Artikkelissa käsitellään liikennesääntöjä - missä ajoneuvojen pysäköiminen ei ole hyväksyttävää ja mikä on vastuu rikkomuksesta.

Hyvät lukijat! Artikkelissa puhutaan tyypillisistä ratkaisuista oikeudellisia kysymyksiä, mutta jokainen tapaus on yksilöllinen. Jos haluat tietää miten ratkaise juuri sinun ongelmasi- ota yhteyttä konsulttiin:

HAKEMUKSET JA SOITOT Otetaan vastaan ​​24/7 ja 7 päivää viikossa.

Se on nopea ja ILMAISEKSI!

Ajoneuvot pysähtyvät usein joko väkisin tai vian vuoksi. On alueita, joilla pysäköinti tai pysähtyminen on kielletty.

Näiden sääntöjen noudattamatta jättämisestä seuraa sakkoja. Mitä nämä paikat ovat ja mikä on sakon suuruus?

Tärkeitä kohtia

Autojen pysäyttäminen luvattomille alueille on yleinen rikkomus kuljettajien taholta. Tästä heitä rangaistaan ​​sakkojen muodossa.

Kiinni jäämisen välttämiseksi epämiellyttävä tilanne etkä saa sakkoa, sinun on tutustuttava huolellisesti ajoneuvojen pysäyttämisen ja pysäköinnin vaatimuksiin.

Omistaja ajoneuvoa täytyy muistaa pääperiaate– pysäköinti ja pysähtyminen ovat sallittuja reitin oikealla puolella – reunalla.

Kuljettajalla on eri olosuhteista johtuen oikeus pysähtyä ja seisoa vain sellaisella osuudella (ellei ole kieltoa ja muita liikennepoliisin vaatimuksia).

Jos asutulla alueella ei ole reunaa, pysäköiminen tai pysäköinti tien reunalla on hyväksyttävää.

Joskus on hyväksyttävää jarruttaa ja seisoa radan vasemmalla puolella. Tämä:

Jos kyseessä on kuorma-auto, sen saa pysähtyä vain näissä olosuhteissa lastaamaan tai purkamaan lastia.

Tällaisten vaatimusten tarkoituksena on varmistaa mahdollisimman suuri turvallisuus sekä paikallaan oleville että liikkuville ajoneuvoille.

On parempi olla käyttämättä tien puolta asutun alueen rajojen ulkopuolella - siitä voi tulla alue, joka mahdollistaa useiden ajoneuvojen onnettomuuden välttämisen.

Ajoneuvot saa pysäköidä vain yhdelle kaistalle ja vain yhdensuuntaisesti ajoradan kanssa. Etuoikeudet – kaksipyöräisille ajoneuvoille.

Vain autot, mopot ja polkupyörät saavat pysäköidä tien kulmaan tai jalkakäytävälle. Tätä ei voida hyväksyä muille ajoneuvoille.

On tilanteita, joissa ajoneuvo seisoo paikallaan, mutta sitä ei pidetä pysäkkinä tai parkkipaikana. Nämä ovat tapaukset:

• liikennevalon tai liikenteenohjaajan kieltosignaalin kytkeminen päälle;
• jalankulkutien, risteyksen, pysähdyksen edessä, jos ihmisten tai ajoneuvojen läpikulku on epäilty;
• liikenneruuhkat.

Tällaisissa tapauksissa ei ole sakkoja.

Peruskonseptit

Lopettaa	Suunniteltu ajoneuvon liikkeen lopettaminen enintään 5 minuutiksi tai pidemmäksi ajaksi - ihmisten poistumiseen tai noutoon, lastin lastaamiseen
Pysäköinti	Ajon keskeyttäminen, joka ei liity ihmisten poistumiseen tai lastin lastaamiseen
Pysäköinti	Erityisesti varattu ja varustettu alue, jota pidetään osana reittiä ja joka on jalkakäytävän vieressä
Liikennelait	Sääntöjoukko, joka säätelee yksityisten tienkäyttäjien (kuljettajat, jalankulkijat) vastuita ja sisältää vaatimuksia turvallinen liikkuminen tiellä

Liikennesääntöjen toiminta

Hei, Oleg.

Moottoriajoneuvot saa pysähtyä ja pysäköidä vain tähän tarkoitukseen varatuissa paikoissa. Tämän asian ymmärtämiseksi on tarpeen kiinnittää huomiota joihinkin liikennesääntöjen normeihin sekä alueellisiin arkkitehtonisiin vaatimuksiin, paikkakunnalla voimassa oleviin maisemointisääntöihin ja saniteettisäännöksiin ja standardeihin.

Onko tämä liikennerikkomus?

Liikennesäännöt sallivat pysäköinnin sisällä siirtokunnat yksikaistaisella ajoradalla tai yksisuuntaisilla teillä kuorma-autoille, joiden sallittu paino on alle 3,5 tonnia. Isot kuorma-autot Tietysti he voivat myös pysähtyä tällaisilla teillä (jos kieltokylttiä ei ole), mutta vain lastausta tai purkamista varten. Siksi raskaan ajoneuvon pysäköinti tällaiselle tielle on kielletty. Pysäköinti jalkakäytävän reunalla on kielletty kaikilta kuorma-autot matkapuhelimia. Lisäksi liikennesäännöt kieltävät pysähtymisen ja pysäköinnin ajoradalla jalankulkijoiden ylityspaikkojen läheisyydessä (tai suoraan niille) sekä paikoissa, joissa ajoneuvo häiritsee jalankulkijoiden tai muiden ajoneuvojen liikkumista.

Toisin sanoen raskasta ajoneuvoa ei saa pysäköidä talon pihalle tai sen lähelle. Mitä tässä tapauksessa pitäisi tehdä?

Liikennesääntöjen täytäntöönpanoa valvoo yksinomaan Venäjän federaation sisäministeriön valtion liikennetarkastus. Ongelman ratkaisemiseksi sinun tulee ottaa yhteyttä Valtion liikennetarkastusviraston aluetoimistoon hakemuksella, jossa sinun tulee ilmoittaa kuorma-autojen rekisterikilvet, omistajan tiedot ja kuvata rikkomus yksityiskohtaisesti, lisätä valokuva väärin pysäköidystä kuorma-autosta. . Poliisin on saatettava rikkoja hallinnolliseen vastuuseen 100 §:n perusteella. Venäjän federaation hallintorikoslain 12.19 kohta ajoneuvojen pysäyttämistä tai pysäköintiä koskevien sääntöjen rikkomisesta.

Muut säännöt ja määräykset, jotka koskevat ajoneuvojen pysäköintiä ja pysähtymistä asutulla alueella

Pysäköintipaikkoja säätelevät liikennesääntöjen lisäksi myös saniteettisäännöt ja normit, joiden mukaan asuinrakennuksen julkisivun ja auton väliin tulee olla vähintään 10 metriä. Suurelle määrälle autoja suunnitelluille pysäköintialueille ja autotalleille tämä normi nousee 15 metriin ja joissakin tapauksissa jopa 20 metriin.

On huomattava, että sisään tässä tapauksessa Ratkaisevia tekijöitä ovat alueelliset vaatimukset, jotka voivat vaihdella liiton eri alueilla. Joillakin alueilla autojen pysäköinti asuinrakennusten ikkunoiden alle on sallittua, toisilla se on kiellettyä tai tiukasti säänneltyä. Pääsääntöisesti kiellot ovat voimassa vain vuonna suurkaupungit, jossa on ongelma ajoneuvojen ruuhkassa.

On myös tarpeen tutustua paikallisiin maisemointia, alueiden saniteettihuoltoa, siivouksen järjestämistä, puhtauden ja järjestyksen varmistamista koskeviin sääntöihin maaseutukylässä. Niissä tulee olla kohta ”Katujen kunnossapito, ajoneuvojen käyttö”, jossa säännellään erikseen ajoneuvojen pysäköinti- ja säilytysmenettelyä asutulla alueella sekä osoitetut alueet, kulkutiet ja niiden kunnossapitomenettelyt. Kunnan toimeenpanevan elimen tulee valvoa niiden toteutumista, johon voi hakea myös hakemuksella.

Terveisin, Sergei.

Ajoneuvon jatkuva, keskeytymätön liike on mahdotonta: sekä kuljettajan että varusteiden on lepäävä. Tai toisin sanoen, siirry pysäytys- tai pysäköintitilaan.

Huomattakoon vain yksi tärkeä seikka: sekä merkkien että merkintöjen olemassaolo on kuljettajalle vertaansa vailla oleva etu. Ja kaikki siksi, että ne ovat erittäin selkeä tapa säädellä pysähtymistä ja pysäköintiä, ja auton omistaja voi nähdä omin silmin toimintansa oikeellisuuden (tai valitettavasti virheellisyyden).

Edellä mainittujen merkkien ja merkintöjen olemassaolo tai puuttuminen ei kuitenkaan vielä tyhjennä pysähdys- ja pysäköintiperiaatteita, joille on liikennesäännöissä varattu erityinen kohta.

Liikennesääntöjen 12 §: pysähdyksen ja pysäköinnin yleiset periaatteet

Liikennesääntöjen pykälä 12 on omistettu nimenomaan pysähdys- ja pysäköintisäännöille (elleivät ne ole kielletty jo käsitellyillä merkeillä ja merkinnöillä).

Joten kuljettajan on pyhästi muistettava " kultainen sääntö »: sekä pysähtyminen että pysäköinti ovat sallittuja oikea puoli tiet - tien reunassa.

Pysäköintiä suunnitteleva auton omistaja voi joka tapauksessa tehdä sen täällä (ellei sitä tietenkään kielletä muut liikennesäännöt).

Suurissa ja keskisuurissa siirtokunnissa ei kuitenkaan yleensä ole reunakiveä. Tällaisissa tapauksissa Säännöt sallivat pysähtymisen ja pysäköinnin tien oikealla puolella - ajoradan reunalla.

Kuljettajan on ymmärrettävä selvästi, että jos olkapää ja mahdollisuus pysähtyä ja pysäköidä sille, häntä ei saa käyttää tähän tarkoitukseen. ajorata.

Tällainen taktiikka olisi törkeää liikennesääntöjen rikkomista, ja useimmiten kuljettajat syyllistyvät siihen ajaessaan asutun alueen ulkopuolella. Siten ne eivät vain aiheuta häiriöitä muiden ajoneuvojen liikkumiseen, vaan myös edistävät luomista hätätilanne nopeissa liikenneolosuhteissa.

Säännöt edellyttävät pysähtymistä ja pysäköintiä paitsi tien oikealla puolella. Kahdessa tapauksessa sen vasemmalle puolelle saa pysäköidä. Mutta molemmat vaihtoehdot liittyvät suoraan asutun alueen tieosuuksiin.

1. Kaksikaistainen tie (yksi kaista kumpaankin suuntaan), jonka keskellä ei ole raitiovaunuraitoja.

Pysähtyminen ja pysäköinti tällaisten teiden vasemmalla puolella näyttää ensi silmäyksellä turvattomalta. Loppujen lopuksi tällaiselta parkkipaikalta poistuminen tapahtuu vastaantulevalta kaistalta. Kuitenkin asutulla alueella - olosuhteissa nykyiset rajoitukset nopeusrajoitus– Tämä vaara ei vaikuta niin vakavalta. Mutta tarve löytää parkkipaikka, päinvastoin, näyttää melko kiireelliseltä ongelmalta.

Poissaolovaatimus raitiovaunuradat keskellä tietä.

Tässä tapauksessa pysäköintialueelta poistuminen erittäin leveän tien vasemmalla puolella ei ole enää turvallista.

2. Yksisuuntainen tie.

Pysähtymisoikeus yksisuuntaisen tien vasemmalla puolella ei saa aiheuttaa epäilyä tai hylkäämistä, koska liikenne kulkee koko ajoradan leveydellä yhteen suuntaan.

Totta, kuorma-autonkuljettajat, joiden lupa enimmäispaino yli 3,5 tonnia, on muistettava, että näissä olosuhteissa ne saavat pysähtyä vain ja ainoastaan ​​ajoneuvon lastaamiseen ja purkamiseen.

Mitä tulee tilanteeseen asutun alueen ulkopuolella, jokaisen kuljettajan on pidättäydyttävä tien vasemmalla puolella, samoin kuin pitkäaikaista pysäköimistä (pitkän tauon, yöpymisen jne.) tien sisällä. Hänen pitäisi löytää erityinen pysäköintialue tai ajaa pois tieltä.

Tämän vaatimuksen tarkoituksena on varmistaa sekä paikallaan olevan ajoneuvon että tiellä liikkuvien mahdollisimman suuri turvallisuus. Ennakoimattomissa tapauksissa tien reunasta voi muodostua alue, jossa voit välttää törmäyksen kaistaa vaihtamalla. Siksi on toivottavaa, että tienvarsi asutun alueen ulkopuolella on vapaa.

Mutta esimerkiksi "moottoritiellä" (5.1), kuten joko M4-tiellä tai "Autotiellä" (5.3), pysähtyminen ja pysäköinti on yleensä sallittua vain erityisalueilla, jotka on lisäksi merkittävä asianmukaisesti. merkkejä, jotka osoittavat pysäköintimahdollisuuden.

Tällaisella tiellä - sekä ajoradalla että tien varrella - pysähtyminen ja pysäköinti on ehdottomasti kielletty. Tämä rajoitus liittyy liikenteen voimakkuuteen näillä tieosuuksilla ja niillä.

Ajoneuvon sijainti pysäköinnin aikana

Ajoneuvoa pysäköityyn ja pysäköintiin sijoitettaessa on muistettava vielä yksi "kultainen sääntö": ajoneuvo saa sijoittaa vain yhteen riviin ja vain yhdensuuntaisesti ajoradan kanssa. Ainoa poikkeus tästä säännöstä on kaksipyöräiset ajoneuvot, jotka voidaan pysäköidä kahteen riviin.

Toinen pysäköintitapa on sallittu vain, jos se on asianmukaisesti osoitettu kylteillä "Ajoneuvon pysäköintitapa" sekä vaakasuorilla viivoilla tiemerkinnät, joka osoittaa pysäköinti "laatikot".

Tällöin saa pysähtyä ja pysäköidä kulmassa ajorataan nähden ja jopa käyttämällä jalkakäytävätilaa. Mutta tässä tapauksessa on oltava vastaava merkki, joka osoittaa tämän asennustavan.

Näissä olosuhteissa kuljettajan on muistettava vielä yksi vaatimus: pysäköidä kulmassa ajoradalle tai jalkakäytävälle Säännöt sallivat matkustajavaunut matkapuhelimia, moottoripyöriä, mopoja ja polkupyöriä. Muiden ajoneuvojen pysäköiminen vinoon ajorataan nähden tai jalkakäytävätilan käyttö on kielletty.

Tällaisia ​​pysäköintitapoja ei ole saatavilla kaikille muille ajoneuvoille. He saavat pysähtyä ja pysäköidä vain ajoradan suuntaisesti ja vain silloin, kun tällainen menetelmä on sallittu.

Siten ajoneuvon sijainnin pysäköinnin aikana ajoradan suhteen on oltava yhdensuuntainen, elleivät merkit ja/tai merkinnät osoita muuta ajoneuvon pysäköintitapaa.

Missä ajoneuvojen pysähtyminen ja pysäköinti on kielletty

Erityistapaukset kiellettyjä pysähdyksiä

Liikennesääntöjen kohta 12.4 käsittelee tapauksia, joissa kuljettajia on ehdottomasti kielletty pysähtymästä (ja siten pysäköinnistä). Kaikilla näillä sääntöjen mukaisilla tapauksilla on yksi yhteinen piirre: pysähtyminen ja pysäköinti näillä alueilla ei ole turvallista.

1. Pysähtyminen on kielletty raitiovaunuradalla ja raitioraiteiden välittömässä läheisyydessä, jos pysähtynyt ajoneuvo häiritsee raitiovaunun liikettä.

Pysähtymiskielto tällaisissa paikoissa johtuu kiskoajoneuvojen liikkeen jatkamisen mahdottomuudesta, koska raitiovaunu ei pääse kiertämään kiskoilleen syntynyttä estettä.

2. Pysähtyminen rautatien risteyksissä on kielletty.

On epätodennäköistä, että järkevä ihminen vastustaisi pysähtymiskieltoa rautateillä, jotka ovat erityisen vaarallinen tieosuus. Kuljettajan tulee muistaa, että risteyksen rajoja rajoittavat puomit tai yksiraiteiset kyltit. Rautatie"(1.3.1) tai "Moniraiteinen rautatie" (1.3.2), asennettuna risteyksen sisään- ja uloskäyntiin. Täällä pysähtyminen on kielletty.

3. Pysähtyminen tunneleissa on kielletty.

Yleensä tunneliportaalit eivät ole niin leveitä, ja täällä pysähtyminen häiritsee sujuvaa ja turvallista liikennettä muut ajoneuvot. Ja kuljettajat itse pyrkivät kulkemaan tunneleiden rajallisten tilojen läpi mahdollisimman nopeasti.

4. Pysähtyminen on kielletty silloilla, ylikulkusillalla, ylikulkusillalla ja niiden alla (poikkeus).

Keinotekoisilla jänteillä pysähtymiskielto määräytyy useiden olosuhteiden perusteella:

• rajoitettu tila;
• vaara, että tänne sijoitetaan suuri määrä ajoneuvoja, jotka aiheuttavat painetta rakenteen tukirakenteille jne.

Kielto pysähtyä tällaisten keinotekoisesti luotujen esineiden alle määräytyy saman rajoitetun tilan perusteella.

Kuljettajan on kuitenkin muistettava tärkeä poikkeus tähän sääntöön.

Jos tietyssä suunnassa sillalla, ylikulkusillalla tai ylikulkusillalla (mutta ei niiden alla) on vähintään kolme liikennekaistaa, pysähdys ja pysäköinti sellaisille rakenteille on sallittua.

5. Pysähtyminen on kielletty alueilla, joilla pysäytetyn ajoneuvon ja kiinteän merkintäviivan (paitsi 1.2.1), ajoradan vastakkaisen reunan tai jakokaistan välinen etäisyys on alle 3 metriä.

Ymmärrämme tämän tilanteen monimutkaisuudet.

Kolmen metrin etäisyyden puuttuminen pysähtyneiden ajoneuvojen ja jatkuvan merkintäviivan välillä tekee muiden erittäin vaikeaksi ohittaa ne rikkomatta liikennesääntöjä. Heidät pakotetaan rikkomaan sääntöjä.

Sama seikka pätee jakokaistan ja ajoradan vastakkaisen reunan tapauksessa, kun muiden ajoneuvojen kuljettajat eivät fyysisesti (kivenreunasta johtuen) ja laillisesti pysty kiertämään pysäytettyä ajoneuvoa.

6. Pysähtyminen on kielletty jalankulkijoiden ylityksillä sekä lähempänä kuin 5 metriä niiden edessä.

Pysähtymis- ja pysäköintikielto jalankulkuradalla on ymmärrettävää: muuten se häiritsee jalankulkijoiden liikkumista, joilla on etuoikeus tällä alueella.

Vaaditun 5 metrin etäisyyden jalankulkijoiden risteyksen edessä tulee varmistaa kuljettajan näkyvyys lähestyviin ajoneuvoihin. Tässä tapauksessa jalankulkija, joka tulee jalankulkijoiden risteykseen, ei ole epämiellyttävä yllätys kuljettajille.

7. Pysähtyminen on kielletty ajoradalla olosuhteissa rajoitettu näkyvyys(alle 100 metriä mihin tahansa suuntaan).

Tämä pysähdys- ja pysäköintirajoitus otetaan käyttöön niin, että vaikeissa tieolosuhteet Tiellä ei ollut esteitä pysähtyneiden ajoneuvojen muodossa. Tämä seikka vaikeuttaa huomattavasti vastaantulevaa liikennettä. Mutta tämä sääntö koskee vain.

Pysähtyminen ja pysäköinti tien varrella ei ole kiellettyä.

8. Pysähtyminen on kielletty teiden risteyksissä sekä 5 metriä ennen ja jälkeen niitä (poikkeus).

Pysähdys- ja pysäköintikielto teiden risteyksissä on varsin luonnollista. Loppujen lopuksi, miten muut tienkäyttäjät liikkuvat tässä tapauksessa?

Erittäin tärkeä kohta. Jotkut kuljettajat sanovat, että pysähtyminen ja pysäköinti ovat kiellettyjä. Tämä on väärin: juuri teiden risteyksissä ja 5 metriä ennen ja jälkeen niitä. Ja tämä on tärkeää!

Katsotaanpa seuraavaa esimerkkiä.

Edessämme on risteys pyöreällä liikkeellä. Se muodostuu kolmesta teiden risteyksestä. Ja pysähtyminen (pysäköinnin kanssa) tällaisessa risteyksessä on sallittua, mutta edellyttäen, että jokaisesta risteyksestä säilytetään 5 metrin etäisyys.

On tärkeää huomata, että tähän sääntöön on yksi poikkeus: T-risteyksessä, jossa on kiinteä merkintäviiva (tai mediaani) sivukäytävää vastapäätä, pysähtyminen ja pysäköinti ovat sallittuja. Luonnollisesti 3 metrin etäisyydellä yhtenäisestä viivasta (tai jakokaistasta).

Tämä poikkeus on täysin ymmärrettävää. Jos tällaisessa risteyksessä on jatkuva viiva (tai jakokaista), käännökset vasemmalle ja U-käännökset ovat kiellettyjä. Siksi sivukäytävää vastapäätä seisova ajoneuvo ei häiritse muiden ajoneuvojen suoraa liikettä.

Toisaalta katkennut merkintäviiva risteyksessä luo väkijoukkoja ja ruuhkaa.

9. Pysähdyspaikoilla pysähtyminen on kielletty julkinen liikenne(reittiajoneuvot) ja pysäköinti matkustajataksit, sekä 15 metriä ennen ja jälkeen niitä (poikkeus).

Pysähdysten ja pysäköinnin rajoitus selittyy reittiajoneuvojen ja henkilötaksien esteettömän liikkumisen tarpeella.

Mitä tulee 15 metrin etäisyyteen ennen ja jälkeen tällaisia ​​paikkoja, tämä vaatimus liittyy tällaisten ajoneuvojen esteettömän poistumisen mahdollisuuteen näiltä tieosuuksilta.

Jos merkinnässä on "keltainen katkoviiva" (1.18), kuljettajan on mitattava vaaditut 15 metriä merkintäviivan kummaltakin puolelta. Ja merkintöjen puuttuessa - merkeistä 5.16 - 5.18.

Poikkeus kyseiseen sääntöön on seuraava: kuljettaja saa pysähtyä joukkoliikenteen pysäkeillä ja taksiasemilla vain, jos kaksi ehtoa täyttyy (samaan aikaan):

• matkustajien kyytiin nousua ja sieltä poistumista varten;
• edellyttäen, että reittiajoneuvoja ja matkustajataksia ei häiritä.

Siksi se ei ole ollenkaan tarpeen matkustajien noustessa ja sieltä poistuessa bussipysäkki. Tärkeintä on olla häiritsemättä minibusseja poistuttaessa tai laskettaessa matkustajia.

10. Pysähtyminen on kielletty paikoissa, joissa pysähtynyt ajoneuvo estää muiden ajoneuvojen sisään- tai poistumisen, häiritsee jalankulkijoita ja myös estää liikenteenohjausta (merkit tai liikennevalot).

Tämä kielto on ilmeinen.

Esimerkiksi kuljettaja kuorma-auto esti Pysähdys kielletty -liikennemerkin näkyvyyden muilta kuljettajilta.

Ja tämän tilanteen käsitteleminen kestää hyvin kauan. Täällä on paljon rikollisia. Näin he onnistuvat eroamaan.

11. Pysähtyminen on kielletty pyörätiellä.

Täällä kaikki on selvää ja ilman kommentteja. Tämä kaista on vain pyöräilijöille, eikä moottoriajoneuvojen kuljettajilla ole sillä mitään tekemistä: ei ajamista, ei pysähtymistä tai pysäköintiä.

Kielletyn pysäköinnin erikoistapaukset

Pysäköinti on liikennesääntöjen mukaan kielletty paikoissa, joissa pysähtyminen on kielletty. Tämä seikka on varsin looginen, koska, kuten aiemmin todettiin, on mahdotonta pysäköidä pysähtymättä ensin (vähintään 5 minuuttia).

Joten pysäköinti (sekä pysähtyminen) on kielletty:

1) raitiovaunuradalla ja raitioraiteiden välittömässä läheisyydessä, jos pysähtynyt ajoneuvo häiritsee raitiovaunun liikettä;

2) rautateiden risteyksissä;

3) tunneleissa;

4) silloilla, ylikulkusillalla, ylikulkusillalla ja niiden alla (paitsi tapauksia, joissa sillalla, ylikulkusillalla, ylikulkusillalla (mutta ei niiden alla) tietyssä suunnassa on vähintään kolme liikennekaistaa);

5) alueilla, joilla pysäytetyn ajoneuvon ja kiinteän merkintäviivan (paitsi 1.2.1) välinen etäisyys ajoradan tai jakokaistan vastakkaisesta reunasta on alle 3 metriä;

6) jalankulkijoiden ylityspaikoilla sekä alle 5 metriä niiden edessä;

7) tiellä rajoitetun näkyvyyden olosuhteissa (alle 100 metriä joka suuntaan);

8) teiden risteyksissä ja 5 metriä ennen ja jälkeen niitä (paitsi jos pysäköidään T-muotoiseen risteykseen, jossa on kiinteä merkintäviiva (tai jakokaista) sivukäytävää vastapäätä);

9) joukkoliikenteen pysäkeillä (reittiajoneuvoilla) ja taksipysäkeillä sekä 15 metriä ennen ja jälkeen niitä;

10) paikoissa, joissa pysähtynyt ajoneuvo estää muiden ajoneuvojen sisään- tai poistumisen, häiritsee jalankulkijoita ja myös estää liikenteenohjausta (merkit tai liikennevalot);

11) pyörätiellä.

Näiden tapausten lisäksi pysäköinti on kielletty kahdella muulla alueella.

1. Pysäköinti on kielletty asutusalueen ulkopuolella opasteella merkityllä ajoradalla päätie"(2.1).

Pysäköintikielto tällä tieosuudella johtuu suuri nopeus liikkuminen asutun alueen ulkopuolella. Varsinkin jos liikenne on päätiellä. Tällaisissa olosuhteissa tiellä seisova ajoneuvo on selvä este. Ja jos lyhyt pysähdys täällä on sallittu, pysäköiminen ajoradalle on kielletty sääntöjen mukaan perusturvallisuussyistä.

Näin ollen asutun alueen ulkopuolella "Päätie"-kyltillä merkityllä ajoradalla pysäköinti on sallittua yksinomaan tien varrelle tai tien ulkopuolelle.

2. Pysäköinti on kielletty 50 metrin vyöhykkeellä ennen ja jälkeen rautateiden risteyksiä.

Pysäköinti, samoin kuin pysähtyminen, on kielletty rautatien risteyksessä. Tästä ei keskustella. Pysäköinti ei kuitenkaan ole mahdollista edes 50 metrin etäisyydelle ennen ja jälkeen risteyksen.

Tämä kielto selittyy tällä tieosuudella, joka sijaitsee lähellä rautatiekiskoja.

Kuljettajan ja matkustajien toimet pysähtyessä ja pysäköidessään

Pysähdessään tai pysäköidessään kuljettaja ja matkustajat eivät saa avata ajoneuvon ovia, jos nämä toimet häiritsevät muita tienkäyttäjiä.

Samaa mieltä, tämä on oppikirjaesimerkki ja erittäin yleinen virhe sekä kuljettajien että matkustajien keskuudessa.

Jos kuljettaja aikoo poistua ajoneuvosta ja jättää sen ilman valvontaa, hänen on tehtävä kaikkensa estääkseen ajoneuvon tahattoman liikkeen sekä sen luvattoman käytön.

Tämä tarkoittaa, että on tarpeen rajoittaa asiattomien pääsyä ajoneuvoon (sulje ovi ja tavaratilan lukot, käytä tarjottua mallia varkaudenestojärjestelmä, aseta autohälytin jne.).

Näin ollen kuljettajan tietämys ajoneuvojen pysäyttämistä ja pysäköintiä koskevista säännöistä mahdollistaa toisaalta välttää voimassa olevan lainsäädännön mukaisen rangaistuksen (hallinnollisen sakon ja toisaalta pitää ajoneuvonsa) ehjänä (tai ainakin tehdä luvaton tunkeutumisen ja laittoman hallussapidon).

Video - liikennesäännöt pysähtyvät ja pysäköinti - yksityiskohtainen selitys:

Saattaa kiinnostaa:

Skanneri varten itsediagnoosi auto

Kuinka nopeasti päästä eroon naarmuista auton rungossa

Valikoima hyödyllisiä lisävarusteita autonomistajille

Vertaa autotuotteita hinnan ja laadun mukaan >>>

Samanlaisia ​​artikkeleita

Kommentteja artikkeliin:

Vitaly

Euroopassa mikroautoille (esim. Smart) kiinnostuksen herättämiseksi on tehty useita myönnytyksiä auton suunnassa pysäköitynä: 2 autoa per tilaa, lupa pysäköidä ne poikki jne. Minusta tuntuu, että olisi kiva sisällyttää jotain tällaista liikennesääntöihimme - katso, ihmiset siirtyvät valtavista autoistaan, mikä vapauttaa paljon tilaa!

Dmitri Borisovich

Olen Vitalyn kanssa samaa mieltä, kun tien reunassa olevan pysäköintikyltin lähellä on Tundra, sieluni ei ole rauhassa.
Yleisesti ottaen sinun on tiedettävä pysäköintisäännöt. Liikennepoliisit määräävät mielellään sakkoja väärä pysäköinti. Kaikilla ei ole liikennesääntöjä mukana ja he voivat vastustaa tarkastajia.

Aleksei

Meillä on ongelma vammaisten pysäköinnin kanssa. Siellä asuvat täysin terveet ihmiset. Itse maksoin pysäköinnin 2 viikkoa sitten. Astuin maksulliseen pysäköintialueeseen. Mutta auton vei hinausauto, ja sain sakon pysäköinnistä vammaisille. Päällä tien pinta Ei ollut liikuntarajoitteisille merkintöjä, vain puun lehtiin piilotettu "vammaisten pysäköinti" -kyltti. Näin jäin kiinni huolimattomuudestani. Osoittautuu, että vammaiset eivät riittäneet yhteiskunnalle parkkipaikat kaupungissa niitä nostettiin pyynnöstä 10%, mutta merkintöjä ei ehtinyt päivittää.

Oksana

Luen usein Internetistä tietoa aiheesta liikennemerkit ja merkinnät. Innovaatiot voivat tulla voimaan, etkä välttämättä tiedä niistä! Jokaisen kuljettajan tulee aina olla tietoinen säännöistä, ja toisto, kuten sanotaan, on oppimisen äiti!

Alexandra

Ajan itse Toyota IQ:lla, olisi hienoa, jos vastaavat miniautojen myönnytykset laillistettaisiin maassamme. Yleensä kaikki on surullista pysäköinnin kanssa, näen jatkuvasti autoja, suorassa seisomassa kylttien alla ja ei mitään... vain keskustassa vielä kävelee liikennepoliisit ja hinausauto toimii

Vadim

Kipein aihe niin autoilijoille kuin jalankulkijoillekin. Nyt maksullisen pysäköinnin myötä ei ole paljon vaihtoehtoja auton pysäköimiseksi. Matkustin usein Eurooppaan, ja siellä on ollut jo pitkään mahdollista jättää Smart Minisi saman Minin viereen yhteen paikkaan. Jos vain tällainen laki hyväksyttäisiin Venäjällä, osa ihmisistä siirtyisi Smart Miniin.

Olga

Harmi, etteivät kaikki tiedä sääntöjä oikea pysäköinti, mutta he pysäköivät autonsa minne haluavat, ja sitten valittavat, että he veivät ne takavarikointialueelle. Kylpyläkaupungeissa hinausautot toimivat aktiivisesti, mutta meillä on jatkuvasti ruuhkaa niiden takia, jotka ovat liian laiskoja kävelemään ylimääräisiä 50 metriä parkkipaikalta.
Ja sinun täytyy päivittää tietosi liikennesäännöistä useammin, muuten ylimääräisiä sakkoja et selviä siitä.

Edward

Olin kerran jumissa liikenneruuhkassa ja näin joidenkin autoilijoiden ajavan tien varrella olevaa kaistaa. Järkyttävää. Mitä he voisivat kohdata tämän takia? He eivät tietenkään todennäköisesti riistä oikeuksiaan, luulen, että he määräävät sakon, jos ovat, minkä suuruisena?

Galina

Luin artikkelin ja päätin, että liikennesäännöt on tarkistettava uudelleen. Ajan myötä tiedot unohtuvat nyt navigoin vain tavallisissa tietilanteissa.

Paul

Olin Pietarissa, museoiden lähellä ei ollut käytännössä minnekään pysähtyä, jouduin jättämään auton kauas tien varrelle, joten huomasin, että liikennepoliisit mittasivat mittanauhalla etäisyyttä autoista risteyksiin ja jalankulkuristeyksiin. Ajoin puoli metriä hinausauton päälle!

Nikolay

Kerran todistin asiani tarkastajalle. Pysähdyin sillalle, sieltä oli kaunis näkymä kaupunkiin, päätin ottaa valokuvan. Liikennepoliisiauto saapui ja tarkastaja kertoi minulle, että pysähtyminen tässä paikassa oli kielletty. Yhteen suuntaan oli kolme kaistaa, varsinkin kun näin usein autoja pysähtyvän täällä. Kaukana oli kyltti, joka tarkastajan mukaan kielsi täällä pysähtymisen. Minun piti kävellä ympäriinsä varmistaakseni, ettei näkyvä kyltti kuulu tälle alueelle. Lopulta lähdimme ilman sakkoa, mutta tarkastaja lupasi ottaa minut kiinni toisesta paikasta. Siitä on kulunut kymmenen vuotta, en ole nähnyt häntä enää.

Maria

Erityisen ärsyttäviä ovat aikaan sekä parillisiin ja parittoihin perustuvat pysäköintimerkit. Sekoitin päivämäärät ja etsin autoa. Luulin sen olevan varastettu, mutta hinausauto vei sen pois

Ivanovitš

Vanhoina hyvinä aikoina, jolloin autoja oli huomattavasti vähemmän teillä, ei silloinkaan pysähdys- ja pysäköintisääntöjen rikkominen ollut harvinaista. Yleisimmät rikkomukset olivat: pysähtyminen kaupungin ulkopuolella tien vasemmalle puolelle, matkustajien purkaminen ajoradalle. Monet kuljettajat eivät ymmärtäneet eroa pysäytyskielto- ja pysäköintikieltomerkkien toiminnan välillä. Kuljettajat pysähtyivät usein kiellettyihin paikkoihin, mikä vaikeutti muiden autojen liikkumista. Tällä hetkellä tilanne on pahentunut voimakkaasti erityisesti suurissa kaupungeissa ja jopa aluekeskuksissa. Autoja on mukana liikenteessä niin paljon, että jatkuva ongelma on järjestettyjen parkkipaikkojen järjestäminen ja pysäköintisääntöjen rikkominen. On muodostunut ylimielisten kuljettajien kasti, jonka suosikkitapa on pysäyttää ajoneuvo tielle piiloutuen hätävalojen taakse.

Vladimir

Autoja liikennöi joka päivä enemmän, mutta osaavien kuljettajien määrä valitettavasti vähenee asteittain. En enää yllätä, kun näen auton pysäköitynä parkkipaikan merkintöjen yli.

Tatiana

Kun sain ajokortin, en muistanut mikä kyltti oli pysäköinti ja mikä stop. Lisäksi olin hämmentynyt siitä, minne pysäköin parillisina ja parittomina viikonloppuisin, pysäköiminen on kiellettyä. Ajoittain luen myös merkit uudelleen, jotta en missaa mitään uutta.

Sergei

Lähitulevaisuudessa kaiken säätelyn pitäisi siirtyä CCTV-kameroihin ja luonnollisesti liikennepoliisin määrää vähennetään. Jos esimerkiksi minulla on pakkopysähdys väärässä paikassa - tapahtuu vika, voin huonosti jne. Normaalissa tapauksessa voit seistä niin kauan kuin haluat, kunnes korjaat ongelman tai kunnes liikennepoliisi huomaa sinut, mutta tässä tapauksessa voit todistaa syyttömyytesi paikan päällä. Mutta entä valvontakamerat sakon saapumisen jälkeen, koska useimmissa tapauksissa todisteet voivat puuttua monesta syystä.

Ivan

Kuluneen kuukauden aikana kolme sakkoa vääriin paikkoihin pysäköimisestä. Ja kuten näen, yhdessä paikassa poliisi oli väärässä.

Lyokha

Pitkästä ajokokemuksestani huolimatta, pysäköinti kaupungissa aiheuttaa edelleen vaikeuksia. Kuljetuksia on paljon, enemmän tai vähemmän sopivia paikkoja ovat tukossa, merkinnät ovat usein joko hyvin monimutkaisia ​​tai kuluneet iästä, tarkastajat pitävät kiinni rikkojista eivätkä aina pysty todistamaan olevansa oikeassa, kun otetaan huomioon liikennesääntöjen melko monimutkaiset määräykset, monet vivahteet, jotka suoraan sanottuna , harva tietää. Joskus on helpompi kävellä kilometri kuin kärsiä yrittäessään mahtua tyhjiin "taskuihin". Asuttujen alueiden ulkopuolella se on helpompaa, mutta "nopeille" moottoriteille pysäköidessään on tietysti erittäin suositeltavaa ajaa pois tien varrelta, muuten tapahtuu monia epämiellyttäviä tarinoita sakoista onnettomuuksiin asti.

Galina

Pysäköinti on vakava ongelma meidän tiet ja pihat. Pysäköintisääntöjä tiellä noudatetaan edelleen jonkin verran, mutta pihoilla tämä on ongelma. He pysäköivät minne haluavat, leikkikentille, kukkapenkkiin.

Oleg

Luin kaikki arvostelut ja olen yllättynyt, useimmat valittavat, että stop-merkki häiritsee heitä. Näen usein tämän tilanteen: kuljettaja ajaa paikalle, jossa pysähtyminen on kiellettyä, sytyttää hätävalot ja ajaa asioitaan. Huomasin erityisesti ajan, joskus se oli puoli tuntia. No, millaisesta kulttuurista voimme sitten puhua? Ja on oikein, että ne viedään hinausautoihin, ja sitten valitetaan, että meidän on etsittävä autoa. Noudatetaan vaatimuksia, niin kaikki ovat tyytyväisiä.

Peter

Viime kerta maksullinen pysäköinti lähellä ostoskeskuksia, yleisötapahtumia jne. eivät ole täysin säänneltyjä ja ovat usein yksinkertaisesti puolityhjiä. Kuljettajien täytyy tehdä kiertoteitä muissa ilmaisissa paikoissa ja aiheuttaa haittaa itselleen ja muille. En esimerkiksi halua maksaa freeloadersille. Ja siten kaupungin hallinto yhdessä liikennepoliisin kanssa voittoa tavoitellen, jonka kautta yksittäinen yrittäjä luo hätätilanteita ja myötävaikuttaa liikennerikkomuksia tuottaa voittoa jopa sakkojen ja evakuoinnin kustannuksella.

Leonid

Pysähtyi ottamaan valokuvia padolle keltaisen poikki yhtenäinen viiva, liikennepoliisi saapui heti paikalle ja alkoi määrätä sakkoja! Mutta kuka päätti, että seison yli 5 minuuttia, ja kuinka todistaa olevani oikeassa, onko sellainen mahdollisuus?

Oleg

Jotta suhdetta liikennepoliisiin ei selvitettäisi, ajellessani M2-valtatietä, en useimmiten käytä tien reunaa, vaan uloskäyntiä metsään tai peltoon, missä nämä säännöt eivät enää päde ja liikennepoliisi ei käytännössä mitään valittamista. Ja sinä itse olet rauhallisempi, ohi ei lennä kuorma-autot.

Ivanovitš

Juuri eilen. Ajan kadulla, tie on yleensä kolme metriä leveä. Edessä ajaa auto. Pidän etäisyyttä. Yhtäkkiä hän alkaa hidastaa vauhtia ja pysähtyy pysähtymättä tien reunaan. Päätän, mihin suuntaan lähden, kun yhtäkkiä pysähtynyt auto alkaa peruuttaa suoraan minua kohti. Hädin tuskin onnistuin väistämään. Tätä tarkoittaa pysähtymissääntöjen rikkominen. Aluksi halusin päihittää kuljettajan, joka teki tekosyitä, ettei hän nähnyt minua. RAM.

Sergei Sergeevich

Nämä ovat älykkäitä ihmisiä - he keksivät pysäkin/pysäköintipaikan "levähdyspaikan" kyltin, mutta he unohtivat ilmoittaa toiminta-alueen. He eivät voi keksiä mitään - minne tahansa töihin, vain ei töihin. Kaikilla maanteillä minulla on oikeus pysähtyä missä haluan ajoradan ulkopuolella, millä tahansa puolella tietä, jossa ei ole kieltokylttejä. Miksi siis tällaista merkkiä tarvitaan?

Artyom

Se, mikä pysäkki ja pysäköinti on, on minulle selvää, eivätkä myöskään pysäköintialueita, parkkipaikkoja ja järjestettyjä taukopaikkoja osoittavat kyltit ole pelottavia. Mutta kieltokyltit aiheuttavat paljon vaivaa, en erityisemmin pidä keltaisista merkinnöistä, olisi parempi, jos kyltti roikkuisi.

Anton

Kuten aina, talvi tuli yllättäen. Kaupungissamme ja varmaan muissakin pysähdys- ja pysäköintisääntöjen noudattamista vaikeuttaa se, että ne ovat lumen peitossa. Kuntatyöntekijät eivät voi siivota järjestettyjä pysäköintialueita edes yöllä, koska ne ovat autojen käytössä. Tästä syystä lumi rullaa sisään ja nousee yhä korkeammalle. Ensimmäisellä sulalla tallattu lumi muuttuu soseeksi. Parkkipaikalle on vaikea päästä sisään ja ei niin helppoa poistua, auto luistaa. En voi ymmärtää, miten tämä ongelma ratkaistaan, koska tämän tilanteen syyllisiä eivät ole edes kaupungin viranomaiset, vaan me, kuljettajat.

Victor

Kyllä, talvella on joskus mahdotonta noudattaa pysäköintisääntöjä lumipyörien takia. ja moottoritiellä se on täydellinen katastrofi. Vain hätävalo auttaa.

On tärkeää paitsi ajaa oikein, myös seistä - tätä varten sinun tulee tietää auton pysäköintisäännöt.

Autojen pysähdys ja pysäköinti tulee tehdä oikealle, tien puolelle, jos sellaista ei ole, ajoradalle. Tätä varten käytetään keltaisia ​​merkintöjä.

Vasenta olkapäätä käytetään, jos:

• kaksikaistainen tie (yksi kaista per suunta)
• Raitiovaunun kiskoja ei ole laskettu
• Yksisuuntainen.

Yli 3,5 tonnia painaville kuorma-autoille on asetettu rajoituksia, ne voivat purkaa vasemmalla ja pysähtyä lyhyesti.

Jalkakäytävällä saa olla vain kohdassa 12.2 lueteltujen lupien mukaisesti. Voit pysäköidä tähän kohtaan:

• yhdessä rivissä, tiukasti ajoradan reunaa pitkin
• mopot, muut kaksipyöräiset ajoneuvot voidaan sijoittaa kahdesti (jos ei ole sivurattaita)
• jalkakäytävää voidaan käyttää, jos siellä on kyltti 6.4 ja lisäkuvakkeet 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9, 8.4.7, jotka osoittavat hyväksyttävän tavan pysäköidä auto (henkilöautot ja kaksipyöräiset ajoneuvot vain)

Ajoneuvon pysäköinnin tulee määrittää kuljettajan toimintaa säätelevien kylttien mukaan:

• 6.4 + lisäys
• 6.4 ja 8.6.1-8.6.9 + merkinnät (tällä yhdistelmällä kulmaan asettaminen on mahdollista).

Auton pysäköiminen pitkäksi ajaksi, esimerkiksi yöpymistä varten, on sallittu vain erityisalueilla (12.3).

Pysäköinti ei ole mahdollista kaikkialla (12.4), luettelo missä se on kielletty:

• kiskot (mukaan lukien niiden läheisyys, mikä voi häiritä liikkumista)
• rautateiden risteyksiä
• ylikulkusillat, sillat, ylikulkusillat, maasillat ja niiden alla*
• tieosuudet, joissa suunnan leveys on alle 3 metriä (ajoradan reunaa osoittavia viivoja ei oteta huomioon)
• klo suojatie(vähintään 5 metriä); samaan aikaan et voi seistä sen edessä, jotta et estä näkymää kuljettajilta, mutta voit sen takana
• lähellä käännöksiä, tien mutkia, jotka tekevät mahdottomaksi nähdä 100 metriä mihinkään suuntaan
• risteyksissä (lukuun ottamatta T-risteyksiä, joissa on yhtenäinen viiva)
• Pyöräilykaista
• lähellä minibussi- tai matkustajataksipysäkkejä (15 metriä); Siellä voi olla merkintöjä, jos niitä ei ole, seuraa pysäkkiä.

Lisäksi et saa estää kenenkään näkyvyyttä tai häiritä ketään.

Liikennesääntöjen hallitsemiseksi oikein sinun tulee ymmärtää seuraavat termit:

• silta - rakenne, joka mahdollistaa liikkumisen vesiesteen yli
• ylikulkusilta on itse asiassa silta, mutta se on rakennettu muiden teiden, rotkojen ja muiden esteiden (paitsi vesiesteiden) päälle
• ylikulkusilta on kokonaisuus jännevälejä tukien päällä, jotka on rakennettu ohittamaan tai ylittämään alueita, joilla ei ole mahdollista rakentaa tietä tai liikennevirtoja.

Ylikulkusilta, samoin kuin maasilta, ovat ylikulkusiltatyyppejä, joita voidaan käyttää erilaisissa yhdistelmissä.

12.5 kappale "Säännöt" Tieliikenne"jatkaa kieltojen teemaa ja osoittaa, että autoa ei saa pysäköidä:

• edellä mainituissa paikoissa sekä siellä, missä on kieltokyltti
• tiellä, jossa on kyltti, että se on päätie
• lähempänä kuin 50 m rautatien risteyksistä - esteiden poistamiseksi veturinkuljettajien täydeltä näkyvyydestä.

Jos kuljettajan oli pakko objektiivisista syistä pysäyttää auto paikkoihin, joissa se on kielletty, hänen on yritettävä ajaa pois niistä mahdollisimman nopeasti (12.6).

Ennen kuin poistut autosta, varmista, että avattava ovi ei häiritse liikettä (12.7). Ennen kuin poistut autostasi, varmista, että kaikki toimenpiteet on tehty sen turvallisen pysäköimiseksi: jarrut ovat päällä, virta-avaimet on poistettu jne.

Säännöt auton hinaamisesta parkkipaikalle virheellisen pysäköinnin vuoksi edellyttävät huomattavia sakkoja (500 - 2 000 tuhatta ruplaa). Kuljettajan on maksettava itse auton poisto - jopa 7 tuhatta ruplaa. Jos auto on D-luokka, rikkomus maksaa 25-27 tuhatta. Tämä tapahtuu, jos omistaja noutaa sen heti, muuten maksuun lisätään päivittäinen takavarikolla yöpymisen hinta.

Videotunti: Pysähdys ja pysäköinti liikennesääntöjen mukaisesti

Muutokset etupysäköintisäännöksiin

Etupysäköinti on varattu vammaisille, mutta niiden käyttöä varten on esitettävä vammaisuustodistus (vammaisen kuljettajan tai hänen mukanaan olevan henkilön esittämä todistus). Ajoneuvoon on kiinnitettävä erityinen kyltti. Nämä ovat helmikuussa 2016 hyväksytyt säännöt (2.1 liikennesäännöt).

Pakollinen vammaisasiakirja on toimenpide, jolla vähennetään ilmaiseksi pysäköidä haluavien määrää. Mutta se ei ratkaise ongelmaa täysin - esimerkiksi jos kansalainen vei vammaisen asemalle, josta hän poistui luonnollisesti asiakirjoillaan. Kuinka ihminen voi nyt todistaa, että hänen autonsa, joka on pysäköity etuoikeutetulle parkkipaikalle, on pysäköity laillisesti?

Joka tapauksessa uusien sääntöjen mukaan merkkiä ja siitä aiheutuvia etuja saa käyttää vain, jos vammainen ajaa autoa itse tai on kuljettajan vieressä ja on valmis esittämään asiakirjan, joka vahvistaa oikeutensa etuuteen.

Vammaisten parkkipaikalla kohtuuttomasti tilaa vievä auto voidaan evakuoida sulkualueelle, ja omistajalle määrätään sakko pysähtymis- ja pysäköintisääntöjen rikkomisesta (5 000 tuhatta ruplaa).

Asunnonomistajilla on oikeus maisemoida pihaansa ja asianmukaisesti järjestetty autopaikka sisältyy tähän konseptiin. Asennuspaikalle asuinrakennus sivustolla on laadittava hakemus, jossa on vähintään 2/3 allekirjoituksia omistajien kokonaismäärästä. Sen terveysstandardien noudattaminen on osoitettu SES-asetuksissa, joissa säädetään kaikista tarvittavat kriteerit säilyttää ympäröivän tilan normaali ekologia.

Pihapysäköintiä koskevien liikennesääntöjen pääohje on kieltää käyvällä moottorilla varustetun auton pitkäaikainen oleskelu asuinrakennuksen pihalla (yli 5 minuuttia). Tämän lausekkeen rikkominen maksaa 1 500 ruplaa.

Kuinka paljon auton pysäköinti maksaa Moskovassa?

Pysäköintiä pääkaupungin alueella säätelee päätös nro 289. Moskovassa on otettu käyttöön maksullisia alueita, jotka ratkaisevat samanaikaisesti pysäköintiongelman ja ajoneuvojen turvallisuuden. Myös vapaita paikkoja on säilytetty - joillekin alueille on lisäksi ilmaantunut vammaisten etuoikeutettuja paikkoja.

Pysäköintisäännöt Moskovassa viikonloppuisin eivät ole muuttuneet - se suoritetaan samalla tavalla kuin arkipäivisin. Ainoa ero on auton perustamiskustannukset viikonloppuisin, hinta on hieman alhaisempi. Tämä koskee pääkaupungin keskusalueita ja asuinalueita.

Pysäköinti oikein on erillinen kuljettajan taitojen luokka, ja tämän taidon hallitseminen vie aikaa. Kuitenkin, vaikka sinulla olisi vähän kokemusta, sinun pitäisi tietää autojen pysäköinnin perusmenetelmät - tätä ei ole säännöissä, mutta sinun on tiedettävä se.

Parkkipaikalla oleva auto tulee aina pysäköidä ajoradan rinnalle, ellei siellä ole merkintöjä, jotka sallivat toisen sijainnin. Tämä koskee myös pysäköintialueita, niin sanottuja "taskuja". Autot sijoitetaan opasteiden ja merkintöjen mukaisesti, ja niiden puuttuessa - mahdollisimman tiiviisti, jotta tilaa ei ole vain muiden autojen pysäköimiseen, vaan myös paikalta poistumiseen. Auto tulee aina pysäköidä, jotta se ei häiritse ketään - tämä on periaate, jota on noudatettava.

Jos pysäköintitilaa on rajoitetusti, jätä matkapuhelinnumerosi tuulilasi nousta ulos ja ottaa auto, jos jonkun täytyy lähteä.

Pysäköintiongelmat syntyvät useimmiten siitä, että aloittelevat kuljettajat eivät tunne autonsa mittoja eivätkä pysty laskemaan suhdettaan vapaaseen tilaan.

Virhe, joka on myös melko yleinen, on navigointi taaksepäin pysäköidessään vain peilien kautta. Päätä kääntämällä näet enemmän. On myös tärkeää tietää tarkasti autosi kääntösäde, autojen omistajat neliveto on etu, koska se on minimaalinen. Jos mahdollista, aloittelevan kuljettajan on parempi asentaa pysäköintianturit - se ilmoittaa etäisyyden esteeseen.

Jotta et palkitse pysäköintinaapureitasi ja itseäsi rypistyneellä puskurilla, sinun on yritettävä omistaa riittävästi aikaa pysäköinnin perusmenetelmien hallitsemiseen. Voit pysäköidä:

• rinnakkain
• taaksepäin ja eteenpäin
• kohtisuorassa
• vinosti.

Ajoneuvojen sijoittelun harjoittelua sääntöjen mukaan taskupysäköinti päällä rajoitettu tila– vaikein vaihtoehto, varsinkin aloittelijoille, mutta sen hallitsemisen jälkeen pysäköinnistä tulee yksinkertainen rutiini, eikä se ole ongelma lähes kaikissa olosuhteissa.

Johtopäätös

Ennen pysäköintiä on kolme suurta ongelmaa ratkaistavaksi:

• arvioi auton käytettävissä olevan tilan ja mitat sekä taitosi tässä ajotaidon osassa
• muista liikennesäännöt ja tarkista, voitko todella pysäköidä autosi tänne
• jos pysäköinti on sallittua, pysäköi auto mahdollisimman paljon sääntöjen mukaan ja niin, ettei se häiritse muita autoja
• käyttämällä käänteinen, on parempi kytkeä hätävalot päälle, jotta muut kuljettajat ymmärtävät, että vaarallinen toimenpide suoritetaan.

Perussääntö on, että voit pysäköidä minne tahansa, missä se on sallittua eikä kiellettyä.