Nykyaikaisia ​​autoja valmistetaan erilaisilla korityyleillä. Niiden nimitys ei ole aina sama, joissakin tapauksissa on useita tulkintoja. Artikkelissamme analysoimme päävartalotyyppejä autoja.

Auton korit: niiden käyttötarkoitus ja tyypit

HUOMIO! Löysin täysin yksinkertaisen tavan vähentää polttoaineenkulutusta! Etkö usko? Automekaanikko, jolla on 15 vuoden kokemus, ei myöskään uskonut ennen kuin kokeili sitä. Ja nyt hän säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinistä!

Viimeisten 20 vuoden aikana edistyneiden maiden autosuunnittelijat ovat onnistuneet tuomaan tuotantoon monia alkuperäisiä korityyppejä. Yhä useammin on sellaisia, joissa yhdistyvät useiden autojen korien valitut ominaisuudet. Jos aiemmin niitä oli paljon vähemmän, niin nykyään yksittäisten korityyppien määrä ei ole vain lisääntynyt, vaan niistä on tullut ratkaiseva lenkki määritettäessä valmistettavan auton hintaa ja kokoa.

15 esimerkkiä modernista korista matkustaja-auto– tähän numeroon soittavat asiantuntijat. Eikä jokainen fani voi ylpeillä tietävänsä nimiä modernit kehot, niiden tarkoitus, edut ja haitat.

Mikä määrittää kehon, miksi se on niin tärkeä ja miksi tarvitset niin paljon eri tyyppejä? Kaikki autoilijat tietävät, että kori on auton pääelementti, joka määrittää sen muodon ja mahdollistaa ihmisten, tavaroiden ja niin edelleen kuljettamisen. Riippuu rungosta kuinka monta matkustajaa mahtuu matkustamoon, mitä tavaratilaan saa laittaa jne.

Jos harkitsemme ryhmittelyä vartalomallit erityisesti autoteollisuudessa erot liittyvät seuraaviin:

• kohteet;
• suunnitteluominaisuuksia;
• Lataa parametri;
• Sarjat, asettelut ja niin edelleen.

Huomautus. Sinun tulee olla tietoinen siitä, että "henkilöautojen" rungot ovat matkustajien kehyksiä tai puolirunkoisia.

Kehon asettelun suhteen nykyään erotetaan seuraavat tyypit:

• 1-tilavuus, mikä tarkoittaa matkustajien, matkatavaroiden ja moottorin sijaintia yhdessä tilatilassa;
• 2-tilavuus, mikä tarkoittaa, että matkustamossa on matkatavaroita ja ihmisiä, sekä polttomoottori konepellin alla. Näille korityypeille on ominaista kätevät mitat ja suuri, tilava tavaratila;
• 3-osainen. SISÄÄN Tämä tapaus matkustamossa on ihmisiä, konepellin alla - moottori ja tavaratila on tarkoitettu lastille. Niiden katsotaan olevan vähemmän monipuolisia muiden vartalotyyppien joukossa, koska niiden muutos rajoittuu ulkonevaan etupäähän ja takaisin.

Mitä tulee kuormitusasteeseen:

• Siinä on kantava runko, joka on suunniteltu havaitsemaan kaikki kuormat;
• Erotetaan puolikannattava runko, joka havaitsee vain ne kuormat, jotka putoavat runkoon;
• Erottele kuormaamaton ruumis havaitsemalla vain lastin ja matkustajien massan.

Vartalotyypit: suljettu ja avoin

Autojen luokka, joissa on suljettu kori

Tähän ryhmään kuuluvat klassinen sedan, viistoperä ja sen alatyypit, limusiini, coupe, tila-auto ja muut autot, jotka viittaavat suljettuun suunnitteluun.

Sedan

Yleisin sedanin korityyppi. Se voi olla 2 tai 4 ovea, vaikka joissain tapauksissa 5 ovea. Joukossa erottuvia piirteitä tästä rungosta huomaamme:

• Kahden täysikokoisen istuinrivin pakollinen läsnäolo;
• Sedanin tavaratila on rakenteellisesti erotettu matkustamosta, autossa ei ole nosto-ovea takaosassa;
• Sedan on tyypillinen 3-tilavuuskori.

Sedaaneja kutsutaan oikeutetusti klassisiksi autoiksi, ja nykyään ne ovat useimpien autonvalmistajien tuotantolinjalla. Niiden suosio on suuri kuluttajien keskuudessa, erityyppisten korien autojen on vaikea kilpailla niiden kanssa.

Sedaanit voidaan koota pidennetylle alustalle. Tässä tapauksessa ne on merkitty L-kirjaimella ja merkitty luksusluokiksi.

Huomautus. Tudor voidaan katsoa muiden sedan-lajikkeiden ansioksi. Tämä malli on varustettu kahdella ovella, mutta eroaa coupesta siinä, että siinä on 2 täysikokoista istuinriviä. Legendaariset Zaporozhetsimme kuuluvat myös tällaisiin koneisiin.

viistoperä

2-tilavuus lasti-matkustajakorin viistoperä, varustettu 2., 5. tai harvemmin 3. ovella. Tälle suljetulle runkotyypille on tunnusomaista seuraavat parametrit:

• Siinä on takaovi ja se eroaa farmarivaunusta lyhyemmällä takaylityksellä;
• Viistoperän takaluukussa on aina pieni kaltevuus;
• Sitä pidetään Euroopan suosituimpana vartalotyyppinä. Siellä niitä valmistetaan melkein missä tahansa luokassa;
• Viistoperäjen tärkeimpiä etuja ovat niiden kompaktisuus sedaneihin verrattuna ja ohjattavuus farmariautoihin verrattuna.

Viistoperät on helppo muuttaa, jos otat ne pois. takahylly sulkeminen tavaratilaa. Lisäksi taitettuna takaistuimet, saamme tilavan lisätilan.

Huomautus. Mikroautoja on tapana kutsua eräänlaiseksi viistoperä-alatyypiksi. Nimi ei kuitenkaan tarkoita, että nämä autot olisivat pienempiä. Päinvastoin, tämä on suurennettu näyte viistoperästä tilava sisustus. Viime aikoina siitä on tullut yhä suositumpi Venäjällä.

farmari

Farmarissa on samat ovivaihtoehdot kuin viistoperässä. Seuraavan järjestyksen ominaisuudet erottavat sen:

• Tämä on rahti-matkustajan 2-tilavuuden kori, joka on koottu sedanin pohjalta, vain takaovella, kuten viistoperä. takaylitys farmarivaunuille se on samanlainen kuin sedan tai tehty vielä pidemmäksi;
• Farmarivaunun tavaratila on aina suuri ja yhdistetty sisustukseen.

Huomautus. Kääntyä helposti matkustajavaunu rahti-matkustajassa riittää takaistuinten taittaminen.

Ensimmäinen farmari julkaistiin legendaarinen yritys Ford. From nykyaikaiset autot Venäjän autoteollisuus Näitä ovat Lada Largus.

liftback

Liftback on korityyppi, joka on viistoperän, farmariauton ja sedanin risteytys. Erottuu:

• Viistoperästä - pidempi takaosa;
• Muista 2-tilaisista rakenteista - katon erityinen kaltevuus (Skoda Octavia).

Huomautus. On olemassa mielipide, että liftbackien suuren myynnin salaisuus on niiden samankaltaisuus sedanin kanssa.

coupe

Toinen tähän luokkaan kuuluva korityyppi on nimeltään coupe. Poikkeaa seuraavista ominaisuuksista:

• Vain yhden istuinrivin läsnäolo (jos coupe on varustettu toisella istuinrivillä, paikka on aina huonolla kapasiteetilla - 0,93 kuutiometriä vapaata aluetta);
• Tämän tyyppiset 3-osaiset autot näyttävät usein urheiluautoilta, vaikka on olemassa myös luksusluokan coupe-malleja (Porsche 911, Cadillac Eldorado).

Samankaltaisuus urheilullinen coupe ja antaa katon vinon siluetin taakse. Coupe-korilla varustetut autot ovat erittäin tyylikkäitä ja arvostettuja, mutta niitä on vaikea kutsua mukaviksi tiukkuuden vuoksi.

Limusiini

Limusiini on myös suljetut tyypit 3-ulotteinen runko. Tässä ovat sen ominaisuudet:

• Tämä on korkeimman tason auto Executive luokka, koottuna sedanin pohjalta, mutta pidemmällä akselivälillä;
• Limusiinissa on aina väliseinä etuistuimen takana, mutta pitkällä akselivälillä sitä ei ole.

Limusiinit valmistetaan 4-ovisina, ohjaamossa on useita istuinrivejä.

Minibussi

Tila-auto on 1-osainen, harvemmin 2-osainen. Tässä ovat sen ominaisuudet:

• Tämän auton runko on farmariauton ja pienen linja-auton risteys (kutsutaan usein suurikapasiteettiseksi farmarivaunuksi);
• Toisen istuinrivin ovi on yleensä liukuva;
• Tila-autoja kutsutaan myös cabover bodyiksi tai pieneksi pakettiautoksi (käännetty englannista);
• Tila-autot voidaan varustaa myös kolmannella istuinrivillä (Honda Odyssey, Toyota Sienna).

Tila-autojen etuna kutsutaan niitä mitat ja tilavuus. Ihanteellinen perheen auto julkaistiin ensimmäisen kerran 80-luvulla.

Huomautus. On myös runko nimeltä kompakti MPV. Tämä on eräänlainen keskitalonpoika, joka muistuttaa sekä tila-autoa että mikroautoa (kopio viistoperästä). Nämä ajoneuvot on varustettu kolmannella istuinrivillä. Kompakti pakettiauto näyttää ulkopuolelta paljon siistimmältä kuin tila-auton. Uusi lajike runko, jota alettiin valmistaa vasta 90-luvun alussa.

SUV

Yksi suosittuja autoja uuden vuosisadan alussa. Rungon ominaisuudet ovat seuraavat:

• 2-tilavuusrunko on varustettu 5 tai 6 haalariovella;
• Istuinrivien läsnäolo - 2 tai 3.

Periaatteessa SUV on sama farmari, mutta se erottuu teknisistä ominaisuuksista: neliveto, valtavat mitat ja suuret maavara. Ihanteellinen auto maastoajoon.

crossover

Eräänlainen SUV, mutta eroilla:

• Alempi välyskorkeus;
• Suuri kompakti.

Crossoverit ovat olleet erittäin suosittuja viime aikoina. Niitä ostetaan yhä enemmän kaupunkiviidakkoon, koska kompakti auto helpottaa liikkumista liikennevalojen alla ja liikkumista myös huonolaatuisella asfaltilla.

Noukkia

3-tilavuuskori, jossa avoin tavaratila. Se viittaa pikemminkin auton matkustaja- ja rahtiversioihin, ei henkilöautoihin. Poikkeaa seuraavista ominaisuuksista:

• Tavaratila (tavaratila) on erotettu ohjaamosta jäykällä väliseinällä;
• Autot, joissa on tällainen kori, ovat erittäin ajettavia.

Amerikan ja Australian maanviljelijöiden suosikkityöhevoset. Nykyiset autot, joissa on samantyyppinen kori, kootaan pääosin katumaasturin pohjalta.

Luokka autot, joissa on avoin kori

Tähän ryhmään kuuluvat autot, kuten avoauto, roadster, brogue ja muut.

Cabrioletti

Avoin auton 3-tilavuuskori. Se näyttää coupelta, mutta eroaa siitä pehmeän markiisin katolla, joka taittuu takaistuinten taakse.

Muut ominaisuudet:

• Katto on taitettu niin, että ovet pysyvät kiinteinä ja sivuikkunat;
• Näyttävä esimerkki tällaisista autoista on Peugeot 206 SS.

Huomautus. On myös tapana tehdä ero coupe-cabrioletin välillä. Näissä autoissa on metallikatto markiisin sijasta, ja se taittuu tavaratilaan.

Roadster

Avoin 3-osainen runko, kuten avoauto. Seuraavat ominaisuudet tekevät siitä erottuvan:

• Yhden istuinrivin ja pehmeästi avautuvan katon läsnäolo;
• Näyttävä esimerkki tällaisista autoista on Mini Cooper Roadster.

Phaeton

Tämä on 4-ovinen kori, jossa on taitettava pehmeä katto. Sen muut ominaisuudet:

• Suunniteltu 5-6 istuimelle;
• Ei ole sivuikkunoita.

Huomautus. Phaetonit sekoitetaan usein huippuluokan 4-ovisiin avoautoihin.

Brougham

Kolmen tilavuuden rungon tyyppi, jolle on tunnusomaista seuraavat:

• Yläosan suljetun alueen läsnäolo. Se on suunniteltu takamatkustajille;
• Läsnäolo Vapaa tila kuljettajan pään yläpuolelle.

Coupe de ville, kuten brogues usein kutsutaan, ei ole niin suosittua meidän aikanamme. Mutta haluttaessa se tehdään tilauksesta.

Targa

Kolmiulotteisen rungon tyyppi, harvoin teillä. Erottavat ominaisuudet:

• Pidetään yhtenä 2-paikkaisen Roadster-tyypin Sport-versioista, mutta jäykällä kiinnityksellä tuulilasi ja sylinterimäisen kehyksen läsnäolo istuinten takana;
• Avoin, taitettava tavaratilassa, keskiosa katot. Rungon takaosa on kokonaan peitetty lasilla;
• Hämmästyttävä esimerkki on Porsche 911 Targa.

Huomautus. Targa on matkustajan kori, joka on varustettu erittäin tehokkaalla keskitelineellä.

Kuvattujen lisäksi avoimet tyypit kori tunnetaan myös nimellä hämähäkki, landau ja ammuntatauko.

Joten, kun olet oppinut paljon tyypeistä ja lajikkeista auton rungot, lukija voi tehdä oikea valinta. Haluaisin muistuttaa, että yllä olevien tietojen lisäksi olisi hyödyllistä tutkia artikkeleita, jotka kuvaavat yksityiskohtaisesti erilaisten tuotteiden edut ja haitat. suunnitteluominaisuuksia tietty auto sekä ohjeet kehon hoitamiseen omin käsin.

Useimmille venäläisille avoautot ovat vaurauden symboli. Loppujen lopuksi vain henkilö, joka haluaa korostaa asemaansa ja kykyjään, käyttää rahaa autoon, jonka käytännöllisyys Venäjän ilmastossa herättää vakavia epäilyksiä. Kuitenkin jopa tällaisten mallien joukosta löytyy sellaisia, joita valtiomme ei pidä ylellisinä.

smart fortwo Cabrion hinta alkaen 820 000 ruplaa

Suurin osa pieni auto markkinoillamme ja ilman "avointa" versiota herättää huomiota. Kaikki haluavat tietää, kuka ajaa niin omituista autoa, ja kaikki toivovat vilpittömästi näkevänsä siellä miehen ilmaisemaan ironisen mielipiteensä seksuaalisesta suuntautumisestaan. Siksi voit kuvitella, kuinka paljon huomiota tämä auto houkuttelee itseensä, jos myös katto poistetaan siitä.

Vaatimattomasta litratilavuudesta huolimatta älymoottori kehittää kunnon 84 hv, joka yhdessä viisivaihteisen automaattivaihteiston kanssa riittää kaupunkiajoon enemmän kuin tarpeeksi. No, jolle tämä ei riitä, smart tarjoaa version Brabusista, jossa on 102 hevosvoiman moottori ja kiihtyvyys "satoihin" alle 9 sekunnissa.

MINI Roadster alkaen 940 000 ruplaa

MINI on yksi harvoista autoista, jolle ei-kovakatto sopii, luultavasti paljon enemmän kuin tavallinen kovakatto. Lisäksi, kun astut sisään roadsteriin, ymmärrät, että vaikka MINI yrittääkin tehdä autosta nelipaikkaisen, Cooper hengessä oli, on ja tulee olemaan kahden hengen auto.

MINI tarjoaa vakiona 1,6 litran moottorin Kaasumoottori jonka kapasiteetti on 122 hv, joka on yhdistetty kuusivaihteiseen "mekaniikkaan". Cooper S Roadsterin ladatussa versiossa, jonka arvo on 1 215 000 ruplaa, on saman tilavuuden moottori, mutta kapasiteetti on 184 "hevosta". No, niille, joille tämä ei riitä, MINI tarjoaa urheilullinen versio John Cooper Works Roadster 1 505 000 ruplaa samalla yksiköllä, mutta tehokkaampi - 211 hv

MINI Cabrio alkaen 1 000 000 ruplaa

Kaupunkihengestään huolimatta auto luotiin ensisijaisesti jossain rannikolla rentoutumiseen ja vuoristoserpentiinimatkoista nauttimiseen. Jokapäiväisenä autona Cabrio on hyödytön: tavaratila on käytännössä poissa, takaistuimet eivät myöskään loista kapasiteetista, ja hinta saa sinut ajattelemaan tämän auton ostajan riittävyyttä.

Kuten "tavallinen" MINI, Cabrio tarjoaa 1,6 litran 122 hevosvoiman bensiinimoottorin ja kuusivaihteisen "mekaniikka" pohjassa. Cooper S:n "ladattu" versio on varustettu samankokoisella 184 hevosvoiman moottorilla ja sen arvo on 1 275 000 ruplaa. JCW:n "urheilullinen" modifikaatio 211 hv:n yksiköllä on arviolta 1 525 000 ruplaa.

Audi A3 Cabriolet hintaan 1 290 000 ruplaa

Saksalainen avoauto tuli myyntiin vasta viime vuoden lopulla, eikä ole vielä ehtinyt "selviytyä" ensimmäisestä kesästään Venäjällä. Joten on liian aikaista puhua A3:n näkymistä. Mutta lämpimän kauden jälkeen mallilla on kaikki mahdollisuudet ottaa johtava asema avoautomarkkinoilla. Tätä helpottavat sekä auton hinta että ulkoiset tiedot, joita ei voida jättää huomiotta.

Perus A3 Cabriolet on varustettu 1,4 litran moottorilla 125 "hevosella" ja seitsemän vaihteisella S Tronic -vaihteistolla. Kuitenkin, jos aiot paitsi esitellä avoautossa, myös ajaa nopeasti, sinun tulee kiinnittää huomiota versioon, jossa on 1,8 litran moottori ja 180 hv. jonka hintalappu on 1 425 000 ruplaa.

Peugeot 308 CC hinta alkaen 1 314 000 ruplaa

Huolimatta melko pitkästä Venäjän myynnin historiasta, mallin kysyntä jättää paljon toivomisen varaa. Jopa 308 viistoperän suosion päivinä ranskalainen avoauto oli harvinainen vieras teillämme. Joten nyt, kun adventti on aivan nurkan takana kotimarkkinoilla mallin uuden sukupolven, SS:n näkymät näyttävät vieläkin epämääräisemmiltä.

Toisaalta, kun ostat SS:n, saat paitsi luotettavan ja todistetun 308-mallin irrotettavalla katolla, myös täydellisen sarjan, joka on samanlainen kuin yläviistoperä. bensiinimoottori 1,6 litran 150 "hevosen" tilavuus auttaa sinua näyttämään näyttävältä tiellä, mutta myös rohkeasti lähtemään liikennevalosta, ja kuusivaihteinen "automaatti" antaa sinulle mahdollisuuden rentoutua "työntämällä" megakaupunkien perinteiset liikenneruuhkat.

Mazda MX-5 alkaen 1 315 000 ruplaa

Kolmen sukupolven ajan japanilainen roadster ei koskaan lakkaa ilahduttamasta fanejaan ja muuttuu vain kauniimmaksi menettämättä ajokykyään. Siksi MX-5 pääsi Guinnessin ennätysten kirjaan myydyimpana urheiluauto maailmassa. Mutta Venäjällä ei ollut paljon tällaisen yhdistelmän asiantuntijoita: vain 34 ihmistä viime vuonna vaaransi tulla mallin omistajiksi.

Ja mitä todennäköisimmin he eivät hävinneet. Kiihdytä "satoihin" MX-5:stä auttaa 160 hevosvoiman kahden litran moottoria, jota tarjotaan yhdessä manuaalivaihteiston kanssa. Niille, jotka jostain syystä halusivat ostaa tämän urheilullinen roadster ei "mekaniikassa", Mazda tarjoaa kuusivaihteisen automaattivaihteiston lisävarusteena vain 10 000 ruplaan. Jopa suurin osa "valtion työntekijöistä" voi vain haaveilla tällaisesta "automaattikoneen" lisämaksusta.

Audi TT Roadster hintaan 1 717 000 ruplaa

Se on luultavasti ainoa Audi malli, jonka tunnistat aina ja kaikkialla, eikä niitä koskaan sekoita muihin Ingolstadtin autoihin. Huolimatta "naarasauton" halosta, TT:llä on erittäin kunnollinen suorituskyky. 160 hevosvoiman perusmoottori kiihdyttää roadsterin 7,4 sekunnissa.

Dynaamisemman ajon ystäville Audi tarjoaa vaihtoehdon, jossa on kahden litran moottori, jonka kapasiteetti on 211 "hevosta", joka maksaa 1 954 000 ruplaa. No, kuka haluaa tietää, mikä on 250 km / h avoimella kannella, voi ostaa version TT RS Roadsterista maksamalla vähintään 2 866 000 ruplaa.

Audi A5 Cabriolet hintaan 1 925 000 ruplaa

Jos tarvitset avoautoa vain tehdäksesi vaikutuksen ohikulkijoihin ja alavirran naapureihin, säästä ja osta... A3 Cabriolet. Voit erottaa nämä kaksi mallia toisistaan ​​vain mittaamalla kunkin rungon pituuden mittanauhalla. Vaikka viime aikoina tätä tunnistusmenetelmää on sovellettu melkein kaikkiin Audi-autoihin.

Teknisesti ero näiden kahden mallin välillä on paljon havaittavampi. "Vakio" A5 on varustettu 1,8 TFSI -moottorilla, jonka teho on 170 hv. Versiosta, jossa on kaksilitrainen moottori, joka kehittää 225 hv, joudut maksamaan 2 026 000 ruplaa. Malli, jossa on kolmen litran 272 hevosvoiman yksikkö, maksaa 2 615 000 ruplaa. Avoauton varustaminen kolmen litran dieselmoottorilla, joka ei ole aivan tuttu samantyyppisille autoille, nostaa sen hinnan 2 550 000 ruplaan. Erikseen on syytä mainita S5 Cabrioletin "ladattu" versio, jonka kapasiteetti on 333 hv, mutta tällainen auto on jo verotuksen partaalla - 2 915 000 ruplaa.

BMW Z4 alkaen 2 035 000 ruplaa

Toisen vuosikymmenen ajan saksalainen roadster on miellyttänyt baijerilaisen tuotemerkin faneja paitsi edullisimpana avoauto bmw, mutta myös autona, jossa on erinomainen yhdistelmä tyyliä, ajettavuutta ja dynamiikkaa. Ja vaikka tämän auton, kuten kaikkien avoautojen, käytännöllisyys on kyseenalainen, vain positiiviset tunteet muistavat kaikki, jotka ovat istuneet Z4: n ratissa.

Kahden litran moottori 184 hv. kiihdyttää auton "sattoihin" alle 7 sekunnissa. Saman moottorin versiot, joiden teho on 245 "hevosta" (alkaen 2 403 000 ruplaa), tarvitsevat 5,7 sekuntia ja 306-vahvan muunnoksen (alkaen 2 721 000 ruplaa) - 5,2 sekuntia.

Mercedes-Benz SLK alkaen 2 050 000 ruplaa

SLK on nimensä mukainen: Sportlich, Leicht und Kompakt – urheilullinen, kevyt ja kompakti. pieni koko, takaveto ja perusmoottori 184hv sallia SLK:n omistaja tuntea olosi itsevarmaksi sekä kapeilla kaupungin kaduilla että tilavilla moottoriteillä.

2 350 000 ruplasta voit ostaa version SLK 250:stä 204 hv:n moottorilla. V6-moottoreiden ystäville Mercedes on valmistanut version SLK 350:stä, jossa on 306 hevosvoiman moottori, joka maksaa 2 650 000 ruplaa.

BMW 4-sarja alkaen 2 312 000 ruplaa

Jos Z4-roadster urheilullisuudellaan ja aggressiivuudellaan ilmentää BMW:n henkeä, niin "neljä" on hyvin baijerilainen avoauto, josta käsite "status" alkaa. Se on vain perusdieselyksikkö 8,2 sekuntillaan. "satojen" kiihtyvyys ei salli mallin vaatia edes nopeaa käynnistystä liikennevalosta. "Pohjassa" Boxster on varustettu 265 hv:n moottorilla, joka kiihdyttää avoauton "satoihin" 5,7 sekunnissa . Porschen todellinen urheilullinen luonne paljastuu kuitenkin vain Boxster S:ssä sen 315 hevosvoimalla. Mutta tällainen avoauto maksaa 2 943 000 ruplaa.

Infiniti Q60 Cabrio hintaan 2 502 500 ruplaa

Viime vuonna tätä mallia tarjottiin nimellä "G", mutta yleisellä rebrändillä Infiniti mallit vuonna ainoana avoautona mallivalikoima Japanilainen yritys ei soinnillisin nimi Q60. Tämä ei kuitenkaan estä autoa houkuttelemasta ostajia tyylikkäällä ulkonäöllä ja todella premium-varustelulla.

Takavetoinen Q60 on saatavana yhtenä versiona 3,7-litraisella V6-moottorilla, joka tuottaa 333 hv. ja seitsemän vaihdetta automaattinen lähetys. Avoauto kiihtyy "satoihin" 6,4 sekunnissa, ja suurin nopeus rajoitettu 250 km/h.

Mercedes-Benz E-luokan Cabriolet hintaan 2 795 000 ruplaa

Kuten "neljän" BMW:n tapauksessa, todellinen "status" Mercedes-avoauto alkaa E-luokasta. Tällaiselle ajoneuvolle dynaamiset ominaisuudet ja muut tekniset yksityiskohdat jätetään huomiotta - tämän auton ostaminen on vain sen ulkonäön vuoksi.

No, niille, jotka edelleen välittävät siitä, mitä konepellin alla on, Mercedes tarjoaa 211 hevosvoiman 2,0 litran perusmoottorin. Jos tarvitset perinteisen V6:n, E300-versio 2 995 000 ruplaa tarjoaa sinulle moottorin, joka tuottaa 250 hv.

Auton madallettu katto, hiuksia kehittävä tuuli, täydellinen vapauden tunne eivät ole vain taloudellisesti turvattujen kuljettajien käytettävissä. Avoautomarkkinoilla on useita huomion arvoisia tarjouksia. Tarjoamme yleiskatsauksen avoautoista, joita voi ostaa 20-40 tuhatta dollaria.

15. Audi A5 Cabriolet - 44 500 dollaria

Tämä tarjous on todellisille kuluttajille. Listan moderneimpien avoautojen joukossa A5 on tilava 4-paikkainen. Se ei ole perinteinen kovakattoinen avoauto, pehmeä katto on pieni haittapuoli luksusautolle, joka ansaitsee mojovan hintalapun.

14. Mercedes Benz SLK 250 Cabriolet – 44 450 dollaria

Jäykkä pudota katto, nahkainen sisustus ja manuaalivaihteisto - nämä ominaisuudet kuuluvat loistoauto mercedes benz SLK 250. Esitetyllä hinnalla saat parhaan Mercedes. Ja voit rajoittaa itsesi vähimmäisvaihtoehtoihin.

13. Audi TT Roadster Cabriolet – 43 795 dollaria

Roadster-fanit haaveilevat ajavansa tällä autolla maailman tunnetuimmilla serpentiinillä ja antamaan sille mahdollisuuden näyttää kaikki, mihin se pystyy. Audi TT voi toteuttaa unelman. Tämä ei ole sunnuntai-auto piknik-retkelle eikä jokapäiväinen auto. Se on suunniteltu valloittamaan valtatie, sillä sen konepellin alla on 211 hv. ja turbomoottori. Tämä urheilumalli on suunniteltu nopeaa ajoa ja tehdä vaikutuksen ystäviisi.

12 kpl Lexus IS 250C Cabriolet - 43 770 dollaria

Ehkä joku ei pidä siitä, kun tuuli puhaltaa kasvoihin, joten auto on varustettu erityisesti suunnitellulla tuulilasilla. IS 250C:n konepellin alla on 204 hv. Jos IS 250 -mallia muokattiin vuonna 2014, niin sen tyyppi C on pysynyt muuttumattomana vuodesta 2013, ehkä siksi, että se lopetetaan. Tämä on signaali mallista kiinnostuneille.

11 Nissan 370Z Roadster Cabriolet - 42 280 dollaria

Ylellinen ulkonäkö ei aina sovi yhteen korkealaatuinen. Kukaan ei epäile, etteikö Nissan 370Z Roadster olisi ikoninen malli, mutta ei sen enempää - vähän tavaratilaa, ei takaistuimia. Et voi ottaa ystäviäsi mukaan matkalle. 42 000 dollarilla saat vain tyylikkään ulkonäön.

10. Volkswagen Eos Comfort Cabriolet - 36 460 dollaria

Eosin pääominaisuus on sen virheetön kova katto, joka valitettavasti vie koko tavaratilan. Mutta tämä pieni vika minimoi se, että auton konepellin alla on 200 hv. ja turboahdettu moottori. Kolmen kaverin kanssa autossa voit nauttia matkasta lämpimänä kesäiltana.

9 Chevrolet Camaro 1 LT Cabriolet - 32 050 dollaria

Auto chevrolet camaro erottaa sen toiminnalliset ominaisuudet ja moitteeton ulkonäkö. 32 050 dollaria 323 hv:n V-6:sta. ja melko täydet takaistuimet - hyväksyttävä hinta. Voit nostaa hattua insinööreille Chevrolet joka ei pakannut takaistuimia kovan katon hyväksi. Jos jollekin ei ole tärkeää, että hänellä on V-8-moottori, niin tämä auto on tehty hänelle.

8 Chrysler 200 Touring Cabriolet - 28 945 dollaria

Turvallisuus on sana, joka tulee mieleen puhuttaessa Chrysler 200 Touringista. Tämä luotettava auto tilavan sisätilan ansiosta se on helppo ajaa, mutta ei suunniteltu nopeaan ajoon.

7 Ford Mustang V6 Cabriolet - 28 335 dollaria

Toinen voimakas auto, jonka ostamisesta saat paljon hauskaa - Ford Mustang V-6:lla - kuvaannollinen moottori 305 hv Tämä American Express klassinen auto valloitti monet kauneuden asiantuntijat. Ainoa haittapuoli on, että sinun on taitettava ja avattava katto manuaalisesti. Lähes 30 000 dollarilla voit ostaa tehokkaan auton ja bonuksena avoauton.

6. Fiat 500 Abarth Cabrio - 26 895 dollaria

Joskus avoautoa ei voida kutsua sataprosenttisesti. Tällöin taittuvan katon sijaan ilmestyy suuri kattoluukku. Tämä ominaisuus plus läsnäolo mekaaninen laatikko vaihteet - kaikki on luotu miellyttävää matkaa varten. Tämä auto ei kuitenkaan sovellu niille, jotka ajavat harvoin. urheilullinen malli suunniteltu nopeaan ajoon.

5. Volkswagen Beetle 2,5L Cabriolet - 25 990 dollaria

"Bugiin" kiinnitetty "naisten auto" -merkki on onneksi menneisyyttä sen jälkeen, kun yleisö näki Volkswagen Beetle 2,5 L -avoauton, erityisesti sen virtaviivaisen muotoilun. Kaikki eivät avoautosta puhuessaan tule ajattelemaan "Beetleä", mutta se ei ole huonompi millään muulla kuuluisia malleja. Katto avautuu ja sulkeutuu sekunneissa jopa 50 km/h ajettaessa. Jämäkkää turboahdettua Beetleä ei ole tehty luksusta varten.

4 Mini Cooper Cabriolet - 25 945 dollaria

4-paikkainen saatavilla hintaan 25 945 dollaria, koko paketti lisävaihtoehtoja- 40 000 dollaria. Tämä on kompakti ja taloudellinen avoauto, joka on ilmoitettujen rahojen arvoinen.

3 Mazda Mx-5 Miata Sport Cabriolet - 24 515 dollaria

Miata on toinen urheiluauto, joka on suunniteltu valloittamaan moottoritie. Siinä on mukava ajaa moottoritiellä kuumana kesäpäivänä. On huomattava, että mallia pidetään kausiluonteisena, etenkin pohjoisten maiden osalta. Mutta tästä huolimatta Miata on suosittu avoautojen joukossa markkinoilla, sillä siinä on kaikki mitä kuljettaja tarvitsee sellaisella rahalla.

2. Fiat 500C Pop Cabriolet - 20 495 dollaria

Perinteisen taitettavan katon sijaan Fiat 500C Pop -avoauto saa kattoluukun. Mutta on myös huomioitava, että katto pysähtyy ennen matkatavaratilaan menemistä peittäen osittain kuljettajan näkymä takaa. Lisäksi sivutelineet eivät anna täyttä tilan tuntua. Auton myy edulliseen hintaan mutta se ei ole varsinainen avoauto.

1. Avoauto kahdelle Passion - 18 680 dollaria

Epätäydellisyys kohtaa ylellisyyden tässä sähköautossa. Auton rajalliset ominaisuudet eivät anna hänelle mahdollisuutta tuntea olonsa varmaksi moottoritiellä. Se sopii paremmin sunnuntain puistoajeluihin kuin moottoritieajoon huonon aerodynaamisen ja nopeussuorituksensa vuoksi. Meidän on luovuttava siitä nykyaikaisten automarkkinoiden hyväksi.

Luultavasti jokainen näki aurinkoisena kesäpäivänä kaupunkinsa kaduilla epätavallisen, kirkas väri, avoauto Kanssa avoauto. Yleensä hän istuu matalalla, kanssa pieni välys, melko leveä, lyhennetty huppu ja pitkänomainen takapää. Tällaisen auton ulkonäköä ihaillaan sen suunnittelusta, saalistavista ääriviivoista ja korin selkeistä linjoista, mikä erottaa sen suuresti autojen virrasta ja on omistajansa todellinen ylpeys. Tämän tyyppistä autoa kutsutaan avoautoksi. Tämä on kuitenkin auton korin nimi, mutta ei merkki tai malli. Lähes kaikki maailmankuulut valmistajat automerkit valmistaa avoautoja, jotka eroavat toisistaan ​​paitsi ulkonäön ja matkustamon istuinmäärän lisäksi myös kokonaismitat ja moottorin teho. Jälkimmäinen voi olla neli- tai kuusisylinterinen versio.

Pääsääntöisesti rikkaat ihmiset tietävät avoauton nimen. Loppujen lopuksi nämä on tarkoitettu ihmisille, joilla on korkeatasoinen tulot ja ovat itse asiassa olennainen ominaisuus, joka ilmaisee vaurautta, ei kulkuväline. Jokainen katumaasturin, kuten Lexus tai Mercedes, omistaja voi kadehtia avoauton ohjaamon sisustusominaisuuksia, puhumattakaan näiden merkkien tavallisista sedaneista, joita oikeutetusti pidetään autoteollisuuden suunnannäyttäjinä. Avoauton taitettava yläosa on auton suunnittelun tärkein kohokohta. Se koostuu useista erikoisnahasta valmistetuista taiteista. Sen avaaminen ja sulkeminen tapahtuu joko automaattisesti - yhdellä painikkeella tai mekaanisesti - käyttämällä kahta tai kolmea kiinnikettä. Molemmissa tapauksissa kaikki sivuikkunat laskeutuvat ja nousevat automaattisesti. Cabriolet parannetaan huomattavasti matkustajiensa turvallisuuden kannalta erityisillä tyynyillä, jotka sijaitsevat matkustamon koko ympyrän ympärillä, sekä lisälaitteiden asennuksella. metallirakenteet edistää rungon lujuutta.

Avoautojen hinnat eivät anna sinun epäillä niiden ominaisuuksia ja kauneutta sekä laatua ja luotettavuutta. Niiden valikoima vaihtelee 35 000 dollarista 90 000 dollariin, mutta tämä ei ole raja - on malleja, jotka maksavat yli 120 000 dollaria. Viisi silmiinpistävintä ja ostetuinta autoa tämän tyyppistä näyttää suunnilleen tältä: Aston Martin V8, Chevrolet 427 Corvette, Mercedes Benz SL550, Porsche 911, Jaguar XKR-S. Kun ajattelet niiden ominaisuuksia, haluat heti muistaa Fast and Furiousin auton nimen. Loppujen lopuksi siellä esiteltiin vain erikoisautoja, joilla oli upea muotoilu ja omat ominaisuutensa. Tässä elokuvasarjassa kaikki mallit heijastavat tarkasti ja aidosti hahmojen luonnetta - stunt-taiteilijoita, tämä koskee erityisesti kuvan päähenkilöitä. Esimerkiksi O "Conner on luonteeltaan järkevä ja ulkomuoto hallitsee tyylikkäästi käytännöllistä japanilaista Nissan autoja Skyline GT-R ja Subaru Impreza WRX STi. Avoautoa ei kuitenkaan esitetty tässä kuvassa, vaikka se sopisi kenelle tahansa elokuvan hahmoista.

Jos haluat ostaa avoauton, joka on nähty kaupungin kaduilla tai jossain elokuvassa, sinun on ensin selvitettävä, mikä auton merkki on. Ja vasta sitten, käyttämällä Internetin mukavuutta - hakukoneita, etsi luettelo tämän tuotemerkin valmistamista tuotteista ja valitse juuri se, josta pidät. Useimmiten tämän tyyppiset autot ostetaan ottaen huomioon niiden ominaisuudet ja kustannukset. Siksi, vaikka myynnin johtaja on Audi. Sen avoautot ovat kestäviä, vakaita, erittäin vahvalla rungolla ja kaikilla tarvittavilla lisäyksillä, jotka varmistavat kuljettajan ja matkustajien turvallisuuden. Ne kestävät melko suuria nopeuksia samoilla moottoriteillä, joilla se saa ylittää jopa satakolmekymmentä kilometriä tunnissa. Samalla se sujuu sujuvasti, se ei vedä tuulesta, josta matkasta tulee varsin miellyttävä.

Yhtä käytännöllinen on Mercedes-avoauto. Vaikka sen muoto ei olekaan niin kompakti kuin Audi-konsernin autoissa. Kone pystyy kuitenkin kehittymään suuri nopeus ja samalla melko taloudellinen. Taitettava katto tai taitettava katto, kuten tämäntyyppisten autojen osia kutsutaan, ovat melko kestäviä ja kestävät hieman vähemmän aikaa kuin itse auto. Mutta tämä pätee pääsääntöisesti ensisijaisesti avoautoihin. kuuluisia tuotemerkkejä, jotka välittävät tuotteidensa laadusta ja tekevät kaikkensa varmistaakseen varusteidensa toimivuuden pitkään. Tämän tyyppistä autoa valittaessa tulee ennen kaikkea ohjata sen tekniset tiedot ja vasta sitten kiinnitä huomiota sen ulkonäköön.

"Jokainen teollisuustuote liittyy tietyllä tavalla henkilöön", Janusz Pawlowski kirjoitti 40 vuotta sitten. Voi, ja älykäs setä, tämä puolalainen professori! Ei turhaan, että hänen autokoreja käsitteleviä kirjojaan julkaistiin itse Englannissa ja insinöörejä opetettiin niistä. Riitti katsoa armeijan kenraali Shoigua, joka oli menossa paraatille Punaisella torilla avoimessa mustassa ZIL:ssä - majesteettinen maantietaistelulaiva jätti tietysti jälkensä siinä seisovaan. Muistatko kuinka vanha voikukka Marya Ivanna, joka ajaa vammaista C-3A:ta, hinasi epäonnisen kolminaisuuden Cowardista, Duncen ja Experiencedistä lähimmälle poliisiasemalle kovassa lumimyrskyssä? Aivan eri asia, eikö? Mutta muuten, molemmat tyylikkäät, kuten kongressipalatsi, ZIL-41044, ja Serpukhovin moottoroitu vaunu, jossa on 8 hevosvoiman moottori, on varustettu samalla rungolla. Ei, ei avoauto, mutta tarkalleen ottaen - faeton.

Cadillac V16 452 Cabriolet Coupe

Mikä on ero? Jos suurelta osin, niin ei ole eroa ... ei! SISÄÄN eri maat auton koreja kutsutaan eri tavalla - yksi "sedaani" on jotain arvoista: nimetty ranskalaisen kaupungin mukaan, itse Ranskassa se sai saksalaisen kaupungin nimen - "berliini". Ja nykyiset käsitykset, kaikki nämä viistoperät, notchbackit, liftbackit ja fastbackit ovat pohjimmiltaan samoja sedaneja, vain lanteella on eri muotoinen. Nyt on aika palauttaa mieleen Pavlovsky: "Autojen korien luokittelulle on ominaista monimuotoisuus, epävarmuus ja usein epäjohdonmukaisuus todellisuuden kanssa." Ja täytyy sanoa, että avoimien korien perheessä mainittu epävarmuus ja ristiriita todellisuuden kanssa on ehkä äkillisempi kuin missään muussa.

Räätälöityjä runkoja

kymmeniä yrityksiä, jotka usein antoivat niille oikeat nimet - "Rolls-Royce Trouville Town Car" englanninkielisestä "Brewsterista" vuonna 1932

Body visa-a-vee

oli erittäin suosittu 1800-luvulla. Tämän vuoden 1899 FIATin kuljettaja istui takana ja matkustajat edessä, selkä edessä.

Kaikki alkoi 1800-luvun lopulla - ensimmäisten itsestään juoksevien kärryjen keksijät olivat niin inspiroituneita niiden mekaanisesta täytteestä, että he tuskin ajattelivat muotoa eli runkoa. Aluksi ratsastajat istuivat avoimella alustalla moottorilla kasvotusten (ranskaksi "vis-a-vie") tai selkä vastakkain ("dos-a-do"). Tai sopeutettiin moottori hevospihalla jo saatavilla olevaan miehistöön.

Ja ensimmäinen niistä oli phaeton - 2-paikkaiset rattaat. Hyvin pian, jo 1900-luvun alussa, moottoroituun faetoniin lisättiin kaikille tuulille avoin takasohva, ovet mukautettiin siihen, sitten ilmestyivät etuovet. Tuloksena olevaa kehoa Ranskassa ja Saksassa kutsuttiin kaksoisfaetoniksi ja Yhdysvalloissa kiertueeksi.

Ja lähdetään! Kaksoisfaetonia kutsuttiin phaeton-sportiksi - joko roadsteriksi (maantie) tai pikajuoksuksi (suurnopeusjuoksuksi) tai rungoksi (kävely), tai yksinkertaisella tavalla kaksipaikkaiseksi, eli "2- istuin". Mutta hyvin pian pääistuimien taakse ilmestyi ylimääräinen "appipaikan" - britit kutsuivat sitä apila-mieheksi, "apilanlehdeksi". Tonni (ranskaksi "tynnyri") nousi phaetonista - ilman sivuovia oli mahdollista poistua takaa.

Shura Balaganov putosi "Antelope-Gnusta" takakääntöovi-istuimen kautta, kun "Kultaisen vasikan" hahmot pakenivat loistokkaan Luchanskin kaupungin petetyiltä asukkailta.

Silloinkin kun 1900-luvun toisella vuosikymmenellä kävi selväksi, että suljettu runko paljon mukavampaa, koska se suojaa ajajia luotettavasti sateelta ja lumelta, pölyltä ja säädyttömiltä katseilta, lukuisat puoliavoimet korit olivat hyvässä kysynnässä - landole (ja kaikki sen lajikkeet), joissa on pehmeä katto takaistuinten päällä, coupe de ville ja brogham - Nämä päinvastoin olivat avoimet edessä.

Avoautot

Ranskalaiset korinrakentajat Delae-MS135-alustalla erottuivat poikkeuksellisesta hienoudesta: Letourmeur & Marchand 1947, Figoni et Falaschi 1938

Silloin avoauto syntyi. Mutta tässä on mielenkiintoista: toisin kuin nykyaikainen avoauton konsepti, se oli 4-ovinen kori, irrotettava kansi peitti vain takaistuimet ja kuljettaja oli jatkuvasti raittiissa ilmassa. Ja vain conduit-cabriolet (tai coupe-cabriolet Englannissa) oli meille tuttu 2-ovinen auto.

On mielenkiintoista, että ranskankielinen sana "conduite" suhteessa auton koriin tarkoittaa, kuten kirjoitimme 30-40 vuotta sitten, "sisäisellä valvonnalla", tai tarkemmin sanottuna, tarkoitettu kuljettajalle, ei ajettavaksi palkatun kuljettajan kanssa. .

« Autojen korien luokittelulle on ominaista monimuotoisuus, epävarmuus ja usein epäjohdonmukaisuus todellisuuden kanssa." Janusz Pavlovsky, 1974

Mutta suuren laman aikana kaikki tämä monimuotoisuus katosi nopeasti. Tosiasia on, että suljettu kori sopii autoon paljon paremmin ja melkein mistä tahansa näkökulmasta. Se on vahvempi ja sitkeämpi, mikä tarkoittaa, että sillä on parempi kestävyys ja luotettavuus ja se tarjoaa paremman käsiteltävyyden.

Näyttävä esimerkki

anoppi on tämä Playboy Roadster vuoden 1927 Rolls-Royce Phantom -rungossa

Mutta mikä tärkeintä, se on paljon halvempaa valmistaa. Kun amerikkalainen yritys Budd haki vuonna 1928 patenttia täysmetalliselle rungolle, joka oli valmistettu suurista leimatuista osista, jotka sisälsivät ikkuna- ja oviaukot, kaikenlaista eksotiikkaa, kaikki nämä maastoautot, avoautot, coupe de ville ja Berlin-transformable olivat tuomittuja. massatuotantoon ne eivät sopineet.

Vain muutama on säilynyt tähän päivään asti. Tämä on 2-paikkainen roadster (amerikkalaiset kutsuvat sitä myös hämähäkki), 4-paikkainen 2-ovinen avoauto, 4-ovinen phaeton. Kuitenkin, jos kutsut etu-ZIL:iä faetoniksi, tässä ei ole virhettä. Tietenkin sanominen (ja vielä varsinkin kirjoittaminen!) "auto, jolla on irrotettava kansi" on pitkää ja tylsää, kauniin vierassanan käyttö on paljon helpompaa. Kuten esimerkiksi avoauto - "avautuminen".