Ford Focus on C-luokan auto, jota Ford on valmistanut vuodesta 1998 nykypäivään. Historiansa aikana autoa on kehitetty kolme sukupolvea. Brittilehti CAR pitää häntä yhtenä 50:stä mahtavimpia autoja viimeisen 50 vuoden aikana.

Focus on erittäin suosittu auto- Euroopassa se on 10 myydyimmän auton joukossa, ja Venäjällä se oli myydyin ulkomainen auto 2010 ja vuonna 2012 maailman myydyin auto.

Focuksen lähimmät kilpailijat ovat muiden merkkien autot, kuten Citroen C4, Hyundai Elantra, Honda Civic, Renault Fluence, Kia ceed , Opel Astra , Peugeot 301, Skoda Octavia,Toyota Corolla, Toyota Auris, Chevrolet Cruze, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Peugeot 308, Renault Fluence ja Volkswagen Golf.

Ensimmäinen sukupolvi

Ford esitteli ensimmäisen Focuksen vuonna 1998 Euroopassa korvaajana. Ensimmäistä sukupolvea valmistettiin vuoteen 2004 asti. Vuonna 2002 tehtiin uudelleenmuotoilu mm päivitetyt ajovalot, puskuri, jäähdyttimen säleikkö, keskikonsoli, istuimet ja lisävaihtoehtoja.

Pohjois-Amerikassa myynti alkoi lokakuussa 1999 jouluyllätyksenä. toimitusjohtajalle Ford-yhtiö Jacques Nasserille.

Painopiste toteutettiin vuonna erilaisia ​​modifikaatioita korimallit - 3-ovinen viistoperä, 5-ovinen viistoperä, sedan ja farmari. Vaihteistosta on saatavana kolme vaihtoehtoa - 4-vaihteinen automaatti sekä 5- ja 6-vaihteinen manuaali. Moottoreissa on laaja valikoima- bensiini: 1,4, 1,6, 1,8 ja 2,0 litraa sekä 1,8 litran dieselmoottorit.

EuroNCAP:n mukaan Focus sai 4/5 tähteä kuljettajan ja matkustajien turvallisuuden osalta ja 2 tähteä 4 jalankulkijoiden turvallisuudesta.

Toinen sukupolvi

23. syyskuuta 2004 klo Pariisin autonäyttely Toisen sukupolven painopiste on esitetty. Sitä valmistettiin vuosina 2004-2011.

Auton koko on kasvanut hieman sekä akselivälin että kokonaispituuden, leveyden ja painon suhteen. Kehon jäykkyys kasvoi 10 %. Yhdessä sen kanssa uusi muotoilu jousitus mahdollisti auton ajettavuuden parantamisen.

Ajoneuvon turvallisuusluokitus EuroNCAP:lta oli 5/5 tähteä aikuisten suojelusta, 4 tähteä 5 lastensuojelusta ja 2/4 jalankulkijoiden suojelusta, mikä ylitti segmentin kilpailijat Opel Astran ja Volkswagen Golfin.

Kori valmistettiin viidessä versiossa - 3- ja 5-ovinen viistoperä, 4 oven sedan, 5-ovinen farmari ja 2-ovinen coupe-avoauto. Vaihteistosta on saatavana neljä vaihtoehtoa - 4-vaihteinen automaattivaihteisto, 5- ja 6-vaihteinen manuaalivaihteisto sekä 6-vaihteinen PowerShift. Moottorit ovat Duratec-bensiini, jonka tilavuus on 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 ja 2,5 litraa, ja diesel Duratorq TDCi, jonka tilavuus on 1,6, 1,8 ja 2,0 litraa.

Kolmas sukupolvi

Esitelty vuonna 2010 Pohjois-Amerikassa kansainvälinen autonäyttely Detroitissa vuoden 2012 mallina. Valmistettu vuodesta 2011 tähän päivään. Tästä mallista on tullut "globaali", mikä tarkoittaa eurooppalaisen toisen sukupolven ja 10 vuotta vanhan pohjoisamerikkalaisen korvaamista.

Mielenkiintoisimpia teknisiä innovaatioita ovat EcoBoost SCTi -perheen moottorit, kuusivaihteinen esivalintavaihteisto. PowerShift vaihteet, ohjaus sähköinen ohjaustehostin, sivuturvatyynyt, turvaverhot.

Mielenkiintoisimpia vaihtoehtoja ovat iPodin liittäminen USB:n kautta, aktiivinen pysäköintitutka, kuljettajan väsymyksen valvonta, törmäysten ehkäisy alhaisilla nopeuksilla, tiedottaminen auton "kuolleesta" kulmasta, kaistalta poikkeamisen estäminen ja liikennemerkkien tunnistaminen.

Runko on valmistettu kolmessa versiossa - 5 oven viistoperä, 4-ovinen sedan ja 5-ovinen farmari. Moottorit: 1,0, 1,5, 2,0 ja 2,3 litran Ecoboost-bensiini, 1,6 litran Duratec Ti-VCT -bensiini ja 1,5, 1,6 ja 2,0 litran Duratorq TDCi -diesel. Vaihteisto voi olla mekaaninen tai robotti PowerShift.

Tarkennusominaisuuksien taulukko

Sukupolvi	Vuosia	Moottorit	Muutokset	Mitat
Ensimmäinen	1998-2004	1.4 Zetec-SE (74 hv) 1.6 Zetec-SE (100 hv) 1.6 Zetec-Rocam (109 hv) 1.8 Zetec-E (113 hv) 2.0 Zetec-SE (128 hv) 2.0 Duratec HE (146 hv) 2.0 Duratec ST (171 hv) 2,0 T Duratec RS (212 hv) 1.8 TDDI (89 hv) 1.8 TDCi (114 hv)	Viistoperä	Akseliväli: 2615 mm Pituus: 4175 mm Leveys: 1700 mm Korkeus: 1440 mm
			Sedan	Akseliväli: 2615 mm Pituus: 4380 mm Leveys: 1700 mm Korkeus: 1440 mm
			Farmari	Akseliväli: 2615 mm Pituus: 4455 mm Leveys: 1700 mm Korkeus: 1460 mm
Toinen	2004-2011	1.4 Duratec (79 hv) 1.6 Duratec (99 hv) 1.6 Ti-VCT Duratec (113 hv) 1.8 Duratec HE (123 hv) 2.0 Duratec HE (143 hv) 2,5 Duratec ST (222 hv) 2.5 Duratec RS (301 hv) 2,5 Duratec RS500 (345 hv) 1.6 Duratorq TDCi (89 hv) 1.6 Duratorq TDCi (99 hv) 1.6 Duratorq TDCi (108 hv) 1.8 Duratorq TDCi (113 hv) 2.0 Duratorq TDCi (109 hv) 2.0 Duratorq TDCi (134 hv)	Viistoperä	Akseliväli: 2640 mm Pituus: 4340 mm Leveys: 1840 mm Korkeus: 1500 mm
			Sedan	Akseliväli: 2640 mm Pituus: 4480 mm Leveys: 1840 mm Korkeus: 1495 mm
			Farmari	Akseliväli: 2640 mm Pituus: 4470 mm Leveys: 1840 mm Korkeus: 1500 mm
			Coupe-avoauto	Akseliväli: 2640 mm Pituus: 4510 mm Leveys: 1835 mm Korkeus: 1448 mm
Kolmanneksi	2011-...	1.0 Ecoboost (99 hv) 1.0 Ecoboost (123 hv) 1.6 Ti-VCT Duratec (84 hv) 1.6 Ti-VCT Duratec (104 hv) 1.6 Ti-VCT Duratec (123 hv) 1.6 Ecoboost (148 hv) 1.6 Ecoboost (180 hv) 2.0 Ecoboost (247 hv) 1.6 Duratorq (94 hv) 1.6 Duratorq (113 hv) 1.6 Duratorq ECOnetic (104 hv) 2.0 Duratorq (113 hv) 2.0 Duratorq (138 hv) 2.0 Duratorq (161 hv)	Viistoperä	Akseliväli: 2648 mm Pituus: 4358 mm Leveys: 1823 mm Korkeus: 1484 mm
			Sedan	Akseliväli: 2648 mm Pituus: 4534 mm Leveys: 1823 mm Korkeus: 1484 mm
			Farmari	Akseliväli: 2648 mm Pituus: 4556 mm Leveys: 1823 mm Korkeus: 1505 mm

Legendan mukaan Henry Ford, tuleva perustaja Amerikkalainen merkki, työskennellessään isänsä maatilalla, putosi hevosensa selästä ja sai kovan iskun. Sitten hän ajatteli ensin luomista ajoneuvoa, joka ei edellytä eläinvoiman käyttöä.

Vuonna 1903 Henry onnistui toteuttamaan unelmansa: uusi Fordin teollisuustehdas ilmestyi pienen vaunutehtaan rakennukseen Dearborniin (USA, Michigan). Motor Company. Ensimmäinen amerikkalaisen tehtaan valmistama auto oli Ford A "bensiinisivuvaunu", jota kuka tahansa teini saattoi ajaa. Monet ensimmäisen viiden vuoden malleista eivät päässeet loppukuluttajaan, vaan jäivät kokeelliselle tasolle.

Kaikkien hänen ponnistelujensa jälkeen onni vihdoin hymyili Henry Fordille: vuoden 1908 Ford T -malli (tunnetaan puhekielenä nimellä "Tin Lizzie") tuli laajalti tunnetuksi ja antoi sysäyksen massatuotanto. Pieni Fordin hinta T - vain 260 dollaria - oli syy suureen kysyntään: pelkästään ensimmäisenä vuonna näitä koneita myytiin yli kymmenen tuhatta. Menetelmän käyttöönoton jälkeen tehtailla kokoonpanolinja, sen luomisprosessi tuli entistä halvemmaksi: joka 10. sekunti toinen Ford T -malli lähti Ford Motor Companyn porteista.

Noutolava-autot, pakettiautot ja jopa pienet linja-autot, jotka rakennettiin Tin Lizzien pohjalle, vieriivät pois Fordin kokoonpanolinjoilta. Monet heistä muodostivat jopa perustan Gorkovskyn tuotteille autotehdas(GAZ) Neuvostoliitto. Huolimatta monista koriversioista, kaikkia valmistettuja autoja yhdisti Henry Fordin suosikkiväri - musta, jonka vuoksi Model T:tä verrattiin usein vanhaan piikaan mustassa mekossa ja hupussa.

Perustaja kiinnitti paljon enemmän huomiota parantamiseen tekninen väline ja matkustajien turvallisuuden parantaminen. Juuri Fordin tehtailla ilmestyivät ensimmäisen kerran monoliittiset V-muotoiset "kahdeksat" ja "turvalasit". Suurin osa tärkeä näkökohta Amerikkalaisen yrityksen politiikkana on aina ollut vähentää ihmishenkien riskiä. Arvoinen Fordin tekniset tiedot autoista tuli todellisia käytännöllisten amerikkalaisten suosikkeja, ja 30-luvulla ne saavuttivat suosiota ympäri maailman. Toisen maailmansodan alkaessa yrityksellä oli jo valtava tehtaiden ja myymälöiden verkosto Yhdysvalloissa ja se avasi uusia sivuliikkeitä Euroopassa ja Venäjällä.

40-luvun alun sotilaallisen tilanteen vuoksi siviiliautojen tuotanto pysähtyi äkillisesti, koska kaikki ponnistelut kohdistuivat moottoripommittajien, lentokoneiden, tankkien ja panssarintorjuntalaitteistojen luomiseen. Henry Fordin maine Ku Klux Klanin jäsenenä oli kaikkea muuta kuin moitteeton, mutta valtio ummisti silmänsä hänen natsi-myönteisiltä näkemyksiltä ja palkitsi hänet vuonna 1946 hänen palveluksistaan ​​teollisuudelle ja maalle. Vuosi tämän tapahtuman jälkeen Ford Motor Companyn perustaja kuoli, ja yrityksen ohjakset siirtyivät hänen pojanpojalleen Henry Ford II:lle.

Autojen tuotanto Amerikkalainen merkki oli suunnattu ensisijaisesti nuorille ostajille: yritys loi halvalla urheiluautot. Alkuperäinen 50-60-luvun suunnittelutrendien yhdistelmä ilmentyi legendaariseen "bestselleriin" Ford Mustang, joka debytoi vuonna 1964.

Automarkkinat täyttyvät uusilla malleilla eri valmistajia, ja vuoteen 1976 mennessä yrityksen oli luotava yrityslogo. Kovan kilpailun taustalla Fordin asiantuntijat alkoivat ottaa käyttöön uusia teknologioita polttoainetalouden alalla.

Aseistettuna tavoitteenaan luoda maailmanluokan johtaja keskikokoisissa ja johtavissa segmenteissä Ford Motor Company esitteli malleja, kuten Ford Mondeo, Mercury Sebale, Taurus. Jälkimmäinen tunnustettiin vuoden 1986 autoksi, ja vuotta myöhemmin siitä tuli todellinen amerikkalainen bestseller.

90-luvulla tapahtui Ford Espaillat- ja Windstar-minibussien ensi-ilta.

Tuotteiden jatkuva parantaminen ja kustannusten alentaminen on Fordin tavoite, jolla on toimipisteitä ympäri maailmaa. Vuonna 2002 se avattiin Venäjän tehdas koko tuotantosykli Vsevolzhskissa (Leningradin alue).

Nyt Ford on maailman suurin valmistaja ja valmistaa autoja eri kokoja, tapaamiset ja hintaluokat: pienistä autoista maastoautoihin ja tila-autoihin.

Ford Motor (Ford Motor) - Amerikkalainen yritys, joka on yksi maailman johtavista autoteollisuus. Kaikki Fordin mallit on erinomainen laatu ja mukavuus.

Henry Ford perusti yrityksen vuonna 1903, ja sen päätavoitteena oli luoda edullinen auto massoille. Ensimmäinen tällainen auto, nimeltään Model A, oli "bensiinisivuvaunu", jota ohjasi 8 hv:n moottori. Vuonna 1908 se vaihdettiin legendaarinen malli"T", joka oli uskomaton menestys. Jo tämän mallin ensimmäisenä tuotantovuonna myytiin 10 660 autoa, mikä rikkoi kaikki tuolloin autoteollisuuden ennätykset. Vuonna 1913 Fordin tehtaat käyttivät tekniikkaa ensimmäistä kertaa maailmassa. kuljettimen tuotanto, josta tuli todellinen vallankumous autoteollisuudessa. Toinen Henry Fordin ainutlaatuinen innovaatio oli tuotteiden vaihdettavien osien standardointijärjestelmä. Kaikki tämä mahdollisti työntekijöiden tuottavuuden kaksinkertaistamisen. Tästä eteenpäin työstä Fordin tehtailla ei tullut vain arvostettua, vaan myös kannattavaa: työntekijät ja työntekijät saivat lähes 2 kertaa enemmän kuin muiden autoyritysten työntekijät. Vuoteen 1923 mennessä joka toisella autolla Yhdysvalloissa oli Ford-logo. Vuosikymmenen lopulla yritys koki kuitenkin kriisin, jonka aiheuttivat Fordin autoritaarinen johtamistyyli ja luovien ideoiden pysähtyminen.

Vuonna 1932 Amerikkalainen valmistaja esitteli ensimmäisen monoliittisen V-8-sylinterisen moottorin. Kestää monta vuotta, ennen kuin kilpailijat voivat toistaa tämän menestyksen.

Vuonna 1945 yrityksen ohjakset siirtyivät Henry Ford II:n vanhimman pojanpojan käsiin, joka auttoi yritystä selviytymään sodanjälkeisestä kriisistä. Hänen johdolla toteutettiin tuotannon uudelleenjärjestelyohjelma ja lisäksi vuonna 1949 esiteltiin uutta mallia. Tyylikkäineen sivupaneeleineen, avautuvin takasivuikkunoineen ja erillisellä etujousituksella varustettu auto oli loistava menestys ja antoi Ford Motorille mahdollisuuden saada takaisin entisen loistonsa.

60-luvulla alkanut nuoruuden aika loi kysynnän urheiluautot. Joten seuraten yhteiskunnan tunnelmaa amerikkalainen valmistaja esitteli vuonna 1964 versionsa urheiluautosta nimeltä Ford Mustang. Kiitokset hyvä yhdistelmä tekniset valmiudet, moderni muotoilu ja tietysti hinnat tämä malli tuli kaikkien amerikkalaisten suosikki. Ja ensimmäinen 1,6 litran Escort Twin Cam -malli, joka julkaistiin vuonna 1968, auttoi yritystä voittamaan voittoja erilaisissa rallissa.

70-luvun suosituimmista kehityshankkeista kannattaa mainita Taunus/Cortina-malli sekä Fiesta auto, joka on korvannut useita sukupolvia ja jota valmistetaan edelleen.

80-luvun puolivälissä kuuluisa Härkä näki päivänvalon, joka vuonna 1986 sai "Vuoden auton" tittelin, ja vuotta myöhemmin siitä tuli bestseller Amerikassa. On huomattava, että Taurus luotiin autoksi, jonka jokainen yksityiskohta on saatettu täydellisyyteen. Ja juuri tämän mallin julkaisun myötä amerikkalainen yhtiö asettaa suunnan uuden sukupolven autojen tuotantoon: huipputeknologiaan ja visuaalisesti edistyneisiin.

Vuonna 1993 kokoonpano lisätty uusi auto Mondeo. Nimetty ensin perheen auto Mondeo asetti välittömästi uudet turvallisuusstandardit luokassaan. Jo sisään ensi vuonna tämä malli tunnustettiin Vuoden autoksi Euroopassa ja siitä tuli ostajien suosikki.

Vuonna 1997 virallinen debyytti tapahtui Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä. urheilullinen coupe pieni luokka nimeltä Puma. Pohjalle rakennettu suosittu malli Fiesta ja erityisesti eurooppalaisille ostajille suunniteltu Puma coupe erottui kirkkaasta, näyttävästä ulkomuoto tyylikkäillä ajovaloilla, jotka muistuttavat kissan silmiä.

Vuonna 1998 Euroopan ensi-ilta kuuluisa Ford Focus, joka on Venäjän automarkkinoiden johtava myyntibrändi. Yksityiskohtainen kuvaus malli, mukaan lukien hänen valokuvansa ja tekniset tiedot, Löydät sen verkkosivustoltamme auto.dmir.ru osiossa "Malliluettelo". Samana vuonna 1998 yhtiöstä tuli toiseksi maailmassa henkilö- ja kuorma-autojen valmistuksessa.

Vuonna 2000 126 autotoimittajasta koostuva kansainvälinen tuomaristo, joka teki yhteenvedon vuosisadan autoalan tuloksista, myönsi vuosisadan autoksi tittelin legendaariselle Ford T:lle.

9. heinäkuuta 2002 Vsevolozhskin kaupungissa Leningradin alue uusi avattiin virallisesti Fordin tehdas Motor Companylla on täysi tuotantosykli, ja siitä tulee yksi ensimmäisistä ulkomaisten merkkien autojen kokoonpanotehtaista Venäjällä.

Tällä hetkellä amerikkalainen valmistaja jatkaa kehitystään innovatiivisia teknologioita tuotantoa, laajentaa mallivalikoimaansa ja tarjota faneilleen uusia automalleja, jotka täyttävät kuluttajien tiukimmatkin vaatimukset. Kaikki Ford-autot erottuvat edullisista ja erinomainen laatu kokoonpanoja, mikä tekee niistä rakastettuja kaikkialla maailmassa. Jos olet myös tämän merkin fani, niin autokerho Internet-sivustolla auto.dmir.ru Olet kiinnostunut tietämään eniten viimeiset uutiset maailmankuulu autonvalmistaja.