Auto koostuu useista komponenteista ja kokoonpanoista. Vaihteisto on yksi auton suunnittelun tärkeimmistä komponenteista. Kuten kaikki muutkin yksiköt, se tarvitsee säännöllistä huoltoa. Tänään tarkastelemme, kuinka vaihdelaatikkoa huolletaan (mukaan lukien UAZ Patriot) Uljanovskin autotehtaan autoissa.

Nimittäminen

Mitä varten tämä solmu on tarkoitettu?

Vaihteiston tehtävänä UAZ-autossa on muuttaa vetävien pyörien (joita voi olla neljä nelivetoisessa) vetovoimaa eri vaihteita kytkemällä. Jälkimmäisillä on eri määrä hampaita. Yksi niistä toimii taaksepäin - eli siirtää autoa taaksepäin.

Pääkohdat huollon yhteydessä

UAZ-ajoneuvon käytön aikana vaihteisto on tarkastettava säännöllisesti. Ensimmäinen asia, johon on kiinnitettävä huomiota, on öljyvuoto. Kun voiteluainetta virtaa auton alta pysäköinnin aikana ja liikkeen aikana esiintyy tyypillisiä ääniä ja ulvomista, on kiireellisesti tarkistettava järjestelmään jäljellä olevan nesteen taso. Jos se on uusi (UAZ), siinä oleva öljy vaihtuu heti sisäänajon jälkeen. Yleensä se on 2-3 tuhatta kilometriä.

Kuinka tehdä se?

Ensin sinun on irrotettava tulppa reiästä. On huomattava, että niitä on useita. Ensimmäinen, joka sijaitsee laatikon keskellä, on lahdelle ja alla oleva nesteen tyhjentämiseen. Ruuvaa auki, kuten useimmissa kotimaisissa autoissa, kuusioavaimella. Ennen tätä sinun tulee valmistaa etukäteen astia, josta vanha öljy tyhjennetään.

Se voidaan tehdä vanhasta kapselista leikkaamalla sen kylki pois. Nesteen tyhjennyksen jälkeen vaihdelaatikko (UAZ "Loaf" ei ole poikkeus) käy läpi huuhteluprosessin.

Huuhtelu

Tätä varten tarvitset 500-700 millilitraa "kivennäisvettä" (ei pidä sekoittaa veteen - tämä on öljyä).

Ruuvaa reikä pohjasta sisään ja kaada se vaihteistoon yläkaulan kautta. Anna auton käydä tyhjäkäynnillä jonkin aikaa (4-5 minuuttia riittää). Vaihteiston on oltava vapaalla. Seuraavaksi sammutamme moottorin, vaihdamme kanisterin ja tyhjennämme öljyn ruuvaamalla irti pohja "luukku". Muista myös, että et voi ajaa eteenpäin sen alhaisen viskositeetin vuoksi - tämä voi johtaa naarmuuntumiseen, ja sen seurauksena sinun on korjattava UAZ-vaihteisto.

Kuinka paljon kaataa?

Uutta nestettä on kaadettava, kunnes se alkaa virrata ylemmästä "luukusta" - tämä on merkki siitä, että taso on maksimimerkin kohdalla. Muuten, loput nesteestä tarkistetaan saman periaatteen mukaisesti - ruuvaa ylempi tulppa irti kuusioavaimella ja katso loppuosaa mittatikulla. Jopa puinen oksa tai pitkä naula voi toimia anturina. Pääasia, että tavara on puhdas. Jos öljyä ei ole tarpeeksi, lisää se (mutta älä sekoita eri merkkien kanssa). Tyypillisesti UAZ-ajoneuvot käyttävät Lukoilia tai sen analogia, joka on sopusoinnussa nimen Yukoil kanssa.

Kuinka usein taso pitää tarkistaa?

Tämä toimenpide on toistettava vähintään kerran kymmenessä tuhannessa kilometrissä. Kuten aiemmin totesimme, jos taso puuttuu, se on täytettävä uudelleen. Muuten, taso tarkistetaan vain jäähdytetyssä vaihteistossa - joten kaikki öljy valuu kampikammioon.

Lisää vaihdosta

Käyttöohjeessa sanotaan, että sen jälkeen (koskee myös juuri korjattuja yksiköitä) öljyt on vaihdettava vaihteiston lisäksi myös etu- ja taka-akseleissa, koska meillä on nelivetoinen auto. Huuhtelun "kivennäisveden" määrän on oltava vähintään 75 prosenttia yksikön kokonaismäärästä, jonka valmistaja vaatii. Ihannetapauksessa kaada, kunnes se valuu ulos.

Lahden monimutkaisuus

Varmasti UAZ-koneiden omistajat kohtasivat öljyn täyttöön liittyvän ongelman. Tätä varten sinun täytyy yrittää kovasti. Onneksi autoilijat jakavat neuvojaan, ja menettelystä tulee paljon helpompaa. Monet kuljettajat suosittelevat käyttämään tätä varten pitkää metalliruiskua, jossa on kaareva kumisuutin. Sen tilavuuden tulee olla vähintään 300 millilitraa. Huomaa myös, että vaihdelaatikko vaatii viskoosin öljyn käyttöä, joten sen täyttäminen on vaikeaa - se on "ruiskutettava" voimalla. Tämä on erityisen havaittavissa talvella. Sitten vaihteistoöljy muuttuu melkein hyytelömäiseksi. Pyrkimysten helpottamiseksi autoilijat suosittelevat tämän "hyytelön" sulattamista eli esilämmitystä. Onneksi tämä ei ole bensiiniä, joten mikään ei pala tai räjähdä - voit turvallisesti pitää ruiskua kaasuliesi tai polttimen päällä. Jos tällaista ruiskua ei ole ja vaihtoaika on loppumassa, voit käyttää käytettävissä olevia menetelmiä. UAZ-omistajilla on ideoita, ja jokainen keksii oman tapansa. Voit esimerkiksi käyttää ohutta putkea ja muovipulloa öljyn täyttämiseen. Auto nostetaan tunkilla ja öljy kaadetaan pulloa kallistamalla. On tärkeää saavuttaa liitoksen maksimaalinen tiiviys (eli letkun pään kosketuskohta kaulan kanssa), muuten neste ei vuoda yli vaihteistoon, vaan asfaltille. UAZ-vaihdelaatikko epäonnistuu nopeasti.

Toiset käyttävät pidempää putkea - vetämällä sen vaihteiston täyttökaulasta konepellin läpi. Letkun päälle laitetaan suppilo. Tämä menetelmä on helpompi kuin muovipullon käyttö.

Metalliruiskun analogi

Jotkut ihmiset käyttävät kertakäyttöistä lääketieteellistä ruiskua täyttämiseen.

Valitse suurempi tilavuus, sillä 10 ml voidaan kaataa iltaan asti. Jos ei ole mahdollista ostaa suurta ruiskua, on parempi käyttää aikaisempia menetelmiä.

Suoritamme huollon - alas vuodon kanssa

Olemme jo sanoneet artikkelin alussa, että vuoto elementissä, kuten vaihdelaatikossa (mukaan lukien UAZ Patriot), ei ole hyväksyttävä asia. Mutta entä jos vaihteisto "syö" öljyä säännöllisesti? Päivittäinen täydentäminen oikealle tasolle ei ole paras ratkaisu. On tarpeen tehdä korjauksia - tätä varten tippapaikka määritetään visuaalisesti ja tiiviste vaihdetaan. Se voi olla tiiviste tai öljytiiviste. Korjauksen mukana tulee olla purkulaatikko.

Miksi laatikko "syö" voita?

Tähän on useita syitä. Ensinnäkin vaihteistoöljyssä on tiepölyä ja likaa. Ja kuten tiedämme, UAZ:t ostetaan kaukana kaupunkiajosta - 70 prosentissa tapauksista ne ovat valmiita täysimittaiseen off-roadiin, jossa ne valloittavat kaalat ja joet. Mutaan upotettu UAZ (tämä on tietysti harvinaisuus, mutta edes neliveto ei pelasta syvältä suolta) "nielee" helposti mutaa, hiekkaa ja vettä. Muuten, jopa 5 prosentin veden läsnäolo voi yksinkertaisesti tappaa lähetyksen. Tämän estämiseksi autoilijat asentavat kannen UAZ-vaihteistoon. Se pystyy suojaamaan lähetystä tällaisilta tekijöiltä.

Käsittelemme melua

UAZ-autoissa vaihdelaatikko ulvoo usein, mukaan lukien vaihteisto. Kun silta irrotetaan, synkronointilaitteet alkavat "muristaa", outoja ääniä tulee. Nämä sairaudet eivät katoa edes tarkastuspisteen laipion jälkeen. Muuten, vaihteistovipu on eräänlainen "meluantenni" UAZ-ajoneuvoissa - paina sitä hieman kädelläsi ja äänet katoavat. Tietenkään ajaminen ja vivun jatkuva painaminen ei toimi (varsinkin koska se vahingoittaa resurssia). Siksi monia kuljettajia kehotetaan asentamaan vaihdevipu GAZellesta. Legendan mukaan melutaso katoaa. Tämä on yksi monista UAZ-omistajien vinkeistä. Muuten, UAZ:n ja GAZellen vaihdelaatikon kaavio on melkein sama. Siksi osat ovat vaihdettavissa täällä (mukaan lukien "kohinaantenni").

Vaihteisto UAZ 469 - huolto

Uuden laatikon hinta on noin 30 tuhatta ruplaa, joten monet tekevät korjauksia omin käsin. Mutta ensin sinun on tarkistettava, mikä tarkalleen on epäkunnossa. Joten ensinnäkin tarkastelemme vaihdehaarukan tilaa.

Vaikka se on visuaalisesti "kuin uusi", muista siirtää sitä puolelta toiselle. Jos se roikkuu tangoista, kiristä se. Seuraavaksi tarkastellaan hammaspyörien hammaspyörien kulumista. Suurin kuluminen voi olla kytkimen hampaiden alueella. Niiden välinen rako ei saa ylittää 1 millimetriä (käytämme erityistä mittapäätä diagnostiikkaan). Jos rakoa kasvaa, hampaat takertuvat vain puoliväliin - tästä syystä työskentely keskeytyy. Muista tarkastaa tuloakseli ja synkronointilaitteet. Ohjaushampaissa ei saa olla tylsyyttä ja kulumista. Ruostetta ei myöskään voida hyväksyä. Synkronointi ja vaihteet vaihdetaan kokonaan uusiin.

Sitten poistamme synkronointiholkin ja navan. Ulkoisesti tarkastamme sivuttaisen kulumisen tuloakselin hampaista. Reunojen tulee olla teräviä - tylsillä hampailla ne luisuvat, joten vaihteen kytkeminen on erittäin vaikeaa. Laakereiden osalta äänet niiden pyörimisen aikana ja vielä vähemmän välys eivät ole hyväksyttäviä. Nämä elementit korvataan uusilla.

Jos peruutusvaihde kytkettiin käytön aikana vaikeasti ja rypistyi, tarkista sen vaihteen hampaiden kunto. Hyvin usein nämä yksityiskohdat ovat "ylenkuormitettuja". Väliakselin urit eivät saa olla "musteloituja". Muuten vaihto. Jos ne ovat ehjät, vain laakeri muuttuu.

Joten saimme selville, kuinka vaihdelaatikkoa huolletaan kotimaisessa UAZ-autossa.

Jokaisen auton vaihdelaatikko kuuluu minkä tahansa ajoneuvon tärkeisiin osiin, joten sen huollettavuus on tärkeä tekijä. Maastoautossa on myös tarkistuspiste, jonka ansiosta on mahdollista liikkua eri nopeuksilla. Vaihteisto on pääosien lisäksi täytetty öljyllä, mikä vaatii säännöllistä vaihtoa. Tässä artikkelissa kiinnitämme huomiota UAZ Patriotin vaihteiston öljyn vaihtoprosessiin. Miten öljy vaihdetaan, milloin sitä tarvitaan ja mikä määrää tämän ajanjakson.

UAZ Patriot -auton vaihdelaatikko on yksikkö, jonka sisällä toimivat vaihteet. Hammaspyörien kitka saa ne lämpenemään, ja myös pienten hiukkasten muodostuminen tapahtuu. Vaihteiston voiteluneste auttaa poistamaan lämpöä vaihteista ja ehkäisee myös ongelmien, kuten laitteen tuhoutumisen tai jumiutumisen, kehittymistä.

SUV on varustettu manuaalivaihteistolla, jossa lämpötilakuormat ovat huomattavasti alhaisemmat kuin automaattivaihteistossa. Tässä tapauksessa huomaat, että mekaanisen laatikon öljynvaihtoa ei tarvitse tehdä niin usein kuin moottorissa. Mutta mikä on vaihtotaajuus? Valmistaja suosittelee UAZ Patriot -auton vaihdelaatikon öljyn vaihtamista 60-70 tuhannen kilometrin jälkeen tai 3 vuoden kuluttua. Siten voimme sanoa, että niin tärkeä yksikkö kuin auton vaihdelaatikko on vaatimaton eikä vaadi ennaltaehkäisyä pian hankinnan jälkeen. Mutta mitä voiteluaineen valmistajaa tulisi suosia, jos jokainen valmistaja luonnehtii tuotteitaan vain parhaalta puolelta? Selvitetään tämä.

Vaihteiston öljytyypin valinta

On sellaisia ​​autoja, joissa vaihteiston voiteluaine kaadetaan tuotannon yhteydessä ja jonka jälkeen valmistaja ei suosittele sen vaihtamista. Mutta nämä ovat pääasiassa tuontiautoja, ja maastoautomme on suunniteltu pitkään ja tehokkaaseen käyttöön, joten on tärkeää valita laadukas neste tarkastuspisteeseen.

Vaihteistomekanismiin voidaan lisätä kolmenlaisia ​​öljyjä. Mitä nämä tyypit ovat ja mistä ne johtuvat?

• Mineraaliöljy vaihdelaatikoihin. Tätä tyyppiä käytetään pääasiassa vanhemmissa ajoneuvoissa, joissa on takaveto. Se on mahdollista täyttää SUV:n yksiköihin, mutta tätä ei suositella. Syyt ovat varsin merkityksellisiä, koska mineraaliöljyllä ei ole itsepuhdistuvia ominaisuuksia, joten myöhempi vaihto tulisi tehdä 35 tuhannen kilometrin jälkeen. Kuten näet, tämä vähentää merkittävästi vaihteiston öljynvaihtoväliä.
  
• Puolisynteettisiä öljyjä käytetään etuvetoisissa ajoneuvoissa, mutta pääasiassa budjettimalleissa. Nämä materiaalit on varustettu lisäaineilla, jotka vähentävät vaihteiston vaihteiden kulumista ja pidentävät tuotteen käyttöikää. Mutta tässä tapauksessa seuraava puolisynteettisten aineiden vaihto yksikössä tulisi tehdä 40-50 tuhannen kilometrin jälkeen.
• Synteettiset materiaalit. Suosituin ja kallein kaikista luetelluista tyypeistä on tämä erityinen vaihdettava aine. Tällaisten öljyjen koostumus sisältää suuren määrän erityisiä lisäaineita, jotka pidentävät mekanismin vaihteiden käyttöikää ja edistävät myös tuotteen itsepuhdistumista. Siksi on suositeltavaa vaihtaa tämäntyyppiset öljyt 65-70 tuhannen kilometrin välein, mikä on kaksi kertaa pidempi kuin mineraaliöljyt. UAZ Patriotin tehtaalta kaadetaan erilaisia ​​öljyjä, jotka ovat pääasiassa puolisynteettisiä. Vaikka valmistaja suosittelee aluksi vaihtamista 20-30 tuhannen kilometrin välein, on silti parempi tehdä tämä lähempänä 20 tuhatta.

Vaihtoprosessi

Kuinka öljynvaihto vaihdelaatikossa suoritetaan UAZ Patriot -autossa? Harvat ihmiset kysyvät tällaisen kysymyksen, koska kuljettajat muistavat viime hetkellä, että yksikkö tarvitsee nesteen vaihdon.

Vaihtoprosessi ei ole vaikea, ja se suoritetaan analogisesti moottoriöljyn kanssa. Ensin sinun on ostettava kanisteri voitelunesteellä, jonka tilavuuden on oltava vähintään 2,5 litraa. Tämä on voiteluaineen määrä, joka on kaadettava laatikkoon. Työn suorittamiseen tarvitaan seuraava työkalu: kaksi avainta "23" ja "24" sekä säiliö kaivosten tyhjentämiseen ja ruisku voiteluaineen kaatamiseen.

Toimintojen järjestys on seuraava.

Jokaisen auton vaihdelaatikko kuuluu minkä tahansa ajoneuvon tärkeisiin osiin, joten sen huollettavuus on tärkeä tekijä. Maastoautossa on myös tarkistuspiste, jonka ansiosta on mahdollista liikkua eri nopeuksilla. Vaihteisto on pääosien lisäksi täytetty öljyllä, mikä vaatii säännöllistä vaihtoa. Tässä artikkelissa kiinnitämme huomiota UAZ Patriotin vaihteiston öljyn vaihtoprosessiin. Miten öljy vaihdetaan, milloin sitä tarvitaan ja mikä määrää tämän ajanjakson.

Kun öljynvaihto on tarpeen

UAZ Patriot -auton vaihdelaatikko on yksikkö, jonka sisällä toimivat vaihteet. Hammaspyörien kitka saa ne lämpenemään, ja myös pienten hiukkasten muodostuminen tapahtuu. Vaihteiston voiteluneste auttaa poistamaan lämpöä vaihteista ja ehkäisee myös ongelmien, kuten laitteen tuhoutumisen tai jumiutumisen, kehittymistä.

SUV on varustettu manuaalivaihteistolla, jossa lämpötilakuormat ovat huomattavasti alhaisemmat kuin automaattivaihteistossa. Tässä tapauksessa huomaat, että mekaanisen laatikon öljynvaihtoa ei tarvitse tehdä niin usein kuin moottorissa. Mutta mikä on vaihtotaajuus? Valmistaja suosittelee UAZ Patriot -auton vaihdelaatikon öljyn vaihtamista 60-70 tuhannen kilometrin jälkeen tai 3 vuoden kuluttua. Siten voimme sanoa, että niin tärkeä yksikkö kuin auton vaihdelaatikko on vaatimaton eikä vaadi ennaltaehkäisyä pian hankinnan jälkeen. Mutta mitä voiteluaineen valmistajaa tulisi suosia, jos jokainen valmistaja luonnehtii tuotteitaan vain parhaalta puolelta? Selvitetään tämä.

Vaihteiston öljytyypin valinta

On sellaisia ​​autoja, joissa vaihteiston voiteluaine kaadetaan tuotannon yhteydessä ja jonka jälkeen valmistaja ei suosittele sen vaihtamista. Mutta nämä ovat pääasiassa tuontiautoja, ja maastoautomme on suunniteltu pitkään ja tehokkaaseen käyttöön, joten on tärkeää valita laadukas neste tarkastuspisteeseen.

Lue myös: Sähkölukon asennus UAZ:iin

Vaihteistomekanismiin voidaan lisätä kolmenlaisia ​​öljyjä. Mitä nämä tyypit ovat ja mistä ne johtuvat?

Vaihtoprosessi

Kuinka öljynvaihto vaihdelaatikossa suoritetaan UAZ Patriot -autossa? Harvat ihmiset kysyvät tällaisen kysymyksen, koska kuljettajat muistavat viime hetkellä, että yksikkö tarvitsee nesteen vaihdon.

UAZ Patriot on Venäjän johtava maastoauto, suosituin samankokoisten ja -ominaisuuksien mallien joukossa. Samalla se on helppo huoltaa. Kulutusosien vaihtaminen tälle autolle ei ole ongelma edes aloitteleville autonomistajille, mikä säästää merkittävästi rahaa huoltokeskuksen palveluissa. Esimerkiksi "UAZ Patriotille" sinun on vain tutkittava käyttöohjeet yksityiskohtaisesti.

Öljynvaihtovälit

Patriot-vaihteistossa on monia pieniä osia, jotka tarvitsevat tehokasta jäähdytystä, sillä ylikuumeneminen voi johtaa toimintahäiriöihin ja ennenaikaiseen kulumiseen. Valmistajan virallisten suositusten mukaan UAZ Patriot -tarkastuspisteen öljy tulee vaihtaa 60 - 80 tuhannen kilometrin välein. kilometrimäärä. Käyttöolosuhteista riippuen vaihteistoöljy saattaa olla tarpeen vaihtaa aikaisemmin. Siksi voiteluaineen kunto kannattaa säännöllisesti arvioida epäpuhtauksien varalta.

Millaista öljyä pitää täyttää automaattivaihteistoon

Kun otetaan huomioon auton ilmasto- ja muut käyttöolosuhteet Venäjän teillä, kannattaa käyttää vain korkealaatuista vaihteistonestettä. On kolme:

1. Mineraali on halpa, mutta sitä tulisi käyttää vain erittäin suurella ajokilometrillä. Lämpimissä ilmastoissa se näkyy hyvin, mutta kylmällä säällä se jähmettyy nopeasti korkean viskositeettiasteen vuoksi.
2. Puolisynteettinen - "kultainen keskitie" hinta-laatusuhteessa. Sitä voidaan jo suositella öljynvaihtoon UAZ Patriotin manuaalivaihteistossa.
3. Synteettinen - korkealaatuisin, voitelee osia tehokkaasti jopa äärimmäisissä sääolosuhteissa. Se maksaa enemmän, mutta kestää kauemmin.

Patriot-omistajat käyttävät usein täyssynteettisiä 75W-90 GL4-GL3-spesifikaatiolla varustettuja vaihteistovoiteluaineita, jotka sopivat molempiin mekanismeihin. Kun valitset, muista tarkistaa, onko tuotteilla sertifiointi ja GOST-vaatimustenmukaisuus. Tämä on erittäin tärkeää, jos haluat saada todella toimivan ja laadukkaan tuotteen, joka käytettynä antaa positiivisen tuloksen.

Kuinka paljon täyttää

Yksi tärkeimmistä kysymyksistä voiteluaineen vaihdossa on vaadittu määrä. Voit varmasti selvittää todellisen äänenvoimakkuuden seuraamalla ohjeita:

• valmista kaksi yli 5 litran säiliötä;
• tyhjennä kaikki vanha voiteluaine yhdeksi;
• toisessa lisää sama määrä uutta.

Tällä tavalla UAZ Patriotin tarvittavan vaihteistoöljyn määrä määritetään ehdottoman tarkasti.

Tason tarkistus ja täyttö

Ennen uuden aineen lisäämistä sinun tulee mitata öljytaso UAZ Patriot -tarkastuspisteessä. Tämä on helppo tehdä mittatikun avulla. Tämä valaisin sisältää merkintöjä, joita valmistaja suosittelee käyttämään. On suositeltavaa olla ylittämättä niiden rajoja, koska tilavuuden puute nopeuttaa voimansiirron osien kulumista ja ylimäärä johtaa hiilikerrostumien muodostumiseen. On selvää, että tällaisia ​​seurauksia on vältettävä. Voiteluainetta vaihdettaessa on ehdottomasti tarkistettava voiteluaineen taso. Viimeisessä vaiheessa, ennen lavan ja moottorin suojan asentamista, tarkista aineen määrä mittatikulla. Jos se on normaalia, älä huoli ja laita kaikki irrotetut osat takaisin.

Vaihtoprosessi

Sillä tarvitset:

• avaimet numeroille 23 ja 24;
• säiliö jätteiden tyhjentämiseen;
• täyttö ruisku;
• uusi öljynsuodatin;
• vaihdettava öljy.

UAZ Patriot -prosessi on seuraava:

Tulokset

Vaihteiston voiteluaineen vaihtoprosessi ei aiheuta ongelmia edes kokemattomalle UAZ Patriot -auton omistajalle. Tästä huolimatta prosessi auttaa säästämään paljon rahaa, kun sitä tehdään säännöllisesti. Valitsemalla hyvän nesteen ja vaihtamalla sen oikein, kuljettajat vähentävät merkittävästi kitkan vaikutusta vaihteistoon ja lykkäävät huoltojaksoa mahdollisimman paljon.

Ne muodostavat näiden yksiköiden osien kosketuskohtiin vahvan voitelukalvon, joka kestää raskaita kuormia.

Vaihteistoöljyt määritellään ja erotellaan nykyään laajalti hyväksytyillä luokituksilla: SAE J306 viskositeetille, kuten 80W, 90, 75W-85 tai 80W-90, ja API, joka sisältää kattavan vaihteistoöljyjen suorituskykyarvioinnin, kuten GL-4. tai GL-5... Lisäksi API-määrityksen lisäksi voidaan joskus käyttää MIL-luokituksia. Esimerkiksi MIL-L-2105A tai MIL-L-2105B.

Vaihteistoöljyjen luokituksen ominaisuudet SAE:n ja API:n mukaan.

SAE-viskositeettiluokat, joiden numerossa on kirjain W, viittaavat kylmän vuodenajan kausiöljyihin, esimerkiksi 75W tai 80W. Vastaavasti ilman W - öljyille lämpimään kesäaikaan, esimerkiksi 90 tai 140. Koska vaihteistoöljyjen resurssi on kuitenkin melko suuri, on erittäin hankalaa ja taloudellisesti kannattamatonta käyttää kausiöljyjä päivittäisessä käytössä vaihtamalla ne yksiköissä kuuden kuukauden välein.

Näistä syistä niin sanotut paksunnetut tai moniasteiset vaihteistoöljyt ovat yleistyneet. Ne yhdistävät kahden öljylaadun ominaisuudet kerralla - kesän ja talven, mikä näkyy niiden merkinnässä, joka koostuu jo kahdesta W-kirjaimella erotetusta numerosta, esimerkiksi 75W-90 tai 85W-140.

API-luokitus sisältää tällä hetkellä viisi luokkaa - GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 ja GL-5, jotka osoittavat vaihteistoöljyjen soveltuvuuden ja laatutason. Esimerkiksi GL-5-kategoriassa - öljy sisältää äärimmäistä painetta, kulumisenestoaineita ja muita lisäaineita, sitä käytetään hypoidi- ja muuntyyppisissä vaihteistoissa ja autoissa.

UAZ Hunter -autoihin ja kaikkiin siihen perustuviin malleihin voidaan asentaa monenlaisia ​​synkronoituja vaihteistoja: nelinopeuksinen venäläinen, viisinopeuksinen Kiinassa valmistettu ADS tai Kiinassa valmistettu viisinopeuksinen DYMOS. UAZ Patriotiin ja kaikkiin siihen perustuviin malleihin on asennettu vain Koreassa valmistettu viisinopeuksinen DYMOS-vaihteisto.