja 3 litraa maantiellä.
4. Yksi huippuluokan yksiköistä on 1,6-litrainen moottori, joka tuottaa 109 hevosta. Valitettavasti joitain tämän moottorin ominaisuuksia ei tunneta.
5. Tehokkain moottorityyppi sai saman 1,6 litran tilavuuden, mutta nyt sen teho on nostettu 138 voimaan. Tämä on tehokkain yksikkö ja siten se näyttää parhaat dynaamiset ominaisuudet, mutta ne ovat meille tuntemattomia.

Kaikentyyppisiä moottoreita tarjotaan yhdessä 5-vaihteisen manuaalivaihteiston kanssa, ja joihinkin yksiköihin on mahdollista asentaa variaattori. Mallissa on ongelmia jarrujen kanssa, niitä on tietysti tarpeeksi, mutta silti haluaisin enemmän. Mallin pysäyttää tuuletetut levyjarrut edessä ja rumpu takana. Etujousitus on itsenäinen, tämä on klassinen MacPherson-jousi, takana käytetään puoliriippumatonta vääntöpalkkia.

Alusta voi miellyttää:

Salon Nissan Note

Koska tämä on pieni auto, sinun ei pitäisi odottaa siltä paljon vapaata tilaa ohjaamossa, sitä ei todellakaan ole niin paljon. Eturivi on edelleen melko hyvä, mutta takariville tuskin mahtuu 3 matkustajaa. Muuten, etuistuinten selkänojassa on taitettava pöytä takamatkustajia varten. Tavaratila on täällä pieni, sen tilavuus on 295 litraa, mutta sitä voidaan lisätä taittamalla takarivi. Suurennetun tavaratilan tilavuus on 1465 litraa.

Kuljettajan istuin on varustettu suurella 3-puolaisella ohjauspyörällä ääniohjaimilla. Ohjauspyörä on yksinkertainen, mutta kojelauta näyttää mielenkiintoiselta - iso pyöreä kierroslukumittari, iso analoginen nopeusmittari pyöreällä ajotietokoneella keskellä ja elektroninen lämpötila- ja polttoainemäärämittari oikealla. Kaikki tämä on kauniisti suunniteltu ja mukana tulee myös houkutteleva valaistus.

Keskikonsoli on yksinkertainen, mutta mielenkiintoinen muotoilu. Nissan Note 2016:n yläosassa on 2 pyöreää tuuletusaukkoa ja varoituspainike. Hieman alla on multimediajärjestelmän näyttö painikkeilla sen ohjaamiseksi. Alla on mielenkiintoisin asia - tämä on ilmastointilaitteen ohjausyksikkö. Kaikki painikkeet muodostavat ympyrän, ja niiden välissä on toinen ympyrä, joka on näyttö, jolla vuorostaan ​​näkyvät valitut asetukset. Tunnelissa kaikki on melko yksinkertaista, nämä ovat kaksi mukinpidikettä ja vaihdelaatikon valitsin.

Hinta

Valitettavasti tätä mallia ei myydä maassamme, mutta harmaiden jälleenmyyjien avulla se on mahdollista saada. Auto on saatavilla 3 eri varustelutasolla, mielenkiintoisesta perusversiosta tulee start-stop-järjestelmä. Kallein versio on yleensä upea - näkyvyys joka suuntaan, avaimeton pääsy ja vähän nahkaa ohjaamossa. Samaa mieltä ei paha!

Hintoja ei vielä tiedetä, mutta ne julkistetaan pian. Saatavilla on myös rajoitettu versio, jossa on erilaiset pyörät ja joka yleensä edustaa visuaalisesti ladattua viistoperää.

Jotkut ovat jo tuoneet auton Japaniin ja myyvät mallia. Oikealta ohjatun auton keskihinta jälkimarkkinoilta on 700 000 ruplaa.

Japanilaiset ovat luoneet hyvän auton, joka täyttää tehtävänsä, kuljettaa sitä ympäri kaupunkia edestakaisin, joten sitä tarvitseville ihmisille E12 on varsin sopiva.

Video

Nissan Note on Nissanin valmistama pienikokoinen pakettiauto. Ensimmäinen auto tuli myyntiin vuonna 2004. Se on suunniteltu "B"-alustalle. Sitä käyttävät monet valmistajat, kuten Renault, Dacia ja muut. Autoa valmistettiin tuotannon alusta lähtien sekä Japanin että Euroopan markkinoille. Eurooppalaisen version tuotantolaitos sijaitsee Isossa-Britanniassa.

Tekniset tiedot

Uusimman sukupolven Nissan Note:n tekniset ominaisuudet on esitetty alla.

	1,2	1,5 dCi
Myynnin alkaminen, g	2013
Suositeltu polttoaine	bensiini
Moottorin tilavuus, l	1,2	1,5
Teho, hv kanssa.	80	90
Suurin nopeus, km/h	169	179
Kiihtyvyys 0-100 km/h, s	13,6	11,8
Polttoaineen kulutus kaupunki, l per 100 km	5,7	4,2
Polttoaineenkulutus maantiellä, l per 100 km	4,2	3,1
Keskikulutus, l/100 km	4,6	3,6
Tarttuminen	mekaaninen
Vaiheiden lukumäärä	5
Mitat, cm	410*169*153
Paino (kg	1037	1015
Tavaratilan tilavuus, l	410
Säiliön tilavuus, l	41

Mainitsemisen arvoinen on myös Nissan-Noutin välys, joka on 16,5 senttimetriä, jonka ansiosta tällainenkin henkilöauto voi helposti ajaa reunakiven tai reiän yli.

Autoa on saatavana kahdessa moottoriversiossa - 1,2- ja 1,5-litrainen. Uusimmassa Nissan Noutin sukupolvessa on vain kaksi muunnelmaa, toisin kuin samassa vuoden 2005 mallissa, jossa on suuri määrä muutoksia, kuten Comfort, Lux, Tecna ja Silver.

Yleiskatsaus

14 vuoden ajan auto on vaihtanut kaksi sukupolvea, ja myös ulkoa ja sisätilaa on uusittu. Nissan Note -auton ensimmäisen sukupolven tuotanto johtuu tämän autosegmentin suuresta kysynnästä. Kehitys aloitettiin vuonna 2000, ja vuonna 2004 Nissan-Note-autojen ensimmäinen sukupolvi esiteltiin yleisölle.

Ensimmäinen myynti tapahtui vuonna 2005. Samana vuonna Frankfurtissa ja vuotta myöhemmin Genevessä esiteltiin Euroopan markkinoille tarkoitettu Nissan Note.

Päätuotantolaitos nykyään on Iso-Britannian tehdas, joka rakennettiin vuonna 2006. Iso-Britanniasta tuli myös ensimmäinen maa Euroopassa, joka hankki Nissan Note -automallin.

Toinen sukupolvi esiteltiin vuonna 2012 Japanissa ja vuotta myöhemmin Euroopassa. Auto säilytti mukavuutensa, käytännöllisyytensä ja ainutlaatuisuutensa, mutta samalla se muutti muotoiluaan lähes kokonaan.

Uuden sukupolven "Nissan-Note" on tullut hieman edellistä versiota alhaisemmaksi, mutta matkustamon tila on vähentynyt. Taittopöydät ilmestyivät etuistuinten selkänojalle.

Edelliseen verrattuna toisesta sukupolvesta on tullut hieman pyöreämpi. Edestä katsottuna auto näyttää rohkeammalta ja aggressiivisemmalta, mutta jäähdyttimen säleikköyn sisäänrakennettu etuoptiikka ei ole erityisen houkutteleva.

Päivitetyn jousituksen ansiosta Nissan Noten maavara on kasvanut hieman. Kallistuksen vähentämiseksi kaarteissa on päivitetty alustaa, joka on bensiiniversiossa hieman jäykempi.

Sisällä auto on huomaamaton, lukuun ottamatta näyttöä keskikonsolissa. Sisäpuoli on hieman kapea. Tämä näkyy vaihdettaessa, kun käsi koskettaa oikeanpuoleista matkustajaa.

Uudet ohjaimet eivät sovi auton sisätilaan ollenkaan, mikä tekee siitä kookkaamman. Kojelaudan yläosassa on sininen taustavalo, se koostuu kaikista tunnetuista elementeistä, kuten nopeusmittarista, kierroslukumittarista ja niin edelleen.

Monet omistajat ihmettelevät, kuinka lisätä Nissan-Noten välystä. Tämä on melko vaikeaa tehdä omin käsin, kun otat yhteyttä huoltokeskukseen pienellä määrällä, maavaraa voidaan lisätä parilla sentillä. Mutta kannattaa valita jotain maastohiihtokyvyn ja ajettavuuden väliltä.

Nissan Note maavara tai maavara Kuten muissakin henkilöautoissa, se on tärkeä tekijä teillämme. Tienpinnan tila tai sen täydellinen puuttuminen saa venäläiset autoilijat kiinnostumaan Nissan Noten maavarasta ja mahdollisuudesta lisätä maavaraa välikappaleiden avulla.

Aluksi se kannattaa sanoa rehellisesti todellinen maavara Nissan Note saattaa poiketa huomattavasti valmistajan ilmoittamasta. Koko salaisuus on mittausmenetelmässä ja maavaran mittauspaikassa. Siksi voit selvittää asioiden todellisen tilan vain itse aseistettuna mittanauhalla tai viivaimella. Virallinen selvitys Nissan Note eri sukupolvet eroavat toisistaan ​​huomattavasti. On syytä ottaa huomioon, että Japanin markkinoille kootuilla autoilla on erilainen välys kuin Eurooppaan ja Venäjälle toimitetuilla autoilla. Lisäksi Japanista löydät helposti 4x4-nelivetoisen Nissan Noten. Joten selvitetään se.

• Ajokortti Nissan Note vuodesta 2005 (Japani) - 145 mm
• Nissan Note 4WD kulkuneuvo vuodesta 2005 (Japani) - 155 mm
• Nissan Note Rider korkean suorituskyvyn tekniset tiedot vuodesta 2008 eteenpäin. -125mm
• Ajokortti Nissan Note vuodesta 2008 - 145 mm
• Nissan Note 4WD -käyttöinen vuodesta 2008 - 155 mm
• Maavara Nissan Note 1. sukupolvi 2006-2011 (Venäjälle) - 165 mm
• Nissan Note 2 -sukupolvet vuodelta 2012 - 150 mm
• Välys Nissan Note NISMO 2. sukupolvi vuodelta 2012 - 115 mm
• Maavara Nissan Note 4WD 2. sukupolvi vuodelta 2012 - 155 mm

Vuonna 2016 viistoperän toinen sukupolvi tehtiin uudelleen. Mallia ei kuitenkaan toimiteta Venäjän markkinoille. Nykyaikaisimman Nissan Noten välys vaihtelee "ladatun" version 120 mm:stä nelivetoisen version 155 mm:iin.

Jotkut valmistajat menevät temppuihin ja ilmoittavat maavaran koon "tyhjässä" autossa, mutta tosielämässä meillä on täysi tavaratila kaikenlaisia ​​asioita, matkustajia ja kuljettajaa. Eli ladatussa autossa välys on täysin erilainen. Toinen tekijä, jonka harvat ihmiset ajattelevat, on auton ikä ja jousien kuluminen, niiden "vajoaminen" vanhuudesta. Ongelma ratkaistaan ​​asentamalla uudet jouset tai ostamalla välikappaleita alle roikkuvat jouset Nissan Note... Välilevyillä voit kompensoida jousen painumista ja lisätä muutaman senttimetrin maavaraa. Joskus jopa senttimetri parkkipaikalla jalkakäytävässä on tärkeä rooli.

Mutta älä hurahdu Nissan Noten maavaran "nostoon", koska välystä lisäävät välikappaleet on kohdistettu vain jousiin. Jos et kiinnitä huomiota iskunvaimentimiin, joiden liikematka on usein hyvin rajallinen, jousituksen itsemodernisointi voi johtaa hallinnan menettämiseen ja iskunvaimentimien vaurioitumiseen. Maastohiihtokyvyn kannalta korkea maavara ankarissa olosuhteissamme on hyvä, mutta suurilla nopeuksilla radalla ja mutkissa tapahtuu vakavaa kertymistä ja rungon kallistumista.

Yksityiskohtainen video Nissan Noten maavaran kasvusta jousien alle asennettavien välikappaleiden vuoksi. Lisäksi video kertoo niin sanottujen "talojen", iskunvaimentimen alla olevien välikkeiden valmistuksesta. Itse asiassa jousen pituuden kasvaessa on tarpeen kompensoida tavallisen iskunvaimentimen tangon pituus. Miksi itse iskunvaimennin asennetaan, sitä siirretään hieman korkeammalle "talojen" tai "korkojen" avulla.

Jousitusta suunniteltaessa ja maavaraa valittaessa jokainen autonvalmistaja etsii keskitietä ajettavuuden ja maastohiihtokyvyn välillä. Ehkä helpoin, turvallisin ja vaatimattomin tapa lisätä välystä on asentaa pyörät "korkeilla" renkailla. Pyörän vaihdon ansiosta maavaraa on helppo kasvattaa toisella sentillä. Muista, että suuri maavaran muutos voi vaurioittaa Nissan Noten niveliä. Loppujen lopuksi "kranaattien" on toimittava hieman eri kulmasta.

Suhteellisen uusi suunta autoluokassa - mikrosängyt, jolla on tietty suuntaus jokapäiväiseen kaupunkikäyttöön. Puutteellisen kapasiteetin vuoksi autoa käytetään yleensä harvoin pitkillä matkoilla. Mutta koska sitä usein kutsutaan perheautoksi, kuuluvat tehtävät, kuten retket tai maamatkat, silti hänen tehtäviensä piiriin. Tässä suhteessa Nissan Noten maavara kiinnostaa nykyisiä ja tulevia omistajia melko usein. Teknisten ominaisuuksien mukaan - mallin välys on 165 mm.

Yleisesti ottaen voidaan todeta, että tämä luku ei ole huono, jos muistat, koska jopa jotkut crossoverit tarjoavat 180 mm välyksen. Mutta maavaraa arvioitaessa sinun on otettava huomioon useita indikaattoreita:

• Auton akseliväli.
• Etu- ja takarungon ylitykset.
• Ulkonevien elementtien ja suojaelementtien esiintyminen ajoneuvon pohjassa.

Auton akseliväli

Sekä ensimmäisen sukupolven Nissan Notessa että sen seuraajassa akseliväli on melko suuri ja on 2 600 mm. Ensinnäkin koolla pyritään saavuttamaan mahdollisimman suuri matkustajatila matkustamossa. Näitä parametreja tuskin voi kutsua optimaaliseksi paremman maastojuoksun takaamiseksi. Mutta kuten käytäntö osoittaa, se riittää aivan maanteille. Lisäksi pyörät ovat käytännössä erillään auton kulmissa ja veto on etuveto. Haavoittuvin kohta tässä ovat auton kynnykset.

Etu- ja takarungon ylitykset

Golf-luokan alusta yhdistettynä mikroviilurunkoon tarjoaa erittäin lyhyen takaylityksen. Takapuskurin on lähes mahdotonta tarttua esteeseen poistuessaan siitä. Etuylitys on hieman vaikeampi, koska se työntyy hieman eteenpäin. Kun otetaan huomioon tämän mallin puskurien hauraus, lähesty reunakivejä äärimmäisen varovasti. Rakenteellisesti Nissan Note on enemmän kuormitettu etuakselille, joten sinun tulee varoa nopeaa liikettä epätasaisella tiellä. Ainoa heilumista vastaan ​​suojaava komponentti voi olla melko jäykkä jousitus.

Ulkonevien elementtien läsnäolo auton pohjassa

Tässä suhteessa auto on suunniteltu melko hyvin. Äänenvaimennin tai mahdolliset anturit eivät tartu tienpintaan. Voidaan vain pahoitella, että jos moottorisuoja asennetaan itse, maavaraa voidaan pienentää hieman. Rakenteesta riippuen maavara voidaan pienentää 130 mm:iin. Tällaisesta suojasta tulee vain eräänlainen ponne, ja auto tarttuu useammin kuoppiin ja epäsäännöllisyyksiin.

Johtopäätöksenä

Kompakti Nissan Note -mikrokylpyamme täyttää suuren perheauton vaatimukset. Koska hänellä ei ole tarkoitusta valloittaa maastoa, hän pystyy voittamaan dacha-kylään johtavat maantiet. Ajoneuvon maavaraa ei tarvitse lisätä asentamalla suurempia pyöriä tai muuttamalla jousituksen rakennetta. Vaihtamalla parempaan indikaattoriin, tässä tapauksessa - maavaraan, voit saada auton yleisen käyttäytymisen heikkenemisen. Ja aiheutuneet kustannukset eivät välttämättä ole perusteltuja.