Tietoa siitä, miten Kalina-uunin muuttaminen on erittäin suosittu kaikille autoilijoille, jotka ainakin kerran törmäsivät tämän Vaz 2118: n toimintahäiriöihin.

Lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmä itsessään on melko yksinkertainen, mutta pääset etukäteen piilotettuihin etupaneelin takana (torpedo) on erittäin vaikeaa. Siksi jäähdytysjärjestelmän häiriöiden toimintahäiriöt ja erityisesti uunin jäähdyttimet ansaitsevat yksityiskohtaisen harkinnan.

Jäähdytysjärjestelmän ongelmat

Useimmiten autojen Lada Kalinan omistajat joutuvat käsittelemään tällaisia \u200b\u200bvikoja:

• moottorin ylikuumeneminen johtuu pääpuhaltimen myöhästyneen osallisen tai epäonnistumisen vuoksi;
• näkymät uunin tuulettimen;
• uunin tai itse jäähdyttimen vesi, joka johtaa kaliumlämmitin täydelliseen korvaamiseen;
• virtayksikkö VaZ 2118 ei lämmitä käyttölämpötila Koska tuuletin toimii jatkuvasti.

Pakotettu jäähdytys Viburnum päättyy elektroninen yksikkö Ohjaus (ECU), jossa keskitytään impulsseihin, jotka lähettävät lämpösensori Kytke tuuletin päälle. Kun astianprosentti ylemmässä suuttimessa kuumennetaan 103-105 ° C: een, tämä anturi lähettää signaalin ECU: lle ja hän aloittaa juoksupyörän releen läpi.

Jos tuulettimen kääntöpiste saavutetaan ja jäähdytin ei ole käynnissä, vika sijaitsee itse anturissa tai releen koskettimissa.

Kun jäähdytyspuhallin ei toimi, se uhkaa moottorin ylikuumenemista, joka johtaa korvaukseen mäntäryhmä. Mutta jos juoksupyörä pyörii jatkuvasti lämpötilasta riippumatta, sinun on välittömästi avattava lohkorekisteri. Yhdessä niistä, joka vastaa jäähdyttimen toiminnasta, todennäköisesti viestit yhteystiedot. Moottorin nesteen tai ylikuumenemisen lämpötilan vähentäminen voi johtua termostaatin koodauksesta, joka on vaihdettu vain.

Myös vain Kalina-liesi korvaaminen voi korjata tilanteen, kun se näkyy sen jäähdyttimessä. Syynä on, että tehdaselementit on valmistettu alumiinista eikä niitä voida sulkea. Usein tapahtuu, että lämmitin tuuletin ei kestä raskaita käyttöolosuhteita ja epäonnistuu. Täällä myös liesi moottorin vaihto.

Painopiste on, että ensimmäinen vika-ryhmä, kun oikea diagnostiikka poistetaan melko helposti. Puhaltimen tehoanturin muuttamisessa ei ole mitään vaikeaa tai puhdista releen koskettimet. Hieman pidempään ottaa uuden termostaatin asennuksen, mutta liesi tai sen jäähdyttimen tuuletin on enemmän tehtävä.

On poistettava koko instrumenttipaneeli ja tämä pituudet. Siksi tiedot siitä, miten voit muuttaa Viburnum-liesi purkamatta torpedo on niin tärkeä.

Vanhan ja uuden jäähdyttimen asentaminen

Ennen virtaavan jäähdyttimen vaihtamista on tarpeen valmistaa kaikki vaadittu työkalu, nimittäin:

• hackstone metalli;
• pää- ja sarvipainikkeet;
• pihdit, ruuvimeisseli;
• leikattu muovikanteri tai lantion antifreeze.

Ensin minä. tärkein kysymys: Kuinka poistaa liesi Kalina ei pura koko kojelautaa? Ensinnäkin on tarpeen tyhjentää jäähdytysjärjestelmä, tyhjentää neste keitettävään säiliöön. Sitten irrotettu ja poistettu ilmansuodatin Yhdessä suuttimen kanssa ja ladattava akku poistetaan.

Tämä pääsy putkiin, jotka menevät salongin lämmittimeen. Ne on poistettava uunista, koputtaa jääntyön jäännökset lantiossa.

Lähellä varusteita löydät mutteri, joka kiinnittää suojalevyn hytin sisällä. Se olisi myös irrotettava niin, että myöhemmin levy siirtyi vapaasti eikä häiritsi uunin purkamista. Tämän jälkeen sinun on siirryttävä salonkiin ja purkaa seuraavat tiedot:

1. Kaasupoljin. Se on 3 pulttia, se on esiasentaa kaapeli ja taivuttaa levy.
2. Side koristeellinen paneeli.
3. Muovinen sivusuositeline.
4. Jarrupoljin. Ei ole tarpeen poistaa sitä kokonaan, poista vain metallitanko niin, että poljin nostetaan.

Kun liesi varusteet kiinni moottoritilaja sen kehys ei salli jäähdyttimen työntää tarve, sitten toiminnan vapaus on tarpeen leikata osa muovista sivulta.

Voit tehdä tämän käyttämällä hakata terää niin, että pääntie on siisti. Sen jälkeen liesi on hieman syötetty ja kuljettajan ovea, irrotetaan pesästä. Samalla tavalla asennetaan uusi lämmitin, ja aukko on jumissa muovilla, joka leikattiin aikaisemmin. Loput kokoonpanosta tehdään päinvastaisessa järjestyksessä.

Kun jäähdytin poistetaan, on mahdollisuus vaihtaa moottoriventtiilimoottorin tapauksessa virheellinen työ. Vaihteisto ja venttiilin asentoanturi tehdään yhdeksi lohkoksi, joka on kiinnitetty 3 ruuviin. Ne on irrotettava, irrottaa moottorituottaja ja laittaa uusi. Myös poistettu jäähdytin Liesi nosturin korvaaminen on rauhallinen, tällainen tarve tulee näkyviin.

Sähkömoottorin puhallimen poistaminen

Puhaltimen liesi - tarpeeksi luotettava aggregaatti, mutta kun toiminnassa raskaat olosuhteet (Lämpö, \u200b\u200bpaljon pölyä tai korkea kosteus) Sähkömoottori voi epäonnistua. Korjaa puhallettu moottori on monimutkaisempi ja kalliimpi kuin uuden ostaminen tällaisessa tilanteessa viburnum-lämmittimen tuulettimella korvataan.

Työn tuottamiseen tarvitaan standardi työkaluja ja jopa päätyavain "tähdellä". Tällaisilla urilla on kaikki itsepuristusruuvit, jotka on irrotettava purkamisen aikana. Jälkimmäinen alkaa poistamalla ulomman muovikanteen ja uutteen salon-suodatin.

Kaikki purkamisen pistorasiasta on poistettava niin, että se ei tee sinusta päänsä purkamalla liesi tuuletin.

Lämmittimen moottorin vaihtaminen edellyttää, että käytät akrobaattista asennon Viburnumin hytissä, jos et poista etukäteen etukäteen. Sen indeksoi kiinnitetään 4 muttereita, joten tämä toiminta ei vie paljon aikaa.

Sitten sinun on avattava käsinekotelo, joka vapauttaa sen asioista ja irrota 4 ruuvia, jotka sijaitsevat taustaseinällä. Toinen ruuvi on ulkona, puhaltimen grillin alla, se on myös kytkettävä pois päältä.

Lisäksi koristeellinen pad poistetaan oikealta etuosasta, muovisen paneelin kiinnityksen pohja ja puhalluskokoonpano havaitaan alhaalta. Ne on kierretty, irrota pistokokoonpano ja nosta muovilevy (pitää "Velcro").

Se on 2 muttereita sen alla, ne on irrotettava lopetusnäppäin. Irrotaksesi liesi tuulettimen, sinun on painettava torpedo niin paljon kuin mahdollista ja korjata se tähän asentoon.

Viimeinen vaihe on, joka sijaitsee viburnumin lattialla, irrota liesi tuuletin, irrota sähköliitin. Sinun täytyy järjestää turbiini uudelleen uudelle sähkömoottorille. Yksikkö asennetaan sitten paikalleen ja sitten asennustyöt suoritetaan. Tiedot Vaihtoprosessi näkyy videossa.

Hyvää päivää. Calina mukana liesi jäähdytin. Yritämme korvata jäähdyttimen liesi Lada Kalina, poistamatta paneelia. Menetelmä tietysti barbaarinen, mutta nopea.

Instrumentit:

• tasainen ruuvimeisseli
• crosshead ruuvimeisseli
• päät ja Gorog Set
• bulgarialainen
• eristys

Vendor Code:

• 2108-8101206 (2 kpl) — letkuliesi on varustettu puristimilla.
• 11180-810106000 - Jäähdyttimen liesi.

Steel-jäähdyttimen askel askelta

1. Yhdistämme jäähdytysnesteen.

2. Puristimme ilmansuodattimen sekä aallotuksen.

3. Irrota akku ja alusta akun alle.

4. Irrota metallin suoja ja aseta alla olevassa kuvassa. Se on kiinnitetty kahteen pulttiin.

5. Vapautamme kiinnittimen ja irrotamme kaksi uunin esitetyn letkun alla.

Ylempi poistettu termostaatin kotelosta.

Pohja suuttimesta.

7. Irrota kaikki ohjauskytkimeen sopivat pelimerkit.

8. Sammuta sirut pois sytytyslukosta ja sähköisen vahvistimesta.

9. Irrota alla oleva ohjauspylväspultti.

10. Emme irrota toinen neljä pulttia ohjauspylvästä sähkövahvistinalueella ja purkaa ohjauspylväs. Pulttien sijainti on parhaiten katsoa videon oppitunti.

Valokuva merkitsi ohjauspylväspulttien sijainnin
Kuvassa merkityt kiinnityspultit

12. Poista jäljempänä merkityt kolme mutteria.

13. Irrota jarrupoljin anturi, taivuttaa kielen ja taita polkimesta ylöspäin. On tarpeen saada enemmän tilaa jäähdyttimen korvaamiseksi.

Sensori

Jos se ei ole selvää, tämä hetki videon oppitunnilla 4-55 .

14. Hupun alla irrota mutteri kymmeneen, jossa letkut tulevat ulos.

Ja silti pelottaa hiomakone, paikka, jossa letkut sopivat.

16. Lisää jäähdytin ei pidä mitään, ota se ulos. Poista myös vanhoja letkut hupun alla.

Jopa ennen jäähdyttimen purkaminen, sinun on irrotettava koristeellinen kansi. Hän on kolme ruuvia.

17. Tässä on näkymä mökissä, kun jäähdytin poistetaan.

18. Otamme uuden jäähdyttimen ja irrotamme hanat alla olevan kuvan mukaisesti.

Älä unohda puhdistaa muovipurskeita.

19. Pidämme säteilijää, joka kulkee nauhan tärinää vastaan.

20. Aseta jäähdytin istuimeen.

21. Käytä pohjana suutinta. Laittamme puristin säteilijän alempaan irrotukseen ja käytä suutinta hupun alla. Seuraavaksi vapautamme puristin, käytämme suutinta ja viiveellä.

22. Sama käsittely tehdään yläletkulla ja asenna koristeellinen kansi.

23. Suosittelen sinua tavaraa letkujen välillä, jotta moottorin melu on vähemmän.

24. Hupun alla käytämme yläreunan ja puristimen. Mutta alempi suutin tarvitsee lyhentää vähän ja käyttää sitten puristin.

Videon oppitunti

Hei, rakkaat blogikirjat verkkosivusto. Liesi vaihtaminen Kalina on vaikea tehtävä, mutta juuri siitä puhumme tämän artikkelin kanssa. Kalina-liesi - Tämä on yksi sen tärkeimmistä eduista. Hän lämmittää hyvin ja jopa vahva pakkas Salonki lämpenee melko nopeasti. Vaikka Kalina on uusi - kaikki menee hyvältä, mutta pian Kalina voi pettää omistajansa. Jos jäähdyttimen liesi alkaa vuotaa, antifreeze-poddles esiintyy matoissa matkustamossa ja huonompi tapaus Tosol voi jopa kaataa elektronisen moottorin ohjausyksikön.

Jäähdyttimen liesi vaihtaminen irrottamatta paneelia

Joten, jos alueella jäähdyttimen liesi Löysit Öljyneste - Se tarkoittaa, että on aika suorittaa jäähdyttimen liesi vaihto Viburnum ja tee se mieluiten mahdollisimman pian vahvistettu. Jäähdyttimen liesi sisään Kalinase sijaitsee keskeisellä konsolissa, aivan radion alapuolella, hieman oikealla ja kaasupolkimen yläpuolella.

Kun olet poistanut muovirakennuksen, näet säteilijän pinnan ja arvioimaan visuaalisesti sen tilan. Katsokaa minun Kalinakahdeksannen talven jälkeen jäähdyttimen liesi Näyttää tältä:

Staten Kalinovsky jäähdyttimen lämmitin Tee materiaaleja materiaalien hengestä: muovi ja alumiini. Talvella se kokee suuria lämpötilaeroja, joten säteilijä alkaa vuotaa, yleensä kylmässä kaudella. Kalina jäähdyttimen liesi Alkoi kaataa kolmannen elämänvuoden, mutta se tapahtui niin hitaasti, että en huomannut mitään.

Tosol tunkeutuu ECU: n sisään ja hapettanut lauta, hän sulki ja auto pysähtyi alkaen. Uuden ecun asettaminen (5000 ruplan hinta), nousin sen polyeteeniin (oli tarpeen tehdä se vielä päällä uusi kone). Toinen 5 vuotta on kulunut, oksidit lopussa jäähdytinse oli tulossa havaittaviksi ja nyt viime talvella, ensimmäinen pakkasenpisarat laskivat matolle kuljettajan puolelta:

Mielestäni kaikki tämä aika Tosol hyvin hitaasti vuotaa jäähdyttimestä ilmakanavaan, josta hän onnistui haihtumaan ilmavirran. Myöhemmin, kun he ovat päinvastaisia jäähdyttimen liesi Kalina, löysin vihreän puddudin alla:

Joten, nähnyt Tososapisaroita, tajusin, että se oli lykätä korjausuuni Enemmän ei voi. Suunnittelin pakollisen kevään vaihda Kalina-uunin jäähdytin Ja odottaa alkoi oppia Internetiä etsimään tietoja.

Kalina-liesi. Korvataan liesi Kalina

Tauko internetin lattia, tajusin, että tämän ongelman tiedot eivät riitä. Olen luotettavasti onnistunut selvittämään, mitä korvataan jäähdyttimen liesi Kalina - Tämä ei ole helppo tehtävä. Meidän arvostetut suunnittelijat suunnittelivat kirjoituskoneella siten vaihda jäähdyttimen liesi Meidän on purettava lähes puolet mökistä, auto:

Sitten kutsutin autopalveluja ja huomasin, että uunin Viewurnumin korvaaminen on maksettava 5-7 tr. Määrä hälytti minua, mutta tarve purkaa monia mökkien elementtejä, mukaan lukien etupaneeli, tuntui minulle. Jotenkin en halunnut, että ei-evodated kokoonpanon seurauksena saada uusia kriketteja tai aktiivisten solmujen hajoamisen, joten aloin jatkaa vaihtoehtoiset vaihtoehdot varten jäähdyttimen korvaaminen poistamatta auton etupaneelia.

Melko pitkään opiskelen tietoja internetistä ja seurauksena huomasin, että:

• • Uuden jäähdyttimen asentaminen, sinun on poistettava vanha (tämä on ymmärrettävää), mutta tee se irrottamatta kojelaudan, voit rullata vain vanhasta jäähdyttimen pitkä asennuksesta kiinni mökistä moottoritilaan
  • Mutta uuden jäähdyttimen asentaminen ilman torpedoista - se on mahdotonta. Asenna uusi säteilijä häiritsee pitkää asennusta. Jos haluat lyhentää niitä uudella jäähdyttimellä, on mahdotonta - sitten ei ole mahdollista käyttää letkuja moottoritilasta. Katso, asennus ja niin eivät kovin paljon moottoritilassa, erityisesti alempi:

Vertaa vasemmalla on uusi säteilijä (varusteilla) ja oikealla (jo ilman varusteita):

Lada Kalina -standardin tavanomaisen jäähdyttimen liesi

Niin, mitat jäähdyttimen liesi viburnum: 240 h. 195 h. 50 Mm.

Voit myös käyttää kapean mittoja, joissa Kalina-lämmittimen jäähdytin on asennettu: 54x198 mm. Kuitenkin, jos keräät P adiator-liesi. Toisesta autosta, pidä mielessä, että tämän kapean reunat ovat voimakkaasti pyöristetty:

Menetelmät liesi jäähdyttimen korvaamiseksi Kalina

Nyt, rakas lukijat, kuvaan miten vaihda jäähdyttimen liesiOlen onnistunut löytämään Internetistä. Olen onnistunut selvittämään neljä tapaa asentaa jäähdyttimen liesi KalinaJosta valitsin viimeisen (sitten se tuntui optimaalisena).

• • Poistaminen kojelauta
  • Juomaputket
  • Liesi Gazelle

Tarkastellaan kullekin tavoista kalina-liesi korvaaminen Ja analysoimme jokaisen heistä.

Kojelaudan irrottaminen

Tämä menetelmä jäähdyttimen vaihto Kalina Suosittelemme tehtaan valmistajan virallisesti. Tämän menetelmän mukaan suunnittelijoiden ajatuksesta lämmittimen jäähdyttimen vaihtaminen On välttämätöntä poistaa torpedo - auton etupaneeli. Tämä vaihtoehto hylättiin välittömästi ainakin kahdesta syystä.

• • Ensinnäkin, En halua korvata uunia purkamaan "naaras", koska Jokin kokoonpanossa voidaan kerätä väärin, jotain voi kuorea, ja jotain voi lopettaa työskentelyn lainkaan
  • toiseksi, se ei halua tehdä tätä kenellekään, mutta se maksaa noin 5-7 tuhatta ruplaa palvelussa. - melko kalliita eikä takuita))

Tulet huomaamaan yksityiskohtainen kuvaus tämän barbaarisen menettelyn.

Juomaputket

Toisella tavalla vaihda liesi Kalina Se on se, että osa ilmakanava on kuorinta,

sitten lisätään uusi liesi jäähdytin,

ja ilmakanavan pumppausseinä liima-menetelmä palaa hänen paikkansa:

Hyläin tämän menetelmän, koska se tuntui minulle barbaarisen ja kollektiivisen maatilan (paneelin purkamisen jälkeen). Toisaalta hänellä on edut:

• • ei tarvitse poistaa metallilevyä elastisella
  • ei tarvitse purkaa jarrupoljinta
  • alkuperäisiä suuttimia ja jäähdyttimiä käytetään (kaikki on täydellinen)

Tämä menetelmä voi olla varsin tehokas edellyttäen, että voit palauttaa sahanpuruiden ilmakanavien kireyden.

Jäähdyttimen liitososien lyhentäminen

Kolmas tapa on tavallisen Kalinovsky-liesi jäähdyttimen varusteiden lyhentäminen. Teoriallisesti voit lyhentää natiivin Kalinovskin jäähdyttimen asentamista tällaiseen pituuteen siten, että se on mahdollista asentaa se kapealla. Sitten on käytettävä pidempiä letkuja (esimerkiksi liesi 2108) ja laittaa ne lyhennettyihin varusteisiin aivan auton hytissä.

Tuolloin ainoa maininta tämän tekniikan onnistuneesta soveltamisesta näytti minulle vakuuttavana, ja todettiin muita todisteita. Kun kuvittelin, miten kerää kaiken tämän padal solmun alueella, sitten tämä menetelmä En tuntui kovin lupaavalta, nyt tutkinut solmujen sijaintia, luulen, että seuraavan kerran sinun on yritettävä asentaa säännöllinen jäähdytin tällä tavalla.

Huomaa, että kumitiiviste Yhdessä metallilevyn kanssa todennäköisesti käyttö ei onnistu, joten hytin tiiviys vähenee ja tämä päähukka tämä menetelmä, ei lasketa suuttimien kokoonpanon haittaa jäähdyttimessä.

Uuni Gazelle tai Volgasta

Menetelmän nimi puhuu itselleen - piste on korvata staten jäähdytin Liesi jäähdyttimestä toisesta autosta, esimerkiksi Volgasta tai Gazelle. Tulevaisuudessa minä sanon: Tämä menetelmä olen En suosittele, vähän myöhemmin ymmärrät miksi.

Tämän menetelmän merkitys liesi jäähdyttimen korvaamiseksi on se, että säännöllisen sijasta voit laittaa Kalina jäähdyttimen liesi Gazelle tai Volgasta (koko, sitä olisi lähestyttävä), mutta sillä on erilainen kokoonpano hänen kanssaan, joten ne on näytettävä oikealle - matkustajan puolelta.

Jotta sovitus oikealla, sinun on tehtävä muoviseinän reikiä käsineosaston alla ja letkut poimitaan yläosan läpi - kojelautaan, paikkaan riittävästi. Seinän reiät voidaan tehdä juotosraudan avulla ja älä huoli estetiikasta - letkuja voidaan nähdä vain istuimen pinnan korkeudesta.

Tämän järjestelmän etu on se jäähdyttimen vaihto Sinun ei tarvitse purkaa mitään hupun alle, riittää täydentämään ylimääräistä pakkasnestettä, ja muut teokset tehdään auton hytissä.

Mielestäni Kalina suunnittelijat kustannukset ovat kustannukset soveltamaan tätä järjestelmää: löytää jäähdyttimen liesi Liittimet oikealle ja tee se pois päältä matkustajan puolella ja vasemmalla, sulje lokero hermeettisesti. Tällöin korvata jäähdyttimen matkustajan puolelta, sen ei tarvitse purkaa kaksi polkua ja hupun alla olisi välttämätöntä tyhjentää ylimääräinen pakkasneste.

Löysin yksityiskohtaisen myönteisen raportin siitä, miten Volgovin jäähdytin on ihanteellinen korvaamaan säännöllinen Kalina.

Arvostelut Pro kuparin jäähdytin Olivat vain myönteisiä, joten päätin laittaa itseni sellaisen ja aloittanut jäähdyttimen etsimisen. En kuitenkaan löytänyt tätä kuparin ihme. Sen sijaan minä koko ajan törmäsin tällaisiin pattereihin, joiden korkeus ylittää sallitun yli senttimetrin. Muuten, tällaisen kuparin jäähdyttimen hinta on noin 2 tuhatta ruplaa.

Joten ei löydä kuparin jäähdytin sopiva kokoOstin 650 r. Gazelievsky jäähdytin muovista ja alumiinista ja laittaa sen Kalinalle. Asennusprosessi ei kuvaa yksityiskohtaisesti, koska Tämä kehityspolku oli umpikuja. Annan vain kuvia vertailla kokoja:

Huomaa: Gazelievsky jäähdyttimen liesi (Oikealla olevalla valokuvassa) pienempi kuin leveys, ja se on ohut, se on ohut - vain 16 mm, kun Kalinovski - 18 ja 20 mm. Lisäksi sovitus näytti minulle liian kauan, joten juursin heidät. Kuten ilmenee, oli mahdotonta tehdä tätä.

Käytin letkut moottorista jäähdyttimeen kiinteään 1,5 metriä siten, ettei ylimääräistä vastustaa. Moottorin asennus on halkaisija 20 mm. Voit laittaa ne 18. letkulle en voinut, joten käytin vahvistettua letkua halkaisijaltaan 20 mm.

Ja nyt viikossa Gazelle-jäähdyttimen asentamisen jälkeen liesi jäähdyttimen letkuista alkoi tippua pakkastyyn. Kun kiristät puristin, huomasin, että virtaus paranee vain. Sitten irodin letkut ja tajusin, että nämä asentajat olivat niin vähäisiä, että kiinnittimien hyökkäyksessä yksinkertaisesti oli sisäänpäin.

Toinen Gazelievsky-jäähdyttimen oli ostettava, mutta tällä kertaa voimakkaampia varusteita, joiden halkaisija on 18 mm. Outo, mutta tämä jäähdyttimen kustannus halvempaa - vain 600 r.

Toinen kopio näytti vakavalta, hänen mielestään oli luotettava, hyvä, Saksassa tehty merkintä "oli koskenut laatikosta, mutta leveys hän myös huonompi kuin Kalinovsky lähellä senttimetriä. Kesällä en antanut mitään merkitystä turhaan, mutta talven saapumisella tuli selväksi: jäähdytyslaitoksen tiheys on avainasemassa liesi tehokkuudessa.

Asentamalla toinen jäähdytin Gazelle, en leikannut asennusta, aseta letkut niihin moottoriin (kaksi vahvistettua letkua halkaisijaltaan 20 mm, pitkä 1,5) ja kiinnitti jokaisen letkun kahdella puristimella. Tämän jälkeen kuusi kuukautta ei syntynyt vuotoa:

Joten toisen jäähdyttimen kanssa matkustan kesäkuusta joulukuuhun, ja pakkasen puhallus ymmärsi, että liesi oli käytännöllisesti lämmittävä. Nyt ymmärrän, että pakattu pakkaus jäähdyttimen liesi, niin kylmä ilma Puhaltimen paineen alaisena sen sijaan, että siirrät jäähdyttimen levyt, ryntäsivät, muodostetussa rajalla riittämättömän jäähdyttimen leveyden vuoksi.

Lisäksi, kun asennat jäähdyttimen liesi Gazelle, en ollut riittävästi rakentanut jäähdyttimen Poroofonia. Tutustu olin tiivistetty jäähdyttimen liesi Gazelle. Tämä on esimerkki, miten ei tarvitse, ja miten tiivistää liesi jäähdytin, näet hieman myöhemmin.

Mitä jos kääntämällä säännöllinen jäähdytin?

Joten ystävät, jotka saapuvat kylmään, huomasin, että liesi lämmittää se on melko heikko, ja lämpötilan yli -10 ° C: n, ikkunat teitiin vain 30-40 intensiivisen liikkeiden jälkeen. Se oli mahdotonta ajaa sitä, ja seuraavassa sulaksessa päätin aloittaa kolmannen (toivon jälkimmäisen) jäähdyttimen liesi vaihto.

Tähän mennessä minulla oli ymmärrys siitä, että kokeilla olisi tarpeeksi ja oli vielä tarpeen laittaa jäähdyttimen liesi Viburnumilta, Sopii ihanteellisesti kooltaan ja muotoon. Lisäksi ennen sen asentamista se on suljettava huolellisesti vaahtokumilla niin, että tuulettimen ilma kulkee jäähdyttimen levyjen läpi eikä sen kautta.

Tuolloin en vielä tiedä, miten laitan säännöllisen jäähdyttimen, mutta en vieläkään aio leikata ilmakanavia tai purkaa torpedo. Minusta tuntui, että olisi olemassa yksinkertaisempi ja looginen tapa asentaa säännöllinen jäähdytin. Ostamalla uusia putkia ja Kalina-uunin jäähdyttimen (650 ruplaa), irrotin asennetun jäähdyttimen Gazelle ja yrittänyt laittaa säännöllisen jäähdyttimen paikalleen. Odotettaessa sovitus on päällekkäin moottorikotelon osioon, joten säännöllistä säteilijää ei voitu vetää niche jopa puoleen pituudestaan.

Kun olet purkanut jäähdyttimen Gazelle, aloin ajatella, miten laittaa säännöllinen jäähdytin rikkomatta mitään. Kierretty, jäähdyttimen kääntäminen, laita se ja EDAK, ja yhtäkkiä ajatus tuli mieleeni: mitä jos käännät yli jäähdyttimen lämmitin Liittimet eivät moottorille ja kuljettajaa?

Ajatus oli kuitenkin rohkea, mutta elinkelpoinen, niin tunti 4 jälkeen deflectors lämmitysjärjestelmä Jo dul kuuma ilma. Katsotaan nyt alusta alkaen ja lopulta koko prosessin vaihda liesi Kalina-menetelmällä käänteisen jäähdyttimen. Aloitamme kaikkien tarvitsemien luettelon laatimisesta.

Työkalut ja materiaalit korjausuunille Kalina

Olla varma:

• • Kaksi ruuvimeisseli: Risti ja tasainen (irrottamalla puristimia)
  • Napsauta näppäintä
  • Päät 7 ja 8 (irrottamat kiinnikkeet)
  • Heads klo 10, 13
  • Pitkä pää 10 (5 cm pitkä)
  • Avaimet 10, 13
  • Pitkät punkit tai pelletit (vanhan jäähdyttimen sovittamiseksi)
  • Metallityynyt (GENTHINGING SPLATTE Uusi jäähdytin)
  • Terävä veitsi (vaahdon kumin leikkaamiseen)
  • Aseman jäähdyttimen liesi Kalina 11183
  • 3 metriä vahvistettu letku, sisäinen halkaisija 20 mm
  • Kaksi putkien kulmaa (D \u003d 18-20 mm, 50x50 mm)
  • Perusteellinen paksuus 5 ja 15 mm

Mieluiten:

• • Valaistus: Lampun kantaja tai lyhty
  • Pala letku jäähdytysnesteen + putken sovittimen tyhjentämiseksi
  • Kirjoijat (irrottamalla vaikeita kiinnikkeitä)

Vaatin huomionne, rakkaat lukijat, jotka ovat ehdottoman välttämättömiä korjaamiseksi kaksi putkimaa kulmaa, joiden halkaisija on 18-20 mm (letkun halkaisijaltaan) 50x50 mm kokojoka kääntää nesteen virtauksen liittimistä ylöspäin (kuvassa ne ovat oikeassa):

Voit yrittää tehdä ilman näitä kulmatMutta tässä tapauksessa letkuton hyvin sitoutunut ja mahdollisesti, Pakkasneste ei voi liikkua vapaasti. Lisäksi paikoissa kuormitus kasvaa väistämättä kuormitusta, joten vuotojen riski, joka on äärimmäisen epätoivottava auton hytissä.

Kulmat ostin 50 s. Kaasun varaosissa. Samanaikaisesti tarttui sopivan kokoon vaivaa

Korvataan liesi käänteisen jäähdyttimen Kalina-menetelmällä

Joten, aloitetaan. Laita auto niin, että vasen voi avata kuljettajan ovi ja suorittaa työtä pedaalisolmun alueella. Avaa huppu, poista ilmansuodatin ja kanava.

Ilmansuodattimen ja kaasun reiät on suositeltavaa kytkeä puhtaalle liinalla siten, että pöly, lika ja ulkopuoliset kohteet, jotka voivat vahingoittaa moottoria, eivät pääse sisälle sisälle.

Poistamme akun ja sivuston sen alla (avaimet 10: llä, 13, räikkäavain pään kanssa 13).

Sivuston täydelliseen poistamiseen irrottamalla päätä 10 vaikeasti ulottuva mutteri, joka on kiinnitetty kahteen putkistoon. Nämä letkut on irrotettava aina, kun poistat alustan akun alla, joten liitän ne yhteen ja ei enää ruuvattu sivustoon, koska ne eivät koskaan mene mihinkään

Kuinka tyhjentää Tosolin Kalina?

Jotta vältettäisiin palovammoja, toimi jäähdytysnesteen kanssa vain jäähdytetyllä moottorilla. Kun TOSOL-moottoria kuumennetaan järjestelmässä, se on paineessa, joten älä irrota suuttimia ja älä avaa säiliön kansi, kun moottori ei jäähtyä.

Tosol yhdistää kahdella tavalla:

• 1) voidaan irrottaa tyhjennystulppa Moottorin jäähdytyspatterin oikeassa alakulmassa ja avaa liikenneruuhka paisuntasäiliö. Jos olet täynnä klassista menetelmää, suosittelen sinua korvaamaan säteilijän säännöllisen putken tässä tällaisessa viritysversiossa, joka myydään myymälässä 15 ruplaa. Standardiproserin ruuvimeisselin alla (kuvassa - vasemmalla) ovat nopeasti rikki, on välttämätöntä katsoa kosketusta - se ei ulotu säteilijältä ja viritysprosentti (kuvassa - oikealla) on havaittavissa ja helposti irrottaa. Suosittelen laittaa tällainen pistoke kaikille Kalinovodamille!

• 2) Toinen pakkasnesteen tyhjennysmenetelmä on tyhjentää vain osan toosolista, joka on jäähdyttimen liesi (1-2 litraa). Samanaikaisesti jäähdytysnesteen koko fuusio kerätään säiliöön eikä pudotuksia ja loput neste pysyy paikoissaan järjestelmässä.

Menetelmä Seuraava: Poista letku lämmityksestä kaasulisolmu:

Tästä letkusta yhdistää jäähdytysnesteen, joten se on tarpeen kytke toinen letkuJa laita vapaa pää säiliöön, jossa fuusio Tosoli kerätään. Kuten sovitin Käytän korkeaa päätä 10, sen hyöty on läpi reikä ja itse asiassa se on putki.

Seuraavaksi kiinnitä sormesi kaasuputken lämmitys (josta letku poistetaan) ja puhaltaa paisuntasäiliö. Paine järjestelmässä kasvaa ja pakkasneste Oikeudet letkuun pitkin säiliössä. Kun ilma menee ulos letkusta, se tarkoittaa pääosa Tosolaa liesi on jo vapautettu.

Puhalla paisuntasäiliöön - amatööri-ammatti, joten joku mieluummin yhdistää jäähdytysnesteen jäähdyttimen pysäkille, mutta tein yksinkertaisimman erikoinenjolloin voit pumpata ilmaa järjestelmään kompressorin avulla. Sen jälkeen, kun vanha putki irrotetaan paisuntasäiliöstä, porain reikää siihen ja asettui nännistä auton kammiosta:

Nyt pumput säiliö pumppu tai kompressori ja käämi yhdistyvät.

Vanhan jäähdyttimen purkaminen Lada Kalina

Joten, kun Tosol sulautuu, irrota ylä- ja alemman moottorin liittimistä putketTukevat liesi.

Alemmat ja halkaisijat piskovmoottorin puolelta 20 mm.

Molempien varusteiden halkaisija ilman sivua - myös 20 mm.

Jos kiinnität huomiota kaiuttimiin jatkasivut, on selvää, miksi niitä on hyvin vaikea käyttää vahvistettu letku halkaisija 18 mm. Joka tapauksessa en voinut tehdä tätä. Ja täällä 20. letku sopii täydellisesti, joten suosittelen, että käytät letkua halkaisijaltaan 20 mm.

Ajaa eteenpäin sanoo vahvistettu letku Ostin tavallisessa ostoskeskuksessa 60 p / metrin hintaan. Kaksi kappaletta 1,5 metriä riittää marginaalilla jopa asentaa uunin jäähdytin Gazelle ja asentaa käänteisen tavanomaisen jäähdyttimen on riittävän 1 metriä kussakin suunnassa. Parempi ostaa letku, jonka halkaisija on 20 mm (kuvassa, se on oikeassa), koska On helpompi käyttää pistorasiamoottorista.

20. letkuni asennettiin jäähdyttimeen Gazelle, mutta vaihdettaessa säännöllistä jäähdytin, nämä letkut menivät kuoppaan ja letku otettiin halkaisijaltaan 18 mm (koska se oli varastossa). Kuitenkin liittää se moottoriin, tehtiin sovittimet, mutta siitä juuri alla.

Lisäksi meidän täytyy päästä varusteisiin jäähdyttimen lämmitin Ja poista vanhoja suuttimia niistä. Eikö se ole helppoa - pistorasia sijaitsevat vaikeasti saavutettavissa, joten ruumittelen ohjaustelineestä vasemmalta himo (valokuvassa se sijaitsee ohjaustelineen päällä), vaikka se piilottaa ilman tätä toimintoa. Khomuta varusteista voimakkaasti hapettunutKyllä ja töihin avain ei ole yksinkertaisesti mitään paikkaa, joten onnistuin kääntämään kiinnittimet vain pitkään päällystakki:

Kun letkut poistetaan, irrota mutteri, joka on pitkällä studilla, vasemmalla puolella jäähdyttimen liesi:

Ajaa eteenpäin, sano tämä hiusneulavaleutunut moottorin kilpi teräslevyMissä on liimattu kumitiiviste, varmistaen hytin tiiviys. Tässä on hänen kuva pedaaleista:

Ääni nizhnye kumppaniirrotettu helpompaa:

Suuttimet poistetaan. Ylempi letku on pidempi (alla olevassa kuvassa)

Nyt siirrymme salongiin ja irrotamme kolme ruuvia, jotka kiinnittävät kannen jäähdyttimen liesiSekä loistava teräslevy:

Samalla välittömästi esitellään jarrupoljin - Se antaa meille tarpeeksi tilaa jäähdytinhänen kapeasta. Irrota jarrupoljin, jos haluat helposti saada vanha jäähdytin purkaa sitä metallilla metallilla, kuten he tekevät. Poista tämä lukkolevy ja ota pois shpllingkenelle polkeak. varasto:

kehottaa: Jos marke on merkki lanka, jossa mutteri oli sitten kokoonpanossa lopeta asetus Se vie paljon vähemmän aikaa.

Kun polkeairrotettu, I. sensoripysäkki poistetaan, pedaali liikkuu vapaasti pitkittäissuunnassa. Ottaa pois polkeatakaisin (itsellesi) ja vasemmalle. Tämä estää tämän keskity pedaaleihinJossa purettu anturi lepää aikaisemmin. Painopiste voi jopa olla hieman taivutettu - se ei ole pelottavaa (kokoamisen yhteydessä, palaamme sen alkuasento), Tärkein asia on tuoda poljin itsellesi nyt.

Kiinnike Poista, ylimääräinen Shumkov kääntyy sivulle ja voit yrittää poistaa jäähdyttimen liesi Sen pesästä. Jos onnistut, se tarkoittaa, että kaikki tämä artikkeli on kirjoitettu turhaan, koska uusi jäähdytin voidaan laittaa samalla tavalla)). Jos ihme ei tapahtunut ja vedä jäähdytin pois ne estänyt sinut pistorasiaKiinnitä moottoritilassa, sitten otat joitakin pins Ja rohkeasti välipala pistorasia säätiön alla. Yritä olla vaurioita tiivisteTeräslevyyn kiinnitetty - se on edelleen hyödyllinen meille.

Kun ulompi osa sopiirikkoo - poista varusteista teräslevy tiivisteellä. Jos asennus häiritsee edelleen - häiritä niitä säätiön alla.

Seuraavaksi, pienellä liikkeellä, ota vanha jäähdytin siitä lasku. Nyt voit aloittaa uuden asennuksen. Jos yrität laittaa jäähdyttimen sellaisenaan, yritä tallettaa reunat - alumiinilevyt ovat hyvin ohut, ne ovat helposti vaurioita.

Käänteisen jäähdyttimen liesi asentaminen Kalinalle

Joten harkitse, miten jäähdytin asetetaan käänteiseen muotoon - ei putkia vaan kuljettajalle:

Jos asennusta ei leikata, niin letkujen laskeutumisessa on hyvin vähän paikkoja. Teoriassa voit ensin käyttää letkut, ja asetettu jäähdytinjo koottu letkuilla, mutta menin toisella tavalla. Minulla oli kaksi putkimaiset kulmat, Liitän ne letkuihin, sitten asennettu jäähdytinja lopussa liitetty kulma jäähdyttimeen. Lattia jäähdyttimellä, jonka minä leikkaan minimiin, lähtemään 30 ja 50 mm.

Pituus 30 mm valittiin sen perusteella, että se mahdollistaa tarvittaessa yläosa Toinen puristin. Lisätään vielä 20 mm (letkun halkaisija), sain pituuden nizhny Snutter. – 50 mm.

Nyt tarkistin - Tosol ei tapahdu, joten toinen kynsi kullakin asennusei tarvita. Asenna yksi puristin voit vähennä varusteiden pituutta vielä 15 mm, niin, suosittelen sinua, rakkaat lukijat, jotta voit säästää tilaa, rajoittaa pituutta sopiimitat 15 ja 35 mm.

Asennuksen jälkeen kulmatjäähdyttimessä sain noin tällaisen suunnittelun.

Asentamalla liesi jäähdyttimen laskeutumispistokkeeseen, huomasin, että näiden kulmien pituus sijoitetaan periaatteessa. Siksi kerran suosittelen sinua tekemään asennuksen 10-15 mm: llä lyhyesti.

Sitten jätin kiinnittimet paikkoihin, ja kulmatpoistetaan asennuksen yksinkertaistamiseksi. Muistat epäonnistuneen kokemuksen Gazellevsky-jäähdyttimen asentamisesta, päätin kompakti huolellisesti jäähdytinja liittää sen poroloniseuraavan järjestelmän mukaan.

Kaikki kaukana seinä on jumissa poroloni15 mm paksu ja liitososien sivut liimataan kaksi neliöosaa 15x15, ylä- ja alaosassa. Näiden kahden kaisteen ansiosta se ei puhaltaa jäähdyttimen alla, ei ylhäältä (kylmä ilma) eikä alla (lämmin). Siksi suosittelen sinua, hyvät lukijat, jatka samalla tavalla, koska oikean tiivisteen ansiosta puhaltimen virtaus kulkee jäähdyttimen liesiJoten sitä lämmitetään paremmin.

Oikealla ja vasemmalle, paksu vaahto, en liiman, niin että se ei olisi iskenyt kiinnittämällä. Minusta tuntui, että olisi tarpeeksi vaahtomuovaa 5 mm paksu, ja minun on sanottava, jäähdytin tuli minun kapeani melko tiukasti.

Kun jäähdytinvaahtomuovi, jätä se kaunis vaikuttaaja tällä hetkellä asennusniiden paikkoihin letkut. Metalli lautanenminun täytyi tarkenna. Aluksi hän näytti tältä:

Suotuisa seinän oli hajotettava, koska se ei salli jäähdyttimen ja letkujen samanaikaisesti. Refinementin jälkeen kohde osti seuraavan lomakkeen:

Lisäasetukset letkut sisään tiivistyskumi . Letkut, erityisesti halkaisijaltaan 20 mm, istuvat kuminauhalla melko tiukasti, joten aseta ne kumiin, ennen kuin levy nauha asennetaan kehoon.

Asentaa metallilevy ja tiivisteheidän paikkansa. On korostettava, että säännöllisen saatavuus tiiviste Vaikuttaa myönteisesti tiiviys Salon I. melueristys, joten on toivottavaa pitää se.

Syvä pää 10, ei unohda asentaa aluslevy, houkuttele levyä moottorisuojasta:

Kun lautanenkuminauhalla on ruuvattu alas, työnnä letkutsalonista moottoritilaan ja laita ne moottorin asennukseen. Sinun ei pitäisi olla ongelmia tämän kanssa, koska Käytät letkua halkaisijaltaan 20 mm, mutta minun piti tehdä tyttöystävä sovittimet18. letkusta 20. letku.

Tein osan moottorin sovittimista vakioputkesta Viburnum-liesi, jonka halkaisija on 20 mm, joka on suunniteltu käytettäväksi ja siksi ostettu myymälässä yhdessä säteilijän kanssa:

Kuten sovitinkäytin putkea, jonka halkaisija oli 18-20 mm, jotka ovat jo pitkään ostaneet kaasun Auto Parts Storessa.

Nyt kun letkut on asennettu paikkoihinsa, suoritan asennuksen jäähdyttimen liesi Niche, joka on koottu tiivisteillä:

Tämän jälkeen aseta kulmat letkuihin, kiristä kiinnittimet ja poistamme letkujen ylimääräisen osan ylöspäin ilmanvaihtokoteloon.

Ja viimeinen vaihe kulmatperäkkäin jäähdytin. En tiedä, jos se vaikuttaa, mutta liitän alemman letkun moottorista säteilijän alempaan koristeluun ja ylhäältä alkuun.

Se ei olisi vielä huono jäähdytintuuletuslaatikkoon, jossa on kolme ruuvia, jotka ovat tähän tarkoitukseen, mutta en ole vielä tehnyt niin, koska jäähdytinja ilman sitä istuu hyvin tiukasti, sillä se ei puhaltaa missään, ja sekaisin kiinnittämällä, talvella, ei ole erityistä halua)).

Oikealla oli jälkiä liesi asennuksesta juotosraudan Gazelle-rei'istä. Porolon sulki ne tiukasti, mutta kesällä aion naida heitä epoksihartsiSiten tiiviys palautetaan kokonaisuudessaan. Nyt tiedän varmasti, että FAZELLE-uunin kanssa turhaan. Meidän on asetettava säännöllinen jäähdyttimen liesi Viburnumilta, ja kohta!

Nyt luetellaan kaiken päinvastaisessa järjestyksessä, mitä sinun tarvitsee palata paikkoihin.

Kokoonpano

Palaa paikkaan jarrupoljin. Tee se häiritsee painotusJoten on välttämätöntä tuoda se sivulle ja voit palauttaa polkimen oikeutetulle paikalle. Jos painotusvuokrattava eteenpäin, sitten palauttamisen jälkeen pedaalit.hänen paikkansa suorista painopiste käyttäen pihdit.

Yhteys polkeavarastossa, älä unohda asentaa lukkolevy.

Älä myöskään unohda laittaa, muodostaa yhteyden ja varmasti määrittää anturi puristaa jarrupoljinta:

Älä unohda liittää ja konfiguroida jarrupoljin painallusta. STOP-signaalit syttyvät heikko painettu poljin.

Asenna myös paikalleen bracket Pedal Gaza Ja itse polkeajoka vaaditaan korjatakannattimessa lukkolevy.

Ehkä kaikki hytissä, nyt siirry moottoritilaan. Älä unohda palata paikkaan ohjaushoidot ja kiinnitä paikalleen lämmönsuojaus (Jos irrotat sen):

Laittaa paikalleen ilmansuodatin, kanava, sitten leikkipaikka AKB: n alla Ja Sam akku.

Joten kaikki on kerätty, se pysyy kaataa pakkasneste ja poistoilmaliikenne Liesi. Ennen kuin kaataa Tosolia, varmista, että kaikki letkut asetetaan paikkoihinsa ja kaikki kiinnikkeet kiristetään niiden kanssa, mukaan lukien kaasuvipu lämmitysletku.

Tunnustaa pakkastimen lahden ja tarkastamaan jäähdytysjärjestelmän, aluksi olin hieman masentunut, se, että liesi uudelleen ei lämmetä. Epätoivoisesti lisäsin Gazan ja huomasin sen korkeat kierrokset Ilma liesi kulkee paljon kuumaa. Sitten tuli minulle: järjestelmässä ilmalukko . Ilma kerääntyy korkeimpaan pisteeseen (minulla on se letkuissa), eikä se salli TOOSOLin kiertämisen liesi läpi.

Ilma järjestelmästä, joka perustuu samalla tavalla kuin se oli jo 7 vuotta vanha. Vain ratsastaa (3-4 tuhatta ennen) ja TOSLA: n virta lento liikenne kuplilla ja ota ne sitten laajennus BacheK. Varo taso Tosla ja varmista, että corkin laajennussäiliö Ok suorittaa ilmaa sisällä, ja sitten ilmalukko Et pelkää.

Täällä, ehkä kaikki, rakkaat lukijat! Toivon vilpittömästi, että tämä artikkeli auttaa sinua. vaihda liesi jäähdytin Ja sinulla ei ole enää ongelmia tämän yksikön kanssa. Toivotan teille autossa liesityöskenteli täydellisesti, koskaan johtanut, ja vaikka, vaikka voimakas pakkas on lämpö ja viihtyisä autossa!

Säännöllinen jäähdytin palautuvaan järjestelmään, joka on asetettu 5. joulukuuta 2015. Menen hänen kanssaan lähes kuukaudessa, nenästä Uusivuosi, liesi on edelleen erittäin tyytyväinen))

PS joulukuu 2016.
Liesi jäähdyttimen kanssa asennetaan käännettävään järjestelmään toukokuussa 2016 saakkaJa sitten Kalina tutkittiin ennen loistoa ja siirtyi toisen omistajan hallussaan. Näiden kuuden kuukauden aikana minusta ei ollut ongelmia, vaan summaus "taistelun" kertyneen kokemuksen kanssa uunin jäähdyttimen kanssa, oletan, että seuraavan kerran laitan jäähdyttimen tavalliselle järjestelmälle.
Mutta miten se poistamatta paneelia? - kysyt. Näin:
Yksi hyvä henkilö ehdotti minua, että Kalina-uunin jäähdytin voidaan asentaa suuttimien eteen, hieman leikkaamalla asennusta ja laittaa ne laajennetut letkut Vaz-2108: sta, jotka on avattu moottoritilasta. Kiristin kiristyminen varusteisiin ei ole moottoritilassa, vaan matkustamossa, ja täällä meidän on tinker. Tämä menetelmä ehdotti minulle toimivaltaisia \u200b\u200berikoisuuksia yhdellä hyvällä autopalvelulla, josta ilmenen kiitokseni Kalinovodovin koko yhteisöstä.

Hyvät lukijat! Jos sinulla on myös hyvä kokemus liesi jäähdyttimen korvaamisesta irrottamatta paneeli - kerro siitä kommenteista.

Neljäsataa ruplaa tunnissa. Vain niin paljon ottaa sata korjaus vaz-autot. Ja kun vaihdat Kalina-liesi jäähdyttimen - 500 ruplaa. Mistä tällainen epäoikeudenmukaisuus tulee, mitä tehdä lämmittimen jäähdyttimen vuoto, ja miksi koko Kalina kerätään tämän jäähdyttimen ympärille, eikä jäähdytin upotettu autoon, vastaukset näihin kysymyksiin etsivät yhdessä.

Kalina-jäähdyttimen liesi korvaamisen piirteet

On vain yksi virallinen menetelmä Kalina-lämmittimen liesi korvaamiseksi. Ja hän innostaa pyhää jännitystä - Salonin täydellinen purkaminen, etupaneelin, istuinten ja keskikonsolin poistaminen. Tämä vie pois aikaa, voimaa ja hermoja, ja jos pyydät apua sata, sitten viburnumin lämmittimen lämpöpatterin korvaaminen ei sovi 4 tuhanteen.

Mutta älä kiirehdi. Jos matkustamossa on kylmä, tämä ei tarkoita sitä, että jäähdytin on syyllinen. Ongelma voidaan haudata niin syvälle. Syy huono työ Lämmitin voi olla ilmapistoke, joka ei täysin ohita pakkasnestettä liesi jäähdyttimeen, ja se voi myös estää sen kokonaan. Ei ole tarpeen ymmärtää yksityiskohtaisesti tässä ongelmassa, riittää sanomaan, että vanhan jäähdytysnesteen tyhjentäminen, jäähdytysjärjestelmän ja lahden huuhtelu uusi neste, Voit välttää ongelmia liesi.

Usein noviisi kuljettajat nostavat paniikkia kylmästä hytistä yksinkertaisesti suljetuista vaimentimista, tukkeutuneesta hyttisuodattimesta tai huonosti juokseva lämmittimen sähkömoottori. Joka myös vaihdettaessa, vaatii joko akrobaattista valmistusta tai täydellistä purkamista matkustamossa. Myös tietty kokemus edellyttää ilmastointilaitetta, joka joskus pääsee Kalinan salongiin, eikä se aina ole vuorovaikutuksessa oikein lämmittimen kanssa. Lämmittimen Kalina-jäähdyttimen korvaaminen on kuitenkin merkityksellinen paitsi jäähdytysnesteen vuotoihin.

Syyt lämmittimen epäonnistumiseen

Lada Kalinan toiminta ehdottaa, että lämmittimen jäähdytin on välttämätöntä tällaisista syistä:

Jos se vaihdetaan edelleen jäähdyttimen, ei voi välttää, ensin sinun on valittava hyvä lämmönvaihdin, koska se korvataan unohtumattomaksi.

Kuinka valita oikea lämmittimen jäähdytin

Ennen kuin valitset uunin jäähdyttimen, kannattaa tietää, että ne voivat olla sekä alumiini että kupari-messinkiä. On vaikea yksiselitteisesti järjestää painopisteitä yhden materiaalin valinnassa, mutta kaikilla on työominaisuudet. Ominaisuudet Nämä sanelee materiaalin ominaisuudet. Kupari on hieman pienempi lämmönjohtavuus kuin alumiini, ja siten lämmittää hitaampaa. On mahdotonta sanoa, että se on huono, koska terminen inertia tällaisessa jäähdyttimessä on tarpeeksi suuri. Tämä tarkoittaa sitä, että se ei voi jäähtyä pitkään.

Alumiinisäiliö - päinvastoin. Nopeasti lämpenee, mutta myös nopeasti ja jäähtyä. Hänellä on muutamia miinoja. Ensinnäkin, alumiinin jäähdytin Ei-ennustettu. Kun drowshes - voit heittää pois. Kupari rullaa melko yksinkertaisiksi ja niin paljon kuin haluat. Vain sinun täytyy valita oikein, koska myydään, varsinkin autokatoksessa, kopio korjauksen jälkeen, etäosat voidaan kiinnittää. Hän ei virtaa, mutta ei myöskään anna lämpöä. Jäätymisenestoaine siirtyy yksinkertaisesti tällaisen jäähdyttimen läpi putken läpi.

Myös kannattaa kiinnittää huomiota muovi-nestemäisten pyörteiden läsnäoloon. Ne voidaan nähdä, jos tarkastelet suutinta. Nämä ovat kierre muovilevyjä, jotka lisäävät 25% lämpöpatjan tehokkuutta. Lämmittimen säteilijän hinta Kalina voi olla 900 ruplaa alkuperäisestä, ja vähän tunnettuja toimistoja voi tarjota säteilijöille ja 600-800 ruplaa. Luonnollisesti on parempi ylittää ja ostaa alkuperäinen uusi. Kupari tai alumiini - omistajan harkinnan mukaan.

Jäähdyttimen vaihtaminen irrottamatta etupaneelia

Klassinen menetelmä, jolla korvataan sivulle käyttöön otettujen videoiden lämmittimen jäähdytin, merkitsee mökin täydellistä purkamista. Se on kaksinkertaisesti loukkaavaa, että sinun täytyy menettää koko päivän, jos muutat jäähdyttimen itseäsi tai viisi tuhatta ja koko päivän, jos käytät sata.

On kuitenkin olemassa tapa, joka mahdollistaa säteilijän korvata vähemmän työvoimakustannuksia ja nopeammin. Vaihtoehtoinen tapa Korvaus on se, että sahan avulla metallin leikkaamisesta ennen vanhan jäähdyttimen poistamista segmentti suuttimien kanssa leikataan pois tai suuttimet yksinkertaisesti katkaistaan. Jos alumiinisäiliö, sitten tässä tapauksessa suuttimet ovat muovia ja niiden poistaminen kestää 15 minuutin päässä voimasta. Sinun kannattaa harkita lisää vivahteita vaihdettaessa.

Kun olet poistanut suuttimet, jotta etupaneelia ei heikennä, voit myös leikkauksia näissä paikoissa, jotka on merkitty kuvassa, lämmittimen kotelossa. Tässä tapauksessa ei enää tarvitse irrottaa paneelia kokonaan, kun vaihdetaan jäähdyttimen. Se on tarpeeksi vain yhdistää pakkaslevy, purkaa kaasupoljin (voit myös poistaa jarrupoljin kiinnitysyksikön, vaikka monet ovat tyhjäkäynnillä ilman sitä), lyhentää säännöllistä ohjauskantaa 10 mm: n (suuret tyynyt, pihdit), ota ulos Vanha jäähdytin ja laita uusi.

Näin voit yksinkertaisesti ratkaista ongelman Kalina-liesi jäähdyttimen korvaamalla, säästä aikaa ja rahaa. Käyttää oikea pakkasneste Ja onnistuneen talvitietä!

Korvaus Uunit ilman lada Calina -paneelin poistaminen

Useimmat ohjeet mukaan lukien huoltokirja autolla Lada Kalina.Menetelmä liesi vaihtaa kojelaudan purkamalla. Se aiheuttaa paljon lehtoa ja haittoja. Vaz-2115-liesi jäähdyttimen vaihtaminen irrottamatta paneelia. Liesi vaihtaminen poistamatta Lada Kalina-paneelia. Meitä kuvataan myös korvaus Uunit ilman lada Calina -paneelin poistaminenTämä on helpompaa, nopeammin ja antaa sinulle mahdollisuuden selviytyä tehtävästä jopa täydellisen uuden.

[I] On huomattava, että edeltävässä artikkelissa Korvaus Lämmitinpuhallin Lada Kalina Kaksi tuulettimen substituutiomenetelmää kuvataan huolellisesti: mukaan palvelunhallinta ja ihmisten tapa.

Kuten edellä mainittiin, tapa, jolla me kuvittelemme, ei pyydä hallintapaneelin purkamista, mikä tarkoittaa sen toteuttamista varten, se on välttämätöntä vähemmän työkalut ja materiaalit. Itse asiassa tarvitset räikkä, asetettu kasvopää, Ruuvimeisselin pari (ristin muotoinen ja tasainen), myös uusi liesi.
Jälkimmäisenä emme suosittele kiirehtiä, varsinkin jos sinulla on vähän kokemusta koneiden korjaus. Asia on, että uunin ilmeiset viat näennäisesti ilmeiset viat voivat osoittautua ongelmat täysin eri solmuissa. Siksi ensin irrota vanha liesi ja varmista, että se epäonnistui, ja sen jälkeen mene myymälään ostamaan uusi.

Osta parhaat Vaz-uunit, koska pieninä säästöjä, jotka johtuvat muista valmistajista, ei ole harvoin kaadettu laajoihin kuluihin heikkolaatuinen Valmistettu valmistettu sekä lähes täydellinen takuun puute.

Algoritmi lada Kalina-uunien korvaamiseksi

Korvaus Uunit ilman paneelin poisto Lada Kalina - Tämä on todellinen löytää auton omistajien nuorille sukupolvelle. Lada Kalina - Liesi jäähdyttimen korvaaminen (irrottamatta paneelia). Romaani. Voit oppia tätä menetelmää, sinun on luettava huolellisesti seuraava askel askeleelta Ja on tarpeen seurata selvästi kaikkea, joka on kirjoitettu siinä. Jatka.

Vaihe 1: Ensinnäkin sinun on purettava ohjauspyörä sarake.

Korvaus Jäähdyttimen liesi Lada Kalina ilman paneelin poisto! Hyödyllinen video!

Miten korvata jäähdytin liesi ladalla Kalina poistamatta paneeli! Lada KalinaKuinka muuttaa jäähdyttimen liesi Hänen.

Jäähdyttimen vaihtaminen Kalina 1117

Korvaus Jäähdytin liesi Vaz 1117: ssä. Kalina Vkontakte-yhteisö

Vaihe 2: Seuraavaksi sinun pitäisi ottaa polkimet. Kaasu-31105-liesipoistolaitteen vaihtaminen, liesi jäähdyttimen vaihto Volgassa 31105 ilman poistamista. Liesi jäähdyttimen vaihtaminen irrottamatta paneeli- ja ohjauspyörää. Voit tehdä tämän vedä poljin noin puoleen ja käännä sivulle. Tänään kerron teille, mitä pesua uunit, kuinka puhdistaa liesi ja miten pestä liesi jäähdytin poistamatta ja purkamatta kojelautaa. Tämän manipulaation ansiosta voit vapauttaa tontin, jota käytetään jäähdyttimen purkamiseen. Tätä varten se oli vieläkin helpompaa, voit hieman käänteisen kielen, joka palvelee pysähtymistä anturille.

Vaihe 3: Poista tulpan akseli. Lada Kalina - Liesi jäähdyttimen korvaaminen (irrottamatta paneelia. Valitettavasti et onnistu näkemyksessä tässä tapauksessa, joten työskentelet kosketuksella.

Vaihe 4: Vedä metallikotelo ulos, leikkaa se ja asenna edelliseen paikkaan.

Vaihe 5: Nyt sinun on tarkasteltava huolellisesti jäähdyttimen. Asia on, että hän voi tukkia ulos, mikä vaatii sen puhdistuksia erikoisratkaisujen avulla. Liesi jäähdyttimen vaihtaminen poistamatta paneelia Lada Kalinalle. Video-videokuvio kertoo, kuinka irrottaa liesi jäähdyttimen VAZ-2114-autoon irrottamatta kojelautata ja johtaa myös vivahteisiin ja prosessin integrointiin. Joissakin tapauksissa saatat huomata, että se on vaurioitunut, mikä vaatii sinua ostamaan hänelle korvauksen.

Vaihe 6: Irrota auton lämmitysjärjestelmän kosketus ja myös, kuten säteilijän tapauksessa, tarkasta se huolellisesti, piirrä se puhdistamaan ja tarvittaessa korvaa uusi.

Vaihe 7: Nyt voit vain puhdistaa lämmitysjärjestelmän jäljellä olevat elementit, tarkastele ne huolellisesti ja korvaa tarvittaessa. On tärkeää huomata yksi pieni, mutta erittäin painava kohde: Jäähdyttimen letkut ovat erittäin vaikeita laittaa, varsinkin jos päätät muuttaa niitä, joten jos sinulla on rahoitusmahdollisuus, on parempi olla pelastamaan niihin. Liesi jäähdyttimen vaihtaminen poistamatta paneelia Vaz. Se koskee putkia, mutta siinä tapauksessa on toinen tärkeää - Heillä on oltava täysin identtinen pituus.

Vaihe 8: Kerää kaikki päinvastaisessa järjestyksessä ja älä unohda lisätä Toosolia järjestelmään, koska sen korjaamisen prosessissa menetetään.

Vaihe 9: Katso autosi uunin suorituskyky.

Edellä kuvattu menetelmä, mutta yksinkertainen ja on myös käytännöllinen, mutta siinä on numero olennaiset puutteetVerrattuna klassiseen teknologiaan, jota käytetään yleensä vastauksena kysymykseen siitä, miten vaihdetaan Kalina-liesi. Lada-liesi patterin korvaaminen ilman poistamatta. Asia on se, että tällaisen koneen osittaisella purkamisella et voi tarkata kaikkia tarpeeksi liesi solmuja, ja jotkut heistä eivät voi korvata tarvittaessa. Siksi turvaudu tapa korvata liesi Lade Kalina ilman kojelaudan poistamista, suosittelemme vain Äärimmäiset tapauksetJa kun olet varma, että kaikki on vika tai nosturi tai jäähdytin - kaksi elementtiä, jotka varmasti ovat kädet, ja varmasti määrität niiden kulumisen aste.

Haluaisin myös juhlia toista tärkeä vivahde"Yksinkertainen" tapa korjata Lada Kalinan liesi. Ilman purkamista instrumenttia et vieläkään vältä yhteyttä siihen, joten toimi huolellisesti niin, että sen elementit eivät räjähtää. Älä myöskään unohda, että tulisi kaatamalla, jonka sinun täytyy jatkuvasti kerätä rättejä niin, että se ei pilaa auton salonkia.